9 - Schematizzazione Delle Azioni Applicate Alle Strutture

Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:
INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Meccanica delle strutture
9
Schematizzazione delle azioni applicate alle strutture
FACOLT DI INGEGNERIA
LEZIONE 9 Schematizzazione delle azioni applicate alle

strutture.
Nucleo
tematico
Lez.
Contenuto
Schematizzazione delle azioni applicate alle strutture: carichi

concentrati,
carichi
distribuiti,
variazioni
termiche,
spostamenti impressi.
Come introdotto nella prima lezione, nella meccanica delle strutture si

affronta il problema della determinazione degli effetti sulle strutture
della azioni applicate ad esse. Le azioni pi frequenti sono:
-
forze applicate e carichi distribuiti;

variazioni termiche;
spostamenti impressi;
accelerazioni.
La determinazione delle azioni da considerare agenti su una struttura,

o meglio sullo schema (sul modello) di una struttura e della loro entit,
nelle diverse circostanze sar oggetto di ampie trattazioni nei corsi
successivi e coinvolge, oltre ad aspetti meccanici, anche
considerazioni sulla sicurezza attesa, nonch considerazioni sociali ed
economiche. In questo corso vengono unicamente presentati alcuni
tipi di azioni e viene descritto il modo con cui queste vengono
schematizzate.
Si prescinde quindi dallentit e dalle cause delle azioni e si
presentano unicamente le relative schematizzazioni.
Forze applicate o carichi concentrati
Per schematizzare la presenza di forze applicate in porzioni di
limitata estensione di una struttura si considerano applicate in alcuni
punti di questa forze o coppie, talvolta dette anche carichi concentrati.
Questi carichi hanno evidentemente la dimensione di una forza nel
caso delle forze e di una forza per una lunghezza nel caso delle
coppie e solitamente si misurno in kN ed in kNm, rispettivamente. Un
esempio tipico dellutilizzo di questa schematizzazione quello delle
travi dei ponti che sono soggette ai pesi dei veicoli che ne percorrono
limpalcato (figura 9.1).
P: peso del mezzo
P
A
F1
A
F2
F1+ F2 = P
Figura 9.1.
2007 Universit degli studi e-Campus - Via Isimbardi 10 - 22060 Novedrate (CO) - C.F. 08549051004
Tel: 031/7942500-7942505 Fax: 031/7942501 - info@uniecampus.it
Pagina 1/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
Si osserva che lapplicazione di una forza costituisce in ogni caso una

schematizzazione delle condizioni reali in quanto il carico
effettivamente applicato sempre distribuito su una porzione finita
della struttura. La rappresentazione di un carico come una forza
agente in un punto conduce a risultati che sono evidentemente tanto
pi attendibili quanto pi la porzione caricata piccola rispetto alle
dimensioni della struttura. poi evidente che la forza che si considera
per schematizzare un carico applicato su una piccola porzione di
struttura deve essere equivalente al carico effettivamente applicato,
cio deve avere la stessa risultante e lo stesso momento risultante di
questo rispetto a qualunque punto.
Nellesempio di figura 9.1 i pesi dei veicoli sono effettivamente
applicati in corrispondenza di una porzione di struttura (larea di
impronta dei pneumatici) che piccola rispetto alle dimensioni della
struttura.
Un altro esempio frequente dellutilizzo di questa
schematizzazione relativo alle strutture che sono soggette alle
reazioni vincolari di altre strutture collegate (figura 9.2).
P
F
P
F
Nodo A
A
Figura 9.2.
Anche in questo caso le forze nono sono realmente concentrate in un

solo punto ma distribuite in una zona dipendente dalle dimensioni
degli elementi collegati e dal tipo di collegamento.
Carichi distribuiti
Per schematizzare la presenza di forze ripartite in ampie zone
di una struttura si considerano ad essa applicati i carichi distribuiti. Per
definire un carico distribuito su un elemento trave necessario
definire preliminarmente unascissa curvilinea s in modo che ad ogni
valore di s resti associato un punto dellasse della trave, e quindi una
Pagina 2/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
sua sezione trasversale. Nel caso di travi rettilinee la scelta pi ovvia

quella di considerare un asse z lungo lasse (figura 9.3) in modo cha
ad ogni z resti associato un punto dellasse. Un carico distribuito poi
descritto analiticamente da una funzione
qz = qz (z )
(9.1)
che associa alla generica ascissa z il carico per unit di lunghezza

