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PLAN DE TESIS
PARA OPTAR EL TTULO DE
INGENIERA CIVIL
PRESENTA
Mario Csar Sicha Delgadillo
ASESOR
Mg. Ing. Cristian Castro Perez
AYACUCHO - PERU
2014
UA
NTA
2015-2
0
50
II
EPGRAFE
"La planificacin de la infraestructura vial debe ser anticipatoria..."
Echenique, 1996
INVESTIGADOR.
TESIS
III
ndice general
I PLAN DE TESIS
PLAN DE TESIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.1
TTULO
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
Antecedentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Formulacin del problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Problema principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Problema secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
3
3
3
3
1.3
JUSTIFICACIN
1.4
IMPORTANCIA
1.5
OBJETIVOS
1.5.1
1.5.2
Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Objetivo especifico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.6
HIPTESIS
1.6.1
1.6.2
Hiptesis global . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Subhiptesis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.7
1.7.1
1.7.2
Tipo de Investigacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Nivel de la Investigacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.8
VARIABLE
1.8.1
1.8.2
Variables directas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Variables indirectas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.9
CRONOGRAMA DE INVESTIGACIN.
1.10
Parte I
PLAN DE TESIS
1
1.1
PLAN DE TESIS
TTULO
1.2
1.2.1. Antecedentes.
La mayor parte del transporte urbano es de tipo vial. La infraestructura vial congestionada perjudica la economa de la ciudad, aumenta la contaminacin ambiental y entre otros
prejuicios.
Actualmente, el sistema de transporte urbano se enfrenta a un problema de envergadura
que surge de la gran diferencia entre las tasas de crecimiento vehicular que utiliza las vas
de transporte, frente a la tasa de crecimiento de la infraestructura vial, que es mucho menor, debido principalmente a razones de tipo econmico y de restricciones de espacio. En
consecuencia, para el mantenimiento y administracin de vas urbanas es necesario poder
optimizar la eleccin de las vas que es necesario construir o mejorar.
Es as como en las ciudades resulta necesario que exista una red de transporte tal que permita el desplazamiento de personas y vehculos de forma eficiente. El diseo de una red vial
urbana es un problema de optimizacin, que busca minimizar el costo generalizado de viajes en la red de transporte, considerando mltiples variables tales como la topologa de la
red (que involucra nmero y localizacin de las intersecciones y de las vas que las unen),
las caractersticas de las vas (capacidad, longitud, tiempos de viaje, tiempos de viaje a flujo
libre, costos de operacin y construccin) y las caractersticas de las intersecciones (a nivel
o desnivel, existencia o no de semforos). Una estrategia vial debe en consecuencia concentrarse en el movimiento de personas ms que en el movimiento de vehculos, a travs de una
planificacin vial, as como en la provisin y mantenimiento de la infraestructura vial.
1.3
JUSTIFICACIN
1.4
IMPORTANCIA
La congestin de trfico tiene un efecto directo en nuestra calidad de vida desde el momento que las personas padezca la molestia diaria de un atasco de trfico, retraso de tiempo,
los costos. Incluye los costos considerables que hacen muchas naciones para reducir el impacto negativo de este fenmeno. El resultados del proyecto de tesis ayudarn a formular
las recomendaciones planteando una red vial optima que mejore el sistema de trfico en la
Ciudad de Huanta, para obtener una futura comodidad, seguridad en un sistema de trfico
sustentable y barato, remediando los problemas del maana.
Orientar la determinacin de la Red Vial Estructurante de la provincia de Huanta, con parmetros objetivos para promover el desarrollo local. Desde el punto de vista de la conectividad de las reas con mayor concurrencia; del crecimiento ordenado y integro y del potencial
que representa en la materializacin de las ideas de futuro.
Planificar, regular y coordinar todo lo relacionado con el transporte pblico y privado dentro
de su jurisdiccin, para lo cual expedir, con competencia exclusiva, las normas que sean
necesarias.
1.5
OBJETIVOS
1.6
HIPTESIS
1.6.2. Subhiptesis
a.) Identificar y conocer los aspectos tcnicos y normativos en la planificacin de la red
vial Huanta.
b.) Establecer una propuesta optima de red vial que satisfaga las futura demanda en la
provincia de Huanta.
c.) Proyectarnos al futuro, con un crecimiento ordenado, corrigiendo las debilidades y
puntos crticos de la red de circulacin y contar con opciones estrategias para solucionar problemas como la congestin, seguridad y contaminacin ambiental.
