Contenido

Introduccin..........................................................................................3
Definicin.............................................................................................5
Acoplamientos Rgidos......................................................................9
Acoplamientos rgidos de manguito con prisionero......................10
Acoplamientos rgidos de platillos................................................11
Acoplamientos por sujecin cnica..............................................11
Acoplamientos Flexibles..................................................................12
Acoplamientos de manguitos de goma........................................13
Acoplamientos flexibles de Disco Flexible....................................14
Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales.............................14
Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk......................15
Acoplamientos flexibles de Cadenas............................................15
Acoplamientos flexibles de Engrane............................................16
Acoplamientos flexibles de fuelle metlico..................................16
Junta eslabonada de desplazamiento lateral...................................17
Juntas universales........................................................................17
Materiales y procesos de manufactura...............................................18
Acoplamientos rgidos.....................................................................18
Acoplamiento Helicoidal..................................................................21
Acoplamientos de fuelle..................................................................23
Acoplamientos Oldham...................................................................24
Acoplamientos de disco...................................................................25
Materiales en general......................................................................26
Collarines y Acoplamientos Rgidos:.............................................26
Acoplamientos de Mordaza:.........................................................26

Acoplamientos Helicoidal:............................................................26
Acoplamientos Oldham:...............................................................26
Acoplamientos de Fuelle:.............................................................26
Acoplamientos de Disco:..............................................................26
Acabados de la Superficie de los Productos....................................27
Collarines y Acoplamientos Rgidos..............................................27
Acoplamientos Helicoidal.............................................................27
Acoplamientos de Fuelle..............................................................27
Acoplamientos de Mordaza..........................................................27
Acoplamientos Oldham................................................................27
Acoplamientos de Disco...............................................................27
Caractersticas tcnicas......................................................................28
Acoplamientos flexibles ranurados de aluminio...........................28
Acoplamientos flexibles ranurados de acetal...............................29
Acoplamientos flexibles de muelle...............................................29
Acoplamientos de desplazamiento lateral....................................30
Acoplamiento rgido.....................................................................30
Seleccin............................................................................................31
Absorcin de las desalineaciones y carga sobre los ejes.................31
Par a transmitir................................................................................32
Velocidad de rotacin......................................................................32
Bibliografa.........................................................................................33

Introduccin
Los acoplamientos mecnicos son una parte fundamental del diseo
de mquinas, y los ms simples acoplamientos no fueron ni
inventados ni siquiera entendidos hasta el siglo XIX. La Revolucin
industrial fue la poca de oro de los acoplamientos mecnicos. Los
avances en matemticas, ingeniera, y manufactura proveyeron tanto
la necesidad como la habilidad de crear nuevos mecanismos. Muchos
mecanismos simples que parecen obvios hoy, requirieron algunas de
las ms brillantes mentes de esa era para crearlos. Leonhard Euler
fue uno de los primeros matemticos en estudiar la sntesis de los
acoplamientos, y James Watt trabaj arduamente para inventar el
movimiento en paralelo que soporta el pistn de su mquina de
vapor. Pafnuti Lvvich Chebyshov trabaj en los diseos de los
acoplamientos mecnicos por ms de treinta aos, los cuales lo guo
a crear sus polinomios.
Nuevas invenciones de acoplamientos mecnicos, diseados por la
necesidad, fueron un instrumento en la maquinara de hilados, dando
poder de conversin y regulando la velocidad. Inclusive la habilidad
de un mecanismo para producir un movimiento lineal preciso, sin una
gua de referencia, tom aos en solucionarse.
Cientficos, mayormente alemanes, rusos e ingleses, han investigado
este dominio sobre los ltimos 200 aos, as que el anlisis tradicional
o los problemas de sntesis (como los de movimiento planar) han sido
resueltos.

