Logstica en transporte de

mercanca terrestre
Jos Daniel GIRALDO ARIAS
Ingeniera Mecnica

Daniela GMEZ BEDOYA

Ingeniera Administrativa

lvaro Javier NEGRETTE BUELVAS

Cristian Mauricio GRAJALES RAVE

Ingeniera Elctrica

Ingeniera Civil

Luisa Mara MADRID GIRALDO

Diego TUMAY ORTIZ

Ingeniera Industrial

Ingeniera de Petrleos

31-05-2014

AGENDA
Descripcin del
Proyecto

Decisiones
tcnicas del
Proyecto

Ingeniera del
Proyecto

Anlisis de
sensibilidad y
riesgo

Conclusiones

Recomendaciones

Preguntas y
Comentarios

Referencias

Descripcin del Proyecto

Problema

Proyecto

Altos costos de transporte

de carga entre Cali y el
puerto de Buenaventura
[1][2]

Menos
tiempo

Menos costos a
Largo Plazo

Construccin, operacin
y cierre de un nuevo
tramo de la carretera
Simn Bolvar [3]

Km. 21 en Saladito
hasta el municipio de
Queremal
3

Decisiones tcnicas del Proyecto

Alternativas
1. Pavimento Rgido [5]
2. Pavimento Flexible [6]
Caractersticas de la
carretera

Aumento de Velocidad de diseo a 50

km/h
Radios de curvatura de mayor amplitud
Tangentes mayores
Ampliacin del ancho de calzada
Inclusin de bermas
Disminucin de longitud del tramo

Equipo Bsico Necesario

Retrocargador
Retroexcavadora
Carrotanque de Agua
Motoniveladora
Vibrocompactador
Carrotanque irrigador de asfalto
Compresor
Terminadora de asfalto
Compactador neumtico
Retroexcavadora sobre llantas
Compresor de 125 ft3 con martillos
Motobomba
Compactador manual vibratorio
Vehculo delineador
Tabla 1. Equipo Bsico Necesario. Fuente: [7]

Ingeniera del Proyecto (1/3)

Diagrama del Proceso

Fuente:[8][9][10]
5

Ingeniera del
Proyecto (2/3)

ETAPA

PLANEACIN

Diagrama de GANTT
0
A
B

8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

PROYECTO
GEOMETRICO

C
D
E
F
G
H

CONSTRUCCIN

I
J
K

EJECUCIN

CDIGO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N

Predecesor

A,B
C
D
E
E
F,G
H
H
H
H
H
M

DURACIN
(meses)
1
2
2
3
4
5
4
1
10
12
12
10
12
180

L
M

Tabla 2. Fuente: Elaboracin Propia

La ruta crtica del proyecto esta compuesta

por las etapas B,C,D,E, F,H,M
6

Ingeniera del Proyecto (3/3)

Distribucin de Planta
Planeacin F1
Diseo Geomtrico (Pre-factibilidad,
factibilidad y diseo definitivo)F2
Construccin F3
Uso y gestin F4

Simulacin

Anlisis de Sensibilidad
INFLACIN

VPN

7.500 y
10.000
millones COP

TIR

9,5% a
11%

PENETRACIN DE MERCADO

VPN

7.500 y
10.000
millones COP

TIR

7.500 y
10.000
millones COP

ESTRUCTURA DE CAPITAL Y FINANCIACIN

Flujo de Caja Flujo de Caja
Calculos con financiacion Flujo de Caja Puro
Estructura
Totalmente
ptima
Financiado
VPN
$
11.624.274.178 $ 8.512.230.763 $
827.953.274
TIR
8,94%
10,31%
0,51%
WACC
6,24%
6,24%
6,24%
CAUE
$
1.304.003.844 $ 1.143.017.014 $ 737.696.087

SUPUESTOS Y CONDICIONES

VPN
Mantenimiento
Rentabilidad (+)

