22.12.

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Automobil
ausWikipedia,derfreienEnzyklopdie
EinAutomobil,kurzAuto(auchKraftwagen,inderSchweizamtlichMotorwagen),isteinmehrspuriges
Kraftfahrzeug(alsoeinvoneinemMotorangetriebenesStraenfahrzeug),daszurBefrderungvonPersonen
(PkwundBus)undFrachtgtern(Lkw)dient.UmgangssprachlichundauchindiesemArtikelwerdenmit
AutomeistFahrzeugebezeichnet,derenBauartberwiegendzurPersonenbefrderungbestimmtistunddiemit
einemPkwFhrerscheingefhrtwerdendrfen.
DerweltweiteFahrzeugbestandsteigtkontinuierlichanundlagimJahr2010beiber1,015Milliarden
Automobilen.2011wurdenweltweitber80MillionenAutomobilegebaut.InDeutschlandwarenimJahr2012
etwa51,7MillionenKraftfahrzeugezugelassen,davonsindknapp43MillionenPkw.

Inhaltsverzeichnis

BenzPatentMotorwagenNummer1
von1886,daserstemoderne
Automobil

1 Wortherkunft
2 Geschichte
3 Aufbau
4 Sicherheit
5 AutonomesFahren
6 Kosten

FordModellT,dasersteAutomobil
ausFliebandfertigung

6.1 KostenfrdenFahrzeughalter
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6.1.1 Fixkosten
6.1.2 Betriebskosten
6.1.3 Anschaffungskosten
6.1.4 Beispielwerte
6.2 VonderAllgemeinheitgetrageneKosten
7 AuswirkungenderAutomobilisierung
7.1 Wirtschaft

AutomobileMassenmotorisierungin
derBRD:VWKfer,von1972bis
2002dasweltweitmeistgebaute
Automobil

7.2 Verkehr
7.3 UmweltundGesundheit
7.3.1 SozialeAuswirkungen
7.4 PkwVerbrauchskennzeichnungsverordnung
7.5 InteressenverbndeinDeutschland
7.6 ForschungseinrichtungenzumThemaAutomobil
8 StatistischeWirtschaftsdatenzurAutomobilproduktion
9 NeueEntwicklungen

DerhufigstePkwderDDR:Trabant
601

10 Sieheauch
11 Literatur
12 Weblinks
13 Einzelnachweise
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Wortherkunft
AutomobilisteinsubstantiviertesAdjektiv.EsentstandEndedes19.JahrhundertsausdemfranzsischenBegriff
freinemitPressluftbetriebeneStraenbahn:voitureautomobile,selbstbewegenderWagen.Esistabgeleitetaus
griechischautsselbstundlateinischmobilisbeweglichunddientezurUnterscheidungvonden
blichenLandfahrzeugen,diedamalsvonPferdengezogenwurden.

EinedeutscheSportwagenlegende:
Porsche911

DieDefinitionselbstbewegendesFahrzeugwrdeauchmotorisierteZweirderundSchienenfahrzeugeeinschlieen.InderRegelwirduntereinem
AutomobiljedocheinmehrspurigesundnichtschienengebundenesKraftfahrzeugverstanden,alsoeinPkw,BusoderLkw.InderAlltagsspracheist
meistnurderPkwgemeint.DerDarmstdterDozentfrKraftwagen,FreiherrLwvonundzuSteinfurth,versuchtesichinseinemStandardwerkDas
AutomobilseinBauundseinBetriebberalleAusgabenab1909hinweganmglichstexaktenDefinitionenvonAutomobil.Inder5.Auflagevon
1924schreibter:
DasAutomobilisteinFahrzeug,das
1. durchMaschinenkraftbewegtwird,
2. diezuseinerOrtsvernderungdienendeEnergiequelleinsichtrgt,
3. gewhnlicheStrassenfahrdmmebenutzt,und
4. diezubefrderndenPersonenoderGterwenigstenszumTeilselbstaufnimmt.
LUDWIGLWVONUNDZUSTEINFURTH:DasAutomobilseinBauundseinBetrieb,5.Auflagevon1924[1]
UmdiesestrengeKlassifizierungzubeleuchten,lssterbeispielsweiseForderung2wegundkommtdamitzudensogenanntengleislosenBahnen,die
auselektrischenWagenbestehen,denendurcheineOberleitungdieEnergiezugefhrtwird.
ImEnglischenwirdmiteinemautomobilebzw.carnureinPkwbeschrieben.EinebersetzungimSinnedeszitiertenvonundzuSteinfurthgibtesim
EnglischennichtdasindiesemZusammenhangofterwhnteWortmotorvehicleschlietauchKraftrdermiteinundistdemzufolgedemdeutschen
Kraftfahrzeuggleichzusetzen.

