EL ENSAYO DE TRACCIN.

Introduccin. Justificacin.
En la mayora de las ocasiones, los materiales metlicos se emplean con fines estructurales.
Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de forma adecuada a
determinadas situaciones mecnicas. La expresin de responder de forma adecuada puede
entenderse en muy diferentes sentidos. As, en muchos casos, significa no fallar en servicio,
pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecnico, puede significar lo contrario.
En mltiples aplicaciones el factor que limita la vida til de un componente no es su fractura, si
no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta de cierto tamao. El
abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera la naturaleza de las
solicitaciones mecnicas que deben de ser soportadas. stas pueden ser constantes en el
tiempo o variables, en este ltimo caso, la velocidad de variacin puede ser reducida o
elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material. Y, en este ltimo caso,
la distribucin de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Todo lo expuesto anteriormente, hay que aadir la que surge de la consideracin de otras
etapas de la vida de una pieza como, por ejemplo, su conformacin. En ciertos procesos de
fabricacin, se confiere su forma a los productos metlicos por deformacin plstica. Para
determinar cules son las condiciones ptimas de trabajo en estos casos, es necesario
conocer cul es la relacin entre los esfuerzos que se aplican y las deformaciones que se
producen y cual es la mxima deformacin que admite el material sin llegar a romper.

El ensayo de traccin.
Este ensayo permite obtener informacin sobre la capacidad de un material para soportar la
accin de cargas estticas o de cargas que varan lentamente a temperaturas homologas
inferiores a 0,5(parmetro adimensional que se define como el cociente entre las temperaturas
de ensayo y de fusin). Como los componentes metlicos se proyectan en la mayora de las
ocasiones para trabajar en estas condiciones, probablemente este es el ms popular entre los
ensayos que permiten caracterizar el comportamiento mecnico de un material metlico.
El ensayo se realiza alargando una probeta de geometra normalizada, con una longitud inicial
Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una mquina, segn el esquema que se
muestra a continuacin. Una de las mordazas de la mquina esta unida al cabezal mvil y se
desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realizacin del ensayo. Las
mquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, clulas de carga y extensmetros, que
permiten registrar la fuerza aplicada y la deformacin producida mientras las mordazas se
estn separando.

2.1 Procedimiento.
Si han de tomarse mediciones de alargamiento, lo primero es marcar el tramo de calibracin.
Si las marcas se hacen rayando el material, estas marcas han de ser ligeras para no daarlo.
Antes de usar la mquina por primera vez, el operador debe familiarizarse con ella. Se debe
comprobar el estado inicial de la mquina y hacer los ajustes necesarios.
Se colocan la probeta en los dispositivos de sujecin (mordazas), y se ha de comprobar la
correcta sujecin y posicionamiento. La velocidad del ensayo no debe ser superior que aquella
de la cual las lecturas de carga y otras que puedan tomarse, permitan una medicin un grado
de exactitud adecuado.
Despus que la probeta ha fallado, se retira esta de la mquina de ensayo. Se toman las
mediciones de los valores de alargamiento. Los extremos rotos de la probeta se juntan, y se
mide la distancia entre los puntos de referencia. Tambin se mide el dimetro de la seccin
ms pequea.
* La curva tensin-deformacin resultante del ensayo se construye representando la
tensin, , que es la razn de la fuerza aplicada a la seccin recta inicial de la probeta, So,
frente al alargamiento, , que se define como la extensin porcentual referida a la longitud
inicial (L-Lo)/Lo x 100.
2.2 Requerimientos para probetas de ensayo.
Ciertos requerimientos fundamentales pueden establecerse y ciertas formas de probeta se
acostumbran a usar para tipos particulares de ensayos. La seccin transversal de la probeta
es redonda, cuadrada o rectangular. Para los metales, si una pieza de suficiente grueso puede
obtenerse de manera sencilla, se usa habitualmente una probeta redonda; para lminas y
placas se emplea una probeta plana.

