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Cuando la direccin se siente extraa, dura, y cuando el vehculo gira diferente para
ambos lados.
Cuando el vehculo tiene las tijeras tienden a generar problemas de desgaste irregular
en las llantas, brazos de direccin con juego y averas en la caja de direccin.
Tambin, cuando las llantas presentan ejes vencidos o deformacin de las puntas de
los ejes delanteros.
La alineacin de su vehculo puede verse comprometida por causa. del golpe del
neumtico con un hueco o baches en las carreteras o hasta por accidentes ms graves
como un choque. Cuando el vehculo est desalineado, los bordes (hombros) de los
Por qu alinear?
La alineacin es necesaria para que exista un desgaste parejo de la banda de rodamiento de las
llantas y una direccin precisa.
Tres ngulos son los que se corrigen en la alineacin:
1. Cmber o ngulo de inclinacin de las ruedas: es el que forman las llantas con respecto a la
vertical al ver el auto por el frente o por detrs. (visto el auto de frente o de atrs, las ruedas
pueden estar muy inclinadas hacia adentro o hacia afuera)
2. Cster o ngulo de inclinacin del eje: cuando se gira el volante de la direccin, las ruedas
responden movindose en un pivote que est unido a la suspensin del vehculo. El cster es el
ngulo que forma este pivote con respecto a una lnea vertical que pasa por el centro de la
rueda al ver el vehculo de un costado. (visto el vehculo de lado, las ruedas pueden verse un
poco hacia dentro o hacia afuera del eje vertical de la suspensin).
3. Toe o convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehculo, stas deben ser
paralelas, si ambas apuntan hacia adentro entonces se tiene convergencia; por lo contrario, se
tendr divergencia. (visto desde arriba el auto, las llantas pueden apuntar hacia fuera o hacia
dentro)
Recomendaciones para realizar la alineacin del vehculo de forma correcta: