L980SP B Guia de Aplicacion Ejes para Remolque Hendrickson Web

GUA DE
APLICACIN
EJES HENDRICKSON
PARA REMOLQUE
NO. PUBLICACIN: L980SP
FECHA: Agosto 2011
REVISIN: B
GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
PROPSITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
IDENTIFICACIN DEL EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
INTERPRETANDO NMEROS DE PARTE DE EJES PARA REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
INTERPRETANDO DESCRIPCIONES DE EJE PARA REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
NMEROS DE MODELO TRLAXLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
GUA DE USO RECOMENDADO DE EJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
INFORMACIN DE BALEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
CONFIGURACIONES DE FRENOS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
OPCIONES DE VALOR AGREGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

CAPACIDAD NOMINAL DEL EJE Y CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE - EJES RECTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE - EJES CON CADA EN EL CENTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
LEVAS S Y FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
LEVA IGUAL VS LEVA OPUESTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DEL EJE VS CAPACIDAD DE DESEMPEO DE FRENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
CAPACIDADES DE LOS FRENOS DE TAMBOR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
CLARO DE SOPORTE DE CMARA DE FRENOS Y MATRACAS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
L980SP B

INTRODUCCIN
NOTA: Informacin adicional de servicio no cubierta

en los procedimientos de servicio.
Hendrickson presenta esta publicacin para ayudar en

el entendimiento de la oferta de los productos de ejes
Hendrickson para Remolques y los requerimientos de
aplicacin. Los ejes Hendrickson para Remolque estn
diseados para cumplir los requerimientos demandantes
de la industria e incorporar lo ltimo en diseo y
tecnologa de manufactura. Estos productos son
fabricados especficamente para proporcionar un eje
para remolque durable al mercado.
Soldar o trabajar cualquier componente del eje es

prohibido a menos que se indique lo contrario en
este documento u otra literatura de servicio de
Hendrickson.
Topes de ejes fijos (mecnicos) estn prohibidos
para hacer contacto con el eje y limitar el viaje.
Mecnismos de brazo giratorio son aprobados en
algunas aplicaciones de carga y descarga. Contacte
a Hendrickson para asistencia.
INFORMACIN GENERAL
Las descripciones y especificaciones contenidas en
esta publicacin son las actuales al momento de la
impresin.
Hendrickson se reserva el derecho de descontinuar o
modificar sus modelos y/o procedimientos y cambiar
especificaciones en cualquier momento sin aviso.
Cualquier referencia a nombres de marca en esta
publicacin son hechas como ejemplo de los tipos
de herramientas y materiales recomendados para
usarse y no deben de considerarse mandatorios.
Equivalentes pueden ser usados.
NOTA IMPORTANTE
Palabras de riesgos (Peligro, Advertencia, Precaucin)
aparecen en mltiples ocasiones en esta publicacin.
La informacin acentuada con alguna de estas
palabras de aviso debe ser observada en todo
momento.
Las Notas Adicionales o Tips de Servicio son utilizadas
para enfatizar reas importantes dentro de los
procedimientos y adems proporcionar sugerencias
para facilitar la reparacin. Las definiciones siguientes
indican el uso de las seales cuando aparezcan a lo
largo de esta publicacin.
ADVERTENCIA: INDICA RIESGOS Y PRCTICAS
INSEGURAS LAS CUALES PUEDEN
RESULTAR EN LESIONES
PERSONALES SEVERAS O LA
MUERTE.
PRECAUCIN: Indica riesgos o prcticas
inseguras las cuales pueden
resultar en daos a los equipos
o lesiones personales menores.
L980SP B
PROPSITO
APLICACIONES DE EJE: Ejes para remolque usados

como EJES LEVANTABLES AUXILIARES en vehculos:
El propsito de este documento es proporcionar a los

fabricantes de equipo original (OEMs) de vehculos
medianos y servicio pesado con lineamientos de
aplicacin para ejes Hendrickson para remolque. El
usuario de este documento puede usar las grficas
encontradas en esta literatura para determinar la
Capacidad Nominal del Eje, (CNE) de su eje
Hendrickson para remolque en Norteamrica.
TIPOS DE VEHCULO incluyen: volteos, volteo de

descarga inferior, tolvas, autobs, madrinas, volteos
de descarga trasera, mineros, casas rodantes con
remolque, camiones, plataformas, tanques, tractores
con remolque y basureros.
USO DE LOS LINEAMIENTOS

Estos lineamientos aplican para: dentro, dentro-fuera y
fuera de carretera (AA) autopista o interestatal, (A) dentro
de carretera, (B) dentro-fuera de carretera o carretera
montaosa, (C) categorias vocacionales fuera de
carretera y aplicaciones de eje para vehculos operados
en Norteamrica.
CATEGORAS VOCACIONALES:
Tanque aeropuerto, entrega en ciudad, construccin, gra,
bomberos, carga pesada, autobs forneo, transporte
en carretera, maderero, militar, minera, casa rodante,
petrleo, basureros, rescate, escolar, shuttle, removedor
de nieve, transporte pblico y utilitarios.
APLICACIONES DE EJE: Ejes para remolque usados
en tipo de remolque tales como los mostrados en la
Figura 1.
Madrina
Volteo de Descarga Inferior
Volteo
Full
Chasis con cada
Granelero
Tanque Lquido
Ganado
Maderero
Caja Refrigerada
Contenedor
Plataforma Plana
Caja Seca
Tolva
figura 1: Ejes para remolque usados en tipos de remolques
L980SP B

Estos lineamientos no aplican para el uso de ejes
Hendrickson para Remolque fuera de Norteamrica en
categorias vocacionales, aplicaciones de eje (Tipos de
Remolque o Tipos de Vehculo) que no sean aquellos
especificados en esta literatura o capacidades que no
estn listadas en esta literatura. Aprobacin para tales
usos puede ser requerida de forma individual
suministrando un requerimiento de aprobacin a
Hendrickson. Para llevar a cabo dicho requerimiento, por
favor llene una gua para ordenar Ejes Hendrickson para
Remolque (L954SP). Esta forma puede ser encontrada
en lnea en el sitio web www.hendrickson-intl.com.
GARANTA
Las garantas de los ejes Hendrickson para remolque
estan especificadas en la pliza de garanta (L826SP)
para Mxico. Las plizas de garanta pueden ser
obtenidas a travs del sitio web de Hendrickson
www.hendrickson-intl.com. Las aplicaciones e
instalaciones deben ya sea cumplir los requerimientos
de estos lineamientos para una aprobacin automtica
o ser aprobados por escrito por el departamento de
ingeniera de Hendrickson. El no obtener la aprobacin
de aplicacin para el uso de los ejes Hendrickson para
remolque o sus componentes en aplicaciones no
aprobadas, cancelar la garanta. Modificaciones al
vehculo o configuracin de eje y frenos, cambios en el
uso vocacional o servicio fuera de los lmites de estos
lineamientos pueden cancelar la cobertura de garanta.
PREGUNTAS
Para respuestas a sus preguntas concernientes a los
lineamientos o para solicitar un Formato de Especificacin
de ejes Hendrickson para remolque para un uso no
cubierto en estos lineamientos contacte a:
Hendrickson Mexicana
Circuito El Marqus Sur #29
Parque Industrial El Marqus
Pob. El Colorado, Municipio El Marqus
Quertaro, Mxico C.P. 76246
Telfono: +52 (442) 296.3600
Sitio Web: www.hendrickson-intl.com
CAMBIOS EN LOS LINEAMIENTOS

