Alguien me puede ayudar con estos problemas de

fisica?
el primero es de potencia y los demas son de transferencia de energia calorifica. porfavor
ayidenme solo tengo el resultado pero necesito el procedimiento A) Calculense los caballos de
fuerza promedio (potencia) requeridos para levantar un tambor de 150 kg a una altura de 20 en
un tiempo de un 1.0 minuto R=... mostrar ms
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Mejor respuesta: A) Calculemos la potencia en MKS => Watts y si consideramos los caballos
de fuerza del sistema ingls tendremos:
1 HP (horsepower) = 745.7 W
(En el sistema tcnico tambin se usa el CV o caballo vapor:
1 CV = 75 kgm/s = 735.5 W)
P = potencia media = trabajo / tiempo = W / t = (F h)/t = F (h/t) = F v
donde:
W = trabajo total;
h = altura a la que se eleva el tambor;
t = tiempo total;
W=Fh
F = fuerza a aplicar sobre el tambor = como mnimo igual en intensidad a su peso pero de
sentido contrario;
F = m g (en mdulo)
h/t = velocidad promedio de subida => la potencia es media porque justamente la velocidad es
la media, no sabemos punto a punto cmo sube (salvo que se indicase que es a velocidad
constante, pero al partir del reposo siempre habr un tramo de aceleracin hasta estabilizar esa
velocidad y por eso - criteriosamente - se pide el valor medio de la potencia.
De lo previo:
P=mgh/t
==========
P = 150 kg 9.8 m/s 20 m / 60s = 490 W
---------------------------------

P [HP] = 490 W / 745.7 W/HP = 0.657 HP

======================= =======
(que redondeado a la segunda cifra decimal da la misma respuesta propuesta => 0.66 hp)
(HP hp es lo mismo, a diferencia del MKS y su simbologa internacional ms estricta se puede
escribir en mayscula o minscula)
o bien
P [CV] = 490 W / 735.5 CV/W = 0.666 CV
======================= =======
==0==
B) Slo nos interesa el gradiente de temperatura y consecuencia transferencia de calor a travs
del vidrio ignorando la conveccin en la subcapa laminar en contacto con cada superficie
externa del vidrio.
P = Q / t = kT A (2-1)/e
o bien:
Q = kT A [ (T2-T1) / e ] t
donde el flujo de calor por unidad de tiempo es una potencia por cuanto es energa por unidad
de tiempo;
= temperatura en grados Celsius;
T= tempertura en Kelvin;
2 - 1 = diferencia de temperaturas interna-externa = T2-T1
y adems:
T/e = dif. de temp./espesor = gradiente de temperatura;
t = tiempo = 1 h (porque dice "cada hora" aunque luego hable de un da)
Q / 1h = 0.84 W/(K m) 0.8m 0.4 m (18 - 0)K / 0.003 m
Q /1h = 1612.8 W = 1612.8 J/s
-----------------------Como se da el resultado en kcal/h hacemos:
1 kcal = 4186 J => 1 J = (1/4186) kcal = 0.00024 kcal
1 h = 3600 s
P = Q / 1h = 1613 J/s 0.00024 kcal/J 3600 s/h
P = Q/1h = 1387 kcal/h 1.4 10 kcal/h
================== =============

==0==
C) Es similar al anterior:
1) obtenemos la cantidad de calor transmitida;
2) determinamos con el calor latente de vaporizacin del agua cuntos gramos se evaporan.
P = kT A (T2-T1)/e => P/A = kT (T2-T1)/e
P / A = Q /(h cm) = [ 42 W/(K m) 100K / 0.002 m ] 0.0001 m/cm
= 210 W/cm = 210 J/s 3600 s/h / cm = 756 kJ / (h cm)
El calor latente de vaporizacin a presin atmosfrica del agua es:
Lv = 539 kcal/kg = 2253 kJ/kg
entonces:
Q = Lv m => m = Q / Lv
o en trminos de flujo horario por cm:
m / (h cm) = = ( Q / h cm ) / Lv = (756 kJ / 2253 kJ/kg) / h cm
= 0.336 kg / (h cm)
-------calculese la potencia generada por una maquina que levanta una caja de 500kg atravez
de una altura de 20m en un tiempo de 60s

m = masa de la caja = 500 kg

g = aceleracin de gravedad = 9,8 m/s^2
h = altura a la cual se levanta la caja = 20 m
t = tiempo que demora en levantarla = 60 s
.......50 kg . 9,8 m/s^2 . 20 m
P =--------------------------------.......................60 s

P = 163,3 watt
--Un automvil de 1000kg. viaja en acenso por una pendiente de 3% con una rapidez de 20
m/seg. Encuntrese la potencia (hp) requerida despreciando la friccin.

