Infra-estrutura

Pavimentao Rodoviria
Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
DEFINIO

MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

Para melhor desempenho do pavimento sugere-se

que o material da sub-base seja coesivo ou que se
utilize brita graduada de granulometria fechada. A
espessura da sub-base dever ser definida em
projeto, no podendo, entretanto, ser inferior a
15 cm.

01. DEFINIO
Trata-se da execuo ou recomposio de
pavimento, do tipo articulado, adequado para
estacionamentos, vias de trfego leve e
preferencialmente
urbanos,
constitudo
por
paraleleppedos granticos ou peas pr-moldadas
de concreto, colocadas justapostas, rejuntadas com
calda ou argamassa de cimento, ou com cimento
asfltico.

Execuo de camada ou colcho de areia

Consiste no espalhamento de uma camada de areia
mdia ou grossa, sobre base ou sub-base
existentes. Suas principais funes so permitir um
adequado nivelamento do pavimento que ser
executado e distribuir uniformemente os esforos
transmitidos camada subjacente.
A espessura do colcho variar de 5 a 10 cm, sendo
prevista em projeto conforme as caractersticas de
utilizao da via.
Areia grossa, definida pela TE-1/1.965 da ABNT,
aquela cujos gros tm dimetro mximo
compreendido entre 2,00 e 4,80 mm.

Material
Areia Mdia ou Grossa
A areia com essa granulometria ser destinada
execuo
do
colcho
para
apoio
dos
paraleleppedos e das peas pr-moldadas de
concreto.
Paraleleppedos

Distribuio dos paraleleppedos e peas prmoldadas

Prismas granticos em formato de paraleleppedo

regular.
Peas Pr-moldadas de Concreto

Os blocos ou peas devero ser empilhados, de

preferncia, margem da pista.

As peas pr-moldadas de concreto devero

atender s exigncias da norma ABNT 9781,
devendo ter formato geomtrico regular e as
seguintes dimenses mnimas: comprimento de
40 cm, largura de 10 cm e altura de 6 cm.

No sendo possvel utilizar as reas laterais para

depsito, sero empilhados na prpria pista, tendose o cuidado de deixar livres as faixas destinadas
colocao das linhas de referncia para o
assentamento.

Asfalto

Assentamento

O cimento asfltico para rejuntamento dever ser de

penetrao 30/45, 40/50, 50/60 ou 85/100.

Os paraleleppedos ou peas devero ser

assentados em fiadas, perpendiculares ao eixo da
via, ficando a maior dimenso na direo da fiada,
ou de acordo com o projeto.
O acabamento dever estar de acordo com as
tolerncias estabelecidas no projeto.
As faces mais uniformes dos paraleleppedos
devero ficar voltadas para cima.
Caso o projeto seja omisso, devero ser observados
os seguintes procedimentos :

02. MTODO EXECUTIVO

Subleito
O subleito dever ser regularizado segundo o
projeto e baseado nas especificaes pertinentes.
Se necessrio, dever ser compactado e reforado.

Juntas

Sub-base

As juntas devero ser alternadas com relao s

duas fiadas vizinhas, de tal modo que cada junta
fique, no mximo, dentro do tero mdio do
paraleleppedo ou pea vizinha.

Quando prevista, ser executada de acordo com as

especificaes pertinentes, devendo manter sua
conformao geomtrica at o assentamento dos
paraleleppedos e das peas pr-moldadas.

