Contenido

Sistema ELGA 4
Primer Seminario Mxicogas 7
Investigacin de Mercados... 9
mucho ms que estadsticas

La Entrevista de Mxicogas
Lic. Enrique Arizmendi
Presidente de Asocimex... pg 12

Director General
Octavio Prez Salazar
operezs@avantel.net
Coordinador Tcnico
Victor Senz Vota
vsaenzv@yahoo.com
Asistente de la Direccin
Gracia Medina
Representante en Cd. de Mxico
Mnica Lpez
Redaccin
Laura Delia Medina

Tecnologa y Gas LP

Editorial

01

Porqu Mxicogas ?
Cuando empezamos a elegir un nombre para nuestra revista buscbamos alguno que nos incluyera a todos, que
nos describiera a todos.
El nombre Mexicogas representa a la Industria del Gas Licuado de Petrleo.
Mxicogas es de los empresarios distribuidores de Gas Licuado, de sus directivos y gerentes, de sus tcnicos, es
de las unidades de verificacin, es de los proveedores de la industria, es de las autoridades que regulan y supervisan nuestro hacer, es de los talleres de conversin.
Mxicogas es de todos, Mxicogas somos todos.

Colaboradores
Fernando F. Blumenkron, Antonio Serna, Ismael Daz Vanegas, Pablo
Lara, Gabriela Valencia, Csar Rodrguez, Gloria Prez

Instrumentos
de medicin... pg 18

El Gas y la Ley 20
Red de Control Corporativo 28
La Carburacin en Mxico, un 29
brillante futuro con sombro
presente
El Gas L.P. en Mxico 36
Captulo 1 del Manejo y Uso del 41
Gas L. P. en motores de combustin
interna.
Sistema Smart-Hose 48
Evento Cosmo 48

Qu tipo de combustible
debo utilizar en mis nuevas
unidades?
Diesel o Gas? ...

02 mxicogas

Directorio

pg. 22

Representante en los EEUU y Canad

Rick Hess
mexicogas@aol.com
Oficinas
Mxico
Playa Azul 323
Fracc. Playa Sur 82040
Mazatln, Sinaloa
Tel 669 982 51 59
01 800 282 02 19
U.S.A.
P.O. Box 44
Dowling, Michigan.
49050 EEUU
Tel 269 209 7671
Mxicogas es una publicacin bimestral editada por Mxicogas S.A. de
C.V. Editor responsable Octavio Prez. Registro ante la Direccin
General de Derechos de Autor de la Secretara de Educacin Pblica:
en trmite. Certificado de Licitud de Titulo: en trmite. Certificado de
Licitud de Contenido: en trmite. Distribuida en Mxico por
Mexicogas y por SEPOMEX.
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. Prohibida la reproduccin
parcial o total sin el permiso expreso de los editores. Los artculos
firmados son responsabilidad absoluta de los autores y no reflejan las
posicin de los editores.
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Quetzalcatl No. 48 Col. Tlaxpana C.P. 11320
Delegacin Miguel Hidalgo. Mxico, D.F.
Tel. 015557050204
Diseo
Da Tres, Publicidad y Creacin Grfica.
Gaviotas 506, Fracc. Las Gaviotas
Mazatln, Sinaloa. 82110
Tel. 01 669) 914 11 52

Octavio Prez Salazar

Editor

Misin Editorial
Mxicogas es una revista bimestral editada para la
Industria del Gas L.P. en Mxico y Amrica Latina, dirigida a empresarios, directivos y empleados, tcnicos,
autoridades, proveedores y dems miembros de la
industria.
Publica artculos relativos a novedades en el medio,
asuntos de ndole tcnica y cubre los eventos importantes de la industria. Contiene entrevistas con personas claves del medio y autoridades involucradas en
la regulacin y supervisin de la distribucin del Gas
L.P.
Presenta reportajes sobre historias de xito en nuestro medio y sobre la trayectoria de empresas y personas importantes en nuestra industria.

Nuestros columnistas sirven como asesores especializados para nuestros lectores y se enfocan a reas
especificas como marco legal y regulatorio, sistemas
de carburacin a Gas L.P., mantenimiento y construccin de plantas y estaciones de Gas L.P., marketing e
investigacin de mercados, y varios otros temas que
son de gran inters para nuestros lectores.
Mxicogas es el nico medio especializado en la
Industria del Gas L.P. en Mxico y es el canal idneo
para que los proveedores de la industria contacten a
su mercado meta. La revista ofrece a sus anunciantes
diferentes opciones publicitarias y adems la posibilidad de presentar reportajes sobre sus empresas o
sus productos y servicios, constituyndose como una
herramienta valiossima para su promocin.

mxicogas 03

Editorial

04 mxicogas

mxicogas 05

Sistema
ELGA 3340-01
de Medidores
Rochester

Medidores Internacionales Rochester, lder mundial en el

diseo y fabricacin de indicadores de nivel presenta lo
ms avanzado en tecnologa para el negocio de abastecimiento de Gas Licuado de Petrleo.
Actualmente vivimos una era en la cual la tecnologa es un
estilo de vida y un soporte para hacer negocios ms slidos. El nuevo monitor electrnico de nivel ELGA 3340-01
sirve a la perfeccin para ello.

ELGA se convierte en una extensin

inteligente del indicador de nivel del
tanque y muestra en su pantalla el porcentaje que ste contiene.
ELGA es un sistema electrnico que se conecta al indicador de nivel del tanque de gas estacionario y que transmite
una seal a su pantalla digital, colocada en el lugar que su
cliente considere ms adecuado, para que l pueda monitorear su carga.
ELGA se convierte en una extensin inteligente del indicador de nivel del tanque y muestra en su pantalla el porcentaje que ste contiene.
A los distribuidores de Gas L.P., el sistema les permite ofrecer ms opciones de servicio a sus clientes y otorgar un
valor agregado importantsimo en el entorno de competencia actual.
Sus clientes podrn estar tranquilos, ya que ELGA garantiza la existencia contnua de gas en su tanque.

06 mxicogas

Primer Seminario de Capacitacin

para Directores y Gerentes de Empresas Gaseras
El Primer Seminario de Capacitacin de Mxicogas se
llev a cabo del 4 al 8 de Febrero de este ao en las instalaciones de Hotel Aristos en la Ciudad de Mxico.
Entre las ponencias que se presentaron destacaron las
del Ing. Edgar Martnez con Introduccin al Gas L.P., el
Ing. Vctor Senz presento Carburacin a Gas L.P., la
Lic. Gabriela Valencia Marketing para distribuidoras de
Gas L.P. y la Ing. Gloria Prez Sistemas de
Aseguramiento de Calidad. Una de las presentaciones
que ms aport a los asistentes fue presentada por la
Lic. Rosa Mara Marn y se titul Marco Jurdico de la
Industria del Gas L.P..
El evento incluy un encuentro con proveedores de la
Industria en el que se presentaron productos y servicios

mxicogas 07

diseados para las empresas distribuidores y finaliz con

un coctel en el que los asistentes pudieron convivir con
expositores y proveedores.
Entre las empresas que asistieron se cont a Grupo Jebla,
Regiogas, Sibagas, Supergas de Jurez, Gas de Texcoco,

Editor Invitado

Gas de los Tuxtlas, Gas Sultana, Gas del Pacfico, Oxigas y

Todogas- EFG.

Escenario Actual
de la Calidad en Mxico

El siguiente seminario est planeado del 6 al 9 de mayo

prximo y las inscripciones ya estn abiertas.

Cuando se public la ley sobre Metrologa y Normalizacin el 28 de abril de 1997 se inici

una nueva fase de la calidad en nuestro pas. Las autoridades en la materia basadas en esta ley han
creado organismos tendientes a la acreditacin de laboratorios de prueba, tales como la Entidad
Mexicana de Acreditacin (EMA) y la Asociacin de Normalizacin y Certificacin (ANCE), con la
finalidad de incrementar el reconocimiento nacional e internacional de los organismos de evaluacin
de la conformidad acreditados en el Sistema Nacional de Acreditacin y Evaluacin de la
Conformidad, as mismo establecer los lineamientos generales para otorgar los certificados de conformidad en:
Normas Oficiales Mexicanas (NOM).
Normas Mexicanas.
Normas Internacionales y/o Extranjeras.

Grfica del Ingeniero

ponencia.

Edgar Martnez durante su

Marco A. Zaragoza y Edgar Martnez conviviendo

durante un receso.

El desarrollo de los sistemas de calidad ha generado la necesidad de asegurar que los organismos de acreditacin para laboratorios de prueba, unidades de verificacin independientes o que
formen parte de una organizacin, operen bajo un sistema de calidad que cumpla con los requisitos
de la Norma Internacional ISO/IEC/17020-1998 y armonizada con la Norma Nacional NMX-EC17020-IMNC-2000 que aseguran la calidad de los servicios ofrecidos por estas organizaciones.

El Ing. Vctor Manuel

Vzquez es Presidente
del comit tcnico de
certificacin en materia
de gas de ANCE,
es vocal del Comit
Consultivo Nacional
de Normalizacin en
Materia de GLP y
Director de Ventas y
Relaciones Gubernamentales
de Trinity Industries de Mxico.

Los beneficios que se obtienen al mantener implantado un sistema de calidad tcnico que
cumpla con los requisitos indicados en los procedimientos, redundan en oportunidades para que las
empresas productoras garanticen que los usuarios finales sean los que reciban la seguridad de la calidad basada en los parmetros de verificacin que incluyen el exmen de materiales, procesos de
fabricacin, producto terminado, instalaciones, procedimientos de trabajo, y la determinacin de su
conformidad y que los servicios recibidos estn amparados por todo un sistema que avanza con
pasos firmes y que han sido adoptados por las empresas de ms renombre en nuestro pas.

Ing. Pedro Garca de Grupo Jebla y la Lic. Rosa Mara

Marn Sasaki.

Grfica de los asistentes al seminario durante las ponencias.

Las autoridades en la materia pueden realizar verificaciones directamente en todo lo concerniente a normalizacin, certificacin, y acreditacin de productos siendo tambin las encargadas
de vigilar el estricto cumplimiento de los organismos independientes.
Estamos seguros de que en Mxico contamos con un Sistema de Normalizacin confiable
que se encuentra armonizado con normas y cdigos internacionales, razn por la cual fabricamos
productos seguros y de mxima calidad que garantizan la seguridad de los usuarios.
CALIDAD, SMBOLO DE SEGURIDAD.
ING. VICTOR MANUEL VAZQUEZ MORENO.

Lic. Ezequiel Carreo y Lic. Arturo Prez de Gas de

Texcoco.
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Ejecutivos de Regiogas asistentes al seminario.

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Investigacin de Mercados...
mucho ms que estadsticas
por: Gabriela Valencia

El objetivo esencial de toda empresa es optimizar un intercambio, en el cual la compaa a travs de la coordinacin de sus reas de produccin, finanzas, personal y comercializacin,
pueda proporcionar un bien o servicio capaz de satisfacer las necesidades de un mercado y con
esto lograr sus objetivos organizacionales, que en la mayora de los casos son la generacin de
utilidades y el crecimiento o consolidacin a largo plazo de la empresa.
Este es un concepto que tericamente suena sencillo, sin embargo llevarlo a la prctica es un
reto de tal magnitud que slo pocas organizaciones pueden decir con orgullo que han sido capaces de lograrlo y lo que es ms desafiante, que han podido mantenerlo a lo largo de los aos.
Uno de los secretos ms valiosos de estas compaas sanas, rentables, slidas, lderes, vanguardistas y preferidas de los clientes es el conocimiento, y no me refiero solamente al conocimiento de sus procesos y del producto o servicio que ofrecen, sino al conocimiento de la otra
parte involucrada en el intercambio que se pretende realizar: el mercado.

Existen mltiples tcnicas que pueden adecuarse a

todas las necesidades de informacin, tiempos y presupuestos, slo es cuestin de encontrar las ms indicadas
para su negocio.