Geschichte
Hauptartikel:GeschichtedesAutomobils

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ImJahr1863machtetienneLenoirmitdemHippomobileeine18kmlangeFahrteswardasersteFahrzeugmiteinemMotormitinterner
Verbrennung.JedochgiltdasJahr1886mitdemBenzPatentMotorwagenNummer1vomdeutschenErfinderCarlBenzalsdasGeburtsjahrdes
modernenAutomobilsmitVerbrennungsmotor,daesgroemedialeAufmerksamkeiterregteundzueinerSerienproduktionfhrte.Allerdingshandelt
essichdabeinachheutigerGesetzgebungnichtumeinenPersonenkraftwagen,daernurdreiRderbesitzt.ZuvorbautenauchandereErfinder
motorisierteGefhrtemithnlichenodergnzlichanderenMotorkonzepten.
MotorisierteWagenlsteninnahezuallenBereichendievonZugtierengezogenenFuhrwerkeab,dasiedeutlichschnellerundweiterfahrenundeine
hhereLeistungerbringenknnen.DurchdiesenVorteilsteigertesichseitderErfindungdesAutomobilsdieWeitederzurckgelegtenStrecken,u.a.
deshalbwurdedemmotorisiertenStraenverkehrimmermehrRaumzugestanden.

Aufbau
Hauptartikel:Kraftfahrzeug
ZudenwesentlichenBestandteilendesAutomobilsgehrendasFahrwerkmitFahrgestellundanderenTeilen,fernerKarosserie,Motor,Getriebeund
Innenraum.EuropischePkwbestehenzuber54%ausStahl,dieHlftedavonhochfesteStahlgten.[2]

Sicherheit
NachZahlenderWHOsterben1,2MillionenMenschenjhrlichandendirektenFolgenvonVerkehrsunfllen.[3]
DieSicherheitvonInsassenundpotenziellenUnfallgegnernvonKraftfahrzeugenistunteranderemabhngigvonorganisatorischenundkonstruktiven
ManahmensowiedempersnlichenVerhaltenderVerkehrsteilnehmer.ZudenorganisatorischenManahmenzhlenzumBeispielVerkehrslenkung
(StraenverkehrsordnungmitVerkehrsschildernoderetwasmodernerdurchVerkehrsleitsysteme),gesetzlicheRegelungen(Gurtpflicht,
Telefonierverbot),VerkehrsberwachungundstraenbaulicheManahmen.
DiekonstruktivenSicherheitseinrichtungenmodernerAutomobilelassensichgrundstzlichinzweiverschiedeneBereichegliedern.Passive
Sicherheitseinrichtungensollen,wenneinUnfallnichtzuvermeidenist,dieFolgenabmildern.DazuzhlenbeispielsweisederSicherheitsgurt,die
Sicherheitskopfsttze,derGurtstraffer,derAirbag,derberrollbgel,deformierbareLenkrdermitausklinkbarenLenksulen,dieKnautschzone,der
SeitenaufprallschutzsowiekonstruktiveManahmenzumUnfallgegnerschutz.AktiveSicherheitseinrichtungensolleneinenUnfallverhindernoderin
seinerSchwereherabsetzen.BeispielehierfrsinddasAntiblockiersystem(ABS)sowiedaselektronischeStabilittsprogramm(ESP).

