INTRODUCCIN

Entre las necesidades que presenta el Estado Sucre, se

encuentra el gran dficit de viviendas que afecta la calidad de vida de
la poblacin. Es por ello, que los organismos gubernamentales
encargados de buscar soluciones a los problemas habitacionales, se
han abocado a implementar planes de desarrollo urbano que integren
al individuo afectado a la sociedad organizada.
El proyecto se presenta a travs de cinco (05) captulos nter
conexos que se rigen por el procedimiento de formulacin y
metodologa requerida por el FIDES; Fondo Intergubernamental
Descentralizado.
El primer capitulo contiene la ficha de identificacin del presente
proyecto.
En el segundo captulo se contempla la justificacin del mismo
explicndose

la identificacin del problema, el diagnostico de la

situacin actual, con sus respectivas soluciones.

El tercer captulo se describe en forma detallada las principales
caractersticas, aspectos tcnicos y metas fsicas que se pretenden
alcanzar con la ejecucin del proyecto.
En el capitulo cuarto se detallan los resultados esperados del
proyecto, el impacto a corto, mediano y largo plazo, as como el rea
de influencia y su incidencia en la generacin de empleos.
Por ltimo en el capitulo quinto, se incorpora lo correspondiente
a

memoria general del proyecto,

los planos de Arquitectura,

correspondientes a urbanismo y estructura, Instalaciones Sanitarias e

Instalaciones Elctricas de la vivienda y su posible ampliacin

progresiva. Tambin esta contenida la memoria fotogrfica con

leyendas especficas y los respectivos
listado detallado de los beneficiarios,

presupuestos, as como el
y finalmente se incorpora, lo

referente a recaudos legales, cuadros financieros tanto de inversin

como de ejecucin.

IDENTIFICACIN DEL PROYECTO

ENTIDAD: Estado Sucre

NOMBRE DEL PROYECTO: Proyecto Urbanstico O.C.V VILLA

SOADA.
LUGAR DE EJECUCIN: Sector cantarrana; Municipio Sucre, Estado
Sucre.
DURACIN DEL PROYECTO: Cinco (5) meses.
ORGANISMO RESPONSABLE: Organizacin Comunitaria de Vivienda
VILLA SOADA
PROFESIONALES RESPONSABLES:
ING. CIVIL Katiuska Acosta. C.I.V: 190.357
ARQ. Elaine Vargas. C.I.V: 92.491
ING. ELECTRICISTA Jos Segura. C.I.V: 151.809
TOPOGRAFO: Manuel Guarache
DIBUJANTES: Hctor Mata y Manuel Guarache
COSTO TOTAL DEL PROYECTO: Bs.9.238.011.940, 00
Bs. F. 9.238.011,94
APORTE SOLICITADO: Bs. 9.238.011.940, 00
Bs. F. 9.238.011,94

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.

Con la ejecucin del proyecto se pretende solventar la necesidad
imperante de las familias sucrenses, especficamente del municipio
Sucre, de obtener una vivienda propia, la cual cuente con todos los
servicios necesarios requeridos.

El proyecto cuenta con un total de cuarenta (40) viviendas, las

cuales beneficiarn al mismo nmero de familias que hasta el
momento no han sido favorecidas con planes y polticas de
fortalecimiento social, derivndose esto, en un fuerte impacto a nivel
psico-social en las personas afectadas por el multifactorial problema
habitacional.
Las comunidades ubicadas dentro de la ciudad de Cumana,
Municipio Sucre en la actualidad, presenta una poblacin con escasos
recursos econmicos, y en la medida en

que

pasa el tiempo se

acrecienta el abandono y la falta de inyeccin de capitales, causando

esto deterioro en la calidad de vida, debido a que las viviendas que
poseen actualmente son insuficientes y carentes en su mayora de
salubridad. En cuanto a la demanda de viviendas en esta oportunidad
ascienden a cuarenta (40); si dichas viviendas no se ejecutan causara
una depresin aun mayor en el municipio, repercutiendo directamente
en el sistema econmico social del estado, y por ende en el desarrollo
del pas. Con la ejecucin del proyecto en cuestin no solo se lograra

dar solucin habitacional a esta poblacin si no que tambin se

solucionara el problema de la salud, educacin etc.
DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:
En los actuales momentos encontramos a un grupo de familias
dispuestas a vivir en un hbitat ms confortable, desde hace dos (2)
aos estn luchando para conseguir un techo propio y digno, por lo
tanto las mismas se organizaron conformando la O.C.V. VILLA
SOADA y se estn movilizando para as gestionar la construccin
de su urbanismo.
La O.C.V. VILLA SOADA compro un lote de terreno el cual se
localiza en el Sector Cantarrana, de la ciudad de Cumana del
Municipio Sucre; el terreno cuenta con 9.997,55 m2; el proyecto
consta de cuarenta (40) viviendas las cuales se realizaran en dos
etapas, siendo la primera etapa la construccin de los servicios
bsicos y luego las viviendas.
Es conveniente mencionar que esta O.C.V. ha evitado durante
estos dos aos las invasiones en su terreno, tanto de personas ajenas
a la O.C.V. como la de algunos de sus miembros, que han ido
comprando materiales de construccin para realizar sus viviendas sin
ninguna inspeccin ni planificacin.
FORMULACION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION

ALTERNATIVA I:
Esta llevara por norte claro y franco la construccin de
viviendas

de 91 m2 y urbanismo bajo la inspeccin de personal

calificado, ingenieros, arquitectos, topgrafos etc.; ejecutada por una

determinada empresa seleccionada mediante el proceso de licitacin.
ALTERNATIVA II:
Otra de las alternativas seria como la anterior pero por
contratacin directa.
ALTERNATIVA III:
La presente alternativa podra llevarse a cabo a travs de la
entrega del parcelamiento a cada miembro de la O.C.V para que
construyesen de manera personal, mediante crditos en materiales
para que cada familia participe en el proceso de construccin de su
propia vivienda (autoconstruccin).

