Universidad Nacional de

Trujillo
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA AGRCOLA

DOCENTE

ANLISIS DEL
BULLDOZER
:

Ing. Cristobal Gonzales Correa

CURSO

:
Operacin y Mantenimiento de
Maquinaria Agrcola

GRUPO DE PRCTICA

:
A

ALUMNO

:
Haro Snchez, Jess Newton

CICLO

:
9

TRUJILLO PER

2013

MODELO DE BULLDOZER
D155AX-3 SUPER

Tiene una transmisin hidromecnica donde mejora enormemente la eficiencia

por transmisin de potencia para elevada fuerza en la barra de tiro a travez de
todos las gamas de velocidad para mayor productividad igualmente presenta el
sistema de direccin hidrostal Hss que proporciona potencia continua a la
oruga interior para poder ejecutar viradas suaves y poderosas. La estelizada
aparencia del D155AX-3 SUPER contrasta con su destacada fuerza y tenacidad
en la barra de tiro introduciendose la nueva generacin de Bulldozer.

OPERACIN Y MANTENIMIENTO:
1. OPERACIN:
1.1.

PANEL

El monitor de la maquina muestra al operador los puntos bsicos de la

lista de reaccin antes de comenzar. El indicador de servicios, indica el
total de horas de operacin de la mquina, mientras el motor est en
marcha la luz piloto verde destella para indicar que el instrumento est
contando cada hora de funcionamiento, mediante la exposicin tambien
se puede establecer los intervalos de mantenimiento perdidico.

Estos instrumentos indican la temperatura del agua del motor, la

temperatura del aceite de transmisin y el nivel del combustible.

Estas luces de precausin alertan sobre cualquier anormalidad.

La luz de precausin de temperatura del aceite hidraulico hmt se
enciende cuando ocurre un calentamiento en el aceite hidraulico de la
hmt.
La luz de exceso de velocidad del motor destella y suena la zumbadora
de alarma cuando la velocidad del motor alcanza los 2700 RPM.
La luz de precausin de carga de presin hmt destella y deja escuchar la
alarma zumbadora si se detecta todas las seales de aviso.
La luz del boton de maxima velocidad se enciende cuando se oprime el
boton de la palanca de control de direccin para cambiar a maxima
velocidad de traslado, se oprime una vez mas para regresar a la
velocidad regulada por el mximo regulador de velocidad y la luz se
apaga.
1.2.

CONTROL DE VELOCIDAD, PEDALES

El control de combustible ajusta la velocidad en la salida del motor.

La palanca de control de direccin del motor se usa para conducir la
mquina es decir las operaciones de avance, retroceso y virada sobre un
punto.
El mximo regulador de velocidad ajusta la velocidad de traslado a el
nivel deseado (avanzar retroceder), cada palanca permite al operador
regular la velocidad deseada.
El boton de mxima velocidad conecta la velocidad regulada y hace que
la mquina se traslade a la mxima velocidad y al oprimir de nuevo
regrese a la velocidad regulada.
El pedal de desaleracin se usa para reducir la velocidad del motor, se
oprime el pedal antes de cambiar de avance y retroceso o para detener
la mquina.

Esta es la palanca de seguridad par atrancar la palanca de control de la

hoja y la palanca de control del escarificador.
La palanca de control de la hoja se utiliza para subir, bajar o inclinar la
hoja.

Esta es la palanca de control del escarificador.

1.3.

COMPROBAR ANTES DE EMPEZAR

1.3.1. Haga una revisin caminando alrededor de la mquina, examine

cuidadosamente la mquina en busca de todo percanse (pernos
sueltos, combustible, aceite y agua).
1.3.2. Poner atencin a las zonas de elevada temperatura del motor
(polvo, suciedad).
1.3.3. Revise el nivel del refrigerante (ver si hay suficiente agua).
1.3.4. Drenar el agua y sedimentos del tanque de cmbustible.
1.3.5. Revisar la cantidad de aceite del motor.
1.3.6. Revisar la caja amortiguadora.
1.3.7. Revisar el tanque hidraulico.
1.3.8. Ver si el motor arranca y que las palancas estn atrancados y en
neutral.
1.3.9. Poner la llave para arrancar y ver en el panel si hay un aviso.
1.4.

OPERACIN

1.4.1. Antes de mover la mquina poner la palanca de estacionamiento

en la posicin free (libre) y el regulador de mxima velocidad antes
de levantar la hoja y el escarificador.
1.4.2. Mover el central del combustible para aumentar la velocidad del
motor y oprima totalmente el pedal del desacelerador.
1.4.3. Mover la palanca del control de direccin hacia avance y retroceso
y gradualmente soltar el pedal del acelerador para omenzar a
moverse.
1.4.4. Este modelo ajusta su velocidad de forma automtica para
conservar su mxima potencia en la barra de tiro.
1.4.5. Seguidamente cambia entre avance y retroceso.
1.4.6. Oprima el pedal desacelerador para reducir la velocidad del motor.
1.4.7. Poner la palanca oscilante en posicin neutral y aplicar el freno
para detener la mquina.
1.4.8. Poner la palanca oscilante en retroceso y suelte el pedal
desacelerador.
1.5.

COMPROBAR AL FINALIZAR LA LABOR

1.5.1. Estacionar la mquina sobre un terreno llano.

1.5.2. Inspeccionar el equipo de trabajo, cuerpo, tren de rodaje en busca
de cualquier anormalidad y revise si hay escape de aceite o de
agua.
1.5.3. Llenar el tanque de combustible para evitar la condensacin.
1.5.4. Remover el lodo en el tren de rodaje para evitar la oxidacin.

2. MANTENIMIENTO BASICO.

2.1.

Aceite.
Combustible
Regrigerante
Grasa
Filtro
Sistema Elctrico
Sistema Hidrulico
PARA CADA 250 HORAS DE SERVICIO

2.1.1. Parar el motor

2.1.2. Inyectar grasa en los engrasadoras.
2.1.3. Revisar la cantidad de aceite que tiene la caja de mandos finales.
2.1.4. El tapn de drenaje queda en la parte inferior.
2.1.5. Retirar el tapn de aceite y comprobar si la caja de mandos finales
esta lleno hasta el borde inferior del orificio del tapn, si esta abajo
aadir hasta rebalsar.
2.1.6. Revisar electrolito de las baterias, si se encuentra por bajo del
nivel aadir agua destilada.
2.1.7. Comprobar el alternador.
2.1.8. Cambair el aceite del carter del motor y sustituir el cartucho del
filtro de aceite.
2.1.9. Comprobar los frenos al arrancar el motor.

reas que requieren engrase.

2.2.

PARA CADA 500 HORAS DE SERVICIO

2.2.1. Sustituir el cartucho del filtro del aceite

2.2.2. Remover el aire del suministro.
2.2.3. Arrancar el motor y ver si el sello del filtro tiene escapes de
combustible.
2.2.4. Sutituir el elemento del filtro de aceite de potencia, revisar y
limpiar la caja e instalar un filtro nuevo.
2.2.5. Sustituir el respirador del tanque hidraulico.
2.2.6. Revisar y limpiar el filtro del aceite o sustituir si es necesario.
2.2.7. Revisar si hay obstrucciones en el panal del radiador remover el
polvo.
2.2.8. Comprobar la tensin de la oruga y colocar una barra recta sobre
las zapatas entre el rodillo superior y la rueda gua, la tensin ser
acceptable si hay una olgura entre la barra y las garras de la oruga
d 20 30 mm.
2.2.9. Revisar el aceite en cada punto