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Mantenimiento Peridico Carretera Bella Esperanza - Iscozacin

3.0

ESTUDIO DE TRFICO

3.1 OBJETIVO
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar
por tipos de vehculos y conocer el volumen diario de los vehculos que
transitan en el tramo de la Carretera Bella Esperanza - Iscozacin; as
mismo a travs del conteo vehicular tener los elementos necesarios para
la determinacin de las caractersticas de diseo del pavimento de la
carretera, del tramo en estudio. As mismo para la evaluacin econmica.
3.2 SITUACIN ACTUAL
La va en estudio se encuentra ubicado en la provincia de Pasco,
Regin Pasco, es la ruta Vial Departamental 643 desvio Bella Esperanza Iscozacin siendo sta va de suma importancia, pues en la actualidad es la
va que conecta al distrito de Palcaz con la capital de la provincia y con la
capital del pas. La va es transitada por vehculos de transporte pblico de
pasajeros, transporte de carga pesada as como vehculos de transporte
publico.

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En la actualidad la va se encuentra a nivel de afirmado de regular a


mal estado de conservacin vial, ancho promedio de 4.00 m., presenta
tramos rectos, curvas y contra curvas en el trayecto, pendientes mximas
de 1.5% y 8%, radios de giro estrechas en algunos tramos de la va, es de
doble sentido de circulacin, presenta sealizacin informativa para
localizar algunos centros poblados, e hitos kilomtricos que en la gran
mayora se encuentran en mal estado de conservacin.

En todo el trayecto de la va las cunetas no existen, ya que la maleza


a obstaculizado, necesitndose la proyeccin y la limpieza de los
mismos.
Con el mantenimiento de esta va importante los beneficiados sern los
transportistas y los pobladores aledaos a esta ruta, pues se
reducirn los tiempos de viaje, los vehculos no sufrirn daos por el
buen estado de la va, as mismo el confort estar garantizado para los
residentes de los centros poblados aledaos como son: Santa Rosa,
Yaneza, Nueva Aldea, Laguna Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin,
Cantuta.

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3.3 CARACTERSTICAS GENERALES Y METODOLOGA DEL CONTEO


3.3.1 Caractersticas Generales del Conteo
Las caractersticas bsicas de los conteos vehiculares fueron
los siguientes:
Los conteos fueron realizados durante 3 das seguidos en dos
estaciones, tomando como das representativos laborables los
das viernes y sbado, domingo como da no laborable.
Los conteos se realizaron durante 24 horas, con el objetivo de
identificar lo ms claramente posible, el comportamiento del flujo
vehicular durante el da y la noche.
Las horas de conteo fueron desde las 06:00 am hasta 06:00am
del da siguiente, dos turnos: de da y de noche de 12 horas
respectivamente.
La clasificacin vehicular utilizada fue la siguiente:
Automovil, camioneta pick up, camioneta rural
Micro, Omnibus
Camin
Semi trayler
Trayler
3.3.2 Metodologa del Conteo
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o
personas en los medios de transporte; mientras que el trnsito
viene a ser el desplazamiento de vehculos y/o personas de un
punto llamado origen y otro destino.
Por tanto para la elaboracin del informe del estudio de trfico
es necesario contar con la informacin de campo, que nos va ha
permitir efectuar los trabajos de gabinete para luego llevar a cabo el
anlisis resultados obtenidos, es as que como requisito mnimo
para la elaboracin del estudio es necesario contar con las
siguientes etapas como mnimo:
Recopilacin de la informacin en campo (trfico)
Procesamiento y clculo de datos tomados en campo
Anlisis de los resultados obtenidos.

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A. Recopilacin de la Informacin
La informacin bsica para la elaboracin del estudio
procede de dos fuentes diferentes: referenciales y directas.
Fuentes referenciales.- Existentes a nivel oficial, son
referidas respecto a la informacin del IMD y Factores
Correccin, existentes en los documentos oficiales
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Unidades
peaje ms cercana al rea de estudio).

las
de
del
de

Fuentes Directas.- Recopilacin de la informacin en campo a


travs de conteos vehiculares. Estas labores exigieron una
etapa previa de trabajo en gabinete, adems del
reconocimiento de la carretera Bella Esperanza - Iscozacin,
para identificar la estacin de control vehicular y finalmente
realizar el aforo vehicular programado.
El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de los
formatos para el aforo vehicular, para ser utilizados en la
estacin de control preestablecida durante el reconocimiento de
la carretera en estudio. El formato del Conteo vehicular,
considera la toma de informacin correspondiente al nombre de
la estacin de control preestablecido, la hora, da y fecha del
conteo, para cada tipo de vehculo segn eje y caractersticas
tcnicas del vehculo.
Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de
identificar y precisar in situ la estacin predeterminada, se
realiz el reconocimiento de la carretera en el tramo indicado
para ubicar estratgicamente la estacin necesaria para la
ejecucin del conteo de vehculos.
Durante el reconocimiento de la carretera la estacin de
conteo vehicular definida fue en el Km 00+000 cruce Bella
Esperanza, punto definido por las intercepciones de la Va
Nacional 5N (Villa Rica Bella Esperanza Puerto Bermdez), y
la Va Departamental 643
En la estacin de conteo establecida se ubic a los
encuestadores uno para el turno del da y otro para el turno de

