LABORATORIO DE MECNICA:

ACELERACIN EN UN PLANO INCLINADO

INTEGRANTES:
FABIAN JOSE BLANCO BAENA
ANDRES MONTERO FERNNDEZ
SAMIR FRAGOZO BARBOSA
ANDRES SOTO SUAREZ

DOCENTE:
CESAR AUGUSTO TELLEZ

UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR

FACULTAD DE INGENIERAS Y TECNOLGICAS
VALLEDUPAR-CESAR
2015

INTRODUCCIN

En el presente trabajo se pretende dar a conocer el movimiento rectilneo

uniformemente acelerado, aplicando el mtodo cientfico experimental.
El Movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA), tambin conocido
como Movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV) o Movimiento
Unidimensional con Aceleracin Constante, es aqul en el que un mvil se
desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una aceleracin
constante. Esto implica que para cualquier instante de tiempo, la aceleracin del
mvil tiene el mismo valor. Un caso de este tipo de movimiento es el de cada
libre, en el cual la aceleracin interviniente, y considerada constante, es la que
corresponde a la de la gravedad.
Tambin puede definirse el movimiento MRUA como el seguido por una partcula
que partiendo del reposo es acelerada por una fuerza constante.

OBJETIVOS

Estudiar el movimiento uniformemente acelerado.

Comprobar que la velocidad de un objeto que efecta un movimiento
uniformemente acelerado vara linealmente con el tiempo.
Calcular la aceleracin del movimiento a partir de datos de distancia y
tiempo.

MARCO TEORICO

Un carro sobre un plano

inclinado, descender por el
debido a la gravedad. La
aceleracin de la gravedad
acta fuertemente hacia abajo,
tal como lo indica la figura
siguiente:
La componente de la gravedad paralela a la superficie del plano, es g*sen y es la
aceleracin neta del carro si se desprecia el roce. Para medir la aceleracin, el
carro debe partir desde el reposo y el tiempo (t) ser el que tarde en recorrer cierta
distancia (d).
Entonces por d=12at2, la aceleracin puede calcularse usando: a=2dt2
Luego un grfico de aceleracin vs. Sen, dar una recta con pendiente igual a la
aceleracin de gravedad g.
CINEMATICA
La cinemtica es una rama de la fsica dedicada al estudio del movimiento de los
cuerpos en el espacio, sin atender a las causas que lo producen (lo que llamamos
fuerzas). Por tanto la cinemtica slo estudia el movimiento en s, a diferencia de
la dinmica que estudia las interacciones que lo producen. El Anlisis Vectorial es
la herramienta matemtica ms adecuada para ellos.
VELOCIDAD
La velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el
desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo. Su unidad en el Sistema
Internacional es el m/s.
En virtud de su carcter vectorial, para definir la velocidad deben considerarse la
direccin del desplazamiento y el mdulo, el cual se denomina celeridad o rapidez.
ACELERACION
En fsica, la aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el cambio de
velocidad por unidad de tiempo. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s2.

MATERIALES

Cronometro.
Base y barra de soporte (ME-9355)
Riel para carro dinmico.
Regla mtrica.
Carro dinmico con masas (ME-9430)
Papel para graficar.

PROCEDIMIENTO
Se hicieron marcas de una separacin de 10cm comenzando desde uno de los extremos
del riel de carro dinmico. Se apoy un extremo del riel sobre el soporte para darle
inclinacin. Se coloc el objeto en la primera para soltarlo; luego de soltarlo, en el mismo
instante se encenda el cronometro. De esa manera se meda el tiempo que tardaba el
objeto en recorrer la distancia desde la primera marca (su origen) hasta las marcas
siguientes. Los datos obtenidos para la posicin y el respectivo tiempo se muestran en la
tabla de la siguiente seccin. Estos intentos fueron cambiando en sus grados de
inclinacin, la altura inicial era 10cm, luego varia hasta llegar a 5cm, mostrando grados de
balance en el plano inclinado :
Tabla 4.1
Ensayo 1
Ensayo 2
Ensayo 3
Ensayo 4
Ensayo 5
Ensayo 6
Ensayo 7
Ensayo 8
Ensayo 9
Ensayo 10
Promedio

10cm
1.69
1.78
1.81
1.82
1.75
1.62
1.82
1.79
1.81
1.82
1.77

9cm
1.89
1.81
1.79
1.94
1.97
1.81
1.94
1.82.
1.81
1.87
1.86

8cm
7cm
1.97
2.09
2.00
2.19
2.10
2.03
1.97
2.22
2.03
2.22
1.97
2.12
2.00
2.15
2.00
2.18
1.88
2.10
1.94
2.19
2.01
2.15
Posicin inicial del carro= 100 cm
Posicin final del carro= 0 cm
Distancia total(d)=100 cm