Infra-estrutura
Pavimentao Rodoviria
Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
DEFINIO

MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

No encontro com as guias ou sarjetas, o

paraleleppedo ou pea de uma fileira dever ter
comprimento aproximadamente igual metade do
paraleleppedo ou pea da fileira vizinha.
Deve-se ter o cuidado de empregar paraleleppedos
ou peas de dimenses e formatos uniformes.
Quando forem utilizadas peas sextavadas de
concreto, ser feito o assentamento da primeira com
uma aresta coincidindo com o eixo da pista,
restando assim o vrtice de um ngulo encostado
linha de origem do assentamento. Os tringulos
deixados vazios sero preenchidos com fraes de
peas previamente fabricadas.
Assentadas as peas da primeira fileira, os encaixes
das articulaes definiro as posies das peas da
fileira seguinte.
O assentamento da segunda fileira dever ser
executado, de modo que as juntas desta coincidam
com os centros das peas da fileira anterior. Os
ngulos deixados no assentamento da primeira
fileira, definiro a posio das peas da segunda.
Da mesma forma, estas peas definiro as posies
das peas da terceira fileira, e assim por diante.
Imediatamente aps o assentamento da pea,
dever ser processado o acerto das juntas com o
auxlio de uma alavanca de ferro apropriada,
igualando-se a distncia entre elas.
No assentamento, o calceteiro dever, de
preferncia, trabalhar de frente para a fileira que
est assentando, ou seja, de frente para a rea
pavimentada.
Para as quinas em pavimentos com peas
sextavadas de concreto devero ser empregados
segmentos de de pea.
O controle das fileira ser feito por meio de
esquadros de madeira (catetos de 1,50 2,00 m).
Colocando-se um cateto paralelo ao cordel, o outro
definir o alinhamento transversal da fileira em
execuo.
O nivelamento ser mantido com a utilizao de
uma rgua de madeira, de comprimento pouco
maior que a distncia entre os cordis. Os
paraleleppedos ou peas entre os cordis devero
estar nivelados, assim como as extremidades da
rgua.
O alinhamento ser feito acertando-se as faces dos
paraleleppedos ou
peas que encostam nos
cordis, de forma que as juntas definam uma reta
sob os mesmos.

Assentamento em trechos retos

Inicialmente sero fixadas estacas ou ponteiros de
ao, distantes a cada 10,0 m no sentido longitudinal
da via, uma no eixo e uma em cada bordo da via.
No sentido do eixo para os bordos sero cravadas
estacas ou ponteiros auxiliares, a cada 2,50 m.
Em seguida, com o auxlio de um giz, sero
marcadas as cotas superiores da camada de
pavimento, conforme projeto, obedecendo ao
abaulamento
previamente
estabelecido.
Normalmente, este abaulamento corresponde a
uma parbola cuja flecha de 1/50 da largura da
pista.
Sero ento colocadas, longitudinalmente, linhas de
referncia fortemente distendidas. As sees
transversais sero fornecidas por linhas que se
deslocaro perpendicularmente s linhas de
referncia, apoiadas sobre estas.
Em se tratando de paraleleppedos ou de peas
quadradas ou retangulares de concreto, inicia-se o
assentamento da primeira fileira, perpendicular ao
sentido da via, acompanhando uma das linhas
transversais.
Sobre a camada de areia, ser assentado o primeiro
paraleleppedo ou pea, que dever ficar colocado
de tal maneira que sua face superior fique cerca de
1,0 cm acima da linha de referncia e de tal maneira
que uma junta coincida com o eixo da pista.
Em seguida o calceteiro o golpear com o martelo
at que sua face superior fique ao nvel da linha.
Terminado o assentamento deste primeiro
paraleleppedo ou pea, o segundo ser colocado
ao seu lado, tocando-o ligeiramente e deixando-se
uma junta entre eles, formada unicamente pelas
irregularidades de suas faces. O assentamento
deste ser idntico ao do primeiro. As juntas no
devero exceder 2,5 cm.
A fileira dever progredir do eixo da pista para o
meio fio, devendo terminar junto a este ou sarjeta,
caso exista.
A segunda fileira ser iniciada colocando-se o
centro do primeiro paraleleppedo ou pea sobre o
eixo da pista. Os demais so assentados como os
da primeira fileira.
A terceira fileira dever ser assentada de tal modo
que as juntas fiquem nos prolongamentos das
juntas da primeira fileira; os da quarta, nos
prolongamentos das juntas da segunda, e assim por
diante.