La tecnologa electrnica de hoy en da ha dado cmo algo obvio

muchas aplicaciones de acoplamiento mecnico, tales como la
computacin mecnica, el teclear y la maquinaria. De todos modos,
los

diseos

modernos

de

acoplamiento

mecnico

continan

avanzando, y los diseos que ocupaban a un ingeniero por das, hoy

pueden ser optimizados por una computadora en segundos.
Inclusive los servomotores con un control digital son comunes, y a
primera vista fciles de usar, sin embargo algunos problemas de
movimiento (especialmente para movimientos rpidos y precisos) an
son solamente resueltos por medio de acoplamientos mecnicos.
Actualmente, los acoplamientos mecnicos han retomado gran
importancia en la construccin de robots, donde en Japn existe
tambin una historia de desarrollo e investigacin muy avanzada
sobre acoplamiento mecnico, pudiendo desarrollar nuevos avances
en robtica con excelsa precisin.
Cada uno de los acoplamientos poseen caractersticas importantes
que los hacen ms aptos para una tarea que para otra. Por otro lado,
los acoplamientos son dispositivos cuya seleccin para un servicio
determinado, es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza
de las empresas que los fabrican. En estas circunstancias no es
posible delinear una teora general o modelo matemtico general de
comportamiento ni de seleccin de acoplamientos y es recomendable

utilizar la informacin que ofrecen los fabricantes en sus prospectos

comerciales.

Definicin
Los acoplamientos o acoples mecnicos son elementos de una
mquina que sirven para prolongar lneas de transmisin de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, en planos diferentes o con
direccin paralela, para transmitir energa.
En modelos de acoplamientos ms avanzados y modernos tambin
cumplen con la funcin de proteger su sistema y el mismo
mecanismo de sujecin contra cargas y fuerzas excesivas.
Los acoplamientos pueden tener muchas funciones, pero su propsito
principal es el de conectar los ejes de las unidades que fueron
manufacturadas por separado.
Estos, sin embargo, s permiten un cierto movimiento final o
desalineacin para la flexibilidad y tambin proporcionan una fcil
desconexin

de

los

dos

dispositivos

independientes

para

las

reparaciones o modificaciones. Adems, reducen el choque que se

transmite de un eje a otro, protegen contra las sobrecargas y pueden
alterar la cantidad de vibraciones que experimenta una unidad
giratoria.
Si dos ejes se pudieran alinear perfectamente, podran ser conectados
con dos cubos con bridas o pernos. Una vez realizado se tiene la
seguridad que ninguna de las dos mquinas se mover sobre la
cimentacin y que sta no se asentar. Es un hecho real que siempre
habr alguna desalineacin entre un eje impulsor y un eje impulsado,
por lo cual deben ocuparse acoplamientos flexibles. Es decir el
propsito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el
par de torsin requerido desde el eje impulsor al impulsado y
compensar el desalineamiento angular, paralelo o una combinacin
de

ambos,

con

numerosas

funciones

complementarias

proporcionar desplazamiento axial y as mismo restringirlo.

como

Tal vez los acoplamientos flexibles son las partes peor tratadas de
cualquier maquinaria, tanto por lo que respecta al tiempo de
seleccin como al de instalacin. A travs de una apropiada seleccin
del acoplamiento y de un buen procedimiento de alineacin pueden
evitarse altos costos de mantenimiento y prdida de tiempo en la
produccin.
Diferentes tipos de coples pueden absorber diversas faltas de
alineacin, la seleccin de aquel que absorba la desalineacin mayor
no siempre es la mejor eleccin; ya que a veces se produce una
desalineacin mayor por una reduccin en la potencia transmitida o
una reduccin en la vida til de los acoplamientos. Los catlogos de
los fabricantes enumeran informacin de diseo del cual se podr
elegir el acoplamiento ms apropiado y por lo comn desalineacin
mxima para cada uno, la desalineacin puede cambiar por varias
razones: el asentamiento de la de la cimentacin, el desgaste de los
cojinetes y las distorsiones provocadas por vibracin y cambios en la
temperatura, etc.
Clasificacin
Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin
de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados
entre s. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes
tipos de acoplamientos mecnicos.
Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos:
I.

II.

