DYNAPAC

CC 82/92
MANTENIMIENTO
M092ES3

Box 504, SE-371 23 Karlskrona, Sweden

Phone: +46 455 30 60 00, Fax: +46 455 30 60 30
www.dynapac.com

ILF015WO1

19

Rodillo Vibratorio
CC 82/92
Mantenimiento
M092ES3, Enero de 2002
Motor Diesel:
HATZ 2G40
Este manual tiene validez a partir de:
CC 82: PIN (S/N) *60620504*
CC 92: PIN (S/N) *60610500*

TE O
S
E US
R A
VA AR
R P
SE AL
N
O U O
C AN UR
M UT
F

La CC 82 y 92 son apisonadoras vibratorias tandem articuladas,

en el rango de 1,5 toneladas.
Estas apisonadoras estn concebidas para la compactacin de suelos y asfalto. Pueden ser
utilizadas en trabajos de reparacin y mantenimiento, as como en el pavimentado de carriles
peatonales, carriles para bicicleta, calles y caminos de segundo orden, aparcamientos y patios.
Reservado el derecho a introducir modificaciones.
CC82/92 M092ES3
Impreso en Suecia.

NDICE
Pgina
Lubricantes y smbolos .................................................... 3
Especificaciones tcnicas ............................................ 4-6
Esquema de mantenimiento ............................................. 7
Medidas de mantenimiento ........................................... 8, 9
Cada 10 horas de funcionamiento (Diariamente) ...... 10-12
Cada 50 horas de funcionamiento (Semanalmente) . 13-14
Cada 250 horas de funcionamiento (Mensualmente) 15-18
Cada 500 horas de funcionamiento (Trimestralmente) .. 19
Cada 1.000 horas de funcionamiento (Semestralmente) 20
Cada 2.000 horas de funcionamiento (Anualmente) . 21-22
Paradas prolongadas ..................................................... 23
Instrucciones especiales ............................................... 24
Sistema elctrico, fusibles ............................................. 25

SMBOLOS DE ADVERTENCIA
Regla de seguridad personal.
Atencin especial Riesgo de daos en la
mquina o sus componentes

GENERALIDADES
Leer el manual completo antes de iniciar
trabajos de mantenimiento.
Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el motor
diesel en un recinto cerrado.
Es importante efectuar un mantenimiento correcto del rodillo
para que funcione debidamente. Con el fin de facilitar la
deteccin a tiempo de fugas, pernos mal ajustados o
conexiones sueltas es importante mantener limpio el rodillo.
Cada da, antes de la primera puesta en marcha, dar una
vuelta alrededor de la mquina y revisar si existen fugas u
otras anomalas. Revisar la zona de debajo de la mquina
donde es ms fcil la deteccin de posibles prdidas.
CONSIDERAR EL MEDIO AMBIENTE!
Evitar que los aceites, el combustible u otras sustancias
nocivas vayan a parar a la naturaleza.
Este manual contiene instrucciones para el control peridico
que normalmente est a cargo del operador de la mquina.
Para el motor diesel rigen adems las
instrucciones del fabricante que se encuentran
en el manual del motor. Dicho manual se
encuentra en una seccin especial, en el
archivador de productos de la mquina.
2

CC82/92 M092ES3

LUBRICANTES Y SMBOLOS
Utilizar siempre lubricantes de alta calidad en
las cantidades indicadas. Demasiada grasa o
aceite puede recalentar las piezas
desgastndolas demasiado rpido.
ACEITE PARA MOTOR,
temp. ambiente -10 C - a +50C

Shell Rimula Super SAE 15W/40 o equivalente

ACEA-E3, API-CH-4, CG-4, CF-4, CF

ACEITE HIDRULICO,
temp. ambiente -10 C a +40 C
Shell Tellus Oil TX68 o equivalente
temp. ambiente superior a +40 C Shell Tellus Oil TX100 o equivalente
ACEITE PARA TRANSMISIN,
temp. ambiente -15 C a +40 C
Shell Spirax SAE 80W/90, HD API, GL-5
temp. ambiente superior a +40 C Shell Spirax HD85W/140 o equivalente
GRASA

Shell Calithia EPT2 o equivalente

COMBUSTIBLE

Ver el manual del motor

En trabajos con temperatura ambiente

extremadamente alta o baja se requieren otros
lubricantes. Ver el captulo 'Indicaciones
especiales' o contacte con Dynapac.

Motor, nivel de aceite

Filtro de aire

Motor, filtro de aceite

Batera

Depsito hidrulico, nivel

Rociador

Aceite hidrulico, filtro

Agua para los rociadores

Transmisin nivel de aceite

Reciclable

Aceite de lubricacin

Filtro de combustible

CC82/92 M092ES3

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Pesos y medidas

CC 82

CC 82H

CC 92

Peso de trabajo, con ROPS, EN500 (kg) .................... 1570

Largo, rodillo con equipo estndar con ROPS (mm) .... 2050
Ancho, rodillo con equipo estndar con ROPS (mm)... 1058
Altura, rodillo con equipo estndar con ROPS (mm) ... 2405
Altura, rodillo con equipo estndar sin ROPS (mm) ..... 1600

1630
2050
1058
2405
1600

1590
2050
1058
2405
1600

30
30
75
3,0
3,5

30
30
80
3,0
3,5

Volmenes de los fluidos (Litros)