qz(z) agente nel punto identificato da z.
qz(z)
z
z=0
z = z1
z = z2
R
qz(z)
z
z=0
z = z1
zR
z = z2
Figura 9.3.
Questo carico ha quindi la dimensione del rapporto tra una forza ed

una lunghezza e solitamente si misura in kN/m.
Con riferimento alla figura 9.3, la risultante un carico distribuito
qz(z) applicato tra le ascisse z1 e z2 ha risultante di modulo
z2
R = qz (z )dz
(9.2)
z1
e retta di azione parallela alla direzione del carico e passante per

lascissa
z
1 2
zR = qz (z ) z dz
R z1
(9.3)
In altre parole, il sistema costituito dalle infinite forze infinitesime

qz(z)dz equivalente (nel senso che ha la stessa risultante e lo
stesso momento risultante rispetto a qualunque punto del piano) al
sistema costituito dalla sola forza R avente modulo R, retta di azione
passante per lascissa zR e parallela alla direzione del carico e verso
uguale a quello del carico. Evidentemente il modulo R della risultante
rappresentato dallarea sottesa dal grafico di qz(z) tra le ascisse z1 e
z2. Si osserva che la (9.3) equivalente alla
z2
R zR = qz (z ) z dz
(9.4)
z1
Pagina 3/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
ed chiaro che impone luguaglianza tra il momento di R ed il

momento risultante delle infinite forze infinitesime qz(z)dz rispetto
allorigine del riferimento assunto (z = 0).
Le forme pi utilizzate per il carico distribuito qz(z) sono le
seguenti.
Carico costante
In questo caso la funzione qz(z) costante: ad ogni ascissa z
applicato lo stesso carico per unit di lunghezza (figura 9.4a). In
simboli
qz (z ) = q
(9.5)
essendo q costante; in questo caso chiaro che la risultante del

carico tra le ascisse z1 e z2 data dal prodotto dellintensit del carico
per lestensione della zona caricata:
R = q (z 2 z1 )
(9.6)
ed ha retta di azione passante per il punto medio della zona caricata

(figura 9.4a):
zR =
z1 + z 2
2
(9.7)
Carico variabile linearmente

In questo caso (figura 9.4b) la funzione qz(z) rappresentata
da una retta che ha equazione del tipo:
qz (z ) = q1 +
q2 q1
(z z1 )
z 2 z1
(9.8)
essendo q1 e q2 i valori del carico alle ascisse z1 e z2, rispettivamente.

Ovviamente la risultante del carico tra le ascisse z1 e z2 data da
R=
(q1 + q2 ) (z 2 z1 )
2
(9.9)
ed ha retta di azione passante per il punto di ascissa (figura 9.4b)
z R = z1 +
2 (z 2 z1 ) q1 q2 q1
+
q1 + q2 2
3
(9.10)
Come caso particolare di carico variabile linearmente ha una certa

importanza il caso di carico triangolare, le cui caratteristiche si
ottengono dalle (9.8) - (9.10) ponendo q1 = 0, cio (figura 9.4c)
Pagina 4/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qz (z ) =
qf
(z z1 )
z 2 z1
(z z1 )
R = qf 2
2
2
zR = z1 + (z 2 z1 )
3
(9.11)
avendo posto q2 = qf.

R
(a)
qz(z)
q
z=0
z = z1
z
z
zR
z = z2
(z2 - z1)/2
(z2 - z1)/2
R
(b)
qz(z)
q1
q1
z=0
z = z1
z
z
zR
z = z2
R
(c)
qf
qz(z)
z
z=0
z = z1
zR
z
2(z2 - z1)/3
z = z2
(z2 - z1)/3
Figura 9.4.
La schematizzazione con carico uniformemente distribuito

viene utilizzata in moltissime circostanze, ad esempio per il peso
proprio delle travi a sezione costante, per i carichi permanenti e
variabili sulle travi degli edifici, per i carichi permanenti sugli impalcati
dei ponti, per lazione del vento nel caso di per strutture non molto alte
e per lazione della neve sulle coperture (figura 9.5a). Ad esempio gli
effetti del peso proprio di una trave di materiale il cui peso specifico
e la cui sezione trasversale ha area A si valutano applicando il carico
uniforme:
q = A
(9.12)
essendo q il peso di un tratto di trave di lunghezza unitaria.

