REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

UNIVERSIDAD DEL ZULIA.

NCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO.
PROGRAMA DE INGENIERA.
PROFESOR: ATILIO PAREDES.

TURBINAS HIDRULICAS,
A VAPOR Y A GAS

Realizado por:
Javier Paredes - 23.469.181
Alejandro Chirinos - 19.844.865
Juan Fernndez 20.658.563

Cabimas, 12 de Octubre 2014.

FRONTISPICIO.
_______________________
MgSc. Ing. Atilio Paredes

__________________________
Paredes Gallardo, Javier Eduardo
V-23.469.181
jvrparedesg@gmail.com

__________________________
Chirinos Medina, Alejandro Jess
V-19.844.865
Ajesuschmedina@gmail.com

__________________________
Fernndez, Juan Carlos
V-20.658.563
Juancarlosfernandezluzcol@gmail.com

Pgina de Evaluacin.

Paredes, Javier
V-23.469.181
Chirinos, Alejandro V-19.844.865
Fernndez, Juan V-20.658.563
Calificacin: _____________
Observaciones:___________________________________________________
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INTRODUCCIN.
Turbina, es el nombre genrico que se le da a la mayora de las turbo
maquinas motoras stas son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa
un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a travs de un rodete
con paletas o labes. La turbina es un motor rotativo que convierte en energa
mecnica . El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con
palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de
tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que
impulsa la rueda y la hace girar.
Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar
el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o
una hlice. Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes
que existen (alrededor del 50%) con respecto a los motores de combustin
interna y hasta algunos elctricos. Ya en los aos 20, unos inventores, entre
ellos uno de apellido Thyssen, patentaron una turbina de combustin interna a
la que atribuyeron un rendimiento termodinmico del 31%.
El presente trabajo tiene como objetivo el anlisis y comprensin de los
diferentes tipos de turbinas (gas, vapor e hidrulica) partiendo solo desde su
definicin, esto con el fin de llegar a una parte importante que es su principio de
lubricacin.
Para el desarrollo de ste trabajo se estarn consultando diferentes
referencias bibliogrficas,

siendo

esto

algunas guas,

manuales, pdf,

presentaciones, brindadas por el Prof. Ing. MgSc. Atilio Paredes durante la

ctedra.

 Turbinas a Vapor.

Definicin.
Es una turbomquina motora, que transforma la energa de un flujo de

vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de

movimiento entre el fluido de trabajo, en este caso el vapor y el rodete.
Utilidad.
El principio de funcionamiento de la turbina de vapor se da en el ciclo
trmico conocido como Rankine, ms que todo generando vapor en las
calderas, a final del cual el fluido de trabajo retoma a su estado y composicin
inicial. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa
mecnica que, normalmente, se transmite a un generador para producir
electricidad.

Partes principales.

La turbina se compone de tres partes principales:

El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
Alabes.
Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y
auxiliares, como son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin,
sistema de refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de
vahos, de aceite de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor.
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas
cantidades de Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro
aproximadamente uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los
alabes se acoplan en caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de
una sola pieza forjada al rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar
los alabes.

Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromohierro, con las curvaturas de diseo segn los ngulos de salida de vapor y las
velocidades necesarias. Son criticas las ltimas etapas por la posibilidad de
existencia de partculas de agua que erosionaran a los alabes. Por ello se fija
una cinta de metal satlite soldado con soldadura de plata en el borde de
ataque de cada alabe para retardar la erosin.
La carcasa.
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y
la parte superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las
coronas fijas de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro,
acero o de aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de trabajo,
obviamente las partes de la carcasa de la parte de alta presin son de
materiales ms resistentes que en la parte del escape. La humedad mxima
debe ser de un 10% para las ltimas etapas.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que
disminuye la radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y
pierda energa disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante
suele estar recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y
permite desmontarla con mayor facilidad.
Alabes.
Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y
carcasa. Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su
posicin por medio de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante
remaches. Los extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan,
y los ms largos a menudo se amarran entre s con alambres o barras en uno o
dos lugares intermedios, para darles rigidez.
Vlvula de regulacin.
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos ms
importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidrulicamente con la ayuda
de un grupo de presin de aceite (aceite de control) o neumticamente.