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ZudenpersnlichenManahmenzhlenVerhaltensweisenwieeinedefensiveFahrweise,dasEinhaltenderVerkehrsvorschriftenoderTrainingder
Fahrzeugbeherrschung,beispielsweisebeieinemFahrsicherheitstraining.DiesesowiedieVerkehrserziehungspeziellfrKinderhelfendaspersnliche
Unfallrisikozuvermindern.
AlleManahmenzurErhhungderVerkehrssicherheitzusammenknnendazubeitragen,dassdieZahlderbeieinemVerkehrsunfallgetteten
Personenreduziertwird.IndenmeistenIndustrienationensinddieOpferzahlenseitJahrenrcklufig.InEuropaspielenVerkehrsunflleals
TodesursacheheuteeinegeringereRollealsvoreinigenJahrzehnten,dieZahlderTodesopferliegtunterdenZahlenderDrogentotenoderSuizidenten.
SofieleninDeutschland,sterreich,denNiederlandenoderderSchweizdieOpferzahlenseitden1970erJahren,trotzkaumrcklufigerZahlender
Verkehrsunflle,aufeinDrittel.2011istinDeutschlanddieZahlderVerkehrstotenzumerstenMalseit20Jahrenwiedergestiegen,[4]insterreichund
derSchweizallerdingsaufdemhistorischtiefstenStand.
NachlngererfreiwilligerAktionwurdedasFahrenmiteingeschaltetemLichtamTaginsterreicham15.November2005verpflichtendeingefhrt
und2007auchperStrafeeingefordert.Zum1.Januar2008wurdedieLichtpflichtallerdingswiederabgeschafft.[5]ZieldieserKampagnewares,die
menschlichenSinneseindrckeaufdieGefahrenquellenzufokussierenunddamitdieZahlderVerkehrstotenzuverringern.Schtzungendes
Bundesministeriumszufolgewurdenjhrlich15Verkehrstotewenigererwartet.AllerdingszeigtesichnichtdererwarteteEffekt,davermehrtdie
AufmerksamkeitvonunbeleuchtetenGefahrenquellen(HindernisseoderandereVerkehrsteilnehmeretwaFugnger)wegzudenbewegtenund
beleuchtetenFahrzeugengelenktwurde.AuchinNorwegenwurdenindenJahrennachderEinfhrungderLichtpflicht1985deutlichmehrVerkehrstote
gezhltalsindenJahrendavor.[6]TrotzdemwirdineinigenLndern(etwaDeutschland)weiterhindieEinfhrungeinersolchenManahmein
Erwgunggezogen.

AutonomesFahren
Hauptartikel:AutonomesFahren
SowohlAutomobilbauer[7]undZulieferbetriebealsauchUnternehmenausderITBranche(insbesondereGoogle[8])forschenundentwickelnam
autonomfahrendenKraftfahrzeug(meistPkw).RoboterAutossindfeinfhligereundsicherereAutofahreralsSieundich(CHRISURMSON,GOOGLES
PROJEKTLEITERUNDCARNEGIEMELLONPROFESSOR:heise.de:RckenwindfrautonomeAutos).ErfahrungenamerikanischerAutoversicherungenwrden
nahelegen,dassbereitsdieAnzeigenderAssistenzSensorikdasUnfallrisikosenkenknnen.[9]AuchwirddieAnsichtvertreten,dasseingewissesMa
anUnsicherheitdenErfolgautonomerAutomobilenichtverhindernwird.[10]
DasWienerbereinkommenberdenStraenverkehrvon1968verbotlangeZeitautonomeAutomobile,wurdejedochMitteMai2014vonderUN
gendert,sodassSysteme,mitdeneneinPkwautonomfhrt,zulssig[sind],wennsiejederzeitvomFahrergestopptwerdenknnen.(welt.de)[11]
Davorschriebesunteranderemvor,dassjedesinBewegungbefindlicheFahrzeugeinenFahrerhabenunddieserdasFahrzeugauchbeherrschenmuss.
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ZuklrensindinsbesondereFragenbezglichdesHaftungsrechtsbeiUnfllen,wenntechnischeAssistenzsystemedasFahrenbernehmen.[12]Im
bisherdemFortschrittzugeneigtenKalifornien,daslangeZeitliberaleRegelungenfrautonomeAutomobilehatte,wurde2014diegesetzlicheSituation
jedochverschrftjetztmussimmereinMenschamSteuersitzen,derjederzeiteingreifenkann.[13]
MitautonomenAutomobilenwerdengroeVernderungenimgesellschaftlichenUmgangmitdemAutomobilvorausgesagt:
BeiautonomenMietwagenknnteaufAnfrage(z.B.perSmartphone)deramnchstenpositionierteWagenselbstndigherbeifahrenundsich
spteramZielselbstirgendwoeinenParkplatzsuchenundgegebenenfallsaufdennchstenKundenwarten.[14]
AutonomeAutosmssennichtmehrdiemeisteZeitherumstehen,sondernknnenihreDiensteanbieten,wodurchsiebesserausgelastetwren
alsprivatePkw.[14]
DurchdieseMglichkeitenkannCarsharingbequemerundgnstigerwerden,undmehrMenschenwrdenwohlaufeineneigenenPkwverzichten.[14]
ImMai2014gabGooglebekannt,dass100Testfahrzeugegebautwerdensollen.DabeisollaufLenkrad,BremseundGaspedalverzichtetwerden.Die
FahrzeugesindElektroautos.DieFahrzeugesollennichtinPrivatbesitzwechseln,sondernquasialsfhrerloseTaxisbzw.Transportkapselndienen.In
einemVideozeigtGooglewiePrivatpersondenPrototyptesten.GooglevereintdamitdieneuenPrinzipienElektroauto,autonomesFahrenundCar
Sharing.[15][16][17]EinerStudiedesBundesministeriumsfrWirtschaftundEnergiezufolgerechnetmandamit,dasszumindestdieAutomatisierung
einigerFahrfunktionenbissptestens2020technischrealisierbarseinwerden,whrendfahrerloseFahrzeugeaufffentlichenStraenerstweitspterzu
erwartenseien.[18]

