UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INTRODUCCIN

El siguiente trabajo tiene como objetivo estudiar los sectores de P.I. Mara del
Socorro, Huanchaco Tradicional y P.I. El Boquern en el cual determinaremos el
uso de suelo, nmero de pisos, tipo y estado de viviendas, tambin analizaremos el
estado de pistas y veredas, entre otros. La zona en estudio se encuentra ubicada en,
Distrito de Huanchaco, Provincia Trujillo, Departamento La Libertad, perteneciente
a la Regin La Libertad.

Posteriormente, analizaremos si realmente se estn cumpliendo los Parmetros

Urbanos. Tambin se determinar la problemtica de dicha zona y luego
plantaremos posibles soluciones para dichos problemas.

PLANEAMIENTO Y URBANISMO MARA DEL SOCORRO,

HUANCHACO TRADICIONAL Y EL BOQUERN
1. GENERALIDADES:

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El presente perfil contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la Zonificacin de uso

de suelos de cada propiedad urbana. Indica las caractersticas y condiciones de ocupacin y
de uso para los sectores en estudio. Cabe recalcar que las aplicaciones sern excluidas en
reas definidas como Zona de Reglamentacin Especial (ZRE), por considerarse como
reas que requieren de una reglamentacin especfica de acuerdo a sus caractersticas
propias.
1.1. Zonas:
El rea urbana est subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna un uso o
grupo de usos de caractersticas comunes.
1.1.1. Tipos de zonas o categoras de zonificacin:
a) Zonas Residenciales:
Caracterizadas en el Plano por la letra R y un nmero (ejemplo RDM-2), que
expresa el tipo de zona residencial.
b) Zonas Comerciales:
Caracterizadas por la letra C, pudiendo ir acompaado de otra letra, que
refiere no exclusividad de la actividad en la zona.
c) Zonas Mixtas:
En el Plano de Zonificacin se identifica esta zona de la siguiente forma:
- Residencial Turstico Recreacional : R- TR
- Residencial Comercio :
R-C
d) Zona de Usos Especiales y Servicios Pblicos Complementarios:
En el Plano de Zonificacin se identifica el equipamiento en la siguiente forma:
- Otros Usos :
OU
- Servicios Pblicos Complementarios : SPC
- Educacin :
E
- Salud :
H
- Mercado :
M
e) Otras zonas que se indica:
- Zona de Recreacin Pblica :
- Zona de Reglamentacin Especial :

RP
ZRE

1.2. Usos:
Para la fijacin de usos a los predios y su adecuada regulacin se definen los siguientes:
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1.2.1. Usos Permitidos

Para establecer los usos permitidos en cada zona, se aplicaran las normas pertinentes
de zonificacin y el Cuadro de Niveles Operacionales para fines industriales del
Reglamento Nacional de Construcciones.
1.2.2. Uso No Conforme
Todo uso que no ha sido establecido en el Plano de Zonificacin aprobado, es decir,
edificaciones que se encuentran actualmente dedicadas a un uso diferente del
consignado en dicho Plano. (Ver lo sealado en el tem 1.4.1).

1.2.2.1. Condiciones para Uso No Conforme

Las edificaciones de uso no conforme quedan sujetas a las siguientes
disposiciones:
a) No se autorizar ampliacin alguna en la obra en construccin, ni mayor
inversin en las instalaciones.
b) No se permitir el cambio o modificacin de uso, por otro que tambin est
considerado como uso no conforme.
c) Cuando el uso actual, sea completamente distinto al que le corresponde y
causa molestias a los vecinos, se le otorgar un plazo prudencial, para el
traslado a una zona donde se permita el uso que tiene aquella edificacin.
d) Slo se autorizar las reparaciones indispensables para la seguridad e
higiene, para su funcionamiento y/o desarrollo de actividades hasta que se
cumpla el plazo de reubicacin.
1.3. Definiciones de los Parmetros de Edificacin:
Se entiende por Parmetros de edificacin a las condiciones generales que ha de
sujetarse la edificacin en relacin con sus propias caractersticas y su entorno, de
acuerdo al (RNE).
1.3.1. Coeficiente de Edificacin
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Es el factor por el cual se multiplica el rea de un terreno urbano y cuyo resultado es

el rea techada mxima posible, sin considerar los estacionamientos ni sus reas
tributarias (RNE, pag.8).

