NDICE

1.

INTRODUCCIN......................................................................................................2

2.

TTULO....................................................................................................................3

3.

JUSTIFICACIN........................................................................................................3

4.

OBJETIVOS..............................................................................................................3

5.

MARCO TERICO....................................................................................................3
5.1.

CONFIGURACIN DE EJE..................................................................................3

5.1.1.

DEFINICIONES..........................................................................................3

5.1.2.

PESO ADMISIBLE POR NEUMTICO...........................................................4

5.2.

EL VEHCULO...................................................................................................7

5.3.

LAS DIMENSIONES Y LOS RADIOS DE GIRO...................................................11

5.4.

NORMA MTC(REGLAMENTO NACIONAL DE VEHCULOS)...............................12

5.4.1.

PESOS Y MEDIDA MXIMAS PERMITIDAS...............................................12

CONCLUSIONES...........................................................................................................14
BIBLIOGRAFA..............................................................................................................15

1. INTRODUCCIN
pg. 1

En el diseo de una carretera es necesario tener en cuenta las

caractersticas fsicas de los vehculos que han de utilizarla durante su
vida til. Se requiere entonces de estudios previos que permitan
determinar qu tipos de vehculos, y en qu proporcin, circularn por
esta. Dada la gran variedad existente de vehculos al hacer dichos
estudios es conveniente agruparlos por clases y establecer medidas
representativas de cada clase. De este modo la gran variedad de
vehculos puede ser reducida a unas cuantas clases. Cada una de
estas clases conforma lo que se llama un Vehculo de diseo. Los
vehculos de diseo son vehculos automotores seleccionados por el
peso, las dimensiones y las caractersticas de operacin que se usan
para establecer los parmetros del diseo de la va por la cual
circular tal clase de vehculos. Para efectos del diseo geomtrico
cada vehculo de diseo tiene dimensiones ms desfavorables que la
de casi todos los vehculos de su clase.
Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los
distintos aspectos del dimensionamiento geomtrico y estructural de
una carretera. As, por ejemplo:
- El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de las
bermas y de los ramales.
- La distancia entre los ejes influyen en el ancho y los radios mnimos
internos y externos de los carriles en los ramales. - La relacin de
peso bruto total/potencia guarda relacin con el valor de pendiente
admisible e incide en la determinacin de la necesidad de una va
adicional para subida y, para los efectos de la capacidad, en la
equivalencia en vehculos ligeros.

pg. 2

2. TTULO
2.1.
Tipos y medidas de vehculos
3. JUSTIFICACIN
El
reconocimiento
del
vehculo
para
el
estudio
y
consecuentemente para el diseo de carreteras es muy
importante; es imprescindible conocer las medidas de los vehculos
y debido a que la ciudad de Abancay no es industrializada no
cuenta con automotores de alta categora al que se denomina
automotores pesados, este trabajo monogrfico hace referencia a
todos los vehculos contemplados en la norma.
4. OBJETIVOS
Obtener una informacin cabal de vehculos con referencia
primordial en la norma del MTC para el diseo de carreteras.
5. MARCO TERICO
Para obtener una informacin mucho ms vers estudiaremos
desde muchas fuentes.
- 1 NORMAS DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS,
PARA LA CIRCULACIN EN CARRETERAS DE LA RED VIAL
NACIONAL
- 2 AASTHO
- 3 NORMA MTC REGLAMENTO NACIONAL DE VEHCULOS
Antes de iniciar; para el mejor entendimiento de los conceptos
sealados estudiaremos sobre los ejes en los vehculos.
5.1.
CONFIGURACIN DE EJE
5.1.1.DEFINICIONES
- Eje es el conjunto de dos o ms ruedas que transmiten el peso al
camino.
- Eje delantero: Eje que se encuentra en la parte delantera del
vehculo.
- Eje central: Eje que se encuentra en la parte central del vehculo.
- Eje posterior: Eje que se encuentra en la parte posterior del
vehculo.
- Eje retrctil: Conjunto de dos o ms ruedas que est provisto de un
dispositivo mecnico, hidrulico o neumtico que sirve para modificar
el peso transmitido a la superficie de la va pblica y que puede
elevar sus neumticos para que ellos no toquen esta superficie.

