UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y

ELECTRICA
MAESTRIA EN CIENCIAS DE LA INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

Alumno:
Luis A. Stanziola M.

Profesor:
Dr. Oscar Zapata

Materia:
Manufactura Asistida por Computadora

PROYECTO FINAL DE CAM

3 de Junio de 2015

DIBUJO DE PIEZAS
Se escogi para dibujar un vehculo a escala de un modelo JEEP militar, el
mismo se compone de 11 piezas:

1. Chasis
2. Cabina
3. Tablero
4. Volante
5. Asiento
6. Faro
7. Parabrisas
8. Vidrio
9. Eje
10.Neumtico
11.Rim

En la creacin de la piezas se utilizaron muchas utilidades de CATIA v5, desde

la creacin de slidos, el corte de piezas, solidos de revolucin, vaciado de
material, creacin de hoyos, funcin de patrones circulares y cuadrados.

A continuacin se muestra el proceso general de creacin de cada una de las

partes del JEEP militar, si desea una visin ms amplia de algn proceso en
especfico puede dirigirse a la carpeta Proyecto Final para ver los archivos
CATPart .

CHASIS
Primero realizamos un SKETCH de un rectngulo de 61.5 mm x 24 mm.

Realizamos un PAD de 5 mm del rectngulo creado.

Procedemos a realizar un POCKET de los espacios interiores con las medidas

que aparecen en pantalla.

Continuamos haciendo un SKETCH y POCKET de los cortes exteriores del chasis

con las medidas que se indican.

Creamos un POCKET de 0 mm en el first limit y luego uno de 1 mm en el

second limit, para realizar el corte semi redondo donde irn los ejes de rueda.

Para realizar las guas donde va anclado el vehculo a la carrocera hacemos un

PAD de 1 mm con direccin hacia arriba.

Continuamos con un HOLE en cada uno de los semi crculos procurando que
tengan un CONSTRAINT concntrico.

La medida que deben tener estos orificios que deben ser pasadores es de un
dimetro de 1.5 mm.

CARROCERIA
Para realizar la carrocera partimos realizando la mitad de la misma, de esta
manera ser mas fcil dibujarla, posterior a esto realizamos la simetra.
Creamos un SKETCH como se muestra a continuacin.

Procedemos a realizar un PAD de 15 mm, esto es lo que ser la primera mitad

del vehiculo, de aqu empezamos a darle forma.

Luego hacemos un POCKET para delimitar la zona donde ira el flare delantero.

Hacemos un SKETCH circular en la parte trasera, esta ser la zona donde ira la
llanta trasera, luego hacemos un POCKET como se muestra.

Procedemos haciendo otro POCKET para hacer la seccin de la puerta de

entrada.

Una vez listo esto procedemos a hacer un SHELL para eliminar el material
interno, le daremos un espesor de 1 mm.

Una vez realizado esto hacemos un PAD para hacer el flare delantero, en esta
imagen tambin se puedo observar el resultado del SHELL.

Despus de este punto procedemos a hacer todos los FILLETS y detalles que se
tengan que hacer, continuamos con el grill delantero realizando un SKETCH y
aplicndole un RECTAGULAR PATTERN.

Aplicamos un MIRROR para realizar la segunda seccin del auto y queda de

esta forma.

Luego procedemos a hacer los dems detalles como luces, soporte para el rin
de repuesto y las guias para fijarlo al chasis.

PARABRISAS
Para dibujar el parabrisas primero comenzamos con el SKETCH que se muestra
a continuacin:

Hacemos un PAD de 0.5 mm.

Procedemos a realizar los anclajes del parabrisas y para esto hacemos un

SKETCH en la parte exterior inferior del marco del parabrisas.

Luego hacemos un PAD de 0.5 mm y hacemos un MIRROR de este PAD para

que se reproduzca en la otra cara del marco del parabrisas.

Para concluir le damos los retoques al dibujo aplicndoles los CHAMFERS y

FILLETS donde se requieran.

ASIENTO
Hacer el dibujo del asiento es bastante sencillo, empezamos realizando un
SKETCH del perfil del asiento, esta ser la base para realizar el PAD.

Luego continuamos aplicando los CHAMFER de los bordes del asiento, como se
muestra en la figura a continuacin.