Forma parte de dos lazos de control: el lazo que controla la velocidad de

la turbina y el lazo que controla la carga o potencia de la turbina.
Sistema de lubricacin:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la
circulacin del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con
tres bombas:
1.- Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma
que siempre que este girando la turbina est girando la bomba, asegurndose
as la presin de bombeo mejor que con una bomba elctrica. No obstante, en
los arranques esta bomba no da presin suficiente, por lo que es necesario que
el equipo tenga al menos una bomba adicional
2.- Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para
asegurar la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede
realizar este servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se
desconecta

unas

revoluciones

determinadas

durante

el

arranque,

cambindose automticamente de la bomba auxiliar a la bomba principal.

Tambin se conecta durante las paradas de la turbina.
3.- Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico
en la planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento en
que la turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no tendra
tensin. Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una
bomba de emergencia que funciona con corriente continua proveniente de un
sistema de bateras.

Tipo de lubricacin.
Para el sistema de lubricacin de una turbina generalmente se utiliza

aceite, este proporciona el fluido lubricante y asegura la circulacin del aceite

por todo el cuerpo de la turbina, lubricando as los rodamientos dentro de ella,
adems que no solo lubrica sino tambin transporta lejos del equipo productos

de degradacin de aceite y agua lejos de estos, esto es sumamente importante

porque los depsitos en las turbinas son de gran capacidad y requieren un
especifico y rutinario cuidado para que esta funcione correctamente y darle el
tiempo de vida ms largo que se pueda.

Lubricantes en el mercado.
PDV Turbolub series. ISO32, 46, 46F, G-56, ISO68, 74, ISO100, ISO150
MOBIL DTE 20 series. ISO24, ISO25, ISO26
MOBIL DTE ISO832 ISO846

Turbinas a Gas
Definicin.
Las TURBINAS DE GAS son equipos capaces de transformar la energa
qumica contenida en un combustible en energa mecnica, ya sea para su
aprovechamiento energtico o como fuerza de impulso de aviones, automviles
o barcos.Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de
su cmara de combustin y por su nmero de ejes.
Hoy en da, el diseo de turbina de gas que se ha impuesto est basado
en un compresor axial multietapa, una cmara de combustin interna y una
turbina de expansin, todo ello construido de una forma bastante compacta que
da idea de un equipo unitario. Pero al diseo de turbina predominante en la
actualidad se ha llegado despus de una larga evolucin desarrollada a lo largo
del siglo XX, principalmente.

Partes principales.

La turbina se compone de cinco partes principales:

Admisin de aire.
El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos
necesarios para que el aire entre en la turbina en las condiciones ms
adecuadas de presin, temperatura y limpieza. Para ello cuenta con filtros de
varios tipos, que se encargarn de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el

aire; y de una serie de sistemas que acondicionarn la temperatura para

facilitar que entre a la turbina la mayor cantidad posible de masa de aire.
Compresor de aire.
La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin
(una vez filtrado) antes que entre en la cmara de combustin, en una relacin
que vara segn la turbina pero que normalmente est comprendida entre 10:1
y

40:1.

Esta

compresin

se

realiza

en

varias

etapas

consume

aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina.

El control de la entrada de aire para la combustin se realiza variando el
ngulo de inclinacin de las ruedas inciales de labes del compresor. A mayor
ngulo, mayor cantidad de aire de entrada al compresor, y por tanto, a la
turbina. Este mtodo se usa para mejorar el comportamiento a carga parcial de
la turbina de gas, como se ver ms adelante. Una parte del aire del compresor
se utiliza para refrigeracin de labes y de la cmara de combustin, de forma
que aproximadamente un 50% de la masa de aire es usado para este fin.
Cmara de combustin.
En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas
combustible junto con el aire. Esta combustin a presin obliga a que el
combustible sea introducido a un nivel de presin adecuado, que oscila entre
16 y 50 bar.Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la
combustin y para no reducir demasiado la vida til de los elementos
componentes de la cmara, se trabaja con un exceso de aire alto, utilizando del
300 al 400% del aire terico necesario, con lo que se consigue por un lado
reducir la temperatura de llama y por otro refrigerar las partes ms calientes de
la cmara.
Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente hacia
las paredes de la cmara de combustin para mantener su temperatura en
valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular por el interior de
los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una
pelcula sobre la superficie de los labes.

