INDICE

I.

RESUMEN EJECUTIVO
A.

NOMBRE DEL PROYECTO

B.

OBJETIVO DEL PROYECTO

C.

BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

D.

DESCRIPCION TCNICA DEL PIP

E.

COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA

F.

BENEFICIOS DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA

G.

RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

H.

SOSTENIBILIDAD DEL PIP

I.

IMPACTO AMBIENTAL

J.

ORGANIZACIN Y GESTION

K.

PLAN DE IMPLEMENTACION

L.

CONCLUSIONES

M.

MARCO LGICO

II.

ASPECTOS GENERALES

1.1
1.2
1.3

Nombres del proyecto

Unidad Formuladora y Ejecutora
Marco de referencia
III.

II.1
II.2
II.3
II.4

IDENTIFICACIN
Diagnstico de la Situacin Actual
Definicin del Problema y sus Causas
Objetivo del Proyecto
Planteamientos de Alternativas

IV.
a.
b.
c.
d.
e.

FORMULACIN Y EVALUACIN

Anlisis de la Demanda
Anlisis de la Oferta
Balance Oferta Demanda
Costos
Beneficios

f.
g.
h.
i.
V.

i. Evaluacin social
Anlisis de Sostenibilidad
Impacto Ambiental
Seleccin de alternativas
Matriz del Marco Lgico para la alternativa seleccionada
CONCLUSIONES
PLANOS
ANEXOS

I.

RESUMEN EJECUTIVO

A. INFORMACIN GENERAL

El proyecto se denomina:
MEJORAMIENTO DEL POTON CARROZABLE EN LA AVENIDA LA
MARINA, AA.HH SHIRAMBARI, DISTRITO DE YARINACOCHA,
PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO - UCAYALI.

Fecha de formulacin

: Junio del 2015

Datos del local a intervenir:

Departamento

: Ucayali

Provincia

: Coronel Portillo

Distrito

: Yarinacocha

Localidad

: AA.HH. Shirambari

Zona

: Rural

Regin natural

: Selva

PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO

"MEJORAMIENTO DEL PUENTE IBIATIA, CASERIO NUEVA BARRANCA, DISTRITO DE

NUEVA REQUENA - CORONEL PORTILLO-UCAYALI"
0

COLOMBIA

ECUADOR

N.M

LORETO
5

PIURA

BRAS IL

HUANUCO

UCAYALI

10

JUNIN
PASCO

OCEANO
PACIFICO

MADRE
DE DIOS

LIMA
CUZCO

BOLIVIA

PUNO

15

AREQUIPA

TACNA

CHILE

UBICACION GEOGRAFICA
N.M

PLANO DE LOCALI ZACION

Propietario:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVA REQUENA

Proyecto :

Codigo :

"MEJORAMIENTO DEL PUENTE IBIATIA, CASERIO NUEVA BARRANCA, DISTRITO DE

NUEVA REQUENA - CORONEL PORTILLO-UCAYALI"
Plano :

UBICACION - LOCALIZACION

REGION UCAYALI

Colsultor:

Revisado y Aprobado:
Gerente de Infraestructura
Ing. Klever La Torres Torres

Ubicacion : CASERIO NVA. BARRANCA

Lugar
: PUENTE IBIATIA
Distrito
: NUEVA REQUENA
Provincia : CORONEL PORTILLO
Region
: UCAYALI

Dibujo :

Escala :
EPIZANGO

UL - 01
Fecha :

INDICADA

SETIEMBRE DEL 2,013

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Unidad formuladora (UF) y Unidad Ejecutora (UE) es la Municipalidad distrital de
Yarinacocha, a travs de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano, la
misma que cuenta con la capacidad tcnica y operativa para realizar las acciones
de ejecucin y supervisin del proyecto.
Unidad Formuladora

Municipalidad distrital de Yarinacocha

Sector

Gobiernos Locales

Responsable

Gerencia de Infraestructura y Desarrollo

Urbano

Persona responsable

Ing.

Direccin

AA.HH Shirambari

Telfono

Se propone como Unidad Ejecutora (UE) a la Gerencia de Infraestructura y

Desarrollo Urbano.
Unidad Ejecutora

Municipalidad distrital de Yarinacocha

Sector

Gobiernos Locales

Responsable

Gerencia de Infraestructura y Desarrollo

Urbano

Persona Responsable

Ing.

Direccin

AA.HH. Shirambari

B.- PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

OBJETIVO

El Objetivo Central o propsito del proyecto es que se brinde una Adecuadas

Condiciones de Transitabilidad en la va de acceso hacia el AA.HH.
Shirambari.
Para ello, es necesario la construccin de Infraestructura adecuada a los
requerimientos y exigencias para este tipo de necesidades de la poblacin, esto
quiere decir que se tomaran en cuenta las obras necesarias para que el proyecto
cumpla su periodo de vida til sin contratiempos.
Esto es posible de realizar si se toman en cuenta los problemas para entrar al
diseo de una obra a la medida de las necesidades, aplicando las tcnicas
adecuadas.
MEDIOS FUNDAMENTALES 01

Construcciones apropiadas con criterio tcnico.

ACCIONES 01

Trabajos preliminares y movimiento de tierras.

Construccin de Puente vehicular y Peatonal.

MEDIOS FUNDAMENTALES 02

Adecuado mantenimiento y encauzamiento de aguas pluviales.

Construcciones apropiadas con criterio tcnico.

ACCIONES 02

Limpieza de cauce.

Mantenimiento preventivo.

ALTERNATIVAS EVALUADAS
Alternativa N1:

Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta de vigas y

losa de rodadura de concreto armado con una luz del puente es de 8.00
metros entre los centro de apoyo, losa de rodadura es de concreto
armado, de fc= 280 kg/cm2., con las vigas particular mente apoyadas con
una seccin transversal tiene 5.80 metros de ancho, con veredas de 0.75

metros a cada lado, con una losa de aproximacin de 46.40 m2, con
barandas de seguridad a los costados.

Alternativa N2:
Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta de vigas y
losa de rodadura de concreto armado con una luz del puente es de 8.00
metros entre los centro de apoyo, losa de rodadura es de concreto
armado, de fc= 280 kg/cm2., con las vigas particular mente apoyadas con
una seccin transversal tiene 5.80 metros de ancho, con veredas de 0.75
metros a cada lado, con una losa de aproximacin de 159.80 m2, con
barandas de seguridad a los costados.
C.- DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
Del anlisis de la Oferta y la Demanda, se concluye que la demanda en la
situacin sin proyecto esta deducida de la oferta en la situacin
optimizada, mientras que la demanda en la situacin con proyecto se
deduce mediante el Mejoramiento del Puente y el drenaje pluvial de la
quebrada, por lo tanto la diferencia entre ambas seria la Demanda dirigida
al proyecto y en consecuencia la demanda insatisfecha por el
mejoramiento del Trnsito vehicular y peatonal
a) Poblacin
Demandante Actual
POBLACION TOTAL DIRECTAMENTE AFECTADA
POBLADORES
NIOS (0 - 12
AOS)
ADOLESCENTES
(13 - 17AOS)
JOVENES (18 30AOS)
ADULTOS (31 59AOS)
ANCIANOS (60 - ?
AOS)
TOTAL

CANTIDAD

DISTRIBUCION

150

0.3363

33.63%

100

0.2242

22.42%

85

0.1906

19.06%

106

0.2377

23.77%

0.0112

1.12%

446

1.0000

100.00%

FUENTE: CENSO POBLACIONAL

b) Poblacin
Demandante Futura
DEMANDA DE POBLACION PROYECTADA
TASA DE CRECIMIENTO r=2.1%

POBLACION
Tasa de crecim.poblac.
NIOS
ADOLESCENTES
JOVENES
ADULTOS
MAYORES
TOTAL

D.

