La Mecanica de Los Compresores

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com
MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS
U.D. 3 COMPRESORES: VERIFICACIN
ELCTRICA Y MECNICA
M 5 / UD 3

U.D. 3 COMPRESORES: VERIFICACIN ELCTRICA Y MECNICA
NDICE
Introduccin..................................................................................
231
Objetivos ........................................................................................
235
1. Verificacin de compresores ..................................................
237
1.1. Preparacin del puesto de trabajo, informes del

tcnico en mantenimiento, caractersticas del
compresor a verificar, ficha de campo, etiquetas .........
237
1.2. Verificacin elctrica y mecnica de compresores

hermticos ......................................................................
241
1.3. Anotacin en la ficha de campo....................................
241
1.4. Verificacin externa, en el sistema................................
242
1.5. Verificacin de compresores hermticos trifsicos ......
246
1.6. Averas ms frecuentes y propuesta de solucin, en

compresores hermticos alternativo .............................
247
2. Verificacin elctrica y mecnica de un compresor

semi-hermtico alternativo......................................................
251
2.1. Introduccin...................................................................
251
2.2. Preparacin del lugar de trabajo ..................................
251
2.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores ...
254
258
2.5. Proceso de trabajo..........................................................
259
2.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor.......
262
2.7. Realizar el informe mecnico de la operacin de

verificacin .....................................................................
264
2.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje .....
264
2.9. Prueba de estanquidad del compresor .........................
266
2.10. Carga de aceite al compresor ........................................
267
2.11. Prueba de funcionamiento del compresor...................
268
3. Verificacin mecnica de un compresor abierto alternativo
269
3.1. Introduccin...................................................................
269
3.2. Preparacin del lugar de trabajo ..................................
270
3.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores ...
272
229

276
3.5. Proceso de trabajo..........................................................
276
3.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor.......
280
3.7. Realizar el informe mecnico de la operacin de

verificacin .....................................................................
281
3.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje .....
281
3.9. Prueba de estanquidad del compresor .........................
283
3.10. Carga de aceite al compresor ........................................
284
3.11. Prueba de funcionamiento del compresor...................
284
Resumen ........................................................................................
287
Anexos .........................................................................................
289
Cuestionario de autoevaluacin...................................................
293
Bibliografa ....................................................................................
295
230

INTRODUCCIN
Esta unidad didctica, como el resto de la obra, no est destinada a
ensear cmo se calcula y construye un compresor, sino a repararlo, en
funcin de las averas que se confirman en el mismo y en el caso de que
las averas sean derivadas por el mal funcionamiento del sistema, informar
sobre las posibles causas al gabinete de mantenimiento.
El compresor es el corazn en un circuito de gas refrigerante por
compresin mecnica, por lo tanto, es el elemento ms susceptible de
sufrir averas, siendo necesario controlarlo adecuadamente. No es slo
un compresor, es el elemento motor del sistema, por lo tanto forma parte
integral del mismo, con sus caractersticas propias.
En cuanto a su aplicacin en el sistema, es necesario conocer la
informacin del fabricante; una vez conocidas sus caractersticas, se
seleccionan, por la potencia, temperatura de trabajo, presin de aspiracin,
presin de descarga, tipo de gas refrigerante que admite, aceite y la
compatibilidad del mismo con los metales.
Los compresores hermticos, se aplican en los sistemas frigorficos, de
bajas, media y alta temperatura; en el mantenimiento de productos
perecederos, se utilizan desde 1/10 CV hasta 2 CV y en alta y sistemas
de desescarche por inversin de ciclo (bombas de calor) en especial para
la industria panadera, sus potencias llegan de forma habitual hasta los
25 CV, la seleccin de este tipo de compresores sea de trabajo alternativo,
rotativo tipo scroll, etc., se suelen seleccionar frente al los semi-hermticos
por su volumen, bajo costo y bajo nivel de ruidos.
Los compresores semi-hermticos y abiertos, an presentando
caractersticas superiores a los hermticos, presentan a la hora del
mantenimiento, una rpida reparacin y bajo coste.
En cuanto a su seleccin en la industria, entre los semi-hermticos y
abiertos, normalmente los abiertos se seleccionan cuando el sistema
trabaja con gas refrigerante del grupo segundo y tercero y en especial
con el grupo primero si son instalaciones de refrigeracin, montadas en
mviles (vehculos de toda ndole) quien impone que sea abierto, por
no ser elctrica la parte motriz, principalmente.
En esta unidad se ponen en prctica los conocimientos tericos de
compresores y mecnica y electrotecnia.
Esta unidad no se comprendera si no hubisemos estudiado previamente
el mdulo de MEF (Caractersticas de accesibilidad, mecnica, aparatos
de medida, lubricacin, aplicacin, gases refrigerantes, etc.) el Mdulo
de Electrotecnia (Caracterstica de los motores monofsicos, trifsicos,
par win o doble devanado, aparatos de medida, etc.) el Mdulo de
231

Mecanizado (Reconocimiento de los metales, herramientas del mecnico,

ajuste, aparatos de media, etc.), por lo tanto nos remitiremos en cuanto
a su base terica y prctica a la misma; aun as, se hace un recordatorio,
sobre los tipos de compresores mecnicos que se aplican en la industria
frigorfica, sin entrar en la teora de los compresores.
Siendo su clasificacin por el acceso a los mismos:
Hermtico, semi hermtico, abierto.
Hermticos
Semi hermticos
Abiertos
Alternativos de pistn
232

Rotativos pin
Rotativos rodete, pin
Por su mecnica:
Rotativos: bicelulares, estator concoideo, helicoidal, multicelulares de
paleta oscilante, multirrodete, paleta libre, pin, pistn, pistn giratorio,
scroll, srm (dos rotores que se engranan en hlice), Sulzer a pistones
(no lubricado) del tipo laberntico, turbo compresor, unirrodete,
El desmontar, con el fin de reparar un compresor, es el ltimo recurso
que tiene el tcnico, porque ello supone tener el sistema en paro, con
lo que conlleva, o, sustituir el compresor mientras se repara; por lo que
muchas veces tenemos que repararlo in situ, con los medios mnimos,
cuando las averas son posibles de reparar.
El tcnico en mantenimiento, suele hacer las reparaciones de emergencia,
imprescindibles in situ, hasta que se puede realizar la parada del sistema
y poder llevar el compresor al taller, y, hacer el mantenimiento correctivo
por el tcnico especializado.
En el caso de que la avera sea imposible de reparar en el lugar, y suponga,
sin remedio, reparar mecnicamente el compresor en taller, lo verificaremos en funcin del informe tcnico y del diagnstico del tcnico
especialista.
Esta unidad trata de estudiar el procedimiento ms adecuado segn el
supuesto del compresor de que se trate, tanto en mantenimiento
preventivo, como correctivo.
Por el tiempo asignado 20 horas a la realizacin de esta unidad, en el
mdulo de instalaciones frigorficas est previsto que se pueda realizar
233

la verificacin elctrica de varios compresores y la mecnica de un solo

compresor. Tambin depende de los compresores que tenemos en el
aula (es recomendable que para esta unidad los compresores sean de los
retirados o llamados de chatarra, ya que los alumnos, van a cometer los
errores propios del aprendizaje).
Es por lo que analizando el tipo de compresor que ms es susceptible de
ser retirado, por lo que las unidades de verificacin mecnica, van
destinadas a los alternativos; no quiere decir que no se pueda aplicar a
compresores de todo tipo de mecnica, ya que la metodologa es la misma
y la secuenciacin de la variable que tiene est en funcin de los
componentes.
234

OBJETIVOS
1. El alumno, al terminar esta unidad didctica, ser capaz de reconocer
los tipos de compresores por su accesibilidad, mecnica y elementos
que lo componen. La secuenciacin a la hora de desmontar y montar
el compresor.
2. El entorno de trabajo que tiene que tener, para verificar en el taller
los compresores.
3. La localizacin de las averas y, en base a los informes del tcnico de
mantenimiento, presupuestar la reparacin previamente.
4. Los puntos ms susceptibles de averas, y repararlas.
5. Las tolerancias de dilatacin en los puntos de rozamiento.
6. La compatibilidad de los metales, dureza comparativa.
7. Presupuestar la reparacin.
8. La utilizacin de la herramienta ms adecuada, en cada fase de la
operacin, la utilizacin de las medidas de seguridad e higiene
necesarias.
9. Conocer el nivel de ruidos en decibelios mximo tolerado y cmo
eliminar los excesos sonoros.
10. Conocer la compatibilidad de los metales con los fluidos que circulan
por el mismo, as como mantener los niveles de seguridad en el
funcionamiento elctrico y mecnico.
235
236

1. VERIFICACIN DE COMPRESORES
1.1. Preparacin del puesto de trabajo, informes del tcnico
en mantenimiento, caractersticas del compresor a verificar,
ficha de campo, etiquetas
La preparacin del lugar de trabajo es esencial cuando tenemos que
verificar el interior de un mecanismo (compresor), susceptible de
intoxicarse de elementos extraos y posteriormente tener averas, que
son consecuencia de que los agentes contaminantes (polvo, esquirlas,
etc.), se depositen en el interior y sean transportados por el gas refrigerante
y el aceite al circuito de gas refrigerante, cerrando o impidiendo el paso,
ya que su dimetro es particularmente reducido, pudiendo variar la
potencia frigorfica o imposibilitando la circulacin del gas refrigerante,
aceite, etc. Por eso trataremos de que est muy limpio (los fabricantes
hablan del lugar de trabajo como el quirfano del mecnico), tanto el
puesto de trabajo como la herramienta y trapos de limpieza, que tienen
que ser de los tratados o lavados, no del tipo algodn (hilo en madejas).
Previamente, los compresores que entren en la zona de reparacin tienen
que tener cerradas las vlvulas de servicio del compresor; en el caso de
no tenerlas, hay que cerrar los tubos, con el fin de que no entre en su
interior ningn agente que pueda agravar la operacin de reparacin;
a continuacin, hay que limpiar el mismo, petrolearlo, evitando al
limpiarlo en la zona de trabajo, que entre la suciedad que suele transportar
(los japoneses dicen que es mejor limpiar el autobs fuera, que limpiar
la fbrica de relojes).
Se tendr que disponer (cuando haya que desplazar mquinas pesadas)
de botas metlicas que resistan el peso en cada de la mquina, caso de
tener un accidente y se nos pueda caer encima del pie.
El puesto de trabajo tiene que estar suficientemente iluminado y no
tener efecto estroboscopio.
Se tendr preparada la ficha de campo Anexo 1, y del compresor especfico
que vamos a tratar, anexo siguientes, documentacin relativa al mismo,
despiece, seguimiento desde su puesta en servicio, o desde que se ha
hecho cargo el taller, etc.
Se tiene que tener el informe de la ficha de mantenimiento de la
instalacin, o haberse informado previamente por el responsable de
mantenimiento, en relacin al historial del compresor.
237