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Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Figura 01. Trecho Reto

Figura 02. Trecho Reto, com Alargamento para Estacionamento

Assentamento em trechos curvos

Nas curvas de grande raio, as fileiras devero ser
mantidas normais ao eixo.
Pela ligeira modificao da espessura das juntas
transversais, ser mantida esta perpendicularidade.
Nas curvas em que a grandeza do raio for tal que o
expediente indicado acima for insuficiente, a
disposio dos paraleleppedos ou peas ser feita
de acordo com o projeto.

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2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Figura 03. Trecho em Curva de Pequeno Raio

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Assentamento nos Cruzamentos

A disposio dos paraleleppedos ou peas
obedecer, em cada caso, s instrues do projeto.
Na sua falta podero ser adotadas, como modelo de
assentamento, os seguintes procedimentos:
" O assentamento na via principal dever seguir
normalmente, na passagem do cruzamento,
acompanhando o alinhamento das guias.
" Na via secundria, o assentamento dever
prosseguir at encontrar o alinhamento das
peas inteiras da via principal, executando-se,
inclusive, a concordncia da quina.
" As diferenas devido concordncia devero
ser distribudas pelas fileiras anteriores. Em
geral, utilizam-se amarraes de 10 em 10 m,
para permitir a distribuio da diferena a ser
corrigida por toda a extenso da quadra em
pavimentao.

Figura 04. Cruzamento Reto de Via Secundria com Via Principal

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Figura 05. Cruzamento Esconso de Via Secundria com Via Principal

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

No havendo distino entre via principal e

secundria e no havendo definio em projeto,
ser adotada a soluo conforme a figura abaixo:

Figura 06. Cruzamento Reto de 2 Vias Principais ou Secundrias

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Figura 07. Cruzamento Esconso de 2 Vias Principais ou Secundrias

Assentamento em Entroncamento
Na pista principal, o calamento dever continuar
sem modificao. Na secundria, o assentamento
seguir da mesma forma at encontrar o
alinhamento do bordo da pista principal.

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2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

Figura 08. Entroncamento Reto de Via Secundria com Via Principal

Figura 09. Entroncamento Esconso

de Via Secundria com Via Principal

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

No havendo distino entre via principal e

secundria e no havendo definio em projeto,
ser adotada a soluo conforme a figura abaixo:

Figura 10. Entroncamento Reto de 2 Vias Principais ou Secundrias

Figura 11. Entroncamento Esconso de 2 Vias Principais ou Secundrias

10

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2
2.03
2.03.16

MEDIO E PAGAMENTO

DOCUMENTOS

Caladas
A execuo das caladas ocorrer ao final dos
servios de pavimentao das vias.
Inicialmente, sero executados os servios de
terraplenagem das reas a serem tratadas, de
acordo com os projetos especficos.
Sucedendo essa terraplenagem e aps a
implantao das redes de servios subterrneas,
sero assentados os meios-fios indicados no
projeto, caso esse servio no tenha ocorrido
durante a execuo da pista. Devero ser apoiados
sobre base adequada e rejuntados com argamassa
de cimento e areia. Devero, ainda,
ser
executadas as sarjetas junto a eles, conforme
projeto de drenagem.
Caso no exista nenhum tipo de conteno no
bordo oposto pista, tal como uma edificao, o
confinamento do colcho de areia ser feito por
meios-fios ou por uma conteno em concreto
simples, cuja execuo ser obrigatria neste tipo
de calada. Nestes casos, o aterro sob a calada
dever estender-se por, pelo menos, 1,0 m alm de
sua projeo, nas mesmas condies de
compactao definidas para sua base. Ficar a
cargo da Fiscalizao definir a melhor soluo,
quando esta no for prevista em projeto.
Para assentamento dos blocos, ser executado,
sobre a base, um colcho de areia que, aps
compactado, dever ter espessura uniforme e igual
a 4,0 cm.