Estos lineamientos estan sujetos a cambios en
cualquier momento sin previo aviso a discrecin de
Hendrickson. Para obtener la versin ms
actualizada de estos lineamientos, visite el sitio web
de Hendrickson www.hendrickson-intl.com.
L980SP B
IDENTIFICACIN DEL EJE
OFERTA DE PRODUCTO ESTNDAR
Los ejes Hendrickson para remolque estndar estn

disponibles en varias combinaciones de espigas y
tubos y estan diseados para uso dentro de carretera.
Los ejes estan disponibles en centros de eje rectos o
con cada o levantados (como se muestra en la
figura 2) y pueden ser ordenados completamente
vestidos con mazas y tambores de frenos. Otros
componentes miscelneos como matracas, cmaras
de frenos, tubos de leva, etc. pueden tambin ser
especificados.
El nmero de modelo, nmero de parte del cliente

(si aplica), una descripcin y el nmero de serie son
todos impresos en una placa que es sujeta al eje
(como se muestra en la figura 3).
Las placas antiguas de identificacin de producto de
eje para remolque fueron hechas de myler y ubicadas
cerca del centro de la viga del eje. Los productos de
eje para remolque nuevos tienen una placa de
identificacin de acero inoxidable en la orilla interna
del soporte de la cmara de frenos.
El nmero de parte es usado para identificar las
especificaciones del eje. Este nmero debe ser referido
cuando se contacte a Hendrickson para determinar
las partes de servicio apropiadas. El nmero de serie
es usado para identificar a un eje en particular as
como todos sus componentes tal como fueron
especificados por el cliente al momento de ordenarlos.
La descripcin del eje sirve como una descripcin
genrica del ensamble del eje y puede ser usado para
determinar algunos parmetros de configuracin
especficos del eje.
Eje con Centro Doblado o con Cada
Eje Recto
figura 2
Nueva Placa de Identificacin de Acero Inoxidable

para Ejes para Remolques
MODEL
CUS P/N
MANUFACTURED UNDER ONE OR MORE OF

THE FOLLOWING PATENTS:
U.S. PATENT NOS.: 6024417, 6725743,
6926122, 7273082, 7506940, 7537224,
7559521, 7585031, 7731300
MEXICAN PATENTE NOS.: 223713, 243519
248384, 251415, 259900
DESC
S/N
Ubicacin de la Nueva Placa de Identificacin de

Acero Inoxidable orilla externa de la cmara de aire
AUSTRALIAN PATENT NOS.: 739422,

2002320074, 2003243658, 2004220148
2006287900, 2006302001
NEW ZEALAND PATENT NOS: 510161,
527792, 535511, 536263
AND OTHER ISSUED FOREIGN PATENTS AND
PENDING U.S. AND FOREIGN PATENTS.
HTA
TM
AXLE
figura 3
L980SP B

INTERPRETANDO NMEROS DE PARTE DE EJES PARA REMOLQUES (DAP)
D22
AX
Modelo de Eje y Tipo de Espiga
AXXXX
Aplicacin Especfica
Tipo de Eje
Configuracin de Terminal de la Rueda
Espesor de Pared
Sptimo Dgito
MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA
CONFIGURACIN DE TERMINAL DE LA RUEDA
A45 - Espiga cnica, barra slida

A65 - Espiga cnica, barra slida
D10 - Espiga cnica / Eje direccionable
D22 (HN) - Espiga cnica
K22 - Espiga cnica, a presin
S22 - Espiga cnica, barra slida
K30 - Espiga cnica, a presin
S30 - Espiga cnica, barra slida
P22 (HP) - Espiga Estilo Pro-Par
T24 - Espiga Eje motriz / Camin
0 - Con araa / bridas, sin frenos, mazas o

tambores
1 - Con frenos, mazas y tambores
2 - Con araas / bridas, mazas y tambores,
sin zapata de frenos
3 - Con frenos, sin mazas o tambores
4 - Con mazas, sin araas / bridas o frenos
5 - Sin araas / bridas, frenos, mazas o tambores
NOVENO DGITO
A - Opciones de Ensamble son seleccionadas
al momento de colocar la orden del eje. Las
opciones incluyen pasta de zapta de frenos,
instalacin de sensor ABS y seleccin de marca.
Opciones de ensamble son solamente para ejes
con doble perno de anclaje (DAP).
TIPO DE EJE
AX - Eje recto
AU - Eje con tubo doblado (centro con cada)
AD - Eje recto, frenos de disco
ESPESOR DE PARED
DCIMO DGITO
1
2
3
5
6
6
- Eje partido derecho (eje cortado a la mitad)

- Eje partido izquierdo (eje cortado a la mitad)
- Eje partido universal (eje cortado a la mitad)
- Espesor de pared nominal de ", 5.00" DE
- Espesor de pared nominal de 5/8", 5.00" DE
- Espesor de pared nominal de 5/8", 5.00" y
5.75" DE
7 - Espesor de pared nominal de ", 5.00" DE
8 - Barra slida
Eje especfico - Los nmeros son secuenciales

y son usados para registrar el listado de
materiales para cada eje
SPTIMO DGITO
0 - Eje estndar para remolque

1 - Eje para suspensin iPAC, ya no se utiliza
2 - Eje para suspensin AdVANtage
5 - Pared nominal de mangueta de ", 5.00" OD
6 - Pared nominal de mangueta de 5/8", 5.00" OD
6 - Pared de mangueta de 5/8", 5.00" y 5.75" OD
7 - Pared de mangueta de ", 5.00" OD
8 - Mangueta maquinada de barra slida
H - Pared HD de 5/8", 5.00" OD
L980SP B

INTERPRETANDO DESCRIPTORES DE EJES PARA REMOLQUE
D22
FC
167
NH
Modelo de Eje y Tipo de Espiga
Cmara de Frenos
Tipo de Zapata de Frenos
Tipo de Terminal de la Rueda
Tamao de Freno
Tipo de Araa
MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA
TAMAO DE FRENO
A45 - Espiga cnica, barra slida, eje recto

A65 - Espiga cnica, barra slida, eje recto
D10 - Espiga cnica, eje recto
DD10 - Espiga cnica, eje con centro con cada
D22 (HN) - Espiga cnica, eje recto
DD22- Espiga cnica, eje con centro con cada
K22 - Espiga cnica, a presin, eje recto
S22 - Espiga cnica, barra slida, eje recto
K30 - Espiga cnica, a presin, eje recto
S30 - Espiga cnica, barra slida, eje recto
P22 (HP) - Espiga tipo Pro-Par, eje recto
PD22- Espiga tipo Pro-Par, eje con centro
con cada
T24 - Espiga Eje motriz / Camin, eje recto
TD24 - Espiga Eje motriz / Camin, eje con
centro con cada
TIPO DE ZAPATA DE FRENOS
CS - Zapata colada
FB - Fabricada, Pasta atornillada
FC - Fabricada de Cambio Rpido
FCX - Vida Extendida de Cambio Rpido
FCXX - Vida Extendida de Cambio Rpido II
FT - Fabricada, Cnica (estilo de perno)
N - Sin frenos, Araas ni bridas
NBW - Sin frenos, Con araas
NB - Sin frenos, Con bridas
ADB - Frenos de disco
123 - 121/4" X 3" no disponible