Para esto las empresas gaseras pueden valerse de la investigacin de mercados, rama de la mercadotecnia que basada en
varias ciencias es capaz de crear y establecer un sistema de
informacin que a travs de un proceso tcnico permite recopilar, analizar e interpretar informacin de diversas fuentes
para tomar decisiones estratgicas en condiciones de menor
riesgo. Entre las principales aportaciones que la investigacin
de mercados puede dar a una compaa estn:
Conocer el perfil y las necesidades del mercado
Predecir el comportamiento del consumidor
Determinar el tamao del mercado
Identificar las ventajas y desventajas de la competecia
Desarrollar nuevos productos y servicios
Evaluar el desempeo de la compaa
Medir los riesgos de una nueva estrategia
Identificar nuevas oportunidades de negocios
Predecir tendencias en la industria

Afortunadamente existen mltiples tcnicas que pueden adecuarse a todas las necesidades de informacin, tiempos y presupuestos, slo es cuestin de encontrar las ms indicadas
para su negocio. Por ejemplo, podra comenzar con una sencilla entrevista de evaluacin de su servicio en la que solicite a
sus clientes que califiquen a su empresa en aspectos como puntualidad, amabilidad del vendedor, apariencia de sus transportes, horario de reparto y credibilidad de su empresa; o podra
atreverse a realizar un anlisis multivariante (tcnica estadstica) para poder determinar la influencia de factores como la apariencia de un repartidor en la lealtad a su marca. En fin, las posibilidades de informacin valiosa son ilimitadas.
Lo invito a que experimente los beneficios de conocer a su
mercado, le garantizo que descubrir excelentes alternativas
de comercializacin y una mejor manera de invertir su dinero
para asegurar un slido desarrollo de su empresa a largo plazo.

La industria del gas LP se enfrenta a esta interesante tarea, que ya de por s es un reto, en unas
circunstancias ms complejas, pues entre otras cosas las tcticas para competir son muy agresivas (en ocasiones desleales), hay guerra de precios, rezagos tecnolgicos, falta de personal
capacitado en diversas reas, imagen deteriorada de la industria y por si fuera poco la amenaza
del gas natural en territorios importantes. Ante este panorama, el conocimiento del mercado
puede convertirse en un arma vital para ser capaz no slo de sobrevivir sino de ganar en esta
guerra sin cuartel.

!
La autora es Lic. en
Mercadotcnica por el
ITESM y Master en Admn.
por el mismo instituto.
Actualmente se desempea
como catedrtica y
consultora especializada.

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mxicogas 11

Entrevista Mxicogas
Lic. Enrique Arizmendi
26 de Febrero 2003

MXG- Cules cree que sean los principales retos que actualmente tienen los Distribuidores de Gas
EA.- Entre los principales retos estara, cul va a ser la definicin quizs dentro de este sexenio de la poltica de precios de
gas licuado de petrleo, si va a ser un precio liberado o controlado. Hoy mismo es controlado, y est dando buenos resultados. Otro es poder traspasar esta coyuntura histrica con
motivo de estar en el umbral de una situacin de conflicto b
lico que ha hecho inestable e incierto el comportamiento de
los precios internacionales de referencia de los productos de
hidrocarburos. Esto distorsiona notoriamente las cuestiones
de precios. Otro reto es un cambio normativo importante, una
revisin y quizs reduccin o racionalizacin de las normas oficiales mexicanas mas importantes que se aplican a nuestra
industria, y cul va a ser la definicin estructural del gobierno
federal sobre una poltica de comercio exterior consistente en
la prevalencia o no del rgimen actual de restriccin a la libre
importacin del producto. En este momento slo PEMEX
puede ser importador, pero si PEMEX se llega a convertir en
un jugador ms y se abriera, pues esto representara un reto
de carcter econmico, de cmo armonizar los intereses y el
comportamiento del precio del interior, la disponibilidad del
producto y cmo administrar una sana importacin, para
tomar en cuenta los costos de internacin, cmo podra impactar esto en los precios finales al consumidor. Yo creo que lo
ms importante, tambin a travs de un sistema organizado y
correcto, es siempre cuidar el poder adquisitivo de la poblacin consumidora.

MXG.- Cmo percibe actualmente a la Industria del Gas L.P. en nuestro pas?.
EA.- Se encuentra ubicada en un proceso muy interesante de cambio estructural, derivado de los
cambios profundos que el pas est resintiendo, en especial en poltica energtica. Algunos elementos fundamentales de este cambio estructural radican en la posible emisin de un nuevo
marco regulatorio, esto es, de un nuevo reglamento de la distribucin de gas licuado de petrleo,
que viene a establecer bases serias y firmes para alcanzar la seguridad en las inversiones, la calidad
del servicio, las mejoras y los adelantos tcnicos y un mercado con funcionamiento correcto.
Igualmente la industria del GLP tiene posibilidades muy importantes de expansin en su uso en gas
vehicular y en una sana competencia con combustibles alternos.
MXG.- Cul es especficamente su opinin sobre el proyecto de reglamento de GLP que se est
analizando?
EA.- Consideramos que es adecuado por lo siguiente: A travs de una poltica de dilogo abierto
instaurada por el Secretario de Energa a partir del congreso de GLP del ao 2002, l ha dispuesto para las reas operativas y jurdicas de esta Secretara una poltica de dilogo constructivo,
donde se puede estructurar un reglamento que sea resultado de un consenso fundamental entre
los sectores pblicos y privados. El rea del sector privado desde luego, son las representaciones
gremiales de la industria de gas licuado de petrleo, pero consideramos que al menos el proyecto o el anteproyecto que tenemos construido hasta el da de hoy, s recoge plenamente estas
ideas y le da orden y certidumbre en una visin de largo plazo de la industria que puedan garantizar las inversiones y que fundamentalmente atienda a las necesidades del consumidor mexicano en los servicios que se prestan.

12 mxicogas

MXG.- Cul es su opinin con respecto a la recientemente

rechazada propuesta de gravar al gas L.P. de uso vehicular?
EA.- Bueno , desde luego nosotros respetamos profundamente y siempre fue manifestado as por la industria , las necesidades del gobierno de la Repblica de recaudar ms ingresos
de carcter tributario, porque las necesidades crecientes de
gasto pblico son prioritarias para la nacin. Por otra parte
consideramos que la propuesta de gravacin del gas L P para
uso vehicular va IEPS, tena impactos de carcter negativo
importantes, que lejos de ser una finalidad estrictamente de
carcter recaudatorio, como deben de ser todos los tributos,
porque as est prevista en la Constitucin Poltica de los
Estados Unidos Mexicanos , lejos de ello tena otros fines distintos, caso como el cual deriva de que la iniciativa sealada que
era con el fin de mitigar o evitar una competencia excesiva en
contra del consumo de gasolina. Creemos que esta situacin
no se podra resolver a travs de un IEPS, porque en primer
lugar los puntos de venta de gasolina, de acuerdo con los datos
disponibles, hay ms de cinco mil puntos fijos de venta en la
Repblica Mexicana por una parte, por otra parte, la prospectiva de gas licuado de petrleo que es una publicacin oficial de
la Secretara de Energa con vigencia de los aos 2002 al 2010,
consigna que dentro de los consumos vehiculares, el gas licuado de petrleo apenas alcanza el 5 %, en consecuencia no se

mxicogas 13

puede hablar de una competencia inadecuada o una afectacin

de los consumos de gas licuado de petrleo versus los consumos de gasolina.
Histricamente se ha alentado el uso de gas L P vehicular
sobre todo en el transporte pblico y por consecuencia no
considerbamos justo que las inversiones realizadas por los
sectores correspondientes, siguiendo esta lnea de invitacin
del Gobierno Federal a estos usos, ahora se quedarn a la
mitad del camino. Tambin podra tener otro impacto de
orden econmico porque el fleteo masivo de bienes y servicios
tambin est sustentado en grandes flotillas que utilizan gas
licuado de petrleo, caso concreto el transporte de valores,
el transporte de alimentos fungibles, el transporte de bebidas
y refrescos, el transporte masivo de mensajera, todos ellos
bsicos. Las repercusiones de este impuesto acabaran modificando el comportamiento econmico de las tarifas que
cobran los prestadores de estos bienes y servicios as como su
impacto en los fletes. Tambin igualmente el gas licuado de
petrleo vehicular tiene un apoyo directo a las actividades agropecuarias, entonces el hecho de que ya no contaran con ese
combustible en las condiciones actuales sino recargado con un
IEPS, igualmente iba a debilitar este apoyo que al campo
puede dar este combustible .

"La industria organizada y seria del pas en la

materia de la distribucin de GLP ha hecho ya
su tarea en cuanto a un anlisis serio y profundo de cules fueron los elementos, las fuerzas,
las debilidades, que determinaron el resultado
de la votacin del IEPS para el ejercicio fiscal
2003.
MXG - Est haciendo la industria del gas LP en Mxico alguna labor de cabildeo o algo para evitar que esta propuesta o
esta amenaza se vuelva a presentar en el futuro?
EA.- Desde luego. La industria organizada y seria del pas en la
materia de la distribucin de GLP ha hecho ya su tarea en cuanto a un anlisis serio y profundo de cules fueron los elementos, las fuerzas, las debilidades, que determinaron el resultado
de la votacin del IEPS para el ejercicio fiscal 2003. Hemos
hecho un anlisis muy serio en esta materia , incluyendo hasta
un mapeo poltico, para poder encontrar que algunos factores de desinformacin sobre las bondades que tiene el uso de
gas LP de carburacin podran haber afectado este tipo de
votacin. Por lo que toca al presente ao, s, la distribucin de
GLP del pas s est trabajando para tener la informacin
correcta y adecuada y no enfrentarse a una sorpresa de ltimo minuto. Consideramos que el poder legislativo tom una
posicin de alta responsabilidad y la votacin que hubo,
tomando en cuenta los votos a favor, los votos en contra y las
abstenciones as como la libertad en la que lospartidos polticos presentes en la cmara de diputados manifestaron a la hora
de votar nos hace confiar en un poder legislativo con responsabilidad y no en un voto mecnico ni irreflexivo.

14 mxicogas

MXG. - Cmo es la relacin con los distribuidores de gas LP

con las autoridades?
EA.- Nosotros pensaramos que tenemos una relacin madura
abierta, constante, muy intensa y en un muy buen nivel. En
este caso quisiera hablar en primer lugar de la Secretara lder
en materia energtica, esto es, la Secretara de Energa . La
actual administracin ha mostrado una apertura de dilogo
muy intensa, tanto a nivel del Sr. Secretario, como de
Subsecretario de Hidrocarburos y de la Direccin General de
GLP, que es la operativa en nuestras actividades. Nos han permitido cotidianamente una comunicacin constructiva y propositiva, que siempre ser en primer lugar en beneficio del pas
y en segundo lugar en beneficio de la industria .

MXG.- En su opinin existen monopolios en la industria?

MXG. Que hace ASOCIMEX por sus asociados?

EA.- Yo pensara que no. Creo que es una de las industrias ms

abiertas que hemos visto. Si hacemos un comparativo de
carcter internacional, tenemos mas de 400 empresas distribuidoras de gas LP en el pas. Hay pases que no tienen arriba
de tres o dos. Yo creo que est bastante abierta. Por otro lado
da a da ingresan nuevos jugadores a la industria. Habra que
acercarse a la Direccin de GLP para ver la cantidad de solicitudes que tiene para poner nuevas plantas en cualquiera de
sus modalidades, para poner estaciones de carburacin, para
poner bodegas, etc., etc., entonces yo pensara que se trata
de una actividad que est muy abierta, muy a la mano de cualquiera que quiera invertir en esta materia, sin embargo, bueno, vamos a reconocer que es una actividad que requiere
tener algunas habilidades de carcter tcnico, al fin y al cabo es
un combustible, no es un actividad a la que se pueda entrar
improvisadamente, eso es seguro. Tiene que haber inversiones serias y seguras, inversin en infraestructura, para con eso
garantizar que se va a dar un servicio correcto y que se va a
contar con el nmero de cilindros adecuados para atender una
zona de servicios, una zona geogrfica y el nmero de vehculos que se requieran para tal situacin, as como contar igualmente con oficinas de atencin al pblico y servicios de
supresin de fugas .

EA.- Nuestra Asociacin, as como las asociaciones hermanas

que hay en Mxico representando a la industria de la distribucin de GLP, tiene tareas de representacin, de anlisis, de
estudio, de participacin, de interaccin, de presencia con
autoridades, dependencias y entidades del sector pblico y
con nuestro proveedor nico que desde luego es PGPB. Se les
da servicio de asesora, de representacin, se les informa al da
de todos los cambios normativos y novedades que se estn
dando y se participa en nombre de todos los asociados o agremiados en todos los foros y mesas de trabajo que se pueden
estar dando de manera simultnea. Esas mesas de trabajo pueden consistir en trabajos normativos, en primer lugar con la
Secretara de Energa, en segundo lugar con la Profeco y en tercer lugar con la Profepa. Con la Secretara del Trabajo y
Previsin Social, con la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, con la Comisin Reguladora de Energa, con las
autoridades competentes en materia de proteccin civil y
con las autoridades locales ya sea del D.F o del resto de las
entidades federativas que forman el pas.
MXG - Existe alguna diferencia significativa entre la
Asociacin Mexicana y la Asociacin Nacional de
Distribuidores de Gas LP?

