Montaje de Estructuras de Acero

SECRETARA DE EDUCACIN PBLICA
SUBSECRETARA DE EDUCACIN E INVESTIGACIN

TECNOLGICA
DIRECCIN GENERAL DE INSTITUTOS TECNOLGICOS
INSTITUTO TECNOLGICO DE CHETUMAL
TEMA
MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE ACERO EN LA
CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
MONOGRAFA
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO CIVIL
PRESENTA
EDWAR AGUSTIN LARA CANTO
CHETUMAL, QUINTANA ROO, ENERO 2006
DEDICADO A:
A DIOS:
Te doy gracias por darme una familia como esta y tu bendicin que siempre ha
estado con migo.
A MI PADRE:
Por ser parte de m y haberme dado su apoyo en el transcurso de mis estudios, sus
consejos me han dado fuerza para seguir adelante y no dejarme vencer, gracias por
ser mi ejemplo en tu honradez, honestidad y caridad, te quiero mucho.
A MI MADRE:
A ti te gracias por estar siempre en mi corazn cundo me hacas falta y brindarme
todo tu apoyo en mis estudios, tus consejos dieron resultado, aqu estn, gracias por
no dejarme vencer una vez.
A MIS HERMANOS:
Por que ustedes han sido mi ejemplo a seguir, y siempre han estado con migo.
A MIS PROFESORES:
Por ensearme
sus valiosos conocimientos en este camino, y sus experiencias en
el mbito laboral.
A MIS AMIGOS:
Que siempre me apoyaran y alentaron.
CONTENIDO
PAG
INTRODUCCIN................................................................................................
CAPITULO I GENERALIDADES......................................................................
CAPITULO II PRESUPUESTOS.......................................................................
2.1 Preparacin..................................................................................................
2.2 Visita al lugar de la obra...............................................................................
17
2.3 Presupuesto..................................................................................................
21
2.4 Formas. ........................................................................................................
26
2.5 Gastos indirectos..........................................................................................
29
CAPITULO III MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS Y

EQUIPO DE MONTAJE.....................................................................................
34
3.1 Almacn........................................................................................................
34
3.2 Herramientas y equipo para montaje...........................................................
36
3.2.1 Lista de herramientas y equipos.....................................................
37
CAPITULO IV PLAN DE MONTAJE.................................................................
75
4.1 Preliminar......................................................................................................
75
4.2 Seleccin del mtodo de montaje. ..............................................................
78
4.3 Montaje con gra..........................................................................................
82
4.3.1 Seales de maniobra......................................................................
91
4.3.2 Sistema de seguridad de las gras................................................
94
4.3.2.1 Sobrecarga para la gra.................................................
94
4.3.2.2 Indicadores de carga segura. ..........................................
95
4.3.2.3 Limitador de Final de Carrera del Gancho........................
95
4.3.2.4 Pestillo de Seguridad........................................................
95
4.3.4 Inspeccin y mantenimiento......................................................................
96
4.4 Montaje con pluma de tirante o gra torre, fija o voladiza...........................
96
4.5 Montaje con pluma viajera y pluma de patas rgidas................................... 101

4.6 Montaje con malacate de cable.................................................................... 103
4.7 Montaje con equipos varios.......................................................................... 105
4.8 Estudio de los dibujos y de las especificaciones del contrato..................... 107
CAPITULO V PROTECCIN DE LA ESTRUCTURA...................................... 113
5.1 Especificaciones sobre las protecciones...................................................... 113
5.2 Superficies en contacto................................................................................ 113
5.3 Superficies contiguas al terreno................................................................... 113
5.4 Condiciones de la pintura............................................................................. 114
5.5 Preparacin de las superficies..................................................................... 114
5.6 Ejecucin del pintado................................................................................... 115
5.7 Pintado en taller............................................................................................ 115
5.8 Pintado en obra............................................................................................ 116
CAPITULO VI UNIONES Y CONEXIONES EN EL MONTAJE......................... 117
6.1 Requisitos generales.................................................................................... 117
6.1.1 Remaches....................................................................................... 117
6.1.2 Dispositivos especiales............................................................................. 117
6.2 Uniones roblonadas y atornilladas............................................................... 119
6.2.1 Agujeros.......................................................................................... 119
6.2.2 Colocacin de los roblones............................................................. 121
6.2.3 Colocacin de tornillos ordinarios y calibrados.............................. 123
6.2.4 Colocacin de tornillos de alta resistencia..................................... 125

6.3 Uniones soldadas......................................................................................... 126
6.4 Detalles constructivos................................................................................... 135
6.4.1 Simbologa y tipos de soldadura.................................................... 135
6.4.2 Detalles........................................................................................... 140
CAPITULO VII TOLERANCIAS EN LA OBRA................................................ 182
7.1 Comprobaciones de las dimensiones.......................................................... 185
7.2 Elementos realizados en taller..................................................................... 185
7.2.1 Tolerancias en la longitud.......................................................................... 185
7.2.2 Tolerancias en la forma............................................................................. 186
7.3 Conjuntos montados en obra....................................................................... 186
7.3.1 Tolerancias dimensionales.............................................................. 187
7.3.2 Tolerancias en el Desplome............................................................ 187
7.3.3 Tolerancias en las Soldaduras........................................................ 187
7.4 Planos........................................................................................................... 188
CAPITULO VIII SUPERVISIN DEL MONTAJE EN TALLER Y OBRA......... 191
8.1 Preliminar...................................................................................................... 191
8.2 Montaje en taller....................................................................................................... 192
8.2.1 Armado............................................................................................ 192
8.2.2 Comprobacin de la exactitud........................................................ 193
8.2.3 Sealizacin de las uniones........................................................... 193
8.2.4 Marcas de identificacin................................................................. 194
8.3 Control de la ejecucin en taller................................................................... 194
8.3.1 Verificacin de uniones soldadas................................................... 194
8.3.2 Verificacin de uniones atornilladas............................................... 200

8.4 Control dimensional...................................................................................... 202
8.5 Uso de las gras........................................................................................... 203
8.5.1 Gras mviles ................................................................................ 203
8.5.2 Gras de torre................................................................................. 204
CAPITULO IX SEGURIDAD
9.1 Direccin....................................................................................................... 206
9.2 Preparacin del trabajo. ............................................................................ 207
9.3 Supervisin................................................................................................... 209
9.4 Personal........................................................................................................ 211
9.5 Establecimiento de obligaciones. ................................................................ 212
9.6 Ayuda para la seguridad. ............................................................................. 217
9.7 Medios de acceso a las reas de trabajo..................................................... 228
9.8 Proteccin que debe suministrarse.............................................................. 231
9.9 Trabajo por encima de una superficie de agua. .......................................... 244
CAPITULO X CONCLUSIONES....................................................................... 246
CAPITULO XI BIBLIOGRAFIA ........................................................................ 248
INDICE DE FIGURAS
Fig. 3.1
Fig. 3.2
Fig. 3.3
Fig. 3.4
Fig. 3.5
Fig. 3.6
Fig. 3.7
Fig. 3.8
Fig. 3.9
Fig. 3.10
Fig. 3.11
Fig. 3.12
Fig. 3.13
Fig. 3.14
Fig. 3.15
Fig. 3.16
Fig. 3.17
Fig. 3.18
Fig. 3.19
Fig. 3.20
Fig. 3.21
Fig. 3.22
Fig. 3.23
Fig. 3.24
Fig. 3.25
Fig. 3.26
Fig. 3.27
Fig. 3.28
Fig. 3.29
Fig. 3.30
Fig. 3.31
Fig. 3.32
Fig. 3.33
Fig. 3.34
Fig. 3.35
Fig. 3.36
Fig. 3.37
Fig. 3.38
Fig. 3.39
Fig. 3.40
Fig. 3.41
Fig. 3.42
Fig. 3.43
Fig. 3.44
Fig. 3.45
Fig. 3.46
Fig. 3.47
Fig. 3.48
Fig. 3.49
Fig. 3.50
Fig. 3.51
Fig. 3.52
Fig. 3.53
Fig. 3.54
Fig. 3.55
Fig. 3.56
Fig. 3.57
Punzn de mano para sacar conectores

Viga equilibradora
Barra de paleta
Barra plana (recta)
Barra de palanca
Cabrestante manual o winch; de accin doble
Cabrestante manual o winch; de accin rapida
Cortador lateral
Cortador recto (con mango corto de nogal)
Gra-torre fija o esttica
Gra-torre levadiza
Gra-torre montada sobre camin
Gra-torre montada sobre rieles
Gra-torre montada sobre orugas
Pluma de tirantes
Pluma de patas rgidas
Perros para viga

Perros para trabe
Buterola con copa
Buterola plana
Remachadora
Remachadora neumtica
Pasador ahusado
Taladro con husillo centrado
Taladro con husillo en la esquina
Broca helicoidal
Martillo cincelador
Martillo cincelador manual
Gancho para viga
Gancho para colocar columnas
Gancho de volteo
Gancho para lnea
Gancho para madera
Gancho de seguridad
Ganchos para seleccin
Abrazadera para taladra
Contrapeso: de una pieza
Contrapeso: ensamblado
Pasador de alineacin
Pasador de alineacin
Placa para plomeo
Garrucha de compuerta
Garrucha de polea sencilla
Garrucha en tndem
Punzn marcador
Punzn de tornillo manual

Anillo de conexin
Bote para cachar remaches

Tenazas para calentar
Tenazas para recoger
Barra tipo Banjo (numero 9)

Barra con doblez a 90
Tope o gancho de la barra
Barra con cuello de ganso
Barra con resorte
Barra recta
Mordaza de tornillo
37
38
38
38
38
40
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41
41
42
42
43
43
44
44
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46
46
46
46
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48
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49
49
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50
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52
52
52
52
53
53
55
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57
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58
59
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60
61
61
61
62
62
63
63
63
63
63
64
64
65
INDICE DE TABLAS
Tabla 6.1
Tabla 6.2
Limitaciones para agujeros

Preparacin de bordes para soldeo semiautomatico
121
130
Tabla 7.2
Tabla 7.3
con alambre macizo y proteccin gaseosa

Tolerancias en lalongitud
Tolerancias en las soldaduras
186
188
Montaje de Estructuras de Acero en la Construccin de Edificios

INTRODUCCIN
Una parte importante de los edificios que se construyen corresponde a la ejecucin y

ampliacin de industrias. Ms de un 50% de estos edificios se proyectan con
estructuras de acero.
Las estructuras de acero suelen ser un caso tpico de construccin prefabricada. Se

fabrican en taller diferentes conjuntos de elementos y piezas que son unidos y
ensamblados mediante tonillos y/o soldadura. El montaje de estructuras de acero
constituye, una actividad importante dentro del sector de la construccin.
Se define como estructura de acero los elementos o conjuntos de elementos de este

material que forman la parte resistente, sustentante y las trasmite a los cimientos de
una construccin.
El montaje de estructuras de acero consiste en unir los diferentes componentes que

han sido fabricados, tales como placas, ngulos y otros perfiles rolados y colocarlas
en sus posiciones correctas para formar una estructura de acero. El montaje incluye
los pasos previos a la colocacin precisa de dichos miembros, y las operaciones
subsecuentes de alineamiento, plomeo y fijacin permanente mediante tornillos,
remaches y soldadura, otras fases del montaje de acero estructural son la
preparacin y desmantelamiento posterior del equipo necesario para efectuar todas
las operaciones en la construccin de una obra.
10

El montaje de una estructura que ha sido cuidadosamente diseada, requiere el
previo conocimiento de que cada una de las componentes que la van a integrar, por
si mismas no pueden ser tan resistentes como la estructura ya terminada.
Lograr un proyecto econmico y eficiente significa una estrecha cooperacin entre

todos los que interactan en la obra, tales como el arquitecto, el ingeniero
estructurista, el fabricante de acero estructural, el contratista general, la oficina del
constructor y los ingenieros de campo.
En los captulos siguientes se tratan las diferentes etapas del montaje de acero en la
edificacin, aunque en todas las fases existe una estrecha relacin, se ha separado
cada una con un fin especifico; estas son: preparacin para presupuestos, servicio y
uso de las herramientas y equipo, preparacin del equipo de montaje, izaje de los
miembros de la estructura mediante los diferentes tipos de equipo y todas las
operaciones necesarias para finalizar la ereccin de la estructura, tales como el
plomeo, ajustes, uniones atornilladas, remaches y soldadura.
Se han incluido secciones que tratan acerca de las herramientas y procedimientos

para los diferentes tipos de uniones, aunque los remaches tienen una aplicacin
cada vez menor, ya que estn siendo sustituidos por la soldadura y los tornillos de
alta resistencia.
11

Muchos diseadores y montadores han tenido escasa experiencia en estructuras
montadas mediante plumas y gras de tirantes; por esto se ha dedicado una seccin
a este tipo de equipo y a los procedimientos necesarios para su uso.
La seguridad en el montaje debe ser parte de toda planeacin y ejecucin de un

proyecto, ya que constituye una actividad de riesgo. Es por esto, que se desarrolla un
capitulo para la proteccin del montador y todo el personal de la obra.
12

CAPITULO I
GENERALIDADES
ANTECEDENTES DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO

Debido a la creciente industrializacin de los ltimos aos, se ha dado lugar a un
notable desarrollo de la construccin a base de estructura metlica, tanto en el
mbito de la edificacin industrial, que es el uso ms frecuente, y en edificios de
carcter urbano.
La innovacin ms trascendente, el nacimiento de una nueva era arquitectnica, se

produjo gracias a la produccin masiva del hierro y su introduccin como elemento
resistente. Es bien cierto que el hierro siempre ha desempeado un papel importante
en la Historia de la Humanidad y en la evolucin de la cultura artesana. Desde hace
aproximadamente 5,000 aos, las espadas, arados, hoces y martillos de hierro
vinieron a sustituir a los utensilios de piedra y de madera. Pero solo hasta hace
algunos aos, en la construccin fue siempre un material de unin, un material
auxiliar solamente. El desarrollo que ha tenido este material en la construccin en
cuanto a fabricacin y montaje lo ha llevado a formar parte importante de los
materiales del constructor actual. Adems de la industria de la maquinaria, tambin la
ingeniera de caminos y obras pblicas vino a beneficiarse principalmente de estos
progresos, constituyendo as, una rama independiente de la construccin, y como
consecuencia, le dio al hierro nuevos caminos de aplicacin, como pueden ser:
Tuberas de suministro y evacuacin de aguas, puentes, canales, esclusas, lneas
ferroviarias, etc.
13

Han contribuido a este desarrollo algunas caractersticas de la estructura metlica
como pueden ser: reducidos plazos de construccin y montaje, prefabricacin,
posibilidad de reformas o ampliaciones, etc.
Hacia mediados del siglo pasado, el hierro se revel como un material de

construccin de primer orden. Debido a sus propiedades resistentes se impuso a tal
punto, que remplaz a la madera en numerosas aplicaciones. Una de las principales
ventajas fue la de permitir la construccin de entramados, cuyas reducidas secciones
ocupaban mucho menos espacio que los materiales empleados hasta entonces,
dando al conjunto de la estructura un aspecto de gran ligereza y permitiendo al
mismo tiempo disear piezas portantes con claros ms amplios.
Se produjo un desarrollo prodigioso en lo que a produccin se refiere, conjuntamente

las instalaciones industriales requeran edificios ms espaciosos, de claros cada vez
mayores, hasta tal punto que las cualidades del hierro fueron insuficientes.
Los progresos de la siderurgia permitieron poner a disposicin de los constructores

aceros estructurales que respondan perfectamente a las nuevas necesidades,
algunas cualidades que el hierro no proporcionaba, por lo que su produccin fue
desplazada por la del acero.
Las aceras crearon materiales de propiedades mecnicas bien definidas,

permitiendo ndices de trabajo ms elevados; por otra parte, el ingeniero, con ayuda
14

de nuevos medios de investigacin, se dedic a calcular con mucha ms precisin
los esfuerzos que solicitan las piezas de una construccin.
Hasta aproximadamente 1930, las uniones se realizaban exclusivamente por

remachado y atornillado. A partir de esta misma fecha, la soldadura elctrica se ha
generalizado, aportando profundas modificaciones en el campo de la construccin
metlica.
Sin embargo, la siderurgia se encontr frente a un nuevo problema. No bastaba con

producir aceros de propiedades mecnicas determinadas, sino que era preciso que
representasen propiedades qumicas que le confiriesen al elemento la necesaria
soldabilidad, ya que este nuevo mtodo de unin fue preferido por la mayora de los
constructores por su rapidez y alta efectividad.
En la actualidad, el problema ha sido resuelto. Las acereras producen, bajo

demanda, aceros de calidad garantizada para el soldado. Adems, se obtiene
industrialmente en los altos hornos. Como fuente de calor se emplea el carbn de
coque y la electricidad. Para conseguir los aceros y hierros dulces se emplean los
hornos de pudelado o por medio de los convertidores de Bessemer y Thomas, en los
que se oxidan las diferentes impurezas, siguiendo un ciclo fijo en su eliminacin,
formndose escorias o separndose en forma gaseosa.
15

Con el procedimiento del ingeniero francs, Martn (1865), se logr fundir el acero,
por la fusin conjunta del arrabio con la chatarra (desperdicio de hierro dulce), con lo
cual, se elimina en gran parte el carbono que la fundicin contiene.
El primer producto obtenido de los altos hornos se denomina arrabio o lingote, cuyo
contenido de carbono pasa de 4 %, le acompaan otras impurezas como el silicio,
manganeso y fsforo. En conjunto, estas impurezas pueden llegar a formar hasta un
10 % del total.
Acero:
Substancia carbonosa, slida, ligera, gris y lustrosa, es el producto de la

combustin incompleta del carbn mineral. Para convertir el coque en carbn
mineral, se utilizan largas bateras de hornos rectangulares en donde por
medio de calor, se eliminan de ste, el gas y el alquitrn, subproductos que se
utilizan en otras aplicaciones. Cuando el coquizado es completo, ste se
transporta a torres enfriadoras, equipadas con regaderas de agua. Por ltimo,
el coque se criba y se enva a los altos hornos.
16

CAPITULO II
PRESUPUESTOS
2.1 PREPARACIN.
Un fabricante de estructuras de acero que no cuenta con facilidades para montaje,
puede solicitar un presupuesto a un montador de estructuras, con el fin de presentar
al cliente un solo precio por el suministro, fabricacin y montaje de una estructura de
acero. Un propietario puede requerir presupuestos para el suministro y la fabricacin,
desglosando el montaje, para comparar los diferentes precios de cada uno y
asegurar as la mejor combinacin de partidas de dinero.
La solicitud de un presupuesto tambin puede provenir de un arquitecto o de un

ingeniero en estructuras. A menudo se pedir cotizacin a un solo montador, cuando
ste ha establecido una buena reputacin debido a sus precios bajos, trabajo
eficiente y seguro, montaje rpido y confiabilidad para cumplir con las fechas y
obligaciones del contrato. En ocasiones, el costo del montaje ser mayor que el
costo del suministro y fabricacin del acero, en cuyo caso el montador tal vez someta
un presupuesto combinado despus de asegurar el precio de un fabricante para esta
parte del contrato. En cualquiera de estos casos, el montador debe estar preparado
para calcular el costo de montaje.
Para estar preparado, el montador debe tener registros previos de todas las
caractersticas del trabajo de que se trate; los mejores registros son los que estn
17

basados en anteriores experiencias de la empresa, o de experiencias de los
individuos que preparan el presupuesto.
Es raro que dos estructuras idnticas se monten de idntica manera o al mismo
costo, o al mismo ritmo de avance o de produccin; por esto, adems de contar con
registros de costos, avances y produccin, el encargado de hacer el presupuesto
debe tener la capacidad de hacer todo tipo de previsiones al preparar una nueva
estimacin.
Para suministrar registros cuyo valor tenga vigencia para futuros presupuestos, el
personal de campo debe contar con los datos necesarios para un proyecto, con los
registros adecuados para suministrar detalles importantes al estimador y de que
reportes deben prepararse, no slo para ayudar a quien hace el presupuesto sino
tambin al ingeniero responsable de que las operaciones en el campo sean seguras,
eficientes y econmicas.
Suponiendo que se ha obtenido un contrato y que se ha hecho el anlisis completo,

las instrucciones giradas al campo indicarn la informacin que debe recogerse; esta
informacin debe ser tal que la oficina pueda establecer una lista sistemtica de los
resultados de la produccin en el campo, de acuerdo al tipo de estructura, los tipos
de equipo que se utilicen, la localizacin del rea, la mano de obra disponible y las
operaciones individuales.
Por ejemplo, los registros deben asentar costo, tiempo y tamao de la cuadrilla
utilizada para la descarga; el ensamble, la preparacin, aparejamiento, movimiento o
18

elevacin, desmantelamiento y carga de las piezas individuales de equipo, segn el
tipo de ste; entre stos deben cubrirse los diferentes tipos de plumas y elementos
viajeros, incluyendo cualquier tipo de pluma montada sobre la plataforma viajera y
deben dividirse en elementos viajeros bajos y elementos viajeros de torre, gras de
orugas, gras montadas sobre camin y gras torre, gras de pescante ligero,
plumas tipo "Chicago", postes-gra, postes-gua y lneas manuales. Los registros
deben suministrar informacin similar sobre la descarga desde los diferentes tipos de
transporte para el acero y sobre cada uno de los diferentes tipos de equipo usado
para la clasificacin, la distribucin y el izaje.
Deben separarse segn el tipo de estructura, tal como edificios bajos; de mediana
altura y altos, edificios ligeros de departamentos, edificios tipo fbrica, iglesias,
teatros o salas de convencin, hangares y todos los diferentes tipos de estructuras
de acero. Tambin se necesita saber el costo de pasar y entregar el acero de un
aparejo al otro, as como de un punto de descarga hacia el equipo de montaje.
Debe establecerse un sistema segn el cual se puedan mantener por separado los
registros para cada tipo de estructura, diferenciando los tipos de equipo utilizado, de
manera que se puedan localizar con rapidez al preparar una nueva estimacin para
una estructura de tipo similar, que pueda montarse con equipo similar. Cuando no se
haya tenido experiencia previa con el equipo seleccionado para montar la estructura
que se est presupuestando o con el tipo de estructura en s, debe tenerse un criterio
para decidir la produccin y el tamao de las cuadrillas, es decir, toneladas o piezas
por da y por cuadrilla o bien, como suele expresarse en general, por da-cuadrilla. Es
19

fcil calcular el costo por da-cuadrilla a partir del costo de mano de obra para la zona
en que se har el trabajo, despus de decidir el tamao de la cuadrilla; el costo por
tonelada, o por pieza, puede calcularse a partir de ste y considerando una
produccin razonable.
Debe hacerse una comparacin entre el Costo estimado basado en la produccin

diaria de piezas. A menudo, una estructura tendr muchas piezas por tonelada, as
que si la estimacin se bas en lo que pareca un tonelaje razonable de produccin
para cada equipo, esto puede equivaler a una cantidad astronmica de piezas por
da. Del mismo modo, un tonelaje razonable puede implicar tan pocas piezas que la
produccin se estimar muy por debajo de la que se puede esperar en realidad.
Entonces la estimacin estar tan fuera de la realidad que el montador no ser
competitivo y por consiguiente no obtendr el contrato.
Adems del costo, el ritmo de avance y la produccin segn el tipo de estructura y de

equipo de montaje, se debe contar con registros de trabajos de campo reales, en
operaciones tales como el atornillado, el remachado y la soldadura; deben
mantenerse registros separados para los tornillos mquina, los de alta resistencia,
los maquinados (con los cuales a menudo se requiere rimar los agujeros adems de
instalar los tornillos) y todos los tipos especiales de tornillos. Los registros deben
mostrar con claridad si los montadores hicieron el ajuste o si hubo alguna cuadrilla
especial de ajuste que los precedi; esto se reflejar en el costo, pero tal vez no en el
avance o en el tiempo transcurrido.
20

Cuando sea factible, la produccin de los remaches ordinarios al carbono por dacuadrilla debe separarse de la produccin de remaches de alta resistencia; es
conveniente agruparlos segn los diferentes dimetros; los remaches largos, rectos o
de seccin variable deben agruparse por separado de los remaches cortos. De otra
manera, puede calcularse un dimetro promedio para todos los remaches de la obra,
o todos los de un tipo particular; esto se puede utilizar para hacer el presupuesto de
una nueva obra que tenga ms o menos el mismo dimetro promedio.
Los registros de soldadura deben recopilarse en relacin a los diferentes tamaos y

tipos de soldaduras y de las posiciones para las mismas; de preferencia, con base en
el peso de los electrodos depositados, tomando en cuenta el peso de los cabos
desperdiciados y los electrodos perdidos o estropeados. La produccin en la que se
utilicen electrodos ordinarios (de las series E60:XX) deben separarse de la
produccin que se hayan usado electrodos de aleacin o de alta resistencia.
En este campo se debe recabar informacin adicional til para el encargado de

presupuestos, cubriendo cualquier otro tipo de operaciones realizadas, tales como el
plomeo de columnas, la alineacin de partes de la estructura, el tendido, izaje y
movimiento de tablones, la instalacin de rieles para gras, el barrenado de agujeros,
la eliminacin de remaches o tomillos viejos por medio de corte o quemado y la
descarga, ensamble, movimiento, desmantelamiento y eliminacin de la obra falsa.
21

Adems de este tipo de registros, resultado de los reportes del campo, deben
recopilarse datos sobre los conceptos indirectos y otros costos que no sean mano de
obra directa de campo.
El costo de transporte para el personal clave debe tenerse a mano, incluyendo

cualquier gasto de alojamiento en que pueda incurrirse. Se debe determinar la
disponibilidad de equipo y herramienta para montaje, y calcular los costos,
mantenindolos actualizados. Es conveniente establecer un sistema de contabilidad
de costos para el equipo y herramienta propiedad del montador.
Es necesario determinar el costo que implica mantener un almacn, tomando en

cuenta no solo el costo directo de la mano de obra, sino tambin la renta, los
impuestos, los seguros, la depreciacin y el reemplazo de la estructura, as como del
equipo y herramientas principales; una vez recopilado esto, se debe calcular un costo
unitario, tal como un costo anual dividido entre el tonelaje que se espera montar, lo
cual dar un costo promedio para incluirlo en la estimacin. El costo anual puede
dividirse entre la nmina total calculada para el campo, para obtener un costo
promedio por unidad monetaria para la mano de otra de campo; es conveniente
calcular un costo adicional por unidad monetaria, o por tonelada, sobre la mano de
obra de campo, para tomar en cuenta la mano de obra de la oficina principal, los
gastos y los conceptos indirectos.
En una oficina de montaje bien organizada debe incluirse, como parte de la direccin,
una persona que dirija el montaje, con los asistentes que sean necesarios; un
22

ingeniero o dibujante en jefe, con ingenieros y dibujantes para el diseo y detalle de
equipo, para preparar planos de montaje y trabajar en los problemas de ingeniera;
asimismo, estimadores familiarizados con el montaje de estructuras de acero y con el
equipo propiedad de la compaa. Adems se debe contar con personal para
elaborar presupuestos y realizar actividades de ingeniera, contratacin, trmites
legales, compras, seguros, mantenimiento de registros y direccin de las
operaciones de toda la organizacin; por la general el costo de esta organizacin se
calcula como un porcentaje de la nmina del campo.
La organizacin de la oficina del campo debe ligarse a la oficina principal por medio
de un ingeniero residente, un ingeniero de campo o un ingeniero de categora media
y un tomador de tiempo. En la estimacin debe incluirse el costo de este personal, ya
sea como un porcentaje de la nmina del campo, o como un costo estimado por
tonelada, o bien calculando los costos por individuo del personal que intervendr en
el proyecto que se est presupuestando.
Debe contarse con los costos de todas las dems fases del trabajo, aparte de la
mano de obra directa del campo, anticipndose a la necesidad de presupuestar una
obra nueva. Entre estos costos pueden incluirse, los de los tablones o la madera, la
pintura del acero estructural, los cargos de ferrocarril o barcazas para el embarque
(en caso de que el equipo se enve por ferrocarril o vas fluviales o marinas), el costo
de las instalaciones elctricas de los malacates, compresores, mquinas de soldar,
etc. (en caso de que estos equipos sean elctricos), el costo de combustible, ya sea
gasolina o diesel (si el equipo los utiliza). Es conveniente contar con otros costos,
23

tales como los de electrodos, cable de manila, cable de alambre, garruchas para
cable, entramados de madera, obra falsa de madera o de acero, andamiajes,
herramientas pequeas, casetas y oficinas de campo; algunas veces, stos se
pueden calcular con base en la experiencia, como un porcentaje del costo de mano
de obra. En general los conceptos indirectos representan ms de la mitad del costo
total. Al usar porcentajes para el clculo de estos costos pequeos, de ordinario se
tendr un error pequeo y el tiempo que se ahorra al no tener que calcular cada
concepto pequeo en particular facilitar la preparacin del presupuesto. En la
realizacin de algunos diseos complicados, debe tomarse en cuenta el monto de la
compra, renta o construccin de obra falsa o equipo especial ya que puede ser
apreciable.
Las primas de seguros deben obtenerse con anticipacin, para cubrir los muchos
requisitos posibles, aparte de las usuales compensaciones para los trabajadores
(que dependen de la localizacin y el tipo de trabajo), seguros sobre responsabilidad
civil y daos a propiedades (los cuales pueden depender de las reas de los
alrededores y del tipo de estructura) y las diferentes formas de seguro sobre
automviles para los vehculos propiedad del montador.
Aun contando con todos estos registros de costos, produccin y avance, quien
elabora el presupuesto debe tener cierto conocimiento de las diferentes maneras en
que se puede montar una obra, como se debe realizar con seguridad, eficiencia y
economa; debe saber con qu equipo se cuenta, tanto el propio como el rentado; ya
que a veces es mejor rentar equipo, cerca del lugar de la obra, en vez de embarcar el
24

propio. Debe ser capaz de hacer decisiones acerca de la disponibilidad de la mano
de obra y de si es adecuada, en el lugar de que se trate; tambin debe conocer las
capacidades de los superintendentes de montaje y del personal clave y del tipo de
trabajo para el cual estn mejor calificados. Sobre todo, debe tener el criterio para
visualizar nuevos mtodos de montaje para obtener un presupuesto de montaje lo
bastante bajo como para obtener el contrato, lo bastante alto para obtener una
utilidad, pero basndose en un plan de montaje seguro.
Cuando es probable que el trabajo se haga en ciertas localidades particulares se

debe conocer con anticipacin todas las ordenanzas locales aplicables y los
reglamentos estatales y federales, as como las especificaciones estndar que
existen para tal trabajo, como el Manual de Construccin en Acero del Instituto
Mexicano de la Construccin en Acero A. C.., el Instituto Americano de Arquitectos
(American Institute of Architects AlA), el Instituto Americano de la Construccin en
Acero (American Institute of Steel Construction, AISC), la Sociedad Americana de
Soldadura (American Welding Society). Se debe obtener informacin sobre los
requisitos para permisos o licencias y los reglamentos de construccin que puedan
ser aplicables, ya sean locales, estatales o federales. Con frecuencia, en los
requisitos de las especificaciones se incluyen los reglamentos del Consejo Nacional
de Seguridad (National Safety Council NSC) o del Instituto de Normas de EE.UU.
(United States of America Standards Institute, USASI) llamado antes Asociacin
Americana de Normas (American Standards Association, ASA). Es aconsejable
tambin mantenerse enterado del costo actualizado de la mano de obra, y las
prestaciones en las reas para las cuales se presupuestar algn trabajo.
25

2.2 VISITA AL LUGAR DE LA OBRA.
Una vez que se ha recibido una solicitud para presentar un presupuesto para una
estructura, o de que el montador ha solicitado presentarlo, el primer paso es estudiar
a fondo las especificaciones, dibujos y forma de contratacin propuestos;
inmediatamente despus de la revisin preliminar de estos documentos y para tener
una buena idea del alcance y del tipo de trabajo de que se trata, quien elabora el
presupuesto o un ingeniero o montador competente debe visitar el lugar de la obra,
para determinar las condiciones relacionadas con el mtodo de montaje y el trabajo
que implica la forma en que esto influir sobre el presupuesto. Con esta primera
revisin preliminar el elaborador de presupuestos se debe familiarizar con los puntos
importantes del trabajo, incluyendo las probabilidades de tener piezas pesadas, o
ensambles estorbosos o de formas raras (ya sea que se fabriquen as o que se
ensamblen en el lugar de la obra antes de izarlas a su sitio), piezas de tamao o
forma poco usuales, piezas que quiz tengan poca estabilidad lateral y que puedan
requerir de un manejo especial al remolcarlas de un punto de descarga o al izarlas a
su sitio, o aun cuando ya estn montadas pero todava no ligadas con un
contraventeo u otro tipo de soporte lateral.
Otras caractersticas de las especificaciones y los dibujos pueden requerir una

investigacin en el lugar de la obra antes de que se calcule un precio; entre stas
pueden incluirse el rea de la estructura, su altura, los requisitos de tiempo,
caractersticas poco usuales como el suministro y mantenimiento de instalaciones
para los inspectores o ingenieros del propietario, alojamientos, e instalaciones para
equipo de radiografa. El tipo de estructura y su tamao pueden sugerir el tipo lgico
26

de equipo y el mtodo de montaje a utilizar; entonces la visita al lugar de la obra se
debe aprovechar para determinar la factibilidad de utilizar el equipo y mtodo antes
mencionados. Tambin es importante confirmar las probables restricciones en cuanto
a mano de obra, tales como el tipo requerido de sta, los requisitos de ciudadana de
residencia local, etc., ya que la visita al lugar de la obra puede usarse entonces para
investigar la disponibilidad de la mano de obra as requerida.
Al visitar el lugar de la obra no slo se deben investigar los datos particulares de las
especificaciones y dibujos, sino que debe hacerse una investigacin de las posibles
obstrucciones u obstculos para la entrega, descarga, montaje y uso del equipo, y
debe investigarse el costo de quitarlos o eliminarlos, o de los gastos adicionales en
que puede incurrirse para solucionar el problema. Es conveniente revisar las calles
situadas entre el lugar de la obra y el sitio donde el fabricante entregar el acero;
cualquier puente o pavimento inadecuados que se localicen en la ruta probable
deben revisarse en cuanto a las limitaciones o prohibiciones de carga. Es necesario
localizar los cables areos (de energa, iluminacin, telfono o telgrafo) que puedan
limitar la altura permisible de la carga; a menudo, estos cables se pueden levantar o
quitar pero el costo que esto representa debe incluirse en el presupuesto. Se debe
determinar el punto probable de entrega, si sta se har ya sea por medio de botes o
barcazas a un muelle, de carros de ferrocarril a un patio, o de camiones al lugar de la
obra.
Las instalaciones de descarga para carros de ferrocarril en un patio, o de un carro de

ferrocarril a un camin, pueden ser costosas y, a menudo, es el montador quien paga
27

su uso. Las instalaciones de descarga, si estn lejos del lugar de la obra, pueden
repercutir sobre el costo estimado. Mediante una revisin local se pueden conocer
las restricciones en las obligaciones del montador en cuanto al remolcamiento; en
algunas ciudades la entrega se restringe a ciertas horas del da, ciertos das de la
semana y se limita el tiempo para la entrega del material en la calle ms cercana a la
obra. Todo esto se debe confirmar para saber cmo puede modificar el costo de
montaje.
En esta etapa se puede encontrar un posible patio de seleccin para expeditar el

montaje, o un patio de almacenamiento para ensamblar armaduras, etc, y determinar
el importe de la renta, para incluirlo en el presupuesto. Para operar los camiones y el
equipo se pueden requerir licencias y permisos, por tanto es necesario saber el costo
de stos. Es conveniente observar las condiciones del trfico que puedan tener
relacin con las operaciones. A menudo en esta etapa se puede determinar cualquier
tipo de proteccin que sea responsabilidad del montador, como son la proteccin
para los techos de los edificios adyacentes, y la proteccin para los peatones o el
trfico de vehculos.
Es necesario examinar las condiciones del terreno, ya que stas pueden determinar
el tipo de equipo que deba usarse, o pueden indicar la necesidad de suministrar
carpetas, madera o tablones para permitir la preparacin o el movimiento del equipo.
Si los contratistas de la cimentacin se encuentran ya en el lugar de la obra, su
equipo puede estar disponible, lo cual reducir el costo de preparacin de los
aparejos del montador. A veces en esta etapa se pueden determinar las probables
28

interferencias con otros o las interferencias que el montador pueda ocasionar. Debe
confirmarse si hay el espacio disponible para las oficinas de campo y las casetas
para herramientas o uso del personal; si no existe espacio, puede ser necesario usar
cuartos o almacenes cercanos; por tanto se debe conocer el importe de las rentas.
Es conveniente investigar los tipos de anclaje que pueden instalarse para el equipo y
las condiciones del lugar de la obra para el uso de gras, la preparacin del equipo y
los requisitos para la obra falsa que pueda ser necesaria. Debe observarse cualquier
trabajo preliminar que se haya hecho ya en las cimentaciones permanentes, ya que
esto puede limitar el uso de los anclajes que an pueden colocarse para el equipo de
montaje y puede dar una idea del plazo en que debe iniciarse el montaje de la
estructura de acero.
Deben investigarse las condiciones de la mano de obra local, para saber si existe
personal capacitado, si puede usarse personal sindicalizado, o no sindicalizado, si el
montador puede llevar su propio personal o debe contratarlo en la localidad. Debe
investigarse si existen dificultades locales, ya sean en cuanto a mano de obra u otros
conceptos y cmo pueden arreglarse o remediarse, cmo pueden afectar al
montador, qu salarios pueden pedir los trabajadores y los posibles aumentos en las
prestaciones. Si el lugar de la obra se encuentra en un rea urbana de mucho
movimiento, se debe examinar la zona a fin de localizar lugares para
estacionamiento de los automviles del personal. En un rea lejana puede requerirse
de alojamiento para el personal y es conveniente arreglar los detalles necesarios
para esto.
29