1235 - 121/4" X 31/2" no disponible
1255 - 121/4" X 51/2"
1275 - 121/4" X 71/2"
153 - 15" X 3" no disponible
1586 - 15" X 85/8"
165 - 161/2" X 5"
167 - 161/2" X 7"
1686 - 161/2" X 85/8"
1610 - 161/2" X 10" no disponible
187 - 18" X 7"
208 - 20" X 8"
TIPO DE ARAA
B - Atornillable
F - Bridas solamente (para retrofit de araa
atornillable)
W - Soldable
TIPO DE TERMINAL DE LA RUEDA
NH - Sin maza ni rines

W - Rines de artillera
WD - Rines y tambor tipo de artillera
B6 - Maza de 6 birlos con 83/4 BC
SW6 - Maza de 6 birlos con 83/4 BC
CMARA DE FRENOS
A - Cmaras de frenos montadas en el eje
8
L980SP B

NMEROS DE MODELO TRLAXLE
Los sensores ABS en especificaciones para

frenos de disco son rectos, no de 90 grados
En Junio de 2008, Hendrickson anunci la

implementacin de un nuevo sistema de configuracin
para ejes para remolques no integrados llamado
TRLAXLE. Su representante de servicio al cliente podr
crear un nmero de modelo TRLAXLE y proporcionarle
el costo en la mayora de los modelos de eje HN (D22)
y HP (P22) cuando usted enve completa la Gua
para Ordenar Ejes (L964SP) o Gua Electrnica para
Ordenar Ejes (E964). Otras especialidades de ejes
(centro con cada o levantable, A45/A65, K22/K30,
D10/D21 y T24) continuarn utilizando sus
designaciones de nmero de modelo actuales, como
D22AU603A2-2 o K30AX603A22-2.
Las tuercas de artillera no son configurables y

deben ordenarse por separado
En general, el producto TRLAXLE permite todos los
mismos estndares y opciones disponbiles
actualmente en INTRAAX, tales como:
Paquetes de Terminal de la Rueda Hendrickson:
HVS, HLS y HUS
TIREMAAX CP y EC
Tamaos de freno, adems de 121/ " 71/ ",
121/ " 51/ " y 121/ " 5"
Opciones de pasta de frenos
4
Adems de un nuevo nmero de modelo TRLAXLE,

Hendrickson hizo la descripcin del eje ms entendible.
Abajo se encuentra una gua para interpretar la nueva
descripcin de su nmero de modelo TRLAXLE. Ejes
creados recientemente, especificaciones de eje no
configurables y ejes especializados tambin
adoptarn esta nueva lgica de descripcin. El
siguiente recuadro proporciona una explicacin a
detalle de todos los cdigos de descripcin para ejes.
La mayora de las especificaciones de eje HN y HP

han sido convertidas para los nuevos nmeros de
modelo TRLAXLE.###. En la mayora de los casos, el
listado de materiales del TRLAXLE ser idntico al del
D22 o P22, a excepcin de los siguientes cambios
de componentes, si aplica:
Stemco Voyager es el retn estndar
reemplazando al Chicago Rawhide
La pasta de frenos Abex 3030-197
(Abex 931-162 para tamao de freno de
12.25" 7.50" ) es la pasta de frenos
estndar, pastas de frenos Spicer Silver
Supreme y Haldex estn descontinuadas
Para ms informacin, llame al tel. (442) 296.3600

o visite www.hendrickson-intl.com.
El filtro patentado de eje Hendrickson es el filtro

de eje estndar en todos los ejes
Las nuevas configuraciones requieren especificar
(1) matracas solamente, (2) ambas matracas
y cmaras de frenos o (3) sin matracas ni
cmara de frenos, nosotros no podemos
configurar cmaras de frenos solamente
Los sensores ABS en especificaciones para
frenos de tambor son de 90 grados, no recto
Nmero de Modelo: TRLAXLE.13
L980SP B
Cubre Polvos
Lubricante RTR
Paquetes RTR
Cmaras de Frenos
Matracas
Opcin de ABS
Longitud de Leva
Opcin
de Leva
Tamao de Freno
Tipo de Freno
Tipo de Araa
Auto Lubricado
Ancho de Va
o Track del Eje
Inflado de Llantas
Pared del Tubo
Tamao del Tubo
Tipo de Eje
HN- S 50 5 - 0774 - W F 1670 L - S H M 1-C O Espiga
DESCRIPCIN:

MATRIZ DE DESCRIPCIN DE EJES HENDRICKSON
Espiga
HN - Espiga Cnica
HP - Espiga Recta (Tipo Pro-Par)
HPX - Espiga Recta Barrenado Cruzado
P90 - HUS Sellado
Tipo de Eje
S - Recto
U - Curvo
C - Con Camber
H - Medio / Mangueta
Tamao de Tubo
50 - Redondo de 5"
56 - Redondo de 5-3/ "
4
Pared de Tubo
4 - Nominal de 1/ "
5 - Nominal de 5/ "
H - Nominal de 5/ " (Servicio Severo)
6 - De 3/ "
0 - Barra Slida
2
Tipo de Freno
B - Seguro-B
S - Perno de Anclaje Sencillo (SAP)
Servicio Solamente
F - Servicio Estndar - Perno de Anclaje
Doble (DAP) - Marca BSFB
P - Estilo de Perno - Marca BSFB
X - HXS / XLII - Perno de Anclaje
Doble (DAP) - Marca BSFB
D - Frenos de Disco
- (Guin) - Sin Zapata de Frenos
H - Servicio Estndar Hendrickson Perno de Anclaje Doble (DAP)
N - Tipo Perno Hendrickson
E - HXS Hendrickson (DAP)
C - Levas Solamente, Sin Zapatas
Tamao de Freno
1250 - Frenos de 121/ " 5"
1254 - Frenos de 121/ " 51/ "
1274 - Frenos de 121/ " 71/ "
1585 - Frenos de 15" 85/ "
1650 - Frenos de 161/ " 5"
1670 - Frenos de 161/ " 7"
1685 - Frenos de 161/ " 85/ "
1610 - Frenos de 161/ " 10"
1870 - Frenos de 18" 7"
2080 - Frenos de 20" 8"
430_ - Freno de Disco de 430mm
16N_ - Araa de 161/ " Solamente
15N_ - Araa de 15" Solamente
12N_ - Araa de 121/ " Solamente
---- (4 Guiones) - Sin Frenos
4
Longitud de Leva
S - Estndar. Longitud Corta (175/ ")
M - Estndar. Longitud Media (205/ ")
L - Estndar. Longitud Larga (233/ ")
X - Longitud Especial (No Estndar.)
- (Guin) - Sin Levas S
8
Auto Lubricado
L - Sistema de Lubricacin Conectores Instalados
- ( Guin) - Ninguno
Tipo de Araa
B - Araa Atornillable
F - Brida Solamente
W - Araa Soldable
T - Placa de Torque para Frenos
de Disco
- (Guin) - Sin Araa / Sin Levas S
Paquetes LISTO-PARA-RODAR (RTR)

1 - 10 birlos, piloteado en maza 1er Dgito
- (Guin) - Sin Mazas - 1er Dgito
V - HVS - 2o Dgito
L - HLS - 2o Dgito
7 - HXL7 - 2o Dgito
U - HUS - 2o Dgito
P - ConMet PreSet - 2o Dgito
- (Guin) - Sin RTR o 1 ao de
Servicio Estndar - 2o Dgito
Ancho de Va del Eje

