De acordo com o comando a que cada um dos itens de 1 a 110 se refira, marque, na folha de respostas, para cada item:

o campo
designado com o cdigo C, caso julgue o item CERTO; ou o campo designado com o cdigo E, caso julgue o item ERRADO.
A ausncia de marcao ou a marcao de ambos os campos no sero apenadas, ou seja, no recebero pontuao negativa. Para as
devidas marcaes, use a folha de rascunho e, posteriormente, a folha de respostas, nico documento vlido para a correo das suas
provas.

CONHECIMENTOS BSICOS
1

10

13

16

19

22

25

28

31

34

Apesar dos cerca de 10 mil quilmetros que

separam a Amrica do continente africano, possvel
encontrar poeira do deserto do Saara na Amaznia e
partculas do deserto de Gobi, localizado na China, nas
M ontanhas Rochosas, no oeste dos Estados Unidos da
Amrica e at na Flrida. O fenmeno, que passa
despercebido populao, tem sido registrado por imagens
de satlite. Viajando a cerca de 3 quilmetros acima do nvel
do mar, essas gigantescas formaes cruzam o Atlntico e
chegam ao Brasil em menos de uma semana. Tambm h
nuvens semelhantes que saem do deserto de Gobi, na China,
e voam at a Amrica do Norte. Gros do Saara tambm
cruzam o Mediterrneo e chegam Europa.
A intensidade dessas nuvens pode ter aumentado na
ltima dcada. P esquisadores suspeitam que o
desmatamento, a minerao e a drenagem de rios aumentem
o solo exposto, potencializando a ao dos ventos.
Microrganismos como vrus, bactrias e fungos
podem pegar uma carona nas nuvens de poeira. Na regio do
Caribe, uma doena causada por uma espcie de fungo
trazida por nuvens vindas da frica destruiu corais entre as
dcadas de 70 e 90 do sculo passado, justamente o perodo
mais intenso de desertificao naquele continente.
A chegada de partculas do Saara costa nordeste
do Brasil e regio da Amaznia acontece durante o ano
todo, mas mais significativa entre os meses de fevereiro e
abril. Alguns pesquisadores especulam que o fsforo um
dos componentes dessa poeira, assim como o silcio, o
alumnio, o clcio, o mangans e o ferro teria papel
fundamental na sobrevivncia da floresta. No que a poeira
do deserto do Saara fertilize a Amaznia em dez anos, mas
ela tem um papel importante para a circulao de nutrientes
em uma escala de tempo da ordem de mil a 3 mil anos,
esclarece, o coordenador do Laboratrio de Fsica
Atmosfrica do Instituto de Fsica da Universidade de So
Paulo.

Segundo o texto, no Caribe, ocorreu um processo de

desertificao na poca em que corais foram infectados por
um fungo trazido para essa regio pelas nuvens de poeira.

Formada por diferentes elementos qumicos, a poeira a que

se refere o texto responsvel por fenmenos que ocorrem
em diversas partes do mundo.

O pronome o qual pode corretamente substituir que, nas

ocorrncias nas linhas 6 e 15.

A omisso do sinal indicativo de crase em populao

( R.7) e em Europa ( R.13) acarretaria prejuzo correo
gramatical do texto.

Nas linhas 9 e 10, o trecho em menos de uma semana tem

a funo de complemento da forma verbal chegam e essas
gigantescas formaes o sujeito da orao.

Nas linhas 20 e 21, uma espcie de fungo trazida por

nuvens vindas da frica exerce a funo de sujeito da
orao cujo verbo destruiu.

10

O segundo e o terceiro pargrafos do texto, por apresentarem

linguagem objetiva e clara, poderiam, com propriedade, ser
parte de relatrio elaborado por tcnicos da ANTAQ.

11

Os travesses das linhas 27 e 29 podem ser corretamente

substitudos por vrgulas.

12

A declarao, citada no texto ( R.30-33), do estudioso da

Universidade de So Paulo tem o objetivo de explicar a
relao entre a poeira vinda da frica e a fertilidade do solo
da Amaznia a longo prazo.

