EMS Diesel 1

Sistemas de inyeccin diesel

BOMBAS ROTATIVAS AXIALES

Principales Diferencias
entre1los Motores Diesel y Gasolina
EMS Diesel
Elemento

Motor diesel

Motor gasolina

~35-40%

~22-25%

Compresin (Interno)

Sistema de encendido (Externo)

Revoluciones mximas por minuto (rpm)

~4500

~5500

Relacin de Compresin

~22:1

~10:1

HC+NOx

~1,10g/km

~1,4g/km

SO2 + Partculas

~0,22g/km

CO

~1,00g/km

~2,7g/km

Eficiencia Termodinmica
Encendido

Emisiones

Sistema de Control del Motor Diesel

Bomba rotativa
(convencional)

Bomba rotativa
(controlada electrnicamente )

Inyeccin directa por riel comn

(CRDI)

Principio de laEMS
Combustin
Diesel 1

Combustible
Aire

1. Carrera de admisin

4
Presin

Temperatura

2. Carrera de compresin

Combustible diesel

3. Inyeccin (Encendido)/
Combustin

4. Carrera de escape

Influencia de laEMS
Composicin
Diesel 1de la Mezcla
Componentes de los gases de
escape
xidos de nitrgeno (NOx) vol.%
Hidrocarburos (HC)

vol.%

Monxido de carbn (CO) vol.%

Ralent

Mxima
potencia

0.005.....0.025

0.06.....0.15

0.05.....0.06

0.02.....0.06

220

0.01.....0.045

0.035....0.2

180

vol.%

.....3.5

.....12.0

Vapor

vol.%

....3.0

......11.0

Oxgeno (O2)

vol.%

....16.0

...10.0

Nitrgeno (N)

vol.%

resto

resto

mg/m

~20

~200

100....200

550....750

Temperatura de escape

Turbo cargador

Tiempo ptimo de inyeccin

%
260

Dixido de carbn (CO2)

Holln

Intercambiador de calor

140
100
60
1 2 3 4 5 6
Cigeal
avance / retardo

4 3 2 1

Sub-seccionesEMS
del sistema
Dieselde1 Inyeccin Diesel

Tanque de combustible

Lnea de
retorno
Inyector
Bomba de vaco

Sistema de vaco
Filtro de
combustible

Sistema de admisin de aire

Conducto de
alimentacin

Sistema de escape
Conducto de
alta presin
Bomba de suministro y
bomba de alta presin

Sistema de suministro de combustible

Sistema de asistencia de arranque

Filtro de Combustible y Separador de Agua

EMS Diesel 1

Cubierta del filtro

Entrada de
combustible

Salida de
combustible

Elemento de
Papel del filtro

Cuerpo
Reemplazo del filtro de combustible
Depsito
de agua
Tornillo de
Drenaje de agua
Luz de advertencia del separador de agua
Procedimiento de drenaje de agua

Sistemas de Calefaccin
de Combustible
EMS Diesel
1

a la bomba

desde
la bomba

Fro
al tanque

a la bomba

Calefactor de Combustible Diesel Delphi

(en el cartucho)

Elemento calefactor en
el sistema CRDI Delphi

Elemento calefactor en
el sistema CRDI Bosch

desde
la bomba

Caliente

Semiconductor

Sensor de temperatura

Placa de
resortes

Sistema de Asistencia
en el Arranque
EMS Diesel
1
Seal de entrada
Filamento calefactor
Polvo aislante

C
Buja incandescente
convencional

1150
1050

Filamento de control

950
850
650

Sello
Arandela de aislacin

Modulo de
Control Glow
o ECM

Bujas
nuevas

750

Cuerpo

10 20 30 40 50 segundos

Rel de alimentacin

Tuerca
Luz de Incandescencia

Elemento calefactor (CRDI Delphi)

