ESCUELA POLITNICA

NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y ELECTRNICA

CONTROL INDUSTRIAL
TEMA:
PROTECCIN DE MOTORES, ANLISIS COMPARATIVO ENTRE
PROTECCIN DE REL TRMINO MS FUSIBLE Y
GUARDAMOTOR
RELIZADO POR:
Freddy Panchi
Gillermo Carpio
Juan Heredia

Objetivos

Comparar el mtodo de fusible rel trmico y guardamotor, mediante

un anlisis comparativo basado en las caractersticas fsicas y
tambin por su costo.
Estudiar cmo funciona cada mtodo para poder proteger al motor
elctrico.

Marco Terico

FUSIBLES
Definicin
Es un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento o
lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se intercala en
un punto determinado de una instalacin elctrica para que se funda,
por Efecto Joule, Cuando la intensidad de corriente supere, por un
cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer
peligrar la integridad de los conductores de la instalacin con el
consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros elementos.

Introduccin
El uso de fusibles para la proteccin contra el cortocircuito y contra
sobrecargas en los sistemas de baja tensin ha sido muy comn por la
simplicidad y el bajo costo que estos elementos representan, estas
caractersticas hacen que tambin sean usadas en circuitos de media
tensin.

El fusible est reservado para la interrupcin automtica del circuito que

protege cuando se verifican condiciones anormales de funcionamiento que
estn normalmente asociadas con las sobrecorrientes, esta interrupcin se
obtiene de la fusin del elemento fusible que en s representa la parte
fundamental y que determina sus caractersticas.
La funcin del fusible es diferente de aquella que desempean los
interruptores automticos ya que un fusible no est diseado para
desarrollar operaciones de maniobra de apertura y cierre de un circuito
debido a que cada vez que opera se requiere de la sustitucin de su
elemento fusible.
La principal funcin del fusible la desarrolla el elemento fusible
propiamente dicho al cual se le deja la funcin de soportar sin
calentamiento excesivo la corriente nominal y de fundirse durante un
tiempo determinado cuando la corriente supera al lmite mximo de fusin
previsto, este tiempo depende de la densidad de corriente del elemento
fusible, y otras caractersticas como son resistividad, calor especfico, etc.

Caractersticas principales que definen a un fusible

a).- Tensin nominal.
Es el valor de la tensin para la cual se designa la operacin del
fusible y que normalmente corresponde a la tensin mxima de
diseo de fusible en correspondencia a la tensin mxima de
operacin del sistema en el que va a operar.
b).- Corriente nominal.
Es el valor de la corriente al cual el fusible no debe presentar
calentamiento excesivo y a la que operar por tiempo indefinido.
En general este valor se asocia tambin a los valores mximos de nofusin

gL Fusible de empleo general. Se utilizan en la proteccin de

lneas, estando diseada su curva de fusin intensidad
-tiempo para una respuesta lenta en las sobrecargas y
rpida frente a los cortocircuitos.

aM Fusible de acompaamiento de motor. Se utilizan para la

proteccin
de
motorres,
tienen
una
respuesta
extremadamente lenta frente a las sobrecargas y rpida
frente a los cortocircuitos. La intensidades de hasta diez
veces la nominal (10 In) deben ser desconectadas por los
dispositivos de proteccin propios de motor, mientras que
las intensidades superiores debrn ser interrumpidas por los
fusibles aM.

c).- Capacidad interruptiva.

Es el mximo valor de la corriente que el fusible est en posibilidad

de interrumpir cuando el fusible est a su tensin nominal y en
condiciones determinadas de tensin de restablecimiento y factor de
potencia (o constante de tiempo). En el caso de los circuitos de
corriente alterna se expresa como el valor mximo de la corriente de
corto circuito simtrica.

TIPOS DE FUSIBLES
Los fusibles que se emplean en los circuitos de alta y media tensin se
construye por lo general de los tipos siguientes.