La porcin central del tramo es usualmente, pero no siempre, de seccin menor que los
extremos para provocar que el fallo ocurra en una seccin donde los esfuerzos no resulten
afectados por los dispositivos de sujecin. Se define como tramo de calibracin aquel sobre el
cual se toman las mediciones de alargamiento o extensmetro.
La forma de los extremos debe de ser adecuada al material, y se ha de ajustar al dispositivo
de sujecin a emplear. Los extremos de las probetas redondas pueden ser simples,
cabeceados o roscados. La relacin entre el dimetro o ancho del extremo, y, el dimetro de la
seccin reducida ha de valorarse en materiales quebradizos para evitar la rotura debida al
esfuerzo axial y los esfuerzos debidos a la accin de las mordazas.
Una probeta debe de ser simtrica con respecto a un eje longitudinal durante toda su longitud
para evitar la flexin durante la aplicacin de carga.
2.3 Propiedades ms importantes que se pueden medir en la curva tensin
deformacin:

Modulo elstico o modulo de Young, E.

El tramo inicial de la curva, que generalmente es recto, da informacin del comportamiento
elstico del material, es decir sobre la relacin entre esfuerzos y deformaciones cuando estas
son recuperables. La pendiente del tramo inicial de la curva es una medida de rigidez del
material. De dos piezas con la misma geometra, sometidas a la misma solicitacin mecnica
y fabricadas con diferentes materiales que trabajen dentro del campo elstico, aquella con
mayor modulo ser la que presente menores deformaciones.

El lmite elstico.
Es la tensin mnima que hay que aplicar para que aparezcan deformaciones permanentes en
el material. Se define el limite elstico convencional, Rp, como el esfuerzo necesario para
provocar una deformacin plstica predefinida. Esta propiedad juega un papel de gran
importancia en el proyecto mecnico, porque en la gran mayora de las ocasiones, las piezas
se calculan para que no sufran deformaciones permanentes en servicio y, en consecuencia, se
debe garantizar que las tensiones que actan cuando la pieza trabaja no superan el lmite
elstico.

La resistencia a la traccin, Rm.

Coincide con el valor mximo del esfuerzo y es la tensin que hay que aplicar para que se
produzca la rotura de la probeta en las condiciones del ensayo. Mientras la tensin aplicada
es menor a RM, la deformacin es uniforme, pero al alcanzar esta tensin comienza a
desarrollarse un cuello en la probeta. La reduccin localizada de seccin hace que la tensin
que acta en esa seccin crezca localmente lo que provoca un nuevo aumento del
alargamiento en la zona del cuello con la consiguiente cada de la tensin nominal. Este
proceso continua hasta que la seccin no es capaz de seguir deformndose y se produce la
fractura. La carga de rotura es una propiedad que tambin se puede utilizar para el calculo de

piezas que trabajan sometidas a esfuerzos aunque, en la actualidad, se tiende a emplear

preferentemente el lmite elstico.

El alargamiento a la rotura, At.

Es la extensin que presenta la probeta tras el fallo. Esta propiedad es una medida indirecta
de la ductilidad del material. Un alargamiento a la rotura elevado es una propiedad deseable
porque los materiales con esta propiedad admiten deformaciones plsticas importantes, cuya
observacin, en muchas ocasiones, permite adoptar medidas correctoras con anterioridad a la
fractura. Adems, el alargamiento a la rotura es tambin un indicador de la capacidad del
material para ser conformado por deformacin a la temperatura de ensayo.

