OBJETIVOS:

Esta investigacin tiene como fin. Que el estudiante de ingeniera industrial.

Comprenda mediante la indagacin, los diferentes medios de transporte
existentes, para el manejo y trasporte adecuado de las mercancas. De igual
manera conocer las caractersticas propias de cada medio, y los empaques que se
emplean para su trasporte ptimo.

INTRODUCCIN:
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un
determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres
(ferrocarril, automvil), areos (avin) o acuticos (fluviales o martimos), cada uno
de los cuales necesitar unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento:
Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los automviles,
aeropuertos para los aviones, y puertos nuticos para los barcos.
La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulacin de los
vehculos que transportan las mercancas o las personas. Suelen estar dispuestas
en el territorio conectando los ncleos de poblacin de tal manera que se genere
una red o malla de diferente densidad dependiendo del trfico generado en la
zona, normalmente las redes ms densas se sitan en torno a los nudos o lugares
en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de
transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera)
La existencia de unas u otras redes de transporte, o de la mayor o menor
densidad de las mismas viene determinada por una serie de factores
condicionantes, histricos, naturales o espaciales.

TRASPORTE DE MERCANCAS:
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el
desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a
otro (punto de destino), en un vehculo (medio o sistema de transporte), que utiliza
una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las
actividades terciarias que mayor expansin ha experimentado a lo largo de los
ltimos dos siglos, debido a la industrializacin; al aumento del comercio y de los
desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y los
avances tcnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor
rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

 TRASPORTE TERRESTRE:
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie
de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una
infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas
y las personas. As pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles
y otras redes especiales (elctricas, de comunicaciones, oleoductos y
gaseoductos). Denominamos flujo al trfico que circula por la red de
transporte, mientras que la capacidad es el flujo mximo que es capaz de
absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en funcin de su
densidad en tres tipos: ejes aislados, que seran aquellos que unen
exclusivamente dos puntos en el territorio, lugar de produccin y de
consumo (redes de algunas zonas de pases desarrollados en los que la
poblacin es escasa los recursos naturales no son explotados); redes poco
estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no entre s, sin
que exista una jerarquizacin entre ellos (redes de pases
subdesarrollados); redes estructuradas, son aquellas en las que existe un
elevado nmero de ejes, conectados entre s y organizados de una manera
jerrquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de pases
desarrollados).

TRASPORTE AREO:
El transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial
incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances
tcnicos aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo)
han producido aviones ms rpidos, seguros y de mayor capacidad. En un
principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros,
y de mercancas poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van
adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancas, que necesitan una
rpida distribucin. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un
claro aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del nmero de
plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas areas, as como la
diversificacin de los destinos tanto a largo (ms de 4000 Km) como a corto
recorrido (alrededor de 1000 Km).
El transporte areo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que
son enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones areas. Estas
son grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y
despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto
funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de almacenamiento y
reparacin de los aviones), terminales de viajeros y mercancas,
aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos

suelen ser nudos de comunicacin de varios medios de transporte, por lo

que a sus inmediaciones llegan autopistas, carreteras o lneas de ferrocarril,
que facilitan la comunicacin con el resto del pas.
La presencia de aeropuertos induce a la localizacin en torno a ellos de una
serie de actividades econmicas relacionadas con l, tales como hoteles,
empresas de alquiler de vehculos, empresas de transporte urgente, centros
de negocios, etc., que generan una dinmica econmica muy importante en
la zona.

TRASPORTE FERROCARRIL:
Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes
volmenes de mercancas, que se contrapone con su inflexibilidad, pues
nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vas frreas.
Su desarrollo se concentr en el siglo XIX en el seno de los pases
desarrollados, siendo soporte de la primera revolucin industrial. La mayor
parte de la red ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX,
le surgieron grandes competidores, como el avin para el transporte de
viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta
distancia y las mercancas. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas
circunstancias desarrollando ms velocidad, mayor confort y
especializacin en el trfico de mercancas (contenedores, cisternas,
vagones frigorficos). El futuro del ferrocarril est en las redes de Alta
velocidad, que actualmente se estn diseando, como es el caso de la red
europea.

TRASPORTE MARTIMO:
Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de
mercancas, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o
cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El
desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje
de los barcos (capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos
dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigorficos,
porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas
transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las
mercancas. Por otra parte el aumento del comercio martimo ha redundado
en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores,
industrias asociadas a productos transportados por barco (refineras,
petroqumicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente,
alejndose del centro de las ciudades portuarias.

1. CARACTERSTICA DE CADA MEDIO DE TRANSPORTE.

Caractersticas del transporte terrestre:
Las caractersticas del transporte terrestre son:
1. Es quizs el medio de transporte ms flexible en cuanto a tiempo de
entrega y cantidad de productos a transportar.
2. Posee fcil acceso a centros de distribucin o puntos de carga y descarga.
3. Presenta un mayor grado de inseguridad.
4. Su costo es elevado en comparacin con el transporte martimo, fluvial y
frreo.