AOS
2013
2014
2015
2016
0
1
2
3
2.10% 2.10% 2.10% 2.10%
150
153
156
160
100
102
104
106
85
87
89
90
106
108
110
113
5
5
5
5
446
455
464
474

2017
4
2.10%
163
109
92
115
5
484

2018
5
2.10%
166
111
94
118
6
495

2019
6
2.10%
170
113
96
120
6
505

2020
7
2.10%
173
116
98
123
6
516

2021
8
2.10%
177
118
100
125
6
526

2022
9
2.10%
181
121
102
128
6
538

ANLISIS TCNICO DEL PIP

El proyecto en la Alternativa N 1 Construccin de un Puente de concreto
armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de concreto armado con
una luz del puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las vigas
particular mente apoyadas con una seccin transversal tiene 7.20 metros de
ancho, con veredas de 0.75 metros a cada lado, con una losa de
aproximacin de 79.90 m2, con barandas de seguridad a los contados.
El proyecto en la Alternativa N 2 Construccin de un Puente de concreto
armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de concreto armado con
una luz del puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las vigas
particular mente apoyadas con una seccin transversal tiene 7.20 metros de
ancho, con veredas de 0.75 metros a cada lado, con una losa de
aproximacin de 159.80 m2, con barandas de seguridad a los contados.

E.- COSTOS DEL PIP

A continuacin se muestran estos costos de inversin para las dos
Alternativas propuestas.

2023
10
2.10%
185
123
105
130
6
549

ETAPA PRE OPERATIVA - ALTERNATIVA N 1

ITEM

PRINCIPALES RUBROS

EXPEDIENTE TECNICO

COSTO DIRECTO

UNIDAD DE
MEDIDA

CANTIDA
D

und

COSTO
UNITARIO

43,734.73

COSTO TOTAL A PRECIOS DE

MERCADO

43,734.73

1,081,122.50

Resultado 1

glb

1.00

105,934.28

105,934.28

Resultado 2

glb

1.00

393,410.05

393,410.05

Resultado 3

glb

1.00

273,326.35

273,326.35

Resultado 4

glb

1.00

79,884.01

79,884.01

Resultado 5

glb

1.00

22,139.89

22,139.89

Resultado 6

glb

1.00

188,934.03

188,934.03

Resultado 7

glb

1.00

17,493.89

17,493.89

SUPERVISION

glb

31,489.01

31,489.01

GASTOS GENERALES

glb

87,469.46

87,469.46

UTILIDAD

glb

87,469.46

87,469.46

TOTAL

S/. 1,331,285.16

Flujo de beneficios sociales

Es muy importante identificar adecuadamente cules son los beneficios directos
atribuidos al proyecto. En este caso los beneficios del proyecto no se puede

valorar monetariamente, siendo imposible compararlos con los costos. Se

determinara los beneficios sociales o logros de metas de la satisfaccin de la
demanda.
Beneficios en la situacin sin proyecto
En la situacin actual optimizada (sin proyecto), con los trabajos de
mantenimiento, bsicamente de limpieza de la quebrada bajo Aguaytia, no se
soluciona las condiciones de drenaje pluvial, salubridad y accesibilidad vial, es por
ello que en la situacin sin proyecto el dficit en la atencin del servicio afecta a
60 familias del casero Nueva Barranca.
Beneficios en la situacin con proyecto
Para ambas Alternativas propuestas, en la situacin

con proyecto, con el

mejoramiento del Puente carrozable con plataforma de madera

y el drenaje

pluvial, se beneficiara directamente a 60 familias, con una poblacin de 446

habitantes, las mismas que elevaran su nivel de vida y atraso socio econmico.
Beneficios incremntales
Los beneficios incremntales, se define como la diferencia entre la situacin con
proyecto y la situacin sin proyecto.

Con la construccin del Puente de concreto armado carrozable y

del drenaje pluvial el incremento de beneficiarios es para el total de
habitantes del casero Nueva Barranca que hacen uso del Puente y la va
(446 hab.).

Se elevara el nivel de vida de 60 familias del Casero Nueva

Barranca

EVALUACIN SOCIAL
A continuacin se detalla los resultados de la evaluacin social de las alternativas
planteadas, aplicando la metodologa costo eficiencia. Se usar esta metodologa
aplicable a PIP menor en funcin a la normatividad vigente del SNIP.

Metodologa costo/eficiencia
Se estimar la eficiencia de la inversin realizada por nmero de beneficiarios
directos, para el proyecto se beneficia directamente 60 familias (446 habitantes).

METODOLOGIA COSTO - EFECTIVIDAD

CALCULO DE RATIOS COSTO - EFECTIVIDAD (C/E)

DESCRIPCION

SIMBOLO

VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS TOTALES

VALOR ANUAL EQUIVALENTE
ARE DE AFIRMADO A CONSTRUIR
NUMERO DE HABITANTES ATENDIDOS

VACT
VAE
MCA
PA

ALTERNATIVA 1
A Precios
A Precios
Privados
Sociales
1,383,758.21 980,333.99
215,617.33
152,755.73
34,607.37
34,607.37
582
582

ALTERNATIVA 2
A Precios
A Precios
Privados
Sociales
1,406,788.42 907,416.56
219,205.90
151,820.19
34,607.37
34,607.37
582
582

ALTERNATIVA 1
A Precios
A Precios
Privados
Sociales

ALTERNATIVA 2
A Precios
A Precios
Privados
Sociales

RATIO METROS CUADRADOS DE AFIRMADO A CONSTRUIR :

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

VACT
-----------MCA

39.98

28.33

40.65

26.22

RATIO NUMERO DE POBLACION ATENDIDA POR AO :

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

VACT
-----------PA

ALTERNATIVA 1
A Precios
A Precios
Privados
Sociales

ALTERNATIVA 2
A Precios
A Precios
Privados
Sociales

2,379.64

2,419.24

1,685.87

1,560.48

METODOLOGIA COSTO - EFICIENCIA

DESCRIPCION

SIMBOLO

ALTERNATIVA N 1

ALTERNATIVA N 2

INVER
PA

1,331,285.16
582

1,406,788.42
582

ALTERNATIVA 1
A Precios
Privados

ALTERNATIVA 2
A Precios
Privados

2,289.40

2,419.24

INVERSION
POBLACION ATENDIDA

RATIOINVERSION / POBLACION
ATENDIDA :

COSTO EFECTIVIDAD
CE =

INVER
----------PA

F.- EVALUACIN SOCIAL

ETAPA PRE-OPERATIVA
ALTERNATINA N 1
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
FR
SOCIALES

CONCEPTO

S/. 43,734.73

ALTERNATIVA N 2
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
FR
SOCIALES

ESTUDIOS TECNICOS

S/. 43,734.73

S/. 46,215.13

S/. 46,215.13

OBRAS CIVILES (PRESUPUESTO)

S/. 874,694.58

MATERIALES

69.97%

S/. 612,023.80

0.85

S/. 520,220.23

S/. 646,734.47

0.85

S/. 549,724.30

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

11.37%

S/. 99,452.77

1.00

S/. 99,452.77

S/. 105,093.20

1.00

S/. 105,093.20

MOC

10.85%

S/. 94,904.36

0.91

S/. 86,362.97

S/. 100,286.82

0.91

S/. 91,261.01

MONC

7.81%

S/. 68,313.65

0.63

S/. 43,037.60

S/. 72,188.03

0.63

S/. 45,478.46

S/. 924,302.51

COSTO DIRECTO

S/. 874,694.58

S/. 749,073.57

S/. 924,302.51

S/. 791,556.97

GASTOS GENERALES

S/. 87,469.46

S/. 74,907.36

S/. 92,430.25

S/. 79,155.70

UTILIDAD

S/. 87,469.46

COSTO TOTAL
IGV (18%)