DESCRIPCION DEL PROYECTO

SINTESIS DE LA PROPUESTA SELECCIONADA.

El proyecto concebido para la construccin de cuarenta (40)

viviendas de inters social unifamiliares aisladas adosadas a un lado
de la parcela, cuenta con un rea de construccin de noventa y un
(91) metros cuadrados por viviendas, distribuidos en tres (03)
habitaciones,

dos

(2)

baos,

sala-comedor-cocina

lavandero;

diseada para crecer progresivamente a futuro.

En cuanto al urbanismo se ejecutaran los diferentes sistemas de
cloacas, aguas blancas, electricidad, vialidad, drenaje, aceras y
brocales.
A dems se tomara la alternativa n I, para una mejor
productividad y rapidez en la construccin.
OBJETIVOS GENERALES:
Con este proyecto se pretende brindar a la poblacin del
Municipio Sucre, la oportunidad de poseer una vivienda digna y propia
con todos los servicios bsicos pertinentes, para incorporarlos al
desarrollo social y econmico de la regin

OBJETIVOS ESPECFICOS:
a) Construir viviendas unifamiliares aisladas de inters social.
b) Garantizar la seguridad social de la poblacin, integrando todos
los servicios pblicos bsicos.

c) Generar una economa ms slida generando empleos directos e

indirectos.

METAS FISICAS.
1. Construir cuarenta (40) viviendas aisladas de 91 m2.
2. Ejecutar 331,00 ml del sistema de cloacas.
3. Realizar 337,00 ml del sistema de aguas blancas.
4. Colocar 15,00 HM del sistema de electricidad.
5. Construir 1685,00 m2 de vialidad.
6. Construir 605,00 ml de aceras, cunetas y brocales.

RECURSOS NECESARIOS
Para la construccin de esta etapa de viviendas se contara con
materiales

de

primera

calidad,

tanto

para

la

infraestructura

(fundaciones, arriostramientos) como para la superestructura (losa de

piso, columnas, vigas, paredes y techo).
Las fundaciones sern de concreto con acero de refuerzo al igual
que la losa de piso, columnas y vigas. Los bloques a utilizar sern de
0.15 y 0.10 de concreto con mortero de cemento tipo Prtland.

La mano de obra calificada a emplear ser de la misma zona

previamente clasificada tanto por la comunidad, como por el equipo
de profesionales especializados para tal fin y la empresa seleccionada,
para velar por la ptima ejecucin de las viviendas bajo la inspeccin
tcnica profesional necesaria.
PLAN DE EJECUCION
Este se detalla en el formato del cronograma de ejecucin de
obra y se anexa en el proyecto (ver cronograma de ejecucin).
PLAN DE INVERSION
Al igual que el anterior se encuentra en el cuadro anexo.

RENDIMIENTO DEL PROYECTO

Se encuentra especificado en el respectivo cuadro anexo de
inversin.
BENEFICIOS DEL PROYECTO
PRODUCTO ESPERADO
El producto esperado

al que se quiere llegar son las cuarenta

(40) viviendas construidas para ser habitadas, con

servicios bsicos y el urbanismo.
RESULTADOS INMEDIATOS:

los respectivos

El resultado a mediano plazo que se persigue esta ligado

directamente al fortalecimiento de la calidad de vida de la
comunidad protegindola de las invasiones, evitar emigraciones con
las producciones internas a travs de los diferentes programas de
desarrollo social (Misiones, Cooperativas Crditos etc.)
IMPACTO ECONMICO
Generar empleos directos (obreros, profesionales y tcnicos) e
indirectos (mantenimiento de instalaciones comunes, vendedores), y
de esta manera contribuir a mejorar la situacin econmica de los
jefes de familia en condiciones de desempleo, as como tambin ir en
pro de la reactivacin econmica del estado.
IMPACTO SOCIAL
Brindar a las familias y a las comunidades de escasos recursos, la
posibilidad de poseer unidades habitacionales que le brinden mejores
condiciones de higiene y salubridad, evitando el deterioro integral de
sus miembros y del ncleo familiar.
IMPACTO AMBIENTAL
Mejorar las condiciones fsicas ambientales, insertando en el
medio fsico y geogrfico un modelo de vida que no atente contra su
habitad

NUMERO DE EMPLEOS GENERADOS

Para este proyecto l numero de empleos a generar es de 300,

desglosados de la siguiente manera:
Empleos directos:

120

Empleos indirectos:

180

Total de empleos generados: 300

1.- Introduccin.
El presente estudio tiene como finalidad

desarrollar un proyecto

urbanstico en la ciudad de Cuman, Municipio Sucre del Estado Sucre,

denominado

Conjunto

Residencial

bsicamente a albergar aquellas

Villa

Soada,

destinado

familias que requieren un lugar

digno para mejorar su nivel de vida. Para esto se dispondr de un

terreno ubicado en las adyacencias de la poblacin de cantarrana al
margen de la carretera cumana cumanacoa; Sector I.U.T de Cuman,
en terrenos de propiedad privada, los cuales se encuentran dentro de
la poligonal urbana de la ciudad

2. - Ubicacin del terreno. Localizacin.

