UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS
ESPE

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y
MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ
MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO
TUTOR: ING. GERMN ERAZO
VIII NIVEL
TEMA: LUBRICANTES
NOMBRE:
PAUCAR HENRY
LATACUNGA 02 DE AGOSTO DEL 2015

INTRODUCCIN
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o
contacto de las mquinas para reducir el rozamiento entre las partes mviles.
Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y las grasas animales. Sin embargo,
desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los lubricantes se derivan del petrleo o
del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y condensarse sin
descomponerse. Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a
los cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia
mnima al rozamiento y la tensin, as como unas elevadas temperaturas de combustin
e inflamacin, y estar libre de oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumicas para
determinar todas estas propiedades en un lubricante. Los lubricantes permiten un buen
funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a
consecuencia de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material. En la actualidad
los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control, por
lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o
salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares
se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que elegir
el mtodo de aplicacin ms adecuado adems de seleccionar un lubricante
ACEITES MINERALES:
Los aceites minerales proceden del Petrleo, y son elaborados del mismo despus de
mltiples procesos en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petrleo bruto tiene
diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final,
siendo el ms adecuado para obtener Aceites el Crudo Parannfico.
ACEITES SINTTICOS:
Los Aceites Sintticos no tienen su origen directo del Crudo o petrleo, sino que son
creados de Subproductos petrolferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser ms
largo y complejo su elaboracin, resultan ms caros que los aceites minerales. Dentro de
los aceites Sintticos, estos se pueden clasificar en:

OLIGOMEROS OLEFINICOS
ESTERES ORGANICO
POLIGLICOLES
FOSFATO ESTERE

ADITIVOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Aditivos anti desgaste:
La finalidad de los lubricantes es evitar la friccin directa entre dos superficies que estn
en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en
movimiento, formando una pelcula de aceite, que evita el desgaste entre ambas
superficies.
Aditivos detergentes:
La funcin de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian
por las partculas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar,
motor, etc.
Aditivos dispersantes:

Este tipo de aditivos pone en suspensin las partculas que el aditivo detergente lav y
las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar.
CLASIFICACIN DE ADITIVOS

Tabla 1. PROPIEDADES SOBRE LAS QUE ACTA TIPOS DE ADITIVOS

a) Propiedades fsicas

b) Propiedades qumicas

viscosidad congelacin

Mejorados del 1. Y.
Depresor
del
p.
congelacin
Anti-oxidantes
Anti-corrosivos
Anti-herrumbre

de

Oxidaciones a baja
y alta temperatura
Corrosiones
y herrumbre
c)
Propiedades
fsico- Detergentes dispersantes y Detergentes
y
qumico
antioxidantes Aditivos de antioxidantes
o
extrema
presin
para multifuncionales (HO) De
engranajes
untuosidad, anticorrosivos
Antiespumantes
y de E. Contra formacin de
Emulgentes
espuma. Emulsionante
Fuente. http://html.rincondelvago.com/lubricantes_3.html
Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son:
COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un
recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la
fluorescencia del origen del crudo.
DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los
pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua
destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura. Para los
aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.
VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de
sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente
entre estas.

Figura 1. Curvas de viscosidad para aceites SAE

NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la
variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite,
ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se
somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su
viscosidad aumenta.
UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia
de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de
la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite.
PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la
temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una
llama.
PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de
inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente,
ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de
combustin.
PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus
caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.
ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden
presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida
excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama
acidez mineral.
NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los
cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la
capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos
puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese
motor.
DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua,
esto es, lo contrario de emulsibilidad.

OBTENCIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Fundamentalmente, los aditivos persiguen los siguientes objetivos:

limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por

razn de su entorno
proteger a la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes
mejorar las propiedades fsico-qumicas del lubricante o proporcionarle de nuevas

FABRICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Los procesos a seguir para la obtencin de las distintas gamas de aceites lubricantes,
tanto los tipos destinados a la industria como los de automocin, son los siguientes:

Las bases con los distintos tratamientos de refino descritos en el captulo anterior
pasan a la planta de mezclas
Se efectan las mezclas de estas bases (dos mximo)para obtener las
viscosidades y calidades requeridas
Se complementan sus caractersticas incorporando a aquellos que lo requieran,
distintos tipos de aditivos de acuerdo con su aplicacin y posterior servicio.