"...la ms importante de todas estas experiencias o satisfacciones,

es el poder servir de la mejor manera a los distribuidores de GLP y a
las empresas conexas asociadas en nuestra organizacin.

MXG.- Qu opinin tiene sobre los servicios y la relacin de

PEMEX con los distribuidores de gas LP?
EA.- Bueno, tambin pienso que es una buena relacin. Pemex
Gas ha tenido esfuerzos muy sostenidos, ya muy madurados,
para tener una relacin abierta, transparente, oportuna eficiente y de rpida reaccin. Entre ellos se puede hablar de los
sistemas de computacin que han tenido, los portales para dar
seguimiento y servicio eficiente a sus clientes que son los distribuidores por una parte, por otra parte, el hecho de que las terminales de carga y entrega de PGPB cuentan con certificados
de ISO 9002 en sus procesos. Igualmente cuentan con certificados de industria limpia otorgados por la Profepa, y ellos han
estado buscando hacer una relacin transparente y dinmica
que lejos de obstaculizar o de burocratizar las actividades
comerciales tan importantes que de manera muy dinmica y
cotidiana se llevan a cabo, stas se puedan desenvolver sin ningn estorbo .

mxicogas 15

EA.- No, de ninguna manera. Yo estimara que son dos asociaciones hermanas, altamente vinculadas y en un espritu permanente de trabajo comn, que lejos de restar, suman constantemente los esfuerzos. Por razones histricas que se pierden a lo
largo de muchos aos y ante la libertad de asociacin que previene el artculo noveno de la constitucin, algunos distribuidores eligieron agremiarse en uno u otro organismo, pero la verdad es que gracias al talento y sensibilidad del presidente de
Asocigas, el Lic. Rafael Garca Moreno, de todo su consejo
directivo y de todos los miembros de esta asociacin, nuestros trabajos son cada da ms coordinados y son una suma de
esfuerzos muy interesante que nos han dado una fortaleza muy
buena para poder avanzar en las negociaciones y realizar nuestras actividades en beneficio de la industria de la distribucin.
Un claro ejemplo de ello es la celebracin de nuestro prximo
Octavo Congreso Internacional de GLP del 2 al 6 de abril del
2003 en las Bahas de Huatulco, Oaxaca, en donde tendremos una asistencia muy importante tanto del gremio como de
autoridades, de expositores , de proveedores, de prensa y
de ponentes tanto nacionales como extranjeros .
MXG.- Hacen las asociaciones algn esfuerzo por mejorar la
imagen pblica de las distribuidoras de gas LP en su conjunto?
EA.- Si, este esfuerzo se da hacia dos vas, uno buscando que
los marcos normativos posibiliten y faciliten este tipo de cuestiones, esto como proveniente del sector pblico y otro hacia
el interior de las empresas para sensibilizar que estn presentes en este cambio de percepcin, amn de que somos cuidadosos de tener una adecuada poltica de comunicacin social
que nos permita avanzar seriamente.

MXG.- Qu satisfacciones le ha dejado a Enrique Arizmendi

presidir la Asociacin Mexicana de Distribuidores?
EA.- Bueno pues, una cantidad muy importante de satisfacciones. En primer lugar es un trabajo muy dinmico en el cual no
hay tiempo de reposo, eso es ganancia para cualquier mexicano , por otra parte haber vivido en primera fila cambios muy
importantes de la distribucin en los ltimos aos y tener la
oportunidad de estar en contacto con las autoridades normativas de esta actividad, pero sobre todo y la ms importante de
todas estas experiencias o satisfacciones es el poder servir de
la mejor manera a los distribuidores de GLP y a las empresas
conexas asociadas en nuestra organizacin.

"Nuestra Asociacin, as como las asociaciones hermanas que hay en Mxico representando a la industria de la distribucin de GLP, tiene tareas de representacin, de anlisis, de estudio, de participacin,
de interaccin, de presencia con autoridades,
dependencias y entidades del sector pblico y con
nuestro proveedor nico que desde luego es PGPB.
MXG.- Cunto tiempo ms est dispuesto a presidir esta asociacin?

mxicogas
El nico medio publicitario
para llegar a la industria del GLP
en Mxico.

Su mercado potencial S lee mxicogas

porque contiene la informacin clave
en la industria y les permite estar actualizados.
Manejamos opciones publicitarias muy atractivas
en diferentes medidas y posiciones.

EA.- De acuerdo con los estatutos de la asociacin, estamos

ahora en trnsito de dejar ya presidentes profesionales en los
gremios para no estar sujetos a los vaivenes de los tiempos.
Probablemente esto pueda permitir que los respectivos presidentes, que en cada caso ocupen este puesto, tengan una
mayor permanencia y formacin profesional en su actividad.

"...la industria del GLP tiene posibilidades muy importantes de

expansin en su uso en gas vehicular y en una sana
competencia con combustibles alternos."

ASOCIMEX
Juan Jacobo Rosseau No.44
Col. Nueva Anzures
C.P. 11590 Mxico D.F.
Tel: 5545 7264 Fax: 5531 8386

www.asocimex.com.mx
16 mxicogas

Informes:
T> (669) 982.5159
01.800 282.02.19
mexicogas@mzt.megared.net.mx
mxicogas 17

Tecnologa y Gas LP
por. Ing Pablo Lara

Si bien es cierto que durante el siglo pasado se presentaron los avances tecnolgicos ms revolucionarios en la historia de
la humanidad, en la industria del petrleo y en nuestro caso el Gas LP, se ha observado un retraso de dcadas en el uso y
manejo del mismo, ya que los productos que se utilizan son equipos o accesorios que no han variado en forma y funcionalidad desde hace mas de 50 anos, tal es el caso de los registros medidores de flujo de Gas LP. Sin embargo, se ha observado una gran necesidad en el control de los inventarios de Gas LP, lo que ha generado en los ltimos aos un constante desarrollo de sistemas de registro electrnico que cubran esa necesidad.
Fabricantes y desarrolladores han trabajado en perfeccionar dichos sistemas , adems de introducir nuevas tecnologas en
almacenamiento de informacin y manejo de bases de datos para el control de inventario y ventas , tanto en la recepcin
del gas en las plantas de almacenamiento, como en la salida para los andenes de llenado de cilindros, toma de llenado de
autotanques ,control de ventas e inventario de los mismos y suministro de gas para carburacin.

Por tradicin se han utilizado sistemas, frmulas y equipos que facilitan y simplifican el trabajo , as
que en especfico nos referiremos a los registros electrnicos para Gas LP. Estos equipos son una
evolucin de los registros mecnicos que como su nombre lo indica funcionan a base de mecanismos de engranes, pernos , tornillos y ruedas numeradoras, siendo los ms conocidos los tipo
Neptune de la serie 800, los cuales cuentan con ms de 800 partes mecnicas mviles ,Imagnese!
Comparado con los sistemas electrnicos que cuentan con una sola tarjeta electrnica de circuitos , teclado, display, reloj de tiempo real, almacenamiento de memoria de las operaciones , etc.,
por lo que un registro mecnico es en la relacin costo-beneficio sumamente caro en su costo inicial y mantenimiento. Los sistemas electrnicos actuales tienen diferentes funciones, desde imprimir una nota de venta con los datos que un registro mecnico maneja , como litros inicial, litros
final, hasta los que calculan el monto de la venta con manejo de diferentes estructuras de precios e
impuestos, con fecha , hora , no. de cliente y hasta el cmputo mediante sistema de la prxima
fecha de surtido, capacidad del tanque del cliente, alarmas de registro contra manipulaciones,
etc.

En la siguiente tabla compararemos los principales registros electrnicos que se conocen en nuestro pas y algunas de sus caractersticas :

Marca

Fabricante

Caractersticas

Desventajas

Precio Sugerido
(sistema completo)

Bestrac

Actaris-Neptune Sistema funcional, manejo de

datos de clientes con tarjeta
de datos, manejo de mltiples
precios y calibraciones, impresin
de boleta, diseo moderno,
teclado de uso rudo, reporte de
despachos, interfase con sistema
administrativo el cual se debe adaptar al sistema del equipo, impresora Epson tipo Slip Printer.
Certificado po UL.

No maneja alarmas por

manipulacin, su instalacin requiere proteccin adicional a cables y
vlvulas.

$4,500 USD

LCR

Liquids Control Sistema de Pump and Print es

decir, nicamente sustituye las funciones del registro mecnico, que
son impresin de una nota, totalizados, reporte de despachos.
Impresora EPSON tipo Slip printer.
Certificado por UL.

No tiene manejo de mltiples precios y calibracin. Se requiere de un

sistema adicional para la
carga de datos como
precio (Lap-Pad), etc.

$2,100 USD

Liquascan

Electromil

Sistema funcional, uso rudo, manejo de mltiples precios y factores,

autocalibracin automtica ,
mens de acceso controlados paa
cambios en sistema, manejo de alarmas por manipulacin, impresin
de reportes mltiples, teclado y display, uso rudo, gabinete de aluminio colado, modulacin para manejo de base de datos y sistema administrativo. Opcin de manejo de
diferentes marcas de impresoras.

Nuevo en el mercado.
En proceso de certificacin UL y Nom.
Muy sencilla su composicin.

$1,900 USD

Midcom
8000

Midcom

Sistema integral, manejo de base

de datos de clientes mediante tarjeta inteligente, multiprecios, control de solenoide, gabinete robusto, computador de cabina moderno y funcional, impresora de uso
rudo.
Certificado por UL.

No tiene registro de alarmas, su instalacin es

complicada, es un sistema con ms de 20 aos
de diseo, no es modulable, gabinete similar a
neptune serie 800.
Tarjetas de almacenamiento de base de datos
muy caras. Impresora
de marca propia, sin
refacciones en el mercado.

$6,500 USD

P5000

Pegasus
Control

Sistema funcional, multiprecios y

factores, manejo de alarmas y
reportes varios, teclado uso rudo,
sencilla su instalacin, modulacin
para manejo de base de datos,
mens de control por niveles.

Gabinete de lmina, acabados muy simples, se

daan las tarjetas con
diferencias de voltajes,
solo maneja una impresora, reparacin limitada al fabricante.
No tiene certificado UL.

$2,550 USD

Conclusiones:
Existen diferentes opciones
y fabricantes de equipo; en la
informacin presentada pueden variar ciertas condiciones o actualizaciones a los
equipos referidos, se ha tratado de presentar un cuadro
comparativo sin que sea un
anlisis cualitativo. Existen
otros fabricantes y marcas
en el mundo, sin embargo se
han mencionado los que
actualmente existen o se
conocen en el mercado
mexicano. Sugerimos contactar a los fabricantes o distribuidores de los equipos
en el momento en que se
evale la adquisicin de los
diferentes equipos.

!
El Ing. Pablo Lara es
Ingeniero Civil por la
U.N.A.M. y actualmente se
desempea como Director
General de EFG Todogas.

*FUENTE: Anlisis de acuerdo a especificaciones ofrecidas por los fabricantes.

18 mxicogas

mxicogas 19

La Ley y el Gas
por: Lic.. Rosa Mara Marn Sasaki.

El Proyecto que modifica el Reglamento de Gas LP Vigente

La reglamentacin en materia de gas no ha sido precisamente el mejor sustento para administrar empresas distribuidoras
de Gas L. P. En realidad se ha mantenido en gran medida rezagada respecto del crecimiento y el desarrollo de esta industria. El primer reglamento de la Ley Reglamentaria del Artculo 27 Constitucional en el ramo del petrleo, para distribucin de Gas Licuado, se public el 13 de diciembre de 1950, cuando el uso de gas como combustible domstico no se
haba generalizado, y las estufas y calentadores de agua simplemente no contaban con una instalacin adecuada para funcionar con Gas L.P.
En marzo de 1960 se publica el reglamento de la distribucin de Gas, ordenamiento que incluye disposiciones relativas
incluso al Gas Natural y prohbe el uso de Gas L.P. en motores de combustin interna, es decir, para carburacin, no obstante era inconstitucional por que no reglamentaba ninguna ley. Tuvo una vigencia de 33 aos con una reforma en 1984 y la
publicacin de diversas bases de contratacin para el servicio de 1961 y 1975, as como un acuerdo que fij
tolerancias de contenido neto de 1975, y otro para la reubicacin de plantas de 1986; vigencia que concluye el 25 de
noviembre de 1993 fecha en que se publica el Reglamento de Distribucin de Gas Licuado de Petrleo
mismo que fue derogado por el que est en vigor, el cual fue publicado el 28 de junio de 1999.