Kosten
KostenfrdenFahrzeughalter
DieGesamtbetriebskosteneinesAutossetzensichzusammenausFixkosten(auchUnterhaltskostengenannt)undvariablenKosten(auch
Betriebskostengenannt),hinzukommtderWertverlustdesAutos.DieKostenwerdenvonvielenMenschenunterschtzt.[19]
Fixkosten
DieFixkostenfallenunabhngigvonderjhrlichenKilometerleistungan.SiesetzensichimWesentlichenzusammenausderKraftfahrzeugsteuersowie
denobligatorischenKraftfahrzeugHaftpflichtversicherungensowiesporadischvorgeschriebenenTechnischenPrfungen.

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DanebenknnenfreiwilligeZusatzversicherungenabgeschlossenwerdenwieeineKaskoversicherungsowieweitereVersicherungensowiezustzliche
versicherungshnlicheLeistungen,welchedieAutomobilclubsbeieinerMitgliedschaftanbieten.
Betriebskosten
DieBetriebskostenhngenvonderjhrlichenKilometerleistungab.SiesetzensichzusammenausdemKraftstoffverbrauch,demErsatzvon
Verschleiteilen(insbesondereAutoreifen),derFahrzeugreinigungsowieweitereWartungundallenfallsauerplanmigenReparaturen.DieWartung
istjenachZeitundKilometernerforderlich.TypischeZeitintervalleliegenbei1bis2Jahren,typischeKilometerintervallebei10.000kmbis30.000km.
[20]WerdendieWartungsintervallenichteingehalten,kanndiesauerdemzuSchwierigkeitenmitGarantieansprchenbeiDefektenfhren.
NichtdirektkilometerabhngigsinddieanfallendenParkundMautgebhren.
Anschaffungskosten
DerKaufpreisverringertsichsofortalsWertverlustaufdenjeweiligen,zeitabhngigenVerkehrswertwhrendbeimLeasingeinhnlicherVerlustdurch
Zinszahlungenentsteht.
Beispielwerte
StatistischesBundesamtundADACverffentlichenvierteljhrlicheinenAutokostenIndex.Diesergibtan,umwievielProzentsichverschiedene
Kostenbestandteileverteuertoderverbilligthaben.[21]
UnabhngigvonderFahrleistungfallenFixkostenundWertverlustbzw.ReparaturkostenvoninAbhngigkeitvonderFahrzeugklasseetwa
200EuroimMonatan.BeijhrlicherFahrleistungvon15.000Kilometernbzw.30.000KilometernistmitmonatlichenGesamtBetriebskostenvonber
320Eurobzw.ber430Eurozurechnen.[22]

VonderAllgemeinheitgetrageneKosten
DerPkwVerkehrbringtexterneKosten,insbesondereimBereichUmweltverschmutzungundUnfallfolgekosten,mitsich.Vielederdabeibetrachteten
Grensindkaumbzw.nursehrungefhrzuquantifizieren,weshalbverschiedenePublikationenzumThemaunterschiedlichhoheexterneKosten
benennen.