Julgue os trechos transcritos nos prximos itens quanto

correo gramatical.
13

As nuvens de poeira podem influenciar o clima, j que os

aerossis (partculas em suspenso na atmosfera) absorvem

poca, 25/4/2005, p. 100 (com adaptaes).

e refletem a radiao solar, o que causa o resfriamento da

Julgue os itens que se seguem, relativos ao texto acima.
1

O objetivo do texto informar o leitor acerca dos caminhos

que percorre cada uma das nuvens de poeira que saem da
frica.
A trajetria das nuvens de poeira definida por diversos
fatores, entre eles, o desmatamento, a minerao, a drenagem
de rios e a proximidade entre as regies de origem e as de
chegada dessas nuvens.

superfcie terrestre.
14

O que os pesquisadores querem conhecer agora a

influncia que essas nuvens podem ter sobre o aquecimento
global. Supoem-se que o fenmeno poderia atrazar a
precipitao em algumas regies, pois interferem no
processo de formao de nuvens.

15

Para alguns estudiosos, as nuvens de poeira tm funo

essencial para a sobrevivncia da Amaznia.

U nB / C E S P E A N T A Q

Cargo 8: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios

A grande quantidade de aerossis em suspenso torna o

vapor dgua disponvel na atmosfera insuficiente para que
as nuvens atinjam o tamanho necessrio para que haja chuva.

permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.

A gua est no centro dos problemas ambientais do

21

planeta. No Brasil no diferente, apesar de ser o maior

Assoreamento um fenmeno que torna os cursos dgua

mais volumosos, o que ocasiona freqentes cheias, que

reservatrio do mundo. Aqui, a culpa , principalmente, da falta

arrastam casas e plantaes.

de saneamento e das aes predatrias. Quase quatro em cada dez

municpios brasileiros, onde vivem 68% da populao, tinham,

22

Na atualidade, pases que dispem de gua em abundncia

em 2002, fontes de gua poluda, principalmente por causa do

esto entre as economias mais ricas do mundo, a exemplo

esgoto jogado em rios e lagos. O assoreamento e a poluio dos

dos Estados rabes e de Israel.

recursos hdricos so os dois prejuzos ao meio ambiente mais

citados pelos prefeitos que responderam pesquisa do IBGE.

23

Infere-se do texto que o despejo de esgoto in natura, um dos

Contaminao do solo, poluio do ar e degradao de reas

mais importantes agentes de poluio, degrada o meio

legalmente protegidas so os outros trs impactos negativos mais

ambiente e espalha doenas.

citados pelos prefeitos.

24
Correio Braziliense, 14/5/2005, p. 8 (com adaptaes).

outros fatores, da disperso dos agrotxicos e fertilizantes

usados na agricultura.

Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando os

mltiplos aspectos que envolvem o tema por ele abordado, julgue

Citada no texto, a contaminao do solo decorre, entre

25

A denominada agricultura orgnica considerada pouco

os itens seguintes.
prejudicial ao ambiente e sade porque, nela, os
16

No Brasil, ao contrrio do que ocorre em outras partes do

agrotxicos so utilizados de forma moderada, ou seja, em

mundo, o principal problema envolvendo a gua decorre da

menor quantidade.

presena relativamente reduzida de recursos hdricos no pas.

26
17

ambiental por si s garante a preservao da rea a ser

entender a explorao desordenada e intensa sobre a

protegida pela demarcao.

natureza, desprezando-se a importncia do meio ambiente

para a vida.
18

No Brasil, diz o texto, a existncia de lei de proteo

Por aes predatrias, mencionadas no texto, pode-se

27

A poluio do ar tende a ser mais pronunciada nos centros

Os especialistas so unnimes na defesa dos lixes a cu

aberto como a melhor alternativa para o combate poluio

urbanos que no meio rural devido, entre outros fatores,

e para a melhoria geral das condies sanitrias das cidades.

industrializao e grande quantidade de veculos em

28

circulao.
19

servidos por rede de gua tratada e por adequado

Sabe-se que o principal agente de poluio nas reas rurais

esgotamento sanitrio.

o despejo direto de lixo residencial em rios, lagos e demais

fontes hdricas.
20

Matas

ciliares,

29
atualmente

em

franco

processo

A mortalidade infantil tende a ser menor em domiclios

de

No Brasil, a escassez de gua mata muito mais do que os

fatores ambientais que afetam as condies de vida da

degradao, so aquelas que margeiam os cursos dos rios e

populao, como esgoto a cu aberto.

so essenciais para a proteo das guas do excesso de calor,

para a alimentao dos peixes e para a barragem de

30

materiais carregados pelas enchentes.