En cuanto a los requisitos marcados para la aprobacin de las unidades de verificacin, es importante mencionar que la
Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, los preve en forma suficiente para la acreditacin previa y en su artculo
70 fraccin II, incluso contempla que las dependencias competentes podrn aprobar a las personas acreditadas que se
requieran para la evaluacin de la conformidad, en lo que se refiere a Normas Oficiales Mexicanas, para lo cual se sujetarn a lo siguiente: ... no duplicar los requisitos solicitados para su acreditacin, sin perjuicio de establecer adicionales cuando se compruebe justificadamente a la Secretara la necesidad de los mismos a fin de salvaguardar tanto el objetivo de la
Norma Oficial Mexicana, como los resultados de la evaluacin de la conformidad con la misma y la verificacin al solicitante de las condiciones para su aprobacin.
Las verificaciones previstas en la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, slo pueden ser realizadas por unidades
de verificacin, razn por la que el trmino los verificadores de la Secretara de Energa
mencionado en el artculo 13 de la Ley Reglamentaria del artculo 27 constitucional en el ramo del petrleo, se refiere a
aquellas unidades de verificacin aprobadas por la propia Secretara, lo que implica necesariamente que la Dependencia
se encuentre impedida para realizar verificaciones con personal que no est acreditado y aprobado para el efecto.

En nuestro rgimen de derecho, la Ley en general, debe servir para que el Estado y sus gobernados convivan y gocen de
plena seguridad jurdica, unos en el afn de gobernar y los otros en defensa de su inters particular, sin embargo la excesiva
regulacin y la falta de objetivos jurdicos de una modificacin o reforma, slo conduce a la creacin de disposiciones
caprichosas y personales, que generan corrupcin y en consecuencia la necesidad ingente de reducir a la autoridad a sus
justos lmites, pues bien pronto se palpan los excesos y el control que los gobernantes imponen al margen de los procedimientos establecidos legalmente, convirtindose en jueces y parte, impidiendo que sus actos sean juzgados por instancias
independientes e imparciales que tengan la atribucin necesaria para reprimir tales excesos.

La facultad sancionadora de la Secretara se encuentra sujeta a lo previsto en la Constitucin General de la Repblica y lo

establecido por la Jurisprudencia, disposiciones jurdicas superiores que prohben la imposicin de sanciones excesivas,
en las que se omita tomar en cuenta la situacin econmica del infractor, considerando que una persona fsica acreditada y
aprobada como unidad de verificacin, no estara en condiciones de liquidar una multa superior a los 1000 das de salario
mnimo, importe previsto como multa mnima en el Reglamento Vigente.

La Direccin General de Gas L.P. de la Secretara de Energa, por iniciativa propia, consider la necesidad urgente de modificar el Reglamento vigente, para lo cual durante el ao 2002 elabor una modificacin superficial, ms que sustancial
como se requiere, sobre los actuales textos, incluyendo una serie de cuestiones que no contempla la Ley que se reglamente y otras que son materia exclusiva de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin; proyecto que para su procedencia, hara necesaria una modificacin sustancial de la Ley Reglamentaria del artculo 27 constitucional en el ramo del
petrleo en vigor.
Tal pareciera que la modificacin propuesta por la Secretara de Energa obedeciera pragmticamente a la solucin de sus
problemas de direccin pblica y no a la regulacin de una gran industria que merece el beneficio de la seguridad jurdica,
indispensable para el desarrollo de sus inversiones, que requiere de una reglamentacin slida, precisa y exacta, cuyo
objetivo se limite a regular los actos de transporte, almacenamiento y distribucin de gas L.P.,y no que se destine a cubrir
las necesidades del control oficial, modificacin que hace indispensable la intervencin de verdaderos juristas, conocedores de la doctrina y experimentados en la labor legislativa, con el fin de evitar incongruencias y contradicciones jurdicas,
as como duplicidad y excesos en las atribuciones pblicas.

!
La Lic. Marn es egresada en
Leyes de la U.N.A.M. y tiene
su Bufete Jurdico especializado en la industria del G.L.P.

20 mxicogas

certificacin en el cumplimiento de normas, y a los estudios de riesgo, toda vez que estos aspectos estn contemplados
dentro de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, y en la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente.

No slo los distribuidores de Gas L. P. se vern afectados por la modificacin propuesta; en realidad somos todos los usuarios, los profesionales en la materia, los propios trabajadores de la industria, etc., los que entramos en el radio de afectacin; razn por la que se debe considerar que con estricto apego a la facultad de reglamentar, es necesario limitar el contenido del nuevo reglamento de Gas L. P. a aclarar aquellos aspectos que establecidos en la Ley Reglamentaria del art
culo 27 constitucional en el ramo del petrleo, requieren precisin para su exacta observancia, de tal suerte que resulta
improcedente incluir en la reforma a los laboratorios de certificacin y a otras empresas distintas a las unidades de verificacin, precisamente por que la ley reglamentaria del artculo 27 constitucional en el ramo del petrleo omite referirse a

En nuestro sistema jurdico la ley fundamental mantiene el rango superior frente a la legislacin especfica, es decir, todas
las leyes federales, estatales y municipales quedan supeditadas a lo que dicta la Constitucin General de la Repblica,
Carta Magna que en su parte dogmtica establece en forma precisa los derechos elementales de cada ciudadano de la
repblica, que constituyen una verdadera garanta de respeto para los gobernados frente al poder pblico.
La garanta prevista en el artculo 22 de la Constitucin General de la Repblica, representa una seguridad patrimonial
para los particulares, quienes se encuentran protegidos contra la imposicin de multas excesivas o confiscatorias, de tal
suerte que toda sancin econmica impuesta por el Estado, debe ser equitativa y proporcional, acorde con la condicin
econmica el presunto infractor. Proporcionalidad que debe ser observada por la autoridad impositora sin excepcin alguna, en el caso del Reglamento de Gas L.P., ste no slo est destinado a regular actividades de personas morales con solidez econmica potencialmente extraordinaria, sino que tambin regular actividades de personas fsicas cuyo ingreso
mensual promedio podra llegar al importe de dos veces el salario mnimo, cantidad que actualmente se integra por
$2,529.00; sujeto que estara totalmente impedido para liquidar una multa por la cantidad de $ 40,350.00; suma que
actualmente representa el importe de 1,000 das de salario mnimo, multa mnima fijada en el Reglamento Vigente y que
se pretende mantener en la modificacin de la Secretara de Energa, lo que conducira desde luego a la fijacin de multas
susceptibles de ser declaradas inconstitucionales, a travs de juicios de amparo, conforme a diversos criterios jurisprudenciales.
Todo interesado en la materia, deber permanecer a la expectativa, para que si as lo considera prudente, haga valer su
punto de vista respecto a la pretendida modificacin, ante la Comisin Federal de mejora Regulatoria, rgano desconcentrado de la Secretara de Economa que deber aprobar cualquier modificacin que se acuerde entre autoridades y distribuidores, escuchando previamente a todos los interesados.

mxicogas 21

Por : Vctor Senz V.

Es hora de renovar flota

Motor Diesel vs. Motor a Gasolina convertido a Gas LP.

Diesel o Gas LP?

Hoy en da con la apertura comercial y el Tratado de Libre

Comercio hemos experimentado en el actual panorama
comercial una fuerte competencia en todos los sectores
comerciales de nuestro pas. Es por esto que las diferentes
empresas, y hablando especficamente de la industria del Gas
LP, se han visto en la necesidad de implementar nuevas estrategias de mercadotecnia, as como nuevas ideas de comercializacin de este combustible de manera de poder mantener y
ganar nuevos mercados de venta y distribucin de este producto.

Hoy en da es muy comn ver flotas enteras de algunas de las

empresas distribuidoras de gas LP las cuales operan en
DIESEL. Cul seria la razn por la que una empresa que vende
un combustible para uso vehicular como el Gas LP, optara por
otro combustible para la operacin de sus unidades? A primera
vista no tiene sentido, al contrario, la mayora lo tomaramos
como una medida un tanto extraa. Las razones que tienen
algunas de las empresas que han tomado la decisin de utilizar
el Diesel para consumo de sus flotas pueden ser muchas y de
considerable importancia.

Una de las estrategias que mejor ha dado resultado en la industria del Gas LP, as como en otros sectores, ha sido la renovacin de las viejas unidades de reparto por unidades ltimo
modelo, y de igual manera, el incremento en el nmero de unidades que conforman las flotas de distribucin de Gas LP. Esto
ha dado como resultado la percepcin por parte del cliente de
una empresa con una imagen fresca y moderna as como un
incremento en el potencial de venta del producto en el mercado actual.

Tales razones pueden variar desde capacidades de carga

mayores a lo normal hasta malas experiencias al haber utilizado el Gas LP en sus vehculos. Cuando hablamos de malas
experiencias al utilizar Gas LP podemos nombrar situaciones
tales como motores con desgaste prematuro, prdida de
potencia, niveles de consumo de combustible muy por arrba
de lo esperado, explosiones, altos costos de reparacin y
mantenimiento slo por nombrar algunos.
Es importante antes de que profundicemos en este tema en
particular, sus causas y posibles soluciones, que identifiquemos
las caractersticas principales de estas dos plataformas.

A la hora de elegir en la renovacin de la flota, las empresas distribuidoras de Gas LP se encuentran hoy en da con una gran
variedad de opciones en cuanto a plataformas vehiculares, las
cuales cada vez ms se adecuan a sus necesidades, sin incrementar considerablemente el monto de su inversin.
Diferentes marcas, modelos, tecnologas innovadoras, fabricantes de renombre mundial y una red de servicios nunca
antes vista en nuestro pas han hecho que la decisin al renovar
flotillas sea cada vez un poco ms complicada.
Uno de los puntos ms importantes a tomar en cuenta por
parte de los distribuidores de Gas LP es, Qu tipo de combustible quiero utilizar en mis nuevas unidades? Todos nos apresuraramos a pensar en que por lgica, las unidades deberan funcionar en Gas LP, ya que por ende, stas consumiran el mismo
producto que las empresas en cuestin comercializan. La
nueva flota de vehculos podra consumir este combustible, ya
sea convirtindolas de su plataforma original de gasolina a gas
LP, por medio de cualquier sistema de conversin aftermarket o eligiendo algunas de las plataformas a Gas LP actualmente ofrecidas por algunos de los fabricantes tales como , directamente de fbrica .
Lo que se menciona con anterioridad, es generalmente la eleccin de combustible ms comn entre los distribuidores de gas
LP cuando hablamos en unidades con capacidades de carga de
1 a 5 toneladas, por ejemplo, cilindreras, auto tanques de
reparto de 4500 a 12000 litros en su mayora, pero la realidad
en algunas ocasiones dista mucho de ser as.

22 mxicogas

A continuacin se mencionarn las caractersticas fundamentales

de estas dos plataformas motrices, sus ventajas y aparentes desventajas.
La Plataforma Diesel ha sido por muchos
aos smbolo de fuerza y capacidad de
arrastre pero de altos niveles de contaminacin y altos costos de mantenimiento
as como comparado con el Gas LP un
mayor precio . Los motores diesel son por
su diseo, ms eficientes que los motores
a gasolina o Gas LP, pero cul es la razn,
y a que nos referimos cuando decimos
ms eficientes?.

Hoy en da los principales fabricantes de motores diesel tales

como Caterpillar, Cummins, Navistar entre otros, han desarrollado plataformas para carga mediana (motores entre los
150 a 300 CV y pares torcionales de 400 a 600 lb-ft) con cerebros de control electrnico los cuales aumentan el rendimiento de la unidad y controlan de manera significante la emisin de
gases contaminantes de estos motores. Estas plataformas son
sumamente atractivas para aplicaciones de auto tanques de
12,000 a 15,000 litros de capacidad, aunque algunos fabricantes tales como Mercedes-Benz ya ofrecen plataformas diesel
para menores capacidades de carga.

Una de las caractersticas ms importantes cuando hablamos

del desempeo de un motor es su habilidad para respirar (Eficiencia Volumtrica). Entre ms sea capaz un motor de llenar
en su totalidad sus cmaras de combustin, mejores resultados, tales como mejor potencia, par torcional, bajos niveles de
emisiones y mejoramiento en el consumo de combustible se
pueden obtener.
Los motores diesel no cuentan en su diseo con obstrucciones
en su sistema de respiracin, como carburadores o cuerpos de
aceleracin, al contrario, la mayora de los motores diesel cuentan con un turbo-cargador el cual aumenta la capacidad de respiracin de los mismos y por consecuencia su potencia y par
torcional, es por esto que no existen prdidas de potencia por
cambios de altitud (presin atmosfrica).
Por otro lado, las caractersticas fsicas y qumicas del Diesel
permiten que la mezcla de aire/combustible en el motor sea
encendida por medio de compresin (altas presiones dentro
de las cmaras de combustin) a diferencia de los motores de
gasolina encendidos por chispa. Esto da como resultado mayor
espacio en las cmaras de combustin al retirarse la buja y aunque el inyector de diesel sustituye esta posicin, el espacio que
ocupa dentro de la cmara de combustin es mucho menor.
As mismo, y refirindonos nuevamente a las caractersticas fsicas y qumicas del diesel, stas permiten que el diesel sea comprimido dentro de las cmaras de combustin a presiones
mucho mayores en comparacin a la gasolina o al Gas LP
dando como resultado niveles de par torcional y potencia
mucho mayores en comparacin a los ofrecidos por un motor
a Gas LP.

mxicogas 23

La plataforma Gasolina convertida a Gas LP.