De expulsin

De cido brico

En el fusible tipo expulsin un tubo de material orgnico capaz de producir

una cantidad notable de gas y soportar una alta temperaturas, une las dos
terminales del fusible, este tubo tambin tiene un dispositivo de contacto de
manera que cuando el fusible se funde los contactos se separan cayendo el
tubo de tal forma que se pueda observar fsicamente la operacin. El
funcionamiento del fusible produce mucho gas y ruido estos fusibles se
pueden emplear en tensiones hasta 115 KV y con corrientes de corto
circuito simtricas hasta de 20 KA.
En los fusibles de cido brico la funcin del tubo de material orgnico se
sustituye por un cuadro de este material de manera que el elemento fusible

se coloca en el extremo abierto del tubo aislante y cuando interviene en el

punto de contacto se alarga el arco hacia el espacio donde se pone el cido
brico, este bajo la accin del calor se descompone desarrollando vapor de
agua cuyo efecto de ionizante es ms eficaz que la del gas en los fusibles de
expulsin. Los fusibles de expulsin y de cido brico se aplican en el rango
de tensiones y corrientes.
El uso de fusibles para la proteccin contra el corto circuito y contra
sobrecargas en los sistemas de baja tensin ha sido muy comn por la
simplicidad
y el bajo costo que estos elementos representan, estas
caractersticas hacen que tambin sean usadas en circuitos de media
tensin.

CLASIFICACION DE LOS FUSIBLES

S un fusible fuese seleccionado sobre la base de la corriente nominal del
motor, se fundira durante cada arranque toda vez que en este acto el motor
demanda una corriente alta. S por el contrario se seleccionar con base en
la corriente de arranque, no protegera al motor contra pequeas
sobrecargas; por esta razn la funcin bsica de los fusibles es la de
proporcionar proteccin contra cortocircuito. A los circuitos elctricos; hay
fusibles de diferentes tipos, tamaos y rangos. Los estndares NEMA y la UL,
los han clasificado atendiendo a los siguientes renglones:

Fusibles
Fusibles
Fusibles
Fusibles
Fusibles

de un solo uso.
renovables.
con elemento retardador de tiempo.
limitadores de corriente.
de alta capacidad interruptiva.

A).- Fusible estandar.Los fusibles de un solo uso y los renovables, tambin se les conoce como
fusibles estndar o tipo NEC y tanto nema como UL los han clasificado como
tipo H. Estos elementos se clasifican como de 10,000 amperes de capacidad
interruptiva.
B).- Fusibles limitadores de corriente de alta capacidad interruptiva.A los fusibles con rango de capacidad interruptiva mayor que 10,000
amperes simtricos, la UL los ha clasificado como clase j, k, l y g y son de
alta capacidad interruptiva limitadores de corriente.

Un fusible limitador de corriente es aquel que protege interrumpiendo todas

las corrientes dentro de su rango de interrupcin y limita los valores Ixt
para un arreglo determinado la UL establece que el concepto limitador de
corriente implica que el fusible al ser probado en un circuito de determinada
corriente de cortocircuito a voltaje nominal, empezar a fundirse dentro de
los siguientes 90 grados elctricos e interrumpir el circuito dentro de los
180 grados elctricos ( ciclo) posteriores.

VENTAJAS:
1) Son seguros. Los fusibles modernos tienen una alta capacidad de
interrupcin y pueden operar con altas corrientes sin ruptura.
2) Utilizados adecuadamente, previenen apagones: solamente el fusible
ms cercano a la falla se abre sin que los fusibles anteriores resulten
afectados (garantizan coordinacin selectiva).
3) Los fusibles garantizan una proteccin ptima de componentes,
manteniendo, las corrientes de falla a un valor bajo (los fusibles limitadores
de corriente).
4) No requieren mantenimiento, ajustes o pruebas como los interruptores.
5) Costo. En proteccin contra altas corrientes de corto circuito y bajo las
mismas caractersticas de diseo, un equipo fusible tiene un costo ms bajo
que los interruptores.
6) En caso de una falla o dao, es ms barato cambiar fusibles que
interruptores.
DESVENTAJAS:
1) En caso de una falla dentro de los valores permisibles, el interruptor se
necesita solamente reestablecer y el fusible necesita cambio.
2) Al momento de realizar un cambio de fusible, puede que el tcnico instale
uno que no sea el adecuado, y esto podra provocar accidentes.
3) Para proteger motores contra prdida de fase, el fusible deber estar bien
diseado para que abran los otros dos fusibles por sobrecorriente, y el
motor trabajando a su corriente nominal.
CURVA DE OPERACIN