Ejemplo del informe del Tcnico en Mantenimiento (nos puede hacer

una idea de qu tenemos que verificar del compresor).
Informe: Instalacin frigorfica de mantenimiento de productos
perecederos.
Las agujas del manmetro de baja presin no paran de moverse o
mimbrean.
El manmetro de alta presin mide menos presin de descarga.
El evaporador no enfra.
El polmetro en intentad, mide menos intensidad que cuando se realiz
la puesta en marcha del sistema.
Diagnstico:
La vlvula de aspiracin del compresor est averiada (deformada), no
asienta correctamente.
Consecuentemente, el gas refrigerante en aspiracin, entra en el

cilindro y sale por la vlvula de aspiracin, cuando intenta comprimirlo.
El manmetro de baja presin mide aspiracin y descarga del cilindro.
Presupuesto de reparacin:
a. Tiempo en desmontar el compresor y montar otro compresor.
b. Desplazamiento del tcnico.
c. Transporte del compresor a fbrica.
d. Reparacin del compresor.
Trabajo de torno, corte del bloque (compresor).
Juntas de la tapa de vlvula y del plato.
Vlvulas de aspiracin y descarga.
Tiempo en desmontar, montar las vlvulas del compresor y verificar

su funcionamiento.
e. Desplazamiento del tcnico.

f. Trabajo del tcnico en desmontar, montar el compresor y verificar
su funcionamiento.
Se propone sustituir el compresor.
Otros ejemplos:
Golpes de lquido al compresor (entrada de gas refrigerante, en estado
lquido, sin evaporar), puede tener como consecuencias ruptura de
vlvulas de aspiracin y descarga, bloqueo del compresor (gripado,
consecuencia de la falta de lubricacin, etc.)
238

Vlvulas de aspiracin
Motor elctrico quemado (devanado); en los motores monofsicos se

controla el aumento de intensidad o el calentamiento en exceso del
compresor por los Klixn, en el caso de mal funcionamiento del
condensador de arranque, cada rel de intensidad.
Devanados
Humedad en el circuito, es consecuencia de no haber realizado el secado

del circuito de gas refrigerante o bien, si se ha ido cargando de gas
refrigerante el circuito e introduciendo vapor, saturndose del filtro
deshidratador; cuando el agua se mezcla con el aceite del compresor lo
deteriora, dejando de hacer sus funciones.
No funciona el control de parada, si el termostato sufre avera; Presostato
de baja presin, o mal funcionamiento del sistema (falta de gas refrigerante,
disminucin de la potencia del sistema, mal funcionamiento del
evaporador, condensador, etc.).
239

Falta de aceite en el compresor, consecuencia de quedar retenido en el

circuito de gas refrigerante (altura excesiva entre el evaporador compresor,
compresor condensador, retencin en alguno de los elementos del
sistema, o por habrselo extrado en reparaciones posteriores al hacer
el vaco del sistema, etc.).
Compresor hermtico
El bloqueo del cigeal biela.
Alternativo
Rotura de los muelles internos de sujecin.
240

1.2. Verificacin elctrica y mecnica de

compresores hermticos
Hermtico alternativo
La verificacin de los compresores se suele hacer in situ, de forma externa

y es el propio tcnico en mantenimiento, quien verifica y diagnostica su
reparacin y cambio.
En el taller, lo que se realiza en el caso estar en garanta, es enviarlo a
fbrica, o en el caso de acuerdo previo, slo informar sobre la avera.
Si por el contrario no esta en garanta, en el taller y siempre a sugerencia
del tcnico en mantenimiento o por decisin que es el caso (aula), se
abre el compresor para verificar que la avera, despus de realizar la
verificacin externa del mismo.
Para ello, se realizar la verificacin siguiendo el protocolo que la FICHA
DE CAMPO (Anexo 1).
Siendo las averas ms frecuentes las que a continuacin se apuntan.
1.3. Anotacin en la ficha de campo

Los datos personales del tcnico.
La fecha y hora de comienzo.
Las referencias tcnicas del compresor (a su vez, es importante colocar
la tarjeta de identificacin en el compresor con los datos del cliente,
lugar de procedencia).
Adjuntar los informes tcnicos de mantenimiento.
241

1.4. Verificacin externa en el sistema.

1.4.1. Verificar el devanado elctrico con un hmetro,
en ohm
La placa de conexionado elctrico del compresor no siempre se diferencia
entre los monofsicos y los trifsicos, ya que se utilizan las mismas placas
de 3 puntos, como se puede comprobar en las figuras 9, 10; en los
trifsicos X. Y. Z estn conectados internamente; y por otro lado en los
monofsicos los puntos de conexin no guardan siempre la misma
posicin, pueden variar, por lo que hay que comprobar la resistencia
entre terminales.
Placas de conexionado de compresores hermticos
Motor monofsico
Devanado
C T menor que C A
A T = C T + C A
Motor trifsico
Devanado
UW=UV=VW
Conexionado monofsico
1.4.2. Comprobar el funcionamiento de la resistencia del crter

En caso de que est cortada o el termostato no funcione, cambiarlo; para
ello, tendremos que seguir el protocolo de reparacin que a continuacin
se enumera.
242

Esta causa es menor en relacin a que el mismo presente avera mecnica

o elctrica; si es as no se repara previamente; si solo presenta esta avera,
seguir con los pasos siguientes.
El compresor tiene que estar aislado del circuito de gas refrigerante,
para ello:
Cerramos las vlvulas de servicio del compresor, si las lleva.
Extraemos el aceite del compresor y lo depositamos en un recipiente
seco y hermtico, con el fin de que est el mnimo de tiempo en contacto
con el aire.
Desmontaremos la resistencia en el compresor, con la llave fija que se
corresponda (est atornillada al bloque del compresor en la parte inferior
del crter).
Colocamos la nueva resistencia; tendremos la precaucin de colocar el
retn y que quede suficientemente ajustada la resistencia.
Verificamos por la vlvula de servicio del lado de baja introduciendo
nitrgeno, comprobaremos que tiene prdida o no hay fugas, por el
acople de la resistencia; a continuacin realizamos el vaco del compresor.
Bomba de vaco
En el caso de no haber extrado el aceite, comprobamos el nivel de aceite

por el visor y si no llega a la mitad de la mirilla o visor, reponemos hasta
alcanzar el nivel; por el contrario si lo hemos extrado, lo llenaremos
hasta el mismo nivel, por el lado de baja presin, utilizando la bomba
de aceite. Introducimos la bomba de aceite (acta como una bomba de
bicicleta) en el recipiente, accionndola (previamente tiene que estar
conectada al compresor) por medio de latiguillos, bien directamente o
controlando con un puente de manmetros, lo que nos permite abrir
o cerrar el circuito y conseguir que no est directamente en contacto
con la atmsfera.
243

Bomba de aceite
Si no tiene vlvulas de servicio, tendremos que extraer el gas refrigerante

del circuito, por medio de la mquina de reciclar gas refrigerante, para
su posterior introduccin al circuito y a continuacin extraer el aceite,
y la resistencia.
Colocamos la nueva resistencia y procedemos a realizar la prueba de
fugas, al vaco, reponemos el aceite, cargamos el circuito con el gas
refrigerante que previamente hemos extrado.
Se puede adoptar una resistencia fajn, en la parte exterior del compresor,
a la altura del crter, con las mismas funciones que la del interior.
1.4.3. Previamente, a su puesta en funcionamiento, es

conveniente comprobar que el devanado no est cortado,
comunicado entre s, ni derivado a masa
Cuando el devanado presenta avera elctrica no da resistencia entre los
terminales, est derivado a masa.
Comprobador de compresores monofsicos
244

La solucin est en cambiarlo (sin reparacin) En este caso se tiene que

informar al tcnico del mantenimiento de la posible necesidad de limpiar
el circuito de gas refrigerante, consecuencia del desprendimiento de
barniz quemado del devanado, que ha entrado posiblemente en el circuito
de gas refrigerante transportado por el mismo.
Para comprobar su funcionamiento, tanto mecnico como elctrico, es
conveniente utilizar el comprobador de compresores elctrico.
Este comprobador lleva un cable con tres conectores (pinzas) dos rojas
a fase y neutro y la verde a tierra, 4 pinzas, de color rojo que se conecta
a A o S, negra que se conecta a T o R y blanco que se conecta a C, verde
a masa; una vez verificado que est en tensin la mquina y bien conectado
el compresor (comprobar que los tubos de gas refrigerante estn abiertos,
o las vlvulas de servicio lo estn).
Tener la precaucin de que los tubos de descarga y aspiracin, no estn
encarados o dirigidos hacia las personas o elementos, como trapos, ya
que al ponerlo en funcionamiento puede descargar aceite a presin o
aspirarlos hacia el interior.
Conexionado Hermtico, monofsico
Accionar el interruptor de arranque y verificar que funciona tanto el

motor elctrico como el compresor.
En el caso de que no arranque, se tiene que repetir la accin, invirtiendo
el interruptor de direccin y accionando de nuevo el interruptor de
arranque, con el fin de desbloquear el cigeal (avera clsica), con esta
accin, invertimos el sentido de giro del motor elctrico.
En el caso de estar montado el compresor en el sistema, se comprueba
con la mquina, siguiendo los pasos anteriores; previamente hemos
desconectado del sistema el circuito elctrico del compresor. Es conveniente medir las presiones de aspiracin y descarga a la vez que verificamos
el compresor.
245

Diagnstico: estos compresores, se envan a fbrica para su reparacin

en el caso de estar en garanta o a talleres especializados en el caso
contrario, siendo el costo de la reparacin alto, en comparacin al coste,
garanta, seguridad de la reparacin; por lo tanto, conviene cambiarlos.
1.5. Verificacin de compresores hermticos trifsicos

Aplicaremos el mismo procedimiento que en los compresores hermticos
monofsicos, a excepcin del conexionado elctrico y sistema de
conexionado.
Desconectar elctricamente del sistema el compresor (supuestamente
si est en taller est libre) y acoplarle el conexionado trifsico al compresor
por medio de un contactor, como est en la figura 11.
1.5.1. Verificar el devanado elctrico con un hmetro,

en ohm
Tener la precaucin de que los tubos, no estn encarados o dirigidos
hacia las personas, ya que al ponerlo en funcionamiento puede descargar
aceite a presin.
Una vez comprobado que el devanado est bien, se conecta el compresor
a los bornes, por medio de un contactor, en el caso de que no arranquen
an, habiendo comprobado que el devanado est bien, invertir dos fases
y volver a realizar la operacin de arranque.
En el caso de que no arranque, se tiene que repetir la accin, invirtiendo
dos fases, el objetivo de desbloquear el cigeal (avera clsica); con esta
accin, invertimos el sentido de giro del motor elctrico.
En el caso de estar montado el compresor en el sistema, se comprueba
con la mquina, siguiendo los pasos anteriores, previamente hemos
desconectado del sistema el circuito elctrico del compresor. Es
conveniente medir las presiones de aspiracin y descarga a la vez que
verificamos el compresor.
Estos compresores, se envan a fbrica para su reparacin o a talleres
especializados. El costo de la reparacin es alto, y la reparacin compleja,
por lo tanto, conviene cambiarlos.
Nota: La medicin de resistencia con el polmetro digital con el rotor
montado, puede dar una medicin inexacta y variar de una bobina a
otra; an as, nos dar resistencia suficiente para conocer que el mismo
est bien aparentemente; si queremos una medicin exacta, tendra que
realizarse con un polmetro analgico.
246