pg. 3

- Camin: Vehculo autopropulsado de carga, puede ser tambin

utilizado para remolcar. Su diseo puede incluir una carrocera o
estructura portante.
- Tractor: Vehculo autopropulsado, diseado para remolcar y soportar
la carga que le transmite un semiremolque a travs de un acople
adecuado para tal fin.
- Remolque: Vehculo no autopropulsado con eje(s) delantero(s) y
posterior(es) cuyo peso total, incluyendo la carga, descansa sobre sus
propios ejes y es remolcado por un camin o un tractor
semiremolque.
- Semiremolque: Vehculo no autopropulsado con eje(s) delantero(s) y
posterior(es) cuyo peso y carga se apoyan en el tractor que lo
remolca (a quien le transmite carga parcialmente).
5.1.2.PESO ADMISIBLE POR NEUMTICO
A los neumticos con un ancho menor a 150 mm se les asigna un
peso mximo admisible de 9 Kg por cada milmetro de ancho, a los
neumticos con un ancho superior un peso mximo admisible de 11
Kg por cada milmetro de ancho.
5.1.2.1. EJE SIMPLE
Se denomina eje simple al elemento constituido por un solo eje no
articulado a otro, puede ser: motriz o no, direccional o no, anterior,
central o posterior.
Peso mximo admisible para un eje simple de 2 neumticos es de
7000 Kg (15 Kips).

Peso mximo admisible para un eje simple de 4 neumticos es de

11000 Kg (24 Kips).

5.1.2.2. EJE TANDEM

pg. 4

Se denomina eje Tandem al elemento constituido por dos ejes

articulados al vehculo por dispositivos comunes, separados por una
distancia menor a 2,4 metros. Estos reparten la carga, en partes
iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices,
portantes o combinados.

Peso mximo admisible para un eje tandem de 4 neumticos es de

10000 Kg (22 Kips).

Peso mximo admisible para un eje tandem de 6 neumticos es de

14000 Kg (31 Kips).

Peso mximo admisible para un eje tandem de 8 neumticos es de
18000 Kg (40 Kips).

5.1.2.3. EJE TRIDEM

Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes
articulados al vehculo por dispositivos comunes, separados por
distancias menores a 2,4 metros. Estos reparten la carga sobre los
tres ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o
combinados.
pg. 5

Peso mximo admisible para un eje tridem de 6 neumticos es de

17000 Kg (37 Kips).

Peso mximo admisible para un eje tridem de 10 neumticos es de

21000 Kg (46 Kips).

Peso mximo admisible para un eje tridem de 12 neumticos es de

25000 Kg (55 Kips).

pg. 6

5.1.2.4. EJE DOBLE

Se denomina eje doble a una combinacin de dos ejes separados por
una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinacin de su peso
mximo admisible se considera como dos ejes simples (11 Ton. por
eje).

5.1.2.5. EJE TRIPLE

Se denomina eje triple a una combinacin de tres ejes separados por
una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinacin de su peso
mximo admisible se considera como tres ejes simples (11 Ton. por
eje).

Tambin pueden encontrarse ejes triples conformados por la

combinacin de un eje tandem y un eje simple. En los cuales la
distancia entre los ejes tandem es menor a 2,4 metros, y la distancia
al eje simple es mayor a 2.4 metros. (11 Ton. para el eje simple y 18
Ton. para el eje tandem).

pg. 7

Como referencia tenemos a continuacin la informacin de acuerdo a

la norma.
5.2.

EL VEHCULO

Las unidades automotoras, son aquellas, que llevan en si mismo su

mecanismo propulsor, siendo los camiones acoplados los que estn
formados por una unidad tractora y de uno o varios remolques.
Las dimensiones de los automotores varan con su capacidad, las que
estn limitadas por los reglamentos de cada pas.
En el Per existe la norma establecida por el D, S. N001-96-MTCSINMAC cuyo ttulo es:
NORMAS DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS, PARA LA
CIRCULACIN EN
LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL NACIONAL
OBJETO Y COMPETENCIA
Esta Norma tiene por objeto sealar los pesos y dimensiones que
debern tener los
Vehculos de carga y de pasajeros para la circulacin o trnsito en las
Vas del Pas.
SIMBOLOGIA
A los efectos de la presente norma se adoptan para la designacin de
los vehculos de
Carga y mnibus y sus combinaciones smbolos compuestos de
letra(s) y digito(s). La(s)
Letra(s) que viene(n) en primer lugar, designa(n) el tipo de vehculo y
el digito (que viene de inmediato), indica el nmero de ejes.
Las letras utilizadas a este efecto son:
C =Camin
T =Tractor Camin
S =Semi remolque
R= Remolque
RB= Remolque Balanceado
B= mnibus
BA =mnibus Articulado
En el caso de combinacin de vehculos la designacin del vehculo
motriz precede la designacin del vehculo no motriz, separados por
un guion cuando se trate de combinacin con remolques.
DIMENSIONES
Para circular por las vas del pas, los vehculos no podrn exceder las
siguientes dimensiones mximas.
- Ancho 2.60m
- Altura 4.10m
pg. 8

- Longitudes mximas entre parachoques.