U nB / C E S P E A N T A Q

Cargo 8: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios

De maneira geral, o Brasil ainda apresenta um quadro de

acentuadas carncias quanto a saneamento bsico.

permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.

CONHECIMENTOS ESPECFICOS
Em relao ao transporte martimo de carga geral e de granis,
julgue os prximos itens.
31

O transporte martimo de granis como petrleo, minrio de

ferro e gros, compreende o transporte de grandes lotes
homogneos capazes de ocupar a capacidade total de um
navio ou de um poro de navio em linhas regulares e
previamente estabelecidas.

32

A utilizao de contineres e de navios especializados

(porta-contineres) no transporte de carga, em substituio
aos cargueiros convencionais, permitiu a explorao em
escala no segmento de carga geral e ocasionou um
expressivo crescimento no porte de navios empregados nesse
mesmo segmento.

Julgue os itens a seguir, com respeito aos aspectos operacionais

e econmicos no setor de transportes aquavirios.
33

34

A marinha do Brasil, por meio de seu comando, a

instituio responsvel pela regulamentao e controle dos
transportes aquavirios, nos aspectos relacionados
segurana da navegao e proteo do meio ambiente
marinho.
O contrato de afretamento (charter party) o documento
que prova o recebimento da mercadoria a bordo e, alm
disso, evidencia os termos e condies do transporte e prova
a propriedade das mercadorias.

Um aspecto marcante no transporte martimo internacional o

crescente uso das chamadas bandeiras de convenincia (flag of
convenience) para registro das embarcaes. Acerca desse tema,
julgue o item que se segue.
35

As bandeiras de convenincia so registros abertos, que

permitem o uso de no-cidados como pessoal de bordo e
caracterizam-se por oferecer, em geral, baixos custos de
tripulao para o armador.

38

Cargas perigosas correspondem a cargas que, em virtude de

serem explosivas, inflamveis, oxidantes, venenosas,
infectantes, radioativas, corrosivas ou serem gases
comprimidos ou liquefeitos ou substncias contaminantes,
possam apresentar riscos tripulao, ao navio, s
instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas
mercadorias, de acordo com a sua natureza, podem ser
transportadas embaladas ou a granel.

39

Contentores intermedirios para granis so embalagens

portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que tm
capacidade igual ou inferior a 3 m 3 (3.000 litros) e so
projetadas para serem manuseadas mecanicamente e
resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo
transporte, sendo esse ltimo requisito comprovado por meio
de ensaios especficos.

A International Convention for Safe Containers (CSC), da

International Maritime Organization (IMO), foi estabelecida em
1972 com o objetivo de promover a segurana no transporte e no
manuseio de contineres e facilitar o transporte internacional de
contineres. Considerando essas informaes, julgue os itens a
seguir.
40

Cargas que no podem ser acomodadas em contineres

fechados devido sua forma podem ser transportadas em
navios porta-contineres celulares, em unidades especiais
denominadas flatrack.

41

Os contineres so cofres modulados, cujo mdulo-padro,

com dimenses 30 ps 8 ps 8 ps, adotadas
internacionalmente, denominado TEU, isto , unidade
equivalente a 30 ps.

42

A placa CSC deve estar afixada obrigatoriamente em todo

continer e deve conter as seguintes informaes: peso
mximo total, peso mximo da carga, tara e capacidade
volumtrica. Esses valores devem aparecer em unidades
mtricas e inglesas.

43

Uma das maneiras de se transportar cargas que necessitam

de refrigerao em navios porta-contineres celulares
utilizando contineres isolados prprios para esse fim. Esses
contineres so refrigerados pela circulao de ar atravs da
tubulao do navio conectada unidade, usando-se um
dispositivo prprio de tomada de ar.

Quanto ao transporte martimo de cargas perigosas embaladas ou

a granel, julgue os itens seguintes.
36

37

A International Convention for the Prevention of Pollution

from Ships (MARPOL) trata de vrios aspectos relativos
poluio marinha, mas no trata da preveno da poluio
provocada por transporte martmo de cargas nocivas
embaladas. Este tema abordado no International Maritime
Dangerous Goods Code (IMDG Code) e no The
International Convention for Safety of Life at Sea (SOLAS).

Com referncia ao tipo de transporte aquavirio no Brasil, julgue

os itens que se seguem.
44

Compete Unio, por meio da Agncia Nacional de

Transportes Aquavirios (ANTAQ), autorizar a prestao de
servios de transporte aquavirio no longo curso e na
cabotagem.