La schematizzazione con carico variabile linearmente viene
utilizzata soprattutto per le spinte del terreno sulle opere di sostegno e
per la pressione esercitata dai liquidi sulle pareti che li contengono
(figura 9.5b), ma anche per le travi cantonali nelle coperture a
padiglione.
Pagina 5/26

9
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:
(a)
q
vento
R = qL
A
q = bh
H/2
R = qH
L/2
L/2
Sezione A-A
H/2
(b)
(c)
q1
2H/3
R = qH/2
H/3
R = (q1+q2)H/2
qf
q2
Figura 9.5.
Si osserva che anche nel caso di travi rettilinee non

necessariamente lascissa z giace sullasse della trave. tipico il caso
delle travi di copertura inclinate soggette a carichi verticali (pesi degli
elementi strutturali e carichi gravitazionali in genere). Per
rappresentare questa circostanza si usa di solito una delle due
schematizzazioni di figura 9.6 che sono del tutto equivalenti. Nel primo
(figura 9.6a) il carico riferito allunit di lunghezza della trave; nel
secondo (figura 9.6b e c) il carico riferito allunit di lunghezza della
proiezione sullorizzontale.
(a)
(b)
q1
qz(z) = q1
q2
qz(z) = q2
z
L
Lcos
Lcos
Figura 9.6.
Ovviamente le due rappresentazioni sono equivalenti a patto che sia

q2 =
q1
cos
(9.13)
Sar mostrato nelle sessioni di studio un esempio relativo ad

una trave con asse non rettilineo.
Pagina 6/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
Si ricorda infine che le Equazioni Cardinali della Statica

coinvolgono solo la risultante delle forze applicate e quindi ai fini della
scrittura di queste equazioni non ha alcuna influenza la forma della
distribuzione di carico, ma solo lentit e la posizione della risultante.
Sar pi chiaro nel seguito che la forma della distribuzione di carico
influenza invece le sollecitazioni e gli spostamenti degli elementi
strutturali cui applicato.
Variazioni termiche
noto che le variazioni di temperatura producono variazioni di
volume dei materiali. quindi chiaro che in una struttura soggetta ad
una variazione di temperatura si hanno spostamenti di alcuni punti.
Nel caso in cui la struttura vincolata in modo da impedire o limitare
questi spostamenti si producono reazioni vincolari e conseguenti stati
di sollecitazione negli elementi strutturali. Relativamente alle travi si
considerano, in genere, variazioni di temperatura lineari del tipo
rappresentato in figura 9.7a.
T1
(a)
A
A
(b)
T1
T2
TP
G
Tm
L
T2
sezione trasversale
Tm
y
G
L+L
(c)
Tm - T1
Tm
Tm - T1
R
y
T2 - Tm
G
T2 - Tm
Figura 9.7.
La simbologia di figura 9.7a significa che rispetto al tempo della

costruzione della struttura la temperatura di un lembo della trave
aumentata di T1, la temperatura dellaltro lembo aumentata di T2,
mentre la temperatura del generico punto P aumentata di TP
valutabile considerando un andamento lineare tra T1 e T2.
Si osserva che una variazione lineare di temperatura tipo quella
di figura 9.7a pu sempre essere considerata come la somma di una
variazione uniforme di temperatura (figura 9.7b)
Pagina 7/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
T2 T1
y
(9.14)
h
di entit pari al valore che la variazione assegnata assume nel
baricentro e di una variazione lineare con valore nullo nel baricentro
della sezione, talvolta detta a farfalla (figura 9.7c). Nella (9.14)
indicata con y la distanza del baricentro G della sezione dal lembo
superiore.
Tm = T1 +
Per la valutazione degli effetti delle variazioni di temperatura

necessario conoscere il coefficiente di dilatazione termica lineare del
materiale di cui lelemento soggetto alla variazione di temperatura
costituito. Questo parametro il rapporto tra lallungamento di una
barra e la lunghezza iniziale della stessa per effetto di una variazione
di temperatura unitaria. Il coefficiente di dilatazione termica lineare ha
la dimensione dellinverso della temperatura e di solito si misura in
C-1. Frequentemente il coefficiente di dilatazione termica lineare si
indica con .
Per una trave non vincolata la variazione di temperatura
uniforme Tm produce la variazione di lunghezza
L = Tm L
(9.15)
rimanendo la trave rettilinea (figura 9.7.b). Nella (9.15) il

coefficiente di dilatazione termica lineare del materiale di cui la trave
costituita ed L la lunghezza iniziale della trave.
Per la stessa trave una variazione di temperatura a farfalla
produce una deformazione che vede lasse della trave assumere
forma circolare con raggio
R=
h
(T2 T1 )
(9.16)
essendo h laltezza della sezione della trave (figura 9.7.b).