1.6. Averas ms frecuentes y propuesta de solucin,

en compresores hermticos alternativos
1.6.1. Ruidos y vibraciones anormales
Los ruidos por golpeteo en el compresor indican que en el compresor
internamente est suelto de sus fijaciones al bloque o carcasa, que
posiblemente tiene holgura los cojinetes de biela-cigeal o biela-buln,
cigeal-bloque, pistn-buln, etc.
Solucin que se propone: cambiar el compresor, enviar a fbrica, en caso
de repararlo, cambiar muelles de sujecin, cambiar cojinetes.
La mala fijacin del compresor al chasis, amortiguadores-antivibradores
en mal estado o inapropiados para soportar el peso o las condiciones de
trabajo del compresor (caucho quemado, material forzado, muelles con
perdida de la elasticidad, etc.).
Amortiguadores
Solucin que se propone: informar a mantenimiento la reparacin de

los elementos en mal estado.
Bancada defectuosa, asiendo del compresor no acondicionada, para
soportar la maquinaria.
Solucin que se propone: informar a mantenimiento, la reparacin de
la bancada.
1.6.2. Vibraciones en el compresor

Cuando los compresores tienen ms de un pistn, y los elementos como
bielas, conjunto de pistn buln no estn equilibrados entre s (peso),
se da lugar a vibraciones y ruidos extraos, desequilibrio, con el consi-
247

guiente desgaste prematuro, por mal rozamiento, de los elementos de

friccin.
Solucin que se propone: cambio de compresor o reparacin, equilibrar
los elementos por separado como bielas entre s, entre los pistones,
cigeal, etc. Los elementos susceptibles de equilibrar son aquellos que
estn en movimiento.
1.6.3. Lubricacin defectuosa del compresor

Solucin que se propone: verificar el retorno de aceite al compresor,
extraer el aceite del mismo, realizar una limpieza del mismo, con el
motor en marcha.
Falta de aceite en el compresor.
Solucin que se propone: cargar aceite al compresor, hasta la mitad de
la mirilla. Verificar que retorna el aceite al compresor.
Informar a mantenimiento que la causa puede ser que el aceite es retenido
en el circuito de gas refrigerante, circula defectuosamente, el retorno
de aceite del separador de partculas es defectuoso o sin retorno de aceite
al compresor, altura entre la condensadora (condensador) y evaporador
excesivo; proponiendo la colocacin de un depsito separador de aceite,
etc.
Aceite cido.
Solucin: Dependiendo de la cantidad que contenga el sistema, se
recomienda si es menor de cinco kilos filtrarlo (recircularlo por un
filtro de aceite), sin hacerle las pruebas o cambiarlo. Si es mayor la
cantidad, es conveniente hacerle la prueba de acidez y cambiar filtros
de aceite; en el caso de estar muy deteriorado, cambiarlo.
Informar mantenimiento: Posible saturacin de vapor de agua en el
circuito de gas refrigerante, secar el mismo, cambio de filtro deshidratador.
Aceite inadecuado o incompatible, gas refrigerante o a las presiones y
temperaturas de trabajo.
Solucin que se propone: cambio de aceite.
1.6.4. Bomba de aceite fuera de tolerancias o rota

Solucin que se propone: cambio de compresor, o cambiar la bomba de
aceite (en la mayora de los compresores hermticos, la lubricacin que
se realiza es del tipo forzado a merced de orificios estriados en el interior
del cigeal, cuya punta, descansa dentro del charco de aceite o crter;
los compresores cuya su posicin es horizontal, cambia el sistema, suele
ser por chapoteo.
248

Mal equilibrada, fuera de ajuste de la bomba de aceite.

Solucin que se propone: cambio de compresor, o cambiar la bomba de
aceite.
1.6.5. Orificios de engrase, especialmente del cigeal y bielas,

taponados
Solucin que se propone: limpieza del compresor en marcha y cambio
de aceite y filtro de aceite.
1.6.6. Quemado del motor elctrico

Solucin que se propone: cambio de compresor, reparacin cambiando
estator.
Informar mantenimiento: necesidad de revisar o cambiar del rel de
trmico, rel de intensidad, termistancias, Klixn (externo).
Devanado comunicado o en corto-circuito.
Solucin que se propone: cambio de compresor, cambio de estator.
Informar mantenimiento: necesidad de revisar o cambiar el rel de
trmico, rel de intensidad, termistancias, Klixn.
1.6.7. Rotura o mal asiento, en las vlvulas de aspiracin

o descarga
Solucin que se propone: cambio de compresor o cambio de las vlvulas
averiadas.
Estos compresores se envan a fbrica para su reparacin o a talleres
especializados. El costo de la reparacin es alto, por lo tanto conviene
no repararlos y cambiarlos; en el caso de estar en garanta, comunicarlo
al concesionario.
1.6.8. Verificacin preventiva, necesidad de conocer las causas

que han provocado la avera.
Cuando se toma la decisin de no reparar y no conocemos bien la causa
de la avera, es conveniente abrir el compresor y verificar que la/s causa/s
que ha producido la avera, no siempre la causa es del compresor, el mal
funcionamiento del sistema, puede repetir la avera en el siguiente
compresor al no reparar la causa, como los golpes de lquido al compresor,
mala lubricacin (retorno del aceite al compresor no esta bien diseado
y no permite su retorno) etc.
249

Todas las operaciones que realicemos quedarn registradas en la ficha

de campo, para su consiguiente diagnstico y verificacin posterior del
sistema.
250

2. VERIFICACIN ELCTRICA Y MECNICA DE UN

COMPRESOR SEMI-HERMTICO, ALTERNATIVO
Compresor semi hermtico
2.1. Introduccin
Desmontar un compresor, con el fin de repararlo, es el ltimo recurso
lo que conlleva sustituir el compresor mientras se repara; por lo que
muchas veces tenemos que repararlo in situ, con los medios mnimos.
El tcnico suele hacer las reparaciones de emergencia, o mantenimiento
correctivo, imprescindibles hasta que se puede realizar la parada del
sistema y realizar las operaciones de mantenimiento adecuadamente.
En el caso de que la avera sea general, por horas de funcionamiento del
compresor, y suponga sin remedio, reparar mecnicamente el compresor
en taller, verificaremos minuciosamente (mantenimiento preventivo)
cada una de las piezas que lo componen. Por eso se trata de estudiar
metodolgicamente el procedimiento ms adecuado segn el supuesto.
2.2. Preparacin del lugar de trabajo

La preparacin del lugar de trabajo es esencial, cuando tenemos que
son consecuencia de que los agentes contaminantes (polvo, esquirlas, etc.),
se depositen en el interior, siendo luego transportados por el gas refrigerante y el aceite, al circuito de gas refrigerante, cerrando o impidiendo
el paso, porque su dimetro es particularmente reducido, de forma que
se afecta a la potencia frigorfica o se imposibilita la circulacin del gas
251

refrigerante, aceite, etc. Por tanto, trataremos de que est muy limpio
(los fabricantes hablan del lugar de trabajo, como el quirfano del
mecnico), tanto el puesto de trabajo como las herramienta o trapos de
limpieza, que tienen que ser de los tratados o lavados, no del tipo algodn
(hilo en madejas).
Previamente, los compresores que entren en la zona de reparacin,
tienen que tener cerradas sus vlvulas de servicio; en el caso de no
tenerlas, hay que cerrar los tubos, con el fin de que no entre en su interior
ningn agente que pueda agravar la operacin de reparacin; a
continuacin, hay que limpiar el mismo, petrolearlo, evitando al limpiarlo
en la zona de trabajo, que entre la suciedad que suelen transportar.
Se tendr preparada la ficha de campo Anexo 2, y del compresor especfico
que vamos a tratar, anexos siguientes, documentacin relativa al mismo,
despiece, seguimiento desde su puesta en servicio, o desde que se ha
hecho cargo el taller, etc.
Ejemplo del informe del Tcnico en Mantenimiento (nos puede dar una
idea de qu tenemos que verificar del compresor con ms detenimiento).
perecederos.
Las presiones de descarga han disminuido.
Se sienten golpes en el interior.
La intensidad de trabajo ha aumentado.
Diagnstico: Diagnosticar sin desmontar el compresor es un riesgo
innecesario; el informe tcnico de mantenimiento nos puede indicar
variables importantes, por lo tanto abriremos el compresor, sin desmontarlo
completamente.
Se deduce del informe tcnico, que la vlvula descarga del compresor
est averiada (deformada), y no asienta correctamente.
Consecuentemente, el gas refrigerante sale del cilindro sin alcanzar la
presin de descarga.
252

Hay holgura entre pistn y camisa.

Los cojinetes de bancada cigeal estn gastados, desequilibrado el rotor,
roza con el estator.
Cojinetes de biela cigeal gastados.
No lubrica adecuadamente.
Etc.
g. Tiempo en desmontar el compresor y montar otro compresor.
h. Desplazamiento del tcnico.
i.
Transporte del compresor a fbrica.
j.
Reparacin del compresor sin poder determinar, hasta que no se ha

desmontado el compresor.
Juntas de la tapa de vlvula y del plato.

Rectificacin de las camisas, tantas como pistones.
Pistones.
Segmentos.
Vlvulas de descarga.
Rectificados asientos cojinetes (general).
Equilibrado del cigeal.
Cojinetes en general.
Bomba de lubricacin.
Tiempo en desmontar, montar las vlvulas del compresor y verificar su
funcionamiento.
k. Desplazamiento del tcnico.
l.
Trabajo del tcnico en desmontar, montar el compresor y verificar

su funcionamiento.
La verificacin de los compresores se suele hacer in situ, de forma externa,

y es el propio tcnico en mantenimiento quien verifica y diagnostica su
reparacin y el cambio.
Si, por el contrario, no est en garanta, en el taller, y siempre a sugerencia
del tcnico en mantenimiento o por decisin que es el caso del cliente
(profesor tcnico), se abre el compresor, para verificar que la avera que
se ha producido, despus de realizar la verificacin externa del mismo.
Para realizar la misma, se realizar la verificacin siguiendo el protocolo
que la Ficha de campo (Anexo 2).
253

2.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores

El mantenimiento correctivo, suele realizarse en in situ, bien por el
propio tcnico que lleva el mantenimiento o a requerimiento de l, por
el especialista, esto no quiere decir el nivel de gravedad de la reparacin,
el lmite lo da el compresor.

