Wrtsil Brasil Ltda

Tipo:
INSTRUO DO SISTEMA DE GESTO
INTEGRADA
Descrio:
MANOBRA DE CONDICIONAMENTO E
PARTIDA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
EM HFO

DATA DA
REVISO
30/08/2010

Elaborado por:
Marcelo Melo

Documento No.
WCI 003

Aprovado por:
JOSIEL ALVES
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30/08/2010

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DESCRIO RESUMIDA DA MUDANA

Nova instruo

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1.0

OBJETIVO

1.1

Esta instruo estabelece e define procedimentos para a manobra de vlvulas a fim de condicionar a
operao do sistema de combustvel dos motores W20V32 com HFO.

2.0

ESCOPO

2.1

Esta instruo aplica-se as operaes realizadas na WBR filial Campina Grande.

3.0

APLICAO E RESPONSABILIDADE

3.1

Este procedimento aplicvel a todos os supervisores e tcnicos das reas de operao e manuteno
que estejam executando trabalhos na WBR filial Campina Grande.

4.0

DOCUMENTOS DE REFERNCIA

4.1

Manual da Estao UTE Campina Grande Mecnica e Processo (Sistema de combustvel) 7A / 031 01

4.2

Manual da Estao UTE Campina Grande Mecnica e Processo (Motor) 7A / 02 02

5.0

DEFINIES

5.1

HFO Sigla de Heavy Fuel Oil leo combustvel pesado. um combustvel derivado do petrleo
utilizado pelos motores Wartsila W20V32.

5.2

LFO - Sigla de Light Fuel Oil leo combustvel leve, especificamente o leo Diesel.

5.2

LV Sigla em ingls para Low Voltage (baixa tenso).

5.3

Buffer Tank de HFO Tanque de sedimentao utilizado como complemento do sistema de HFO
armazenando leo que transferido para o Day Tank atravs de separadoras que realizam o tratamento
do leo combustvel.

5.4

Day Tank Tanque utilizado para o armazenamento de HFO tratado e aquecido para o consumo dirio
dos motores W20V32.

5.5

Condies operacionais estado em que se encontram determinados equipamentos e/ou sistemas de

modo que possam ser utilizados com segurana para evitar danos ao equipamento e/ou sistema e/ou
causar risco ao meio ambiente ou sade do operador.

5.6

Stand-by Termo ingls utilizado para informar condio de pronto a operar.

5.7

By-pass Termo ingls utilizado para vlvulas que comunicam dois pontos desviando o fluxo de seu
caminho normal.

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5.10

Bomba Feeder Bomba de deslocamento positivo localizada na parte inicial do sistema de leo
combustvel para o motor com a funo de suprir a quantidade de leo suficiente ao sistema na presso
entre 5,0 a 8,0 bar.

5.11

Bomba Booster Bomba de deslocamento positivo localizada na parte intermediria do sistema de

leo combustvel para o motor com a funo de elevar a presso de entrada de combustvel para o
sistema de injeo acima de 7,0 bar (item permissivo para a partida do motor).

5.12

Mixing Tank Tanque de mistura situado na unidade Booster, responsvel pela adequao do sistema
independente do tipo de combustvel que ser utilizado (HFO ou LFO). Possui tambm a funo de
desaerao do sistema.

5.13

Impacto ambiental Qualquer modificao do meio ambiente, adversa ou benfica, que resulte, no
todo ou em parte, das atividades, produtos ou servios.

5.14

Meio Ambiente Circunvizinhana em que operamos, incluindo o ar, gua, solo, recursos naturais,
flora, fauna, seres humanos e suas inter-relaes.

5.15

Perigo - Fonte ou situao com potencial para provocar danos em termos de leso, doena, dano
propriedade, dano ao meio ambiente do local de trabalho, ou uma combinao destes.

5.16

Risco Combinao da probabilidade de ocorrncia e das conseqncias de um determinado evento

perigoso.

5.17

WOIS Sigla em ingls para Wartsila Operator`s Interface System, utilizado como sistema supervisrio
da usina.