Al denominatore della (9.16) presente la differenza di
temperatura tra i due lembi. Chiamando T questa differenza di
temperatura la (9.17) pu riscriversi come
R=
h
T
(9.17)
Questo giustifica il fatto che per indicare una variazione termica a

farfalla (con valore nullo in corrispondenza del baricentro) si usa
sovente anche la simbologia di figura 9.8.
T
Figura 9.8.
Pagina 8/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
Spostamenti impressi
A partire da una configurazione iniziale, pu accadere che ad
alcuni punti di una struttura siano assegnati certi spostamenti.
Dipendentemente dalla configurazione dei vincoli cui la struttura
soggetta questi spostamenti possono produrre reazioni vincolari ed
uno stato di sollecitazione negli elementi strutturali. Sono tipici i casi di
figura 9.9 in cui (ad esempio a causa di spostamenti del terreno) un
punto di contatto con il terreno subisce uno spostamento assegnato.
In alcuni casi (come ad esempio quelli di figura 9.9) questo produce
deformazioni ed uno stato di sollecitazione degli elementi strutturali.
Figura 9.9.
Un altro caso frequente relativo allassemblaggio degli elementi

strutturali. Ad esempio nel caso di figura 9.10 gli estremi A e B delle
aste 1 e 2 sono posti a distanza d; lelemento di collegamento 3 ha
lunghezza L < d. In questo caso per realizzare il collegamento
necessario imprimere lo spostamento relativo
= dL
(9.18)
tra gli estremi A e B, il che produce deformazioni e sollecitazioni nelle

aste.
1
1 + 2 = = d - L
Figura 9.10.
Pagina 9/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
LEZIONE 9 Sessione di studio 1

Schematizzazione delle azioni applicate alle strutture.
descritto nel seguito un esempio relativo ai carichi distribuiti.
Esempio 9.1
Sulla trave rettilinea di figura 9.11 avente sezione di area A =
0.15 m2 sono applicati, oltre al peso proprio, il carico uniforme qn ed il
carico uniforme qw. Siano = 25 kN/m3 il peso specifico del materiale
di cui la trave costituita, qn = 0.8 kN/m e qw = 0.2 kN/m. Si determini
il carico distribuito orizzontale ed il carico distribuito verticale applicati
in totale.
qn
qw
L
Lcos
Figura 9.11.
La risultante del carico qn verticale ed ha modulo
R n = qn L cos = 3.759kN
(e.1.1)
essendo qn distribuito uniformemente sulla lunghezza Lcos

Il peso della trave una forza verticale di modulo
R tr = A L = 18.750kN
(e.1.2)
essendo AL il volume della trave.

La risultante del carico qw inclinata di rispetto alla verticale ed ha
modulo
R w = qw L = 1.000 kN
(e.1.3)
Le sue componenti in direzione verticale ed orizzontale sono (figura

9.12)
R wv = R w cos = 0.940 kN
R wh = R w sin = 0.342 kN
(e.1.4)
Pagina 10/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
La forza totale applicata alla struttura in direzione verticale quindi

R v = R tr + Rn + R wh = 23.448 kN
(e.1.5)
mentre la forza totale applicata alla trave in direzione orizzontale
Rh = R wh = 0.342 kN
qwL cos
(e.1.6)
qwL
qw
qwLsin
L
Lcos
Figura 9.12.
Questi risultati saranno utili per controllo di quelli ottenuti nel seguito.
Il carico uniformemente distribuito dovuto al peso proprio della
trave si determina applicando la (9.12) ed
q tr = A = 3.75
kN
m
(e.1.7)
Questo carico riferito allunit di lunghezza di trave e pertanto deve

essere rappresentato riferendolo ad unascissa s coincidente con
lasse della trave (figura 9.13). Il carico qn invece riferito allunit di
lunghezza della proiezione orizzontale della trave e quindi allasse z di
figura 9.13. Per determinare il carico distribuito totale non quindi
possibile sommare i valori numerici di qtr e qn in quanto questi sono
distribuiti su lunghezze diverse (il carico qw non pu evidentemente
essere sommato a questi in quanto ha anche diversa direzione).
Scegliendo di riferire tutti i carichi allunit di lunghezza della
proiezione sullorizzontale si considera lascissa z di figura 9.13.
Coerentemente il carico dovuto al peso proprio si determina con la
con la (9.13) ed
qtrz =
qtr
kN
= 3.991
cos
m
(e.1.8)
Pagina 11/26