EL VISCOSMETRO SAYBOLT: Consiste esencialmente de un tubo cilndrico de bronce

en cuyo fondo est un orificio de dimensiones especficas. El tubo de bronce es rodeado
por un bao a temperatura constante. Cuando la muestra en el tubo alcanza la
temperatura de la prueba, se mide el tiempo requerido para que 60ml del lquido pasen a
travs del orificio.
La muestra se recoge en un frasco estndar calibrado. la unidad de medida es el tiempo
en segundos requeridos para que 60 ml de un fluido fluyan a travs del orificio a una
temperatura dada. Esto es reportado como segundos saybolt universal (sus).
POR EJEMPLO: 350 SUS A 100F.
Clasificacin DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES
Hay varias organizaciones que han emitido normas para la clasificacin de los aceites
lubricantes como son:
SAE (Society of Automotive Engineers) -Sociedad de Ingenieros Automotrices
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
ASTM (American Society for Testing Materials) -Sociedad Americana de Prueba de
Materiales
Otras clasificaciones de fabricantes (ACEA, European Automobile
Association), etc.

Manufacturers

SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE

El ndice SAE, TAN solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite,
contenido de aditivos, funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio
especializado.
La clasificacin S.A.E.
Est basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados
Fahrenheit, 0F y 210F, equivalentes a -18 C y 99 C, Estableciendo ocho grados S.A.E.
para los monogrados y seis para los multigrados.

Los aceites monogrados mantienen su viscosidad hasta cierta temperatura, despus de

la cual pierde propiedades de lubricacin

Un aceite SAE 20 conservar sus propiedades hasta ciertos grados de calor, pero
un aceite SAE 40 ser ms viscoso a la misma temperatura

En el arranque en fro el SAE 20 ofrecer mejor lubricacin que el SAE 40

Grado SAE

Viscosidad
Cinemtica
cSt @ 100C

0W
5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
50
60

3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6 - 9,3
9,3 - 12,5
12,5 - 16,3
16,3 - 21,9
21,9-26,1

Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y
a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en fro como un SAE 10
y en caliente como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin en fro, se deber
recurrir a un aceite que tenga el primer nmero lo ms bajo posible y para obtener un
mayor grado de proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que posea un
elevado nmero para la segunda.
Especificaciones SAE
SAE 15 W 40 tiene doble rendimiento

15 indica que se comportar como un aceite SAE 15 en fro

W indica que es un aceite para invierno (winter)

40 indica que se comportar como un aceite SAE 40 en caliente

SAE 5W50 posee un abanico ms amplio de temperatura de trabajo

Figura 2. Rangos de temperatura SAE

API - CATEGORIA DE SERVICIO
Los rangos de servicio API, definen una calidad mnima que debe de tener el aceite. Los
rangos que comienzan con la letra C (Compresin (compresin) por su sigla en ingls)
son para motores tipo DIESEL, mientras que los rangos que comienzan con la letra S
(Spark (chispa) - por su sigla en ingls) son para motores tipo GASOLINA. La segunda
letra indica la FECHA o poca de los rangos, segn tabla adjunta.

ACEITES MOTORES GASOLINA

SA
ANTES 1950
SB
1950 - 1960
SC
1960 1970
SD
1965 1970
SE
1971 1980
SF
1981 1987
SG
1988 1992
SH
1993 1996
SJ
1997 2000
SL
2001

Interpretacin del Smbolo API:

1.- Parte Superior: CG-4
C = Para Motores Disel

ACEITES MOTORES DIESEL

CA
ANTES 1950
CB
1950 1952
CC
1592 1954
CD/CD II
1955 1987
CE
1987 1992
CF/CF 2
1992 1994
CF - 4
1992 1994
CG 4
1995 2000
CH 4
2001
"4" = 4
Tiempos

G = Letra de orden alfabtico segn el desarrollo

4 = Motor de cuatro tiempos
2.- Parte Superior: CF-4
ACEA. Son presididas por el sufijo G para gasolina y D o PD para disel. Adicionalmente
tienen aprobaciones numerales por cada fabricante de vehculos. La ACEA reemplazo la
CCMC en el 1996 debido a que se necesitaba una mejor lectura en los test.
Las especificaciones ACEA

A1 FUEL ECONOMY GASOLINA

A2 STANDARD PERFORMANCE LEVEL

A3 HIGH PERFORMANCE AND-OR EXTENDED DRAIN INTERVALS

B1 FUEL DIESEL ECONOMY

B2 STANDARD PERFORMANCE LEVEL

B3 HIGH PERFORMANCE

CLASIFICACIONES NORMALIZADAS DE ACEITES LUBRICANTES

La diferencia bsica entre los aceites no radica en la viscosidad, sino en que los aditivos
que contienen son diferentes segn las funciones a desempear.
Con arreglo a su utilizacin podemos distinguir tres tipos de aceites:

Aceites para motores.