Y por ltimo realizamos el SKETCH de lo que ser la gua donde ir empotrado

el asiento en la cabina previamente dibujada.

Y hacemos el PAD de la gua del asiento.

VOLANTE
El volante luce complicado pero es muy sencillo de hacer, lo primero que
debemos pensar es que es circular por ende lo podramos hacer mediante un
slido de revolucin, de esta forma empezaremos dibujando un SKETCH.

Una vez que el SKETCH est listo aplicamos un SHAFT de 360 grados.

Y por ltimo realizamos un POCKET proyectando los elementos en 3D para

tomar el borde de lo ya dibujado.

Luego de aplicar el POCKEt quedar justo como se muestra a continuacin.

TABLERO
Comenzamos por un SKETCH de la siguiente forma:

Una vez realizado esto le hacemos un PAD.

Vamos quitando material realizando POCKET, esto con el fin de ir dndole

forma.

Procedemos a hacer un HOLE en lo que ser el lugar donde va el velocmetro y

tacmetro.

Para el lugar donde ira el volante se tiene que hace run SKETCH en el plano XY
y luego hacemos un SHAFT de 360 grados.

Luego del shaft asi quedar.

Procedemos a dibujar el SKETCH de lo que ser la palanca de cambios, a la

misma le haremos un SHAFT de 360 grados.

Por ltimo se procede a dibujar los compartimiento de la consola central donde

ira el estreo y dems.

NEUMATICO
Partimos del SKETCH de dos crculos de 10 mm y 15 mm respectivamente.

Luego hacemos un PAD de 1.75 mm con la opcin de mirrored extent.

Hacemos un SHELL de 0.3 mm en la cara interior del neumtico para poder

vaciarlo.

Aplicamos un FILLET con radio de 0.75mm en las esquinas exteriores del

neumtico.

Para hacer los tracks del neumtico primero hacemos un SKETCH en la cara
externa del neumtico.

A este SKETCH se le hace UN POCKET de 0.2 mm de profundidad y luego

procedemos a hacer un CIRCULAR PATTERN para hacerlo en todo el permetro
del neumatico.

RIM

El rin al ser circular podemos hacerlo como un slido de revolucin una vez ya
definamos el contorno del mismo.
Hacemos un SKETCH del contorno.

Y aplicamos un SHAFT de 360 grados.

Para hacer las tuercas del rim, hacemos un SKETCH de pentgono y luego
hacemos un PAD.

Aplicamos un CIRCULAR PATTERN para colocarlo 8 veces en el rim.

Hacemos el mismo procedimiento para las tuercas internas del rim y el

resultado es el mismo.

VIDRIO
El vidrio es un rectngulo que luego le aplicamos un PAD.

EJE
Para hacer el eje es el mismo proceso que con el vidrio, realizamos un SKETCH
de un circulo al que luego le aplicamos un PAD solo que sus bordes llevan un
CHAMFER.

FARO

El faro lleva el mismo proceso, se realiza un SKETCH de un crculo, hacemos un

PAD, luego redondeamos con un FILLET externo y lo vaciamos con un SHELL
interno.

ENSAMBLE

Una vez ya creadas cada una de las piezas abrimos el mdulo de ASSEMBLY de
CATIA para realizar el ensamble.
Es muy importante que en la creacin de los dibujos este todo bien claro y con
los planos bien definidos, ya que es de utilidad tenerlo bien organizado para
realizar un ensamble con mayor exactitud y rapidez.
Esto es de mucha utilidad en proyectos donde tenemos gran cantidad de
piezas dibujadas, ya que si no estn bien definidas con sus nombres y planos
sera muy fcil perderse al momento de hacer el ensamble.
Para acceder al mdulo de ASSEMBLY nos vamos a:

Una vez abrimos el modulo debemos ir metiendo

cada una de las partes dibujando que ser
ensambladas una por una de la siguiente manera:

La primera pieza dibujada que abriremos ser el CHASIS ya que este es el

elemento fijo que albergar en su mayora todas las piezas.

A este elemento se le debe colocar el constraint de FIX COMPONENT para

hacerlo como el objeto ancla que albergar a la dems piezas y el cual no
estar sujeto a movimiento una vez terminado el ensamble.
Luego agregamos los dos ejes.