9
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:
s
qtr
Figura 9.13.
Si noti come questo valore numerico sia superiore a qtr dato dalla
(e.1.7) in quanto quello rappresenta il carico relativo ad un metro di
trave mentre questo rappresenta il carico relativo ad un metro di
proiezione di trave (figura 9.14), al quale corrisponde evidentemente
un lunghezza di trave superiore.
s
qtr
z
s
qtrz
Figura 9.14.
Il carico qw ha direzione ortogonale allasse della trave e quindi ha una

componente in direzione verticale ed una componente in direzione
orizzontale che sono
qwv = qw cos = 0.188
kN
m
qwh = qw sin = 0.068
kN
m
(e.1.9)
Pagina 12/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
Questi carichi sono riferiti allunit di lunghezza della trave e possono

rappresentarsi come in figura 9.15.
s
qw
qwv1 m
qwh
qw1 m
s
qwv
qh1 m
Figura 9.15.
Riferendo questi carichi allunit di lunghezza della proiezione della

trave, e quindi allasse z si ha:
qwvz =
qwv
kN
= 0.200
cos
m
qwhz =
qwh
kN
= 0.073
cos
m
(e.1.10)
Questi carichi possono rappresentarsi come in figura 9.16.

A questo punto possibile determinare il totale carico distribuito
verticale sommando i contributi del peso proprio, di qn e di qw, e cio
qtrz, qwvz e qn avendo tutti questi carichi la direzione verticale ed
essendo calcolati rispetto allo stesso riferimento (figura 9.17). Si ha
kN
qvtz = qtrz + qwvz + qn = 4.991
m
(e.1.11)
Il carico distribuito orizzontale, riferito allunit di lunghezza della

proiezione invece qwhz gi determinato.
Le risultanti dei carichi verticali ed orizzontali devono essere calcolate
considerando la lunghezza della proiezione sullorizzontale della trave
e valgono (figura 9.17)
R v = qvt L cos = 23.448 kN Rh = qwhz L cos = 0.342kN (e.1.12)
Questo risultato lo stesso determinato preliminarmente con la (e.1.5)
e con la (e.1.6).
Pagina 13/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qwh
s
qwv
s
qwvz
qwhz
Figura 9.16.
qn
qwz
qwz
qtrz
Lcos
Figura 9.17.
Scegliendo invece unascissa s coincidente con lasse della

trave necessario, prima di sommare i carichi, che siano tutti riferiti a
questa e quindi tutti espressi considerando lunit di lunghezza di
trave. Relativamente al carico qn si ha (figura 9.18)
Pagina 14/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qns = qn cos = 0.752
kN
m
(e.1.13)
mentre i carichi qw e qtr sono gi riferiti allascissa s.
qn
qns
Figura 9.18.
Con questo riferimento il totale carico distribuito verticale quindi

(figura 9.19)
qvts = qtr + qwv + qns = 4.690
kN
m
(e.1.14)
mentre il carico distribuito orizzontale riferito allunit di lunghezza di

trave il valore qwh gi determinato.
In questo caso le risultanti dei carichi verticali ed orizzontali devono
essere calcolate considerando la lunghezza effettiva della trave e
valgono (figura 9.19)
R v = qvst L = 23.448 kN
Rh = qwh L = 0.342kN
(e.1.15)
Anche questo risultato lo stesso determinato preliminarmente con la

(e.1.5) e con la (e.1.6).
Pagina 15/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qns
qwh
qwv
s
qtr
Lcos
Figura 9.19.
Pagina 16/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9

descritto nel seguito un ulteriore esempio relativo ai carichi
distribuiti.
Esempio 9.2
Si consideri larco semicircolare avente sezione rettangolare di
figura 9.20.
h
b
Sezione
trasversale
2R
Figura 9.20.
Larco soggetto al peso proprio ed al peso del rinfianco, cio

del materiale posto tra lestradosso ed un piano orizzontale passante
per la sezione di chiave. Siano
b = 0.5 m
h = 0.2 m
= 25 kN/m3
r = 18 kN/m3
R=3m
la larghezza della sezione;

laltezza della sezione;
il peso specifico del materiale che costituisce
larco;
il peso specifico del materiale che costituisce il
rinfianco;
il raggio dellasse dellarco.
Si determini il carico totale distribuito sulla struttura.