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GemUmweltbundesamtbetrugendieexternenKostenimStraenverkehrinDeutschlandimJahr2005insgesamt76,946Mrd.Euro,wovon61,2Mrd.
aufdenPersonenund15,8Mrd.aufdenGterverkehrentfielen.DieUnfallkostenmachtendabei52%(entspricht41,7Mrd.Euro)derexternenKosten
aus.[23]DasUmweltbundesamtberechnete2007,dassPkwinDeutschlanddurchschnittlichetwa3CentproKilometeranKostenfrUmweltund
Gesundheitverursachen,diehauptschlichdurchLuftverschmutzungentstehen.DasergibtrechnerischKostenvon3000EurofreinenPkwmit
100.000KilometernLaufleistung.FrLkwbetragendieseKostensogar17CentproKilometer.[24]DieseexternenKostenwerdennichtodernur
teilweisedurchdenStraenverkehrgetragen,sondernu.a.durchSteuernsowieKrankenkassenundSozialversicherungsbeitrgefinanziert.Die
KostenunterdeckungdesStraenverkehrs(alsoalledurchdenStraenverkehrdirektundindirektverursachtenKostenabzglichallerimZusammenhang
mitdemStraenverkehrgeleistetenSteuernundAbgaben)beziffertdasUmweltbundesamtfrdasJahr2005aufrund60Mrd.Euro.[25]
DersterreichischePkwVerkehrtrugimJahr2000nureinenTeildervonihmverursachtenKosten:EingroerTeilderKostenfrdieErrichtungund
ErhaltungderStraensowiederSekundrkostenwieUnfallundUmweltkosten(Lrm,Luftschadstoffe)allerVerkehrsteilnehmerwerdenvonder
Allgemeinheitbernommen.WhrendderPkwVerkehrfr38%derdurchihnverursachtenKostenaufkam,trugenBussedieeigenenKostenzu10%
undLkwzu21%.[26]

AuswirkungenderAutomobilisierung
Wirtschaft
DerPkwVerkehristForschungsgegenstandderVolkswirtschaft,namentlichderVerkehrswissenschaft.DasAutomobilalsindustriellesMassenprodukt
hatdenAlltagderMenschheitverndert.SeitdemBeginndes20.Jahrhundertshatesmehrals2.500Unternehmengegeben,dieAutomobile
produzierten.VieleUnternehmen,dieim19.JahrhundertEisenwarenoderStahlproduzierten,fingenMittedesJahrhundertsmitderFertigungvon
WaffenoderFahrrdernanundentwickeltensodieKenntnisse,dieJahrzehntespterimAutomobilbaubentigtwurden.
HeutegibtesnochoderwiedervielekleineBetriebe,diealsAutomanufakturzumeistexklusiveFahrzeugeproduzieren,beispielsweiseMorgan
(GB).
Sieheauch:AutomobilindustrieundListederAutomobilmarken