Los ejes una vez agregados al ensamble deben ser colocados en los orificios de
los ejes en el chasis mediante un COINCIDENCE CONSTRAINT y luego aplicando
otro constraint igual entre los planos de chasis y los planos de los ejes.
Una vez hecho esto procedemos a colocar los rines, estos sern colocados
mediante los constraints de COINCIDENCE CONSTRAINT y CONTACT
CONSRAINT para que queden fijos a los ejes, esta operacin se repetir con
cada uno de los rines.

Luego hacemos el
ensamble de cada
uno de los
neumticos, estos
nuevamente se les
aplica un
COINCIDENCE
CONSTRAINT a los
ejes y luego un
CONSTACT
CONSTRAINT en la
superficie interna
del rin y la
superficie externa
del labio del
neumtico.

Hacemos la misma operacin por cada uno de los neumticos que tengamos
en el vehiculo.

Cuando todos los neumticos estn colocados en cada uno de los rines,
abrimos el CATPart de la cabina.

Este ira unido al

chasis mediante
las guas que se
encuentran en
el travesao de
los ejes y van
dentro de los
espacios en la
cabina,
utilizaremos un
COINCIDENCE
CONSTRAINT Y
CONTACT
CONSTRAINT
para unir ambas
piezas.
Una vez que ya
est fijo de ambas guas pasa a verse de esta manera:

Una vez ya el chasis este puesto en sulugar podemos empezar a colocar la

dems piezas que van encima del mismo, continuamos colocando el rin de
repuesto junto con su neumticos de la misma manera que colocamos los
dems mediante un CONTACT CONSTRAINT y COINCIDENCE CONSTRAINT.

Aqu se muestra una vista de cmo queda el rin de repuesto junto con su
neumtico a la carrocera.

Empezamos con la
colocacin del tablero, es
bastante sencillo ya que
desde un inicio se
disearon para que
quedaran fijo mediante una
gua que est justo debajo
de la palanca de cambios,
estos se ensamblan
mediante un COINCIDENCE
CONSTRAINT a la gua
situada debajo de la
palanca de cambios y un
CONTACT CONSTRAINT.

Luego colocamos los dos asientos, que de igual forma fueron diseados para
que fuera ensamblados mediante unas guas que estn debajo de los mismos.

Luego continuamos con el volante,

este encaja con un orificio en el
tablero mediante un COINCIDENCE
CONSTRAINT.

El prximo paso es colocar los faros, estos se unen por medio de un

COINCIDENCE CONSTRAINT y un CONTACT CONSTRAINT a la marca donde se
realiz el lugar para los faros, esta operacin se realiza para el otro faro
nuevamente.

Continuamos con las ltimas piezas del ensamble que son: los vidrios y el
parabrisas.

El parabrisas se une mediante un COINCIDENCE CONTRAINT y un CONTACT

CONSTRAINT a las guas que lleva la carrocera. Una vez puesto el parabrisas
procedemos con la colocacin de cada uno de los vidrios.

Como resultado final tenemos el ensamble ya terminado de la siguiente

manera:

ANALISIS DE INTERFERENCIA
El siguiente paso una vez terminado el ensamble es verificar si tiene alguna
interferencia o CLASH como se
conoce en CATIA. Para esto es
necesario ir al men de
ANALYZE y a la opcin de
CLASH.
Luego se desplegara una
ventana donde podemos ver
informacin de cada una de las
piezas ensambladas, en esta
ventana nos marcar donde
hay un contacto entre pieza y
pieza y donde hay una
interferencia.

Una interferencia es cuando dos piezas se interponen una encima de la otra,

por eso este anlisis es muy adecuado realizarlo para ver si el resultado final
antes de que salga a produccin no
lleve problemas de medidas.
Como se puede ver en la pantalla el
ensamble del JEEP no mostro ningn
CLASH esto nos da como resultado
que todos los contacto estn bien y
que el diseo hace que todas sus
piezas estn bien definidas y
delimitadas.