Depsito hidrulico ........................................................... 30
Depsito de combustible .................................................. 30
Depsito de agua ............................................................. 75
Motor diesel (Hatz 2G40) ................................................ 3,0
Rodillo .............................................................................. 3,5

Sistema elctrico
Batera .................................12V, 75Ah
Generador ............................ 14V, 55A
Fusibles ................................ 8A & 16A

Datos de vibracin

CC 82

CC 82H

CC 92

Lnea de carga esttica (kg/cm) ......................... 9,4/10,2

Amplitud (mm) .......................................................... 0,27
Frecuencia (Hz) .......................................................... 68
Fuerza centrfuga (kN) ................................................ 13

10,2/10,2
0,27
68
13

8,5/9,1
0,27
68
13

Propulsin hacia adelante

Velocidades (km/h) ...................... 0-10
Capacidad terica de ascenso (%) . 60

Motor diesel
Modelo ........................................ Hatz 2G 40
Potencia mxima,
DIN a 2700 r/min. (kW) ............. 13 (18,0 hp)

CC82/92 M092ES3

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Pares de apriete

Pares de apriete en Nm de tornillos aceitados

utilizando llave dinamomtrica.
M

CLASE DE RESISTENCIA

Rosca
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M30
M36

8.8

10.9

12.9

8,4
21
40
70
169
330
570
1130
1960

12
28
56
98
240
470
800
1580
2800

14,6
34
68
117
290
560
960
1900

Los pernos de ROPS deben apretarse

siempre con llave dinamomtrica y secos.

ROPS

Dimensin del perno: M16 (P/N 90 37 45)

Clase de resistencia: 10,9
Par de apriete:
240 Nm (tratados con Dracomet)

Sistema hidrulico

Presin de apertura, MPa

Sistema de propulsin ............................. 33,0
Sistema de alimentacin ........................... 2,0
Sistema de vibracin ............................... 31,0
Sistema de direccin ................................. 6,5
Desactivacin de frenos ........................... 1,4

CC82/92 M092ES3

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Niveles acsticos
Puesto de conduccin
(ISO 6394)

Niveles de presin acstica sin vibracin

(dB(A))(Mediciones hechas en un rodillo
estndar, sobre una superficie dura)
Rodillo estndar
Puesto de conduccin ................................ 84
A 7 metros de la mquina ........................... 82
Bullerdmpad vlt
Puesto de conduccin ................................ 80
A 7 metros de la mquina ........................... 74

Vibraciones
Puesto de conduccin
(ISO 2631)

Mediciones hechas en un rodillo estndar con la

vibracin activada y sobre un material polimrico
blando
Vibraciones en el asiento del conductor:
0,26 m/s2 (sin cabina)
Vibraciones en el asiento del conductor:
0,74 m/s2 (con cabina)
El valor lmite para declaracin segn la Directiva
CE relativa a maquinaria 98/37/CE es de 0,5 m/s2

Valores acsticos

Los valores acsticos han sido ponderados de

conformidad con la Directiva UE 2000/14/CE
relativa a mquinas equipadas con equipos con
homologacin UE, con las vibraciones acopladas,
con la mquina sobre una base blanda de material
polimrico y el asiento del conductor en posicin
de transporte.
Modelo

CC 82
CC 92

Nivel de potencia acstica garantizado

dB(A)

103
103

Nivel de presin acstica

en el odo del
conductor
(ROPS) dB(A)

Los niveles acsticos pueden variar en el

funcionamiento sobre diferentes superficies y
con distintas posiciones del asiento.

CC82/92 M092ES3

ESQUEMA DE MANTENIMIENTO

10

19

18

17

16

15

14

13

12

11

Fig. 1 Puntos de servicio y mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Depsito de agua, reposicin

Regulacin hacia adelante/atrs
Freno de emergencia
Batera
Purificador de aire
Motor diesel
Enfriador del aceite

15. Articulacin de direccin

8. Correa del generador
16. Cilindro de direccin
9. Rociadores
17. Depsito de combustible, reposicin
10. Raederas
18. Rodillos, reposicin de aceite
11. Elemento de caucho
19. ROPS
12. Correa dentada
13. Filtro de aceite hidrulico
14. HDepsito de aceite, reposicin

CC82/92 M092ES3

MEDIDAS DE MANTENIMIENTO
En primer lugar, se debern adoptar las medidas
peridicas segn el nmero de horas de
funcionamiento indicadas. En segundo lugar, se
adoptarn segn el periodo temporal indicado, es decir,
diariamente, semanalmente, etc.
Limpiar siempre la suciedad exterior antes de
rellenar lquidos, as como antes de controlar
los niveles de aceite y combustible, y al
engrasar o lubricar con aceite.
Para el motor diesel rigen adems las
instrucciones del fabricante que se
encuentran en el manual del motor.

