REPBLICA DEL PER

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL
ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
TOCACHE JUANJUI, TRAMO: PIZANA - LA POLVORA PIZARRON PERLAMAYO
CAMPANILLA.

INFORME 02
ESTRUCTURAS

PRESENTADO POR:

REVISIN
Revisado por:
Jaime Saavedra De Rivero
Jefe de Proyecto

Elaborado por:
M.
Responsable
Versin
0.0

Emisin
14/08/2014

CONTROL DE CAMBIOS
Descripcin del cambio
Emisin del documento

Aprobado por:
Provias Nacional
Entidad
Responsable
S.

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CARRETERA TOCACHE JUANJUI, TRAMO: PIZANA LA POLVORA PIZARRON
PERLAMAYO - CAMPANILLA

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NDICE
INDICE
ESTRUCTURAS
6 Descripcin
1.1.0 Generalidades

Zona de Proyecto
Estudios Existentes
3.1.0 Informacin Disponible: Estudio de DEVIDA 2002
3.2.0 Proyectos y Obras realizadas
Cuadro N 1 Relacin de Puentes DEVIDA 2002
Cuadro N 2 Intervencin de Puentes - DEVIDA 2002
Cuadro N 3 Comparacin de Avances de Obra de DEVIDA - Actualidad

Descripcin de los Puentes Existentes

4.1.0 Generalidades
Cuadro N 4 Relacin de Puentes Existentes y Nivel de Intervencin
4.2.0

Inspeccin y Evaluacin de las Estructuras Existentes

Cuadro N 5 Relacin de Evaluacin de Daos Puentes Existentes

4.3.0

Propuestas Tcnicas de Mantenimiento, Rehabilitacin y

Reforzamiento
Cuadro N 6 Relacin de Propuestas Tcnicas para Puentes Existentes

Puentes Proyectados
5.1.0 Generalidades
Cuadro N 7 Relacin de Puentes Proyectados

Normas Tcnicas de Diseo

6.1.0 Normas para Diseo de Puentes Utilizadas
6.2.0 AASHTO LRFD
6.3.0 Ecuaciones de Diseo
6.4.0 Factores de Carga
6.5.0 Cargas de Diseo

Normas Tcnicas de Evaluacin

7.1.0 Especificaciones para Evaluacin del AASHTO
7.2.0 AASHTO -LRFR

Anexos
8.1.0 Revisin de toda la Informacin Preliminar (Estudio de DEVIDA 2002)
8.2.0 Informe de Inspeccin
8.3.0 Inventario de las Estructuras Existentes (Ficha de Inspeccin-Panel

Fotogrfico)
8.4.0 Informe de Ensayos No Destructivos - Esclerometria
8.5.0 Evaluacin y Reforzamiento Estructural de Puentes AASHTO LRFR
8.6.0 Propuestas Tcnicas
8.7.0 Propuestas Tcnicas (Planos de Detalles de Puentes Existentes)

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ESTRUCTURAS
1.0 Descripcin
1.1.0 Generalidades:
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs de PROVIAS NACIONAL ha
considerado continuar con la inversin del proyecto Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Tocache Juanjui, Tramo : Pizana La Plvora Pizarrn
Perlamayo Campanilla, a fin de mejorar la eficiencia del sistema de transporte vial nacional,
contribuyendo al desarrollo y la integracin fsica de la Costa, Sierra y Selva mediante la
rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento de la Red Vial Nacional.

2.0 Zona de Proyecto

La carretera Tocache Juanjui, pertenece a la Ruta Nacional PE-5N, con una longitud
aproximada de 90.980km.
La carretera Tocache - Juanju, se encuentra ubicado la provincia de Mariscal Cceres y
Tocache, en la Regin San Martin.
Para fines del presente estudio se ha dividido la longitud en 02 tramos denominados Tramo I y
Tramo II, los cuales van desde la progresiva Km 0+000 a Km 45+650 y Km 45+650 a 90+980
respectivamente. Cabe indicar que el Km 45+650 pertenece a la zona denominada Pizarrn. El
tramo II es el que se presenta en el presente informe.