Deben investigarse las condiciones del tiempo en el rea, ya que un clima adverso
puede demorar las operaciones y aumentar los costos. Por lo general, al cuerpo de
supervisin y a algunos hombres clave se les paga por tiempo fijo, ya sea que se
avance o no en la obra, por lo que el clima adverso puede ocasionar un gasto
considerable por estos sueldos perdidos si en el rea se han tenido lluvias
considerables en la poca del ao en que es probable que la obra se encuentre en
proceso, esto afectar los pagos perdidos hechos a este tipo de personal, y
demorar la terminacin de la obra. Al mismo tiempo, el conocimiento de las
probables demoras ocasionadas por el clima, debido al hielo, la nieve, la lluvia, los
huracanes o los tornados, ayudar al elaborador del presupuesto a calcular el plazo
probable para la terminacin.
Si el plazo del contrato es limitado y es probable que se tengan demoras frecuentes,

esto puede significar la estimacin del uso de equipo y personal adicional para
expeditar el trabajo durante el periodo en que pueda laborarse sin obstculos; esto
afectar a su vez el costo estimado para el embarque del equipo a la obra y puede
ser necesario incluir costos adicionales para trabajar tiempos extra.
2.3 PRESUPUESTO.
Una vez que el elaborador del presupuesto ha obtenido en una visita al lugar de la
obra toda la informacin que tiene relacin con el contrato de montaje, se encuentra
ya listo para hacer el presupuesto propiamente dicho. Si es posible, conviene obtener
la base de clculo que por lo general utiliza el fabricante para el suministro y
fabricacin de la estructura de acero; si no se hace esto, el elaborador del
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presupuesto o alguna persona con experiencia debe revisar a fondo los dibujos de
diseo, calculando las cantidades y tamaos de las piezas por montar, sacando el
peso total de estas piezas, obteniendo los pesos individuales de las piezas pesadas,
estimando la cantidad y tipo de tornillos, remaches y soldaduras segn lo muestren
los dibujos de diseo; si no se sealan las cantidades, se debe calcular una cifra
probable. Con esto, el elaborador del presupuesto est listo para especificar el
mtodo probable de montaje y llegar a un costo.
A continuacin debe especificar el tipo, capacidad y cantidad de unidades de equipo

que se requerirn, el tamao y cantidad de los malacates, compresores,
generadores, transformadores, o rectificadores para soldar. Estimar el tonelaje y la
cantidad de piezas que se montarn usando equipo motorizado o manual, por
separado. Si se usar una gra, una pluma, una gra viajera, o una combinacin de
los diferentes tipos de equipo, debe hacer una distribucin del tonelaje y la cantidad
de piezas, ya que el avance vara segn el tipo de equipo que se utiliza.
Como una revisin, debe calcular las piezas por tonelada o bien toneladas por pieza,
que se montarn con equipo motorizado y las que se montarn con equipo manual;
las piezas demasiado pesadas y las armaduras desarmadas deben considerarse por
separado, ya que puede haber confusin al decidir su produccin promedio. La
produccin debe fijarse en trminos de toneladas por da-cuadrilla y revisar sta en
relacin a las piezas por da-cuadrilla para cada tipo de equipo, segn se explic
antes. Para el caso del equipo manual, es mejor calcular la produccin en fracciones
de toneladas o kilogramos, o libras por da-hombre.
31

Deben analizarse los empalmes de campo necesarios en las columnas y el nmero
de pisos por tramo y deben decidirse los movimientos probables del equipo en la
estructura para un edificio tipo fbrica. Las armaduras deben estudiarse para ver si
es posible embarcarlas completas o parcialmente ensambladas, o bien si deben
embarcarse desarmadas para armarlas en el lugar de la obra y montarlas completas,
o montarlas en campo, pieza por pieza sobre un obra falsa en funcin de la
capacidad del equipo, las condiciones locales u otros requisitos.
Las trabes deben examinarse de manera similar, para determinar si es posible

embarcarlas completas, o en secciones para ensamblarlas en campo debido a
limitaciones de embarque. Si deben ensamblarse en campo, sobre obra falsa, debido
a que son muy pesadas para izarlas en una sola pieza con el equipo seleccionado
para montar el resto de la estructura, en la estimacin debe incluirse una cantidad
adicional para dicha obra falsa, para el ensamble y para fijar permanentemente en su
sitio las secciones empalmadas en lo alto. Si parecen ser inestables lateralmente,
debe considerarse una cantidad para arriostrarlas y poder manejarlas con seguridad
y colocarlas en su sitio hasta que pueda montarse el arriostramiento permanente y
conectarlo a ellas. Si se requiere de ganchos o estrobos especiales para manejar
cualquiera de estas trabes, su costo debe tomarse en cuenta.
Los posibles ensambles de taller se deben analizar a fin de reducir el trabajo en el

campo, teniendo presentes las limitaciones de fabricacin, embarque y acarreo, as
como la capacidad del equipo del montador y el posible costo adicional para el
fabricante, que tuviese que pagar el montador.
32

Una vez especificados la descarga, clasificacin, distribucin y el izaje en s de la
estructura mediante equipo motorizado o manual, y tambin la produccin de
tornillos, remaches y soldadura que deben instalarse por da, as como una
estimacin del tonelaje y la cantidad de piezas que incluye la estructura, es posible
hacer ya el presupuesto final de costos, pero se requiere decidir an el tamao de las
diferentes cuadrillas y los salarios que se pagarn, con lo cual puede calcularse el
costo total de la mano de obra para cada tipo de cuadrilla.
Por ejemplo, una cuadrilla para la operacin de una pluma de cables, en general se
compone de un capataz, un operador de malacate, seis obreros estructuristas y un
aprendiz o ayudante, que asiste a varias cuadrillas, trayndoles agua y tornillos para
montaje, o haciendo labores varias. Una cuadrilla para la operacin de una gra se
compone de un capataz, el operador de la gra, el encargado de engrasar la gra y
cuatro o cinco obreros. Una cuadrilla de remachado consta de cuatro obreros, que
comparten el tiempo del capataz, el operador del compresor y el aprendiz.
Quien elabora el presupuesto debe estar suficientemente familiarizado con el

montaje de estructuras de acero y saber cmo se forman los diferentes tipos de
cuadrillas, de manera que conociendo el costo por da de cada una y su posible
capacidad de produccin, puede calcular los costos unitarios y los das que requiere
cada operacin.
Por ejemplo, si se calcula la cantidad de un cierto tipo de tomillos que una cuadrilla
de dos hombres puede instalar en un da, y se divide sta entre el costo de los dos
33

hombres ms parte del costo de su capataz y el aprendiz que les suministra los
tomillos, se obtendr el costo por tornillo; este costo se puede multiplicar por la
cantidad total de tomillos de este tipo, para obtener un costo total. Esto ayudar
tambin a calcular la cantidad de cuadrillas de dos hombres que se necesitan para
terminar con la colacin de los tomillos un da o dos despus de la terminacin del
montaje de la estructura.
Del mismo modo, si se divide el tonelaje que debe montarse por da y por unidad de
equipo entre el tonelaje total y se compara este resultado con el tiempo estipulado en
el contrato, se tendr una idea inmediata de la cantidad de unidades que se deben
utilizar; de aqu se pueden calcular los costos de embarque y entrega, segn la
cantidad de unidades que requiera para terminar a tiempo.
Si se est familiarizado con el trabajo, se sabr qu supervisin ser necesaria,

adems del personal que efecta fsicamente las labores. En una obra grande, stos
sern los superintendentes, ms algunos superintendentes asistentes; un capataz
general, si existen varios capataces a cargo de muchas cuadrillas diferentes; en un
edificio de varios pisos donde trabajan cuatro o ms unidades o aparejos al mismo
tiempo puede ser necesario un jefe de piso; un ingeniero residente, ingenieros de
campo o ingenieros de otra categora, algunos de los cuales puedan realizar las
actividades topogrficas en vez de contratar topgrafos par las necesidades
ocasionales; tomadores de tiempo y personal de oficina.
34

2.4 FORMAS.
Es muy aconsejable desarrollar una forma estndar para la preparacin de
presupuestos.
Teniendo marcados todos los espacios para todos los conceptos posibles, hay
menos probabilidades de que se omita algo; por ejemplo, puede haber espacios para
la cantidad de toneladas y piezas que se montarn con los diferentes tipos de equipo
y con medios manuales.
Debe haber espacios para la cantidad y el tipo de tornillos (mquina, alta resistencia,
etc.) y su dimetro; espacios para las soldaduras, por tipo y por tamao (a tope, de
filete, de cabeza, horizontales y en plano) y para mostrar la longitud total de
soldadura, o el peso de los electrodos que se depositarn para cada una de ellas.
Debe haber espacios para los remaches (de acero al carbono ordinario, o de alta
resistencia) por dimetros, espacios para las cantidades y dimetros de
contraflambeos, tirantes, contraventeos, etc. Al anotar estos conceptos en la forma,
un buen elaborador de presupuestos revisar los dibujos para localizar cualquier tipo
o tipos de conexin difcil que puedan afectar a la produccin y revisar las
especificaciones para encontrar las posibles restricciones costosas.
Deben anotarse el peso y cantidad de los emparrrillados, placas base, losas y placas
de colocacin y nivelacin, ya que se montan con rendimientos diferentes a los que
se obtienen para el acero estructural colocado encima de ellas. Su descarga,
colocacin en posicin aproximada y su colocacin en la posicin final exacta por
35

medio de lamas u otro tipo de elementos, dar una produccin en piezas por dacuadrilla o toneladas por da-cuadrilla, mucho menor que la que puede esperarse
para las columnas, vigas, trabes, etc. de la estructura que soportarn.
Las formas ideales para presupuesto sern las que incluyan todas las operaciones
probables, para servir como una llamada de atencin y evitar que se omita cualquier
concepto del trabajo, la supervisin o los gastos indirectos. En esta lista deben
cubrirse primero todos los conceptos de mano de obra y despus todos los
conceptos de gastos indirectos y materiales o servicios, compras y cualquier parte
del trabajo que pueda subcontratarse.
En el caso de la parte que cubre la mano de obra de campo debe haber espacios
para anotar el nmero de das de obra estimados distinguindolos de los das
necesarios para una operacin individual; por ejemplo, si en la obra se incluyen
1,200 toneladas y se planea usar un aparejo de montaje con el que se montan 40
toneladas por da-cuadrilla, esto representar 30 das de operacin; pero si se
calcula embarcar y usar dos aparejos, esto representar slo 15 das de obra. Al
determinar el tiempo total, sumando los das de obra necesarios para cada
operacin, debe cuidarse de los traslapes. Si en la misma obra se incluyen tornillos
de alta resistencia y, con la cantidad de cuadrillas que se ha presupuestado, el
atornillado llevar 16 das; quiz 13 14 de estos 16 das coincidirn con 13 14 de
los das de montaje; por consiguiente, al sumar los tiempos, se deben usar slo 2 3
das adicionales a los 15 das de montaje; para incluir tanto el montaje como el
atornillado.
36

Una vez determinado el total de das que se requieren para hacer el trabajo, es
necesario calcular el tiempo de labor, que se pueda perder. Como ya se mencion,
algunos hombres clave, como el capataz y los operadores de la gra y el malacate,
reciben un sueldo fijo, adems del grupo de supervisin formado por el
superintendente, los ingenieros, los tomadores de tiempo, etc; a stos se les pagan
los das festivos y los das de mal tiempo, en los que el resto del personal de campo
no trabaja o no puede trabajar. El costo de este tiempo, llamado tiempo perdido, es
parte del presupuesto. Durante el verano, en un clima normal, puede tenerse un
promedio de quiz un medio da por semana de mal tiempo, o quiz no haya ningn
da de mal tiempo que impida trabajar; en invierno, en la misma localizacin, el clima
puede representar uno o dos das perdidos por semana. La poca del ao en que se
har el trabajo, la posibilidad de que el clima sea muy clido o muy fro, con mucho
viento, muy seco, o extremadamente lluvioso, con mucha nieve o hielo, los das
festivos nacionales o locales que deben respetarse, todo esto debe tomarse en
cuenta y agregar un porcentaje de tiempo perdido al tiempo y al costo estimados del
trabajo en s. El costo del grupo de supervisin depende de este tiempo total y debe
calcularse de acuerdo a l.
Los conceptos incluidos en la forma deben llevar una secuencia definida, basada en
el orden cronolgico de las probables operaciones en la obra.
2.5 GASTOS INDIRECTOS.
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Gastos de campo (sese un porcentaje de la mano de obra estimada, con

base en la experiencia anterior; incluir materiales de consumo, como los
combustibles, ya sea gasolina o diesel, oxgeno, acetileno, grasas y aceites;
varios, como artculos de ferretera, telfono, vasos de papel, papelera: renta
de equipo y tiles de oficina, como mquinas sumadoras, mquinas de
escribir, calculadoras, enfriador de agua).
Transporte de las herramientas y el equipo (asegurar las tarifas de los fletes y

acarreos, calcular la cantidad de viajes necesarios, ya sean en camin o en
vagones, ida y vuelta, para el equipo, las herramientas, los suministros, etc.,
con base en el peso y el tamao; demoras ocasionadas al equipo, el acero
estructural y los materiales; uso espordico de camiones, viajes varios y
alrededor del lugar de la obra; acarreo de estructura que por lo general se
calcula como un precio por tonelada, por medio de un subcontratista o de los
camiones propios del montador; incluir el costo de descarga en los puntos de
entrega si no se hace con los elementos del montador; entrega de gras y
equipo rentado; calcular la cantidad de cargas a un precio por hora o diario, o
a un precio por tonelada.
Gastos de viaje (para el personal, el grupo de supervisin, viajes preliminares

de los ingenieros, elaboradores de presupuestos, personal de oficina, viajes
del personal de oficina una vez que se inicia la obra).
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Herramientas (preparacin, carga y descarga de las herramientas en el

almacn; fabricacin de equipo esencial; debe fijarse una cantidad, en costo
por tonelada o costo por unidad monetaria de la nmina del campo, para
cubrir el costo del mantenimiento del almacn que no puede cargarse
directamente a la obra, tal como la depreciacin y reemplazo de herramientas
debido al uso normal y el desgaste de mandriles, brocas, rimas, boquillas,
pasadores, pernos de montaje, estrobos, cables de alambre, cable de manila,
cables elctricos, gafas de seguridad, portaelectrodos y tambin la reparacin
del equipo y herramienta. En este costo debe considerarse la compra de
equipo nuevo, original o para reposicin, como es el caso de los malacates,
compresores, plumas, gras, generadores, transformadores y rectificadores
para soldar, y el equipo, herramientas o suministros similares.
Rentas
(equipo
herramientas
rentados;
gras,
camiones,
plumas,
compresores, mquinas para soldar, malacates; comparar el costo de preparar

y embarcar el equipo desde el almacn con relacin a la compra directa o la
renta local en el lugar de la obra).
Material nuevo (cable de alambre, cable de manila, etc., si no est incluido en

los conceptos del porcentaje de gastos de campo del almacn, sugerido
antes).
39
Electricidad (instalacin desconexin; la utilizacin de la electricidad debe

estar. Como un concepto de los gastos de campo).
Pintura y su aplicacin (Si se incluyen en el contrato).
Tablones (embarcar los propios, rentarlos en la localidad, o comprarlos con

entrega directa al lugar de la obra; comparar los costos, incluyendo la
preparacin, la carga y la descarga en el almacn; si se utilizarn en varias
obras, prorratear entre ellas el costo de los tablones nuevos, usando una
cuenta control, la cual aunque es un poco complicada, dar costos ms
reales para presupuesto; de otra manera, para tomar en cuenta los cargo de
equipo, herramientas, tablones, etc, puede suponerse un porcentaje definido
de la nmina de la obra, ms el costo real del material no devuelto al almacn
por haberse extraviado, por robos, por haberse desechado y que debe
cargarse directamente al costo final de la obra).
Ingeniera (estimar la cantidad de dibujos, el costo por dibujo, por el trabajo,

preliminar, los dibujos del plan de montaje, detalles, dibujos o croquis
especiales; supervisin por parte del personal de ingeniera de oficinas y
diseos para reforzar las estructuras permanentes para tomar las cargas de
montaje y equipos especiales; desarrollo de labores de ingeniera en el lugar
de la obra, si no estn incluidas en el costo de la mano de obra de campo).
40
Equipo especial (herramientas especiales, asientos para gras tipo Chicago,

vigas para levantamiento, vigas para paneles abiertos, tablones especiales,
cables y templadores especiales; estrobos especiales, locomotoras livianas,
andamios, cabrestantes y otros equipos o suministros especiales; lamas,
ngulos base, placas base y piezas para nivelar emparrillados).
Electrodos para soldadura (a menos que estn incluidos en el material

suministrado por el fabricante).
Seguros, por lo general, las primas se consideran como un porcentaje basado

en la nmina estimada de campo o como un costo por cada 100 unidades
monetarias de la nmina; este concepto debe incluir como mnimo, seguros
para cubrir compensaciones a los trabajadores, responsabilidad civil, daos en
propiedad privada y para automviles, dependiendo de las circunstancias que
se espere encontrar si el montador obtiene el contrato. Si las especificaciones
del contrato lo demandan, es conveniente incluir otros seguros adems de los
indispensables, entre los cuales pueden mencionarse los seguros contra
incendio y seguros de cobertura amplia, responsabilidades civiles derivadas
del contrato, y daos a terceros)
Indirectos de oficinas (agregar un porcentaje para el costo de operacin de la

oficina principal).
41
Utilidad (fijar un porcentaje de utilidad sobre la mano de obra, las

herramientas, el equipo y los conceptos indirectos; tomar en cuenta la
competencia, la necesidad de trabajo para mantener la organizacin intacta;
confirmar el porcentaje permitido, si es que alguna agencia gubernamental
interviene en el contrato).
42

CAPITULO III
MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS Y EQUIPO DE MONTAJE
3.1 ALMACN.
Se debe contar con un almacn bien conservado, organizado y manejado con
eficiencia; en l debe disponerse de espacio para reparar y almacenar a cubierto las
herramientas pequeas y equipos tales como compresores, mquinas de soldar y
malacates, para protegerlos de los elementos naturales. Tambin debe disponerse
de un rea para cubrir los tablones, maderos y bloques, si no estn protegidos de
alguna otra manera contra la lluvia, la nieve y el hielo; por lo general no existe una
manera econmica de cubrir las gras, los camiones y maquinaria similar, pero debe
contarse con alguna proteccin contra robo y actos de vandalismo.
La disposicin de los conceptos almacenados debe ser tal que facilite la preparacin
de los embarques y el mantenimiento del equipo; debe pensarse en el flujo del
equipo que regresa de alguna obra, de manera que las herramientas pequeas se
pueden conducir hacia un rea de revisin y servicio, en camino hacia las reas de
almacenamiento debe contarse con instalaciones de gras viajeras, o su equivalente,
para manejar la descarga del material que se devuelve, o para cargar el equipo que
se enva a una obra; cuando se necesita hacer embarques por ferrocarril, es ideal
tener una espuela de ferrocarril que llegue hasta el almacn.
43

Para las entregas por camin es necesario disponer de caminos pavimentados, que
conecten con la carretera principal y de preferencia que lleguen directamente a las
reas cubiertas de las instalaciones del almacn; por lo general es econmico contar
con algunas reas exteriores, sin cubierta, ya que algunos equipos no necesitan
proteccin. Cualquier equipo que se almacene al exterior se debe inspeccionar con
frecuencia y
limpiarlo y pintarlo, cuando as se requiera, con un recubrimiento
protector.
Las mquinas, tales como malacates, compresores y otras similares, deben tener
orejas de izaje, instaladas de manera que cuando se levanten de estos puntos no
sufran ningn dao y se mantengan razonablemente niveladas para poder
manejarlas; cuando se usan estrobos en vez de las orejas de izaje, es necesario
marcar con claridad los puntos en que se deben colocar dichos elementos. Los
malacates, que pueden tener o no colocado el tambor, o que puedan tener uno dos,
o an tres tambores colocados en diferentes condiciones, deben contar con orejas o
con puntos de izaje bien marcados para cada una de las diferentes condiciones; un
malacate al que se le quitan todos los tambores para reducir su peso al manejarlo, se
tendr que izar de un punto distinto que cuando tiene alguno o todos los tambores
colocados. De manera similar, en el caso de las plumas y mstiles para las gras, los
puntos de izaje variarn segn qu parte de la pluma (o del mstil para una gra
torre) est ensamblada para el embarque, o para el ensamble y manejo posteriores
ya en la obra.
44

Cuando no es aconsejable o sencillo marcar los puntos de izaje, se debe marcar el
centro de gravedad de las piezas individuales y de los ensambles; en los mstiles,
plumas, obra falsa u otros elementos que se pintarn para protegerlos, puede
soldarse un pequeo cordn de aproximadamente 1/16 de pulgada (uno o dos
milmetros) de altura, adems de marcar con un color distinto los puntos de izaje y/o
los centros de gravedad. Al soldar estos cordones se debe evitar hacerlo en los
puntos de concentracin de esfuerzos; dichos cordones deben hacerlo slo mediante
procedimientos controlados y aprobados, en especial sobre, aceros de aleacin o de
alta resistencia; as, cuando estos elementos se limpien con cepillo de alambre o
chorro de arena, eliminando la pintura, el cordn permitir marcarlos de nuevo con
rapidez despus de que se pinten las piezas. La localizacin de los centros de
gravedad debe incluirse en los dibujos de detalle de las piezas, para usos futuros;
esta localizacin se puede efectuar prcticamente en el taller cuando se estn
fabricando las piezas, al cargarlas o almacenarlas, o puede encontrarse por medio
de clculos matemticos.
3.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS PARA MONTAJE.

Una lista completa de revisin del equipo y herramientas que se utilizan en el
montaje de estructuras de acero para edificios deber incluir los conceptos que se
indicarn a continuacin. Por conveniencia se ha tabulado en orden alfabtico. La
seleccin de las partidas para una lista estndar de herramientas depender de las
necesidades del montador, del tipo de estructuras que espera montar, y deber
arreglarse para cumplir sus necesidades particulares. Cuando la pieza indicada es de
uso diario, no se da ninguna explicacin o descripcin, pero cuando es poco comn o
45

especial para el montaje de estructuras, se describir e ilustrar lo suficiente para
identificarla, o para explicar su utilidad y necesidad en el trabajo.
3.2.1
Lista de Herramientas y equipo.
Azuela.
Andas.
Taladro.
Hacha.
Punzn para sacar conectores: de mano (fig. 3.1).
Figura 3.1 Punzn de mano para sacar conectores.
Viga equilibradora: puede invertirse, para que dos piezas de equipo puedan izar
una pieza en el centro (figura 3.2).
46
Figura 3.2 viga equilibradora.
Barriles.
Barras: de paleta (fig.3.3), plana (fig. 3.4) y de palanca (fig. 3.5).
Figura 3.3 Barra de paleta.
Figura 3.4 Barra plana (recta).
Figura 3.5 Barra de palanca.
47

Canasta: para tomillos.
Campanas:
equipo
manual
de
sealizacin
(campanillas),
cuerda,
poleas
(giratorias).
Yunque de herrero: de fuelle, de forja, equipo para tornillo.
Tornillos.
Bolsa para tornillos.
Berbiqu.
Hierro para marcar.
Cepillos: para pintura, de alambre, de copa, para raspar y circulares.
Cubetas: para pintura y para agua.
Soplete: para cortar.
Rompedor: de mano; til para cortar las cabezas de los remaches que se van a
quitar.
48

Botes: para gasolina.
Cincel: de mano, brocas (para herramientas accionadas mecnicamente)
Malacate de cajn: un mecanismo patentado, del tipo de malacate de izaje, para

jalar un conjunto de piezas con el mnimo esfuerzo.
Tirador: un dispositivo que se conecta a un cable de alambre y una vez asegurado

permite jalar el cable con un polipasto por otro medio.
Compresor: de diesel; de gasolina; elctrico; de vapor (se usa raras veces).
Cabrestante: torno colocado verticalmente que se emplea para mover grandes

pesos, cabrestante manual de accin sencilla (fig. 3.6) y de accin rpida (fig. 3.7).
Figura 3.6 Cabrestante manual o winch; de accin doble.
49
Figura 3.7 Cabrestante manual o winch; de accin rapida.
Cortadoras: de mano; transversales, con punta de diamante, laterales (fig. 3.8);

axiales o rectilneas (fig. 3.9); fresas para equipo accionado mecnicamente. Estas
se utilizan para cortar material y su forma depende de la configuracin del material
que se vaya a remover. El extremo cortante puede ser con nariz redonda, plano, para
ranurar, para calafatear, con punta de diamante, etc.
Fig. 3.8 Cortador lateral.
Fig. 3.9 Cortador recto (con mango corto de nogal).
Gra-Torre: marco tipo A: pies derechos delanteros, pie derecho trasero, larguero
delantero, larguero trasero, eslabones, pasadores. Atirantada: pluma, mstil, bloque
de apoyo, zapata de la pluma, poste principal, rueda impulsora, estrella o araa,
50

eslabones, pasadores. Gra de pescante ligero: pies derechos delanteros, larguero,
pie derecho trasero, eslabones, pasadores.
Gra-torre: fija o esttica (fig. 3.10), levadiza (fig. 3.11), montada sobre camin
(fig. 3.12), montada sobre rieles (fig. 3.13) y sobre orugas (fig. 3.14).
Figura 3.10 Gra-torre fija o esttica.
Figura 3.11 Gra-torre levadiza.
51
Figura 3.12 Gra-torre montada sobre camin.
Figura 3.13 Gra-torre montada sobre rieles.
52
Figura 3.14 Gra-torre montada sobre orugas.
Plumas: de tirantes (fig. 3.15) y de patas rgidas (fig. 3.16).
Figura 3.15 Pluma de tirantes.
53
Figura 3.16 Pluma de patas rigidas.
Perros: para vigas (fig. 3.17); para trabes, los perros para vigas se deslizan sobre el
patn superior de ellas y aprietan al producirse un tirn sobre el arillo de conexin al
cual estn unidos sus brazos en forma de tijera, el caso de los perros para trabes
(fig. 3.18), sus puntas se enganchan perfectamente al alma, bajo el patn superior de
la trabe y donde es posible, las ranuras de las mordazas de los perros se colocan
entre los atiesadores o en las cabezas de los tornillos o remaches, para evitar que la
trabe se deslice hacia los lados de los perros.
Ambos tipos se fabrican en diferentes tamaos, segn la capacidad que se requiera.

A menudo, los perros para trabes son de acero fundido o forjado. Se deber colocar
una pequea pieza de madera entre las puntas y la superficie del acero, para obtener
54

una mejor sujecin y evitar los movimientos laterales de las trabes dentro de los
perros.
Fig. 3.17 Perros para viga.
Fig. 3.18 Perros para trabe.
Buterola: con copa para remaches con cabeza de botn (fig. 3.19) y planas para
remaches planos (fig. 3.20).
Figura 3.19 Buterola con copa.
Figura 3.20 Buterola plana.
55

Remachadora: de presin (fig. 3.21) y de percusin. En general, operadas
neumticamente. La remachadora de presin tiene un pistn accionado por aire
comprimido, que acta contra un remache que est colocado contra el extremo de la
cabeza manufacturada de un remache caliente, colocado en el agujero donde ser
hincado. En el otro extremo de la remachadora, una barrena con extremo roscado o
una preparacin para conectar un tubo largo con una barrena en su otro extremo,
permite presionar la buterola contra el acero adyacente. Cuando se aplica el aire
comprimido, la contraremachadora se sostiene con firmeza contra el remache que se
est hincando. La remachadora de percusin es similar a la de presin, excepto que
en vez de que se aplique una presin constante a la contraremachadora, el pistn es
accionado para golpear repetidas veces contra el extremo de ella, en forma similar al
martillo remachador que se utiliza para formar la nueva cabeza. Esta ltima es ms
til cuando se trata de remaches de mayor dimetro y con vstagos ms largos. La
buterola de presin tambin se conoce como sujetadora.
Fig. 3.21 Remachadora.
56

Remachadora neumtica: (fig. 3.22).
Figura 3.22 Remachadora neumtica.
Pasador ahusado: estos se fabrican en varios dimetros (fig. 3.23); el barril tiene el
mismo dimetro que los agujeros de las placas que se van a conectar y asegurar con
pasadores de punta, se empuja a travs de las placas de acero que se van a
ensamblar en la conexin y permite alinear las diferentes placas. La cantidad de
cada dimetro que se ordene deber estar basada en un porcentaje del nmero de
agujeros del dimetro respectivo que se van a atornillar, remachar, o en todo caso en
la cantidad que se vaya a suministrar para el montaje provisional, cuando se trate de
conexiones soldadas.
Figura. 3.23 Pasador ahusado.
Taladros: con husillo centrado (fig. 3.24); con husillo descentrado y en la esquina
(fig. 3.25); elctricos, neumticos, de trinquete manual. El taladro con husillo
57

centrado se utiliza cuando el rea de trabajo es accesible y requiere de dos hombres,
para sujetarlo y colocar con seguridad la broca en su lugar. Los taladros con husillo
descentrado y en la esquina se utilizan en donde un hombre puede manejar la
mquina con seguridad; este ltimo donde no exista suficiente espacio para usar los
otros tipos.
Figura. 3.24 Taladro con husillo centrado.
Figura. 3.25 Taladro con husillo en la esquina.
En los taladros con trinquete manual, la broca se hace girar accionando la manivela
hacia atrs y hacia adelante, lo cual presiona el trinquete contra un engrane, para
hacer girar la broca del taladro.
Brocas: para acero; para madera; helicoidales (fig. 3.26).
Fig. 3.26 Broca helicoidal.
58

Tambores: para aceite; para agua.
Cables elctricos: conectores; interruptores, transformadores; alambres.
Esmeriladoras: de motor; de mano; con rueda de repuesto.
Limas: de mano.
Extinguidores: la clase y el tipo de los extinguidores depender de los riesgos que

se espere encontrar. Se debern instalar extinguidores de mano en las cabinas de
todos los camiones y gras, as como tambin en todos los sitios donde se almacene
equipo elctrico o de combustin interna.
Poste gra: de acero, de madera, zapata para empalmes.
Gafas, de seguridad: para todo uso: claras, oscuras; para cortar con soplete.
Pistola engrasadora: tipo Dot; tipo Zerk; tipo Alemite; de bomba.
Esmriles: elctricos, neumticos, manuales; con rueda de repuesto.
Rueda para esmeril: manual.
59

Martillo: cincelador (fig. 3.27), de ua: cincelador manual (fig. 3.28).
Figura 3.27 Martillo cincelador.
Figura 3.28 Martillo cincelador manual.
Martillo mecnico: cincelador, elctrico, neumtico; remachador; estndar, con

pistn defasado.
Cascos: ver cascos de seguridad.
Gancho para viga: de viga (Fig. 3.29); para colocar columnas (fig. 3.30). El gancho
para viga se sujeta al patn inferior de la viga, y de l se sostiene un polipasto que
casi siempre se utiliza para manejar las cargas ligeras que se presentan cuando las
cuadrillas de detalle montan piezas pequeas que las cuadrillas de montaje han
dejado pendientes.
Fig. 3.29 Gancho para viga.
60
Fig. 3.30 Gancho para colocar columnas.
Ganchos: de volteo (fig. 3.31), gancho de lnea (fig. 3.32) y gancho para madera
(fig.3.33).
Fig. 3.31 Gancho de volteo.
Figura 3.32 Gancho para lnea.
Figura 3.33 Gancho para madera.
61

Ganchos: de seguridad (fig. 3.34) y para seleccin (fig. 3.35).
Figura 3.34 Ganchos de seguridad.
Figura 3.35 Ganchos para seleccin.
Malacate manual: vase malacate (winche).
Malacate mecnico: diesel; elctrico; de gasolina; neumtico; de vapor; de tractor;

tipo Tugger de tambor sencillo, de tambor doble, de tambor triple, etc.; con
mecanismo giratorio; separado para conectarlo al malacate principal. Los accesorios
y las especificaciones del malacate, como son el nmero, tipo, caballos de potencia,
cantidad de tambores, tipo de mecanismo giratorio, etc., se debern definir con base
en la potencia de izaje que se requiera. A su vez, ste depende de la velocidad del
cable, as como de la longitud mxima del cable que se tiene con el tambor lleno y
del dimetro del cable de alambre, as como tambin del paso del cable en el tambor.
La altura a la que la carga se vaya a elevar est en relacin con el tiempo del izaje;
mientras ms partes haya en las lneas, ms lento ser el izaje y por lo tanto se
necesitar ms cable en el tambor. Pero en cambio, la fuerza de izaje requerida es
menor que con menos partes para la misma carga. Si un malacate tiene controles de
62

aire, deber prevenirse al personal de campo para vigilar la presin y evitar
sobrecargas en los controles.
En general, las fricciones se ajustan regulando la presin en las vlvulas de control,
usando de 40 a 50 libras por pulgada cuadrada para trabajo pesado y de 20 a 25
libras por pulgada cuadrada para trabajo ligero. El ajuste del freno debe ser tal que
ste soporte la carga mxima con el pedal hundido hasta la mitad. Si los perros del
tambor, estn trabajando bien, debern hacer contacto total con los dientes del
trinquete cuando se aplican y debern soltarse por completo cuando se retiran.
Vigas de izaje: de acero o de madera.
Crayn: para marcar.
Escaleras: rectas: de acero, de madera; con extensin; con ganchos.
Linternas: de luz roja; luz clara; focos de repuesto
Nivel: de burbuja.
Salvavidas: aros, chalecos.
Remendador de manguera: alambre para remendar.
63

