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A
N
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A
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D
I
S
E

BOMBAS VERTICALES
TIPO TURBINA

BOMBAS

MANUAL DE DISEO
DE
BOMBAS VERTICALES TIPO TURBINA
AUTOR: ING. RAUL SUAREZ GONZALEZ
EDICION Y DIBUJO: ALEJANDRO JARALILLO HERRERA

BOMBAS

INDICE

INTRODUCCION
SECCION 1

1.1.- Conceptos de hidrulica

1.2.- Definiciones basicas
SECCION 2
de

PASO 1.- Elementos basicos para el diseo y calculo de un equipo

bombeo y obtencin de la informacion necesaria.
PASO 2.- Calculo de la carga dinamica total (C.D.T)
PASO 3.- Calculo de cuerpo de tazones o ensamble de tazones
3.1.-Calculo de la Carga por paso y no. de pasos
3.2.-Calculo de Potencia consumida.
3.3.-Analisis de la flecha de tazones
PASO 4.- Calculo de la columna de equipo
4.1.-Tubo. de columna
4.2.-Transmisin
4.3.-Analisis d empuje axial y juego axial (Estiramiento)
PASO 5.- Determinacion del cabezal de descarga
PASO 6.- Calculos del elemento motriz
PASO 7.- Consideraciones de ingenieria
7.1-Analisis del NPSH (Carga Neta de Succin Positiva).
SECCION 3
Ejemplo de calculo

BOMBAS

Pag. 1

INTRODUCCION
El agua para ser utilizable no siempre la tenemos
en el punto donde la necesitamos, por lo que en la
mayor parte de los casos es necesario
transportarla y/o elevarla al sitio donde la
requerimos, y cada vez ms frecuente es necesario
tambin darle una determinada presin para su
adecuada utilizacin.
Para ello necesariamente tenemos que agregarle
cierta cantidad de energia, la cual nos permite
lograr colocar el agua donde nos es util.
La mejor manera que ha encontrado el hombre
hasta el momento de lograr esto es a travez de una
bomba, cuya funcin es generar la presin
necesaria para vencer la altura a la que queremos
tenerla, as como subsanar todas las perdidas
de presin generadas por la friccin en

las tuberias y accesorios para su transporte, esto

se logra a travez de un intercambio de energia el
cual se lleva a cabo haciendo girar un impulsor
mediante una flecha o eje, y el cual por su
geometra es decir el diseo de sus alabes
generar dicha presin.
El objetivo del presente manual de diseo, es dar
una gui lo mas objetiva y accesible posible para
aprender a disear adecuadamente un equipo de
bombeo.
Contiene una seccin de hidrulica bsica, la cual
es muy importante comprender para generar un
buen diseo y clculo, y recomendamos al
estudiante nuevo medite con cuidado estos
conceptos que son basicos para comprender el
transporte de agua, que como ya mencionamos

SECCION 1
CONCEPTOS DE HIDRAULICA
Se define a la Hidrulica como una rama de la
fisica que estudia el comportamiento de los
fluidos.

Otro concepto basico para entender el

comportamiento del agua es la Presin que se
define como:

En nuestro caso el fluido a estudiar siempre sera

agua, y se conoce como hidrostatica el estudio del
comportamiento de agua en reposo e
hidrodinmica el estudio del agua en movimiento.

La fuerza que ejerce

determinada area.

El agua siempre toma la forma del recipiente que la

contiene y se toma para fines prcticos, como
incompresible, es decir no la puedo comprimir o
cambiar el volumen que ocupa en el recipiente que
la contiene.
El agua tambien tiene un peso el cual siendo
destilada es decir limpia y sin gases ni solidos
disueltos en ella es de 1kg por cada litro o
decimetro cubico de agua, a este concepto se le
conoce como densidad, es decir, es el peso por
unidad de volumen de liquido.
Otro concepto interesante es la gravedad
especifica, la cual es el valor relativo del peso de
cualquier liquido con respecto al agua que pesa 1
kg/Lt.
Es decir si un
liquido tiene una gravedad
especifica de 1.2, significa que hablamos de un
liquido que es 20% mas pesado que el agua
destilada, dicho liquido puede ser tambien agua
pero con sales disueltas como es el agua de mar,
o bien si la gravedad especifica es 0.9 se trata de

el

agua

en

una

Es decir, el agua confinada en un recipiente,

necesariamente ejerce una fuerza contra las
paredes y base de dicho recipiente.

Debido a su peso mismo, esta fuerza dividida

entre el area donde la ejerce se conoce como
presion y su formula matemtica es :
P= F/A y sus unidades comunes son kg/cm2
En donde: P = presin
F = fuerza
A = area
Esta fuerza es el peso del agua sobre el punto
donde se est midiendo, por lo que
dependemos de la altura de la columna de agua
en dicho punto .
BOMBAS

Pag. 2

EJEM. Si nosotros tomamos un recipiente de 1 cm

x 1 cm y lo llenamos de agua a una altura de
digamos 1 mt. la presin sera igual a:

Presin estatica se refiere a los kgs/cm2 de

presin en un sistema cerrado y sin
movimiento.

P = Peso/Area Para obtener el peso debemos

sacar cuantos decmetros cubicos de agua hay en
el recipiente que sera:

En una linea de tuberia, cuando nosotros

tenemos agua dentro de ella y estan cerradas
todas las vlvulas de salida, esta linea puede tener
una presin esttica, esta presin esttica es una
presin potencial disponible para operar un
sistema.

0.1 x 0.1 x 10 = 0.10 dm3 y si sabemos que la

densidad del agua es 1 kg/dm3, deduzco que el
peso o fuerza ejercida es 0.1 kg y como el area es 1
cm2 , la presion sera 0.1Kg/cm2 por cada metro
de columna de agua.
Esto no cambia si el agua a 1 mt de profundidad
esta contenida en este pequeo deposito, a que si
esta en un lago y al mismo metro de profundidad,
el area analizada es solo un centmetro cuadrado
del fondo de ambos recipientes, ambos sienten una
fuerza
de 0.1de
kg1por
centmetro
cuadrado.tengo dos
Si
en lugar
metro
de profundidad
metros, la presin sera lo doble pues tengo el
doble de peso de agua en el mismo centmetro
cuadrado del fondo.
Esto significa que para obtener una presin de
1kg/cm2 yo necesito una columna de 10 mts y
a esta relacin entre presin y elevacin se le
conoce como: METROS DE CARGA.
Por lo que con este simple factor de conversin yo
puedo saber que presin puedo esperar en la
parte inferior de un tanque elevado con agua en
reposo, o en un tubo que viene desde un deposito
en la cima de una colina de determinada altura
(fig. 1), esta es la misma presin que requiero para
empujar el agua hacia la cima de una colina o
hacia la superficie si la tengo dentro de un pozo de
cierta profundidad, presin que me la tiene que
dar la bomba diseada para elevar el agua a la
altura necesaria.

Hay dos maneras de crear esta presin esttica

en la linea, llevando el agua a un tanque o deposito
a un punto mas alto del que la necesitamos
mediante una bomba, presurizando directamente
Cuando en el sistema cerrado anterior nosotros
abrimos una valvula, el agua fluye por la tuberia,
esta lo hace a una cierta velocidad, la cual
depende de dos variables basicas:
1.- El gasto o sea los lts/seg que quiero que fluyan
en esa
tuberia.
2.- El dimetro de la misma, es decir entre menor
sea el
dimetro de la tuberia de conduccin tengo una
menor
area y la velocidad aumenta y entre mayor sea el
gasto
queV1quieroD1pasar por un V2
dimetro dado,
D2
tambin tengo
una mayor velocidad.
Para un mismo gasto en L/s, V1 > V2 debido a que D1 < D2

fig. 2

Es decir, yo requiero, de 1 kg/cm2 de presin

para elevar 10 mts de carga de desnivel desde
un punto de referencia.
Por lo que defino la velocidad con la siguiente
formula:
Por lo que nosotros no vamos a poder llevar agua a
50 mts de altura, con una bomba que nos de,
digamos 30 mts de carga.

V= Q/(A x 1000)
donde:
V = velocidad a la que pasa un fluido en mts/seg
Q = gasto que esta pasando en lts/seg

Presin en el manometro:

h
P= 10 En Kg/cm2

fig. 1

BOMBAS

Pag. 3

Entendiendo el concepto de velocidad ahora

trataremos de definir el de friccin.
La friccin es una perdida de presin o carga al
transportar agua en una tuberia y se debe a la
resistencia al flujo que ofrecen las paredes del
tubo, asi tambin como cualquier tipo de
accesorio o elemento que oponga resistencia al
flujo como: vlvulas, conecciones, etc. por
donde circula dicha agua.
En este momento podemos hablar ya de lo que se
conoce como:
Presin dinamica presin de operacin
Esta presin es variable en diferentes puntos de la
tuberia debido a estas perdidas por friccin por la
tuberia y accesorios, as como la perdida o ganancia
por elevacin.
Debemos calcular nuestra bomba para obtener una
presin minima necesaria, que sea capaz de vencer
todos los desniveles desde donde tengo el agua
hasta donde la necesito llevar, as como vencer
todas las perdidas
por friccin
tanto
en la tuberia
y as tener
la presin
necesaria
en el
de
conduccin
como
en
los
accesorios,
punto de salida de linea para que un sistema de

distribucin de agua funcione adecuadamente.

Ejem. un sistema de riego agricola o sistema de
agua potable), presin que pudiera ser cero si yo

Para calcular las perdidas por friccin en tuberias

existen formulas, las cuales a travez de una

Esta resistencia depende de la velocidad a la que

pasa el agua por el tubo o accesorio y a la rugosidad
del tubo mismo.
Esta rugosidad significa que entre mas rugosa sea
la pared mayor friccin tengo en la tuberia y entre
mas velocidad del agua mayor friccin tengo
tambin.

computadora las podemos calcular, y existen

tambien tablas basadas en dichas formulas, que
nos ayudan a determinar dicha friccin.
Tanto la ecuacin como un nomograma de calculo
(pag. 8) lo presentamos en el presente manual , as
como tambien existen tablas obtenidas
experimentalmente que nos indican la friccin en
accesorios, tabla que tambien presentamos. (tabla
1), y desde fuego la tabla 2 que nos indica la
friccin o perdida de carga que se experimenta en
la columna de la bomba vertical tipo turbina de
Una regla de diseo en base a experiencia es:

Disear con una velocidad igual o menor a 1.50

mts/seg. en la tuberia de conduccin posterior al
cabezal de descarga de la bomba. Y en la columna
de la bomba podemos disear hasta velocidades
de 4 mts/seg dado que para fines de friccin se
considera corta la columna con respecto a la

TEE
EN LINEA

2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
9.0
11.0
14.0
16.0
19.0
22.0
25.0
30.0
36.0
50.0
61.0
72.0

0.5
0.7
0.9
1.1
1.5
2.0
2.5
2.9
3.6
4.4
5.5
6.3
7.2
-

TEE
EN ANGULO

CURVA
CERRADA

CODO 45

CODO 90
CUADRADO

d Diametro menor
=
D Diametro mayor

CODO 90
CURVA LARGA

CODO 90
CURVA MEDIA

CODO 90
STANDARD

CAMBIOS DE
DIAMETRO

VALVULA
CHECK ABIERTA

VALV. ANGULO
ABIERTA

R
C

R
E

3/4

1/2

R
E
C

IE
B
A

1/4

PULG.