La estriccin, Z.
Es la relacin entre las reas de las secciones rectas de rotura e inicial. La estriccin esta
relacionada con el alargamiento a la rotura de modo que cuando este crece, aquella aumenta.
* Las mquinas que se utilizan para llevar a cabo los ensayos de traccin disponen de un
conjunto muy amplio de accesorios que permiten la aplicacin de solicitaciones de diferente
naturaleza y la realizacin de ensayos de muchos otros tipos como, por ejemplo, compresin,
flexin, plegado, cortadura, etc. Por esta razn estos equipos se conocen con el nombre de
mquinas universales de ensayo o dinammetros universales. Si bien estas pruebas son
fundamentales en ocasiones para seleccionar el material adecuado a cierta aplicacin o como
mtodo de control de calidad, su empleo es mucho menos frecuente que el del ensayo de
traccin.

http://html.rincondelvago.com/ensayo-de-traccion.html

ENSAYO DE TRACCION

Ensayo Estatico
Ensayo de Traccin (DIN 50143/146)
El ensayo de traccin ha alcanzado una
importancia particular resto que muchas
construcciones se calculan slo con cargas

estticas.
Esto debido, por una parte, a que con
frecuencia las cargas dinmicas son
insignificantes en comparacin con las
tensiones producidas por carga esttica
(edificios, puentes) y por otra a que muas
veces no se puede valorar perfectamente
la magnitud de la carga dinmica, en cuyo
caso los clculos tienen que hacerse
asimismo por la esttica. Se suele
tomar en consideracin la carga dinmica
aplicando coeficientes de seguridad ms
altos en el clculo esttico.
Los resultados del ensayo de traccin
sirven de base de clculo nicamente
cuando los esfuerzos a que est sometida
la construccin; fabricada con el material
objeto de investigacin, se traducen en
tenciones normales en la seccin
transversal.
Esto es lo que sucede en caso del
esfuerzo de traccin, de compresin y de
flexin. El propio esfuerzo puede dar lugar
a variaciones elsticas o plasticoelsticas.
En el ensayo de traccin se mide la
deformacin, es decir, la expansin que
experimenta el material en fase de ensayo
por la accin de la fuerza. La magnitud de
la deformacin (mm) en funcin de la
fuerza (kp) aplicada da origen al diagrama
de esfuerzos deformaciones.

DIAGRAMA -TENSION DEFORMACION

A base del diagrama de esfuerzodeformacin obtenido no es posible
efectuar una comparacin del
comportamiento de distintos materiales
sometidos a esfuerzos, ya que la forma y
tamao de la probeta tienen que influir
tanto en la fuerza a aplicar como en la
deformacin alcanzada.
As, por ejemplo, una barra gruesa y corta
soportar hasta el momento de la rotura
un mayor esfuerzo y presentar menor
alargamiento que una probeta delgada y
larga.
Si interesa por tanto llegar a un valor de
ensayo realmente decisivo para evaluar el
material (y no cada una de las piezas),
habr que establecer la relacin entre 1a

fuerza y la unidad de seccin (mrn2) as

como entre la extensin y la unidad (mm)
de la longitud a medir. Los resultados del
ensayo de traccin son entonces, dentro
de ciertos limites de los que se hablar
todava ms adelante, independientes de
la forma de probeta y, por lo tanto, no se
les puede conservar ms que como
criterio para juzgar el comportamiento del
material.

TENSION
Si la fuerza ejercida sobre un material, la
probeta en el caso que nos ocupa, se
divide por la seccin sometida a esfuerzo
expresada en unidades de superficie, se
obtiene entonces la tensin (<=""
font="">

http://materialesr2.galeon.com/productos734758.html

PARA QUE SIRVE EL DIAGRAMA

ESFUERZO DEFORMACIN Y CUAL
ES SU APLICACIN

PARA SABER EL LOS LIMITES DE RESISTENCIA DE UN MATERIAL Y SABER EN QUE

ESFUERZO EL MATERIAL SE NOS VA A DESTRUIR
EN LA PRACTICA ESA FUNDAMENTACIN TEORICA(definicin)PARA QUE SIRVE: SERA:
CONOCER SU -LIMITES DE ELASTICIDAD- PLASTICIDAD GRADO RIGIDEZ PUNTO DE
FRACTURA FRAGIL Y DUCTIL