Llave de impacto: elctrica; neumtica; de acumulador; los casquillos de la llave de
impacto hace girar un casquillo para remachar, u otro accesorio, por medio de una
serie de impactos neumticos rotatorios. Se recomienda para apretar tomillos de alta
resistencia ya que permite un mejor control del apriete de tales tomillos.
Aceite: para martillo neumtico, cilindros de; para motores, etc.
Abrazadera para taladrar: La base se sujeta o atornilla a la pieza donde se va a

taladrar el agujero. El brazo se ajusta a lo largo del taladro y de la broca, con el
tornillo de avance en posicin retractada (fig. 3.36).
Fig. 3.36 Abrazadera para taladra.
Contrapesos: ligeros; pesados; de una
sola pieza (fig. 3.37) y ensamblado
(fig. 3.38). El contrapeso o bola se utiliza para auxiliar en el movimiento de las

lneas principales o auxiliares y ayudar a bajar la carga y el gancho de izaje una vez
que se ha izado la carga y se ha liberado el gancho. El peso deber vencer la friccin
de las diferentes poleas de la garrucha, as como tambin la de cualquier polea
64

secundaria o de gua sobre la que corre la cuerda. Las bolas de contrapeso o pesos
separadores normalmente pesan de 500 a 1000 lbs o ms, segn se requiera.
Cuando se emplea una gra en un edificio alto y se requiere bajar (acarrear) la polea
de carga hasta el piso, para recoger una carga, se necesita un sobrepeso muy
grande para vencer el peso del cable-gua comprendido entre el malacate situado en
la parte baja y el extremo superior de la pluma, a travs del pie del mstil, adems de
la friccin de las diferentes poleas. Si el peso separador no es lo suficientemente
grande para su propsito, el peso del cable gua puede ser lo bastante grande para
jalar todas las poleas de carga. Cuando se utiliza una gra mvil con una pluma
demasiado larga, puede presentarse el mismo problema ya que la bola deber bajar
la polea de carga y el gancho de izaje hasta el piso, despus de que la carga ha sido
elevada a la altura mxima de la pluma y descargada en el nivel superior.
Con mucha frecuencia, cuando se tiene una bola sin el suficiente peso, los
trabajadores se ven forzados a jalar el cable-gua hacia arriba, con el fin de separar
las diferentes partes de las lneas y permitir as que baje la polea de carga. En este
caso los trabajadores realizan un trabajo que debera ser realizado por la bola
separadora.
Los contrapesos pueden ser de acero forjado o fundido, en forma de bolas redondas
o alargadas, con un eslabn soldado, forjado o fundido dentro de ellas, con unas
asas sobresaliendo de la parte superior e inferior de la bola. El eslabn transmite la
carga al gancho de izaje a travs del contrapeso, y el metal que rodea el eslabn
65

sirve slo como un peso que ayuda a levantar las lneas de izaje; antes de fundir el
eslabn puede colocarse un gancho en su parte inferior. Es ms aconsejable usar el
tipo de contrapeso sin el gancho, ya que hay ocasiones en que las eslingas y otros
tipos de colgadores deben fijarse directamente al asa inferior. Hay otro tipo que tiene
pesos atornillados entre s a lo largo de una placa con agujeros en sus extremos
superior e inferior, a los cuales se enganchan la garrucha inferior de carga y el
gancho de izaje respectivamente.
Cuando existen muchas partes en las lneas de carga, se puede utilizar una garrucha
pesada como garrucha inferior de carga, para reducir el tamao y peso del
contrapeso. Estas son tan slo garruchas para cable de acero, con placas gruesas
atornilladas a cada lado, en lugar de las placas delgadas comunes que se
encuentran en las garruchas ordinarias.
Figura 3.37 Contrapeso: de una pieza.
Figura 3.38 contrapeso: ensamblado.
66

Piloteadora: neumtica; elctrica; de vapor de combustin interna; de gravedad;
vibradora; snica; de ariete hidrulico; guas; martillo; puntas; anillo; gancho;
extractor.
Pasadores: de alineacin (fig. 3.39) y de posicin. El pasador de alineacin lo

utilizan los montadores para colocar materiales pesados en su lugar, empujando el
pasador de alineacin a travs de los agujeros correspondientes de la conexin.
Despus se colocan los pasadores de posicin en los agujeros restantes, mientras
que el pasador de alineacin se retira para usos futuros.
Figura 3.39 Pasador de alineacin.
Cortadora de tubo: terraja y dados.
Cuerda para plomeo: de alambre; ganchos (fig. 3.40), plomada o peso; placas
(fig. 3.41).
Figura 3.40 Pasador de alineacin.
67
Figura 3.41 Placa para plomeo.
Garruchas: de compuerta para cable de alambre (fig. 3.42), de polea sencilla para
cable de alambre, tipo violn (tipo banjo)
(fig. 3.43) y en tndem para 16
lneas (fig. 3.44).
Figura 3.42 Garrucha de compuerta.
Figura 3.43 Garrucha de polea sencilla.
68
Figura 3.44 Garrucha en tndem.
Bombas: diesel; elctricas; de gasolina; neumticas; de vapor; manuales; para agua;

para gatos hidrulicos, para gasolina.
Punzones: marcador (fig. 3.45); de tornillo manual (fig. 3.46); punzones y dados. El
punzn marcador se utiliza para hacer una pequea incisin como gua, para que el
taladro comience a formar el agujero en la posicin correcta, y tambin para marcar
lneas de centro y otros puntos de localizacin en la estructura. El punzn de tornillo
manual se utiliza para punzonar agujeros en materiales muy delgados, en donde
sera antieconmico emplear un taladro muy potente o un taladro de trinquete
manual.
69
Figura 3.45 Punzn marcador.
Figura 3.46 Punzn de tornillo manual.
Respirador: si se va a quemar, soldar, cortar, calentar, etc., en un espacio cerrado, o

sobre un material que al calentarse produzca gases txicos, deber suministrarse un
respirador adecuado como proteccin contra los gases que se producen. Este
respirador puede ser una simple mascarilla con filtros y/o tanques adecuados como
parte de ella, o un respirador con lnea de aire. El alimentador de la lnea se debe
localizarse de tal manera que los gases dainos no sean aspirados junto con el aire
suministrado al respirador.
Anillo de conexin: una argolla con forma y diseo tal que permita levantar en un
punto, dos o ms eslingas de sujecin conectadas a la pieza que se est izando
(fig. 3.47).
Fig. 3.47 Anillo de conexin.
70

Corta remaches: (Ver tambin Rompedor manual) neumtico; punzn de mano;
cincel; retn de cincel; resorte de cierre; con amortiguador de hule; camisa: superior,
inferior; brocas; con punta de diamante, etc.; "Hell-dog". La cortadora neumtica de
remaches ordinaria es lo bastante pequea para que la maneje un solo hombre y
puede romper las cabezas y sacar los vstagos de los remaches o tomillos de ajuste
de tamaos razonables; el "Hell-dog" es una mquina romperemaches, larga, pesada
y muy potente que necesita dos o tres hombres para manejarla y operarla, y se utiliza
para cabezas de remaches de gran dimetro.
Bote para recoger remaches: (fig. 3.48).
Fig. 3.48 Bote para cachar remaches.
Tenazas: para calentar (fig. 3.49) y para recoger remaches (fig. 3.50).
Fig. 3.49 Tenazas para calentar.
71
Fig. 3.50 Tenazas para recoger.
Barras para remachar: tipo banjo (fig. 3.51); club; en escuadra (fig. 3.52); excntrica
o cuello de ganso (fig. 3.53); con resorte (fig. 3.54); recta (fig. 3.55); cadena; gancho
(fig. 3.56).
Fig. 3.51 Barra tipo Banjo (numero 9).
Fig. 3.52 Barra con doblez a 90.
fig. 3.53 Tope o gancho de la barra.
Fig. 3.54 Barra con cuello de ganso.
72
Fig. 3.55 Barra con resorte.
Fig. 3.56 Barra recta.
Forja para remaches: con abanico; con abanico extra; con tobera de hierro extra. La
tobera de hierro es una placa con agujeros que permiten el paso del aire y formar un
tiro para mantener fuego encendido. Esta tobera se coloca en la parte inferior de la
forja, sobre la abertura a travs de la cual el abanico empuja el aire para formar el
tiro. En algunas forjas se usa aceite como combustible, el cual se impulsa a presin.
En general, los calentadores elctricos de remaches no son muy satisfactorios para

una cantidad apreciable de remaches, as como tampoco para su uso en el campo.
Contraremachadoras (buterolas): cnicas, plana o al ras: piedra esmeriladora

(conformada); calibradores.
73

Mordaza de tornillo: tipo c (fig. 3.57).
Fig. 3.57 Mordaza de tornillo.
Cable de manila: andarveles de gra; para polipastas de mano, lneas para

andamios; eslingas, molinetes para cables (para malacate; cable gua.)
Cuerdas y cinturones de seguridad: los cinturones de seguridad debern tener

hebillas de desenganche rpido.
Cascos de seguridad (cascos duros): con ala (fig. 3.58); sin ala en el frente (para
usar caretas de soldador) (fig. 3.59); con bandas extras: de cuero; tejidas de cuero,
de plstico, de hule espuma; revestido para el invierno.
Fig. 3.58 Casco de seguridad (sin ala frontal).
74
Fig. 3.59 Casco de seguridad con ala.
Sierras: para corte transversal: de dos mangos, un mango; de mano; para metal,
marco, hojas.
Caja de izaje: de acero, de madera, para manejar barriles o cubetas de tornillos, y

otras piezas chicas. Con frecuencia se utiliza para subir a los obreros por medio de
una gra a puntos elevados a donde no es fcil llegar con escaleras.
Abrazadera de tornillo (abrazadera C): estructural; cadena; gancho.
Argollas: con pasador; de tornillos (fig. 3.60) y estndar (fig. 3.61). Los dimetros del
pasador y la argolla dependen de la capacidad que se necesite.
Figura 3.60 Argolla con pasador de tornillo.
75
Figura 3.61 Argolla estndar pasador.
Lamas o calzas: Se deber tener a mano una dotacin de lamas para colocacin de
emparrillados, placas base, losas y ngulos gua, para embarcarse de inmediato al
lugar de
la
obra
cuando
se necesiten. El
suministro
deber
renovarse
subsecuentemente. En general, las lamas son de 3 X 3 4 X 4 plg y de 1/8, 1/4 y 1/2

plg de espesor, en trabajos donde es crtica la nivelacin del material base, se
deber disponer tambin de una dotacin de lamas muy delgadas. Los ngulos gua
se ordenan especficamente para ciertos emparrillados, ya que sus longitudes
dependen del ancho del ensamble de la parrilla y pueden requerir lamas de 3 X 5 plg
sobre las que se van a nivelar, la argolla y el pasador dependen de la capacidad que
se requiera.
Sistema de seales: vocal; audfonos; altavoces; transmisores; alambre.
Protector de eslinga: se utiliza en los patines inferiores de trabes pesadas y evitar

que las esquinas de los patines corten o daen la eslinga. Su dimensin depende del
ancho del patn y del dimetro del cable de alambre que se utilice (fig. 3.62).
76
Figura 3.62 Protector de eslinga.
Carretes: Estos son diseados para proteger un tirante de alambre, etc., en donde
se conecta a un pasador o tornillo. Las dimensiones varan segn el dimetro del
cable de alambre que se utilice.
Trinquete de manguito: (fig. 3.63) se utiliza para jalar y unir dos piezas cuando se
requiere una fuerza mucho mayor que la que se puede aplicar por medio de un
templador Sus extremos se unen operando el manguito y el trinquete hacia atrs y
hacia adelante. Un gato de traccin o de jalar y empujar es similar, excepto que este
ltimo no slo las jala para unirlas sino que tambin empuja para separarlas.
Fig. 3.63 Trinquete con manguito.
77

Tarraja y dados: para tornillos; para tubo.
Cinta mtrica: de acero; de tela por lo general, las medidas se toman en pies, y se
cierran a octavos o dieciseisavos de pulgada. Muy raras veces se requerir una cinta
con dcimas y centsimas de pie.
Lonas impermeables: se usan para proteger al equipo de los elementos naturales, y

del polvo, chispas, escamas, escorias, etc. Es aconsejable que las lonas sean
resistentes al fuego y al xido.
Cajas de herramientas: grande; pequea; de gra; de gra torre; para motor; del
superintendente (fig. 3.64).
Fig. 3.64 Caja de herramientas.
Templadores: para gra de torre atirantada: tirantes de la pluma, tirantes en los

bloques de apoyo, tirantes del mstil, para tirantes de plomeo, con ojos en ambos
extremos, con ojo en un extremo y clevis en el otro, con clevis a ambos extremos. El
78

tamao y el tipo de extremo depende de la utilizacin y de la capacidad que se
requieren (fig. 3.65).
Figura 3.65 Templadores.
Prensa de tornillo: de banco; de herrero; de tubo.
Rondanas: ver tomillos.
Cuas: de acero; de madera.
Soldadura: mordazas, porta electrodo, cable de tierra, cable de carga, martillo,

careta; vidrio para careta: simple (cubierta), sombreado.
Mquinas para soldar: montadas sobre patines; montadas sobre ruedas; diesel,
elctricas, de gasolina; rectificadores; transformadores.
79

Mordazas para cable de alambre. (fig. 3.66).
Fig. 4.66 Mordaza para cable de alambre.
Clips para cable de alambre: tipo Crosby (fig. 3.67) y tipo laughlin (fig. 3.68). Para
gras de tirantes, para tirantes de izaje, para tirantes de mstiles; tipo; tirantes de
postes-gua; tirantes mviles; para estrobos de lnea de carga; para estrobos de
lneas de plumas; para estrobos de correderas; para tirantes de plomeo.
Figura 3.67 Clips para cable de alambre (tipo Crosby).
Figura 3.68 Clips para cable de alambre (tipo Laughlin) de agarre rapido.
Tirantes de cable de alambre: tirantes para izaje del mstil de las plumas; para
poste- gua; para mstil de gras de tirantes; para plomeo.
Cable de alambre corridas: para malacates de aire; para cabrestante o winches;

para lneas de las plumas de las gras; como lneas de carga o como correderas;
80

para lneas de mstiles de gras, como lneas de carga o como correderas. El cable
de alambre debe mantenerse bien lubricado y se debe revisar con frecuencia para
confirmar si se ha desgastado, si hay alambres rotos, si se ha corrodo o deteriorado,
etc., quitndolo de inmediato del servicio cuando no est en condiciones adecuadas
o seguras para la resistencia y el servicio que se requiere de l.
Debe establecerse un criterio para determinar cundo debe descartarse el cable

usado, con base en la reduccin del dimetro ocasionada por el desgaste o
rozamiento, o con base en la cantidad de alambres rotos en un cierto cable o torn,
cantidad de dobleces, alambres flojos, etc. Por lo general el cable de carga
desechado puede usarse en tirantes para amarre o para plomeo, en donde su
resistencia reducida es todava ms que suficiente para estos propsitos.
Eslingas de cable de alambre: de una pieza (fig. 3.69); trenzadas (fig. 3.69); para
anclajes de columnas; para los ganchos colocadores de columnas; para anclajes de
mquinas; con ojos en ambos extremos: de montaje, de descarga; eslingas de
calle. Al ordenar las eslingas deben especificarse la longitud, el dimetro y el tipo,
basndose en el tamao y el peso del material que se va a manejar. Este tipo de
eslingas debe descartarse cuando estn tan daadas o torcidas que no puedan
sujetar de modo adecuado la pieza que se est izando, o cuando algunos alambres
rotos no sean ya seguros para manejar la carga y puedan ser peligrosos para los
hombres que los manejan. Los extremos empalmados deben rematarse con cuidado
para poder manejarlos con seguridad.
81
Figura 3.69 Eslingas de cable de alambre: (a) de una pieza con ojos en ambos extremos
(b) trenzada, de longitud variable.
Distribuidores para cable de alambre: de izaje, con ojo y gancho pesado de izaje;
para distribucin, con ojo y gancho ligero de izaje; ganchos de repuesto. Algunos
montadores empalman directamente los ganchos al ojo de uno de los dos extremos
de las eslingas; otros usan eslingas con ojos en ambos extremos y ensartan los
ganchos en los ojos.
Llaves: de caja (fig. 3.70), tipo crescent, de perico (fig. 3.71), inglesa, de cola
(fig. 3.72); de dado y Stillson.
Fig. 3.70 Llave de caja.
82
Fig. 3.71 Llave de perico.
Fig. 3.72 Llave de cola.
83

CAPITULO IV
PLAN DE MONTAJE
4.1 PRELIMINAR.
Una vez presupuestada una obra y entregadas las cotizaciones, o bien, despus de
que se ha obtenido un contrato en un concurso y se han comparado los documentos,
especificaciones y dibujos del contrato con los de cotizacin (en relacin con el
presupuesto), entonces deben iniciarse de inmediato los trabajos para preparar un
plan de montaje seguro, eficiente y econmico; dicho plan debe estar dirigido a
expeditar al mximo el trabajo de campo, dentro de los lmites de la seguridad,
considerando los costos adicionales que esto implica en funcin del ahorro de
tiempo. Esto es indispensable si el tiempo que seala el contrato es muy apretado
y, sobre todo, si en el contrato se incluye una multa si se rebasa ese tiempo.
Si an es reciente la ltima visita que se hizo a la obra para preparar la cotizacin,

quiz sea innecesaria una nueva visita, pero hay ocasiones en que ya ha pasado un
tiempo considerable, y las condiciones del lugar pueden haber cambiado; tal vez ya
se hayan iniciado los trabajos de cimentacin, lo que implica excavaciones, y por
tanto ya no existe la ruta de acceso que se plane, el contratista general puede
haber montado oficinas o casetas, o puede haber colocado su equipo en sitios que
interfieren la entrega de las herramientas, o los elementos de la estructura; quiz se
hayan colocado cables telefnicos que interfieren con el uso del equipo que se
especific al cotizar.
84

Deben tomarse en cuenta todas estas posibilidades, y si existe alguna duda acerca
de cambios en las condiciones, es necesario inspeccionar de nuevo el lugar de la
obra antes de adelantar demasiado la planeacin del montaje; despus de revisar el
lugar de la obra y las condiciones de los alrededores, se establecer un plan de
montaje que puede, o no ser el que se previ cuando se hizo el presupuesto.
Siempre debe hacerse una visita de inspeccin despus de haber establecido el plan
de montaje, preparado los dibujos, entregando el programa al fabricante y
terminando otros trabajos preliminares.
Por lo general, habr un tipo especial de equipo que sea el ms adecuado para el
proyecto que se est estudiando, pero en ocasiones puede haber diferentes equipos
de diferentes tipos que pueden ser igualmente seguros, econmicos y eficientes;
entonces su especificacin depender de la disponibilidad del equipo y el costo de
suministrarlo.
Si existe la posibilidad de usar plumas o gras viajeras para montar una obra, deben
compararse tambin con el uso de gras mviles y gras-torre levadizas o fijas. El
equipo de mstil corto y mayor capacidad debe compararse con los aparejos de
mstil largo y menor capacidad.
Debe considerarse el uso posible de un poste-gra, un poste-canasta, un poste-gua,

una cabria o un aparejo liviano. Algn tipo de trabajo puede ser ms adecuado para
efectuarlo mediante operaciones manuales simples. Cuando existen vas acuticas
disponibles, debe tomarse en consideracin el uso de equipo flotante, como plumas y
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gras montadas sobre barcazas; no debe omitirse la posibilidad de combinar dos
tipos diferentes de equipo de telemontaje, tales como plumas con gras, postes con
plumas o gras u otras combinaciones.
Es necesario estudiar el tipo de energa para el equipo, para decidir si se usa diesel,
gasolina, electricidad, o calderas de carbn o petrleo. En trabajos donde se usa
equipo manual debe decidirse si se usan malacates pequeos accionados neumtica
o elctricamente, cabrias o winches operados manualmente, o cable de manila
manejado a mano o por medio de un carrete o un malacate movido por algn tipo de
fuerza motriz; esta decisin puede influir en la seleccin del tipo de equipo auxiliar. Si
se usar una instalacin elctrica para un malacate, entonces puede decidirse utilizar
compresores, generadores para soldadura, transformadores y rectificadores
elctricos; si no se requiere electricidad, todas las mquinas de soldar, compresores,
malacates, etc. Pueden utilizar diesel o gasolina. Estas decisiones pueden
determinar el peso del equipo escogido, lo cual a su vez puede implicar variaciones a
los diseos de las reas en que operar el equipo.
Cuando se est decidiendo el tipo de equipo que se usar, se requiere hacer un

examen de muchas de las caractersticas del trabajo; las cimentaciones y las
condiciones del terreno pueden ser factores determinantes, ya que en muchas obras
el lugar est tan lleno de zanjas o zapatas de cimentacin que una gra no se puede
mover con seguridad ni economa sin daar las zapatas o causar derrumbes
costosos en las zanjas o excavaciones. Las normas legales locales pueden prohibir
algn tipo o determinar el uso de otro tipo de equipo. Las lneas elevadas de
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transmisin de corriente elctrica, que no pueden moverse o desenergizarse pueden
restringir el mtodo de montaje. Se tiene que tomar en cuenta la capacidad que se
requiere para manejar la pieza ms pesada de la estructura.
Por ltimo, deben compararse el tiempo que se requiere, el costo, la eficiencia y la

seguridad de mtodos de montaje en que se utilice un solo tipo o una combinacin
de varios tipos de equipo de montaje, en general seleccionando el que d el
resultado que se desea, en el tiempo permitido, por medio de los mtodos ms
seguros y al menor costo. A menudo no se tiene una respuesta definitiva y rpida
acerca del equipo a escoger.
4.2 SELECCIN DEL MTODO DE MONTAJE.

Por lo general, el estudio de los planos del contrato y una revisin de las condiciones
del lugar conducirn a una decisin acerca del equipo y el mtodo que se utilizarn;
el mtodo seleccionado depende de la rapidez requerida y del equipo disponible, ya
sea propio, o que se tenga que comprar o rentar .Se deben tomar en cuenta los
costos relativos de muchos otros factores; el mtodo depende de las condiciones del
lugar, de las reas disponibles para operar el equipo y de los riesgos de un plan
determinado en comparacin con otro.
Aparte de considerar si las condiciones del terreno permitirn usar gras, plumas,
gras mviles u otro tipo de equipo, deben estudiarse varios mtodos para
determinar cul es el mejor, tomando en cuenta todos los factores; por ejemplo, un
edificio bajo, con miembros pesados, puede montarse con una pluma atirantada, una
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pluma de patas rgidas, una gra de orugas de alta capacidad, una gra montada
sobre camin (Fig. 4.1), o aun con una gra mvil.
Fig.4.1. Gra montada sobre camin.
Se debe comparar el tiempo de instalacin de una pluma con el tiempo en que puede
entregarse una gra totalmente aparejada. El costo de entrega de una gra montada
sobre camin, por sus propios medios, por lo general, es mucho menor que el costo
de entrega de una gra de orugas por medio de un transporte; de manera similar, el
costo de embarcar, descargar, ensamblar, preparar y, despus, desmantelar y
devolver una pluma puede contrarrestar las ventajas que puede tener sta sobre una
gra.
Se necesita espacio para que las gras mviles puedan moverse en el lugar de la
obra; por tanto se reducen las reas disponibles para la descarga, seleccin y
distribucin de la estructura, mientras que una pluma permite utilizar toda el rea que
la rodea, para los trabajos mencionados.
Es necesario tomar en cuenta el tipo, tamao y altura de la estructura, las posibles

interferencias con otras operaciones, el trfico de carreteras o de peatones que
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pudiesen demorar la entrega de materiales, o bien restringir el rea en la cual
pueden entregarse dichos materiales en el lugar de la obra; con frecuencia, las
normas legales locales limitan los horarios de entrega de los camiones y entonces es
importante contar con equipo de gran capacidad para descargar con rapidez grandes
partidas de estructura.
Por lo general, en un edificio alto de varios niveles es mejor utilizar una pluma con
tirantes, elevndola piso por piso, que usar una gra levadiza de menor capacidad o
una gra mvil con un mstil demasiado largo. En algunas ciudades no se permite
que una gra permanezca operando desde la calle, debiendo trabajar entonces
dentro de los linderos del edificio; esto requiere dejar
parte de la estructura
desmontada, desde el piso hasta el techo, mientras que algunas secciones se

montan con la gra y sta retrocede para montar otra seccin, de abajo hacia arriba
y contina retrocediendo y montando. Esto interfiere con la terminacin del edificio,
ya que no puede completarse ningn piso hasta que la gra termine el montaje.
Usando una pluma con tirantes o una gra levadiza, pueden realizarse otras
operaciones para ir completando pisos, tan pronto como la pluma o la gra se haya
retirado al siguiente nivel, y las cuadrillas de ajuste, de atornilladores, remachadores
o soldadores vayan terminando sus trabajos en cada piso.
Se deben tomar en cuenta el clima, las posibilidades de inundaciones o vientos
fuertes; en una excavacin profunda, una tormenta sbita o una lluvia constante
pueden inundar la excavacin de manera tal que una gra mvil no pueda operar
sobre el terreno, mientras que una pluma o una gra levadiza puede pasarse a un
nivel superior y estar lista para trabajar en cuanto cese la lluvia.
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Las estructuras circundantes pueden modificar la decisin sobre cmo montar y qu
equipo usar. Si el nuevo edificio es angosto y est rodeado por completo de edificios
viejos u otras estructuras, el equipo lgico a usar sera una gra, pues los tirantes de
una pluma estaran tan inclinados que no slo seran inseguros, sino que sera difcil
hacer girar el aguiln bajo dichos tirantes. Si es necesario usar una pluma, existe la
posibilidad de utilizar un mstil de 20 pies (6 m) ms alto que el aguiln, en vez del
mstil comn que es 10 pies (3 m) ms largo que el aguiln.
Si el lugar de la obra est en un rea donde hay trabajadores experimentados slo

en montajes con gra, ste es un factor que influir sobre la decisin de usar una
pluma; por otro lado, este factor debe balancearse en relacin al costo que
representara transportar hasta el lugar de la obra a personal experimentado en
montajes con pluma, para contrarrestar el montaje ms lento o ms costoso que se
realizar con la gra.
Siempre hay que esforzarse por utilizar el mtodo que implique el menor riesgo para
el personal y el equipo; la prevencin de accidentes es de gran importancia puesto
que una relacin mnima de accidentes propicia una produccin mxima y un costo
mnimo. La velocidad de montaje que se espera lograr debe estar en relacin con la
velocidad a la que el fabricante podr producir y cargar, as como con la velocidad a
la cual el transportista podr entregar el material fabricado y con la velocidad de
descarga y de montaje que se tendr con el equipo del montador.
90

4.3 MONTAJE CON GRA.
Los sistemas modernos de transportacin en sentido vertical, tanto de materiales
como de obreros en las construcciones de altura mas o menos importante, que han
venido remplazando las escaleras tradicionales y los cargadores de otros tiempos (y
aun en pocas relativamente recientes), exigen el uso de varios tipos de torres,
malacates y andamios especiales.
Los modernos programas de construccin, en lo que se refiere al montaje de

estructuras de acero y a los colados de concreto, han ido exigiendo la fabricacin de
plumas mas altas cada vez, instaladas sobre gras de gran movilidad, generalmente
sobre ruedas que permiten su operacin y traslado sobre los caminos pblicos. Las
fallas de las plumas de las gras no eran cosa rara, aun en los tiempos en que ya
una pluma de 60 pies (18 mts) era considerada como pieza correspondiente a un
equipo pesado. En nuestros das, con las plumas sobrepasando muy a menudo los
300 pies (91 mts) de longitud, es indispensable ejecutar con mucho cuidado las
maniobras de carga y descarga a fin de reducir cuanto sea posible los movimientos
bruscos y chicoteos que muchas veces se traducen en fallas repentinas.
Si existe un equipo universal de estructuras de acero, este es la gra. Esta maquina,

montada sobre ruedas u orugas, es sumamente mvil, tanto en la obra como para el
traslado de una construccin a otra. Prcticamente todos los edificios son erigidos
con ayuda de esta til mquina elevadora. La excepcin, desde luego, son los
rascacielos, cuyas alturas rebasan el alcance de cualquier gra, las gras operadas
91

desde el nivel del suelo han servido para levantar edificios hasta de 20 niveles, pues
la mxima altura depende de la longitud de la pluma y de la anchura del edificio.
Fig. 4.2 Gra pettibone de 75 ton.
Las gras para montaje se pueden seleccionar cuando en el lugar de la obra se

espera encontrar un terreno en condiciones adecuadas para la operacin de gras
mviles, ya sea con o sin pisos de madera, tablones o caminos de troncos a travs
del rea. En caso de que existan zanjas o aberturas, es necesario asegurarse de que
se puedan construir pasos o puentes para soportar la gra; tambin, es necesario
confirmar si habr zapatas, cimentaciones o muros que puedan interferir con los
movimientos de las gras y si habr obstculos elevados; todas estas preguntas
deben contestarse. Este equipo se podr utilizar si la estructura no sobrepasa el
alcance de los mstiles de las gras disponibles, de orugas o montadas sobre
camin, y si el peso de las piezas que se izarn a las diferentes alturas est dentro
de la capacidad de dichas gras.
Por lo general, una gra montada sobre orugas debe entregarse mediante carros de
ferrocarril o mediante camin, ya que si se mueve sobre sus propias orugas, puede
daar las carreteras, y a menudo es necesario desmantelarla para restringirse a los
92

anchos y alturas libres que se encontrarn durante el trayecto; por lo tanto, debe
considerarse el costo por desmantelarla, cargarla, descargarla y ensamblarla de
nuevo.
Debe confirmarse si, utilizando un transporte, debe desmantelarse el mstil parcial o

totalmente o puede entregarse ensamblado por completo y montado sobre la gra.
En general, las gras montadas sobre camin pueden circular por los caminos, por
sus propios medios; slo se requiere quitarles los contrapesos, pero puede ser
necesario desmantelar el mstil si el peso de stos excede los lmites legales.
Tanto el montaje como el desmantelamiento de las gras deben ser realizados por
obreros especializados bajo la direccin inmediata de un supervisor competente y
experimentado, que deben seguir estrictamente las indicaciones del fabricante.
Cuando el ferrocarril que se usar para las entregas de material cuenta con vas
dentro del lugar de la obra y especialmente cuando se van a instalar vas
permanentes dentro del rea de trabajo, el tipo lgico de equipo a usar puede ser
una gra locomotora, si las vas pueden cruzar las posibles obstrucciones; pueden
usarse vigas, temporalmente, para soportar las vas a travs de las zanjas y, si los
muros o columnas no son muy altos o estn muy cercanos como para estorbar el
giro de la gra, sta puede ser el mejor tipo.
La mayora de las gras locomotoras son de altas capacidades, aun con mstiles
largos.
93

Antes de utilizar una gra en una obra, la administracin debe considerar todos los
factores que puedan afectar su uso, tales como:
Peso, tamao y tipo de carga que deber izar.
Alcance o radio mximo que se requiere de ella.
Restricciones para el uso, tales como cables areos de transmisin elctrica,

condiciones de la obra y tipo de terreno.
Necesidad de operadores y sealeros capacitados.
Las gras-torre se usan cada vez ms como equipo de montaje para ciertos tipos de
estructura; en la actualidad se encuentran disponibles con bajas capacidades, a su
mximo alcance, pero con mayores capacidades en un radio mnimo. Una gra-torre
del tipo esttico o fijo requiere de un anclaje excepcional, ya que debe contar con
grandes contrapesos o tirantes, para compensar el excesivo momento de volteo.
En el comercio existen gras montadas sobre camin, con capacidades mximas

para un mstil bsico cerca de 60 pies (18 mts), o capacidad de ms de 125 ton con
un radio mnimo, equipadas con un mstil y un aguiln que alcanzan hasta 330 pies
(100 mts) manejando cargas ligeras. Debe considerarse su peso, ya que las
condiciones del terreno pueden no ser adecuadas para que operen con seguridad.
Existen gras de orugas que pueden levantar 165 o 200 ton con un mstil corto, pero
pueden usar mstiles y aguilones con los cuales pueden llegar hasta 300 o 400 pies
(91 o 122 mts) con cargas ligeras; este tipo de gra tambin es muy pesada y es
94

necesario comparar las condiciones del terreno en que se usarn, ya que en general
la concentracin de carga en las ruedas de una gra montada sobre camin es
mayor que la concentracin de carga de las orugas.
Para seleccionar una gra-torre en vez de una gra montada sobre camin o una
gra de orugas, o an una gra torre montada sobre un camin, la estructura debe
poderse adaptar al uso de una gra torre de tipo fijo o levadizo. En el caso de una
estructura larga, debe contarse con espacio suficiente a todo lo largo, para poder
utilizar una gra torre montada sobre una plataforma que se deslice o ruede sobre
rieles tendidos sobre el piso.
Para tomar una decisin acerca del uso de gras mviles en el montaje de una
estructura alta es necesario considerar el riesgo extra que representa para el
personal que trabaja en lo alto; si los elementos estructurales se izan desde el piso
hasta su posicin en lo alto del edificio, a travs de reas montadas previamente, no
existe ninguna cubierta protectora debajo del personal que realiza las conexiones.
Usando una pluma con tirantes, una gra fija o una gra levadiza, existirn pisos de
tablones por debajo del personal, mximo dos o tres niveles ms abajo.
Como una alternativa, puede escogerse el material cuya posicin no est cercana a
la estructura previamente montada y entregarlo con la gra a las cuadrillas de
conexin; con esto se permite el uso de tablones cerca de las reas donde se est
trabajando y donde despus trabajarn las cuadrillas de ajuste, las de atornillado,
remachado o soldadura; pero es un mtodo lento. En vez de esto, pueden colocarse
95

pisos de tablones en reas pequeas e izar paquetes de elementos estructurales
para depositarlos en dichas reas, seleccionarlos y montar pieza por pieza desde el
piso, dejando dicho piso en su lugar hasta que se hayan terminado todos los trabajos
necesarios directamente por encima de l.
El montaje de algunas estructuras, como las situadas dentro de una excavacin

profunda, se presta al uso de una gra mvil colocada en la calle, la cual se instala
montando un panel o una nave a travs del frente, hasta el nivel de la calle (una nave
es una serie de paneles a travs de un edificio). La gra se mueve despus hacia la
estructura ya montada, y se coloca sobre soportes adecuados, para montar el
siguiente panel o nave del edificio; a continuacin, la gra se usa para montar
repetidas veces desde el nivel de la calle y desde la estructura que va montando. Tan
pronto como la gra llega a la parte trasera del edificio, puede moverse hacia la calle
sobre la estructura ya montada, usando plumas para montar las secciones
superiores de la estructura mientras la gra va retrocediendo; tambin puede usarse
para montar una parte de la estructura del nivel superior mientras retrocede hacia la
calle.
Para usar de esta manera la gra, la estructura permanente del edificio se debe
revisar para asegurarse de que sus miembros son adecuados para soportar la carga
de la gra, ya sea mientras se mueve o mientras se monta. Si algunos de los
miembros o de las conexiones deben ser ms fuertes de lo indicado en el diseo
original, se debe notificar al fabricante con suficiente tiempo para cambiar los dibujos
de detalle y antes de que haya hecho el pedido de los materiales; al mismo tiempo,
96

es necesario determinar el costo extra del refuerzo para llegar a un acuerdo y decidir
si lo pagar el montador, el fabricante, el cliente o el propietario.
Si se usa obra falsa o puntales por debajo de los miembros definitivos, puede
eliminarse la necesidad de reforzar las piezas que soportarn el equipo de montaje.
Cuando la estructura se inicia a nivel, de manera que la gra se puede mover desde
la calle al lugar de montaje y si las condiciones del terreno son favorables, puede
usarse una gra mvil, que situada en la parte trasera comience a montar naves a
travs de la estructura y de piso a techo; a continuacin, retrocediendo y montando
repetidas veces, puede montar nave tras nave, saliendo por ltimo a la calle para
montar la ltima nave del frente del edificio. Por supuesto, con este mtodo no
pueden completarse pisos hasta que la gra haya terminado el montaje de toda la
estructura.
Como alternativa, en el caso de una gra torre montada sobre camin, si el edificio
no es muy alto, si la torre es lo bastante alta para librar la parte superior de la
estructura terminada y si el aguiln es lo bastante largo y tiene capacidad suficiente a
la distancia requerida, la gra puede localizarse justo fuera del lmite exterior del
edificio. Si la gra gira hacia la calle para descargar la estructura de los transportes y
la lleva despus al rea que le corresponde, puede proceder con el montaje de un
nivel completo y continuar montando los niveles superiores uno a uno, llevando las
piezas de la estructura desde el punto de descarga hasta el ltimo nivel terminado,
montando de manera similar a una pluma con tirantes o una gra levadiza; en vez de
cambiar de nivel como debe hacerlo una pluma con tirantes, la gra-torre contina el
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montaje con la torre y el aguiln colocados en la misma posicin inicial, en el exterior
del rea del edificio.
Se debe estudiar el costo de embarque y ensamble de cada tipo de gra, junto con
las diferencias del tiempo resultantes de las velocidades de montaje. La necesidad
de fijar las mnsulas de apoyo de las gras montadas sobre camin, las gras
locomotoras, y las gras-torre montadas sobre camin, cuando se manejan cargas
cercanas a su capacidad, se debe comparar con el ahorro de tiempo que representa
usar otro tipo de gras que no requieren de mnsulas de apoyo.
Por medio de un estudio se determinar si el ahorro de tiempo que se obtiene al usar

una o ms gras para descargar y distribuir materiales, mientras que una o ms
gras los montan a continuacin, justifica el costo extra de esta solucin.
Las gras que se usan para descarga y montaje pueden realizar sus labores
respectivas y pueden combinarse despus para levantar piezas demasiado pesadas
para una sola de ellas. Una gra de capacidad ms ligera puede maniobrar y montar
con ms facilidad que una gra pesada; con este arreglo tambin se puede tener una
gra ensamblando armaduras, trabes o subensambles antes de que se necesite
montarlas; tambin permite que la fijacin permanente (atornillado, soldadura, etc.)
de estos ensambles se haga cerca del piso en vez de hacerlo en lo alto, reduciendo
as el costo y el riesgo.
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Cuando en una estructura existen algunas piezas excepcionalmente pesadas y el
resto son partes ligeras, puede ser mejor elegir dos gras de igual capacidad para
descargar y colocar entre ambas los miembros pesados, para montar despus por
separado los elementos ligeros de las reas adyacentes; aunque con esto se
expedita el montaje y se requiere menos capacidad de soporte en el piso, tambin
significa que los costos de embarque, descarga, ensamble y despus los de
desmantelamiento, carga y embarque sern el doble de los que representara usar
una sola gra de mayor capacidad. En un arreglo ms eficiente se podra tener una
gra montada sobre camin trabajando en conjunto con una gra montada sobre
orugas, para manejar las piezas pesadas, utilizando tambin la primera para
descargar todos los materiales ligeros y la gra de orugas para montarlos.
En el montaje de armaduras, una gra montada sobre camin puede sujetar la

primera armadura de la serie, despus de que se monta y, con gras de mayor
capacidad, se montan la siguiente armadura y el suficiente arriostramiento para que
ambas armaduras sean estables y se detengan solas; una vez hecho esto puede
quitarse la gra montada sobre camin. De esta manera se elimina el costo y la
necesidad de colocar tirantes en la primera armadura para que la gra de montaje
pueda soltarla con seguridad; a veces es difcil obtener los anclajes para estos
tirantes y si stos se reemplazan con una gra extra, toda la operacin es ms
segura, rpida ya menudo ms econmica.
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Fig. 4.3 Montaje combinando gras.
4.3.1 Seales de Maniobra.

