SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

COORDINACIN GENERAL DE PUERTOS Y MARINA MERCANTE

DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS
DIRECCIN DE OBRAS MARTIMAS Y DRAGADO

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD

PARTICULAR
CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA
EMBARCACIONES DE LA CAPITANA DE PUERTO
EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

RESUMEN EJECUTIVO

CONTRATO N O-G-CC-A-041-Y-0-0

Elaborado por:

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

SEPTIEMBRE, 2010.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

A) Declaracin del avance que guarda el proyecto al momento de

elaborar el estudio de impacto ambiental.
El proyecto de construccin del muelle y rampa de botado para embarcaciones de la
Capitana de Puerto en Puerto Chiapas, Chis. A la fecha de ingreso de la presente, no
se ha realizado ninguna actividad de obra, nicamente se encuentra en proceso de
detalle de algunos aspectos de ingeniera.

B) Tipo de obra o actividad que se pretende llevar a cabo.

Actualmente la Capitana de Puerto carece de infraestructura para el atraque de sus
embarcaciones y rampa de botado, la cual realiza en la zona pesquera ubicada al
noroeste del recinto portuario, frente a la Zona Naval, por lo que ha sido necesario
ocupar el sitio ya planeado para su construccin y operacin en su Programa Maestro
de Desarrollo de Puerto Chiapas, a un costado y en la parte posterior del edificio
administrativo de la Capitana de Puerto. (Figura 1 y 2).
Estas nuevas instalaciones consisten en un muelle en T que se conforma de una
pasarela de 62.46 m de largo y 5.00 m de ancho y que remata en una plataforma de
25.00 m de largo y 8.00 m de ancho. Dicha pasarela est constituida por 2 tramos de
31.23 m cada uno en donde se localizan 8 ejes estructurales que contiene cabezales,
en donde se apoyan trabes longitudinales. Esta superestructura se apoya en pilotes
precolados de concreto en los ejes mencionados anteriormente. Que se desplantan
desde la cota -6.00 m hasta la cota -9.00 m referidos al nivel de bajamar media
inferior.
La plataforma tiene en el sentido longitudinal 3 ejes estructurales, y en el sentido
transversal 7 ejes respectivamente; que de igual manera se apoyan en cabezales
transversales precolados de estos 7 ejes que a su vez descansan en pilotes
precolados, que tambin se desplantan desde la cota -10.00 m hasta la cota -11.00 m
referidos al nivel de bajamar media inferior.
Es necesario indicar que la altura del muelle y pasarela es de +2.00 m referido al nivel
de bajamar media inferior; y que la superficie total es de 512.30 m2. Cabe mencionar
que el muelle se localizar a 10.00 m de la colindancia norte de las instalaciones de la
Capitana haciendo perpendicular sin tocarla a la drsena de ciaboga.
La Rampa de Botado se conforma de una pasarela de 103.73 m de largo y 5.00 m de
ancho que da una superficie de 518.25 m2, constituida por 4 tramos de 20.00 m y uno
de 23.65 m en donde se localizan 5 ejes estructurales transversales que contienen
cabezales, en donde se apoyan las trabes longitudinales. Esta superestructura se
apoya en pilotes precolados de concreto en los ejes mencionados anteriormente que
se desplantan desde la cota +4.00 m hsta la cota -1.00 m referidos al nivel de
bajamar media inferior.
El patio de maniobras tiene una longitud de 111.19 m y un ancho de 39.00 m haciendo
una superficie de 4,336.41 m2 para las maniobras en la rampa de botado y se
desplanta en la cota +4.00 m.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Se dispondrn de postes de alumbrado ornamental para servicio nocturno, debido a

que el muelle y rampa de botado ser de uso exclusivo de la Capitana de Puerto y se
requiere de su servicio las 24 h.
Para proteger la zona del borde del patio y el arranque de la rampa y muelle, se prev
colocar una proteccin marginal a base de enrocamiento de 100 m de longitud.
Figura 1.

Perspectiva de Puerto Chiapas y la ubicacin del proyecto.

Proyecto del Muelle y Rampa de Botado

Figura 2.