Tramo I

Km 0+000 a Km 44+880

44.880 Km

Tramo II

Km 44+880 a Km 89+793

44.913Km

3.0 Estudios Existentes

3.1.0 Informacin Disponible: Estudio de Factibilidad
La informacin disponible con la que se cuenta corresponde al Estudio Definitivo y de Impacto
Ambiental realizado por el MTC bajo el convenio marco con la Comisin para el Desarrollo y
Vida sin Drogas DEVIDA denominado Estudio Definitivo y de Impacto Ambiental de la
carretera Fernando Belaunde Terry (ex Marginal de la Selva), Tramo: Juanjui Tocache a nivel
de Afirmado (Base) el cual fue realizado en el ao 2002.
Adicionalmente se tiene informacin del estudio realizado para el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin - Proyecto Especial Rehabilitacin Infraestructura de
Transportes Programa de Rehabilitacin de Transportes, bajo el financiamiento del BIRF Banco
International de Reconstruccin y Fomento. El estudio fue realizado por la contratista WE China
International Water & Electric Corp., denominado Conjunto de Puentes del Huallaga Contrato
de Obra N -99-MTC/15.02-PRT-PERT.02 en el ao 1999, y se disearon 20 puentes.

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Tambin se tiene informacin del estudio denominado Expediente Tecnico para la Rehabilitacin
y Mejoramiento de la Carretera Tocache Juanjui, Tramo Pizana (Km 0+000) La Plvora (Km
20+000) y Campanilla (KM 0+000) Perlamayo (KM 22+000). Realizado por el Consorcio
Perlamayo en el ao 2007.
Del estudio realizado en el ao 99 por la firma WE se han encontrado los planos de diseo de 04
puentes los cuales corresponde al tramo II materia del presente informe. Los puentes
encontrados corresponden a Shumanza, Filaboton (Perlamayo), Zarzaico y Virote, todos
diseados para la carga vehicular HS-25 y cuyas caractersticas principales se describen en las
evaluaciones estructurales adjuntas al presente.
Del estudio realizado por el consorcio Perlamayo se ha encontrado informacin importante para
las labores de mantenimiento de los puentes existentes.
3.2.0 Proyectos y Obras realizados
De acuerdo a lo indicado en el estudio de DEVIDA, en el tramo II de la carretera se evidenciaba
la ausencia de puentes y pontones por lo que se proyectaron 01 puente y 05 pontones, los
cuales contemplan un ancho de la calzada de 7.80m.
En dicho estudio las progresivas tenan como punto de inicio Campanilla por lo que para mostrar
su ubicacin con respecto al estudio actual se ha hallado el equivalente de dichas progresivas
teniendo en cuenta que el inicio (0+000) es en Pizana.
En el recorrido de inspeccin actual se han encontrado dichas estructuras en puntos
relativamente cercanos a los indicados en el estudio de DEVIDA.
As mismo es de indicar que adems de las estructura propuestas por DEVIDA en la actualidad
se han encontrado 05 puentes adicionales, tal como se puede apreciar en los siguientes
cuadros.
Cuadro N 1
Relacin de Puentes Proyectados Estudio DEVIDA (Ao 2002)
N
1

Progresiva
88+068

N
1
2
3
4
5

Progresiva
57+349
59+187
61+434
89+518
90+344

Relacin de Puentes Proyectados

Tipo
Sistema Estructural Longitud(m)
Puente Seccin Compuesta
24.00
Relacin de Pontones Proyectados
Tipo
Sistema Estructural Longitud(m)
Pontn
Losa de concreto
8.00
Pontn
Losa de concreto
8.00
Pontn
Losa de concreto
8.00
Pontn
Losa de concreto
6.00
Pontn
Losa de concreto
5.00

Tipo de Cruce
Ro Mashuyacu
Tipo de Cruce
Quebrada
Quebrada
Quebrada
Quebrada
Quebrada