Cada 10 horas de funcionamiento (Diariamente)

Pos.
Medida
en fig. 1
6
14
17
9
6
10
3

ver la pgina

Antes de comenzar el da de trabajo

Controlar el nivel del aceite del motor

10

Controlar el nivel de aceite en el depsito

hidrulico
Reponer combustible
Llenar el depsito de agua
Controlar el sistema de rociadores
Controlar la libre circulacin del aire refrigerante
Controlar la posicin de las raederas
Controlar los frenos

10
11
11
11
12
12
12

Observaciones

Ver el manual de
instrucciones del motor

Cada 50 horas de funcionamiento (Semanalmente)

Pos.
Medida
en fig. 1
15
16
5
4
11

ver la pgina

Observaciones

Lubricar la articulacin de la direccin

13
Lubricar las fijaciones del cilindro de la direccin 13
Limpiar el depsito de polvo del purificador de aire13
Controlar la batera
14
Controlar los elementos de caucho y la unin
de los tornillos
14
Despus de las primeras 50 horas cambiar todos los filtros de aceite
y aceites lubricantes salvo el aceite hidrulico.

CC82/92 M092ES3

MEDIDAS DE MANTENIMIENTO
Cada 250 horas de funcionamiento (Mensualmente)
Pos.
Medida
en fig. 1
5

ver la pgina

Cambiar o limpiar el filtro del purificador

de aire y controlar que las mangueras y
conexiones no tengan fugas
15
Limpiar las aletas de refrigeracin del motor diesel

Controlar el juego de las vlvulas del motor diesel

Cambiar el aceite lubricante y el filtro de aceite

del motor diesel

7
2
18
14
8

Limpiar el refrigerador del aceite hidrulico por fuera

Lubricar mandos y puntos de articulacin
Controlar el nivel de aceite de los rodillos
Controlar la tapa y la ventilacin del depsito
del aceite hidrulico
Controlar la tensin de la correa del generador

Observaciones

Ver el manual de
instrucciones del motor
Ver el manual de
instrucciones del motor
Ver el manual de
instrucciones del motor

16
17
17
18
18

Cada 500 horas de funcionamiento (Trimestralmente)

Pos.
Medida
en fig. 1
6
13

ver la pgina

Cambiar el filtro de combustible del motor diesel

Cambiar el filtro del aceite hidrulico

Observaciones
Ver el manual de
instrucciones del motor

19

Cada 1.000 horas de funcionamiento (Semestralmente)

Pos.
Medida
en fig. 1
14
5
12

ver la pgina

Drenar las condensaciones de agua del

depsito hidrulico
Cambiar el filtro de aire
Controlar la correa dentada de la bomba
de vibraciones

Observaciones

20
20
20

Cada 2.000 horas de funcionamiento (Anualmente)

Pos.
Medida
en fig. 1
14
18
1
17

ver la pgina

Cambiar el aceite del depsito hidrulico

Cambiar el aceite de los rodillos
Vaciar y limpiar el depsito de agua
Vaciar y limpiar el depsito de combustible
Controlar el funcionamiento de la articulacin
de direccin
CC82/92 M092ES3

Observaciones

21
21
22
22
22
9

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Motor diesel
Control del nivel de aceite
1

Colocar la mquina sobre una superficie

plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de
estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina.

Girar la cerradura del cap y abrirlo hacia adelante.

El cap debe estar abierto del todo.

Fig. 2 Motor diesel

1. Varilla medidora del nivel de aceite
2. Tapa de llenado

Controlar el nivel de aceite con la varilla medidora del

nivel de aceite (1). El nivel debe estar entre las
marcas. Si el nivel est cerca de la marca inferior,
reponer aceite (2), ver la seccin de lubricantes para
elegir el aceite correcto.
No poner nunca demasiado aceite, puede
daar el motor.

Depsito hidrulico
Control del nivel de aceite
Limpiar la mirilla de nivel (1). Controlar que el nivel de
aceite est entre las marcas de mximo y mnimo.

Fig. 3 Depsito de aceite hidrulico

1. Visor

Depsito hidrulico llenado

Reponer aceite hidrulico por la manguera de llenado
(1) hasta que el nivel se vea en el visor.
Ver la seccin de lubricantes para elegir el aceite
correcto.

1
Fig. 4 Lado derecho del motor
1. Manguera de llenado

10

CC82/92 M092ES3

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Depsito de combustible
Llenado

Llenar el depsito de combustible cada da antes de

empezar el trabajo. Para repostar combustible, abrir la
tapa del piso (1) con la llave incluida en la entrega.
Llenar por el tubo de llenado de combustible (2).
No repostar nunca con el motor en marcha,
no fumar y no derramar combustible.
Parar el motor diesel. Poner en cortocircuito (que esten en contacto) la pistola de
llenado y el tubo de llenado (2) durante la
reposicin.

El depsito tiene una capacidad de 30 litros.

Fig. 5 Piso de la plataforma de
conduccin
1. Tapa en el suelo
2. Tapa/tubo de llenado

Depsito de agua Llenado

Quitar el tapn (1) del depsito y poner
agua limpia sin sacar el colador.
Llenar el depsito de agua, que tiene una
capacidad de 7580 litros.
Aditivo nico: Una pequea cantidad de
anticongelante ecolgico.

Fig. 6 Depsito de agua

1. Tapn del depsito

Sistema rociador
Control, limpieza
Asegurarse de que el filtro de agua (1) y los tamices de
las toberas no estn obturados, limpiar en caso
necesario.
Limpiar el filtro de agua quitndolo de su lugar,
desenroscar la parte inferior del filtro y limpiar el tamiz
y el cuerpo. Armar en sentido inverso.