Aceites para transmisiones.
Aceites para sistemas hidrulicos

Todas estas variables estn normalizadas por distintas instituciones, dando lugar a los
sistemas de clasificacin, mostrados en la tabla siguiente, donde:

ASTM: Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices

API: Instituto Americano del Petrleo
SAE: Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices
ISO: Organizacin Internacional de Estndares
AGMA: Sociedad Americana de Fabricantes de Engranajes
NLGI: Instituto Nacional de Grasas Lubricantes
CCMC: Comit de Constructores de Automviles del Mercado Comn
MIL: Militar (Ejrcito de los Estados Unidos)

Sistema

ASTM

Unidad de
Viscosidad

Segundos
Saybol
Universal
(S.S.U.)

Temperatura

Servicio
(CalidadAditivos)

100C

Consistencia
Grasa

ISO

Centistokes

40 - 100C

(CST)
AGMA

SSU

100C

CST

37.8C

SAE

CST

40 - 100C

MIL

SSU

API

CCMC

NLGI

Como puede observarse la mayora de las clasificaciones de los lubricantes se basan en

el mtodo de medicin de la viscosidad.
VISCOSIDAD
Es una medida del rozamiento que se produce entre las diferentes capas, cuando un
lquido se pone en movimiento.
Tambin se puede definir como la resistencia a fluir que ofrece un lquido, debido a sus
fuerzas internas de cohesin.
Las principales unidades de la viscosidad son:
Stoke = 1 * 10-4 m2 / s2
Centistoke = 1 / 100 stokes
El aparato estndar para la determinacin experimental de la viscosidad cinemtica, en
Estados Unidos, es el Viscosmetro Universal de Saybolt, el cual consiste, esencialmente,
en un tubo de metal con un orificio construido segn estrictas especificaciones y muy
bien calibrado.
(S.S.U.) El tiempo requerido para que fluyan 60 cm 3 de lquido por gravedad, se llama
Segundo Saybolt Universal.
Aproximadamente:
1. Cuando 32 < S.S.U. < 100, 1 stoke = 0.00226 S.S.U. - 1.95 / S.S.U.
2. Cuando S.S.U. > 100, 1 stoke = 0.00220 S.S.U. - 1.35 / S.S.U.
ACEITES AUTOMOTRICES
Incluyen los aceites de los motores de combustin interna (C.I.), engranajes de
transmisin, sistema hidrulico (transmisiones, direccin, frenos, enganche de 3 puntos,
etc.). La clasificacin SAE especifica la viscosidad bsicamente para motores y
engranajes de transmisin.
En cambio, la A.P.I. tiene una clasificacin para los mismos componentes de acuerdo al
servicio (calidad).
Por lo tanto, para hacer la seleccin de los lubricantes se debe tener en cuenta la
clasificacin SAE y la API.

Clasificacin SAE para Motores de Combustin Interna

Se clasifican por grados, correspondientes a intervalos de viscosidad entre un valor
mnimo y un mximo al mismo tiempo.
Aceites Monogrado.
viscosidad:

Como su nombre lo indica tiene un solo grado de

Tabla 2. CLASIFICACIN SAE PARA MOTOR (Monogrado)

Grado SAE

Viscosidad a 100C
cst
Min

Max

0w

3.8

5w

3.8

10 w

4.1

15 w

5.6

20 w

5.6

25 w

9.3

20

5.6

9.3

30

9.3

12.5

40

12.5

16.3

50

16.3

21.9

60

21.9

26.1

Tabla 3. CLASIFICACIN SAE PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECNICAS

(Engranajes) (Monogrado)
Grado SAE

Viscosidad a 100C
cst
Min

Max

70 w

4.1

75 w

4.1

80 w

7.0

85 w

11.0

90 w

13.5

24.0

140

24.0

41.0

250

41.0

60.0

Aceite Multgrado. Se caracteriza por poseer un alto ndice de viscosidad, lo

cual permite que el aceite pueda ser recomendado para cubrir varios grados
SAE.
Ejemplo: Un aceite 20 w 40, significa que a bajas temperaturas trabaja como 20w
y altas temperaturas como SAE 40.
El sufijo w (winter) indica que el aceite cumple con dos requerimientos de
viscosidad, uno a temperatura bajo 0 C y el otro a 100 C.
Los aceites multgrados han mostrado ms ventajas que los monogrados, as:

Arranque en fro ms fcil

Menor desgaste del motor
Menor consumo de combustible
Menor consumo de aceite
Menores costos de mantenimiento
Tabla 4. CLASIFICACIN SAE PARA MOTOR (Multgrado)
Grado SAE