Los ruidos por golpeteo en el compresor: tienen holgura los cojinetes
de bielacigeal o bielabuln, cigealbloque, pistnbuln, etc.
Cambiar cojinetes; en caso de estar desgastado el cigeal, rectificarlo,
en este ltimo caso los cojinetes tienen que ser a la nueva medida.
La mala fijacin del compresor al chasis, amortiguadoresantivibradores
perdida de la elasticidad, etc.)
Cambiar los elementos defectuosos.
Bancada defectuosa, asiento del compresor no acondicionado para
Reparacin de la bancada o soportes de bancada.
da lugar a vibraciones y ruidos extraos, desequilibrio, con el consiguiente
desgaste prematuro, por mal rozamiento de los elementos de friccin.
Solucin que se propone: Reparacin, equilibrar los elementos por
separado como bielas entre s, entre los pistones, cigeal, etc. Los
elementos susceptibles de equilibrar, son aquellos que estn en
movimiento.
254

Mirilla Visor

extraer el aceite del mismo, realizar una limpieza del compresor, con el
motor en marcha (eliminacin de las parafinas y otros elementos).
2.3.4. Falta de aceite en el compresor

Informar a mantenimiento qu la causa; puede ser que el aceite est
retenido en el circuito de gas refrigerante, circula defectuosamente, el
retorno de aceite del separador de partculas defectuoso o sin retorno
de aceite al compresor, altura entre la condensadora (condensador) y
evaporador excesiva; proponiendo la colocacin de un depsito separador
de aceite, en la lnea de descarga, etc.
2.3.5. Aceite cido

recomienda, si es menor de cinco kilos, filtrarlo (recircularlo por un
filtro de aceite), sin hacerle las pruebas o cambiarlo. Si es mayor la
cantidad, es conveniente hacerle la prueba de acidez y cambiar filtros
de aceite; en el caso de estar muy deteriorado, cambiarlo.
255

2.3.6. Aceite inadecuado o incompatible gas refrigerante o

a las presiones y temperaturas de trabajo
Bomba de aceite
Solucin que se propone: Cambiar la bomba de aceite (la mayora de

los compresores hermticos, la lubricacin se realiza del tipo forzado a
merced de orificios estriados en el interior del cigeal, cuya punta,
descansa dentro del charco de aceite o crter; los compresores que su
posicin es horizontal, cambia el sistema, suele ser por chapoteo.
2.3.8. Mal equilibrado, fuera de ajuste de la bomba de aceite

Solucin que se propone: Cambiar la bomba de aceite.

taponados
2.3.10. Motor elctrico quemado, cortado

Solucin que se propone: reparacin cambiando estator o bobinarlo.
256

Devanado in situ
2.3.11. Devanado comunicado o en cortocircuito, o derivado

Solucin que se propone: Cambio de estator o bobinarlo.

o descarga
Solucin que se propone: Cambio de las vlvulas averiadas.
2.3.13. Rotura de la biela

La rotura de biela/s (no es un caso frecuente, pero se da), suele ir
acompaada de otras averas, que son realmente las que provocan la
rotura (falta de lubricacin, cojinetes gripados, rotura de segmentos,
pistn agarrotado, etc.).
Tendremos que hacer una verificacin de todos los puntos enumerados
anteriormente, y comprobar que la camisa no est rayada; si lo est nos
indica que no hay buena lubricacin; aunque posteriormente a la avera,
comprobamos que el pistn se desliza bien manualmente, es consecuencia
de que se ha enfriado y no est dilatado.
2.3.14. Cuando se toma la decisin de no reparar y no

conocemos bien la causa de la avera
Es conveniente desmontar el compresor y verificar que la causa que ha
producido la avera; no siempre la causa es del compresor; el mal
funcionamiento del sistema puede repetir la avera en el siguiente
257

compresor, al no reparar la causa, como los golpes de lquido al compresor,

mala lubricacin (retorno del aceite al compresor no est bien diseado
y no permite su retorno) etc.
Todas las operaciones que realicemos, quedarn registradas en la ficha
sistema.
Lo que nosotros vamos a realizar se corresponde con el mantenimiento
preventivo. Conociendo la metodologa de verificacin de compresores
semihermticos, a continuacin iniciamos la descripcin de la prctica.
Descripcin
Esta prctica comprende el desmontaje y montaje sobre el compresor
de los elementos que lo componen, siguiendo el proceso que en la ficha
de campo enumera (anexo 2).
Compresor semi hermtico

La realizacin de esta prctica comprende el desmonte y verificacin de
todas y cada una de las piezas, tanto mecnicas como elctricas del
compresor.
Los objetivos de esta prctica:
258

Conocer mecnicamente un compresor semihermtico alternativo.

Siendo el compresor asignado el medio no el fin, por lo que puede variar
el compresor; en los Anexos 3 Compresores alternativos se presentan
fichas despiece de varios modelos de compresor; no se encuentra en el
aula el modelo de referencia, es slo una muestra; cualquier compresor,
nos permitira alcanzar los objetivos.
2.5. Proceso de trabajo

Extraeremos el aceite del compresor por el tornillo de purga que se
encuentra de forma habitual en la parte inferior del crter o en el bloque
(zona del crter); depositarlo en un recipiente seco y cerrarlo hermticamente.
Las juntas que se desmontan no se vuelven a montar, han perdido las
caractersticas y en consecuencia, no garantizaran su funcin (cada
modelo de compresor tiene su propio juego de juntas); en la relacin
de materiales se colocarn en el primer punto.
Marcar la orientacin y la posicin de todas piezas exteriores del
compresor:
A. Tapa ciega de la bomba de aceite.
B. Tapa contra palier.
C. Vlvulas de servicio de aspiracin y descarga, tambin llamadas grifos.
D. Tapas de acceso lateral crter.
E. Tapa fondo crter.
F. Tapa aspiracin.
G. Vlvula de bypass externa.
H. Resistencia crter.
I. Tapa del plato de vlvulas
J. Plato de vlvulas.
K. Visor.
L. Placa de bornes.
M. Termistancia 80 C
N. Termistancia 100 C
O. Vlvula solenoide.
Marcar cada tornillo de cada elemento y situarlo en el elemento.
259

Llave dinamomtrica
A continuacin, utilizando la llave dinamomtrica y la de vaso, aflojaremos

dos tornillos cruzados de cada elemento y anotaremos el par de apriete.
La medida te la puede dar N/m, bar, K/cm2, tal cual lo anotas en la ficha
de campo.
Juego llaves de vaso
Nota: La tornillera, no siempre es mtrica, puede ser en pulgadas, o

thor. Cuando comprobemos con la llave que no ajusta (que baila) en el
tornillo y la inferior no entra, tomemos la medida o cambiemos a pulgadas.
Una vez anotado el par de apriete de los tornillos por cada elemento, el
resto los iremos quitando cruzndolos y sin dinamomtrica.
Ejemplo: comenzamos indistintamente por 1, el siguiente el 7, 12, 6, 11,
5, 10, 4, 9, 3, 8, 2
Los elementos que vamos desmontando, los colocaremos en bandejas,
la parte interna siempre hacia arriba, y a ser posible, las colocaremos
260

Cruce de los tornillos
una vez limpias, las mancharemos de aceite (el mismo que utilizamos en
el compresor) y procurando que no se rocen con otras piezas metlicas.
A continuacin desmontaremos el interior, empezando por dejar libre
el cigeal, retirando el rotor y chaveta del cigeal; si es necesario
utilizaremos un extractor de 2 patas.
Rotor de jaula de ardilla
En la siguiente prctica, trataremos de desmontar el conjunto de bielas,

pistn y camisa, siempre y cuando la camisa sea flotante;, para ello, por
la parte inferior del compresor veremos las cabezas de las bielas,
aflojaremos los tornillos (los compresores de USA, suelen ser thor,
utilizaremos siempre, comprobaremos en los primeros tornillos, el par
de apriete. A continuacin sacaremos el conjunto (biela, pistn) por la
parte superior, quedando la camisa libre; podemos extraerla sin dificultad
(no todos los compresores tienen las mismas caractersticas, por lo tanto
nos adaptaremos).
261

Es el momento de soltar de la tapa (contraria al motor elctrico) de

quitarla y extraer el cigeal, en la direccin de sta, (no siempre sale de
forma directa, hay que girarla para sacar los codos o muequillas).
Biela, pistn, segmentos, buln
Cabezas de bielas
A continuacin extraeremos el filtro de la bomba de aceite y resistencia.

Se limpiara el interior del compresor.
2.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor

Verificaremos todas y cada una de las piezas que sufran friccin o
rozamiento, extradas, (en estos momentos con el profesor, las
verificaremos) relacionaremos las caractersticas de las mismas y el grado
de deterioro, y las repararemos.
Las herramientas ms adecuadas para la verificacin.
La vista juega un papel muy importante; podemos ver en los elementos,
si han sobrepasado la temperatura de trabajo, o si roza en toda su
extensin, comparando la diferencia de color. Si est roto o agrietado.
Comprobacin de los cojinetes, camisa, punto de rozamiento en general:
la ua (rozando con la ua, podemos saber si el punto est rayado), con
el pie de rey, reloj comparador, comps de interiores, se mide si las
tolerancias entre los puntos de rozamiento se mantienen o han variado.
262

Reloj comparador de interiores
Se tiene que comprobar que los orificios de lubricacin estn libres y

limpios.
Se limpiar el filtro de aceite.
Se limpiar el imn; las partculas que retiramos la colocaremos sobre
papel limpio y no las tiraremos: nos pueden decir qu tipo de desgaste
hay y el lugar del que se han desprendido.
Se limpiar el visor (mirilla) por dentro y por fuera.
Se comprobarn vlvulas de aspiracin y descarga, su elasticidad, si son
rgidas, que asienten sin fisuras en el asiento, tanto del plato de vlvulas
como en los muelles de cierre.
Se verificar el estator, la continuidad de las bobinas, si estn derivadas
a masa entre las mismas, con el polmetro (ohmetro).
Polmetro
263

Si el rotor roza con el estator.

Se comprobar el funcionamiento de la resistencia y el termostato.
Relacionaremos la herramienta que hemos utilizado y su uso.
Relacionaremos las mquinas y el uso que les hemos dado.
Relacionaremos los materiales.
Relacionaremos la bibliografa, catlogos.
Anotar en la ficha de campo las horas que hemos tardado.
2.7. Realizar el informe mecnico de la operacin

de verificacin
Informe sobre las causas posibles que han provocado las averas, derivadas
del mal o irregular funcionamiento del sistema; lo realizaremos posteriormente, cuando lo analice el profesor o tengamos el conocimiento
suficiente.
2.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje

Utilizaremos en el apriete de todos los tornillos con la llave dinamomtrica,
aplicando el par de apriete a cada tornillo y cruzando los mismos.
Un primer apriete con llave o aproximacin.
Montar el filtro de aceite.
El tornillo imantado en el crter.
Camisa
264

Montar la resistencia y termostato con su correspondiente junta.