Meio-Fio

1,0 m

Calada
9 cm

Pavimento
4 cm
10 cm

Colcho de Areia

Conteno em
Concreto Simples

Figura 12. Confinamento do Colcho de Areia

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

Sero cravados ponteiros de ao ou estacas de

madeira, ao longo do bordo da calada,
acompanhando o meio-fio, afastados no mais de
10,0 m uns dos outros, de onde partiro as linhas
de referncia para o assentamento.
Em seguida, sero cravados ponteiros ou estacas
determinando linhas paralelas ao bordo da calada,
distantes entre si de aproximadamente 2,50 m.
Caso a calada apresente largura inferior a esta
dimenso, sero cravados ponteiros ou estacas no
bordo oposto ao meio-fio. Caso este bordo seja
definido por edificaes j existentes, este
procedimento no ser necessrio, sendo a cota
do pavimento definida a tinta nas mesmas.
Os demais procedimentos para o assentamento
sero semelhantes aos observados na execuo
da pavimentao das vias

Figura 13. Calada em Trecho Reto

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2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

Nas esquinas, as fileiras devero ser mantidas

normais ao eixo, at o ponto de interseo. Neste
ponto, sero utilizados paraleleppedos ou peas
de tamanhos adequados, preparadas para este fim.

Figura 14. Assentamento em Esquinas

Rejuntamento
No ser permitida a mistura dos componentes da
argamassa sobre o pavimento e a sua introduo
nas juntas atravs de varredura.
No ser tambm, permitida a melhoria da
trabalhabilidade da argamassa de rejuntamento
atravs do aumento do fator gua/cimento.
A cura da superfcie das juntas preenchidas com
esta argamassa dever se proceder pelo menos
durante 14 dias aps sua aplicao, devendo a
liberao para o trfego ser feita somente aps 21
dias.

Rejuntamento com argamassa de cimento e areia

O rejuntamento consistir do preenchimento das
juntas com argamassa trao T1 rica em cimento
(mnimo de 330Kg de cimento por m3 de
argamassa).
Considerando que a produtividade da execuo da
pavimentao com paraleleppedos ou com peas
pr-moldadas de concreto depende da velocidade
de aplicao do rejuntamento, sendo tanto mais
rpida, quanto mais flida a argamassa,
recomenda-se a adoo de aditivo plastificante tipo
INTRAPLAST N da SIKA, EXPANSOR ou
TRICOSAL da VEDACIT, respeitados os limites do
fator gua-cimento, bem como as recomendaes
dos fabricantes.

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

Durante a compactao, a rolagem dever

progredir dos bordos para o centro, paralelamente
ao eixo da pista, de modo uniforme, cada passada
atingindo a metade da outra faixa de rolamento, at
quando no se observar mais nenhuma
movimentao pela passagem do equipamento.
Qualquer irregularidade de depresso que venha a
surgir durante a compactao dever ser
prontamente
corrigida,
removendo-se
e
recompondo-se os paraleleppedos ou peas com
maior ou menor adio do material de
assentamento, em quantidade suficiente para
completa correo do defeito verificado.
O nmero de passadas
dever ser de, no
mnimo, 3.
A compactao das partes inacessveis aos rolos
compactadores dever ser efetuada por meio de
soquetes manuais adequados.
Podero ser adotados outros mtodos e
equipamentos de compactao, a critrio da
Fiscalizao.