El terreno a desarrollar, se encuentra localizado en el eje central de la
ciudad de Cuman; limitado por el Norte con terrenos de propiedad
privada, por el Sur con el rio Manzanares, por el Este con terrenos de
propiedad privada y por el Oeste con terrenos de propiedad privada;
adems el desarrollo se ubica a una distancia aproximada de 130
Mts. de la carretera nacional cumana-cumanacoa.
El

terreno

en

estudio

tiene

una

extensin

de

9.997,55

m2

aproximadamente de acuerdo al levantamiento topogrfico de los

cuales un 70 % es desarrollable urbanisticamente, debido a que el
mismo

presenta

una

topografa

semi-plana,

con

pendientes

comprendidas entre 5% y 10%.

3.- Medio fsico.

3.1.- Relieve:
El terreno en estudio, se caracteriza por presentar formas Topogrficas
simples, como consecuencia de procesos de acumulacin de
sedimentos cuaternarios, que han dado origen a una topografa plana
en gran parte de su extensin, conformada por una llanada con
pendientes suaves e ideales para dar origen a un proyecto
urbanstico.

3.2.- Clima y vegetacin existente:

El sector previsto para el desarrollo urbanstico tiene unas grandes

condiciones de desarrollo ambiental, al igual que sus visuales tiene
como escenografa el rio Manzanares. El clima es el correspondiente
al trpico oriental y que completan las unidades geomorfolgicas
que dominan el Sector. La temperatura media anual de 30C y
precipitaciones que oscilan entre los 300 y 650 mm anuales
distribuidos entre los meses de Mayo y Noviembre. Los vientos
predominantes son francos del noroeste y no tienen ningn
impedimento natural para su fluidez. Debido a las condiciones
climatolgicas y a la influencia de la Geologa, la Topografa, el suelo
y los Drenajes, predomina la vegetacin de piso tropical,
representada por formaciones arbustivas de tipo ralo y bajo, de
cobertura media.

3.3.- Hidrologa y drenajes:

Hidrolgicamente, el rea se encuentra drenada por la pendiente
natural del terreno, modificando la altura del mismo por medio del
acarreo interno con maquinarias pesadas del mismo relleno, para as
dirigir las aguas de lluvia, a travs de la vialidad de forma superficial,
hacia aquellas zonas destinadas para este fin ( rio Manzanares).

4.- Servicios existentes.

4.1.- Servicio de agua potable. (Acueducto).
Para abastecer el desarrollo urbanstico propuesto, se plantea
alimentarse del ramal de 20 de hierro dctil existente en la carretera

cumana-cumanacoa, el cual posee una presin de 42 PSI suficiente

para el desarrollo.

4.2.- Servicio de aguas residuales. (Cloacas):

Para la descarga de las aguas servidas del urbanismo, se plantear
un sistema de cloacas, que descargue las aguas negras en una
boca de visita que se ubicara en la entrada de la urbanizacin la
cual ser construida por el urbanismo la PROVIDENCIA que se esta
desarrollando y colinda con nuestro urbanismo.

4.3.- Servicios elctricos:

La dotacin del servicio elctrico est garantizada por Eleoriente a
travs del circuito de 13.8 kv, el cual alimenta a las inmediaciones de
este sector; el cual pasa frente al terreno donde desarrollaremos
nuestro urbanismo, tiene una carga de 300 KVA

4.4.- Otros servicios:

Actualmente la ruta de transporte extra urbano pasa por la carretera
cumana-cumanacoa a 130 mts. del desarrollo. Otros servicios como
telfono y aseo urbano estarn dados de acuerdo a la demanda
instalada en el sector.

5.- Accesibilidad y Relaciones.

La accesibilidad al desarrollo se hace a travs de una va existentes

en tierra.
La ubicacin de estos terrenos es estratgica, dado que ocupa una
posicin envidiable, por el desarrollo que esta surgiendo en el sector,
y por encontrarse a escasos 130 mts. de distancia de la carretera
Cuman-Cumanacoa, estos terrenos

presentan un alto contenido

escnico y paisajista envidiable.

6.- Zonificacin.
6.1.- Zonificacin actual.
El proyecto urbanstico fue enmarcado en el Plan de Ordenamiento
Urbanstico (P.O.U), el cual establece los criterios bsicos para
desarrollar los Proyectos de la zona, determinando como uso el
residencial, adems de los usos comunales necesarios segn los
requerimientos del sector, los cuales se calcularon segn la Gaceta
Oficial del Ministerio de Desarrollo Urbano, la cual dicta las
regulaciones tcnicas de Urbanizacin y Construccin de Viviendas
Aplicables a Desarrollos de Urbanismo Progresivo, adems de la
utilizacin de reas mnimas para Equipamientos Urbanos, la Tabla
para Nuevos Desarrollos Residenciales y las Normas y
Especificaciones para Edificaciones y Dotaciones Educativas.

En tal sentido se prev reas recreativas y reas verdes destinadas

para parques de juego.

7.- Criterios de Intervencin.

A.- Respetar el equilibrio ecolgico.
B.- Promover un desarrollo sustentable.
C.- Respetar las Variables Urbanas de la zona.
D.- Prever el Equipamiento Urbano requerido.
E.- Garantizar los retiros establecidos a orillas del rio.
F.- Lograr el mayor aprovechamiento del terreno.
G.- Optimizar los costos de construccin de las obras.
7.1.- Calculo de densidad bruta.
rea bruta desarrollable: 0.99 Has.
Calculo del N de habitantes (Poblacin referencial).
N Habitantes= N Flias*ndice Familiar (5.6 Hab/Flia)
N Habitantes= 40 Flia*5.6 Hab/Flia = 224 Hab.
Densidad Bruta: N Hab/N Has = 224 Hab/0.99 Has
Dens. Bruta = 226.26 Hab/ha.
Se plantea un rea recreativa como requerimiento de la zona.