### - Longitud de Ancho de Va (en
pulgadas) Primeros 3 Dgitos
# - Longitud de Ancho de Va (de1/ ")
4o Dgito
Cmaras
B - Bendix
H - Haldex
M - MGM
K - Knorr - Frenos de Disco Solamente
T - TSE
- (Guin) - Sin Cmaras
Inflado de Llanta
T - TIREMAAX o TIMS
P - Preparado para MTIS / PSI
V - Eje con Ventilacin Solamente
3 - Preparado con 3 Agujeros
Solamente
M - Arreglo Militar
- (Guin) - Ninguno
Matracas
B - Bendix
G - Gunite
H - Haldex
- (Guin) - Sin Matracas
Opcin de Leva
C - Tubo de Leva
B - Buje con cartucho RM
- (Guin) - Sin Opciones Especiales
de Leva
Opcin ABS
B - Soporte de Montaje ABS Solamente
S - Sensor ABS Instalado
- (Guin) - Sin Sensores ABS / Soportes
10
C - Tambor Colado - 3er Dgito

F - Tambor Fundido - 3er Dgito
- (Guin) - Sin Tambores - 3er Dgito
315 - 3 rayos, rueda 15" los 3 Dgitos
Lubricante RTR
G - Grasa
F - Grasa Sinttica Semi-Fluda
O - Aceite 80W - 90
S - SAE 50 or 75W - 90 Sinttico
- (Guin) - Ninguno
Cubre Polvos
D - Cubre Polvos includo
- (Guin) - Ninguno
L980SP B
L980SP B
Dentro / Fuera
de Carretera
K30
11
Suspensiones levantables para Ejes Pusher
y Tag (Rueda Sencilla)
Tanques Lquido o Seco, Ejes Pusher
(por delante de los Ejes Motrices)
Dentro de
Carretera
Dentro de
Carretera
Dentro / Fuera
de Carretera
D10
CURVO
Eje partido
D10 / T24 /
HN / HP /
K30
Sistemas Conveyor, Astilladoras de Lea,

Astilladoras de Madera, Vehculos
Especiales con Equipamiento Bajo,
Ejes Autodireccionables
Ejes levantables
en Aplicaciones para Camin
Dentro de
Carretera
T24
A65
Minera, Petrolo, Transporte de Velocidad

Baja (Patios de Fbricas, Marinas, etc.)
Minera, Petrolo, Maderero,

Todo Terreno
Dentro / Fuera
de Carretera
K22
Dentro / Fuera
de Carretera
Transporte Pesado, Aplicaciones de

Mun, longitudes de ancho de va tpico
muy largo o muy cortas
A45
Caja Seca, Refrigerado, Vocacional

(Plataforma, Volteos, Madrina, Tanques,
Lowboys), llantas sencillas anchas c/ rines
desfasados
Dentro / Fuera
de Carretera
HP (P22)
No permitido
No permitido
LDA
N/A
N/A
Especializada
N/A
N/A
N/A
Hasta 30,000
Hasta 27,000
Hasta 30,000
redondo de 5"
redondo de 5"
redondo de 5"
redondo de 5"
redondo de 5"
Hasta 22,500 Hasta 23,000
N/A
N/A
N/A
D10 - 5,000 a 6,000 - Segn Espiga / Terminal de la Rueda
N/A
N/A
10,000 a 12,000- segn Terminal de la Rueda
No permitido
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
HN / HP / T24 - 11,000 a 12,500 - Segn Espiga / Terminal de

Montaje de Mun redondo de 5"
la Rueda
K30 - 12,500 a 15,000 - Segn Espiga / Terminal de la Rueda
Montaje Slido
de Aire
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
redondo de 5" Hasta 22,500 Hasta 25,000 Hasta 25,400
LDA / Slido
N/A
Muelle Mecnico
Hasta 22,500 Hasta 23,000 Hasta 25,000
redondo de 5" Hasta 22,500 Hasta 25,000 Hasta 25,400 Hasta 27,000
redondo de 5"
LDA / Slido
de Aire
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Hasta
65,000
Hasta
45,000
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Muelle Mecnico
N/A
BARRA
SLIDA
LDA
de Aire
PARED
DE 3/4
N/A
No permitido
Viga Igualadora
Muelle Mecnico
PARED DE
SERVICIO
PESADO DE
5/8
redondo de 5"
LDA
Muelle Mecnico,
Viga Igualadora,
Montaje Slido
PARED
NOMINAL
DE 5/8
redondo de 5"
de Aire
Muelle Mecnico
Mun
Viga Igualadora
de Aire
Muelle Mecnico
de Aire
Muelle Mecnico
PARED
NOMINAL
DE 1/2
DIMETRO
DEL EJE
CAPACIDADES DE LA VIGA DEL EJE
A45 / A65
Muelle Mecnico
Caja Seca, Refrigerado, Vocacional

(Plataforma, Volteos, Madrina, Tanques,
Lowboys)
Dentro / Fuera
de Carretera
HN (D22)
de Aire
SUSPENSIN
APLICACIN
GRFICO DE LA ESPIGA
USO DE EJE
RECOMENDADO
TIPO DE
ESPIGA
CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE EN LIBRAS (a menos que se indique lo contrario)

Tabla A
INFORMACIN DE BALEROS
La tabla mostrada abajo proporciona un resmen de
los baleros usados en los ejes Hendrickson para
remolque. Tambin esta includa en esta tabla
informacin sobre los nmeros de baleros estndar
de la industria e informacin dimensional.
UBICACIN
DEL
BALERO
NMERO
ESTNDAR DE
LA INDUSTRIA
PARA COPA
NMERO
ESTNDAR DE
LA INDUSTRIA
PARA EL CONO
ANCHO
TOTAL
(pulg.)
DIMETRO
EXTERNO
(pulg.)
AGUJERO
INTERNO
(pulg.)
Interno
772
787
1.875
7.125
4.125
Externo
6535
6580
2.125
6.375
3.500
Interno
892
896
2.250
9.000
5.375
Externo
6535
6580
2.125
6.375
3.500
Interno
28920
28995
1.000
4.000
2.470
Externo
25523
25580
1.063
3.625
1.750
HN (D22)
Interno
HM218210
HM218248
1.575
5.787
3.542
K22, S22
Externo
HM212011
HM212049
1.500
4.813
2.625
Interno
HM518410
HM518445
1.563
6.000
3.501
Externo
Interno
HM518410
752
HM518445
759
1.563
1.875
6.000
6.375
3.501
3.500
Externo
742
740
1.750
5.909
3.188
Interno
592A
594A
1.563
6.000
3.750
Externo
572
580
1.438
5.512
3.250
MODELO
DEL EJE
A45
A65
D10
HP (P22)
K30, S30
T24
Tabla B
12
L980SP B
CONFIGURACIONES DE FRENOS
El uso de diferentes tipos de suspensiones algunas

veces requieren que las levas de frenos, las cmaras
de aire, etc. sean localizadas en una posicin fuera de
la lnea de centro horizontal del eje. Para ejes rectos,
el eje puede ser rotado en una posicin dentro de 10
grados de la lnea de centro horizontal (figura 6). Para
ejes con centro con cada o ejes con sistema de inflado
de llantas se requiere que el cliente especifque la
orientacin de la porcin central con cada del eje
as como la orientacin de la leva de frenos.
Un eje de remolque tpico es instalado de tal manera