Rejuntamento com asfalto

O pavimento com paraleleppedo ou com prmoldados de concreto poder ser rejuntado com
pedriscos cobertos por cimento asfltico nos
ltimos 3 ou 4 cm superiores das juntas.
Aps o assentamento dos paraleleppedos ou
peas sobre colcho de areia, dever ser
espalhada uma camada de pedrisco, em
quantidade suficiente para preencher parcialmente
as juntas, deixando livre o espao para colocao
do asfalto.
Depois de varrido e removidos eventuais excessos,
dever ser efetuada a compresso com rolo liso.
A seguir, o asfalto dever ser aquecido e
distribudo sobre o piso assentado. Podero ser
utilizados os cimentos asflticos - CAP-30/45,
40/50, 50/60 ou 85/100 (classificao por
penetrao) que sero colocados a quente nas
juntas, com auxlio de regadores tipo bico de
pato. A temperatura de aplicao variar com o
tipo de CAP, mas dever ser tal que proporcione
ao ligante a viscosidade
necessria sua
penetrao nas juntas dos paraleleppedos, sem
falhas no seu enchimento.
Poder ser utilizada emulso asfltica (RR-1C) no
lugar de cimento asfltico. Neste caso, o
enchimento das juntas com agregado se far
apenas at 1 /3 da sua altura.
Em seguida, ser lanada a emulso da mesma
maneira que o cimento asfltico, por mais 1/3 da
altura da junta.
Por fim, ser aplicada nova camada de agregado,
em quantidade tal que preencha totalmente e com
leve excesso o restante da junta.
A superfcie dever ser varrida e removido todo o
excesso de agregado e asfalto.
O pavimento poder ser liberado ao trfego logo
aps o completo endurecimento do material
betuminoso.

Equipamentos
Os equipamentos destinados execuo do
pavimento so os seguintes:
" Rolo compressor liso de 10 a 12 ton.;
" Caldeira para asfalto, dotada de rodas, engate
para reboque, torneira lateral para retirada de
asfalto em baldes ou regadores, maaricos e
termmetros;
" Regadores com capacidade de 10 a 20 litros
com bico em forma de cone;
" Outras ferramentas: ps, picaretas, carrinhos
de mo, rgua, nvel de pedreiro, cordes,
ponteiras de ao, vassouras, alavanca de ferro,
soquetes manuais ou mecnicos, e outras.

03. CRITRIOS DE CONTROLE

Compactao
Controle de Materiais
Quando for previsto rejuntamento com cimento e
areia, a compactao ser feita manualmente ou
com auxlio de placa vibratria, devendo ser
executada antes da aplicao da argamassa.
Neste caso, no dever ser permitido trfego sobre
a pavimentao por um perodo de 21 dias.
No caso de rejuntamento com asfalto, a
compresso ser efetuada aps o espalhamento
da camada de pedrisco, em quantidade suficiente
para preencher as juntas, deixando livre o espao
para colocao do asfalto.

Ser inspecionada previamente a qualidade dos

materiais
conforme
indicao
do
projeto,
especificaes prprias e normas da ABNT,
exigindo-se a seleo prvia de tamanhos e tipos.
O material que no atender as especificaes ser
rejeitado e imediatamente retirado do trecho da
obra ou do canteiro.
Areia para base

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MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

2
2.03
2.03.16

MEDIO E PAGAMENTO

DOCUMENTOS

Sero efetuados ensaios de Granulometria, Limite

de Liquidez e ndice de Plasticidade com amostras
das primeiras carradas de areia que chegarem na
obra. Sero adotadas, como parmetros de
avaliao da qualidade do material, as seguintes
especificaes:

compresso axial, desde que tenha sido

estabelecida, atravs de ensaios para o
concreto em questo, uma correlao confivel
entre a resistncia a trao na flexo e a
resistncia a compresso axial.
Moldagem dos Corpos de Prova

" DNER-ME 080/94 - Solos

granulomtrica por peneiramento,

A cada trecho de, no mximo, 2.500 m de

pavimento definido para inspeo devero ser
moldados, aleatoriamente e de amassadas
diferentes, no mnimo, 6 conjuntos de corpos
de prova, cada conjunto constitudo por, no
mnimo, 2 corpos de prova prismticos ou
cilndricos de uma mesma amassada. As
dimenses, preparo e cura devero estar de
acordo com a ABNT NBR- 5738.

anlise

" DNER-ME 122/94 - Solos - determinao do

limite de liquidez - mtodo de referencia e
mtodo expedito, e
" DNER-ME 082/94 - Solos determinao do
limite de plasticidade.