Caractersticas del transporte areo:

1. El tamao de los lotes de productos a enviar deben ser pequeos.

2. Se utiliza para el transporte de productos que posee un corto ciclo de vida,
ejemplo las exportaciones de flores.
3. Se utiliza para pedidos urgentes.
4. Su costo es elevado.

Caractersticas del transporte ferrocarril:

1. Plazos de entrega ms largos.

2. Es flexible en cuanto a tonelaje
3. Requiere de una infraestructura especial.
4. Permite el transporte de lotes de 10 a 20 toneladas, a ms de 400km.

Caractersticas del transporte martimo:

1. Mayor capacidad para el transporte de productos.

2. Permite el transporte de ms de un contenedor.
3. Menor costo, sobretodo en comparacin con el transporte areo.

4. Menor flexibilidad, ya que es condicionado por la cantidad de puertos

existentes.
5. Requiere de mayor tiempo, sobre todo para el transporte de productos de
un pas a otro.
6. Posee intermediarios como los agentes martimos (representantes de las
navieras) y agentes de carga (freight forwarders).
2. Los empaques, envases, embalajes, son lo mismo para cada uno de
los medio de trasporte?
No. Ya que no se deben perder de vista algunos puntos que son importantes para el
trasporte de mercanca como son:
1.-

Cumplir con las normas nacionales e internacionales

2.-

Tener las dimensiones que permitan aprovechar al mximo los espacios de

transporte y almacenaje.

3.-

El material de fabricacin debe proporcionar la proteccin deseada al menor

costo.

4.-

Debe tener una relacin adecuada entre el costo del embalaje y los beneficios que
proporciona, tomando en cuenta los aspectos de precio utilidad.

5.-

Debe ser de fcil manejo y almacenamiento.

6.-

Debe ser lo menos contaminante y cumplir las normas establecidas al respecto.

Cada producto tiene caractersticas propias y especficas que

El embalaje, empaque o envase, deben proteger, as que se deben conocer los cuidados
especiales que tiene que proporcionar.

Normas nacionales e internacionales. Para el trasporte de mercancas.

DECRETO 1609 DE 2002

(Julio 31)
"Por el cual se reglamenta el manejo y transporte de cualquier tipo de
mercancas por carretera".

3. Medidas de las estibas(pallet):

Las dimensiones externas son tal y como se muestran en las siguientes
ilustraciones, y sus tolerancias para el ancho, largo y alto son +/- 3 mm, +/- 3 mm y
+/- 7 mm respectivamente.

4. Medidas de los contenedores:

CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN

20 Pies Standard 20 x 8 x 86"

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

2300 kg / 5070 lb
28180 kg/62130 lb
30480 kg/67200 lb

Medidas
Largo:
Ancho:
Altura:

Internas
5898 mm / 194"
2352 mm / 79"
2393 mm / 710"

Capacidad
Cub.

33,2 m3 / 1172 ft3

Apertura Puerta
2340 mm / 78"
2280 mm / 76"

40 Pies Standard 40 x 8 x 86"

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

3750 kg / 8265 lb
28750 kg / 63385 lb
32500 kg / 71650 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:

Internas
12032 mm / 396"
2352 mm / 79"
2393 mm / 710"

Capacidad
Cub.

67,7 m3 / 2390 ft3

Apertura puerta
2340 mm / 78"
2280 mm / 76"

Descripcin

Disponible para cualquier

carga seca normal.
Ejemplos: bolsas, pallets,
cajas, tambores, etc.

Descripcin

Disponible para cualquier

carga seca normal.
Ejemplos: bolsas, pallets,
cajas, tambores, etc.

CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES o REEFER

20 Pies 20 x 8 x 86"

Descripcin

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

3080 kg / 6790 lb
27400 kg / 60410 lb
30480 kg / 67200 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:
Capacidad
Cub.

Internas
5444 mm / 1710"
2268 mm / 75"
2272 mm / 75"

Apertura puerta
2276 mm / 75"
2261 mm / 75"

Con equipo propio de

generacin de fro.
Diseados para el
transporte de carga que
requiere temperaturas
constantes sobre bajo
cero. Ejemplo: carne,
pescado, frutas, etc.

28,1 m3 / 992 ft3

40 Pies 40 x 8 x 86"
Tara
Carga Max.
Max. P. B.

4800 kg / 10580 lb
27700 kg / 61070 lb
32500 kg / 71650 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:
Capacidad
Cub.

Internas
11561 mm / 3711"
2280 mm / 75"
2249 mm / 75"

Apertura puerta
2280 mm / 75"
2205 mm / 73"

Descripcin

Con equipo propio de

generacin de fro.
Diseados para el
transporte de carga que
requiere temperaturas
constantes sobre bajo
cero. Ejemplo: carne,
pescado, frutas, etc.