Buja incandescente
o elemento calefactor

Diesel
1
Diagnstico deEMS
Bujas
Incandescentes

Revisin de resistencia de las bujas

Fallas causadas por torque

de apriete incorrecto

10

Revisin del consumo de corriente de las bujas

Recirculacin de
Gases
de Escape
(EGR)
EMS
Diesel
1

11

20
16

Vlvula EGR

CO

12
Emisiones g/kWh
8
4

Solenoide EGR

ECM

Relacin de aire l

Partculas de holln g/kWh

HC
NOx

0
4
3
2
1
2
1
0
110
105

Consumo de combustible %
100
95
20
40
60 %
0
Proporcin de flujo de aire

Catalizador porEMS
Oxidacin
Diesel 1

12
CO
HC
NOx
Partculas

%
300

Contaminantes

250
200
150
100
50
CO
Emisiones

HC

Motor Diesel
Motor Gasolina

NOx

Part.

100
80
60
40
20
0

Emisin base
Oxidacin Cataltica

PM

HC

CO

Bomba de Vaco
EMS Diesel 1

13

Bomba de vaco
Bomba de vaco

Cuerpo
Conducto de aceite
Orificio de descarga
Paleta
Sello de la paleta

Bomba de Inyeccin
Rotativa1
EMS Diesel

14

Conjunto del gobernador

Plato de levas
Vlvula de control
de presin

Vlvula de corte

Eje conductor
Cabezal de distribucin
Vlvula de suministro

Bomba de paleta
Dispositivo
de avance

Anillo de rodillos

Engranaje
conductor
de la bomba

Suministro de Baja Presin

EMS Diesel 1

Vlvula de control
de presin

15

Conductor del
gobernador
Restriccin de sobre flujo

Salida

Entrada

Anillo excntrico Anillo de soporte

Vlvula de control de presin

Restriccin de sobre flujo

Bomba de
paletas

Suministro de Alta Presin

EMS Diesel 1

16

Manguito de control

Embolo
Vlvula de suministro
Racor de la
vlvula de salida
Manguito de Control
Plato de levas

Embolo de Distribucin
Anillo de Rodillos
Plato de Levas
Yugo

Elemento de conexin
Resorte de retorno
Base del mbolo de distribucin
del mbolo

Vlvula de Salida
EMS Diesel 1

Manguito de control

17

Cabezal distribuidor

Embolo distribuidor

Racor de la
vlvula de salida
Restricin
del flujo de
retorno
Resorte de la
vlvula
Resorte de
retraccin
Espiga de
la vlvula

Vlvula de salida con

restriccion del flujo de retorno

Suplemento con
resorte localizador
Resorte de la
vlvula de salida
Embolo de la vlvula de salida
Vlvula de presin constante
Asiento del resorte
Resorte de la vlvula
Manguito de ajuste

Vlvula de presin
constante

Vlvula de salida

EMS Diesel 1
Medicin de Combustible
1.

APMS

2.

2.

APMS

3.

4.

A. Conducto de entrada cerrado

APMS PMS

18

6.

B. Suministro de combustible

APMS PMS

5.
C. Fin del suministro

D. Entrada de combustible

Control Mecnico
deDiesel
Velocidad
EMS
1 del Motor (gobernador)
mm

Resorte del gobernador

Contrapesos

Manguito deslizante

Conjunto de palancas
del gobernador

19

1.

Trayectoria del
Manguito de control

Palanca de control de la velocidad del motor

2.

3.

4.

5.

Manguito de control
mm

A
Gobernador de
Velocidad Variable

B
Gobernador de
Velocidad
Mnima / Mxima

Trayectoria del
Manguito de control

Tipos de Gobernadores
Mecnicos

1.
2.
3.

4.

5.

Velocidad del motor

rpm

1. Cantidad en el arranque 2. Entrega a plena carga

3. Control de torque
4. Regulacion de velocidad a plena carga 5. Ralent

Diesel
1
Gobernador deEMS
Velocidad
Variable,
posicin durante el arranque y ralent 20
13.
9.