Los operadores y sealeros de gras deben ser mayores de 18 aos, estar
capacitados y tener suficiente experiencia. Cuando el operador de la gra no puede
ver la carga durante todo el izado, siempre tiene que haber un sealero o un sistema
de seales, como por ejemplo un telfono. Las seales de mano deben ser claras y
precisas, ajustndose a un sistema o cdigo (fig. 4.4).
100
Parada: Brazo extendido, palma hacia Asegurar todo: Tomarse las manos
abajo, se mueve el brazo horizontalmente delante del cuerpo.
hacia delante y hacia tras.
Mover lentamente: Con una mano se da

la seal de movimiento y la otra se ubica
sin movimiento, enfrente de la que indica
la seal de movimiento.
Subir o izar: Con el antebrazo vertical y

el dedo ndice apuntando hacia arriba, se
mueve la mano en pequeos crculos
horizontales.
Nota: En la figura se nota que el gancho

se levante lentamente.
Bajar: Con el brazo extendido hacia

abajo y el dedo ndice apuntando hacia
abajo, se mueve la mano en pequeos
crculos horizontales.
Utilizar el gancho principal: Golpear

ligeramente el casco con el puo, luego
emplear las seales normales.
101
Utilizar el gancho auxiliar: Golpear Levantar la pluma: Brazo extendido,

ligeramente el codo con una mano, luego dedos cerrados, y el dedo pulgar
emplear las seales normales.
apuntando hacia arriba.
Bajar la pluma: Brazo extendido, dedos Girar: Brazo extendido sealando con el
cerrados sobre la palma de la mano y el dedo la direccin de giro de la pluma.
dedo pulgar apuntando hacia abajo.
Levantar la pluma y bajar la carga: Con

el brazo extendido y el dedo pulgar
apuntando hacia arriba, cerrar y abrir la
mano alternativamente durante el tiempo
que desee mover la carga.
Bajar la pluma y levantar la carga: Con

el brazo extendido y el dedo pulgar
apuntando hacia abajo, cerrar y abrir la
mano alternativamente durante el tiempo
que desee mover la carga.
Desplazamiento: Brazo extendido hacia

delante, mano abierta y ligeramente
levantada haciendo el movimiento de
empujar hacia direccin donde se quiere
desplazar.
Extender
la
pluma
(plumas
telescpicas): Ambos puos delante del
cuerpo con los dedos pulgares apuntando
hacia fuera.
102
Retraer
la
pluma
(plumas
telescpicas): Ambos puos delante del
cuerpo con los dedos pulgares apuntando
hacia adentro.
Desplazamiento (ambas orugas): Con

ambos puos delante del cuerpo
haciendo un movimiento circular uno
alrededor del otro, indicando la direccin
del movimiento hacia delante o hacia
atrs (slo para gras sobre orugas).
Figura 4.4 Seales manuales.
4.3.2 SISTEMA DE SEGURIDAD DE LAS GRUAS.
4.3.2.1 Sobrecarga para la Gra.

La sobrecarga, que ejerce fuerzas sobre partes vitales de la gra que van ms all
de su capacidad calculada, puede producirse cuando ni el operador ni el supervisor
saben calcular bien el peso del material que se va a izar; esto sucede, por ejemplo,
con los objetos de forma irregular. Si el operador no est correctamente capacitado
puede entonces bajar la carga a velocidad excesiva y al aplicar abruptamente los
frenos el brazo de la gra se parte. Todas las gras deben tener marcado el peso
mximo de trabajo, que no hay que exceder durante su uso. En las gras con brazo
de radio variable, tiene que estar indicada la carga mxima de cada posicin de la
pluma. Los guinches y poleas deben estar marcados en forma similar.
103

4.3.2.1 Indicadores de Carga Segura.
Todas las gras de pluma o brazo deben estar equipadas con un indicador
automtico de carga segura que avisa al operador, generalmente por medio de una
luz, poco antes de llegar al mximo admisible, y hace sonar una alarma con
campana o bocina para advertirle a l y a quienes estn cerca cuando la carga
segura ha sido excedida. Estos indicadores ayudan en la seguridad de las gras,
pero no la garantizan. Por ejemplo, no tienen en cuenta los efectos del viento o del
terreno blando. Si el operador est izando una carga que sabe o cree que est cerca
del lmite, no debe levantarla de una sola vez: subir la carga un poco y comprobar la
estabilidad de la gra antes de continuar la operacin. El operador debe tener
presente que si deja que la carga haga movimiento de pndulo o descienda muy
rpido, el brazo puede flexionarse aumentando accidentalmente su radio de alcance.
Algunos indicadores funcionan tambin como disyuntores en caso de carga excesiva.
Nunca se deben neutralizar para izar una sobrecarga
4.3.2.3 Limitador de Final de Carrera del Gancho.

Dispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza cuando el
gancho se encuentra a la distancia mnima admisible del extremo de la pluma.
4.3.2.4 Pestillo de Seguridad.

Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas
que soportan la carga puedan salirse.
104

4.3.4 Inspeccin y Mantenimiento.
Las gras sufren efectos del uso y el desgaste que a veces no son fciles de
detectar: por ejemplo los pernos y piezas similares pueden sufrir fatiga metlica. Las
gras deben ser revisadas y probadas por una persona idnea antes de ser usadas
en una obra en construccin, y luego sometidas a inspeccin regular segn los
requisitos oficiales. Tambin es preciso cumplir con los programas de chequeos y
mantenimiento por parte del operador que el fabricante recomienda; deber
informarse al supervisor sobre cualquier dao o desperfecto. Nunca se debe utilizar
una gra que es insegura.
Los cables metlicos, frenos y dispositivos de seguridad son particularmente

susceptibles. El contacto constante de los cables metlicos con las roldanas de la
pluma acelera su desgaste. Los frenos se usan continuamente y es preciso
revisarlos, ajustarlos y renovarlos. Los indicadores de carga mxima y otros
dispositivos de seguridad como los disyuntores de sobrecarga a menudo sufren
desperfectos debido a las condiciones de la obra, cuando no son desconectados
intencionalmente.
4.4 MONTAJE CON PLUMA DE TIRANTE O GRA TORRE, FIJA O VOLADIZA.

Si las condiciones en el lugar de la obra no son favorables para el montaje con gras
montadas sobre camin, sobre orugas o gras-torre montadas sobre camin, el
equipo que se seleccione puede ser una pluma de tirantes, una pluma de patas
rgidas, una gra viajera, o una gra-torre, fija (fig. 4.5) o levadiza. La seleccin
105

lgica puede ser una gra de tirantes si el edificio es muy alto para utilizar las gras
de orugas, sobre camin, o gras-torre , o si las cargas estn fuera de su capacidad.
Fig. 4.5 Montaje con gra torre.
En edificios muy altos, muchos montadores levantan el primer nivel de la estructura

con una gra montada sobre un camin o una de orugas, si stas se pueden rentar
en la localidad, de una manera econmica y listas para trabajar; encima de esta
estructura, la gra coloca plumas de tirantes con las cuales se monta el resto de la
estructura. Un procedimiento eficiente es usar una gra para descargar y ensamblar
el equipo, colocar placas base o emparrillados y montar despus el primer nivel; con
esto se elimina la instalacin de anclajes para los tirantes de la gra y el tiempo que
se requiere para cambiar la longitud de los tirantes despus de cambiar de nivel la
pluma para salir de la posicin inicial. Cuando los trabajos de cimentacin se han
terminado antes de conceder el contrato de montaje, se obtiene un gran ahorro al
eliminar los anclajes que habra que colocar para los tirantes.
106

Para elegir el tamao y la localizacin lgica de una pluma, una gra levadiza o una
gra torre fija, es necesario dividir la estructura en reas y niveles y fijar las alturas
de los niveles; a continuacin, si el edificio no es muy ancho y el equipo puede
trabajar de un lado a otro, se estudia la estructuracin y se escoge un punto
aproximado para localizar la gra o la pluma. Este punto debe estar situado
aproximadamente a la mitad de la distancia entre el sitio en que se entregarn los
materiales cerca de la estructura y la parte posterior del edificio, del lado opuesto al
punto de entrega; de esta manera, el mstil puede alcanzar el punto de descarga en
la calle y puede montar los elementos de la parte posterior de la estructura. Sin
embargo, con esta solucin pueden tenerse tirantes de diferentes longitudes si se
usa una gra atirantada, lo cual no es aconsejable, y en este caso deben
balancearse todos los factores.
La pluma, gra fija, o gra torre levadiza no deben localizarse en un sitio para
elevadores o un pozo para escaleras, ya que esto interfiere con la instalacin de los
elevadores y escaleras, que deben hacerse lo ms pronto posible despus del
montaje de la estructura, para reducir el nmero de pisos que el personal debe subir
por medio de escaleras provisionales para llegar al piso de trabajo. La localizacin de
la gra debe ser tal que las lneas del aguiln y de la carga no interfieran con los
elementos de los niveles inferiores al ir cambiando de nivel todo el aparejo.
El equipo debe localizarse de manera que libre la estructura permanente al cambiar

de nivel; de otra manera tendran que omitirse muchas partes hasta que la gra se
haya cambiado de nivel. Cuando sea factible, la localizacin debe ser tal que el
107

aguiln pueda llegar por encima de los cabezales en los paneles situados alrededor
del rea donde el aparejo quedar encerrado antes de cambiar de nivel. Si estas
piezas no se montan antes de cambiar de nivel la gra, puede correrse el riesgo de
que la estructura permanente no tenga el soporte lateral necesario que le dan las
vigas que se supuso estarn colocadas cuando se revis la resistencia que deba
tener la estructura para soportar el aparejo.
Se debe seleccionar un rea razonable en la otra direccin (en el sentido longitudinal

del edificio) para decidir si con una sola pluma, una gra levadiza o una gra fija con
un mstil largo puede manejarse todo el piso, o si deben usarse dos o ms aparejos
con mstiles ms cortos.
Se deben balancear las reas que cubren varios equipos, para que cada uno de ellos
tenga aproximadamente la misma cantidad de trabajo; de otra manera, uno de ellos
se adelantar al resto, con las complicaciones resultantes.
Es necesario revisar la estructura de apoyo para las vigas de levantamiento que

soportan una pluma de tirantes o una gra levadiza y, si la resistencia de la
estructura permanente no es suficiente para la carga, deben disearse soportes
temporales, conectando los miembros especiales directamente a las columnas
cercanas a la posicin de la pluma.
Si se escoge la pluma de tirantes para el montaje, una vez que se han determinado
la cantidad, localizacin y el tipo particular de pluma a utilizar, con base en la
108

capacidad y la longitud del mstil y del aguiln, debe decidirse la localizacin de los
tirantes, que deben ser ocho, de preferencia, as como las columnas a las que se
fijarn; dichas columnas deben estar espaciadas lo ms regularmente posible en
sentido angular y tan lejos de la base de la pluma como sea necesario para que las
distancias de los tirantes sean las adecuadas, de acuerdo con las tablas de
capacidad. Debe hacerse un esfuerzo para que los tirantes de dos plumas
adyacentes no se interfieran en su operacin. Los tirantes deben localizarse de
manera que cuando menos dos de ellos trabajen detrs de la pluma cuando se
descarga material y dos cuando se coloque la pieza ms pesada.
Debe evitarse tener tirantes cortos en un lado de la pluma y tirantes largos en el otro,
ya que esto tiende a dificultar el giro de la pluma.
Si algunos tirantes no quedan lo bastante alejados de la base de la pluma como para

manejar la carga con seguridad, debido a limitaciones de la estructura, pueden
usarse mnsulas de apoyo; stas consisten en vigas de acero o maderos pesados,
amarrados con firmeza a la estructura y volados por fuera del borde del edificio. El
tirante se fija al extremo exterior de la mnsula, el cual se fija a su vez diagonalmente
a la estructura de la parte inferior, para tomar la fuerza vertical del tirante por debajo
del piso de trabajo.
La estructuracin del piso de trabajo, debe analizarse para asegurar que transmitir
las fuerzas horizontales de los extremos inferiores de los tirantes hasta la base de la
pluma; en ocasiones es necesario usar puntales temporales para este propsito, ya
que algunos edificios tienen paneles grandes y abiertos, sin arriostramiento entre
109

columnas en la direccin necesaria para transmitir las fuerzas de los tirantes hasta la
base de la pluma.
4.5 MONTAJE CON PLUMA VIAJERA Y PLUMA DE PATAS RGIDAS.

Una estructura que se va a montar en una excavacin profunda puede montarse
usando una gra mvil segn se ha descrito, pero en este caso una pluma viajera
puede ser ms aconsejable que una gra. La pluma viajera se ensambla al nivel de
la calle, fuera de la excavacin y con contrapesos adecuados, de manera que pueda
ir montando una nave por delante desde la excavacin hasta el nivel de la calle, o
bien se usa una gra para montar la primera nave hasta el nivel de la calle y se
ensambla la pluma viajera sobre esta estructura; despus, la pluma se fija a la
estructura y se contina montando hasta el nivel de la calle, montando repetidamente
nave a nave y movindose hacia adelante. Al llegar al extremo lejano del edificio, la
pluma viajera monta la estructura del siguiente nivel, retrocediendo segn se va
completando cada nave, hasta que por ltimo llega de nuevo a la calle, donde se
puede desmantelar y sacar de la obra. Cualquier necesidad de reforzar la estructura
debe comunicarse al fabricante antes de que se procesen los miembros que se han
de modificar.
Los hangares, los cobertizos para trenes, los salones para convenciones y
estructuras similares se prestan para ser montados con pluma viajera en vez de usar
gra; en caso de utilizar gras, algunos tipos de plumas viajeras pueden sustituir a la
obra falsa que se requerira como soporte temporal de las armaduras de techo,
trabes o arcos; sin embargo, aunque se necesite obra falsa, la facilidad de
110

movimiento de las gras debe sopesarse en funcin del costo de ensamble de una
pluma viajera y las posibles dificultades que representa el moverla.
La pluma de patas rgidas es el tipo ms adecuado para montarse sobre una

plataforma viajera. Su uso ser muy satisfactorio cuando se puede instalar en una
posicin desde la cual pueda montar toda la estructura, en vez de colocarla sobre
una plataforma. Lo mejor para estas plumas es usar tirantes y anclajes adecuados,
pero si no se puede disponer de ellos, deben suministrarse suficientes contrapesos
para resistir los tirones de las cargas que se manejarn; la mayora de las plumas de
patas rgidas tiene mayor capacidad a distancias grandes que las plumas con
tirantes, pero les falta la movilidad de una gra de alta capacidad y mstil largo. Se
debe comparar el costo de embarque, manejo, instalacin y desmantelamiento, as
como el tiempo requerido para tenerla lista para trabajar, con los costos de una
pluma de tirantes o una gra.
Con frecuencia, una pluma de patas rgidas puede montarse sobre una torre lo
bastante alta como para que el mstil "libre" por completo la estructura terminada. Si
se cuenta con un mstil lo bastante largo como para abarcar toda el rea, y si la
pluma esta conectada perfectamente a la torre y si sta se tiene fija por medio de
contra-vientos o contrapesos, un aparejo de este tipo puede montar una estructura
sin imponer ninguna carga de montaje a la estructura permanente (sta sera la
misma condicin si se usara una gra-torre fija de capacidad comparable). En el
caso de un edificio con conexiones soldadas, esto puede ser ideal, pues si se piensa
montar este tipo de estructura con una gra de tirantes o una gra levadiza, cada
111

uno de los pisos ya montados debe estar bien ajustado y soldado, antes de que la
gra se pueda cambiar de nivel con seguridad, para montar el siguiente nivel. Con la
pluma de patas rgidas colocada sobre una torre se permite el montaje de un nivel
completo y comenzar el montaje del siguiente, tan pronto como se hayan soldado
suficientes conexiones, o se hayan colocado suficientes tornillos de montaje para
soportar slo las cargas de la estructura del siguiente nivel.
Si el mstil puede alcanzar toda la altura de la estructura, pero no toda la longitud del
edificio, puede montarse la parte completa a la cual tiene acceso, y pasar despus la
torre y la pluma a una nueva posicin desde donde pueda montar otra seccin
completa, del frente a la parte posterior, moviendo repetidas veces la torre despus
de que se ha montado cada seccin, hasta terminar toda la estructura. Una gratorre viajera se puede usar de modo similar si son adecuadas la longitud y capacidad
del mstil.
4.6 MONTAJE CON MALACATE DE CABLE.

El malacate de cable es una maquina que se emplea muy a menudo para el
montaje de edificios de gran altura. Su principal ventaja es la facilidad con que se
puede pasar de un nivel al siguiente conforme la construccin avanza hacia arriba.
La pluma y el mstil pueden intercambiar sus posiciones, de modo que cada uno
sirva para izar al otro. En dos horas es posible realizar un salto de dos pisos.
Los malacates de pata fija y los postes de izar son otros equipos utilizados, para tal
caso, como auxiliares de gras o malacates de cables. Los postes de izar son muy
112

sencillos, pues constan apenas de una pluma con cable. Su base debe ser muy
segura, ya que existe el peligro de que se zafe. Esta maquina es til para elevar
materiales complementarios, desmantelar y baja equipos ms pesados, y montar
elementos de acero en construcciones ligeras en las que no vale la pena usar una
gra pesada.
Los malacates de pata fija son ms eficaces cuando deben permanecer en su

posicin durante largo tiempo. Estas maquinas han sido utilizadas para el montaje de
edificios de muchos niveles, aunque gozan de gran aceptacin debido a que se
necesita mucho tiempo para izarlos de un nivel a otro. Entre sus principales
aplicaciones cabe citar las siguientes:
1. Descarga del acero que llego por ferrocarril para embarcarlo en camiones.
2. Almacenamiento y clasificacin de piezas.
3. Cuando estn instalados en techos planos, sirven para la elevacin de
elementos de acero hasta el nivel del piso, donde se clasifican y ponen al
alcance de un malacate de cable.
Se necesita menos tiempo para hacer saltar el equipo de elevacin si las gras estn
montadas en torres de acero tipo cajn, de unos tres pisos de altura, colocados en
los cubos de elevadores o tiros similares. La maniobra consiste simplemente en
elevar mediante gatos hidrulicos las gras de torre o en izarlas
por medio de
cables, utilizando como apoyo la estructura ya erigida. Otro mtodo consiste en

instalar un malacate de pata fija en una plataforma apuntalada, situada en uno o ms
113

intercolumnios, de modo que pueda trepar por las columnas exteriores. Adems de
que los saltos son ms rpidos, estos mtodos permiten que el montaje del acero
siga adelante en cuanto se alcanza el siguiente nivel de trabajo.
4.7 MONTAJE CON EQUIPOS VARIOS.

Si se planea usar una sola gra y se sabe que en la estructura slo existen una o dos
piezas con peso excesivo, una gra que tenga capacidad para manejar todo el resto
de la estructura puede ser la solucin ms econmica, utilizando junto con dicha gra
un poste- gra para manejar las piezas pesadas.
Cuando la estructura est situada en una localidad demasiada alejada, pueden ser
factores decisivos los malos caminos que conducen al lugar de la obra, o los puentes
que sean inadecuados para soportar equipo pesado; o bien, la cantidad de estructura
no justifica el envo de gras, plumas o equipo similar. En este caso, el aparejo ms
adecuado puede ser un poste-gra.
Ya sea que un poste-gra se use solo o junto con otro equipo, los dibujos del plan de
montaje deben mostrar o sealar la localizacin del sitio de ensamble o de
colocacin del poste-gra, as .el lugar donde se instalarn los anclajes para
cambiarlo de lugar la primera vez y, si son necesarios, los anclajes para bajarlo
despus de terminar el montaje. Se deben indicar todos los movimientos del postegra o agregar una nota para que se use el equipo principal de montaje para colocar
el poste-gra y despus cambiarlo de lugar y colocarlo de nuevo para la siguiente
operacin.
114

Se deben indicar con claridad todos los detalles del uso del poste-gra, ya que
muchos superintendentes de montaje no estn muy familiarizados con ste y se les
debe guiar de modo correcto durante las operaciones.
El uso de un poste-gra se debe limitar a estructuras de poca altura y con materiales

ligeros. El diseo del aparejo debe ser tal que todos los miembros puedan ser
manejados por uno o dos hombres y que una cuadrilla pequea pueda mover todo el
aparejo ensamblado.
Cuando se tienen pocas piezas pesadas, el peso de un embarque por medio de

camin puede exceder el lmite legal de las carreteras; entonces la entrega se hace
por ferrocarril hasta un punto que tal vez no sea el que conviene para el aparejo con
el que se montarn dichas piezas. En este caso, al preparar el plan de montaje debe
establecerse el mtodo de descarga. Con frecuencia, el encargado de embarques
enviar varias trabes, armaduras o vigas pesadas en una sola carga y el montador
puede no necesitar todas esas piezas afla vez; puede necesitarlas a intervalos y no
cuenta con suficiente espacio para almacenar las cerca de donde se utilizarn en la
estructura.
Tambin, el equipo que se usar para descargar el grueso de la estructura puede no

tener la capacidad para manejar estas piezas pesadas; en tales casos, una cabria
puede ser el mejor equipo para descargarlas y almacenarlas hasta que se necesiten.
115

En la actualidad existen helicpteros con potencia de izaje moderada. Cuando se
hace una modificacin o una adicin en el techo de un edificio alto existente, puede
usarse con eficacia para entregar y colocar los miembros de la estructura, en caso de
que el peso de stos quede dentro de su capacidad de izaje. En el caso de una
adicin a la parte superior de una estructura ya en uso, con esto se elimina la
colocacin de equipo de montaje que puede ser muy difcil y costosa. La proteccin
de un techo existente para soportar un equipo de montaje puede ser un problema
grave.
4.8 ESTUDIO DE LOS DIBUJOS Y DE LAS ESPECIFICACIONES DEL

CONTRATO.
Las especificaciones se deben estudiar para tomar en cuenta cualquier restriccin al
preparar el plan de montaje y seleccionar las herramientas y el equipo. Debe
confirmarse si existen algunas medidas relacionadas con la secuencia de montaje, la
coordinacin con otros gremios, si hay demoras durante el transcurso del montaje
para permitir que se hagan algunos otros trabajos necesarios para seguir avanzando,
si se indica la localizacin de los malacates, compresores y mquinas de soldar. El
contrato se debe revisar para confirmar si existen conceptos relacionados con la
colocacin fsica de los miembros de la estructura y con los trabajos subsecuentes,
como pudiera ser algn requisito en que el trabajo de algunos otros gremios debe
terminarse en algn punto de la secuencia de montaje.
Al revisar el contrato y las especificaciones, debe anotarse todo lo que requiera la

atencin del superintendente de campo, aunque no modifique directamente la
116

preparacin del plan de montaje. En esto debe incluirse los requisitos de
nacionalidad de los trabajadores, el lugar de residencia, si sern o no trabajadores
sindicalizados, los salarios mnimos que se pagarn y si se pagarn en efectivo o con
cheque, las limitaciones en las horas laborales por da y los das laborables por
semana, los requisitos de pago por tiempo extra, la inspeccin requerida, el uso de
electricidad, gasolina o diesel, el uso de sopletes de corte, las instalaciones o
servicios que sern suministrados por otros, como luz, calefaccin y servicio de
vigilancia. Despus de anotar toda esta informacin detallada deben estudiarse con
cuidado los planos que formen parte del contrato, confirmando los tamaos de las
piezas poco usuales y los pesos de las piezas pesadas, as como estudiando el rea,
para dividirla para efectos de embarque y para calcular la capacidad del equipo que
se usar.
En esta etapa se determinan la pieza ms pesada que se colocar, as como las

cargas ms pesadas para efectos de descarga, y se confirma si se dispone de una
pluma o una gra de la capacidad suficiente para izar tales cargas a la altura
requerida, con un mstil de la longitud calculada; si no se tiene, puede necesitarse un
mstil ms corto para manejar las cargas y algn equipo adicional, reduciendo as el
rea que se pensaba cubrir con un aparejo. Si dos aparejos pueden descargar y
colocar juntos las piezas pesadas, sta ser la solucin ms econmica, ya que
mientras ms ligera sea la pluma o la gra que se use, ms rpido puede operar y
puede montar ms estructura con un cierto tiempo. Sin embargo, el costo de
embarcar, manejar, ensamblar, ajustar y desmantelar dos gras-plumas ligeras
puede ser mayor que en el caso de un equipo ms pesado y de mayor capacidad,
117

con un mstil ms largo; entonces debe compararse el costo de instalar dos equipos
y tener un montaje ms rpido, con el costo ms bajo de instalar un solo equipo, pero
con un montaje ms lento. Al estudiar la estructura, en caso de que sta tenga que
so portar una pluma o una gra levadiza, puede descubrirse que soportar mejor dos
aparejos situados en diferentes posiciones, que un solo aparejo pesado.
Los planos se revisan tambin para ver qu piezas se deben ensamblar previamente
en el taller; estos ensambles pueden estar restringidos debido a las instalaciones del
fabricante, a sus limitaciones para cargar el material, las alturas y anchos libres de
trenes, camiones o barcazas, as como a sus capacidades, al equipo del transportista
y a la capacidad del equipo seleccionado para la descarga y el montaje de los
ensambles. Las armaduras deben ensamblarse en el taller en forma tan completa
como sea posible aun en el caso de que con esto se haga necesario usar un vagn
especial de ferrocarril o una maniobra especial por camin. Deben considerarse tanto
la baja velocidad de un ferrocarril con vagones especiales, como el gasto que
representa una maniobra especial con camin, la que a menudo requiere de una
escolta policiaca o de otro tipo, en funcin de las ventajas que representa la facilidad
de colocar en su sitio una sola pieza pesada, en lugar de ensamblar, ajustar y
atornillar, remachar o soldar en el lugar de la obra muchas piezas pequeas; a
menudo, este tipo de ensambles en campo requieren de obra falsa, con el
consiguiente gasto adicional, el tiempo y el peligro que esto implica.
Las trabes muy peraltadas deben estudiarse; algunas de ellas pueden ser demasiado
peraltadas o muy largas para transportarlas con seguridad, y requerirn un empalme
118

vertical u horizontal, segn sea el caso. En otras palabras, deben determinarse los
conceptos que no pueden ensamblarse en taller; se manejarn, ajustarn y
conectarn en forma permanente piezas adicionales, todo lo cual puede aumentar
los costos de montaje y demorar la terminacin de la obra.
Adems de revisar los planos o dibujos para localizar los ensambles que se harn en
el taller o en el campo, debe prestarse atencin a las piezas pesadas, peraltadas y
de forma poco usual, para decidir si el fabricante necesita colocar algunos ngulos
auxiliares, soldar algunas placas para levantar dichas piezas, o bien omitir estas
piezas y que el montador use estrobos u otro tipo de equipo de izaje; en losas
pesadas pueden necesitarse ngulos o placas, a menos de que los ngulos de
conexin para las columnas estn colocados en la losa, en cuyo caso ser suficiente
barrenar agujeros en los patines salientes.
En general, las losas pequeas se sueldan a las columnas, en taller, siempre y

cuando los pernos de anclaje estn ya colocados; de otra manera, puede ser
peligroso montar una columna, sin soporte, conectada a una losa. Los emparrillados
deben ensamblarse en taller de modo tan completo como sea posible, dejando suelta
la losa del emparrillado en caso de que el peso del ensamble sea muy grande al
colocarla y el equipo con que se cuenta no pueda manejarla. Se debe confirmar si las
vigas dobles requieren de algn ensamble en el taller o en el campo y debe decidirse
si los dinteles de las vigas de ante pechos se embarcan ensamblados o si es posible
que se daen en trnsito, de tal manera que sea mejor embarcarlos sueltos y
119

ensamblarlos en el lugar de la obra, antes de montar las vigas de las que se
suspenden.
Si se van a usar sujetadores para colocar columnas, deben darse al fabricante los
tamaos de los agujeros para el pasador de las placas de empalme, que se deben
colocar entonces en el extremo superior de las columnas; por lo general, el dimetro
de estos agujeros variar entre 2 pulgadas (5.1 cm) para las columnas ligeras, hasta
2 pulgadas (6.4 cm) para columnas pesadas. En algunos diseos se indican las
placas de empalme en los extremos inferiores de las columnas, lo cual evita el uso
de este equipo de izaje, pues sera necesario voltear las columnas para montarlas.
En estos casos debe usarse un madero de algn tipo, de manera que enderezando
la columna sobre el madero, las placas de empalme no daen el piso sobre el que se
est volteando la columna; si se va a aplicar esta solucin, se debe indicar en las
instrucciones, y el madero debe incluirse en el embarque de las herramientas que se
enven a la obra.
En algunos empalmes muy ajustados para los cuales no se suministran placas de

relleno, es conveniente que en la fabricacin se omitan una o dos de las hileras
superiores de tornillos, o parte de la soldadura, de modo que las placas de empalme
puedan abrirse ligeramente para facilitar la conexin; de manera similar, en el
empalme de una trabe o de una armadura, si se deja al campo la terminacin de la
primera hilera de remaches o tornillos, o de parte de la soldadura, esto ayudar al
montador, aunque tenga que efectuar algn trabajo que en principio debiera hacerse
en el taller. Si el montador realiza algn trabajo que debera haberse hecho en el
120

taller, esto se podra compensar cuando el fabricante haga algunos trabajos
adicionales que solicite el montador, como suministrar ngulos para izaje o asientos
para montaje.
Cualquier empalme complicado se debe revisar para asegurarse de que el material

de dicho empalme est sujeto a una de las partes de la armadura o de la trabe, de
manera que las piezas puedan ensamblarse en campo sin mucha dificultad. Cuando
sea factible, se debe hacer el empalme de manera que parte del material est en uno
de los lados de una pieza y el resto en el otro lado de la pieza adyacente; entonces
puede hacerse la conexin colocando de lado y en su lugar, cualquiera de las piezas.
En algunas ocasiones, para facilitar la conexin es aconsejable embarcar todo el
material del empalme atornillado a uno de los lados del punto de ensamble, aunque
esto signifique trabajo adicional para el campo, ya debe fijar en forma permanente el
material que en principio debera haberse ensamblado en taller.
121

CAPITULO V
PROTECCIN DE LA ESTRUCTURA
5.1 ESPECIFICACIONES SOBRE LAS PROTECCIONES.
Los tipos de proteccin de acero, clases y caractersticas de las pinturas que se
utilizan, nmero de capas, colores, acabados, etc., se especificarn en el Pliego de
Condiciones del proyecto.
5.2 SUPERFICIES EN CONTACTO.

Las superficies que hayan de quedar en contacto con las uniones de la estructura se
limpiarn y no se pintarn salvo expresa indicacin contraria, en cuyo caso estas
superficies se unirn estando fresca la pintura.
Las superficies que hayan de quedar en contacto en las uniones con tornillos de alta
resistencia no se pintarn nunca y recibirn una limpieza.
Las superficies que hayan de soldarse no estarn pintadas ni siquiera con la capa de
imprimacin en una zona de anchura mnima de 100 mm desde el borde de la
soldadura. Si es precisa una proteccin temporal se pintarn con pintura fcilmente
eliminable, y se proceder a una cuidadosa eliminacin antes del soldeo.
5.3 SUPERFICIES CONTIGUAS AL TERRENO.

Para evitar posibles corrosiones es preciso que las bases de pilares y partes
estructurales que puedan estar en contacto con el terreno queden embebidas en
concreto.
122

No se pintarn estos elementos para evitar su oxidacin. Si han de permanecer
algn tiempo a la intemperie, se recomienda su proteccin con lechada de cemento.
5.4 CONDICIONES DE LA PINTURA.

La pintura se llevar en recipientes cerrados con la etiqueta de su fabricante. Si en el
proyecto no se especifica otra cosa, la pintura, en los elementos estructurales
envueltos por otros materiales, o al aire en interiores, asegurar una proteccin no
menor que la proporcionada por dos capas de pintura tradicional que contenga 30
por 100 de aceite de linaza cocido y, en los elementos expuestos a la intemperie, no
menor que la proporcionada por tres capas de la misma pintura. Antes del pintado se
presentarn muestras de pintura para realizar los anlisis y ensayos prescritos en el
proyecto y se pintarn muestras para juzgar el color y acabado.
5.5 PREPARACIN DE LAS SUPERFICIES.