REL TRMICO
Introduccin
Los rels trmicos son elementos que protegen al motor contra sobrecargas
y deben ser utilizados en motores que superen cierta potencia, estos
incorporan generalmente un contacto auxiliar normalmente abierto y un
contacto auxiliar normalmente cerrado que se accionan cuando existe dicha
sobrecarga.

Principio de funcionamiento.
Este rel tiene su principio de funcionamiento basado en la deformacin de
un bimetal debido al calentamiento de este, cuando este bimetal se calienta
por sobre una temperatura determinada este se deforma y accionan el
sistema de contactos del rel, lo que permite realizar alguna maniobra en
circuito de control.
El bimetal est formado por dos metales con diferente coeficiente de
dilatacin soldados entre s. El calor necesario para deformar la lmina de
bimetal es proporcionado por medio de unas resistencias arrolladas a la
lmina, a travs de las cuales circula la corriente que llega al motor.
El tiempo de respuesta de los rels trmicos es inversamente proporcional a
la corriente absorbida por el motor, es decir que mientras mayor sea la
corriente, menor ser el tiempo de respuesta. Una vez que se ha accionado
el rel este se puede reestablecer de dos maneras: rearme automtico o
rearme manual.
-

Rearme Automtico, regresa a los contactos del rel a su posicin

original al momento en el que ha disminuido el calor del bimetal.
Reame Manual, este evita que el rel vuelva a su posicin
automticamente, evitando as que se pueda accionar el motor por s
solo una vez que haya pasado el calentamiento.

Partes bsicas de un rel trmico

Adems de los tres contactos principales, un rel trmico cuanta con dos
contactos auxiliares un normalmente abierto y un normalmente cerrado,
cuya alimentacin se encuentra de hasta 660Vdc para frecuencias de
50/60Hz.
Adems, an si no acta directamente con el sistema de potencia, est
conectado a este a travs de sus tres contactos principales, los cuales lo
unen con la alimentacin.
As tambin el rel cuanta con un selector de intensidad de proteccin, con
el cual podremos seleccionar el rango de funcionamiento del rel.

Tambin incorpora un botn de prueba y un botn de reset.

Los elementos antes mencionados se pueden apreciar en la siguiente
imagen:

Seleccin y regulacin de un rel trmico

Para seleccionar el rel que mejor se adapte a nuestras necesidades se
debe tener en cuenta los siguientes parmetros:
-

Tiempo mximo que deber soportar una sobretensin (tiempo de

respuesta)
Asegurarnos de que el margen de intensidad que necesitemos est
dentro del rango de regulacin del rel.
Una vez instalado el rel, se deber regular la intensidad del rel a la
intensidad nominal de motor, la cual se encuentra localizada en la
placa de caractersticas de este.

Causas que accionarn el trmico

Cuando la corriente que demande el motor sea muy alta debido a una
sobrecarga mecnica en su eje.
Cuando la corriente del motor sea muy alta, debido a una cada
apreciable en la tensin de alimentacin con el motor a plena carga.
Cuando haya un arranque seguido de un bloqueo del rotor.