Na identificao dos corpos de prova dever

constar a data da moldagem, classe do concreto,
tipo de cimento, identificao do lote de fabricao
e outras informaes julgadas necessrias.

Paraleleppedos
Os paraleleppedos devero ser originrios de
rochas granticas de formato regular e atender os
requisitos da EM-8 da ABNT no que se refere
natureza ou origem, regularidade geomtrica e s
dimenses mnimas e mximas recomendveis.
As dimenses das pedras sero controladas por
medies diretas com trena. Numa mesma fileira
ser tolerado, no mximo, 10% de pedras com
qualquer das dimenses fora dos limites
especificados em projeto.

Ensaios
Os corpos de prova devero ser ensaiados aos 28
dias.
A resistncia a trao na flexo ser determinada
nos corpos de prova prismticos, conforme a ABNT
NBR-12142; a resistncia a compresso axial ser
determinada nos corpos de prova cilndricos, de
acordo com a ABNT NBR-5739.

Peas Pr-Moldadas de Concreto

As peas pr-moldadas de concreto podero ser
fabricadas na obra ou adquiridas de fornecedores.

" Anlise da Resistncia do Concreto

Determinao das Resistncias Caractersticas
Estimadas

Controle da Qualidade das Peas Pr-moldadas

Devero ser realizados no concreto os seguintes
ensaios:

As resistncias caractersticas estimadas do

concreto a trao na flexo ou a compresso
axial sero determinadas a partir das
expresses:

" Determinao do Abatimento

Dever ser feita segundo a norma ABNT NBR7223, cada vez que forem moldados corpos de
prova para o ensaio de resistncia compresso.
" Determinao de Resistncia

f ctMk, est

fctM 8 -

f ck, est

fc28 -

Ks

ou

Ks

Onde :

Resistncia

fctMk, est = valor estimado da resistncia

caracterstica do concreto a trao na
flexo

Na inspeo do concreto dever ser

determinada a resistncia trao na flexo,
na idade de controle fixada no projeto. Poder,
tambm, ser determinada a resistncia

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Pavimentao Rodoviria
Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
DEFINIO

MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

f ck, est = valor estimado da resistncia

caracterstica do concreto a compresso
axial

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

k = coeficiente de distribuio de Student

n = nmero de conjuntos de corpos de
prova

fctM28
= resistncia mdia do concreto
a trao na flexo, na idade de 28 dias
f c28 = resistncia mdia do concreto a
compresso axial, na idade de 28 dias
s = desvio padro dos resultados

O valor do coeficiente k ser funo da quantidade

de conjuntos de corpos de prova do lote, sendo

n
k

AMOSTRAGEM VARIVEL
7
8
9
10
12
15
18
20
25
30
32
> 32
0,906 0,896 0,889 0,883 0,876 0,868 0,863 0,861 0,857 0,854 0,842 0,842

6
0,92

Quanto qualidade das peas pr-moldadas, o

trecho ser aceito se for atendida a condio
exigida no item 3.1.

obtido na tabela a seguir :

Aceitao Automtica

Controle da Compactao

O pavimento ser aceito automaticamente, quanto

resistncia do concreto, quando se obtiver as
condies seguintes :

ctM, est

ck

ou

ck, est

A compactao s ser suspensa aps a

constatao visual da ausncia de deformaes ou
acomodaes, verificadas pelo acompanhamento
do rolo em duas passadas, em toda a rea a ser
liberada.

ck

Verificaes Suplementares

Controle Geomtrico

Quando no houver aceitao automtica devero

ser extrados no prprio pavimento, em pontos
uniformemente espaados, no mnimo, 6 corpos de
prova cilndricos de 15 cm de dimetro, segundo a
ABNT NBR-7680, ou corpos de prova prismticos,
conforme a norma ASTM-C 42, que sero
ensaiados, respectivamente, a compresso axial
(ABNT NBR-5739) e a trao na flexo (ABNT
NBR-12142).