Acoplamientos rgidos
a. acoplamientos rgidos de manguitos (Figura a)
b. acoplamientos rgidos de platillos (Figura b)
c. acoplamientos rgidos por sujecin cnica (Figura c)
Acoplamientos flexibles
a. acoplamiento flexible de manguitos de goma (Figura d)
b. acoplamiento flexible de disco flexible (Figura e)
c. acoplamiento flexible de fuelle helicoidal (Figura f)
d. acoplamiento flexible de quijada de goma (Figura g)
e. acoplamiento flexible direccional de tipo Falk (Figura h)
f. acoplamiento flexible de cadenas (Figura i)

g. acoplamiento flexible de engrane (Figura j)

h. acoplamiento flexible de muelle metlico (Figura k)

III.

Acoplamientos especiales o articulados

a. junta eslabonada de desplazamiento lateral (Figura l)
b. junta universal (Figura m)

Caractersticas de varios

Acoplamientos Rgidos
Los acoplamientos rgidos se fijan a los ejes de manera que no existe
el desplazamiento relativo entre ambos, sin embargo se puede
permitir cierto desajuste o juego axial en el montaje. Estos
acoplamientos se utilizan cuando la precisin del par de torsin es de
suma importancia, es decir, cuando la precisin y la fidelidad de la
transmisin del torque es de primordial importancia como, por
ejemplo, cuando la relacin de fase entre el dispositivo impulsor y el
dispositivo impulsado se debe mantener con precisin.

Por consiguiente, la maquinaria de produccin impulsada por grandes

ejes en lnea usa con frecuencia acoplamientos rgidos entre las
secciones del eje. Los servomecanismos que no deben presentar
juego

angular,

tambin

emplean

acoplamientos

rgidos.

En

contraparte, la alineacin de los ejes de los ejes acoplados se ajusta

con precisin para eliminar la introduccin de grandes fuerzas y
momentos laterales, cuando el acoplamiento se sujeta en su lugar. La
figura

muestra

comerciales.

algunos

ejemplos

de

acoplamientos

rgidos

Acoplamientos rgidos de manguito con prisionero

Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia, mediante
tornillos. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero comn a
ambos ejes, sin embargo es usual que estos casos se empleen en
transmisiones de baja potencia o bajo torque. Los que tienen un
ajuste preponderante por interferencia suelen tener los prisioneros
con extremos en forma de tazas para que se incrusten mejor en el
eje.
En caso de no contar con datos de fabricante, para detalles de
clculo

de

interferencia

se

sugiere

emplear

coeficientes

de

rozamiento de entre 0.15 y 0.20, correspondientes a la friccin de

hierro fundido.

Acoplamientos rgidos de platillos

Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas
de material muy resistente. Estos dispositivos pueden calcularse
aunque no se cuente con datos del fabricante, empleando hiptesis
de esfuerzos cortante en los pernos de unin e hiptesis de friccin
en toda la superficie de contacto, sin embargo se supone como
condicin de trabajo ms segura emplear la hiptesis de corte puro.
En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso
en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente.

Acoplamientos por sujecin cnica

Se fabrican en varios diseos, siendo el ms comn el acoplamiento
de dos o ms piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que
transmiten el torque por friccin e interferencia. El efecto de bloqueo
se logra cuando el collarn dividido de superficie cnica es presionado
entre el eje y la carcasa del acoplamiento, tambin de superficie
cnica.

Acoplamientos Flexibles
Estas condiciones de desalineacin pueden ser axial, angular,
paralela y torsional, tal como se aprecian en la Figura.

Un eje, como un cuerpo rgido, tiene seis grados potenciales de

libertad (GDL) con respecto a un segundo eje. Sin embargo, debido a
la simetra slo cuatro de estos GDL son de inters. Se trata de las
desalineaciones axial, angular, paralela y torsional, como se ilustra en
la figura.