1
Fig. 7 Sistema rociador
1. Filtro de agua

CC82/92 M092ES3

11

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Circulacin de aire Control
Controlar que el aire refrigerante del motor diesel
circula libremente a travs de la rejilla protectora del
compartimiento del motor.

2
1
Fig. 8 Cap del motor
1. Rejilla de aire refrigerante/motor
2. Rejilla de aire refrigerante/
enfriador de aceite

Raederas control, ajuste

3

Controlar que las raederas no estn daadas. Si es

necesario, ajustarlas de la manera siguiente:

Para apretar ms las raederas aflojar la tuerca de

fijacin (2) y girar la tuerca de ajuste (1) en el
sentido de las agujas del reloj hasta obtener la presin
deseada.

Bloquear la posicin ajustando la tuerca de fijacin

contra la placa de sujecin (3).
Regular la presin en las dos sujeciones en la placa.
5

Fig. 9 Raederas anteriores en posicin

de transporte
1. Tuerca de ajuste
2. Tuerca de fijacin
3. Placa de sujecin
4. Manija
5. Pestillo

Sistema de frenado Control

6

Si quiere aflojar, proceder en sentido inverso al

descrito.
Para traslados se puede separar las raederas del
rodillo, plegando la raedera hacia arriba con la manija
(4) y el pestillo (5).

Controlar el funcionamiento de los frenos,

de la siguiente forma:
Conducir lentamente la mquina hacia delante.
Presionar el botn del freno de reserva/
estacionamiento (6).
La lmpara de advertencia de frenos (9) del panel de
manos deber encenderse y la unidad debe detenerse.
Tras el control del sistema de frenado, poner la palanca
de marcha adelante/atrs en punto muerto.

Fig. 10 Panel de instrumentos

6. Botn de freno de reserva/
estacionamiento
9. Lmpara de advertencia de frenos

12

Extraer el botn del freno de reserva/estacionamiento.

Ahora la mquina est lista para su uso.
CC82/92 M092ES3

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semanalmente)

Cilindros de direccin y
articulacin de la direccin
Lubricacin
Colocar la mquina sobre una superficie
plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de
estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina.
No debe permanecer nadie cerca de la
articulacin de direccin cuando el motor
est en marcha. Hay riesgo de apriete
cuando se maniobra la direccin. Aplicar el
freno de reserva/estacionamiento antes de
engrasar.

1
Fig. 11 Lado izquierdo de la articulacin
del bastidor
1. Racores de lubricacin

Purificador de aire,
vaciado

Girar el volante hasta el tope derecho: Ahora todas las

cinco boquillas de engrase (1) estn accesibles desde
el lado izquierdo de la mquina.
Limpiar las boquillas de engrase (1). Aplicar tres
emboladas de pistola en cada boquilla. Verificar que la
grasa penetra en los cojinetes. Si la grasa no penetra
en los cojinetes, puede ser necesario descargar la
articulacin con un gato y repetir la operacin de
engrase.
Vaciar el depsito de polvo (1) presionando con los
dedos sobre el fuelle de caucho. Controlar tambin que
las mangueras de aire no estn daadas.

Fig. 12 Purificador de aire

1. Depsito de polvo

CC82/92 M092ES3

13

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semanalmente)

No controlar nunca el nivel del electrolito
usando llama! En la batera se forma un
gas explosivo al ser cargada por el alternador.

Batera control
de nivel del electrolito

Abrir completamente el cap.

Secar la parte superior de la batera.
Usar gafas protectoras. La batera contiene
cido corrosivo. En caso de contacto con
el cuerpo, lavar con agua.
Quitar los tapones de las clulas. Controlar que el
lquido est a unos 10 mm por encima de las placas.
Controlar el nivel de lquido en todas las clulas. Si el
nivel es demasiado bajo, poner agua destilada hasta el
nivel correcto. Si la temperatura ambiente es inferior al
punto de congelacin, hacer funcionar el motor durante
un rato, despus de haber aadido agua destilada. De
lo contrario, hay riesgo de que se congele el electrolito.

1
Fig. 13 Caja de la batera
1. Batera

Batera celda

Controlar que los orificios de ventilacin de los tapones

de las clulas no estn obturados. Poner los tapones.
Los bornes deben estar bien apretados y limpios.
Limpiar los terminales de cable oxidados y engrasarlos
con vaselina sin cido.
Para desmontar la batera, soltar siempre
primero el cable negativo. Para montarla,
conectar siempre primero el cable positivo.

Fig. 14 Nivel de electrolito en la batera

1. Tapa de celda
2. Nivel
3. Placa

Antes de efectuar soldaduras elctricas en

la mquina, desconectar el cable de masa
de la batera y todas las conexiones elctricas del alternador.

Elementos de caucho y
tornillos de sujecin, control
2

Desechar la batera vieja de forma adecuada

para no perjudicar el medio ambiente. Las
bateras contienen plomo, metal de impacto
ambiental nocivo.

Controlar todas las piezas de goma (1). Cambiar todas

las piezas si ms del 25% de las que se encuentran
situadas en uno de lados del cilindro presentan grietas
con una profundidad superior a 1015 mm.
Usar un cuchillo u otro objeto puntiagudo para realizar
el control.
Controlar tambin que los tornillos de fijacin (2) estn
debidamente apretados.