 Turbina de expansin.
En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida
en los gases de combustin, en forma de presin y temperatura elevada
(entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de un eje). Como se ha
indicado antes, una parte importante de esta potencia es absorbida
directamente por el compresor.
Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y
una presin de 10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura
hace que la energa que contienen pueda ser aprovechada bien para mejorar el
rendimiento de la turbina (con un sistema conocido como REGENERACIN,
que consiste en utilizar estos gases para calentar adicionalmente la mezcla en
la cmara de combustin) o bien, como es ms habitual, para generar vapor en
una caldera de recuperacin. Ese vapor posteriormente se introduce en una
turbina de vapor consiguindose un aumento del rendimiento global igual o
incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas es de 30-35%).

Tipo de lubricacin.
Para el sistema de lubricacin de una turbina generalmente se utiliza

Aceite,la unidad de lubricacin est separada de la turbina de gas y est

formada por las siguientes partes:
Depsito de almacenamiento de aceite lubricante.
Intercambiador de calor.
Filtro doble.
Vlvula de retencin del aceite lubricante.
Esta ultima suministra aceite a los cojinetes, a los engranajes y a los
canales de la turbina de gas para prevenir friccin y calentamiento
excesivoDicho aceite, est contenido en un depsito que forma parte del
sistema

Lubricantes en el mercado.

 PDV Turbolub series. ISO32, 46, 46F, G-56, ISO68, 74, ISO100, ISO150
MOBIL DTE 700 series. ISO32, ISO46, ISO68.
Turbinas hidrulicas
Es una turbomquina motora hidrulica, que aprovecha la energa de un
fluido que pasa a travs de ella para producir un movimiento de rotacin que es
transferido mediante un eje que mueve directamente una mquina o bien
un generador que transforma la energa mecnica en elctrica, as son el
rgano fundamental de una central hidroelctrica.
Funcionamiento de una turbina hidrulica.
Una turbina hidrulica es accionada por el agua en movimiento, una vez
que sta es debidamente encauzada hacia el elemento de turbina denominado
distribuidor, el cual, circularmente, distribuye, regula y dirige un caudal de agua
que tiende a incidir, con mayor o menor amplitud, hacia el centro del crculo
descrito, sobre un rotor o rueda mvil conocida con el nombre de rodete, que,
conjuntamente con el eje en el que est montado, ha de estar perfectamente
equilibrado dinmica y estticamente.
De lo expuesto se deduce cmo la energa del agua, originalmente la
mayora de los casos en forma de energa potencial de tipo gravitatorio, se
convierte en energa cintica al pasar sucesivamente par el distribuidor y el
rodete, debido a la diferencia de nivel existente entre la entrada y la salida de a
conduccin en consecuencia, se provocan cambios en la magnitud y direccin
de la velocidad del fluido, lo que hace que se produzcan fuerzas tangenciales
en el rodete, generndose as energa mecnica al girar ste.
El rendimiento de las instalaciones con turbinas hidrulicas, siempre es
elevado, pudiendo llegar desahogadamente al 90 % o ms, despus de tener
en cuenta todas las prdidas hidrulicas por choque, de caudal, de friccin en
el generador, mecnicas, etc.
Los

problemas

de

regulacin

de

velocidad

son

importantes,

principalmente a causa de las grandes masas de agua que entran en juego,

con sus aceleraciones positivas y negativas, que se transforman en ondas de

presin. La continuidad de las columnas de agua transmite a las ondas,

producindose fuertes choques o golpe de ariete que es necesario evitar o por
lo menos controlar.