6.0

GENERALIDADES

6.1

O supervisor de turno o responsvel pela coordenao do condicionamento do sistema de leo

combustvel para partida e operao, devendo orientar, organizar e definir todo o processo de
condicionamento com seu grupo de modo que sejam seguidos todos os procedimentos de operao
para realizao segura da partida e operao do sistema com HFO.

6.2

O condicionamento do sistema de combustvel em HFO, para partida e operao, ocorre desde o

tanque dirio, passando pela feeder de HFo, Booster, motor e retorno para o tanque de desaerao.

6.3

Devemos estar atentos a todos os detalhes operacionais, segurana e sade para que a qualidade do
servio seja a melhor possvel, pois o HFO um produto perigoso ao meio ambiente, inflamvel e
prejudicial sade dependendo do tipo de contato.

6.4

A operao de condicionamento de sistema de HFO deve ser minuciosamente observada por se tratar
de um combustvel de baixa viscosidade, devendo este ser antes aquecido a temperaturas operacionais
para evitar danos aos equipamentos, como tambm evitar problemas de impacto ambiental (caso venha
a ocorrer algum vazamento que alcance reas externas a Planta, principalmente rios, lagos, audes,
etc.).

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6.5

Com o correto condicionamento, o motor pode partir e operar sem problemas no sistema de
combustvel com HFO, mas antes da partida do motor em HFO devemos observar o
procedimento de partida do motor, j que este s abrange abertura de vlvulas e partida do
sistema de combustvel, devendo ser observada e controlada, antes da partida do motor, as
condies de temperatura, viscosidade e presso do leo no sistema de combustvel.

6.6

Os aspectos/impactos ambientais perigos/riscos a segurana e sade correlacionados com todos as

atividades da WBR - filial Campina Grande se encontram relacionados nas planilhas AIPR

6.7

Macaco, calado de segurana tipo botina com biqueira de poliuretano (preferencial) ou biqueira de
ao, capacete de segurana, protetor auditivo tipo insero ou concha, luva de segurana de algodo e
luva de segurana de raspa de couro devem ser usados nesta atividade. Ver tabela Atividades X EPIs

6.8

Com relao aos resduos gerados, suas respectivas destinaes encontram-se na tabela de
Gerenciamento de Resduo.

7.0

PROCEDIMENTO

7.1

No tanque Day de HFO, "PBC 901", verificar se a vlvula de sada de combustvel, PBC 900 V002,
encontra-se aberta;

7.2

Na unidade Feeder de HFO, PAC901: Nas Bombas Feeders M001 e M002 verificar se as vlvulas
de suco V002 e V003 e as vlvulas de descargas V008 e V009, encontram-se abertas; No Medidor
de Viscosidade B016, verificar se a vlvula de entrada V039 e a de sada V040, esto abertas e se
a vlvula de by-pass V041, encontra-se fechada.
Nota: Deve-se checar e abrir, se necessrio, as vlvulas de vapor dos Trace Heating das linhas de
aspirao e descarga das bombas Feeder de HFO;

7.3

Na unidade Feeder de HFO, PAC901, no painel BJL901, na chave seletora liga/desliga da vlvula
pneumtica de fechamento rpido V017 colocar para a posio 1 (ligar);
Nota: Verificar se a vlvula V051 do ar de instrumentao para a vlvula pneumtica de fechamento
rpido V017, encontra-se aberta.
Nota: Verificar visualmente se a vlvula V017 est aberta.

