Termodinmica II, ILM212 - Prof.

Mauricio Osses
Laboratorio 2 Calorimetra
Faustino Correa, Vctor Estrada
Universidad Tcnica Federico Santa Mara
Departamento de Ingeniera Mecnica
04 de Diciembre de 2014

Resumen: El objetivo de esta

experiencia es determinar el poder
calorfico del petrleo disel mediante
un calormetro de bomba de oxigeno
marca PARR modelos 1A1203. Para
lograr esto se realiz un proceso de
combustin entre el combustible y
oxgeno, considerando que el sistema
termodinmico se comporta de manera
adiabtica (no hay transferencia de
calor).
Por ltimo se compara con un valor
terico proporcionado de buena fuente
(ministerio de minera de la repblica
de chile) [3], indicando los factores
que hicieron cambiar el resultado.
1. Introduccin a la teora.
Una aplicacin de gran importancia
para la ingeniera y el mundo entero es
el proceso de combustin. Este
proceso es una reaccin qumica
exgena, es decir, libera energa
durante la reaccin. Para llevar a cabo
la combustin se necesita de un
combustible y comburente (agente
oxidante, generalmente es 2 presente

en el aire, por lo cual se utiliza aire

para la combustin. Un caso donde se
utiliza solo oxigeno es para soldaduras
y casos especiales como en este
calormetro). Los productos de una
combustin completa son agua (ya sea
liquida o vapor) y dixido de carbono
2. Como en la mayora de los casos
se usa aire para la combustin el
nitrgeno atmosfrico se mantiene
inerte y no reacciona con otros
elementos qumicos ms que para
formar pequeas cantidades de xidos
ntricos (esto puede ocurrir por
ejemplo en las mquinas de
combustin internas donde la cmara
alcanza temperaturas muy altas, y una
fraccin del nitrgeno se mezcla con
el oxgeno para producir estos gases).
[2].
Los tipos de combustibles son muy
variados, madera, hidrogeno, carbn y
los que importan para esta experiencia
los combustibles hidrocarburos, ms
precisamente el petrleo disel. A
pesar de que en los combustibles
hidrocarburos, y el disel no es la

excepcin, se trata por simplicidad

como solo uno, en este caso particular
es Dodecano 12 26 .
La combustin no ocurre si solo se
juntan el combustible con el
comburente, antes de ello el
combustible
debe
alcanzar
la
temperatura
de
ignicin,
que
corresponde a la temperatura donde la
combustin no requiere calor externo
para mantener la ignicin. Esta
temperatura es diferente para cada
combustible: 260 [] para la gasolina,
400 [] para el carbn, 630 [] para
el metano, etc. [2]
Como la combustin es una reaccin
qumica, el balance energtico
contempla energa qumica adems de
las conocidas sensible y latente. Esto
provoca cambios de energa qumica
del sistema, y estos cambios reciben el
nombre de entalpia de reaccin ,
que corresponde a la diferencia de
entalpia en el estado especificado de
los productos y la entalpia de los
reactivos en el mismo estado (presin
y temperatura). Para el proceso de
combustin esta diferencia
de
entalpias se conoce tambin como
entalpia de combustin y
representa el calor liberado durante la
combustin.
= [/ ] (1)

Un trmino ampliamente usado en

procesos de combustin es el poder
calorfico del combustible, que se
define como la cantidad de calor
liberado cuando el combustible se
quema de manera completa en un
proceso de flujo estacionario y los

productos vuelven al estado de los

reactivos.
= | |[/ ] (2)

El poder calorfico depende de la fase

del agua en los productos.
-Poder calorfico superior (PCS) es
cuando el 2 en los productos est
en forma lquida.
-Poder calorfico inferior (PCI) es
cuando el 2 en los productos est
en forma de vapor.
Se relacionan de la siguiente manera:
= + ( )2 (3)
Donde m es la masa del agua de 2
en los productos por unidad de masa
de combustible y es la entalpia de
vaporizacin del agua a la temperatura
especificada.

Figura 1.1: El poder calorfico superior de

un combustible es igual a la suma del poder
calorfico inferior del combustible y el calor
latente de vaporizacin del H2O en los
productos.