Montar el cigeal, introducindolo por donde lo sacamos.
Montar la tapa de sujecin del cigeal, tendremos cuidado con el
cojinete de apoyo.
Montar la camisa en el bloque.
Montaremos previamente el conjunto de biela, buln, pistn y segmentos,
introduciremos el pistn con los segmentos en la camisa, apretaremos
el tornillo hasta que los segmentos queden recogidos en el pistn.
Introduciremos en la camisa (cilindro) la biela hasta que tropiece el
pistn, empujaremos el pistn, hasta que entre con los segmentos en el
cilindro y quede libre la camisa.
Montar las bielas en el cigeal, a continuacin montaremos las cabezas
de la biela.
Montar tapas de cierre lateral crter.
Montar bomba de aceite.
Montar chaveta y rotor.
Montar filtro y tapa de aspiracin.
Montar vlvulas, plato de vlvulas, tapa plato de vlvulas.
Montar vlvulas de aspiracin.
Montaremos las vlvulas de servicio (grifos) de aspiracin y descarga, las
cerraremos con la llave de vlvulas.
Llave de de vlvulas, chicharra o carraca
265

2.9. Prueba de estanquidad del compresor

Una vez terminado el montaje del compresor, iniciamos la comprobacin
de que est hermtico, no fuga (con cuidado utilizar guantes y gafas
protectoras).
Para ello, utilizaremos el puente manomtrico; todas las vlvulas estarn
cerradas: las de servicio, puente manomtrico, botella de nitrgeno.
Conectaremos el latiguillo de alta (rojo) al obs de la vlvula de servicio
de aspiracin y al manmetro de alta del puente manomtrico, el latiguillo
de servicio (amarillo) al manorreductor de la botella de nitrgeno
(regular el manorreductor a la presin de prueba del gas refrigerante,
lnea de descarga, en la tabla RSPF) que se est utilizando por el sistema.
Puente manomtrico
Abrir las vlvulas de servicio de aspiracin del compresor, de alta del

puente manomtrico, de la botella de nitrgeno, hasta que alcance la
presin prevista, cerrando las tres vlvulas a continuacin.
Volveremos a realizar la prueba por la vlvula de servicio de descarga (es
conveniente utilizar dos manmetro de alta presin, en vez de uno).
Verificar la no prdida a los 30" mnimo. A excepcin de que veamos
que pierde, comprobar por donde pierde colocando agua jabonosa, en
todos los puntos susceptibles de prdidas (juntas uniones de piezas, tapa
de bornes, etc.) y ajustaremos la unin de los elementos. Esta prueba se
realizar hasta que el resultado sea estanco.
Nota: cuando verificamos un sistema, hay que hacerlo tambin con los
aparatos de medida, latiguillos, puntos de unin o ensamblaje de los
mismos.
266

En el caso de comprobar que est estanco, abrir las vlvulas de servicios

del compresor y la vlvula/s del manmetro de alta; habremos
desconectado previamente el latiguillo de servicio (amarillo) de la botella
de nitrgeno, dejando escapar el nitrgeno del compresor.
Conectar la bomba de vaco al latiguillo de servicio (amarillo); el latiguillo
azul a la vlvula de servicio de aspiracin y descarga, abrir las vlvulas del
manmetro de baja (azul) y conectar elctricamente la bomba de vaco.
La presin de vacumetro ser la mxima que nos d 30 psig.
Una vez conseguida la presin de vaco por las dos vlvulas de servicio,
anotaremos en la ficha de campo la medida, esperar 30", para verificar
que se mantiene la presin.
En el caso de no mantener la presin, nos est indicando que la humedad
contenida en el interior ha evaporado. Por lo que volveremos a realizar
el vaco. Esta operacin se realizar, mientras no se estabilice la presin.
Bomba de aceite, latiguillo y puente manomtrico
2.10. Carga de aceite al compresor

Conectaremos la bomba de aceite al latiguillo de servicio (amarillo) e
introduciremos la bomba en el recipiente de aceite, abriremos la vlvula
del manmetro de baja presin (azul) y la vlvula de servicio de aspiracin.
Accionaremos la bomba de aceite como si furamos a hinchar el recipiente
de aceite, e iremos introduciendo el aceite al compresor; controlar el
llenado y cuando est a la mitad de la mirilla, dar por concluida la
operacin.
267

2.11. Prueba de funcionamiento del compresor

Para realizar esta prueba en el taller es necesario tener preparado un
cuadro de maniobras con un contactor y botonera de marcha paro.
Conectar L1 ,L2, L3, del contactor a los bornes U, V, W. y dependiendo
de la tensin en lnea y de la tensin que soporta el devanado en estrella
o tringulo los bornes de la placa.
Ejemplo 1: Tensin en la lnea de suministro 380 V
Tensin del compresor 220 / 380 V
Conectar haciendo un puente entre X, Y, Z.
Conectar en tringulo, haciendo un puente entre: X, U; Y, V; Z. W.
Una vez conectado, abriremos todas las vlvulas de servicio del compresor
(los manmetros no estarn conectados).
El compresor es conveniente que est fijado a la base.
Es conveniente llevar puestas las gafas y los guantes.
Tendremos la precaucin de que en la direccin de la salida o entrada
a las vlvulas de servicio, no se encuentre nadie, ni elementos susceptible
de ser absorbidos hacia el interior del compresor (papeles, trapos, o la
ropa del operario).
A continuacin, arrancaremos el compresor y comprobaremos su
funcionamiento; no tener el compresor funcionando ms de 15"; es
preferible arrancarlo varias veces; comprobaremos: succin y descarga;
su nivel acstico (que no haya golpes ni vibraciones); en cuanto al nivel
de ruidos, tener en cuenta que el compresor est abierto, no amortiguado
como cuando est en el sistema.
Posiblemente tengamos que volver a recargar el compresor de aceite si
no se mantiene el nivel; comprobar que se mantiene el nivel.
Todas las operaciones tienen que estar reflejadas en la ficha de campo.
Dar por terminada la verificacin y completar la ficha de campo del
compresor.
268

3. VERIFICACIN MECNICA DE UN COMPRESOR

ABIERTO ALTERNATIVO
3.1. Introduccin
Los compresores abiertos, suelen utilizarse con los gases refrigerantes
del grupo segundo; estos gases, como el amoniaco R717, son corrosivos,
por lo cual no pueden estar en contacto especialmente con el barniz o
el cobre. Lo que es incompatible con el devanado del motor elctrico.
Uno de los inconveniente que presenta este compresor, en especial, es
que al estar la parte motriz en el exterior, y alinear el eje del motor
elctrico con el cigeal, se convierte en una operacin tcnica compleja,
aunque no imposible.
En un segundo trmino, el controlar la apertura del bloque en el punto
de salida del cigeal (lugar frecuente de fuga del gas refrigerante), se
coloca un sello de estanqueidad; este conjunto de elementos, una parte
esttica soportada por el bloque y la segunda dinmica o en rotacin,
las juntas; el sello o caja de estanqueidad.
Las Juntas aseguran la estanqueidad entre todas las partes fijas; siendo
el sello compuesto de una junta plana entre la brida de cierre y el cuerpo
del compresor y una junta anular entre esta misma brida y el extremo
del eje.
Querer convertir este sistema (sello de estanqueidad) en la panacea que
soluciona el problema, sera engaarnos; si se tiene en cuenta que la
realidad es que se est rozando con el giro del cigeal permanentemente,
se tiene un desgaste continuo, aunque el desgaste es absorbido por la
presin que ejerce el muelle sobre la junta anular; es necesario realizar
un manteniendo correctivo, de periodo corto.
En cuanto a la verificacin mecnica, se realiza igual que si fuera un
compresor semi hermtico. De ah que la prctica ser similar a la prctica
anterior.
El desmontar con el fin de reparar un compresor, es el ltimo recurso
lo que conlleva, o sustituir el compresor mientras se repara; por lo que
muchas veces tenemos que repararlo in situ, con los medios mnimos.
El tcnico, suele hacer las reparaciones de emergencia o mantenimiento
correctivo imprescindibles, hasta que se puede realizar la parada del
sistema y realizar las operaciones de mantenimiento adecuadamente.
269

En el caso de que la avera sea general, por horas de funcionamiento del

compresor, y suponga sin remedio, reparar mecnicamente el compresor
en taller, verificaremos minuciosamente (mantenimiento preventivo),
cada una de las piezas que lo componen. Se trata de estudiar
metodolgicamente el procedimiento ms adecuado segn el supuesto.
3.2. Preparacin del lugar de trabajo

Antes de comenzar con la verificacin del compresor, hay que preparar
el puesto de trabajo.
La preparacin del lugar de trabajo es esencial cuando tenemos que
son consecuencia de que los agentes contaminantes (polvo, esquirlas,
etc.), se depositen en el interior y sean transportados por el gas refrigerante
y el aceite al circuito de gas refrigerante, cerrando o impidiendo el paso,
ya que su dimetro es particularmente reducido, pudiendo variar la
potencia frigorfica o imposibilitando la circulacin del gas refrigerante,
aceite, etc. Por eso trataremos de que est muy limpio (los fabricantes
hablan del lugar de trabajo como el quirfano del mecnico), tanto el
puesto de trabajo como la herramienta y trapos de limpieza, que tienen
que ser de los tratados o lavados, no del tipo algodn (hilo en madejas).
Previamente, los compresores que entren en la zona de reparacin tienen
que tener cerradas las vlvulas de servicio del compresor; en el caso de
no tenerlas, hay que cerrar los tubos, con el fin de que no entre en su
interior ningn agente que pueda agravar la operacin de reparacin;
a continuacin, hay que limpiar el mismo, petrolearlo, evitando al
limpiarlo en la zona de trabajo, que entre la suciedad que suele transportar
(los japoneses dicen que es mejor limpiar el autobs fuera, que limpiar
la fbrica de relojes).
Se tendr preparada la ficha de campo, Anexo 4, y del compresor
especfico que vamos a tratar, anexo siguiente, documentacin relativa
al mismo, despiece, seguimiento desde su puesta en servicio, o desde
que se ha hecho cargo el taller, etc.
270