Las superficies que hayan de pintarse se limpiarn cuidadosamente, eliminando todo
rastro de suciedad, cascarilla, xido, gotas de soldadura, escoria, etc., de tal forma
que queden totalmente limpias y secas.
La limpieza se realizar con rasqueta y cepillo de pas de alambre, o bien, cuando

as se especifique, por decapado, chorro de arena u otro tratamiento. Las manchas
de grasa se eliminarn con disoluciones alcalinas.
123

5.6 EJECUCIN DEL PINTADO.
En la ejecucin del pintado, deben tenerse en cuenta las condiciones de uso
indicadas por el fabricante de la pintura.
Cuando el pintado se realice al aire libre no se efectuar en tiempo de heladas, nieve
o lluvia, ni cuando el grado de humedad del ambiente sea tal que se prevean
condensaciones en las superficies que se han de pintar.
Entre la limpieza y la aplicacin de la capa de imprimacin transcurrir el menor
espacio de tiempo posible, no siendo recomendable ms de ocho horas. Entre la
capa de imprimacin y la segunda capa transcurrir el plazo de secado indicado por
el fabricante de la pintura y, si no est especificado, un mnimo de treinta y seis
horas. Igualmente entre la segunda capa y la tercera, cuando sta exista.
5.7 PINTADO EN TALLER.

Todo elemento de la estructura, salvo algunas excepciones, recibir en taller una
capa de imprimacin antes de ser entregado a montaje.
La capa de imprimacin se aplicar con la autorizacin del director de obra, despus

de que ste haya realizado la inspeccin de las superficies y de las uniones de la
estructura terminada en taller.
Las partes que vayan a quedar de difcil acceso despus de su montaje, pero sin
estar en contacto, recibirn la segunda capa de pintura y la tercera si est prescrito,
despus de los correspondientes plazos de secado.
124

El pintado se efectuar preferentemente en un local cubierto, seco y al abrigo del
polvo. Si esto no es posible, podr efectuarse al aire libre con las debidas
precauciones.
5.8 PINTADO EN OBRA.

Despus de la inspeccin y aceptacin de la estructura montada se limpiarn las
cabezas de los roblones y tornillos, se picar la escoria y se limpiarn las zonas de
las soldaduras efectuadas en obra y, si se hubiese deteriorado la pintura de alguna
zona, se limpiar sta, dando a continuacin sobre todo ello la capa de imprimacin
con la misma pintura empleada en el taller.
Transcurrido el plazo de secado se dar a toda la estructura la segunda capa de

pintura y, cuando as est especificado, la tercera capa.
No se pintarn los tornillos galvanizados o con otra proteccin .
125

CAPITULO VI
UNIONES Y CONEXIONES EN EL MONTAJE
6.1 REQUISITOS GENERALES.

Las soldaduras, bulones, tornillos, remaches y otros dispositivos especiales tales
como costuras y adhesivos para metal son los medios de unin ms difundidos en
las construcciones de acero conformado en fro.
6.1.1 Remaches.
Aunque el remachado en caliente es poco utilizado en las construcciones de acero
conformado en fro, el remachado en fro est considerablemente difundido,
particularmente en formas especiales tales como remaches ciegos (para su
aplicacin desde un solo lado), remaches tubulares (para incrementar la superficie
portante), remaches de corte elevado y remaches explosivos.
6.1.2 Dispositivos Especiales.

Los dispositivos especiales incluyen:
costuras metlicas para las cuales se utilizan herramientas especialmente

desarrolladas similares a las engrapadoras comunes de oficina y
uniones por medio de herramientas especiales que estiran las planchas para
formar proyecciones que se encastran.
126

La mayora de estas conexiones son dispositivos patentados; la informacin
sobre su resistencia se debe obtener de los fabricantes o a partir de ensayos
realizados o encargados por el usuario.
Si en los planos de diseo no est detallada cada una de las conexiones, los
planos y/o especificaciones tcnicas deben contener informacin adecuada y
datos sobre los requisitos de diseo para disear adecuadamente los detalles
de cada conexin.
En las uniones se distinguir su clase, que puede ser:
Unin de fuerza, la que tiene por misin transmitir, entre perfiles o piezas de la
estructura, un esfuerzo calculado.
Unin de atado, cuya misin es solamente mantener en posicin perfiles de

una pieza, y no transmite un esfuerzo calculado.
Entre las uniones de fuerza se incluyen los empalmes, que son las uniones de
perfiles o barras en prolongacin.
No se permitirn otros empalmes que los indicados en los Planos y Pliego de

Prescripciones Tcnicas Particulares o, en casos especiales, los sealados en los
planos de taller aprobados por el director.
127

Se procurar reducir al mnimo el nmero de uniones en obra, a tal efecto, el
contratista estudiar, de acuerdo con el director, la conveniente resolucin de los
problemas de transporte y montaje que aquella reduccin de uniones pudiera
acarrear.
Tanto en las estructuras roblonadas como en las soldadas, se aconseja realizar

atornilladas las uniones definitivas de montaje. Los tornillos sern de alta resistencia
cuando se trate de estructuras sometidas a cargas dinmicas.
6.2 UNIONES ROBLONADAS Y ATORNILLADAS.
6.2.1 Agujeros.
Como norma general, los agujeros para roblones y tornillos se ejecutaran con
taladro. Queda prohibida su ejecucin mediante soplete o arco elctrico.
Se permite el punzonado en espesores no superiores a quince milmetros (15 mm).

Cuando la estructura haya de estar sometida a cargas predominantemente estticas,
el dimetro del agujero sea por lo menos igual a vez y media (1,5) el espesor, y se
adopten las medidas oportunas para la coincidencia de los agujeros que deban
corresponderse, se podr efectuar el punzonado al tamao definitivo, con tal de
utilizar un punzn que ofrezca garantas de lograr un agujero de borde cilndrico, sin
grietas ni fisuras. En caso contrario, se punzonarn los agujeros con un dimetro
mximo inferior en tres milmetros (3 mm) al definitivo, rectificndolos mediante
escariado mecnico posterior; es preferible el realizar esta segunda operacin
128

despus de unidas las piezas que han de roblonarse juntas y fijadas, mediante
tornillos provisionales, en su posicin relativa definitiva. Anlogamente, se proceder
con los agujeros taladrados cuando haya de rectificarse su coincidencia.
Queda terminantemente prohibido el uso de la broca pasante para agrandar o

rectificar los agujeros.
Los agujeros destinados a alojar tornillos calibrados se ejecutarn siempre con

taladro, cualesquiera que sean su dimetro y los espesores de las piezas a unir.
Siempre que sea posible, se taladrarn de una sola vez los agujeros que atraviesen
dos o ms piezas, despus de armadas, engrapndolas o atornillndolas
fuertemente. Despus de taladradas las piezas, se separarn para eliminar las
rebabas.
En cada estructura, los roblones o tornillos utilizados se procurara sean solamente

dos tipos, o como mximo de tres, de dimetros bien diferenciados.
Los dimetros de los agujeros, Salvo excepciones justificadas, estarn dentro de los
lmites de la Tabla 6.1, y se acercarn lo ms posible a los valores ptimos
consignados en los catlogos para cada perfil.
129
Dimetro del
agujero en
mm
11
13
15
17
19
21
23
25
28
LIMITACIONES PARA AGUJEROS

Espesor de cada pieza
Mxima suma de espesores
de las piezas unidas mm
Mnimo
Mximo
mm
mm
4
10
45
4
12
55
5
14
65
6
16
70
7
18
80
8
20
90
10
24
100
12
28
115
14
36
130
Tabla 6.1 Limitaciones para agujeros.
Cuando se empleen roblones o, tornillos ordinarios, la coincidencia de los agujeros

se comprobar introduciendo un calibre cilndrico, de dimetro un milmetro y medio
(1,5 mm) menor que el dimetro nominal del agujero. Si el calibre no pasa
suavemente, se rectificar el agujero.
Cuando se empleen tornillos calibrados, es preceptiva la rectificacin del agujero, y

se comprobar que el dimetro rectificado es igual que el de la espiga del tornillo.
6.2.2 Colocacin de los Roblones.

Los roblones deben calentarse, preferentemente, en hornos adecuados de atmsfera
reductora; aunque, en defecto de aqullos, se permite el uso de la fragua tradicional.
Queda prohibida la utilizacin del soplete para este fin.
130

El calentamiento debe ser uniforme, salvo en las tcnicas de calentamiento
diferencial para la colocacin de roblones de gran longitud. Al ser colocados debern
estar a la temperatura del rojo cereza claro, sin que sta haya bajado del rojo sombra
al terminarse de formar la cabeza de cierre.
Antes de colocar el robln se eliminarn de su superficie la cascarilla o escorias que

pueda llevar adheridas; y, despus de colocado, deber llenar completamente el
agujero.
La cabeza de cierre del robln debe ser de las dimensiones mnimas

correspondientes a su dimetro, quedar centrada con la espiga, apoyar
perfectamente en toda su superficie sobre el perfil unido y no presentar grietas ni
astillas.
Las rebabas que, eventualmente, puedan quedar alrededor de la cabeza debern

eliminarse.
No se tolerarn huellas de la estampa sobre la superficie de los perfiles.
Las piezas que hayan de roblonarse juntas, se unirn previamente con los tornillos
de montaje, cuyo dimetro no debe ser inferior en ms de dos milmetros (2 mm) al
del agujero. Se colocar el nmero necesario de tornillos para que, fuertemente
apretados con llave manual, aseguren la inmovilidad relativa de las piezas a unir y un
mnimo contacto entre sus superficies.
131

La formacin de las cabezas de cierre deber hacerse con prensa o martillo
neumtico, quedando prohibida la colocacin de roblones con maza de mano.
En casos excepcionales en que, por falta de espacio, no pueda utilizarse la

herramienta adecuada, se permitir la colocacin a mano si el robln es de mero
atado. Si se trata de un robln de fuerza es preferible, en estos casos, sustituirlo por
un tornillo calibrado o, mejor, por un tornillo de alta resistencia.
Los roblones colocados, despus de fros, debern comprobarse al rebote con un

martillo de bola pequeo. Todos aquellos cuya apretadura resulte dbil o dudosa se
levantarn y sustituirn, sin excusa alguna; prohibindose expresamente el repaso
en fro de los roblones que hayan podido quedar flojos.
El proceso de colocacin de los roblones que constituyen la costura, se llevar con

tal forma que se evite la introduccin de tensiones parsitas y el curvado o alabeo de
las piezas.
6.2.3 Colocacin de Tornillos Ordinarios y Calibrados.

El dimetro nominal del tornillo ordinario es el de su espiga.
El dimetro del agujero ser un milmetro (1 mm) mayor que el de su espiga.
Los asientos de las cabezas y tuercas estarn perfectamente planos y limpios.
132

Es preceptivo en las uniones de fuerza, y siempre recomendable, la colocacin de
arandela bajo la tuerca. Si las superficies exteriores de las partes unidas son
inclinadas, se emplear arandela de espesor variable, con el ngulo conveniente
para que la apretadura sea uniforme. Esta arandela de espesor variable se colocar
tambin bajo la cabeza del tornillo, si sta apoya sobre una cara inclinada.
Si por alguna circunstancia no se coloca arandela, la parte roscada de la espiga

penetrar en la unin, por lo menos, en un filete.
Las tuercas se apretarn a fondo, preferentemente con medios mecnicos. Es

recomendable bloquear las tuercas en las estructuras no desmontables, empleando
un sistema adecuado: arandelas de seguridad, punto de soldadura, etc. Es
preceptivo el bloqueo cuando la estructura est sometida a cargas dinmicas o
vibraciones, y en aquellos tornillos que estn sometidos a esfuerzos de traccin en
direccin de su eje.
Los tornillos calibrados se designarn por los mismos dimetros nominales que los
tornillos ordinarios, dimetros que corresponden, en este caso, al borde exterior del
fileteado; su espiga ser torneada con dimetro igual al del agujero.
Con estos tornillos se colocarn siempre arandelas bajo la cabeza y bajo la tuerca.
En todo lo dems, se aplicar a estos tornillos lo dicho para los ordinarios.
133

6.2.4 Colocacin de Tornillos de Alta Resistencia.
Las superficies de las piezas a unir debern acoplar perfectamente entre s despus
de realizada la unin. Estas superficies estarn suficientemente limpias, y sin pintar.
La grasa se eliminar con disolventes adecuados. Para eliminar la cascarilla de
laminacin de estas superficies, se sometern al tratamiento de limpieza que se
especifique en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares: chorro de arena,
chorro de gravilla de acero, etc; realizndose de acuerdo con las instrucciones de
dicho Pliego.
Se colocar siempre arandela bajo la cabeza y bajo la tuerca. En una cara de la

arandela se achaflanar el borde interno para poder alojar el redondeo de acuerdo
entre cabeza y espiga; el borde externo de la misma cara se biselar tambin con el
objeto de acreditar la debida colocacin de la arandela.
La parte roscada de la espiga sobresaldr de la tuerca, por lo menos, en un filete, y

puede penetrar dentro de la unin.
En tornillos de alta resistencia, el dimetro del agujero ser, como norma general, un
milmetro (1 mm) mayor que el nominal del tornillo, pudiendo aceptarse una holgura
mxima de dos milmetros (2 mm).
Las tuercas se apretarn mediante llaves taradas, que midan el momento torsor
aplicado hasta alcanzar el valor prescrito para ste, que figurar en las instrucciones
134

de los planos de taller. Tambin pueden emplearse mtodos de apretado en los que
se midan ngulos de giro.
Los tornillos de una unin deben apretarse inicialmente al ochenta por ciento (80 %)
del momento torsor final, empezando por los situados en el centro, y terminar de
apretarse en una segunda vuelta.
6.3 UNIONES SOLDADAS.

Las uniones soldadas podrn ejecutarse mediante los procedimientos que se citan a
continuacin:
Procedimiento I: Soldeo elctrico, manual, por arco descubierto, con electrodo

fusible revestido.
Procedimiento II: Soldeo elctrico, semiautomtico o automtico, por arco en

atmsfera gaseosa, con alambre-electrodo fusible.
Procedimiento III: Soldeo elctrico, automtico, por arco sumergido, con

alambre-electrodo fusible desnudo.
Procedimiento IV: Soldeo elctrico por resistencia.
Otros procedimientos no mencionados, o que pudieran desarrollarse en el futuro,

requerirn norma especial.
135

El Contratista presentar, si el Director lo estima necesario, una Memoria de soldeo,
detallando para cada unin o grupo de uniones similares:
Procedimiento de soldeo.
Tipo de electrodos para el soldeo manual.
Posiciones de soldeo.
Variables: intensidad, voltaje, velocidad.
Temperatura de precalentamiento y entre pesadas, si fuese necesario, en

funcin de los espesores de las piezas a unir o de su composicin qumica.
Secuencia, si fuese necesario a juicio del Director.
Las soldaduras se definirn en los planos de proyecto o de taller, con los Signos
convencionales en soldadura.
Las soldaduras a tope sern continuas en toda la longitud de la unin, y de

penetracin completa.
Se sanear la raz antes de depositar el cordn de cierre, o el primer cordn de la

cara posterior.
Cuando el acceso por la cara posterior no sea posible, se realizar la soldadura con
chapa dorsal u otro dispositivo para conseguir la penetracin completa.
136

Para unir dos piezas de distinta seccin, la de seccin mayor se achaflanar en la
zona prxima a la unin con pendiente no superior al veinticinco por ciento (25 %)
para obtener una transicin suave de la seccin.
No ser preciso efectuar dicho achaflanado cuando la diferencia de espesores no

sea superior a tres milmetros (3 mm.) o al diez por ciento (10 %) del espesor de la
pieza ms delgada.
El espesor de garganta mnimo de los cordones de soldaduras de ngulo ser de

tres milmetros (3 mm). El espesor mximo ser igual a siete dcimas (0,7), siendo
el menor de los espesores de las dos chapas o perfiles unidos por el cordn.
Respetada la limitacin
mnima establecida, se recomienda que el espesor del
cordn no sea superior al exigido por los clculos de comprobacin.
Los cordones laterales de soldadura de ngulo que transmitan esfuerzos axiales de

barras, tendrn una longitud no inferior a quince (15) veces su espesor de garganta,
ni inferior al ancho del perfil que unen. La longitud mxima no ser superior a
sesenta (60) veces el espesor de garganta, ni a doce (12) veces el ancho del perfil
unido.
En las estructuras solicitadas por cargas predominantemente estticas, podrn

utilizarse cordones discontinuos en las soldaduras de ngulo, cuando el espesor de
garganta requerido por los clculos de comprobacin resulte inferior al mnimo
137

admitido ms arriba. Debern evitarse los cordones discontinuos en estructuras a la
intemperie, o expuestas a atmsferas agresivas.
En los cordones discontinuos, la longitud de cada uno de los trozos elementales, no

ser inferior a cinco (5) veces su espesor de garganta, ni a cuarenta milmetros (40
mm). La distancia libre entre cada dos (2) trozos consecutivos del cordn, no
exceder de quince (15) veces el espesor del elemento unido que lo tenga menor si
se trata de barras comprimidas, ni de veinticinco (25) veces dicho espesor si la barra
es traccionada. En ningn caso, aquella distancia libre exceder de trescientos
milmetros (300 mm).
Los planos que hayan de unirse, mediante soldaduras de ngulo en sus bordes
longitudinales, a otro plano, o a un perfil, para constituir una barra compuesta, no
debern tener una anchura superior a treinta (30) veces su espesor.
En general, quedan prohibidas las soldaduras de tapn y de ranura. Slo se
permitirn, excepcionalmente, las soldaduras de ranura para asegurar contra el
pandeo local a los planos anchos que forman parte de una pieza comprimida, cuando
no pueda cumplirse, a causa de alguna circunstancia especial, la condicin indicada
anteriormente. En este caso, el ancho de la ranura debe ser, por lo menos, igual a
dos veces y media (2,5) el espesor de la chapa; la distancia libre en cualquier
direccin entre dos ranuras consecutivas no ser inferior a dos (2) veces el ancho de
la ranura, ni superior a treinta (30) veces el espesor de la chapa; la dimensin
mxima de la ranura no exceder de diez (10) veces el espesor de la chapa.
138

Queda prohibido el rellenar con soldaduras los agujeros practicados en la estructura
para los roblones o tornillos provisionales de montaje. Se dispondrn, por
consiguiente, dichos agujeros en forma que no afecten a la resistencia de las barras
o de las uniones de la estructura.
La preparacin de las piezas que hayan de unirse mediante soldaduras se ajustar

estrictamente, en su forma y dimensiones, a lo indicado en los Planos.
La preparacin de bordes para las soldaduras por fusin se deber ejecutar de

acuerdo con las prescripciones contenidas en las Tablas 6.2.
Uniones a tope en cualquier posicin

Seccin
s
mm
1-5
b
mm
S+1
2-0
3-6
2-5
2 +-0
c
mm
d
m
m
Para soldadura
de un solo lado
Para soldaduras
desde los dos
lados
2 +-0
S +-0
1 > b. 8 mm.
mx.
139

5>10
>10
5>10
2 --2
2 --2
2 --0
2 --1
2 --1
1
mx.
50
5
45
5
Con burlado y
toma de raz
50
5
Con burlado y
toma de raz
2 --0
1
mx
45
5
6>10
21
21
45
5
>10
21
2 1
45
5
6>10
2 +-0
1
mx
45
5
>10
2 +-0
1
mx
45
5
Toma de raz
posible
>12
31
1
mx
50
5
h=S/2
(simtrica)
>10
Toma de raz
posible
140
>12
31
Cualquier
espesor
0 a S/6
Con 2
mm
max.
>5
31
1
mx
50
5
h=S/2
(simtrica)
31
45
5
Toma de raz con

un cordn de
ngulo
Tabla 6.2 Preparacin de bordes para soldeo semiautomtico

con alambre macizo y proteccin gaseosa.
La preparacin de las uniones que hayan de realizarse en obra se efectuar en taller.

Las piezas que hayan de unirse con soldadura se presentarn y fijarn en su
posicin relativa mediante dispositivos adecuados que aseguren, sin una coaccin
excesiva, la inmovilidad durante el soldeo y el enfriamiento subsiguiente.
El orden de ejecucin de los cordones y la secuencia de soldeo dentro de cada uno
de ellos, y del conjunto, se elegirn con vistas a conseguir que, despus de unidas
las piezas, obtengan su forma y posicin relativas definitivas sin necesidad de un
141

enderezado o rectificacin posterior, al mismo tiempo que se mantengan dentro de
lmites aceptables las tensiones residuales.
Entre los medios de fijacin provisional pueden utilizarse puntos de soldadura

depositados entre los bordes de las piezas a unir; el nmero e importancia de estos
puntos se limitar al mnimo compatible con la inmovilizacin de las piezas.
Se permite englobar estos puntos en la soldadura definitiva, con tal que no presenten
fisuras ni otros defectos y hayan quedado perfectamente limpios de escoria.
Se prohbe la prctica viciosa de fijar las piezas a los glibos de armado con puntos
de soldadura.
Antes del soldeo se limpiarn los bordes de la costura, eliminando cuidadosamente

toda la cascarilla, herrumbre o suciedad y, muy especialmente, las manchas de grasa
o de pintura.
Durante el soldeo se mantendrn bien secos, y protegidos de la lluvia, tanto los

bordes de la costura como las piezas a soldar, por lo menos en una superficie
suficientemente amplia alrededor de la zona en que se est soldando.
Despus de ejecutar cada cordn elemental, y antes de depositar el siguiente, se

limpiar su superficie con piqueta y cepillo de alambres, eliminando todo rastro de
escorias. Para facilitar esta operacin, y el depsito de los cordones posteriores, se
142

procurar que las superficies exteriores de tales cordones no formen ngulos diedros
demasiado agudos, ni entre si ni con los bordes de las piezas; y, tambin, que las
superficies de los cordones sean lo ms regulares posibles.
Se tomarn las debidas precauciones para proteger los trabajos de soldeo contra el
viento y, especialmente, contra el fro. Se suspender el trabajo cuando la
temperatura baje de los cero grados centgrados (0 C), si bien en casos
excepcionales de urgencia, y previa aprobacin del Director, se podr seguir
soldando con temperaturas comprendidas entre cero y menos cinco grados
centgrados (0 C y -5 C) siempre que se adopten medidas especiales para evitar un
enfriamiento excesivamente rpido de la soldadura.
Queda prohibido el acelerar el enfriamiento de las soldaduras con medios artificiales.

Debe procurarse que el depsito de los cordones de soldadura se efecte, siempre
que sea posible, en posicin horizontal. Con este fin, el Contratista debe
proporcionarse los dispositivos necesarios para poder voltear las piezas y orientarlas
en la posicin ms conveniente para la ejecucin de las distintas costuras, sin
provocar en ellas, no obstante, solicitaciones excesivas que puedan daar la dbil
resistencia de las primeras capas depositadas.
En todas las costuras soldadas que se ejecuten en las estructuras se asegurar la

penetracin completa, incluso en la zona de raz.
143

6.4 DETALLES CONSTRUCTIVOS.
6.4.1 Simbologa y Tipos de soldadura.
Figura 6.1 Soldadura tpica.
Soldadura tpica (fig. 6.1). El smbolo del contorno indica una soldadura de filete. La
compensacin del lado cercano y de los smbolos laterales lejanos del contorno
indica que las soldaduras estn escalonadas. 3 @ 12 indica una soldadura de 3" de
larga espaciada a 12" en el centro 1/2" indica la dimensin de la garganta del filete.
El smbolo de la cola que se indica as > se utiliza para especificar un proceso o una
nota.
Figura 6.2 Soldadura en el lada lejano y cercano del miembro.
144
El smbolo del contorno en el fondo de la lnea lder indica que la

soldadura debe ser hecha en el lado cercano del miembro (fig. 6.2). Si el
smbolo del contorno est en la tapa de la lnea lder, indicara que la
soldadura debe ser hecha en el lado lejano del miembro.
Figura 6.3 Soldadura en el lada lejano y cercano del miembro que se ensambla.
El smbolo del contorno en la tapa y el fondo de la lnea
lder indican que la
soldadura debe ser hecha en el lado lejano y el lado cercano del miembro que se
ensamblar (fig. 6.3).
Figura 6.4 Soldadura alrededor del miembro.
El crculo abierto indica que la soldadura debe ser hecha alrededor del miembro que
se ensamblar (fig. 6.4).
145
Figura 6.5 Soldadura de campo.
El punto negro indica una soldadura de campo (fig. 6.5).
Figura 6.6 Soldadura de Extremo cuadrada.
Una soldadura de extremo cuadrada (fig. 6.6). La lnea horizontal en el fondo del
smbolo del contorno indica que la soldadura debe ser hecha a ras de la superficie
ms baja. La lnea convexa en la tapa del smbolo del contorno indica la forma de la
superficie de la soldadura de la tapa.
146
Figura 6.7 Soldadura en v.
Soldadura en forma de V (fig. 6.7).
Figura 6.8 Soldadura de bisel.
Soldadura de bisel (fig. 6.8).
Figura 6.9 Soldadura de tapn.
Soldadura de tapn (fig. 6.9). La lnea horizontal en la cima del smbolo de contorno
indica que la superficie debe ser a ras.
147
Figura 6.10 Soldadura de bisel luminoso.
Soldadura en forma de bisel luminoso (fig. 6.10).
Figura 6.11 Soldadura en U.
Soldadura en forma de U (fig. 6.11).
Figura 6.12 Soldadura en J.
Figura 6.13 Soldadura trasera.
Soldadura en forma de J (fig. 6.12) y Soldadura trasera (fig. 6.13).
148

6.4.2 Detalles
Figura 6.14 Detalle 1.
Detalle 1(fig. 6.14). Seccin del plan y una elevacin de una columna de
acero y de la base placa. La columna se suelda a la base placa como se
muestra. El tamao y el grueso de la base placa son determinados por
clculo. La base placa se fija en una capa de lechada y esta conectado a
la cimentacin de concreto con cuatro pernos de anclaje, la distancia
149
mnima del borde de los pernos de anclaje a travs de la base placa es

de 1 o segn los requisitos del A.I.S.C. la superficie de la base placa
se acaba segn los requisitos del A.I.S.C. El extremo de la columna se
acaba para obtener una superficie uniforme en la base placa.
150
Detalle 2(fig. 6.15). Seccin del plan y una elevacin de una columna de
acero y de la base placa. La columna se suelda a la base placa como se
muestra. El tamao y el grueso de la base placa son determinados por
clculo. La base placa se fija en una capa de lechada y esta conectado a
la cimentacin de concreto con dos pernos de anclaje. La dimensin
entre los pernos de anclaje en cada lado de la costura de la columna es
la dimensin generalmente del calibre de la columna. La superficie de la
base placa se acaba segn los requisitos del A.I.S.C.
columna se acaba para obtener una superficie
El extremo de la
uniforme en la base
placa.
151
Detalle 3(fig.6.16). Seccin del plan y una elevacin de una columna de

acero y de la base placa. La columna se conecta a la base placa con un
ngulo en cada lado de la costura. Los tramos verticales de los ngulos
se empernan con a la costura de la columna con cuatro pernos. Los
tramos horizontales de los ngulos se empernan a travs de la base
placa con dos pernos de anclaje. El espaciamiento de los pernos en los
152
tramos verticales de los ngulos es determinado por el calibre de los

ngulos o segn los requisitos del A.I.S.C. El tamao y el grueso de la
base placa son determinados por clculo. La base placa se fija en una
capa de lechada. La superficie de la base placa se acaba segn los
requisitos del A.I.S.C. El extremo de la columna se acaba para obtener
una superficie uniforme en la base placa.
153

Detalle 4(fig. 6.17). Seccin del plan y una elevacin de una columna
tubular de acero estructural y de la base placa. La columna se suelda a
la base placa segn lo demostrado en el esquema. El tamao y el grueso
de la base placa son determinados por clculo. La base placa se fija en
una capa de lechada y esta conectado con la cimentacin de concreto
con cuatro pernos de anclaje. La distancia mnima del borde de los
pernos de anclaje a travs de la base placa es de 1 o segn los
requisitos del A.I.S.C. La superficie de la base placa se acaba segn los
requisitos del A.I.S.C.
154
Detalle 5(fig. 6.18). Seccin del plan y una elevacin de una columna
tubular de acero estructural y de la base placa. La columna se suelda a
la base placa segn lo mostrado. La anchura de la base placa permite
que la columna sea colocada dentro de los lmites de una pared del
perno prisionero. El tamao y el grueso de la base placa son
determinados por clculo. La base placa es atiesada por las placas
verticales soldadas con autgena a la columna y a la placa. La base
placa se fija en una capa de lechada y esta conectado a la cimentacin
de concreto con dos pernos de anclaje. La superficie de la base placa se
155
acaba segn los requisitos del A.I.S.C. El extremo de la columna se

acaba para obtener una superficie uniforme en la base placa.
Detalle 6(fig. 6.19). Seccin del plan y una elevacin de una columna de acero y de
la base placa. La costura de la columna se conecta a la base placa con dos ngulos
soldados a la placa y a la costura de la columna. Los rebordes de la columna son
156

conectados a la cimentacin de concreto por los pernos de anclaje extendidos sobre
la tapa de concreto. Los pernos de anclaje estn conectados a las placas del reborde
y a las placas del refuerzo como se muestra. El tamao y el grueso de la base placa
son determinados por clculo. La base placa se fija en una capa de lechada. La
distancia mnima del borde de los pernos de anclaje a travs de la base placa es de
1 o segn los requisitos del A.I.S.C. La superficie de la base placa se acaba
segn los requisitos del A.I.S.C. El extremo de la columna se acaba para obtener una
superficie uniforme en la base placa.
Detalle 7(fig. 6.20). Conexin de una viga de acero a una columna

tubular de acero estructural continuo. La viga se emperna a una placa
en un lado de la costura y es soldada a la cara de la columna. El tamao
157
y el nmero de pernos, el tamao de la placa de conexin, y el tamao

de la soldadura son determinados por clculo. El espaciamiento del
perno es de 3" en el centro, y la distancia del borde es 1 o segn los
requisitos del A.I.S.C.
Detalle 8(fig. 6.21). Conexin de extremo de una viga de acero a una

columna de acero de reborde ancho. El reborde inferior de la viga se
emperna en cada lado de la costura a travs de la placa del casquillo de
la columna. El casquillo de la placa se suelda a la tapa de la columna. El
espaciamiento de los pernos es determinado por el A.I.S.C. El extremo
de la viga se extiende ms all del reborde de la columna para
proporcionar un espacio para la soldadura.
158
Detalle 9(fig. 6.22). Secciones y las elevaciones de las vigas de acero

conectadas a los rebordes de la columna de acero. Las vigas son
conectadas a las columnas con ngulos empernados a travs de cada
lado de la costura de la viga y a travs del reborde de la columna. El
tamao y el nmero de pernos y el tamao de los ngulos son
determinados por clculo. El espaciamiento de los pernos es de 3" en el
centro y la distancia al borde es 1 o segn los requisitos del A.I.S.C.
159
Detalle 10(fig. 6.23). Conexin de una viga de acero a una columna de 10 de ancho
de reborde. Secciones y las elevaciones de las vigas de acero conectadas con los
rebordes de la columna de acero. Las vigas son conectadas con las columnas por
una T estructural empernado a travs de un lado de la cortina de la viga y a travs
del reborde de la columna. El tamao y el nmero de pernos y el tamao de la T
estructural son determinados por clculo. El espaciamiento de los pernos es de 3" en
el centro y la distancia al borde es 1 o segn los requisitos del A.I.S.C.
160

de reborde. Secciones y las elevaciones de las vigas de acero conectadas con los
rebordes de las columnas de acero. Las vigas son conectadas con el reborde de la
columna por los ngulos soldados con soldadura en cada lado de la costura de la
viga y empernado a travs del reborde de la columna. El tamao y el nmero de
pernos y el tamao de los ngulos y el tamao de la soldadura son determinados por
clculo. El espaciamiento de los pernos es de 3 en el centro y la distancia al borde
es 1 o segn los requisitos del A.I.S.C.
de reborde. Secciones y las elevaciones de las vigas de acero conectadas a los
rebordes de las columnas de acero. Las vigas son conectadas con la columna por
una placa empernada a travs de un lado de la costura de la viga y soldada a la cara
de la columna. El tamao y el nmero de pernos, el tamao de la placa de conexin
y el tamao de la soldadura son determinados por clculo. El espaciamiento de los
161

pernos es de 3 en el centro y la distancia al borde es 1 o segn los requisitos del
A.I.S.C.
Detalle 13(fig. 6.26). Viga de acero conectada con la cara del reborde de una
columna de acero. La conexin puede resistir esquileo y la flexin. El esquileo de la
viga es resistido soldando con autgena la costura de la viga a la cara del reborde de
la columna segn lo demostrado. La flexin de la viga es resistida soldando con
autgena el borde de los rebordes de la tapa y del fondo de la viga a la cara de la
columna. El reborde superior utiliza una tira del forro para obtener una autgena de
penetracin completa. El reborde inferior se suelda con autgena contra la tapa del
ngulo del asiento. El ngulo del asiento se emperna a la cara de la columna y a
travs del reborde inferior de la viga. El tramo vertical del ngulo del asiento se
puede soldar con autgena al reborde de la columna.
162
Detalle 14(fig. 6.27). Conexin de una viga de acero a una columna de 8" de ancho
del reborde. Vigas de acero conectadas con la cara del reborde de una columna de
acero. La conexin puede resistir esquileo y la flexin. El esquileo de la viga es
resistido por una placa empernada a travs de un lado de la costura de la viga y
soldada a una cara del reborde de la columna. El espaciamiento del perno es el 3"en
centro, y la distancia del borde es el 11/2" o segn los requisitos de A.I.S.C. El
tamao y el nmero de pernos, el tamao de la placa de conexin, y el tamao de la
soldadura son determinados por el clculo. La flexin de la viga es resistida soldando
con autgena el borde de la tapa y los rebordes inferiores de la viga a la cara de la
columna ensanchan. Moviendo hacia atrs las tiras se utilizan segn lo demostrado
para obtener una autgena de penetracin completa.
163
Detalle 15(fig. 6.28). Conexione de una viga de acero a una la columna ancha de
reborde de 10". Vigas de acero conectadas con la cara del reborde de una columna
de acero. La conexin puede resistir encorvadura y esfuerzos. La encorvadura de la
viga es resiste por una placa empernada a travs de un lado de la costura de la viga
y soldada a la cara del reborde de la columna. El espaciamiento del perno es de 3"
en el centro, y la distancia del borde es 1 " o segn los requisitos del A.I.S.C. El
tamao y el nmero de pernos, el tamao de la placa de conexin y el tamao de la
soldadura son determinados por el clculo. La flexin de la viga es resistida por las
placas empernadas a los rebordes de la tapa y del fondo de la viga y soldadas a la
cara del reborde de la columna segn lo demostrado. Moviendo hacia atrs las tiras
se utilizan para obtener una soldadura de penetracin completa a los rebordes de la
columna. Las placas de los rebordes se empernan en cada lado de la costura de la
viga con un tipo de conexin de la friccin. El tamao y el nmero de los pernos y el
tamao de las placas del reborde son determinados por el clculo.
164
Detalle 16(fig. 6.29). Viga de acero conectada en la costura de una columna de 10"
de ancha del reborde. Viga de acero conectada con la cara de la costura de una
columna de acero. La conexin puede resistir encorvadura y esfuerzos. La
encorvadura de la viga se resiste por una placa empernada a travs de un lado de la
tela de la viga y soldada con autgena a la cara de la tela de la columna. El
espaciamiento del perno es de 3" , y la distancia del borde es 1 " o segn los
requisitos del A.I.S.C. El tamao y el nmero de pernos, el tamao de la placa de
conexin y el tamao de la autgena son determinados por el clculo. La flexin de
la viga es resistida soldando con autgena el borde de las placas del reborde de la
tapa y del fondo a la cara interior de los rebordes de la columna y a la cara de la tela
de la columna. Las placas de los rebordes se empernan en cada lado de la tela de la
viga con un tipo conexin de la friccin. El tamao y el nmero de los pernos y el
tamao de las placas del reborde son determinados por el clculo. El espacio de la
calza se proporciona entre las placas en la tapa y los rebordes del fondo para
permitir la separacin de la ereccin.
165
Detalle 17(fig. 6.30). Conexin de una viga de acero al reborde de una columna de
acero. Viga de acero conectada en la cara de la costura de una columna de acero.
La conexin puede resistir encorvadura y esfuerzos. La encorvadura de la viga se
resiste por los ngulos empernados a travs de cada lado de la tela de la viga y
empernados con la tela de la columna. El tamao y el nmero de los pernos y el
tamao de los ngulos son determinados por el clculo. El espaciamiento del perno
es de 3" en el centro, y la distancia del borde es 1 " o segn los requisitos del
A.I.S.C. La flexin de la viga es resistida por las secciones estructurales de la T. La
costura de la seccin estructural de la T se emperna a travs de los rebordes de la
tapa y del fondo de la viga. Los rebordes de la seccin estructural de la te se
empernan con la tela de la columna. Las costuras de las Ts estructurales se
empernan a travs de los rebordes en cada lado de la costura de la viga con un tipo
de conexin de friccin. El tamao y el nmero de pernos y el tamao de la seccin
estructural de la te son determinados por el clculo. El espacio de la calza se
166

proporciona entre las placas en la tapa y los rebordes del fondo para permitir la
separacin de la ereccin.
Detalle 18(fig. 6.31). Conexin de un extremo de una viga y de una columna de

acero. La conexin puede resistir encorvadura y esfuerzos. La encorvadura es
resistida por el refuerzo y las placas del lado y por las soldaduras. El tamao de las
placas y las soldaduras son determinados por el clculo.
167
Detalle 19(fig. 6.32). Conexin de un extremo de una viga de acero de reborde de

