GAS NATURAL VEHICULAR

En la figura se observa la cadena de generacin y despacho de GNV al pblico. En

dicha cadena se observa el ingreso desde la red de gas natural, la estacin de
compresin, el almacenamiento y el surtidor de despacho al pblico.

El proceso de carga del gas natural vehicular tiene 4 etapas:

1. El gas natural se toma de las redes de la empresa distribuidora disponibles en el
sector en que se desea instalar la estacin de carga. La empresa distribuidora de
gas natural instalar una estacin medidora de consumos a objeto de realizar la
facturacin peridica.
2. La empresa interesada en comercializar el GNV instalar una estacin de
compresin cuya presin de entrada ser la disponible en las redes de la
compaa distribuidora y elevar la presin hasta los 250 bar para ser
almacenada en una batera de estanques. Este compresor est energizado
generalmente por un motor elctrico (alternativamente puede ser de combustin
interna), elevando la presin del gas en etapas sucesivas de compresin, etapas
que disminuirn en nmero, y por ende el costo energtico, a medida que la
presin disponible de gas natural en la red de la compaa distribuidora sea
mayor.
3. La unidad de almacenamiento est formada por mltiples cilindros conectados
entre si y tiene por objeto acumular gas natural vehicular proveniente del
compresor y realizar la entrega hacia el surtidor, adems de hacer ms eficiente
el uso del compresor. Esta unidad funciona a travs de un panel de prioridades
que entrega el gas desde los cilindros con mayor presin objeto de acelerar el
proceso de carga.
4. El surtidor es un dispositivo que permite cargar el GNV dentro del estanque de
los vehculos diseados o adaptados para su uso. En general, el surtidor debe
cargar GNV hasta 200 bar en el vehculo. Adems, existen surtidores sin
medicin y con medicin. Estos ltimos realizan una conversin entre masa y
volumen a la presin de carga, entregando los m3 normales a facturar.
GNV EN VEHICULOS
El uso del GNV en vehculos livianos y en el transporte pblico de pasajeros y de carga
ya puede ser una realidad en nuestro pas, tal como lo es en otros pases del mundo
donde ya existen ms de 1.500.000 de vehculos circulando con gas natural.

El vehculo a GNV tiene que incorporar una serie de elementos para funcionar con gas
como combustible. En la figura se observan estos elementos.

Veremos cada uno de estos elementos:

1. El regulador es el dispositivo que permite bajar la presin
en etapas sucesivas hasta la presin de aspiracin del
motor. Al momento de operar con GNV el regulador debe
estar a cierta temperatura, o sea se debe incluir una
circulacin de agua caliente (desde el sistema de
refrigeracin del motor) a objeto de evitar que se congele el
gas por efecto de la disminucin de la presin.
2. La electrovlvula permite el flujo de gas natural vehicular
(GNV) hacia el motor y permanece cerrada cuando el
vehculo opera con gasolina.
3. La unidad de mezcla permite realizar la mezcla entre el
aire exterior y el GNV. La unidad de mezcla se instala
antes del mltiple de admisin del motor. Esta unidad se
debe disear especialmente para cada tipo de motor.
4. El control de ignicin electrnica permite realizar el
avance del encendido necesario para poder realizar la
combustin del GNV. Adems, permite emular y acoplar el
sistema de ignicin con CNV a la unidad de control
electrnica original del vehculo a gasolina (caso de

vehculos con inyeccin electrnica, sonda lambda y

convertidor cataltico).
5. La electrovlvula de gasolina permite el flujo de gasolina
hacia el motor y est cerrada en el momento de operar con
GNV.
6. El switch de cambio de combustible est instalado en el
interior de la cabina del vehculo, permite alternar
automticamente el uso de la gasolina y GNV. Adems, al
momento de alternar a GNV activa todos los dispositivos
electromecnicos para mantener una adecuada operacin con
este combustible.
7. El estanque de almacenamiento es un recipiente que
permite almacenar GNV hasta una presin de 200 bar (3000
PSI). Existen cilindros de acero y de aleaciones (composite),
estos ltimos son ms livianos que los primeros.
El funcionamiento con GNV se explica en el siguiente esquema:

1. El GNV es alimentado al vehculo a travs de la vlvula de llenado.

2. El GNV es almacenado en los cilindros de alta presin del vehculo.
3. Si el vehculo es bi-fuel se coloca un selector en el tablero que permite al
conductor seleccionar entre GNV y gasolina.
4. Cuando el conductor selecciona GNV, el combustible sale del cilindro y pasa a
travs de la tubera de alta presin.
5. El gas entra a un regulador, el cual reduce la presin de 200 bar a una presin
ms baja, dependiendo del vehculo y la tecnologa utilizada.
6. Una vlvula solenoide permite el paso del GNV del regulador al mezclador de
gases. Esta misma vlvula detiene el flujo del GNV al motor cuando el
conductor selecciona gasolina.
7. EL GNV mezclado con aire fluye a travs del carburador o del sistema fuel
injection y entra a la cmara de combustin.

El GNV en el mundo
Empresas. Muchas empresas han hecho del cuidado del medio ambiente una
filosofa de vida. Entre ellas Bimbo, cuya sede corporativa se encuentra en Mxico,
y tiene operaciones en USA, Argentina, Chile, Per, Colombia, Venezuela,
Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Nicaragua y otros pases.
Entre las medidas que la empresa ha implementado se destaca la conversin de sus
vehculos al gas natural vehicular (GNV). El 20% de la flota en Mxico, unos 4000
vehculos estn convertidas a este combustible, el 15% en USA y un 25% en el resto
de los pases.
Argentina. En la actualidad Argentina es el pas que utiliza mayor cantidad de gas
natural vehicular, son 450.000 vehculos convertidos al uso del GNV, con una tasa
de conversin mensual de 4.000 vehculos. Adems, para abastecer de combustible a
esta masa de vehculos existen casi 800 estaciones de carga de GNV en todo el
territorio del pas, con una cantidad de cerca de 130 millones de m3 de GNV
comercializados al mes.
Entre las empresas con mayor nmero de estaciones estn YPF (31%), Blanca
White (25%), EG3 (16%) y Shell (13%).
En la actualidad existen cerca de 30 proveedores de equipos para vehculos que usan
GNV. Incluso ya existen lneas de vehculos que se fabrican con estos equipos
incorporados.
En la provincia de Salta se est pronto a producir el lanzamiento de buses marca
Mercedes Benz 230 CV de 37 asientos con 6 cilindros de carga de GNV. Estos bus
sern puestos en funcionamiento en el sistema de transporte pblico de la ciudad.
Estados Unidos. La empresa de correos UPS ha adquirido 100 vehculos a gas
natural vehicular para su flota de distribucin. Son vehculos equipados con motores
Cummins B5.9G con convertidor cataltico con un chasis Freightleiner, son motores
bajo el estndar ULEV (ultra low emission vehicles).
Otra empresa de correos norteamericana, US Postal Service, adquiri 54 camiones
con la misma motorizacin. Con ellos se ha transformado en la empresa con flota
ms numerosa de vehculos con combustibles alternativos (7.000 vehculos con
GNV).
En el transporte pblico americano figuran:
-

Pierce Transit Buses, que operan vehculos a GNV desde 1986.

SunLine Transit en California, toda su flota son buses a GNV.

Sacramento Regional Transit District en California, planean completar toda

su flota a GNV.

New York City MTA incluye 4200 buses que piensan reconvertir a GNV,
poseen mantenimiento propio y estacin de carga.

Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority en Atlanta, tienen 120 buses a

GNV de los 700 que poseen.

Australia. Un 10% de las empresas que operan con gras horquilla operan con
GNV, con unos 800 equipos. La empresa de buses pblico de Sydney tiene el
compromiso de utilizar solamente buses a GNV, en Adelaida se estn
convirtiendo los buses de transporte y las empresas de carga.