Cuando nos referimos a un motor a Gas LP hablamos en la mayora de los casos de un motor que originalmente era de gasolina y que fue
convertido a Gas LP. Pero esto no es precisamente una regla sin excepcin. Hoy en da fabricantes tales como Ford y Mopesa, Motores
Power (Anteriormente Motores Perkins) ofrecen en el mercado nacional plataformas diseadas exclusivamente para trabajar en Gas LP
desde fbrica.

Vlvula deteriorada por una mala conversin a GLP.

El uso del Gas LP como combustible automotor ha tenido una

gran aceptacin y un importante crecimiento en el mercado
nacional debido principalmente al menor costo por litro comparado con la gasolina y el diesel. Pero el ahorro econmico
no es la nica ventaja del Gas LP ante sus competidores, la
reduccin de emisiones contaminantes y el mejoramiento en
la vida del motor forman parte tambin de las ventajas de este
combustible llamado en muchas ocasiones ecolgico.
Actualmente, los motores de encendido por chispa (llamados
as por la necesidad de contar con una chispa para completar el
proceso de encendido dentro de sus cmaras de combustin)
son casi tan eficientes como un motor Diesel, esto es a partir
de la sustitucin de los carburadores por la inyeccin electrnica de combustible, los altamente sofisticados cerebros de
control electrnico con lo que cuentan estas plataformas y el
nuevo diseo de los sistemas de respiracin e induccin de aire
de los mismos (mltiples de admisin, filtros cerrados etc),
que aunque no cuentan con un turbo-cargador como los motores diesel, el conjunto de los sistemas que mencionamos anteriormente, son capaces de detectar hasta el ms mnimo cambio en el desempeo del motor (cambios de altitud, deterioro
en el filtro de aire, calidad del combustible) y corregirlos de
manera inmediata sin que el motor sufra cambios en su desempeo.

24 mxicogas

Fabricantes como General Motors y Ford han introducido en el

mercado nacional familias de motores como el Vortec y el
Triton con desplazamientos (tamaos de motor) de 6.8L y
8.1L, este ltimo, el motor de fabricacin original de gasolina
ms grande en el mercado, con prestaciones muy similares a
los motores de carga mediana de Diesel (350 CV de Poder y
430 Lb-ft de par torcionalaprox.). Estos motores presentan
una muy buena competencia a las plataformas diesel dirigidas a
este mercado.
Cul es entonces la aparente desventaja que presentan
estos motores altamente sofisticados al utilizar Gas LP
ante sus competidores diesel? Regresemos nuevamente a
los comentarios anteriores, motores con desgaste prematuro, prdida de potencia, niveles de consumo de combustible muy por arriba de lo esperado, explosiones, y
altos costos de reparacin y mantenimiento.
Es obvio para cualquier flotillero que estos problemas lo lleven
a tomar una decisin diferente a la hora de renovar su flota, aun
en el caso particular del distribuidor de gas LP.
La problemtica no radica ni en la alta tecnologa automotriz, ni
en el Gas LP. La problemtica real radica en otras reas que a
continuacin se mencionan.

Es hora de renovar flota Diesel o Gas LP?

Preparacin Tcnica

El Ing. Vctor Senz es Ing. Mecnico de la Universidad de Texas en El Paso y actualmente se desempea
en Technocarb Equipment y en Mxicogas como coordinador tcnico.

Tecnologas de los equipos

La ltima tecnologa en equipos de Gas LP no nos sirve de

mucho si no contamos con la infraestructura tcnica para
soportarla. Cuando nos referimos a la infraestructura tcnica,
hablamos especficamente del conjunto de taller de instalacin,herramental apropiado y personal capacitado.

Es importante puntualizar que hoy en da existen en Mxico flotas muy importantes tales como Coca-Cola, Sabritas y Bimbo
que han podido implementar exitosos programas de operacin utilizando el Gas LP como su opcin de combustible lo
cual les ha reflejado importantes ahorros y beneficios.

Es importante recordar que estamos trabajando actualmente

con la tecnologa ms avanzada en motores y electrnica automotriz y debemos de contar con la preparacin necesaria para
poder interactuar con esta tecnologa. Tal y como se menciona, el contar con la infraestructura tcnica apropiada, as como
la mejor tecnologa en sistemas de Gas LP darn como resultado el mejor desempeo de nuestra flota, as como beneficios
reales al utilizar Gas LP.

La decisin de utilizar motores a Gas LP en vez de plataformas

diesel o viceversa en las flotas, es en resumidas cuentas decisin muy particular de cada una de stas, pero hoy en da es
posible obtener tan buenos o mejores resultados al utilizar Gas
LP en vez del diesel si realizamos una correcta, seleccin, aplicacin e implementacin del sistema de Gas LP de nuestra eleccin.

de conversin a Gas LP.

Aunque en muchas partes del mundo han existido ya por algunos aos, equipos para Gas LP altamente sofisticados tales
como inyeccin lquida de Gas LP, inyeccin de vapor, diseos
especficos por plataforma y soporte electrnicos con tecnologa de punta, nuestro pas apenas empieza a la apertura de la
entrada de estas nuevas tecnologas, pero no con la velocidad
que los usuarios quisieran.
Es muy comn escuchar en el Medio comentarios como
la tecnologa automotriz nos ha rebasado. Es importante mencionar que existen ya en el mercado nacional, tecnologas adecuadas en sistemas a Gas LP para adaptarse a
las ltimas tecnologas de los fabricantes automotores.
Fabricantes tales como IMPCO, Dual Curve, AEB,
Technocarb, Bi-Phase, Landi-Renzo por mencionar algunos, ofrecen actualmente productos fabricados especficamente para adaptarse en los motores ms sofisticados.

Lo importante en este caso es la correcta seleccin y aplicacin del sistema de Gas LP en las unidades a ser convertidas,
hay que recordar que tanto en la industria del Gas LP como en
otras reas, lo barato sale caro.

Plataforma Diesel corriendo pruebas en dinammetro.

26 mxicogas

Montaje de tanques de GLP bajo el chasis.

La carburacin en Mxico

un brillante futuro con sombro presente

Red de Control Corporativo

Por: Marco V Caldern Agioitia

Posicin Competitiva del Gas L.P.

i-control de Mxico, empresa radicada en Guadalajara, introduce su Red de Control Corporativo al mercado de combustibles del pas.
Red de Control Corporativo es un sistema que permite el control de flotillas automotrices utilizando las herramientas tecnolgicas mas modernas, lo que hace a este proceso mas sencillo
que nunca.
El hecho de que el sistema utilice el internet permite a sus usuarios controlar la asignacin de vehculos, conductores y horarios desde la oficina, el hogar y prcticamente cualquier lugar
en que se disponga de conexin a la red mundial.
El sistema permite manejar muchsimas variables en el control
de flotillas, utilizando restricciones de horarios, de volumen
asignado, control de odmetro, identificadores de vehculos,
de conductores y muchas otras.

En la aplicacin automotriz, el Gas L.P. est muy cerca de dejar

de ser un combustible alternativo, convirtindose en uno ms
de los tradicionales pues satisface casi en un 5% la demanda de
combustible para aplicaciones mviles. Esta tendencia puede
explicarse con la ventaja que a nivel dispensario de combustible tiene el Gas L.P sobre las dems alternativas de combustible automotriz. Empleando una herramienta de evaluacin
comparativa, como el ndice Cosmo (COS), la ventaja del Gas
L.P. puede comprobarse.
Combustible

La comparativa utilizando el COS indica que se compra

con el mismo dinero 2.1421 veces ms energa con Gas L.P.
que con Gasolina Magna Sin

ndice Cosmo (COS)

Gasolina Magna Sin

1,0000

Gasolina Premium
Gas Natural para uso Automotriz

1.0608
1.4706

Diesel
Gas L.P.

1.4796
2,1421

La informacin mostrada en la tabla, refleja las condiciones de mercado en la ciudad de Mxico durante el mes de
septiembre de 2002
Para ms informacin del COS ver descripcin del ndice Cosmo en www.cosmomexico.com

El sistema es el nico que permite simultneamente el control de los diferentes combustibles que se manejan comnmente, Gas L.P., diesel y gasolina, haciendo sencillo algo
que anteriormente se era complicado y tardado.
A los empresarios con estaciones de servicio, la Red de
Control Corporativo les permite ofrecer un servicio que
resuelve los problemas de sus clientes y da valor agregado a la
venta de combustibles.
La utilidad de la Red de Control Corporativo queda reflejada
en la misin de i-control: poner a disposicin de nuestros clientes sistemas de comunicacin de alta tecnologa para eficientar
el control y la administracin, tanto de la empresa como de sus
clientes.
De continuar la ventaja en la bomba del Gas L.P. sobre otras
alternativas de combustible de uso automotriz, grandes oportunidades de negocio se presentan en el corto plazo para las
compaas distribuidoras de Gas L.P. y de equipos de carburacin. Para aquellas compaas que han tomado la carburacin
como una oportunidad con visin a largo plazo, la amenaza del
Diesel a la posicin competitiva del Gas L.P. debe ser objeto de
especial consideracin.
La evaluacin comparativa presenta al Gas L.P. con una ventaja
de 45% en la bomba sobre el diesel, sin embargo, al considerar
factores reales de decisin importantes para segmentos de
usuarios de ambos combustibles, la ventaja se ve disminuida.

28 mxicogas

El diesel ofrece mejores resultados que el Gas L.P. en factores de decisin como:
Eficiencia de carga
Eficiencia mecnica del motor
Eficiencia por costo de mantenimiento
Marco legal
Estos factores hacen que la ventaja del Gas L.P. sobre el diesel
sea en la realidad de aproximadamente 13%, sin considerar
ineficiencias asociadas a la adaptacin y al uso del combustible.
De considerarse las ineficiencias mencionadas la ventaja del
Gas L.P. desaparece.

mxicogas 29

Situacin del Mercado.

Creciente competencia en base a precio.

Con una demanda creciente, el mercado de carburacin est
basado en el precio. Muchas veces al atender a un cliente de
gran volumen, o a un segmento con la misma infraestructura,
se generan ahorros y eficiencias. Es una prctica sana transferir
una parte de los ahorros generados al cliente a partir de un
mejor precio, por otro lado, una prctica negativa, muy arraigada en el mercado de carburacin, aparece cuando el descuento ofrecido va ms all de las eficiencias generadas al atender a un cliente, siendo el precio el argumento principal de venta. Esta prctica educa al cliente a comprar por precio, pues
no hay otro elemento importante a considerar en su proceso
de compra. La situacin obliga a que otros participantes de la
industria, si continan con la misma prctica, tengan que hacer
descuentos importantes en el precio para mantener su competitividad, inicindose una carrera para ofrecer las mejores
condiciones en precio. La consecuencia inicial de esta carrera
es un proceso de degradacin del margen para toda la industria
donde nadie sale beneficiado.
La carrera por ofrecer el precio ms bajo obliga a los participantes a vender ms para ganar lo mismo. As es comn que
con objeto de mantener los niveles de rentabilidad, la calidad
entregada al cliente se vea mermada y por tanto los resultados
esperados con la compra no se obtengan.

En la actualidad el diferencial del precio oficial por litro entre

gasolina y Gas L.P. se encuentra entre los ms altos de la historia ( 53.24% promedio del ao a septiembre), adems, el precio de febrero alcanz el diferencial mximo histrico
(58.79%). La situacin es ms positiva si se considera que hay
muy poca probabilidad de un alza importante en el precio del
Gas L.P. en el corto-mediano plazo, con ello el diferencial difcilmente sufrir cambios en contra.
Una de las consecuencias de un diferencial favorable para el
Gas L.P. es una demanda importante de conversin de vehculos. Se estima una conversin de ms de 5,000 unidades mensuales y un parque de 750,000 vehculos a nivel nacional, colocando a Mxico como el tercer mayor usuario de Gas L.P. automotriz, detrs de Italia y Holanda.