1.7
Los recursos metodolgicos para lograr los objetivos de esta investigacin son parte de un
proceso compuesto por una serie de acciones sucesivas e interconectadas atendiendo las
caractersticas particulares del problema en estudio. Por consiguiente, el desarrollo y aplicacin de modelos numricos y herramientas de diseo para la obtencin de un diseos
aceptables y que sean estables en el tiempo, permite resolver el problema con la suficiente exactitud, complementndose con medios informticos y software potentes para poder
abordar el problemas de esta ndole con garantas de xito y de forma que la propuesta de
un circuito vial resultante pudiera ser planteada sin inconvenientes. Los modelos formulados pertenecen a los mtodos de IO, y son modelos deterministicos o matemticos y modelos estocsticos o probabilisticos. Por ello usare un sofware Esris ArcGis, de manera
que puedan ser adaptados a soluciones por computadora. En caso de que las implicaciones
se aparten del caso real, se recurrir a otras herramientas sobre el tema de optimizacin de
trafico.
URBANO HUANTA, esta enmarcado dentro de de la investigacin denominadda investigacin Aplicada, porque es objeto de la realidad concreta que se da en tiempo y espacio,
para lo cual propone una ptimo red vial para la provincia de Huanta.
1.8
VARIABLE
Para la realizacin de dicha investigacin es necesario delimitar y de finir las variables presentadas en la misma.
1.9
Id
1
2
3
CRONOGRAMA DE INVESTIGACIN.
Duracin
Resumn de tareas
ELABORACION DE PLAN DE
TESIS
4
5
RECOPILACION DE DATOS
6
7
ANALISIS DE INFORMACION
0 das
81 das
20 das
Comienzo
Fin
abr '14
may '14
jun '14
jul '14
ago '14
06 13 20 27 04 11 18 25 01 08 15 22 29 06 13 20 27 03 10 17
14/04
lun 14/04/14 lun 14/04/14
20 das
15 das
20 das
7 das
14 das
7 das
10
PRESENTACIN
5 das
CONTRASTACION DE HIPTESIS
Y FORMULACIN DE
CONCLUSINES
Tarea
Hito externo
Divisin
Tarea inactiva
Resumen manual
Hito
Hito inactivo
Slo el comienzo
Resumen
Resumen inactivo
Slo fin
Tarea manual
Fecha lmite
Tareas externas
Slo duracin
Progreso
Pgina 1
1.10
CARTULA.
RESUMEN.
NDICES.
1. PRIMERA PARTE: INTRODUCCIN.
a.) Captulo 1: Marco Referencial.
1
Antecedentes.
Objetivos de la investigacin.
Hiptesis.
Variables.
Planteamiento metodolgico
Consideraciones generales.
Conclusiones.
10
Conclusiones Parciales.
Conclusiones General.
Recomendaciones parciales.
Recomendaciones generales.
Consideraciones finales.
Bibliografa
[1]
Dene L. OConnor. Solid Waste Collection Vehicle Route Optimization for the City of Redlands, California. California: University of Redlands, 2013.
[2]
Joakim Ekstrom. Designing Urban Road Congestion Charging Systems -Models and Heuristic Solution Approaches. EE.UU: Linkoping University-Department of Science and Technology, 2008. ISBN 9789173937320
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[4]
Michal Kutil. Modeling and Optimization of Traffic Flow in Urban Areas. Espaa: Technical
University in Prague Faculty of Electrical Engineering Department of Control Engineering,
Prague, January 2010.
[5]
Maaike Snelder. Desinning Robust Road Networks A general design method applied to the
Netherlands. 2010. ISBN 9789059863705
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[7]
Raul TOrres Trujillo. Intervenciones en la Red Vial Nacional. Lima,22 de noviembre de,
2012
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Programa de las Naciones Unidas para los asentamientos Humanos. Planificacin y diseo de una movilidad urbana sostenible. Primera edicin, 2013. ISBN 9789211319293.
[9]
Andrea Grossi Gallizi. Anlisis y Sistematizacin de los Criterios que Determinan la Red
Vial Estructuralmente de Chile. Chile: Pontificia Universidad Catlica de Chile, 2008.
[10]
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
12