A.

Desgaste adhesivo por adherencia

El desgaste adhesivo, tambin llamado desgaste por friccion o desgaste deslizante,
es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto deslezante.
(fig.19).

El movimiento relativo puede ser deslizamiento unidireccional o de vaivn, o bien la

interaccin ocurre bajo carga en un contacto oscilatorio de pequea amplitud.
Toma lugar tpicamente en cojinetes de deslizamiento, chumaceras, bocinas, bujes,
piezas de motores de combustin interna, compresores reciprocantes, bielas, tornillos de
potencia, matrices, estoperas, engranajes, guas en general, etc.
Segn la teora adhesiva del desgaste deslizante, bajo la accin de cargas normales
aplicadas los topes de las asperezas de las dos superficies sufren fluencia plstica y soldadura
en frio. Al producirse el movimiento, las uniones soldadas se rompen por cizalladura,
tomando lugar la separacin en el interior del cuerpo de menor dureza.
Particularmente en este tipo de desgaste es que se ha detectado ms claramente la
existencia de los llamados regmenes de desgaste suave y desgaste severo. El primero de ellos
est caracterizado por velocidades de desgaste moderadas, estabilizacin de la fuerza de roce
y temperatura, y produccin de partculas de desgaste de tamao reducido, con la apariencia
de xidos oscuros.

Por su parte, en el rgimen de desgaste severo se presentan velocidades de desgaste de

4 a 100 veces mayores y los desechos incluyen en partculas sensiblemente ms grandes,
algunas de ellas con brillo metlico.
Generalmente el degaste aumenta con la temperatura, debido a incrementos en la
ductilidad de las asperezas y del incremento resultante de las juntas metlicas. Sin embargo,
se han encontrado temperaturas de transicin, por encima de las cuales se producen notables
reducciones en la velocidad de desgaste. Este fenmeno ha sido asociado a la informacin de
xidos con muy buenas propiedades lubricantes; aunque es de advertir que la oxidacin puede
tener efectos opuestos, ya que una alta tasa de oxidacin puede convertirse en un problema de
desgaste mayor.
Es interesante destacar que la rugosidad tambin puede tener efectos contrapuestos.
Una rugosidad alta generalmente produce mucho desgaste; mientras que una rugosidad
moderada le confiere a la superficie capacidad de tener lubricantes. Por otra parte, una
rugosidad excesivamente baja puede favorecer los fenmenos adhesivos y conducir a un
desgaste acelerado.
Por ltimo, es necesario sealar que debido a que en el desgaste de tipo deslizante se
presentan situaciones donde la abrasin es importante, la mayor parte de las recomendaciones
de la seccin anterior son vlidas para este tipo de desgaste.

B. desgaste por abrasin:

Se llama desgaste por abrasin, al desgaste producido por partculas duras que
penetran en una superficie; ocasionando deformacin plstica y/o arrancando virutas.

Las partculas abrasivas pueden ser inclusiones de una superficie o bien partculas
sueltas. Este tipo de desgaste en equipos de perforacin de suelos, trituradoras, molinos de
bolas, en algunos casos en cuerpos en contacto deslizante, etc.
C. Desgaste por erosin:
La erosin es un proceso de dao superficial y desprendimiento de material, causado
por un lquido o un gas en ausencia de una segunda superficie. Se considera como una forma
de abrasin producida por esfuerzos de contacto relativamente bajos, debido al impacto de
partculas sobre la superficie; est a consecuencia del proceso, generalmente presenta una
apariencia granular fina, similar a la de las fracturas frgiles. El desgaste de tipo erosivo se
presenta, por ejemplo, en equipos y lneas de bombeo para fluidos con slidos en suspensin,
boquillas de equipos para granallado por arena (sand-blasting), etc.
D. Otras formas de desgaste:
Existen muy variadas fomas de desgaste, unas mas severas que otras, pero desde un
punto de vista de la ingeniera pueden ser agrupadas bajo una sola denominacin. Por ejemplo
el ludimiento (movimiento oscilatorio de dos superficies, en contacto, como sucede con las
maquinas donde existe vibracin
Entre las partes), raspado, escofinado, rayado y desbastado pueden ser agrupadas como
desgaste adhesivo.
El desgaste por fatiga surge como resultado de las cargas cclicas; por ejemplo, en los
valeros con rodillo que produce perdida de material al desbastarse las capas superficiales.
1.6.3 curvas de desgaste:
Cada vez que se investiga un nuevo material, la primera fase del trabajo consiste por lo
general en una evaluacin de la cantidad de desgaste al incrementarse la distancia de
deslizamiento. El siguiente paso es graficar la razn de desgaste contra la carga si esta