Fig. 15 Sujecin del rodillo

1. Elemento de caucho
2. Tornillo de sujecin

14

Los tornillos de los elementos de caucho del

rodillo estn bloqueados con loctite. Controle
los elementos de caucho de los dos lados del
rodillo.
CC82/92 M092ES3

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Purificador de aire
Desmontaje
Girar la mquina a la posicin de giro izquierdo. Soltar
el tornillo (1) desenroscndolo de vuelta, abrir la tapa
(2) y sacar el filtro por la abertura despus de efectuar
los pasos indicados a continuacin.
1
2

Fig. 16 Purificador de aire

1. Tornillo de fijacin
2. Tapa

Filtro de aire limpieza

5

Quitar el elemento filtrante (4) aflojando primero la

tuerca mariposa (1), luego la tapa (2) y la tuerca (3).
Controlar que el elemento filtrante no est daado.
Limpiar el elemento filtrante golpendolo contra la mano
o algn objeto blando. Soplar luego con aire
comprimido desde el interior del filtro. Ver ms abajo.
Limpiar tambin el cuerpo del filtro (5) y la tapa (2).
Cambiar el filtro como mximo cada 5
limpiezas.

Fig. 17 Filtro de aire

1. Tuerca mariposa
2. Tapa
3. Tuerca
4. Elemento filtrante
5. Cuerpo del filtro

Controlar las conexiones entre le motor y el

purificador de aire. Si hay polvo en el tubo de
admisin del motor, se deben controlar las
conexiones y si es necesario cambiarlas.

Elemento filtrante
Limpieza con aire comprimido
Dirigir el aire hacia arriba y hacia abajo a lo largo de los
pliegues de papel en la parte interior del filtro. Mantener
la boquilla a unos 20-30 mm de los pliegues a fin de
evitar que se rompa el papel.
Utilizar gafas de proteccin al trabajar con
aire comprimido

Fig. 18 Elemento filtrante

CC82/92 M092ES3

15

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Cambio del aceite del motor
y del filtro de aceite
Calentar el motor antes de quitar el aceite.

Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el
motor en un local cerrado. (Riesgo de
intoxicacin por CO.)

Parar el motor y aplicar el freno de estacionamiento.

Colocar un recipiente con una capacidad
mnima de 5 litros debajo del tapn de
vaciado. Recoger el aceite para desecharlo.
Fig. 19 Compartimiento del motor, lado
derecho
1. Manguera de drenaje
2. Tapn

En la operacin de vaciado de aceite,

existe el riesgo de quemaduras. Tener
precaucin con las manos.
Aflojar el tapn de llenado de aceite (3) y el tapn (2)
del extremo de la manguera de drenaje. Dejar que
salga todo el aceite del motor.

Soltar la manguera de drenaje (1) del soporte en el

motor y sacarla junto a la raedera delantera.

Al cambiar el aceite y el filtro remitirse al

manual de instrucciones del motor para
obtener una informacin ms detallada.
Quitar el filtro de aceite (4) y colocar uno nuevo.

Fig. 20 Compartimiento del motor, lado

izquierdo
3. Tapa del llenado
4. Filtro de aceite

Refrigerador de aceite
hidrulico Limpieza

Colocar el tapn del drenaje (2) en la punta de la

manguera y colgar la manguera en el soporte.
Reponer aceite nuevo, ver la seccin de lubricantes
para elegir el aceite correcto; poner la tapa (3).
Controlar el nivel de aceite con la varilla. Arrancar el
motor y controlar que no haya fugas.
Limpiar las aletas del refrigerador, preferiblemente con
aire comprimido. Dirigir el aire en el sentido inverso al
aire de refrigeracin. Controlar tambin que el
termostato que controla al ventilador funcione. Debe
activarse a 60 C.
Utilice gafas protectoras al trabajar con
aire comprimido.

Fig. 21 Compartimiento del motor

1. Enfriador de aceite hidrulico

16

CC82/92 M092ES3

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Mando Adelante/atrs
Control y lubricacin
Controlar al friccin del mando adelante/atrs. Los
tornillos de friccin (1) deben apretarse lo
suficientemente fuerte como para que el mando no se
mueva de su lugar durante la conduccin . El 'punto
muerto' del mando queda fijado por el tornillo (2) que
calza en el surco del eje entre los mandos.

Si el mando se mueve con dificultad despus de un

tiempo de uso, lubricarlo junto a los cojinetes (1) y en el
cable (3) con unas gotas de aceite en cada punto.

Fig. 22 Mando adelante/atrs

1. Tornillos de friccin
2. Tornillos
3. Cable regulador

Si el mando de marcha adelante/atrs sigue

movindose con dificultad despus del ajuste anterior,
lubricar tambin el otro extremo del cable del mando
con unas gotas de aceite. El cable est situado en la
parte superior de la bomba de propulsin.

Fig. 23 Compartimiento del motor

1. Mando adelante/atrs
2. Bomba de traccin

Rodillo
Control del nivel de aceite
Poner el rodillo sobre suelo plano de forma que el tapn
de llenado (1) quede en la mitad del hueco con forma
de semicrculo en la suspensin del rodillo.
Parar el motor, cerrar el suministro elctrico y aplicar el freno de estacionamiento/
emergencia presionando el botn.