Ejemplo del informe del Tcnico en Mantenimiento (nos puede hacer

una idea de qu tenemos que verificar del compresor con ms detenimiento).
perecederos.
El sistema no para, aumentando las horas de funcionamiento, en las
mismas condiciones de trabajo.
Por el visor pasan muchas burbujas.
Ha disminuido el rendimiento, se tarda ms tiempo en llevar a la misma
temperatura el producto.
El visor delata aumento de la humedad en el sistema.
Tenemos problemas de bloqueo en la vlvula de expansin termosttica.
Diagnstico: Diagnosticar sin desmontar el compresor es un riesgo
innecesario; el informe tcnico de mantenimiento nos puede indicar
variables importantes, por lo tanto abriremos el compresor, sin desmontarlo
completamente.
Se deduce del informe tcnico que no est condensando adecuadamente,
por las burbujas en el visor.
Que, posiblemente, el circuito est perdiendo gas refrigerante en parada
y est entrando aire atmosfrico al interior del circuito cuando est en
funcionamiento.
El sello de estanqueidad, est gastado, no est haciendo bien sus funciones.
m. Tiempo en desmontar el compresor y montar otro compresor.
n. Desplazamiento del tcnico.
o. Transporte del compresor a fbrica.
p. Reparacin del compresor sin poder determinar hasta que no se ha
desmontado el compresor.
Desmontar cruceta o el elemento que disponga para unir la parte
motriz con el cigeal.
Cambiar sello de estanqueidad (salida cigeal).
Equilibrar la parte motriz y el compresor (cigeal)
Pruebas de estanqueidad.
Vaco del circuito de gas refrigerante,
271

Carga de gas refrigerante.

q. Desplazamiento del tcnico.
r. Trabajo del tcnico en desmontar, montar el compresor y verificar
su funcionamiento.
La verificacin de los compresores, se suele hacer in situ, de forma
externa y es el propio tcnico en mantenimiento, quien verifica y
diagnostica su reparacin y el cambio.
Si por el contrario no esta en garanta, en el taller y siempre a sugerencia
del tcnico en mantenimiento o por decisin que es el caso del cliente
(profesor tcnico), se abre el compresor, para verificar que la avera que
lo ha producido, despus de realizar, la verificacin externa del mismo.
Para realizar la misma, se realizar la verificacin siguiendo el protocolo
que la Ficha de campo (Anexo 4).
3.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores

El mantenimiento correctivo, suele realizarse en in situ, bien por el propio
tcnico que lleva el mantenimiento o a requerimiento de l, por el
especialista; esto no indica el nivel de gravedad de la reparacin, el lmite
lo da el compresor.
La unin de dos elementos (eje motor elctrico y cigeal o motor
elctrico y compresor), conlleva un esfuerzo mecnico considerable y la
alineacin, muy importante, se desajusta con frecuencia. Es necesario un
mantenimiento correctivo en aprietes de fijacin y correctivo en alineacin.

Los ruidos por golpeteo en el compresor, tienen holgura los cojinetes
de bielacigeal o bielabuln, cigealbloque, pistnbuln, etc.
Cambiar cojinetes; en caso de estar desgastado el cigeal, rectificarlo;
en este ltimo caso los cojinetes tienen que ser a la nueva medida.
La mala fijacin del compresor al chasis, amortiguadoresantivibradores
perdida de la elasticidad, etc.)
Cambiar los elementos defectuosos.
Bancada defectuosa, asiento del compresor no acondicionado para
Reparacin de la bancada o soportes de bancada.
272

3.3.2. Equilibrio entre conjunto de bielas, pistones, etc.

da lugar a vibraciones y ruidos extraos, desequilibrio, con el consiguiente
desgaste prematuro, por mal rozamiento, de los elementos de friccin.
Solucin que se propone: Reparacin, equilibrar los elementos por
separado como bielas entre s, entre los pistones, cigeal, etc.
Los elementos susceptibles de equilibrar, son aquellos que estn en
movimiento.

extraer el aceite del mismo, realizar una limpieza del compresor, con el
motor en marcha (eliminacin de las parafinas y otros elementos).
3.3.4. Falta de aceite en el compresor

Informar a mantenimiento qu la causa; puede ser que el aceite sea
retenido en el circuito de gas refrigerante, circula defectuosamente, el
retorno de aceite del separador de partculas defectuoso o sin retorno
de aceite al compresor, altura entre la condensadora (condensador) y
evaporador excesivo; proponiendo la colocacin de un depsito separador
de aceite, en la lnea de descarga, etc.
3.3.5. Aceite cido

recomienda si es menor de cinco kilos, filtrarlo (recircularlo por un filtro
de aceite), sin hacerle las pruebas o cambiarlo. Si es mayor la cantidad
es conveniente hacerle la prueba de acidez y cambiar filtros de aceite,
en el caso de estar muy deteriorado, cambiarlo.
273

3.3.6. Aceite inadecuado o incompatible gas refrigerante o

a las presiones y temperaturas de trabajo
Bomba de aceite

Solucin que se propone: Cambiar la bomba de aceite; la mayora de los
compresores hermticos, la lubricacin se realiza del tipo forzado a
merced de orificios estriados en el interior del cigeal, cuya punta,
descansa dentro del charco de aceite o crter; en los compresores cuya
su posicin es horizontal, cambia el sistema, suele ser por chapoteo.
3.3.8. Mal equilibrado, fuera de ajuste de la bomba de aceite

Solucin que se propone: Cambiar la bomba de aceite.

taponados
3.3.10. Quemado del motor elctrico, motor elctrico externo
Devanado
274

Solucin que se propone: reparacin cambiando estator o bobinarlo.

3.3.11. Devanado comunicado o en cortocircuito

(motor externo)
Solucin que se propone: Cambio de motor o bobinarlo
Informar mantenimiento: necesidad de revisar o cambiar del rel de

o descarga.
Solucin que se propone: Cambio de las vlvulas averiadas.
3.3.13. Rotura de la biela

No es una causa frecuente, pero se da; suele ir acompaada de otras
averas, que son las que provocan la rotura; como falta de lubricacin,
cojinetes gripados, rotura de segmentos, pistn agarrotado, etc.
Tendremos que hacer una verificacin de todos los puntos enumerados
anteriormente, y comprobar que la camisa no est rayada; si lo est nos
indica que no hay buena lubricacin; aunque posteriormente a la avera,
comprobamos que el pistn se desliza bien manualmente, es consecuencia
de que se ha enfriado y no est dilatado.
Cuando se toma la decisin de no reparar y no conocemos bien la causa
de la avera, es conveniente desmontar el compresor y verificar qu
causa/s han producido la avera; no siempre la causa est en el compresor;
el mal funcionamiento del sistema puede repetir la avera en el siguiente
compresor, al no reparar la causa, como los golpes de lquido al compresor,
mala lubricacin (retorno del aceite al compresor mal diseado, y no
permite su retorno), etc.
Todas las operaciones que realicemos, quedarn registradas en la ficha
sistema.
Lo que nosotros vamos a realizar se corresponde con el mantenimiento
preventivo. Conociendo la metodologa de verificacin de compresores
semi hermticos, a continuacin iniciamos la descripcin de la prctica.
275

Descripcin
Esta prctica comprende el desmontaje y montaje sobre el compresor
de los elementos que lo componen, siguiendo el proceso que la ficha de
campo enumera (Anexo 4).
Compresor abierto

La realizacin de esta prctica comprende el desmonte, verificacin de
todas y cada una de las piezas, tanto mecnicas como elctricas, del
compresor.
Los objetivos de esta prctica son: Conocer mecnicamente un compresor
semi hermtico alternativo. Siendo el compresor asignado el medio no
el fin, por lo que puede variar el compresor; en los Anexos 5 Compresores
alternativos se presentan fichas despiece, de varios modelos de compresor;
no se encuentran en el aula el modelo de referencia, es slo una muestra;
cualquier compresor nos permitira alcanzar los objetivos.
3.5. Proceso de trabajo

1. Extraeremos el aceite del compresor, por el tornillo de purga que se
encuentra de forma habitual en la parte inferior del crter o en el
bloque (zona del crter), depositarlo en un recipiente seco y cerrarlo
hermticamente.
276

Las juntas que se desmontan no se vuelven a montar, han perdido las

caractersticas y en consecuencia, no garantizaran su funcin (cada
modelo de compresor tienen su propio juego de juntas); en la relacin
de materiales se colocarn en el primer punto.
Juntas
2. Marcar la orientacin y la posicin, de todas piezas exteriores del

compresor:
A. Tapa ciega de la bomba de aceite.

B. Tapa contra palier.
C. Vlvulas de servicio de aspiracin y descarga tambin llamadas grifos.
D. Tapas de acceso lateral crter.
E. Tapa fondo crter.
F. Tapa aspiracin.
277

G. Vlvula de bypass externa.

H. Resistencia crter.
I. Tapa del plato de vlvulas
J. Plato de vlvulas.
K. Visor.
L. Placa de bornes.
M. Termistancia 80 C
N. Termistancia 100 C
O. Vlvula solenoide.
Marcar cada tornillo de cada elemento y situarlo en el elemento.
A continuacin, utilizando la llave dinamomtrica y la de vaso, aflojaremos
dos tornillos cruzados de cada elemento y anotaremos el par de apriete.
La medida te la puede dar N/m, bar, K/cm2, tal cual lo anotas en la ficha
de campo.
Llave dinamomtrica
Juego de llaves de vaso
Nota: La tornillera no siempre es mtrica, puede ser en pulgadas, o thor.

Cuando comprobemos con la llave que no ajusta (que baila) en el tornillo
y la inferior no entra, tomemos la medida o cambiemos a pulgadas.
Una vez anotado el par de apriete de los tornillos por cada elemento, el
resto los iremos quitando cruzndolos y sin dinamomtrica.
278

Ejemplo: comenzamos indistintamente por 1 el siguiente el 7, 12, 6, 11,

5, 10, 4, 9, 3, 8, 2.
Cruce de los tornillos
Los elementos que vamos desmontando los colocaremos e bandejas, la

parte interna siempre hacia arriba y a ser posible, las colocaremos una
vez limpias, las mancharemos de aceite (el mismo que utilizamos en el
compresor) y procurando que no se rocen con otras piezas metlicas.
La siguiente prctica, trataremos de desmontar el conjunto de bielas, pistn y camisa,
siempre y cuando la camisa sea flotante; para
ello, por la parte inferior del compresor
veremos las cabezas de las bielas, aflojaremos
los tornillos (los compresores de USA, suelen
ser thor), comprobaremos en los primeros
tornillos, el par de apriete. A continuacin
sacaremos el conjunto (biela, pistn) por
la parte superior, quedando la camisa libre,
podemos extraerla sin dificultad (no todos
los compresores tienen las mismas caractersticas, por lo tanto nos adaptaremos).
Biela, pistn, segmentos, buln
Es el momento de soltar de la
tapa (previamente el sello de
estanqueidad) de quitarla y
extraer el cigeal, en la
direccin de sta (no siempre
sale de forma directa, hay que
girarla para sacar los codos o
muequillas).
Cabezas de bielas
279

A continuacin extraeremos el filtro de la bomba de aceite y resistencia.