VALVULA DE COMPUERTA
A

TAMAO

VALV. GLOBO
ABIERTA

Usando los 3 primeros diametros

para el tamao del tubo.

d
D

d
D

d
D

d
D

d
D

d
D

1/4

1/2

3/4

1/4

1/2

3/4

1.6
2.3
3.0
4.0
5.0
6.0
8.0
9.5
13.0
15.0
18.0
20.0
23.0
-

0.40
0.50
0.65
0.80
1.00
1.50
1.70
2.00
2.50
3.00
4.00
4.50
5.00
-

REDUCCION ABRUPTA
AMPLIACION ABRUPTA

LONGITUD EQUIVALENTE DE TUBO RECTO (EN PIES)

1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
1-1/4
1-1/2
2
2-1/2
3
3-1/2
4
5
6
8
10
12

0.14
0.85
5.0
0.21
1.25
7.0
0.27
1.80
9.0
0.33
2.10 12.0
0.46
2.90 14.0
0.61
3.40 18.0
0.79
4.80 24.0
0.93
5.60 28.0
1.21
7.00 36.0
1.39
8.40 41.0
1.69 10.00 52.0
2.10 12.50 60.0
2.40 14.00 70.0
3.00
- 81.0
3.50
- 100.0
4.50
- 130.0
- 160.0
5.50
- 195.0
7.00

19
9
26 12
36 16
44 18
59 23
70 29
96 38
116 46
146 58
172 69
213 86
246 100
285 116
-

5
2.0
6
3.0
8
4.0
9
5.0
12
6.0
15
7.0
20
9.0
23 11.0
29 15.0
35 17.0
43 21.0
52 24.0
57 100.0
- 110.0
- 30.0
- 40.0
- 45.0
- 35.0

0.46
0.60
0.75
0.90
1.40
1.60
2.50
3.00
3.50
4.00
5.00
5.50
6.50
-

0.74
1.00
1.40
1.60
2.30
2.70
3.60
4.50
5.40
6.50
8.50
10.00
12.00
13.00
16.00
20.00
25.00
32.00

0.65
0.86
1.15
1.50
2.00
2.50
3.50
4.00
5.00
6.00
7.00
8.50
9.50
-

0.5
0.40
0.7
0.50
0.9
0.65
1.1
0.80
1.5
1.00
2.0
1.50
2.5
1.70
2.9
2.00
3.6
2.50
4.4
3.00
5.5
4.00
6.3
4.50
7.2
5.00
9.0
6.00
11.0
7.00
14.0 10.00
17.0 12.50
20.0 15.00

1.6
2.3
3.0
4.0
5.0
6.0
8.0
9.5
13.0
15.0
18.0
20.0
23.0
-

0.3
0.4
0.5
0.6
0.8
1.0
1.4
1.6
2.0
2.5
2.9
3.4
4.0
-

0.16 0.74 0.46

0.22 1.00 0.62
0.29 1.40 0.83
0.36 1.60 1.20
0.48 2.30 1.40
0.62 2.70 1.60
0.83 3.60 2.30
0.97 4.50 2.70
1.30 5.40 3.50
1.50 6.50 4.00
1.80 8.00 4.80
2.10 10.00 5.60
2.40 12.00 6.40
-

0.16
0.22
0.29
0.36
0.48
0.62
0.83
0.97
1.30
1.50
1.80
2.10
2.40
-

Tabla No. 1 Friccin en accesorios.

BOMBAS

Pag. 4

PERDIDAS POR FRICCION A CADA 100 PIES DE TUBERIA (EN PIES)

BASADA EN LA FORMULA DE WILLIAMS & HAZEN
TAMAOS DE TUBO DE FIERRO STANDARD EN PULG.

DIAMETRO

GPM
2
4
6
8
10
12
15
18
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3500
3800
4200
4500
5000
5500
6000
6500
7000
8000
9000
10000
12000
14000
16000
18000
20000

1/2"

3/4"

Vel. Perd. Vel.

Pies Carga Pies
x Seg. Pies x Seg.
2.10 7.40
4.21 27.0
6.31 57.0
8.42 98.0
10.52 147.0

0.90
0.08
TUBO
8"
0.96 0.09
1.02 0.10
1.08 0.11
1.15 0.13
1.21 0.14
1.28 0.15
1.40 0.18
1.53 0.22
1.66 0.25
1.79 0.28
1.91 0.32
2.05 0.37
2.18 0.41
2.30 0.45
2.43 0.50
2.60 0.54
2.92 0.68
3.19 0.82
3.52 0.97
3.84 1.14
4.17 1.34
4.46 1.54
4.80 1.74
5.10 1.90
5.48 2.20
5.75 2.46
6.06 2.87
6.38 2.97
7.03 3.52
7.66 4.17
8.30 4.85
8.95 5.50
9.58 6.24
10.21 7.00
11.50 8.78
12.78 10.71
14.05 12.78
15.32 14.20

Perd.
Carga
Pies

1.20
1.90
2.41
7.00
3.61 14.70
4.81 25.00
6.02 38.00
7.22 53.00
9.02 80.00
10.84 108.20
12.03 136.00

1"

1-1/4"

Vel. Perd.
Vel.
Pies Carga Pies
x Seg. Pies x Seg.
1.49 2.14
2.23 4.55
2.98 7.80
3.72 11.70
4.46 16.40
5.60 25.00
6.69 35.00
7.44 42.00
9.30 64.00
11.15 89.00
13.02119.00
14.88152.00

Perd.
Carga
Pies

0.86 0.57
1.29 1.20
1.72 2.03
2.14 3.05
2.57 4.30
3.21 6.50
3.86 9.10
4.29 11.10
5.36 16.60
6.43 23.00
7.51 31.20
8.58 40.00
9.65 50.00
10.72 60.00
11.78 72.00
12.87 85.00
13.92 99.70
15.01113.00
16.06129.00
17.16145.00
18.21163.80
19.30180.00

1-1/2"
Vel.
Pies
x Seg.

Perd.
Carga
Pies

0.63
0.26
0.94
0.56
1.26
0.95
1.57
1.43
1.89
2.01
2.36
3.00
2.83
4.24
3.15
5.20
3.80
7.30
4.72 11.00
5.51 14.70
6.30 18.80
7.08 23.20
7.87 28.40
8.66 34.00
9.44 39.60
10.23 45.90
11.02 53.00
11.80 60.00
12.59 68.00
13.38 75.00
14.71 84.00
14.95 93.00
15.74 102.00
17.31 122.00
18.89 143.00
20.46 166.00
22.04 190.00

2"
Vel.
Pies
x Seg.

2-1/2"
Perd.
Vel.
Carga Pies
Pies x Seg.

0.61
0.20
0.82
0.33
1.02
0.50
1.23
0.79
1.53
1.08
1.84
1.49
2.04
1.82
2.55
2.73
3.06
3.84
3.57
5.10
4.08
6.60
4.60
8.20
5.11
9.90
5.62 11.80
6.13 13.90
6.64 16.10
7.15 18.40
7.66 20.90
8.17 23.70
8.68 26.50
9.19 29.40
9.70 32.60
10.21 35.80
11.23 42.90
12.25 50.00
13.28 48.00
14.30 67.00
15.32 76.00
16.34 86.00
17.34 96.00
18.38 107.00
19.40 118.00
20.42 129.00
22.47 154.00
24.52 182.00
26.55 211.00

0.06
0.90
TUBO 10"
0.07
0.98
0.08
1.06
0.09
1.15
0.11
1.22
0.12
1.31
0.14
1.39
0.15
1.47
0.17 1.08 0.069
1.55
0.19 1.14
1.63
0.075
TUBO
12"
0.23 1.28 0.950
1.84
0.28 1.42 0.113 1.04 0.06
2.04
TUBO 0.07
14"
0.33 1.56 0.135 1.15
2.24
0.39 1.70 0.159 1.25 0.08
2.45
0.45 1.84 0.190 1.37 0.09
2.65
0.52 1.99 0.220 1.46 0.10
2.86
0.59 2.13 0.240 1.58 0.11
3.06
0.66 2.27 0.270 1.67 0.13
3.26
0.75 2.41 0.310 1.79 0.14 1.36
3.47
0.08
0.83 2.56 0.340 1.88 0.16 1.44 0.084
3.67
TUBO0.095
16"
0.91 2.70 0.380 2.00 0.18 1.52
3.88
1.03 2.84 0.410 2.10 0.19 1.60 0.100 1.02
4.08
0.04
1.19 3.13 0.490 2.31 0.23 1.76 0.120 1.12
4.49
0.04
TUBO 20"
1.40 3.41 0.580 2.52 0.27 1.92 0.140 1.23
4.90
0.05
1.62 3.69 0.670 2.71 0.32 2.08 0.170 1.33
5.31
0.06
1.87 3.98 0.780 2.92 0.36 2.24 0.190 1.43 0.064
5.71
2.13 4.26 0.890 3.15 0.41 2.39 0.210 1.53
6.12
0.07
2.39 4.55 0.980 3.34 0.47 2.56 0.240 1.63
6.53
0.08
2.95 5.11 1.210 3.75 0.58 2.87 0.300 1.84
7.35
0.10
3.59 5.68 1.490 4.17 0.71 3.19 0.370 2.04
8.16
0.12
4.24 6.25 1.810 4.59 0.84 3.51 0.440 2.25
8.98
0.15
5.04 6.81 2.080 5.00 0.99 3.83 0.520 2.45
9.80
0.17
5.81 7.38 2.430 5.47 1.17 4.15 0.600 2.66
10.61
0.20
6.70 7.95 2.750 5.84 1.32 4.47 0.680 2.86
11.41
0.23
7.62 8.52 3.150 6.01 1.49 4.79 0.780 3.08
12.24
0.27
7.80 9.10 3.510 6.68 1.67 5.12 0.880 3.27
13.05
0.30
14.30 10.08 9.95 4.160 7.30 1.97 5.59 1.040 3.59
0.35
15.51 13.40 10.80 4.900 7.98 2.36 6.07 1.200 3.88
0.41
0.49
11.92 5.880 8.76 2.77 6.70 1.440 4.29
0.56
12.78 6.900 9.45 3.22 7.18 1.640 4.60
0.68
14.20 8.400 10.50 3.92 8.01 2.030 5.13
11.55 4.65 8.78 2.390 5.64
0.82
12.60 5.50 9.58 2.790 6.13
0.94
13.65 6.45 10.39 3.320 6.64
1.10
14.60 7.08 11.18 3.700 7.15
1.25
12.78 4.740 8.17
1.61
14.37 5.900 9.20
2.01
15.96 7.190 10.20
2.44
12.25
3.41
14.30
4.54

BOMBAS

3"

Perd. Vel.
Carga Pies
Pies x Seg.

0.52 0.11
0.65 0.17
0.78 0.23
0.98 0.36
1.18 0.50
1.31 0.61
1.63 0.92
1.96 1.29
2.29 1.72
2.61 2.20
2.94 2.80
3.27 3.32
3.59 4.01
3.92 4.65
4.24 5.40
4.58 6.20
4.91 7.10
5.23 7.90
5.56 8.10
5.88 9.80
6.21 10.80
6.54 12.00
7.18 14.50
7.84 16.80
8.48 18.70
9.15 22.30
9.81 25.50
10.46 29.00
11.11 34.10
11.76 35.70
12.42 39.60
13.07 43.10
14.38 52.00
15.69 61.00
13.99 70.00
18.30 81.00
19.61 92.00
20.92103.00
22.22116.00
23.53128.00
24.84142.00
26.14156.00

1.28 0.04
1.42 0.05
1.56
TUBO 0.06
24"
1.70 0.07
1.84 0.08
1.98 0.09
2.13 0.10
2.26 0.12
2.49 0.14
2.69 0.17
2.99 0.20
3.20 0.22
3.54 0.27
3.90 0.33
4.25 0.38
4.61 0.45
4.97 0.52
5.68 0.66
6.35 0.81
7.07 0.98
8.50 1.40
9.95 1.87
11.38 2.40
12.76 2.97
14.20 3.60

Perd.
Carga
Pies

4"

5"

Vel.
Pies
x Seg.

Perd.
Carga
Pies

0.07
0.45
0.10
0.54
0.15
0.68
0.21
0.82
0.25 0.51
0.91
0.38 0.64
1.13
0.54 0.77
1.36
0.71 0.89
1.59
0.91 1.02
1.82
1.15 1.15
2.04
1.38 1.28
2.27
1.58 1.41
2.45
1.92 1.53
2.72
2.16 1.66
2.89
2.57 1.79
3.18
3.00 1.91
3.33
3.28 2.04
3.63
3.54 2.17
3.78
4.08 2.30
4.09
4.33 2.42
4.22
4.96 2.55
4.54
6.00 2.81
5.00
7.00 3.06
5.45
8.10 3.31
5.91
9.20 3.57
6.35
6.82 10.50 3.82
7.26 11.80 4.08
7.71 13.30 4.33
8.17 14.00 4.60
9.63 15.50 4.84
9.08 17.80 5.11
9.99 21.30 5.62
10.89 25.10 6.13
11.80 29.10 6.64
12.71 33.40 7.15
13.62 38.00 7.66
14.52 42.80 8.17
15.43 47.90 8.68
16.34 53.00 9.19
17.25 49.00 9.69
18.16 65.00 10.21
20.40 78.00 11.49
22.70 98.00 12.77
24.96 117.00 14.04
27.23 137.00 15.32
16.59
17.87
19.15
20.42
21.70
22.98

0.06
0.09
0.13
0.17
0.22
0.28
0.34
0.41
0.47
0.53
0.63
0.73
0.81
0.91
1.00
1.12
1.22
1.46
1.77
1.97
2.28
2.62
2.91
3.26
3.61
4.01
4.40
5.20
6.20
7.20
8.20
9.30
10.50
11.70
13.10
14.00
16.00
19.80
24.00
28.70
33.70
39.00
44.90
51.00
57.00
64.00
71.00

Vel.
Pies
x Seg.