1
Fig. 24 Lado de traccin del rodillo
1. Tapn de llenado

CC82/92 M092ES3

Quitar el tapn y controlar que el aceite llegue hasta el

borde inferior del orificio. Si es necesario llene con
aceite de transmisin, ver la seccin de lubricantes
para elegir el aceite correcto.
Limpiar el tapn magntico (1) quitando posibles restos
metlicos. Reponer el tapn.
17

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Depsito hidrulico
Control/aireado
Abrir totalmente el cap.

Quitar el tapn del depsito y comprobar que no est

obturado: el aire debe pasar sin dificultad a travs de
tapn en ambas direcciones.
En caso de bloqueo en alguna direccin, limpiar con un
poco de gasleo y soplar con aire comprimido hasta
que el aire pase sin dificultad. Otra posibilidad es
cambiar el tapn.
Usar gafas protectoras para trabajar con
aire comprimido.

Fig. 25 Compartimiento del motor, lado

derecho
1. Depsito hidrulico, tapa

Generador
Control, tensin de la correa
Parar el motor, cerrar el suministro elctrico y aplicar el freno de estacionamiento/
emergencia presionando el botn.

2
Fig. 26 Generador visto desde adelante
1. Tornillo de ajuste
2. Tornillo de sujecin
3. Correa del generador

18

Si la correa del generador (3) se puede empujar con la

mano unos 10 mm entre los discos, tiene la tensin
correcta. Si la debe tensar, proceder de la siguiente
manera.
Aflojar los dos tornillos Allen (1) y (2).
Presionar sobre el generador para tensar la correa
segn la medida indicada ms arriba.
Apretar primero el tornillo (1) y luego el (2). Controlar
que la correa tenga la tensin correcta.

CC82/92 M092ES3

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Trimestralmente)

Filtro de aceite hidrulico
Cambio
Colocar la mquina sobre una superficie
plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de
estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina.
Desmontar el prefiltro (1) y desecharlo. Es
monouso y no puede impiarse.
Limpiar cuidadosamente las superficies de
estanqueidad del soporte del filtro.
Aplicar una capa fina de aceite hidrulico limpio en la
junta de goma del filtro nuevo.

1
Fig. 27 Compartimiento del motor, lado
derecho
1. Filtro del aceite hidrulico

Apretar el filtro a mano. Primero, enroscar hasta que la

junta de filtro toque en el soporte. A continuacin,
enroscar media vuelta ms.
Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del filtro.
Controlar el nivel del aceite hidrulico en la mirilla (3).
Aadir aceite si es necesario. Ver el apartado Cada 10
horas de funcionamiento.
No apretar el filtro demasiado. Las juntas
pueden daarse.

CC82/92 M092ES3

19

CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)

Depsito hidrulico drenaje
2

Las condensaciones de agua en el depsito hidrulico

se vacan a travs del tapn de vaciado (1). El vaciado
debe hacerse despus de haber estado parada la
mquina algn tiempo, por ejemplo, despus de una
noche.
Proceder con mucho cuidado al hacer el
drenaje. Tener cuidado para que no se
caiga el tapn pues se saldra todo el aceite.
Vaciar de la manera siguiente:
Poner un recipiente debajo del tapn (1).
Aflojar y dejar que salgan las condensaciones de agua.

Fig. 28 Lado izquierdo de la mquina

1. Tapn de vaciado
2. Tubo de escape

Apretar el tapn.

Filtro de aire Cambio

4

Cambiar el filtro principal (4) del depurador de aire

aunque no se haya limpiado 5 veces. Consultar el
apartado Cada 250 horas de funcionamiento.
Si no se cambia el filtro cuando est obturado,
el motor genera humos y pierde potencia.
Adems, hay un gran riesgo de avera del
motor.

Fig. 29 Purificador de aire

1. Tuerca mariposa
2. Tapa
3. Tuerca
4. Elemento filtrante
5. Cuerpo del filtro

Correa dentada de la bomba de

vibracin
Control de la tensin de la
correa
1

Realizar el siguiente control solamente

cuando el motor est fro, de lo contrario
se corre riesgo de quemaduras. Seguir
cuidadosamente los puntos abajo indicados, de lo contrario se corre riesgo de
quedar atrapado.
Parar el motor, cerrar el suministro elctrico y aplicar el freno de estacionamiento/
emergencia presionando el botn.
Introducir la mano por debajo del filtro hidrulico
izquierdo y tocar la parte superior de la correa entre las
ruedas de traccin.

Fig. 30 Compartimiento del motor, lado

derecho
1. Correa dentada

20

La correa tiene una tensin correcta si se puede mover

hacia arriba o hacia abajo aproximadamente 5 mm.
CC82/92 M092ES3

CADA 2.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Anualmente)

Depsito hidrulico
cambio de aceite
2

Colocar la mquina sobre una superficie

plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de
estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina.
En la operacin de vaciado de aceite,
existe el riesgo de quemaduras. Tener
precaucin con las manos.
Poner un recipiente con capacidad mnima de
40 litros debajo del tapn. Recoger el aceite
para desecharlo.
Quitar el tapn de vaciado (1) y dejar que salga el
aceite. Limpiar y colocar el tapn de vaciado.

