El usuario de transportacin tiene una amplia gama de servicios a su disposicin que

giran alrededor de cinco modalidades o modos bsicos: martimo, ferroviario, por

camin, areo y por ductos o conducto directo. Un servicio de transporte es un conjunto
de caractersticas de desempeo que se adquieren a determinado precio. La variedad de
servicios de transportacin es casi ilimitada. Las cinco modalidades se pueden usar
combinadas
(por ejemplo, transportacin en plataformas o en contendedores); pueden utilizarse
agencias de transportacin, asociaciones de expedidores y corredores para facilitar
estos servicios; los transportistas de envos pequeos por ejemplo, Federal Express y
United Parcel Service) pueden usarse por su eficiencia en el manejo de paquetes
pequeos; o se puede utilizar de manera exclusiva un solo modo de transportacin.
Entre estas opciones de servicio, el usuario elige un servicio o combinacin de servicios
que proporcione el mejor balance
entre la calidad del servicio ofrecido y el costo de tal servicio. La tarea de eleccin de
opcin de servicio no es tan intimidante como parece en un principio, debido a que las
circunstancias que rodean una situacin particular de envo muchas veces reducen las
opciones slo a unas pocas posibilidades razonables.

Avin
El transporte areo ha sido considerado por un mayor nmero de consignatarios para
servicio regular, aunque las tarifas de transporte areo exceden las del transporte por
camin por ms de dos veces, y las del ferrocarril por ms de 16 veces. El atractivo del
transporte areo es su rapidez origen-destino sin igual, en especial a travs de largas
distancias. La magnitud promedio de un transporte de carga es de 1,001 millas (1,611
km).8 Los aviones comerciales tienen velocidades de crucero entre 545 y 585 millas (880
y 940km) por hora, aunque la velocidad promedio de aeropuerto a aeropuerto sea algo
menor que la velocidad de crucero debido al tiempo de taxeo y de espera de cada
aeropuerto y al tiempo necesario de ascenso y descenso desde la altitud de crucero.
Pero esta velocidad no es comparable directamente con la de otras modalidades debido
a que los tiempos de
recoleccin y entrega, y de manejo en tierra no estn incluidos. Todos estos elementos
de tiempo deben ser combinados para representar el tiempo de entrega areo de puerta
a puerta. Debido a que el manejo y el desplazamiento de la carga en superficie son los
elementos ms lentos del tiempo total de entrega puerta a puerta, el tiempo total de
entrega puede ser tan reducido que un camin y una operacin de tren bien operados
pueden igualar al programa areo. Por supuesto, esto depender de casos individuales.
La confiabilidad y disponibilidad del servicio areo puede ser clasificada como buena
bajo condiciones de operacin normales. La variabilidad del tiempo de entrega es baja
en magnitud absoluta, aunque el servicio areo es muy sensible a desperfectos
mecnicos, condiciones atmosfricas, y congestin de trfico. La variabilidad, cuando se
compara con los tiempos promedio de entrega puede clasificar al transporte areo como
uno de los modos menos confiables.
La capacidad de los servicios areos se ve limitada de manera importante por las
dimensiones fsicas del espacio de carga en la aeronave y por su capacidad de carga.
Sin embargo, este problema se est solventando debido a que se estn poniendo en
servicio aeronaves ms grandes. Por ejemplo, los aviones jumbo, como el Boeing 747
y el Lockheed 500 (versin comercial del C5A militar) manejan cargas de 125 a 150
toneladas. Se
espera que los costos por tonelada-km puerta a puerta se reduzcan a casi la mitad de
los niveles de costos actuales mediante los beneficios de la nueva tecnologa, la
desregulacin y los programas de mejoramiento de productividad. Esto hara de los
servicios areos un competidor serio para los servicios premium de transporte terrestre.
La transportacin area tiene una ventaja clara en trminos de prdidas y daos. De
acuerdo con un estudio clsico de Lewis, Culliton y Steele 9, la proporcin de los costos
de reclamaciones a los ingresos de carga fue slo de 60% de aquellas por tren o camin.
En general, se necesitan empaques menos protectores para las cargas areas si el
manejo por tierra no genera mayor exposicin a daos que el de la fase de ruta del
movimiento y si el robo aeroportuario no es excesivo.
El servicio de transportacin area existe en las formas comn, por contrato y legal
privada. El servicio areo directo se ofrece en siete tipos: 1) transportistas regulares
locales de lnea de camiones; 2) transportistas de todo tipo de carga; 3) aerolneas de
servicio local; 4) transportistas complementarios; 5) taxis areos; 6) aerolneas de

trabajo, y 7) transportistas internacionales. Cerca de una docena de aerolneas operan

actualmente en las rutas ms congestionadas. Estas aerolneas ofrecen servicios de
transportacin de carga adems de sus operaciones de pasajeros programadas
regularmente. Todos los transportistas de carga son transportistas comunes slo de
carga. El servicio se concentra en la noche, y las tarifas promedian 30% menos que las
de transportistas locales. Las aerolneas con servicio local proporcionan un servicio de
conexin con transportistas nacionales interurbanos para centros menos poblados.
Proporcionan tanto servicios de carga como de pasajeros. Los transportistas
complementarios (charters) operan en gran parte como lo hacen los transportistas
interurbanos, excepto que no tienen horarios regulares. Las aerolneas de trabajo son
similares a los transportistas de servicio local que cubren rutas dejadas por los
transportistas interurbanos desde la desregulacin. En general, se operan aeronaves
ms pequeas que las de los transportistas interurbanos. Los taxis areos son
aeronaves pequeas, esto es, helicpteros y aviones de ala fija que ofrecen servicios de
transporte regular para pasajeros y carga entre areas cntricas de las ciudades y
aeropuertos.
Muchas veces tienen slo servicio irregular. Los transportistas internacionales
transportan carga y pasajeros ms all de sus regiones nacionales.

Tiempo de transito y variavilidad

Precio de transportacion

Perdidas y danos