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las traseras. Se produce, pues, lo que se define como una transferencia de carga del
eje trasero al delantero.
El desplazamiento de peso determina a su vez una variacin de adherencia entre las
ruedas delanteras (ms cargadas y por tanto ms adherentes) y las traseras (menos
cargadas y menos adherentes). La tendencia de las ruedas a patinar se aprecia
mucho ms en las traseras que en las delanteras. Por esto, muchos coches disponen
de un limitador de frenado, es decir, de un dispositivo que disminuye la fuerza frenante
en las ruedas traseras, reduciendo con ello el peligro de bloqueo y, por consiguiente,
de deslizamiento. mo de deceleracin que tericamente puede alcanzar un vehculo
con frenos en las 4 ruedas, est expresado por la frmula:
en la que/es el coeficiente de adherencia y g la aceleracin de la gravedad. Si se
considera f=, el valor mximo terico de la deceleracin puede equivaler al de la
aceleracin de la gravedad, es decir, 9,81 m/s2.
Por el contrario, para determinar la deceleracin media de un coche corriente
(suponiendo hipotticamente que su movimiento frenante sea retardado de manera
uniforme) se usa la relacin siguiente: en la que V es la velocidad del coche en m/s al
comenzar a frenar, y s es el camino recorrido hasta quedar parado expresado en m.
Frmula para la
desaceleracin?
Se qu la frmula para la aceleracin es a=vector velocidad/vector tiempo
pero cual es la frmula para la desaceleracin? Es la misma pero en negativa? O
cmo?
Y otra dudilla ms, en la pregunta pasada, me mencionaste los temas ms
importantes para ''electricidad y magnetismo'', me podras decir ms o menos que
temas son los principales, para un nivel no muy alto en fsica en ''calor y
temperatura''