Dar a conocer algunas normas, criterios, formas, tipos y materiales

que comnmente se utilizan en obras de infraestructura para la

captacin, almacenamiento, derivacin, conduccin y distribucin del
recurso hidrulico para satisfacer los beneficios para los cuales se
exige de este recurso: como puede ser el riego en terrenos,
abastecimiento de agua a poblaciones, generacin de energa,
recreacin, etc., as como de defensa, ya sea de control de avenidas
o retencin de azolves.

Tener en cuenta las ventajas como beneficio de conjeturar este tipo

de obras asi como tambin de algunas desventajas en cada tipologa
en el mbito hidrulico.

Ampliar nuestros conocimientos de forma general a las obras de

presas, depuradoras, diques, muelles, gaviones, conducciones,
canales, obras en el entorno fluvial y drenaje de estructuras lineales.

Mostrar conceptos generales y de aplicacin muy extendida en el

dimensionamiento de obras hidrulicas.

En suma, agrupar conocimientos de forma que sirva de referencia en

la concepcin global de las obras hidrulicas.

INTRODUCCIN

El agua es necesaria para satisfacer todas las exigencias del mundo moderno
proviene de manantiales superficiales o subterrneos. Como el hombre se ha
comportado generalmente como un elemento contra el orden del sistema
natural, las aguas superficiales estn casi totalmente contaminadas.
El agua no se distribuye uniformemente en el tiempo y el espacio. A veces se
encuentran grandes volmenes lejos de los centros de poblacin o cuando
estn prximas, pueden resultar impropias para el consumo. A veces pequeos
ros tienen agua en condiciones satisfactorias, pero no son aprovechables
porque en ciertas pocas del ao, su flujo es nulo.
La responsabilidad del control y distribucin de las aguas normalmente
compete a los gobiernos y las comunidades, pero los aspectos tcnicos de
estas actividades encajan dentro de las responsabilidades del ingeniero civil.
Le corresponde entre otras cosas, proyectar, disear, construir y administrar las
obras relacionadas con ros, canales, presas, sistemas de irrigacin y drenaje,
redes de abastecimiento de agua, alcantarillado pluvial y sanitario; en realidad,
l es el ingeniero por excelencia del ambiente.
La responsabilidad del ingeniero civil es inmensa porque los conocimientos
dela Hidrulica se basan en cientos de aos de empirismo, muchos aos de
estudios tericos y de anlisis cientficos, y pocos aos de experiencia con las
tcnicas modernas de instrumentacin y computacin aplicada a los problemas
relacionados con los recursos hidrulicos.
La ingeniera civil ha sido el rea de estudio que tiene en sus manos el diseo
de las ciudades en las que vivimos. Pero as como en una misma ciudad puede
haber espacios muy diferentes a otros, en recursos, vista, elementos o lugares
habitacionales, la ingeniera civil debe tambin diversificarse.
Es ah donde nace la ingeniera hidrulica. Para aquellos espacios en donde el
agua es un elemento imprescindible, la ingeniera hidrulica ha llenado de
innovacin y un mejor uso de los recursos disponibles, a todos aquellos lugares
donde el agua es tema primordial.
La ingeniera hidrulica se encarga tanto de la obtencin como de la
construccin, es decir, maneja la energa hidrulica, la irrigacin, potabilizacin
o canalizacin del agua, y tambin aplica en la construccin de estructuras en
mares, ros, lagos, represas, canales, puertos, entre otros.

Hidrulica
Obras Hidrulicas

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La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos(estudia el movimiento de

los fluidos gases y lquidos as como las fuerzas que lo provocan) y
ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de las
propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las fuerzas que
se interponen con la masa y a las condiciones a que est sometido el fluido,
relacionadas con la viscosidad de este.
Los antiguos romanos y griegos aprovechaban la energa del agua; utilizaban
ruedas hidrulicas para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplear
esclavos y animales de carga retras su aplicacin generalizada hasta el
sigloXII. Durante la edad media, las grandes ruedas hidrulicas de madera
desarrollaban una potencia mxima de cincuenta caballos. Las presas y los
canales eran necesarios para la instalacin de ruedas hidrulicas sucesivas
cuando el desnivel era mayor de cinco metros. La construccin de grandes
presas de contencin todava no era posible; el bajo caudal de agua durante el
verano y el otoo, unido a las heladas en invierno, obligaron a sustituir las
ruedas hidrulicas por mquinas de vapor en cuanto se pudo disponer de
carbn.

Ingeniera Hidrulica
Obras Hidrulicas

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La ingeniera hidrulica (tambin conocida como ingeniera de recursos de

agua) es una de las ramas ms antiguas de la ingeniera civil, ya que est
presente desde los romanos tradicionales. Se ocupa de la proyeccin y
ejecucin de obras relacionadas con el agua, sea para su uso, como en la
obtencin de energa hidrulica, la irrigacin, potabilizacin, canalizacin, u
otras, sea para la construccin de estructuras en mares, ros, lagos o entornos
similares, incluyendo, por ejemplo diques, represas, canales, puertos, muelles,
rompeolas, entre otras construcciones. Tambin hace referencia a las
maquinas hidrulicas
Los ingenieros hidrulicos, tienen la funcin de realizar diseos, luego
materializarlos y operar las obras hidrulicas, a base de investigaciones, pues
esta se apoya en gran manera de los resultados experimentales. Todas las
teoras importantes para la ingeniera hidrulica, a su vez son sustentadas por
el uso de instrumentos matemticos, que van modernizndose de acorde a los
tiempos; de todas maneras siempre se obtiene algn coeficiente o frmula
emprica, la cual resulta ser la manera en que se resuelven los problemas
prcticos, luego de haberla determinado por medio de experimentos de
laboratorio, de obras construidas y de operantes.
Existen tres grandes reas en donde la ingeniera hidrulica hace maravillas.
Primero se encuentran las conocidas grandes estructuras, como presas,
esclusas, canales navegables, puertos, entre otros.
Adems de stas existen otras obras relacionadas con la agricultura, llamadas
continuamente como parte de la hidrulica agrcola, en donde los sistemas de
riego o los de drenaje son las tareas principales.
Finalmente, estn las obras relacionadas con el medio ambiente, como
las presas filtrantes que ayudan a controlar la erosin o los encauzamientos
de ros, que ms que construcciones, es el desarrollo de movimientos o
cambios del recurso del agua en su estado natural para obtener mejores
resultados.

Pasado y Presente de la ingeniera Hidrulica En el

Per
Obras Hidrulicas

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El Per tiene un pasado milenario rico en la ejecucin de obras hidrulicas

admirables para su poca (y aun para la actual) remontado a culturas incas
cuando por ejemplo, se cubrieron con verdes sembros las laderas de muchos
valles serranos y costeos mediante andeneras que al mismo tiempo que
estabilizacin sus empinados taludes, garantizaban el uso racional de las
aguas provenientes de largos canales propios, cuando no del propio rio, de la
cuenta vecina cruzando en este caso la divisoria que las separaba por su parte
ms baja reconocida posteriormente como tal por viajantes y arrieros quienes
siempre elegan este camino para acortar su viaje.

Es as como el Valle Sagrado de los Incas y muchas otras campias desde

Cajamarca y Piura hasta Arequipa, Moquegua y Tacna an permanecen
cultivadas, produciendo como siempre, a base del arraigo y perseverancia de
los campesinos dignos herederos de sus ancestros.
En el Per se empezaron a construir presas de cal y canto en la poca de la
colonia, como el Dique de los Espaoles en las nacientes del rio Sunbay
(Arequipa), inconcluso debido al conflicto entre los interesados de ese entonces
y culminado, recin en 1992, usando cemento en lugar de cal hidrulica. La
que est represando la laguna de Ancascocha sobre el rio Yauca se construy
ya en la poca republicana y, por ltimo, la presa Viconga, ubicada en la
cuenca alta del rio Pativilca y puesta en servicio en 1982, resulta ser la ltima
presa de gran altura construida en tiempos modernos con albailera de piedra.
En cuanto a las presas de materiales sueltos, el Per tiene el privilegio de
haber tenido la sptima ms alta del mundo, all por el ao de 1936, con la
presa de enrocado Mal Paso de 76 m. de alto construida por la Cerro de Pasco
CopperCorporation sobre el rio Mantaro con fines hidroelctricos.
Respecto a las conducciones de agua que se revistieron, primero de albailera
de piedra y despus de concreto simple, con el objeto de eliminar las prdidas
de agua por filtracin y de aumentar su eficiencia al disponer de una mayor
velocidad del flujo de agua, debemos indicar lo siguiente. Desde fines de los
aos 30 se innov la tecnologa imperante en el Per con varios canales
Obras Hidrulicas

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revestidos en los valles de Chira, Caete, Chili, etc., y en primera vez con
procedimientos muy veloces, a fines de los aos 50 en el canal Tablazo
revestido de concreto (Proyecto San Lorenzo, Piura).

Por ltimo, con motivo de la rehabilitacin del canal Choclococha sobre los
4,000 m.s.n.m. (Proyecto Tambo Ccaracocha, Huancavelica-Pisco) se utilizaran
selladores elastomericos de poliuretano en las juntas de dilatacin del
revestimiento de ese canal, para garantizar su hermeticidad y durabilidad,
aplicando metodologas modernas en lo que ha sido el taln de Aquiles de
todos los canales construidos en las punas del Per.

Con referencia a los tneles o galeras, si bien para su excavacin se prefiere

todava el mtodo tradicional que usa explosivos (perforacin, disparo y limpia),
existen los tneles de Carhuaquero (Lambayeque) en la dcada de los 80 y
Chimay (Junn), actualmente en construccin, en los que se ha aplicado la
metodologa de excavacin a plena seccin y sin uso de explosivos con el
equipo de perforacin conocido por topo (TBM). En el caso del proyecto

Obras Hidrulicas

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Angostura (Arequipa) est previsto utilizar nuevamente esta tecnologa para

perforar gran parte de sus 3 tneles que sobrepasaran los 17 km de longitud
total. As el Per estar al nivel de otros pases que aplican este procedimiento
desde hace mucho.

OBRAS HIDRAULICAS

Obras Hidrulicas

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Se considera obra hidrulica a la construccin de bienes que tengan naturaleza

inmueble destinada a la captacin, extraccin, desalacin, almacenamiento,
regulacin, conduccin, control y aprovechamiento de las aguas, as como el
saneamiento, depuracin, tratamiento y reutilizacin de las aprovechadas y las
que tengan como objeto la recarga artificial de acuferos.

Clasificacin y caractersticas de las obras hidrulicas

En el Per al igual que en otras partes del mundo, se les da el nombre de obras
hidrulicas a las estructuras que se construyen para fines de almacenamiento o
conduccin de agua, y excluye aquellas que en contacto con el agua cumplen
distintas funciones, como los muros de encauzamiento, estribos y pilares de los
puentes, al igual que los espigones y muelles de los puertos.
Entendidas de esta manera, las obras hidrulicas cubren una amplia gama de
propsitos especficos y, por eso mismo pueden agruparse del modo que
correspondan al orden como se ubican entre la fuente de agua a aprovechar y
el punto terminal donde se quiere utilizarla:
Obras de captacin
Presas de embalse
Aliviaderos de demasas en los embalses
Canales de conduccin
Esclusas
Muelles
Tneles hidrulicos
Centrales hidroelctricas
Alcantarillado
Bocatoma

LA RECARGA ARTIFICIAL DE ACUFEROS

Obras Hidrulicas

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La recarga artificial es una tcnica de gestin de recursos hdricos extendida a

nivel mundial. Consiste en la introduccin expresa de agua al acufero,
mediante variedad de sistemas como balsas de infiltracin, pozos de recarga
profunda, zanjas y otros mecanismos.

Tipos de acuferos
Los acuferos se clasifican en cuanto a su estructura, su comportamiento
hidrulico, su textura, su litologa, y la movilidad de su agua.
En cuanto a su estructura y su comportamiento hidrulico pueden clasificarse
en libres, confinados o semiconfinados. Un mismo acufero puede ser libre,
confinado y semiconfinado segn sectores y el rea de estudio.
El acufero subestimado, fretico o libre
Es aquel en el que se encuentra una superficie libre y real de agua
encerrada en contacto con el aire y la presin atmosfrica, por lo que su
presin es en realidad igual a la presin atmosfrica. No tienen una capa
de materiales impermeables encima de ellas.
En el acufero libre el nivel fretico coincide con la superficie y se
encuentra en contacto directo con la zona subsaturada del suelo. Su
posicin vara dependiendo de la poca de lluvias o las pocas secas.
Los acuferos confinados, cautivos, a presin o en carga
Son aquellos cuerpos de agua que se acumulan en la roca permeable y
estn encerrados entre dos capas impermeables.

Obras Hidrulicas

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En estos acuferos el agua est sometida a una presin mayor a la de la

atmsfera y ocupa todos los poros y huecos de la formacin geolgica
saturndola totalmente. No existe zona no saturada
Si se perfora este acufero, el nivel de agua ascender hasta situarse en
una posicin que coincidir con el nivel de saturacin del acufero en el
rea de recarga.
El agua est sometida a una presin mayor a la atmosfrica y slo
recibe agua de lluvia en zonas donde los materiales son permeables en
puntos generalmente distintos de donde reside el cuerpo del agua.
El acufero semi-confinado
Ocurre cuando el estrato de suelo que lo cubre tiene significativamente
menos permeabilidad que el acufero en s, pero no es impermeable,
permitiendo que ocurra la descarga y recarga a travs de este estrato.
Los beneficios del uso de agua subterrnea estn claramente demostrados, ya
que los acuferos (Un acufero es la formacin geolgica permeable que
permite la circulacin y el almacenamiento del agua subterrnea por sus poros
o grietas) funcionan como un almacenamiento de agua que, gestionados de
manera eficiente, juegan un papel crucial en:

Reduccin de la pobreza e incremento del nivel de vida

Aumento de la sostenibilidad
Reduccin de riesgos econmicos y sanitarios
Incremento del potencial de irrigacin
Distribucin equilibrada de la riqueza
Reduccin de la vulnerabilidad ante episodios climticos adversos
(ej. sequas)

Mtodos de Recarga
Los pozos y sondeos son los sistemas de recarga artificial ms utilizados
cuando el acufero se encuentra a una cierta profundidad. Su uso tambin es
frecuente en los casos en los que la disponibilidad de terrenos es restringida.
Un condicionante totalmente necesario para acometer cualquier tipo de recarga
artificial de acuferos es precisar aguas excedentes (agua no empleada en
regado ni en abastecimiento) que pueden provenir de las siguientes fuentes

Agua superficial continua o discontinua (curso fluvial permanente o

escorrenta espordica de aguas de tormenta) tomada directamente
de los cauces y embalses o sometida a un cierto grado de
tratamiento antes de preceder a su introduccin en el acufero.
Agua residual domstica que con un cierto grado de tratamiento es
posible reutilizar o mezclar con agua de una mejor calidad que
tendra otro origen.

Obras Hidrulicas

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Agua perteneciente a otro acufero que procedera del

aprovechamiento y captacin de sus manantiales o de las urgencias
difusas que tienen lugar en los ros que discurren o atraviesan la
superficie del acufero

LAGUNAS O BALSAS DE INFILTRACIN

Las balsas, canales y campos de inundacin persiguen extender agua sobre el
terreno para aumentar la superficie de infiltracin. Las balsas son dispositivos
alargados o de contorno irregular, en general poco profundas, donde la
infiltracin se produce predominantemente por el fondo. Los canales se
construyen siguiendo la topografa del terreno y son dispositivos rectilneos
donde la infiltracin se produce tanto por el fondo como por las paredes

Obras Hidrulicas

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laterales. Los campos de inundacin son campos de labor que, en

determinadas pocas del ao en que existen excedentes hdricos, se riegan,
sin que se daen los cultivos, con elevadas dotaciones.

En ocasiones tambin es posible planificar obras de mayor envergadura como

es la construccin de embalses sobre cerradas que no son totalmente
impermeables. El alta de estanqueidad que afecta a estos dispositivos permite
que una parte del agua almacenada en la presa se infiltre en el acufero y se
pueda regular mediante bombeo a travs de pozo. En cuanto al segundo
grupo de mtodos, que se conocen con el nombre de sistemas de recarga en
profundidad, se emplean de una forma generalizada en terrenos formados por
una alternancia de niveles permeables e impermeables.

Obras Hidrulicas

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El dispositivo de recarga que se emplea es normalmente un sondeo profundo a

travs del cual se inyecta agua en el acufero, aunque tambin se utilizan
pozos someros con o sin drenes o galeras horizontales construidas en su
fondo y situadas bajo el nivel fretico. En algunas ocasiones se pueden
aprovechar las simas y dolinas existentes en los terrenos calcreos para
introducir directamente agua en los acuferos.
Las principales imputaciones que se realizan a la tecnologa de la recarga
artificial de acuferos se relacionan con su alto coste y con los fenmenos de
colmatacin que se presentan en la mayora de las instalaciones. El primer
factor enunciado anteriormente es relativo y debatible, ya que no slo depende
de anlisis estrictamente econmicos, sino tambin de consideraciones
sociales y ecolgicas.

CONSTRUCCIN DE ZANJAS Y DIQUES EN EL INTERIOR DEL CAUCE

PARA LA RECARGA
Evidentemente, cuando la recarga se efecta mediante sondeos el coste es
notablemente superior. Lo mismo ocurre con la recarga de aguas residuales si
se consideran los remanentes correspondientes al tratamiento y depuracin.
Obras Hidrulicas

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En lo referente a los fenmenos de colmatacin la recarga artificial exige unos

condicionantes muy rigurosos en lo que respecta al agua de recarga. La
afeccin sobre la tasa infiltracin de las instalaciones es tan importante que
incluso en los casos donde se opera con una baja concentracin de slidos en
suspensin es necesario programar sistemas de limpieza y descolmatado de
los dispositivos de recarga. Al cabo de un cierto tiempo y volumen de agua
recargado es posible que se tengan que abandonar las instalaciones al no
poderse regenerar su capacidad de infiltracin con caudales operativos.