DRAFTING
Para realizar el drafting de cada uno de los dibujos y del ensamble se tiene que
trabajar en el mdulo de drafting y se accesa de la siguiente forma:
Una vez ya estemos dentro del mdulo
procedemos a realizar el drafting.
Para realizar cada uno de los dibujos se
utiliz el formato ISO y la mayora de las
hojas eran de tamao A2 debido a que
permita poder mostrar todas las
dimensiones en un mismo espacio.
Para el marco de las hojas se utiliz el
formato predeterminado de CATIA
llamado ENOVIA.
El primer dibujo que se procedi a
realizar es el del ensamble que ya viene
con el BILL OF MATERIAL y lo presenta a
manera de EXPLODE.
El dibujo se puede ver en la siguiente imagen:

El dibujo nos da una visin de cmo va armado el mismo a su vez nos muestra
la cantidad de piezas que lleva el ensamble y el nombre del mismo.

Lego procedemos con el drafting de cada uno de los dibujos, se utiliz en si los
mismo comandos de acotacin en todos, en algunos dibujos se realiz un
seccionado de piezas para ver con mas claridad el detalle de alguna
dimensiones, todos los dibujos estn presentado en escalas de aumento ya que
el dibujo y su tamao origina apenas pasa de unos 65 mm de largo.
A continuacin se muestra un conjunto de imgenes donde se puede ver una
mezcla de los comandos utilizados.

PROCESO DE MANUFACTURA
Para el proceso de manufactura se escogi como pieza para realizar el chasis,
ya que es bueno para demostrar varias funciones y herramientas.
Para crear el proceso de manufactura debemos abrir el mdulo de MACHINING
en CATIA.
Una vez abierto el modulo de MACHINING nos
vamos a PRISMATIC MACHINING y podemos
continuar con el proceso.
Para hacer un proceso de manufactura es
necesario tener en cuenta que herramienta
utilizar, ya debe contar con el STOCK MATERIAL,
etc.
Luego tenemos que darle click a PART
OPERATION, en esta seccin es donde se
configura el maquinado inicial de la pieza.
Una vez abierto el men de PART OPERATION le
colocamos el nombre a la operacin, una
pequea descripcin y lo primero que nos pedir el men es en que maquina
queremos trabajar el modelo.
Como maquina elegida se tom una mquina de 3 ejes.

El siguiente paso que se debe hacer

es seleccionar cual ser el eje de
referencia de la maquina esto se
hace en el icono que muestra un
plano de ejes.
Luego debemos seleccionar el PART
para la simulacin del proceso (OJO
solo se selecciona la parte sin el
STOCK)
Una vez elegido la parte, ahora si se
configura cual ser el STOCK de la
pieza en la cual empezar a
trabajar la mquina.
Como ltima opcin se configura el
plano de seguridad que es donde la
maquina empezar y no realizar
ninguna funcin o corte sobre la pieza.
Una vez hecho todo esto se tiene configurado los parmetros inicial para que la
maquina pueda trabajar, lo siguiente que haremos es seleccionar cada uno de
los herramentales que utilizar la mquina de 3 ejes.

Luego procedemos a insertar las operaciones y herramientas para poder

esculpir la pieza, esto se hace
mediante el men de INSERT.
Luego seleccionamos
MACHINING OPERATION y el tipo
de operacin que queremos
realizar.
La primera operacin que
realizamos es un FACING que
consiste en pulir la superficie para asegurarnos que quede realmente plana.

Luego que ya est realizado el

FACING procedemos a insertar
un AUXILIARY OPERATION
llamado TOOL CHANGE y se
encuentra en INSERT luego
AUXILIARY OPERATION luego
TOOL CHANGE y escogemos el
tipo de herramental que
utilizaremos, en nuestro caso
utilizamos un MILL ya que casi
toda la pieza se hace con un
MILL o fresadora.

El prximo paso que daremos en la construccin de la pieza es hacer un

desbaste de material POCKETING de la parte superior para poder despejar las
guas del chasis.

Se puede observar que cada herramienta que se utiliza es marcada con un

color distinto para poder saber dnde est trabajando cada una, en este caso
la fresa est marcando en color celeste y delimita su rea de accin. El
resultado de esta operacin es el siguiente:

Las dos guas quedas descubiertas.