Clasificacin de turbinas hidrulicas

Las turbinas se pueden clasificar de varias maneras estas son:
1.

Segn la direccin en que entra el agua:

Turbinas axiales: el agua entra en el rodete en la direccin del eje.

Turbinas radiales: el agua entra en sentido radial, no obstante el agua
puede salir en cualquier direccin.

2.

De acuerdo al modo de obrar del agua:

3.

Turbinas de chorro o de accin simple o directa.

Turbinas de sobrepresin o de reaccin.
Segn la direccin del eje:

Horizontales.
Verticales.
Hay otras clasificaciones, segn las condiciones de construccin, no

obstante la clasificacin ms importante es la que las separa de acuerdo al

modo de obrar el agua, estas son de reaccin o de chorro.
Tipos de turbinas hidrulicas

En el presente estudio, se inicia el anlisis de los tres tipos de turbinas

hidrulicas utilizados con mejores resultados en la actualidad.
De cada uno de dichos tipos, mencionaremos las caractersticas
tcnicas y de aplicacin ms destacadas que los identifican, la descripcin de
los distintos elementos que componen cada turbina, as como el principio de
funcionamiento de las mismas.
Los tres tipos objeto de estudio son:

 Turbinas PELTON
Turbinas FRANCIS
Turbinas KAPLAN

Turbinas Pelton:

Las turbinas Pelton, se conocen como turbinas de presin por ser sta
constante en la zona del rodete, de chorro libre, de impulsin, o de admisin
parcial por ser atacada por el agua slo una parte de la periferia del rodete. As
mismo entran en la clasificacin de turbinas tangenciales y turbinas de accin.
Su utilizacin es idnea en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y
mayores),

caudales

relativamente

pequeos

(hasta

10

m3/s

aproximadamente).
Por razones hidroneumticas, y por sencillez de construccin, son de
buen rendimiento para amplios mrgenes de caudal (entre 30 % y 100 % del
caudal mximo). Por ello se colocan pocas unidades en cada central que
requiere turbinas de estas caractersticas.
Pueden ser instaladas con el eje en posicin vertical u horizontal, siendo
esta ltima disposicin la ms adecuada, la cual servir de referencia para
hacer las descripciones necesarias.

Caractersticas de una turbina Pelton

Eje vertical y horizontal.

Nmero de inyectores 1 a 4. Conjunto formado por vlvula de entrada,
turbina y generador asncrono.
El rodete o rueda PELTON esta constituido por un disco de acero con
labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de
la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o
unidos individualmente por medio de bulones o pernos.
Rodete en cobre-aluminio o inox.
Inyectores en inox.
El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto
dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una
velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor
velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes mas grandes y
con esto caben menos en cada rueda.
Funcionamiento mediante grupo hidrulico. Cierre inyectores por
resortes.
Conjuntos compactos de fcil instalacin y de alto rendimiento.
Potencias de 50 a 400 kW.

Componentes de una turbina Pelton

Componentes de una turbina Pelton de eje horizontal, con dos equipos de

inyeccin.

Principio de funcionamiento de las turbinas pelton.

Transformacin de energa cintica en energa mecnica de rotacin
Inyectores dirigen un chorro de agua cilndrico, de seccin uniforme y a
presin atmosfrica al rodete
Chorro de agua incide sobre arista central de los labes.
Se originan dos chorros que salen despedidos lateralmente
Chorros resultantes caen al canal de fuga por la fuerza de la gravedad.
Regulacin mediante vlvula de aguja que obtura ms o menos el
orificio de salida
Para caudales mayores.