6cm
2.44
2.28
2.41
2.41
2.44
2.38
2.50
2.34
2.38
2.13
2.37

5cm
2.91
2.78
2.81
2.97
2.88
2.94
2.84
2.87
2.87
3.06
2.89

ANALISIS DE RESULTADO
1. Calculamos el tiempo promedio de cada ngulo.
2. Obtuvimos la distancia total recorrida, haciendo la diferencia entre las posiciones
inicial y final del carro, anotadas debajo de la tabla (4.1)
3. Calculamos las aceleraciones usando los datos anotados en la tabla (4.2)
4. Encontramos la medicin de la hipotenusa del ngulo formado por el riel y la mesa
y calculando el Sen de cada altura.

Tabla 4.2
Altura
10 cm
9 cm
8 cm
7 cm
6 cm
5 cm
4 cm

Aceleracin
64.47
58.388
5
43.69
36
24.18
14.67

Sen
4.8
4.3
3.8
3.3
2.8
2.3
1.9

Hipotenusa = 120 cm
5.5 Grafique aceleracin vs. Sen ( ). Trace la mejor recta y calcule su pendiente.
(Esta pendiente es igual a g). Calcule la diferencia porcentual entre la pendiente y
g.
x 2=0,4 y 2=3 , 3
x 1=0,1 y 2=1,87

m=

y 2 y 1
x 2x 1

3 , 31,87 1,43
=
0,40,1
0,3

m=4,9

Pendiente = 4,9
% diferencia =

5.6 Responda las Siguientes Preguntas:

5.6.1 Su tiempo de reaccin, provoca errores mayores para ngulos pequeos o
grandes?
R/ El tiempo de reaccin provoca errores en ngulos grandes al igual que
en ngulos pequeos, un ejemplo seria el del carro; si una persona suelta el
carro esa misma persona tiene que iniciar y parar el cronometro cuando el
carro llegue. Para reducir el margen de error tienen que tomarse diferentes
medidas y en caso de que una de estas se encuentre muy alejada del resto
tiene que procederse a tomar nuevamente esa medida.
En el mismo ejemplo del carro si el ngulo es muy grande el carro puede
estar casi al mismo tiempo que la gravedad
5.6.2 Si la masa del carro se duplica cmo afecta esto a los resultados?
R/ Si la masa del carro se duplica la aceleracin se reduce a la mitad
Como puede notarse, la aceleracin se reduce en la misma proporcin en
que aumenta la masa, es decir:

La aceleracin es inversamente proporcional a la masa.

5.6.3 Qu sucedera si el ngulo de inclinacin del riel fuera 90?, Explique!

R/ En caso de que el ngulo fuera igual a 90 el carro caera como si fuera soltado
al final del riel, ira al igual que la fuerza de gravedad.

CONCLUSION

Una vez cumplido nuestros objetivos, pudimos comprobar las teoras estudiadas
demostradas cuan verdaderas son, sin embargo hay que tener en cuenta que la
fsica no es una ciencia nueva, sino, que ha venido siendo estudiada desde hace
muchos siglos por diversos siglos por diversos fsicos, cientficos, bilogos, etc.
Algo que nos gustara resaltar es la diferencia que hay entre la gravedad,
aceleracin y velocidad, ya que si bien pudimos observar la aceleracin es una
fuerza que acta sobre un cuerpo que se desplaza sobre un plano horizontal,
mientras que la gravedad es una fuerza que acta sobre un plano vertical, por lo
que el cuerpo cae, o se desplaza verticalmente; la velocidad por su parte se
diferencia de la aceleracin ya que para ver aceleracin debe haber velocidad, ya
que la aceleracin no es ms que el resultado de un aumento o disminucin de
velocidad en lapsos de tiempos determinados, que la podemos ver en una
ecuacin tan simple como:

V
T

los que nos dar un resultado como por

ejemplo m/seg2, que como ya se explic significa que se aumenta 1m/seg 2 por
cada segundo.
De acuerdo a lo experimentado, podemos concluir que la aceleracin de un objeto
se ve directamente relacionada a su deslizamiento sobre un plano, variando el
ngulo de inclinacin de ste ltimo.

BIBLIOGRAFA
1. Fsica Re Creativa, Salvador Gil y Eduardo Rodrguez. Prentice Hall Buenos
Aires. 2001.
2. Alonso, M Finn, J.E., Fsica, volumen 1, Adisson-Wesley Iberoamericana,
Mxico, 1995.
3. Serway, Raymond A. FSICA, tomo 1, cuarta edicin, McGraw-Hill, Mxico,
1997.