Verkehr
DieBedeutungdesAutomobilsbasiertnebendervergleichsweisehohenphysischenLeistungsfhigkeitdesSystemsauchaufderhohenFreizgigkeitin
denNutzungsmglichkeitenbezglichderTransportaufgabenundderErschlieungrumlicherbzw.geografischerBereiche.Bisins19.Jahrhundertgab
esnurwenigeFortbewegungsmittel,zumBeispieldieKutscheoderdasPferd.DieVerbreitungderEisenbahnsteigertezwardieReisegeschwindigkeit,
abermanwaranFahrplneundbestimmteHaltepunktegebunden.MitdemFahrradstandabEndedes19.Jahrhundertserstmalseinmassentaugliches
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IndividualverkehrsmittelzurVerfgung,allerdingsermglichteerstdasAutomobilindividuellemotorisierte
FortbewegungsowiedenflexiblenundschnellenTransportauchgrererLasten.Inden1960erJahrenherrschte
eineregelrechteEuphorie,worauseinevorherrschendeMeinungentstand,dergesamteLebensraummsseder
Mobilittuntergeordnetwerden(AutogerechteStadt).Schoninden1970erJahrenwurdeneinigesolche
Projektejedochgestoppt.DieEmissionenausdemVerkehrsteigenauchimJahre2011immernochundim
GegensatzzudenBrennstoffenknnendievereinbartenZielezumKlimaschutzbeidenTreibstoffen(inder
Schweiz)nichterflltwerden.[27]
Insgesamtwarenzum1.Januar200449.648.043AutomobileinDeutschlandzugelassen.ImVergleichmit
FugngernundFahrrdern,aberauchmitBussenundBahnenhatdasAutoeinenhherenPlatzbedarf.
InsbesondereinBallungsgebietenfhrtdieszuProblemendurchStausundBedarfanffentlichenFlchen,
wodurchsicheinigederVorteiledesAutomobilsauflsen.

PersonenkraftwageninDeutschland
seit1975

DerGterverkehraufderStraeisteinelementarerBestandteilderheutigenWirtschaft.Soerlaubtesdie
FlexibilittderNutzfahrzeuge,leichtverderblicheWarendirektzumEinzelhandeloderzumEndverbraucherzu
bringen.MobileBaumaschinenbernehmenheuteeinengroenTeilderBauleistungen.DieJustintime
ProduktionermglichteinenschnellerenBauablauf.BetonwirdinBetonwerkengemischtundanschlieendmit
FahrmischernzurBaustellegebracht,mobileBetonpumpenersparendenGerstoderKranbau.

UmweltundGesundheit
DermassenhafteBetriebvonVerbrennungsmotoreninAutosfhrtzuUmweltproblemen,einerseitslokaldurch
Schadstoffemissionen,diejenachStandderTechnikvielfachvermeidbarsind,undandererseitsglobaldurchden
systembedingtenCO2Aussto,welcherzurKlimaerwrmungbeitrgt.

PersonenkraftwageninderSchweiz
seit1910

DieLuftverschmutzungdurchdieAbgasederVerbrennungsmotorennimmt,geradeinBallungsrumen,oft
gesundheitsschdigendeAusmaean(Smog,Feinstaub).DieKraftstoffederMotorenbeinhaltengiftige
SubstanzenwieXylol,Toluol,BenzolsowieAldehyde.NochgiftigereBleizustzesindzumindestinEuropaunddenUSAnichtmehrblich.

AuchderberwiegendvomAutomobilverursachteStraenlrmschdigtdieGesundheit.Hinzukommt,dassdasAutofahren,besondersberlngere
Zeit,teilweisemitBewegungsmangelverbundenseinkann.
DerVerbrauchvonMinerall,einemfossilenEnergietrgerzumBetriebkonventionellerAutomobileerzeugteinenCO2Ausstoundtrgtdamitzum
Treibhauseffektbei.
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NachPlanungenderEUKommissionsollenbiszumJahr2050AutosmitVerbrennungskraftmaschinenantrieb
ausdenInnenstdtenEuropasgnzlichverbanntwerden.[28]
DerFlchenverbrauchfrFahrzeugeundVerkehrswegeverringertdenLebensraumfrMenschen,Tiereund
Pflanzen.DasPlatzundParkplatzproblemderBallungsgebietezeigtesichbereitsinden1920erJahrenund
schon1929verfolgtederdeutscheIngenieurundErfinderEngelbertZaschkainBerlindenAnsatzdes
zerlegbarenZaschkaThreewheelers(Faltauto).DiesesStadtautoKonzepthattedasZiel,kostengnstigund
raumsparendzusein,indemsichdasFahrzeugnachGebrauchzusammenklappenlie.[29][30][31]
DieFertigungdesAutomobilsverbrauchtdarberhinauserheblicheMengenanRohstoffen,WasserundEnergie.