que el eje horizontal que pasa a travs del ensamble
del eje tambin pasar a travs de la lnea de centro
de la leva de frenos. En un arreglo tpico (figura 4 y 5)
las levas de frenos son colocadas al frente o atrs del
eje con la matraca apuntando hacia arriba alejndose
del camino para una Orientacin de Leva Delantera
(figura 5) o hacia abajo hacia el piso para una
Orientacin de Leva Trasera (figura 4). El usar estas
dos orientaciones permiten a la leva rotar (abrirse) en
la misma direccin de viaje que las llantas. El usar
una orientacion opuesta (por ejemplo levas hacia atrs
con las matracas apuntando hacia arriba alejndose
del camino) provoca que la leva se abra contra la
rotacin de las llantas. Esta condicin es conocida
como leva opuesta o rotacin de leva opuesta. Para
mayor informacin sobre rotacin de leva opuesta,
consulte la seccin de leva igual contra leva opuesta
en esta publicacin.
10
figura 6
Frente del
Vehculo
Leva Trasera (Aire Abajo)

figura 4
Leva Delantera (Aire Arriba)

figura 5
L980SP B
13
OPCIONES DE VALOR AGREGADO
TUBOS DE LEVA
Hendrickson Sistemas de Suspensin para Remolques

trabaja cercanamente con flotas y fabricantes de
remolques para crear productos que ofrecen
versatilidad en la aplicacin, mayor confiabilidad y
costos reducidos. Estas opciones de valor agregado
son caractersticas de diseo mejoradas que reducen
los costos en el ciclo de vida del vehculo.
Los tubos de leva cubren la leva de frenos desde la

araa de frenos hasta el soporte para leva y son
llenados con grasa. Los tubos de leva en ocasiones
extienden la vida de los sellos y bujes usados en las
araas y soportes de levas y tambin reducen la
vibracin en los ejes. Los tubos de leva son
particularmente populares en el noreste de Estados
Unidos y Canad donde son usados para ayudar a
mantener las sales y otros qumicos del camino de
llegar a los bujes y sellos.
OPCIONES DE TERMINALES DE LA RUEDA

Hendrickson Sistemas de Suspensin para Remolques
ofrece una variedad de terminales de la rueda que
cumplen sus necesidades.
FRENOS DE SERVICIO EXTENDIDO (HXS)

Los frenos de servicio extendido (HXS) estn
disponibles para ayudar a extender la vida de las
pastas antes de su primer servicio de frenos.
Sistema de Servicio Extendido Hendrickson

(HLS) utiliza grasa semi-fluda y viene con
una garanta limitada de 3 aos
Hendrickson
ABS
(HVS)
Sistema de Valor
utiliza
mtodos de lubricacin por aceite y viene con
una garanta limitada de 1 ao
Desde Enero de 1998, el Gobierno de Estados Unidos

ha requerido mandatoriamente los sistemas de frenos
antibloqueo en semi-remolques nuevos. Hendrickson
ofrece ejes para remolque con los soportes de montaje
para ABS, mazas con aro dentado para ABS y
sensores para ABS.
Hendrickson tambin ofrece mazas ConMet

Preset en sus ejes para remolques para
proporcionar versatilidad adicional a su oferta
de terminales de la rueda.
SISTEMAS DE INFLADO DE LLANTAS

TIREMAAX
Hendrickson ofrece dos sistemas de inflado de llantas
TIREMAAX para cumplir con sus requerimientos de
inflado de llantas.
TIREMAAX CP Presin constante controlada por
un regulador
TIREMAAX EC Controlada por una unidad
electrnica de control ECU
PREPARACIN PARA INFLADO DE LLANTAS

Los ejes Hendrickson para remolque pueden ser
preparados para usarse con un sistema de inflado de
llantas. Las espigas del eje vienen sin tapones instalados
y los ejes son pre-barrenados para aceptar la tornillera
y conectores de varios sistemas del mercado. Por
favor consulte con su representante de servicio al
cliente para los sistemas preparados disponibles.
14
L980SP B
CAPACIDAD DE DISEO DEL EJE Y

CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE

Las capacidades de la viga del eje proporcionadas en
esta literatura son solamente las capacidades de carga
del ensamble del tubo del eje y las espigas, y estn
basados en muchos factores diferentes. El tipo de
suspensin y centros de montaje de la suspensin, el
espesor de pared del eje y el ancho de va, el tipo de
llantas (duales o sencillas) y la dimensin de desfase
para una aplicacin de llantas sencillas son requeridos.
CAPACIDAD DE DISEO DEL EJE

Esta seccin ayudar a los fabricantes de vehculos
a determinar la capacidad de carga de un eje
Hendrickson para remolque con grficas de referencia
de fcil uso, as como explicar como se determina la
capacidad de carga del eje. La capacidad de diseo
del eje (CDE) es la capacidad de carga
de un eje y es determinado por el componente de
menor capacidad del ensamble.
REQUERIMIENTOS DIMENSIONALES PARA

UNA CAPACIDAD DE VIGA DEL EJE
TIPO DE SUSPENSIN Y CENTROS DE MONTAJE DE
LA SUSPENSIN
Si usted no esta seguro de cmo usar estos grficos en

esta seccin o su eje no esta incluido en estas grficas,
contacte a Hendrickon. Para obtener una aprobacin
de aplicacin por escrito de una capacidad de diseo
del eje, puede enviar una solicitud via internet
en www.hendrickson-intl.com. Una capacidad de eje
proporcionada por Hendrickson slo cubrir la viga
del eje y el sistema de frenos, ya que estos son los
componentes que Hendrickson manufactura. Cualquier
componente no manufacturado por Hendrickson tales
como terminales de la rueda, llantas, vehculo, etc.
deben tener capacidades proporcionadas por el
respectivo fabricante del componente o el vehculo.
Es importante entender la diferencia entre los centros

de muelles mecnicos o los centros de viga de una
suspensin de aire y los centros de chasis del vehculo,
ya que mucha gente confunde estas dimensiones.
La distancia de los centros de muelles mecnicos
es la distancia entre la lnea de centro de un muelle
mecnico a la lnea de centro del otro muelle mecnico
(figura 7).
MUELLES
CENTROS
DE MUELLES
ANCHO
DE VA
SOBRESALE
figura 7
L980SP B
15

En aplicaciones de suspensiones de aire, los centros
de viga de la suspensin de aire son definidos como
la distancia de la lnea de centro de una conexin del
eje a la otra lnea de centro de la conexin del eje
(como se muestra en la figura 8).
Eje
Centros de
Cmara de Aire
Centros
de Viga
Longitud de
Ancho de Va
Ancho
de Va
Cmara
de Aire
Eje
figura 8
Longitud de
Ancho de Va
Los centros del larguero del vehculo estn relacionados

con el larguero o chasis del vehculo y no con los
centros de los muelles mecnicos o los centros de viga
de una suspensin de aire. Es importante proporcionar
las dimensiones correctas cuando se solicite una
capacidad para un Eje Hendrickson para Remolque.
figura 10
ANCHO DE VA DEL EJE

Para llantas duales, el ancho de va es medido del
centro al centro del arreglo de llantas duales. Para
ejes que usan una llanta sencilla con un rin con cero
desfasamiento, el ancho de va es medido del centro
de una llanta o rin al centro de la otra llanta o rin
(figura 10).
ESPESOR DE PARED
Las opciones de un eje para remolque estndar estn
disponibles con espesores de pared nominales de ,
5
/8 pulgadas y espesores de pared reales de 5/8 y
pulgadas.
Si la aplicacin usa una llanta sencilla que es, ya

sea con desfasamiento hacia adentro o hacia afuera,
la capacidad es afectada. Los efectos son descritos a
detalle posteriormente en el tema Tablas de Capacidad
de Viga con Rines Sencillos con Desfasamiento.
NOTA: Los ejes para remolque con espesor de pared

nominal de pulgada son aprobados
solamente para suspensiones de muelles
mecnicos.
Espesor de Pared
figura 9
16
L980SP B