La risultante dei carichi applicati, che verticale, pu essere
determinata sommando il peso totale della trave e quello del materiale
di rinfianco. Il peso totale della trave
R tr = bh R = 23.562
kN
m
(e.2.1)
essendo bh R il volume della trave.

Il peso del rinfianco
Pagina 17/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
2 R 2
b r = 34.756 kN
Rr = 2R
2
m
(e.2.2)
essendo
2 R 2
b
2R
(e.2.3)
il volume del rinfianco, calcolato in via approssimata supponendo che

questo sia esteso fino allasse della trave semicircolare invece che
fino al suo estradosso; questa approssimazione sar ritenuta
applicabile anche nel seguito. La forza totale applicata alla struttura
quindi
R t = R tr + Rr = 58.327 kN
(e.2.4)
Questo risultato sar utile per controllo di quelli ottenuti nel seguito.
Il carico per unit di lunghezza della trave semicircolare si
determina con la (9.12) ed
qtr = A = 2.50
kN
m
(e.2.5)
essendo
A = b h = 0 .1 m 2
(e.2.6)
larea della sezione trasversale.

Questo carico relativo alla lunghezza unitaria dellasse dellarco e
pertanto deve essere considerato riferito ad unascissa curvilinea s
coincidente con lasse della trave semicircolare, come rappresentato
in figura 9.21. Si pone lorigine dellascissa curvilinea s nel baricentro
della sezione di chiave.
qtr
s=0
s
2R
Figura 9.21.
Pagina 18/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
Relativamente al carico distribuito costituito dal rinfianco conviene

invece riferirsi allo schema di figura 9.22 in cui si considera un asse di
riferimento z orizzontale passante per il centro dellasse semicircolare
della trave; si pone lorigine dellasse z nel centro dellasse della trave.
In questo modo ad ogni ascissa z resta associata una sezione della
trave come mostrato in figura 9.22.
s=0
h(z)
s
z
z=0
2R
Figura 9.22.
Sulla sezione z presente unaltezza di rinfianco data da
h(z ) = R R 2 z 2
(e.2.7)
il cui peso per unit di lunghezza dellasse z

qrz (z ) = r b h(z ) = r b R R 2 z 2
(e.2.8)
in cui il pedice z ricorda che questa espressione riferita allunit di

lunghezza dellasse z. Questo carico pu rappresentarsi in uno dei
due modi equivalenti di figura 9.23 (nelle rappresentazioni a e b di
figura 9.23 il carico rappresentato con un diverso fattore di scala).
Prima di sommare i carichi qr e qtr necessario riferirli alla stessa
ascissa. Ad ogni z resta associato un punto dellasse della trave come
mostrato in figura 9.22; la stessa sezione pu essere identificata da
un opportuno valore dellascissa curvilinea s. Le considerazioni
geometriche di figura 9.22 mostrano che s e z identificano la stessa
sezione se soddisfano
z(s ) = R sin
s
R
(e.2.9)
cio ad ogni ascissa curvilinea s resta associata unascissa z = z(s) in

modo che s e z identifichino la stessa sezione. Relativamente alla
(e.2.9) si osservi che vale la relazione
s =R
quindi
s
R
(e.2.10)
Pagina 19/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
essendo langolo rappresentato in figura 9.22.

qr(z)
(a)
z
z=0
qr(z)
(b)
z
z=0
2R
Figura 9.23.
Equivalentemente ad ogni ascissa z resta associata unascissa

curvilinea s = s(z) in modo che s e z identifichino la stessa sezione. La
funzione s(z) si ottiene evidentemente invertendo la (e.2.9), cio
z
s(z ) = R a sin
R
(e.2.11)
Chiamando qrs(s) la funzione che descrive il carico del rinfianco

rispetto allascissa curvilinea s ed avendo chiamato qrz(z) quella che
descrive lo stesso carico rispetto allasse z la risultante del carico qr
applicato tra un certo punto P ed un punto generico identificato
equivalentemente da unascissa curvilinea s o da unascissa z(s) ,
applicando la (9.2)
z (s )
q (s)ds = q (z )dz
rs
sP
rz
(e.2.12)
zP
Pagina 20/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
essendo sP e zP i valori di s e di z che identificano il punto P dellasse.