constituye una variable independiente. Si la perdida de volumen o de peso se grafica en

forma continua con la distancia de deslizamiento, se obtuviese una curva caracterstica como
se muestra en la figura 1.10.
El punto O corresponde al encendido de una mquina, o sea, cuando la distancia de
deslizamiento es cero. Inicialmente, la prdida de peso es curvilnea y la relacin de prdida
de peso o volumen por unidad de distancia de deslizamiento disminuye hasta que se une
suavemente en A' con la recta A' B'. La cantidad de prdida de peso o volumen en el rgimen
determinado por OA' corresponde al rgimen estacionario.

1.6.4 mquina de ensayo de desgaste

En la mayora de casos que presentan desgaste, este se manifiesta como una
combinacin de un desgaste adhesivo y abrasivo, esto ocurre ya que en las interface es muy
probable encontrar residuos de desgaste y otras partculas.
En vista de las variaciones, esencial en los tipos de desgaste, hasta la actualidad no ha
sido posible idear un mtodo y construir una mquina de ensayo que refleje una situacin de
desgaste en su verdadera dimensin; a travs del tiempo se ha construido una serie de
mquinas de desgaste con distintos mecanismos donde en cada una de ellas se ha tratado de

simular los movimientos en situaciones reales, tomando como criterios de desgaste, la prdida
de peso producidas por la friccin o la profundidad de la ranura producida por el ensayo.
Entre los ms importantes mecanismos de desgaste tenemos:
La maquina de spindel
Se emplea en el ensayo de desgaste. Puede usarse tanto para ensayos de friccin para
deslizamiento, como para rotura.
La mquina de savin
Tiene un disco giratorio que se comprime contra una muestra plana siendo la medida del
desgaste la profundidad de la ranura producida en condiciones normalizadas, La probeta se
refrigera con aceite.
La mquina de Blake
Su acondicionamiento se basa en realizar pruebas de esmerilado en hmedo donde se
puede fijar la presin y la velocidad.

La mquina de Jannin
Tiene un parecido al durmetro brinell. Se toma como medida del desgaste la
profundidad de la huella producida por friccin bajo carga constante.
1.6.5 proteccin contra el desgaste
En vista de las grandes prdidas que ocasiona a la industria el fenmeno del desgaste,
en el mundo entero existe un gran inters por estudiar la forma de prevenir el deterioro de las
partes metlicas con el tiempo.

Aunque la degradacin superficial causada por fenmenos mecnicos o qumicos no

puede evitarse, pero si puede reducirse al mnimo en forma efectiva mediante tratamientos
superficiales. Esta es probablemente la consideracin ms importante sobre el desgaste en el
diseo.
El tratamiento superficial puede ser la nica forma de proporcionar a una pieza las
propiedades de resistencia al desgaste que garanticen un tiempo razonable de servicio. Hay
disponibles muchos materiales y mtodos para proteger contra el desgaste; la seleccin de un
material y proceso especifico requieren un anlisis concienzudo reales de servicio, un
conocimiento de la aplicabilidad y limitaciones del material, y datos referentes al costo
implicado. Entre las tcnicas ms usadas para la proteccin de superficies tenemos:
electroplastia, anodizado, pulido electromecnico, difusin, endurecimiento por induccin y
por flama, metalizado, etc.