8.- Diseo del conjunto urbanstico:

El conjunto consta de 40 parcelas unifamiliares y un total de 224
Habitantes.

Cada

Parcela

tiene

un

promedio

de

180,00

m2

proponiendo una vivienda que contiene: 03 Habitaciones, 02 baos,

sala comedor cocina y lavandero, con un rea de 91,00 m2.
La Urbanizacin esta dividida en sectores denominados Manzanas, las
cuales estn sealadas con letras; estas a su vez se dividen en
parcelas identificadas con un numero cada una.
8.1.- Servicios y equipamiento. Calculo para el equipamiento urbano.
Segn Gaceta N 33.289 de 20 08 85 Resolucin N 151 MINDUR
El mbito de desarrollo del proyecto es: mbito Urbano Intermedio
Primario
rea total del terreno a desarrollar = 9.997,55 M2
Densidad Bruta asumida: 120 Hab/ Ha.
Poblacin referencial asumida: 224 Hab
Zonificacin: Residencial.
ndice familiar asumido = 5.6 Hab/ Flia
Uso residencial propuesto: Unifamiliar.
Tipologa de edificacin: aislada de un nivel.
Vialidad propuesta para el desarrollo:
Va Principal de Acceso:
Dos aceras, de 0.80 mts. c/u

1.60 mts

Una calzada de 4.50 mts.

4.50 mts
Total:

6.10 mts

Las vialidades externas al desarrollo mantendrn las dimensiones

actuales.

Restricciones de proteccin ambiental.

Ley Forestal de Suelos y de Aguas. Gaceta Oficial N 1.004
extraordinaria de fecha

25-01-66.

Normas de Movimientos de Tierra y Conservacin Ambiental.

9.- rea recreacional.

Son todas aquellas reas pblicas donde el hombre acude
voluntariamente a realizar actividades que ejerciten sus capacidades
mentales, fsicas y emocionales.

INDICES PARA L CALCULO DEL EQUIPAMIENTO TERRITORIAL

POBLACIN
USOS

EDAD
(aos)

M2 SEGN

M2 SEGN

TABLA

PROYECTO

OBSERVACION

700,00 M2

578,00

PARQUE

A
ATENDER(Hab.)

rea

Todas

224,00

verde

RECOMENDACIONES GENERALES.

M2

 Establecer la jerarquizacin de los parques segn las

caractersticas recomendadas por la escala urbana.
Para que los parques sean de carcter pblico, la poblacin debe
tener libre acceso a ellos las 24 horas del da.
Se ubican facilitando su control visual, accesibilidad e
iluminacin.
Se disearn tomando en cuenta las recomendaciones
especficas.
Recreacin local.
Es la recreacin mas inmediata a la vivienda, tiene escala peatonal y
resuelve especialmente la recreacin infantil, de los adolescentes y
ancianos.
Recreacin vecinal.
Es la recreacin que se realiza en la unidad vecinal, y est formada
por

una

unidad

local

donde

ya

se

han

ubicado

las

reas

correspondientes.

11.- rea asistencial Salud.

El servicio de salud para esta urbanizacin se proyecta para atender
las necesidades de guarda custodia de la poblacin infantil servida,
sern ubicados en las urbanizaciones cuando en las zonas adyacentes
no exista este servicio o se considere saturado. Dado a la baja
poblacin que engloba el Urbanismo, no requiere este tipo de servicio

comunal, a dems existen varias edificaciones para este fin cerca del
urbanismo.

12.- rea Socio Cultural.

Es el equipamiento que permite el desarrollo de actividades que
generan la formacin de valores o patrones culturales capaces de ser
integrados al modo de vida de la poblacin. En este ncleo se
desarrollan las siguientes actividades:
Actividades Socio Recreativas Educativas.
Actividades Socio Religiosas.
Dado a la baja poblacin que engloba el Urbanismo, no requiere
esta tipo de servicio comunal.

13.- Resumen general de Urbanismo:

El urbanismo Residencial Villa Soada, se encuentra definido o
zonificado en Manzanas que corresponden a sectores distintos los
cuales mencionaremos a continuacin:
MANZANAS
A

N DE PARCELAS
9

USO PLANTEADO
RESIDENCIAL

21

RESIDENCIAL

10

RESIDENCIAL

14.- CUADRO DE REAS:

rea total del terreno segn levantamiento

topogrfico
rea de Parcelas
RECREACIONAL: Esparcimiento y capacitacin.

9.997,55 m2
180,00 m2
578,00 m2

15.- Alternativas de ubicacin del proyecto.

15.1.- Hiptesis de implantacin del desarrollo.
Luego de evaluar el Plan de expansin de la ciudad de Cuman, y
basados en el Plan de Ordenamiento Urbano del sector; se decidi
como criterio de ubicacin de proyecto Urbanstico, el rea con mayor
posibilidad de desarrollo, sobre todo por su fcil accesibilidad y
factibilidad de servicios pblicos.
Los principales criterios que privaron para la ocupacin son:
Ubicar el desarrollo en la mayora de las reas planas o valles,
tratando de originar el menor movimiento de tierra posible, para
aminorar costos y ubicarse dentro de los parmetros de la
relacin costos/beneficio.
Garantizar

la

factibilidad

de

los

servicios

pblicos,

interconectados con el resto de los urbanismos en desarrollo,

evitando as inversiones cuantiosas de dinero en la ejecucin de

los mismos.