La perspectiva actual para el mercado de la carburacin parece

ser inmejorable. Existen ahora condiciones muy favorables
para el desarrollo de la carburacin, sin embargo, tambin
existen varias amenazas a la industria que una compaa con
visin a largo plazo en el mercado de carburacin debe considerar, ya que estas amenaSituacin del Mercado
zas generan un costo de oportunidad importante que de continuar, ponen en riesgo el
Fundamentado en el
diferencial Gasolina-Gas LP
futuro de la industria. Estas amenazas son:
1.Competencia con base en precio.
2.Insatisfaccin de usuarios con el Gas L.P.
3.Penetracin del Diesel.

Tendencias
del Mercado

Tendencia Actual

Hoy

Fabricantes de Equipos con

ventas rcord cada mes.

Mercado en
degradacin

Creciente competencia a base de precio

Penetracin del Diesel
Insatisfaccin de Usuarios del GLP

Futuro Probable

Alto Costo por Kilmetro

Problemtica de operacin especfica del GLP

Dados los resultados que se obtienen al emplear Gas L.P. como

combustible automotriz existe una creciente insatisfaccin de
los usuarios.
Muchas evidencias de esta insatisfaccin se pueden ejemplificar. Hay usuarios que han decidido regresar a gasolina o migrar
a Diesel (FEMSA, Telmex y Philip Morris). Tambin existe otro
grupo de usuarios que a pesar del amplio diferencial GasolinaGas L.P. y de contar con vehculos ya convertidos, no hacen la
conversin en los dems vehculos de su flota en otras reas del
pas (la conversin fue decidida por razones operativas reglamentarias, no por razones econmicas con el diferencial).
Otra evidencia de la insatisfaccin con el Gas L.P. se presenta
en la promocin misma; es comn que al promover la conversin a Gas L.P. a usuarios que cumplen con el perfil de mayor
beneficio, la objecin principal ya no sea la seguridad, sino la
problemtica generada con el uso del Gas L.P. y los escasos o
nulos ahorros.

30 mxicogas

Insatisfaccin de usuarios
con el Gas L.P.
Los niveles de insatisfaccin ms importantes se dan en el segmento del mercado que la industria no puede darse el lujo de
perder (el de alta permanencia), pues de hacerlo la viabilidad
de largo plazo de la carburacin estara sentada en bases frgiles. De suceder la prdida, los usuarios de carburacin seran
en mayor parte de perfil voltil. Con solo un cambio menor en
los elementos que generaron la conversin, el regreso a la gasolina a un relativo bajo costo es una alternativa muy probable.

Las razones principales de insatisfaccin son dos:

1.- Alto costo por kilmetro. Respecto a los costos prometidos o planeados al hacer la conversin.
2.- Problemas especficos de operacin con Gas L. P. Fallas e inconvenientes operativos particulares al Gas L. P., combinados con el
desconocimiento del usuario de cmo eliminarlos.
Son varias las causas de esta insatisfaccin. Por mencionar algunas:
Conversiones inadecuadas o mal instaladas.
Procedimientos de mantenimiento enfocados a gasolina.
Problemas de operacin con la instalacin de autoabasto.
Conversin de vehculos no susceptibles o sin mantenimiento previo al motor.
Desconocimiento de las caractersticas de manejo de un vehculo a Gas L.P.
Escasez de Personal Tcnico Capacitado
Para mantener en ptimas condiciones de funcionamiento los vehculos.
Para diagnosticar y solucionar fallos particulares, posiblemente se eliminen los efectos, no las causas.
Promocin Mal Enfocada
Generacin de grandes expectativas de ahorro.
Justificacin de conversin slo en base al precio de combustible, ignorando beneficios secundarios.

La insatisfaccin ya est generando importantes oportunidades de negocio para otras alternativas energticas.
Penetracin del Diesel. Como se mencion anteriormente el Diesel es el competidor ms importante para el Gas L. P. , aunque se
tiene una ventaja importante, esta se minimiza o incluso desaparece al considerar elementos operativos que afectan la eficiencia y
la economa del usuario.
Organizaciones con un control mas detallado de costos son capaces de advertir las ventajas del Diesel sobre una mala utilizacin del
Gas L. P., de ah la aparicin de una tendencia de sustitucin de unidades de Gas L. P. por unidades Diesel. La Industria Refresquera
puede ser un buen ejemplo y otro dato que ilustra esto es que antes la opcin Diesel del vehculo Kodiak representaba el 35% de las
ventas, ahora es el 50%.
La oportunidad es percibida por las armadoras de vehculos Diesel que fortalece su oferta con:
1.- Tcnicas desarrolladas de venta, con enfoque de venta al costo real.
2.- Financiamiento inicial.
3.- Nuevas plataformas en segmentos dominados por el Gas L.P. (Vehculo Ford a Diesel en clase 3, 4 y 5 prximamente)

El Costo de No Cambiar
Existe implcito un costo real que en las condiciones actuales de la industria cada empresa lo incurre cada da, este costo tiene tres
componentes, mismos que se ilustran en la siguiente tabla:

Componente del Costo de Oportunidad

Comentario

Costo por prdida de usuarios importantes

Slo en el Valle de Mxico con clculos conservadores, se estima

en 350,000 litros diarios

Costo por prdida en margen

Por mantener al cliente a base de descuentos con erosin al margen

sin que se genere una lealtad (no es raro encontrar estaciones de
venta de Gas L.P. carburacin con grandes descuentos)

Costo de Prdida de Penetracin

Generado por todos aquellos usuarios potenciales cuyo perfil es

adecuado para el uso de Gas L. P., pero que se resisten a integrarlo a
(o difundirlo al resto de ) su operacin (Bimbo tiene 10 aos de usar
Gas L.P. y slo est convertido en un 15%; existen muchas flotillas n
acionales con estas caractersticas)

mxicogas 31

Los rcords de ventas cada mes no son indicativos del futuro de la industria, ya que la sustentabilidad de la tenencia de crecimiento
es cuestionable. Por un lado, los clientes de alta permanencia presentan un crecimiento negativo; por el otro , el crecimiento de la
industria se encuentra enfocado hacia el sector de baja permanencia (clientes que con relativa facilidad pueden regresar a gasolina o
migrar a otro combustible si las condiciones ya no son favorables). En el escenario anterior, la demanda de Gas Carburacin es
extremadamente flexible y con mnima lealtad (sin considerar que el costo de venta es mayor), comprometiendo la tendencia actual
de crecimiento en el mediano y corto plazo.

Mercado en Degradacin-El Costo de NO Cambiar

Oferta empleando el precio
como nico elemento comercial
Competencia agresiva
orientada al bajo precio
Disminucin de mrgenes
Calidad comprometida a costa del precio

Creciente insatisfaccin de usuarios

Prdida gradual de flotillas importantes

Futuro en carburacin?
Sustentabilidad de volumen de venta actual?
Vialidad de crecimiento y logro de objetivos comerciales?
Sustentabilidad de niveles de rentabilidad?

Tomando en cuenta las oportunidades actuales y el gran potencial de negocio en el largo plazo que el Gas L. P. como combustible
ofrece, emerge la necesidad de un cambio en la industria de la carburacin que encamine el mercado hacia un
crecimiento sano que d viabilidad de largo plazo a los participantes, y con el cual se maximicen las oportunidades brindadas para el
desarrollo de la carburacin.

Alternativa para un nuevo rumbo

Para lograr revertir el rumbo, hacia un mercado de crecimiento sano la alternativa es transformar las amenazas de la carburacin y
volverlas fortalezas.
Amenaza

Visin de Fortaleza

Mercado de precio

Mercado enfocado al ciclo de vida, con claro conocimiento de las ventajas de mejorar
la eficiencia de reparto, sin importar el precio del litro de combustible.

Insatisfaccin del cliente

Cliente satisfecho principal defensor del diferencial y fiel al Gas L. P., an con una
disminucin razonable en el diferencial.

Penetracin del Diesel

Dominio en segmentos de vehculos naturales e invasin de otros segmentos

dominados por el diesel.

32 mxicogas

mxicogas 33

Mercado enfocado al ciclo de vida

Cliente satisfecho

Se sabe que con una adecuada integracin , aplicacin y

operacin el Gas L. P. tiene ventaja sobre otras alternativas de combustible, sin embargo el reto consiste en cambiar el enfoque del mercado del precio hacia el ciclo de
vida. Para hacerlo es necesario educar al cliente para asegurar que ste decida en funcin de la eficiencia de reparto (costo de distribuir la unidad de producto o servicio) y no
del precio de adquisicin (costo por litro de combustible).

El objetivo es contar con una base de clientes de historias de

xito y que estos funjan como lderes de opinin. El lograrlo
por un lado facilita la promocin y por el otro dificulta la aparicin de cambios negativos en los elementos econmicos y legales promotores de la carburacin.

principal defensor del diferencial.

Artculo por: Marco V Caldern Agioitia, socio de Cosmo Consulting.

Dominio en segmentos de vehculos naturales e invasin de

otros segmentos.
El reto est dado en dos partes, primero mantener el dominio
del Gas L. P. en los segmentos de vehculos clase 4, 5 , 6 y 7 y
segundo generar demanda de vehculos clase 8 empleando
motores a base de Gas L. P. La tecnologa est disponible en el
pas.

Una vez lograda la educacin, la tarea se enfoca en trabajar con

el cliente para que ste alcance mayores niveles de eficiencia
de reparto. La estrategia obliga a mejorar la calidad de entrega
de valor y la generacin de elementos de valor agregado. La
recompensa es una mejora en la rentabilidad y sobre todo un
cliente leal al proveedor.

El factor clave para lograr este doble reto, consiste en lograr un

nivel de integracin de Gas L. P. a la operacin del cliente, que
permita la recepcin de todos los beneficios econmicos y ecolgicos que brinda el combustible. En este escenario el Gas L.P.
podr brindar la mxima eficiencia de reparto a lo ancho de
toda la gama, ampliando el mercado potencial. El primer cliente son las mismas empresas distribuidoras de Gas L. P.

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34 mxicogas

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mxicogas 35

El GLP En Mxico

Por: Ing. Octavio Prez

Empecemos por el principio. Es lgico que en nuestro primer nmero iniciemos por una revisin del estado de la produccin y el
mercado del GLP en nuestro pas, para posteriormente comparar nuestro desempeo contra estos datos.
Como la mayor parte de los involucrados en esta industria sabe, Mxico es el cuarto mercado del mundo en GLP y el primero en el
uso domstico.
Produccin de Glp en Nuestro Pais
En nuestro pas en el ao 2001 se produca el 71% del GLP que demandaba el mercado nacional, el restante 29% se importaba va
terrestre de los Estados Unidos (54%), y va martima de Venezuela, Argelia y Noruega (46%).
De lo producido en nuestro pas, el 88% proviene del procesamiento del gas natural hmedo en las centrales criognicas. El restante 12% es producto del procesamiento del crudo en las refineras.
De acuerdo a las autoridades, el GLP que se distribuye en Mxico es una mezcla promedio de 60% propano y 40% butano.

Oferta de GLP en Mxico (mbd)

Comercio Exterior
La balanza comercial de gas licuado de petrleo ha sido deficitaria en el periodo 1995 2001. En trminos de volumen el dficit
comercial neto fue de 12 mil barriles diarios en 1995 y de 97 mil barriles diarios en 2001.
Considerando el origen, las principales importaciones provienen por va terrestre de los Estados Unidos (54%) y destacan Ciudad
Jurez y Matamoros como los principales puntos de importacin representando el 39% y el 21% del total de importaciones terrestres, respectivamente.

Concepto

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

tmca

Oferta
Produccin
PGPB
Refinacin
Petroqumica
Importaciones

285.2
248.0
195.5
44.1
8.4
37.2

297.4
243.6
186.7
54.8
2.1
53.8

287.0
213.5
176.8
36.6
0.1
73.5

303.3
226.1
195.9
30.1
0.0
77.2

328.2
234.4
201.2
33.1
0.0
93.8

349.6
228.9
203.6
25.2
0.0
120.7

334.4
234.6
205.5
29.0
0.0
99.8

2.7%
(0.9)%
0.8%
(6.7)%

Resulta muy ilustrador considerar que hasta 1991 nuestro pas mantuvo una balanza comercial positiva con los EEUU, la cual fue
deteriorndose progresivamente hasta llegar a ser deficitaria a partir de 1997, ao en que dejamos de exportar a ese pas. En otras
palabras hasta antes de 1997 era ms el gas que vendamos a los EEUU que el que le comprbamos, pero en ese ao finalmente se
dejo de exportar.