Pueden ocurrir individualmente o combinados, y se presentan en los

ensambles debido a las tolerancias de fabricacin, o quizs ocurran
durante la operacin como resultado de los movimientos relativos de
los dos ejes. La transmisin final de un automvil tiene movimiento
relativo entre los extremos del eje de transmisin. El extremo del eje
impulsor est fijo a la estructura y el extremo impulsado est sobre el
camino. La estructura y el camino estn separados por la suspensin
del carro, de modo que los acoplamientos del eje de transmisin
absorben las desalineaciones angulares y axiales, conforme el auto
pasa los baches. A menos que se tomen precauciones para alinear los
dos ejes adyacentes, en las mquinas puede haber desalineacin
axial, angular y paralela. Las desalineaciones angulares ocurren
dinmicamente, cuando la carga impulsada intenta guiar o demorar

al impulsor. Si el acoplamiento permite cualquier tolerancia torsional,

se presenta un juego cuando el torque cambia de signo. Esto es
indeseable si lo que se necesita es una fase precisa, como en los
servomecanismos. En un acoplamiento flexible sera deseable la
tolerancia a la torsin, si el impulsor se debe aislar de cargas de
choque o vibraciones de torsin grandes. Se fabrican numerosos
diseos de acoplamientos con tolerancia y cada uno ofrece una
combinacin de caractersticas diferentes. El diseador generalmente
encuentra el acoplamiento comercial adecuado para
aplicacin.

Los

acoplamientos

flexibles

se

dividen

cualquier
en

varias

subcategoras, junto con algunas de sus caractersticas. Las razones

de torque no se muestran porque varan mucho con el tamao y los
materiales. Se pueden manejar niveles de potencia de fracciones de
caballo a miles de caballos con acoplamientos de varios tamaos.

Acoplamientos de manguitos de goma

Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los
pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de
diversa ndole, principalmente las torsionales. Su clculo est
fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante.

Acoplamientos flexibles de Disco Flexible

Las dos masas quedan conectadas por un miembro elstico de
material elastmero o bien por un resorte mecnico, permiten cierta
desalineacin axial, angular y paralela pero ninguna desalineacin
torsional y permiten poco juego.

Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales

Aceptan la desalineacin axial, angular y paralela con poco o ningn
juego. Se fabrican de un cilindro slido con una ranura helicoidal para
aumentar su flexibilidad. Son muy verstiles aunque tienen riesgos de
rotura por fatiga. Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma
Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se
superponen y se conectan por medio de un inserto elastmero o
algn metal blando. El tipo de holguras con que se fabrican, permiten
la desalineacin axial, angular y paralela, pero suelen conducir a

juegos no deseables entre las partes.

Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk

Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idntico y
el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lmina elstica.

Acoplamientos flexibles de Cadenas

Similares a los anteriores, el acoplamiento se lleva a cabo con una
cadena doble o cudruple de rodillos.

Acoplamientos flexibles de Engrane

Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos
y curvos con dientes internos. Suelen permitir un deslizamiento axial
sustancial y dependiendo de las formas de los dientes, tambin puede
tolerar cierto desplazamiento angular. Debido a la cantidad de dientes
actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados.
Estos acoplamientos son muy empleados en hornos rotativos de
calcinacin para cal y cementos, como tambin en las construcciones
navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes
soportando las variaciones de temperatura.

Acoplamientos flexibles de fuelle metlico

Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lmina de metal
soldando juntas una serie de arandelas metlicas cncavas formando
as un tubo de fuelle. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a
la torsin pero comparativamente con otros diseos tienen un par
limitado, sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeo.

Junta

eslabonada

de

desplazamiento lateral
Este tipo de acoplamiento conecta dos ejes con desalineacin
paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de
transmisin de par torsor. Existen diversos modelos como la junta
Schmidt o la denominada junta Oldham.