TIR
Mantenimiento
Rentabilidad (-)
8

Anlisis de Riesgo
Eventos probables
Probabilidad (%)
Deterioro de la via
Alto
20
Medio
45
Bajo
35
Dao en la via
Si
95
No
5
Gravedad del dao
Alta
40
Baja
60

Tabla 5. Probabilidad de
los eventos

MATRIZ DE IDENTIFICACIN
No

RIESGO

ACTIVIDAD

TIPO DE
RIESGO

FUENTE

FACTOR
DE
RIESGO

Derrumbes durante la
construccin

Remocin material
derrumbe

Ambiental

Fenmeno
Natural

Externo

Mal funcionamiento de
los equipos constructivos

Mantenimiento y
Reparacin de equipos

Tecnolgico Proveedor

Interno

Incumplimientos del
plan de manejo
ambiental

Creacin de un plan de
proyecto de manejo
ambiental

Legal

Accidentes laborales

Cumplimiento de las
normas de seguridad

Laboral

Daos en la va durante
la operacin y
funcionamiento

Mantenimiento
Rutinario y reparacin
de vas.

Ambiental

Constructor Externo

Trabajador

Interno

Fenmenos
Externo
Natural

Tabla 4. Matriz de identificacin de riesgos. Fuente: Elaboracin Propia

9

Conclusiones
Presupuesto para la recuperacin ambiental de la
zona
Equilibrio
Ahorro de gasolina y reduccin del trayecto al
puerto
Reduccin de los costos de
transporte entre Cali y el puerto de Buenaventura
Viabilidad Socioeconmica
Viabilidad Financiera

10

Recomendaciones
Tener especiales cuidados en: Diagnstico y Proyecto
Geomtrico de la va.
Mantenimiento peridico de la maquinaria y
equipos.
Realizar continuamente interventoras de la va
Trabajar en todo momento bajo las pautas y
normativas del Ministerio de Transporte y de
INVIAS.
Promocin del uso de la va.
11

Preguntas y Comentarios

12

Referencias(1/2)
[1]ICESI, Buenaventura como nodo de desarrollo logstico portuario, ICESI,
Cali, 2011.
[2] J. L. Guasch, La logstica como motor de la competitividad en Amrica
Latina y el Caribe, Banco Interamericano de Desarrollo, 2011.
[3]I. X. Escobar Gmez, D. Suarique vila, and M. A Sotelo Blanco,
Diagnstico de la Situacin Portuaria de Buenaventura para realizar
comercio Asia - Pacfico. Universidad del Rosario, 2012.
[4] INVIAS, Proyecto del mejoramiento de carreteras existentes. Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras, 2008.
[5] F. Snchez Sabogal, Diseo de pavimentos rgidos para calles y
carreteras. 2013.

13

Referencias(2/2)
[6] Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universitaria,
Alineamiento Horizontal. Caripito, 2013.
[7] Desarrollo Nacional de Planeacin, Rehabilitacin, Mantenimiento y
Construccin de estructuras para la ampliacin de la capacidad de los
canales de acceso a los puertos martimos de la nacin. 2009.
[8] Manual Distribucin en Planta, CEEI CV, 2008.
[9] Tema 5. Distribucin en planta, UCLM. Ingeniera rural, 2009.
[10] Equipo SPI, Presentaciones Sobre Distribucin De Planta, 2014.
[Online]. Available:
https://drive.google.com/a/unal.edu.co/folderview?id=0B2HG5ipTZoYyTFJkd
khOWW5meUU&usp=sharing&tid=0B2HG5ipTZoYyOGxiUzFPQzZCZEU.
[11] Equipo SPI, Presentaciones Sobre Distribucin De Planta, 2014.
[Online]. Available:
https://drive.google.com/a/unal.edu.co/folderview?id=0B2HG5ipTZoYyTFJkd
khOWW5meUU&usp=sharing&tid=0B2HG5ipTZoYyOGxiUzFPQzZCZEU.
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