2. Procedimiento experimental.
Para realizar esta experiencia se utiliza
un calormetro de bomba de oxgeno.

Esta bomba es desmontable donde se

retira junto a la cubeta para realizar las
recargas.

A partir del minuto 13 se realiza

nuevamente mediciones cada un
minuto hasta llegar al minuto 20.

El montaje contempla colocar agua

destilada en el vaso calormetro, luego
pesar el recipiente que contendr la
muestra
de
disel,
vaco
y
posteriormente con la muestra para
determinar su masa.

Luego de esto se deja escapa

lentamente el 2 de la bomba abriendo
la vlvula. Luego de esto se verifica si
se llev a cabo la combustin, para
esto se retiran los trozos restantes del
alambre de niquelina y se procede a
medirla.

Para realizar la ignicin dentro de la

cmara se utilizara un alambre de
niquelina de 14 [cm].
Luego se coloca 5 [ml] de agua
destilada en la bomba calorimtrica y
poner el recipiente con la muestra de
disel en la horquilla de la tapa. El
alambre de niquelina se ubica de
forma tal que parte del este dentro del
recipiente (para poder realizar la
ignicin).
Luego de esto se tapa la bomba de
forma manual y se introduce oxigeno
hasta una presin de 30 [/2 ].
Luego colocar la bomba dentro del
agua del vaso calormetro. Posicionar
los cables para la medicin de la
temperatura.
Luego de esto se deja que el sistema se
estabilice de 2 a 5 minutos. Luego de
este tiempo se lee una temperatura
inicial y se comienza a medir la
temperatura en intervalos de tiempo de
un minuto, para el minuto 5 se entrega
corriente elctrica al cable de
niquelina mediante el botn de
ignicin, a partir de aqu se comienza
a realizar las mediciones de
temperatura cada 30 segundos hasta
llegar al minuto 13.

Figura 2.1: Calormetro de bomba de

oxgeno. En el interior se encuentra la bomba
con el recipiente y la muestra rodeada de
agua.

Figura 2.2: Bomba de oxigeno insertada

dentro del vaso calormetro, con los
medidores de temperatura instalados.

Las masas del recipiente y de la

muestra son:
-recipiente: 11,627 [g]
-recipiente + muestra: 12,647 [g]
-Muestra: 1,02 [g]
Posteriormente se
muestra
temperaturas registradas:

Figura 2.3: Parte inferior del calormetro,

donde se le da la corriente elctrica al
alambre de niquelina y suena el temporizador
para recordar que se debe realizar la
medicin de temperatura.

3. Resultados.
El ensayo se llev a cabo con las
siguientes condiciones ambientales:
-Temperatura: 20 []
-Presin Atmosfrica: 1018 [milibar]
-Humedad relativa: 48%
El cable de niquelina fue utilizado
para llevar a cabo la ignicin y sus
largos son (contemplando antes y
despus de la combustin):
- = 2,3 [/]
Donde q es la energa que proporciona
el alambre de niquelina por unidad de
longitud.
-Largo inicial: 14 [cm]
-Largo final: 3,2 [cm]
-Largo incinerado: 10,8 [cm]

Tiempo [minutos]
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5
10,0
10,5
11,0
11,5
12,0
12,5
13,0
13,5
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0
19,0
20,0

las

Temperatura []
22,86
22,82
22,81
22,77
22,79
23,22
24,49
25,23
25,66
25,86
25,95
25,96
26,11
26,09
26,06
26,03
25,99
26,03
26,01
25,98
25,94
25,99
25,97
25,93
25,93
25,88
25,92
25,88
25,85

Tabla 1: tabla que indica las temperaturas

medidas en los tiempos especificados, la
temperatura mxima se registr en el minuto
9.

Y corresponde a una
temperatura corregida y est definida
como:
= + ( + ) (6)

Donde:
= diferencia de temperatura
alcanzada.
= temperatura mxima alcanzada en
la combustin.
Figura 3.1: medidor de temperatura usado
en esta experiencia.

Para poder determinar el poder

calorfico el proveedor del calormetro
entrega la siguiente frmula:
=

(4)

Donde es el poder calorfico y

sus unidades son [kJ/kg], m es la masa
de la muestra, K es una constante:
= 13175 []
Donde es el calor que necesita la
combustin para realizarse, hasta que
llega al punto de autoignicin:
= + (5)
Donde para efectos prcticos se
desprecia el calor liberado por los
cidos ya que estos son solo el 8%
dentro del cable.