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la noche, previa capacitacin para los trabajos ha realizar, a fin


de obtener resultados ptimos.
El conteo volumtrico (aforo vehicular) se realiz durante 03
das, tomando como fecha de inicio desde el 22 al 24 de Julio
del 2008, durante las 24 horas y dos turnos rotativos de 12
horas cada uno.
B. Procesamiento de la Informacin
El procesamiento de los datos tomados en campo
corresponde ntegramente al trabajo de gabinete, la misma que
ha sido procesado en el programa Excel mediante hojas de
clculo, a fin de analizar y graficar los resultados para una
mejor visualizacin y luego con los resultados obtenidos tomar
decisiones para futuros proyectos.
Los conteos vehiculares de trfico obtenidos en campo han
sido procesados en formatos de resumen, por da y segn el
sentido, indicando su distribucin por horas.
C. Anlisis de la informacin y resultados obtenidos
Los conteos volumtricos realizados tienen por objeto
conocer los volmenes de trfico vehicular que soporta la
carretera en estudio, as como su composicin vehicular y la
variacin diaria.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo, en
ndice Medio Diario (IMD), se ha empleado la siguiente frmula:
5VDL+VS+VD
I.M.D = ----------------------- x F.C
7
Donde:
VDL

= Promedio de Volumen de trnsito de Das Laborables

VS

= Volumen de trnsito del Sbado

VO

= Volumen de trnsito del Domingo

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F.C.

= Factor de Correccin, obtenido de una Estacin de Mayor


Control, de similares caractersticas, para el mes que se
ha realizado la cobertura.

Cabe precisar adems que, de los conteos llevados a cabo


se han proyectado los resultados obtenidos a fin de obtener los
volmenes para das laborables y no laborables, con la formula
indicada anteriormente.

3.4 CONTEO DE TRFICO VEHICULAR


3.4.1 RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR
A. Resultados de los Conteos
Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin
recogida de los conteos, se obtuvo los resultados de los
volmenes de trfico en la va, por da, tipo de vehculo, por
sentido, y el consolidado de ambos sentidos. El resumen se
incluye en el texto del Informe.
En los cuadros de los anexos se muestran los resultados de
los conteos de trfico diarios, las variaciones horarias
vehiculares por sentido de circulacin y la clasificacin horaria y
total para cada da de trabajo; as como el promedio semanal
por sentido y el consolidado para ambos sentidos, para la
estacin predeterminada.
As mismo en el siguiente grfico se puede apreciar las
cantidades de vehculos contabilizadas en las tres estaciones
de conteo y su composicin vehicular con sus respectivas
cantidades.

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Grfico N 1
Cantidades totales de vehculos contabilizados - IMD

Fuente: Elaboracin Propia

B. Factores de correccin Estacional


Los volmenes de trfico vehicular varan cada mes debido a
las estaciones del ao, ocasionado por las pocas de cosecha,
lluvias, ferias semanales, estaciones del ao, vacaciones,
festividades, etc.
Para el caso de la carretera Bella Esperanza - Iscozacin, la
variacin del trfico en poca de cosechas, donde el ingreso de
vehculos pesados como camiones, sufre una variacin para el
traslado de los productos, tales como: yuca, madera y otros
productos de la zona, as mismo el trafico se ve incrementado
en pocas de festividades en los distritos aledaos a la va en
estudio, por tanto es necesario afectar los valores obtenidos
durante este periodo de tiempo, por un factor de correccin que
lleve estos valores al Promedio Diario Anual.
C. ndice Medio diario (IMD)
Bella Esperanza - Iscozacin, es una ruta importante,
pues a lo largo de esta va se encuentra los centros poblados
de: Yaneza, de Nueva Aldea, Centro Poblado Menor Laguna
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Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin, Cantuta. Todos ellos


pertenecientes a la provincia de Pasco, productores ganaderos,
agrcolas . En la actualidad este tramo de la va se encuentra a
un nivel de afirmado, el flujo vehicular est representado
principalmente por vehculos que hacen el transporte de
pasajeros, comestibles y cargas de productos agrcolas,
principales actividades que se desarrollan en la zona.
Para una mejor ilustracin se detallara los volmenes
vehiculares del tramo:
Tramo: Chatarra-Iscozacin
En el tramo se ubic la Estacin de control, ubicado en el Km
00+000 Cruce de la carretera Belaunde Terry Km 98+800 Bella
Esperanza (Chatarra).
El resultado del aforo vehicular se indica en los cuadros del
anexo de trfico.
Lugar