S/. 1,049,633.50

S/. 92,430.25

S/. 823,980.93

S/. 188,934.03

COSTO TOTAL con IGV

S/. 1,109,163.01

S/. 870,712.67

S/. 199,649.34

S/. 1,238,567.53

S/. 823,980.93

S/. 1,308,812.35

S/. 870,712.67

GASTOS ADMINISTRATIVO 2% CD

S/. 17,493.89

S/. 14,981.47

S/. 18,486.05

S/. 15,831.14

SUPERVISION

S/. 31,489.01

S/. 24,719.43

S/. 33,274.89

S/. 26,121.38

S/. 1,331,285.16

S/. 907,416.56

S/. 1,406,788.42

S/. 958,880.32

TOTAL

PRESUPUESTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

ETAPA OPERATIVA - ALTERNATIVA N 02
(EN NUEVOS SOLES)
Departamento

: Ucayali

Provincia

: Coronel Portillo

Distrito

: Nueva Requena

Fecha

: Setiembre del 2013

ITEM
1.00
1.01
2.00
1.01

DESCRIPCION

Und

METRADO

COSTO UNIT.

OPERACION
Pintado de Puente

Glb

2.00

2,500.00

MANTENIMIENTO
Servicio de Mantenimiento y Limpieza

Glb

2.00

550.00
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
Sub Total

SUB

TOTAL

5,000.00
5,000.00
1,100.00
1,100.00
6,100.00
610.00
6,710.00

G.- SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Responsable de la operacin y mantenimiento del PIP
El responsable de la operacin y mantenimiento del proyecto menor ser la
Municipalidad Distrital de Nueva Requena, por tratarse de un proyecto vial.
Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento
Si, el responsable de la operacin y mantenimiento del PIP Menor es la
Municipalidad Distrital de Nueva Requena, con cargo a su Presupuesto
Institucional.
El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre
natural?
El rea donde se ubica el proyecto, no ha sido afectada por algn desastre
natural; por lo tanto la zona es segura.
H.- IMPACTO AMBIENTAL
Por sus caractersticas, la puesta en marcha del proyecto generar impactos
positivos y negativos en la zona de influencia del proyecto.

Impactos negativos:

Partculas de polvo durante los trabajos de movimiento de tierra.

Ruidos de maquinaria durante la ejecucin de trabajos.

Acumulacin

de

materiales

(tierra,

agregados

otros),

temporalmente.

Acumulacin de residuos slidos.

Posible eliminacin de arbustos y maleza.

Riesgo de contaminacin del agua superficial por inadecuado

trabajos de construccin sobre el cauce o de drenaje natural.

METODOLOGIA COSTO - EFICIENCIA

DESCRIPCION
INVERSION
POBLACION ATENDIDA

SIMBO
LO

ALTERNATI
VA N 1

ALTERNATI
VA N 2

INVER
PA

1,331,285.1
6
446

1,406,788.4
2
446

ALTERNATI
VA 1
A Precios
Privados

ALTERNATI
VA 2
A Precios
Privados

2,984.94

3,154.23

RATIOINVERSION / POBLACION ATENDIDA :

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

INVER
----------PA

I.- ORGANIZACIN Y GESTIN

En cuanto a la participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios en
el presente proyecto debemos mencionar:

Municipalidad distrital de Nueva Requena.

A travs de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano, quien es la
encargada de su ejecucin, desde la fase de pre-inversin (perfil), hasta la
etapa de inversin.

Poblacin Del Casero. participar asegurando la operacin y mantenimiento

del proyecto, con su cuota para el mantenimiento, realizando faenas de limpieza

y pintado del puente.

La ejecucin del presente proyecto gravita principalmente en la participacin

de los habitantes de los caseros Nueva Barranca del Distrito de Nueva
Requena (poblacin beneficiaria) quienes han opinado del mal estado de la
infraestructura vial rural actual y por ende anhelan el mejoramiento de las
mismas, la Municipalidad Distrital de Nueva Requena en su calidad de
entidad ejecutora y/o responsable del proyecto como de la administracin del
servicio de operacin y mantenimiento

en la fase post operativa. En el

aspecto financiero ser la municipalidad local la que se har cargo de la

OyM del proyecto con recursos propios, los costos de inversin sern
financiamiento con los recursos determinados.

J.- PLAN DE IMPLEMENTACIN

La implementacin del proyecto involucra una serie de actividades en sus
distintas etapas, el xito de cada una requiere de una programacin y
Seguimiento que asegure una buena realizacin, en este caso los plazos
para las fases de inversin y post inversin, que detallamos:

DESAGREGADO COSTO DE EXPEDIENTE TECNICO

DESCRIPCION
JEFE DE PROYECTO
ESTUDIOS BASCOS Y ESPESFICOS
PRESUPUESTO EN S10 (INCL. METRADOS, ANALISIS DE COSTOS)
PLANOS EN CAD
MEMORIA DESCRIPTIVA + EXPECIFICACIONES TECNICAS
TIPEOS Y ENCUADERNADO

Unida
d

Cantidad

C.U.

COSTO
(S/.)

UND
GLB
UND
Und
Glb
Glb

1
1
1
1
1
1

15000.00
10000.00
8000.00
5000.00
5000.00
734.73

GASTOS GENERALES
UTILIDAD

0.0%
0.0%

SUB TOTAL

IGV
PRESUPUESTO TOTAL

15,000.00
10,000.00
8,000.00
5,000.00
5,000.00
734.73
43,734.73
0.00
0.00
43,734.73

18.0%
43,734.73

K.- CONCLUSIONES
De acuerdo con el resultado de la evaluacin econmica se concluye:
La Alternativa seleccionada es la N1 la cual consiste en: La Construccin de
un Puente de concreto armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de
concreto armado con una luz del puente es de 18.00 metros entre los
centro de apoyo, losa de rodadura es de concreto armado, de fc= 280
kg/cm2., con las vigas particular mente apoyadas con una seccin
transversal tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a
cada lado, con una losa de aproximacin de 79.90 m2, con barandas de
seguridad a los contados.
El costo de inversin requerido para la ejecucin de la obra es:

I.

ASPECTOS GENERALES.
En la actualidad los moradores del casero Nueva Barranca cuenta con
una va hacia el casero San-Pablo de Juantia, la cual el acceso es
interrumpida por el mal estado del puente Ibiatia motivo por el cual los
moradores con el afn de transitar por el puente forestal existente han
tratado de mejorar la infraestructura con materiales rsticos de la zona
sin un criterio tcnico lo cual es un peligro para el pase de los vehculos
cargados con productos hacia los mercados locales, asimismo dicho
puente por el paso de los aos se encuentra completamente deteriorado
el cual es afectados

principalmente en pocas de lluvias y

consecuentemente crecida de la quebrada

Por lo tanto, en cumplimiento con lo establecido por la Ley 27293,
mediante la cual se crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, se
elabora el Perfil de Proyecto.
1.1.NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto se denomina:
MEJORAMIENTO DEL PUENTE IBIATIA, CASERIO NUEVA
BARRANCA, DISTRITO DE NUEVA REQUENA - CORONEL
PORTILLO - UCAYALI.

