Sistema de refrigeracin

Es el conjunto de elementos que sirve para eliminar el exceso de calor

acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas que alcanza con
las explosiones y llevarlos a travs del medio empleado al exterior.
La temperatura normal del motor debe estar entre 75 y 90 grados, el
exceso de calor producira dilatacin y daara las piezas mviles, tambin
la capa aceitosa del engrase se estropeara y sufrirn las piezas vitales del
motor.
Tipos de refrigeracin
Aire.- es ms usado en motos y vehculos pequeos los motores de los
cilindros banco horizontalmente. En las motos se aprovecha el aire que
producen cuando est en movimiento y en los automviles pequeos por
medio de un ventilador y ese aire que es llevada hacia los cilindros.
Basta que se logre por un ventilador la corriente de aire AB enfra al
cilindro provisto de aletas.

Los que usan este sistema pesan poco pero son muy ruidosos.
Agua.- circular entre los cilindros por unas oquedades que hay en el
bloque y la culata, llamadas cmaras de agua recoge el calor y va a
enfriarse al radiador, luego vuelve de nuevo al bloque las cmaras de
agua y circulan entre los cilindros.
Sigue siendo el aire un elemento principal.

Sistema de lubricacin
Son los distintos mtodos de distribuir el aceite por las piezas del motor y
son las siguientes:
salpicadura.- que es poco eficiente casi no se utiliza en la actualidad. la
bomba lleva el lubricante del carter pequeos depsitos o hendiduras, y
mantienen cierto nivel. unas cuchillas ubicadas en los codos del cigeal
son las que salpican de aceite las partes a engrasar.
sistema mixto.- emplea la salpicadura y adems la bomba envia el aceite
a presin las bancadas del cigeal.
sistema a presin.- es el ms usado el aceite llega a todos los elementos
impulsado por una bombaexcepto al pie de la biela ya que sta se engrasa
por medio de un segmento qu raspar las paredes del pistn evitando que
el aceite pas a la parte superior de este y se queme con las explosiones
sistema a presin total.- es el sistema ms perfeccionado porque el aceite
llega a todos los puntos de friccin ms trabajo del motor por unos
orificios que conectan con la bomba de aceite.
sistema de crter seco.- usados en motores de competicin y aviacin ya
que cambian frecuentemente de posicin y por eso el aceite no se
encuentra en un mismo sitio.
consta de un depsito auxiliar (D) dnde se encuentra el aceite que enva
una bomba (B) del depsito sale por accin de la bomba (N) que lo enva a
presin total a todos los rganos que rebosa y que la bomba B vuelve a
llevar al depsito (D).