Juntas universales
Este tipo de juntas permite una desalineacin angular sustancial.
Existen varios tipos, la denominada junta Cardan o Hooke y que no
posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad
constante. Los primeros se montan de a pares para poder garantizar
transmisin de velocidad constante cancelando el efecto de error de
velocidad.
Son de dos tipos comunes, el acoplamiento de Hooke el cual no tiene
velocidad constante (CV), y el acoplamiento de Rzeppa, que s la
tiene. Los acoplamientos de Hooke se usan generalmente en pareja
para eliminar su error en la velocidad. Ambos tipos pueden manejar
desalineaciones angulares muy grandes y, en pareja, tambin
proporcionan grandes desplazamientos paralelos. stos se emplean
en ejes de transmisin en automviles, los acoplamientos Hooke por
pares en el eje de transmisin trasero y los Rzeppas (llamados juntas
de CV) en el impulsor delantero del automvil. La variedad de
acoplamientos disponibles exige que el diseador busque informacin
ms detallada sobre sus capacidades con los fabricantes, quienes
siempre estn dispuestos a ayudar en la seleccin del tipo de

acoplamiento adecuado para una aplicacin. Los fabricantes a

menudo ofrecen datos de prueba sobre las capacidades de carga y
alineacin de sus acoplamientos especficos.

Materiales y procesos de manufactura

Acoplamientos rgidos
Los acoplamientos rgidos se ofrecen en diseos de una y de dos
piezas elaborados de acero al carbono, acero inoxidable o aluminio y
con opcin de chaveteras. Una gran cantidad de tamaos estndar
estn disponibles con agujero uniforme o distinto de los dos lados
desde 1/8" a 2" en la serie imperial o de 3 mm a 50 mm en la serie
mtrica.

Combinaciones

de

agujeros de medida
mtrica e

imperial

estn

disponibles

sobre

pedido

especial.
El acoplamiento rgido de una pieza tipo abrazadera aprieta el eje
alrededor del dimetro exterior completo lo cual garantiza una fuerza
de fijacin ms alta y que no se daa el eje. Comparado con
acoplamientos rgidos con tornillo prisionero eso es una ventaja
importante cual les da la capacidad a transmitir un par de torsin ms
alto. La versin de dos piezas tiene los tornillos en direcciones
opuestas para un diseo balanceado y permita todava el montaje o
desmontaje fcil y sin necesidad a retirar otros componentes del eje.
En la fabricacin de los acoplamientos rgidos se utilizan procesos
adicionales para proporcionar ventajas importantes en su desempeo.

Un proceso bsico es el bruido de alta precisin de los agujeros de

todos los acoplamientos rgidos con agujero uniforme (igual a los dos
lados). El bruido corrige imperfecciones en el dimetro interior del
acoplamiento cuales resultan del proceso de la manufactura y
garantiza que el agujero est perfectamente cilndrico para un mejor
desempeo. Aplicaciones cuales requieren un estricto control de la
alineacin de los ejes benefician enormemente debido al hecho que
el bruido hace que ambos agujeros del acoplamiento sean a 100 porcientos colineales. La propia geometra del agujero asegura el mayor
contacto superficial entre acoplamiento y eje para una capacidad de
transmisin de par superior.
Los acoplamientos rgidos se suministran generalmente con tornillos
de cabeza cilndrica. En el proceso, sobre una parte de la rosca de
cada tornillo se aplica un recubrimiento de nylon. Este recubrimiento
est diseado para reducir la vibracin del tornillo durante el tiempo
de uso y prevenir que los tornillos se aflojen disminuyendo la
capacidad de transmisin de par. El nylon ayuda adicionalmente a
evitar excoriacin y daos de la rosca asegurando el funcionamiento
a largo plazo.
Collarines de doble ancho son una excelente alternativa para
acoplamientos rgidos en aplicaciones donde el espacio es limitado. El
collarn de doble ancho tiene una capacidad de transmisin de par
ms baja comparado con el acoplamiento rgido debido al tamao
reducido y el uso de un nico tornillo de cabeza cilndrica por eje. Sin
embargo el tamao compacto reduce la inercia lo que los hace
ideales para aplicaciones de control de movimiento.
Los mayores beneficios del uso de acoplamientos rgidos son su alta
capacidad de transmisin de par con cero juego y su precio
econmico.