1.3.2.

Altura de Edificacin

La altura mxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de acuerdo con

la zona en la que se ubican.
1.3.3.

rea Libre

Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de reas techadas. Se

calcula sumando las superficies comprendidas fuera de los linderos de las
poligonales definidas por las proyecciones de las reas techadas sobre el nivel del
terreno, de todos los niveles de la edificacin y hasta los lmites de la propiedad.
(RNE, pag.7).
1.3.4.

Lote Mnimo

Es la superficie (m2) mnima que debe tener un terreno urbano segn el uso
asignado. (RNE, pag.9).
1.3.5.

Frente Mnimo de Lote

Es la longitud frontal mnima de un lote, para fines de subdivisin de predios

existentes, de acuerdo con la zona donde se encuentre la propiedad.
1.3.6. Retiro y Estacionamiento
Retiro la distancia que existe entre el lmite de propiedad y el lmite de edificacin.
Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de referencia. El rea entre el
lindero y el lmite de edificacin, forma parte del rea libre que se exige en los
parmetros urbansticos y edificatorios. (RNE, pag.10).
Estacionamiento es la superficie pavimentada, con o sin techo, destinada
exclusivamente al estacionamiento de vehculos. (RNE, pag.10).

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El Retiro y el Estacionamiento, son parmetros urbansticos que, segn los Decretos

N 027-2003- VIVIENDA y

su modificatoria N 012-2004- VIVIENDA del

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano), sern

establecidos por las Municipalidades Distritales correspondientes, en el Plan Urbano
Distrital.
1.3.7. Utilizacin de las Densidades
1.3.7.1. Para el Caso de Habilitacin Urbana
Se aplicar las densidades normativas indicadas en el Plano de Zonificacin de
Usos del Suelo.
1.3.7.2. Para el Caso de Edificacin
La aplicacin de las densidades normativas, en estos casos, se verificar
considerando los siguientes indicadores:
- Vivienda de 1 dormitorio
: 2 habitantes
- Vivienda de 2 dormitorios
: 3 habitantes
- Vivienda de 3 dormitorios o ms : 5 habitantes
Cuando la edificacin o proyecto (s) se dedique exclusivamente al uso residencial, la
densidad normativa podr variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en
defecto.
1.4. Funciones Viales

Las principales funciones de las vas del Sistema Vial Metropolitano son:
- La Funcin de Paso directo o circulacin
- La Funcin de Acceso a los predios colindantes
Estas dos funciones permiten la interrelacin entre las diversas actividades que se
desarrollan en la ciudad y consecuentemente est ligada tanto a la movilizacin de
sus habitantes como a la de los bienes y servicios que genera la ciudad.
Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la poblacin, la
red vial est estructurada en sistemas debidamente jerarquizados que permiten dar
organicidad a la estructura vial.
La funcin de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular, sin
mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las vas Expresas son las
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que mejor cumplen dicha funcin, sin ninguna interrupcin. La funcin de Acceso es
la que permite al usuario realizar todos los movimientos permitidos: giros a la
izquierda, derecha, en forma de U, etc. a fin de acceder a los predios colindantes.
Las vas Locales son las que mejor cumplen dicha funcin.
La combinacin de ambas funciones es realizada por las Vas Arteriales y por las
Vas Colectoras.

1.4.1. Clasificacin Vial

La clasificacin de las vas responde a un conjunto de criterios que definen las
caractersticas fsico operacionales, dentro de las cuales se considera el tipo de
trnsito que circula, sus velocidades, el trnsito peatonal, la estructura urbana y uso
del suelo del entorno, la accesibilidad del rea, distancias entre vas, entre otros.
La clasificacin vial propuesta en el Sistema Vial Metropolitano es la siguiente:
-

Expresas
Arteriales
Colectoras
Locales

Las definiciones de cada tipo de va de acuerdo con la clasificacin indicada

anteriormente, son las siguientes:
a.