Fecha de formulacin

: Setiembre del 2,013

Datos del local a intervenir:

Departamento

: Ucayali

Provincia

: Coronel Portillo

Distrito

: Nueva Requena

Localidad

: Casero Nueva Barranca

Zona

: Rural

Regin natural

: Selva

PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO

"MEJORAMIENTO DEL PUENTE IBIATIA, CASERIO NUEVA BARRANCA, DISTRITO DE

NUEVA REQUENA - CORONEL PORTILLO-UCAYALI"
0

COLOMBIA

ECUADOR

N.M

LORETO
5

PIURA

BRAS IL

HUANUCO

UCAYALI

10

JUNIN
PASCO

OCEANO
PACIFICO

MADRE
DE DIOS

LIMA
CUZCO

BOLIVIA

PUNO

15

AREQUIPA

TACNA

CHILE

UBICACION GEOGRAFICA
N.M

PLANO DE LOCALI ZACION

Propietario:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVA REQUENA

Proyecto :

Codigo :

"MEJORAMIENTO DEL PUENTE IBIATIA, CASERIO NUEVA BARRANCA, DISTRITO DE

NUEVA REQUENA - CORONEL PORTILLO-UCAYALI"
Plano :

UBICACION - LOCALIZACION
Colsultor:

REGION UCAYALI

1.2.

Revisado y Aprobado:
Gerente de Infraestructura
Ing. Klever La Torres Torres

Ubicacion : CASERIO NVA. BARRANCA

Lugar
: PUENTE IBIATIA
Distrito
: NUEVA REQUENA
Provincia : CORONEL PORTILLO
Region
: UCAYALI

Dibujo :

Escala :
EPIZANGO

UL - 01
Fecha :

INDICADA

SETIEMBRE DEL 2,013

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Unidad formuladora (UF) y Unidad Ejecutora (UE) es la Municipalidad distrital de
Nueva Requena, a travs de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano, la
misma que cuenta con la capacidad tcnica y operativa para realizar las acciones
de ejecucin y supervisin del proyecto.
Unidad Formuladora

Municipalidad distrital de Nueva Requena

Sector

Gobiernos Locales

Responsable

Gerencia de Infraestructura y Desarrollo

Urbano

Persona responsable

Ing. Klever La Torre Torres

Direccin

Nueva Requena

Telfono

Se propone como Unidad Ejecutora (UE) a la Gerencia de Infraestructura y

Desarrollo Urbano.
Unidad Ejecutora

Municipalidad distrital de Nueva Requena

Sector

Gobiernos Locales

Responsable

Gerencia de Infraestructura y Desarrollo

Urbano

1.3.

Persona Responsable

Ing. Klever la Torre Torres

Direccin

Nueva Requena

Telfono

PARTICIPACIN

DE

LAS

ENTIDADES

INVOLUCRADAS

DE

LOS

BENEFICIARIOS
En cuanto a la participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios en
el presente proyecto debemos mencionar:

Municipalidad distrital de Nueva Requena.

A travs de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano, quien es la
encargada de su ejecucin, desde la fase de pre-inversin (perfil), hasta la
etapa de inversin.

Poblacin Del Casero. participar asegurando la operacin y mantenimiento

del proyecto, con su cuota para el mantenimiento, realizando faenas de limpieza
y pintado del puente.

I.4. MARCO DE REFERENCIA

Con la finalidad de atender los problemas que aqueja a la poblacin, la
municipalidad distrital de Nueva Requena preocupado por brindar apoyo a los
sectores ms necesitados y con el amparo de las siguientes leyes:
-

Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) de

fecha 28 de junio del 2000.

Ley N 28522, Ley del Sistema Nacional de Planeamiento Estratgico y

del Centro Nacional de Planeamiento Estratgico (CEPLAN), de fecha
25 de mayo del 2005.

Ley N 28802, Ley que modifica el Sistema nacional de Inversin Pblica

Ley N 27293, de fecha 21 de junio del 2006

Resolucin Ministerial N 158-2001-EF/15, que modifica el Reglamento

de Organizacin y Funciones del Ministerio de Economa y Finanzas

Decreto Legislativo N 1005 y 1091.

Nuevo Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica aprobado

mediante Decreto Supremo N 102-2004-EF de fecha 19 de julio del
2007 y Modificado por Decreto Supremo N 185-2007-EF de fecha 24 de
noviembre del 2007.

Delegacin de Facultades para declarar viabilidad de los proyectos de

Inversin Pblica aprobado por Resolucin Ministerial N 314-2007EF/15 publicada el 01 de junio del 2007 y modificada por resolucin
Ministerial N 647-2007-EF15 el 26 de Octubre del 2007.

El perfil se encuentra enmarcado en el objetivo de optimizar el uso de

recursos disponibles en el desarrollo, conservacin, mejoramiento de la
infraestructura y drenaje pluvial que permita mejorar la calidad del
servicio peatonal, en reas urbanas y rurales.
El Proyecto se enmarca en la siguiente funcin programtica:
-

Funcin

16

Programa

052 Transporte terrestre

Sub Programa

Vas vecinales

Responsable Funcional

OPI Transportes
-

Transporte

OPI Responsable
OPI

Municipalidad

Distrital de Nueva Requena

Este proyecto fue presentado en el presupuesto participativo desarrollado
por la Municipalidad distrital de Nueva Requena el ao fiscal 2012, y
considerado en el Plan de Inversiones para el Ao Fiscal 2013.

II.

IDENTIFICACIN.

2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

a) Caractersticas del problema.En la actualidad los moradores del casero Nueva Barranca cuenta con
una va hacia el Casero San-Pablo de Juantia, la cual el acceso es
interrumpida por el mal estado del Puente Ibiatia motivo por el cual los
moradores con el afn de transitar ha refaccionado el puente forestal
con materiales rsticos de la zona sin un criterio tcnico lo cual es un
peligro para el pase de los vehculos cargados con productos hacia los
mercados locales, asimismo dicho puente por el paso de los aos se
encuentra

completamente

deteriorado

el

cual

es

afectados

principalmente en pocas de lluvias y consecuentemente crecida de la

quebrada
Debido a las fuertes precipitaciones en la selva, los niveles de agua
varan muy rpidamente, ocasionando inundaciones y embalses
provocados bsicamente por un inadecuado encauzamiento de las
aguas y deficiente limpieza del cauce natural, por lo tanto se requiere
mejorar el drenaje pluvial para encausar la quebrada.
b)

Poblacin y Zona Afectada.

La poblacin directamente afectada se ha determinado en aproximadamente
446 habitantes (60familias) que viven en la zona del proyecto, los mismos
que se presentan en el siguiente cuadro.

POBLACION TOTAL DIRECTAMENTE AFECTADA

POBLADORES
NIOS (0 - 12 AOS)
ADOLESCENTES (13 - 17AOS)

CANTIDAD

DISTRIBUCION

150
100

0.3363
0.2242

33.63%
22.42%

JOVENES (18 - 30AOS)

ADULTOS (31 - 59AOS)
ANCIANOS (60 - ? AOS)
TOTAL

85
106
5

0.1906
0.2377
0.0112

19.06%
23.77%
1.12%

446

1.0000

100.00%

FUENTE: CENSO POBLACIONAL

c)

Caractersticas Socioeconmicas y Culturales de la Poblacin

Afectada.
Las caractersticas socioeconmicas de la poblacin de la localidad estn
considerada en extrema pobreza, de lo cual se pueden resumir que el 50 %
de la poblacin se dedica a la Agricultura, el 10% a la ganadera, el 10% a la
pesca, en un 10% a la extraccin de madera y el 20% al comercio informal.