Segundo o IMDG Code, as mercadorias perigosas, exceto

nos casos previstos no prprio cdigo, so classificadas nos
seguintes grupos, de acordo com a periculosidade
representada pelo produto envasado:

45

O adicional ao frete para a renovao da marinha mercante

(AFRMM) incide na navegao de cabotagem e seus
recursos so destinados aquisio de embarcaes novas,
construdas em estaleiros brasileiros ou estrangeiros.

grupo I baixa periculosidade;

46

O afretamento de embarcao estrangeira, por viagem ou por

tempo, por empresa brasileira de navegao para operar na
navegao de cabotagem pode ocorrer quando em
substituio a embarcaes em construo no pas e em
estaleiro brasileiro.

grupo II mdia periculosidade;

grupo III alta periculosidade.

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Cargo 8: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios

permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.

Navios graneleiros so capazes de transportar com eficincia e

Em um porto de carga geral, as mercadorias so normalmente

economia cargas slidas a granel como minrios e gros. Acerca

movimentadas do cais para os navios e vice-versa, sendo uma

desses navios, julgue os prximos itens.

parte embarcada ou desembarcada diretamente para os veculos

de transporte terrestre, enquanto outra parte utiliza as instalaes

47

Para facilitar a operao de carga e de descarga, a maioria

dos navios graneleiros de maior porte conhecidos como
capesize

apresentam

equipamentos

prprios

de

movimentao de carga.
48

de armazenagem. Em terminais de granis slidos, as cargas

normalmente no so movimentadas diretamente entre os
veculos de transporte terrestre e o navio, mas sim entre este e as
instalaes de armazenagem. Nos terminais de granis lquidos,

Os graneleiros modernos tpicos apresentam formas cheias,

de modo anlogo, as cargas so movimentadas entre as

mquinas e acomodaes a r, ausncia de convs

instalaes de tancagem e o navio. Com referncia a esse assunto,

intermedirio entre o teto do fundo duplo e acesso aos

julgue os seguintes itens.

pores de carga por meio de escotilhas localizadas no convs

exposto.

53

Considerando o conjunto de cargas movimentadas pelos

beros de um porto, correto afirmar que por qualquer um

Em relao s medidas de capacidade dos navios, julgue o item

desses beros pode-se indistintamente movimentar qualquer

seguinte.

uma dessas mercadorias.

49

A expresso tonelada de porte bruto (TPB) do navio

54

Em operaes de embarque ou de desembarque de carga

corresponde soma do peso total da embarcao com o peso

geral, podem ser utilizados guindastes do porto e tambm do

da carga que ele pode transportar.

prprio navio.

Quanto navegao no interior do Brasil, julgue o prximo item.

55

Na operao de armazenamento de carga geral, podem ser

usadas empilhadeiras, que so equipamentos de transporte

50

vertical de cargas.

Uma via alternativa para o escoamento da soja produzida no

estado do M ato Grosso, que vem crescendo de importncia,

56

Na operao porturia para o transporte de carga geral entre

utiliza um trecho fluvial da hidrovia do rio Madeira com

o armazm de primeira linha e o cais, ou vice-versa, so

embarcaes graneleiras autopropelidas.

normalmente usadas empilhadeiras.

Com referncia a navios porta-contineres, julgue o item a seguir.

57

Para a movimentao de carga geral no armazm, usam-se as

empilhadeiras dotadas de garfos frontais.

51

Nesses navios, as unidades de carga (contineres) so

transportadas, na sua totalidade, em espaos de carga dentro

58

efetuadas

dos pores. Esses espaos so dotados de estrutura celular

59

equipamento

porturio

A retirada e a colocao dos contineres em um navio

transteiner.

O petrleo e seus derivados representam as cargas mais

60

Na operao de armazenagem de contineres nos ptios,

podem ser utilizadas empilhadeiras do tipo reach-stackers.

de vrias normas e convenes internacionais relacionadas a

segurana e preveno da poluio do meio ambiente que, ao

por

podem ser realizadas por equipamento de bordo denominado

movimentao horizontal.

transportadas por mar em todo o mundo. Esse transporte objeto

normalmente

denominado porteiner.

com guias que permitem o movimento vertical dos

contineres para carga e descarga e impedem a sua

A retirada e a colocao dos contineres de um navio so

61

O limite de altura de empilhamento de contineres vazios

longo do tempo, impuseram o emprego de novos equipamentos

nos ptios de estocagem geralmente estabelecido pela

e sistemas, bem como de modificaes nos projetos de navios

sobrecarga admissvel no pavimento.

petroleiros. Quanto a esse assunto, julgue o item seguinte.