Perd.
Carga
Pies

0.49
0.57
0.65
0.73
0.82
0.90
0.98
1.06
1.14
1.22
1.31
1.39
1.47
1.55
1.63
1.79
1.96
2.12
2.29
2.45
2.61
2.77
2.94
3.10
3.27
3.59
3.92
4.25
4.58
4.90
5.23
5.54
5.87
6.19
6.54
7.35
8.17
8.99
9.80
10.62
11.44
12.26
13.07
13.89
14.71
15.52
16.34
17.97
19.61

0.04
0.06
0.08
0.09
0.11
0.14
0.16
0.19
0.21
0.24
0.27
0.31
0.34
0.38
0.41
0.49
0.58
0.67
0.76
0.88
0.98
1.08
1.22
1.35
1.48
1.77
2.08
2.41
2.77
3.14
3.54
3.97
4.41
4.86
5.40
6.70
8.10
9.60
11.30
13.20
15.10
17.20
19.40
21.70
24.00
26.70
29.20
34.9
40.90

6"
Vel.
Pies
x Seg.

Perd.
Carga
Pies

0.57
0.62
0.68
0.74
0.79
0.85
0.91
0.96
1.02
1.08
1.13
1.25
1.36
1.47
1.59
1.70
1.82
1.92
2.04
2.16
2.27
2.50
2.72
2.95
3.18
3.40
3.64
3.84
4.08
4.31
4.55
5.11
5.68
6.25
6.81
7.38
7.95
8.50
9.08
9.65
10.23
10.77
11.34
12.48
13.61
14.72
15.90
17.02
18.10

0.04
0.05
0.06
0.076
0.08
0.10
0.11
0.12
0.14
0.15
0.17
0.21
0.24
0.27
0.32
0.36
0.40
0.45
0.50
0.55
0.62
0.73
0.87
1.00
1.14
1.32
1.47
1.62
1.83
2.00
2.20
2.74
2.90
3.96
4.65
5.40
6.21
7.12
7.96
8.95
10.11
11.20
12.04
14.55
17.10
18.40
22.60
25.60
26.90

0.02
1.09
1.16 0.027
0.30
1.27
TUBO 30"
1.37 0.037
0.041
1.46
1.56 0.047
0.05
1.73
0.07
1.91
0.08
2.04
0.09
2.26
0.11
2.50
0.13
2.73
0.15
2.96
0.17
3.18
0.23
3.64
0.28
4.08
0.33
4.54
0.48
5.46
0.63
6.37
0.81
7.28
1.02
8.18
1.23
9.10

PAG. 5

PERDIDAS POR FRICCION A CADA 100 `PIES DE TUBERIA (EN PIES)

BASADA EN LA FORMULA DE WILLIMS & HAZEN
TAMAOS DE TUBO DE PVC STANDARD EN PULG.
D. NOM.
1/2
3/4
1
1-1/4
1-1/2
D.I. (mm).
15.80
20.93
26.64
35.05
40.89
D.I. (plg).
0.62
0.82
1.05
1.38
1.61
gasto
vel.
carga vel.
carga vel.
carga vel. carga vel.
carga
GPM
LPS pps
pies pps
pies pps
pies pps
pies pps
pies

2
2-1/2
3
4
6
52.50
62.71
77.93
102.26
153.90
2.07
2.47
3.07
4.03
6.06
vel.
carga vel.
carga vel.
carga vel.
carga vel.
carga
pps
pies pps
pies pps
pies pps
pies
pps. pies

D.NOM.
8
D.I.(m m)192.40
D.I. (plg) 7.57

D.NOM.
10
D.I.(m m)240.60
D.I. (plg) 9.47
D.NOM.
12
D.I.(m m)303.00
D.I. (plg) 11.93

D.NOM.
15
D.I.(m m)373.38
D.I. (plg) 14.70

D.NOM.
18
D.I.(m m)453.36 D.NOM.
21
D.I. (plg) 17.85 D.I.(m m)538.04
D.I. (plg) 21.18
D.NOM.
24
D.I.(m m)605.31
D.I. (plg) 23.83 D.NOM.
27
D.I.(m m)682.17
D.I. (plg) 26.86

BOMBAS

Pag. 6

1 589.00

1 135.00

908.00

681.00

454.00

227.00

181.60

158.90

136.20

113.50

50 60 70 80 100

90.80

40

68.10

30

Capacidad-m 3 /h

45.40

22.70

11.35

15.89
18.16

9.08

13.62

6.81

Friccion en tubo de columna-@ 100 pies (en pies)

y @ 100 mts. (en mts)

TABLA No. 2 FRICCION EN TUBERIA DE COLUMNA

10
9
8
7

1-

1/

4
1/

1-

1/

1-

1/

0.70

16
x
16 3-1 16
/
x2
x4
- 1 1 62
/2 x 3

14

12

1.00
0.90
0.80

12
1
x 3 2x3
-1
/2
x 2 12x
2x
1/
14 3-1 14
2
/2 x
x2
4
-1 14
/2 x 3

x
1 310 0 x 1/2
3
x
10 2-1
x 2 /2

10

8x

8x
2
8 x -1/
2
2

6x

1/

2-

6x

5x

6x

1-

1/

5x

5x

1-

4x

4x

1-

1/

4x

3x

0.60
200

300

400 500600700800 1 000

2 000

3 000 4 0005 000 7 000

Factor de Conversin: 1 L.P.S. = 15.85 G.P.M.

Capacidad-gpm

TABLA DE FRICCION EN TUBERIA DE COLUMNA

2 227.00

908.00

454.00

227.00

158.90

90.80

45.40

22.70

18.16

13.62

9.08

2.27

C a p a c i d a d - m3/ h

3.048

2.438

1.829

1.219

0.609

1.0

0.305

0.8

0.244

0.6

0.183

ga
ar

16

14

12

10

0.030
0.024

0.06

0.018

0.04

0.012

0.02

0.006

0.01
10

20

TABLA No. 3
FRICCION EN CABEZALES
DE DESCARGA

0.061

2 1/2

am

et

ro

0.2

0.08

0.122

de
pu la D
lg. es
c

0.4

0.10

Friccion-(mts)

10

Di

Friccion-(pies)

4.54

Nota: La frciccin fue determinada en pruebas de laboratorio con tubo nuevo (C=140)
Las etiquetas sobre las lineas diagonales muestran el diametro nominal (en plg.) exterior del tubo de columna, y el diametro exterior del tubo de
cubierta, en su caso. Para el tubo de columna, se tomo el diametro interior para la construccion de la tabla mostrada, este valor fue redondeado al
tamao nominal del tubo, esto hasta 12 plg. solamente. (por ejemplo, 10 plg. = 10.2 plg. ID). Para tubo de 14 pulgadas y mayor, el diametro
importante es el equivalente al dimetro exterior del tubo menos 3/8" de espesor de pared (por ejemplo, 16 plg. = 15-1/4" ID). Para la cubierta
interior ( en caso de lubricacion aceite), El calculo fue basado en el diametro exterior de tubo standard (acero al carbon). De este modo 8" x 2" en la
tabla , realmente seria 8.071" x 2-3/8", y 16" x 3" es 15-1/4" x 3-1/2".

30 40

60 80100

200 400

700 1 000

Capacidad-gpm

2 000

4 000

0.003
10 000

F a c t o r de Co n v e r s i n : Pl g . x 2 5 . 4 0 = m m

BOMBAS

Pag. 7

GASTO EN GALONES POR MINUTO

1.5

1.0

.9

.8

.7

.6

1 DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO EN PULG.

800

700

600

500

400

300

200
4

100

80

70

50

30

20

15

6
18

16

.02

14
.03

900
.04

10

7
.2

6
.3

5
.4

.8

150
3

2.5
2

90

2
4

60

1.5
8

40
10

1.0

.9

.8
30

40

.7

.6
80

.5

10

7
.4

.3
300

400

4
.2
800

.1

BOMBAS

.1

.02
.3

.03
1.5

.4

.04
.6

.06

.08

.8

12
.1

2.0
.2

.1
.2
.4

.3
.6

.8

.4
3.0

.6
.2

.8

.4

1.0

1.0

8.0

20

30

40

20

60
12
11

100
80
13

60
14

200

100
300

400

200

1000
800

600

50

2.0

3.0
5.0

4.0

3
6.0
6.0

10
7.0

9.0

8.0

10

15

16

17

20
18

19

600
22

24

26

30
28

1000
2000

40

1.85

xd

1.85
4.8655

or

f = 0.0985

q
d

1.85
4.866

f = Friccin por cada 100 pies de tuberia.

d = Diametro interior del tubo en pulg.
q = Flujo en Galones por Minuto.
c = Constante por rugosidad interior del tubo (150 para PVC)

100

( )

1.0

f = 0.2083

LOS VALORES DE ESTA GRAFICA SON BASADOS

SEGUN LA FORMULA DE HAZEN WILLIANS:

.2

EJEMPLO:

30

1
SELECCIONE EL DIAMETRO DE TUBO (Diametro Interior).
TUBO TIPO 2 PV-160 (I.D. 2.193)
DETERMINE EL FLUJO TOTAL DE AGUA QUE PASARA A TRAVES DEL TUBO.
CON UN GASTO DE 40 GPM
2
COLOQUE UNA REGLA EN ESTOS DOS PUNTOS.
(1) SE COLOCA UNA REGLA ENTRE LA GRAFICA DE GASTO
LOS PUNTOS INTERCEPTADOS EN LAS GRAFICAS DE FRICCION A CADA Y DIA. DE TUBO, SEGUN LOS DATOS INDICADOS.
3
(2) SE LEE 0.95 (or 2.2 ft) EN LA GRAFICA DE PERDIDAS
100 PIES DE TUBO Y DE VELOCIDAD, NOS DARAN LOS VALORES
POR FRICCION.
CORRESPONDIENTES.
4A
(3) Y EN LA GRAFICA DE VELOCIDAD SE LEE 3.49 ft
POR SEGUNDO
4B

.01

(1)
(2)
(3)
(4)

4000

COMO USAR ESTE NOMOGRAMA:

20

VELOCIDAD EN PIES POR SEGUNDO

1000

.01

4B

24

FRICCION EN 100 PIES DE TUBO EN PIES DE CARGA

2000

4A

3000

FRICCION POR CADA 100 PIES DE TUBO EN PSI

NOMOGRAMA PARA CALCULO DE

PERDIDAS POR FRICCION A TRAVES DE TUBO DE PVC

8700

5500

7100

.6

.6
4.0

.8

4.5

Pag. 8

DEFINICIONES BASICAS

DESCARGA LIBRE

TUBERIA DE
CONDUCCION A
LA DESCARGA

ELEVACION
TOPOGRAFICA

NIVEL DE
REFERENCIA

NIVEL
ESTATICO
NIVEL
DINAMICO

IMPULSOR TIPO
CERRADO

IMPULSOR TIPO
SEMI-ABIERTO

ABATIMIENTO

1.1.- GASTO Este se da en LTS/SEG y es la razn a la

cual el volumen de agua cruza la seccin transversal del
tubo en una unidad de tiempo.
PROFUNDIDAD
DEL POZO

1.2..- NIVEL DINAMICO Es la distancia vertical

desde el nivel de referencia hasta la superficie del
agua cuando se encuentra en operacin el equipo de
bombeo.
1.2..- NIVEL ESTATICO Es la distancia vertical
desde el nivel de referencia hasta la superficie del
agua cuando se encuentra apagado el equipo de
bombeo.
1.3.- DIAMETRO DEL ADEME
Es el diametro
mximo disponible para colocar el equipo de
1.4.- TIPO DE LUBRICACION
Esto se refiere al
tipo de lubricacin para la transmision, puede ser
agua aceite.
1.5.- TIPO DE IMPULSOR Los tipos de impulsor
pueden ser semi-abierto cerrado.