Km 00+000 (E-1)

Duracin

3 das

Das

del 22 al 24 de julio del 2008

Los trabajos de gabinete para dicho tramo nos muestran el


IMD (ndice Medio Diario) como se indica en el cuadro
estadstico N 1, donde se observa el IMD de 79 vehculos
diarios, compuesto por 72.15% vehculos ligeros (autos,
camionetas pick up y camionetas rurales), y 27.85% vehculos
pesados. Estos ltimos estn compuestos de la siguiente
manera: 6.33% mnibus de 2E, 1.27 % por mnibus de 3E,
17.72% por camiones de 2E, y el 2.53% por camiones de 3E;
se observa el grfico por tipo de vehculos con sus respectivos
valores.

Cuadro N 1
TRAFICO VEHICULAR
Clasificacin E - 1
(veh/da)
Tipo de vehculo

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IMD

Distrib. %

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Autos

24

30.38%

Camioneta

16

20.25%

Camioneta Rural

17

21.52%

Micro

0.00%

mnibus 2E

6.33%

mnibus 3E

1.27%

Camin 2E

14

17.72%

Camin 3E

2.53%

Total IMD

79

100.00%

Grfico N 2:
Grfico de composicin vehicular y sus respectivos porcentajes de incidencia

Fuente: Elaboracin Propia

Como se podr apreciar en el grfico adjunto en el tramo hay


bastante incidencia de vehculos automviles, representan el
30.38% del total seguido por camionetas rurales ( combi) que
representan el 21.52% del total.
D. Variacin diaria
A continuacin se muestra el trfico vehicular de los das de
la semana laborable y no laborable.
Grfico N 3
Grfico de comportamiento de flujo vehicular diario

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Fuente: Elaboracin Propia

E. Variacin Horaria
En general las variaciones horarias en la ruta BELLA
ESPERANZA - ISCOZACIN, se dan en las horas de la
madrugada 18:00 a 05:00 horas donde el trnsito vehicular
disminuye, para que nuevamente comience a incrementarse en
horas de la maana desde 06:00 a 17:00 horas.
A continuacin se muestra en el grfico la variacin horaria y
por das del flujo vehicular en las reas de estudio.

Grfico N 4
Comparativo de trfico vehicular durante los das laborables y no laborables

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F. Tasas de crecimiento
Las tasas de crecimiento considerado para el presente
informe de trfico de la carretera BELLA ESPERANZA ISCOZACIN, estn en base al rea de influencia del estudio y
el lugar de ubicacin de la carretera, las tasas son empleados
para las posibles proyecciones de trafico a emplear, para la
evaluacin econmica, como tambin para el clculo del tipo
del espesor de pavimento de la superficie de rodadura a
considerarse.
Las tasas de la poblacin calculadas para el informe se
tomaron de la provincia de Pasco, como se observa en el
Cuadro N 2, para las proyecciones de vehculos ligeros, y las
tasas calculadas para las proyecciones de vehculos de carga
se tomaron del Valor Agregado Bruto PBI del departamento de
Pasco total.
Normalmente para este caso se considera la actividad que
predomina en el rea de influencia de los distritos, la provincia
de Pasco se caracteriza por ser agrcola y minero, siendo la
tasa agrcola muy alta en comparacin a las otras actividades y
la tasa minera baja, considerndose para el informe el total del
departamento ver Cuadro N 3.

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Cuadro N 2
POBLACIN CENSO 1993 Y 2005 DEL INEI
CENSO

CENSO

TASA DE

1993

2005

CRECIMIENTO

DANIEL ALCIDES CARRIN

36,098

41,530

1.2%

OXAPAMPA

60,298

78,108

2.2%

PASCO

129,899

147,126

1.0%

PROVINCIAS

F
TOTAL
226,295
266,764
u
Fuente: Censos de 1993 y 2005 de Poblacin del INEI

1.4%

Cuadro N 3
Valor Agregado Bruto PBI de Pasco
En Miles de Nuevo soles

Aos

Agricultura

Minera

Total

1,994

104,797

589,365

1,033.900

1,995

231,199

603,971

1,215.259

1,996

195,675

607,808

1,174.935

1,997

211,210

669,758

1,270.929

1,998

232,048

617.720

1,239.153

1,999

294,129

635,113

1.302.681

2,000

295,884

628,865

1,308,973

2,001

249,277

719.818

1,346.320

Tasa

13.2%

2.9%

3.8%

Fuente: Direccin Nacional de Cuentas Nacionales

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3.5

UBICACIN
Plano N 1 se muestra el rea de estudio

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