Derivando ambo i membri della (e.2.12) rispetto ad s si ha (si ricordino
il teorema fondamentale del calcolo integrale e la regola di
derivazione delle funzioni composte)
z (s )
d z (s )
d
= q (z )dz d z(s )
(
)
qrs (s ) =
q
z
dz
rz
dz z rz
ds
ds zP
(e.2.13)
e cio
qrs (s ) = qrz (z(s ))
d
z(s )
ds
(e.2.14)
Derivando la (e.2.9) si ha
d
s
z(s) = cos
dz
R
(e.2.15)
Tenendo conto della (e.2.8) e della (e.2.15) il carico del rinfianco si

esprime rispetto ad s con la funzione
qrs (s ) = r b R R 2 z(s )
cos s
(e.2.16)
tenendo conto poi della (e.2.9) si ha

2
s
s
qrs (s) = r b R R 2 R sin cos
R
R
(e.2.17)
che dopo semplici passaggi diventa

s
s
qrs (s) = r b R 1 cos cos

R
R
(e.2.18)
Il carico qrs(s) si rappresenta come in figura 9.24. Si osservi che

questo carico ha valore nullo per s = 0, come giusto che sia non
essendo presente rinfianco sulla sezione di chiave.
qrs(s)
s=0
s
2R
Figura 9.24.
Pagina 21/26

9
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:
Riferiti allascissa curvilinea s i carichi distribuiti sono rappresentati in

figura 9.25a.
qtr
qrs(s)
s=0
s
(a)
qts(s)
s=0
s
(b)
2R
Figura 9.25.
Il carico totale
s
s
qts (s) = qrs (s) + qtr = r b R 1 cos cos + A

R
R
(e.2.19)
e pu rappresentarsi come in figura 9.25b.

La risultante di questo carico
Rt =
R
2
s
s
r b R 1 cos cos + A ds
R
R
(e.2.20)
essendo s0 = -R/2 ed sf = R/2 i valori di s che identificano le sezioni

terminali della trave semicircolare considerata. Sviluppando i calcoli si
ha
Pagina 22/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9

R t = r b R2 2 +
2
+ A R = 34.765 + 23.562 = 58.327 kN
(e.2.21)
Si ottiene quindi lo stesso valore determinato con la (e.2.4).

La (e.2.17) avrebbe potuto ottenersi considerando la risultante del
carico qrz relativa ad un tratto infinitesimo dz, cio qrz(z)dz. Questa
deve essere uguale alla risultante qrs(s)ds del carico qrs nel tratto
infinitesimo di ascissa curvilinea ds corrispondente al tratto dz (figura
9.26.).
qrzdz = qrsds
s=0
ds
s
ds
dz
z
dz
2R
Figura 9.26.
Deve cio aversi
qrz (z )dz = qrs (s )ds
(e.2.22)
Essendo dz e ds infinitesimi il tratto ds pu considerarsi sulla tangente

allasse nel punto identificato da s. Risulta quindi (figura 9.26)
s
dz = cos ds = cos ds
R
(e.2.23)
da cui
s
qrz (z )cos ds = qrs (s)ds
R
(e.2.24)
dalla quale si ottiene la (e.2.17).

Volendo invece riferire tutti i carichi distribuiti allasse z
necessario esprimere il peso proprio rispetto allasse z. Sia qtrz(z) la
funzione che descrive il carico qtr rispetto allascissa z.
Anche in questo caso si pu imporre che la risultante del carico qtr tra
un certo punto P dellasse ed un punto generico identificato
equivalentemente da unascissa z o da unaascissa curvilinea s(z) sia
la stessa considerando qtr e qtrz(z), cio
Pagina 23/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qtr (s(z ) sP ) = qtrz (z )dz
(e.2.25)
zP
essendo ancora sP e zP i valori di s e di z che identificano il punto P

dellasse. Derivando ambo i membri della (e.2.25) rispetto a z si
ottiene
d
[qtr (s(z) sP )]= qtrz (z)
dz
(e.2.26)
e quindi
qtrz (z ) = qtr
d
[
(s(z ) sP )] d s(z )
ds
dz
(e.2.27)
infine, sviluppando i calcoli
qtrz (z ) = qtr
(e.2.28)
R2 z2
Questo carico rappresentato, insieme a qr(z) dato dalla (e.2.8), in

figura 9.27.
qtr(z)
qr(z)
z
z=0
2R
Figura 9.27.
Naturalmente anche in questo caso la risultante del carico applicato

R
R t = qtr
R
+ r b R R 2 z 2 dz
R z
R
(e.2.29)
che sviluppando i calcoli conduce allo stesso risultato ottenuto con la

(e.2.4).
Pagina 24/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9

Sono proposti due esercizi la cui soluzione lasciata al lettore.
Esercizio 9.1
Relativamente alla trave di figura 9.28 si determini il carico
distribuito in direzione ortogonale allasse ed il carico distribuito nella
direzione delasse. Si riferiscano questi carichi ad unascissa z
coincidente con lasse della trave.
Sia L = 2 m; qb = 5 kN/m; qa = 2.5 kN/m,
qa
qb
3L
Figura 9.28.
Esercizio 9.2
Relativamente
allarco
semicircolare
avente
sezione
rettangolare di figura 9.29 soggetto al peso proprio ed al carico qa si
determini il carico distribuito totale e lo si riferisca ad unascissa
curvilinea s coincidente con lasse della trave semicircolare.
Siano
b = 0.4 m
h = 0.3 m
= 18 kN/m3
qa = 50 kN/m
R=2m
la larghezza della sezione;

laltezza della sezione;
il peso specifico del materiale che costituisce
larco;
il carico applicato;
il raggio dellasse dellarco.
Pagina 25/26
Corso di Laurea:
Insegnamento:
n Lezione:
Titolo:

9
qa
h
b
Sezione
trasversale
2R
Figura 9.29.
Pagina 26/26

9 - Schematizzazione Delle Azioni Applicate Alle Strutture

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

9 - Schematizzazione Delle Azioni Applicate Alle Strutture

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Corso di Laurea:

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

LEZIONE 9 Schematizzazione delle azioni applicate alle

Schematizzazione delle azioni applicate alle strutture: carichi

Come introdotto nella prima lezione, nella meccanica delle strutture si

forze applicate e carichi distribuiti;

La determinazione delle azioni da considerare agenti su una struttura,

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Si osserva che lapplicazione di una forza costituisce in ogni caso una

Anche in questo caso le forze nono sono realmente concentrate in un

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

sua sezione trasversale. Nel caso di travi rettilinee la scelta pi ovvia

che associa alla generica ascissa z il carico per unit di lunghezza

Questo carico ha quindi la dimensione del rapporto tra una forza ed

e retta di azione parallela alla direzione del carico e passante per

In altre parole, il sistema costituito dalle infinite forze infinitesime

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

ed chiaro che impone luguaglianza tra il momento di R ed il

essendo q costante; in questo caso chiaro che la risultante del

ed ha retta di azione passante per il punto medio della zona caricata

Carico variabile linearmente

essendo q1 e q2 i valori del carico alle ascisse z1 e z2, rispettivamente.

ed ha retta di azione passante per il punto di ascissa (figura 9.4b)

Come caso particolare di carico variabile linearmente ha una certa

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

avendo posto q2 = qf.

La schematizzazione con carico uniformemente distribuito

essendo q il peso di un tratto di trave di lunghezza unitaria.

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Si osserva che anche nel caso di travi rettilinee non

Ovviamente le due rappresentazioni sono equivalenti a patto che sia

Sar mostrato nelle sessioni di studio un esempio relativo ad

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Si ricorda infine che le Equazioni Cardinali della Statica

La simbologia di figura 9.7a significa che rispetto al tempo della

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Per la valutazione degli effetti delle variazioni di temperatura

rimanendo la trave rettilinea (figura 9.7.b). Nella (9.15) il

essendo h laltezza della sezione della trave (figura 9.7.b).

Questo giustifica il fatto che per indicare una variazione termica a

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Un altro caso frequente relativo allassemblaggio degli elementi

tra gli estremi A e B, il che produce deformazioni e sollecitazioni nelle

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

LEZIONE 9 Sessione di studio 1

La risultante del carico qn verticale ed ha modulo

essendo qn distribuito uniformemente sulla lunghezza Lcos

essendo AL il volume della trave.

Le sue componenti in direzione verticale ed orizzontale sono (figura

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

La forza totale applicata alla struttura in direzione verticale quindi

mentre la forza totale applicata alla trave in direzione orizzontale

Questo carico riferito allunit di lunghezza di trave e pertanto deve

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Il carico qw ha direzione ortogonale allasse della trave e quindi ha una

qwh = qw sin = 0.068

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Questi carichi sono riferiti allunit di lunghezza della trave e possono

Riferendo questi carichi allunit di lunghezza della proiezione della

Questi carichi possono rappresentarsi come in figura 9.16.

Il carico distribuito orizzontale, riferito allunit di lunghezza della

INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE

Scegliendo invece unascissa s coincidente con lasse della