Turbinas Francis

Son conocidas como turbinas de sobrepresin por ser variable la presin

en las zonas del rodete, o de admisin total ya que ste se encuentra sometido
a la influencia directa del agua en toda su periferia. Tambin se conocen como
turbinas radiales-axiales y turbinas de reaccin.
Las turbinas Francis, son de rendimiento ptimo, pero solamente entre
unos determinados mrgenes (para 60 % y 100 % del caudal mximo), siendo
una de las razones por la que se disponen varias unidades en cada central, al
objeto de que ninguna trabaje, individualmente, por debajo de valores del 60 %
de la carga total.
Al igual que las turbinas Pelton, las turbinas Francis pueden ser
instaladas con el eje en posicin horizontal, o vertical, siendo esta ltima
disposicin la ms generalizada por estar ampliamente experimentada,
especialmente en el caso de unidades de gran potencia. Para describirlas, nos
basaremos en turbinas de eje vertical.

Caractersticas de las turbina FranciS

Estn formadas por una espiral que va a alimentar al rodete.

Se utilizan para cadas medianas.
Tienen un distribuidor que orienta el agua hacia el rodete.
Asemejan una bomba centrfuga.
El agua no est a la presin atmosfrica.
Descargan a contra presin.
Generalmente estn provistas de una vlvula mariposa como medida de
prevencin.

Clasificacin de las turbinas Francis

Se clasifican, en funcin de la velocidad especfica del rotor y de las
caractersticas del salto

 Turbina Francis lenta: para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o

ms.
Turbina Francis normal: Indicada en saltos de altura media, entre 200 y
20 m.
Turbinas Francis rpidas y extra rpidas: apropiadas para saltos de
pequea altura, inferiores a 20 m.

Componentes de una turbina Francis

Componentes de una turbina Francis de eje vertical.

Principio de funcionamiento de las turbinas Francis

Agua a presin va a la cmara espiral en forma de caracol.
Reparto del caudal por toda la periferia del rodete
labes fijos canalizan las lneas de flujo del agua

 El distribuidor regula el caudal sin que las venas lquidas sufran

desviaciones bruscas o contracciones.
Rendimiento elevado incluso con cargas reducidas
Parte de la energa potencial gravitatoria del agua embalsada se convierte en
energa cintica
La energa cintica aumenta al pasar por las palas fijas del antedistribuidor
y por las palas mviles del distribuidor provocando el giro del rodete.

Turbinas kaplan
Las turbinas tipo Kaplan son turbinas de admisin total y clasificadas

como turbinas de reaccin. Se emplean en saltos de pequea altura (alrededor

de 50 m y menores alturas), con caudales medios y grandes (aproximadamente
de 15 m3/s en adelante). Debido a su singular diseo, permiten desarrollar
elevadas velocidades especficas, obtenindose buenos rendimientos, incluso
dentro de extensos lmites de variacin de caudal. A igualdad de potencia, las
turbinas

Kaplan

son

menos

voluminosas

que

las

turbinas

Francis.

Normalmente se instalan con el eje en posicin vertical, si bien se prestan para

ser colocadas de forma horizontal o inclinada.
Caractersticas de las turbinas Kaplan

Se utilizan para cadas bajas.

El rodete recuerda la forma de una hlice de barco.
El ngulo de inclinacin de las palas del rodete es regulable.
Se utilizan para gastos muy grandes.
La regulacin se efecta por medio de un distribuidor como en las
Francis y adems con el ngulo de inclinacin de las palas en el rodete.

Componentes de una turbina kaplan

Algunos componentes de una turbina kaplan:
Cmara espiral

 Distribuidor
Rotor o rodete
Tubo de aspiracin.
Eje
Equipo de sellado
Cojinete gua
Cojinete de empuje

Principio de funcionamiento de las turbinas Kaplan

El agua entra al rodete desde la cmara espiral

Flujo prcticamente axial
ngulo de incidencia ptimo de las venas lquidas para caudal variable
Inclinacin de labes del rodete
Movimiento simultneo de todas las palas (complejo sistema de bielas dentro
del rodete)

Trabajos de lubricacin
Las partes mviles de una turbina son muchas y por eso algunas
necesitan lubricacin para disminuir su desgaste, entre ellas estn las toberas y
la vlvula de tobera de freno son lubricados por la operacin y no requieren

lubricacin adicional, los cojinetes articulados del varillaje de regulacin y el

pistn de gua del servomotor del deflector deben engrasarse una vez por mes,
y los rganos de cierre si es necesario deben engrasare trimestralmente.