VerschrottetePkw

GreenpeacegehtvoneinemWasserverbrauchvon20.000lfreinenMittelklassewagenaus.[32]DieZeitschrift
DerSpiegelberechnetfrdieHerstellungeinesPkwderoberenMittelklasse(etwa:MercedesEKlasse)gar
226.000lWasser.[33]DieWasserwirtschaftsiehtbranchenpositive380.000lfreinFahrzeugalsnotwendigan.
DasAutomobilwirdderzeit(2013)zu85Prozentrecyceltundzu95Prozentverwertet(metallischeBestandteile:
Recyclingquote97Prozent).[34]
EinenberblickzurUmweltfreundlichkeitvonjeweilsaktuellenPkwModellenverffentlichtderVerkehrsclub
Deutschland(VCD)jhrlichinderAutoUmweltliste.
ZudenGefahrendesKraftfahrzeugverkehrsbeziehungsweisezudendurchdessenUmwelteinwirkungen
verursachtenKostensiehedieKapitelSicherheitbzw.ExterneKosten.
SozialeAuswirkungen
DieverbreiteteVerwendungdesAutossolldiesozialenRumeverndernu.a.wurdenfolgendeAuswirkungen
inderSchweizbeklagt:

DasZaschkaFaltauto:Engelbert
ZaschkademonstriertdieZerlegung
desfaltbarenStadtautos,1929

KinderknnenimmerseltenerunbeaufsichtigtaufderStraespielen[35]
FreizeitOrteliegenweiterentferntalsfrher[35]
folglichwenigerspontanekrperlicheBettigung,sowiezumBeispieleineHalbierungderNutzungdesFahrradesbeijungenSchweizern
innerhalbvon20Jahren.[36]
DiegesamtekindlicheEntwicklungwirdbeeinflusst.[37]
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PkwVerbrauchskennzeichnungsverordnung
Hauptartikel:AbschnittPkwimArtikelEnergieverbrauchskennzeichnung
Seit1.Dezember2011sindinDeutschlandNeuwagenmiteinerEnergieverbrauchskennzeichnungzuversehen.DieKlassenreichenvonA+bisG.Der
VerbrauchwirdaufdasFahrzeuggewichtbezogen,womitVergleichenurinnerhalbeinerGewichtsKlassemglichsind.DasseinleichtererWagenbei
gleicherBenotungwenigerEnergiefreinenTransportbentigtalseinschwerererWagen,istandemLabelnichterkennbar.

InteressenverbndeinDeutschland
InDeutschlandsindeineReihevonVerbndenentstanden,dieanfangsDienstleistungenfrAutofahreraufGegenseitigkeitorganisierten,vorallem
Pannenhilfe.HeutearbeitensiezunehmendauchalsLobbyVerbndeundvertretendieInteressenderAutofahrerundderAutomobilindustriegegenber
Politik,IndustrieundMedien.
Bereits1899wurdederAutomobilclubvonDeutschland(AvD)gegrndet,dereinJahrspterdieersteInternationaleAutomobilausstellungorganisierte.
1911warderAllgemeineDeutscheAutomobilClub,derADAC,ausder1903gegrndetenDeutschenMotorradfahrerVereinigungentstanden.Erist
heutemit15MillionenMitgliedernEuropasgrterClub.WeitereVerbndeinDeutschlandsindderAutoClubEuropa(ACE),der1965von
Gewerkschaftengegrndetwurde,sowieseit1986derkologischorientierteVerkehrsclubDeutschland(VCD),derzustzlichauchdieInteressenvon
anderenVerkehrsteilnehmern(Radfahrer,Fugnger,PNVBenutzer)vertritt.
DieInteressenderAutomobilherstellerundderenZulieferunternehmenvertrittderVerbandderAutomobilindustrie(VDA).

