Il influe sur la qualit et le prix du transport, sur la qualit et le prix de la

manutention, sur ltendue et le cot de lassurance. Il ne doit pas tre ni trop

lourd, ni trop encombrant car il peut entraner une augmentation des cots de
transport et de manutention. Il ne doit pas non plus tre lger car il peut
diminuer la scurit.
Lors du transport, les marchandises supportent un nombre important de
risques. 2 moyens permettent aux oprateurs du commerce international de
les matriser :
Le premier moyen est matriel, technique et prventif : lemballage
adquat,
Le second moyen est une bonne couverture en assurance.
SOUS SECTION 2 : EMBALLAGE ET ASSURANCE :
Il existe une relation inverse entre la qualit de lemballage et le
montant de la prime dassurance. Plus lemballage est labor, moins chre
doit tre la prime dassurance.
Un quilibre doit tre recherch entre cot de lemballage, cot de
lassurance et frquence des sinistres. Lexportateur doit trouver un quilibre
entre le niveau des dommages que lon peut accepter ayant comme
consquence la perte du client et le niveau du prix de lemballage entranant,
sil est trop lev, la non comptitivit.
SECTION 2 : LES ASPECTS JURIDIQUES DE LEMBALLAGE :
SOUS SECTION 1 : EMBALLAGES ET INCOTERMS :
Le vendeur doit pourvoir ses frais lemballage usuel de la
marchandise, moins quil ne soit dusage dans le commerce de
lexpdier non emballe . Il sagit dun libell relatif lemballage repris
par la majorit des Incoterms.
Certaines marchandises par leur nature nexigent pas dtre
emballes pour tre transportes. Cest le cas des marchandises expdies en
vrac ou celles expdies nu .
Pour les marchandises qui ncessitent protection, les obligations de
lexpditeur se limitent fournir un emballage suffisant pour supporter un
transport excut dans des conditions normales.
Certaines marchandises font lobjet de prescriptions techniques
impratives concernant leur emballage. Il sagit des matires dangereuses et
les denres alimentaires prissables.
Il faut cependant avoir lesprit que certains pays imposent des
rglementations particulires (ex : Russie, Australie).
SOUS SECTION
DEFECTUEUX :

2:

LES

CONSEQUENCES

DUN

EMBALLAGE

Ces consquences sont dramatiques pour le vendeur.

Si une marchandise arrive dtriore destination et que lexpertise
incrimine formellement lemballage, la situation du vendeur devient critique.
Lacheteur va dans ce cas sappuyer sur le rapport dexpertise pour ne pas
payer. Sil a dj pay, il va demander le remboursement.
Le cas le plus frquent est que lacheteur ayant besoin de la
marchandise va demander le remplacement gratuit de cette dernire, par le
mode de transport le plus rapide, frais de transport la charge du vendeur.

Le vendeur va essayer de se retourner contre le transporteur, prsum

responsable de la perte de colis, des avaries, et des dlais. Mais, le
transporteur va lui opposer une exonration de responsabilit pour emballage
dfectueux.