Luego hacemos tres POCKETING para hacer el desbaste de las zonas

intermedias del chasis en la parte frontal, media y trasera del mismo, se hace

un nuevo TOOL CHANGE con MILL y se coloca la

operacin de POCKETING.
Como se muestra en la imagen hay 3 POCKETING en
el TOOL CHANGE 3 ya que es nuestro tercer cambio
de herramienta.
Luego le damos REPLAY PATH para ver cmo se
comportara todo el proceso.

Aqu se observa el
proceso de desbaste
de material en el rea
central de la pieza,
luego se hace otra
operacin de
POCKETING y para a
la parte trasera una
vez terminada la
parte trasera
entonces solo hace
un cambio de
posicin pero
utilizando el mismo
herramental en la
parte frontal de la
pieza, por esta razn
no se hace un tool change para cada una.

La siguiente operacin que se utilizar es un PROFILE CONTOURING para hacer

el perfil externo del chasis.

Se puede observar que aun los cortes internos estn muy redondeados por eso
haremos otro TOOL CHANGE con la misma accin de PROFILE CONTOURING
pero un herramental ms pequeo.

Con estas operacin terminamos de hacer el maquino por la parte superior de

la pieza, lo que hice en este caso para no hacer otro PART OPERATION fue

insertar un nuevo MACHINING AXIS SYSTEM y de esta forma no volver a meter

todos los parmetros.
Lo que hacemos es colocar el nuevo sistema de
ejes pero en la parte inferior que en la queremos
trabajar ahora.
El prximo paso a seguir es hacer los cortes
redondeados del housing de los ejes, para esto
utilizamos una operacin especial llamada 4 AXIS
POCKETING, esta operacin funciona para hacer
cortes en superficies no planas, ya que la maquina
se mueve en los 4 ejes.
El resultado se puede ver en la siguiente imagen, si
desea ver el video puede abrir el archivo
CATProcess adjunto.

Luego utilizaremos una operacin llamada SWEEPING que nos sirve para
devastar de forma horizontal, esta operacin tambin nos sirve para darle un
acabado ms fino a partes curvas de los ejes.

Claramente se ve como el TOOL

PATH se mueve horizontalmente por
el eje X a su vez dando un recorrido
en Y.

Como ltimo punto debemos hacer los orificios de los ejes para esto
utilizaremos otro TOOL CHANGE pero esta vez en vez de usar un MILL
utilizaremos el DRILL.

Con este ltimo proceso damos por terminado nuestra pieza, el prximo paso
es generar el condigo NC para la maquina este se consigue dando click
derecho sobre el MANUFACTURING PROGRAM y luego le damos a NC GENERATE
CODE.

Una vez hecho esto ya nuestra maquina debe estar configurada con el
procesador y el post procesador que utilizaremos y le damos click a EXECUTE
esto nos generar un archivo.TXT.

COMENTARIOS Y SUGERENCIAS
El curso de manufactura asistida por computadora ha sido un curso al que le he
sacado provecho, mi experiencia con programas de diseo era bastante bsica
y adems con programas inadecuados para el diseo de partes en 3D y en este
momento puedo atreverme a tomar diseos ms demandantes.
La manera en que el profesor imparte la clase es muy didctica, te pone retos
y crea esa sensacin de querer lograr cada uno de los dibujos propuestos.
CATIA es un programa muy verstil, amigable y lgico, una vez ya se
comprende cada una de sus funciones se hace ms fcil realizar dibujos ms
complejos.
El programa as como est abarca mucho del plan en s, me gustara que en un
futuro prximo se pudiera complementar la materia con una continuacin de la
misma para aprender de mdulos que no vimos como por ejemplo GENERATIVE
SHAPE DESIGN y SURFACE DESIGN, es entendible por la cantidad de cosas que
hay que aprender y poco tiempo que se tiene destinado.

Otra cosa que me gustara poder ver es como una vez ya sacado el cdigo NC
poder introducirlo a una maquina CNC y realizar alguna pieza en fsico, esto te
abre la mente y te crea una perspectiva ms amplia de cmo funciona toda la
cadena de PLM.
En si el curso ha sido uno de los mejores que he tenido en la maestra, me
gusta la metodologa del profesor de dejar mucha tarea porque es la nica
forma en la se aprende CATIA, practicando y practicando.
Muy agradecido con usted Dr. Oscar por toda la asesora y compartir su
conocimiento con nosotros.