-

Camin Simple 13.20m

mnibus convencional con chasis 13.20m
mnibus semi integral de hasta 3 ejes 14.00m
mnibus semi integral de hasta 4 ejes 15.00m
mnibus integral de hasta 4 ejes 15.00m
mnibus articulado 18.30m
Camin Remolque 18.30m
Camin Remolque Balanceado 18.30m.
Remolque (incluido el enganche) 10.00m.
Remolque Balanceado (incluido el enganche) 10.00m.
Semi remolque (incluido el enganche) 13.50m.

Peso mximo por eje independiente o grupo de ejes.

Tabla.N1
Ejes(s)
Simple
Simple
Doble (Tndem)
Doble (Tndem)
Doble no
(Tndem)
Triple (Tridem)
Triple (Tridem)

Neumtic
os
2
4
6
8

Kg
6,000
11,000
15,000
18,000

8
10
12

16,000
23,000
25,000

El peso bruto mximo total por vehculo no deber ser mayor de

48,000 Kg.
VEHICULOS IMPEDIDOS DE CIRCULAR O TRANSITAR
Se encuentra impedido de circular o transitar en la Red Vial Nacional,
los vehculos que infrinjan la presente norma.
TABLA DE DIMENCIONES Y CARGA (Tabla.N2)

pg. 9

Tabla N3

pg. 10

5.3.

LAS DIMENSIONES Y LOS RADIOS DE GIRO

pg. 11

De acuerdo a las dimensiones principales la ASSHTO agrupa los

vehculos en las siguientes clases:
a. De pasajeros
Vehculos P: comprende los automviles, los furgones pequeos y las
camionetas.
b. Camiones
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos

SU: camin sencillo de dos ejes

BUS: buses
A-BUS: buses articulados
WB-12: semitrailer intermedio
WB-15: semitrailer largo
WB-18: semitrailer doble fondo trailer completo
WB-19: semitrailer interestado
WB-20: semitrailer interestado
WB-29: triple semitrailer
WB-35: turnpike doble semitrailer

c. Vehculos recreativos
Vehculos
Vehculos
Vehculos
Vehculos

MH: carro - casa

P/T: carro y remolque
P/B: carro y bote
MH/B: carro casa y bote

Las dos ltimas columnas, radio mnimo de giro exterior e interior,

han sido determinadas por medios analticos en los casos de
vehculos de dos ejes y por medio de modelos a escala para los de
varios ejes.

Tabla N4
pg. 12

TIPO
P
SU
BUS
ABUS
WB-12
WB-15
WB-18
WB-19
WB-20
WB-29
WB-35
MH
P/T
P/B
MH/B

Alto
1.3
4.1
4.1
3.2
4.1
4.1
4.1
4.1
4.1
4.1
4.1
2.4
2.4
2.4
2.4

DIMENSIONES
Ancho
2.15
2.4
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
9.1
14.9
12.8
16.1

Largo
5.8
9.1
12.1
18.3
15.2
16.7
19.9
21
22.5
31
35.9
1.2
0.9
0.9
1.2

VOLADIZOS
Del.
Tras.
0.9
1.5
1.2
1.8
2.1
2.45
2.6
2.9
1.2
1.8
0.9
0.6
0.6
0.9
1.2
0.9
1.2
0.9
0.8
1
0.6
0.6
1.8
6.1
3.05
3.4
2.4
3.4
2.4
6.1

DIST. EJES
1-2 2-3
3.4
6.1
7.6
5.5
4
8.25
6.1
9.15
3
6.1
6.1
12.8
6.1
14.3
4.1
6.3
6.7
12.2

RADIO MIN.DE
GIRO
3-4
Ext.
Int.
7.3
4.2
12.8
8.5
12.8
7.4
11.6
4.3
12.2
5.7
13.7
6.8
6.4
13.7
6.8
13.7
2.8
13.7
0
6.6
15.2
6.3
13.4
18.3
5.2
12.2
790
7.3
0.6
7.3
2
15.2
10.7