1.

3.

15.

10.
12.
11.
14.

4.
5.

2.

M2

M2

6.
8.

7.
Posicin durante el arranque

Posicin en ralent

Gobernador deEMS
Velocidad
Variable,
funcionamiento en condicin de carga21
Diesel
1
9.
13.

14.

10.
4.
3.
2.
1.

5.
M2

M2

6.

8.
Funcin del gobernador durante el
incremento de la velocidad del motor

7.

Funcin del gobernador durante la

reduccin de la velocidad del motor

Gobernador deEMS
Velocidad
Mnima
Diesel
1 - Mxima

22

3.
4.

13.

5.
6.

2.

7.
8.
9.
10.
1.

14.

11.
M2

M2
12.

16.
Funcin del gobernador durante el
incremento de la velocidad del motor

15.

Funcin del gobernador durante la

reduccin de la velocidad del motor

Sincronizacin de la Inyeccin, dispositivo sincronizador

EMS Diesel 1

23

Posicin inicial

Posicin de operacin

Dispositivo Elctrico de Corte

Solenoide
Conducto de entrada

Embolo de
distribucin
Cabezal de distribucin

EMScompensacin
Diesel 1
Mdulo Adicional,
de presin del mltiple
Motor de aspiracin natural
Motor cargado a presin

5.
4.

14.

kW

6.

M1

1.

12.

Nm

Velocidad del motor

Torque

8.
9.
10.
11.

2.

Potencia

7.
15.

3.

13.

24

EMScompensacin
Diesel 1
Mdulo Adicional,
por carga

25
7.

1.

2.

9.

6.

8.

1.

10. 11.
Posicin de arranque

3.

M2

Posicin a plena carga inmediatamente

antes de abrir el orificio de control

4.
6.

7.

5.

Orificio de control abierto, reduccin de

presin en el interior de la bomba

EMS Diesel 1
Mdulo Adicional, acelerador de arranque en fro

26

EMS Diesel 1

27

Tipo convencional

Fijo

Posicin del manguito de control

Posicin del manguito de control

Bomba de Inyeccin Rotativa COVEC F

COVEC-F
Individual

Tiempo

COVEC-F

Bomba convencional
Torque

Cantidad de inyeccin

Tiempo

Exceso de
combustible
durante
la aceleracin

Sensores /
Interruptores

Bomba convencional

COVEC-F
Posicin del acelerador

100 %
50 %
Posicion del acelerador

ECM

Actuadores

EMS Diesel 1
Componentes del Sistema
Sensor de posicin del
manguito de control (CSP)
Actuador GE

Vlvula solenoide
de corte de
combustible

Sensor de velocidad
de la bomba (Np)

28
Sistema de Inyeccin
Sensor de velocidad de
la bomba (Np)
Sensor de posicin del
manguito de control (CSP)
Sensor de temperatura
del combustible
Resistor de compensacin
Sensor de posicin del
temporizador

Vehculo
Sensores
Interrruptores
Voltaje de la batera

Modulo de control del motor

Bomba Inyectora

Control Adicional

ActuadorGE
Vlvula de control
de avance (TCV)

Vlvula EGR
Bujas incandescentes
Luz MIL

Vlvula de control de avance (TCV)

con Sensor de posicin de avance (TPS)
Cantidad de inyeccin
de combustible
Avance de la inyeccin

Control EGR
Control de incandescencia
Diagnstico

Actuador GE, TCV y TPS

EMS Diesel 1

Resorte de retorno

Sensor del Yugo

29

Rotor y Ncleo

Placa fija

Eje

Bobina del sensor

Pasador
de bola

Imn

Eje

Corriente (A)

Placa mvil

Manguito de control

Angulo de giro del rotor ()

TPS

TCV

EMS Diesel 1

IDS3401 Sistemas de inyeccin diesel

BOMBAS ROTATIVAS AXIALES

30