52

62

devem utilizar terminais de contineres em razo desses

De acordo com a M ARPOL, os novos navios petroleiros,

terminais no apresentarem condies de receberem esse

com capacidade acima de 5.000 TPB, devem ser dotados de

tipo de carga.

casco duplo, isto , fundo duplo ou costado duplo, ou ento

de sistema equivalente, como o convs intermedirio

Cargas perecveis que exijam refrigerao permanente no

63

(mid-deck).

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Cargo 8: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios

Em operao de carga ou de descarga de granel lquido,

usado o sistema de bombeamento do prprio navio.

permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.

64

65

66

67

68

69

A operao de descarga de granis slidos s pode ser

71

72

73

74

Instalao porturia de uso privativo aquela explorada por

efetuada com o emprego de sugadores.

pessoa jurdica de direito pblico ou privado, dentro ou fora

As operaes de carga e descarga de produtos agrcolas

da rea do porto, utilizada na movimentao e(ou) na

(gros) entre o navio e o cais devem ser efetuadas com os

armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de

mesmos equipamentos.

transporte aquavirio.

De modo geral, a descarga de minrios efetuada com o

79

O rgo de gesto de mo-de-obra (OGM O) tem como

auxlio de caambas (grabs).

funo, entre outras, administrar o fornecimento de

Minrios so geralmente movimentados nos portos sob a

mo-de-obra tanto do trabalhador porturio fixo quanto do

forma de granis.

avulso.

Alguns tipos de gros so comumente movimentados como

80

Em cada estado brasileiro existe em funcionamento um nico

carga geral.

OGMO, que tem por finalidade atender os respectivos portos

Podem apresentar profundidades diferentes beros que so

organizados estaduais.

utilizados para operao de navios em um mesmo terminal.

70

78

81

O trabalho porturio de capatazia, estiva, conferncia de

Os portos so projetados para eliminar a interferncia das

carga, conserto de carga, bloco e vigilncia de embarcaes

mars nas operaes dos navios nesses locais.

nos portos organizados deve ser realizado por trabalhadores

Os cais para movimentao de granis lquidos podem ser

porturios com vnculo empregatcio de prazo indeterminado

descontnuos.

ou por trabalhadores porturios avulsos.

A regio porturia que compreende os limites fsicos do

82

O conselho de autoridade porturia (CAP) tem por objetivo

porto corresponde ao hinterland desse porto.

promover a racionalizao e a otimizao do uso das

O foreland porturio compreende os limites das instalaes

instalaes porturias, manifestar-se sobre os programas de

de infra-estrutura martima do porto.

obras, aquisies e melhoramentos da infra-estrutura

criao

de

terminal

porturio

especializado

porturia, fomentar a ao industrial e comercial do porto,

na

entre outros.

movimentao de determinada carga incentivada quando

essa carga normalmente concentrada em um ou mais

83

beros de um porto para a sua operao.

Compete ao CAP definir as funes, a composio dos

temos e as demais condies do trabalho avulso.

A Lei n. 8.630/1993, conhecida como Lei dos Portos, dispe

84

O CAP constitudo por representantes do poder pblico,

sobre o regime jurdico da explorao dos portos organizados e

dos operadores porturios, dos trabalhadores porturios e

das instalaes porturias. Com base nessa lei, julgue os seguintes

dos usurios dos servios porturios.

itens.
Ao chegar ao porto, o navio usualmente trafega pelo canal de
75

Porto

organizado

ad eq ua d am e n te ,

aquele

s eg u n d o

construdo
p ad r es

operado

m o d ernos

de

administrao pblica e cujo organograma contemple os

acesso e pela bacia de evoluo e, posteriormente, atraca no

bero designado para a sua operao. Considerando essas
informaes, julgue os seguintes itens.

diferentes aspectos relacionados gesto porturia.

76

Operador porturio a pessoa jurdica pr-qualificada para

85

canal de acesso e na bacia de evoluo de responsabilidade

a execuo de operao porturia na rea do porto

da autoridade porturia local.

organizado.
77

rea do porto organizado aquela compreendida dentro da

A segurana do trfego de embarcaes que navegam no

86

Para trafegar no canal de acesso e nas bacias e atracar no

rea porturia propriamente dita, normalmente delimitada

cais, o navio conta com o concurso do prtico, que um

por uma cerca posicionada nos limites do terreno.

membro da tripulao especializado nesse tipo de manobra.