Los

acoplamientos

rgidos

son

adecuados

para

aplicaciones donde los ejes no presentan desalineamiento o se quiere

evitar el mismo, como por ejemplo la conexin de varios ejes en lnea

o conectar un motor a una caja de engranajes.
Algunos ejemplos:

Acoplamiento Helicoidal
Este producto est disponible con dametros interiores que van desde
10 a 38mm en la serie mtrica y de 3/8" a 1 " en la serie imperial.
Se fabrican los acoplamientos helicoidales de una sola pieza de
aluminio

acero

inoxidable.

Estos

acoplamientos

tienen

dos

segmentos de ranuras en forma espiral. El diseo de los cortes

mltiples facilita una mayor capacidad de transmitir par y aumenta a
la vez la rgidez torsional en comparacin con los acoplamientos
espirales convencionales.
Este diseo especial permita una mayor capacidad de compensar
desalineamiento de los ejes, sobre todo en comparacin con los
acoplamientos helicoidal con un corte nico y prolongado. El
acoplamiento helicoidal equilibra

fcilmente el desalineamiento

angular, el movimiento axial, el desalineamiento lateral y cualquier

combinacin de estos tres tipos de desalineamiento.
El acoplamiento helicoidal se suele utilizar en aplicaciones en las que
existe

desalineamiento

entre

los

dos

ejes

para

unir.

Los

acoplamientos flexibles de la serie F son ideales para aplicaciones con

poca potencia de transmisin, como por ejemplo acoplar un motor
servo a un husillo trapezoidal en un sistema de control de
movimiento. Las ventajas de los acoplamientos espirales, como la
rgidez torsional y el cero juego, son importantes especialmente en
aplicaciones servo, donde el posicionamiento exacto y repetible es
muy importante.
Los

tornillos

de

los

acoplamientos

helicoidales

incluyen

un

recubrimiento el cual se aplica en la rosca de los tornillos. Este

recubrimiento evita que los tornillos se aflojen debido a las
vibraciones y asegura que el acoplamiento no pierde capacidad de
transmisin durante de la operacin.
La configuracin de los cortes confiere al acoplamiento menos rigidez
torsional y ofrece ms flexibilidad para satisfacer las necesidades en
aplicaciones de cargas menores en las que se utilizan componentes
delicados como codificadores y tacmetros.

Algunos productos de acoplamientos helicoidales:

Acoplamientos de fuelle
Los acoplamientos de fuelle consisten de una combinacin de cubos
de aluminio anodizado y fuelle de acero inoxidable para ofrecer un
desempeo superior en aplicaciones de control de movimiento. Los
fuelles de acero inoxidable los hace ideales para la transmisin de
par. Debido a la lmina delgada del fuelle y su flexibilidad, el
acoplamiento

es

capaz

de

flexionar

fcilmente

compensar

desalineamiento lateral, angular o movimiento axial sin perder su

rigidez torsional.
La combinacin de aluminio con lmina de acero inoxidable es
extremadamente ligera y proporciona al acoplamiento la gran ventaja
de inercia baja. Una transmisin de par con juego cero y el
funcionamiento sin necesidad de mantenimiento se garantizan debido
a la falta de partes mviles. Una caracterstica importante del
acoplamiento de fuelle es su diseo balanceado para reducir las
vibraciones en aplicaciones de alta velocidad con hasta 10.000
revoluciones por minuto. Acoplamientos de fuelle se recomiendan
especialmente en aplicaciones de alta precisin de posicionamiento y
aplicaciones con motores servo, paso a paso o codificadores
rotatorios.