Considerar las vas de acceso existentes, interconectndolas con

el desarrollo y planteando un eje de circulacin principal, que se
relacionen con los accesos y vas de carcter secundario que se
relacionen internamente.

16.- Justificacin del Sitio.

En vista de que la ciudad de Cuman

posee

terrenos privados

disponibles para la construccin de nuevas urbanizaciones, debi

ampliar la poligonal urbana para tal fin, incluyendo terrenos que una
vez tuvieron vocacin agrcola y que en la actualidad por su ubicacin
y proximidad con la poblacin se han transformado en urbanizaciones
como Urb. LA PROVIDENCIA, viviendas aledaas y el sector de
cantarrana, en donde se estn realizando una serie de urbanismos.
La ubicacin es estratgica para los Nuevos Desarrollos debido a que
se incorpora a la trama urbana, suficiente argumento para proponer
esta zonificacin residencial para este sector de la ciudad.
Las densidades, reas de parcela, porcentaje de ubicacin y de
construccin, reas de servicios y de equipamiento, etc., fueron
calculados para definir un marco general que sirva de base para el
desarrollo integral del rea en estudio, adems se considero, que el

futuro desarrollo estara destinado a viviendas Unifamiliares como una

determinante del diseo urbano.
16.1.- El Concepto.
El objetivo central en la concepcin de la idea preliminar ha sido el de
disear un urbanismo para la construccin de viviendas Unifamiliares,
todo sin afectar la unidad y la calidad del conjunto urbano propuesto,
y

al mismo tiempo ofrecer al usuario la calidad ambiental del

conjunto dentro de una urbanizacin dotada de todos los servicios de

infraestructura y equipamiento; manteniendo la concepcin de este
desarrollo dentro de los lmites razonables en relacin a costos y
factibilidad.
16.2.- Parcelamiento.
El parcelamiento propuesto consiste en un conjunto de manzanas en
donde el tamao de las parcelas es constante, y su distribucin
espacial forma parte del conjunto urbano global, el mismo se define
por las reas a ocupar especialmente con el terraceo seleccionado
para el proyecto.
16.3.- Manzanas.
Es la unidad urbanstica que comprenden un variado nmero de
parcelas, la cual esta delimitada por calles de similares secciones de
acuerdo a su ubicacin en el rea a ser desarrollada.
La manzana contiene adems reas recreacionales, reas verdes y
parques.

17. - Diseo definitivo del conjunto.

El concepto bsico del diseo urbanstico se crea a travs de una

organizacin lineal definida por la ubicacin de las manzanas de
manera continua, la va de acceso se cruza perpendicularmente con la
calle principal. Este eje en su recorrido, se convierte en el elemento
organizador bsico para una serie de espacios que se generan en
forma de trama, estableciendo un esquema regular de puntos que
definen las intersecciones que al proyectarse se obtiene una serie de
unidades espacio modulares y repetitivas.
Aquellos espacios que son importantes tales como el rea recreativa,
funcional o simblicamente dentro de esta organizacin, ocupan el
sitio central del urbanismo de modo que sea equidistante para cada
una de las familias que all habitaran.
Esta organizacin lineal y trama es intrnsicamente flexible y
fcilmente puede dar solucin a las diferentes condiciones del
emplazamiento.
El plano del terreno es en definitiva el que sustenta la construccin
urbanstica, las caractersticas topogrficas del plano del terreno,
conjuntamente con las condiciones climticas y geogrficas del
proyecto, influyen en la forma del conjunto urbanstico que se diseo
sobre el mismo.
La forma del conjunto urbanstico viene dada por las caractersticas
distintivas del entorno, el cual es el punto de la especfica
configuracin de las superficies del terreno.
El proyecto presenta una forma regular en donde cuyas partes son
iguales en cuanto a sus caractersticas y disfrutan de vnculos firmes
que los unan entre s.

El conjunto es simtrico y a su vez dinmico. La forma de entramado

del conjunto es el producto de la tipologa del terreno. Esta forma crea
una serie de espacios que se generan en forma de trama,
estableciendo un esquema regular de puntos que definen las
intersecciones, que al proyectarse se obtiene una serie de unidades
espacio modulares y repetitivas.

17.1.- Memoria descriptiva.

El proyecto se desarrolla a lo largo de dos (02) ejes principales, que
parte de la va de acceso y se desplazan en sentido Este-Oeste y
Norte-Sur; el mismo se transforma en

el elemento generador y de

acceso al desarrollo. Esta vialidad est conformada por 02 canales de

circulacin principales, reas verdes de proteccin y aceras de 0,80
mts c/u.
En sentido perpendicular a la va de acceso, se desarrolla el conjunto
urbanstico, el cual consta de manzanas o lotes, los cuales se
expresan a travs de vialidades locales que se ubican paralelas a las
manzanas.
La forma bastante regular del terreno fueron las que determinaron la
distribucin del mismo, lo que ocasion un tipo de manzana y tipo de
parcela comn.
Todos los servicios comunales, estn dispuestos armnicamente, de
tal manera que toda la poblacin pueda disfrutar de los mismos sin el
menor peligro.
17.2 .-Circulacin peatonal.