ACTIVIDAD AGRCOLA
Es la principal actividad econmica del Distrito se destaca por la siembra de
cultivos como yuca, pltano, maz, algodn, cacao, pia, papaya y plantas
medicinales que son para autoconsumo. La tecnologa es tradicional de
secano, aunque con la incorporacin de paquetes tecnolgicos validados
para la zona.
ACTIVIDAD PECUARIA
La actividad pecuaria es incidente en la localidad, se tiene animales como
ganado vacuno, porcino y aves; que son comercializados o para
autoconsumo.

SERVICIOS BSICOS
EDUCACIN
Con respecto a la educacin, en la localidad se imparte educacin primaria
en forma genrica.
SALUD

No cuenta con un Centro de Salud la poblacin tiene que acudir a la posta

ms cercana que es la del casero Nuevo Piura o en caso contrario al puesto
de salud de nueva requena.
SANEAMIENTO
En la zona no se cuenta con saneamiento bsico como son el agua ni
desage la poblacin consume agua de pozos artesiano construidos `por
ellos mismos.
ELECTRIFICACIN
No Cuenta con este servicio de alumbrado elctrico ni domiciliario

COMUNICACIONES
Cuenta con este servicio a travs de radiofonas particulares y de la propia
Municipalidad Distrital de Nueva Requena. Tambin cuenta con

telfono

pblico
VIVIENDA
Las viviendas locales en el rea perifrica en su mayora son de material
rstico de la zona de pared de madera con techos de palma a dos aguas,
piso de madera, pero tambin existen de material seminoble, techo de
calamina. En la zona de influencia del proyecto existen aproximadamente 40
viviendas las cuales se beneficiaran con la ejecucin del proyecto.
d)

Gravedad de la Situacin Negativa:

Este problema viene aquejando a la poblacin es desde su fundacin, el
porcentaje de pobladores afectados por este problema cada da se va
incrementando, ya sea a los moradores como a los visitantes a esta zona.

e)

Intento de Soluciones Anteriores.

La Municipalidad Distrital de Nueva Requena destina un presupuesto anual
para el mantenimiento del puente existente, sin embargo el mismo resulta

insuficiente, por lo cual las actuales condiciones

merman la adecuada

atencin de la poblacin que vive en el casero Nueva Barranca.

e)

Posibilidades y Limitaciones

para Implementar la Solucin al

Problema.
Existe en las autoridades locales la voluntad poltica y tcnica para
contrarrestar el problema de infraestructura en del casero Nueva Barranca,
es por esta razn que ha dispuesto la elaboracin del Perfil Tcnico del
Proyecto, para solicitar su viabilidad y elaborar el Expediente Tcnico para
su inmediata ejecucin la cual estar a cargo de la Unidad Ejecutora
(Municipalidad Distrital de Nueva Requena).

2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA

El problema central que se pretende solucionar es Inadecuadas
condiciones de transitabilidad en la va de acceso hacia el casero
Nueva Barranca.
Este problema central se ha generado por las siguientes causas:
- El pequeo puente de madera construido no garantiza una adecuada
trasitabilidad de los moradores y no existe un drenaje pluvial
sobretodo en poca de lluvias.
-

La despreocupacin de las autoridades y falta de organizacin de los

moradores de la zona por darle mantenimiento constante al puente
de madera y el encauzamiento de la quebrada, que en pocas de
mayores precipitaciones pluviales genera desborde e inundaciones
que

se

convierten

en

focos

infecciosos

generando

malas

condiciones de salubridad.
Como efectos del problema central identificado se tiene una inadecuada
transitividad vial:

- Malestar en los moradores por las constantes tardanzas a sus

centros laborales y de estudios por que se tienen que desplazar
hasta las arterias principales, porque no existe un buen puente.
- Tambin esta situacin va en desmedro de su salud y de sus
alicadas economas, pues el inadecuado drenaje genera focos
infecciosos y mayor incidencia de enfermedades transmisibles.
Como efecto final del problema identificado la poblacin tiene un bajo
nivel de vida y atraso socio econmico.
A continuacin se muestra el rbol de Causas Problema - Efectos
identificado.

2.3.

OBJETIVO DEL PROYECTO

El Objetivo Central o propsito del proyecto es que se brinde una

Adecuadas Condiciones de Transitabilidad en la va de acceso
hacia el casero Nueva Barranca.
Para ello, es necesario la construccin de Infraestructura adecuada a los
requerimientos y exigencias para este tipo de necesidades de la
poblacin, esto quiere decir que se tomaran en cuenta las obras
necesarias para que el proyecto cumpla su periodo de vida til sin
contratiempos.
Esto es posible de realizar si se toman en cuenta los problemas para
entrar al diseo de una obra a la medida de las necesidades, aplicando
las tcnicas adecuadas.
A continuacin se muestra el rbol de Medios Objetivo - Fines
identificado.

2.4. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS.

La propuesta es el mejoramiento del Puente vehicular y Trnsito
Peatonal de los moradores del casero Nueva Barranca, mediante la
construccin de Un Puente vehicular y Peatonal y un adecuado
mantenimiento y encauzamiento de la quebrada Aguaytia, para lo cual
se propone las siguientes Alternativas tecnolgicas.
Alternativa N1:

Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta de

vigas y losa de rodadura de concreto armado con una luz del
puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las
vigas particular mente apoyadas con una seccin transversal
tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada
lado, con una losa de aproximacin de 79.90 m2, con barandas
de seguridad a los contados.

Alternativa N2:
Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta de
vigas y losa de rodadura de concreto armado con una luz del
puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las vigas
particular mente apoyadas con una seccin transversal tiene 7.20
metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada lado, con una
losa de aproximacin de 159.80 m2, con barandas de seguridad a
los contados.

III.

FORMULACIN Y EVALUACIN
III
3.1. ANLISIS DE LA DEMANDA
Para el anlisis de la demanda, partiremos en primer lugar identificando
a la poblacin beneficiaria del servicio en la zona de influencia, la misma
que est distribuida en el casero Nueva Barranca segn la encuesta
desarrollada por la Municipalidad Distrital de Nueva Requena, como se
detalla a continuacin.

a) Poblacin

Demandante Actual
POBLACION TOTAL DIRECTAMENTE AFECTADA
POBLADORES

CANTIDAD

DISTRIBUCION

150

0.3363

33.63%

100

0.2242

22.42%

85

0.1906

19.06%

106

0.2377

23.77%

0.0112

1.12%

446

1.0000

100.00%

NIOS (0 - 12
AOS)
ADOLESCENTES
(13 - 17AOS)
JOVENES (18 30AOS)
ADULTOS (31 59AOS)
ANCIANOS (60 - ?
AOS)
TOTAL

FUENTE: CENSO POBLACIONAL

b) Poblacin
Demandante Futura
DEMANDA DE POBLACION PROYECTADA
TASA DE CRECIMIENTO r=2.1%

POBLACION
Tasa de crecim.poblac.
NIOS
ADOLESCENTES
JOVENES
ADULTOS
MAYORES
TOTAL

3.2.

AOS
2013
2014
2015
2016
0
1
2
3
2.10% 2.10% 2.10% 2.10%
150
153
156
160
100
102
104
106
85
87
89
90
106
108
110
113
5
5
5
5
446
455
464
474

2017
4
2.10%
163
109
92
115
5
484

2018
5
2.10%
166
111
94
118
6
495

2019
6
2.10%
170
113
96
120
6
505

2020
7
2.10%
173
116
98
123
6
516

2021
8
2.10%
177
118
100
125
6
526

2022
9
2.10%
181
121
102
128
6
538

ANLISIS DE OFERTA
Oferta sin proyecto:
En la zona de influencia del proyecto las caractersticas de la situacin
actual optimizada, son las que se presentan a continuacin:
CUADRO: CARACTERSTICAS DE LA OFERTA SIN PROYECTO
TRAMO

CARACTERSTICAS DEL PUENTE

INCIO

FIN

LONG. (m.)