En la tabla anterior se observa lo siguiente:

- El Tipo asignado depende de la longitud total del vehculo.
- La altura mxima es de 4.10 metros y el ancho mximo de 2.60
metros
- El vehculo con mayor longitud es el WB 35 alcanzando 35.90
metros y un radio mnimo de giro de 18.30.
5.4.
NORMA MTC(REGLAMENTO NACIONAL DE VEHCULOS)
5.4.1.PESOS Y MEDIDA MXIMAS PERMITIDAS
IV: PESOS Y MEDIDAS, del Reglamento Nacional de Trnsito,
publicada el 17-10-2003
(1) Conjunto de ejes con un eje direccional
(2) Vehculos con facilidad de distribucin de peso por ejes
(3) Conjunto de ejes separados compuesto por dos ejes simples
donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 2,40 m
(4) Eje direccional
(5) Carga mxima para conjunto de ejes direccionales compuestos
por dos ejes simples
1. donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 1,70
m. (*)
2. 2. PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES
3. Peso mximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los
vehculos, es el siguiente:
pg. 13

4.
5.
6.
7.

Enlace Web: Peso mximo por eje o conjunto de ejes (PDF)

Nota:
RS : Rodada simple RD : Rodada doble
3. TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO

5.4.1.1. MEDIDAS VEHICULARES

5.4.1.1.1. Ancho mximo:
Ancho mximo (sin espejos) para todo tipo de vehculo (incluida la
mercanca o bienes transportados) 2,60 m.
5.4.1.1.2.

Altura mxima:

* Vehculos de la categora N en general 4,10 m

* Vehculos de categora M con carrocera convencional 3,60 m
* Vehculos de categora M con carrocera integral 4,30 m
* Vehculos de categora O de compartimento cerrado tipo
Semirremolque 4,30 m
* Vehculos de categora O diseados para el transporte de
Contenedores 4,30 m
* Vehculos de categora O diseados para el transporte de
Contenedores de gran volumen (High Cube) 4,60 m.
* Vehculos de la categora O en general 4.10 m (*)
(*) Texto incorporado por el Artculo 3 del Decreto Supremo N
005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004.
5.4.1.1.3. Longitudes mximas:
Las longitudes mximas de los vehculos de las categoras M y N, y la
combinacin de los vehculos de las categoras N y O, se encuentran
en las Tablas de Pesos y Medidas del numeral 1, del presente Anexo.
Adicionalmente, las longitudes mximas de los vehculos de categora
O entre parachoques:
* Remolque (no incluye punta de lanza) 10,00 m
* Remolque balanceado (no incluye punta de lanza) 8,50 m
* Semirremolque 14,68 m
5.4.1.1.4.

Voladizo posterior

Categora M:
* Con motor posterior Hasta 60% de la distancia entre ejes
* Con motor central Hasta 65% de la distancia entre ejes
* Con motor delantero Hasta 70% de la distancia entre ejes Categora
N: Hasta 60% de la distancia entre ejes, no pudiendo exceder los
3.50m.

pg. 14

CONCLUSIONES
-

El peso bruto mximo ser la sumatoria de las cargas por eje

del vehculo.
Al conocer el peso bruto mximo; este dato me servir para el
diseo de carreteras.

BIBLIOGRAFA

pg. 15

AMERICAN
ASSOCIATION
OF
STATE
HOGHWAY
AND
TRANSPORTATION OFFICIALS. A policy on Geometric Design og
Highways and Streets, Washington, D.C.
AASHTO, 1994. 1006 p.
MINISTERIO DEL TRANSPORTE. Manual de Diseo Geomtrico
para Carreteras. Bogot, Instituto Nacional de Vas, 1997. 259
p.
MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS DG-1999
Ministerio de Transportes, comunicaciones, vivienda y
Construccin.
CAMINOS I - Ing. ALFONSO FUENTES LIAGUNO.
APUNTES CURSO CAMINOS - Ing. RAUL PARAUD
MANUAL AMBIENTAL PARA EL DISENO Y CONSTRUCCION DE
VIAS. MTC Direccin General de Medio Ambiente.

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE

APURIMAC
pg. 16

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE CIVIL

CURSO:

DISENOS VIALES

DOCENTE:

ING. HOLGUER CAYO B.

ESTUDIANTE:
GLADYS YESSENIA MENDOZA MEJIA-------------------------112406

AO:

2016

pg. 17