CAPACIDADES DE VIGA - LLANTAS
SENCILLAS ANCHAS CON DESFASAMIENTO
El uso de una llanta sencilla ancha con desfasamiento

hacia afuera mueve el punto de carga hacia afuera
alejndose del centro del vehculo, lo cual incrementa
la carga de doblez en el eje y tambin reduce la vida
del balero. Para determinar la capacidad del eje que
usa un rin con desfasamiento hacia afuera, contacte
al departamento de ingeniera de Hendrickson para
asistencia.
El uso de llantas con desfasamiento pueden afectar

la capacidad del eje. Para aplicaciones donde son
utilizadas llantas duales o una aplicacin que use
llanta sencilla ancha con cero desfasamiento, la
capacidad del eje no ser afectada, sin embargo, el
uso de una llanta sencilla ancha con desfasamiento
hacia afuera o hacia adentro cambia la forma en que
se carga el eje y por lo tanto afecta en como ser
determinada la capacidad del eje.
NOTA: Rines sencillos con desfasamiento hacia

afuera El mximo desfasamiento hacia
afuera permitible es de 2 pulgadas y estas
aplicaciones deben usar una espiga HP
(P22). Los rines con desfasamiento (hacia
afuera) no estan aprobados en aplicaciones
con espiga HN (D22).
Las llantas sencillas anchas con desfasamiento hacia

adentro mueven el punto en el cual el eje es cargado
hacia adentro hacia el centro del vehculo. El usar este
tipo de rin no afectar la capacidad de la viga del eje
pero puede reducir significativamente la vida del balero
externo. Para determinar el efecto que esto tendr en
una aplicacin de eje particular, contacte a Hendrickson.
RIN CON
DESFASAMIENTO DUAL
RIN SENCILLO CON

DESFASAMIENTO HACIA AFUERA
Freno de Tambor (ref)
DESFASAMIENTO
HACIA AFUERA
DESFASAMIENTO
DESFASAMIENTO
RIN SENCILLO CON

DESFASAMIENTO HACIA ADENTRO
RIN SENCILLO CON CERO

DESFASAMIENTO

DESFASAMIENTO
HACIA ADENTRO
L980SP B
figura 11
17
CAPACIDAD DE LA VIGA DEL EJE EJES RECTOS

Las tablas al final de esta seccin deben ser usadas
para determinar la capacidad de la viga del eje
solamente para ejes rectos asumiendo una dimensin
particular de centros de montaje de la suspensin. La
grfica proporciona capacidades para modelos de ejes
HN (D22), HP (P22) y T24 en todos los espesores
de pared disponibles para usarse en suspensiones
mecnicas de muelles o de aire.
Para usar la grfica se requiere lo siguiente:
Espesor de pared del eje
Capacidad nominal del eje
Centros de montaje de la suspensin
Centros de cmara de aire (suspensin de aire
solamente)
Distancia del pivote de la suspensin al centro
del eje (suspensin de aire solamente)
Distancia del pivote de la suspensin al centro de
la cmara de aire (suspensin de aire solamente)
Distancia que sobresale el eje
Con toda esta informacin, la capacidad de la viga
del eje puede ser determinada fcilmente de la
siguiente grfica de capacidad de viga.
CAPACIDADES DE VIGA NOMINALES

Para propsitos de calcular las capacidades de viga
para ejes rectos, las capacidades de eje nominales
son las siguientes:
Capacidades de Eje Nominales

Espesor de 1/2"
22,500 lbs
Espesor de 5/8"
25,000 lbs
Espesor de /4"
27,000 lbs
Tabla C
18
L980SP B

EJEMPLO 2
Para encontrar la capacidad de la viga del eje para
una aplicacin que usa una suspensin de muelles
mecnicos con un eje que tiene un espesor de pared
de 5/ pulgada y un ancho de va de 711/ pulgadas
con centros de montaje de 37 pulgadas. La capacidad
de viga del eje puede ser determinada como sigue:
SUSPENSIONES DE MUELLES MECNICOS

Para calcular las capacidades de la viga del eje en
suspensiones de muelles mecnicos, utilice la
siguiente tcnica:
1. Determine la capacidad nominal del eje (TABLA C

en la pgina 18).
2. Determine los centros de montaje de la suspensin.
Para una suspensin de muelles mecnicos, los
centros de montaje de la suspensin son iguales
a los centros de los muelles.
3. Determine el ancho de va del eje.
4. Determine que tanto sobresale el eje restando la
distancia del centro de montaje al ancho de va
del eje y dividiendo entre dos.
5. Consulte la grfica Capacidades de Viga de Ejes
Hendrickson para Remolques para determinar el
procentaje de capacidad nominal (pgina 22).
6. Multiplique la capacidad nominal del eje por el
porcentaje de capacidad nominal.
1 - Capacidad nominal de un eje con espesor de 5/

pulgada = 25,000 libras
2 - Centros de montaje de suspensin = 37 pulg.
3 - Ancho de va del eje = 711/ pulgadas
4 - Distancia que sobresale el eje = 1/ x (711/ - 37)
= 171/ pulgadas
5 - De la grfica, porcentaje de capacidad nominal
= 100 por ciento
6 - Capacidad de viga del eje = 25,000 x (1) =
25,000 libras
8
EJEMPLO 1
Para encontrar la capacidad de la viga del eje para
una aplicacin que usa una suspensin de muelles
de pulgada y un ancho de va de 711/ pulgadas
con centros de montaje de suspensin de 341/
pulgadas. La capacidad de viga del eje puede ser
determinada como sigue:
2
1. Capacidad nominal de un eje con espesor de

1
/ pulgada = 22,500 libras
2. Centros de montaje de suspensin = 341/ pulg.
3. Ancho de va del eje = 711/ pulgadas
4. Distancia que sobresale el eje = 1/ x (711/ 341/ ) = 181/ pulgadas
5. De la grfica, porcentaje de capacidad nominal
= 95 por ciento
6. Capacidad de viga del eje = 22,500 x (.95)
= 21,375 libras
2
L980SP B
19

EJEMPLO 1
SUSPENSIONES DE AIRE
Para encontrar la capacidad de viga del eje para una

aplicacin que usa una suspensin de aire con un
eje que tiene un espesor de pared de 5/ pulgadas
con un ancho de va de 711/ pulgadas con centros
de montaje delanteros de 35 pulgadas, centros de
montaje traseros de 30 pulgadas, B = 20 pulgadas
y C = 35 pulgadas. La capacidad de viga del eje
puede ser determinada como sigue:
Para las suspensiones de aire, las capacidades de

eje estn basadas en la ubicacin de la sujecin de
la suspensin relativa a las espigas del eje. La
localizacin de la suspensin es definida como los
centros de suspensin efectivos.
Los centros de suspensin efectivos son determinados

usando las ubicaciones del montaje de la suspensin
en la parte frontal y en la parte trasera para determinar
dnde los centros de suspensin efectivos se cruzan
con el centro del eje (figura 12).
1. Capacidad nominal para un eje con espesor de

pared de 5/ pulgadas = 25,000 libras.
8
2. Calcule dimensin A
Para calcular la capacidad de la viga del eje en una

suspensin de aire, utilice la siguiente tcnica:
(Consulte la figura 12)
[35
30 1/ 2 = 2.5 pulg.
3. Calcule dimensin D = (20/35) 2.5 = 1.43

pulgadas
1. Determine la Capacidad Nominal

2. Calcule la dimensin A
4. Calcule los centros de viga efectivos =

35 - (1.43 2) = 32.14 pulgadas
Centros
Centros
de Montaje - de Montaje 1/ 2 = A
Delanteros Traseros
5. Distancia que sobresale el eje = 1/ (71.5 32.14) = 19.68 pulgadas