Acoplamientos Oldham
Los acoplamientos Oldham son un ensamblaje de tres piezas
compuesto de dos cubos de aluminio anodizado montados en un
disco central de plstico. Los dientes de los cubos entran con poca
presin en las ranuras del disco y garantizan la transmisin de par
con cero juego. Durante la operacin del acoplamiento los cubos de
deslizan en direccin perpendicular uno al otro en las ranuras del
disco para compensar desalineamiento sin afectar la transmisin de
par. Mientras la capacidad a compensar desalineamiento angular y
movimiento axial es relativamente pequea el acoplamiento Oldham
es muy recomendable para aplicaciones con desalineamiento lateral.
Los cubos son intercambiables y se pueden combinar entre cubos tipo
abrazadera o con tornillo prisionero, con o sin chavetera e igual en
medida mtrica e imperial en un solo acoplamiento, siempre y cuando
tengan el mismo dimetro exterior. Los cubos del acoplamiento
Oldham son regularmente de aluminio para inercia baja y con
acabado de anodizado negro para prevenir corrosin y disminuir la
friccin entre cubo y disco. Cubos de acero inoxidable para mayor
resistencia a corrosin estn disponibles sobre pedido especial.
El disco central es reemplazable y est disponible de poliacetal para
alta rigidez torsional y cero juego o de nylon para la absorcin de
cargas de impacto y reduccin de ruido. Los discos cuales se montan
a poca presin sobre los dientes de los cubos para asegurar la falta
de juego, se pueden reemplazar fcilmente en caso de desgaste o
falla.
Ideal para muchas aplicaciones de control de movimiento de potencia
baja el acoplamientos Oldham tambin acta como un limitador de
par y protege el resto de los componentes en el equipo. En caso de
sobrecarga el disco central del acoplamiento se rompe y para la
transmisin de par evitando daos mayores.

Acoplamientos de disco
Los acoplamientos de disco son un ensamblaje simple con pocas
piezas mviles para evitar el riesgo de juego en la transmisin o
fallas. Se utilizan discos de lamina de acero inoxidable delgadas
cuales permitan la compensacin de desalineamiento de los ejes
mientras permanecen rgidos a torsin. Acoplamientos de disco
cuentan con un diseo balanceado disminuyendo la vibracin para
garantizar el funcionamiento propio a velocidades hasta 10.000
revoluciones por minuto.
Los acoplamientos de un solo disco se componen de dos cubos de
aluminio anodizado atornillados a un disco de lminas mltiples de
acero inoxidable. Ellos no son capases a compensar desalineamiento
lateral debido a que el diseo permita nicamente la flexin angular.
El acoplamiento de un disco es el ms adecuado para aplicaciones
con restricciones de espacio que requieren un posicionamiento
preciso.
Los acoplamientos de doble disco tienen dos discos de lminas
mltiples de acero inoxidable, uno por cada cubo de aluminio
anodizado y una pieza central. Este diseo permita la compensacin
de todos tipos de desalineamiento incluyendo el lateral debido a la
doble flexin angular de cada disco. La pieza central est disponible
en aluminio anodizado o en poliacetal para ofrecer un aislamiento
elctrico.

Materiales en general
Collarines y Acoplamientos Rgidos:
Acero al Carbono: AISI 1215 (9SMn36)
Aluminio: AISI 2024-T351 corresponde (AlCuMg2)
Acero Inoxidable: (AISI 303) (X10CrNiS189); AISI 316L (X2CrNiMo1712-2)
Plstico: Poliacetal

Acoplamientos de Mordaza:
Cubos de Aluminio: AISI 2024 T351 (AlCuMg2) o AISI 7075 T651
(AlZn5.5MgCu)
Estrellas: Poliuretano

Acoplamientos Helicoidal:
Aluminio: AISI 7075 T651 (AlZn5.5MgCu)
Acero Inoxidable: 18-8 (AISI 303) (X10CrNiS189)

Acoplamientos Oldham:
Cubos de Aluminio: AISI 2024 T351 (AlCuMg2) o AISI 7075 T651
(AlZn5.5MgCu)
Discos de Transmisin: Poliacetal, Nylon 11, PEEK

Acoplamientos de Fuelle:
Cubos de Aluminio: AISI 2024 T351 (AlCuMg2) o AISI 7075 T651
corresponde (AlZn5.5MgCu)
Fuelle: acero inoxidable AISI 321

