Universidad Complutense de Madrid

Evaluacin del Recurso Elico

Cristian Cuji.

Enero/2015

Informe #6
Medicin en tnel de viento. Caracterizacin del recurso elico
Objetivo

El objetivo principal es caracterizar el recurso elico con vistas a determinar el

potencial disponible para una cierta velocidad de viento de acuerdo con una
distribucin espacial y temporal dado.

Fundamento terico
Ley de Weibull, se utiliza para evaluar o caracterizar la densidad de probabilidad que
caracteriza el viento.
Debido a las caractersticas singulares del viento, tanto las condiciones atmosfricas como
el entorno orogrfico influyen notablemente en la forma e intensidad del potencial elico,
estando condicionada la distribucin de velocidades y, por tanto el potencial del viento por
las siguientes caractersticas:

Rugosidad y relieve del terreno

Presencia de obstculos

La intensidad de turbulencia, se define como el cociente entre la desviacin estndar y la

velocidad media. Se expresa de la siguiente manera:
=

El potencial elico se caracteriza por la energa disponible para unas condiciones dadas, y
que la energa es, fundamentalmente, de tipo cintico, dada por la conocida relacin:
=

1
2
2

En un fluido, la velocidad media viene dada, generalmente, por la relacin. Donde el

integrando representa la distribucin de velocidades, o perfil de velocidades, en una seccin
recta dada, perpendicular al movimiento del fluido.

Para poder determinar esa distribucin se debe conocer el valor de la velocidad en cada
instante y el peso especfico de dicho valor dentro del conjunto global de valores a lo largo
del perodo de medida, lo que corresponde a conocer la densidad de probabilidad.
Esta densidad de probabilidad viene expresada por la relacin:
() =

1 ()
( )

Donde v es la velocidad del viento, c es el llamado factor de escala, k el factor de forma, o

ndice de asimetra de la funcin de probabilidad, y p la propia probabilidad.
Montaje experimental.
El laboratorio se desarrollara en el tnel de viento, el cual cuenta con dos ventiladores
ubicados en un extremo, los ventiladores pueden ser controlados en su velocidad por medio
de un potencimetro que regula su voltaje de entrada disminuyendo o aumentando su
velocidad.

Esquema de tnel de viento.

En el interior del tnel se genera un flujo de viento. Este flujo ser evaluado en el
emplazamiento superior.
Se realizaran diferentes mediciones en diferentes posiciones, Derecha, Centro, Izquierda,
Detrs, Delante y Centro
La distribucin Weibull, es un mtodo para evaluar vientos reales, que caractersticamente
con constantes durante largos tiempos y con pequeas rfagas de viento fuertes de
acuerdo al lugar geogrfico donde se van a realizar los estudios.
Al tratarse de un tnel controlador los vientos fueron generados en escalas poco constantes
y muy irregulares. Por este motivo el informe presenta solo resultados de turbulencia en
cada posicin de medida.

Presentacin de datos y Conclusiones.

Delante
Izquierda
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
3.1148
0.1445
0.0464
5.1122
0.1511
0.0296
7.0144
0.1546
0.0220
9.0086
0.1290
0.0143
10.7765
0.1575
0.0146
12.4750
0.1767
0.0142
14.1578
0.1705
0.0120
15.3891
0.1639
0.0106

Delante
Medio
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
2.5862
0.0305
0.0118
5.3474

0.1000

0.0187

8.4209

0.0768

0.0091

11.4940

0.1102

0.0096

Delante
Derecha
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
2.8566
0.0887
0.0310
4.3701

0.1294

0.0296

6.0716

0.0874

0.0144

7.7468

0.0602

0.0078

9.4421

0.1032

0.0109

11.0735

0.1134

0.0102

12.7640

0.0529

0.0041

Delante
5,0E-02

Alante Izquierda

Intensidad de Turbulencia

4,5E-02
4,0E-02
3,5E-02

Alante Medio

3,0E-02
2,5E-02

Alante Derecha

2,0E-02
1,5E-02
1,0E-02
5,0E-03
0,0E+00
2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