14" ancho conectada con una columna el 10" ancha de reborde. La conexin puede
resistir encorvadura y esfuerzos. La encorvadura es resistida por las placas soldadas
con autgena a la columna y empernadas a travs de los rebordes de la viga en
cada lado de la costura de la viga con un tipo de conexin de friccin. El tamao y el
nmero de los pernos, el tamao de las placas del reborde, y el tamao de las
soldaduras son determinados por el clculo.
168
Detalle 20(fig. 6.33). Conexin de una viga de acero de ancho de reborde de 14"
conectada a una columna de 10" de ancha de reborde. La conexin puede resistir
encorvadura y esfuerzos. La encorvadura es resistida por las placas del reborde de
la tapa
del fondo. La placa superior del reborde se suelda a la columna y se
emperna al reborde de la viga en cada lado de la costura de la viga con un tipo de

conexin de friccin. El tamao y el nmero de los pernos, el tamao de las bridas
de las placas, y el tamao de las soldaduras son determinados por el clculo.
169
Detalle 21(fig. 6.34). Vigas de acero conectadas a una columna de acero continua.
Conexin de una vigas de acero a una columna continua de tubo de acero
estructural. Las vigas son conectadas a la columna por las placas empernadas a
travs de un lado de la costura de la viga y soldadas a la cara de la columna. El
tamao y el nmero de los pernos, el tamao de las placas, y el tamao de las
soldaduras son determinados por el clculo. Los ngulos del asiento se sueldan a la
cara de la columna y se empernan a travs de los rebordes inferiores de las vigas.
Los pernos son de 3" en el centro, y la distancia del borde es 1 " o segn los
requisitos del A.I.S.C. Los ngulos del asiento son para los propsitos de la ereccin
y son opcionales. Las vigas de acero estn conectadas con una columna de acero
continua.
170
Detalle 22(fig. 6.35). Conexin de una columna de tubo de acero que se apoya en
una viga de acero continua y otra columna de tubo. Las placas de la columna se
atornillan a travs de las bridas de la viga en cada lado de la costura. Las placas de
la columna se sueldan a las columnas. Las placas del atiezador en cada lado de la
costura de la viga se determinan por clculo.
171
Detalle 23(fig. 6.36). Conexin de intercepcin de vigas de acero apoyadas en una

columna de acero con una brida. La brida del fondo de la viga muestra la seccin que
es atornillada en cada lado de la costura a travs de la tapa de la base de de la
columna. La tapa de la placa se suelda a la cima de la columna.
172
Detalles 24(fig. 6.37). Conexin de una viga de acero apoyada por una columna de
acero. La brida final de la viga muestra la seccin que esta atornillada en cada lado
de la costura a travs de la tapa de la placa de la columna. La tapa de la placa se
suelda a la cima de la columna.
173
Detalle 25(fig. 6.38). Conexin de vigas de acero apoyadas por una columna de
acero. Las vigas se conectan con ngulos atornillados a un costado de cada viga.
174
Detalle 26(fig. 6.39). Conexin de vigas de acero a una columna de tubo de acero
estructural. Las vigas de acero son conectadas por placas echados a travs de
cada lado de la costura de la viga. La brida del fondo de cada viga se atornilla en
cada lado de la costura a travs de la tapa de la placa de la columna. El tapa de
placa se suelda al la columna.
175
Detalle 27(fig. 6.40). Conexin de vigas de acero a una columna de brida ancha. Las
vigas de acero son conectadas por placas echados a travs de cada lado de la
costura de la viga. La brida del fondo de cada viga se atornilla en cada lado de la
costura a travs de la tapa de la placa de la columna. El tapa de placa se suelda al
la columna.
176
Detalle 28(fig. 6.41). Conexin de vigas de acero a una columna de tubo. Las vigas
de acero son conectadas por placas echados a travs de cada lado de la costura de
la viga. La brida del fondo de cada viga se atornilla en cada lado de la costura a
travs de la tapa de la placa de la columna. El tapa de placa se suelda al la
columna.
177
Detalle 29(fig. 6.42). Conexin de vigas de acero a una columna de brida ancha. Las
vigas de acero son conectadas por placas atornilladas a travs de cada lado de las
costuras de la viga. La brida del fondo de cada viga se atornilla en cada lado de la
costura a travs de tapa de la placa y las placas de calce. La tapa de la placa se
suelda a la cima de la columna. Las placas de calce se agregan para compensar la
profundidad desigual de las vigas.
178
Detalle 30(fig. 6.43). Detalle de una viga de acero que se apoya a una columna de
acero. La placa se solda al fondo de la columna y se atornilla a travs de la brida
superior de la viga.
179

Detalle 31(fig. 6.44). Conexin de empalme de una columna. Las columnas son
empalmadas con placas de brida atornilladas a travs de las bridas de las columnas
superiores e inferiores. Se agregan placas de relleno a la cara de la columna
superior. Un espacio de 1/4 se proporciona entre las placas de empalme y las placas
de relleno para permitir un izaje despejado. Se muelen las superficies
de las
columnas superiores y ms bajas para permitir presin de la columna llena. Los

pernos usados en las bridas de las placas de empalme son pernos de tipo de
friccin. El tamao y nmero de pernos y el tamao de las placas de brida son
determinados por clculo. El espacio de los pernos es determinado por el A.I.S.C.
Detalle 32(fig. 6.45). Conexin de empalme de una columna. Las columnas son
empalmadas soldando las placas de empalme da la brida de la columna mas baja y
atornillando a travs de la brida de la columna superior. Se agregan placas de relleno
180

a la cara de la columna superior. Un espacio de 1/8 se proporciona entre las placas
de empalme y las placas de relleno para permitir un izaje despejado. Se muelen las
superficies
de las columnas superiores y ms bajas para permitir presin de la
columna llena. Los pernos usados en las bridas de las placas de empalme son
pernos de tipo de friccin. El tamao y nmero de pernos, el tamao de las placas de
brida y tamao de la soldadura son determinados por clculo. El espacio de los
pernos es determinado por el A.I.S.C.
Detalle 33(fig. 6.46). Conexin de empalme de una columna. Las columnas

superiores y ms bajas son unidas por pernos a travs de ngulos soldados a las
caras interiores de las bridas de la columna. Las bridas de la columna se sueldan
como se muestra. Un espacio de 1/4" se proporciona entre los tramos horizontales
de los ngulos de conexin para el izaje. Se muelen las superficies de las columnas
superiores y ms bajas para permitir presin de la columna llena.
181
Detalle 34(fig. 6 47). Conexin de empalme de una columna. Las costuras de la

columna son conectadas por placas atornilladas a travs de cada lado la costura de
la columna.
182

Detalle 35(fig. 6.48). Conexin de empalme de una columna. Una placa de aguante
se suministra entre las columnas superiores y las ms bajas. La costura de la
columna superior se conecta a la placa con un ngulo en cada lado. Los tramos
verticales de los ngulos se atornillan a travs de la costura de la columna. Los
tramos horizontales de los ngulos se soldan a la placa de aguante.
Detalle 36(fig. 6.49). Conexin de empalme de una columna. Una placa de aguate se
suministra entre la columna superior e inferior. Las costuras de las columnas son
conectadas a la placa de aguante con ngulos atornillados a travs de las costuras
de la columna y la placa de aguante.
183
Detalle 37(fig. 6.50). Conexin de empalme de un tubo de acero. El tubo de acero se

empalma con soldadura en cada lado de la cara de la brida y en cada lado de la
costura. El tamao de las placas y de las soldaduras se determina por clculo.
Detalle 38(fig. 6.51). Conexin de una viga de acero estndar. Las vigas se conectan
con dos ngulos en una fila vertical de pernos a travs de la costura de cada viga. El
tamao y nmero de pernos y el tamao de los ngulos se determinan por clculo. El
espaciado de los pernos es de 3 en el centro., y la distancia de borde es de 1 o
como lo reglamenta el A.I.S.C.
184
Detalle 39(fig. 6 52). Conexin de una viga de acero estndar. Las vigas se conectan
con dos ngulos en una fila vertical de pernos a travs de la costura de cada viga. El
tamao y nmero de pernos y el calibre de los ngulos se determinan por clculo. El
espaciado de los pernos verticales es de 3 en el centro. El espaciado entre las
lneas verticales de pernos se determina por el calibre del ngulo y la distancia de
borde es de 1 o como lo reglamenta el A.I.S.C.
185

Detalle 40(fig. 6.53). Conexin de tres vigas de acero. Las vigas de acero que se
muestran con elevacin son conectadas a la viga de acero mostrada en la seccin.
La conexin esta hecha con ngulos atornillados a travs de las costuras de cada
miembro. El tamao y nmero de tornillos y el tamao de los ngulos es determinado
por clculo. El espaciado de los pernos es de 3 en el centro., y la distancia de borde
es de 1 o como lo determina la especificacin del A.I.S.C.
Detalle 41(fig. 6.54). Conexin de tres vigas de acero. Las vigas de acero que se
muestran con elevacin son conectadas a la viga de acero mostrada en la seccin.
La conexin esta hecha con ngulos atornillados a travs de las costuras de cada
miembro. El tamao y nmero de tornillos y el tamao de los ngulos es determinado
por clculo. El espaciado de los pernos es de 3 en el centro., y la distancia de borde
es de 1 o como lo determina la especificacin del A.I.S.C.
186
Detalle 42(fig. 6.55). Conexin de una viga de acero. Las vigas interceptadas estn
conectadas entre ellas mismas con un Angulo soldado a la costura de una viga y
atornillado a travs de la costura de la otra viga. El tamao y nmero de los pernos
y los ngulos son determinados por clculo.
187

Detalle 43(fig. 6.56). Panoramas de una viga de acero apoyada por un ngulo de
seguridad. El tramo vertical del ngulo esta soldado a travs de una columna de
brida. El tramo horizontal del ngulo de seguridad es atornillado a travs de la brida
del final de la viga.
Detalle 44(6.57). ngulos tirante de marquesina de acero conectados a una pilastra

de concreto. La accin de los ngulos en tensin para soportar una viga de
marquesina de imposta. Los tramos verticales de los ngulos estn atornillados a
una placa triangular de refuerzo. La placa triangular de refuerzo esta soldada a la
placa conectada a la pilastra con una clavija de refuerzo soldada a la cara interior de
la placa. Las clavijas resisten la tensin de los ngulos por adherencia al concreto.
188
Detalle 45(fig. 6.58). Seccin de una viga de aleacin de acero y de una losa de
concreto. El refuerzo en la losa es como se muestra en la ilustracin. El refuerzo
superior es continuo sobre la viga de acero. El intervalo de refuerzo inferior sobre la
viga de acero es como se muestra.
189
Detalle 46(fig. 6.59). Seccin de una viga de acero, una cubierta de concreto y una
de metal, y un muro cortina exterior. La cubierta de metal esta rellanada de concreto
y soldada en la cima de la brida de la viga de acero. Una franja de metal vertical
continua en el borde de la brida final de la viga separa al concreto de la cara interior
del muro cortina. El muro cortina esta conectado a la brida trasera de la viga de
acero por ngulos de grapa atornillados o soldadas como es requerido por el
fabricante del muro cortina.
190

CAPITULO VII
TOLERANCIAS EN LA OBRA
Es frecuente que las variaciones dimensionales en la obra sean consecuencia de

variaciones permisibles en la siderrgica y en el taller de fabricacin. En la norma
estndar A6 de la American Society for Testing and Materials, titulada General
Requirements for Delivery of Rolled Steel Plates, Shapes, Sheet Piling, and Bars for
Structural Use, se encuentran los lmites de variacin en las siderrgicas. Por
ejemplo, se considera que las vigas de ceja ancha estn rectas, vertical o
lateralmente, cuando estn dentro de un lmite de 18 pulg (3 mm) por cada 3 mts de
largo. Asimismo, se considera que las columnas estn rectas si la desviacin est
dentro de un lmite de 18 pulg (3 mm) por cada 3 mts de largo, con una desviacin
mxima de 38 pulg (9 mm).
La prctica establecida consiste en compensar en los detalles de taller algunas

variaciones de fbrica de los materiales. Sin embargo, los ajustes se realizan en la
obra, generalmente por medio de holguras o calzas.
Muy a menudo las tolerancias de rectitud de las columnas y otros elementos de

compresin, al fabricarlos en el taller, se expresan como una proporcin 1:1,000
entre los puntos de apoyo lateral. [Esto equivale aproximadamente a 18 pulg (3 mm)
por cada 3 mts y, puesto que la longitud de tales elementos slo en raros casos
supera los 9 mts entre los apoyos laterales, prevalece una desviacin mxima de 38
pulg (9 mm)]. La longitud de las vigas fabricadas tiene una holgura de 1/16 pulg
191

(1.5 mm) si el largo es hasta de 9 mts, y de 18 pulg (3 mm) si es mayor. La longitud
de las columnas acabadas de modo que se apoyen en sus extremos tiene una
holgura de 132 pulg (0.8 mm).
Se considera que las vigas estn niveladas y alineadas si su desviacin no es mayor

de 1:500. Asimismo, se considera que las columnas estn aplomadas y alineadas
cuando la desviacin de las piezas individuales, entre uno y otro empalme en
edificios de varios niveles, no es mayor de 1:500. El total de desplazamientos
acumulativos en columnas de muchos niveles no debe exceder los lmites prescritos
en el Code of Standard Practice del AISC(figura 7.1). El control slo se ejerce en las
columnas exteriores y las que forman parte del cubo de elevadores.
Fig. 7.1 Desviaciones de verticalidad permisibles en columnas. Los limites que se presentan
estn basados en la suposicin de que el centro de la base de la columna coinciden con la
lnea establecida de dicha columna.
192

Las mediciones para verificar la verticalidad (aplomo) de las columnas siempre se
deben efectuar por la noche o en das nublados, jams al rayo del sol, ya que la
radiacin solar introduce esfuerzos trmicos diferenciales que curvan la estructura
hacia los lados sombreados, lo que nulifica la validez de las medidas.
Si se van a soldar en la obra las cejas de vigas y la conexin de cortante es de

friccin realizada con pernos de alta resistencia, es necesario que los agujeros sean
extragrandes o ranurados horizontalmente, para permitir ciertos ajustes de
compensacin de errores en vigas y columnas introducidos en la siderrgica o en el
taller.
Del mismo modo, en el caso de vigas con conexiones ensambladas que se van a fijar
con pernos a las columnas, en los detalles se deben dejar holguras suficientes para
usar calzas tipo dedo cuando sean necesarias para la alineacin de las columnas.
Puesto que hay ciertas variaciones, es raro que exista un apoyo total en toda el rea
seccional de las conexiones. El AISC recomienda que se acepten las holguras entre
las superficies de apoyo si no exceden de 1/16 pulg (1.5 mm). Si la holgura es mayor
de 1/16 pulg y los estudios indican la necesidad de una mayor rea de contacto, el
hueco se rellena con calzas de acero dulce.
Otro problema que se presenta ocasionalmente en la obra es la holgura que surge al
colocar equipos directamente encima de varias vigas, ya que las cejas superiores de
stas pueden no estar alineadas debido a las variaciones permisibles en la
193

siderrgica, la fabricacin y el montaje. Por consiguiente, es necesario anticipar esos
casos e introducir las calzas necesarias para lograr el alineamiento correcto.
7.1 COMPROBACIONES DE LAS DIMENSIONES.

La medicin de las longitudes se efectuar con regla o cinta metlica, de exactitud no
menor que 0.1 mm en cada metro, y no menor que 0.1 por 1000 en longitudes
mayores.
La medicin de las flechas de las barras se efectuar materializando, con un alambre

tensado, una lnea recta que pase por puntos correspondientes de las secciones
extremas.
7.2 ELEMENTOS REALIZADOS EN TALLER.

Todo elemento estructural: pilar, viga, cercha, etc. fabricado en taller y enviado a obra
para su montaje, cumplir las tolerancias siguientes:
7.2.1 Tolerancias en la longitud.

Las tolerancias en la longitud de elementos estructurales ser la definida a
continuacin (tabla 7.2):
194
Longitud en mm
Tolerancia en mm
Hasta 1000
De 1001 a 3000
De 3001 a 6000
De 6001 a 10000
De 10001 a 15000
De 15001 a 25000
De 25001 o mayor
10
Tabla 7.2 Tolerancias en la longitud.
7.2.2 Tolerancias en la Forma.

La tolerancia en la flecha de todo elemento estructural recto, de longitud l, ser el
menor de los dos valores siguientes:
l / 1500 10 mm
En los elementos compuestos de varias barras, como cerchas, vigas de celosas,
etc., la tolerancia se refiere a cada barra, siendo I su longitud entre nudos, y a los
conjuntos de barras, siendo I la longitud entre nudos extremos.
7.3 CONJUNTOS MONTADOS EN OBRA.
Todo conjunto de elementos estructurales montado en obra cumplir las tolerancias
siguientes:
195

7.3.1 Tolerancias Dimensionales.
La tolerancia de las dimensiones fundamentales del conjunto montado ser la suma
de las tolerancias de los elementos estructurales, sin sobrepasar 15mm.
7.3.2 Tolerancias en el Desplome.

La tolerancia en el desplome de un pilar de una estructura, medido horizontalmente
entre los plomos de dos pisos consecutivos, o de pisos cualesquiera, ser el menor
de los dos valores siguientes:
h / 1000 o 25 mm
siendo:
h= la diferencia de altura entre ellos.
La tolerancia en el desplome de una viga de canto d, medido en las secciones de
apoyo, ser:
vigas en general: d / 250
vigas carril: d / 500
7.3.3 Tolerancia en las soldaduras.

Las tolerancias en las dimensiones de los biseles de la preparacin de bordes y en la
garganta y longitud de las soldaduras sern las dadas a continuacin (tabla 7.4):
196
Dimensiones en mm
Tolerancias en mm
Hasta 15
0.5
De 16 a 50
1.0
De 51 a 150
2.0
De 151 o mayor
3.0
Tabla 7.3 Tolerancia en las soldaduras
7.4 PLANOS.
Las tolerancias admitidas, respecto a las cotas indicadas en los planos, de las piezas
fabricadas en taller, sern las siguientes:
En paso, gramiles y alineaciones de los agujeros para tornillos, la dcima

parte (1/10) del dimetro de stos.
En la posicin de cualquier parte unida a una viga o soporte, cinco

milmetros (5 mm.), en cualquier direccin.
En el nivel de casquillos o mnsulas de apoyo, ms cero y menos diez

milmetros (+ 0, -10 mm.).
En la longitud de piezas que no hayan de encajar entre otros

componentes, diez milmetros en ms o en menos ( 10 mm.).
En la longitud de piezas que no hayan de encajar entre otros

componentes, ms cero y menos cinco milmetros (+ 0, -5 mm.)
En la rectitud de una viga o de un soporte, el milsimo (1/1000) de la luz o

de la distancia entre pisos respectivamente, sin exceder, en ningn caso,
197

de quince milmetros (15 mm.). Esta limitacin es vlida tambin para los
cordones de las cerchas y jcenas triangulares.
En el abombamiento de paneles de chapas, el quinientosavo (1/500) de la

dimensin mayor, sin exceder el valor de cinco milmetros (5 mm.).
En el canto de vigas armadas, menos cero y ms tres milmetros (-0, +3

mm.).
En el desplome de vigas armadas, el ciento cincuentavo (1/150) del canto

del alma, sin exceder de veinte milmetros (20 mm.).
En la excentricidad del alma respecto al centro de cada ala, el cuarentavo

del ancho de ala (1/40), sin exceder de diez milmetros (10 mm.).
En la seccin transversal de chapas, menos el tres y ms el diez por ciento

(-3 %, +10 %) del valor terico.
En la contraflecha de ejecucin de vigas y jcenas trianguladas, el 15 por

100 de la indicada en los planos de taller es ms o menos ( 15 %) o un
milmetro ( 1 mm.) si este valor es mayor.
Las tolerancias admitidas, respecto a las cotas indicadas en los planos, de la

estructura montada pero sin cargar sern las siguientes:
En las dimensiones totales de la estructura, entre juntas de dilatacin, 20

milmetros en ms o en menos ( 20 mm.).
En la distancia entre soportes o vigas contiguas, cinco milmetros en ms o en

menos ( 5 mm.), si la distancia no es superior a cinco metros (5 m), y diez
milmetros en ms o en menos ( 10 mm.), en caso contrario.
198
En el nivel de pisos, cinco milmetros en ms o en menos ( 5 mm.).
En el desplome de soportes, entre pisos consecutivos, en estructuras no

arriostradas mediante muros de fbricas o celosas verticales, la milsima
parte (1/1000) de la altura entre pisos.
En la desviacin respecto a la vertical que pasa por el centro de la base de un

soporte, la altura total dividida (H es la altura total de la estructura) por cien y
por el nmero de plantas ms dos (H/(100 (n + 2))), en el caso de estructuras
arriostradas, y la altura total dividida por trescientos y por el nmero de plantas
ms dos (H/(300 (n + 2))), en las estructuras no arriostradas.
En la desviacin entre ejes de tramos consecutivos de un soporte, tres

milmetros (3 mm.) en cualquier direccin.
Todas las mediciones anteriores se efectuarn con cinta o regla metlica o con
aparatos de igual o superior precisin, recomendndose el uso del taqumetro en
donde sea de aplicacin. En la medicin de flechas se materializar la cuerda
mediante alambre tensado.
199

CAPITULO VIII
SUPERVISIN DEL MONTAJE EN TALLER Y OBRA
8.1 PRELIMINAR.
La forma y dimensiones de la estructura sern las sealadas en los planos y dems
documentos del proyecto, no permitindose al Contratista modificaciones de los
mismos sin la previa autorizacin por escrito del Director.
En caso de que el Contratista solicite aprobacin del Director para subcontratar parte
o la totalidad de las obras que tenga adjudicadas, deber demostrar a satisfaccin
del Director que la empresa propuesta para la subcontrata posee personal tcnico y
obrero experimentado en ese tipo de obras, as como los medios necesarios para
ejecutarlas.
Si el Director lo exige, tanto durante la fabricacin en taller como durante el montaje
en obra, deber estar presente de modo permanente, durante la jornada laboral, un
tcnico responsable con la titulacin exigida por el Director, representante del
contratista.
Dentro de la jornada laboral, el contratista deber permitir sin limitaciones al objeto
de la funcin inspectora, la entrada en su taller al Director o a sus representantes, a
los que dar toda clase de facilidades para el cumplimiento de dicha misin.
Salvo indicacin en contrario de los documentos del contrato, el Contratista viene
obligado:
200
A la realizacin de los planos de taller y montaje precisos.
A suministrar todos los materiales y elementos de unin necesarios para la

fabricacin de la estructura.
A su ejecucin en taller.
A la pintura o proteccin de la estructura segn indiquen los planos.
A la expedicin y transporte de la misma hasta la obra.
Al montaje de la estructura de la obra.
A la prestacin y ereccin de todos los andamios y elementos de elevacin y

auxiliares que sean necesarios, tanto para el montaje como para la realizacin
de la funcin inspectora.
A la prestacin de personal y medios auxiliares necesarios para la realizacin

de la prueba de carga, si sta viniera impuesta en el contrato.
8.2 MONTAJE EN TALLER.

8.2.1 Armado.
Esta operacin tiene por objeto presentar provisional y cuidadosamente en taller
cada uno de los elementos estructurales para asegurar la perfecta coincidencia de
los mismos, ensamblando las piezas que se han elaborado, sin forzarlas, en la
posicin relativa que tendrn una vez efectuadas las uniones definitivas.
Se armar el conjunto del elemento, tanto el que ha de unirse definitivamente en
taller como el que se unir en obra.
201

El Director podr autorizar que no se realice este montaje en taller, en todo o en
parte, cuando concurran alguna de las siguientes circunstancias:
Cuando la estructura sea de tamao excepcional, no siendo suficientes los

medios habituales de que se dispone en taller o el espacio del mismo para el
manejo y colocacin de todos los elementos de la misma pudindose, en este
caso, autorizar el montaje por partes.
Cuando por la sencillez de la estructura y disposicin de las uniones no sean

de temer faltas de coincidencia en el montaje en obra, tales como estructuras
de vigas y pilares con uniones soldadas,
Antes de proceder al envo de las piezas a obra se proceder a rectificar y corregir

las deficiencias observadas en el montaje en taller.
8.2.2 Comprobacin de la Exactitud.
Con el armado se comprobar que la disposicin y la dimensin del elemento se
ajustan a las sealadas en los planos de taller.
Se rectificarn o se reharn todas las piezas que no permitan el armado en las
condiciones arriba indicadas.
8.2.3 Sealizacin de las Uniones.

Despus de efectuado el armado, y comprobada su exactitud, se proceder a
realizar la unin definitiva de las piezas que constituyen las partes que hayan de
llevarse terminadas a la obra.
202

No se retirarn las fijaciones de armado hasta que quede asegurada la
indeformabilidad de las uniones.
8.2.4 Marcas de Identificacin.

En cada una de las piezas preparadas en el taller se pondr, con pintura o lpiz
graso, la marca de identificacin con que ha sido designadas en los planos de taller
para el armado de los distintos elementos.
Asimismo cada uno de los elementos terminados en el taller llevar la marca de

identificacin prevista en los planos de taller para determinar su posicin relativa en
el conjunto de la obra.
8.3 CONTROL DE LA EJECUCIN EN TALLER.
8.3.1 Verificacin de Uniones Soldadas.

El Director comprobar, por s o por medio de sus representantes que:
Todas las costuras soldadas que hayan sido realizadas de acuerdo con lo
dispuesto en los planos y en la memoria de soldadura aprobada, y por
operarios soldadores calificados. Toda costura realizada por un procedimiento
no incluido en alguno de los documentos citados con parmetros incorrectos,
con preparacin de bordes no inspeccionada y aprobada previamente o
realizada por un soldador no incluido en la relacin citada, ser rechazada.
203
Todas las costuras realizadas sern inspeccionadas visualmente.
Un diez por ciento (10 %) de todos los cordones en ngulo y al menos dos
tramos de ciento cincuenta penetrantes (150 mm.) por cada soldador se
inspeccionarn mediante lquidos penetrantes o partculas magnticas.
Un diez por ciento (10 %) del total de las uniones a tope con penetracin
completa y el veinte por ciento (20 %) de las uniones a tope con penetracin
completa sometidas fundamentalmente a esfuerzos de traccin y al menos
dos tramos de ciento cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud por cada
soldador, sern inspeccionadas radiogrficamente o ultrasnicamente, y
siempre que sea posible en funcin de la posicin de la costura y del espesor
de la pieza. Las costuras a tope con penetracin parcial o las de penetracin
completa en las que, por su posicin o por el espesor de las piezas unidas no
sea factible un examen ultrasnico o radiogrfico, se inspeccionarn como si
fuesen cordones en ngulo.
Como resultado de la inspeccin realizada y de acuerdo con los criterios que se

indicaron, una soldadura podr ser calificada como correcta, aceptable o inaceptable.
Si una soldadura es calificada como inaceptable, deber ser reparada de acuerdo
con un procedimiento aprobado por el Director y vuelta a inspeccionar por mtodos
no destructivos; adems, al menos la mitad de la longitud de soldadura realizada por
el mismo soldador ser inspeccionada por mtodos no destructivos. Si en esta nueva
inspeccin se encuentra alguna soldadura inaceptable, se inspeccionarn la totalidad
204

de las soldaduras realizadas por dicho soldador, que ser retirado de la lista nominal
de soldadores autorizados para la obra.
Por el contrario si la soldadura es calificada como aceptable no ser preciso
repararla, pero se inspeccionarn dos nuevos tramos de la misma longitud que el
anterior realizados por el mismo soldador; si ambos son calificados como correctos,
se aceptarn las soldaduras pero en adelante se inspeccionarn al menos el diez por
ciento (10 %) de las soldaduras que realice. Si alguno es calificado como aceptable,
se inspeccionarn todas las soldaduras realizadas hasta el momento por ese
soldador; si algn tramo es calificado de inaceptable, se estar a lo dispuesto en el
prrafo anterior.
Cuando el nmero de soldaduras a las que haya sido preciso realizar inspecciones
suplementarias supere la tercera parte del total incluido en la lista nominal de
soldadores autorizados, el Director deber aumentar la intensidad de la inspeccin y
tomar las dems medidas que estime oportunas para poder garantizar la calidad de
la obra.
Una soldadura ser calificada como inaceptable cuando presente alguno de los
siguientes defectos:
Grietas, de cualquier longitud o en cualquier direccin.
Falta de fusin.
Desbordamiento.
205

Una soldadura ser tambin calificada como inaceptable cuando en un tramo de
ciento cincuenta milmetros (150 mm.) se presenten alguno de los siguientes
defectos:
Poros, cuando su rea proyectada supere el cuatro por ciento (4 %) del rea
proyectada de la soldadura o cuando algn poro sea de dimetro superior a la
cuarta parte del espesor de las piezas a unir o de la garganta en una
soldadura en ngulo o a tres milmetros (3 mm.).
Inclusiones de escoria, si la suma de sus longitudes supere los ciento

cincuenta milmetros. (150 mm).
Mordeduras o faltas de seccin, cuando su profundidad supere la dcima

parte del espesor de la pieza, si ste es inferior a diez milmetros (10 mm.), o
un milmetro (1 mm.). En una zona localizada de longitud no superior a quince
milmetros (15 mm.) en cada tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm.),
pueden admitirse profundidades dobles a las indicadas.
Mordeduras o faltas de seccin, si examinadas a ambos lados de la unin

producen una disminucin en el rea disponible superior al diez por ciento (10
%) de la misma.
Una soldadura a tope con penetracin completa ser calificada como inaceptable
cuando en un tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm) de longitud presente
alguno de estos defectos:
Falta de penetracin de cuarenta (40 mm.) o ms milmetros de longitud.
206
Falta de penetracin, a la vez que inclusiones de escoria tales que la suma de

las longitudes de ambos supere los cien milmetros (100 mm.)
Una soldadura a tope con penetracin parcial ser calificada como inaceptable
cuando en un tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud presente
alguno de estos defectos:
Faltas de penetracin superiores a lo indicado en el proyecto, en tres

milmetros (3 mm.) o ms, en una longitud superior a los cien milmetros (100
mm..
Faltas de penetracin superiores a lo indicado en el proyecto en tres

milmetros (3 mm.) o ms, conjuntamente con inclusiones de escoria con
suma de longitudes superior a cien milmetros (100 mm.).
Una soldadura en ngulo ser calificada como inaceptable cuando en un tramo de

ciento cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud presente faltas de penetracin en
la raz, medidas sobre un lado, mayores de medio milmetro (0,5 mm.) en una
longitud superior a los cien milmetros (100 mm.).
Una soldadura ser calificada como aceptable cuando en un tramo de ciento
cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud presente alguno de los siguientes
defectos:
Poros, cuando su rea proyectada est comprendida entre el dos (2) y el

cuatro por ciento (4 %) del rea proyectada de la soldadura.
207
Inclusiones de escorias no alineadas, con una longitud total comprendida

entre cien (100) y ciento cincuenta milmetros (150 mm.).
Mordeduras o faltas de seccin, cuando su profundidad est comprendida

entre el cinco (5) y el diez por ciento (10 %) del espesor de la pieza, si ste es
inferior a diez milmetros (10 mm.), o estn comprendidas entre medio (0,50) y
un milmetro (1 mm.), si el espesor de la pieza es superior a diez milmetros
(10 mm.). En una zona localizada de longitud no superior a quince milmetros
(15 mm.) en cada tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm.) pueden
admitirse profundidades doble de las indicadas.
Mordeduras o faltas de seccin si, examinadas a ambos lados de la unin,

producen una disminucin en el rea disponible comprendida entre el cinco (5)
y el diez por ciento (10 %) de la misma.
Una soldadura a tope con penetracin completa ser calificada como aceptable
cuando en un tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud, presente
alguno de los siguientes defectos:
Faltas de penetracin de longitud total comprendida entre veinte (20) y

cuarenta milmetros (40 mm.).
Faltas de penetracin, conjuntamente con inclusiones de escoria, tales que la

suma de sus longitudes no supere los cien milmetros (100 mm.).
Una soldadura a tope con penetracin ser calificada como aceptable cuando en un
tramo de ciento cincuenta milmetros (150 mm.) de longitud presente alguno de los
siguientes defectos.
208
Faltas de penetracin superiores a lo indicado en el proyecto en valores

comprendidos entre dos (2) y tres milmetros (3 mm.) en una longitud superior
a los cien milmetros (100 mm.)
Faltas de penetracin superiores a lo indicado en el proyecto en valores

comprendidos entre dos (2) y tres milmetros (3 mm.) conjuntamente con
inclusiones de escoria, con suma de longitudes superior a cien milmetros (100
mm.).
Una soldadura ser calificada como correcta cuando sus imperfecciones sean
inferiores a las necesarias para que la soldadura sea calificada como aceptables.
8.3.2 Verificacin de Uniones Atornilladas.
El Director comprobar, por s o por medio de sus representantes, que todos los
tornillos colocados en taller son del dimetro y de la calidad indicados en el proyecto,
que disponen de las arandelas precisas y que la rosca asoma por lo menos en un
filete por fuera de la tuerca.
Asimismo el Director comprobar que la superficie de todas las uniones a efectuar
mediante tornillos de alta resistencia, trabajando a rozamiento, han recibido el
tratamiento indicado en los planos, rechazndose todos aquellos en los que no se
haya efectuado dicho tratamiento o en los que se observe la presencia de xido,
grasas, aceites, pinturas u otros contaminantes. El contratista estar obligado a
contratar de nuevo las superficies de las piezas rechazadas por este motivo.
209

Se comprobar en un cinco por ciento (5 %) de todos los tornillos de alta resistencia
colocados en taller y al menos en uno de cada unin o nudo en el que exista ms de
cinco (5) tornillos, que el esfuerzo de pretensado es el indicado en el proyecto. Para
ello se marcar una seal en la tuerca y otra en la arandela o en la pieza, ambas
alineadas, a continuacin se girar la tuerca aflojndola, un ngulo de sesenta
grados (60), seguidamente se volver a apretar, si los tornillos se encuentran en
estado normal de suministro, esto es, ligeramente engrasado; para tornillos
galvanizados
engrasados
especialmente
ser
preciso
determinar
experimentalmente, de acuerdo con un procedimiento aprobado por el Director, el par

de apriete necesario. Los tornillos se considerarn correctamente apretados cuando
despus de la aplicacin del par de apriete, las marcas vuelven a estar alineadas, sin
que la marca de la tuerca sobrepase en ms de diez grados (10) la realizada en la
arandela.
En uniones de especial responsabilidad, el Director indicara como procedimiento
alternativo el que se indica a continuacin:
Se medir con un instrumento que permita apreciar, al menos, centsimas de
milmetro (10-5 m) la longitud total del tornillo apretado. A continuacin se aflojar por
completo la tuerca midindose de nuevo la longitud total. El tornillo se considerar
que estaba correctamente apretado cuando el aumento de longitud de aflojar el
tornillo, expresado en centsimas de milmetro, es al menos igual 3L + 3, donde L es
la suma de espesores a unir, incluidas las arandelas, expresadas en centmetros
(cm.)
210

Cuando de estas pruebas se deduzca que un tornillo est insuficientemente apretado
se comprobarn otros dos de la misma unin; si ambos resultan estar correctamente
apretadas, se aceptar la unin; en caso contrario, se comprobarn todos y cada uno
de los tornillos de la misma.
8.4 CONTROL DIMENSIONAL.
Antes de autorizar el envo de una pieza a obra, el Director comprobar, por s o por
medio de sus representantes, que, al menos, las siguientes dimensiones se
encuentran dentro de las tolerancias que se indican a continuacin:
Longitud total.
Longitud entre apoyos.
Canto.
Diagonales principales.
Rectitud.
Distancias entre grupos de taladros.
Perpendicularidad a placas de base y a placas frontales, si existe.
Posicin de casquillos de apoyos y cartelas, si existen.
Aquellas piezas en las que alguna dimensin est fuera de tolerancia, ser reparada
a sus expensas por el contratista, previa aprobacin por el Director del mtodo de
reparacin propuesto. Si a juicio de ste la reparacin propuesta no ofreciese las
garantas suficientes, la pieza ser rechazada, marcada de forma indeleble y
apartada de la zona de fabricacin.
211

El Director comprobar, adems que cada pieza ha sido fabricada con los perfiles y
chapas indicados en el proyecto.
Si se observase que una pieza ha sido fabricada con algn perfil o chapa distinto al
indicado en el proyecto, ser rechazada, marcada de forma indeleble y apartada de
la zona de fabricacin. Si los perfiles empleados fuesen de resistencia igual o
superior a los indicados en el proyecto, el Director podr autorizar el envo a obra de
la pieza en cuestin, pero el contratista no podr reclamar ningn aumento de precio
por el mayor peso de la pieza.
El Director comprobar que las piezas llevan las marcas de montaje de acuerdo con
lo indicado en los planos de taller y de montaje, no autorizando el envo a obra hasta
que dichas marcas hayan sido correctamente ejecutadas.
8.5 USO DE LAS GRAS.
8.5.1 Gras Mviles.
Las gras mviles son intrnsecamente inestables y pueden volcarse si se las usa en
terrenos no apisonados o en pendiente. Recuerde que la lluvia puede ablandar el
suelo y los terrenos desniveladas les imponen esfuerzos a las gras que pueden
llevar accidentalmente a la sobrecarga.
Un personal capacitado en el manejo de gras comprender las ventajas y

desventajas de los voladizos o alerones laterales, y los peligros de no utilizarlos. El
izado de cargas en espacios abiertos puede resultar ms difcil o riesgoso a causa
del viento. Asegrese de que haya espacio suficiente entre la pluma y su contrapeso
212

y los vehculos en circulacin o las estructuras fijas, tales como edificios, y que
ninguna parte de la gra o de la carga estn a menos de 4 m de cables areos de
transmisin elctrica.
Todas las gras deben tener gancho de seguridad para impedir que la carga se
desprenda accidentalmente si se enreda con algo o se traba en una obstruccin
durante el izado.
8.5.2 Gras de Torre.