Cuadro N 2
Intervencin de Puentes Estudio DEVIDA (Ao 2002)
N

Progresiva

1
88+068

Intervencin de Puentes
Tipo de
Condicin
Cruce
(Ao 2002)
Ro
Mashayacu

No existe

Intervencin
(Ao 2002)
Proyectado

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N
1
2
3
4
5

Progresiva
57+349
59+187
61+434
89+518
90+344

Intervencin de Pontones
Tipo de
Condicin
Cruce
(Ao 2002)
Quebrada
No existe
Quebrada
No existe
Quebrada
No existe
Quebrada
No existe
Quebrada
No existe

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Intervencin
(Ao 2002)
Proyectado
Proyectado
Proyectado
Proyectado
Proyectado

Cuadro N 3
Comparacin de Avances de Obra (DEVIDA 2002) (Actualidad Mayo 2014)
Comparacin de Avances de Obra en Puentes Existentes
N Progresiva
Condicin Intervencin
Condicin
Sistema
Luz (m)
Progresiva Tipo de
DEVIDA
DEVIDA
Propuesta
actual
Estructural Existente
2014
cruce
2002
2002
DEVIDA 2002 (Mayo 2014)
2014
2014
1
60+900
Ninguna
Puente
Metlico
25.00
Ro
-(Puente Mantenimiento Shumanza Seccin
Shumanza
existente)
Definitivo
Compuesta
2
68+620
Rio
Ninguna
Puente
Metlico
35.00
-Perlamayo (Puente Mantenimiento Perlamayo Seccin
existente)
Definitivo
Compuesta
3
71+410
Rio
Ninguna
Puente
Metlico
20.00
-Zarzaico (Puente Mantenimiento
Zarzaico
Seccin
existente)
Definitivo
Compuesta
4
83+170
Ninguna
Metlico
25.00
Puente Virote
-Ro Virote (Puente Mantenimiento
Seccin
Definitivo
existente)
Compuesta
5
84+460 a
Ninguna
Puente Punta Metlico
300.00
Ro Punta
-84+760
(Puente Mantenimiento
Arenas
Colgante
Arenas
existente)
Definitivo
6
88+210
Ninguna
Puente
Metlico
30.00
Ro
88+068
(No
Proyectado
Mashayacu Reticulado
Mashayacu
existe)
Definitivo
Comparacin de Avances de Obra en Pontones Existentes
N Progresiva Progresiva
Condicin Intervencin
Condicin
Sistema
Luz (m)
Tipo de
DEVIDA
2014
DEVIDA
Propuesta
actual
Estructural Existente
cruce
2002
2002
DEVIDA 2002 (Mayo 2014)
2014
2014
1
57+340
Quebrada
Tipo Losa
8.50
Proyectado
Regular
57+349
San Juan Ninguna
L=8.0m
Mantenimiento
33
2
59+180
Quebrada
Deteriorado y Tipo Losa
8.50
Proyectado
59+187
Shumanza Ninguna
socavacin
L=8.0m
I
moderada
3
61+420
Quebrada
Deteriorado y Tipo Losa
8.50
Proyectado
61+434
Shumanza Ninguna
socavacin
L=8.0m
II
moderada
4
89+620 Quebrada
MCA
MCA
3 celdas
Proyectado
Deteriorado y Alcantarilla de 2.0x2.0
89+518
Ninguna
L=6.0m
socavacin
de 03 ojos (Interior)
severa
en CA
5
90+050 Quebrada
Deteriorado y Tipo Losa
5.50
Proyectado
90+344
Ninguna
socavacin
L=5.0m
severa

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4.0 Descripcin de los Puentes Existentes