Vas Expresas

Son aquellas vas que soportan importantes volmenes de vehculos con

circulacin de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de
importante generacin de trnsito, extensas zonas de vivienda, concentraciones
comerciales e industriales. Asimismo integran la ciudad con el resto del pas.
En estas vas el flujo es interrumpido; no existen cruces al mismo nivel con otras
vas, sino a diferentes niveles o con intercambios especialmente diseados. Las
Vas Expresas sirven tambin a las propiedades vecinas mediante rampas y Vas
auxiliares de diseo especial. Las Vas Expresas pueden recibir vehculos livianos

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y - cuando sea permitido- vehculos pesados, cuyo trfico debe ser tomado en
consideracin para el diseo geomtrico, especialmente en el caso de las
Carreteras que unen la ciudad con el resto del pas.
En caso se permita servicio de transporte pblico de pasajeros, este debe
desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos
debidamente diseados. No se permite la circulacin de vehculos menores.
b. Vas Arteriales
Son aquellas que tambin llevan apreciables volmenes de trnsito entre reas
principales de generacin de trnsito y a velocidades medias de circulacin. A
grandes distancias se requiere de la construccin de pasos a desnivel y/o
intercambios que garanticen una mayor velocidad de circulacin. Pueden
desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vas Arteriales y/o colectoras. El
diseo de las intersecciones deber considerar carriles adicionales para volteos
que permitan aumentar la capacidad de la va. En las Vas Arteriales se permite el
trnsito de los diferentes tipos de vehculos. El transporte pblico autorizado de
pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo realizarse por
calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita o carriles segregados y
con paraderos debidamente diseados para minimizar las interferencias con el
trnsito directo.
Las Vas Arteriales debern tener preferentemente vas de servicio laterales para el
acceso a las propiedades. En las reas centrales u otras sujetas a limitaciones de
seccin, podrn no tener vas de servicio. Cuando los volmenes de trnsito as lo
justifiquen, se construirn pasos a desnivel entre la Va Arterial y alguna de las
vas que la interceptan, aumentando sensiblemente el rgimen de capacidad y de
velocidad.
El sistema de Vas Arteriales se disea cubriendo el rea de la ciudad por una red
con vas espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre s.
c.

Vas Colectoras

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Son aquellas que tienen por funcin llevar el trnsito desde un sector urbano haca
las vas Arteriales y/o vas Expresas. Sirven por ello tambin a una buena
proporcin de trnsito de paso. Prestan adems servicio a las propiedades
adyacentes.
El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones
sanforizadas en los cruces con vas Arteriales y otras vas colectoras. Para el
transporte pblico autorizado de pasajeros se debe establecer y disear paraderos
especiales. El sistema de Vas Colectoras se disea cubriendo el rea de la ciudad
por una red con vas espaciadas entre 400 a 800 m. entre s.
d. Vas Locales
Son aquellas cuya funcin es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes.

2. DE LA ZONA DE ESTUDIO
Ubicacin:
Regin: La Libertad
Provincia: Trujillo

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Distrito: Huanchaco
Lmites:
Por el norte: Distrito Los Tumbos
Por el sur: Con Las Lomas II .
Por el este: Con Las Lomas.
Por el oeste: Con Ocano Pacfico.

3. OBJETIVOS:
3.1. OBJETIVOS GENERALES:

Verificar si los sectores en estudio cumplen con los Parmetros Urbanos

respectivos.

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Identificar los problemas que afectan a los sectores Mara del Socorro,
Huanchaco Tradicional y El Boquern.

Proponer soluciones a los problemas encontrados en los sectores en estudio.

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar los siguientes aspectos en las edificaciones:

Uso de suelos.
Estado de las edificaciones.
Altura de las edificaciones.
Materiales utilizados en las edificaciones.

Observar de que materiales estn constituidas sus calles y el estado en el que se

encuentran.

Encuestar a la poblacin y saber qu es lo que opinan de la de las condiciones

en las cuales est su sector.

Reconocer si existe delincuencia, drogadiccin, prostitucin, seguridad en la

zona.

4.

PARMETROS URBANOS
4.1.

ZONIFICACIN RESIDENCIAL

Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de viviendas.

Residencial Densidad Media 1 (RDM-1)

Residencial Densidad Media 1 (RDM-1)

Es la zona que contiene el uso identificado con la Vivienda Unifamiliar y Bifamiliar
dentro de un lote, cualquiera sea las modalidades de soluciones en copropiedad.
Con una densidad neta mxima de 350Hab/Ha.
4.1.1.

DISPOSICIONES

COMPLEMENTARIAS

ZONIFICACIN RESIDENCIAL
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PARA

LA

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PARA EDIFICACIONES

Del Frente Mnimo De Lotes

-

La edificacin en lotes, ubicado en zonas consolidadas, con frente menor

al

Normativo,

estar

condicionado

una

adecuada

solucin

arquitectnica.