DIAMETRO
DE ADEME

1.6.- VELOCIDAD (RPM) Es el numero de R.P.M. que

necesita la bomba para cumplir las condiciones de
diseo, las mas comunes son ( 1 760 RPM. o 3600 RPM
). Estos datos nos los da el cliente, pero nosotros
podemos dar algunas sugerencias para que el sistema
de bombeo sea mas eficiente.
BOMBAS

Pag. 9

SECCION 2
PASO 1
ELEMENTOS BASICOS PARA EL DISEO Y CALCULO DE UN EQUIPO DE
BOMBEO Y OBTENCION DE LA INFORMACION NECESARIA
Lo primero con lo que debemos contar para poder realizar
el diseo de un sistema de bombeo son los siguientes
datos:
- Gasto.
- Nivel dinmico.
- Dimetro del ademe.
- Tipo de lubricacin que se desea.
- Tipo de impulsor ( Semi-abierto Cerrado ).
- Velocidad de operacin ( R.P.M.).
- Gravedad especifica del agua a bombear
- Temperatura del agua a bombear.
- Altitud
- Presin de operacin a la descarga de la bomba.
- Elevacin topogrfica

Resumiendo:
1.1- Gasto: del aforo o gasto de diseo (explicado
anteriormente).
1.2.-Nivel Dinmico: del aforo o nivel de bombeo en el caso de
un carcamo.
1.3.-Dimetro del ademe: del aforo directamente o checandolo
del carcamo de bombeo.
1.4.-Tipo de lubricacin: Lo sugerimos nosotros o
directamente el usuario

Datos que ya definimos en la SECCION 1 de este manual y

que es indispensable analizar y comprender, al menos los
mencionados en la lista de arriba, y que se obtienen de la
siguiente manera:
Cuando se trata de un pozo nuevo, lo correcto es practicar
un aforo en dicho pozo, es decir determinar cuanta agua es capaz
de dar y a que profundidad, lo cual se logra con una bomba de
prueba diseada para tal fin y un motor de combustin al que
podamos variar las revoluciones y experimentalmente tomamos
los datos que arroje dicho aforo, que es bsicamente el gasto que
nos da el pozo a una determinada profundidad y a determinadas
revoluciones por minuto que gira la flecha de la bomba. En este
Si se trata de un pozo que no es nuevo debemos tener los
datos del equipo anterior o aforo anterior.
Si hablamos de una bomba para uso industrial, un
carcamo de rebombeo, o disponemos de toda el agua que
queramos, nos basaremos en el gasto deseado o de diseo.

1.5.-Tipo de impulsor: Lo sugerimos nosotros o dierctamente

el usuario
1.6.-Velocidad (rpm): Se sugiere inicialmente 1760 rpm que es
la velocidad normal y posteriormente si de acuerdo a las
condiciones de operacin del equipo no se logran con esa
velocidad se escogera otra.
1.7-Gravedad especifica: Se obtiene pesando un decimetro
cbico del agua a bombear.
1.8.-Temperatura del agua: Se toma directamente con
termometro.
1.9.-Altitud sobre el nivel del mar: Se debe conseguir si estamos
bombeando en un lugar de excesiva altitud pues puede afectar el
NPSH.
1.10.-Presin de operacin a la descarga de la bomba: Esta
informacin puede estar previamente definida por el cliente o
bien la calculamos en el paso 2 de este manual.
1.11.- Elevacin Topografica: Es el desnivel topografico desde el

PASOcabezal
2 de descarga hasta la descarga del agua.
CALCULO DE LA CARGA DINAMICA TOTAL (C.D.T.)
A continuacin se procede a calcular la carga dinmica
total ( CDT ), esta la obtenemos de la siguiente manera.

4.1.2.- Elevacin Es el nivel mximo al cual deseamos llevar el

agua con respecto al cabezal de descarga. (pag. 3 y 9)

CDT = Nivel dinamico + Elevacin + Fricciones en columna +

Fricciones en descarga o conduccin + presin de operacin.

4.1.3.- Fricciones en columna Son las perdidas de carga,

generadas por el rozamiento que existe entre las paredes del tubo
debido a la velocidad del agua que circula dentro de el y a la
rugosidad.

Estos conceptos ya se explicaron en la seccin de

definiciones y conceptos de hidrulica pero podemos
revisarlos nueva y brevemente de la siguiente manera:
4.1.1.- Nivel Dinmico Es la distancia vertical desde el cabezal
de descarga nivel de superficie, hasta el nivel del agua cuando se
encuentra en operacin el equipo de bombeo. (ver pag. 3 y 9).

4.1.4.-Fricciones en conduccin Son las perdidas de carga,

generadas por el rozamiento que existe entre las paredes del tubo
de descarga debido a la velocidad del agua que circula dentro de el,
as como en los accesorios que existan en el trayecto de la descarga
o conduccin despues del cabezal de descarga. (ver pg. 9)
BOMBAS

Pag.10

4.1.5.-Presin de operacin Es la presin que se requiere en el

ultimo punto de salida del agua, expresada en: MTS o PIES
(Recordemos que: 1 kg/cm2=10 mts y 1 Lb/Plg2 = 2.31 Pies)
puede esta presin de operacin ser cero si dese amos el agua a
descarga libre.
(Para estos conceptos revisados y los calculos posteriores,
es necesario ver y analizar los diagramas de las pags.
3,5,6,8 y 9, as como las tablas 1 y 2 de las pags. 4 y 7.

longitud adicional, normalmente nos vamos a un diametro

mayor al de columna de la bomba, aunque todo depende
de un analisis de fricciones y ecnomico entre el costo de la
tuberia y el costo de energia de caballaje adicional con un
GASTO (L/s)

DIAMETRO DEL TUBO DE COLUMNA

5 - 12
3
12 - 20
4
20 - 40
6
40 - 70
8
70 - 110
10
110 - 160
12
TABLA No. 4 Dimetro inicial propuesto

Para fines de calcular la friccin en la columna de la

bomba proponemos un diametro inicial de acuerdo a la
tabla 4 que luego ratificaremos en el diseo del tubo de
columna. Y para la conduccin posterior al cabezal

PASO 3
DISEO DEL CUERPO O ENSAMBLE DE TAZONES
3.1 CALCULO DE LA CARGA POR PASO Y No. DE PASOS

Con el gasto de diseo, buscamos la curva de operacin que

nos de mejor eficiencia, y tratando de quedar en el lado
izquierdo del punto de mejor eficiencia.
Debemos siempre, tomar en cuenta el diametro del ademe,
para as poder localizar la curva de operacin de acuerdo a la
familia del modelo de tazn que corresponde, tomando en
cuenta el dimetro mximo disponible.

3.1.-Calculo de la Carga por paso y no. de pasos En la curva

de operacin seleccionada nos posicionamos en el gasto de
diseo y trazamos una linea vertical hasta tocar la curva de
operacin, de mayor dimetro, obteniendo el porcentaje de
eficiencia de ese punto de operacin, luego trazamos una
linea horizontal en direccin a la carga total, la cual nos va a
dar el nmero de metros que eleva un paso de dicho modelo de
tazn-impulsor, y obtenemos el No. de pasos dividiendo la
CDT

1
2

CURVA DE OPERACION
1 - Carga terica por paso dimetro nominal.
2.- Carga terica por paso dimetro recortado.
BOMBAS

Pag. 11

entre la carga que nos da por paso a la eficiencia del punto de

operacin, esa eficiencia sin embargo no es la real a la que
trabajara nuestra bomba, por lo que hay que hacer algunas
consideraciones al respecto.

g2 = Gravedad especifica del agua que se pretende

bombear.
c.p.p.1 = Carga por paso torica obtenida en las curvas
de operacin.

La Eficiencia real es a la que va a trabajar realmente nuestra

bomba, hasta ahora solo tenemos el punto de eficiencia
obtenido en el inciso anterior, la cual es una eficiencia con
tazn esmaltado y con un numero de pasos tal, que no hay
necesidad de corregir dicha eficiencia.

No. de pasos = CDT/(c.p.p.2) (el entero mayor de esta

divisin)(ecn 2.2)

Pero debemos analizar, los puntos de eficiencia que hay que

disminuir por no. de pasos y por no ser esmaltado, dato que
podemos ver en las tablas de la curva de operacin.
La eficiencia de la curva de operacin menos los puntos
restados nos dara la nueva eficiencia o eficiencia real.
Para saber cual es la carga real por paso obtengo un factor de
correccin el cual es la divisin de la eficiencia real entre la
eficiencia de la curva de operacin, con este factor lo
multiplico por la carga por paso sin corregir, para obtener la
carga real por paso y de aqui obtenemos el no de pasos real.
Tambin tenemos que hacer la correccin por concepto de
gravedad especifica, es decir que si la gravedad especifica
del agua es diferente a 1.0 tenemos que obtener un segundo
factor de correccin que es igual a la gravedad especifica del
agua destilada (1.0) entre la gravedad especifica del agua que
se pretende bombear.
Lo anterior matemticamente hablando sera:

RECORTE DEL IMPULSOR

Si la carga real por paso multiplicada por el no. de pasos es
muy diferente a la C.D.T. requerida, (esto es porque se toma
el entero mayor de la divisin), debemos corregirla y la
manera de hacerlo es mediante un recorte del diametro del
impulsor.
Es decir disminuir un poco el diametro del impulsor para
que disminuya su carga por paso y la CDT sea ms cercana a
la que requerimos realmente.
Para calcular el recorte de un impulsor debemos hacer un
proceso inverso o sea: partir primero de obtener la carga
real por paso, es decir la carga dinamica total dividida entre
el no de pasos obtenidos anteriorment (ecn 2.2), con esa
carga real por paso obtenemos la carga terica por paso
dividiendo la carga real por paso entre los factores de
correccin obtenidos en la ecn 2.1. O sea:
c.p.p2 = CDT/No de pasos
c.p.p1 = c.p.p2 / (F1 x F2).

c.p.p.2 = F1 x F2 x c.p.p. 1 (ecn 2.1)

Con esta carga terica por paso, cruzada con el gasto del

Donde F1 = (ef2/ef1) y F2 = (g1/g2)

c.p.p.2 = carga real o ajustada por paso.

Es decir obtenemos una solucin de tipo grafica

ef2 = ef1 menos los puntos por tazn no esmaltado y menos

los puntos por los numeros de pasos de nuestra
bomba.
ef1 = Es la eficiencia obtenida en las curvas de operacin.
g1 = Gravedad especifica del agua destilada = 1.0

Solo debemos de tomar en cuenta los factores de correccin

F1 y F2 mencionados anteriormente basados en disminuir la
eficiencia a una eficiencia real y en la gravedad especifica
real del agua a bombear.

3.2 CALCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA

Siempre las curvas de operacin nos muestran ciertos
dimetros tipicos de operacin de impulsor a ciertos
dimetros tipicos, a medida que el impulsor tiene menor
diametro, la curva tiene menor carga a un determinado gasto.
La primera curva es la que corresponde al dimetro nominal
del impulsor, debemos ubicar o interpolar la curva en la que
nuestro impulsor operara, esto se logra ubicando de una
manera relativa el dimetro nuevo (determinado en la
seccin anterior), contra el dimetro nominal en la curva de
Existe una curva de caballaje por paso (Tabla "A" pag. 13),
tambin de acuerdo al dimetro del impulsor, con la cual
obtenemos los caballos de potencia consumidos por el
equipo, en la parte inferior de la curva de operacin del
modelo seleccionado.
Estos caballos se obtienen, trazando una linea vertical del
gasto en direccin a la curva elegida, tomando en cuenta
tambien el recorte si lo hubo, de este punto trazamos una

obtenemos los HP que nos consume un paso de dicho modelo

de tazn-impulsor.
Este valor lo multiplicamos por el no. de pasos obtenidos en la
seccin anterior y obtendremos los hp totales consumidos por
nuestra bomba en cuestin.
Esta potencia obtenida es la potencia que requiere la bomba
en la flecha.
A esta potencia se debera agregar la potencia perdida en la
flecha de acuerdo a la tabla "B" de la pag. 13
Hasta este momento tenemos el siguiente cuadro
resuelto:

* Modelo de tazn e impulsor y el no. de pasos

* Diametro al que va a operar nuestro impulsor.
* Carga dinamica total real a obtener
* Caballos de potencia que nos va a consumir nuestro
equipo.

BOMBAS

Pag. 12

203.20

177.80

152.40

127.00

48 580
5

70 72
0 5

87 96
0 5

50
60
11

17

34

50

14

28
50

101.60

76.20

75

63.50

50.80

Diametro-mm

38.10

25.40

22.85

20.32

17.78

15.24

12.70

TABLA "A" CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA

Prdidas en la flecha @ 100 pies de columna (en h.p.)

3
2.5
2

1.5

1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4

0.3
0.25
0.2

Nota: kW = 0.746 x hp

0.15

0.1

0.5

0.6

0.7 0.8 0.9 1.0

1.5

2.5

Diametro-Plg.