Como hemos visto, el rel, al ser un elemento que acciona contactos

auxiliarles est destinado a motores que tienen un sistema de encendido
basado en contactores, ya que no sera de mucha utilidad e sistemas
manuales (por ejemplo, en aquellos que usen interruptores de cuchillas).
CURVA DE OPERACIN

OPERACIN CONJUNTA RELE TERMICO FUSIBLE

O Se debe permitir el arranque del motor, pero si el arranque se demora

o el motor queda calado debe operar el rel trmico.
O Para corrientes de falla mayores que la capacidad de ruptura del
contactor, debe actuar primero la proteccin fusible que el rel
trmico, puesto que de lo contrario, el contactor no estara en
condiciones de abrir la corriente indicada por el rel trmico.
O

Para corrientes superiores a 25In, la recta de

I 2 t del rel trmico

debe estar siempre por encima de la correspondiente del dispositivo

que lo protege contra cortocircuitos, fusible
O

La corriente de arranque con un factor de seguridad 2 en tiempo,

durante el
tiempo de arranque, no debe alcanzar la curva
caracterstica de la proteccin contra cortocircuito, para as tener en
cuenta el estado de precarga y los arranques sucesivos.

A continuacin se presenta un esquema bsico de la operacin de un rel

trmico:

GUARDAMOTORES
El guardamotor (tambin llamado disyuntor magnetotrmico o protector de
motor) es un dispositivo de proteccin contra los cortocircuitos, dentro de
los lmites de su poder de corte a travs de disparadores magnticos (un
disparador por fase).

DISPOSITIVOS MAGNETOTRMICOS
Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito
cuando sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa
en dos de los efectos producidos por la circulacin de corriente elctrica en
un circuito: el magntico y el trmico (efecto Joule). El dispositivo consta,
por tanto, de dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica,
conectadas en serie y por las que circula la corriente que va hacia la carga.

Funcionamiento
Al circular la corriente por el electroimn, crea una fuerza que, mediante un
dispositivo mecnico adecuado (M), tiende a abrir el contacto NC, pero slo
podr abrirlo si la intensidad I que circula por la carga sobrepasa el lmite de
intervencin fijado.
Este nivel de intervencin suele estar comprendido entre 3 y 13 veces la
intensidad nominal (la intensidad de diseo del interruptor magnetotrmico)
y su actuacin es de aproximadamente unas 25 milsimas de segundo, lo
cual lo hace muy seguro por su velocidad de reaccin.
Esta es la parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos, donde
se produce un aumento muy rpido y elevado de corriente.
La otra parte est constituida por una lmina bimetlica que, al calentarse
por encima de un determinado lmite, sufre una deformacin lo que,
mediante el correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura
del contacto NC.
Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son
superiores a las permitidas por la instalacin, no llegan al nivel de
intervencin del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una
sobrecarga, donde el consumo va aumentando conforme se van conectando
aparatos.
Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el
magntico para los cortocircuitos y el trmico para las sobrecargas. Adems
de esta desconexin automtica, el aparato est provisto de una palanca
que permite la desconexin manual de la corriente y el rearme del
dispositivo automtico cuando se ha producido una desconexin. No
obstante, este rearme no es posible si persisten las condiciones de
sobrecarga o cortocircuito.

Incluso volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta con el dedo, ya

que utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y
bajar la palanca.

Caractersticas
Proteccin contra sobrecarga y cortocircuito de motores elctricos
Disparador de cortocircuito ajustado en el valor de 13 veces la
corriente nominal del guardamotor.
Sensible a falta de fase de acuerdo con norma IEC/EN 60947-4-1 y
DIN VDE 0660 T.102
Utilizacin como interruptor general
Ventajas
Cuando la corriente de cortocircuito (Icc) no es muy elevada, los
guardamotores funcionan a mayor velocidad que los fusibles
Diseo compacto para montar en paneles de distribucin.
Tienen la ventaja frente a los fusibles de que no hay que reponerlos.
Cuando desconectan el circuito debido a una sobrecarga o un
cortocircuito, se rearman de nuevo y siguen funcionando.