La circulacin peatonal es toda aquella que permite la relacin

peatonal dentro del rea residencial. Su diseo se bas en funcin de
reforzar la importancia de la circulacin peatonal sobre la vehicular
proponiendo conexiones racionales y facilitando el desplazamiento del
peatn bien sea dentro del rea residencial, rea de servicio o en
busca de transporte; siempre tomando en cuenta las medidas de
control y proteccin al peatn.
17.3.- Reglamentacin de la vialidad.
El proyecto de reglamentacin de la vialidad contiene disposiciones
que son indispensables para el buen funcionamiento del sistema vial
propuesto en el ordenamiento del proyecto Urbanstico Villa Soada.

18.- Disposiciones.
1.- Toda construccin o modificacin del sistema vial propuesto deber
cumplir con los requisitos y normas mnimas establecidas en el
manual de vialidad urbana del Ministerio de Infraestructura.
2.- Las directrices para el diseo geomtrico estn determinadas por
la finalidad del sistema vial, demanda de capacidad y su relacin con
el uso del suelo.

Todo diseo debe contar con la aprobacin de la

Ingeniera Municipal y cumplir con los requisitos exigidos por MINFRA y

MTC.
3.- La velocidad del diseo para la vialidad principal de acuerdo a su
jerarqua y condiciones es de 40 km/h.
4.- La clasificacin de las vas del proyecto son:
4.1.- Vialidad principal de acceso.
4.2.- Vialidad local principal.
4.3.- Va local secundaria.

18.1.- Disposiciones generales de la vialidad.

1.- Las franjas verdes laterales tienen como finalidad proteger al
peatn del transito vehicular y a su vez para ubicar en ellas seales
de transito, postes de alumbrado pblico.
2.- El ancho de las aceras se determina en base a un modulo de 0,80
cm que corresponde a una trocha peatonal, siendo el mnimo
aceptable de 1.20 mts.
3.- La pendiente longitudinal de las vas no podr ser inferior a dos
dcimas por ciento (0.2%) y no superior a un mximo de seis por
ciento (6%), aceptndose esta pendiente mxima en longitudes no
mayores de cien metros (100 mts).
4.- La pendiente transversal de las vas tendr un mnimo de dos por
ciento (2%). Las aceras tendrn una pendiente transversal de dos por
ciento (2%), con orientacin hacia la calzada.
5.- En las intersecciones los radios de las esquinas tendrn un mnimo
de cinco metros (5mts) y otros casos mandar la informacin del
plano propuesto.

18.2.- Estacionamientos (pblicos y privados).

Se clasifican en:
Estacionamientos en la calzada o pblicos.

 Estacionamientos fuera de la calzada o privados.

Los estacionamientos en la calzada utilizados en las vas locales
principales, son destinados bsicamente para los vehculos visitantes;
los estacionamientos grupales estn destinados dentro del conjunto
para las reas de servicio (reas comunales).
En cuanto a la proporcin de puestos de estacionamientos por
vivienda, esta vendr dada segn la ubicacin del desarrollo, las
caractersticas socio econmicas de la poblacin y el nivel de ingreso
de los usuarios, siendo en este caso un puesto de estacionamiento por
vivienda, el cual estar dentro de cada parcela.
Los estacionamientos pertenecientes a los servicios comunales
estarn ubicados de manera tal que permitan la carga y descarga, sin
interrumpir el libre transito de vehculos.
Al disear los puestos de estacionamientos y los pasillos de
circulacin, se tomo en cuenta las dimensiones y radios de giro de los
vehculos, la separacin entre vehculos estacionados, el ngulo y
direccin

para

estacionar,

la

separacin

de

los

vehculos

en

movimiento y el ancho del pasillo para una o dos (2) direcciones de

circulacin.

MODO DE COLOCACION DE LAS LUMINARIAS

FORMA DE DISTRIBUCION DE LAS LUMINARIAS

Normas y Criterios de Diseo.

Para el diseo de la vialidad se emple las Normas de Proyectos de

Carreteras del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Las obras
de concreto contempladas en el Proyecto de Urbanismo se disearon
de acuerdo a las Normas para el diseo de Estructuras de Concreto.
COVENIN- 1953-1988.

El diseo de los Servicios de Acueducto y Cloacas se realiz siguiendo

las recomendaciones del Instituto Nacional de Obras Sanitarias en las
Normas y especificaciones de Materiales para los Sistemas de
Abastecimiento de Agua de Urbanizaciones y en las Normas e
Instructivos para el Proyecto de Alcantarillados, as como lo
establecido en los captulos VII y VIII de la Gaceta Oficial No 1085
Extraordinaria de fecha 12 de abril de 1985, referente a las
Regulaciones Tcnicas de Urbanizacin y Construccin de Viviendas
aplicables a desarrollos de Urbanismos progresivos y

Normas

generales para el Diseo de Sistema de Alcantarillado segn gaceta

extraordinaria n 5318 de fecha 6 de Abril de 1999.
Vialidad, drenaje y parcelamiento.
La pendiente longitudinal de las vas no ser inferior a 0.2% esto con
el objeto de garantizar la escorrenta de las aguas de lluvia por
periodos poco prolongados, evitando as la acumulacin excesiva de
agua que impida el trnsito en forma continua y

el deterioro

acelerado del pavimento por oxidacin. Por otra parte la pendiente a

asumir no debe ser muy grande ya que incrementa los costos de

relleno en forma considerable especialmente en zonas relativamente
planas con caractersticas anegadizas.
El bombeo transversal ser de 2% (bombeo normal) con secciones de
va en forma de V invertida, es decir el escurrimiento transversal de
la va es hacia los bordes de la misma para ello se disearan
estructuras de captacin tipo brocal-cuneta. Este tipo de pavimento se
agrupa aquellas vas cuya superficie de rodamiento est conformada
por una mezcla asfltica, ya sea fro o en caliente, sea cual sea la
base sobre la cual est constituidas.
El pavimento a emplear estar en capacidad de soportar una carga
unitaria de 5000 Kg. la cual es suficiente para garantizar el libre
trnsito de los camiones de recoleccin de basura y volteos cargados
con capacidad mxima de 12 M3 de material suelto.