4.1.0 Generalidades
A lo largo de la longitud del tramo II del proyecto se han encontrado 10 estructuras mayores
entre puentes y pontones, de los cuales 06 son puentes y 04 son pontones, es de indicar que los
pontones proyectados en el estudio de factibilidad son 05, sin embargo en el recorrido de campo
se ha encontrado en la progresiva de uno de ellos una alcantarilla marco de 03 ojos.
De los 06 puentes existentes, ninguno es de naturaleza provisional, todos los pontones poseen
el ancho de calzada necesario para 02 vas.
Existen 03 de ellos en los cuales se aprecia socavacin en los estribos en un grado moderado y
severo, en el 01 restante se encuentra en regular condiciones por lo que se plantea labores de
rehabilitacin y mantenimiento. Es importante indicar que lo planteado para estos pontones est
sujeto la evaluacin del especialista en hidrulica e hidrologa.
De acuerdo a lo indicado por el estudio de DEVIDA los puentes y pontones debieron ser
diseados con la sobrecarga vehicular HS-25. Aun cuando es de esperar que estos no tengan
problemas con la sobrecarga de diseo actual AASHTO LRFD estos sern revisados para dicha
sobrecarga HL 93, a fin de mantenerlos en uso.
As mismo los puentes deben ser evaluados hidrolgicamente para validar su permanencia.
Como se indica en los prrafos anteriores de los 05 pontones proyectados en el estudio de
DEVIDA, actualmente solo se encuentran 04 dado que 01 fue reemplazado por una alcantarilla
marco de 03 ojos. As mismo se han encontrado 05 puentes adicionales al indicado como
proyectado en el estudio de DEVIDA.
En el siguiente cuadro N 4 se muestra la relacin de Puentes existentes, el nivel de intervencin
en cada uno de ellos incluyendo los que sern reemplazados por nuevos proyectados, estos
forman parte del Estudio Definitivo de DEVIDA del ao 2002, Sub Tramo II y se detallan a
continuacin en el siguiente cuadro:
Cuadro N 4
Relacin de Puentes y Pontones Existentes y Nivel de Intervencin
N
1

Puente

Ro
Shumanza

Progresiva
Proyecto
2014
60+900

Luz
(m.)

Tipo
Superestructura

Descripcin

25.00

Vigas y Losa
-Metlico

Existente

Rio
Perlamayo

68+620

35.00

Vigas y Losa
-Metlico

Existente

Rio Zarzaico

71+410

20.00

Vigas y Losa
-Metlico

Existente

83+170

25.00

Vigas y Losa
-Metlico

Existente

84+460 a
84+760

300.0

Colgante Metlico.

Existente

88+210

30.00

Reticulado
Metlico.

Existente

4
Ro Virote
5
Ro Arenas
6

Ro
Mashuyacu

Nivel de
Intervencin
(2014)
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin y
Mantenimiento

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Pontn

Quebrada
San Juan 33

Progresiva
Proyecto
2014
57+340

Luz
(m.)

Tipo
Superestructura

Descripcin

8.50

Losa de C.A.

Existente

59+180

8.50

Losa de C.A.

Existente

Quebrada
Shumanza I
3

Quebrada
Shumanza II

61+420

8.50

Losa de C.A.

Existente

Pontn S/N

90+050

5.50

Losa de C.A.

Existente

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Nivel de
Intervencin
(2014)
Rehabilitacin y
Mantenimiento
Reforzamiento,
Rehabilitacin,
Mantenimiento y
Proteccin de
Estribos.
Reforzamiento,
Rehabilitacin,
Mantenimiento y
Proteccin de
Estribos.
Rehabilitacin,
Mantenimiento y
Proteccin de
Estribos.

4.2 Inspeccin y Evaluacin de las Estructuras Existentes

Se presenta a continuacin el cuadro N 05 donde se presenta el resumen de las condiciones actuales
de los puentes y pontones existentes, no se incluyen lo relativo al pontn 89+620 por ser actualmente
una alcantarilla de 03 ojos.
As mismo se indica que 03 pontones presentan socavacin en sus estribos de acuerdo a la inspeccin
de campo, sin embargo en la evaluacin estructural para la sobrecarga actual HL-93 se determin que
estos cumplen, en el resto de estructuras puentes se plantea labores de reforzamiento, mantenimiento y
rehabilitacin respectivamente segn se indica en el cuadro siguiente.
Cuadro N 5
N
1

Puente

Perlamayo

Zarzaico

Shumanza

Evaluacin de Daos
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos en zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba.
Desgaste de superficie de rodadura, concreto de losa expuesto.
No existe muros de encauzamiento en estribos
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin obstruida y daada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre, rboles y arbustos en el cauce y zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba
No existe muros de encauzamiento en estribos
Insuficiente Capacidad Estructural de Vigas Metlicas
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente
Presencia de hongos y mohos en los estribos
Junta de dilatacin obstruida y deteriorada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos en zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba.
Ductos de drenaje obstruidos.
No existe muros de encauzamiento en estribos
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente

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Virote

Punta
Arenas

Mashayacu

N
1

Pontn
Pontn San
Juan 33
Km 57+340

2
Pontn
Shumanza I
Km 59+180

3
Pontn
Shumanza II
Km 61+420

4
Pontn S/N
Km 90+050

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Presencia de hongos y mohos en los estribos

Presencia de rboles y arbustos en zona adyacente al puente.
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Junta de dilatacin obstruida y deteriorada.
No existe muros de encauzamiento en estribos
Socavacin moderada en estribo.
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente
Presencia de hongos y mohos en los estribos
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos en pao ms corto
del puente.
Cmara de anclaje con presencias extraas
No existe muros de encauzamiento en estribos
Insuficiente Capacidad Estructural de Reticulado Metlico
Presencia de hongos y mohos en los estribos
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos en zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba.
Desgaste de superficie de rodadura.
Ductos de drenaje obstruidos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada.
No existe muros de encauzamiento en estribos
Leve sedimentacin de material de arrastre aguas arriba.
Insuficiente Capacidad Estructural de Reticulado Metlico
Evaluacin de Daos
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba
Barandas con altura no reglamentaria
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba
Barandas con altura no reglamentaria
No existe losa de aproximacin
Socavacin moderada en estribo.
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba
Barandas con altura no reglamentaria
No existe losa de aproximacin
Socavacin moderada en estribos.
Insuficiente Capacidad Estructural de Losa de Puente
Presencia de hongos y mohos en los estribos.
Junta de dilatacin metlica obstruida y deteriorada
Desgaste de superficie de rodadura, losa de aproximacin expuesta.
Ductos de drenaje obstruidos.
Presencia de material de arrastre en el cauce, rboles y arbustos zona adyacente
aguas abajo y aguas arriba
Barandas con altura no reglamentaria
No existe losa de aproximacin
Socavacin severa en estribos.

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4.3 Propuestas Tcnicas de Mantenimiento, Rehabilitacin y Reforzamiento:

En el Cuadro N6 se detallan las propuestas tcnicas consideradas para las labores de Mantenimiento,
Rehabilitacin y Reforzamiento:
Cuadro N 6
N

Puente

Propuesta Tcnica

Shumanza

Perlamayo

Zarzaico

Virote

Punta
Arenas

Mashayacu

Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo

Antibacteriano
Limpieza de junta de dilatacin y colocacin de sello elastmerico
Limpieza de ductos de drenaje.
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba
Reemplazo de superficie de rodadura.
Construccin de muro de encauzamiento para proteccin en estribos.
Reforzamiento de losa del puente con fibras de carbono.
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano
Limpieza de junta de dilatacin y colocacin de sello elastmerico
Limpieza de ductos de drenaje.
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba
Reemplazo de superficie de rodadura.
Construccin de muro de encauzamiento tipo gaviones para proteccin en estribos.
Reforzamiento de estructura metlica.
Reforzamiento de losa del puente con fibras de carbono.
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano
Limpieza de junta de dilatacin y colocacin de sello elastmerico
Limpieza de ductos de drenaje.
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba
Reemplazo de superficie de rodadura.
Construccin de muro de encauzamiento tipo gaviones para proteccin en estribos.
Reforzamiento de losa del puente con fibras de carbono.
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Reemplazo de superficie de rodadura en la losa del puente y losa de aproximacin.
Limpieza de ductos de drenaje.
Construccin de muro de encauzamiento tipo gaviones para proteccin en estribos.
Colocar proteccin en estribo socavado (tipo calzadura).
Limpieza de junta de dilatacin y colocacin de sello elastmerico
Reforzamiento de losa del puente con fibras de carbono.
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba en pao ms corto
del puente.
Construccin de muros de encauzamiento y/o proteccin de estribos aguas arriba en
el cauce ms corto.
Limpieza de cmaras de anclaje.
Reforzamiento de estructura metlica.
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano.
Reemplazo de superficie de rodadura.
Limpieza de ductos de drenaje.
Limpieza de junta de dilatacin y colocacin de sello elastmerico
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Construccin de muro de encauzamiento tipo gaviones para proteccin en estribos.