Fig. 31 Lado izquierdo del rodillo

1. Tapn de vaciado
2. Tubo de escape

Llenar con aceite hidrulico nuevo y limpio de

la calidad indicada en la especificacin de
lubricantes.
Cambiar el filtro de aceite hidrulico. Ver el apartado
Cada 500 horas de funcionamiento.

Rodillo cambio de aceite

Arrancar el motor y activar las diferentes funciones

hidrulicas. Controlar el nivel de aceite en el depsito y
aadir aceite si es necesario.
Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el
motor en un local cerrado. Riesgo de
intoxicacin por CO.
Parar el motor, cerrar el suministro elctrico y aplicar el freno de estacionamiento/
emergencia presionando el botn.

2
1
Fig. 32 Lado vibratorio del rodillo
1. Tapn de aceite
2. Posicin para control de nivel.

Afloje el tapn de aceite (1) levemente cuando est en

posicin para control de nivel (2) de manera que luego
pueda sacarlo con la mano.
Colocar la mquina sobre suelo plano de manera que
el tapn de vaciado (1) quede en la parte inferior.
Poner un recipiente con capacidad mnima de
5 litros debajo del tapn. Recoger el aceite
para desecharlo.
Quitar el tapn y dejar que el aceite salga.
Ver la seccin 'CADA 250 HORAS DE
FUNCIONAMIENTO (TODOS LOS MESES)' para la
reposicin de aceite.

CC82/92 M092ES3

21

CADA 2.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Anualmente)

Depsito de combustible
Limpieza
La limpieza del depsito es ms fcil cuando ste est
casi vaco.
Sacar los eventuales sedimentos bombeando
con una bomba adecuada; por ejemplo, una
bomba para vaciar aceite. Recoger el contenido en un recipiente para desecharlo.
1

Tener en cuenta el riesgo de incendio al

manipular combustible.

Quitar la tapa (1).

Fig. 33 Depsito de combustible

1. Tapa
2. Conducto de retorno

Depsito de agua Limpieza

Limpiar el tanque con limpiadora a presin o de otra

manera apropiada y quitar todas las posibles
sedimentaciones. Secar bien.
Llenar con gasoil y controlar que ninguna conexin
tenga fugas.
Si es necesario, bombear con la bomba de mano en el
lado izquierdo del motor hasta que el combustible
vuelva por el conducto de retorno (2) hasta el tanque.

El depsito de combustible es de plstico

(polietileno) y por lo tanto reciclable.
En invierno tener presente el peligro de
congelacin. Vaciar el tanque, la bomba y los
conductos.
2

Vaciar el tanque desconectando la manguera (1) del

filtro.

Fig. 34 Desde la fosa

1. Manguera del depsito
2. Filtro de agua
3. Bomba de agua

Limpiar el interior del depsito con agua mezclada con

algn agente limpiador apropiado para plsticos.

Articulacin de direccin
Control

Conectar la manguera nuevamente y limpiar el filtro de

agua (2). Llenar el depsito de agua y controlar que el
rociador funcione.
El depsito de agua es de plstico (polietileno)
y por lo tanto reciclable.
Revisar la articulacin de direccin para ver si tiene
daos o grietas.
Ver si hay tornillos sueltos y apretarlos.
Controlar tambin si la articulacin si tiene rigidez o
huelgo.

Fig. 35 Articulacin de direccin

22

CC82/92 M092ES3

PARADAS PROLONGADAS
Para las paradas prolongadas (ms de un
mes), seguir las instrucciones siguientes.
Estas medidas rigen para paradas de hasta 6
meses.
Antes de volver a utilizar el rodillo, deben
reponerse los puntos marcados con un
asterisco (*).
Fig. 36 Rodillo protegido contra las
inclemencias del tiempo

Motor diesel

* Ver las instrucciones del fabricante en el manual de

instrucciones del motor, que se entrega con la
mquina.

Batera

* Desmontar la batera de la mquina. Limpiar la

superficie exterior, verificar que el nivel de electrolito
sea correcto (ver el apartado Cada 50 horas de
funcionamiento) y recargar la batera una vez por
mes.

Depurador de aire, tubo de

escape

* Tapar el depurador (ver los apartados Cada 50

horas de funcionamiento y Cada 1.000 horas de
funcionamiento) o su boca de entrada con plstico
o cinta adhesiva. Tapar tambin la boca del tubo de
escape. Esto se hace para evitar que entre
humedad en el motor.

Depsito de combustible

Llenar por completo el depsito de combustible para

que no se forme condensacin.

Depsito de lquido hidrulico

Llenar el depsito hidrulico hasta la marca de nivel

superior. Ver el apartado Cada 10 horas de
funcionamiento.

Sistema de aspersin

Cilindro de direccin,
bisagras, etc.

Cubiertas, lona

* Vaciar completamente el depsito de agua (ver el

apartado Cada 2.000 horas de funcionamiento),
las mangueras, el cuerpo de filtro y la bomba de
agua. Desmontar todas las boquillas de aspersin
(ver el apartado Cada 10 horas de
funcionamiento).
Engrasar el cojinete de la articulacin de direccin y
los apoyos del cilindro de direccin (ver el apartado
Cada 50 horas de trabajo). Engrasar el vstago de
pistn del cilindro de direccin con grasa conservante. Engrasar tambin las bisagras del cap, las guas
del asiento y la parte mecnica del mando de las
revoluciones y las dos puntas de marcha atrs/adelante
(son las partes brillantes), ver la seccin 'CADA 250
HORAS DE FUNCIONAMIENTO (TODOS LOS
MESES)'.
* Colocar la proteccin de instrumentos sobre la
columna de direccin. Cubrir totalmente el rodillo
con una lona.
La lona debe cubrir una parte de la zona que rodea
al rodillo. Si es posible, guardar el rodillo en un
espacio cerrado, preferiblemente en un local con
temperatura uniforme.