Se limpiar el interior del compresor.
3.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor

Verificaremos todas y cada una de las piezas que sufran friccin o
rozamiento, extradas, (en estos momentos con el profesor, las verificaremos) relacionaremos las caractersticas de las mismas y el grado de
deterioro, as como la reparacin.
Las herramientas ms adecuadas para la verificacin.
La vista juega un papel muy importante; podemos ver en los elementos
si han sobrepasado la temperatura de trabajo, o si roza en toda su
extensin, comparando la diferencia de color. Si est roto o agrietado.
Comprobacin de los cojinetes, camisa, punto de rozamiento en general:
la ua (rozando con la ua, podemos saber si el punto esta rayado), con
el pie de rey, reloj comparador, comps de interiores, se mide si las
tolerancias entre los puntos de rozamiento se mantienen o han variado.
Reloj comparador de interiores
Se tiene que comprobar que los orificios de lubricacin, estn libres y

limpios.
Se limpiar el filtro de aceite.
Se limpiara el imn; las partculas que retiramos la colocaremos sobre
papel limpio y no las tiraremos, nos pueden decir qu tipo de desgaste
hay y el lugar del que se han desprendido.
Se limpiar el visor (mirilla) por dentro y por fuera.
280

Se comprobarn vlvulas de aspiracin y descarga, su elasticidad, si son

rgidas que asientan sin fisuras en el asiento, tanto del plato de vlvulas,
as como de los muelles de cierre.
Se comprobar el funcionamiento de la resistencia y el termostato.
Relacionaremos la herramienta que hemos utilizado y su uso.
Relacionaremos las mquinas y el uso que les hemos dado.
Relacionaremos los materiales.
Relacionaremos la bibliografa, catlogos.
Anotar en la ficha de campo las horas que hemos tardado.
3.7. Realizar el informe mecnico de

la operacin de verificacin
Informe sobre las causas posibles que han provocado las averas, derivadas
del mal o irregular funcionamiento del sistema; lo realizaremos,
posteriormente, cuando lo analice el profesor o tengamos el conocimiento
suficiente.
3.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje

Utilizaremos en el apriete de todos los tornillos la llave dinamomtrica,
aplicando el par de apriete a cada tornillo y cruzando los mismos.
Un primer apriete con llave o aproximacin.
Montar el filtro de aceite.
El tornillo imantado en el crter.
Montar la resistencia y termostato con su correspondiente junta.
281

Montar el cigeal, introducindolo por donde lo sacamos

Montar la tapa de sujecin del cigeal, tendremos cuidado con el
cojinete de apoyo.
Montar la camisa en el bloque.
Montaremos previamente el
conjunto de biela, buln, pistn y
segmentos, introduciremos el pistn
con los segmentasen la camisa,
apretaremos el tornillo hasta que
los segmentos queden recogidos en
el pistn. Introduciremos en la
camisa (cilindro) la biela hasta que
tropiece el pistn, empujaremos el
pistn, hasta que entre con los
segmentos en el cilindro y quede
libre la camisa.
Montar las bielas en el cigeal, a
continuacin montaremos las
cabezas de la biela.
Montar tapas de cierre lateral crter.
Camisa (herramienta)
Montar bomba de aceite.

Montar filtro y tapa aspiracin.
Montar vlvulas, plato de vlvulas, tapa plato de vlvulas.
Montar cruceta.
Montar vlvulas de aspiracin.
Montaremos las vlvulas de servicio (grifos) de aspiracin y descarga, las
cerraremos con la llave de vlvulas.
Llave de vlvulas, chicharra o carraca
282

3.9. Prueba de estanquidad del compresor

Una vez terminado el montaje del compresor, iniciamos la comprobacin
de que est hermtico, no fuga (con cuidado utilizar guantes y gafas
protectoras).
Para ello, utilizaremos el puente manomtrico, todas las vlvulas estarn
cerradas: las de servicio, puente manomtrico, botella de nitrgeno.
Conectaremos el latiguillo de alta
(rojo) al obs de la vlvula de servicio de aspiracin y al manmetro
de alta del puente manomtrico, el
latiguillo de servicio (amarillo) al
manorreductor de la botella de nitrgeno;regular el manorreductor
a la presin de prueba del gas refrigerante (lnea de descarga, en la
tabla RSPF), que se est utilizando
por el sistema.
Abrir las vlvulas de servicio de
aspiracin del compresor, de alta
del puente manomtrico, de la
botella de nitrgeno, hasta que
alcance la presin prevista, cerrando
las tres vlvulas a continuacin.
Volveremos a realizar la prueba por
la vlvula de servicio de descarga (es
conveniente utilizar dos manmetro
de alta presin, en vez de uno).
Puente manomtrico
Verificar la no prdida a los 30" mnimo. A excepcin de que veamos

que pierde; comprobar por donde pierde colocando agua jabonosa, en
todos los puntos susceptibles de prdidas (juntas uniones de piezas, tapa
de bornes, etc.) y ajustaremos la unin de los elementos. Esta prueba se
realizar hasta que el resultado sea estanco.
Nota: cuando verificamos un sistema hay que hacerlo tambin con los
aparatos de medida, latiguillos, puntos de unin o ensamblaje de los
mismos.
En el caso de comprobar que est estanco, abrir las vlvulas de servicios
del compresor y la vlvula/s del manmetro de alta; habremos
desconectado previamente el latiguillo de servicio (amarillo) de la botella
de nitrgeno, dejando escapar el nitrgeno del compresor.
283

Conectar la bomba de vaco al latiguillo de servicio (amarillo) el latiguillo

azul, a la vlvula de servicio de aspiracin y descarga, abrir las vlvulas
del manmetro de baja (azul) y conectar elctricamente la bomba de
vaco.
La presin de vacumetro ser la mxima que nos d 30 psig.
Una vez conseguida la presin de vaco por las dos vlvulas de servicio,
anotaremos en la ficha de campo la medida, esperar 30", para verificar
que se mantiene la presin.
En el caso de no mantener la presin, nos est indicando que la humedad
contenida en el interior, ha evaporado. Por lo que volveremos a realizar
el vaco. Esta operacin se realizar, mientras no se estabilice la presin.
3.10. Carga de aceite al compresor
Conectaremos la bomba de aceite al latiguillo de servicio (amarillo), e

introduciremos la bomba en el recipiente de aceite, abriremos la vlvula
del manmetro de baja presin (azul) y la vlvula de servicio de aspiracin.
Accionaremos la bomba de aceite como si furamos a hinchar el recipiente
de aceite, e iremos introduciendo el aceite al compresor, controlar el
llenado y cuando est a la mitad de la mirilla, dar por concluida la
operacin.
3.11. Prueba de funcionamiento del compresor

Realizar esta prueba en el taller es complejo ya que tendramos que
disponer de la bancada (incluida la parte motriz); si es as, podemos
proseguir con la puesta en marcha.
284

Es necesario, tener preparado un cuadro de maniobras con un contactor

y botonera de marcha paro.
Conectar L1 ,L2, L3, del contactor a los bornes U, V, W. y dependiendo
de la tensin en lnea y de la tensin que soporta el devanado en estrella
o tringulo los bornes de la placa.
Conectar haciendo un puente entre X, Y, Z.
Conectar en tringulo, haciendo un puente entre: X, U; Y, V; Z. W.
Una vez conectado, abriremos todas las vlvulas de servicio del compresor
(los manmetros no estarn conectados).
El compresor tiene que estar bien fijado a la base.
El operario tiene que llevar puestas las gafas y los guantes.
Tendremos la precaucin de que en la direccin de la salida o entrada
a las vlvulas de servicio, no se encuentre nadie, ni elementos susceptible
de ser absorbidos hacia el interior del compresor (papeles, trapos, o la
ropa del operario).
A continuacin, arrancaremos el compresor y comprobaremos su
funcionamiento; no tener el compresor funcionando ms de un 15", es
preferible arrancarlo varias veces; comprobaremos: succin y descarga;
su nivel acstico (que no haya golpes ni vibraciones), en cuanto al nivel
de ruidos, tener en cuenta que el compresor est abierto, no estn
amortiguado los sonidos internos, como cuando est ensamblado al
circuito de gas refrigerante o en el sistema.
Posiblemente tengamos que volver a recargar el compresor de aceite, si
no se mantiene el nivel, una vez puesto en funcionamiento en el sistema.
Todas las operaciones tienen que estar reflejadas en la ficha de campo.
Dar por terminada la verificacin y completar la ficha de campo del
compresor.
285
286

RESUMEN
Los objetivos de esta unidad se consideran alcanzados, al concluir una
de las unidades didcticas.
Las operaciones de mantenimiento de compresores, son muy variadas:
electricidad, mecnica, anlisis de sistemas, conocimiento emprico del
ajuste y equilibrado, gases refrigerantes, su manipulacin, aparatos de
medida tanto elctricos como de presin, herramientas de ajuste,
medicin; componentes de estanqueidad, lubricacin, etc.
Reconocimiento de los distintos compresores frigorficos que se emplean
(domsticos, comerciales, industriales), as como los aparatos de control
y maniobra.
Se tendr en cuenta que estos conocimientos que se han desarrollado
forman ya, de por si, como unidad terminal de mantenimiento de
compresores y parte de la base del frigorista instalador o mantenedor.
La necesidad de emplear las medidas de seguridad cuando se manipulan
elementos pesados, gases a alta presin, herramientas de ajuste, mquinas
elctricas, hace de l un trabajador previsor y vigilante de las normas,
tanto de seguridad como de medio ambiente.
287
288

ANEXOS
Anexo 1. Ficha de campo (2 pag. ss).
289
Ficha de campo de compresores

Curso:
Ciclo Formativo de Grado:

1.
Alumno Apellidos y Nombre:
Fecha de inicio:
/
/
2.
Cliente:
3.
Marca del compresor
4.
Tipo de compresor:
5.
/200
Fecha de terminacin:
Telef.:
Modelo
Mdulo: MIF (1)

Ao lectivo 200 /200
nm.:
Tiempo previsto:
h
/
/200 Horas totales:
Responsable:
Telef.:
Serie
R/nm.
Alternativo
Gas R-
Informes del tcnico del tcnico en mantenimiento:
6.
Breve descripcin de la prctica
7.
Secuenciacin del desmonte.