N
1

Pontn
Pontn San
Juan 33
Km 57+340

Reforzamiento de estructura metlica.

Propuesta Tcnica
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano.
Reemplazo de superficie de rodadura.
Limpieza de ductos de drenaje.

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Pontn
Shumanza I
Km 59+180

Pontn
Shumanza II
Km 61+420

Pontn S/N
Km 90+050

CDIGO
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Reemplazo de junta de dilatacin deteriorada por junta expansiva nucleada

Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Reemplazo de barandas
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano.
Reemplazo de superficie de rodadura.
Limpieza de ductos de drenaje.
Reemplazo de junta de dilatacin deteriorada por junta expansiva nucleada
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Reemplazo de barandas
Construccin de losa de aproximacin
Proteccin de estribos contra socavacin (tipo calzadura).
Reforzamiento de losa de puente con fibras de carbono
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano.
Reemplazo de superficie de rodadura.
Limpieza de ductos de drenaje.
Reemplazo de junta de dilatacin deteriorada por junta expansiva nucleada
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Reemplazo de barandas
Construccin de losa de aproximacin
Proteccin de estribos contra socavacin (tipo calzadura).
Reemplazo de junta de dilatacin deteriorada por junta expansiva nucleada
Reforzamiento de losa de puente con fibras de carbono
Tratamiento de Estructuras de Concreto con Lechada de Cemento ms aditivo
Antibacteriano.
Reemplazo de superficie de rodadura.
Limpieza de ductos de drenaje.
Reemplazo de junta de dilatacin deteriorada por junta expansiva nucleada
Limpieza de cauce y zona adyacente aguas abajo y aguas arriba.
Reemplazo de barandas
Construccin de losa de aproximacin
Proteccin de estribos contra socavacin (tipo calzadura).

5.0 Puentes y pontones Proyectados:

Para el presente proyecto en el tramo II correspondiente al presente informe no ser necesario proyectar
puentes adicionales ya que de acuerdo a la Evaluacin Estructural realizada a los puentes y pontones
estos requieren reforzamiento en el caso de las estructuras metlicas de los puentes y en el caso de los
pontones solo requiere trabajos de mantenimiento y/ o rehabilitacin:
Cuadro N 7

Puente

Ubicacin Propuesta
(Km.)

Tipo
Fibra de Carbono
Fibra de carbono
y Platabanda
Fibra de carbono
Fibra de Carbono
Platabanda

1
2

Shumanza
Perlamayo

60+900
68+620

3
4
5

Zarzaico
Virote
Mashuyacu

71+410
83+170
88+210

Punta Arenas
(Tramo de
menor luz)

84+460 a
84+760

Reforzamiento de Losa.
Reforzamiento de la
Losa y viga metlica.
Reforzamiento de Losa
Reforzamiento de losa.
Reforzamiento de
reticulado metlico.
Reforzamiento de
reticulado metlico.

Platabanda

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Cuadro N 8

N
1

Ponton
San Juan 33

Ubicacin (Km.)

Propuesta

Tipo

57+340

Rehabilitacin y
Mantenimiento

Reforzamiento de
losa
Reforzamiento de
losa

Fibra de Carbono

Rehabilitacin y
Mantenimiento

Shumanza I

59+180

Shumanza II

61+420

Pontn S/N

90+050

Fibra de Carbono

6.0 Normas Tcnicas de Diseo

6.1.0 Normas para diseo de puentes en nuestro medio
Las normas de diseo de puentes se clasifican en:
Especificaciones Estndar para Puentes AASHTO (1934).
Especificaciones para Diseo de Puentes AASHTO LRFD (2004,,2007)
Manual de Diseo de Puentes MTC (2003).
6.2.0 AASHTO LRFD:
ESPECIFICACIONES PARA DISEO DE PUENTES AASHTO LRFD (1994-2007)
1994 : primera edicin del LRFD
1998 : segunda edicin del LRFD
2004 : tercera edicin del LRFD
2007 AASHTO LRFD

6.3.0 Ecuaciones de Diseo:

El puente debe ser proyectado para cumplir satisfactoriamente las condiciones impuestas por los
estados lmite previstos en el proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que
puedan ser ocasionadas durante la construccin y el uso del puente.

n i Qi Rn Rr
Dnde:

n n D n R n I 0.95

i :

Factor de carga (obtenido estadsticamente).

