ALCANCES DEL PROYECTO

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL PROYECTO DE

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA RODRGUEZ DE MENDOZA
EMPALME RUTA N PE-5N, TRAMO: SELVA ALEGRE EMPALM E RUTA
N PE-5N

OBJETO DEL SERVICIO

El objeto del presente servicio de consultora es elaborar el estudio de
factibilidad y definitivo del proyecto de Mejoramiento de la carretera
Rodriguez de Mendoza-Empalme Ruta N PE-5N, Tramo: Selva AlegreEmpalme Ruta N PE-5N, con una longitud aproximada de 26,8 Km., segn
los alcances de los presentes Trminos de Referencia para ambos estudios,
elaborndose el estudio de factibilidad segn las recomendaciones de la
Oficina de inversiones (OPI) del MTC citadas en el informe tcnico de
aprobacin del estudio de perfil y el estudio definitivo deber contener las
consideraciones del informe tcnico de la Oficina de Inversiones con el cual se
declar la viabilidad del proyecto y lo indicado en el artculo 19 aprobado con
el Decreto Supremo N 021-2009-EF que modifica diversos artculos del
Reglamento de la Ley de Contrataciones, referido a que los resultados del
estudio de preinversin a nivel de factibilidad sean considerados en el estudio
definitivo.
Antecedentes
Mediante Decreto Supremo N 033-2002-MTC, se cre el Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Nacional-PROVIAS NACIONAL, como
Unidad Ejecutora del Pliego del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, y
Vivienda y Construccin, de carcter temporal, con autonoma tcnica,
administrativa y financiera, encargado de las actividades de preparacin,
gestin, administracin y ejecucin de proyectos de infraestructura de
transporte relacionada a la Red Vial Nacional, as como de la planificacin,
gestin y control de actividades y recursos econmicos que se emplean para
el mantenimiento y seguridad de las carreteras y puentes de la Red Vial
Nacional.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs del Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL, en el
marco del proceso de modernizacin del Estado, decidi implementar
Polticas orientadas a proporcionar una infraestructura vial adecuada para un
sistema de transporte eficiente.
Mediante Resolucin Directoral N 1357-2006-MTC/20 del 25.Mayo.2006, se
aprob administrativamente el Programa Quinquenal 2006-2010 del Sistema
de Gestin de Infraestructura Vial y el Modelo de Gestin de Infraestructura de
Provas Nacional, documentos que permitieron acceder a la lnea de crdito
condicional con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a travs del
Contrato de Prstamo 1827/OC-PE, para desarrollar el Programa denominado
Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional.

Mediante Informe N 199-2006-EF/68.01 del 19.Octubre.2006, se declar

viable el Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial
Nacional, cuyo objetivo es de incrementar de manera sostenible el nivel de
transitabilidad de la Red Vial Nacional a travs de la mejora de las condiciones
de estado de la va nacional.
Los componentes del citado Programa son: (A) Rehabilitacin de Vas
Afirmadas, (B) Mejoramiento de Vas Afirmadas, (C) Rehabilitacin de Vas
Asfaltadas, (D) Mantenimiento de Vas Intervenidas, (E) Fortalecimiento
Institucional, (F) Estudios de Planeamiento y (G) Administracin y Gestin.
El componente B, comprende trabajos de estabilizacin de la plataforma,
proteccin de la superficie de rodadura, construccin de sistemas de drenaje,
mejoras puntuales de geometra, sealizacin y obras de arte menores que se
realizaran a carreteras de bajo trfico. Tambin considera el cambio de
estndar de la superficie de rodadura a nivel de tratamiento superficial bicapa
(TSB). En este componente se ha previsto la obras de mejoramiento de la
carretera Rodrguez de Mendoza-Empalme Ruta N PE-5 N (La Calzada),
Tramo: Selva Alegre - Empalme Ruta N PE-5N (La Cal zada), con un longitud
aproximada de 26,8 Km.
El Proyecto de Mejoramiento de la carretera Rodriguez de MendozaEmpalme Ruta N PE-5N, Tramo: Selva Alegre-Empalme Ruta N PE-5N,
ubicado en la provincia de Moyobamba del departamento de San Martn,
forma parte del Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la
Red Vial Nacional (PROG_51_2005_SNIP), el cual
es
financiado
parcialmente con recursos provenientes de operaciones oficiales de crdito
externo.
El Estudio de Preinversin a nivel de Perfil para el Mejoramiento de la
Carretera Rodrguez de Mendoza-Empalme Ruta PE-5N, Tramo: Selva
Alegre- Empalme Ruta PE-5N, fue aprobado mediante Informe
N 1892009-MTC/09.02 de fecha 25.Feb.2009 de la Direccin de Inversiones de la
Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OGPP) del MTC,
recomendando continuar con el ciclo del proyecto a nivel de factibilidad.
Los resultados del estudio de perfil presentan que el proyecto es rentable
desde el punto de vista econmico, alcanzando un Valor Actual Neto (VAN) de
S/. 1,074, 628.85 y una Tasa Interna de Retorno (TIR) de 11.81%. El costo
de inversin es de S/. 26,093,974 para un pavimento a nivel de Tratamiento
Superficial Bicapa (TSB) de 0.025 m. de espesor, para una longitud de 26.80
Km; un ancho de superficie de rodadura de 7.00 m., para los tramos La
Calzada-Soritor y Soritor-San Marcos y de 6.00 m. para el tramo San MarcosSelva Alegre; un ancho de bermas de 0.50 m a cada lado, para los 03 tramos;
sistema de drenaje y sealizacin para los 03 tramos.
Las caractersticas de la propuesta ms rentable que arroja el Perfil, son las
siguientes: i) IMD de 481 vehculos/da para el tramo La Calzada-Soritor; 241
vehculos/da para el tramo Soritor-San Marcos y 156 vehculos/da para el
tramo San Marcos-Selva Alegre; ii) velocidad de diseo de 80 Km/h para los
tramos La Calzada-Soritor y Soritor-San Marcos y 40 Km/h para San Marcos-