ANNCHO (m.)

MATERIAL

ESTADO

CAO

00+00

0-40

16.00

1.500

Madera

Deteriorado

Deficiente Falta
Mantenimiento

2023
10
2.10%
185
123
105
130
6
549

Como se observa no existe infraestructura adecuada para el trnsito

vehicular y peatonal, el drenaje pluvial, solo un pequeo puente de
madera que no permite el trnsito vehicular y peatonal, el mantenimiento
y limpieza de la quebrada es deficiente.
Oferta con proyecto:
En la oferta en la situacin con proyecto se brinda mejorar el trnsito
peatonal y el drenaje pluvial mediante la construccin de un Puente con
el encauzamiento de la quebrada Aguaytia, esto va a evitar el
estancamiento de aguas servidas, focos infecciosos que atenten contra
la salud de los beneficiarios y permitir el flujo de vehculos mayores y
menores y mayor flujo vehicular y peatonal, de acuerdo a las
caractersticas siguientes:
CUADRO: CARACTERSTICAS DE LA OFERTA CON PROYECTO
TRAMO

3.3.

CARACTERSTICAS DEL PUENTE

INCIO

FIN

LONG
. (m.)

00+00

0-40

18.00

ANNCHO (m.)

MATERIAL

DISEO

ESTRIBOS

2.500

Concreto
Armado

RETANGULAR

Concreto
Armado

BALANCE OFERTA - DEMANDA

Del anlisis de la Oferta y la Demanda, se concluye que la demanda en
la situacin sin proyecto esta deducida de la oferta en la situacin
optimizada, mientras que la demanda en la situacin con proyecto se
deduce mediante el Mejoramiento del Puente y el drenaje pluvial de la
quebrada, por lo tanto la diferencia entre ambas seria la Demanda
dirigida al proyecto y en consecuencia la demanda insatisfecha por el
mejoramiento del Trnsito vehicular y peatonal
A continuacin describiremos los aspectos tcnicos que se realizaran en
los dos Alternativas propuestas.

Situacin con proyecto:

El proyecto en la Alternativa N 1 Construccin de un Puente de
concreto armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de concreto
armado con una luz del puente es de 18.00 metros entre los centro de
apoyo, losa de rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2.,
con las vigas particular mente apoyadas con una seccin transversal
tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada lado,
con una losa de aproximacin de 79.90 m2, con barandas de
seguridad a los contados.
El proyecto en la Alternativa N 2

Construccin de un Puente de

concreto armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de concreto

armado con una luz del puente es de 18.00 metros entre los centro de
apoyo, losa de rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2.,
con las vigas particular mente apoyadas con una seccin transversal
tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada lado,
con una losa de aproximacin de 159.80 m2, con barandas de
seguridad a los contados.
3.4.

COSTOS

Se determinara los costos del proyecto para cada Alternativa Propuesta,

para ello determinaremos:
Los Costos de Inversin considerados para la ejecucin de la obra
comprende:
1.

Intangibles.-Elaboracin

del

Expediente

tcnico

inspeccin de Obra.
2.

Inversin en Activos Fijos.- Comprende las obras civiles

proyectadas para cada Alternativa propuesta.

3.

Costos

de

Mantenimiento.-

El

cual

incluye

los

mantenimientos preventivos de limpieza.

A continuacin se muestran estos costos de inversin para las dos
Alternativas propuestas.

ETAPA PRE OPERATIVA - ALTERNATIVA N 1

UNIDAD DE
MEDIDA

CANTIDA
D

und

Resultado 1

glb

1.00

105,934.28

105,934.28

Resultado 2

glb

1.00

393,410.05

393,410.05

Resultado 3

glb

1.00

273,326.35

273,326.35

Resultado 4

glb

1.00

79,884.01

79,884.01

Resultado 5

glb

1.00

22,139.89

22,139.89

Resultado 6

glb

1.00

188,934.03

188,934.03

Resultado 7

glb

1.00

17,493.89

17,493.89

SUPERVISION

glb

31,489.01

31,489.01

GASTOS GENERALES

glb

87,469.46

87,469.46

UTILIDAD

glb

87,469.46

87,469.46

ITEM

PRINCIPALES RUBROS

EXPEDIENTE TECNICO

COSTO DIRECTO

COSTO
UNITARIO

43,734.73

COSTO TOTAL A PRECIOS DE

MERCADO

43,734.73

1,081,122.50

TOTAL

S/. 1,331,285.16

ETAPA PRE OPERATIVA - ALTERNATIVA N 2

COSTO TOTAL A
PRECIOS DE
MERCADO

UNIDAD DE
MEDIDA

CANTIDAD

und

Resultado 1

glb

1.00

105,934.28

105,934.28

Resultado 2

glb

1.00

393,410.05

393,410.05

Resultado 3

glb

1.00

322,934.28

322,934.28

Resultado 4

glb

1.00

79,884.01

79,884.01

Resultado 5

glb

1.00

22,139.89

22,139.89

Resultado 6

glb

1.00

199,649.34

199,649.34

Resultado 7

glb

1.00

18,486.05

18,486.05

SUPERVISION

glb

33,274.89

33,274.89

GASTOS GENERALES

glb

92,430.25

92,430.25

UTILIDAD

glb

92,430.25

92,430.25

ITEM

PRINCIPALES RUBROS

EXPEDIENTE TECNICO

COSTO DIRECTO

COSTO UNITARIO

46,215.13

46,215.13

1,142,437.90

TOTAL

S/. 1,406,788.42

Los Costos de obras civiles proyectadas para las dos alternativas se

detallan en los anexos, a continuacin se presenta el resumen de estos
costos:

ETAPA PRE-OPERATIVA
ALTERNATINA N 1
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
FR
SOCIALES

CONCEPTO

ESTUDIOS TECNICOS

S/. 43,734.73

S/. 43,734.73

ALTERNATIVA N 2
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
FR
SOCIALES
S/. 46,215.13

S/. 46,215.13

OBRAS CIVILES (PRESUPUESTO)

S/. 874,694.58

MATERIALES

69.97%

S/. 612,023.80

0.85

S/. 520,220.23

S/. 924,302.51
S/. 646,734.47

0.85

S/. 549,724.30

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

11.37%

S/. 99,452.77

1.00

S/. 99,452.77

S/. 105,093.20

1.00

S/. 105,093.20

MOC

10.85%

S/. 94,904.36

0.91

S/. 86,362.97

S/. 100,286.82

0.91

S/. 91,261.01

MONC

7.81%

S/. 68,313.65

0.63

S/. 43,037.60

S/. 72,188.03

0.63

S/. 45,478.46

COSTO DIRECTO

S/. 874,694.58

S/. 749,073.57

S/. 924,302.51

S/. 791,556.97

GASTOS GENERALES

S/. 87,469.46

S/. 74,907.36

S/. 92,430.25

S/. 79,155.70

UTILIDAD

S/. 87,469.46

COSTO TOTAL
IGV (18%)
COSTO TOTAL con IGV

S/. 1,049,633.50

S/. 92,430.25

S/. 823,980.93

S/. 188,934.03

S/. 1,109,163.01

S/. 870,712.67

S/. 199,649.34

S/. 1,238,567.53

S/. 823,980.93

S/. 1,308,812.35

S/. 870,712.67

GASTOS ADMINISTRATIVO 2% CD

S/. 17,493.89

S/. 14,981.47

S/. 18,486.05

S/. 15,831.14

SUPERVISION

S/. 31,489.01

S/. 24,719.43

S/. 33,274.89

S/. 26,121.38

TOTAL

S/. 1,331,285.16

S/. 907,416.56

S/. 1,406,788.42

S/. 958,880.32

A continuacin se desagrega el costo por mantenimiento preventivo:

PRESUPUESTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ETAPA OPERATIVA - ALTERNATIVA N 02
(EN NUEVOS SOLES)
Departamento

: Ucayali

Provincia

: Coronel Portillo

Distrito

: Nueva Requena

Fecha

: Setiembre del 2013

ITEM
1.00
1.01
2.00
1.01

DESCRIPCION

Und

METRADO

COSTO UNIT.