Ventajas y desventajas de las soluciones en recarga artificial

de acufero:
Entre las ventajas de la tcnica cabe destacar:

Almacenar agua en los acuferos, especialmente en zonas de escasa

disponibilidad de terreno en superficie o sin posibilidad de otras formas
de embalsamiento.
Eliminacin de patgenos, sustancias qumicas, etc. del agua durante el
proceso de infiltracin a travs del suelo y su posterior residencia en el
acufero, suavizando diferencias cualitativas y reduciendo riesgos
medioambientales, incluidos aquellos relacionados con la salud.
Utilizacin del acufero como embalse regulador, almacn y red de
distribucin dentro de un sistema integrado, permitiendo suavizar
fluctuaciones en la demanda y reducir el descenso del nivel del agua por
sobre-bombeo.Reducir las prdidas por evaporacin respecto al agua
embalsada y compensar la prdida de recarga natural en un acufero por
actividades antrpicas.
Integracin de actividades lesivas en el marco del desarrollo sostenible,
tales como el tendido de barreras hidrulicas para la intrusin marina, la
prevencin de problemas geotcnicos, la reutilizacin de aguas
residuales urbanas, la regeneracin hdrica de humedales, etc.
Mejora econmica de zonas deprimidas.
Intervencin para aminorar la desertizacin, cambio climtico, erosin de
suelos, etc.

Entre los inconvenientes cabe destacar:

Grado de conocimiento incipiente de su potencial.
Visin principalmente hidrulica de la poltica de gestin hdrica, que la
considera una tcnica especial o alternativa.
Escasez y falta de continuidad en las experiencias, que van cobrando
importancia creciente.
Escasa dedicacin en las publicaciones de gestin hdrica del Per y del
mundo

Obras Hidrulicas

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Es preciso realizar varios estudios y proyectos para minimizar los

riesgos e impactos ambientales previamente a la construccin de
dispositivos.
Es necesario un control durante el diseo y construccin, as como
planificar y llevar a cabo un programa de vigilancia y control.

TNELES
Tneles hidrulico.
Son construidos para transportar agua, principalmente en hidroelctricas,
abastecimientos, sistemas de riego, navegacin, canalizacin, etc.
Dependiendo del rgimen hidrulico, stos pueden ser a presin o a flujo
libre. En la Fotografa se puede apreciar la desembocadura de un tnel
hidrulico a flujo libre.

En relacin a su longitud
Cortos. Si la longitud no supera 500 m.
Medianos. Si la longitud se encuentra en el rango de 500 a 2000 m.
Largos. Cuando la longitud tiene entre 2 y 5 km.
Muy largos. Si la longitud supera 5 km
Construccin
Obras Hidrulicas

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La construccin de tneles tiene diferentes y variadas formas de hacerse:

Por cambios bruscos en temperatura: este es el sistema ms clsico de

todos, consiste en hacer una hoguera en el frente del tnel para calentar
la roca, ms tarde se le aplica agua fra lo que producir un
resquebrajamiento y posibilitar una fcil remocin.
Por perforacin y voladura: La perforacin en este caso se hace por
medio de la colocacin de tacos de dinamita para luego volar la roca y
perforar de este modo, luego de la voladura se debe sacar el humo
y todos los agentes que puedan causar contaminacin por medio de
extractores, se comienza a sacar el material volado, se acondiciona
luego con todos los servicios y hasta que no se termine este ciclo, no se
puede comenzar con el otro.
Perforacin completa: Se hacen con unas mquinas especiales, slo se
pueden hacer perforaciones circulares, la superficie que es excavada
quedar casi completamente lista para empezar a funcionar lo que
evitar las sobre excavaciones, adems el material excavado se lleva a
la parte posterior de la mquina por medio de bandas
transportadoras manejando de ese modo una eficiencia mxima.
Con rozadoras: Es un brazo hidrulico articulado con dos ruedas que
poseen elementos abrasivos, este brazo se puede mover tanto
horizontal como verticalmente.

Estas obras de desvo o de ulterior conduccin subterrnea estn

generalmente revestidas con concreto, que puede ser simple o tener armadura
de refuerzo si la galera a construir ser auto portante o no, por causa del buen
o mal terreno a atravesar. La mayora de las veces, y sin importar que la roca
perforada haya sido de buena calidad, se le reviste por razones eminentemente
hidrulicas a el fin de aumentar su velocidad de conduccin y, as, disminuir su
dimetro y, por consiguiente, el costo de excavacin.

Los tneles para conducir agua, tienen forma de herradura y cuando van a
estar a presin, generalmente, su forma es circular. El revestimiento de las
galeras puede variar desde un recubrimiento con concreto lanzado (shotcrete)
en una o dos capas (con o sin refuerzo de malla de alambre y ltimamente de

Obras Hidrulicas

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fibra) hasta un revestimiento de concreto vaciado neumticamente detrs de

encofrados metlicos deslizantes.
En el Per existe una gran cantidad de tneles revestidos, desde aquellos que
se construyeron a seccin mnima que permite un trabajo subterrneo rpido
y eficiente, aunque resulte excesiva para la cantidad de agua a conducir, hasta
los de mayores secciones requeridas por los grandes caudales de agua a
transportar.
Muchas de estas galeras sobrepasan los 10 km de longitud y algunas bordean
los 20 km (el tnel de Olmos en actual construccin llegar a los 19.3 km).

Los tneles que atraviesan las divisorias entre cuencas tienen mayormente un
trazo rectilneo y solo pueden ser trabajados por sus frentes de entrada y
salida. Pero cuando reemplazan a los canales a media ladera que deberan
abrirse en terrenos abruptos o caones cerrados de roca viva, seguirn por
razones constructivas las sinuosidades del terreno, para ser atacados
simultneamente por varios frentes de trabajo. Frentes a los que est previsto
llegar por sus respectivas ventanas de acceso. De esta manera, se han
construido, por ejemplo, las galeras del sistema de centrales hidroelctricas en
cadena de los ros Chili, Paucartambo, Rmac y Santa Eulalia, que en ms de
caso han sobrepasado los 20 km de longitud total. Por razones de logstica
desde una de sus bocas, avanzando en retroceso hasta la otra boca. La
descripcin que sigue sobre los tneles de gran longitud (mayores de 4 km)
construidos en el Per, tratar de cubrir todo el pas con los ms importantes
de cada sitio, siempre y cuando hayan sido revestidos con concreto, si no
totalmente, por lo menos en longitudes importantes.
De esta manera, el primero resulta siendo el tnel Culqui, construido para fines
de irrigacin, con un poco ms de 5 km de largo y seccin en herradura

Obras Hidrulicas

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cercana a los 5 m de alto, totalmente revestido con concreto simple de 0.30 m

de espesor y que atraviesa el macizo montaoso que separa a los ros Quiroz y
Chipillico, afluentes del Chira.
Contina el trasandino de Olmos, todava en proceso de excavacin desde sus
dos bocas y que, en este momento, ha llegado a la cuarta parte de los 19.3 km
previstos. El trabajo de revestimiento realizado all, sin contar el tratamiento con
shotcrete tambin efectuado, alcanza una longitud cercana a los 2 km de
seccin totalmente revestida. Este tnel cumplir el doble propsito de
irrigacin y generacin de energa elctrica.
Siguiendo hacia el sur estn los tneles Chotano y Conchano, ambos
aproximadamente de 4.2 km de longitud, inicialmente para fines de irrigacin.
Fueron construidos durante muchos aos de penoso trabajo dentro de calizas
krsticas y , por tanto, al revestimiento de concreto de toda su seccin se
agrega el llenado de cavernas con muros secos de piedra o de concreto
ciclpeo para los hastiales y con bolsacretos en la bveda, as como el relleno
de las sobre-excavaciones con concreto adicional.
Ms adelante se encuentra el tnel de Carhuaquero en la margen derecha del
ro Chancay (departamento de Lambayeque), el primero construido en el Per
por el mtodo TBM, es decir, utilizando el topo para excavar, a seccin
completa y sin uso de explosivos, 8 km de galera de casi 4 m de dimetro de
los 13.5 km que tiene. La finalidad de este tnel es alimentar la central
hidroelctrica del mismo nombre. Su revestimiento ha sido mayormente con
concreto lanzado (shotcrete) y, excepcionalmente, con revestimiento completo
de concreto (zonas de roca dbil o con muchas fracturas).
Asimismo, corresponde mencionar el proyecto Chavimochic, que continua
construyndose desde hace aos, con propsito principal de al irrigacin, y que
cuenta con 46 km de galeras a lo largo de los 150 km previstos hasta
Chicama. En los primeros tramos del canal de derivacin, ubicados entre los
ros Santa y Vir, estn los tneles de mayor seccin transversal construidos
en el Per para la conduccin subterrnea de agua que sea a pelo libre (91
m3/s de capacidad). La caracterstica ms importante de estos tneles en su
conjunto es su revestimiento total y mayor de concreto simple (sin armadura de
refuerzo) en el tramo correspondiente al paquete A compuesto por 8 galeras
con 18 km de longitud y donde la mayor de ellas alcanza los 10 km Las pocas
zonas revestidas con concreto armado en este tramo corresponden a los sitios
donde la roca atravesada fue de mala calidad. En el tramo correspondiente al
paquete B, en cambio, todos los tneles construidos estn revestidos con
concreto armado cualquiera haya sido la calidad de la roca.
Tambin sobre la misma margen derecha del ro Santa, decenas de kilmetros
aguas arriba de la bocatoma de Chavimochic se ubica el antiguo proyecto
hidroelctrico de Can del Pato, ntegramente en subterrneo, que comenz a
construirse en 1943 y se termin 15 aos ms tarde. Esta es una galera a
presin de 8.5 km de longitud, totalmente revestida con concreto simple y 5.40
m de dimetro interior. Actualmente se est trabajando en el aumento de la
capacidad de conduccin de este sistema, de 48 m3/s a 72 m3/s , con el fin de
posibilitar la instalacin de otra turbina en la Central.
El tnel trasandino de Marcapomacocha, que descarga al ro Santa Eulalia
tributario del Rmac por su margen derecha, es como el anterior, igualmente a
presin, pero que, por razones constructivas, tuvo que trabajarse en

Obras Hidrulicas

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contrapendiente desde ambas bocas, lo cual explica su forma de sifn invertido

combinado con salida a pelo libre. Es una galera de casi 10 km de longitud
revestidos parcialmente. Actualmente Sedapal est llevando a cabo los
proyectos Marca III y Marca II, el primero de los cuales, listo para entrar en
servicio, har el trasvase de las aguas que colecta, por el tnel
Marcapomacocha y el segundo, por uno independiente que descargar en el
ro Blanco, afluente del Rmac por su margen izquierda. Entre ambos proyectos
se llegar a una longitud acumulada de tneles que sobrepasa los 20 km
previstos a revestirse. La finalidad principal de estos dos sistemas de trasvase
Atlntico-Pacfico es mejorar el abastecimiento de agua potable de la Gran
Lima.
Precisamente a lo largo de los 2 primeros ros se tienen aprovechamientos
hidroelctricos consecutivos (en cadena), donde predominan las largas galeras
revestidas como parte de sus respectivos sistemas de conduccin a pelo libre.
Esto debido a lo abruptas que son las mrgenes del Rmac y su afluente Santa
Eulalia en el trayecto comprendido entre Tamboraque, Ricardo Palma, Huinco,
Moyopampa y Huampan.
En la sierra central del pas existen dos proyectos hidroenergticos
pertenecientes a Centromn conocidos como Yaupi (ya construido) y Yuncn
(en plena construccin para tneles a presin) que aprovechan las aguas del
ro Paucartambo, con conducciones coincidentemente cercanas a los 21 km
totales en caverna y parcialmente revestidas, en ambos casos.

Obras Hidrulicas

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El tnel a presin del Mantaro que

abastece
a
las
centrales
hidroelctricas Santiago Antnez de
Mayolo y Restitucin se termin de
construir en 1972. Tiene 20 km de
longitud, 4.80 m de dimetro, 96
m3/s
de
capacidad
y
est
ntegramente revestido e incluso se
ha blindado con planchas metlicas
cerca de 1.5 km de su parte
terminal. Debido a que desde 1974
viene
funcionando
ininterrumpidamente y sin ningn
mantenimiento, no se han corregir
los graves problemas surgidos a lo
largo del tiempo que su capacidad
inicial cerca del 30%. La conclusin
a la que se ha llegado finalmente es
que para repararlo sin que tengan
que paralizarse ambas centrales, los
soportes principales del sistema
interconectado
nacional,
ser
necesario construir un a segundo
tnel paralelo. Resulta finalmente
muy importante resaltar que el
volumen de concreto colocado como revestimiento de toda la galera
sobrepas los 100,000 m3, con la particularidad de haberse requerido el uso de
cemento portland tipos II y V en un tramo importante, por la presencia de aguas
de filtraciones cargadas de sulfatos.
Al sur del tnel Mantaro se encuentra en actual proceso de desarrollo el
proyecto Ro Cachi para cumplir un propsito mltiple (riego, agua potable y
generacin de energa), que incluye al tnel Ichocruz-Chiara, de 3 m de altura y
7 km de longitud totalmente revestidos.
Continuando, se llega a la derivacin del ro Colca que, para regar las pampas
de Majes y Siguas, se ha tenido que construir una conduccin de 34 m3/s de
capacidad que, entre la bocatoma Tuti y el tnel terminal, tiene 101 km de
longitud, de los cuales solo 13 km corresponden a canales y los 88 km
restantes, a galeras totalmente revestidas. A estas hay que agregar los 20 km
de tneles revestidos entre la bocatoma Pitay y las pampas de Majes con
20m3/s de capacidad.
Ms al sur se encuentra el proyecto de irrigacin Pasto Grande en el
departamento de Moquegua, donde se ha construido el tnel Jachacuesta con
ms de 7 km de longitud y 12 m3/s de capacidad, revestido en sus dos
modalidades: seccin completa y media seccin inferior.

ESCLUSAS

Obras Hidrulicas

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Las esclusas son una serie de compuertas diseadas para que una
embarcacin pase de un nivel de agua a otro. Constituyen una seccin del
canal cerrada por compuertas en sus dos extremos y donde el nivel del agua
aumenta o disminuye a voluntad mediante vlvulas o aliviaderos hasta alcanzar
el nivel de la parte ms alta o el de la parte ms baja; cuando el nivel de la
esclusa se ha igualado con el del tramo del canal la compuerta correspondiente
se abre y el barco entra o sale de la esclusa.
Las compuertas tpicas son de doble hoja y se sitan en los extremos del vaso,
al que cierran, formando un diedro, de donde les viene la denominacin de
puertas "de mitra con el ngulo obtuso a contra corriente, lo que permite que la
presin del agua ayude a cerrarlas.
Desde el punto de vista de la ingeniera los aspectos fundamentales en el
diseo de una esclusa son:
- ubicacin planialtimtrica en el cuerpo de la presa
- determinacin y diseo del sistema de llenado desde el punto de
vista hidrulico
- el clculo estructural resistente (cuenco)
- el diseo de las partes electro mecnicas (compuertas y sistema
de bombeo)
El nivel factible de salvar con una sola esclusa ha ido creciendo con los aos,
siendo actualmente, en casos generales, de unos 35m.
Las esclusas, que se utilizan en la mayora de los canales de varios tramos,
tienen ciertos inconvenientes. Los costos de construccin y mantenimiento son
muy elevados; cuando los barcos son de gran tonelaje, resulta difcil mantener
el suministro de agua para alcanzar el nivel del tramo superior, y adems se
crean corrientes que tienden a igualar los niveles, lo que hace que se
produzcan grandes prdidas en los niveles superiores en cada operacin.
Tipos de esclusas:
Ovaladas: Pertenecen a la primera etapa de construccin del Canal y
permiten el paso de dos barcazas a la vez. Sus dimensiones oscilan
entre 20-25 metros de largo por 10 metros de ancho. Son ms costosas
de ejecutar y ms lentas de llenar. En total hay 34 esclusas de estas
caractersticas.
Rectangulares: Corresponden a la etapa en que se privatiza la
construccin del Canal. Supone un ahorro de coste en su construccin y
un llenado ms rpido, aunque solamente permite el paso de una
barcaza. Corresponden al siglo XIX y en total son 15 esclusas, las
dimensiones son de 30 metros de largo por 5 metros de ancho.
Funcionamiento
Estructuralmente la esclusa es un canal que comunica los niveles de agua
aguas arriba y debajo de una presa, debiendo cumplir dos requisitos opuestos:
-que la esclusa se llene lo ms rpidamente, en no ms de 15 minutos, para no
alterar el trfico de buques y barcazas. -que el llenado no sea tan rpido como

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para causar esfuerzos peligrosos en los cables de amarre de las

embarcaciones, evitando que stas choquen contra los muros o entre s.
Durante el proceso de llenado, las embarcaciones presentan una escasa
revancha bajo quilla, entrando agua con carga elevada. Durante el proceso de
vaciado, esta situacin no se presenta, por lo que la condicin crtica se da
durante el llenado.
La operacin de llenado y vaciado se hace a travs de un sistema de
conduccin, ubicado en los muros de las esclusas y auxiliados por bombas. Es
necesario disponer de estas ltimas para uniformar la carga y la descarga.
Si las vlvulas se abrieran en forma instantnea, una onda abrupta viajara a lo
largo de la esclusa y luego se reflejara, sometiendo la embarcacin a
esfuerzos longitudinales que romperan las embarcaciones y las estrellaran
contra las compuertas. Si la apertura es parcial, este desbalanceo es menor y
se amortigua rpidamente, aumentando, sin embargo, el tiempo de llenado.
La presencia de embarcaciones produce efectos secundarios que obligan a
estudiar el fenmeno mediante modelos fsicos.
Los conductos de llenado y vaciado pueden colocarse en los muros laterales
y/o en la losa de fondo con entradas ubicadas a todo lo largo de los muros para
lograr un llenado y vaciado uniforme.
El tiempo de llenado se calcula en funcin de las frmulas de orificio.