Velocidad [m/s]

12,0

14,0

16,0

La mayor turbulencia se observa en los extremos del tnel: Derecha e Izquierda y como se
esperaba en el centro del tnel la turbulencia es mucho menor. Con vientos suaves la
turbulencia provocada por las paredes del tnel es ms evidente a medida que se aumenta
la velocidad del viento la turbulencia tiende a disminuir en todo el tnel

Medio
Izquierda
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
3.3075
0.1352
0.0409
5.3369
0.1304
0.0244
7.3129
0.1434
0.0196
9.2774
0.1108
0.0119
11.1570
0.1530
0.0137
12.9750
0.1417
0.0109
14.5674
0.1667
0.0114
15.6759
0.1602
0.0102

Medio
Medio
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
2.2560
0.0164
0.0073
3.4820

0.0477

0.0137

4.7840

0.0203

0.0042

6.2887

0.0955

0.0152

7.8433

0.1022

0.0130

9.4900

0.1030

0.0109

11.0340

0.0945

0.0086

12.1800

0.1449

0.0119

Medio
Derecha
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
2.6210
0.1036
0.0395
4.3627

0.0630

0.0144

5.8209

0.0941

0.0162

7.4611

0.0830

0.0111

8.9485

0.1151

0.0129

10.7120

0.0954

0.0089

11.9803

0.1219

0.0102

13.3262

0.0861

0.0065

Medio
4,5E-02

Medio Izquierda

Intensidad de Turbulencia

4,0E-02
3,5E-02

Medio Medio

3,0E-02

Medio Derecha

2,5E-02
2,0E-02
1,5E-02
1,0E-02
5,0E-03
0,0E+00
2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

Velocidad [m/s]

En el medio, la turbulencia provocada por las paredes del tnel tanto a derecha como a
izquierda con vientos leves tambin se observa. Mientras que en el centro del tnel se
observa una menor turbulencia. A mayor velocidad de viento las turbulencias en todo el
centro del tnel casi son similares y se reducen considerablemente.

Atras
Izquierda
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
0.9368
0.1155
0.1233
2.9622
0.0762
0.0257
5.0017
0.1209
0.0242
7.0323
0.1885
0.0268
8.7469
0.1573
0.0180
10.5782
0.1787
0.0169
12.4456
0.1570
0.0126
13.9275
0.1662
0.0119
15.2041
0.1479
0.0097

Atras
Medio
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
3.1935
0.1443
0.045182455
5.2480

0.1135

0.021630928

7.0927

0.1305

0.018396417

9.2068

0.1222

0.013274724

10.8005

0.1672

0.015479299

12.7840

0.1889

0.014773266

14.5374

0.2017

0.013874437

15.9047

0.2252

0.01416165

Atras
Derecha
Promedio Desviacion
Turbulencia
[m/s]
[m/s]
2.8969
0.0707
0.0244
4.4240

0.0714

0.0161

6.0733

0.0883

0.0145

7.7571

0.0465

0.0060

9.4469

0.0914

0.0097

11.0780

0.1183

0.0107

12.7636

0.0530

0.0042

Atras
5,0E-02

Intensidad de Turbulencia

4,5E-02

Atras Izquierda

4,0E-02

Atras Medio

3,5E-02
3,0E-02

Atras Derecha

2,5E-02
2,0E-02
1,5E-02
1,0E-02
5,0E-03
0,0E+00
2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

Velocidad [m/s]

Para el caso final se produce mayor turbulencia en el medio del tnel y se mantiene una
menor turbulencia en los extremos durante vientos dbiles, esto ocurre porque al final del
emplazamiento donde se realizan las mediciones el tnel vuelve a cambiar de forma
geomtrica ensanchndose de nuevo. Las turbulencias decrecen en media que el viento
incrementa su velocidad.