Viscosidad a 100C
cst
Min

Max

16.3

19.7

10 w 30

9.3

13.7

15 w 40

13.7

16.3

15 w 50

16.3

19.7

20 w 20

5.6

9.3

20 w 30

9.3

13.7

20 w 40

13.7

16.7

20 w 50

16.3

19.7

5 w 50

Tabla 5. CLASIFICACIN SAE PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECNICAS

(Engranajes) (Multgrado)
Grado SAE

Viscosidad a 100C
cst
Min

Max

80 w 90

14.0

15.0

85 w 90

16.5

17.3

85 w 150

34.1

26.0

Los aceites multigrados brindan mayores beneficios :

Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.
Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.
Tabla 6. Ventajas de desventajas del aceite mineral y sinttico

CLASIFICACIONES API PARA MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Los avances tecnolgicos en el campo automotriz, logrados en las ltimas dcadas, han
permitido que los fabricantes de aceites automotores realicen una produccin de mejor
calidad, garantizando as mayor proyeccin del motor y reduciendo el desgaste
prematuro de las diferentes partes de la mquina.
La clasificacin API tiene en cuenta el nivel de calidad del lubricante y establece una serie
de categoras de acuerdo al tipo de servicio.
Contempla dos grupos:
Servicio Liviano (generalmente gasolina) y presenta una nomenclatura con la
letra S.
Servicio Pesado (generalmente Disel) y presenta una nomenclatura con la
letra C.
Lo anterior se aplica exclusivamente para motores de 4T, ya que los de 2T deben tener
otras consideraciones.
En el cuadro siguiente vemos cmo surgen las especificaciones API: SG, SH y SJ para los
motores a gasolina como resultado de los nuevos motores: mayor velocidad de
operacin, temperaturas de trabajo ms elevadas, motores turbo-alimentados,
tolerancias entre piezas mucho menores, materiales ms resistentes, encendido
electrnico, etc.
Tabla 7. CLASIFICACIN API PARA ACEITES DE MOTORES A GASOLINA 4T
Clasificacin
A.P.I.

Descripcin API de Uso del

Motor

Descripcin ASTM

SA

Originalmente
usado
motores disel y gasolina

para Aceite sin aditivo

SB

Requerimientos

para Provee

mnimos

alguna

capacidad

Antioxidante

motores a gasolina

antidesgaste

SC

Garanta en el servicio de Aceites que cumplen

mantenimiento para motores a requerimientos
de
gasolina (1964)
fabricantes (1964-1967)

los
los

SD

Garanta en el servicio de Requerimientos

de
mantenimiento para motores a fabricantes
de
gasolina (1968)
automotores (1968-1971)

los
los

SE

Garanta en el servicio de Requerimientos

de
mantenimiento para motores a fabricantes
de
gasolina (1972)
automotores (1972-1980)

los
los

SF

Garanta en el servicio de Requerimientos

de
mantenimiento para motores a fabricantes
de
gasolina (1980)
automotores (1980-1989)

los
los

SG

Garanta en el servicio de Requerimientos

mantenimiento para motores a fabricantes
gasolina (1989)
automotores
adelante

de
de
1989

los
los
en

SH

Garanta en el servicio de Requerimientos

mantenimiento para motores a fabricantes
gasolina (1992)
automotores
adelante

de
de
1992

los
los
en

SI
SJ (1997)

Fuente: Esso 1994

Tabla 8. CLASIFICACIN API PARA ACEITES DE MOTORES DIESEL
Clasificacin

Tipo de Servicio

Caractersticas del Aceite

A.P.I.
CA

Para motores Diesel de Aceites que satisfacen la

trabajo liviano, aspiracin especificacin militar Mil - L 2104 A.
natural
Proteccin: Corrosin, formacin
depsitos en motores con
combustibles de alta calidad

CB

Para motores Diesel de Satisfacen la especificacin militar

trabajo
liviano
a Mil - L 2104 A
moderado
Proteccin: Desgaste, formacin
depsitos en motores con
combustibles de inferior calidad (alto
contenido de azufre)

Antioxidante

CC

Para motores Diesel de

trabajo
moderado
a
severo y algunos motores
a gasolina de servicio
severo.

Aceites que satisfacen la

especificacin militar Mil - L 2104 B o
Mil - 46152.
Proteccin: evita depsitos a altas
temperaturas, herrumbre o corrosin.