Partes de una esclusa

1. Embarcadero: pequeo ensanchamiento existente aguas arriba o abajo
de la esclusa que permita atracar barcas durante la noche, ya que el
paso de las esclusas solamente estaba permitido "de sol a sol".
2. Compuertas: es el elemento fundamental en el funcionamiento de la
esclusa. con el ngulo obtuso a contra corriente, lo que permita que la
presin del agua ayudara a cerrarlas. En la puerta, una compuerta o
Obras Hidrulicas

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3.
4.
5.
6.
7.
8.

9.

tajadera, accionable desde la parte superior por un mecanismo de

guillotina, permita el paso del agua y el subsiguiente vaciado o llenado
del vaso. Las puertas se accionaban mediante cabrestante exterior.
Aliviadero: permiten en la actualidad el paso del agua con la compuerta
cerrada.
Vaso: es el cuenco de piedra, de planta rectangular u oval, que sirve de
conexin a dos tramos consecutivos del canal situados a diferente cota.
Puente: Es elemento imprescindible para el funcionamiento de la
esclusa, ya que permite al esclusero el paso de una a otra bancada para
el accionamiento de los cabrestantes.
Almenara: el desage del curnago que discurra para llevar agua a los
distintos mecanismos existentes para el aprovechamiento hidrulico de
las esclusas.
Curnago: canal que lleva agua para su aprovechamiento en centrales,
fbricas o batanes.
Morros y recatas: los morros son dos planos verticales y paralelos que
se encuentran en los extremos del vaso, en los que se han practicado
cuatro acanaladuras verticales que se llaman recatas y que permitan la
instalacin de tablas de madera para desecar el vaso y permitir la
realizacin de tareas de reparacin y mantenimiento.
Encaje o telar: rebaje de piedra donde se alojaba la compuerta cuando
esta se abra

Funcionamiento de una esclusa

Una vez desenganchadas las mulas que tiraban de la barcaza, esta se
aproximaba a las compuertas superiores de la esclusa, que se
encontraban cerradas, al igual que las inferiores.

El vaso de la esclusa se llenaba de agua, al abrirse las tajaderas de

las compuertas superiores. La entrada de agua se mantena hasta
conseguir que el nivel del agua en el vaso fuera el mismo que el del
canal por donde llegaba la barcaza.

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 Cuando los dos niveles de agua estaban igualados, se abran las

compuertas de arriba, y se dejaba pasar la barcaza al interior del vaso.

Se cerraban las compuertas superiores y se abra la tajadera de las

inferiores para proceder al vaciado del vaso, hasta conseguir que el nivel
de agua de este fuera el mismo que el del canal por donde deba seguir
su camino la barcaza.

Cuando estos dos niveles estaban igualados, se abran las compuertas

inferiores de la esclusa, y la barcaza, despus de haber enganchado las
mulas que la arrastraban por los caminos de sirga, prosegua su viaje por el
canal.

RAMPAS, ESCALONES Y DISIPADORES DE ENERGA

Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con
velocidades de flujo muy altas que superan muchas veces las mximas
admisibles para los materiales que se utilizan frecuentemente en su
construccin. Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se
pueden utilizar combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las
variaciones del terreno. Las rampas son canales cortos de pendiente fuerte,
con velocidades altas y rgimen supercrtico; los escalones se forman cuando
se colocan cadas al final de tramos de baja pendiente, en rgimen subcrtico.
Los disipadores de energa son estructuras que se disean para generar
prdidas hidrulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es
reducir la velocidad y pasar el flujo de rgimen supercrtico a subcrtico.

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Disipadores de energa
Cuando el agua corre por el vertedero y los canales o tneles de descarga
contiene gran cantidad de energa y mucho poder destructivo debido a las
altas presiones y velocidades. stas pueden causar erosin en lecho del ro,
en el pie de la presa, o en las estructuras mismas de conduccin, poniendo en
peligro la estabilidad de las estructuras hidrulicas. Por lo tanto se deben
colocar disipadores de energa.
Para la seleccin del tipo de disipador se debe tener las siguientes
consideraciones:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

Energa de la corriente.
Economa y mantenimiento ya que ste eleva mucho el costo.
Condiciones del cauce aguas abajo (roca, suelo erodable, etc).
Ubicacin de las vas de acceso, casa de mquinas, y dems
estructuras hidrulicas ya que su seguridad no puede quedar
comprometida.
Congelamiento.
Efecto de las subpresiones y del vapor de agua sobre las instalaciones.
Daos causados a la fauna y la flora por la erosin.
Proyectos y poblaciones aguas abajo.

Existen varios tipos de disipadores de energa, entre los cuales se tienen:

Bloques de concreto o bafles:
Se instalan en el piso del tanque amortiguador para estabilizar el salto
suministrando una fuerza en el sentido de aguas arriba. Tambin se
instalan a lo largo del canal de descarga, intercalados, para hacer que el
flujo tenga un recorrido ms largo y curveado, disminuyendo su
velocidad.
Dientes o dados:
Se colocan a la entrada del tanque amortiguador para dispersar el
flujo. Tambin se colocan en los vertederos y canales de descarga para
disminuir la energa por medio de impacto. Cuando se colocan en la
contraescarpa distribuyen el impacto en un rea mayor.
Por medio del uso de modelos reducidos se ha llegado a la conclusin
que son muy eficaces para caudales pequeos pero para grandes, el
agua se subdivide con violencia y es lanzada en arco de gran altura y al
caer provoca socavaciones en el terreno. Debe tenerse en cuenta las
cargas adicionales sobre la estructura que transmiten los dados
amortiguadores al vertedero, para que por mal diseo de estos no se
comprometa la estabilidad de la presa.
Estanques amortiguadores:

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Los estanques amortiguadores tienen su aplicacin en vertederos de

excedencias, rpidas y estructuras de cada libre. En ellos la energa se
disipa por medio de choque ya que el agua cae libre y verticalmente en
un estanque en el lecho del ro. Debido al gran poder erosivo del agua,
se tiene que revestir el cauce y sus paredes con rocas o concreto. De
todas maneras los materiales sufren mucho desgaste por el constante
choque por lo que se debe hacer un mantenimiento peridico.

CANALES
1. Definicin
Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula
debido a la accin de la gravedad y sin ninguna presin, pues la superficie libre
del lquido est en contacto con la atmsfera; esto quiere decir que el agua
fluye impulsada por la presin atmosfrica y de su propio peso

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Los canales pueden ser naturales (Ros o arroyos) o artificiales. De

estos ltimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados que trabajan
parcialmente llenos (alcantarillas, tuberas).
Los canales tienen la finalidad de conducir los caudales de captacin desde la
obra de toma hasta el lugar de carga o distribucin, de acuerdo a la naturaleza
del proyecto y en condiciones que permitan transportar los volmenes
necesarios para cubrir la demanda.
En general, el canal de aduccin en una cuenca de montaa, es la obra que
requiere las mayores inversiones comparando con las dems obras civiles de
un sistema hidrulico, ya que debido a su longitud y condiciones topogrficas,
los volmenes de excavacin, materiales de construccin, etc. superan en
general al resto de obras civiles (obra de toma, cmara de carga o tanque de
almacenamiento). En muchos casos el costo de inversin del canal ser
fundamental para establecer la viabilidad de un proyecto.

2. Clasificacin de los canales

De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
2.1. Canales Naturales
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en
la tierra,
los cuales varan en
tamao desde
pequeos arroyuelos
en zonas montaosas,
hasta quebradas, ros
pequeos y
grandes, arroyos, lagos y lagunas.
Las corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie libre
tambin son consideradas como canales abiertos naturales. La seccin
transversal de un canal natural es generalmente de forma muy irregular y
variable durante su recorrido, lo mismo que su alineacin y las
caractersticas y aspereza de los lechos

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Seccin transversal irregular

2.2. Canales Artificiales

Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados
mediante el esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego,
de navegacin,
control de inundaciones, canales de centrales
hidroelctricas, alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde,
canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje
agrcola y canales de modelos construidos en el laboratorio.
Los canales artificiales usualmente se disean con forma geomtricas
regulares (prismticos), un canal construido con una seccin transversal
invariable y una pendiente de fondo constante se conoce como
canal prismtico.
El trmino
seccin de canal se
refiere
a
la
seccin transversal tomado en forma perpendicular a la direccin del flujo.
Las secciones transversales ms comunes son las siguientes:

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2.2.1. Secciones Abiertas

Seccin trapezoidal:
Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes
necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.

Seccin rectangular:
Debido a que el rectngulo tiene lados verticales, por lo
general se utiliza para canales construidos con materiales estables,
acueductos de madera, para canales excavados en roca y para canales
revestidos.

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 Seccin triangular:
Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin
en canales de tierra pequeos, fundamentalmente por facilidadde trazo.
Tambin seemplean revestidas, como alcantarillas de las carreteras.
Seccin parablica:
Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma
que toman aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos
de tierra.

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2.2.2. Secciones cerradas

Seccin circular:
El crculo es la seccin ms comn para alcantarillados y alcantarillas
de tamaos pequeo y mediano.
Seccin parablica:
Se usan comnmente para alcantarillas y estructuras hidrulicas
importantes.

La seleccin de la forma determinada de la seccin transversal, depende del

tipo de canal por construir; as, la trapecial es muy comn en canales
revestidos, la rectangular en canales revestidos con material estable como
concreto, mampostera, tabique, madera, etc., la triangular en canales
pequeos como las cunetas y contra cunetas en las carreteras, y la circular en
alcantarillas, colectores y tneles. Existen secciones compuestas como las
anteriores que encuentran utilidad en la rectificacin de un ro que atraviesa
una ciudad.
A. Canales de Riego
a. Canales de riego por su funcin.
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Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
Canal de primer orden.- Llamado tambin canal principal o
canal madre y se le traza siempre con pendiente mnima,
normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da
con terrenos altos.
Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son
aquellos que salen del canal principal y el caudal que ingresa
a ellos, es repartido hacia los sub laterales, el rea de riego que
sirve un lateral se conoce como unidad de riego.
Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen
de los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido
hacia las parcelas individuales, el rea de riego que sirve un sub
lateral se conoce como unidad de rotacin.
b. Elementos Geomtricos de la Seccin Transversal de un Canal
Los elementos geomtricos son propiedades de una seccin de canal que
pueden ser definidos por completo por la geometra de la seccin y la
profundidad de flujo. Estos elementos son muy importantes y se utilizan con
amplitud en el clculo de flujo.
Para secciones de canal regulares y simples, los elementos geomtricos
pueden expresarse matemticamente en trminos de la profundidad de flujo y
de otras dimensiones de la seccin. Para secciones complicadas y secciones
de corrientes naturales, sin embargo, no se puede escribir una ecuacin simple
para expresar estos elementos, pero pueden prepararse curvas que
representen la relacin entre estos elementos y la profundidad de flujo para uso
en clculos hidrulicos.
La forma ms conocida de la seccin transversal de un canal es la trapezoidal,
como la que se muestra en la Figura 3-3.

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Dnde:
y = tirante de agua, altura que el agua adquiere en la seccin transversal
b = base del canal o ancho de solera
T = espejo de agua o superficie libre de agua
H = profundidad total del canal
H-y = borde libre
C = ancho de corona
= ngulo de inclinacin de las paredes laterales con la horizontal

A continuacin se dan las definiciones de varios elementos geomtricos de

importancia bsica.

Talud Z: Es la relacin de la proyeccin horizontal a la vertical de la

pared lateral (se llama tambin talud de las paredes laterales del canal).
Es decir Z es el valor de la proyeccin horizontal cuando la vertical es 1,
aplicando relaciones trigonomtricas segn Figura 3-3, se tiene:

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Tirante de agua o profundidad de flujo y: Es la distancia vertical

desde el punto ms bajo de una seccin del canal hasta la superficie
libre, es decir la profundidad mxima del agua en el canal.
Ancho superficial o espejo de agua T: Es el ancho de la superficie
libre del agua.
rea mojada o rea hidrulica A: Es la superficie ocupada por el
lquido en una seccin transversal normal cualquiera.
Permetro mojado P: Es la parte del contorno del conducto que est
en contacto con el lquido.
Radio hidrulico R: Es la relacin del rea mojada con respecto a su
permetro mojado, el radio hidrulico es la dimensin caracterstica de la
seccin transversal, hace las funciones del dimetro en tuberas.

Profundidad hidrulica D o profundidad media y: Es la relacin

entre el rea hidrulica y el espejo de agua.

Factor de seccin para el clculo de flujo crtico: Es el producto del

rea mojada y la raz cuadrada de la profundidad hidrulica

Gasto Q : es el volumen de agua que pasa en la seccin

transversal del canal en la unidad de tiempo, y se expresa en m3/s.

B. Canales de navegacin
Un canal de navegacin es una va de agua hecha por el hombre que
normalmente conecta lagos, ros u ocanos. Se utilizan para el transporte, a
menudo surcados por barcazas en los canales fluviales y por barcos en los
canales que conectan ocanos.
Los canales de navegacin pueden clasificarse en:
B.1.

Canales Martimos

Ante la necesidad de cortar distancias para los barcos el hombre ha buscado la

forma de comunicar mares y que mejor forma de conectarlo que aprovechar las

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caractersticas topogrficas de la tierra, por ejemplo los istmos, el de Panam y

el del Suez, y son efectivamente estos dos puntos donde se han construido
canales interocenicos. Por ejemplo el canal de Panam conecta el ocano
Pacfico con el Atlntico y el canal de Suez conecta al Mediterrneo con el
ocano ndico. Tambin existen otros canales de menores magnitudes como el
canal de Kiel que evita la vuelta a Dinamarca y conecta el mar Bltico y el mar
del Norte, el canal de Corinto en Grecia que evita doblar el Peloponeso,
tambin est la hidrova del ro San Lorenzo que une el ocano Atlntico con
los grandes lagos de Norte Amrica.

Canal de Kiel

Canal de la Mancha

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Canal de Suez

Canal de Panam

Canal de Corinto
Obras Hidrulicas

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B.2.

Canales Interiores

Son vas de navegacin construidas en la zona continental .Estos unen entre s

las vas de comunicacin fluviales, pero cuando se trata de grandes ros es
posible que grandes barcos se adentren desde el mar hacia el interior del
continente, por esto se podran denominar de carcter fluvial y martimo, en el
caso de canales con menor capacidad slo pueden navegar embarcaciones de
menor porte, como barcazas de remolque, planchones, motonaves, etc.
En el siglo XIII, en China, se construy el Canal Imperial que une Pekn con los
ros Amarillo y Yiangtsekiang, tiene una longitud de unos 1100 km. Se busca
hacerlos cerca de sitios estratgicos, como minas, industrias, etc., por ejemplo
Alemania tiene un sistema de canales muy desarrollado, al igual que Polonia,
Blgica, Holanda, Francia (Canal du Nord), Rusia, entre otros.

Canal VolgaDon

Canales de
Venecia
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Algunos canales de navegacin conocidos mundialmente:

- Canal de Alsacia
- Canal de Corinto
- Canal de Kiel, comunica el mar del Norte con el mar Bltico en Alemania
- Canal de Panam, comunica el ocano Atlntico y el ocano
Pacfico en Panam
- Canal Rin-Meno-Danubio
- Canal de la Mancha, comunica Francia con Inglaterra
- Canal de Beagle, comunica Argentina con Chile
- Canal de Suez, comunica el mar Mediterrneo con el mar Rojo
- Canal Volga-Don
3. Tipos de Flujos
Flujo permanente.- es el flujo en que las propiedades fluidas, son
constantes en el tiempo, a pesar de que las mismas no lo sean en el
espacio.
Flujo transitorio o No permanente.- es el que presenta cambios en sus
caractersticas al paso del tiempo, para estudiar el comportamiento del
canal.
Flujo uniforme.- este es el que se da en un canal recto, cuya seccin es
de pendiente constante, y se encuentra a una distancia considerable de
los puntos en que se realizan las mudanzas de seccin transversal,
puede ser de forma, de rugosidad, cambio de la pendiente o en una
variacin del caudal.
Flujo gradualmente variado.- cuando la profundidad de flujo cambia a
travs de la longitud del canal. Este puede ser permanente o no
permanente. Se clasifica en rpidamente variado o gradualmente
variado, dependiendo de la profundidad del agua.
Flujo sub crtico o flujo lento.- es el nivel efectivo del agua en una
determinada seccin.

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GAVIONES
Los gaviones fueron utilizados ya por los romanos. En sus inicios, se
construyeron muros de gaviones con mimbre trenzado y rellenos de piedra, con
el propsito de proteger contra los desprendimientos de rocas. Hoy todava, los
gaviones rellenos de piedra, alineados y estibados se utilizan para estabilizar
taludes. Pero su diversidad de uso se ha ampliado, multiplicando sus
aplicaciones por la alta durabilidad del material (alambre de acero con
galvanizado especial), por el modo de montaje rpido y estable y por formas y
acabados especiales.
1. Definicin
En la ingeniera civil, un muro de gaviones es un muro de contencin hecho de
contenedores rectangulares (cestas), fabricados de alambre galvanizado en
gran medida, estos son llenos de piedras apiladas, unas sobre otras.
El uso ms comn de los gaviones, es estabilizar las costas contra la erosin.
Otras aplicaciones incluyen muros de contencin y muros de contencin
temporal. Tambin es til para la filtracin de los sedimentos de la escorrenta
de pequeas presas, temporales o permanentes, as tambin como para la
formacin de ros y revestimiento de un canal. Pueden ser utilizados para dirigir
la fuerza de un flujo de agua, de una inundacin alrededor de una estructura
vulnerable. Los gaviones tambin se utilizan como barreras para peces en
arroyos pequeos. Los gaviones tienen algunas ventajas debido a su
modularidad y capacidad de apilar en diversas formas, son tambin resistentes
a ser arrastrados por el agua en movimiento. Los Gaviones tambin tienen
ventajas sobre las estructuras ms rgidas debido a que puede ajustarse al
movimiento de tierra, as como tambin, disipar la energa de la corriente de
agua y el desage. Su fuerza y eficacia pueden aumentar con el tiempo en
algunos casos. A veces se utiliza para mantener las piedras estticas, evitando
que puedan caer de un acantilado de corte o de poner en peligro el trfico en la
va. Debido a las cualidades como flexibilidad, economa y eficacia, el uso de
Obras Hidrulicas

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los gaviones se extiende cada da ms hacia diferentes tipos de obras de

construccin.
2. Caractersticas:
Flexible: El gavin una vez relleno con piedra sufre deformaciones, y
aun as contina sin perder eficiencia en el caso de presentarse una falla
en el suelo.