7.4

Na unidade Feeder de HFO, PAC901, no painel BJL901, na chave seletora liga/desliga dos seguintes
sistemas: Monitor de frequncia de descarga, Viscosmetro, Medidor de Fluxo de massa, Ventilao
Forada da Feeder HFO (1 e 2) e Filtro Automtico, colocar na posio 1 (ligar);

7.5

Na unidade Feeder de HFO, PAC901: No filtro automtico B014, verificar se a vlvula de entrada
V032 e a vlvula de sada V34, encontram-se abertas; No filtro manual B015, Verificar se a vlvula
de entrada V033 e a vlvula de sada V035, encontram-se fechadas.
Nota: O sistema possui uma bomba pneumtica que succiona tanto o rejeito do filtro automtico quanto
da bandeja de coleta. A seleo feita por uma nica vlvula V254. A vlvula V255 (descarga da
bomba pneumtica) dever estar aberta;

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Na unidade Feeder de HFO, PAC901, no medidor de vazo Q001, verificar se as vlvulas de entrada
V036 e a de sada V037 encontram-se abertas e a vlvula de by pass V038 do mesmo encontra-se
fechada;

7.7

Na Unidade Booster PCA (und que entrar em operao): No fluxmetro Q001, verificar se as
vlvulas V009, V010 de entrada e sada, encontram-se abertas e a vlvula de by pass V008
encontra-se fechada; Na bomba M001, verificar se as vlvula de suco V018 encontra-se aberta;
No aquecedor B007, verificar se s vlvulas V020, V021 de entrada e sada, encontram-se abertas
e a vlvula de by pass V022 encontra-se fechada; No filtro duplo B008, verificar se as vlvulas de
dreno V024 e V025 esto fechadas.

7.8

Na Unidade Booster PCA (und que entrar em operao): Na tubulao de retorno de combustvel,
verificar se a vlvula V059 est aberta e as vlvulas V027, V028 e V034 esto fechadas; No
tanque Misturador/Desaerador B004, verificar se a vlvula de retorno V031, as vlvulas de
desaerao V011, V013eV014 esto abertas e as vlvulas V016 (by pass desaerao) e V017
(dreno B004) esto fechadas.

7.9

Na Unidade Booster PCA (und que entrar em operao): No tanque de retorno de leo limpo B019,
verificar se a vlvula de suco V035 e a de descarga V037 da bomba de retorno de leo limpo
M002 encontram-se abertas; No tanque de retorno de leo sujo B020, verificar se a vlvula de
descarga V041 da bomba de retorno de leo sujo D003 est aberta.
Nota: O destino da descarga da bomba de leo limpo controlada pela vlvula de 3 vias V038, que
normalmente posicionamos o retorno para o tanque Misturador B004, todavia temos a opo de
retornar para o tanque Buffer PBC901.

7.10

Na unidade Feeder de HFO, PAC901, no painel BJL901: Na chave seletora liga/desliga da bomba
principal Bomba 1 ou Bomba 2, selecionar a Bomba que dever entrar em operao 1 ou 2; Nas
chaves seletoras liga/desliga das Bombas 1 e 2, colocar a chave seletora na posio AUTO;
Na unidade Feeder de HFO, PAC901, abaixo do painel BJL901, Ligar as chaves de segurana Safety
Switch de alimentao dos inversores de acionamento das bombas feeders de HFO;

7.11

7.12

7.13

Na Unidade Booster PCA (und que entrar em operao), no painel BJA: Na chave seletora da bomba
auxiliar de combustvel M001, coloca-l na posio Auto; Na botoeira de seleo do tipo de
combustvel a ser usado, acionar a de HFO (modo local); Na chave seletora do trace heating pipeline
colocar para modo Auto; Nas seletoras das bombas de leo limpo e sujo, selecionar para posio
Auto.
Nota: Deve-se checar e abrir, se necessrio, as vlvulas de entrada de vapor e retorno de condensado
dos Trace Heating das linhas de retorno, descarte e circulao de HFO;
Executar o comando de partida da unidade Feeder de HFO por meio da estao WOIS (partida remota
utilizada em operao normal). Deve-se acessar o sistema comum (Common), abrir a tela Feeder e
clicar no boto Restart da unidade Feeder de HFO
.

7.14
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8.0

REGISTROS

8.1

Os registros devero ser realizados no LOGBOOK.

9.0

FORMULRIOS

9.1

No aplicvel

10.0

ANEXOS

10.1

No aplicvel

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