1. Preparar el puesto de trabajo.
3.
5.
2.
Extraer el aceite del compresor, por el tornillo de purga (crter). 4.

Depositarlo en un recipiente hermtico.
Cortar por el punto de soldadura.
6.
Limpiar el compresor.
Montar el compresor en la bancada.
Abrir el compresor (la parte superior, se encuentra, la mecnica

del mismo, anclado por muelles.
7. Desconectar los cables de la placa de conexionado, 8. Retirar las vlvulas de servicio de aspiracin y descarga (si las
termistancias (trmicos), lnea de descarga.
lleva)
9. Aflojar los dos primeros tornillos con llave dinamomtrica, anotar el par de presin:
N/m
(el resto de los tornillos de par equivalente, extraerlos con mquina o llaves de vaso)
10. Retirar la tapa de vlvulas, colocarla encima de un elemento 11. Retirar el plato de vlvulas y junta.
blando (trapo) y junta.
12. Retirarla tapa del crter o laterales
13. Desmontar cabezas de biela cigeal.
7.
8.
14. Sacar los pistones, empujando la biela.
15. Desmontar buln biela pistn segmentos.
16. Desmontar la bomba de aceite y junta
17. Desmontar tapa filtro aspiracin y junta.
18. Desmontar tapa terica aspiracin y junta.
19. Desmontar la tapa cigeal (motor elctrico)
20. Extraer el inducido y chaveta
21. Desmontar cigeal.
22. Verificar el devanado del motor elctrico, placa y termistancias 23. Desmontar resistencia y junta (si esta mal) se encuentra en el
y Klixn (si los lleva)
crter (la parte inferior del compresor)
24. En la parte inferior del crter, tiene el tornillo imantado, para 25.
retener las esquirlas sueltas.
Verificar todas las piezas del compresor.
Anotar nmero de piezas, referencia y denominacin:
1.
N 1 R-
D-Paquete de juntas
2.
R-
D-
3.
R-
D-
4.
R-
D-
5.
R-
D-
6.
R-
D-
7.
R-
D-
8.
R-
D-
Secuencia del montaje del compresor:

Limpiar todas las piezas, con trapos secos lavados.
Montar todos los tornillos con llave dinamomtrica a la presin de par (se cruzar el apriete, en un primer paso, se aproximan todos con la
mano y juego de llave de vaso o con mquina, un segundo apriete, con la dinamomtrica)
Cada elemento (tapa, tornillo, tiene que ir a la posicin original, biela, buln, pistn, etc.
1.
Montar resistencia con reten intermedio.
2.
Montar cigeal.
3.
Montar tapa cierre cigeal, junta intermedia.
4.
Montar inducido y chaveta.
5.
Montar tapa trica aspiracin y junta intermedia.
6.
Montar, filtro aspiracin y junta intermedia.
7.
9.
Montar buln biela pistn segmentos, cabezas de biela 8. Montar los pistones, empujando la biela (los segmentos
cigeal
recogidos en la camisa (herramienta)
Montar la tapa del crter o laterales y junta intermedia.
10. Montar el plato de vlvulas y junta intermedia.
11.
Montar la tapa de vlvulas y junta intermedia.
13.
15.
17.
19.
21.
9.
12. Montar las vlvulas de servicio (tambin se le llaman grifos)

de aspiracin y descarga.
Conectar los cables del motor a la placa, termistancias, lnea 14. Anclar el compresor al bloque.
de descarga.
Unir las dos mitades, soldadas a la elctrica.
16. Hacer la prueba de presin (sin aceite) segn el gas
refrigerante, por alta y baja presin (esperar una vez cargado
de nitrgeno 30), para verificar la prueba.
18. Cargar el aceite, por el lado de baja presin hasta la mitad
Realizar el vaco por alta y baja presin, hasta 30
de la mirilla.
psig de vacumetro), esperar 30 mnimo para
verificar la prueba.
Conectar elctricamente el compresor, por medio de un 20. Abrir las vlvulas de aspiracin y descarga y hacer la prueba
contactor, con botonera paro marcha.
de funcionamiento elctrico y mecnico.
Una vez realizada, volver hacerle el vaco, en el caso de haber
Hacer un informe tcnico, relacionado con las averas que
bajado el nivel del aceite, completar la carga. (Vlvulas de
han surgido y que causa/s posible/s las han debido de hacer.
servicio cerradas)
INFORMES DE LA VERIFICACIN
290
10. CONCEPTOS TERICOS UTILIZADOS.

Descripcin
11.
12.
LISTADO DE HERRAMIENTAS UTILIZADAS.

Descripcin
Uso
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
LISTADO DE MQUINAS UTILIZADAS.

Descripcin
13.
14.
Uso
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
LISTADO DE MATERIALES UTILIZADOS, NO RELACIONADOS ANTERIORMENTE

Descripcin
Uso
Descripcin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Uso
BIBLIOGRAFA
15. EVALUACIN DEL LA PRCTICA

ACTITUD PERSONAL
CALIDAD EN LA EJECUCIN DE LA PRCTICA
CALIDAD EN EL USO DE LA HERRAMIENTA Y MAQUINARIA
SEGURIDAD PREVENTIVA
TIEMPO DE EJECUCIN
INFORMES MEMORIA
BIBLIOGRAFA UTILIZADA
NOTA GLOBAL DE LA PRCTICA
Firma del alumno
291
Firma del profesor
292

CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIN
1. Qu funcin tiene el compresor en el sistema de refrigeracin?
2. Indica los tipos de compresores por su acceso, que se utilizan en el
campo de la refrigeracin y qu diferencia hay, entre ellos.
3. Indica los tipos de compresores que se utilizan con los gases
refrigerantes del grupo segundo o corrosivo.
4. Cmo se desbloquea el cigeal en los compresores hermticos?
5. Qu funcin tiene el cigeal en el sistema?
6. Por qu se producen golpes en el compresor?
7. Por qu puede no lubricarse adecuadamente el compresor?
8. Por qu en algunos compresores no se pueden utilizar cualquiera
de los metales o materiales?
9. Haz una lista de las piezas ms importantes de un compresor
semihermtico alternativo.
10. De qu tipo de material se hace la vlvula de aspiracin?
11. Qu es la carrera del pistn?
12. Qu funcin tiene el sellador o retenes del cigeal de un compresor
abierto?
13. Para qu se marcan las piezas, antes de desmontar un compresor?
14. Un compresor semihermtico o hermtico, se puede utilizar con
gas refrigerante R717 o amoniaco?
15. Se puede utilizar un compresor abierto con gas refrigerante del
grupo primero?
16. Por qu hay que cruzar el apriete de los tornillos?
17. Qu llave se utiliza para medir el par de apriete?
18. Con qu herramienta se retira la polea o volante o cardan?
19. Con qu tiene que ser compatible el gas refrigerante?
20. Con qu tiene que ser compatible el aceite?
21. En qu puede afectar al compresor, al recibir un golpe de lquidos?
22. Qu sucede si los amortiguadores de soporte del compresor se
rompen o se gastan?
23. Por qu es importante, cuando se termina de reparar un compresor,
verificar que no fuga?
293

24. Por qu tenemos que dejar el compresor hermticamente cerrado

y en vaco o cargado con nitrgeno?
25. Qu funcin tienen las juntas de neopreno en el compresor?
294

BIBLIOGRAFA
Alarcn Creus, J.: Tratado prctico de refrigeracin automtica, Barcelona:
Marcombo, 1978.
Benford, G. Liebtag (presidente): Refrigeracin, Madrid: Atecyr, 1991.
Bouquet, J.A.: Mecnica aplicada, Barcelona, Editorial Gustavo Gili, S.A,
1951.
Conan, JeanGeorges: Refrigeracin industrial, Madrid: Paraninfo, 1990.
Kocelet, P.C.: Fro industrial: fundamentos, diseo y aplicaciones, Madrid, A.
Madrid Vicente, Ediciones, 1997.
Markus, John: Diccionario de electrnica tcnica nuclear, Barcelona, Marcombo,
1972.
Muoz Delgado, Jos A: Aplicaciones del fro a los productos perecederos,
Madrid: CEF Ciudad Universitaria, 1972.
Ramrez, Juan A.: Refrigeracin (Enciclopedia de la climatizacin), Barcelona,
Ceac, 1994.
Rapn P. J.: Instalaciones frigorficas. Tomo 2, Barcelona: Marcombo, 1986.
Roldn Vitoria, J.: Manual del electricista de taller, Madrid, Paraninfo, 1988.
Rodrguez Snchez, J. M.: Sistemas de refrigeracin I, Alican te: J.M.R.S,
2005.
Rodrguez Snchez, J. M.: Sistemas de refrigeracin II, Alicante: J.M.R.S,
2006.
Sanz, ngel y Gutirrez, Agustn: Prcticas de automocin 12, Barcelona,
Ediciones D. Bosco, 1979.
Segundo EstvezPedro, Sanz: La medicin en el taller mecnico, Barcelona,
Ediciones Ceac, 1977.
William, H. Croase: El libro del automvil, Barcelona, Marcombo, 1980.
295

La Mecanica de Los Compresores

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MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

1. Verificacin de compresores ..................................................

1.1. Preparacin del puesto de trabajo, informes del

1.2. Verificacin elctrica y mecnica de compresores

1.3. Anotacin en la ficha de campo....................................

1.4. Verificacin externa, en el sistema................................

1.5. Verificacin de compresores hermticos trifsicos ......

1.6. Averas ms frecuentes y propuesta de solucin, en

2. Verificacin elctrica y mecnica de un compresor

2.2. Preparacin del lugar de trabajo ..................................

2.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores ...

2.4. Anotacin en la ficha de campo....................................

2.5. Proceso de trabajo..........................................................

2.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor.......

2.7. Realizar el informe mecnico de la operacin de

2.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje .....

2.9. Prueba de estanquidad del compresor .........................

2.10. Carga de aceite al compresor ........................................

2.11. Prueba de funcionamiento del compresor...................

3. Verificacin mecnica de un compresor abierto alternativo

3.2. Preparacin del lugar de trabajo ..................................

3.3. Averas ms frecuentes en este tipo de compresores ...

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

3.4. Anotacin en la ficha de campo....................................

3.5. Proceso de trabajo..........................................................

3.6. Comprobacin de todas las piezas del compresor.......

3.7. Realizar el informe mecnico de la operacin de

3.8. Secuenciacin del montaje, inverso al desmontaje .....

3.9. Prueba de estanquidad del compresor .........................

3.10. Carga de aceite al compresor ........................................

3.11. Prueba de funcionamiento del compresor...................

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

Mecanizado (Reconocimiento de los metales, herramientas del mecnico,

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

Rotativos rodete, pin

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

la verificacin elctrica de varios compresores y la mecnica de un solo

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

Ejemplo del informe del Tcnico en Mantenimiento (nos puede hacer

Consecuentemente, el gas refrigerante en aspiracin, entra en el

El manmetro de baja presin mide aspiracin y descarga del cilindro.

Trabajo de torno, corte del bloque (compresor).

Juntas de la tapa de vlvula y del plato.

Vlvulas de aspiracin y descarga.

Tiempo en desmontar, montar las vlvulas del compresor y verificar

e. Desplazamiento del tcnico.

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

Motor elctrico quemado (devanado); en los motores monofsicos se

Humedad en el circuito, es consecuencia de no haber realizado el secado

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

Falta de aceite en el compresor, consecuencia de quedar retenido en el

El bloqueo del cigeal biela.

Rotura de los muelles internos de sujecin.

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

1.2. Verificacin elctrica y mecnica de

La verificacin de los compresores se suele hacer in situ, de forma externa

1.3. Anotacin en la ficha de campo

MDULO CINCO INSTALACIONES FRIGORFICAS

1.4. Verificacin externa en el sistema.

1.4.2. Comprobar el funcionamiento de la resistencia del crter