2
3. Calcule la dimensin D

Hendrickson para Remolque para determinar el
porcentaje de capacidad nominal (pgina 22)
(B / C) A = D
4. Calcule los centros de viga efectivos

porcentaje de capacidad nominal
Centros de
CENTROS
- (D 2) = DE VIGA
Montaje
Delanteros
EFECTIVOS
NOTA: El uso de ejes para remolque con un espesor

de pared nominal de 1/ pulgada en
suspensiones de aire requiere la aprobacin
del departamento de ingeniera de Hendrickson.
2
5. Calcule la distancia que sobresale el eje =

1
/ (ancho de va - centros de viga efectivos)
2

Hendrickson para Remolque para determinar el
porcentaje de capacidad nominal (Consulte la
figura 13 en la pgina 22)
NOTA: Las grficas en la siguiente pgina para las

capacidades de viga del eje, asumen que el
eje utiliza rines con desfasamiento dual
estndar o rines sencillos sin desfasamiento y
son para aplicaciones dentro de carretera
solamente.

porcentaje de capacidad nominal
20
L980SP B
DIAGRAMA DE SUSPENSIN DE AIRE

CENTRO DEL EJE
CENTROS DE
MONTAJE
DELANTEROS
CENTROS DE
MONTAJE
TRASEROS
CENTROS
DE VIGA
EFECTIVOS
B
C
figura 12
L980SP B
21
CAPACIDADES DE VIGA PARA EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

PARA EJES QUE UTILIZAN ESPIGAS HN, HP Y T24
100%
98%
96%
94%
92%
90%
88%
86%
84%
82%
80%
78%
76%
74%
72%
70%
68%
66%
64%
62%
60%
28.5
28.0
27.5
27.0
26.5
26.0
25.5
25.0
24.5
24.0
23.5
23.0
22.5
22.0
21.5
21.0
20.5
20.0
19.5
19.0
18.5
18.0
17.5
17.0
16.5
58%
Distancia que Sobresale el Eje (en pulgadas)

figura 13
PARA EJES D10, K30, A45 Y A65 CON SUSPENSIONES DE MUELLES MECNICOS
MODELO
DE EJE
LONGITUD
DE ANCHO DE VA ESTNDAR
(en pulgadas)
CENTROS DE MUELLES
(en pulgadas)
CAPACIDAD DE
LA VIGA
(lbs.)
D10
74
48
12,000
K30
71
38
30,000
A45
86
48
45,000
A65
88
50
65,000
Tabla D
22
L980SP B

EJES CON CENTRO CURVO
EJEMPLO 1
Para encontrar la capacidad de viga del eje para una
aplicacin que utiliza una suspensin de muelles
de 5/ pulgadas y un ancho de va de 711/ pulgadas
con centros de montaje de suspensin de 341/
pulgadas. La capacidad de viga del eje puede ser
determinada como sigue:
Las tablas al final de esta seccin debes ser usadas

para determinar la capacidad de viga del eje
solamente para ejes con centro curvo. La grfica
proporciona capacidades para los modelos de eje
HN, HP y T24 en todos los espesores de pared
disponibles para usarse en suspensiones mecnicas
o de aire. Para poder usar estas grficas se requiere
lo siguiente:
Espesor de pared del eje
Centros de montaje de la suspensin
Distancia que sobresale el eje
1
2
3
4
Espesor de pared = 5/ pulgadas

Centros de montaje de la suspensin = 341/ pulg.
Ancho de va del eje = 711/ pulgadas
Distancia que sobresale el eje =
1
/ x (711/ - 341/ ) = 181/ pulgadas
5 - Capacidad de viga del eje = 20,000 libras
Con esta informacin, la capacidad de la viga del eje

puede fcilmente ser seleccionada de la grfica
apropiada.
Para calcular la capacidad de la viga del eje para un
eje con centro curvo, utilice la siguiente tcnica:
1. Determine el espesor de pared del eje.
2. Determine los centros de montaje de la
suspensin.
3. Determine el ancho de va del eje.
4. Determine la distancia que sobresale el eje
restando los centros de montaje del ancho de
va del eje y dividiendo entre dos.
5. Consulte la grfica Capacidades de Viga para
Ejes Hendrickson con Centro Curvo para
Remolques para determinar la capacidad A del
eje (figura 14 en la pgina 24).
L980SP B
23

CAPACIDADES DE LA VIGA DEL EJE
HENDRICKSON CON CENTRO CURVO
Capacidad de Carga de la Viga del Eje (lbs.)
PARA EJES HN (D22), HP (P22) Y T24 CON

SUSPENSIONES MECNICAS O DE AIRE
Distancia que Sobresale el Eje (pulg.)

Pared de 5/8 pulg.-Muelle
Pared 3/4 pulg.-Muelle
Pared 5/8 pulg. -Suspensin de Aire
Pared 3/4 pulg.-Suspensin de Aire
figura 14
24
L980SP B
LEVAS S Y FRENOS
La siguiente seccin ser usada para ayudar en la

seleccin del freno apropiado para la aplicacin.
Cada aprobacin de freno mostrada est basada en
la capacidad de carga bruta del eje (GAWR), el radio
esttico de giro (SLR), el tamao de cmara de
frenos, la longitud de la matraca (para frenos de
leva S solamente) y el material de la pasta de frenos.
REQUERIMIENTOS DE SERVICIO DE FRENOS

Hendrickson ofrece una variedad de tamaos y
modelos de frenos. La ley federal requiere que todos
los frenos de ejes cumplan el estndar de desempeo
establecido por la norma FMVSS-121. La FMVSS-121
es aplicada para los vehculos que viajan a ms de
55 MPH y para frenos que tienen una capacidad
menor de 29,000 libras.
TIPO DE FRENOS
Los Ejes Hendrickson para Remolque pueden ser
ordenados con frenos de tambor de leva S de doble
perno de anclaje (DAP) o con frenos de disco. Cada
uno de estos frenos puede ser configurado para
cumplir una variedad de consideraciones de
desempeo y de tamao (figura 15).
La leyes canadienses requieren que los frenos cumplan

con la regulacin CMVSS-121. La CMVSS-121 requiere
que todos los frenos cumplan los requerimientos de
la barra de traccin. Si un ensamble de frenos de
remolque ser usado en Canad debe de cumplir con
los requerimientos de especificacin canadienses
para barra de traccin.
El fabricante de equipo original (OEM) tiene la
responsabilidad de asegurar que sus remolques
cumplan los requerimientos de certificacin. Para
informacin adicional sobre las certificaciones de
frenos, contacte al departamento de ingeniera de
Hendrickson.
Frenos de Disco (ADB)
Frenos de Tambor con Doble Perno de Anclaje (DAP)

figura 15
L980SP B
25
LEVA IGUAL VS LEVA OPUESTA
Las instalaciones en las cuales la rotacin de las levas

es opuesta a la rotacin de la llanta, puede causar
ruido en los frenos, vibracin y brincoteo de la llanta.
Solamente la instalacin de leva igual cumple con
los requerimientos de estos lineamientos, sin embargo,
algunos sistemas de suspensin no tienen suficiente
claro para permitir al eje ser montado con la
configuracin de leva igual. La aprobacin para usos
de leva opuesta es otorgada muy raramente pero
puede ser requerida de forma individual enviando una
Forma de Especificacin Hendrickson para remolques
al departamento de ingeniera de Hendrickson.
Para segurar una operacin segura y durabilidad

mxima de las partes tales como pastas de freno y
llantas, es necesario colocar e instalar el eje con la
rotacin correcta de la leva. Se requiere que el
ensamble del eje sea instalado de tal manera que
en la direccin hacia adelante del vehculo, las levas
roten en la misma direccin que las llantas. Cuando
el freno es instalado en esta configuracin se conoce
como leva igual. Cuando la rotacin de la llanta es
opuesta a la rotacin de la leva, el freno es
considerado como leva opuesta. Ejemplos de leva
igual estan mostrados abajo (figura 16).
El no tener esta aprobacin de la aplicacin o el uso

de frenos Hendrickson o sus componentes en
aplicaciones no aprobadas, cancelar la cobertura
de garanta Hendrickson.
Rotacin de la Llanta
EJEMPLOS DE LEVA IGUAL
Rotacin de la Leva
Rotacin de la Llanta
Rotacin de la Leva
figura 16
26
L980SP B
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DEL EJE VS