Selva Alegre; iii) longitud total de 26.80 Km: 10.60 Km para La CalzadaSoritor, 10.80 Km para Soritor-San Marcos y 5.40 Km para San Marcos-La
Calzada; iv) sub base granular de 0.20 m para los 03 tramos; v) base granular
de 0.15 m para La Calzada-Soritor y 0.20 m para Soritor-San Marcos (no se
considera base granular para Selva Alegre-La Calzada; vi) pendiente
mxima de 7.00% para los 03 tramos; vii) alcantarillas y badenes como
obras de drenaje para los 03 tramos; ix) alcantarillas tipo marco y TMC para
los 03 tramos; y x) cunetas revestidas de concreto, de 0.50x1.00 m. para los
03 tramos.
El Consultor deber elaborar el estudio de factibilidad y definitivo, el primero
segn los alcances con el cual fue aprobada el estudio de perfil y el segundo
con los alcances que determine la Oficina de Inversiones de la OGPP-MTC
concluido el estudio de factibilidad.
Marco legal y fuentes de informacin
El Consultor desarrollar su labor, respetando el marco legal vigente:
Normas relacionadas a obras viales

Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de carreteras (EG

- 2000), aprobadas mediante R.D. N 1146-2000-MTC/1 5.17 del
27.Dic.2000.
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras,
aprobada con R.D. N 051-2007-MTC/14 del 27.Ago.200 7.
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM - 2000), aprobadas
mediante R.D. N 028-2001-MTC/15.17 del 16.Ene.2001 .
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2001), aprobado con
R.D. N 143-2001-MTC/15.317 del 12.Mar.2001.
Manual de Diseo de Puentes, aprobado con R.M. N 589-2003-MTC/02
del 31.Jul.2003.
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras, aprobado mediante R.M. N 210- 2000-MTC /15.02.

Normas, Manuales y/o Directivas del Sistema Nacional de Inversin

Pblica

Ley 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, del
28.Jun.2000, modificadas por las Leyes N 28522 y 2 8802, publicadas el
25.May.2005 y 21.Jul.2006.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobado con
Decreto Supremo No 102-2007-EF, del 19.Jul.2007, modificada con
Decreto Supremo 185-2007-EF del 24.Nov.2007.
Directiva N 001-2009-EF/68.01 del Sistema Naciona l de Inversin Pblica,
aprobada con Resolucin Directoral N 002-2009-EF/6 8.01 del
05.Feb.2009.
Ley N 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
Ley N 29289, Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal
2009

Texto de la Ley de Contrataciones D.Leg. N 1017 del Estado y

Modificatorias. Reglamento de la Ley de Contrataciones, aprobado por
Decreto Supremo N 184-2008-EF.
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
Ley N 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la Informacin Pblica.
Decreto Legislativo N 1071 que norma el Arbitraje
Cdigo Civil, aprobado mediante Decreto Legislativo N 295, en forma
supletoria. Las dems normas vigentes, segn corresponda.

Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias,

modificatorias y conexas, de ser el caso.
Todo diseo que prepare el Consultor deber ceirse estrictamente al
procedimiento que indique su correspondiente norma o mtodo, y en la
memoria de clculo se deber hacer referencia explcita a sta.
CARACTERISTICAS TCNICAS DEL SERVICIO
Se proporcionar el alcance de los servicios para la elaboracin de los
estudios de factibilidad y definitivos.
La descripcin de los alcances de los servicios no ser limitativa y servir para
la elaboracin del estudio de preinversin a nivel de factibilidad y estudio
definitivo de ingeniera.
La elaboracin del estudio de preinversin a nivel de factibilidad, se debe
tomar como base o punto de partida, el estudio del proyecto del Mejoramiento
de la Carretera Rodrguez de Mendoza-Empalme Ruta PE-5N, Tramo: Selva
Alegre- Empalme Ruta PE-5N, registrado con cdigo SNIP N 107953 con el
cual se autoriza la elaboracin de dicho estudio.
La elaboracin del estudio definitivo se iniciar concluido el estudio de
factibilidad y obtenida la viabilidad del proyecto; debiendo complementar,
actualizar y/o modificar los resultados del estudio de factibilidad de acuerdo a
las consideraciones expuestas en el informe tcnico de declaratoria de
viabilidad y en consideracin con los presentes Trminos de Referencia.
La descripcin de los alcances de los servicios no ser limitativa, debiendo el
Consultor, ampliar y profundizar en lo que considere necesario; siendo
responsable de todos los trabajos y estudios que realice. Concluido el estudio
definitivo, el Consultor deber realizar un informe tcnico-econmico con los
datos de trfico realizado para verificar la viabilidad del proyecto.
El Consultor seleccionado ser el responsable por un adecuado planeamiento,
programacin, conduccin de estudios bsicos, diseos, y en general por la
calidad tcnica de todo el estudio que deber ser ejecutado en concordancia
con los estndares actuales de diseo en todas las especialidades de
ingeniera relacionadas con el estudio.
El Consultor ser directamente responsable de la calidad de los servicios que
preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento

de la programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las

previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.
Para fines del servicio, el Consultor dispondr de una organizacin de
profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales
contarn con las instalaciones necesarias, medios de transporte y
comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo
conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del
Consultor sin el debido respaldo.