Altura Mxima De Edificacin

-

Para el R-C, la altura mxima de la edificacin ser de 4 pisos.

Tamao Mnimos De Ductos

-

Segn lo establecido en el cuadro II.3.2. Por cada piso siguiente el ducto

aumentar en 0.50 ml su ancho mnimo.

Retiros y Voladizos
-

El Retiro ser establecido en el Plan Urbano Distrital. En el caso de reas

consolidadas se determinar previo anlisis de perfil de cuadra (ambos
frentes) donde se ubica el predio.

Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a partir
de 2.30 m de altura. Voladizos mayores, exigen el aumento del retiro de

la edificacin en una longitud equivalente. (RNE, pag. 114)

4.1.2. ZONAS DE REGLAMENTACIN ESPECIAL
Son las zonas que por sus caractersticas muy particulares, se regirn por
parmetros o disposiciones reglamentarias especficas, dirigidas a su desarrollo y
tratamiento.

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5. ESTADO DE LAS CALLES:

-

La zona en estudio cuentan con calles de pavimento flexible. De estas, existen

calles en buen estado, estado regular y estado malo.

Las calles con este tipo de pavimento, en su mayora se encuentran en mal estado,
donde requiere mantenimiento y reparaciones.

6. PROBLEMTICA
6.1. Aspecto Urbano:
El estado de las edificaciones, se encuentran en mayor proporcin, de regular a mal
estado.
Servicios Bsicos: Todos los sectores cuentas con todos los servicios, tanto como
agua, luz, desage (el agua se tendr todo el da si cada casa cuenta con un tanque
de agua), alumbrado pblico mediano, y cuenta con casi nula cantidad de
recolectores pblicos en las calles y en los parques.
Basura: Los pobladores encuestados comentaron que la recoleccin de la basura en
a diario, no se pudo determinar una hora exacta ya que en algunas zonas pasa por
las maanas y en otras a la tarde; es por esto que los pobladores no precisaron una
hora exacta.
Salud: Existe un establecimiento de salud.
Educacin: Existen colegios necesarios para satisfacer la demanda de la poblacin
(alumnado).
Calles: Cuenta con calles en buen estado, regular estado y mal estado.
Veredas: Se cuenta con veredas en buen estado, regular estado y mal estado.

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El deterioro de la pistas y veredas se debe al gran flujo de trnsito por ser una zona
altamente turstica, adems de que dichos pavimentos llevan aos sin tener
mantenimiento alguno.
Carencia de grifos contra incendios.

6.2.

Aspecto Social

La inseguridad ciudadana est relacionada con el robo a turistas, robo y hurto a las
personas, el arrebato, la micro comercializacin de drogas debido a la demanda de
los turistas ya que para ellos es normal consumir estos estupefacientes, centros de
diversin como discotecas, es decir las inseguridad ciudadana es un problema
social.
Deficiente servicio de recoleccin de residuos slidos que no garantiza el
mantenimiento de un ambiente limpio.
Aspectos ambientales
Falta de colectores pblicos en la parte alta de los sectores en estudio, los colectores
estn ubicados en frente de la playa.
Contaminacin de aire por efecto del trfico automotor especficamente en las
avenidas La Rivera y Victor Larco Herrera, estas avenidas son las que recorren las
playas El Mogote, Playa Huancarute.
Bajo nivel conciencia y prdida del valor de la cultura ambiental, las baistas
arrojan sus desperdicios en la playa. Desperdicios de comida, envolturas, botellas,
etc.

7. DIAGNSTICO

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ASPECTOS POSITIVOS:
Los sectores en estudio ccuentan con reas de recreacin, las cuales estn en
regular estado.
Se cuenta con todos los servicios bsicos.
Existe un buen nmero de centros educativos tanto nacionales como
particulares, los cuales son suficientes para satisfacer la demanda
Cuenta con servicio de transporte pblico, tales empresas son: Huanchaco y
Caballitos de Totora.

ASPECTOS NEGATIVOS:
El sector cuenta con veredas deterioradas y en una parte no cuenta con ellas.
El alumbrado pblico es deficiente en mayora de calles (luz tenue).
El cableado areo est saturado.
No existen hidrantes contra incendios.

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