Acoplamientos de Disco:
Cubos y pieza central de Aluminio: AISI 2024 T351 (AlCuMg2) Discos:
acero inoxidable AISI 302
Pieza central de Aislamiento: Acetal

Acabados de la Superficie de los Productos

Collarines y Acoplamientos Rgidos
Acero al carbono: xido negro, tratado con aceite.
Acero cincado: Tipo II, SC2 Zinc Plating with a Yellow "Trivalent"
Chromate Conversion Coating, cumple o supera la norma ASTM B63398
Aluminio: Brillante
Acero Inoxidable: Brillante
Plstico: Acabado liso

Acoplamientos Helicoidal
Aluminio: Brillante
Acero Inoxidable: Brillante

Acoplamientos de Fuelle
Cubos de Aluminio: Anodizado Sulfrico MIL-A-8625 Tipo II, clase 2

Acoplamientos de Mordaza
Cubos de Aluminio: Brillante

Acoplamientos Oldham
Cubos de Aluminio: Anodizado Sulfrico MIL-A-8625 Tipo II, clase 2

Acoplamientos de Disco
Cubos de Aluminio & Center Disc: Anodizado Sulfrico MIL-A-8625
Tipo II, clase 2

Caractersticas tcnicas
Acoplamientos flexibles ranurados de aluminio

Acoplamientos flexibles ranurados de acetal

Acoplamientos flexibles de muelle

Acoplamientos de

desplazamiento lateral
Acoplamiento rgido

Seleccin
La seleccin de un acoplamiento debe ser un
compromiso entre factores como el coste, el espacio de montaje, la
duracin prevista y las prestaciones de transmisin, que deben
satisfacer los requerimientos tales como:

Absorcin

de

las

desalineaciones

carga

sobre los ejes

Debido a los errores dimensionales inherentes a todo montaje
mecnico, los ejes correspondientes a los rboles a unir mantendrn
entre s unas diferencias posicionales o "desalineaciones" que
dificultan la transmisin del movimiento. Estas desalineaciones
pueden ser axiales, radiales o angulares. En todos los casos el
sistema de acoplamiento utilizado para la transmisin deber ser
capaz de absorberlas, evitando los efectos nocivos de cargas sobre
los ejes, rodamientos, apoyos y bastidores. Las desalineaciones
tambin provocan fatiga o desgaste en el acoplamiento, por tanto, al
escogerlo deber tenerse en cuenta la velocidad de rotacin,
minorando los desalineamientos mximos admisibles que se adjuntan
en las tablas para cada modelo.

Par a transmitir
No

tiene

sistemas

importancia

en

acoplamientos

de

para

medida.

accionamientos

Para

de potencia se

deber

comprobar que el

par a transmitir

sea menor que el

par

nominal

adjuntado

en

las

tablas

de

prestaciones, en un margen ms grande cuanto mayor sea la

desalineacin previsible. Precisin cinemtica En sistemas de medida
y

accionamientos

de

gran

precisin

es

importante

que

el

acoplamiento no provoque desfases posicionales entre los rboles. Si

el par resistente o la inercia en el eje conducido son importantes, se
pueden producir desfases debidos a la elasticidad torsional del
acoplamiento.

Velocidad de rotacin
Para el resto de acoplamientos debe tenerse en cuenta que la vida
til de los mismos est en funcin de la fatiga y, por tanto, de la
velocidad a la que operan. Fijacin a los ejes Los acoplamientos
pueden suministrarse con fijacin por prisioneros (2 a 90) o con
brida-abrazadera integral. La fijacin por abrazadera tiene la ventaja
que no produce marcas en los ejes, resistiendo mejor la inversiones
bruscas y las vibraciones. La fijacin por prisioneros resulta ms
econmica y permite utilizar dimetros de eje mayores para un
mismo acoplamiento. El inconveniente de los prisioneros es que estos
pueden producir mellas sobre los ejes. Adems pueden aflojarse
debido a vibraciones, lo cual puede evitarse fijndolos con un
adhesivo semi-permanente.

Bibliografa

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