Permeable: El sistema, al no ser monoltico, facilita la integracin en el

paisaje, por las caractersticas intrnsecas de los materiales que las
componen, son totalmente permeables y, por lo tanto autodrenantes,
aliviando por completo el empuje hidrosttico sobre la estructura
permite el paso del aire y la luz, y facilita la colonizacin vegetal de su
superficie.

Resistencia: Proporciona dominio

compresin, tensin y torsin.

Obras Hidrulicas

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en

todos

los

esfuerzos

de

 Durabilidad: La materia prima del Gavin, esta provista de un

recubrimiento que logra retrasar los efectos del medio ambiente sobre el
acero. Por su triple torsin no se desarma en caso de ruptura accidental
o intencional. Resiste la corrosin
Ecolgicas: No causan impacto en el medio ambiente y restablecen el
paisaje primitivo, proporcionando una ptima respuesta a los requisitos
ambientales. Su capacidad de drenaje contribuye no solo a la
estabilizacin del suelo, sino tambin propicia el crecimiento de la
vegetacin tpica de la regin, manteniendo incluso el equilibrio del
ecosistema.

Instalacin fcil y econmica: No

especializada, uso de herramienta bsica

requiere

mano

de

obra

3. Desventajas del uso de gaviones

Obtencin de la roca: Dependiendo de la ubicacin de la obra,
conseguir la piedra necesaria puede resultar costoso. En estos casos, el
traslado de la piedra desde la cantera de origen hasta el lugar de
colocacin puede convertirse en una carga no asumible.

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 Tamao y tolerancia: Existen tamaos que van desde uno a cuatro

metros de longitud, de cincuenta centmetros a un metro de alto y
proporciones similares para el ancho. Tambin se permiten curvas con
un radio amplio. Es factible realizar gaviones a medida para todo tipo de
necesidades, aunque tienen un coste levado. Los proyectos realizados
con gaviones deben observar gran flexibilidad en las tolerancias de
ejecucin y los diseos deben contar con un nivel de detalle donde no
tenga excesiva importancia la precisin.
Deterioro: Existen multitud de tipos de alambre. Si los utilizados
cuentan con un galvanizado pobre, el paso del tiempo acabar por
deteriorarlos hasta provocar roturas irreversibles.
Colonizacin de plantas y animales: El relleno de los gaviones puede
convertirse en un lugar donde proliferen las plantas o aniden diversos
animales, si no es algo planeado puede resultar una desventaja
4. Composicin del Gavin
4.1. Alambres galvanizados
Actualmente se producen alambres galvanizados de los calibres y
dimetros indicados en la Tabla 1.
Proceso de galvanizado
El alambre se somete a un tratamiento trmico de precocido que le da
uniformidad al producto y luego se expone a un bao de zinc por
inmersin en caliente o por mtodos electrolticos. Al recubrimiento con
zinc se le denomina galvanizado.
El zinc es un metal anftero que es capaz de reaccionar qumicamente
tanto con cidos como con bases, formando sales de zinc; la reaccin
del zinc es lenta y se utiliza como proteccin contra la corrosin.

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Tabla 1: Alambres Galvanizados

El zinc tiene gran resistencia a la corrosin, si el pH del agua en contacto con el

zinc est entre 6 y 12.5
Debe observarse que el pH en las aguas servidas flucta entre seis y ocho y en
aguas limpias entre siete y nueve. El principal problema de corrosin es el
contacto de los alambres con suelos cidos, o con agua salada.
Los gaviones de alambres metlicos no deben utilizarse en reas costeras.
En aos recientes se han desarrollado sistemas de galvanizado con mayor
resistencia a la corrosin. Por ejemplo, la firma Maccaferri desarroll un
sistema que emplea una mezcla de Zinc y Aluminio del cual aseguran, aumenta
la durabilidad de los alambres hasta en 5 veces la de un alambre normal,
debido a que la camada oxidada formada sobre la superficie del alambre,
despus de los primeros aos, acta como elemento de proteccin que
posteriormente reduce el proceso de oxidacin del alambre.

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4.2. Mallas:
Estas pueden ser de las formas siguientes:

Hexagonal o de torsin
Eslabn simple
Electrosoldada

4.2.1. Mallas hexagonales

La malla hexagonal ha sido la tradicionalmente utilizada en todo el mundo.
Estas tienen la forma de un hexgono. Las dimensiones de la malla se indican
por su escuadra, la cual incluye el ancho entre los dos entorchados paralelos y
la altura o distancia entre entorchados colineales. Los gruesos del alambre
varan segn las dimensiones de las mallas aumentando proporcionalmente
con estas. Para este tipo de gaviones se emplean generalmente calibres del 12
al 15 y dimensiones de 12 x 14 y 8 x 10 centmetros.
.
La malla hexagonal de los gaviones de triple torsin permite el tolerar esfuerzos
en varias direcciones, sin que se produzca la rotura, conservando una
flexibilidad para movimientos en cualquier direccin. En el caso de romperse la
malla en un punto determinado esta no se deshilachar, como ocurre con la
malla eslabonada. Sin embargo, la presencia de esfuerzos en las dos
direcciones que concluyen en los entorchamientos ha sido mencionada como el
principal efecto con respecto a otros tipos de malla. La rotura de las mallas a
triple torsin ocurre generalmente en uno de los alambres que concurren al
entorchamiento y muy cerca de este ltimo, o sea en el alambre que se ha
desentorchado, el cual se rompe a una tensin menor que la carga de falla
para el alambre simple.

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.2.2. Mallas eslabonadas

En las mallas eslabonadas no existe unin rgida
entre los alambres, obtenindose una mayor
flexibilidad ya que permite el desplazamiento
relativo de los alambres. Su empleo en Europa se
refiere a obras en zonas de gran socavacin
hidrulica, empleando alambres de tres milmetros
de dimetro. Su uso en Colombia se limita por lo
general a alambres de calibres diez a doce. Para su
construccin no se requieren equipos especiales
pero su gran flexibilidad dificulta un poco su
conformacin en el campo. Aunque no existe
prdida de resistencia por entorchamiento de la
malla; al romperse un alambre, se abre toda la
malla. Los espaciamientos entre alambres varan
por lo general de cinco a doce centmetros,
emplendose mayor dimetro del alambre a mayor
separacin.
.2.3. Mallas electrosoldadas
La malla electrosoldada es ms rgida que las eslabonadas y las hexagonales y
su conformacin se hace en cuadrculas de igual espaciamiento en las dos
direcciones.
Su comportamiento ha sido eficiente en Europa en obras donde se requiere de
cierta rigidez. Su fcil conformacin en el campo y su economa de
construccin los ha hecho populares y su uso se ha extendido especialmente a
obras de construccin de carreteras. Su dimetro de empleo vara de alambres
calibre diez a doce con espaciamientos de siete a doce centmetros (10 cms
es una dimensin tpica para alambre calibre 10 y 7.5 cm para alambre calibre
12).
Sus cualidades dependen del proceso de soldadura y en especial del control de
temperatura en este proceso. Es comn encontrar alambres frgiles o
quebradizos por los puntos de unin o de uniones dbiles o sueltas. Adems la
desaparicin del Zinc en los puntos de soldado los hace susceptibles de
corrosin en las uniones. Para garantizar una soldadura eficiente se
recomienda exigir que esta cumpla con la norma ASTM A185. La malla
electrosoldada recubierta de PVC ha sido una respuesta efectiva al problema
de la corrosin.
5. Utilizacin de
hidrulicas:

gaviones

en

distintos

tipos

de

estructuras

Estructuras para contener la tierra, como recubrimientos para el fondo de los

ros, muros de contencin para excavaciones y diques; para estructuras contra
la erosin, en los bordes del mar, de los ros y canales, en pequeas represas,
aliviaderos, azudes, rompeolas, y para proteccin de presas y orillas de los
lagos. Para estructuras ms grandes se pueden fabricar estructuras hidrulicas

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de gaviones, como soleras para el fondo de los ros, incluso en distintas

etapas, para permitir a los sedimentos depositarse tras la primera hilera de
gaviones. Una vez consolidados, se coloca la segunda fila de gaviones sobre la
primera y sobre los sedimentos ya depositados, y as hasta alcanzar la altura
prevista de la solera.
6. Tipos de gaviones
I.

Gaviones tipo caja

El gavin tipo caja es una estructura metlica, en forma de
paraleleppedo, producida a partir de un nico pao de malla hexagonal
de doble torsin, que forma la base, la tapa y las paredes frontal y
trasera. A este pao base son unidos, durante la fabricacin, paneles
que formarn las dos paredes de las extremidades y los diafragmas.

Elementos constituyentes de los gaviones tipo caja

Despus de retirado del fardo, cada elemento debe ser completamente

desdoblado y montado en obra, asumiendo la forma de un
paraleleppedo. Es posteriormente transportado e instalado, conforme a
lo definido en el proyecto y amarrado, an vaco, a los gaviones
adyacentes.

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Debe ser llenado con material ptreo, con dimetro medio nunca inferior
a la menor dimensin de la malla hexagonal.
La red, en malla hexagonal de doble torsin, es producida con alambres
de acero con bajo contenido de carbono, revestidos con una aleacin de
zinc, aluminio (5%) y tierras raras (revestimiento Galfan), que confiere
proteccin contra la corrosin. Cuando est en contacto con agua,
es aconsejable que sea utilizada la malla producida con alambres con
revestimiento adicional de material plstico, que ofrece una proteccin
definitiva contra la corrosin.

Dimensiones:
Largo: siempre mltiplo de 1 m, vara de 1 m a 4 m, con excepcin
del gavin de 1,5 m.
Ancho: siempre de 1 m.
Altura: puede ser de 0,5 m o 1,0 m.
Son empleados en la proteccin de cauces, y como muros de
contencin.

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II.

Gaviones tipo saco

Los gaviones tipo saco son estructuras metlicas, con forma de cilindro,
constituidos por un nico pao de malla hexagonal de doble torsin que,
en sus bordes libres, presenta un alambre especial que pasa
alternadamente por las mallas para permitir el montaje del elemento en
obra.

Elementos constituyentes de los gaviones tipo saco

Es un tipo de gavin extremadamente verstil debido a su

formato cilndrico y mtodo constructivo, siendo que las operaciones de
montaje y llenado son realizadas en obra para su posterior instalacin,
con el auxilio de equipos mecnicos.
Generalmente es empleado como apoyo para estructuras de contencin,
en presencia de agua o sobre suelos de baja capacidad de soporte,
debido a su extrema facilidad de colocacin.

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Estas caractersticas hacen del gavin saco una herramienta

fundamental en obras de emergencia. Despus de montado, es llenado
con rapidez, cerca del lugar de utilizacin. Su llenado es realizado por el
extremo (tipo saco) o por el costado (tipo bolsa). Despus de concluidas
estas etapas, los gaviones tipo saco pueden ser almacenados para su
posterior aplicacin o pueden ser inmediatamente colocados en el lugar
de aplicacin con el auxilio de una gra.
El llenado con piedras no depende de una colocacin tan cuidadosa
como en los gaviones tipo caja, debido a las caractersticas y funciones
que desempean en las obras en que son empleados. La menor
dimensin de las piedras nunca debe ser menor que la abertura de la
malla. Los amarres entre los gaviones tipo saco no son necesarios.
La red, en malla hexagonal de doble torsin, es producida con alambres
de acero con bajo contenido de carbono, revestidos con una aleacin de
zinc, aluminio (5%) y tierras raras (revestimiento Galfan), que confiere
proteccin contra la corrosin. Como estos elementos trabajan en
contacto constante con agua y en ambientes normalmente agresivos, se
utiliza, para la produccin de los gaviones tipo saco, la malla producida
con alambres con revestimiento adicional de material plstico, que
ofrece una proteccin definitiva contra la corrosin.

Dimensiones:
Largo: siempre mltiplo de 1 m, vara de 1 m a 6 m;
Dimetro: es siempre de 0,65 m.
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Este tipo de gavin por lo general son utilizados principalmente en obra de

emergencia o condiciones difciles, por lo general este tipo de gaviones se
suelen armar fuera de la obra y con maquinaria pesada se colocan es su
posicin final

Sus principales aplicaciones son las de encauzamiento de ros. Se utiliza

en lugar de los costales de yute llenos de arena. Tambin es un producto
muy prctico como base para muros en terrenos blandos o con presencia
de agua.

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III.

Gaviones tipo colchn reno

El colchn Reno es una estructura metlica, en forma de paraleleppedo,
de
gran
rea
y
pequeo
espesor.
Es formado
por dos elementos separados, la base y la tapa, ambos producidos con
malla hexagonal de doble torsin.

Elementos constituyentes de los gaviones tipo reno.

El pao que forma la base es doblado, durante la produccin, para

formar los diafragmas, uno a cada metro, los cuales dividen el colchn
en celdas de aproximadamente dos metros cuadrados. En obra, el
colchn es desdoblado y montado para que asuma la forma de
paraleleppedo. Posteriormente es transportado y ubicado conforme a lo
especificado en el proyecto y, cosido, an vaco, a los colchones Reno.
Debe ser llenado con material ptreo, con dimetro medio nunca inferior
a la menor dimensin de la malla hexagonal.

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Son estructuras flexibles adecuadas para la construccin de obras

complementarias tales como plataformas de deformacin para proteger
la base de los muros, canal etas de drenaje, revestimiento de taludes
adems de su funcin principal, que es actuar como
revestimiento flexible de mrgenes y fondos de cursos de agua.
La red, en malla hexagonal de doble torsin, es producida con alambres
de acero con bajo contenido de carbono, revestido con una aleacin de
zinc, aluminio (5%) y tierras raras (revestimiento Galfan), que confiere
proteccin contra la corrosin. Como estos elementos trabajan en
contacto constante con agua y en ambientes normalmente agresivos,
utilizndose, para la produccin de colchones Reno, la malla producida
con alambre con revestimiento adicional de material plstico, que ofrece
una proteccin definitiva contra la corrosin. Se debe recordar que, aun
cuando en la fase de diseo el - Elementos constituyentes de los
colchones Reno, es casi imposible hacer previsiones sobre cules sern
su calidad despus de algunos aos
Cuando sea necesario, los colchones Reno pueden ser montados, pre
armados y posteriormente colocados en agua, con el auxilio de equipos
mecnicos

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Dimensiones:
Longitud: siempre es mltiplo de 1 m, vara entre 3 m y 6 m.
Ancho: es siempre de 2 m.
Espesor: puede variar entre 0,17 m, 0,23 m y 0,30 m.
Dichos gaviones se utilizan en las obras de proteccin de lechos y orilla,
tanto en ros como en torrentes.

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LAS CENTRALES HIDROELECTRICAS

La funcin de una central hidroelctrica es utilizar la energa potencial del
agua almacenada y convertirla en energa elctrica. Esto se realiza a travs
de un sistema de capatacin de agua, la cual es conducida a las turbinas. El
agua, al pasar por las turbinas a gran velocidad, provoca un movimiento de
rotacin que finalmente se transforma en energa elctrica por medio de los
generadores. Una vez utilizada, el agua es devuelta ro abajo. Pueden
clasificarse en centrales de pasada, centrales con embalse y centrales de
bombeo.
Clasificacin segn el tipo de embalse.
Las centrales hidroelctricas tienen el inconveniente de la fluctuacin del
caudal del ro, con lo cual varia la potencia disponible. La demanda de la
energa flucta tambin; pero sus fluctuaciones no coinciden con las del
caudal; la fluctuacin de la demanda es prcticamente debil en los diversos
periodos del ao, pero es muy
grande en las diferentes horas del dia; mientras que las variaciones de caudal
suele tener un comportamiento opuesto, es decir, grande en diferentes
periodos del ao, y muy pequea en las diferentes horas del mismo dia.
La regulacin de estas variaciones es el objeto del embalse.
a) Centrales de agua fluyente o centrales sin embalse:
Estas centrales se construyen en los sitios en donde la energa hidrulica
disponible se puede utilizar directamente para accionar las turbina y en
donde, de no existir la central, esta energa se desperdiciara. En ellas el agua
no turbinada se derrama por el aliviadero de la central. Se subclasifican en
centrales con reserva (diaria o hebdomadal) o sin reserva. La pequea
acumulacin existente en las centrales con reserva no merece el nombre de
embalse. La mayor parte de las centrales pertenecen a esta categora:
existiendo gran numero de centrales de agua fluyente con reserva
hebdomadal.

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b) Centrales con embalse o de regulacin

Estos aprovechamientos hidroelctricos tienen la posibilidad de almacenar las
aportaciones de un ro mediante la construccin de un embalse. En estas
centrales se regulan los caudales de salida para ser turbinados en el
momento que se precisen.
Tambin se incluyen las centrales que se sitan en embalses construidos para
otros usos, como son riegos o abastecimiento en poblaciones.

c) Centrales de acumulacin por bombeo.