Factor de resistencia (obtenido estadsticamente).

Factor que relaciona ductilidad, redundancia e importancia operativa.
Factor que se refiere a la ductilidad.

n:

nD :
nR :
nI :
Qi :

Factor que se refiere a la redundancia.

Factor que se refiere a la importancia.
Efectos de fuerza.

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Rn :
Rr :

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Resistencia nominal.
Resistencia factorizada.

6.4.0 Factores de Carga:

Para el diseo; la ecuacin para el Estado Lmite de Resistencia bsicamente es:

U 1,25 DC 1,50 DW 1,75( LL IM )

U

= Efecto ltimo

DC = Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales

DW = Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares
LL

= Carga viva vehicular

IM

= Carga Dinmica

= Modificador de carga por redundancia, ductilidad e importancia del

Componente analizado

6.5.0 Cargas de Diseo

De acuerdo a lo que exigen las normas actuales se ha escogido como sobrecarga vehicular la
del tipo HL-93, consistente en un camin por va de, aproximadamente, 33 toneladas y con una
sobrecarga uniformemente distribuida por va de trafico de 0.96 TN/m. De acuerdo al ASSHTO
LRFD se considera una sobrecarga por impacto como 33% del camin de diseo.

7.0 Normas Tcnicas de Evaluacin

La definicin de una Evaluacin de un Puente es un anlisis del desempeo de un puente
existente.
En la evaluacin de un puente se debe determinar la condicin fsica, necesidad de
mantenimiento y la capacidad de carga.
En nuestro medio para el diseo de puentes se emplea la norma americana AASHTO; para ser
coherentes con esta prctica de diseo, para la evaluacin de puentes hemos empleado las
Especificaciones para Evaluacin AASHTO.

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7.1.0 Especificaciones para evaluacin del AASHTO

La Asociacin Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) regula el
proceso de la evaluacin de los puentes mediante el Manual para la Evaluacin de la Condicin
de los Puentes.
Las diferentes versiones de tales cdigos mencionados se resumen a continuacin:

1989 Guide Specifications for Strength Evaluation of Existing Steel and Concrete Bridges.
1990 Guide Specifications for Fatigue Evaluation of Existing Steel Bridges
1994 Manual for Condition Evaluation of Bridges.
Guide Manual for Evaluation and Load and Resistance Factor Rating (LRFR) of Highway
Bridges (AASHTO-2003)

7.2.0 AASHTO LRFR

El presente trabajo se basa en el Manual para la Evaluacin de la Condicin de los Puentes del
AASHTO (LRFR). En tal sentido, empleamos para la Evaluacin del Puente el mtodo de
Clasificacin de Factor de Carga y Factor de Resistencia de Puentes. La metodologa empleada
es consistente con la filosofa y enfoque de las Especificaciones para Diseo de Puentes del
AASHTO LRFD.

RF

C DC DC DW DW p P
( L )( LL IM )

Dnde:

RF: Factor de Clasificacin

C:

R : Esfuerzo Permisible especificado en la norma LRFD

Rn: Resistencia Nominal del elemento

DC: Efecto de Carga Muerta

DW: Efecto de Carga-Muerta debido a Capa de Rodadura

P:

LL: Efecto de Carga-Viva

IM: Carga Dinmica Asignada

Capacidad

Cargas Permanente diferente a la carga muerta

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DC: Factor de Carga LRFD para Componente Estructural

DW: Factor de Carga LRFD para Capa de Rodadura

p: Factor de Carga LRFD para Carga Permanente = 1.0

L: Factor de Carga Viva

C: Factor de Condicin

S: Factor de Sistema

: Factor de Resistencia LRFD

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