Lubricantes del mercado

Aceites Lubricantes Industriales TURBINCA

El producto TURBINCA, es un lubricante especialmente elaborado para la
lubricacin de turbinas a gas, hidrulicas y de vapor; desarrollado a partir de
aceites bsicos minerales refinados de alta calidad y alto ndice de viscosidad y
un paquete de aditivos de amplia gama, cubre los requerimientos de las ms
variadas condiciones de operacin, y ofrece propiedades antioxidantes,
antidesgaste y antiherrumbrantes que le permiten comportarse excelentemente
en los rangos ms variables de temperatura.
Cumple con la norma venezolana COVENIN 1122. Este producto tiene el sello
de calidad Marca Norven, Marca Fondonorma, ISO 9001:2008, IQnet,
PLATINUM 9000.
El TURBINCA, se recomiendan para la lubricacin de turbinas de alta, media
baja velocidad, cojinetes de motores, generadores, cojinetes gua y de empuje
axial, compresores de aire, bombas centrfugas y de vaco.
En general para aquellos equipos donde se requiera la utilizacin de aceites
para turbinas.
Recomendado para la lubricacin de cojinetes de turbinas a gas, vapor e
hidrulicas, sistemas de lubricacin por bao y cajas reductoras que no estn
sometidas a cargas y vibraciones variables.
Se sugiere consultar el manual del fabricante del equipo, para la seleccin del
producto, la viscosidad y establecer el perodo de cambio del aceite.

VALORES DE CARACTERISTICAS Y PROPIEDADES TIPICAS

Grado ISO VG
Peso Especifico
Punto de Fluidez. C
Punto de Inflamacion, C
Viscosidad @ 40 C, cSt
Viscosidad @ 100 C, cSt
Indice de Viscosidad

22

32

46

68

100

150

0,865 0,866 0,870 0,879 0,880 0,886

-6

-6

-6

-6

-6

-6

200

205

210

220

226

230

22

32

46

68

100

150

1,3

5,4

6,7

8,5

11,2

14,6

95

95

95

95

95

95

CONCLUSIN
En lo terico se comprendieron y analizaron los aspectos ms relevantes
relacionados a estos tres tipos de turbinas (Vapor, Gas e Hidrulicas) primero
que todo yendo desde conocer su significado, todos sus componentes, y la
importancia que tienen dentro del mundo de la ingeniera gracias a las cosas
que brindan mediante su principio de operacin, y analizando todos los factores
que inciden sobre ellas, uno muy importante es la lubricacin, muy necesaria
para llevar el trabajo de estas turbinas con efectividad.
Se conocieron tambin los diferentes tipos de lubricantes que se pueden
utilizar y el sistema de lubricacin que tiene la turbina, los requerimientos de los
lubricantes para ellas es que este sea aceite, es decir, lquido para que pueda
fluir por todo el cuerpo de la turbina sin problemas y as lubricar valga la
redundancia los rodamientos que son muy importantes para que esta lleve a
cabo su trabajo de la manera correcta, como debe ser y no solo para eso, sino
tambin para alargar lo ms que se pueda el tiempo de vida de estos equipos.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
LIBROS:
A.E Norton. Mayk. Lubrication.
Wiley. 2nd Edition (2007) Lubricants and Lubrication.
Mayk. Lubrication and lubricant selection.
INTERNET:
http://www.renovetec.com/590-mantenimiento-industrial/110mantenimiento-industrial/306-partes-de-una-turbina-de-vapor.
http://es.slideshare.net/gocando/turbinas-de-vapor-3159160

 http://www.pdvsa.com
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_hidr%C3%A1ulica
Turbinas
hidraulicas.

Disponible:

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/turbin
ashidraulicas/turbinashidraulicas.html
Turbinas

hidraulicas.

Disponible:http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_hidraulicas.htm
Generalidades de los sistemas de energa elctrica. Disponible:
http://www.uclm.es/area/gsee/aie/censublin/hidraulicas.pdf