17.9%

mbd: miles de barriles diarios

Del anlisis de la tabla anterior se observa cmo la oferta de GLP creci a una tasa de 2.7% anual durante el periodo 1995 2001. En
este periodo las importaciones crecieron a un ritmo de 17.9% anual, pasando de representar el 13% de la oferta en 1995 al 29%
en el 2001.
La produccin nacional registr un decremento de 0.9% en el periodo en cuestin, debido principalmente a la disminucin en produccin de Pemex Refinacin (PR).
Resulta muy interesante observar la baja en la produccin de PGPB (Pemex Gas y Petroqumica Bsica) de 1996 a 1997, como resultado del accidente en la planta criognica de Cactus, Oaxaca.
La produccin en PGPB se da en sus siete centros productores ubicados en distintas partes del pas, siendo los de mayor produccin
Nuevo Pemex, Cactus y Morelos, y prcticamente se mantuvo constante en el periodo de anlisis.
La produccin de PR se da en las seis refineras con que cuenta el sistema nacional de refinacin. La de mayor produccin es Tula.
* Un barril equivale a 158.98 Lts o 42 gal.

36 mxicogas

mxicogas 37

Comercio Exterior de GLP (mbd)

Concepto
Volumen (mbd)
Exportaciones
Importaciones
Saldo

1995

1996

1997

Ventas Por Sector

Las ventas de GLP por sector mostraron un cambio importante en su estructura durante el perodo 1995 2001. En 1995 el sector
residencial representaba el 77% de las ventas totales, mientras que para 2001 su participacin se haba reducido al 64%.
1999

1998

2000

2001

25.1
37.2
(12.1)

22.7
53.8
(31.1)

5.4
73.5
(68.1)

4.2
77.2
(72.9)

4.5
93.8
(89.4)

5.5
120.7
(115.2)

3.1
99.8
(96.7)

131.8
239.4
(107.6)

141.7
430.9
(289.2)

35.2
519.5
(484.3)

19.6
404.1
(384.5)

25.7
630.8
(605.1)

54.3
1261.0
(1,206.7)

33.0
865.0
(832.0)

Valor (mmd)
Exportaciones
Importaciones
Saldo

mbd : miles de barriles diarios

mmd : millones de dlares

Con respecto a las importaciones de tipo martimo stas provienen principalmente de Argelia (44%) , Noruega (21%) y Venezuela
(7%).
Las pocas exportaciones que realiza nuestro pas se canalizan a Belice y Guatemala.
La Demanda Nacional
De 1995 a 2001 las ventas internas del combustible se desarrollaron a un ritmo del 4.1% anual.

Del total de ventas al sector residencial el 56% se distribuye por medio de recipientes porttiles, el 43% a travs de pipas que abastecen a los tanques estacionarios propiedad de los usuarios y el 1% a travs de redes de distribucin o gasoductos.
La mayor oportunidad que se presenta en el mercado la representa el empleo de GLP como combustible automotor, ya que de
1995 a 2001 se increment su participacin en 9 puntos porcentuales en el total de ventas de este combustible, de 2% en 1995 a
11% en 2001, con lo cual se consolid como el sector con mayor dinamismo al registrar un crecimiento promedio anual de 41.1%.
En 2001 el sector servicios elev su participacin hasta el 14% del total de ventas internas y registr una tasa de crecimiento promedio de 5.8% durante el periodo 1995 2001, mientras que el sector industrial creci a un ritmo de 8.6%, y el sector agropecuario a
una tasa de 18.1% anual.

Ventas de GLP por sector 1995 2001 (mbd)

Regin

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Tmca

Total
Residencial
Servicios
Industrial
Autotransporte
Agropecuario

255.3
198.5
32.6
17.3
4.4
2.5

265.3
202.9
30.3
20.2
6.8
4.9

278.3
203.8
37.2
24.3
7.6
5.4

287.3
208.2
35.2
24.9
12.8
6.1

311.5
211.2
40.7
27.5
25.9
6.2

329.7
214.2
46.3
30.5
33.1
5.5

324.7
209.0
45.8
28.4
34.7
6.9

4.1%
0.9%
5.8%
8.6%
41.1%
18.1%

mbd: miles de barriles diarios

fernando f. blumenkron g.
unidad de verificacin en materia de gas
registro UVSELP 028-

Ventas Regionales de gas licuado en Mxico(mbd)

SR. EMPRESARIO

Regin
Total
Noroeste
Noreste
Centro Occidente
Centro
Sur- Sureste

1995
255.3
22.5
44.4
58.6
97.0
32.7

1996
265.3
25.1
47.6
61.2
98.8
32.6

1997
278.3
26.7
50.1
64.8
103.2
33.6

1998
287.3
27.7
48.5
68.0
108.1
35.0

1999
311.5
29.0
51.3
75.1
117.8
38.3

2000
329.7
29.6
54.3
80.7
122.6
42.5

2001
324.7
29.0
52.0
78.8
123.2
41.6

Tmca
4.1%
4.3%
2.7%
5.1%
4.1%
4.1%

CUENTA CON FLOTILLA DE VEHCULOS CON MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

FUNCIONANDO CON GAS LICUADO DE PETRLEO (GAS L.P.) COMO COMBUSTIBLE?
PONGA ATENCIN:
existen leyes, reglamentos y normas en cuya elaboracin hemos participado, en ellas se establecen
programas de mantenimiento preventivo, que deben realizarse por lo menos cada seis meses,
debiendo contar con un libro bitcora donde se registra el mantenimiento y modificaciones,
supervisados por una unidad de verificacin autorizada en la materia.
NO SE DIGA MAS
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PERIDICA, PARA QUE ESTE DE ACUERDO A LA NORMATIVIDAD POR SU SEGURIDAD.

mbd: miles de barriles diarios

Actualmente las autoridades utilizan un esquema en el que el mercado nacional est dividido en cinco regiones. El ltimo ao de anlisis (2001) el 62% del total de las ventas se concentraban en las regiones Centro y Centro Occidente. Esta ltima fue la que present mayor dinamismo al crecer a una tmca de 5.1% de 1995 a 2001.
La regin Noroeste present las ventas ms bajas del pas y la Noreste present el menor ritmo de crecimiento (2.7%).

as mismo, impartimos cursos de capacitacin al personal que est relacionado con el gas l.p.
(agente capacitador externo registrado en la secretaria del trabajo y previsin social)
proporcionndole un libro manejo y uso del gas l.p. en motores de combustin interna
desarrollado con el departamento tcnico de grupo impco mexicano s. de r.l. de c.v..

puebla 398 - 501 , mxico, d. f. tels. 5211-0168, 5286-1650, 5553-3441

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fax. 5211-0256
e-mail: ffblumenkron@yahoo.com

38 mxicogas

mxicogas 39

Manejo y uso del Gas L.P.

Ventas por sector en 1995

Autotransporte 2% Agropecuario 1%
Industrial 7%
Servicios 13%

En Motores de Combustin Interna

Residencial 77%

Uno de los propsitos de Mexicogas, ya sea a travs de nuestra revista o de nuestros seminarios, es proveer herramientas
para mejorar el desempeo de nuestra industria en los distintos mbitos. Creemos que esa ser la medida de nuestro xito.
En lo anterior tenemos grandes coincidencias con Grupo Impco Mexicano, ya que ellos tambin tienen como objetivo prioritario educar todas las gentes que participan en la conversin de unidades automotrices a Gas L.P.
El manual de manejo y uso del Gas L.P. en motores de combustin interna fue elaborado por el Ing. Fernando F. Blumenkron
a pedido de Grupo Impco y consideramos que es una gua excelente para conocer todo lo relativo a conversiones a Gas L.P.
Este manual ser publicado en captulos en cada una de nuestras ediciones hasta que completemos el total. El mismo fue
aportado a la industria del Gas L.P. por Grupo Impco y agradecemos al Ing. Antonio Vidal por ello.

Ventas por sector en 1995

Autotransporte 11%

Agropecuario 2%
Residencial 64%

Industrial 9%

Manejo y uso del Gas L.P.

en Motores de Combustin Interna

Servicios 14%

Introduccin

Conclusiones
La informacin acerca de nuestra industria, cuando es disponible, resulta muy til para la toma de decisiones de las empresas
distribuidoras por lo que resulta impensable abrir una nueva
empresa distribuidora de GLP en una plaza si no se pudiera analizar el comportamiento del mercado en esa regin y las perspectivas del mismo. Slo hace falta la cultura y la disposicin
para hacerlo.
Toda la informacin presentada en este artculo fue tomada de
la Prospectiva del mercado de gas licuado de petrleo 20022011, elaborada por ley por la Secretara de Energa y es de
carcter pblico.
Lo que resalta del anlisis de la informacin anterior es la gran
oportunidad que representa para la industria el GLP automotriz, ya que no slo ha compensado el volumen que fue sustituido por combustibles sustitutos (GN), sino que permiti crecer
nuestro mercado, y si esta no se aprovecha tomando las medidas adecuadas es muy probable que pase al panten de las grandes oportunidades perdidas.

El Ing. Octavio Prez es Director General de Mxicogas

40 mxicogas

Tal y como lo indicamos en los libros ya editados, se requiere

de personal tcnicamente preparado para que pueda resolver
eficientemente, los problemas que se presentan en el manejo
y distribucin de Gas Licuado de Petrleo, conocido como
Gas L.P.

Objetivos principales
Conocer las propiedades termodinmicas del Gas L.P.
Operacin de un motor de combustin interna
Programa de mantenimiento preventivo a los motores

Cuando se inici el tratado de libre comercio en 1994, tenan

que cambiar Reglamentos y normas para estar a la altura de las
internacionales, hecho que requiere la necesidad de actualizar
y dar a conocer los cambios y adiciones al libro Manejo y Uso
del Gas L.P. y Natural .
Otros aspectos que se mencionan son los relacionados con las
Normas, las cuales fueron revisadas y en las cuales se requirieron adiciones y modificaciones, por lo cual es importante
tener el conocimiento adecuado.

Conocimiento de las Normas Oficiales Mexicanas. Requisitos mnimos de seguridad que deben cumplirse
Funcionamiento y aplicacin del sistema de carburacin (IMPCO),
fallas posibles y su solucin.
Descripcin del Convertidor cataltico y circuito cerrado.
Casos de emergencia.

Por eso la idea de actualizar todo lo relacionado con el Gas,

para satisfacer y complementar el conocimiento de toda persona que se desenvuelva en el mbito del Gas, principalmente
con el personal que opera las unidades automotrices y mejorar
su capacitacin y actualizacin para poder resolver toda accin
encaminada a la seguridad y eficiencia en el manejo de Gas
como combustible.
Este libro ha sido elaborado con material de apoyo del departamento tcnico de GRUPO IMPCO MEXICANO, S. DE R.L. DE C.V.
en la imparticin de cursos de capacitacin sobre el uso del Gas
L.P. como combustible alterno.

mxicogas 41

Generalidades del Gas L.P. y Natural

Historia
En el campo de la investigacin cientfica, una de las materias
de importancia primordial, es el origen y las aplicaciones del
petrleo, ocupando el primer lugar como base para el desarrollo econmico y social de un pas, as mismo es el energtico
de mayor demanda mundial.
Son innumerables los derivados de tan preciado elemento y
puede decirse que se encuentra en todos los objetos que
actualmente usamos, sin embargo en este estudio, analizaremos el Gas licuado de petrleo y el Gas natural exclusivamente
ya que por sus cualidades especficas se han convertido en los
combustibles mas ventajosos y de mayor utilizacin en el ramo
domstico comercial y de operacin industrial.

El descubrimiento del petrleo es antiguo en la humanidad, se

supone que los fuegos perpetuos en templos paganos fueron
manantiales de petrleo encendidos en la superficie de la tierra. En la Biblia aparece con el nombre de Betn, mineral combustible. Los Babilonios y los Asirios, lo emplearon en alumbrado. Los rabes y Hebreos en medicinas. Los Chinos utilizaron el Gas natural para alumbrado, sirvindose de tubos de
bamb y tambin como elemento de guerra. Los indios norteamericanos vendan petrleo con el nombre de Aceites
Sneca para diversos propsitos, como la cura del reumatismo. En Mxico los totonacas de la regin de Papantla lo recogan de la superficie de las aguas para utilizarlo como medicina
y como incienso en sus ritos, algunas tribus de la costa lo utilizaron para blanquear su dentadura.