OPERACION
Pintado de Puente

Glb

2.00

2,500.00

MANTENIMIENTO
Servicio de Mantenimiento y Limpieza

Glb

2.00

SUB

TOTAL

5,000.00
5,000.00
1,100.00
1,100.00
6,100.00
610.00
6,710.00

550.00
Costo Directo
Gastos Generales (10%)
Sub Total

CUADRO RESUMEN DE OPERACIN - ETAPA OPERATIVA

CONCEPTO

% INC.

COSTO
MATERIALES
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
MOC
MONC

ETAPA OPERATIVA
ALTERNATINA N 1
P. PRIVADOS
FR
P. SOCIALES

% INC.

S/. 7,200.00
0.00%

S/. 0.00

34.40%

S/. 2,476.80

0.00%

S/. 0.00

65.60%

S/. 4,723.20

ALTERNATIVA N 2
P. PRIVADOS
FR
P. SOCIALES
S/. 5,000.00

0.7
5
0.7
5
0.7
5
0.6
3

S/. 0.00

0.00%

S/. 0.00

S/. 1,857.60

34.40%

S/. 1,720.00

S/. 0.00

0.00%

S/. 0.00

S/. 2,975.62

65.60%

S/. 3,280.00

0.7
5
0.7
5
0.7
5
0.6
3

S/. 0.00
S/. 1,290.00
S/. 0.00
S/. 2,066.40

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10%)

S/. 7,200.00
S/. 720.00

S/. 4,833.22
S/. 483.32

S/. 5,000.00
S/. 500.00

S/. 3,356.40
S/. 335.64

VALOR REFERENCIAL

S/. 7,920.00

S/. 5,317.00

S/. 5,500.00

S/. 3,692.00

CUADRO RESUMEN DE MANTENIMIENTO - ETAPA OPERATIVA

CONCEPTO

% INC.

COSTO

ETAPA OPERATIVA
ALTERNATINA N 1
P. PRIVADOS
FR
P. SOCIALES

% INC.

S/. 900.00

MATERIALES

34.83%

S/. 313.47

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

59.61%

S/. 536.49

MOC

0.09%

S/. 0.81

MONC

5.47%

S/. 49.23

ALTERNATIVA N 2
P. PRIVADOS
FR
P. SOCIALES
S/. 1,100.00

0.7
5
0.7
5
0.7
5
0.4
9

S/. 235.10

38.70%

S/. 425.70

S/. 402.37

56.20%

S/. 618.20

S/. 0.61

0.10%

S/. 1.10

S/. 24.12

5.00%

S/. 55.00

0.7
5
0.7
5
0.7
5
0.4
9

S/. 319.28
S/. 463.65
S/. 0.83
S/. 26.95

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10%)

S/. 900.00
S/. 90.00

S/. 662.20
S/. 66.22

S/. 1,100.00
S/. 110.00

S/. 810.70
S/. 81.07

VALOR REFERENCIAL

S/. 990.00

S/. 728.00

S/. 1,210.00

S/. 892.00

TOTAL OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

S/. 8,910.00

S/. 6,045.00

S/. 6,710.00

S/. 4,584.00

CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA (% DE AVANCE) - ALTERNATIVA N 1

Principales Rublos
1. Expediente Tcnico

Mes 1 Mes 2 Mes 3

100.0
0

2. Costo Directo

* Construccin de puente de concreto armado de 18 mts.

* Difusin y Promocin de obra
* Mitigacin Ambiental

50.00
50.00

100.00
100.00

* Utilidad

* IGV (18) %)
* Gastos administrativos (2%)
3. Supervisin
4. Gastos Generales

3.5.

50.00
50.00
100.00

100.00
50.00
50.00

50.00
50.00

BENEFICIOS
Es muy importante identificar adecuadamente cules son los beneficios
directos atribuidos al proyecto. En este caso los beneficios del proyecto
no se puede valorar monetariamente, siendo imposible compararlos con
los costos. Se determinara los beneficios sociales o logros de metas de
la satisfaccin de la demanda.

3.5.1. Beneficios en la situacin sin proyecto

En la situacin actual optimizada (sin proyecto), con los trabajos de
mantenimiento, bsicamente de limpieza de la quebrada bajo
Aguaytia, no se soluciona las condiciones de drenaje pluvial,
salubridad y accesibilidad vial, es por ello que en la situacin sin
proyecto el dficit en la atencin del servicio afecta a 60 familias del
casero Nueva Barranca.
3.5.2. Beneficios en la situacin con proyecto
Para ambas Alternativas propuestas, en la situacin con proyecto,
con el mejoramiento del Puente carrozable con plataforma de
madera

y el drenaje pluvial, se beneficiara directamente a 60

familias, con una poblacin de 446 habitantes, las mismas que

elevaran su nivel de vida y atraso socio econmico.

3.5.3. Beneficios incremntales

Los beneficios incremntales, se define como la diferencia entre la
situacin con proyecto y la situacin sin proyecto.
Con la construccin del Puente de concreto armado carrozable y
del drenaje pluvial el incremento de beneficiarios es para el total
de habitantes del casero Nueva Barranca que hacen uso del
Puente y la va (446 hab.).

Se elevara el nivel de vida de 60 familias del Casero Nueva

Barranca

3.6.

EVALUACIN SOCIAL
A continuacin se detalla los resultados de la evaluacin social de las
alternativas planteadas, aplicando la metodologa costo eficiencia. Se
usar esta metodologa aplicable a PIP menor en funcin a la
normatividad vigente del SNIP.

a) Metodologa costo/eficiencia
Se estimar la eficiencia de la inversin realizada por nmero de
beneficiarios directos, para el proyecto se beneficia directamente 60
familias (582 habitantes).
METODOLOGIA COSTO - EFICIENCIA
DESCRIPCION

SIMBOLO

ALTERNATIVA N 1

ALTERNATIVA N 2

INVER
PA

1,331,285.16
582

1,406,788.42
582

ALTERNATIVA 1
A Precios
Privados

ALTERNATIVA 2
A Precios
Privados

2,289.40

2,419.24

INVERSION
POBLACION ATENDIDA

RATIOINVERSION / POBLACION ATENDIDA

:

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

3.7.

INVER
----------PA

ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
a)

Los arreglos institucionales previstos para las fases de

operacin y pre - operacin del proyecto.
La Unidad Ejecutora estar a cargo de los trabajos de construccin
del Puente Carrozable.
Los

beneficiarios

directos,

de

acuerdo

conversaciones

coordinaciones se comprometen a vigilar y darle el mantenimiento de

limpieza cuando sea necesario, el cual consiste bsicamente en el
pintado y limpieza de la quebrada Aguaytia.

b)

La capacidad de gestin de la organizacin encargada del

proyecto en su etapa de inversin y operacin.
La Municipalidad Distrital de Nueva Requena, es la principal
organizacin gubernamental a nivel Local encargada de impulsar el
desarrollo, para lo cual aportarn su capacidad tcnica y logstica
para el sostenimiento del proyecto.

c) La disponibilidad de Recursos.
Las fuentes de financiamiento para la construccin son los Recursos
de Canon y Sobre canon de la Municipalidad Distrital de Nueva
Requena, destinados para tal fin.
d)

Financiamiento

para

los

costos

de

operacin

mantenimiento, sealando cuales y para que seran los aportes

de las partes interesadas.
El financiamiento ser por Junta administradora del Casero Nueva
Barranca.
e)

La participacin de los beneficiarios.