Disponen de dos embalses situados a diferente nivel. Cuando la demanda de
energa elctrica alcanza su mximo nivel a lo largo del da, el agua,
almacenada en el embalse superior, hace girar el rodete de la turbina
asociada a un alternador funcionando como una central convencional
generando energa. Despus el agua queda almacenada en el embalse
inferior. Durante las horas del da en la que la demanda de energa es menor
el agua es bombeada al embalse superior para que pueda hace el ciclo
productivo nuevamente. Para ello la central dispone de grupos de motoresbomba o, alternativamente, sus turbinas son reversibles de manera que
puedan funcionar como bombas y los alternadores como motores.
d) Centrales

mareomotrices

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Estas centrales utilizan la energa de las mareas, o sea las diferencias de

energa potencial que adquiere el agua del mar en marea alta y baja
denominada amplitud de la marea. Esta amplitud varia a travs del ao en las
diferentes costas del planeta. En marea alta el agua se acumula y en marea
baja se turbina. Las mareas de los ocanos constituyen una fuente gratuita,
limpia e inagotable de energa. Solamente Francia y la ex Unin Sovitica
tienen experiencia prctica en centrales elctricas accionadas por mareas.
La energa mareomotriz es una de las catorce fuentes nuevas y renovables
que estudian los organismos especializados de las Naciones Unidas. Esta
energa est disponible en cualesquiera clima y poca del ao. Las mareas
pueden apreciarse como variacin del nivel del mar, con un perodo de
aproximadamente 12 horas 30 minutos, con una diferencia de nivel de unos 2
metros que, conforme a la topografa costera la diferencia entre bajamar y
pleamar puede llegar en unos pocos casos hasta los 15 metros. Y esta
caracterstica se observa en un centenar de lugares.
La tcnica utilizada consiste en encauzar el agua de la marea en una cuenca,
y en su camino accionar las turbinas de una central elctrica. Cuando las
aguas se retiran, tambin generan electricidad. Se considera que los lugares
ms viables para aprovechar esta energa son unos 40, que rendiran unos:
350.000 GW/h anuales. Para obtener esta cantidad de energa sera
necesario quemar unos 220 millones de barriles de petrleo/ao.

Clasificacin segn la altura neta del salto.

Esta clasificacin es importante porque el salto, ms que ninguna otra
caracterstica determina el tipo de las instalaciones del aprovechamiento
hidroelctrico (presa, canal de derivacin, conducto forzado, central, tipo de
turbinas). Aunque las CH de gran altura suelen presentar caractersticas
totalmente diversas de las de pequea altura, es prcticamente imposible
establecer una lnea divisoria entre ambas; lo ms corriente es aadir una
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clase intermedia, los saltos de mediana altura, y establecer unos intervalos

fijos, aunque convencionales, tiles para los fines estadsticos.
La siguiente clasificacin ha sido propuesta por Ludin, y adoptada por otros
autores:

1) Saltos de pequea altura: H 14.99 m

2) Saltos de mediana altura: 15 H 49.99 m
3) Saltos de gran altura: H 50 m
Saltos de pequea altura.
Terreno: llano o suavemente ondulado;
Influjo preponderante del caudal en la potencia: grande;
Tipo de embalse: sin embalse o con reserva diurna a travs del ro mismo y
compuertas mviles, que se bajan en las crecidas, para evitar las
inundaciones aguas arriba;
Alimentacin de agua a la central: directa a la central (centrales de agua
fluyente, central-presa) o con canal de derivacin (todo al aire libre, sin tubera
forzada);
Construccin del salto: canal de entrada-sala de mquinas-subestructura;
centrales con frecuencia eregidas en ros navegables, debiendo instalarse
algunas veces esclusas, que permiten a los barcos salvar el desnivel creado
por la presa;
Tipo de turbina: Kaplan, Hlice, Francis exprs,
Costo: elevado; el precio por kW instalado aumenta sensiblemente cuando
desciende de la fuente hasta la desembocadura de un ro, pudiendo llegar a
ser el doble y an mayor. Esto puede hacerse extensivo, aunque por razones
un tanto diversas a las centrales mareomotrices que son las centrales de
costo de instalacin ms elevado. Los progresos en ingeniera civil, en
construccin de compuertas y diseo de Turbinas de gran velocidad
especfica han hecho posible en los ltimos aos la explotacin de saltos de
gran potencia y de poca altura.
Saltos de gran altura
Terreno: montaoso (centrales de alta montaa); Influjo preponderante del
caudal en la potencia: pequeo;Tipo de embalse: embalse grande,
acumulacin anual o hiperanual; Alimentacin de agua a la central: canal de

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derivacin o tnel y tubera forzada (a veces centrales de pie de presa). Estos

saltos se caracterizan por sus conductos de derivacin de gran longitud
(varios kms.), salvo en ciertos casos excepcionales, en que la topografa se
presta a la realizacin de canales cortos. As, por ejemplo, el canal de
derivacin del aprovechamiento hidroelctrico de Roselend tiene una longitud
de 12.6km., y las tuberas una longitud de 3.95 km.Construccin de salto:
chimenea de equilibrio - tuberas forzadas - sala de mquinas-subestructura.
Tipo de turbina: Francis lenta, Pelton; Costo: menos elevado.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
Una central hidroelctrica est constituida por una serie de elementos
mnimos y que son bsicamente: presa, conducciones hidrulicas y tuberas,
tomas de agua y chimeneas de equilibrio, vlvulas y compuertas, turbinas y
dispositivos de regulacin y tubos difusores; generadores, equipo elctrico
general, elementos de regulacin control y proteccin, equipos auxiliares y
elementos de automatizacin.

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1) Presas:
Su misin es crear una obstruccin casi invariable en el ro, una presa consta
de: a) dique o muro de contencin; b) coronacin de este dique donde suele
construirse un camino o carretera; c)La base o cimiento del dique;
d)paramentos o superficie anterior y posterior del dique; e) aliviadero de
crecidas; f)rganos de evacuacin. A stos elementos se aaden a veces
obras que permiten a los peces franquear la presa.
Existen varios tipos de diques para obturar un valle. La eleccin de uno u otro
depender de la configuracin del y de las caractersticas mecnicas del

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terreno. Se puede no obstante clasificar las presas por su forma de trabajo en

dos categoras: de gravedad y de bveda. En las primeras el par de vuelco
producido por el empuje de las aguas se ve compensado por el par
antagonista de la reaccin que el suelo ejerce sobre la presa. Su estabilidad
est confiada a su propio peso y el esfuerzo del terreno sobre el que se
apoya.
El principio de funcionamiento de las presas de bveda, por el contrario se
basa en transmitir el esfuerzo debido al empuje del agua hacia las laderas del
valle, para lo cual la presa debe estar dotada de una cierta curvatura que
transmita la componente horizontal del empuje hacia los laterales del valle
como se indica en la fig, que se muestra a continuacin.

Presas que trabajan por gravedad

a) presas de tierra o escollera. Se utilizan en valles de escasa pendiente y con
terrenos poco consistentes, en donde podra sustentarse un dique rgido de
concreto. Tiene gran base y poca altura, y estn constituidos por materiales
de diversa caractersticas, algunos de los cuales tienen una misin estructural
y otros impermeabilizante.

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FIG. PRESA DE ESCOLLERA

b) Presas de gravedad. Estn formadas por grande masas de concreto y
requieren un terreno de base muy consistente.
c) Presas de contrafuertes. Para reducir el volumen de concreto se puede
disponer de una pantalla de concreto apoyada en contrafuertes que
transmiten el esfuerzo del terreno.

Presas de bveda
La presa de bveda, en contraposicin a la presa de gravedad, es una
estructura en forma de arco, que, al igual que le arco de un puente, resiste el
empuje del agua apoyndose sobre las riberas. Tiene la forma de una
bveda, cuya convexidad mira aguas arriba, y cuyo espesor crece desde la
coronacin a la base. Generalmente se construye esta presa cuando se trata
de valles angostos cuyas laderas estn constituidas por terreno rocoso de
buena calidad. Cuando el vano a salvar es muy grande pueden construirse
presas de arcos mltiples que trabajan segn un principio muy similar a las de
contrafuertes pero estando stos unidos por bvedas. Finalmente tambin
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puede hablarse de presas mixtas de arco-gravedad en las cuales el empuje

del agua es en parte absorbido por el terreno y en parte por las laderas.
Aliviaderos y compuertas
En toda presa se construye algn tipo de aliviadero, calculado para el caudal
mximo de crecida, que tiene por objeto proteger el lugar y la presa misma
contra las inundaciones. Este puede formar parte integral de la presa o
constituir estructura aparte. Los aliviaderos pueden der fijos o mviles. Los
aliviaderos
mviles
se
denominan compuertas. Los aliviaderos
fijos
pueden reducirse a tres tipos: a)
vertederos; b) pozos; c) sifones o vertederos
sifnicos.

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Obras Hidrulicas

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Los mviles o compuertas, cuyo accionamiento puede ser manual, mecnico,

elctrico, hidrulico o neumtico, total o parcialmente automtico, suelen
construirse segn los tipos siguientes: 1) compuertas deslizantes; 2)
compuertas basculantes; 3) compuertas de segmento tipo Taintor; 4)
compuertas de sector; 5) compuertas de tejado; 6) compuertas cilndricas.

La obra de toma consiste en un ensanchamiento al inicio del conducto, que

facilita la entrada del agua retenida por el azud o la presa y est diseada
para que las prdidas de carga producidas sean mnimas. La funcin primaria
de la toma es permitir la extraccin del agua desde el vaso con la variacin o
amplitud de niveles de embalse en el mismo. En general la toma dispone de
una rejilla que impide la entrada de elementos slidos al canal, y una
compuerta, que controla el caudal que debe pasar dentro de las posibilidades
de capacidad de la conduccin y para interrumpir la entrada de agua y
proceder al vaciado, limpieza o reparacin de las conducciones.
Puede estar situada sobre la propia presa o separada de ella. Cualesquiera
que sean su profundidad y su caudal disponen siempre de unos determinados
elementos:
a) Una rejilla de entrada que impide el paso de los cuerpos flotantes o en
suspensin que podran daar las tuberas o las turbinas. Estn formados
por barrotes metlicos o de concreto y el espaciado entre ellos puede oscilar
entre 3 y 20 cm. Pueden tener distintas formas.
b) Un dispositivo de obturacin que permita cortar y, en su caso, regular el
caudal de agua. Est formado generalmente
por compuertas, de las

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cuales se disponen dos en cada toma. La situada aguas abajo se utiliza para
el servicio normal. La de aguas arriba en cambio es la de emergencia y se
denomina atagua. Se utiliza para cerrar el paso de agua cuando se necesita
inspeccionar o revisar la compuerta de servicio. Consiste normalmente en una
plancha de acero reforzada con perfiles metlicos que se maneja mediante un
puente gra.
Las compuertas pueden ser planas, de desplazamiento lineal accionadas
mediante cabrestantes o cilindros hidrulicos, o bien en forma de sector, de
desplazamiento angular. Esta ultimas son las que se utilizan normal mente en
aliviaderos de superficie. En el caso de compuertas planas se suelen disponer
orugas o rodillos para disminuir el rozamiento con las guas o durmientes. En
cualquier caso hay que disponer en las tomas de agua con los elementos
necesarios para evitar la cavitacin, cuando se obtura parcialmente la
entrada, tales como inyeccin de aire o aireadores.

Conducciones: canales, tneles y tuberas forzadas

La alimentacin de agua a las turbinas se puede hacer directamente a travs
del dique en centrales a pie de presa o a travs de un sistema de
canalizaciones en el caso de centrales en derivacin.

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En el caso de los canales estos pueden realizarse excavando el terreno en la

ladera o de forma artificial mediante estructuras de concreto. En todo caso
las pendientes de los mismos son muy dbiles, del orden de algunas
unidades por diez mil. En el proyecto del canal deben tenerse en cuenta las
siguientes consideraciones: Buscar la solucin que represente la mayor
economa, no slo en construccin sino en explotacin. Evitar el paso por
terrenos permeables, para reducir al mnimo los revestimientos, ya sean de
arcilla, de mampostera u otro material. La velocidad del agua en le canal se
determina por las conocidas frmulas de Chezy, Bazin, Manning, etc...
En saltos de gran caudal y poca altura se reduce la pendiente en el canal para
no perder carga, exigiendo en este caso mejor acabado para reducir prdidas
y trabajos de limpieza, pues aumentar la sedimentacin: tambin el costo
ser mayor por unidad de longitud. Cuando el salto sea de gran altura y poco
caudal se puede admitir mayor pendiente en el canal y buscar soluciones ms
econmicas. La seccin transversal a adoptar depender de la clase de
terreno: habitualmente para canales en roca se utiliza la seccin rectangular y
para canales en tierra se utiliza la seccin trapezoidal. Tambin se suelen
utilizar tuberas prefabricadas de concreto para conducciones en lmina libre
enterradas.

Vlvulas y dispositivos de seguridad

Adems de las compuertas situadas en las tomas de agua, las tuberas y

canalizaciones; los circuitos de agua de una central van dotadas de una serie
de elementos de cierre y seguridad. Entre las vlvulas mas utili zadas se
pueden mencionar: las de compuerta, las de mariposa y las esfricas.

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Obras Hidrulicas

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Tambin las tuberas disponen de unos elementos de seguridad tales como

vlvulas de entrada de aire y chimeneas de equilibrio con objeto de
compensar las depresiones y sobrepresiones que se pueden producir dentro
de las mismas. Las primeras son unas vlvulas de seguridad que permiten la
entrada de aire a la tubera cuando a causa del cierre brusco de la vlvula
tiende a vaciarse. De esta forma se evita que la depresin pueda provocar el
aplastamiento del tubo.
Casa de mquinas
En su interior estn albergadas las turbinas con sus correspondientes
bancadas, los generadores, cuadros elctricos y de control, etc...
La configuracin fsica del edificio depende del tipo y nmero de mquinas a
utilizar y del tamao de las mismas. En las instalaciones de eje vertical la
estructura de la central suele dividirse verticalmente en tres niveles, de abajo
hacia arriba.
a) Nivel de tubos de aspiracin, pozos o galera de desage
b) Nivel de turbina y final de tubera forzada
c) Nivel de generadores
En las instalaciones de eje horizontal lgicamente las zonas b y c, estn al
mismo nivel. La zona a, junto con la cimentacin de la maquinaria, componen
lo que se llama infraestructura y la zona b y c, la superestructura consta en
primer lugar de la sala de mquinas, de la sala de reparaciones y de las
restantes instalaciones y oficinas de central.

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Turbinas hidrulicas.

La turbina es el elemento que aprovecha la energa cintica y potencial del

agua para producir un movi miento de rotacin, que transferido mediante un
eje al generador produce energa elctrica.
En cuanto al modo de funcionamiento, las turbinas hidrulicas se pueden
clasificar en dos grupos:
-Turbinas de accin.
-Turbinas de reaccin.

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La diferencia entre ambos tipos es que las turbinas de accin aprovechan

nicamente la velocidad de flujo de agua para hacerlas girar, mientras que las
de reaccin aprovechan, adems, la presin que le resta a la corriente en el
momento de contacto. Es decir, mientras que las turbinas de reaccin

aprovechan la altura total disponible hasta el nivel de desage, las de accin

aprovechan nicamente la altura hasta el eje de turbina.
El tipo de turbina de accin ms conocido es la Pelton, pero existen otros
tipos como pueden ser la Turgo con inyeccin lateral y la turbina de doble
impulsin o flujo cruzado, tambin conocida por turbina Ossberger o Ban-kiMichell. Dentro de las turbinas de reaccin, las ms conocidas son la Francis
y la Kaplan.

Esquema de instalacin con turbina de reaccin

Obras Hidrulicas

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Esquema de instalacin con turbina de accin

Turbina Pelton.
Es la turbina de accin ms utilizada. Consta de un disco circular, o
rodete, que tiene montados en su periferia una especie de cucharas de
doble cuenco o labes..
El chorro de agua, dirigido y regulado por uno o varios inyectores incide
sobre estas cucharas provocando el movimiento de giro de la turbina.
La potencia se regula a travs de los inyectores que aumentan o
disminuyen el caudal de agua.
En las paradas de emergencia se utilizar un deflector de chorro, que
lo dirige directamente hacia el desage, evitando as el embalamiento
de la mquina. De esta forma se puede realizar un cierre lento de los
inyectores sin provocar golpes de presin en la tubera forzada.
Este tipo de turbina, se emplea en aprovechamientos hidroelctricos de
salto elevado y pequeo caudal.

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Turbina de Flujo Cruzado.

Este tipo de turbina de accin se conoce tambin como de doble impulsin,

Ossberger o Banki-Michell. Est constituida principalmente por un inyector de
seccin rectangular provisto de un labe longitudinal que regula y orienta el
caudal que entra en la turbina, y un rodete de forma cilndrica, con sus
mltiples palas dispuestas como generatrices y soldadas por los extremos a
discos terminales.
El caudal que entra en la turbina es orientado por el labe del inyector, hacia
las palas del rodete, produciendo un primer impulso. Posteriormente,
atraviesa el interior del rodete y proporciona en segundo impulso y cae por el
tubo de aspiracin.
Estas turbinas tienen un campo de aplicacin muy amplio, pudiendo instalarse
en aprovechamientos con saltos comprendidos entre 1 y 200 metros y con un
rango de variacin de caudales muy grande. La potencia unitaria que se
puede instalar est limitada aproximadamente a 1 MW.

Turbina Turgo
Es una turbina de impulso similar a la Peltn Con la diferencia de que el
chorro es diseado para incidir sobre el plano del rodete con ngulo
(generalmente de 20). En esta turbina, el agua entra por un lado del rode te
y sale por el otro costado. Como consecuencia el flujo que la turbina Turgo
puede aceptar es mayor que el de una turbina Pelton por lo que estas turbinas
pueden tener un dimetro de rodete menor que el de una Pelton para una
potencia equivalente. A diferencia de la Pelton la Turgo es eficiente es un
amplio rango de velocidades y no necesita sellos alrededor del eje.

Obras Hidrulicas

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La Turbina Turgo es utilizada para presiones medias y altas para cadas entre
20-300m cuando se presentan grandes variaciones del caudal y muchas
materias en suspensin del agua a turbinar. Puede ser instalada en
los proyectos donde normalmente se utilizaran Turbinas Pelton con mltiples
chorros o Turbinas Francis de baja velocidad.
La Turgo tiene ciertas desventajas, primeramente es ms difcil de fabricar
que una Pelton ya que los labes son complejos en su forma y ms frgiles
que los cangilones de la Pelton. En segundo lugar las turbinas Turgo
producen una significativa carga axial la cual debe ser soportada con los
cojinetes adecuados.