CC82/92 M092ES3

23

INSTRUCCIONES ESPECIALES
Aceites estndar y otros aceites
recomendados

Temperatura ambiente alta

ms de +40C

Temperaturas

Lavado de alta presin

Extincin de incendios

Estructura de proteccin
antivuelco (ROPS)
Batera auxiliar

Fig. 37 Batera auxiliar

24

En la entrega de fbrica, los diferentes sistemas y

componentes estn llenos con los aceites indicados en
la especificacin de lubricantes, y pueden utilizarse a
temperaturas ambiente entre -10C y +40C.
La temperatura mxima para el aceite
hidrulico biolgico es de +35C.
Para el funcionamiento a temperaturas ambiente ms
elevadas, que no superen a los +50C, rigen las
siguientes recomendaciones:
El motor diesel soporta esta temperatura con el aceite
normal. En los dems componentes se deben utilizar
los siguientes aceites: Sistema hidrulico con aceite
mineral Shell Tellus T100 o equivalente. Dems
componentes con aceite para engranajes: Shell Spirax
HD 85W/140 o equivalente.
Los lmites de temperatura rigen para la versin
estndar del rodillo.
Los rodillos con equipos adicionales como
insonorizadores, etctera, pueden requerir mayor
atencin en las temperaturas ms altas.
Al lavar la mquina, no dirigir el chorro de
agua directamente a los tapones de los
depsitos de combustible o aceite hidrulico.
Esto es particularmente importante cuando se
utiliza lavado de alta presin.
No rociar directamente los componentes elctricos o el
panel de instrumentos. Colocar una bolsa de plstico
sobre el tapn de cierre del depsito y sujetarlo con
una goma elstica. De este modo se evita que el agua
presurizada atraviese el orificio de respiracin del
tapn del depsito. Ello puede causar perturbaciones
del funcionamiento; por ejemplo, obturacin de filtros.
Si se declara un incendio en la mquina, se
recomienda utilizar un extintor de polvo tipo ABE. No
obstante, puede utilizarse tambin un extintor de cido
carbnico tipo BE.
Si la mquina est equipada con estructura de
proteccin antivuelco (ROPS), est totalmente prohibido
realizar soldaduras o perforaciones de ningn tipo en la
estructura o la cabina. No reparar nunca una estructura
ROPS daada, cambiarla por una unidad nueva.
No conectar el cable negativo en el polo
negativo de la batera descargada debido al
riesgo de generacin de chispas. De hacerlo podra encenderse el gas explosivo que
se forma alrededor de la batera.
Controlar siempre que la batera auxiliar tenga
el mismo voltaje que la batera descargada.
Desconectar el encendido y todos los consumidores de
corriente. Parar el motor de la mquina auxiliar. Primero,
conectar el polo positivo de la batera auxiliar en el polo
positivo de la batera descargada. Seguidamente,
conectar el polo negativo de la batera auxiliar en, por
ejemplo, un tornillo o el cncamo de elevacin del motor
de la mquina cuya batera est descargada. Arrancar
el motor de la mquina auxiliar y dejarlo funcionar un
momento. Ahora, intentar arrancar la otra mquina.
Desconectar los cables en orden inverso a la conexin.
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SISTEMA ELCTRICO, FUSIBLES

Fusibles
La mquina est equipada con un sistema elctrico de
12 V. y generador de corriente alterna.
1

Conectar siempre la batera con la polaridad

correcta (- a tierra). El cable entre la batera y
el generador no debe ser desconectado
mientras el motor est en marcha.

Al soldar con soldadura elctrica, desconectar

el cable a tierra de la batera y luego todas las
conexiones elctricas del generador.

El sistema elctrico de reglaje y control est protegido

contra sobrecargas con los fusibles que hay en la caja
de fusibles que se encuentra en el compartimiento del
motor a la izquierda de la batera.

Fig. 38 Caja de fusibles izquierda (normal)

7,5 A
1. Arranque
15 A
2. Ventilador, enfriador del aceite
hidrulico
7,5 A
3. Aspersor, rel de conmutador
normal
7,5 A
4. Bocina, indicador del depsito
7,5 A
5. Seal de marcha atrs
6. Rel VBS, AVC

Las figuras indican los amperajes y funcin de los

diferentes fusibles.
La caja de fusibles izquierda est en todas las
mquinas.
La caja de fusibles derecha slo est en mquinas
equipadas con accesorios elctricos.
Para acceder a los fusibles debe soltarse la chapa que
tapa la parte frontal de la columna de direccin (2
tornillos).

Fig. 39
15 A
15 A
5A
5A
10 A
10 A

Caja de fusibles derecha (accesorios)

1. Luces de trfico
2. Alumbrado de trabajo
3. Intermitentes derechos
4. Intermitentes izquierdos
5. Luz de advertencia giratoria
6. Rel de intermitencia

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