TABLA "B" PERDIDAS DE POTENCIA EN LA FLECHA

BOMBAS

Pag. 13

3.3 ANALISIS DE LA FLECHA DE TAZONES

Debemos tener en cuenta que la potencia que nos consume
nuestra bomba, no debe exceder los limites de resistencia a la
torsin que tiene la flecha del ensamble de tazones.

Para analizar nuestra flecha de tazones, en la tabla No.5 nos

indica a que dimetro de flecha corresponde cada modelo de
tazn-impulsor, tenemos que tomar en cuenta la potencia en
la flecha que ya calculamos en el punto anterior, y el empuje
axial, ya que el dimetro de flecha del ensamble de tazones
debera ser mayor o igual la dimetro mnimo permisible
que aparece en la tabla 6, de otro modo se tendra que
consultar a la fbrica para realizar un diseo especial o un

Esta resistencia depende del dimetro de la misma flecha, la

velocidad de rotacin a la que funciona, el empuje axial
mximo a que est sometida dicha flecha y del material de

CUADRO DE ESPECIFICACIONES PARA EL CALCULO DE LA FLECHA DE TAZONES

Flecha
Tazones

Modelo

Dimetro
Mximo

Altura
Succin

Flecha
Succin

Altura
Descarga

Longitud
Cuerda

Columna
Descarga

Paso
Adicional

Longitud Flecha 1er.

Paso
L. Agua

L.Aceite

L1

L2

Empuje
Axial
Kg/Mt

Peso
Elemento
Rotativo
Kg

6lsc

3/4

5 15/16

6.500

4.000

6.250

1.500

3" - 4" STD

5.100

20.100

30.100

2.2

1.6

6hxhc

7/8

5 5/8

6.500

4.000

7.825

1.500

4" STD

4.750

19.750

29.750

3.3

1.4

6hhc

5 3/4

6.500

4.000

7.825

1.500

4" STD

5.100

20.100

30.100

6.1

1.6

7hxhc

5.850

4.000

6.250

1.500

4" STD

5.850

20.200

30.200

5.1

2.7

8lsc

1 3/16

7 5/8

8.500

4.000

9.400

1.500

4" STD

6.500

23.500

33.500

3.6

3.2

8msc

1 3/16

7 3/4

10.350

5.000

9.400

1.500

4" STD

6.250

25.100

35.100

8.3

3.2

8hxhc

1 3/16

7 3/4

7.500

5.000

3.000

2.000

6" STD

6.100

21.600

31.600

5.4

3.2

8hhc

1 3/16

7 3/4

7.500

5.000

2.000

2.000

6" STD

7.625

23.125

33.125

11.5

3.2

8mfhc

1 3/16

7 3/4

7.750

5.000

2.000

2.000

6" STD

6.700

22.450

32.450

15.6

3.2

10lsc

1 3/16

9 15/16

10.750

5.000

9.400

2.000

6" STD

8.600

27.350

37.350

6.1

5.4

10msc

1 3/16

7 3/4

10.000

5.000

9.400

2.000

6" STD

7.825

25.825

35.825

6.2

5.4

10hxhc

1 1/2

9 11/16

8.750

5.000

9.000

2.000

8" STD

8.500

25.250

35.250

15.4

6.8

10hhc

1 1/2

9 11/16

8.750

5.000

9.000

2.000

8" STD

8.500

25.250

35.250

20.4

7.8

12lsc

1 1/2

11 15/16

11.250

5.000

9.250

2.000

8" STD

9.925

29.175

39.175

8.9

6.3

12msc

1 1/2

11 13/16

11.250

5.000

9.250

2.000

8" STD

9.850

29.100

39.100

11.8

6.0

12hxhc

1 15/16

1 11/16

11.750

7.000

10.000

2.750

10" STD

11.625

30.625

40.625

12.7

12.0

14msc

1 15/16

13 3/4

11.500

7.000

13.250

2.750

10" STD

12.750

31.500

41.500

14.8

15.0

14hhc

1 15/16

6.625

4.000

10.000

2.750

10" STD

14.000

27.875

37.875

29.8

20.0

18hhc

1 15/16

21 1/2

10.500

4.500

9.750

C/Brida

Brida 12" STD

18.625

39.125

49.125

52.0

68.5

8msa

7 7/8

4.000

4.500

9.400

1.500

4" STD

6.000

18.500

28.500

16.4

3.2

8mfha

1 3/16

7 3/4

7.750

5.000

3.000

2.000

6" STD

6.700

22.450

32.450

15.6

3.2

10msa

1 1/2

6 5/8

10.000

5.000

9.400

2.000

6" STD

6.800

24.800

34.800

11.2

5.4

10hxha

9 11/16

8.750

5.000

9.000

2.000

8" STD

8.500

25.250

35.250

15.3

6.8

10hha

1 1/2
1
1/2

9 11/16

8.750

5.000

9.000

2.000

8" STD

8.500

25.250

35.250

20.1

6.8

12msa

1 1/2

11

5/8

11.250

5.000

9.250

2.000

8" STD

10.500

29.750

39.750

18.6

7.7

12hxha

1 15/16

11

3/4

11.750

7.000

10.000

2.750

10" STD

11.625

30.625

40.625

23.0

12.0

14msa

1 15/16

13 3/4

11.500

7.000

13.250

2.750

10" STD

12.750

31.500

41.500

14.8

15.0

14

TABLA No. 5

CALCULO DE LA FLECHA DE TAZONES

PARA BOMBAS VERTICALES
Lubricacin Aceite
L2 = (S-E) + (TxNo. Pasos) + (D-C) + P'

P'

Lubricacin Agua
L1 = (S-E) + (TxNo. Pasos) + (D-C) + P

P
C

donde:

D
L1

L2

L1 = Longitud flecha de tazones lubricacin agua

L2 = Longitud flecha de tazones lubricacin aceite
P = Proyeccin lubricacin agua 10 Pulg.
P' = Proyeccin lubricacin aceite 20 Pulg.
T = Altura tazn intermedio
S = Altura succin
E = Distancia inicio de succin a inicio flecha
D = Altura descarga
C = Longitud de la cuerda de la descarga

Esquema 1er. Paso L. Agua

S
E

Esquema 1er. Paso L. Aceite

BOMBAS

Pag. 14

TABLA 6

CABALLAJE ACEPTADO EN FUNCION DEL DIAMETRO DE FLECHA

Y EMPUJE AXIAL EN FLECHA DE LINEA ROSCADA ASI-C1045 @ 1760 RPM

EMPUJE
AXIAL

Para material diferente a C1045 multiple por el siguiente factor.

Para velocidad diferente a 1760 RPM multiplique por el siguiente factor:

BOMBAS

Pag. 15

CALCULO DEL EMPUJE AXIAL. Debemos calcular el

empuje axial al que est sometida la flecha del cuerpo de
tazones, el cual es el empuje hacia abajo ocasionado por la
reaccin al girar los impulsores, dato que aparece en la tabla
en kg/mt de carga y depende del modelo del tazn, ms el
peso del impulsor mismo que aparece en la misma tabla 5.

ruptura debido al efecto de torsin por los que la potencia

mxima que resiste esta flecha de tazones de 1-1/2" es en
realidad 235 x 1.053 = 247.5 h.p.
Ntese que la tabla 6 aplica con mayor exactitud en casos
criticos para el anlisis de diseo de flecha para la transmisin
intermedia, solo que el empuje axial debera incluir tambin el
peso mismo de todas las flechas intermedias.

Ejem. 12ms de 6 pasos con CDT de 125 mts, su empuje axial

sera:
125 mts x 11.80 kg/mt = 1,475.00 kg de empuje.
6 pasos x 6 kg/paso = 36 kg de peso.
Empuje axial total = 1,511.00 kg = 3,328.19 Lbs.

La longitud de la flecha de tazones, esta dada por:

Longitud de la flecha = Longitud de flecha en la succin (A) +
Longitud de tazon intermedio x No. de tazones intermedios (B) +
Longitud de la flecha en descarga (C) + Proyeccin.

Con este empuje entramos en la tabla 6 y nos da el caballaje

mximo que resiste una flecha de " (es la que viene en el
12ms) C-1045, el cual es alrededor de 235 h.p..
Ahora debemos mencionar que la flecha de tazones es de
material T-416 de acero inoxidable y tiene un factor de
incremento de 1.053 C-1045 antes de que experimente una

Hay que notar que el No. de tazones intermedios es el no. de

pasos totales menos 1.0
Proyeccin.- En el caso de lubricacin agua es de 10"
En
el caso de lubricacin aceite es de 20" de los cuales los primeros 10"
lleva una funda o cubierta.

PASO 4

DISEO DE LA COLUMNA DEL EQUIPO

4.1 TUBO DE COLUMNA
De acuerdo al gasto que nos solicitan, elegimos el diametro de
tubo con la tabla No. 4, (pag. 11).

checando con la fabrica, ya que es una restriccin que

debemos tomar en cuenta.

El diametro de tubo elegido debe acoplar con el tazn de

descarga, si no coincidieran, se hace un acoplamiento
mixto

La longitud de la rosca del tazn de descarga (C) lo

encontramos en la tabla No. 5 (pag. 14).

Aqui el unico problema es calcular el dimetro de la flecha de

nuestra transmisin, y el dimetro a seleccionar va en
relacin a los H.P. que va a consumir nuestra bomba.

En el caso de que nuestros Hp se encuentren muy cerca de los

valores que nos limitan el dimetro de nuestra flecha se
recomienda a criterio seleccionar el diametro siguiente.

4.2 TRANSMISION

Lubricacin agua.
Nombre de la Parte
Material Estandar
Tubo de columna.
Acero al carbn
Coples de tubo.
Acero al carbn
Flecha intermedia.
CR-1045
Coples de flecha.
CR-1018
Mariposas.
Bronce SAE 40
Hule P/Mariposa.
Neopreno.
Lubricacin Aceite.
Nom. de la Parte.
Mat. Estandar Longitud.
Tubo de columna.
Coples de tubo.
Flecha intermedia.
Coples de flecha.
Cubiertas
Chumaceras
Estabilizador

Acero al carbn
Acero al carbn
CR-1045
CR-1018
Acero al Carbn
Bronce, SAE 40.
Neopreno.

3.05 Mts.
Varios.
3.05 Mts.
Varios.
1.52 Mts.
-

La tabla No.7, nos indica los caballos de potencia mximos

que resiste una flecha a un determinado dimetro, estos HP
ya fueron calculados en el paso 3, lo nico que debemos hacer
es escoger un dimetro que este dentro del rango de
resistencia de la flecha.

Se debe tener mucho cuidado al escoger nuestra transmisin

ya que es un elemento muy importante de nuestra bomba.
SELECCION DEL DIAMETRO DE LA FLECHA EN RELACION
A LOS H.P. (Maximos) EN ACERO CR-1045 RECTIFICADO Y PULIDO A 1760 R.P.M.

DIAMETRO (Pulg)
FLECHA

CUBIERTA

3/4
1
1-3/16
1-1/2
1-11/16
1-15/16

1-1/2
2
2-1/2
2-1/2
3

H.P. Maximos
3460

29.4
98.0
147.0
294.0
490.0
686.0

FLECHA
CMS.