Detalle de la Capitana de Puerto, zona del proyecto.

rea del Proyecto

14 46 16 N
92 2427 W

Inversin requerida.
La inversin estimada es del orden de $11953,550.45 (once millones novecientos
cincuenta y tres mil quinientos cincuenta pesos 45/100 M.N.) aproximadamente.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

C)

Tipo y cantidad de los materiales y sustancias que sern utilizados

en las diferentes etapas del proyecto.

Materiales
No se requiere etapa de preparacin ya que los pilotes que se utilizarn para la
construccin del muelle sern prefabricados en otro lugar y no ser necesario adecuar
reas de almacenamiento para los pilotes ya sern transportados hasta el sitio en un
chaln que al mismo tiempo sirve de transporte y almacn de los pilotes y materiales
necesarios para la construccin del muelle.
En lo relativo a los materiales a utilizar para el desarrollo de los trabajos durante la
etapa de construccin se enlistan en la Tabla 1.
Tabla 1.

Material a utilizar.

MATERIAL
Concreto de f`c = 250 kg/cm2
Acero de Refuerzo de fy = 42(X) kg/cm2
Placa de acero A-36 con fy = 2530 kg/cm2
Perfil IPR de 6" de acero A-36 con fy=2530 kg/cm2
Cimbra comn
Llantas usadas
Cornamusas
Descimbrante
Separadores
Equipo de sealizacin martima

UNIDAD
m3
t
t
t
m2
pza
pza
gal
gal
pza

CANTIDAD
50
120
1200
15
70
500
100
100
55
1300

En la etapa de operacin y mantenimiento, la actividad del muelle ser exclusiva de la

Capitana de Puerto, para uso de sus embarcaciones. El mantenimiento ser
contratado en funcin de deterioro del muelle y la rampa de botado. Los materiales del
mantenimiento sern los necesarios para su conservacin y pueden ser
recubrimientos anticorrosivos, mampostera, paileria, refuerzos, etc.

D) Tipo y cantidad de los residuos que se generarn en las diferentes

etapas del proyecto y destino final de los mismos.
Los residuos que se generan durante el proyecto son slidos y en su mayora no
peligrosos y son los que resultarn de la obra civil del muelle y la rampa de botado,
tales como: costales, empaques, madera, colillas de soldadura, pedacera de acero,
grava, arena y dems materiales de construccin que se generen de las obras, as
como los que se generen de las actividades de acabado, que en general son: botes de
pintura, estopas, envases de solventes. Algunos de estos son considerados como
residuos peligrosos y sern dispuestos a travs empresas acreditadas para el manejo
de los mismos, los dems residuos sern manejados a travs del servicio de limpia del
municipio o las empresas recicladoras locales.

E) Normas Oficiales Mexicanas que rigen el proceso.

El presente proyecto tiene como objetivo la construccin de un muelle y una rampa de
botado y su planeacin, construccin y operacin debern de apegarse a la
Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

normatividad para la infraestructura del transporte relativa a puertos de la Secretara

de Comunicaciones y Transportes.

F) Tcnicas empleadas para la descripcin del medio fsico y

socioeconmico, sealando expresamente si el proyecto afecta o
no especies nicas o ecosistemas frgiles.
Para la descripcin del medio fsico y socioeconmico se realiz una investigacin
bibliogrfica y como apoyo se realizaron recorridos en campo y transectos submarinos
para verificar la flora y fauna existentes, corroborando que no se afectan especies
nicas o ecosistemas frgiles. Se presenta un anexo fotogrfico en el que se puede
observar la zona del proyecto y su entorno.
Las fuentes de la informacin se presentan en la bibliografa que incluye las pginas
de INTERNET consultadas.
Por otra parte, de acuerdo a diversos anlisis con los ordenamientos jurdicos
aplicables en materia ambiental y con la regulacin del uso de suelo, el proyecto no se
encuentra dentro o en colindancia a ningn rea protegida de ningn orden de
gobierno, ya sea federal, estatal o municipal.
Asimismo no interfiere con zonas de importancia para las aves, regiones marinas
prioritarias ni terrestres prioritaria. Por su naturaleza, el proyecto no incrementa el uso
de recursos naturales ni ejerce presin sobre ningn ecosistema terrestre o marino. No
interrumpe sistemas hidrolgicos, ni afecta vegetacin de humedal o manglar. El
entorno consiste en malezas espinosas, que han crecido en los espacios creados con
la construccin de la escollera y los depsitos (acrecin) de arena que las corrientes
internas dentro del recinto portuario, transporta.