En l860 naci la industria de la refinera para extraer otros productos de este filn que progres y sigue progresando a grandes
pasos al grado que no hay productos desperdiciados ya que todas las riquezas contenidas en el petrleo bruto son utilizadas, elementos extraos que convienen eliminar del petrleo son los sulfuros, por sus propiedades corrosivas y de olor desagradable, sin
embargo, el azufre es riqueza envidiable en la economa mundial.
Para 1873 la produccin mundial de petrleo haba aumentado considerablemente a 11 millones de barriles; en 1901 a 167 millones; en 1938 a 2,158 millones y para 1973 a 16,770,619.8 millones de barriles.
Karl Benz, ingeniero mecnico e inventor alemn, precursor de la industria automotriz y del moderno automvil Mercedes Benz
comenz a disear y armar un motor de dos velocidades en 1877. En 1886, construy el primer automvil impulsado con motor
de gasolina ; el 29 de enero del mismo ao obtuvo la patente y en julio del propio ao lo condujo por la ciudad de Mannheim. Este
automvil se compona de: motor de gasolina; sistema de enfriamiento a base de agua; ignicin elctrica y diferencial de engrane,
que poda desarrollar una velocidad de un poco mas de 15 kilmetros por hora,
El invento del Ingeniero Karl Benz trajo como consecuencia el uso del petrleo como carburante en los motores de combustin
interna, generalizndose en el siglo XIX el uso de la gasolina, anteriormente no tena valor comercial.

revista

mxicogas
La nica revista especializada

Origen y Formacin
Las teoras de origen y formacin del petrleo se siguen discutiendo hasta la fecha. Las primeras defendieron su origen como mineral, otros investigadores se inclinaron por el origen orgnico, sosteniendo que provienen de la descomposicin de residuos de animales y vegetales que se transformaron en aceite a travs de los aos. Los anlisis hechos de rocas petrolficas de campos productores, realizados en laboratorios confirman el origen orgnico, ya que se han encontrado en ellas ciertas propiedades pticas, que
solo se localizan en las sustancias orgnicas, as como el propio contenido de nitrgeno.

en la Industria de GLP

Dirigida a empresarios, funcionarios y

tcnicos en la distribucin de GLP
y empresas conexas.

Tambin nos puede confirmar el origen orgnico, el hecho de que la mayor parte de los yacimientos en el mundo, se localizan en
lugares que fueron ocupados por lagos y mares hace millones de aos.
En l858 se fund la Sneca Oil Co. Y contrat al Coronel L. Drake como superintendente; William A. Smith como perforador y
dos ayudantes, los cuales fueron enviados a una finca, junto a un arroyo llamado Oil Creek cerca de Titusville, Pennsylvania ,
EE.UU. En este lugar se perfor el primer pozo que se llam Bissell-Drake con el fin de obtener petrleo y que produjo 20 barriles diarios, y ah naciuna nueva industria, la petrolera, fecha 27 de agosto de l859.

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SuscripcionesT(669) 982.5159 y01 800. 282.02.19
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Petrleo, su Composicin.
El petrleo se encuentra en el subsuelo, impregnado de formaciones geolgicas a las que los profesionales llaman trampas, constituidas por una capa de marga arcilla u otro terreno impermeable
de la cual no pueda escapar el petrleo hacia la superficie.
La capa de petrleo de un campo petrolfero no suele medir mas de 30 metros de espesor pero
puede extenderse en un valo de decenas de kilmetros y a profundidades tericas hasta de
15,000 metros.
El petrleo asume los tres estados fsicos de la materia: slido, liquido y gaseoso, segn su composicin y la temperatura y presin a que se encuentra, su color vara entre el mbar y el negro, su
densidad es menor que la del agua. En estado gaseoso es inodoro, incloro e insaboro,
El aceite que producen los pozos, es enviado hasta un centro de recoleccin llamado batera de
separadores en donde se separa mecnicamente el aceite del gas y del agua, se miden y envan a
otros centros recolectores de mayor importancia y de ah a centros de tratamiento y refinacin.
El petrleo crudo, es un compuesto de hidrocarburos, es decir una combinacin de carbono e
hidrgeno exclusivamente y que comprende desde el asfalto hasta el gas natural. Su separacin en
columnas de destilacin se logra aprovechando las diferencias de volatilidad que tiene unos y
otros. El procedimiento utilizado, consiste en calentar el petrleo crudo a una temperatura en
que los componentes ligeros se evaporan y a continuacin se condensan los hidrocarburos evaporados.

La condensacin se efecta a diferentes temperaturas: Los hidrocarburos mas voltiles se condensan a menor temperatura que los
mas pesados.
De esta manera, se obtienen distintos condensados cuyas propiedades corresponden a los productos comerciales que conocemos
como Gas licuado de petrleo, gasolina, queroseno, diesel, aceite,
lubricantes, etc.
De los yacimientos constituidos por gases, stos se extraen por los
mismos mtodos convencionales empleados en la extraccin del
petrleo crudo y son tratados en plantas de absorcin, donde se
separan los hidrocarburos que forman el gas natural, el gas licuado
de petrleo y algunos otros como gasolina ligera. Este tipo de yacimiento es la fuente principal de produccin tanto del gas natural
como del gas l.p.
De las plantas de absorcin y de las refineras, los productos comerciales derivados del petrleo, hidrocarburos que se encuentran en
estado gaseoso como el gas natural, se hacen llegar a los centros de
consumo por ductos; los que se encuentran en estado l
quido, se hacen llegar a plantas almacenadoras, ubicadas en los centros de consumo por ductos, ferrocarril, barcos-tanque y autotransporte. En la actualidad en lugares que carecen de yacimientos naturales como en Japn, cuenta con almacenamienos de grades dimensiones para Gas natural como en la termina de Osaka, Gas Company
que lo almacena a temperatura muy baja de menos de 160C.

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Trinity Industries de Mxico, S de R.L. de C.V. Monte Pelvoux 11 piso 7 Col. Lomas de Chapultepec Mxico DF Tel. 52017000 Fax 52017028

Generalidades del Gas L.p. Y Natural

Por: Fernando F. Blumenkron.

Hidrocarburos: Carbono, Hidrgeno.

Los hidrocarburos con cuerpos compuestos de carbono e
hidrgeno exclusivamente. El hidrgeno es un Gas incoloro,
inodoro e inspido, muy difcilmente licuable. Es la sustancia
ms ligera que se conoce. Se encuentra muy poco en la naturaleza en estado de libertad. Lo expulsan algunos volcanes y
pozos petroleros, si bien mezclados con otros gases. Abunda
combinado; forma parte del agua, de los cidos e hidrxidos,
de los organismos vegetales animales y del petrleo.
El carbono es un elemento no metlico, que se encuentra en la
naturaleza en combinacin con todas las sustancias vegetales y
animales (materia orgnica) y con muchos minerales.
Los porcentajes de carbono e hidrgeno que forman cada
compuesto tienen importancia decisiva en el comportamiento de cada hidrocarburo, sus propiedades varan a medida que
cada compuesto tiene mayor nmero de carbones.
El tomo de carbono se representa por un ncleo central,
rodeado de cuatro antenas llamadas valencias, susceptibles de
retener cuatro tomos de hidrgenos, por lo que se dice carbono tetravalente.
Los cuatro primeros hidrocarburos se encuentran a la temperatura ordinaria y a presin atmosfrica en estado gaseoso. Los
dos primeros, Metano y Etano forman lo que se conoce como
Gas Natural, el Propano y el Butano los dos segundos , reciben
el nombra de Gas Licuado de Petrleo, ( Gas L.P. ) Cuando el
nmero de tomos de carbono es mas de cuatro, se encuentran en estado lquido a las condiciones ordinarias de presin y
temperatura, formando los componentes que conocemos con
el nombre de gasolina, Petrleo difano, diesel, etc.
Los aceites lubricantes son ms
viscosos que los anteriores, posteriormente las grasas, parafinas, hasta llegar a los slidos
como los asfaltos. As, llegamos
especialmente al estudio de los
gases Metano y Etano que
corresponde al Gas Natural y el
Propano y Butano al Gas L.P.,
analizaremos sus caractersticas
comparativas.

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Por la combinacin entre s de los tomos de carbono y por

la fijacin de los tomos de hidrgeno sobre las antenas o
valencias, se forman un gran nmero de hidrocarburos.
El primero, es formado por un tomo de carbono y cuatro de hidrgeno CH4 y recibe el nombre de Metano.
El segundo, est formado por la combinacin de dos de carbono y
seis de hidrgeno C2 H6 se le conoce como Etano.
El tercero, se obtiene por la combinacin de tres de carbono y
ocho de hidrgeno C3 H8 se llama Propano.
El cuarto, se obtiene con cuatro tomos de carbono y 10 de hidrgeno C 4 H 10 conocido como Butano.
Despus el pentano con cinco carbonos y 12 hidrgenos, el
Hexano con 6 carbonos y 14 hidrgenos, el Heptano con 7 y 16 y
el Octano con 8 y 18 respectivamente.
De manera general corresponde a la frmula de los hidrocarburos
saturados.
C n H 2n + 2

Gas L.P. y Natural

El concepto Gas L.P. , o Gas Licuado de Petrleo denomina a
los productos que estn compuestos principalmente por cualquiera de los siguientes hidrocarburos o mezclas de ellos.
Propano, propileno, Butano (normal e isobutano ) y Butilenos.
El Gas L.P. es nico entre los combustibles comnmente usados, porque bajo presiones moderadas y a la temperatura ordinaria puede ser transportado y almacenado en forma lquida,
pero cuando se libera a la presin atmosfrica y a temperatura
relativamente baja, se evapora y puede ser manejado y usado
como Gas. Por estar almacenado en forma lquida, recibe el
nombre de Gas Licuado de Petrleo y comercialmente
como Gas L.P.

Gracias a que la mezcla Propano-Butano se puede licuar a

bajas presiones, es posible almacenar ste producto en recipietes del orden de un milln de litros. En las plantas de almacenamientos y distribucin se embotella el Gas L.P. en recipientes mas pequeos de 4, 6, 10, 20, 30 y 45 kilogramos, con
objeto de facilitar su transporte y distribucin para su aprovechamiento como combustible en usos domsticos, comerciales e industriales.
El Gas Natural es un combustible, compuesto de hidrocarburos, que se encuentran en el subsuelo, El Gas Natural contiene
en su mayor proporcin de los dos hidrocarburos ms ligeros:
Metano y Etano, (gases no licuables a temperatura ordinaria y
bajo presiones dbiles)
Su conduccin se efecta por
tuberas en estado de vapor
desde su lugar de origen hasta
su consumo a presiones variables.

mxicogas
SEMINARIO DE CAPACITACION

PARA DIRECTORES Y GERENTES

DE EMPRESAS DISTRIBUIDORAS DE GAS LP

Mayo 6-9 2003

Ciudad de Mxico
Hotel Fiesta Inn Tlanepantla
Informes: mexicogas@mzt.megared.net.mx
T- (669) 982.5159 y01 800. 282.02.19

Temas:
Introduccin al GLP
Carburacin a GLP
Marketing para empresas de GLP
Recursos Humanos
Marco Jurdico
Sistemas de Aseguramiento de Calidad

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Evento de Cosmo Consulting

Cosmo Consulting, consultores en operacin de flotillas presidida por Cesar Rodrguez, organiz el curso Generando
Eficiencia en las Flotillas de Gas L.P., patrocinado por la
Asociacin Nacional del Transporte Privado y por los grupos
distribuidores Soni y Uribe.
Marco Caldern y Cesar Rodrguez
de Cosmo Consulting

El evento se llev a cabo el da 26 de Febrero en las instalaciones de un hotel del norte de la Ciudad de Mxico y fue atendido por personal de empresas muy importantes que cuentan
con flotillas a Gas L. P.
El curso tiene el propsito de proveer a los asistentes las
herramientas necesarias para la correcta operacin de una flotilla a Gas L.P.

Asistentes al curso

Sistema Smart Hose

EFG- Todogas distribuye en Mxico Smart-Hose, sistema que fue
desarrollado en los EEUU por la empresa del mismo nombre, y
que se considera la evolucin natural y ltima generacin de las
manguras.
La manguera SMART-HOSE es utilizada en mltiples aplicaciones
en el mundo, destacndose el mbito del petrleo y los gases comprimidos.
Smart-Hose provee un sistema de seguridad que evita desfogues
de la manguera en caso de un desacople por tensin, de una ruptura de la manguera y protege tambin en algunos tipos de fugas
por desgaste.
La compaa tiene algunos acuerdos mundiales con empresas tales
como Exxon Mobil, Linde-Aga y BP Amoco para sustituir todas las
mangueras tradicionales por mangueras Smart Hose en sus instalaciones a travs de su red de distribuidores mundiales.
En el medio del Gas L.P. el Smart Hose sustituye perfectamente al
acople manguera pull away , proveyendo una proteccin al personal y al equipo mas completa que la del pull away, con la ventaja adicional de un menor precio. Puede reemplazar cualquier manguera
utilizada en instalaciones de Gas L.P. y disminuir considerablemente el nivel de riesgo.
Las mangueras se distribuyen en distintas medidas y EFG cuenta
con un inventario permanente para abastecer el mercado nacional.

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Sistema Life line 3

Sistema Lifeline1