ForschungseinrichtungenzumThemaAutomobil
ForschungsinstitutfrKraftfahrwesenundFahrzeugmotorenStuttgart(FKFS)
InstitutfrKraftfahrwesenAachen(ika)derRWTHAachen

StatistischeWirtschaftsdatenzurAutomobilproduktion
Hauptartikel:WirtschaftszahlenzumAutomobil

NeueEntwicklungen
(s.a.AktuelleEntwicklungstendenzen)
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ZudenneuenEntwicklungengehrenalternativeAntriebewiedasElektroauto(s.a.Elektrofahrzeug).EineweitereEntwicklungistdasautonome
Fahren(s.AutonomesLandfahrzeug).DurchCarsharingwechselteinAutovomPrivatbesitzineinenGemeinschaftsbesitz.Experimentellentwickelt
werdenzudemPrototypenvonFlugautos.

Sieheauch
Portal:AutoundMotorradbersichtzuWikipediaInhaltenzumThemaAutoundMotorrad
Verkehrsmittel

Literatur
WeertCanzler,GertSchmidt(Hrsg.):ZuknftedesAutomobils.AussichtenundGrenzenderautotechnischenGlobalisierung.EditionSigma,
Berlin2008,ISBN9783894042509.
WeertCanzler:DasZauberlehrlingsSyndrom:EntstehungundStabilittdesAutomobilLeitbildes.EditionSigma,1996,ISBN3894041625.
HannesKrall:DasAutomobiloderDieRachedeskleinenMannes:VerborgeneBedeutungendesInternationalenGolfGTITreffens.DRAVA
VerlagsundDruckgesellschaft,1991,ISBN3854351380.
WolfgangSachs:DieLiebezumAutomobil:EinRckblickindieGeschichteunsererWnsche.Rowohlt,Reinbek1984,ISBN3498061666.
DanielaZenone:DasAutomobilimitalienischenFuturismusundFaschismus:SeinesthetischeundpolitischeBedeutung.WZB,
ForschungsschwerpunktTechnik,Arbeit,Umwelt,Berlin2002.
ArndJoachimGarth:DasDialogomobil:MarketingundWerbungrundumdasAutomobil.Berlin,VerlagWerbwebBerlin,2001,ISBN300
0063587.
PeterM.Bode,SylviaHamberger,WolfgangZngl:AlptraumAuto:EinehundertjhrigeErfindungundihreFolgen.RabenVerlagvonWittern,
1986.
HermannKnoflacher:VirusAuto.DieGeschichteeinerZerstrung.UeberreuterVerlag,Wien2009,ISBN9783800074389.
SusanneBhlerBaedeker,JrgenDispan,HeinzRudolfMeineru.a.:ZukunftderdeutschenAutomobilindustrie.Herausforderungenund
PerspektivenfrdenStrukturwandelimAutomobilsektor.FriedrichEbertStiftung,Berlin2010,ISBN9783868725858.
Herlyn:PPSimAutomobilbauProduktionsprogrammplanungundsteuerungvonFahrzeugenundAggregaten.HanserVerlag,Mnchen2012,
ISBN9783446413702.

Weblinks
Commons:Automobile(https://commons.wikimedia.org/wiki/Automobile?uselang=de)AlbummitBildern,VideosundAudiodateien
Wiktionary:AutomobilBedeutungserklrungen,Wortherkunft,Synonyme,bersetzungen
Wikisource:AutomobilQuellenundVolltexte
https://de.wikipedia.org/wiki/Automobil

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Einzelnachweise
1. v.Lw:DasAutomobil.C.W.KreidelsVerlag,Berlin/Wiesbaden,S.1.
2. C.Vieweg:LeichtbaufrdieGroserie,in:AutomobilProduktion12/2013
3. WHOwarnt:TdlicheVerkehrsunfllenehmenzu.(http://science.orf.at/science/news/110438)auf:science.orf.at
4. MehrTotebeiVerkehrsunfllen.(http://www.aerztezeitung.de/politik_gesellschaft/article/811501/toteverkehrsunfaellen.html?
sh=18&h=716639909)auf:aerztezeitung.de,23.April2012.
5. AMTC:AutofahrerNews2008Verkehrssnderwerdenhrterbestraft,CO2Steuerkommt(Teil1).
(http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20071210_OTS0060/oeamtcautofahrernews2008verkehrssuenderwerdenhaerterbestraftco2
steuerkommtteil1)In:ots.at.10.Dezember2007,abgerufenam22.November2015.
6. Lichtaus!NachteiledesTagfahrlichtsberwiegen.
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