Para no volcarse, las gras de torre tienen que estar ancladas al suelo, o tener un
lastre adecuado de contrapeso. Si estn montadas sobre rieles, los carriles no
pueden usarse para anclaje. Dado que el material que sirve de lastre puede
moverse, debe colocarse en la gra un diagrama del lastre o contrapeso, y usrselo
como gua al armarla, o para hacer correcciones despus del mal tiempo.
Se debe asegurar que los accesorios usados con la gra, tales como eslingas y
cadenas, no obstruyan las vas de acceso o escaleras y estn a buena distancia de
cualquier maquinaria en la que puedan enredarse.
Las cargas deben izarse verticalmente, pues cualquier izado no-vertical puede
causar el derrumbe de la gra. Nunca se debe levantar cargas de gran superficie
expuesta si soplan vientos.
213

La gra debe ubicarse de modo que la pluma pueda girar libremente con el viento
360 en redondo. Los fabricantes especifican las velocidades mximas de viento con
que se pueden usar las gras de torre.
214

CAPITULO IX
SEGURIDAD
9.1 DIRECCIN.
El armado de estructuras de acero y esqueletos de construccin requiere trabajo en
alturas y en lugares expuestos. La incidencia de lesiones y muertes entre los obreros
de estructuras de acero es mucho mayor que entre los trabajadores de la
construccin en general, ya de por s elevada.
Como el tiempo que pasan en los puntos de trabajo es por lo general relativamente
corto, los erectores de estructuras con frecuencia prescinden de andamiajes de
acceso y realizan muchas tareas en condiciones innecesariamente peligrosas, a
veces con la conviccin errnea de su propia invulnerabilidad.
Para que en una obra con estructura de acero se trabaje con mxima seguridad, se
deben definir y llenar ciertos requisitos fundamentales; todas las personas que
intervengan en el montaje deben saber qu precauciones de seguridad tiene que
tomar antes de comenzar con las tareas en obra. Es fundamental que la seguridad
de la operacin de montaje comience en la etapa de diseo. El diseador de
estructuras de acero debe tener suficiente experiencia prctica para comprender
cabalmente los problemas de armado, tales como ubicacin de las juntas que pueda
afectar las secuencias de montaje, accesibilidad de las conexiones, dispositivos para
fijar plataformas de trabajo, y medios de acceso y cargas en relacin con la
capacidad de guinches.
215

Los diseadores debern aportar la informacin suficiente para que el contratista de
estructuras sepa qu precauciones tiene que adoptar para asegurar la estabilidad del
armazn durante el montaje. El contratista, a su vez, debe presentar una declaracin
del mtodo que propone para el montaje y someterlo a consideracin del diseador.
Una forma segura de trabajar consiste en identificar los peligros y dificultades que
podran surgir al apartarse de la secuencia planeada de montaje.
Los directores de la obra deben estar convencidos de que si las operaciones son
seguras se obtienen resultados ms eficientes y econmicos; por tanto, deben estar
dispuestos a aprobar gastos por concepto de aparatos, equipo y herramientas de
seguridad, y adems, los planos y mtodos de montaje propuestos deben analizarse
para confirmar que sean seguros, deben estar realmente convencidos y expresar con
energa que los esfuerzos realizados para lograr seguridad en el montaje se
consideran esenciales y valiosos.
9.2 PREPARACIN DEL TRABAJO.

Como la ereccin de las estructuras de acero generalmente se realiza en las
primeras etapas del proyecto, antes de que la obra haya sido despejada y
acondicionada, el almacenamiento y manejo de las piezas prefabricadas es a
menudo descuidado, y a veces no hay accesos adecuados ni libertad de movimiento
para el transporte y las gras. La construccin previa de las losas de concreto de la
planta baja, las vas de acceso y reas afirmadas, facilitar el uso de gras y
andamios de torre, y har a la obra ms limpia y segura. Es preciso ordenar el rea
216

de almacenaje de piezas y materiales de acero de manera que los vehculos y gras
puedan desplazarse sin temor a colisin.
Para ayudar en el izado y movimiento seguro de los elementos de acero estructural

con gras, cables y tirantes tienen que haber indicaciones claras del peso de cada
componente, y de ser posible, marcas en los puntos adecuados para las eslingas.
Se debe vigilar constantemente el estado del tiempo en lo que se refiere al viento y

la lluvia. Es peligroso usar gras, y trabajar en estructuras de acero con vientos
fuertes y sobre superficies mojadas.
Generalmente se colocan bulones de sostn antes de comenzar el trabajo, pero con

frecuencia se subestima su importancia. Los errores en la ubicacin, alineamiento y
nivelacin de esos pernos pueden llevar a la improvisacin, de modo que hay que
revisarlos antes de empezar el montaje. Es posible que en las primeras etapas de la
construccin se sometan los bulones a cargas excesivas y haya riesgo de derrumbe,
a menos que se usen sostenes provisorios como tensores y puntales. Muchos de los
derrumbamientos se producen por no utilizar sostenes adecuados, o por apartarse
de las medidas planeadas para lograr la estabilidad de la estructura. El plan de
montaje debe incluir el suministro de suficientes tensores, puntales, riostras y
conexiones provisorias.
En el montaje de estructuras por medio de gras, siempre debe atarse una soga de
mano en cada extremo de la pieza. Los obreros que controlan la colocacin de la
217

pieza por medio de esas sogas deben ubicarse a una distancia prudencial de por lo
menos 5 mts del lugar de colocacin.
Fig. 9.1 Maniobra utilizando sogas. (Domo del Tecnolgico de Chetumal)
9.3 SUPERVISIN.
Al grupo de supervisin le corresponde hacer cumplir las normas de seguridad y
estar siempre alerta para identificar los posibles riesgos en el proceso de montaje;
debe ser capaz de distinguir cuando hay o no seguridad en la mano de obra o el
trabajo realizado. El grupo de supervisin debe ser capaz de convencer a los
erectores de que es indispensable efectuar el trabajo con seguridad; al personal de
reciente contratacin se le debe vigilar con cuidado y, cuando sea necesario, se le
debe explicar o demostrar los mtodos de trabajo seguros. Se debe vigilar al
personal hasta que demuestre ser trabajador y precavido.
218

Debido a que muchas compaas de montaje operan en un rea grande, slo utilizan
a sus propios superintendentes y a veces a sus propios jefes de brigada; los
hombres que hacen el trabajo fsico se contratan en la localidad; al contratarlos, el
contratista debe confirmar y tratar de asegurarse de que estn calificados para las
responsabilidades particulares que les sern encomendadas, es decir, que los
encargados de realizar conexiones tengan experiencia, que los operadores de las
gras y de los malacates estn familiarizados con los equipos que se usarn.
El equipo que no est en condiciones de seguridad puede propiciar accidentes

graves y costosos. Algunos montadores emplean slo personal sindicalizado; en tal
caso, el contratista puede ir directamente al centro de contratacin del rea para
revisar los registros del personal disponible; con cierta experiencia en un rea, el
contratista
puede
saber
pronto
qu
obreros
son
trabajadores
seguros,
experimentados, capacitados y cules son descuidados e inseguros; muchas veces,

al ir de una obra a otra dentro de la misma rea general, se pueden trasladar
cuadrillas enteras, una cuadrilla para montaje, otra para atornillar, otra para soldar y
una organizada para remachar, as como personas para operar los malacates, las
gras, y el dems equipo. A menos
que en realidad el contratista o el jefe de
cuadrilla conozca a los obreros que se contratan, es importante que los observen con
cuidado al iniciarse la obra; un buen supervisor puede identificar pronto a un
trabajador sin experiencia, sin capacidad y, a menudo, inseguro. A los ayudantes o
aprendices debe instrurseles para que trabajen con seguridad y eficiencia mientras
aprenden para convertirse en trabajadores calificados.
219

Cuando se contrata a un obrero nuevo se pueden hacer los arreglos necesarios para
que un mdico local le haga un examen fsico bsico, entonces se podr evitar un
posible accidente grave; un operador de malacate o de gra, expuesto a un ataque
cardiaco, puede ocasionar un accidente catastrfico; un hombre que sufra de hernia
puede incapacitarse de por vida si se le asigna un trabajo en que tenga que levantar
cargas pesadas. Aunque este hombre pueda haber desconocido su condicin antes
de ser examinado, puede corregirla a tiempo y quedar listo de nuevo para cualquier
tipo de trabajo. Un hombre con vista defectuosa puede equivocarse al pisar cuando
camine sobre una viga y es posible que caiga; si se le informa del defecto cuando se
le hace el examen mdico, puede obtener anteojos para corregir su vista, de esta
manera no slo estar mas seguro, sino que se le ayudar en su vida normal. Los
mtodos de seguridad deben hacerse cumplir de modo continuo.
9.4 PERSONAL.
Los montadores de estructuras deben tener un uso seguro de las herramientas y
equipo; deben adiestrarse para lograr los beneficios del uso de los cascos de
seguridad y demostrarles cmo ajustarlos en la forma adecuada para obtener la
mxima proteccin. Debe convencrseles de la necesidad de usar gafas de
seguridad cuando estn efectuando actividades peligrosas para los ojos, y debe
mostrrseles la manera correcta de ajustarlas y usarlas.
Se debe informar al personal que se espera su cooperacin con la supervisin para

mantener la obra en condiciones de seguridad, para protegerse a s mismos y a sus
compaeros, as como a los trabajadores de otros gremios que trabajan en el rea,
220

contra accidentes y heridas; debe animrseles a que pregunten a su jefe de brigada
o capataz cuando tengan dudas acerca de la manera adecuada y segura de llevar a
cabo cualquier parte de su trabajo. Debe hacrseles cumplir con su asistencia a las
juntas de seguridad; debe inducrseles a usar el equipo de seguridad, a estudiar los
reglamentos de seguridad disponibles y a cumplir con las normas escritas en los
carteles de seguridad.
9.5 ESTABLECIMIENTO DE OBLIGACIONES.

Para establecer las obligaciones de la direccin debe pensarse con anticipacin en el
suministro de un plan de montaje seguro y de condiciones de trabajo y reas
seguras; el equipo y las herramientas deben inspeccionarse con regularidad,
mantenerlas en buenas condiciones y asegurarse de que tengan la resistencia
adecuada; los materiales inseguros, como tablones rotos y cables de alambre y de
manila desgastadas deben descartarse de inmediato.
Deben llevarse registros de los accidentes y analizarlos constantemente; en estos

registros debe incluirse su frecuencia (nmero de accidentes por cada milln de
horas-hombre trabajadas), su gravedad (nmero de das perdidos a causa de
personas heridas debido a los accidentes, por cada milln de horas-hombre
trabajadas) y costos. Debe informarse a los superintendentes no slo acerca de sus
propios registros de seguridad, sino tambin acerca de los registros de otros
superintendentes que trabajen para el mismo patrn. La comparacin con otros, a
menudo puede ser el incentivo que se necesita para mejorar los esfuerzos de un
hombre.
221

Los registros de seguridad deben relacionarse con la produccin, para convencer al
grupo de supervisin de que "la seguridad es costeable". Por lo general, un ambiente
seguro y el equipo y mtodos seguros, atraern al mejor tipo de trabajador
clasificado, lo cual a su vez redundar en registros de menor cantidad de accidentes
y menores costos de montaje.
Una de las mejores ayudas que la direccin puede dar al superintendente es la

asignacin de un ingeniero de seguridad; ste debe trabajar con el superintendente
para obtener los mejores resultados, ayudndole a observar condiciones inseguras
de trabajo, vigilando que los folletos acerca de seguridad que se distribuyan lleguen
al personal, asegurndose de que los cartelones de seguridad se coloquen de
manera que se obtengan los mejores resultados, llevando los registros de
accidentes, asegurndose de que los instrumentos de seguridad se usen de manera
correcta y actuando como un par de ojos adicionales para el superintendente.
Cuando no se cuenta en todas ocasiones con un ingeniero de seguridad, se puede

comisionar a unos cuantos hombres como comit de seguridad, para vigilar las
condiciones de trabajo inseguras que puedan escapar al superintendente o jefe de
brigada; este tipo de situaciones pueden descubrirse lo bastante pronto como para
evitar accidentes. Es conveniente cambiar a los miembros de este comit cada
semana, asegurndose de que no evadan sus actividades normales. En una obra
que cubre un rea grande, aunque se cuenta o no con un ingeniero de seguridad,
puede ser conveniente asignar una persona como observador de seguridad,
permitindole que dedique todo su tiempo a cubrir toda la obra.
222

El superintendente debe hacer que el equipo se use correctamente y debe supervisar
el uso de los tamaos y resistencias suficientes de los cables de manila y de
alambre, tablones, templadores, argollas, etc. Puede tenerse un accidente debido al
uso incorrecto, o del uso de un tamao o resistencia inadecuados, del equipo o las
herramientas. El superintendente debe dar a conocer a sus hombres el plan de
trabajo segn se desarrolla en el curso de la operacin, esto le ayudar a obtener su
cooperacin; los problemas mutuos se deben discutir con libertad con sus jefes de
brigada e ingenieros.
Deben hacerse reuniones de seguridad regularmente y tan a menudo como sea

necesario; en estas juntas, el superintendente, con la ayuda del ingeniero de
seguridad, debe convencer al personal de que la seguridad es un requisito para tener
un empleo continuo. Es conveniente tener juntas especiales de seguridad en las que
estn presentes slo el superintendente y sus jefes de brigada o capataces, as
como juntas a las que asistan los jefes de brigada y su cuadrilla individual; estas
juntas se llevan a cabo en el lugar donde se est haciendo el trabajo y cualquier
accin realizada fuera de las medidas de seguridad puede aclararse de inmediato,
sin necesidad de esperar a una junta general. Algunos montadores realizan juntas
durante la cena por las tardes, en las cuales el personal puede estar relajado y con
mayor probabilidad de discutir condiciones de trabajo que de otra manera podran
pasar desapercibidas y que pueden causar accidentes; aunque esto parezca
costoso, a menudo rinde buenos dividendos al fomentar un mayor espritu de
cooperacin, tanto hacia la seguridad como hacia la produccin en toda la obra.
223

Es conveniente colocar en un lugar muy visible cartelones de seguridad, aplicables a
cada operacin en particular, cambindolos con frecuencia, hacindolos atractivos y
protegindolos del clima o de otros daos; en estos cartelones deben cubrirse tan
ampliamente como sea posible los tpicos de seguridad.
En ellos podra indicarse la distancia a la que puede trabajarse con seguridad cerca
de los cables conductores de energa elctrica o de los rieles de contacto de una
gra; tambin pueden indicarse las precauciones que deben tomarse para evitar el
agotamiento ocasionado por el calor o una insolacin, el peligro que representa el
uso de cabezas floreadas o abombadas en herramientas de percusin, o condiciones
peligrosas similares.
En instrucciones para el campo se debe resumir e incluir cualquier requisito acerca

de la seguridad, que est incluido en el contrato, en cualquier reglamento aplicable,
en cualquier tipo de ley, ya sea municipal, estatal o federal. En la actualidad, los
diferentes cdigos y leyes son ms estrictos, requiriendo de ambientes de trabajo
ms seguros, equipos y mtodos de trabajo ms seguros. En general los sindicatos
cooperan con este movimiento a favor de la seguridad, recalcndola en los cursos de
entrenamiento que imparten para los aprendices, enseando la manera adecuada y
segura para usar las herramientas y el equipo, e inculcando a estos hombres la
necesidad de protegerse a s mismos ya sus compaeros de trabajo. Los accidentes
implican sufrimientos y prdida de ingresos para la persona herida, gastos para el
patrn y demoras en el proyecto, que afectarn al propietario; de hecho, todos
pierden algo a consecuencia de un accidente, ya sea leve o grave.
224

En cuanto a equipo mecnico, a ste se le han incluido ms y ms caractersticas de
seguridad a lo largo de los aos; los fabricantes han tenido plticas con los usuarios
y han analizado la utilizacin de su equipo para saber dnde pueden hacerse
mejoras para eliminar riesgos. Se est prestando ms atencin a la resistencia de las
partes que se usan en las mquinas y se preparan manuales para informar a los
usuarios de los mtodos ms adecuados y seguros para la operacin, lubricacin y
mantenimiento del equipo, con el objetivo de lograr una vida til ms larga y ms
segura; pero las caractersticas de seguridad integradas en las herramientas y
equipo son slo tan buenas como los mtodos de seguridad empleados por los
hombres que las utilizan. Debe evitarse el uso equivocado o el abuso en la utilizacin
de cualquier herramienta o equipo.
Debe suministrarse equipo personal de seguridad para cada hombre, como cascos y
gafas, cinturones de seguridad con cables del tamao adecuado; deben usarse
cables de manila y de alambre en condiciones de seguridad (en cuanto a su tamao
y resistencia), estrobos, ojos, pasadores, escaleras, etc.
Las instalaciones mdicas se deben prever con bastante anticipacin, de manera

que en caso de accidente la oficina del campo sepa de inmediato a qu medico,
especialista u hospital puede acudir, donde pueden obtenerse servicios de primeros
auxilios y qu servicio de ambulancia est disponible. Cuando es requisito legal
colocar avisos acerca del servicio mdico o de los riesgos que cubre el seguro,
deben obtenerse estos avisos antes de que comience la obra; los cartelones y los
225

reglamentos de seguridad y la literatura que se distribuir deben estar a la mano
cuando se necesiten.
9.6 AYUDA PARA LA SEGURIDAD.

Las casetas o remolques que se usen para proteger al personal contra la lluvia, las
heladas o la nieve pueden ayudar a evitar enfermedades que hacen que una persona
trabaje en condiciones inseguras, o pueden hasta evitar que falte a su trabajo debido
a la enfermedad, dejando as una cuadrilla incompleta. Un sitio o un refugio contra
los rigores del tiempo permitir al personal cambiarse de ropa en caso de lluvia; con
frecuencia, el personal permanecer en la obra si hay posibilidades de que el tiempo
aclare, siempre y cuando cuenten con dicha proteccin.
Es conveniente revisar la capacidad y resistencia de la rampa que utilizan los

camiones que entregan el equipo, los suministros y la estructura de acero; esta
revisin puede ayudar a evitar una falla de la rampa. De manera similar, si se est
usando un puente a nivel en vez de una rampa para la operacin de camiones o
gras, tambin deben revisarse con cuidado los apoyos, las zapatas, las
cimentaciones, el material principal y el contraventeo tanto en el caso de las rampas
como en el de los puentes, y stos deben ser adecuados para el uso que se les dar;
deben vigilarse constantemente el deterioro o los movimientos, utilizando un diseo
adecuado y seguro, con materiales en buenas condiciones, es decir, madera que no
est rajada, rota, podrida o defectuosa, o bien miembros de acero que no estn
corrodos, oxidados, o que necesiten pintura de proteccin; todos los elementos
deben fijarse de modo adecuado.
226

Se debe revisar el apuntalamiento del terreno, aunque por lo general no es parte del
trabajo del montador, para asegurarse de que est firme, con el material adecuado,
que se ha instalado y mantenido con seguridad y que fue construido de modo que
pueda evitar la falla de las paredes laterales de la excavacin que soporta; este
colapso o falla puede poner en peligro al personal del montador y a la estructura que
se est montando.
Se debe tener cuidado al colocar los miembros de acero en su sitio, para no daar o
sacar de su sitio a ningn miembro del sistema de arriostramiento.
Cuando sea factible, los anclajes para los tirantes o elementos de fijacin, instalados
por otros, deben colocarse en presencia de un representante del montador, para
asegurarse de que la colocacin es correcta. Las horquillas de anclaje deben ser del
tamao suficiente para soportar los esfuerzos que se aplicarn, instalndolas a la
profundidad suficiente, pero dejando el gancho lo bastante alejado de la zapata para
permitir la fijacin del ojo, del templador o del estrobo que usar el montador; su
inclinacin debe seguir la misma direccin que el jaln del tirante que se fijar a ellas.
Debe revisarse el peso del concreto en el que se han ahogado las horquillas, para
tomar en cuenta el deslizamiento y la succin.
Los anclajes de ojo, con puntas abiertas, slo deben usarse en roca slida; el
agujero para el vstago debe ser slo de la profundidad suficiente para que, con la
cua colocada en su sitio en el extremo abierto y descansado sobre el fondo del
agujero, el ojo quede apenas por encima de la superficie de la roca, al fijar el
andamio. La cua debe abrir el extremo abierto slidamente contra los lados del
227

agujero. El dimetro del agujero debe ser lo suficiente ancho para que el extremo
abierto agarre contra los lados y permitir tambin la colocacin de un relleno de
cemento, arena y agua, alrededor del vstago, para tener una mayor resistencia por
friccin. El ngulo del agujero debe seguir la direccin que tendr el tirante cuando
se le aplique el esfuerzo. Si en la cimentacin se dej ahogada una malla, sta debe
colocarse a suficiente profundidad, distribuyendo todas sus partes de modo que
tomen por igual la carga aplicada.
La primera carga que se tome de un camin o vagn de ferrocarril con una gra de
tirantes debe izarse ligeramente, revisando de inmediato los anclajes opuestos; a
continuacin la carga debe moverse al punto de descarga, mantenindola todava
cerca del suelo y revisando sucesivamente todos los anclajes de los tirantes, segn
se va moviendo la carga circularmente opuesta a ellos. Si en cualquier anclaje se
notan signos de insuficiencia, defectos o arrancamiento, la carga debe bajarse de
inmediato, para reemplazar estos anclajes. Este mismo procedimiento debe seguirse
de nuevo cuando se entregue la primera pieza pesada, para asegurarse de que
todos los anclajes y tirantes son adecuados y seguros. En el caso de una pluma de
patas rgidas o de equipo mvil, debe seguirse un procedimiento similar para los
anclajes de fijacin.
Se deben inspeccionar los embarques en vagones, barcazas, camiones u otra forma

de transporte y si se encuentra que estn mal cargados, es necesario avisar al
transportista para que modifique sus procedimientos de carga. Los patines o
deslizadores deben estar bien colocados bajo la carga, la estructura de acero debe
228

estar en su sitio, de manera que la carga no se mueva, se deslice o se vuelque
durante el transporte; la estructura de acero debe cargarse de manera que las piezas
no puedan moverse y atrapar a un hombre cuando se vaya quitando parte de la
carga. Debe haber espacio para colocar con seguridad estrobos para la descarga;
estos estrobos deben ser los adecuados para el peso y el tipo de estructura que se
est manejando. El equipo de descarga debe tener el alcance y la capacidad
suficiente para manejar las cargas que se estn izando desde el transporte y
moviendo hasta el punto en donde se va a depositar el material.
El personal debe mantenerse alejado de la carga que se est levantando, no debe

colocarse debajo de una carga y debe estar alejado de cualquier rea en la cual la
carga pueda girar o caer de improviso. Si la carga se maneja de manera adecuada,
se ayudar a evitar la necesidad de mover las piezas para poder engancharlas; este
tipo de movimientos puede ocasionar giros y deslizamientos peligrosos e
inesperados del material que se est manejando, o de otras piezas colocadas por
debajo o a los lados y atrapar al personal.
Cuando se estn cargando varias armaduras o trabes peraltadas en posicin vertical

sobre un vagn, un camin, una barcaza, etc., todas ellas se deben amarrar al
transporte, menos la que se est izando. La mayora de estos embarques se
amarran entre s o se fijan al transporte de otra manera, de modo que se aseguren
durante el viaje, pero es posible que no se puedan detener por s mismas a medida
que se van descargando, a menos de que se hayan amarrado o arriostrado
temporalmente para evitar su cada y que pongan en peligro as al personal que est
229

descargando. La pieza que se est manejando debe engancharse y antes de izarla,
se aseguran las dems.
En un edificio de varios pisos, si las cuadrillas de seguimiento se mantienen cerca de

las cuadrillas de izaje, por lo general es suficiente colocar tablones en dos pisos
completos, siendo uno de ellos el piso de trabajo; en otros tipos de estructuras,
deben colocarse suficientes tablones en un rea situada directamente por debajo de
los hombres que estn trabajando, para recibir a cualquiera de ellos que pueda caer
o a las herramientas que puedan soltarse.
Por lo general es obligacin del contratista general colocar un puente sobre la acera
u otro tipo de proteccin para los peatones, ya que ste servir despus como
proteccin contra la cada de otros materiales que no sean miembros de la estructura
o herramienta, cuando los trabajadores de otras especialidades vayan terminando
sus trabajos. Cuando la construccin queda directamente por encima de un
ferrocarril en servicio, a menudo se incluye en el contrato de montaje la obligacin de
suministrar una cubierta para proteger los vagones de ferrocarril que pasan por
debajo; por lo general esta cubierta se instala antes de comenzar el izaje de la
estructura
permanente.
Debe
tenerse
mucho
cuidado
en
su
instalacin,
mantenindose en contacto estrecho con un representante del ferrocarril, de manera

que el trabajo pueda detenerse cuando se acerque un tren que pueda poner en
peligro las operaciones del montador mientras se instala la cubierta.
230

La cuadrilla de izaje debe contar con un suministro adecuado de pernos de montaje o
de tornillos y rondanas de ajuste del tamao correcto; esto es para permitir que las
cuadrillas de conexin puedan conectar los miembros de modo seguro, y si es
necesario, dejando algunos pernos de montaje colocados. Deben usarse suficientes
tornillos para conectar cada pieza, distribuyndolos de manera que la pieza no gire si
alguien la pisa y con un mnimo de dos tornillos en cada extremo. En la conexin del
empalme de una columna deben colocarse suficientes tornillos y pernos para
soportar la carga del viento, o la fuerza que pueda ejercer una pieza al golpear de
improviso contra ella, o la vibracin ocasionada por una viga al colocarla en una de
las conexiones como parte de la operacin de izaje. Todos estos tornillos de
conexin deben apretarse a mano antes de soltar la pieza (antes de quitar el estrobo
de izaje o el gancho).
Siempre se deben usar cables de maniobra para guiar las piezas y acercarlas a uno
de los operarios encargados de conectarlas y para mantenerlas a distancia de las
piezas ya montadas. Se debe contar con estrobos para el izaje de la estructura,
bastante flexibles y ligeros como para amarrar las piezas, pero fuertes para resistir
las cargas; es conveniente suministrar estrobos de varios dimetros (y resistencias),
para izar piezas ligeras y pesadas. El estrobo no debe deslizarse o resbalarse
cuando se estn montando miembros diagonales y piezas que deban inclinarse por
medio del cable de maniobra, para darles vuelta alrededor de otros miembros y
acercarlos a los montadores situados en lo alto; si el estrobo se resbala, la pieza
puede caer. A veces, en el caso de piezas ligeras, se necesita darle una vuelta al
231

estrobo alrededor de dicha pieza antes de fijarlo y de colocar el ojo en el gancho de
izaje; con esta vuelta extra se tiene una friccin y un agarre adicionales en la pieza.
Cuando no se suministra un gancho o un ojo para izaje y no se tiene a la mano un

estrobo de la suficiente longitud o capacidad, a menudo es satisfactorio amarrar las
piezas; en este caso se deben dar suficientes vueltas al amarre, usando cable de
alambre de dimetro y resistencia adecuados y ligando sus extremos con pernos o
mordazas para cable. Se debe tener mucho cuidado para que todas las vueltas del
amarre tomen la carga por igual; cuando se usa un estrobo o un amarre y existe la
posibilidad de que el patn inferior de la pieza pueda cortarlo o daarlo, se debe usar
una proteccin, tomando las medidas necesarias para evitar que sta caiga cuando
se quita el es robo o el amarre.
Cuando se usan mordazas o pernos para izar las trabes puede ahorrarse tiempo al
engancharlas y soltarlas; estas mordazas deben colocarse de manera que no
resbalen si la pieza se inclina un poco. Las mordazas no son aconsejables si la pieza
se va a inclinar intencionalmente o si se va a jalar lateralmente para colocarla en su
sitio.
Si la pieza no es estable en el sentido lateral al izarla de su parte central, es

conveniente usar una viga de balance, a menos que pueda colocarse un par de
estrobos inclinados, lo bastante separados como para colocarlos en puntos de izaje
seguros; esto slo puede hacerse si el tirn ocasionado por los estrobos no es muy
grande para la estabilidad de la pieza y para la resistencia de los mismos estrobos.
232

Se puede reforzar temporalmente el patn superior de las armaduras, trabes o vigas
largas con un elemento estructural colocado encima y fijado provisionalmente;
tambin se puede instalar un atirantamiento en el patn de compresin durante el
izaje.
En trabes peraltadas y aun en algunas armaduras, una "barra" de seguridad

colocada en toda su longitud ayudar a trabajar con mayor seguridad al personal
encargado de realizar las conexiones, a los encargados de ajustar, a los encargados
de atornillar y a otros que trabajen sobre el patn o cuerda inferior. Por lo general,
ser adecuando un cable de alambre sencillo, de 5/8", ensartado en agujeros de
13/16" 15/16", perforados en los atiesadores o miembros verticales a unos tres pies
por encima del patn inferior y con mordazas en los extremos. Si los agujeros no
pueden hacerse al fabricar la estructura, o si los requisitos de diseo los prohiben,
debe aplicarse alguna otra solucin; pueden soldarse al alma de la pieza algunos
pernos con ojo a ciertos intervalos, quitndolos despus de que se ha terminado el
trabajo y esmerilando la superficie de la pieza para dejarla lisa. Para realizar con
seguridad este trabajo de "limpieza", el personal debe contar con cinturones y cables
de seguridad, o trabajar sobre escaleras enganchadas al patn superior, o bien
colgando un andamio desde donde se pueda trabajar.
Siempre se debe disponer de cinturones de seguridad para usarlos en donde sea

conveniente; se debe hacer que el personal los use en las reas donde el
superintendente o el jefe de brigada lo juzguen necesario, y su utilizacin debe
fomentarse en dondequiera que el personal sienta que su uso puede hacer ms
233

segura una determinada operacin; los cables deben tratarse qumicamente para
darles resistencia contra el reblandecimiento y la putrefaccin. Existen algunos tintes
que forman una pelcula opaca, resistente a los rayos ultravioleta de la luz solar. Al
amarrar los cables procrese tener cuidado de hacerlo en donde no puedan ser
cortados por bordes metlicos afilados; por lo general no deben amarrarse a ms de
6 u 8 pies del cinturn, y una buena forma de prevenir al personal para no usar una
lnea muy larga es pintar una marca a los 8 pies de distancia; al darle los cinturones
al personal, debe informrsele por qu existe dicha marca, cmo amarrar el cable
con seguridad y cmo ajustar, fijar y soltar el cinturn propiamente dicho.
En una obra donde se use una pluma con cables o una gra levadiza, las cajas de
herramienta que utilicen las cuadrillas de izaje deben moverse al nuevo piso de
trabajo cada vez que todo el aparejo se cambia de nivel; en una obra donde se usa
una gra mvil, es conveniente mover las cajas tan pronto como la gra comienza a
operar en un rea demasiado lejana para que los hombres puedan llegar fcilmente
a ellas; en las obras donde se utiliza equipo mvil, por lo general las cajas se
guardan sobre la plataforma del equipo; Las cajas deben usarse para guardar
estrobos, llaves, cables de manila y otros materiales pequeos, as como equipo de
seguridad, para ayudar a mantener ordenada la obra, ya que la seguridad y el orden
de la obra tienen que estar bien coordinados.
Se deben usar mordazas o pernos del tamao adecuado, en cantidad suficiente y a

la separacin adecuada, dependiendo del dimetro del cable, y deben revisarse tan
pronto como se haya aplicado un esfuerzo a dicho cable, ya que ste tiende a
234

alargarse debido a la accin de la carga, sobre todo si es nuevo, lo cual a su vez
puede ocasionar que su dimetro disminuya un poco; las mordazas se deben apretar
de nuevo para ajustarlas a esta nueva condicin y adems deben revisarse con
frecuencia para asegurarse de los andamios, ya que se pueden aflojar debido a los
jalones laterales y ocasionar la cada del andamio.
En estructuras largas y bajas, si las condiciones del terreno son adecuadas, a

menudo es ms seguro y econmico usar andamios rodantes en vez de andamios
colgantes; el andamio rodante puede construirse con miembros de madera o de
acero atornillados entre s, con rodillos que permitan mover el andamio sobre el
terreno o sobre tablones tendidos encima de ste. La altura del andamio debe
permitir que los hombres trabajen con facilidad en las conexiones de la estructura.
Cada vez que el andamio se mueva, todo el personal debe bajar y el andamio debe
acuarse por fuera de los rodillos para liberar a stos de la carga de trabajo. Se debe
fijar una escalera en uno de los lados del andamio para facilitar el acceso seguro
hacia la parte superior.
Para ayudar al personal que trabaja sobre los andamios, as como a los que forman
las cuadrillas de izaje u otras cuadrillas que utilizan materiales pequeos como
tornillos o pernos de montaje, deben drseles canastillas o recipientes adecuados,
con asas de resistencia suficiente para manejar los recipientes llenos de material;
stos ayudarn a inducir en el personal hbitos de orden, requisito indispensable
para la seguridad as como para el rendimiento, y los ayudarn a mantener en un
solo sitio todos los objetos pequeos (y evitar que se extraven): Con esto se reduce
235

el peligro de que estos materiales pequeos se rueden o sean pateados y caigan
sobre las personas situadas abajo, ya sean peatones, trabajadores, y aun sobre
vehculos; esto tambin ayuda a evitar que el personal pise dichos objetos y pierda el
equilibrio, con el posible resultado de un accidente.
Se debe entrenar al personal para que use estos recipientes y para que mantengan
las herramientas pequeas reunidas y guardadas dentro de las cajas de
herramientas cuando no se estn utilizando; no debe tirarse ningn material por los
lados del andamio cuando ste se mueva. El personal encargado de calentar los
remaches debe contar con recipientes o cubetas para guardar los remaches
quemados o calientes que no se usaron al terminar el da de trabajo; tambin se
debe tener agua, en caso de que un remache caliente se tire mal y no sea atrapado,
as como para ayudar al personal que calienta los remaches a enfriar su forja a la
hora de la salida.
Deben usarse escaleras para tener acceso fcil a los diferentes niveles de la obra; la
escalera se debe asentar sobre una buena base, nivelada y slida, y debe existir
algn tipo de plataforma en la base y en la parte superior para que el personal pueda
entrar o salir con seguridad al ascender o descender. La parte superior de la escalera
debe fijarse para evitar que se salga de su sitio. Cuando sea factible, las escaleras
no deben ser verticales, sino inclinadas en una cuarta parte de su longitud, para
permitir una utilizacin segura; se debe vigilar que no existan peldaos o barrotes
agrietados, sueltos o rotos, y reemplazarlos o repararlos de inmediato si es
necesario. Las escaleras deben colocarse en lugares de fcil acceso.
236

Se debe ensear al personal a limpiar sus zapatos, quitarles el lodo, grasa, nieve,
hielo u otro tipo de material resbaladizo, antes de subir por una escalera o de pasar
sobre la estructura o sobre un piso de tablones, de manera que no se resbalen o
dejen material por el cual puedan resbalar otros. Debe evitarse que carguen
herramientas u otro tipo de materiales cuando estn usando una escalera; para subir
o bajar este tipo de materiales deben utilizar cables. Cuando lleguen a la base de la
escalera deben ver dnde pisan y hacerlo con firmeza sobre la plataforma colocada
para este propsito. Las escaleras con ganchos pueden hacerse con ganchos
desmontables atornillados a escalas cortas de madera; por lo general los ganchos se
suministran con partes ajustables, de manera que puedan atornillarse entre s y
ajustarse sobre la parte superior del miembro sobre el que se utilizarn. Pueden
suministrarse ganchos fijos, que se ajustan a diferentes anchos de patn, para
atornillarse a las escaleras rectas de madera.
9.7 MEDIOS DE ACCESO A LAS REAS DE TRABAJO.