CASERIO NUEVA BARRANCA,

3.8. IMPACTO AMBIENTAL

Por sus caractersticas, la puesta en marcha del proyecto generar
impactos positivos y negativos en la zona de influencia del proyecto.
Impactos negativos:
Partculas de polvo durante los trabajos de movimiento de tierra.
o Ruidos de maquinaria durante la ejecucin de trabajos.

o Acumulacin

de

materiales

(tierra,

agregados

otros),

temporalmente.
o Acumulacin de residuos slidos.
o Posible eliminacin de arbustos y maleza.
o Riesgo de contaminacin del agua superficial por inadecuado
trabajos de construccin sobre el cauce o de drenaje natural.
METODOLOGIA COSTO - EFICIENCIA
DESCRIPCION

SIMBOLO

ALTERNATIVA N 1

ALTERNATIVA N 2

INVER
PA

1,331,285.16
582

1,406,788.42
582

ALTERNATIVA 1
A Precios
Privados

ALTERNATIVA 2
A Precios
Privados

2,289.40

2,419.24

INVERSION
POBLACION ATENDIDA

RATIOINVERSION / POBLACION ATENDIDA

:

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

INVER
----------PA

Impactos positivos:
o

Trfico ms fluido con seguridad y comodidad.

Desaparicin de charcos e inundacin de calles.

Desaparicin de focos contaminantes.

Las medidas de mitigacin necesarias para contrarrestar los impactos

negativos que ocasionara el proyecto son:
Medidas de Mitigacin:
o Rosear con agua la tierra antes de ser removida.
o La maquinaria a emplear debe contar con certificacin de ruido
dentro de lo permisible.
o La acumulacin de materiales como tierra y agregados deben ser
peridicos y por etapas, segn sea el avance de la Obra.

o La eliminacin de arbustos y maleza deben ser repuestas de limpieza

del cauce natural.
o Se debe considerar la partida de eliminacin de residuos slidos y
material excedente.
o

Se debe considerar la desviacin del cauce de drenaje fluvial de

manera temporal, cuando se realizan trabajos sobre el cauce natural
de agua.

Las Alternativas propuestas, consideran las partidas necesarias para

mitigar los impactos negativos, los mismos que son leves y de carcter
temporal.
PRESUPUESTO POR IMPACTO AMBIENTAL
ALTERNATIVAS N 01 y N 02
(EN NUEVOS SOLES)
ITEM

DESCRIPCION
Reacondicionamiento de rea
ocupada por equipos
Manejo y acondicionamiento de
canteras
Acondicionamiento de botadero

1.00
2.00
3..00

3.9.

Und

METRADO

m2

600.00

m2
m3

COSTO
UNIT.

SUB
TOTAL

9.25

5,550.00

250.00
0.26
250.00
9.25
Costo Directo
Gastos Generales 10%
A Precios de Mercado

65.00
2,312.50
7,927.50
792.75
8,720.25

SELECCIN DE ALTERNATIVAS

Las dos Alternativas propuestas dan solucin al problema central

identificado Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad de la
va de acceso hacia el casero Nueva Barranca. Los
resultados obtenidos de la evaluacin social aplicando la
metodologa costo / eficiencia, nos muestra que la Alternativa N1
Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta de
vigas y losa de rodadura de concreto armado con una luz del
puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las
vigas particular mente apoyadas con una seccin transversal

tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada

lado, con una losa de aproximacin de 79.90 m2, con barandas
de seguridad a los contados. Es ms favorable que la Alternativa
N2 Construccin de un Puente de concreto armado, compuesta
de vigas y losa de rodadura de concreto armado con una luz del
puente es de 18.00 metros entre los centro de apoyo, losa de
rodadura es de concreto armado, de fc= 280 kg/cm2., con las
vigas particular mente apoyadas con una seccin transversal
tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a cada
lado, con una losa de aproximacin de 159.80 m2, con barandas
de seguridad a los contados. Por tanto la Alternativa N1 es la
ms favorable y es la que seleccionamos.

3.10. MATRIZ

DEL

MARCO

LGICO

PARA

LA

ALTERNATIVA

SELECCIONADA
En el Cuadro adjunto se muestra el anlisis de la matriz del marco
lgico de la Alternativa seleccionada dentro de los parmetros
establecidos en los anlisis de objetivos.

IV.

CONCLUSINES
De acuerdo con el resultado de la evaluacin econmica se concluye:
La Alternativa seleccionada es la N1 la cual consiste en: La Construccin de
un Puente de concreto armado, compuesta de vigas y losa de rodadura de
concreto armado con una luz del puente es de 18.00 metros entre los
centro de apoyo, losa de rodadura es de concreto armado, de fc= 280
kg/cm2., con las vigas particular mente apoyadas con una seccin
transversal tiene 7.20 metros de ancho, con veredas de 0.75 metros a
cada lado, con una losa de aproximacin de 79.90 m2, con barandas de
seguridad a los contados.
El costo de inversin requerido para la ejecucin de la obra es:
ETAPA PRE OPERATIVA - ALTERNATIVA N 1
ITEM

PRINCIPALES RUBROS

UNIDAD DE
MEDIDA

CANTIDAD

COSTO
UNITARIO

EXPEDIENTE TECNICO

und

COSTO DIRECTO
Resultado 1
Resultado 2
Resultado 3
Resultado 4
Resultado 5
Resultado 6
Resultado 7

glb
glb
glb
glb
glb
glb
glb

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

105,934.28
393,410.05
273,326.35
79,884.01
22,139.89
188,934.03
17,493.89

1,081,122.50
105,934.28
393,410.05
273,326.35
79,884.01
22,139.89
188,934.03
17,493.89

SUPERVISION

glb

31,489.01

31,489.01

GASTOS GENERALES

glb

87,469.46

87,469.46

UTILIDAD

glb

87,469.46

87,469.46

TOTAL

43,734.73

COSTO TOTAL A PRECIOS DE

MERCADO

43,734.73

S/. 1,331,285.16

La estimacin del ratio costo / eficiencia resultante es:

METODOLOGIA COSTO - EFICIENCIA

DESCRIPCION

SIMBOLO

ALTERNATIVA N 1

ALTERNATIVA N 2

INVER
PA

1,331,285.16
582

1,406,788.42
582

ALTERNATIVA 1
A Precios
Privados

ALTERNATIVA 2
A Precios
Privados

2,289.40

2,419.24

INVERSION
POBLACION ATENDIDA

RATIOINVERSION / POBLACION ATENDIDA

:

COSTO EFECTIVIDAD

CE =

INVER
----------PA

El proyecto, por su ubicacin y caractersticas constructivas, generara

impactos negativos temporales, durante su ejecucin, el presupuesto de
obra contempla las medidas de mitigacin necesarias para neutralizar
estos impactos.

El mantenimiento de pintado y limpieza de la quebrada lo asumen los

beneficiarios directos del casero Nueva Barranca

El proyecto contribuir a mejorar la calidad de vida de 60 familias (582

Habitantes) del Casero Nueva Barranca.