1.9 - 4.92
5.5 - +

1760

1160

15
50
75
150
250
350

9.9
33.0
49.5
99.0
165.0
231.0

970

8.26
27.55
41.33
82.65
137.75
192.85

FACT. PARA MAT. ESPECIALES

PULG

316SS

3/4 - 1-15/16
0.652
2-3/16 - +
0.750
TABLA No. 7

416SS

1.053
1.500

Para un diseo ms preciso debemos tener en cuenta el

empuje axial en los tazones y el peso mismo de las flechas,
para obtener los kg de fuerza a los que esta sometida dicha
flecha, y con la tabla 6 (ya analizada) obtenemos el caballaje
mximo que resiste la flecha involucrando tambin el
material y velocidad a la que gira. Dependiendo del tipo de
lubricacin, los componentes y funcionamiento de la
columna se analizan en las proximas paginas.
BOMBAS

Pag. 16

TRANSMISION EN CASO DE LUBRICACION

AGUA

8"

Nuestra flecha tiene una longitud 120.5 pulgadas (

3.06 Mts ), las cuales se unirn a otra flecha del
mismo dimetro por medio de un cople.
Esta flecha tiene un metalizado donde deberan
trabajar las mariposas, estas mariposas o porta
chumacera tienen en su interior un buje o chumacera
de hule cuya funcin es la de lubricar con el agua
misma a la flecha. La funcin de la mariposa es la de
estabilizar la flecha cuando gira y se encuentra esta

Metalizado

TUBO DE COLUMNA
de Acero al carbon

COPLES DE TUBO
de Acero al carbn

MARIPOSAS
de Bronce SAE 40

Metalizado

FLECHA INTERMEDIA
de C-1045

COPLES DE FLECHA
de C1018

HULE PARA MARIPOSAS

de Neopreno

TAZON DE DESCARGA
Metalizado

BOMBAS

Pag. 17

TRANSMISION EN CASO DE LUBRICACION

ACEITE.
Nuestra transmisin intermedia cuando es lubricacin
aceite consta de una flecha cuya longitud es 3.05 MTS.
y se une por medio de un cople a otra flecha.
Cada transmisin o columna interior, tiene dos
chumaceras, dichas chumaceras tienen la funcin de
unir las cubiertas y lubricar las flechas.
Las cubiertas tienen una longitud de 1.52 MTS que es la
mitad
de una
flecha
su funcin
de alojar
a la
para que
no este
en ycontacto
con esellaagua,
y pueda
flecha
lubricarse con el aceite, que viene desde el gotero que
esta en el cabezal de descarga, y para que las
chumaceras por medio de las venas que se encuentran
en su interior permitan ir lubricando dicha flecha.
Al mismo tiempo tiene una funcion de estabilizacin,
evitando vibracions que pudiera ocurrir.
Entre las cubiertas y el tubo de columna se colocan
cada tres tramos de cubierta un estabilizador, el cual es
de neopreno y su funcin es la de amortiguar los
movimiento radiales de las cubiertas, al estar en
movimiento la flecha.
TUBO DE COLUMNA
de Acero al carbon
COPLES DE TUBO
de Acero al carbn
ESTABILIZADOR
de neopreno
FLECHA INTERMEDIA
de C-1045
COPLES DE FLECHA
de C-1018
CUBIERTAS
Acero al carbn
CHUMACERAS
de bronce SAE 40

TAZON DE DESCARGA

BOMBAS

Pag. 18

Transmision motriz.
Nuestra transmision motriz tiene una longitud de
3.05 mts., la cual tiene la particularidad que en un
extremo de ella cuenta con un cuerda acme, la cual
nos permite ajustar el juego axial en los impulsores
por medio de la tuerca de ajuste, esta tuerca tiene en
cada una de sus caras un opresor para asi evitar que
se descalibre nuestra bomba cuando ya esta
En la cuerda acme
tiene la flecha por uno de sus lados
perfectamente
calibrada.
un cuero y una cua de arrastre, esta permite que el
movimiento de motor se trasmita a nuestra flecha.

Tuerca de ajuste rosca acme

para juego axial

Flecha motriz

Cua
Tapa

Cople

TRAMSMISION MOTRIZ PARA LUBRICACION AGUA

Cuando es lubricacin aceite, se tiene una cubierta

superior que esta roscada en su exterior, y que sirve para
tensar la totalidad de la cubierta, por medio de una
tuerca tensora alojada en el cabezal de descarga.

Cople

TRAMSMISION MOTRIZ PARA LUBRICACION ACEITE

Flecha motriz

Tambin cuenta con un metalizado que se encuentra a la

altura del estopero (cuando se trata de lubricacin agua)
y por ultimo tiene un cople y un niple para unirse a
nuestra flecha intermedia.

Elemento motriz

Cabezal de descarga

Estopero
8"

Metalizado
Tubo de columna
Flecha Motriz
Cople de flecha

Niple

Cople de flecha
Metalizado
Cople de Tubo

Tuerca de ajuste rosca acme

para juego axial
Cua
Tapa

Elemento motriz

Flecha Motriz

Cabezal de descarga

Estopero
Tensor

Cubierta superior
roscada al cabezal de
deescarga
Tubo de columna
Cople de flecha

Chumacera
Cople de tubo
Estabilizador

Mariposa
Flecha intermedia

Flecha intermedia

BOMBAS

Pag. 19

DISTANCIA DEL METALIZADO SUPERIOR Y LONGITUD DE NIPLE

FLECHA MOTRIZ LUBRICACION AGUA

DE 3/4", 1", 1-3/16", 1-1/2", 1-11/16", 1-15/16"

CABEZALES

C
21

C
17

E
4.0

12

E
4.5

5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
5

20.500
20.500
20.500
26.500
26.500
28.000
28.000
31.500
31.500
34.500
34.500
40.000
40.000
46.000
46.000
46.000
20.500

23.000
23.000
23.000
29.000
29.000
30.500
30.500
34.000
35.500
38.500
38.500
44.000
44.000
50.000
50.000
50.000
23.000

25.000
25.000
25.000
31.000
31.000
32.500
32.500
36.000
34.500
37.500
37.500
43.000
43.000
49.000
49.000
49.000
25.000

24.500
24.500
24.500
30.500
30.500
32.000
32.000
35.500
34.000
37.000
37.000
42.500
42.500
48.500
48.500
48.500
24.500

25.000
25.000
25.000
31.000
31.000
32.500
32.500
36.000
34.500
37.500
37.500
43.000
43.000
49.000
49.000
49.000
25.000

25.500
25.500
25.500
31.500
31.500
33.000
33.000
36.500
36.500
36.500
39.500
45.000
45.000
51.000
51.000
51.000
25.500

23.500
23.500
23.500
29.500
29.500
31.000
31.000
34.500
34.500
33.500
37.500
43.000
43.000
49.000
49.000
49.000
23.500

7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
15

20.500
20.500
20.500
26.500
28.000
28.000
28.000
31.500
31.500
34.500
34.500
40.000
40.000
25.500

23.000
23.000
23.000
29.000
30.500
30.500
30.500
35.500
35.500
38.500
38.500
44.000
44.000
28.000

25.000
25.000
25.000
31.000
32.500
32.500
32.500
34.500
34.500
37.500
37.500
43.000
43.000
30.000

24.500
24.500
24.500
30.500
32.000
32.000
32.000
34.000
34.000
37.000
37.000
42.500
42.500
29.500

25.000
25.000
25.000
31.000
32.500
32.500
32.500
34.500
34.500
37.500
37.500
43.000
43.000
30.000

25.500
25.500
25.500
31.500
33.000
33.000
33.000
36.500
36.500
39.500
39.500
45.000
45.000
30.500

23.500
23.500
23.500
29.500
31.000
31.000
31.000
34.500
34.500
37.500
37.500
43.000
43.000
28.500

20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
5

27.000
28.000
28.000
31.500
31.500
36.000
36.000
40.000
45.000
45.000
49.000
49.000
57.000
57.000
23.000

29.500
30.500
30.500
34.000
34.000
38.500
38.500
44.000
49.000
49.000
53.000
53.000
61.000
61.000
25.500

31.500
32.500
32.500
36.000
36.000
40.500
40.500
43.000
48.000
48.000
52.000
52.000
60.000
60.000
27.500

31.000
32.000
32.000
35.500
35.500
40.000
40.000
42.500
47.500
47.500
51.500
51.500
59.500
59.500
27.000

31.500
32.500
32.500
36.000
36.000
40.500
40.500
43.000
48.000
48.000
52.000
52.000
60.000
60.000
27.500

32.000
33.000
33.000
36.500
36.500
41.000
41.000
45.000
50.000
50.000
54.000
54.000
62.000
62.000
28.000

30.000
31.000
31.000
34.500
34.500
39.000
39.000
43.000
48.000
48.000
52.000
52.000
60.000
60.000
26.000

7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
300

23.000
23.000
27.000
27.000
30.000
30.000
34.500
34.500
36.500
36.500
40.500
46.000
46.000
46.000
54.500

25.500
25.500
39.500
39.500
32.500
32.500
37.000
38.500
40.500
40.500
44.500
50.000
50.000
50.000
58.500

27.500
27.500
31.500
31.500
34.500
34.500
39.000
37.500
39.500
39.500
43.500
49.000
49.000
49.000
57.500

27.000
27.000
31.000
31.000
34.000
34.000
38.500
37.000
39.000
39.000
43.000
48.500
48.500
48.500
57.000

27.500
27.500
31.500
31.500
34.500
34.500
39.000
37.500
39.500
39.500
43.500
49.000
49.000
49.000
57.500

28.000
28.000
32.000
32.000
35.000
35.000
39.500
39.500
41.500
41.500
45.500
51.000
51.000
51.000
59.500

26.000
26.000
30.000
30.000
33.000
33.000
37.500
37.500
39.500
39.500
43.500
49.000
49.000
49.000
57.500

US / 3600 RPM

US / 1800 RPM

ALTURA
DEL
MOTOR

3/4
1
1 3/16
1 1/2
1 11/16
1 15/16

10

6-8
E

2.5

17

10
E

4.5

21

12
E

4.0

17

10 EST.
E

4.5

22

5.0

3.0

36.500
36.500
41.500
46.500
46.500
46.500

41.500
41.500
46.500
51.500
51.500
51.500

46.000
46.500
51.000
56.000
56.000
56.000

41.500
41.500
46.500
51.500
51.500
51.500

46.000
46.000
51.000
56.000
56.000
56.000

E
C

Metalizado

T
120"

Longitud Niple
N

P
10"

En donde:
M = Altura del motor
E = Dist. de la base superior del cabezal al inicio del estopero
Y = Long. del inicio del metalizado al final de la flecha motrz

N=C+T-P-E-X

LONGITUD DEL NIPLE LUBRICACION AGUA

N=C+T-P-E-X

81
81
76
71
71
71

Notas: Todas las unidades estn en Pulgadas.

El clculo de la longitud de esta medida est basado
en la siguiente ecuacin:

12 EST.
22

Tapa

Y=M+E

CABEZALES
3-4

Tuerca de ajuste
Cua

Cople

DISTANCIA DEL INICIO DE LA FLECHA MOTRIZ

AL INICIO DEL METALIZADO Y = (M + E)

Notas: Todas las unidades estn en Pulgadas.

El clculo de la longitud de esta medida est basado en la siguiente ecuacin:

DIAMETRO
FLECHA
MOTRIZ

Flecha motriz

12 EST.
C
E
22
3.0

10 EST.
C
E
22
5.0

SIEMENS /1800 RPM

E
4.5

10

IEM /1800-3600 RPM

M.
P.
R.

C
17

E
2.5

6-8

MOTOR
HP

&
M A R C A

C
10

3-4

En donde:
N = Longitud del niple
C = Altura del cabezal
T = Longitud del tubo
P = Proyeccin Lubricacin Agua = 10"
E = Distancia de la base superior del cabezal inicio del estopero.
X =Longitud del final del metalizado al inicio de la flecha motrz

48.000
48.000
53.000
58.000
58.000
58.000

BOMBAS

Pag. 20

LONGITUD DEL NIPLE

LUBRICACION ACEITE
Flecha Motrz Lubricacin Aceite

5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
5

20.500
20.500
20.500
26.500
26.500
28.000
28.000
31.500
31.500
34.500
34.500
40.000
40.000
46.000
46.000
46.000
20.500

10.500
10.500
10.500
16.500
16.500
18.000
18.000
21.500
21.500
24.500
24.500
30.000
30.000
36.000
36.000
36.000
10.500

6-8
10
12
C
C
C
17
21
17
LONGITUD DEL NIPLE
N = M + C - 20
17.500
21.500
17.500
17.500
21.500
17.500
17.500
21.500
17.500
23.500
27.500
23.500
23.500
27.500
23.500
25.000
29.000
25.000
25.000
29.000
25.000
28.500
32.500
28.500
28.500
32.500
28.500
31.500
35.500
31.500
31.500
35.500
31.500
37.000
41.000
37.000
37.000
41.000
37.000
43.000
47.000
43.000
43.000
47.000
43.000
43.000
47.000
43.000
17.500
21.500
17.500

7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
15

20.500
20.500
20.500
26.500
28.000
28.000
28.000
31.500
31.500
34.500
34.500
40.000
40.000
25.500

10.500
10.500
10.500
16.500
18.000
18.000
18.000
21.500
21.500
24.500
24.500
30.000
30.000
15.500

17.500
17.500
17.500
23.500
25.000
25.000
25.000
28.500
28.500
31.500
31.500
37.000
37.000
22.500

21.500
21.500
21.500
27.500
29.000
29.000
29.000
32.500
32.500
35.500
35.500
41.000
41.000
26.500

17.500
17.500
17.500
23.500
25.000
25.000
25.000
28.500
28.500
31.500
31.500
37.000
37.000
22.500

22.500
22.500
22.500
28.500
30.000
30.000
30.000
33.500
33.500
36.500
36.500
42.000
42.000
27.500

20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
5

27.000
28.000
28.000
31.500
31.500
36.000
36.000
40.000
45.000
45.000
49.000
49.000
57.000
57.000
23.000