A causa de la errnea creencia de que los erectores tienen Dios aparte y son
capaces de cuidarse en cualquier situacin, es comn entre ellos las prcticas
peligrosas como trepar por las estructuras desnudas, caminar por las vigas o
montarse en ellas. En general no existen dificultades tcnicas o prcticas que
impidan el uso de plataformas, andamios y puestos de trabajo para los obreros que
montan un esqueleto de acero. En la mayora de los casos se puede planificar el
trabajo y disear las plataformas para armarlas a nivel del suelo, izarlas con los
componentes y retirarlas con gras una vez terminadas las tareas. Con frecuencia
tampoco hay razn para no utilizar para el acceso vertical escaleras de mano
237

sostenidas con postes antes del montaje. Si se las amarra a aletas fijadas a la
estructura, los obreros no corren riesgo cuando se las retira, por ejemplo, la
posibilidad de ser izados por la gra despus de colocar las eslingas.
En la planificacin del proyecto debe tenerse en cuenta lo antes posible el armado de

accesos horizontales entre los distintos puntos de los esqueletos de acero por medio
de escaleras y pasarelas permanentes con sus correspondientes barandas. Cuando
an no se dispone de ellas, deben utilizarse tramos largos de metal o madera a
modo de pasarelas provisorias. Si se trabaja a ms de 6 mts o dos pisos de altura
hay que instalar un piso provisorio de tablas apretadas. A menudo es posible usar
andamios mviles en torre y plataformas hidrulicas extensibles tambin mviles,
que mejoran mucho la seguridad, sobre todo si la obra ya ha sido despejada y se han
colocado las losas de concreto de la planta baja.
Si hay suficientes puntos de anclaje y se utilizan correctamente, las redes, los

cinturones y arneses de seguridad pueden salvar vidas o prevenir lesiones graves
por cadas; las ventajas que tienen compensan todo posible inconveniente. Los
arneses son preferibles a los cinturones. Siempre hay que instalar una red de
seguridad cuando las posibles cadas son de ms de dos pisos de altura.
Las redes deben ser instaladas de manera que impidan una cada libre de ms de 6
m. Como el centro de gravedad de un hombre est a un metro del suelo y la cada
libre del mismo sobre la red no deber sobrepasar los 6 m de altura, dicha red
238

deber estar como mximo a 7 m por debajo del centro de gravedad del hombre en
cuestin.
Fig. 9.2 Altura de cada en la red.
Las redes pueden tener por objeto:

1. Impedir la cada de personas u objetos y, cuando esto no sea posible,
2. Limitar la cada de personas y objetos.
Para conseguir el primer objetivo, aparte de otras posibles protecciones, se pueden

utilizar:
Redes tipo tenis.
Redes verticales con o sin horcas (para fachadas).
Redes horizontales (en huecos).
239

En el segundo caso se pueden utilizar:
Redes horizontales.
Redes verticales (con horcas).
El montaje de estructuras de acero incluye muchas maniobras manuales de manejo

e izado con las consecuentes lesiones de espalda y magulladuras de pies y manos.
Se requiere capacitacin en mtodos seguros de izado y manejo, y es preciso usar
siempre equipo protector adecuado.
9.8 PROTECCIN QUE DEBE SUMINISTRARSE.

No deben escatimarse esfuerzos para inculcar al personal la idea de que la
seguridad es parte de la obra, del plan de montaje, de las herramientas y del equipo
y de que se han suministrado mecanismos de proteccin para que se utilicen, y que
se requiere de mano de obra que opere con seguridad; los cascos, gafas y
cinturones de seguridad y todos los artculos suministrados para ayudar a que en la
obra se opere con seguridad, no tendrn ninguna utilidad a menos que sean usados
por el personal.
Deben usarse cascos de seguridad, como proteccin contra los objetos que pueden
caer sobre el personal, para protegerlos de golpes contra la cabeza y como
proteccin contra golpes ms graves en caso de una cada. Para suministrar la
mxima proteccin, los cascos deben usarse de modo adecuado. Las cintas de la
suspensin deben quedar a una distancia de 1 a 1/2" (2.5 a 3.8 cm) de la parte
240

interior del casco y la banda debe ajustarse bien a la cabeza; algunas bandas
pueden ajustarse y otras deben seleccionarse de manera que sean del tamao
adecuado, usando broches u otro sistema para fijarlas en su sitio. El casco se debe
usar sobre la cabeza, de manera que la banda y la suspensin se ajusten
directamente sobre ella y no sobre alguna gorra o sombrero.
Se debe instruir al personal acerca de la necesidad de usar constantemente los
cascos de seguridad y no slo cuando piensen que pueda caerles algn objeto; de
esta manera se les convertir en un hbito y los cascos los protegern en las
ocasiones en que menos esperen estar en peligro.
En climas fros es recomendable usar protectores invernales, con o sin orejeras, ya

que stos calientan permitiendo al mismo tiempo que la banda y la suspensin del
casco ajusten perfectamente sobre la cabeza; de otra manera, el personal tender a
usar gorras de lana u otro tipo de sombrero, colocndose el casco encima de ellos, lo
cual ocasionar que el casco vuele en caso de recibir un golpe. En lugares donde
exista mucho viento pueden usarse barbiquejos y aun cuando de hecho algunos
obreros los usan en la barba, algunos otros han encontrado la manera de fijarlos ms
cmodamente contra la parte posterior de la cabeza, cerca del cuello.
Los cascos o caretas de soldador pueden fijarse al casco de seguridad (del tipo que
no tiene visera) por medio de una combinacin de perno y resorte; esto permite al
soldador utilizar un casco de seguridad y al mismo tiempo puede bajar y levantar su
careta. El resorte mantiene la careta en su sitio, ya sea que est levantada o bajada.
241

Siempre que existe algn riesgo de que entren partculas extraas a los ojos del
personal, debe suministrrseles proteccin; si no cuentan con sta, el escape de las
herramientas neumticas puede hacer que el polvo, la escoria o cualquier otro
material entre en sus ojos. A algunos equipos pueden adaptrseles deflectores que
pueden ayudar a evitar este tipo de lesiones en los ojos. El personal debe protegerse
los ojos cuando est taladrando, rimando, esmerilando, cortando con oxiacetileno,
soldando o realizando cualquier tipo de trabajo en que puedan volar partculas de
acero, chispas o escoria; tambin es conveniente usar el equipo de proteccin para
los ojos en reas con mucho viento y en trabajos donde hay tierra en exceso, como
es el caso del desmantelamiento de estructuras de acero viejas, sucias y
polvorientas.
Se deben tener a mano gafas de seguridad, instruyendo al personal acerca de la

manera correcta de utilizarlas; las gafas deben ajustarse de una manera cmoda,
con las piezas laterales colocadas sobre las orejas. Si las gafas se sostienen con una
banda elstica, sta debe ajustarse sobre las orejas y sobre la parte baja de la
cabeza para fijarlas firme en su sitio.
En el caso de trabajos de corte con oxiacetileno deben usarse vidrios con sombra
adecuada, para dar proteccin no slo contra las chispas y la escoria, sino tambin
contra los rayos dainos de la llama. En el caso de trabajos de soldadura, los
hombres que trabajen en las cercanas deben usar gafas con vidrios de seguridad
con la sombra adecuada, para proteger sus ojos contra lesiones ocasionadas por el
flamazo del arco.
242

En operaciones de taladrado, rimado o escariado, o donde quiera que exista el riesgo
de que vuele material daino, pueden usarse caretas en lugar de las gafas de
seguridad; tambin en este caso deben ajustarse de manera confortable y adecuada
para dar proteccin. Adems debe prevenirse al personal para que use proteccin en
los ojos cuando vacen metal, azufre caliente o material similar, como cuando se
rellena un agujero para un perno de anclaje o cualquier otro agujero; esto se debe al
peligro que existe de que haya humedad en el agujero o a las salpicaduras del metal
fundido, los cuales pueden quemar los ojos del obrero a menos de que estn
protegidos.
Los operadores de equipos tales como malacates, compresores y mquinas de

soldar, que trabajan en un solo sitio, deben tener una cubierta protectora resistente al
fuego, la cual debe ser lo bastante fuerte para evitar que los objetos pequeos que
caigan puedan atravesarla y lastimar al operador o daar el equipo; tambin servir
como una proteccin contra las chispas, escoria, remaches o cualquier otra cosa que
pueda originar un incendio, sobre todo cuando el equipo es de gasolina. Si esta
proteccin sirve tambin como un resguardo contra el clima adverso, el equipo se
mantendr en mejores condiciones y es probable que funcione as en condiciones
ms seguras; de manera similar, si las cajas de herramienta y remolques se protegen
contra la lluvia, la nieve y el clima en general, se podr mantener su contenido en
mejores condiciones de utilizacin y por consiguiente ms seguras.
Adems de proteger los tanques de combustible contra el fuego, se deben equipar

con accesorios protectores. Debe prevenirse al personal que llena los tanques para
243

que mantenga en su sitio estos accesorios de proteccin; esto es aplicable aun a los
pequeos motores de gasolina que se usan para arrancar algunas mquinas diesel.
Es conveniente usar latas de seguridad para el combustible, a menos de que el
tanque de la mquina se llene directamente desde un tambor, por medio de una
bomba de seguridad.
Debe establecerse un procedimiento de proteccin contra el fuego si se realizan

trabajos de corte con oxiacetileno, soldadura, remachado, o cualquier otra operacin
que pueda originar un incendio a causa de materiales calientes o fundidos; este tipo
de materiales o los remaches calientes que se dejen caer se deben buscar de
inmediato, ya que pueden iniciar un incendio al caer sobre algn material inflamable.
El programa de proteccin contra incendios debe incluir un plan para sofocarlos, para
localizar los remaches calientes que se hayan dejado caer y para la colocacin de
cubiertas de proteccin sobre los materiales inflamables que puedan ser puestos en
peligro por cualquier material caliente que se utilice en el proceso de montaje.
Se deben colocar suficientes extinguidores en puntos estratgicos, sobre todo que no

sean del tipo de tetracloruro de carbono y adecuados para el tipo de incendio que
pueda presentarse. Siempre debe haber extinguidores en las gras, los malacates,
los compresores y las mquinas de soldar. El almacenamiento de materiales
inflamables debe reducirse al mnimo. Debe darse instruccin al personal acerca del
uso adecuado de los extinguidores que haya en la obra, ya que muchos tipos
requieren de mtodos de operacin totalmente diferentes; algunos trabajan mediante
presin aplicada a travs de una vlvula, otros ponindolos boca abajo, otros
244

perforando un cartucho que produce gas y algunos por medio de una bomba manual
acoplada. Inmediatamente despus de utilizar un extinguidor debe recargarse o
ponerse en condiciones de operacin.
Antes de iniciar la obra se deben determinar todas las instalaciones de proteccin

contra el fuego, las cajas de alarma, los hidrantes y los botes contra incendio o
lanchas equipadas con bombas y mangueras, en caso de que el proyecto se
encuentre localizado cerca de una masa de agua; en el lugar donde se realicen
trabajos espordicos de corte con oxiacetileno, o de soldadura, a menudo puede
asignarse temporalmente una persona como vigilante contra incendio. En alguna
parte del procedimiento de proteccin contra el fuego se debe incluir la asignacin de
alguien que al terminar las labores revise que se hayan extinguido todos los posibles
focos de incendio, tales como las forjas, que se hayan localizado, todos los remaches
calientes y que estn guardados de una manera segura, que toda la escoria
resultante de los trabajos de quemado o de corte se tenga controlada, que todos los
cabos de electrodos queden en los recipientes que deben suministrarse a cada
soldador, no slo por el riesgo de un incendio, sino para evitar que alguien pueda
resbalar sobre ellos. Cuando sea conveniente, la vigilancia contra el fuego debe
mantenerse por lo menos una hora despus de que hayan cesado todos los trabajos;
el guardin contra el fuego debe estar equipado con un extinguidor porttil y con
medios de comunicacin para el caso de que no pueda controlar un incendio
incipiente.
245

A veces es conveniente tener un servicio de vigilancia durante el tiempo en que las
brigadas de montaje salen de la obra; ste puede ser un servicio con rondas
frecuentes durante la noche, o los sbados, domingos y das festivos. Deben existir
facilidades adecuadas para la comunicacin, para reportar los incendios o
emergencias en las que se necesite ayuda. Los vndalos u otras personas perversas
pueden ocasionar daos graves al juguetear con el equipo, de manera que pueda
presentarse un accidente tan pronto como se utilice dicho equipo; un servicio de
proteccin, adems de la vigilancia contra el fuego, a menudo puede evitar este tipo
de daos o poner sobre aviso al montador, de manera que puedan hacerse
reparaciones con oportunidad.
Cuando sea posible y prctico, se deben usar materiales incombustibles para la obra
falsa, los puntales y todas las obras temporales; si esto no es prctico, dichos
elementos deben recubrirse con una capa resistente al fuego; volviendo a recubrirlos
despus de que hayan estado expuestos a la intemperie por unos cuatro o cinco
meses, a menos de que pueda usarse una pintura resistente al fuego y a prueba de
agua. Cuando no puedan usarse recubrimientos resistentes al fuego, como en el
caso de faldones creosotados para pilotes, los elementos deben conservarse
hmedos o cubiertos con un material protector incombustible, en caso de que exista
el peligro de un incendio.
Debe tenerse mucho cuidado con el almacenamiento de cualquier tipo de materiales

inflamables, sobre todo en el caso de la gasolina, el querosn, el diesel y los tanques
de oxgeno o de acetileno; este tipo de materiales deben mantenerse separados y
246

protegidos. Cuando existe peligro para los muelles de madera, las barcazas, los
botes de trabajo, etc. el suministro de este tipo de materiales inflamables debe
limitarse al mnimo necesario para uno o dos das de operacin. Los tanques de
oxgeno deben mantenerse separados de los de acetileno por medio de una divisin
resistente al fuego; los tanques y cilindros deben mantenerse en posicin vertical y
deben asegurarse, si es necesario, para evitar que caigan o sean golpeados. Los
capuchones deben estar siempre colocados en su sitio cuando los cilindros no se
estn utilizando.
Para contar con el mximo de seguridad, al personal encargado del manejo de los
forjas y hornos, de los sopletes de oxiacetileno o del equipo de soldar, se les debe
ensear los mtodos ms seguros para manejar dichos equipos y cmo dejarlos
cuando salen a comer o al terminar sus labores; cualquier cubierta de lona que se
use para cubrir el equipo debe ser tratada con sustancias que la hagan resistente al
fuego y al clima Se debe tener cuidado con la instalacin de cualquier cableado
elctrico temporal, aparatos de calefaccin o braseros y deben instalarse de una
manera tan segura como sea posible, para evitar un incendio o que algn hombre
pueda electrocutarse por medio del contacto involuntario con un sistema elctrico o
de calefaccin sin proteccin.
Los hornos que se requieren para mantener secos los electrodos de bajo hidrgeno
deben protegerse, previniendo al personal acerca del riesgo de quemaduras cuando
estn trabajando cerca de ellos; si se usan estufas de petrleo para el calentamiento,
slo deben usarse modelos aprobados por alguna institucin oficial y deben contar
247

con una ventilacin adecuada para evitar la combustin incompleta y el
envenenamiento por monxido de carbono que puede poner en peligro al personal
que labora en las cercanas. Es ms aconsejable usar los calentadores elctricos,
aislados convenientemente para evitar el contacto con el personal o el peligro de
originar un incendio.
Si se estn usando mtodos radiogrficos para inspeccionar las soldaduras, se

deben establecer procedimientos adecuados de proteccin, haciendo que los
cumplan; el rea en que se utiliza el material radiactivo debe acordonarse, colocando
avisos preventivos muy visibles. El personal que realice el trabajo debe trabajar
siempre en equipos de dos hombres y deben equiparse con placas de pelcula
sensible a la radiacin, las cuales deben revisarse con frecuencia para determinar si
han estado expuestos a una radiacin excesiva; al trabajar en equipo, uno de los
hombres puede sacar la radiografia, mientras que el otro regresa el material
radiactivo a su recipiente o apaga la mquina, en caso de un contratiempo al
radilogo.
Si se usan "solventes de seguridad", es preferible hacerlo en espacios abiertos, con

buena ventilacin; si deben usarse en reas confinadas, debe contarse con alguna
forma de ventilacin mecnica o de proteccin respiratoria; pueden usarse ciertos
respiradores tipo filtro con cartuchos de material qumico, pero es mejor un respirador
con lnea de aire. Los solventes de seguridad no son combustibles por s mismos,
pero crean una mezcla inflamable si se permite su evaporacin, por lo tanto, mientras
no se estn usando deben mantenerse en recipientes sellados o cerrados
248

hermticamente; algunos de ellos son txicos y pueden ocasionar envenenamiento
por inhalacin, por ingestin o aun al ser absorbidos por la piel. Cuando se usa este
tipo de solventes, debe vigilarse la aparicin de sntomas de envenenamiento, los
cuales pueden ser jaquecas, nuseas, vmitos, fatiga, prdida del apetito, confusin
mental, falta de coordinacin, de presin, problemas visuales y prdida del equilibrio.
A veces, en climas fros se usan materiales auxiliares cuando es difcil encender los
motores de combustin interna; este tipo de materiales no debe vaciarse sobre el
mltiple o toma del motor, debido al riesgo de explosin que puede crearse, pues
casi todos ellos son extremadamente inflamables y explosivos. Nunca debe usarse
un soplete para calentar el mltiple mientras se estn usando materiales auxiliares
para el encendido del motor, ni debe vaciarse ter en el motor para arrancarlo en
climas fros.
Existen calentadores en los que se usa gas propano y que se conectan al sistema de
enfriamiento, de manera que hacen circular agua caliente a travs del bloque del
motor; tambin existen aparatos elctricos para mantener caliente el bloque del
motor. Puede usarse algn tipo de cpsula para el arranque, o algn rociador para
vaporizar, pero slo de la manera especificada por el fabricante.
Cuando la humedad del aire contenido en las lneas de las mangueras neumticas
pueda condensarse y congelarse, no debe agregarse alcohol directamente en la
lnea, sino que debe usarse un lubricador especial, tipo inyector, que debe instalarse
ms adelante del recibidor, para que el aire tenga oportunidad de enfriarse por
249

debajo del punto de inflamacin del alcohol; si una lnea de aire se obstruye con
hielo, o suciedad, al limpiarla deben usarse gafas para evitar que algn material
salga y lastime los ojos de alguna persona. Nunca debe permitirse que un obrero
mire hacia el interior de una lnea cuando se esta aplicando la presin.
Cuando las condiciones del terreno son malas, como cuando est cubierto de lodo,
agua, nieve, hielo, o cuando el rea es suave o grasosa debe protegerse el rea
donde trabajar el personal o donde se usar equipo, cubrindola con tablones de 2
a 3 plg (5 a 7.5 cm) de espesor o recubrindola con troncos pesados, o usando
carpetas de madera, o vaciando un relleno adecuado para cubrir las reas
peligrosas.
Cuando se usan garruchas para cable de manila o de alambre, con ganchos, stos
deben trincarse para evitar que las lneas fijadas a ellas se suelten de improviso
(trincado es el nombre que se da a un torn sencillo de cable de manila o un tipo
similar de cable, utilizado en el gancho con este propsito. Para trincar un gancho se
enrolla varias veces el cable alrededor de la punta del gancho y de su parte posterior,
atando despus los extremos entre s. Por supuesto, esto se hace slo despus de
que el gancho se ha fijado a un estrobo, un ojo o cualquier otro tipo de lazo a donde
puede fijarse).
Debe instruirse al personal acerca del peligro del agotamiento por calor y de la
insolacin, tomando precauciones contra stos. El agotamiento por calor puede
ocasionar que un hombre sufra un colapso y caiga; si se siente dbil a causa del
250

calor, debe suspender el trabajo hasta que se sienta mejor y colocarse en un rea
sombreada antes de volver a continuar su trabajo.
En climas clidos se debe prevenir al personal para que coma con moderacin y que
ingiera comidas fcilmente digeribles, evitando las grasas y reduciendo la ingestin
de comidas tales como carnes" huevos y queso. Los sntomas del agotamiento por
calor pueden identificarse: la cara fra y plida, sudor excesivo y un pulso rpido y
febril.
Si un hombre es vencido por agotamiento ocasionado por el calor, debe llevarse

rpidamente a un lugar cmodo y sombreado, cubrindolo con mantas para
mantenerlo caliente. Este es un tratamiento opuesto al que debe aplicarse en el caso
de una insolacin, pues en este caso la persona estar caliente, sonrojada y debe
llevarse rpidamente a un lugar fresco, aplicndole agua fra en el cuerpo. En ambos
casos es posible que el hombre tenga que hospitalizarse.
Es necesario hacer un chequeo frecuente al personal, si existe alguna posibilidad de

que sean vencidos por el calor; debe persuadrseles de que en climas clidos usen
camisas como proteccin contra las quemaduras ocasionadas por el Sol, contra el
agotamiento, o contra una exposicin excesiva a los rayos ultravioleta del Sol, as
como proteccin contra rasguos menores y la accin de irritantes en la piel.
En reas donde el gas puede representar peligro para los hombres, deben hacerse
revisiones frecuentes con medidores de gas, adecuados para la prueba del gas cuya
251

existencia se sospecha; este tipo de revisin se debe llevar a cabo siempre en un
rea posiblemente gaseosa, antes de iniciar los trabajos y de nuevo, despus de la
hora del almuerzo. Cuando las revisiones frecuentes no son concluyentes, deben
usarse respiradores faciales usando el tipo con manguera de aire, cuando el tipo de
cartuchos no pueda dar una proteccin completa y positiva. Si se usan respiradores
con manguera de aire, el aire de alimentacin debe tomarse de un rea que con
seguridad est libre de gases. No debe suponerse nada y debe revisarse todo para
evitar que cualquier hombre se exponga a gases txicos, gases no-txicos o mezclas
explosivas.
Si existe el riesgo de que haya vapores de plomo rojo, como en el caso del
calentamiento, el quemado o el corte con oxgeno en un trabajo de modificaciones,
deben drseles respiradores al personal para que los use. En estructuras nuevas,
debe haberse previsto al fabricante para que use pintura no txica en las conexiones
que se remacharn o soldarn; en este tipo de conexiones" es mejor usar lacas en
las superficies de contacto y rojo xido o una pintura similar en las caras exteriores.
Cuando el personal debe trabajar en reas oscuras, por ejemplo en el caso de que
se trabaje dentro de edificios existentes, o cuando el trabajo se har de noche, debe
suministrarse un alumbrado adecuado; este alumbrado debe disponerse de manera
que se evite la proyeccin de sombras, colocando las luces desde todos los ngulos.
Por lo general, las luces de acetileno o la luz elctrica son adecuadas si tienen la
suficiente intensidad; deben colocarse de manera que se elimine el riesgo de que los
hombres que trabajan cerca de ellas se quemen o reciban una descarga elctrica.
252

Los cables para la luz elctrica se deben templar de manera que no haya peligro de
que se acorten y de manera que no puedan ser modificados por las operaciones. Las
lmparas de acetileno deben estar bien fijas para que no se puedan volcar.
Muchos montadores y contratistas han utilizado redes pequeas en estas aberturas,

en vez de usar tablones u otro recubrimiento, debido a que la instalacin y
eliminacin de este tipo de redes son ms seguras.
Si se montan gras o plumas sobre barcazas para montar desde el agua, debe
revisarse a fondo la construccin de los niveles situados debajo de la cubierta, para
asegurarse de que los apoyos bajo los puntos de esfuerzo son adecuados y se
encuentran en condiciones satisfactorias. Puede encontrarse la necesidad de colocar
soportes adicionales y todos ellos deben revisarse con frecuencia. Si es posible que
la barcaza se vuelque durante el proceso de montaje, debe vigilarse el calado y no
debe excederse el lmite permisible, el cual debe especificarse en los dibujos del plan
de montaje. El volumen de estructura que se cargue sobre la cubierta de una
barcaza debe limitarse a las cantidades y posiciones seguras dentro de la barcaza.
9.9 TRABAJO POR ENCIMA DE UNA SUPERFICIE DE AGUA.

Caer al agua y ahogarse o ser llevado por la corriente es un peligro constante
cuando se trabaja sobre una superficie de agua o junto a ella. Aunque el obrero sea
buen nadador, se deben adoptar siempre las siguientes precauciones:
253
Que la plataforma de trabajo est bien sujeta y no presente riesgos de

tropezones tales como herramientas, alambre, maderas o ladrillos. Las
superficies tienden a ponerse resbalosas y hay que tratarlas de inmediato
limpindolas, raspndolas o rocindolas con sal industrial o arena.
Que las escaleras de acceso, las barandillas y los guardapis estn bien
firmes.
El obrero debe llevar puesto el casco de seguridad en todo momento, si recibe

un golpe en la cabeza y cae al agua corre doble riesgo.
El obrero debe usar chaleco salvavidas y asegurarse de que est bien

abrochado.
Debe utilizar las redes y arneses de seguridad disponibles.
Se debe verificar que haya boyas y cuerdas salvavidas a mano para uso
inmediato.
Mientras se trabaja sobre el agua, se debe asegurar que haya un bote

salvavidas y de que est tripulado.
Si el trabajo es encima de aguas de marea o de un ro torrentoso, el bote tiene

que ser a motor con arranque automtico.
Comprobar que el personal sabe como dar la alarma y hacer el ejercicio de

rescate.
254

CAPITULO X
CONCLUSIONES
Un buen presupuesto se obtiene de un ingeniero con amplia experiencia en la

ereccin de estructuras metlicas, as como se menciona en el capitulo II de este
trabajo.
Las herramientas y materiales son parte fundamental en el izaje de los elementos

ya que programando en el momento oportuno la llegada de las mismas se presenta
un montaje sin contratiempos, se mostr en el capitulo correspondiente la lista de
herramientas mas usadas en el montaje.
Se resalto como el montaje de la estructura en taller reduce el tiempo de

la misma en el lugar de la obra, ya que los elementos se ajustan y
marcan para identificar la posicin de los elementos a la hora de ser
ensamblados.
Se menciono la importancia de los planos de taller, ya que le brindan al

montador de estructuras un amplio panorama del proceso a seguir para
lograr un izaje con seguridad y una buena ubicacin de las maquinas
que se montaran permanentemente en el sitio de trabajo.
255
Un buen plan de montaje puede reducir los tiempos en la ereccin de la

totalidad de la estructura, utilizando la maquinaria ideal para el tipo de
elementos de acero que se diseo para formar el armazn del edificio, el
personal calificado para cada secuencia del izado de la estructura.
El montaje con los diferentes tipos de equipo pesado y el personal

calificado que se requiere para la maniobra del equipo se planteo en el
capitulo siete, se muestran las seales de maniobra que se usan para
tener comunicacin con el operador evitando con esto accidentes
durante el movimiento de los equipos.
Las uniones de los miembros han ido mejorando con el paso del tiempo y las nuevas
tecnologas, en el capitulo seis se mencionaron los tres tipos de uniones en el
ensamble de los elementos de acero. Es de resaltar el impulso logrado por la
soldadura para la unin de los diversos elementos, sin la cual no hubiera sido posible
el empleo masivo de las estructuras metlicas para edificios, tal como en la
actualidad se estn produciendo.
La seguridad en la obra es una etapa de suma importancia que debe

vigilarse con mucho cuidado, en el texto se menciono la supervisin que
256
se debe tener durante todo el proceso del izaje, los medios de proteccin
que se le deben dar al personal para impedir riesgos de accidentes y el
equipo con que se debe contar en el lugar de trabajo.
257

CAPITULO XI
BIBLIOGRAFIA
Jacob Feld IV., Biblioteca del Ingeniero Civil, Ediciones Ciencia, Tecnica, S.A.,
Frederick S. Merritt I, Manual del Ingeniero Civil, Mc Graw Hill.
Hutt III, Manual del Ingeniero, Editorial Gustavo Giili, S.A., Barcelona, 1971.
Cdigo Tcnico de la Edificacin (Documento Bsico SE-A).
Instruccin EAE. Captulo XVII.
William G. Rapp, Montaje de Estructuras de Acero en la Construccin de Edificios,
Limusa, 1978.
PAGINAS VISITADAS EN INTERNET
http://geocities.com/cbernalp/mitesis.html
http://www.semanadelaconstruccion.cl
http://www.aci-int.org
http://www.miliarium.com
http://training.itcilo.it/actrav_cdrom2/es/osh/cinte/2.htm
http://www.carreteros.org/pg3/ordenes/aprobacion_pg3.htm
258

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SECRETARA DE EDUCACIN PBLICA

SUBSECRETARA DE EDUCACIN E INVESTIGACIN

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

EDWAR AGUSTIN LARA CANTO

CHETUMAL, QUINTANA ROO, ENERO 2006

sus valiosos conocimientos en este camino, y sus experiencias en

2.2 Visita al lugar de la obra...............................................................................

2.4 Formas. ........................................................................................................

2.5 Gastos indirectos..........................................................................................

CAPITULO III MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS Y

3.2 Herramientas y equipo para montaje...........................................................

3.2.1 Lista de herramientas y equipos.....................................................

CAPITULO IV PLAN DE MONTAJE.................................................................

4.2 Seleccin del mtodo de montaje. ..............................................................

4.3 Montaje con gra..........................................................................................

4.3.1 Seales de maniobra......................................................................

4.3.2 Sistema de seguridad de las gras................................................

4.3.2.1 Sobrecarga para la gra.................................................

4.3.2.2 Indicadores de carga segura. ..........................................

4.3.2.3 Limitador de Final de Carrera del Gancho........................

4.3.2.4 Pestillo de Seguridad........................................................

4.3.4 Inspeccin y mantenimiento......................................................................

4.4 Montaje con pluma de tirante o gra torre, fija o voladiza...........................

4.5 Montaje con pluma viajera y pluma de patas rgidas................................... 101

6.2.4 Colocacin de tornillos de alta resistencia..................................... 125

8.3.2 Verificacin de uniones atornilladas............................................... 200

Punzn de mano para sacar conectores

Perros para viga

Punzn de tornillo manual

Bote para cachar remaches

Barra tipo Banjo (numero 9)

Limitaciones para agujeros

con alambre macizo y proteccin gaseosa

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Una parte importante de los edificios que se construyen corresponde a la ejecucin y

Las estructuras de acero suelen ser un caso tpico de construccin prefabricada. Se

Se define como estructura de acero los elementos o conjuntos de elementos de este

El montaje de estructuras de acero consiste en unir los diferentes componentes que

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Lograr un proyecto econmico y eficiente significa una estrecha cooperacin entre

Se han incluido secciones que tratan acerca de las herramientas y procedimientos

Montaje de Estructuras de Acero en la Construccin de Edificios

La seguridad en el montaje debe ser parte de toda planeacin y ejecucin de un

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ANTECEDENTES DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO

La innovacin ms trascendente, el nacimiento de una nueva era arquitectnica, se

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Hacia mediados del siglo pasado, el hierro se revel como un material de

Se produjo un desarrollo prodigioso en lo que a produccin se refiere, conjuntamente

Los progresos de la siderurgia permitieron poner a disposicin de los constructores

Las aceras crearon materiales de propiedades mecnicas bien definidas,

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Hasta aproximadamente 1930, las uniones se realizaban exclusivamente por

Sin embargo, la siderurgia se encontr frente a un nuevo problema. No bastaba con

En la actualidad, el problema ha sido resuelto. Las acereras producen, bajo

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Substancia carbonosa, slida, ligera, gris y lustrosa, es el producto de la

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La solicitud de un presupuesto tambin puede provenir de un arquitecto o de un

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Suponiendo que se ha obtenido un contrato y que se ha hecho el anlisis completo,

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