= 10,8 [] 2,3 [ ] 4,186[]

= 104 []

= temperatura del agua en el

momento de la ignicin.
= incremento de temperatura en el
periodo final. []
= incremento de temperatura en el
periodo inicial. []
= duracin del periodo principal.
[Min]
F= factor constante de correccin de
temperatura
que
depende
del
combustible.
F = 1 si t6-t5 > t7-t6
F = 1,25 si t6-t5 = t7-t6
F = 1,5 si t6-t5<t7-t6
Donde
ti
es
en
minutos
correspondiente a cada i, en este caso
minutos 5, 6, 7.
Como = 3,32[] y =
4 [], = 0,014 [], =
0,0375 [] y se cumple que F=1.

Con estos valores llegamos a =

3,4185 []. Con esto se llega a:
= 44054 [/]
Dejndolo expresado en Kcal, queda:
= 10524 [/]
o equivalentemente:
= 10524 [/]
4. Anlisis y conclusiones.
Se tiene que el principal objetivo de
esta experiencia era mediante el
calormetro de bomba de oxigeno
obtener el poder calorfico producido
por la combustin del combustible,
que para este caso es el petrleo
disel.
Principalmente se tiene que el poder
calorfico va a depender del largo
incinerado del cable de niquelina, ya
que este influye en la frmula para
calcular el poder calorfico superior
del combustible, y es porque
proporciona el calor para iniciar la
ignicin (Esto se encuentra en la gua
Calormetro
entregada
por
el
encargado de laboratorio).
Se tiene que el valor terico promedio
del poder calorfico es [3]:
= 13100[

Comparando este valor con el valor

puesto en resultados se ve una
clara diferencia que bsicamente se
debe al intercambio de calor entre la
cmara de combustin lo que produce
cambios en las energas de

combustin. Como se ve el es
menor que el obtenido en la
experiencia, y esto se debe a lo dicho
anteriormente, bueno y tambin afecta
en las condiciones en la cuales se
realiz la experiencia. Pero siendo el
mismo combustible se deberan haber
obtenido el casi el mismo valor de
poder calorfico. Entonces lo que
puede haber cambiado es la
composicin del combustible, ya que
pueden haber tenidos tratamientos
distintos y/o agregado otros elementos
que puedan haber producido un
cambio en la energa producida.
El error porcentual con respecto a
es:
% = 19,66%
Tenemos que las posibles fuentes de
error principalmente se deben a la
transferencia de calor entre el sistema
termodinmico y el medio ambiente.
Ya que uno hace el supuesto de que el
modelo se comporta adiabticamente,
cosa que en la vida real nunca se
cumple.
Otro punto importante es que si la
combustin se realiz de manera
completa/incompleta. Para llegar a
tener combustin completa se necesita
ingresar la cantidad de oxgeno
suficiente y por obviedad se puede
concluir
que
para
combustin
incompleta la cantidad de oxgeno
ingresado no fue el suficiente, pero no
siempre es as. Tambin se produce
cuando existe exceso de oxgeno, esto
puede
atribuirse
al
mezclado
insuficiente que se produce en la
cmara de combustin durante el

tiempo en que el oxgeno y el

combustible estn en contacto.
Otra diferencia es que el disel se
puede modelar como Dodecano, pero
no indica que este sea el nico
componente, ya que es una mezcla de
hidrocarburos.
El poder calorfico del disel es
similar a la parafina y a la gasolina. Y
superior al carbn e inferior al
acetileno y metano.
5. Referencias.
-[1]
ENGEL
&
BOLES.
Termodinmica. Sptima edicin [versin
digital], p.771-784. [Consulta: 01-Dic.2014].
-[2] Definicin y caractersticas de la
temperatura de ignicin. Disponible en:
<http://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_i
gnici%C3%B3n>
-[3] Poder calorfico del Disel.
Publicado en el diario oficial de la
repblica de chile con fecha de mircoles
1 de Julio del 2009. Disponible en: <
http://www.cne.cl/archivos_bajar/DS96_
GNL_FEPCO.pdf>