CAPACIDAD DE DESEMPEO DEL FRENO
La capacidad bruta del eje (GAWR) debe ser el valor

del componente de menor capacidad del ensamble del
eje. Este incluye todos los componentes con capacidad
de carga del eje tales como los componentes de frenos,
las pastas de frenos, llantas, mazas y tambores. Es
una prctica comn tener un eje con una capacidad
de viga del eje de 23,000 libras usada en combinacin
con una configuracin de frenos con una capacidad de
frenos de 20,000 libras. En este caso, la capacidad
de carga bruta del eje ser aquella del componente
de menor capacidad o 20,000 libras.
La capacidad de viga del eje considera la fortaleza

estructural del eje y es escencialmente la capacidad
de carga del eje. Especficamente es qu tanto peso
puede cargar el eje (como se muestra abajo).
La capacidad de los frenos es la mxima carga
permitida que el freno es capaz de detener, cumpliendo
con los requerimientos de la norma FMVSS-121. En
pocas palabras, es la capacidad de frenar. La
capacidad de frenos depende del tamao de frenos,
el tipo de pasta, el poder de frenado y el radio esttico
de giro de la llanta (como se muestra en la figura 17).
Capacidad de Viga del Eje Capacidad de Carga
Capacidad de Frenos Poder de Frenado

figura 17
L980SP B
27
CAPACIDAD DE FRENOS DE LEVA S

El desempeo de los frenos de leva S es determinado
por el dimetro del freno, el ancho del freno, el torque
de entrada, el tipo de pasta y el radio esttico de giro
de la llanta. La nomenclatura usada para identificar
el tamao del freno es para especificar el dimetro del
freno por el ancho del freno. Por ejemplo, un freno
de 16.5x7 se refiere a un freno de dimetro de 16.5
pulgadas que tiene un ancho de 7 pulgadas como
se muestra en la figura abajo. Certificados de frenos
estn disponibles del departamento de ingeniera de
Hendrickson.
Freno
Dimetro
Pasta de Frenos
Ancho
figura 18
28
L980SP B
CLARO DE SOPORTE DE CMARA DE

FRENOS Y MATRACAS
Hendrickson tiene dos estilos de soportes de cmaras
de frenos: estndar y alto levante (figura 19). La
seleccin de matraca depende del soporte de cmara
de frenos seleccionada. En frenos de 12 pulgadas,
si usted selecciona la cmara de frenos estndar o
de alto levante, usted debe adquirir matracas
curveadas para adecuar el claro entre el cuerpo de la
matraca y el tubo del eje.
Solamente
Cmara de Frenos
Tipo 30
Matraca Curveada
110
88
Cmara de Frenos 30/30
Tubo
Tubo
Cmara de Frenos de Alto Levante
Cmara de Frenos Estndar
figura 19
L980SP B
29
www.hendrickson-intl.com
Trailer Commercial Vehicle Systems

250 Chrysler Drive, Unit #3
Brampton, ON Canada L6S 6B6
905.789.1030
Fax 905.789.1033
L980SP Rev B 08-11
Trailer Commercial Vehicle Systems

2070 Industrial Place SE
Canton, OH 44707-2641 USA
866.RIDEAIR (743.3247)
330.489.0045
Fax 800.696.4416
Hendrickson Mexicana
Circuito El Marqus Sur #29
Parque Industrial El Marqus
Pob. El Colorado, Municipio El Marqus
Quertaro, Mxico C.P. 76246
+52 (442) 296.3600
Fax +52 (442) 296.3601
La informacin contenida en esta publicacin era exacta a la fecha de impresin. Cambios en la informacin pueden haber ocurrido despus de la fecha de copyright que no estn includos.
2011 Hendrickson USA, L.L.C. (U.S. Rights). Derechos Reservados
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GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

OPCIONES DE VALOR AGREGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

CLARO DE SOPORTE DE CMARA DE FRENOS Y MATRACAS

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

NOTA: Informacin adicional de servicio no cubierta

Hendrickson presenta esta publicacin para ayudar en

Soldar o trabajar cualquier componente del eje es

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

APLICACIONES DE EJE: Ejes para remolque usados

El propsito de este documento es proporcionar a los

TIPOS DE VEHCULO incluyen: volteos, volteo de

USO DE LOS LINEAMIENTOS

Volteo de Descarga Inferior

Chasis con cada

figura 1: Ejes para remolque usados en tipos de remolques

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

CAMBIOS EN LOS LINEAMIENTOS

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

IDENTIFICACIN DEL EJE

OFERTA DE PRODUCTO ESTNDAR

Los ejes Hendrickson para remolque estndar estn

El nmero de modelo, nmero de parte del cliente

Eje con Centro Doblado o con Cada

Nueva Placa de Identificacin de Acero Inoxidable

MANUFACTURED UNDER ONE OR MORE OF

Ubicacin de la Nueva Placa de Identificacin de

AUSTRALIAN PATENT NOS.: 739422,

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

Modelo de Eje y Tipo de Espiga

Configuracin de Terminal de la Rueda

MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA

CONFIGURACIN DE TERMINAL DE LA RUEDA

A45 - Espiga cnica, barra slida

0 - Con araa / bridas, sin frenos, mazas o

- Eje partido derecho (eje cortado a la mitad)

Eje especfico - Los nmeros son secuenciales

0 - Eje estndar para remolque

GUA DE APLICACIN EJES HENDRICKSON PARA REMOLQUE

Modelo de Eje y Tipo de Espiga

Tipo de Zapata de Frenos

Tipo de Terminal de la Rueda

MODELO DE EJE Y TIPO DE ESPIGA

A45 - Espiga cnica, barra slida, eje recto

TIPO DE ZAPATA DE FRENOS

123 - 121/4" X 3" no disponible

TIPO DE TERMINAL DE LA RUEDA

NH - Sin maza ni rines

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Los sensores ABS en especificaciones para

En Junio de 2008, Hendrickson anunci la

Las tuercas de artillera no son configurables y

Adems de un nuevo nmero de modelo TRLAXLE,

La mayora de las especificaciones de eje HN y HP

Para ms informacin, llame al tel. (442) 296.3600

El filtro patentado de eje Hendrickson es el filtro

Nmero de Modelo: TRLAXLE.13

Pared del Tubo

Tamao del Tubo

HN- S 50 5 - 0774 - W F 1670 L - S H M 1-C O Espiga

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Paquetes LISTO-PARA-RODAR (RTR)

Ancho de Va del Eje