Aps executado cada trecho de pavimento, dever

ser procedida a relocao e o nivelamento do eixo
e dos bordos, de 20 m em 20 m ao longo do eixo
para verificao da largura e da espessura do
pavimento em relao ao projeto.
Quanto ao Controle Geomtrico do pavimento, o
trecho ser aceito quando:
" a sua largura for igual ou maior que a definida
no projeto em at 1%, no sendo aceitas
larguras inferiores s determinadas. Nas
pavimentaes urbanas restritas por caladas
ou outros elementos, a largura dever ser
exatamente a definida em projeto.

Estes corpos de prova devero ser extrados das

peas dos lotes que apresentarem as menores
resistncias nos resultados do controle.
Com os resultados obtidos nestes corpos de prova
ser determinada a resistncia caracterstica
conforme o procedimento indicado no item 2.

" a superfcie dos paraleleppedos ou peas

assentadas, verificada por uma rgua de 3,0 m
16

Infra-estrutura
Pavimentao Rodoviria
Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
DEFINIO

MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

de comprimento, disposta paralelamente ao

eixo longitudinal do pavimento, apresentar
afastamento inferior a 1,5 cm.
" A espessura mdia do pavimento for igual ou
maior que a espessura de projeto e a diferena
entre o maior e o menor valor obtido para as
espessuras for, no mximo, de 1cm.
Se o trecho no for aceito dever ser adotada uma
das seguintes condies, a critrio da Fiscalizao:
" Aproveitamento do pavimento com restries
ao carregamento ou ao uso;
" Demolio e reconstruo pavimento.

04. CRITRIOS DE MEDIO E

PAGAMENTO
O pavimento, seja ele executado em vias, seja em
caladas, dever ser medido em metros quadrados
de pavimentao pronta, conforme projeto.
O assentamento dos meios fios ser medido
separadamente.
No sero medidos quantitativos de servios
superiores aos indicados no projeto, salvo com
autorizao expressa da Fiscalizao.
Nos preos esto includos a mo de obra, a
aquisio de materiais, ferramentas, equipamentos,
transporte at o local de aplicao, impostos,
encargos, taxas de administrao etc.
O pagamento se far ao preo unitrio contratual,
conforme medio aprovada pela Fiscalizao.

17

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

Infra-estrutura
Pavimentao Rodoviria
Pavimentao em Paraleleppedo ou com Peas Pr-moldadas de Concreto
DEFINIO

MTODO EXECUTIVO

CRITRIOS DE CONTROLE

MEDIO E PAGAMENTO

2
2.03
2.03.16
DOCUMENTOS

05. DOCUMENTOS DE REFERNCIA

FONTE
CDIGO
DER/CE
DNER
ME 080/94
ME 122/94
DNER
DNER
DNER
DNER
DNER
DNER
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT
ABNT

ME 082/94
ES-327/97
ES-299/97
ES-300/97
EM-038/97
NBR-9781
NBR-5738
NBR-5739
NBR-7223
NBR-7584
NBR-7680
NBR 9781
NBR-12142

DESCRIO
Especificaes Gerais para Servios de Obras Rodovirias
Solos - anlise granulomtrica por peneiramento
Solos - determinao do Limite de Liquidez - mtodo de referencia e
mtodo expedito
Solos determinao do Limite de Plasticidade
Pavimento com peas flexveis de concreto
Regularizao do subleito
Reforo de subleito
Agregado mido para concreto de cimento
Peas de concreto para pavimentao
Moldagem e cura de corpos-de-prova cilndricos
Concreto - Ensaios de compresso de corpos-de-prova cilndricos
Concreto Determinao da consistncia pelo abatimento do tronco de
cone
Concreto endurecido Avaliao da dureza superficial pelo enelimetro de
reflexo
Extrao, preparo, ensaio e anlise de testemunhos de estruturas de
concreto
Peas de concreto para pavimentao
Concreto Determinao da resistncia a trao na flexo em corpos-deprova prismticos

EM-8

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