G) Ubicacin fsica del proyecto en un plano.

La Capitana de Puerto de Puerto Chiapas est ubicada en la margen derecha del
recinto portuario, sobre el canal de acceso, en el arranque de la escollera norte, en la
costa de Chiapas, se encuentra bajo la dependencia y administracin de la Secretara
de Comunicaciones y Transportes (SCT). El domicilio oficial es Calzada Escollera S/N,
Puerto Madero, Chis., C.P. 30830, los telfonos son: 01-962-6-98-21-57, 01 962 6 21
47 08. (Figura 3).
El muelle y rampa de botado se encuentran localizados a un costado y en la parte
posterior del edificio de la capitana del puerto, en la localidad de Puerto Madero. Con
coordenadas geogrficas en el muelle de X=563,818.6187; Y1625,723.9088; Z+2.00
en el arranque de su eje de simetra.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Figura 3.

Ubicacin regional del proyecto.

92 22 34 W

92 26 24 W

14 35 56 N

14 41 07 N

H) Caractersticas del sitio en que se desarrollar la obra o actividad.

Su afectacin al medio ambiente acutico y terrestre para crear Puerto Madero, en el
municipio de Tapachula, Chis., explica en gran parte la problemtica del puerto en sus
elementos naturales, sociales y econmicos que se estn presentando.
En particular, el entorno fsico de rea del proyecto, representa una mnima superficie
de afectacin, sin presentar un desequilibrio ecolgico, ni el incremento del deterioro
ambiental, ya que es un rea controlada, no pblica y de servicio exclusivo de la
Capitana de Puerto.
Para efectos del presente documento se delimitar el rea de estudio en un radio de
500 m alrededor de la pretendida instalacin, ya que no se cuenta con ningn rasgo
geogrfico, en la escala adecuada a la superficie que ocupar el proyecto, que
represente algn ecosistema natural en particular, ya que el rea se encuentra
altamente perturbada y modificada por las actividades humanas. (Figura 4).

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Figura 4.

rea de influencia y rea de estudio para el proyecto muelle y rampa de botado.

Puerto Madero, Chis.

Playa Escolleras

Zona de
dragados

Zona de
dragados

Zona de
Acrecin
Muelle en T

Rampa de botado

Zona de
dragados

Capitana de
Puerto
500 m rea
de influencia

Zona de
dragados

Zona de
dragados

I)

Superficie requerida (ha).

La superficie de desplante de la obra incluye la rampa de botado, un patio de

maniobras para la misma y el rea del muelle, cuyo total suma 5,366.8 m2.

J)

Identificacin y evaluacin de impactos ambientales y evaluacin

cuantitativa.

En la Tabla 2 se muestran las actividades del proyecto que producirn cambios en el

medio.
Tabla 2.

Identificacin de las actividades del proyecto.

ETAPA DEL PROYECTO

Preparacin del sitio.

Construccin.

Operacin y mantenimiento.

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Desmonte y despalme.
Transporte de personal.
Campamentos.
Construccin de pilotes.
Acarreo.
Hincado de pilotes.
Construccin y montaje de cabezales.
Fabricacin de losas y paramento.
Accesorios y terminados.
Botado y atraque de embarcaciones.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Los impactos ambientales se presentan en las siguientes matrices, modificada de

Leopold.
Figura 5. Matriz de Leopold modificada para los impactos negativos del proyecto.

Figura 6.

Matriz de Leopold modificada para los impactos positivos del proyecto.

Como resultado de la evaluacin se lleg a la siguiente tabla 3 en donde se indican los

porcentajes relativos entre impactos positivos y negativos, as como la significancia de
cada uno de ellos.
Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Tabla 3.

Evaluacin de los impactos detectados.

Total

IRRELEVANTES

MODERADOS

SIGNIFICATIVOS

CRTICOS

0%

20%

40%

60%

CRTICOS

SIGNIFICATIVOS

MODERADOS

Impactos positivos

Impactos negativos

80%

100%

IRRELEVANTES

Total

21

29

14

Se har un breve anlisis de los impactos negativos, ya que son estos el objetivo de la
presente MIA-P. De los impactos evaluados se puede inferir que los impactos
negativos se presentan en mayor proporcin en factores ambientales siguientes:
Figura 7.