ESFUERZOS NORMALES AXIALES

Definicin 4: Esfuerzos normales, son aquellos debidos a fuerzas perpendiculares a la seccin

transversal.
Definicin 5: Esfuerzos axiales, son aquellos debidos a fuerzas que actan a lo largo del eje del
elemento.
Los esfuerzos normales axiales por lo general ocurren en elementos como cables, barras o
columnas sometidos a fuerzas axiales (que actan a lo largo de su propio eje), las cuales pueden
ser de tensin o de compresin. Adems de tener resistencia, los materiales deben tener rigidez,
es decir tener capacidad de oponerse a las deformaciones (d) puesto que una estructura
demasiado deformable puede llegar a ver comprometida su funciona1idad y obviamente su
esttica. En el caso de fuerzas axia1es (de tensin o compresin), se producirn en el elemento
alargamientos o acortamientos, respectivamente, como se muestra en la figura 10 (SALAZAR,
2001).

Figura 10: Deformacin debida a esfuerzos de tensin y de compresin, respectivamente.

Una forma de comparar la deformacin entre dos elementos, es expresarla como una
deformacin porcentual, o en otras palabras, calcular la deformacin que sufrir una longitud
unitaria del material, la cual se denomina deformacin unitaria e. La deformacin unitaria se
calcular como (SALAZAR, 2001):

= /Lo (5)
donde,

: deformacin unitaria,
: deformacin total.
Lo: longitud inicial del elemento deformado.
Algunas caractersticas mecnicas de los materiales como su resistencia (capacidad de oponerse
a la rotura), su rigidez (capacidad de oponerse a las deformaciones) y su ductilidad (capacidad
de deformarse antes de romperse), por lo general se obtienen mediante ensayos en laboratorio
(resistencia de materiales experimental), sometiendo a pruebas determinadas porciones del
material (probetas normalizadas) para obtener esta informacin. Parece que el primero que
realiz ensayos para conocer la resistencia de alambres fue Leonardo Da Vinci, pero
probablemente el primero en sistematizar la realizacin de ensayos y en publicar sus resultados
en forma de una ley fue Robert Hooke, sometiendo alambres enrollados (resortes), a la accin
de diferentes cargas y midiendo las deformaciones producidas, lo que le permiti enunciar los
resultados obtenidos en forma de ley (como la tensin as es la fuerza), en su tratado
publicado en 1678; esto es lo que se conoce en su forma moderna como la LEY DE HOOKE
(SALAZAR, 2001).
La mejor manera de entender el comportamiento mecnico de un material es someterlo a una
determinada accin (una fuerza) y medir su respuesta (la deformacin que se produzca). De
este procedimiento se deducen las caractersticas accin respuesta del material. Debido a que

la fuerza y la deformacin absolutas no definen adecuadamente para efectos comparativos las

caractersticas de un material, es necesario establecer la relacin entre el esfuerzo ( ) y la
deformacin unitaria (). La figura 11 muestra una relacin directa entre el esfuerzo aplicado y
la deformacin producida: a mayor esfuerzo, mayor deformacin (SALAZAR, 2001).
Figura 11: Relacin directa entre el esfuerzo aplicado y la deformacin producida (Ley de
Hooke).

La ecuacin de la recta, en la figura 11, est dada por:

= m (6)
donde,
m = tan

=E

La pendiente de la recta, se conoce como el mdulo de elasticidad, y en los ensayos con fuerzas
tensoras, se conoce como Mdulo de Young, en honor de Thomas Young. Entonces, la ecuacin
(6) se convierte en la expresin de la Ley de Hooke, como:

= E (7)
En el comportamiento mecnico de los materiales es importante conocer la capacidad que estos
tengan de recuperar su forma cuando se retira la carga que acta sobre ellos. La mayora de los
materiales tienen una respuesta elstica hasta cierto nivel de la carga aplicada y a partir de ella
ya no tendrn la capacidad de recuperar totalmente su forma original una vez retirada la carga,
porque se comportan plsticamente. Lo anterior se conoce como comportamiento elasto
plstico y se muestra en la figura 12 (SALAZAR, 2001).

http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/palmira/5000155/lecciones/lec1/1_
3.htm

http://es.scribd.com/doc/52260859/CARGA-AXIAL#scribd