P = Fv = Fvcos donde es el ngulo que forman los vectores F y v

Si haces un diagrama del auto en el plano inclinado, te das cuenta que = + 90 donde es
el ngulo de inclinacin del plano:
= tg(0.03); por lo tanto
P = 1000*9.8*20*cos[tg(0.03) + 90] = 19600*cos(91.72) = - 587.74 watts
Para reducirlos a hp slo tienes que tener en cuenta que:
1 hp 745.7 watt

1.- el agua fluye desde un recipiente a razon de 3000 kg/min, hasta una turbina situada a 120
m. si el rendimiento de la turbina es de 80%, calculese la potencia de salida de la turbina.
despreciese la friccion en el tubo...
h = 120m
es la altura desde el "tanque" o lo que sea ese recipiente que provee el agua.
La energa potencial del agua en el recipiente con la cada se convierte en energa cintica y al
impactar y mover a las turbinas las mismas adquieren energa cintica de rotacin.
Esta energa es la energa de entrada al sistema o energa de la fuente, la cual permite a la
turbina realizar un trabajo que entrega en su eje una vez descontadas las prdidas de energa.
El rendimiento - que llamaremos (letra griega "eta") - est dado por:
= W(turbina) / E(fuente) = Wt / Ef = Wt / Ep
Si hacemos:
= t / t = ( Wt / t ) * ( t / Ep )
la identidad no cambia, pero:
Wt / t = Pt =potencia de la turbina (la pedida, potencia de salida)
y
Ep / t = Pf = potencia de la fuente o potencia de entrada o entregada al sistema.
De modo que:
= Pt / Pf

de donde:
Pt = Pf = Ep/t = m g h / t = (m/t) g h
-------------------------------m/t = gasto msico o flujo de masa, es un dato = 3000 kg/min
Poniendo todas las unidades en MKS:
Pt = 0.8 (3000 kg/60s) 120 m 9.8 m/s
Pt = 47040 W
==========
esa es la potencia de salida, pero aparentemente se pide en HP as que considerando que:
1 HP = 745.7 W
se tiene:
Pt [HP] = 47040 W / (745.7W/HP) = 63 HP
================================
que es la potencia de salida en HP.

2.- La pregunta est mal formulada pero se entiende, debi ser:

<< de qu magnitud es la fuerza de friccin que "se opone" al movimiento a esa rapidez? >>
porque la fuerza obviamente a 130 km/h no impide el movimiento (o no se movera a 130 km/h)
pero s se opone al mismo equlibrando las fuerzas sobre el automvil.
P = potencia = W/t = trabajo / tiempo
dado que avanza a v=cte por el primer principio de Newton esto significa que las fuerza neta
sobre el auto es cero:
F - Fr = 0
siendo:
F = fuerza hacia adelante que debe hacer el automvil para avanzar;
Fr = fuerza de rozamiento = el conjunto de fuerzas que ofrecen resistencia como la friccin del
aire y rozamientos mecnicos en los ejes del automvil.
lo anterior indica que: Fr = F

(Fr igual en mdulo y direccin, pero de sentido opuesto a F)

pero
W = F d cos (nguloF) = Fr d cos (nguloFr)
donde Fr tiene sentido opuesto al movimiento, as que el ngulo respecto del desplazamiento
es 180 y cos180 = -1
W = Fr d (-1) = - Fr ( v t)
es el trabajo que realiza en un cierto tiempo la fuerza de friccin.
De paso hemos reemplazado el desplazamiento 'd' por la frmula de desplazamiento a
velocidad constante:
d=vt
Nos queda:
W = - Fr v t
Finalmente, como hemos dicho que
P = W/t ponemos:
P = - Fr v t / t = - Fr v
y despejamos:
Fr = -P/v
=======
Pasando valores a MKS:
P = 40 HP = 40 745.7 HP = 29828 W
v = 130 km/h = 130000 m / 3600s = 36.11 m/s
Entonces:
Fr = - 29828 W / 36.11 m/s = - 826 N
.- Un automovil de 1300 kg es acelerado desde el reposo hasta una rapidez de 30 m/s en un
tiempo de 12 s. cuando sube por una pendiente inclinada de 15. considerando que la
aceleracion es uniforme, cual es la potencia minima necesaria para acelerar el coche de esa
forma?

Tenemos los siguientes datos:

Velocidad inicial = Vo = 0 m/s
tiempo = 12s
aceleracin = a = constante
VElocidad final = Vf = 30 m/s
Consideramos un sistema libre de friciones:
As hallamos la aceleracin:
a = (Vf - Vo)/t
a = (30 - 0)/12
a = 30/12 = 5/2 m/s^2
Calculando la distancia:
d = (Vf + Vo)*t/2
d = (30 + 0)*12/2
d = 360/2 = 180 metros
Entonces tenemos que determinar la potencia:
Potencia = TRabajo/tiempo
TRabajo = Fuerza * distancia
Fuerza = Masa*aceleracin*cos(x)
Por lo mismo, la potencia ser:
P = Masa*aceleracin*distancia*cos(x)/tiempo
P = 1500*2.5*180*cos(15)/12
P = 780*5*15*cos(15)
P = 56506066084 J/s; convertir esto a HP ya es ms simple
--------------------------------------...
el segundo`problema me tomar ms tiempo, sin sabr las conversiones. EL procedimiento es
similar, descomponeidno trabajo en fuerza.