Turbina Francis.
Pertenece al grupo de las turbinas de reaccin, es decir que el flujo se
produce dentro de una cmara cerrada bajo presin. La Francis se
caracteriza por que recibe el flujo de agua en direccin radial,
orientndolo hacia la salida en direccin axial; por lo que se considera
como una turbina de flujo radial.
Este tipo de turbina est compuesto por:
Un distribuidor que contiene una serie de labes fijos o mviles que
orientan el agua hacia el rodete.
Un rodete formado por una corona de paletas fijas, torsionadas de
forma, que reciben el agua en direccin radial y lo orientan axialmente.
Una cmara de entrada, que puede ser abierta, o cerrada de forma
espiral para dar una componente radial al flujo de agua.
Un tubo de aspiracin o de salida de agua, que puede ser recto o
acodado, y se encarga de mantener la diferencia de presiones
necesaria para el buen funcionamiento de la turbina.
Obras Hidrulicas

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Obras Hidrulicas

Pgina 74

VERTEDEROS.
El vertedero hidrulico o aliviadero es una estructura hidrulica destinada a
permitir el pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos superficiales;
siendo el aliviadero en exclusiva para el desage y no para la medicin.
Existen diversos tipos segn la forma y uso que se haga de ellos, a veces de
forma controlada y otras veces como medida de seguridad en caso de
tormentas empresas.

Funcin principal: Descarga de demasas, permitiendo la salida del exceso

de agua de las represas, ya sea en forma libre, controlada o mixta, en este
caso, el vertedero es tambin conocido como aliviadero. Estas estructuras son
las encargadas de garantizar la seguridad de la obra hidrulica como un todo.
PARTES QUE CONFORMAN UN VERTEDERO.

Los principales componentes de los vertederos son los siguientes:

La Estructura de Control.
Uno de los componentes de un vertedero es la estructura de control, porque
regula y gobierna las descargas del vaso. Este control limita o evita las
descargas cuando el nivel del vaso alcanza niveles mayores a los ya fijados. La
estructura de control puede consistir en una cresta, vertedero, orificio, boquilla
o tubo. Las estructuras de control pueden tomar varias formas tanto en su
posicin como en su figura. En planta los vertederos pueden ser rectos, curvos,
semicirculares, en forma de U o redondos.
Canal de Descarga.

Los volmenes descargados por la estructura de control generalmente se

conducen al cauce, debajo de la presa, por un canal de descarga. Las
excepciones se presentan cuando se hace libremente la descarga de la cresta
de una presa del tipo de arco, o cuando se enva directamente por la falda para
que forme una cascada en la misma. La estructura de conduccin puede ser el
paramento de aguas debajo de una presa de concreto, un canal abierto
excavado a lo largo de la superficie del terreno, un canal cubierto colocado a
travs o debajo de la presa, o un tnel excavado en una de las laderas. El perfil
puede tener tramos con poca pendiente o muy inclinados; la seccin
transversal puede variar de rectangular a trapezoidal, circular, o ser cualquier
otra forma; y el canal de descarga puede ser ancho o angosto, largo o corto.
Los canales de descarga deben excavarse en material resistente o revestirse
con uno que lo sea al efecto erosivo de las grandes velocidades, y que sea
estructuralmente adecuado para soportar las fuerzas producidas por rellenos,
subpresin, cargas producidas por el peso del agua, etc.
Estructura Terminal.
Cuando el agua que pasa por el vertedero de excedencias cae del nivel del
embalse del vaso al nivel del ro aguas abajo, la carga esttica se convierte en
energa cintica. Esta energa se manifiesta en la forma de altas velocidades
que si se trata de disminuirlas producen grandes presiones. Por lo tanto,
generalmente deben disponerse medios que permitan descargar el agua en el
ro sin erosiones o socavaciones peligrosas en el taln de la presa y que no
produzcan daos en las estructuras adyacentes.
En algunos casos, la descarga se puede hacer a altas velocidades
directamente en la corriente en la que se absorbe la energa a lo largo del
cauce por impacto, turbulencia y rozamientos. Este mtodo es satisfactorio
cuando existe roca firme con tirantes de poca profundidad en el canal y a lo
largo de las laderas o donde la salida del vertedero est suficientemente
alejada de la presa o de otras estructuras auxiliares para evitar daos por
socavacin, arrastre o reblandecimiento de las laderas. Cuando se quieren
evitar erosiones intensas en el cauce, se debe disipar la gran energa de la
corriente antes de descargarla al cauce del ro. Lo que se pude efectuar
usando un dispositivo para disipar la energa, como estanques para la
formacin del resalto, un trampoln sumergido, un lavadero con dados, una fosa
de deflectores amortiguadores y muros, o algn amortiguador o disipador de
energa.
Canales de Llegada y Descarga.
Los canales de llegada sirven para captar el agua del vaso y conducirla a la
estructura de control. Cuando el agua entra directamente del vaso al vertedero
y cae al ro, como en el caso de un vertedero colocado sobre una presa de
concreto, no son necesarios ni los canales de llegada ni los de descarga. Sin
embargo, en el caso de vertederos colocados en las laderas en que se apoya
la presa, pueden ser necesarios canales que lleven el agua al control del
vertedero y para alejar el agua de su estructura terminal .Los canales de
descarga conducen el agua que pasa por la estructura terminal al cauce del ro

abajo de la presa. En algunos casos solamente se construye un canal piloto,

haciendo la suposicin que por arrastre se ampliar la seccin durante los
mayores caudales. Las dimensiones del canal de descarga y la necesidad de
protegerlo con revestimientos o enrocados, depende de la posibilidad de
erosionarse. Aunque se construyan estructuras amortiguadoras, puede
ser imposible reducir las velocidades resultantes por debajo de la velocidad
natural en la corriente original y, por lo tanto, no se podr evitar que se
produzca algo de erosin en el cauce.

Los vertederos pueden ser clasificados de varias formas:

Por su localizacin en relacin a la estructura principal:

Vertederos frontales
Vertederos laterales
Vertederos tulipa; este tipo de vertedero se sita fuera de la presa
y la descarga puede estar fuera del cauce aguas abajo

Desde el punto de vista de los instrumentos para el control del

caudal vertido:
Vertederos libres, sin control.
Vertederos controlados por compuertas.

Desde el punto de vista de la pared donde se produce el

vertimiento:
Vertedero de pared delgada
Vertedero de pared gruesa
Vertedero con perfil hidrulico

Desde el punto de vista de la seccin por la cual se da el

vertimiento:
Rectangulares
Trapezoidales
Triangulares
Circulares
Lineales, en estos el caudal vertido es una funcin lineal del
tirante de agua sobre la cresta.

AZUDES
La palabra azud es de origen rabe y significa barrera. Los azudes son
pequeas presas que se construyen en los ros para elevar el nivel del agua
con el fin de derivar parte de su caudal a un canal o una acequia. Son una
parte importante en los sistemas de riego por mtodos tradicionales, tambin
se empleaban antiguamente para alimentar lavaderos, abrevaderos para
animales, o molinos de agua.

Estas estructuras alteran el rgimen de velocidades y calados de los ros,

modificando por tanto las caractersticas hidrulicas en los tramos remansados
que generan. Por otra parte pueden constituir un obstculo para el paso de los
peces dependiendo de su altura y otras caractersticas.
El azud es parte importante en los sistemas de regado por mtodos
tradicionales, en los que los azudes junto a la acequias formaban un sistema
hidrulico que, adems de servir de uso para riego, alimentaba los lavaderos,
abrevaderos para animales e incluso se utilizaba la fuerza del agua para los
molinos de agua.
Modernamente el azud se utiliza en minicentrales hidroelctricas para crear un
embalse artificial que garantice la captacin del caudal mnimo necesario para
la operacin de la central y la produccin de energa elctrica. La mayor
ventaja del azud es que acta como un muro de gravedad para soportar el
empuje hidrosttico y al mismo tiempo tiene la funcin de vertedero de
excedentes.
Por lo general, son estructuras de hormign y su seccin transversal es de
forma curvilnea para adaptarse a los principios de la mecnica de fluidos, de
esta manera se minimiza el rozamiento del agua con la superficie del azud para
evitar la erosin.

PRESAS
De la definicin de presa se desprende que las presas son estructuras cuya razn de
ser se funda en la condicin de que el agua que retienen se utilice con dos finalidades
alternativas o simultneas:
Elevar su nivel para poder conducirla.
Formar un depsito que retenga los excedentes hdricos, para poder compensar

luego los perodos de escasez, o para amortiguar (laminar) las crecidas.

Esa condicin de producir un embalse, hace que el agua retenida ejerza un empuje de
gran entidad sobre la estructura, siendo sta la mayor solicitacin para la que debe
disearse la obra. Desde el punto de vista resistente, el problema fundamental que
debe resolverse es la forma en que la presa absorber la presin que le transmite el
agua sin romperse y sin transmitir al terreno natural ms carga de la que ste puede
soportar.
Todos sabemos que una corriente de agua posee una "fuerza" que es tanto ms
incontrolable cuanto mayor es su caudal y la pendiente del ro. En el mismo sentido se
incrementa su potencial destructivo. Al oponerle un obstculo para embalsarla, la
estructura llamada presa tiene que poder asimilar tal empuje de forma permanente,
para cualquier condicin de carga y transferirlo a la tierra. Tanto la forma en que la
estructura resiste ese empuje, como la manera en que la transmite a tierra,
determinarn el tipo de presa que el proyectista elija. La fundacin o cimentacin, a su
vez, debe ser capaz de soportar la presin a que la someter la presa una vez lleno el
embalse, cualidad que suele denominarse como "capacidad portante" y que depende
del tipo de suelo y/o roca que la conforma, es decir de la geologa del emplazamiento.
La otra caracterstica bsica a considerar en el diseo de una presa, es que el agua
penetra en todos los instersticios provocando presiones indeseadas dentro de la

misma estructura, las que deben ser localizadas para disear la presa de manera que
pueda resistirlas, y/o disipar el exceso de presin que esta condicin genera, y/o
buscar los mecanismos para que las partes de las obras que puedan ser daadas
resulten aisladas, protegidas o impermeabilizadas.
Otra importante condicin la constituye la necesidad de lograr las premisas tcnicas
precedentemente enunciadas a un costo que permita la construccin econmica de la
obra, con esquemas factibles y aceptables para el mercado financiero. Esta bsqueda
de alternativas econmicas posibles, ha llevado en los ltimos aos a la incorporacin
de nuevos diseos y sistemas constructivos para las presas. Dos de ellos han tenido
amplia difusin desde mediados de la dcada de 1980 hasta el presente debido a que,
sin resignar condiciones de resistencia y durabilidad, se ha logrado disminuir los
costos y los tiempos de construccin. Se trata de los sistemas conocidos como presa
de materiales sueltos con cara de hormign aguas arriba (sus siglas en ingls son
C.F.R.D.) y presa de hormign compactado a rodillo (sus siglas en ingls son R.C.C).
VENTAJAS
a) Regulacin del rgimen hidrolgico natural mediante:
-

Control de las inundaciones

Paliativo contra la sequa (disponibilidad de agua cuando se
producen escasez)

b) Canalizacin de agua para riego, consumo urbano o de procesos

industriales
c) Generacin de energa que proporciona una alternativa a los combustibles
fsiles (energa hidroelctrica: 20% de la produccin mundial de
electricidad)
d) Contribucin al desarrollo econmico en muchos lugares
DESVENTAJAS
a) Alteracin del rgimen hidrolgico natural: inundaciones en regiones de
aguas arriba, merma de los cauales circulantes agua abajo
b) Alteracin de las zonas bajas que perturba el ciclo natural de peces y otros
organismos acuticos (alteracin de corredores ecolgicos naturales)
c) Alteracin de los hbitats y los paisajes fluviales
d) Desaparecen tierras cultivables, dificulta la navegacin fluvial
e) Desplazamiento de comunidades enteras
f) Cambios forzados en las actividades de subsistencia
ALTERACIONES
-

Provocan fragmentacin del hbitat fluvial

Modifican el rgimen de caudales

Modifican las condiciones geomorfolgicas del cauce: Sedimentacin

Aumentan el volumen de agua evaporada
Emiten gases de efecto invernadero
Modifican la calidad del agua
Inundan y crean nuevos hbitat

Presas de materiales sueltos

Son presas de gravedad en las que materiales provistos por la naturaleza no sufren
ningn proceso qumico de transformacin, siendo tratados y colocados mediante
procedimientos de compactacin propios de la mecnica de suelos. En su
composicin intervienen, piedras, gravas, arenas, limos y arcillas, siendo denominadas
como presas de escollera cuando ms del 50 % del material est compuesto por
piedra y presas de tierra cuando son materiales de granulometras ms pequeas.
Cuando todo el material que componen las presas de materiales sueltos tiene las
mismas caractersticas, se denominan homogneas, pudiendo tratarse de materiales
ms o menos impermeables. O bien pueden ser heterogneas, que son las ms
comunes, cuando se colocan diferentes materiales zonificados, con ncleo
impermeable y materiales ms permeables a medida que nos alejamos del centro de
la presa. La impermeabilidad puede lograrse tambin mediante pantallas o diafragmas.
Estas variantes pueden presentarse mediante configuraciones que se integren con
distintas participaciones de las diversas caractersticas mencionadas.

Las presas de materiales sueltos no soportan ser sobrepasadas por una crecida. Por
ello es necesario, basndose en el conocimiento del comportamiento histrico del ro,
efectuar una prediccin de la forma en que se deber operar el embalse formado, para
evitar que en toda la vida de la obra sea sobrepasada por ninguna crecida.
Presas de gravedad de hormign
La presin que el agua ejerce sobre la presa, por un lado tiende a hacerla "deslizar"
sobre su fundacin y por otro a "volcarla" hacia aguas abajo. Las Presas de gravedad
son todas aquellas en las que el peso propio de la presa es el que impide que se
produzcan alguna de estas dos situaciones.
Podramos imaginar que la transferencia del empuje del agua hacia la fundacin se
realiza a travs de la presa, la que ser ms estable cuanto "ms pesada" sea. Desde
este punto de vista, tanto una presa de materiales sueltos como una de hormign, son
de gravedad. Sin embargo, suelen llamarse as a las presas macizas de hormign.
El cuerpo de las presas de hormign, se compone de cemento, piedras, gravas y
arenas, en proporciones variables segn el tipo de estructura y las partes de las
mismas que se trate. La particularidad de este material, que le permite adoptar
complejas formas una vez fraguado, da la posibilidad de optimizar la forma y, por lo
tanto disponer el peso de una manera tal que sea mayor la capacidad de la presa en
su conjunto para resistir el empuje.

 Presas en arco
Las presas en arco transmiten el empuje del agua hacia su fundacin y sus apoyos,
denominados estribos, aprovechando su forma de "cscara".
Las presas en arco pueden ser de curvatura horizontal o de doble curvatura conocidas
como bveda o cpulas. Las presas de arco son sumamente esbeltas adquiriendo
formas muy audaces y complejas, las que les permiten ser muy altas y de poco
espesor.
Para lograr sus complejas formas se construyen con hormign y requieren gran
habilidad y experiencia de sus constructores, los que deben recurrir a poco comunes
sistemas constructivos.
Debido a que transfieren en forma muy concentrada la presin del agua al terreno
natural, se requiere que ste sea de roca muy sana y resistente, la que debe tambin
ser muy bien tratada antes de asentar en ella la presa.

Presas aligeradas
En las presas aligeradas, para resistir el empuje del agua, se reemplaza la utilizacin
de hormign en grandes masas por un cuerpo resistente ms liviano integrado por

elementos estructurales tales como columnas, losas y vigas. La presin del agua,
distribuida a lo largo de una superficie, se transforma en fuerzas concentradas y se
"conduce" a los apoyos de la presa mediante elementos planos y lineales.
Las presas del tipo aligeradas ms conocidas son las de contrafuertes verticales.
Los contrafuertes son especies de costillas estructurales perpendiculares al eje de la
presa, que se unen hacia aguas arriba con losas de hormign que "sostienen" el agua,
reciben su empuje y lo "transmite" a los contrafuertes, los que a su vez trasladan los
esfuerzos a las fundaciones de la presa.

PRESAS EN EL PERU

ESTACIONES DE DEPURACIN DE AGUAS

RESIDUALES
Las estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR), tratan agua residual local
procedente del consumo ciudadano en su mayor parte, as como de la escorrenta
superficial del drenaje de las zonas urbanizadas, adems del agua procedente de
pequeas ciudades, mediante procesos y tratamientos ms o menos estandarizados y
convencionales. Existen tambin EDAR que se disean y construyen para grandes
empresas, con tratamiento especializado al agua residual que se genera.
Cuando las aguas negras son conducidas hasta estas instalaciones especiales, a
veces mezcladas con aguas pluviales, son tratadas mediante diferentes
procedimientos fsicos, qumicos y biotecnolgicos, consiguiendo as un agua efluente
de mejores caractersticas de calidad y cantidad, tomando como base ciertos
parmetros normalizados.
Generalmente, las EDAR tratan aguas residuales locales, procedentes del consumo
de las reas urbanas en su mayor parte, as como de la escorrenta superficial del
drenaje de las zonas urbanizadas, adems del agua procedente de pequeas
ciudades, mediante procesos y tratamientos estandarizados y convencionales.
En los casos de ciertas industrias o grandes empresas, existen EDAR que se disean
y construyen especialmente para tratar las aguas residuales que generan.

La depuracin de las aguas residuales persigue una serie de objetivos:

-

Reducir al mximo la contaminacin.

Proteger el medio ambiente.
Mantener la calidad de vida de los individuos.
Ahorrar energa.

Aprovechar los residuos obtenidos.