Para reas de Captacin menores de 200 Ha el clculo de los

elementos de drenaje se realizar mediante el mtodo racional (CIA),
empleando las respectivas reas tributarias por tramo y una
intensidad igual a 250 lps/Ha (intensidad de lluvia correspondiente a
la regin IVa para una frecuencia de 15 aos y una duracin de lluvia
de 60 min.

Para el clculo del caudal de lluvia se determinar un coeficiente de

escorrenta ponderado considerado un las diferentes reas de
captacin.

El movimiento de tierras se realizar con criterios de max. Economa

adaptando en lo posible a la topografa original, coordinando con el
arquitecto en forma alterna la ubicacin de las diferentes terrazas y
sus diferentes niveles. Las secciones transversales en las terrazas se
realizarn cada 20 mts como mnimo o en los lugares de transicin de
seccin. Se emplear para la estimacin de los volmenes el mtodo
de las reas medias y se aplicarn las diferentes correcciones.
LA ESTRUCTURA DEL RELLENO SE REALIZAR EN CAPAS:
CAPA BASE: capa o capas, de agregados, o de suelos o agregados
tratados, destinadas a distribuir a las cargas provenientes del peso de
los vehculos sobre la sub-base o sub-rasante de la va, y encima de la
cual se construye la capa de rodamiento. Se emplear material
granular

de

sitio

material

de

prstamo

que

fundamentalmente el drenaje del agua percolada

garantice

adems de

garantizar la estabilidad del terrapln compactado hasta alcanzar una

cota de 30 cm por debajo de la rasante final de la manzana.
CAPA

DE

RODAMIENTO

(PAVIMENTO):

capa

superior

del

pavimento que soporta directamente el trnsito, constituida por una o

ms capas. Se emplear material granular de mayor calidad ya sea
presente en sitio o en caso contrario de prstamo hasta alcanzar la

cota rasante de la va, se compactar con rodillo vibrocompactador en

las primeras capas de espesores entre 30cms y 40cms y finalmente
con vibro tipo Pata de Cabra en la capa final

hasta lograr una

densidad optima del 95 % del proctor modificado.

El pavimento de las vas tendr un espesor mnimo de 40 cm con una
estructura conformada por tres capas apoyadas sobre la sub-rasante
que presentara las caractersticas descritas en el punto anterior estas
tres capas sern las siguientes:
SUB-BASE: Capa de material granular semi-grueso compactado con
paso de maquina que se emplea para aumentar econmicamente la
resistencia del pavimento. Se emplear material exclusivamente de
prstamo.
BASE: Por ser la capa de pavimento ms cercana a la superficie de
rodamiento se emplear en su construccin materiales de ptima
calidad los cuales provienen de prstamos.
CAPA SUPERFICIAL O DE RODAMIENTO: se emplear

mezcla

asfltica tipo III con un espesor mnimo de 7 cm .

Para los elementos de concreto (aceras, bateas, brocales y cunetas)
se emplear concreto con

Fc= 210 Kg/cm2 a los 28 das y no se

emplear un recubrimiento inferior a los 5 cm en aquellos elementos

que requieran acero de refuerzo.

DRENAJE.
La zona es de pluviosidad normal con respecto a al resto del estado y
se ubica en la zona IVa, por tanto, las aguas de lluvia debern ser
dispuestas hacia los canales trapezoidales; Cunetas de coronamiento
ubicadas en las zonas de mayor captacin; por otra parte existen los
drenajes superficiales cuya captacin ser a travs de las cunetas y
vas que drenaran hacia la va principal y captadora.
De la tabla se observa que para una tormenta de frecuencia 15 aos y
60min de duracin la pendiente del suelo en un promedio de 0.20%
producir una lmina de agua no mayor a 10cm en el peor de los
casos. Y el desalojo progresivo del agua superficial. Por lo tanto la
pendiente mnima a utilizar ser de 0.20%.
En vista de la zona no dispone de sistema alguno de drenaje para
Aguas de lluvia, el drenaje se limitara a facilitar el desalojo por medio
de

pendiente

de

bombeo,

brocal-cuneta

convenientemente

ubicados.
La pendiente de bombeo ser de 2%. La pendiente del brocal cuneta
ser la misma de la superficie del terreno., as el perfil de vialidad se
indica en los planos segn los siguientes perfiles.

ACUEDUCTO
Dotaciones y condiciones de consumo.
El urbanismo consta de Viviendas de menos de 100 m2 y por tanto, la
cantidad de agua requerida ser de 1000 lto/da/parc; sin embargo la
tendencia actual indica que los consumos reales son superiores y por
ello, se calcular para un consumo de 1500 lto/da/parcela. Se
especifica un rea recreativa. Para ellas se estipula un consumo
promedio de 3000 lto/da
El tipo de edificacin y las condiciones topogrficas condicionan y
limitan los crecimientos rpidos de poblacin en la vida til del
sistema, con sin embargo las normas obligan a tomar el factor de
crecimiento K= 4.00
Por ser urbano y residencial, se considerar el factor (Mximo
consumo anual) K1=1.20 (Rivas Mijares y Simn Arocha), ya que su
consumo es bastante homogneo durante todo el ao.
La poblacin es urbana y por ende los picos de consumo se dan en
horas

fijas.