Aspiracin natural o turboCorrosin y depsitos a bajas

alimentados
temperaturas en motores a gasolina

CD

Para motores Diesel de Aceites que satisfacen la

trabajo severo.
especificacin militar Mil - L 45199B
o Mil - L 2104 D.
Aspiracin natural o turboalimentados
Proteccin: desgaste, formacin
depsitos en motores con
combustibles de diversas calidades y
corrosin

CE

Mquina
pesada
que Aceites que satisfacen la
trabaja en condiciones especificacin militar Mil - L 2104 D.
crticas.
Proteccin: Formacin depsitos a
Aspiracin natural o turbo. altas y bajas temperaturas, desgaste,
oxidacin y corrosin.
Mquinas fabricadas a
partir de 1983

CF - 4

Motores sobrecargados a Aceite tipo multgrado 15w40.

altas cargas
Controla mejor los depsitos y el
consumo de aceite.

CG - 4

Trabajo pesado

Aceite multgrado. Proteccin:

desgaste, herrumbre, mayor TBN.
Fuente: Esso 1994

Tabla 9. CLASIFICACIN API PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECNICAS

(Engranajes)
Clasificaci
n

Tipo de
Engranajes

Condiciones de
Operacin

Caractersticas del
Aceite

A.P.I.
GL -1

Cnicos
Helicoidales

Carga liviana, presin No contiene EP ni

baja y deslizamiento
modificadores de friccin

Sin fin
Corona
GL - 2

Cnicos
Helicoidales

Carga muy liviana. Baja Proteccin: herrumbre,

presin
oxidacin, espumas.
Depresor del punto de
fluidez

Sin fin
Corona
GL - 3

Corona

GL - 4

Todos los tipos

de engranajes,
en particular
los helicoidales

Severas condiciones de Medio EP

deslizamiento,
velocidad y carga.

Todos los tipos

Condiciones severas de Alto EP

GL - 5

Moderadas condiciones Bajo EP

de deslizamiento, carga
y velocidad

Mil - L 2105

GL - 6

de engranajes,
en particular
los helicoidales

presin, choque y
deslizamiento.

Todos los tipos

de engranajes

Condiciones severas
de choque y
deslizamiento

Mil - L 2105 B
Alto EP. Con modificadores
de friccin

Fuente: Esso 1994

NOTA:
EP, proteccin antidesgaste.
GL, gear lubricante, gear: Engranaje.

Tabla 10. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA MOTORES DE 2T ENFRIADOS

POR AGUA
Severidad

SAE / API

ASTM

NMMA

Observaciones

Alta

TD

TSC - 4

TCW

Sin cenizas. Motores

fuera de borda
Aceite slido

Alta

TSC - 5

TCW II

Sin Cenizas. Relacin

combustible / aceite :
50 / 1

TSC - 6

TCW 3

Nuevo

Fuente: NMMA (National Marine Manufacture Association)

Tabla 11. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA MOTORES DE 2T ENFRIADOS
POR AIRE
Severidad

SAE / API

ASTM

Observaciones

Baja

TA

TSC - 1

Cortadoras de csped, bombas

y generadores pequeos

Baja

TB

TSC - 2

Motocicletas (L250 c.c.)

Alta

TC

TSC - 3

Motocicletas
cadena.

siembras

Calidad standar
Fuente: NMMA (National Marine Manufacture Association)

de

CONCLUSIN:

Antes de adquirir un aceite lubricante, consulte el manual del propietario de su

vehculo, verifique que el envase ostente el smbolo API, siendo mejor si contiene
los dos sellos antes sealados. Utilice aceites Multigrados de alta calidad API SJ, en
el pas se recomiendan los grados SAE 10W-40, 15W-40 o bien 20W-50, si usted
radica en lugares muy calientes.
Lo recomendable es lo que marca el manual del propietario. Cada marca de
automvil indica diferentes periodos de cambio, sin embargo la experiencia indica
que un aceite lubricante de alta calidad debe durar ms de 5,000 Km o seis meses
(cambio recomendado), lo que suceda primero, no obstante las condiciones de
manejo que soporten. Para zonas o vehculos que operen en terracera, o en la
construccin, consideramos debe cambiarse el aceite cada 3,000 Km., o tres
meses, lo que suceda primero.
Compre la marca de su preferencia, siempre y cuando se cuide que el envase
ostente el smbolo del INSTITUTO AMERICANO DEL PETRLEO (A.P.I.).

Bibliografa:
http://www.widman.biz/Productos/uthf.html revisado 01/08/2015
http://www.quiminet.com/articulos/especificaciones-de-los-aceites-lubricantes2665814.htm revisado 01/08/2015
http://www.autonocion.com/elegir-mejor-aceite-motor-como-funciona/#close
01/08/2015

revisado