Segn el grado de complejidad y tecnologa empleada, las ERAR se clasifican como:

Convencionales. Se emplean en ncleos de poblacin importantes y utilizan
tecnologas que consumen energa elctrica de forma considerable y precisan
mano de obra especializada.
Tratamientos blandos. Se emplean en algunas poblaciones pequeas y
alejadas de redes de saneamiento. Su principal premisa es la de tener unos
costos de mantenimiento bajos y precisar de mano de obra no cualificada. Su
grado de tecnificacin es muy bajo, necesitando poca o nula energa elctrica.
Convencionalmente, los procesos de una EDAR se agrupan en:
1. Lnea de aguas: Pretratamiento, Tratamiento primario, secundario y terciario.
2. Lnea de fangos: Espesamiento, Digestin, Acondicionamiento, Secado y
Eliminacin.
3. Lnea de gas: Produccin de metano.

 Lnea de aguas
1. Pretratamiento
El pretratamiento pretende eliminar del agua residual componentes
voluminosos y abrasivos que son aadidos al agua en la red de saneamiento y
en los puntos de inspeccin, que por ningn motivo pueden llegar a las
unidades donde se realizan los tratamientos.
Se utilizan los siguientes dispositivos:

Pozo de gruesos: Retiene slidos pesados grandes.

Desbaste de gruesos: Retiene slidos grandes flotantes.
Desbaste de finos: Retiene slidos flotantes pequeos.
Desarenado-Desengrasado: Retiene las arenas, aceites y grasas.

 Balsa de Homogeneizacin: Si los caudales son muy dispares, esta puede

instalarse para igualar los caudales que vamos a meter en la instalacin.

2. Tratamiento Primario
El tratamiento primario pretende retener una buena parte de los slidos en
suspensin que lleva el agua residual.
-Se utilizan varios mtodos:
Decantador primario o laguna anaerobia: Se emplea la gravedad terrestre
para que sedimenten los slidos sedimentables.
Flotador por aire disuelto: Por especiales caractersticas, es mejor separarlos
por medio de este mtodo.
Tratamiento qumico: En algunas ocasiones se potencia el tratamiento con la
adicin de reactivos de manera que aumenta la formacin de slidos
sedimentables a partir de slidos coloidales o disueltos. En otras es
necesario proceder a la neutralizacin del pH del siguiente tratamiento.

3. Tratamiento Secundario
El tratamiento secundario es un tratamiento biolgico que persigue transformar la
materia orgnica del agua residual en materia celular, gases, energa y agua;
tambin se retienen slidos en suspensin y slidos coloidales.
Procesos biolgicos de una etapa: Este tratamiento presenta un nico tipo de
proceso. Existen varios tipos de procesos biolgicos de una sola etapa:
1. Procesos de cultivo en suspensin bajo condiciones aerobias: En este los
microorganismos se mantienen en suspensin, de forma individual o formando
agregados ms o menos grandes y homogneamente repartidos.
Existen tres tipos:
- Lagunas de estabilizacin, lagunas facultativas.
- Lagunas aireadas artificialmente.
- Fangos activados.
2. Procesos de cultivo fijo o biopelcula fija bajo presencia de condiciones aerobias:
Los microorganismos se asientan sobre un material soporte formando una
biopelcula que tapiza el soporte. Existen tres tipos:

- De medio no saturado (Lechos bacterianos, tratamientos por riego y aplicacin

al terreno).
- De medio saturado, inundado o sumergido (De lecho particulado, de lecho
estructurado)
- De medio intermitente sumergido (Contactores biolgicos rotativos).

Procesos biolgicos de dos etapas: Presenta un conjunto de procesos

dispuestos en serie,
claramente diferenciados, formados por la conjuncin de dos de los anteriore

4. Tratamiento terciario
El tratamiento terciario persigue reducir los slidos en suspensin y la parte
orgnica asociada, reducir la demanda biolgica de oxigeno (DBO) y la demanda
qumica de oxigeno (DQO) solubles, reducir el contenido de fsforo y/o
nitrgeno, eliminar microorganismos patgenos, eliminar detergentes o txicos
biodegradables.
Se utilizan varios mtodos:
Filtracin: Como medio de filtracin se pueden utilizar arena, gravita antracita
o una combinacin de ellas.
Coagulacin y filtracin
Air Stripping
Nitrificacin-Desnitrificacin
Absorcin por carbn: Se utiliza para eliminar la materia orgnica residual que
ha pasado el tratamiento biolgico.
Cambio inico

 Desinfeccin

 Lnea de fangos
1.

ESPESAMIENTO

Pretende eliminar parte del agua que llevan los fangos cuando salen de los
tratamientos del agua.
Se utilizan varios mtodos:

2.

Espesador por gravedad

Espesador de flotacin
Centrifugadora

ESTABILIZACIN
Pretende eliminar los problemas
sanitarios que produce un fango
cargado de microorganismos y formas de resistencia patgenos; tambin

pretende disminuir la materia orgnica del fango hasta valores que no

provoquen sistemas sanitarios.
Se utilizan los siguientes mtodos:

Digestin aerobia
Digestin anaerobia
Estabilizacin qumica
Incineracin

3.

DESHIDRATACIN

Persigue quitar agua al producto final, consiguiendo un grado de sequedad

al mismo que los hace paleable y transportable hacia otros destinos.
Se utiliza:

Sacos filtrantes.
Eras de secado
Filtro banda
Filtro prensa
Centrifugadora
Tamices prensadores
Hornos de secado.

Lnea de gas
Como se ha indicado anteriormente, cuando el proceso de digestin de fangos
se efecta por anaerobia, como consecuencia de las reacciones bioqumicas del
mismo, se produce un gas denominado gas biolgico o biogs, que tiene un
contenido de metano de alrededor del 65-70%. El resto de su composicin lo
constituyen gases inertes. La mayor parte dixido de carbono.
El biogs puede convertirse, reutilizndolo, en un valioso subproducto a travs
del cual se suministra una gran parte de la energa que la ERAR necesita para
su funcionamiento (hasta un 60% del total de la energa empleada). Las
aplicaciones de este gas de digestin son, por un lado, las de su uso como
calefaccin tanto de edificios como de los propios fangos de digestin y, por otro
lado en instalaciones importantes, las de su empleo como combustible para

produccin de energa. En este ltimo caso, a la planta depuradora se le dota de

motores que se alimentan con el biogs, y a estos motores se le acoplan
generadores cuya energa elctrica producida sirve para abastecer las distintas
partes de la estacin.

PRINCIPALES EQUIPOS USADOS EN UNA EDAR

ELECTROMECNICOS

Agitadores

Bombas

Cucharas
anfibias

Vlvulas

Centrifugas

INSTRUMENTACIN
Medidores de caudal

Medidores de

O2

AUTOMATIZACIN

Autmatas programables

OBRAS DE CAPTACIN
En el Per se llama bocatoma a la estructura de capacitacin del agua de
los ros con fines, generacin de energa o al uso domstico e industrial
Mucha de las bocatomas el pas estn ubicadas desde sus orgenes en el
mismo sitio, lo cual se deduce por los vestigios de Canales del Inca
encontrados a lo largo del trazo de los construidos en tiempos
modernos, garantizando una obligatoria superposicin de la nueva obra de
captacin con las primigenia desaparecida. Algunos son los de Huallabamba,
Raca Rumi, Taymi, La Mochica, Talambo, y La Achirana.
La mayora de las bocatomas construidas en el Per a partir del sundo
tercio del siglo XX cuentan con una presa de derivacin, canales de limpia,
ventanas de captacin y transicin de entrega al canal de conduccin. Todos
estos componentes de la bocatoma se construyen de concreto en sus dos
formas: sin refuerzo y con refuerzo de acero (concreto armado).
El Cuadro N1 contiene la relacin de las ms importantes bocatomas de la
costa del Per de norte a sur, donde se aprecia claramente que los caudales
de agua captados, en los ros del extremo del pas, con mayores que los
captados del extremo sur, consecuencia de la marcada escasez del recurso en
la regin meridional del pas. Adems es necesario destacar, la utilizacin de
centenares de miles de toneladas de concreto durante su construccin.
Con relacin a la sierra y la ceja de selva cabe mencionar que, entre las
numerosas obras de captacin construidas, las ms importantes, de norte a sur,
son las siguientes, debidamente identificadas por su objetivo (nombre) y ubicacin:
bocatomas para las irrigaciones de Amojao-Bagua Chica (Nicaragua) y de
Cajabamba, ambas en el departamento de Cajamarca; bocatoma para la irrigacin
de Saposoa y Sisa en el departamento de San Martin; bocatomas para la
irrigaciones Kotosh y Cachicoto, en el departamento de Hunuco; bocatomas para
las centrales hidroelctricas de Yaupi y Yuncn (esta ltima en etapa de
construccin), las dos en el departamento de Pasco; bocatomas para la irrigacin

de ambas mrgenes del rio Mantaro, la izquierda (Ataura) y

la
derecha
(Angasmayo),
asi
como
la
de Chupaca (Huarisca), las tres en el
departamento de Junn; bocatomas para el proyecto de propsito multiple Cachi
(Chiellarazo), en el departamento de Ayacucho; bocatoma para la central
hidroelctrica de Machupicchu, en el departamento de Cusco; y la bocatoma de
la central hidroelctrica de San Gaban II, en el departamento de Puno.

CUADRO N1
RELACIN DE LAS MS IMOPRTANTES BOCATOMAS DE LA COSTA DEL
PER

No.
1

Nombre o

Ro

Departa-

Caudal
de
25.5
MD
19
70
70/10(*)
60
75
70
72
48
105
35
12
12

Propsito

Sullana

Chira

Piura

Irrigacin

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Miguel Checa
Zamba
Chipillico
Los Egidos
Raca Rumi
La Puntilla
Talambo-Zaa
Can del Pato
(Chavimochic)
La Huaca
La Vbora
Matucana

Chira
Quirz
Chipillico
Piura
Chancay
Chancay
Jequetepeque
Santa
Santa
Santa
Santa
Rmac

Piura
Piura
Piura
Piura
Lambayequ
e
Lambayequ
e
La Libertad
Ancash
Ancash
Ancash
Ancash
Lima

14
15
16

Tamboroque
Chosica
La Atargea

Rmac
Rmac
Rmac

Lima
Lima
Lima

12
22
25

Energa
Energa
Agua potable

17
18
19

La Achirana
Tuti
Pitay

Ica
Colca
Siguas

Ica
Arequipa
Arequipa

26
34
20
MD

Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin

20
21
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28

La Joya
Charcani I
Charcani II
Charcani III
Charcani IV
Charcani VI
Otora
Torata
Ancoaque

Chili
Chili
Chili
Chili
Chili
Chili
Huaracane
Tumilaca
Maure

Arequipa
Arequipa
Arequipa
Arequipa
Arequipa
Arequipa
Moquegua
Moquegua
Tacna

15
6
6
6
8
8
7
7
12

Irrigacin
Energa
Energa
Energa
Energa
Energa
Irrigacin
Irrigacin
Irrigac./Energ
a

Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Energa
Irrigacin
Irrigacin
Irrigacin
Energa

MUELLES
Los muelles son estructuras ubicadas a orillas de la playa o el mar, o en riberas
de los ros, su funcin es servir entre enlace de transporte martimo y terrestre.
La palabra muelle suele referirse a un malecn o un embarcadero. Los
malecones son estructuras que penetran en el agua en perpendicularidad a las
costas. Cuando las drsenas o atracaderos pueden aislarse del resto del
puerto por medio de compuertas mviles suelen denominarse muelles
hmedos, en estos suelen amarrarse los barcos cuando las zonas tienen
mareas importantes, por el contrario cuando no existe mayor relevancia entre
las mareas de zonas bajas y altas suelen utilizarse los muelles de marea, los
cuales consisten en una serie de espacios de agua rectangulares entre los
embarcaderos.

Tipos de muelles
Muelles marginales. Se construyen sobre la orilla de los ros o sobre la lnea
litoral como estructuras de concreto, metlicas o de madera, apoyadas sobre
pilotes de concreto, metlicos o de madera y algunos con escaleras laterales
o frontales para las actividades de embarque y desembarque. En algunos
proyectos las tipologas estructurales pueden ser tablestacados o muros de
gravedad.

Muelles de espign. Un espign o escollera sirve para proteger de la erosin

las costas o cualquier zona dentro de los lmites de la tierra y el mar.

Lnea o frontal
El diseo ms simple de un muelle de carga es el que se dispone de forma
lineal o frontal, y que se extiende a ambos lados de la zona de recepcin y
embarque de las mercancas.

Muelle Tipo T

Clasificacin por estructuracin

1) Muelle de muro de gravedad: En las obras de gravedad, la estructura
resiste las acciones debidas a las cargas de uso y, en su caso, al relleno
del trasds, mediante su propio peso.
2) Muelle Pantalla: Estos muelles ejercen su funcin de contencin del
terreno del trasds, mediante su empotramiento en el fondo y, por lo
general, con la ayuda de elementos auxiliares como tirantes,
contrafuertes, etc. que aumentan su rigidez.
3) Muelle de pilotes de: Los muelles piloteados son aquellos que estn
conformados por una plataforma suspendida soportada por pilotes,
siendo el paramento que conforma la lnea de atraque no continuo,
permitiendo el paso del flujo de agua.
4) Muelle de pila: La estructura resistente se diferencia de la de pilotes en
que est formada por una plataforma apoyada en pilas, generalmente
constituidas por estructuras de gravedad.
5) Muelle flotante: Corresponde al sistema flotante que cumple el
propsito de recibir las naves y proveer espacio para la transferencia de
carga y pasajeros.
Los muelles de atraque ofrecen un parmetro vertical de suficiente calado para
que los buques puedan atracar de costado, y una superficie horizontal
suficientemente ancha donde se depositan las cargas.

La forma de un muelle esta en funcin de varios factores, como son:

El agua en la drsena
El frente de tierra con que se dispone
Tipo de buque que se mover en el muelle

Una terminal portuaria debe permitir realizar tres funciones bsicas:

1) Carga y descarga de las mercancas
2) Proveer espacios adecuados para el almacenamiento temporal
3) Proveer conexiones viarias y ferroviarias para el movimiento de
mercancas hacia y desde el puerto.
La finalidad de los muelles
La finalidad de los muelles es otorgar un lugar en el cual se puedan colocar las
amarras de un barco o bien donde las personas puedan ir a pescar o realizar
diferentes tipos de actividades
En zonas un poco ms industrializadas, los muelles suelen utilizarse para la
carga y descarga de mercadera y el abordaje y desembarco de pasajeros,
Por otro lado muchas personas que tienen la posibilidad de vivir al borde de un
ro poseen sus propios muelles, los cuales son privados para poder realizar
actividades tales como la pesca y en donde pueden amarrar sus
embarcaciones, es decir que los mismos son utilizados nicamente por los
dueos, algo que resulta muy conveniente no solo por comodidad sino tambin
porque nos permite tener mucha ms privacidad para realizar cualquier tipo de
actividad que se nos ocurra.
Yendo a un extremo diferente y como bien mencionbamos anteriormente,
existen aquellos que se utilizan para la carga y descarga de mercadera lo cual
debemos tener en cuenta para poder acceder a los mismos debemos tener los
respectivos permisos y reservas correspondientes a la empresa con al que
trabajamos, especialmente si estamos hablando de muelles pblicos los cuales
son utilizados permanentemente, por eso es que siempre se debe reservar el
lugar de carga y descarga con algn tiempo de anterioridad. Los muelles de
carga y descarga no pueden ser utilizados por particulares ya que se utilizan
todo tipo de maquinaria pesada, adems de que permanentemente entran y

salen barcos de cargas, por eso es comn que este tipo de rea se encuentre
restringida.
Al mismo tiempo no podemos dejar de mencionar que en los muelles de este
tipo las normas de seguridad con las cuales os mismos se construyen y
mantienen ya que lgicamente los riesgos en estos lugares son mucho ms
comunes, por eso es que por lo general se inspeccionan al menos una vez por
mes, no solo los muelles sino tambin todas las herramientas, maquinarias ,
recursos y elementos que se utilizan para hacer este tipo de trabajos.
En las ciudades en donde nos encontramos con ros, mares y lagos, es comn
ver muelles de pesca en donde la gente suele pasar los fines de semana
realizando esta actividad tan relajante; justamente debemos decir que la pesca
es practicada por muchas gente alrededor del mundo, y tener la posibilidad de
poder practicarla en un lugar pblico, es algo que sin lugar a duda se debe
aprovechar. En los muelles de pesca es comn que nos encontremos con
puestos comerciantes de accesorios para pesca como carnadas, caas,
anzuelos y todo tipo de elementos que pueda ayudarnos a realizar esta
actividad. Adems tenemos la posibilidad de alquilar lanchas y botes si es que
queremos adentrarnos ms, considerando que los peces mas grandes se
encuentran en las profundidades.

ALCANTARILLADO
Es un conjunto de obras hidrulicas cuya finalidad es recolectar, conducir y
disponer de aguas servidas y de lluvias, para evitar que se originen problemas
de tipo sanitario e inundaciones. Tambin se entiende por Sistema de
Alcantarillado al conjunto acciones, materiales o no destinadas a evitar en la
medida de lo posible que las aguas de origen pluviales causen daos a las
personas o las propiedades en las ciudades u obstaculicen el normal
desenvolvimiento de la vida urbana. Dentro del trmino de aguas pluviales
quedan comprendidas no solamente las originales de las precipitaciones que
caen directamente sobre las aguas urbanizadas que conforman la poblacin
sino tambin aquellas que se precipiten sobre otras reas pero discurran a
travs de la ciudad, bien sea por los cauces naturales, conductos artificiales o
simplemente a lo largo de su superficie.

Clasificacin de los Sistemas de Alcantarillado.

Los sistemas de alcantarillado se clasifican de acuerdo al tipo de agua que
conducen:
A) Alcantarillado Sanitario: Es la red generalmente de tuberas, a
travs de la cual se deben evacuar en forma rpida y segura, las
aguas residuales municipales (domesticas o de establecimientos
comerciales) hacia una planta de tratamiento y finalmente a un sitio
de vertido donde no causen daos ni molestias.