No

existen

industrias

otros

consumidores

no

residenciales que puedan alterar el horario. El carcter residencial

promueve el uso muy diferenciado de la edificacin en las horas del
da Por tanto (Mximo consumo anual) K2=2.98 (Rivas Mijares y
Simn Arocha).

La infraestructura existente tiene capacidad para la colocacin de

hidrantes, puesto que la tubera existente es de 36" de Acero. Esta
tubera es antigua sin embargo su dimetro permite la conexin
segura de un hidrante.
El tipo de habitante y sus hbitos de trabajo e higiene, as como lo
reducido del parcelamiento, no indica que se deban tomar medidas
especiales respecto a la recoleccin de aguas servidas, utilizando el
coeficiente de retorno de 0.80.
En vista de la demanda, las prdidas son Bajas y por ello, el nivel de
servicio obtenido es muy uniforme, siendo la presin mnima del
sistema 20.89m que se corresponde con una presin de entrada de
28m y 67.98 l/s. mximo.
Se permiten tomas dobles, sin embargo estas no se colocarn en la
misma zanja de las tomas de cloacas.
Los Nodos correspondientes al sistema se pueden apreciar en la
lmina AC-1.

CLOACAS.
Los colectores se trabajarn empleando los ejes de las vas como
alineamientos, colocando B.V en cada quiebre, cambio de direccin,
intersecciones. As mismo en los puntos finales de cada tramo.

La velocidad mnima del efluente ser igual o mayor a 0,60 m/s, para
el funcionamiento de la red.
Las cotas de tapa de cada boca de visita se tomaron a partir de los
perfiles de la vialidad es decir que coinciden con la rasante definitiva
de la misma.
El clculo de los caudales de cada tramo se realiz por el empleo de
reas tributarias y el factor poblacional que depende de la Densidad
Equivalente usando la frmula:
Qtramo = Dotacin x N Hab x Cr x K
86.400
Donde:
Cr = Coeficiente de recuperacin o reingreso = 0.80
K = Coeficiente que depende de la poblacin.
N Hab = rea x Densidad Equivalente.
El recubrimiento se recomienda que sea 1,15 m del lomo de la tubera
como mnimo, aunque ese valor puede ser variado en los tramos
finales o de baja circulacin vehicular.
Mediante el empleo de un programa computarizado se determinaran
las diferentes caractersticas del sistema como lo son: Dimetro
colector,

clase,

apoyo,

tubera,

pendiente,

caudal

mximo

transportar, cotas aguas arriba y abajo, etc. Con los datos obtenidos
se realizaran los perfiles longitudinales de cada tramo.
La tubera a emplear es PVC especial para alcantarillado, ya que
presenta pocos problemas de infiltracin, permite menores pendientes
y es ms fcil su colocacin.
Las Bocas de Visita sern tipo IA, debido a la profundidad del colector
y pueden ser vaciadas en sitio siempre y cuando se tome la previsin
de realizarse con concreto Fc= 300 Kg/m2 a los 28 das y el refuerzo
metlico adecuado.
Las Tapas y Marcos sern de HF y tipo pesado en todos los casos, esto
con el fin de evitar posibles fracturas, de las mismas, por las cargas
de trnsito a que puedan ser sometidas.
Los empotramientos sern dobles y se realizaran con tuberas de 6
de dimetro, emplendose el sistema de captacin tipo tanquilla de
concreto tpico como empotramiento. El colector principal ser de
dimetro 8.

NOTAS.
Es normativa y obligatoria la presencia en obra de un
ingeniero, bajo el cargo de Ingeniero Residente. Este ser
responsable de la correcta interpretacin de los planos
as como de cualquier cambio que se realice a este
proyecto durante la ejecucin de la obra.
El incumplimiento de la normativa citada podra exonerar
de responsabilidades al ingeniero proyectista sobre
cualquier falla que se presente en la estructura. durante
o despus de su ejecucin.
El incumplimiento de la normativa citada podra ser
motivo de sanciones por parte del consejo municipal, que
van desde multas proporcionales al valor total de la
edificacin hasta la demolicin total o parcial de la
estructura.
Ningn mtodo constructivo o tipo de encofrado elimina la
necesidad del vibrado del concreto.

BIBLIOGRAFA.
Clculo con geometra analtica. Murray H. Protter y
Charles B. Morrey. Uniersity of California, Berkeley. Ed
Addison-Wesley.
Estructuras. Stephen P. Timoshenko. Ed Acme Agency.
Abastecimientos de agua, Teora y diseo. Simn Arocha
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Cloacas y Drenajes, Teora y diseo. Simn Arocha R.
Ediciones Vega. Caracas 1983.
Mecnica de materiales, Stephen P. Timoshenko y James
M. Gere. Stanford University. Grupo Editorial
Iberoamerica.
Mecnica de construccin tomo I. Vasili A. Kiseliov.
Instituto vial de Mosc. Editorial MIR.
Mecnica de construccin tomo II. Vasili A. Kiseliov.
Instituto vial de Mosc. Editorial MIR.
Mecnica de construccin Curso especial. Vasili A.
Kiseliov. Instituto vial de Mosc. Editorial MIR.
Mecnica de suelos. Karl Terzaghi y Ralph B. Peck. Illinois
Uniersity. Ed El Ateneo.
Series de Fourier y problemas de contorno. Ruel V.
Churcill. Michigan University. Ed Mac. Graw Hill.