Incidencia de impactos negativos en factores ambientales.

35%
Magnitud

30%

Importancia

% M A G N IT U D

25%
20%
15%
10%
5%
0%
Clima

Atmsfera

Suelo

Agua

Vegetacin

Fauna

Poblacin

Econmico

Inters hum.

Como se aprecia en la Figura 7, la obra impacta temporalmente al paisaje (aspectos

de inters humano), presenta impacto en la calidad del aire y en la generacin de ruido
(atmsfera). Al suelo con referencia a la modificacin que se realiza presentando
estructuras. Y a la vegetacin que se ve afectada y en consecuencia la fauna asociada
a dicha vegetacin.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Se debe de poner atencin a que en los aspectos de poblacin se requiere de una

amplia campaa de difusin del proyecto, a fin de mantener informada a la comunidad
vecina del rea.
Por otro lado, las actividades del proyecto que presentan mayor incidencia en el
medio, son las que se presentan en la Figura 8, en donde se aprecia que el desmonte
y el despalme afectan de manera importante aunque con una magnitud media. Esto
indica que es aqu en donde se debe enfocar algunas de las medidas de mitigacin
ms importantes.
Las dems actividades presentan impactos, sin embargo, por su naturaleza, se
pueden prevenir o disminuir los impactos negativos con medidas preventivas.
Impactos residuales.
No se esperan impactos negativos residuales, dado que de acuerdo al anlisis
elaborado en las secciones anteriores, no se presentan efectos negativos
permanentes o que afecten en el mediano o largo plazo.
Hay ciertas actividades perjudiciales al medio natural circundante, que se han venido
realizando desde hace tiempo sin relacin con el proyecto motivo de la presente
manifestacin, sin embargo, que se pueden potencializar por el posible incremento en
la intensidad o frecuencia de los visitantes de cruceros y que repercutir en un
incremento de la operacin de los concesionarios.
Figura 8.

Actividades con mayor incidencia en impactos negativos.

DESMONTE Y DESPALME/Prep del

sitio

% mag
TRANSPORTE DE PERSONAL/Prep
del sitio

% impor

CAMPAMENTOS/Prep del sitio

CONSTRUCCIN DE
PILOTES/Construccin

ACARREO/Construccin

HINCADO DE PILOTES/Construccin

CONSTRUCCIN Y MONTAJE DE
CABEZALES/Construccin

FABRICACIN DE LOSAS Y
PARAMENTO/Construccin

ACCESORIOS Y
TERMINADOS/Construccin

BOTADO Y ATRAQUE DE
EMBARCACIONES/Op y Mantto

0%

5%

10%

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

K) Medidas de mitigacin y compensacin que pretendan adoptar, las

cuales debern relacionarse con los impactos identificados.
En general, dentro de las medidas que ser necesario adoptar para disminuir o
compensar los impactos negativos generados por las obras, se pueden encontrar tres
tipos segn los efectos que causarn los impactos sobre el entorno natural, social y
econmico:
Preventivas: Las medidas preventivas se aplicarn a los impactos que pueden ser
prevenidos de los cuales se estima un alto porcentaje de probabilidad de
no ocurrencia.
De mitigacin: Las medidas de mitigacin se aplicarn a los impactos que pueden ser
mitigables (disminuidos) de los cuales se estima un porcentaje de
probabilidad de ocurrencia.
De compensacin: Se aplicarn a impactos que son permanentes y no admiten
mitigacin, se tiene la certeza de su ocurrencia.
Las medidas de mitigacin se han establecido como generales y particulares de
acuerdo a los factores ambientales afectados o las actividades del proyecto,
respectivamente, de tal forma que las medidas de mitigacin atiendan de manera
integral los efectos sinrgicos y/o acumulativos de los impactos:
Las afectaciones negativas al entorno tendrn las siguientes caractersticas:

Se desarrollan en un medio alterado, cuyas condiciones naturales originales ya

han desaparecido.

Sern puntuales.

Sern temporales.

Sern mitigables.

Grupo 1. Contaminacin del Aire.