CURVA DE FUNCIONAMIENTO
O Se debe permitir el arranque del motor, pero si el arranque se demora
o el motor queda calado debe operar el disparador trmico
O

Para corrientes de falla mayores que la capacidad de ruptura del

contactor, debe actuar primero la proteccin magntica que la
proteccin trmica.
Para corrientes superiores a 25In, la recta de

I 2 t de la parte

trmica debe estar siempre por encima de la correspondiente del

dispositivo que lo protege contra cortocircuitos (guardamotor
magntico)
O La corriente de arranque con un factor de seguridad 2 en tiempo,
durante el tiempo de arranque, no debe alcanzar la curva
caracterstica de la proteccin contra cortocircuito, para as tener en
cuenta el estado de precarga y los arranques sucesivos.

COMPARACION ENTRE LOS DOS METODOS

Fusible Rel Trmico
Regular sus rangos El rel trmico
de operacin
regulable
Proteccin
contra A travs
cortocircuitos
fusible.

vez

Proteccin
sobrecargas

del

Guardamotor

es Instrumentos
Regulables

del A travs del disparo

instantneo
de
origen
magntico,
Cada vez que se
tipo n
acciona necesita ser
cambiado.
Cuando la corriente
de cortocircuito (Icc)
no es muy elevada,
funcionan a mayor
velocidad que los
fusibles

contra A travs
trmico.

Seccionamiento

Precios

rel A
travs
del
disparador
tipo
trmico,
para
la
proteccin
sobre
sobrecargas, tipo a.

A travs del fusible El

circuito
se
en el caso de los desconecta
cortocircuitos
automticamente,
cuando exista una
anomala.

OPCIONES

GUARDAMOTORES

REL TRMICO
FUSIBLE

GUARDAMOTOR

60,82

FUSIBLE

39,55

REL TERMICO

39,30

TOTAL

60,82

78,85

CONCLUSIONES
Analizar las causas de que un fusible se haya fundido antes de
reemplazarlo es fundamental, revisando el cableado, examinando la
corriente demandada por dicho fusible, para encontrar la razn por la
cual el fusible se fundi o esto se sigue repitiendo, de igual forma
cuando el guardamotor se active.
Un rel trmico ofrece proteccin para sobrecarga, falla de una fase o
un calentamiento excesivo, sin embargo este sistema es til cuando
se utiliza un sistema de control para el encendido o apagado del
motor ya que los contactos auxiliares se utilizan en el sistema de
control.
Siempre que usemos un rel trmico se debe complementar el
sistema de proteccin con el uso de fusibles, para que la proteccin
sea para cortocircuito, sobrecalentamiento y sobrecarga, as se
tendr una proteccin completa.
El principio de funcionamiento de un rel trmico es sencillo. Cuanta
ms corriente pasa, ms se doblan los bimetales por efecto del calor.
Cuando se doblan ms de la cuenta (Intensidad prefijada) cambian de
estado los contactos de maniobra que contiene.
El guardamotor es un sistema que trata de un sistema que cumple
con las funciones bsicas del rel trmico y del fusible; pero que
permite que en un cortociurcuito que no se necesite cambiar ningn
material.

BIBLIOGRAFIA
1. http://iie.fing.edu.uy/ense/asign/iiee/Documentos/Teorico/Comando_m
otores.pdf

2. http://seguridadconelectricidad.blogspot.com/2010/04/fusibles-porque-utilizarlos.html
3. http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/30863/1/GarciayGuerreroy
Gachuz.pdf
4. http://manualesdecine.files.wordpress.com/2009/12/seguridad-en-laelectricidad-1.pdf
5. http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p
%201-13%20rel%C3%A9s%20t%C3%A9rmicos%20de
%20sobrecarga.pdf
6. http://revistadigital.inesem.es/energia-medioambienteprl/composicion-seleccion-regulacion-rele-termico-motores/
7. http://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/1
75626/6-_Reles_termicos_2010.pdf
8. http://www.moellerarg.com.ar/resources/docs/4HPLCap06Relestermicos.pdf
9. http://www.celing.net/Catalogos/catalogoschneiderinterruptores.pdf
10.https://www.youtube.com/watch?v=aNBugc8obbw
11.http://www.tuveras.com/aparamenta/magnetotermico.htm