B) Alcantarillado Pluvial: Es el sistema que capta y conduce las aguas

de lluvia para su disposicin final, que puede ser infiltracin,
almacenamiento o depsitos y cauces naturales.

C) Alcantarillado Combinado: Es el sistema que capta y conduce

simultneamente al 100% las aguas de los sistemas mencionados
anteriormente, pero que dada su disposicin dificulta su tratamiento
posterior y causa serios problemas de contaminacin al verterse a

cauces naturales y por las restricciones ambientales se imposibilita su

infiltracin.
D) Alcantarillado Semi-Combinado o Mixto: Se denomina al sistema
que conduce el 100% de las aguas negras que produce un rea o
conjunto de reas, y un porcentaje menor al 100% de aguas pluviales
captadas en esa zona (s), que se consideran excedencias, que seran
conducidas por este sistema de manera ocasional y como un alivio al
sistema pluvial y/o de infiltracin, para no ocasionar inundaciones en las
vialidades y/o zonas habitacionales.
E) Sistema de Alcantarillado nico: Es donde se recolectan las aguas
servidas y las lluvias en un mismo canal.
F) Sistema de alcantarillado Separado: Es la recoleccin de aguas
servidas y de lluvia es independiente.

DIQUES
Definicin: Se denomina dique al muro construido para contener el empuje del
agua. Por lo general es de tierra y esta paralelo al curso de un ro. Ahora bien
existen diferentes tipos de diques como los artificiales, los de contencin, los
rompeolas, los naturales, etc. :
Clasificacin:
Diques artificiales
Los diques artificiales previenen la inundacin de aquellos lugares como
pueblos o campos que estn cerca de los ros, gracias a este dique el agua
tiene un flujo ms rpido, y cuida las reas aledaas contra el embate de las
olas. Los diques se encuentran principalmente a lo largo del mar, donde las
dunas no son lo suficientemente fuertes, a lo largo de los ros para la
proteccin contra inundaciones de alto, a lo largo de los lagos.
principales objetivos

evitar la inundacin de los campos adyacentes y frenar los cambios de rumbo

naturales en un curso de agua para proporcionar pistas fiables de envo para el
comercio martimo con el tiempo,
limitar el flujo del ro, lo que resulta en agua ms alto y ms rpido flujo.
Por otra parte, los diques se han construido como un lmite para un rea de
inundacin. Este ltimo puede ser una inundacin controlada por los militares o
una medida para evitar la inundacin de un rea ms grande rodeada por
diques. Los diques se han construido como los lmites del campo y como
defensas militares.
Entre los diques artificiales tenemos:
Diques de contencin: Generalmente, los diques que se construyen son los
de contencin, este se construye en la vera de un ro y solo hay que acumular
tierra en este. Esta tierra acumulada debe de ser afilado en la cumbre y amplio
en la base, comnmente de coloca bolsas de arena.

En Per estos diques se construan con champas, esto eran trozos cuadrados
de tierra vegetal, que media por lo general 30 X 30 centmetros, y tena algunos
15 centmetros de espesor. Estas champas han tenido un gran inconveniente y
es que no son muy eficientes, es por ello que se estn sustituyendo por
estructuras construidas tcnicamente.
Las partes de un dique de contencin son: borde libre, coronamiento, nivel de
agua de proyecto, corona, nivel de terreno aguas arriba, ncleo impermeable y
cuerpo de apoyo aguas arriba y abajo.
Dique en la vera de un rio, proteger la inundacin

Diques rompeolas: Los diques de rompeolas se instauran mediante

intercalacin de capas de elementos de diferentes granulometras y materiales
que ayuda a comprimir la cantidad de energa que viene del oleaje. Estas
estructuras disipan la energa del oleaje por los procesos de: 1) rotura, 2)
friccin sobre y en el interior del macizo granular y 3) transmisin de oleaje
hacia la parte abrigada. La misin de los diques de escollera es la creacin
de rea abrigada frente a la accin del oleaje.
Desde un punto de vista funcional, la transmisin de energa sobre y a travs
del dique son condicionantes fundamentales del diseo. Cuando la altura de la
coronacin es suficiente como para evitar el rebase, se definir el dique como
no rebasable. Cuando el rebase condiciona la agitacin interior o el uso de la
coronacin, el dique ser rebasable. Si la coronacin queda en algn momento
bajo el nivel del mar, el dique se denomina sumergido.
Los diques rompeolas se suelen disear con diferentes capas, con piezas de
tamao decreciente desde el manto exterior, o manto principal, hasta el ncleo.
Los mantos secundarios, con piezas de tamao decreciente hacia el interior,
deben cumplir la misin de apoyo y filtro con las piezas de los mantos
adyacentes. Estos diques se denominarn multicapa. En algunos casos, bien
debido al pequeo volumen del dique, a la disponibilidad de material, o a la
escasa importancia de la transmisin a travs del dique u otros factores, es
econmico construir diques de una sola capa, esto es, monocapa. En
ocasiones, debido a la carencia de escolleras adecuadas en las canteras o al
costo del hormign para las piezas artificiales del manto, se ha diseado diques
de escolleras con un peso de las piezas del manto exterior que no garantiza la

estabilidad individual de las mismas. Por ello, se admite en el diseo una

determinada deformacin del perfil del manto exterior (similar al que ocurre en
playas de gravas), como respuesta a la accin del oleaje. Para permitir esta
deformacin sin que se vean afectados mantos interiores, se requiere la
aportacin de un mayor volumen de material, formando una berma. Debido a
esta berma, estos diques se denominan diques berma.

Diques en talud: este se ha edificado mediante un ncleo de todo uno, ahora

bien, encima de este se intercalan capas de elementos de tamao creciente
separados por capas de filtro. O esta bien h

Diques verticales: constituidos por cajones de hormign armado que se

trasladan flotando al lugar de fondeo y se hunden, luego son rellenados con
ridos, para as formar una estructura rgida.
Tambin llamados diques reflejantes puesto que no se produce disipacin
sobre el paramento a diferencia de los diques en talud que lo disipan.
Estas estructuras se estn echando al olvido, por desconocer el tipo de oleaje
real que acta sobre el paramento y por tanto su distribucin de fuerzas. Son
muy utilizados originalmente en grandes profundidades puesto que conlleva
una reduccin de volmenes comparados con un dique en talud.

Dique natural
Este surge de la acumulacin de material arrastrado por el agua en el borde
del mismo, al momento de una inundacin. Comnmente se forman alrededor
de los ros de tierras bajas y arroyos sin intervencin humana. Al igual que los
diques artificiales, actan para reducir la probabilidad de llanura de inundacin.

La deposicin de los diques es una consecuencia natural de las inundaciones

de los ros serpenteantes que llevan a una alta proporcin de sedimentos en
suspensin en forma de finas arenas, limos y fangos. Debido a que la
capacidad de carga de un ro depende en parte de su profundidad, el
sedimento en el agua que es ms de los bancos inundados del canal ya no es
capaz de mantener la misma cantidad de sedimentos finos en suspensin
como la vaguada principal. As pues, los sedimentos finos adicionales se
sedimentan rpidamente sobre las partes de la zona de inundacin ms
cercana al canal. En un nmero significativo de inundaciones, esto va a
conducir a la acumulacin de cantos en estas posiciones, y la reduccin de la
probabilidad de nuevos episodios de inundaciones y la construccin de dique

CAPTACIONES.
Definicin. Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde
la fuente que alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural,
un embalse o un depsito de agua subterrnea; en este informe se tratar de
captaciones corrientes naturales.
La captacin consta de la bocatoma, el canal de aduccin y el tanque
sedimentador o desarenador.
Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son funcin
de los niveles de agua que se presentan inmediatamente arriba de la estructura
de control. Como estos niveles dependen del caudal Q de la corriente natural, y
este caudal es variable, entonces las bocatomas no captan un caudal
constante. Durante los estiajes captan caudales pequeos y durante las
crecientes captan excesos que deben ser devueltos a la corriente lo ms pronto
posible, ya sea desde el canal de aduccin o desde el desarenador.
La sedimentacin que se genera en la corriente natural por causa de la
obstruccin que se induce por la presencia de la estructura de control es un
gran inconveniente en la operacin de las bocatomas laterales.

El canal de aduccin conecta la bocatoma con el desarenador; tiene una

transicin de entrada, una curva horizontal y un tramo recto, paralelo a la
corriente natural, hasta el desarenador. Es un canal de baja pendiente y
rgimen tranquilo que se disea para recibir los caudales de aguas altas que
pueden entrar por la toma.
El desarenador y/o cmara de carga tiene la funcin de decantar los slidos en
suspensin para evitar que ingresen a la tubera de presin y causen desgaste
innecesario en la turbina. Tambin ofrece una reserva mnima de agua para el
trabajo de la misma. Su forma es por lo general rectangular y en su extremo se
coloca una rejilla en diagonal de trama fina para retener los slidos
suspendidos y livianos como hojas y ramas. La tubera de conduccin,
generalmente es tubera de PVC presin, se conecta en este extremo para
desalojar el caudal por la parte inferior hacia la casa de mquinas.
Adems de su funcin de sedimentador, el desarenador cuenta con un
vertedero de rebose que permite devolver a la corriente natural los excesos de
agua que entran por la toma.

COMPUERTAS
Definicin. Las compuertas son equipos mecnicos utilizados para el control
del flujo del agua y mantenimiento en los diferentes proyectos de ingeniera,
tales como presas, canales y proyectos de irrigacin. Existen diferentes tipos y
pueden tener diferentes clasificaciones, segn su forma, funcin y su
movimiento.
Las diferentes formas de las compuertas dependen de su aplicacin, el tipo de
compuerta a utilizar depender principalmente del tamao y forma del orificio,
de la cabeza esttica, del espacio disponible, del mecanismo de apertura y de
las condiciones particulares de operacin.
Aplicaciones:
Control de flujos de aguas
Control de inundaciones
Proyectos de irrigacin
Crear reservas de agua
Sistemas de drenaje
Proyectos de aprovechamiento de suelos
Plantas de tratamiento de agua
Incrementar capacidad de reserva de las presas
Tipos de compuertas:
Compuertas Planas Deslizantes
Se les llama compuertas deslizantes pues para su accionar se deslizan por
unos rieles guas fijos. Puede ser movida por diferentes tipos de motores.
Estas compuertas pueden ser de acero estructural, madera y en caso de
pequeas cabeza de hierro, el espesor y el material de la compuerta
depender de la presin del agua y el diseo de los sellos. Al trabajar a
compresin estas compuertas tienen buenas adaptaciones a los sellos
presentando pequeas fugas.
Este tipo de compuertas han sido utilizadas para todo tipo de cabezas, pero
resultan ser ms econmicas para pequeas cabezas y tamaos moderados
pues necesitan grandes fuerzas para ser movidas.

Compuertas Planas de Rodillos

Las compuertas planas de rodillos estn diseadas especialmente para
controlar el flujo a travs de grandes canales donde la economa y la facilidad
de operacin sean dos factores preponderantes. Son denominadas
compuertas de rodillos ya que estn soportadas en rodillos que recorren guas
fijas y generalmente tienen sellos de caucho para evitar filtraciones a travs de
los rodillos. Los rodillos minimizan el efecto de la friccin durante la apertura y
el cierre de las compuertas, como consecuencia de estos se necesita motores
de menor potencia para moverlas.

Pueden ser diseadas para abrirse hacia arriba o hacia abajo.

Estas compuertas son muy verstiles ya que pueden disearse tanto para
trabajar bajo presin en una o ambas caras simultneamente. Generalmente
son de seccin transversal hueca, para disminuir la corrosin e infiltraciones
son rellenadas con materiales inertes como el concreto.

Compuertas Radiales (Taintor)

Las compuertas radiales se construyen de acero o combinando acero y
madera. Constan de un segmento cilndrico que est unido a los cojinetes de
los apoyos por medio de brazos radiales. La superficie cilndrica se hace
concntrica con los ejes de los apoyos, de manera que todo el empuje
producido por el agua pasa por ellos; en esta forma slo se necesita una
pequea cantidad de movimiento para elevar o bajar la compuerta. Las cargas
que es necesario mover consisten en el peso de la compuerta, los rozamientos
entre los cierres laterales, las pilas, y los rozamientos en los ejes.
Con frecuencia se instalan contrapesos en las compuertas para equilibrar
parcialmente su peso, lo que reduce todava ms la capacidad del mecanismo
elevador.
La ventaja principal de este tipo de compuertas es que la fuerza para operarlas
es pequea y facilita su operacin ya sea manual o automtica; lo que las hace
muy verstiles.

Compuertas Flap o Clapetas

Llamadas tambin clapetas, formadas por un tablero articulado en su arista de

aguas arriba que puede abatirse dando paso al agua. Estas compuertas se
abren automticamente por un diferencial de presin aguas arriba y se cierran
cuando el nivel aguas abajo supera el nivel aguas arriba o cuando el nivel
aguas arriba alcance el nivel deseado de almacenamiento.
Existen compuertas clapeta de contrapeso, en las que los tableros se
mantenan en su posicin elevada por medio de un puntal, hasta que la sobre
elevacin del nivel del agua les haca bascular sobre el extremo superior del
puntal; tambin las hay sin contra peso que son recomendadas para aquellos
casos de poca altura de agua y gran luz de vano.

Compuertas Atagua
Estn compuestas de vigas separadas colocadas unas sobre otras para formar
un muro o atagua soportado en ranuras en sus extremos. La separacin de las
pilas de apoyo depende del material de las vigas, de la carga que obre en ellas,
y de los medios que se disponga para manejarlas, es decir, para quitarlas y
ponerlas.

Compuertas Mariposa
Las compuertas tipo mariposa son utilizadas para controlar el flujo de agua a
travs de una gran variedad de aberturas. Aunque pueden ser utilizadas para
controlar el flujo en ambas direcciones la mayora de las instalaciones slo las
utilizan para controlar el flujo en una direccin.
Con las compuertas mariposa es posible tener una mxima cabeza de energa
en ambos lados de la compuerta. La cabeza esttica se mide desde el eje
horizontal de apertura de la compuerta. La mayora de estas compuertas son
instaladas en sitios con baja cabeza de presin (menor a 6 metros). Las
secciones transversales de este tipo de compuertas normalmente son
cuadradas o rectangulares; las secciones circulares no son muy comunes ya
que estas se utilizan en vlvulas mariposa. Son ideales cuando hay poco
espacio disponible ya que al girar respecto a un eje, no es necesario disponer
de espacio para levantarlas y all se puede ubicar el mecanismo de
apertura. Estas pueden ser utilizadas como reguladoras de flujo, pues al rotar
la hoja cambia el tamao de la abertura y se regula el caudal que fluye a travs
de ella.

Compuertas Caterpillar (Tractor)

Son tambin conocidas como Compuertas de Broome, en honor a su inventor.
Este tipo de compuertas son utilizadas tanto para altas como para bajas
cabezas de presin. Han sido utilizadas con cabezas hasta de 200 pies en
varios proyectos hidroelctricos y de control de inundaciones.
Ambos extremos de la compuerta estn equipados con orugas que facilitan su
desplazamiento a lo largo de ranuras paralelas a los lados de la compuerta.
Las orugas se mueven alrededor de la compuerta mientras la compuerta es
movida. Este tipo de compuertas es movido por medio de cables de acero
tirados por motores, lo que facilita su operacin bajo diferentes condiciones de
flujo.

Compuertas Cilndricas
Las compuertas cilndricas consisten en cilindros slidos de acero
(generalmente) abiertas en ambos extremos, que funcionan por el balance de
las presiones de agua en las superficies interior y exterior. Este tipo de
compuertas generalmente son levantadas por medio de cables o mquinas
hidrulicas; como la presin del agua siempre se encuentra balanceada, el
nico peso que debe ser movido es el equivalente al peso propio de la

CONCLUSIONES
-Las obras Hidrulicas son muy diversas, desde las ms simples hasta las ms
complejas nos ayudan a mejorar la manera en la que vivimos da a da, esto
puede ser por ejemplo mediante la construccin de medios de comunicacin
como son los canales y sus diversas obras realizadas en ellos, tambin nos
brindan un mejor manejo de la aguas tanto para riego de alimentos como para
el aprovechamiento urbano de estas.
-En la Actualidad las obras hidrulicas nos proporcionan el mecanismo de
accin para poder aprovechar la energa hidrulica tal es el caso de las
centrales hidroelctricas, que como pudimos ver nos brindan la posibilidad de
poder transformar esta energa en diversas formas de energa (energa
elctrica) la cual es muy til en nuestro quehacer de todos los das.
- Cada vez que se quiera realizar un diseo de ingeniera de presas y tranques
se debe tener presente muchos aspectos, como por ejemplo: seleccin de
sitios y estudios de factibilidad, investigaciones geotcnicas y de terreno, y
manejo de proyectos.
-El diseo de ingeniera final es el nivel final requerido para efectos dela
tramitacin de los permisos para un proyecto y finalmente la construccin. El
diseo de apoyo a la obtencin de permisos requiere la realizacin de un
considerable trabajo de ingeniera suficiente para la revisin en el contexto
delas normas legales, autoridades de revisin de permisos y grupos de
intereses especiales.
-Adems de una gran cantidad de requisitos para la obtencin de permisos
ambientales, esto suele incluir detallados planos del diseo y especificaciones
de construccin.
-Tambin es frecuente que se requiera ingeniera de diseo durante las
operaciones o con posterioridad al abandono para hacer ajustes de acuerdo
con los cambios implementados o para resolverlos problemas planteados por
condiciones no previstas que pueden surgir a pesar del ms alto nivel de
diseo original.
-Finalmente, se puede decir que las construcciones hidrulicas de vertederos,
compuertas, resaltos, estn relacionados o se basan principalmente en la
conservacin de la energa, y su uso mayormente est destinado a la
construccin de Bocatomas, Embalses, Presas, Esclusas etc.