La contaminacin del aire por partculas PM10 y gases de combustin provenientes de
motores a gasolina o diesel y por el manejo de ridos, pueden ser mitigadas
realizando las siguientes acciones:
1.1. Control de las emisiones

Realizar el mantenimiento preventivo de motores de las embarcaciones y

maquinaria de construccin, de acuerdo a las especificaciones de los
fabricantes, para garantizar un funcionamiento eficiente de los mismos.
1.2. Manejo de ridos

Durante la construccin, deber prevenirse que los ridos (arena, cemento, cal,
etc.) se dispersen durante su traslado, su almacenamiento o manejo.

Evitar disponer de material de construccin fuera de las reas de trabajo.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

10

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

Grupo 2. Contaminacin del Agua.

2.1. Medidas especiales para el manejo de concreto:

Utilizar agua tratada durante las obras.

Utilizar malla geotextil en los colados en sitio de los elementos constructivos,

Verificar calafateado en cimbras,

2.2. Consumo de agua.

Establecer programas de ahorro en el consumo de agua.

De preferencia utilizar agua tratada en caso de limpieza o lavado de muelle o

rampa.

2.3. Descarga de agua residual

No verter aceite quemado, ni qumicos lquidos de ninguna ndole al mar o al

drenaje.

Disponer de contenedores especficos para otro tipo de residuos lquidos y

contratar alguna empresa para su manejo y disposicin.

2.4. Contaminacin del agua

Mantener equipos de emergencia contra derrames (calcetines, sustancias

dispersantes, barreras flotantes, etc.) contra derrames disponibles, en el rea
del muelle.

Requerimiento de sanitarios para evitar la contaminacin del agua o suelo por

fecalismo durante el proceso constructivo.

Grupo 3. Contaminacin por Ruido.

3.1. Medidas de control de los equipos tales como:

Evitar equipo ruidoso, de preferencia utilizar equipo en buenas condiciones, no

permitir el uso de escapes abiertos o el claxn desmedidamente.

Utilizar equipo neumtico en general, compresores, y vehculos etc., en buenas

condiciones.

Grupo 4. Alteracin del Suelo Natural.

4.1. Cambio de las propiedades fsico-qumicas:

Implantar un procedimiento de acopio de la basura flotante o sumergida en seno

marino. Vigilar que usuarios y contratistas para que no arrojen basura al lecho
marino.

Disponer los residuos slidos no peligrosos en el sitio destinado para tal fin por
las autoridades municipales. Evitar acumulacin de basura, materiales de
construccin, mobiliario en desuso, envases, etc, en la parte posterior de los
restaurantes de la Playa - Escolleras, ya que se observ que se realiza esta

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

11

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

actividad en un rea socavada en el suelo, as como en un depsito establecido

como punto de acopio temporal de basura.

Responsabilizar a los contratistas y usuarios respecto del manejo de los

residuos peligrosos generados, obligndolos a presentar manifiestos y reportes.

Delimitar el rea de trabajo mediante la sealizacin informativa, preventiva y

de precaucin, para evitar accidentes y no rebasar los frentes de obra.

Capacitar al personal de obra con respecto a las medidas de mitigacin,

seguridad e higiene.

Tabla 4.

Programa de aplicacin de medidas de mitigacin.

L) Programa calendarizado de ejecucin de obras.

En la Tabla 5 se muestran las actividades que se realizaran durante las etapas de
preparacin del sitio, construccin y operacin y mantenimiento.
Tabla 5.
ETAPA
1. Preparacin
del sitio.

ACTIVIDAD
1
2
3
4
5

2. Construccin.

6
7
8
9
10

3. Operacin.

11

Programa de trabajo.
CONCEPTO

MESES
2 3 4

Transporte de equipo y material a rea de la obra (Muelle

y Rampa).
Hincado de pilotes en los sitios sealados por el plano
(Muelle y Rampa.)
Descabece de pilotes (Muelle y Rampa).
Construccin y montaje de trabes (Muelle y Rampa).
Firme de concreto premezclado de 200 kg/cm2, con
acabado estampado con color (Muelle y Rampa).
Colocacin de bitas.
Colocacin de defensas a base de llantas usadas.
Aplicacin de pintura reflejante anticorrosiva en
paramento de muelle de atraque.
Instalacin de winche (Rampa).
Instalaciones para iluminacin, agua, equipos de
mantenimiento y seguridad (Muelle y Rampa).
Botado, atraque y amarre de embarcaciones.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