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Cargo 8: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios

permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.

87

Quando apresentar profundidades insuficientes para receber

os navios que demandarem ao porto, o canal de acesso
dever ser dragado, balizado e sinalizado.

88

O reboque de navios durante seu trajeto pelo canal de acesso

porturio realizado por rebocadores que so embarcaes
adaptadas e destinadas a desempenhar exclusivamente essa
funo.

89

A potncia, o tipo e a quantidade de rebocadores utilizados

dependem das caractersticas fsicas do navio.

90

Para qualquer porto, existindo compatibilidade entre a sua

profundidade e o calado do navio, a operao de atracao
pode ser feita a qualquer instante do dia.

91

O navio no pode iniciar sua operao em portos brasileiros

sem que antes seja liberado pelas autoridades brasileiras
competentes.

92

A atracao de navio deve ser feita com extremo cuidado,

pois, ao trmino da operao, quando o casco do navio
estiver em contato direto com o cais, no devem ocorrer
avarias no cais nem no navio.

93

Embarcao que, ao chegar ao porto, no encontra vaga para

atracar deve ficar esperando em reas de fundeio.

94

Os navios de carga geral normalmente utilizam dolfins para

sua atracao e amarrao.

Com base nas informaes do texto e da figura acima, julgue os

itens a seguir.

95

Em razo de suas amplas dimenses, no h necessidade de

balizamento nem de sinalizao na bacia de evoluo
porturia.

101 O preo mdio cobrado para o embarque de contineres em

2002, conforme os dados levantados pela pesquisa nesse
porto, corresponde a mais de R$ 305,00.

Atualmente uma das maiores preocupaes da sociedade diz

respeito s questes de natureza ambiental. Preservar o meio
ambiente tem sido uma imposio legal e os portos esto se
adaptando s demandas ambientais por intermdio de aes
administrativas, institucionais e operacionais. Acerca desse
assunto, julgue os itens subseqentes.
96

A gua de lastro dos navios, descarregada nos portos,

apresenta risco de estabelecimento de organismos aquticos
nocivos e agentes patognicos que podem representar uma
ameaa vida humana, ao meio ambiente e ao equilbrio dos
ecossistemas.

Em uma pesquisa realizada para verificar os preos

cobrados em 2002 para o embarque de contineres em um porto
brasileiro, foram apurados 20 preos, que esto representados na
figura abaixo (diagrama de pontos).

102 A moda dos preos apurados superior a R$ 305,00.

103 A mediana dos preos apurados igual a R$ 300,00.
104 A distribuio desses preos simtrica em torno da mdia.
105 O valor R$ 290,00 o primeiro quartil da distribuio desses
preos.
106 O valor de R$ 315,00 poderia ser corretamente considerado
como o nono decil da distribuio desses preos.
107 A varincia amostral desses preos superior a R$ 430,00.
108 A amplitude desses preos uma medida de tendncia
central (ou de locao ou de posio) igual a R$ 100,00.

97

A MARPOL, ratificada pelo Brasil, disciplina tambm sobre

a poluio martima ocasionada pelos portos.

109 O coeficiente de assimetria de Pearson dos preos

representados igual a zero.

98

Denomina-se plano de contingncia o conjunto de

procedimentos e aes que visam a integrao dos diversos
planos de emergncia setoriais, bem como a definio dos
recursos humanos e materiais e dos equipamentos
complementares para preveno, controle e combate da
poluio das guas.

110 O preo cobrado para o embarque de contineres em 2002

pode ser considerado uma varivel discreta e qualitativa em
escala nominal.

99

R A SC U N H O

Denomina-se plano de emergncia o conjunto de medidas

que determinam e estabelecem responsabilidades setoriais e
aes a serem desencadeadas imediatamente aps um
incidente, bem como definem os recursos humanos e
materiais e os equipamentos adequados preveno,
controle e combate poluio das guas.

100 A Lei n. 9.966/2000, que dispe sobre a preveno, o

controle e a fiscalizao da poluio causada por lanamento
de leo em guas sob jurisdio nacional, no inclui outras
substncias nocivas ou perigosas.

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permitida a reproduo apenas para fins didticos, desde que citada a fonte.