59,3 m3 / 2075 ft3

40 Pies High cube 40 x 8 x 96"

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

4850 kg / 10690 lb
29150 kg / 64270 lb
34000 kg / 74960 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:

Internas
11561 mm / 3711"
2268 mm / 75"
2553 mm / 84"

Capacidad
Cub.

67 m3 / 2366 ft3

Descripcin

Apertura puerta
2276 mm / 75"
2501 mm / 82"

CONTENEDORES INSULADOS PHORTOLE o CONAIR

20 Pies Reefer Conair 20 x 8 x 8

Descripcin

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

2650 kg / 5840 lb
21350 kg / 47070 lb
24000 kg / 52910 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:
Capacidad
Cub.

Internas
5750 mm / 1810"
2260 mm / 75"
2110 mm / 611"

Apertura puerta
2271 mm / 75"
2085 mm / 610"

Sin equipo generador de

frio. Preparados para el
transporte de carga que
requiere temperaturas
constantes. Ejemplo:
manzanas, frutas, etc.

27,4 m3 / 970 ft3

20 Pies Reefer Conair 20 x 8 x 86"

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

2780 kg / 6130 lb
24220 kg / 61070 lb
27000 kg / 67200 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:
Capacidad
Cub.

Internas
5444 mm / 1710"
2300 mm / 76"
2250 mm / 75"

Apertura puerta
2300 mm / 76"
2215 mm / 74"

Descripcin

Sin equipo generador de

frio. Preparados para el
transporte de carga que
requiere temperaturas
constantes. Ejemplo:
manzanas, frutas, etc.

29,8 m3 / 1052 ft3

Equipo auxiliar tipo Clip On

Apto para contenedores tipo Conair 20 y 40

Descripcin

220/240 V.
50/60 Hz, 3 - phase
Con este equipo auxiliar se puede mantener el frio durante el transporte
de puerta a puerta.

OTRO TIPO DE CONTENEDORES

Open top
20 Pies Open top 20 x 8 x 86"
Tara
Carga Max.
Max. P.B.

2360 kg / 5200 lb
28120 kg / 62000 lb
30480 kg / 67200 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:

Internas
5889 mm / 194"
2345 mm / 79"
2346 mm / 79"

Apertura puerta
2300 mm / 78"
2215 mm / 76"

Capacidad
Cub.

32,4 m3 / 1144 ft3

Apertura techo
Largo: 5492 mm / 18
Ancho: 2184 mm / 73"

Open top
40 Pies Open top 40 x 8 x 86"
Tara
Carga Max.
Max. P. B.

2360 kg / 5200 lb
30140 kg / 66750 lb
32500 kg / 71650 lb

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:

Internas
12024 mm / 396"
2352 mm / 79"
2324 mm / 77"

Capacidad
Cbica

65,7 m3 / 2320 ft3

Medidas:
Largo:
Ancho
Altura:

Presentan el techo
removible de lona,
especialmente diseado
para transporte de cargas
pesadas o dimensiones
extras. Permiten la carga y
descarga superior.
Ejemplos: maquinarias
pesadas, planchas de
mrmol, etc.

Descripcin

Presentan el techo
removible de lona,
especialmente diseado
para transporte de cargas
Apertura puerta
pesadas o dimensiones
extras. Permiten la carga y
2340 mm / 78"
descarga superior.
2244 mm / 76"
Ejemplos: maquinarias
pesadas, planchas de
Apertura techo
mrmol, etc.
Largo: 11874 mm / 3811"
Ancho: 2184 mm / 73"

Flatrack tipo fijo no plegable

20 y 40 Pies Flatrack 20 /40x 8 x 86"

Tara
Carga Max.
Max. P. B.

Descripcin

20flat
4030 kg / 8880 lb
28470 kg / 62770 lb
32500 kg / 71650 lb

40flat
5000 kg / 8880 lb
40000 kg / 90300 lb
45000 kg / 99180 lb

Internas:
5940 mm / 196"
2345 mm / 78"
2346 mm / 78"

Internas:
12132 mm / 399"
2400 mm / 710"
2135 mm / 7.

Contenedor Granelero de 20

Descripcin

Con terminales fijos o

rebatibles, sin laterales.
Diseados para el
transporte de garga de
grandes dimensiones.
Ejemplo: maquinarias,
etc.

Descripcin

Con tomas superiores y

descarga por
precipitacin.Revestidos
especialmente, permiten
el transporte de granos.
Ejemplo: malta,
semillas, etc.

CONCLUSIN:
En conclusin podemos decir, que el trasporte de mercanca es una actividad
indispensable en cualquier parte del mundo, y que genera una gran parte de la
economa de un pas. Por lo tanto debemos empaparnos sobre este tema que es
de gran importancia y aplicar los conocimientos adquiridos en el desarrollo de la
presente investigacin.

TRASPORTE DE MERCANCA

PRESENTADOA(A): WILFREDO BERRIOS

ALUMNO: MIGUEL DAVID VASQUEZ VASQUEZ

CDIGO: 1426000040

FECHA. 24/03/2015

UNIVERSIDAD DEL SIN ELAS BECHARA ZAINUM