12

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

M) Conclusiones.
El proyecto corresponde en la construccin de un muelle tipo T conformado por una
pasarela de 62.46 m de largo y 5.00 m de ancho rematando en una plataforma de
25.00 m de largo y 8.00 m de ancho, ocupando una superficie de 512.30 m2. Una
rampa de botado que se refiere a una pasarela de 103.73 m de largo y 5.00 m de
ancho, en una superficie de 518.25 m2. Con un patio de maniobras con longitud de
111.19 m y un ancho de 39.00 m abarcando una superficie de 4,336.41 m2, en un
periodo estimado de 5 meses.
El proyecto se encuentra dentro de la Zona Federal Martimo Terrestre y se llevar a
cabo en el sitio destinado para la capitana de Puerto, dentro del recinto portuario de
Puerto Chiapas.
Puerto Chiapas est en vas de ser cada vez ms un destino preferido de cruceros y
puerto de carga a nivel internacional. Es al mismo tiempo, debido a su actividad
econmica, el Municipio que ms participa en el desarrollo econmico y social del
estado de Chiapas. En el pas, el turismo (como actividad econmica) es la segunda
fuente ms importante generadora de divisas, en el estado es la actividad
preponderante del desarrollo y en el Municipio es el motor de la economa local.
El proyecto se desarrolla en un ambiente totalmente alterado desde hace ms de 40
aos. El entorno natural del sitio del proyecto, fue en su momento, un sitio natural con
un grado de conservacin alto dado su aislamiento geogrfico. Seguramente cont
con una riqueza natural de especies que an se observan en la regin, en zonas
menos afectadas, sin embargo, no se consider nunca su conservacin.
El rea que ocupar el proyecto, no guarda proporcin con su efecto en las
actividades de la Capitana de Puerto.
Las conclusiones que se derivan de la presente manifestacin son:
1. El proyecto responde al Programa Maestro de Desarrollo de Puerto Chiapas con
respecto a ser seguro, integrarse al entorno ecolgico, y convertirlo en una unidad
de negocios rentable y un detonador del desarrollo regional.
2. El Ordenamiento Ecolgico Estatal de Chiapas lo define el sitio de proyecto dentro
de la Unidad de Gestin Ambiental 122 El Cabildo de Amatal, que define hacia
una poltica de aprovechamiento restauracin, que en este caso se consideran
los criterios y acciones.
3. En general por el tipo de proyecto no se encontraron elementos normativos o
regulatorios que se opongan a la realizacin del proyecto.
4. La viabilidad ambiental del proyecto est justificada, en base al resultado del
anlisis de los posibles impactos derivados de las actividades durante las etapas
de su desarrollo.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

13

MANIFESTACIN DE IMPACTO, MODALIDAD PARTICULAR

CONSTRUCCIN DE MUELLE Y RAMPA DE BOTADO PARA EMBARCACIONES DE
LA CAPITANA DE PUERTO EN PUERTO CHIAPAS, CHIS.

5. Los impactos ambientales adversos se presentan en la etapa de preparacin del

sitio debido al desmonte y despalme afectando a la diversidad de vegetacin
secundaria con afectacin a la fauna costera por la prdida de hbitat. Y en la
etapa de construccin corresponde al levantamiento de estructuras con
afectaciones al paisaje y con posible afectacin a la calidad del agua, siendo
impactos temporales.
6. Los impactos ambientales benficos se refieren principalmente al suministro de
infraestructura planeada para el buen funcionamiento del puerto, as como la
generacin de empleo.
7. Las medidas de mitigacin principalmente estn enfocadas al cuidado del medio
acutico, regulando cualquier vertido y disposicin de residuos, que puedan poner
en riesgo el ecosistema.
8. En general se concluye que el proyecto; no ocasionar desequilibrios ecolgicos
graves e irreparables, no ocasiona daos a la salud de los habitantes, no se
rebasan los lmites y condiciones establecidas en las disposiciones jurdicas
relativas a la preservacin del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente, no
se encuentra dentro de un rea Natural Protegida, no se contrapone a la
zonificacin e infraestructura de Programa Maestro de Desarrollo de Puerto
Chiapas, y se considera la aplicacin de las polticas y acciones que marca el
Ordenamiento Ecolgico Estatal Maestro de Chiapas, as como a la normatividad
ambiental vigente que aplique.

Planeacin y Proyectos de Ingeniera, S.C.

14