17.000
18.000
18.000
21.500
21.500
26.000
26.000
30.000
35.000
35.000
39.000
39.000
47.000
47.000
13.000

24.000
25.000
25.000
28.500
28.500
33.000
33.000
37.000
42.000
42.000
46.000
46.000
54.000
54.000
20.000

28.000
29.000
29.000
32.500
32.500
37.000
37.000
41.000
46.000
46.000
50.000
50.000
58.000
58.000
24.000

24.000
25.000
25.000
28.500
28.500
33.000
33.000
37.000
42.000
42.000
46.000
46.000
54.000
54.000
20.000

29.000
30.000
30.000
33.500
33.500
38.000
38.000
42.000
47.000
47.000
51.000
51.000
59.000
59.000
25.000

7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
300

23.000
23.000
27.000
27.000
30.000
30.000
34.500
34.500
36.500
36.500
40.500
46.000
46.000
46.000
54.500

13.000
13.000
17.000
17.000
20.000
20.000
24.500
24.500
26.500
26.500
30.500
36.000
36.000
36.000
44.500

20.000
20.000
24.000
24.000
27.000
27.000
31.500
31.500
33.500
33.500
37.500
43.000
43.000
43.000
51.500

24.000
24.000
28.000
28.000
31.000
31.000
35.500
35.500
37.500
37.500
41.500
47.000
47.000
47.000
55.500

20.000
20.000
24.000
24.000
27.000
27.000
31.500
31.500
33.500
33.500
37.500
43.000
43.000
43.000
51.500

25.000
25.000
29.000
29.000
32.000
32.000
36.500
36.500
38.500
38.500
42.500
48.000
48.000
48.000
56.500

US / 3600 RPM

US / 1800 RPM

ALTURA
DEL
MOTOR

SIEMENS /1800 RPM

M.
P.
R.

3-4
C
10

Flecha motriz

MOTOR
HP

&
M A R C A

AL TURA CABEZALES

IEM /1800-3600 RPM

10 -12 EST.
C
22

22.500
22.500
22.500
28.500
28.500
30.000
30.000
33.500
33.500
36.500
36.500
42.000
42.000
48.000
48.000
48.000
22.500

Notas: Todas las unidades estn en Pulgadas.

El clculo de la longitud de esta medida est basado en la siguiente ecuacin:
La longitud de la flecha motrz y el tubo ser de 120" para respetar la longitud el niple

BOMBAS

Cople

Tuerca de ajuste
Cua

Tapa

Motor
M

Cabezal
C

Flecha Motrz
120"

Tubo
120"
Niple
N

20"
Proyeccin

N = M + C - 20

En donde: N = Longitud del Niple

M = Altura del Motor
C = Altura del Cabezal

20 de Proyeccin

Pag. 21

4.3 ANALISIS DE EMPUJE AXIAL Y JUEGO AXIAL (ESTIRAMIENTO)

La flecha de la columna de la bomba (no la de los tazones),
experimenta un fenmeno de estiramiento, debido a que los
impulsores producen una reaccin empuje hacia abajo, asi
como por el efecto del peso mismo de la flecha de la columna,
por lo cual debemos calcular este fenomeno, para por medio
de la tuerca de ajuste compensar dicho estiramiento y
eliminar el peligro de que dichos impulsores arrastren sobre
el tazn as como para que nuestros impulsores trabajen en el
lugar optimo de eficiencia .
Para poder sacar el estiramiento tenemos que observar la
tabla No. 8
ESTIRAMIENTO
Este estiramiento. depende de tres cosas bsicamente.
a) El empuje hacia abajo ejercido por el impulsor al estar en
funcionamiento, el cual depende de la C.D.T., la geometra y
el peso del impulsor.

EXPLICACION DEL USO DE LA TABLA

Para obtener el empuje axial del impulsor nos vamos a la tabla
5, y con la C.D.T. (calculada en el paso 2), y el No. de pasos,
obtenemos el empuje total hacia abajo que soporta la flecha
de la columna en conjunto, es decir:
HT= (Empuje axial x CDT) + (peso del impulsor x No. de
pasos)
El resultado de est operacin es el empuje hacia abajo, solo
falta considerar el peso mismo de la flecha, lo que obtenemos
directamente de la tabla No 7, multiplicando el peso de una
flecha, por el numero de flechas que tiene la bomba.
Luego la tabla 8 nos relaciona la carga axial total y el dimetro
de la flecha, obteniendo el estiramiento por cada 100 pies, y as
obtenemos el estiramiento total.

E=

b) El largo de la flecha de la columna.

L x 12 x H.T.
29,000,000 x Area de la flecha

ALARGAMIENTO DE FLECHA

TABLA
TABLANo.
No.78

EN PULGADAS POR CADA 100 PIES (30.4) MTS. DE FLECHA

DIAMETRO DE LA FLECHA

KGS

LBS

PESO DE 10' DE FLECHA Y COPLE (Kg.)

226.8
272.1
362.8
454.0
544.0
635.0
725.7
816.5
907.2
1,088.6
1,270.0
1,451.5
1,632.9
1,814.4
1,995.8
2,177.2
2,358.7
2,540.0
2,721.6
2,948.3
3,175.0
3,401.9
3,628.7
4,082.3
4,535.9
5,443.0
6,350.0
7,257.0
8,165.0
9,072.0
9,979.0
10,886.0
11,793.0
12,701.0
13,608.0
14,515.0

500
600
800
1,000
1,200
1,400
1,600
1,800
2,000
2,400
2,800
3,200
3,600
4,000
4,400
4,800
5,200
5,600
6,000
6,500
7,000
7,500
8,000
9,000
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
20,000
22,000
24,000
26,000
28,000
30,000

1.9 cm
3/4"

2.54 cm
1"

3.01cm
1-3/16"

3.81cm
1-1/2"

4.28 cm
1-11/16

4.92 cm
1-15/16"

7.05

12.50

17.68

28.26

35.91

47.65

0.047
0.056
0.075
0.094
0.112
0.131
0.150
0.169
0.187
0.225
0.262

0.026
0.032
0.042
0.053
0.063
0.074
0.084
0.095
0.105
0.127
0.148
0.169
0.190
0.211
0.240
0.253
0.274

0.018
0.022
0.030
0.037
0.045
0.052
0.060
0.067
0.075
0.090
0.105
0.119
0.135
0.150
0.164
0.179
0.194
0.209
0.224
0.243
0.260

0.012
0.014
0.019
0.024
0.028
0.033
0.038
0.042
0.047
0.056
0.066
0.085
0.094
0.103
0.113
0.122
0.131
0.141
0.153
0.164
0.176
0.188
0.211
0.234
0.281

0.009
0.011
0.015
0.019
0.022
0.026
0.030
0.033
0.037
0.044
0.052
0.059
0.067
0.074
0.081
0.089
0.096
0.107
0.111
0.120
0.129
0.139
0.148
0.167
0.185
0.222
0.259
0.296

0.007
0.008
0.011
0.014
0.017
0.020
0.022
0.025
0.028
0.034
0.039
0.045
0.051
0.056
0.062
0.067
0.073
0.079
0.084
0.091
0.098
0.105
0.112
0.126
0.140
0.168
0.196
0.224
0.252
0.280

BOMBAS

5.5 cm
2-3/16"

59.33
0.006
0.009
0.011
0.013
0.015
0.018
0.020
0.022
0.026
0.030
0.040
0.044
0.048
0.053
0.057
0.062
0.066
0.071
0.077
0.082
0.088
0.098
0.110
0.132
0.154
0.176
0.198
0.220
0.242
0.264
0.286

6.19 cm
2-7/16"

73.67
Resultados obtenidos
Por medio de la ecuacin:
0.009
0.011
0.012
0.014
0.016
0.018
0.021
0.025
0.028
0.032
0.036
0.039
0.043
0.046
0.050
0.053
(peso
0.058
0.062
0.067
0.071
0.080
0.089
0.106
0.124
0.142
0.160
0.176
0.195
0.213
0.230

E=

L x 12 x H.T.

e x G.S.A.

En donde:

E = Alargamiento (Pulg)
L = Largo de la flecha (pies)

e = Modulo de elasticidad (29,000,000)

H.T. = Carga Axial (Lbs)

G.S.A. = Seccin area de flecha (Pulg )

H.T. = (Empuje axial x C.D.T.) +

del Impulsor x No. de pasos)+Peso de las flechas
Datos optenidos de las curvas de operacin

G.S.A. =

EQUIVALENCIAS

CARGA AXIAL

Pi x d E2

1 Pie = 12 Pulg.
1 Kg = 2.20 Lbs.
1 Pulg. = 2.54 Cm
1 Mt = 3.28 Pies

Pag. 22

PASO 5
DETERMINACION DEL CABEZAL DE
DESCARGA
Este es de acuerdo al diametro del tubo utilizado.
Sus partes son: Estopero, prensa empaque, empaque
grafitado, bridas tanto succin como descarga

Y en lubricacin aceite ademas de estos elementos

tambin lleva estrella, deposito y conexiones.

Brida de descarga

Anillo prensa-empaque
Empaque grafitado
Casquillo chumacera

Metalizado

Brida de succin

CABEZAL DE DESCARGA
LUBRICACION AGUA
DEPOSITO DE ACEITE

Brida de descarga

Tapa tuerca cubierta (estrella)

Casquillo chumacera
Empaque tuerca cubierta
Anillo prensa-empaque
Empaque grafitado
Tuerca cubierta
Cubierta superior

Lubricacin manual

Empaque tuerca cubierta

Brida de succin

CABEZAL DE DESCARGA
LUBRICACION ACEITE

PASO 6
CALCULO DEL ELEMENTO MOTRIZ
El elemento mtriz es el motor que dara la potencia
para poner a funcionar el equipo de bombeo, puede
ser elctrico o de combustin interna.

Lo debemos escoger de acuerdo al caballaje que

consume nuestro equipo y tomando en cuenta las
perdidas mecnicas en las flechas y nunca limitado,
pues corremos el riezgo de forzarlo.

BOMBAS

Pag. 23

PASO 7
CONSIDERACIONES DE INGENIERIA
Este punto es para obtener algunos datos criticos de
diseo en el equipo de bombeo, que siempre hay
que

tomar en cuenta en lo que respecta a condiciones de

operacion y diseo.

7.1.- ANALISIS DEL NPSH.

(CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA)

El NPSHR requerido.- Es la carga neta positiva absoluta

requerida en metros, que debera existir en la succin de la
bomba para prevenir la vaporizacin cavitacin del fluido.
Esta cantidad de carga en metros depende del diseo y
geometria del impulsor y lo define el fabricante en sus
curvas de operacin. Dicha carga varia de acuerdo al
gasto y es basada en agua clara y con una gravedad
especifica de 1.0
El NPSHD disponible.- Es la carga neta Positiva absoluta
que se dispone en metros en la succin de la bomba, si esta es
menor que la requerida se tendra el problema de vaporizacion
o cavitacion en el sistema.
1 a) =PATM

Esta carga disponible depende de las condiciones de

como este operando la bomba, mas que de la bomba
misma,
Estas condiciones de operacin a las que nos referimos
son: presin atmosfrica a la altitud de instalacin,
temperatura del agua a bombear, la sumergencia de la
Para obtener el NPSH requerido, existe una curva que
se encuentra dentro de las curvas de operacin, en la
parte inferior de estas.

3 =L/10mt

El valor en metros, lo encontramos trazando una linea

vertical partiendo del gasto en direccin a la curva y de
este punto trazamos una linea horizontal y obtenemos
el NPSH requerido.
El siguiente paso es obtener el NPSHD (NPSH
Disponible) qu se calcula de la siguiente manera.
NPS H A= 1 + 2 + 3 - 4 - 5

5 =Presin de vapor del

agua a la temperatura
de bombeo.
2 HV=

Q2
(MTS)
(D 4 x 5.04)

4 =Perdidas por friccin

en la succin, en mts.

Para obtener dicho NPSHD, se debe siempre tomar un

punto de referencia constante; en el que se haran las
mediciones de presin o carga en metros ya sea, a favor
(+), o en contra (-), que en el casode las bombas
verticales se toma como punto de referencia la entrada
de agua en el primer impulsor de la bomba.

BOMBAS

Pag. 24

1 .- a) Presin atmosfrica (PATM)en metros en el

lugar de instalacin la cual depende de la
altura sobre el nivel del mar en el lugar de
instalacin. Se adjunta tabla.
b) En el caso de que el punto de succin en el
primer impulsor fuera un tanque a presin
(en
de

el caso de bombas enlatadas o levantadoras

presin) al valor del inciso a) debera
agregarse la presin del tanque, es decir que
esta presin nos incremetaria el NPSHD.

2 .- Carga de velocidad en metros de agua en la

succion. (Normalmente es despreciable).
3 .- Carga estatica en mts. sobre o bajo el nivel del
primer impulsor. Siendo esta carga positiva si el
nivel del liquido esta sobre el impulsor o negativa si
esta bajo el nivel de primer impulsor. (Sumergencia
Desnivel)

LECTURAS BAROMETRICAS Y PRESION ATMOSFERICA

CORRESPONDIENTES A DIFERENTES ALTITUDES

4 .- Todas las perdidas por friccin en metros

incluyendo valvulas y accesorios que hubiera
entre el primer impulsor y la conduccin de succin

PIES

METROS

-100
-500
0
+500
+1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10 000
15 000

-304.8
-152.4
0.0
+152.4
304.8
457.2
609.6
762.0
914.4
1066.8
1219.2
1371.6
1524.0
1676.4
1828.8
1981.2
2133.6
2286.0
2438.4
2590.8
2743.2
2895.6
3048.0
4572.0

LEC. BAROMETRICA
PLG. HG

MM. HG

31.0
30.5
29.9
29.4
28.9
28.3
27.8
27.3
26.8
26.3
25.8
25.4
24.9
24.4
24.0
23.5
23.1
22.7
22.2
21.8
21.4
21.0
20.6
16.9

788
775
760
747
734
719
706
694
681
668
655
645
633
620
610
597
587
577
564
554
544
533
523
429

5 .- Presin de vapor del agua bombeada a la

temperatura del agua bombeada, expresada en
mts de carga (adjuntamos tabla).
Sumando y restando los cinco elementos
mecionados anteriormente obtenemos el NPSHD
el cual debera siempre ser al menos un metro
mayor que el NPSHR para no tener problemas de
cavitacin.
Si esto no sucediera, deberan cambiarse las
condiciones de operacin de la bomba y la manera
mas fcil de hacerlo es generando sumergencia en
el primer impulsor, cuando las condiciones lo
permitan
Debido a la discusin anterior, la temperatura, la
gravedad especifica y el nivel de sumergencia
requerido tiene una gran importancia ya que si la
bomba no se encuentra con un NPSH disponible
mayor que el NPSH requerido, se tendra el
fenomeno de cavitacin, el cual hace que por
condiciones de presin y temperatura dentro del
impulsor, se generen burbujas dentro del mismo,
que al pasar a una zona de baja a una de alta
presin estallan, generando datos importantes al
impulsor y al funcionamiento de la bomba en

PRESION ATMOSF. PUNTO DE EBULLISiON

DEL AGUA (F)
PSI
PIES AGUA

15.2
15.0
14.7
14.4
14.2
13.9
13.7
13.4
13.2
12.9
12.7
12.4
12.2
12.0
11.8
11.5
11.3
11.1
10.9
10.7
10.5
10.3
10.1
8.3

35.2
34.6
33.9
33.3
32.8
32.1
31.5
31.0
30.4
29.8
29.2
28.8
28.2
27.6
27.2
26.7
26.2
25.7
25.2
24.7
24.3
23.8
23.4
19.2

213.8
212.9
212.0
211.1
210.2
209.3
208.4
207.4
206.5
205.6
204.7
203.8
202.9
201.9
201.0
200.1
199.2
198.3
197.4
196.5
195.5
194.6
193.7
184.0

BOMBAS

TEMP.
C

0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100

PRESION
MTS. H2O PIES H2O

0.0623
0.0890
0.125
0.173
0.238
0.323
0.432
0.573
0.752
0.977
1.257
1.605
2.031
2.550
3.177
3.931
4.829
5.894
7.149
8.619
10.332

0.20
0.29
0.41
0.57
0.78
1.06
1.42
1.88
2.47
3.20
4.12
5.27
6.66
8.37
10.42
12.90
15.84
19.34
23.46
28.28
33.90

TABLA DE PRESION DE
VAPORIZACION DEL AGUA
A DIFERENTES TEMPERATURAS

Pag. 25

SECCION 3
EJEMPLO DE CALCULO
PASO l
Definicin de datos:
Gasto = 30 LPS
Nivel Dinmico = 30 Mts.
Dimetro de ademe = 14"
Tipo de Lubricacin = Por agua
Tipo de impulsor = Cerrado
Velocidad de operacin = 1,760 RPM
Gravedad especifica = 1.0
Temperatura = 301 C
Altitud = 1,760 S.N.M
Presin de operacin = 3.0 kg/cm2
Datos adicionales: Conduccin de 1,000 mts en tubo de 8" y un desnivel de 6 mts desde el
cabezal de descarga al punto de descarga del agua.

PASO 2
Calculo de la C.D.T.
Lo primero que hacemos es definir el no. de tramos, lo
cual hacemos una aproximacion inicial de 10 mts.
adicionales al nivel dinamico y con la tabla 4 de la pag.
11 se propone un diametro de tuberia de columna de
acuerdo al gasto de diseo.

C.D.T. = 30 mts (nivel dinamico) + 6.0 mts (elevacion

topografica) + 1.27 mts (friccion en la columna = 3.20
mts. x 39.65 mts. de col /l00 Tabla 2 pag.7) + 4. 1.0
mts (friccion en la descarga .41 x l000/100 pag. 6) +
30 mts. (presion de operacion 3.0 kg/cm2 x 10)

En nuestro caso escogemos 13 tramos (39.65 mts) de

columna y 6" de diametro.

Por lo tanto: C.D.T. = 71.37 mts

Con esta informacion procedemos al calculo de la

carga dinamica total.

PASO 3
Calculo del ensamble de tazones.
3.1 - CALCULO DE LA CARGA REAL POR PASO Y DEL No. DE PASOS.
Para el factor de correccin por densidad
gravedad especifica:

Con el gasto de diseo 30 1.p.s. busco en las curvas de

operacin el mas eficiente, en este caso 10 ms-l c, con
su curva de operacin obtengo los siguientes datos:

F2 = 1.0 es decir no hay necesidad de corregir por

gravedad especifica dado que esta es 1.0

Carga por paso = 12.57 mts.

Eficiencia = 80.58 %
Potencia por paso = 6.13 HP

Por lo que la carga ajustada por paso sera:

12.57x 0.96 = 12.07 mts/paso

No. de pasos= 71.37/1 2.57 = 5.68 o sea 6 pasos.

Y el no. de pasos ajustado sera = 71.37/1 2.07

= 5.91 pasos o sea 6 pasos.

Puntos de eficiencia a quitar = 3% por tazon no

esmaltado y por no. de pasos no hay necesidad de
quitar ningun punto en eficiencia.

Y la carga que nos dara este ensamble de

tazones sera :

Con esta informacion procedemos a obtener el factor

de correcin en la carga por paso:

6 x l 2.07 = 72.42 mts.

Lo cual excede ligeramente la C.D.T. de diseo
que es 71.37 mts.

Fl = (80.5-3.0)/80.5 = 77.58/80.5 = 0.96

BOMBAS

Pag. 26

Si esta carga excediera demasiado de la C.D.T. de

diseo, debemos pensar en la opcin de recortar el
impulsor, para lo cual seguimos un proceso inverso
es decir dividir la C.D.T. entre los 6 pasos 71.37/6 =
11.90 mts por paso, ajustamos la carga por los
puntos de eficiencia a restar, dividiendo entre el
factor de eficiencia Fl mencionado arriba es decir
11.90/.96 = 12.39 mts/paso. En lugar de 12.57
mts/paso en diametro nominal.

ligeramente abajo de la curva de dimetro nominal

y hago una interpelacin entre el diametro de
Curva nominal, el punto de operacion y diametro de
Curva mas cercana hacia abajo, dimetros que
obtengo de la curva de operacion.

Tendremos tambin que hacer dicha interpolacin

en la potencia viendo tambien las curvas de
potencia, dando esta Potencia por paso menor a
la de diametro nominal o de curva no. 1.

Ahora intersecto en la curva de operacin los 30

L.p.s. Con los 12.39 mts y obtengo un punto

3.2 CALCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA

Con la potencia por paso solo la multiplico por el
no. de pasos:

y con la tabla "B" pg. 13

0.53xl3O/lOO = 0.69 hp's.

6.13 hp's x 6 pasos = 36.78 HP

Ahora, calculamos las perdidas en la flecha,
tomando en cuenta que son 130 pies de columna

Por lo que la potencia total consumida por la

bomba es: 37.47 HP

3.3 ANALISIS DE LA FLECHA DE TAZONES

Aqui vemos en la tabla no. 5 que el modelo l0ms
cuenta con una flecha de 1 3/16"; la bomba
consume 37.47 hp's de acuerdo a la tabla No. 6 y 7
pg's 15 y 16, dicha flecha nos resiste
perfectamente.

En caso de un analisis fino o en casos extremos de

ensambles de tazones de muchos pasos, es
necesario ver la explicacion de las pag's 14 y 16 de
este manual de diseo.

PASO 4
4.1 TUBO DE COLUMNA.
De hecho el tubo de columna ya lo seleccionamos al
calcular la friccin en la columna con la tabla no.4,
solo lo confirmamos y es de 6". En caso que la
friccin fuera excesiva pudimos haber seleccionado
un dimetro mayor.
Debemos checar que la descarga del cuerpo de

tazones ensamble con la columna, esto lo vemos en

el cuadro de especificaciones de tazones, tabla 5 que
en el caso del 1Oms-2c es 6" por lo que si hay un
ensamble correcto de otra manera se tiene que
recurrir a conecciones especiales (reducciones)
para hacerlo ensamblar.

4.2 TRANSMISION
De acuerdo a la tabla 7 y con la velocidad de
operacion (1,760 RPM) vemos que debemos tener
flecha de 1" que resiste hasta 50 hp y nosotros

solo consumimos 37 hp. La transmision motriz

debera ser del mismo dimetro 1".

4.3 ANALISIS DEL EMPUJE AXIAL Y ESTIRAMIENTO DE LA FLECHA.

El empuje axial de un ensamble 1Oms-2c de 6 pasos con 69.27 mts de carga asi como el peso de los impulsores
y las flechas seran de acuerdo a la tabla siguiente:
Empuje Axial
Kg

6.2 kg/mt x 69.27 mt

5.4 kg/Impulsor x 6 Impulsores
12.50 kg/flecha x 13 tramos
Total

Estiramiento
Pulg

= 429.47

0.050

= 32.4
= 162.9
= 194.9

despreciable

Este estiramiento se calculo con la tabla No 8 de la pag. 22.

BOMBAS

Pag. 27

El estiramiento por concepto del peso de la flecha es lo

que hay que "levantar la transmision" con la tuerca de
ajuste antes de arrancar, pero el estiramiento por el
empuje axiai de los impulsores existe cuando la
bomba est en operacin ya hay

que tenerlo en cuenta cuando hagamos el ajuste inicial

de los impuisores para compensar dicho estiramiento
y dejar un espacio adicional entre y el impulsor y el
tazn para evitar que exista rozamiento.

PASO 5
Cabezal de descarga
Tendra que ser del mismo diametro de la columna, en
este caso 6" por lo que debera ser 6 X 6Xl6 l/2, que
significa 6" de succion 6" de descarga y 16 l/2"

del plato del ensamble del motor elctrico o cabezal de

engranes.

PASO 6
Consideraciones del NPSH
En nuestra curva de operacin aparece la grafica de
NPSH requerido, en este caso en 30 Lps es de 2.87 mts.
solo debemos calcular el NPSH disponible el cual
tendra que ser mayor para evitar la cavitacin.
Carga a favor:
Presion atmosfrica a 1760 mts s.n.m.
= 31.8 pies x .3048 = 9.69 mts
Carga de velocidad
= 30 x 30 /(6*4)*5.04 = 0.14 mts
Normalmente este termino es despreciable.
Sumergencia de la bomba
=39.65-30.0 = 9.65 Mts
(Long.columna-nivel dinamico)
Suma de cargas a favor
= 9.69 +.l 4 + 9.65 = 1 9.48 mts

Carga en contra:
Presion de vapor a la temperatura de bombeo
= .432 mts. a 30C
Fricciones en la succion
= no hay pues normalmente no hay
accesorios en la succion excepto el colador de
fabrica que se considera despreciable tal friccion.
Suma de cargas en contra = .432 mts
Entonces el NPSH disponible es:
= 19.48 - .432 = 19.05 Mts.

Por lo que es mayor que el requerido no hay

ningun problema de cavitacin.

PASO 7
COTIZACION FINAL

BOMBAS

Pag. 28