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PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO PUENTE LA LUCHA EL BAGRE ANTIOQUIA

CALCULO DE ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO PARA PUENTES

parapeto ancho caja de


0.30 0.60 estribo

5 0.4 1.25
1.65

4 altura caja de
estribo

3
0.4 7
Nota: Ingresar sólo los
valores que se encuentran
en color plomo, los demás
se calculan automáticamente.
6
7.00 6.20 9
8 1

4.15

zarpa trasera zarpa delantera


2

Correcto por esfuerzos sobre el terreno


6.30 3.55 Correcto por seguridad al volcamiento
Correcto por seguridad al deslizamiento

0.80 0.80 vástago


10

10.65 A

Datos de diseño :

Luz del puente 30.00 ml TIPOS DE CAMIONES


Ancho del puente 4.60 ml CAMION CARGA1 CARGA2 CARGA3 D. EJES CARGA TOTAL
concreto f'c 210.00 kg/cm2 H 20-44 14.51 14.51 3.63 4.3 32.65
fierro f'y 4200.00 kg/cm2
Peso de la superestructura 193.25 ton
Tipo de camión de diseño H 20-44
Carga viva por el tipo de camión 32.65 ton
Sobrecarga adoptada 0.50 t/m2 SUPERESTRUCTURA
Resistencia admisible del terreno* 1.50 kg/cm2 Concreto 76.8 m3 2.4 ton/m3 ### ton
Tipo del terreno σ = 1.80 t/m3 por un metro ### ton
Peso específico del concreto 2.40 t/m2 Refuerzo 8928 kg 8.93
Angulo de fricción interna Ø = 41.00 ° ###
Nivel Freático (respecto al N.F.Z.) 0.50 ml
Coeficiente de fricción del Suelo 0.50 *NOTA: Se hara un reemplazo con material ciclopeo para llegar a una
capacidad de soporte del suelo de 1 kg/cm2
.-Reacciones de la Superestructura
Por carga muerta
Peso total de la superestructura 193.2 ton
Reacción por metro lineal 21.01 t/m (peso/ (2*ancho del puente)) la carga se reparte entre los 2 estribos
Por carga viva 11.05 t/m (peso camion + sobrecarga) entre 2 veces el ancho del puente

Cargas y Fuerzas
a) Infraestructura
Cuadro de cargas

Carga Peso (ton) Xa Ma-x (ton-m) Ya Ma-y (ton-m)


P1 4.37 3.75 16.38 3.08 13.43
P2 1.99 4.08 8.13 2.18 4.35
P3 0.24 4.12 0.99 5.22 1.25
P4 0.86 4.00 3.46 5.55 4.80
P5 0.90 4.30 3.87 6.38 5.74
P6 1.49 4.22 6.30 3.57 5.33
P7 0.18 4.28 0.77 5.08 0.92
P8 0.75 4.40 3.29 2.88 2.15
P9 69.19 7.55 522.40 3.90 269.85
P10 20.45 5.33 108.89 0.40 8.18
total 100.43 674.47 315.98

b) Superestructura
Carga Muerta D= 21.01 t/m M= 33.61 ton-m (1.6*D)
Carga Viva L= 11.05 t/m M= 17.68 ton-m (1.6*L)
Empuje de Tierras

Ka=

tan 2 45−
φ
2  = 0.21 h'= 3m Altura de Relleno adicional

E = 0.5 γ h * (h+2h') Ka= 17.01 ton


Z= 2.87 m
Ma= 48.85 ton-m

Flotación
nivel freático h= 0.50 m (respecto al nivel de desplante de cimentación)
B= 5.33 ton
Ma= 28.36 ton-m

Viento
a) Viento sobre la superestructura que se transmite a la infraestructura a través del apoyo fijo
Altura de aplicación h= 1.83 m
Wd= (0.059*luz libre*h/ancho puente) = 0.51 ton/m
Ma= 3.35 t-m/m

b) Viento sobre la carga viva


punto de aplicación de la carga h= 9
Wl= (0.060*(luz+ancho caja estribo)/ancho puente= 0.40 t/m
Ma= 6.39 t-m/m

Fuerza Longitudinal
Altura de aplicación h= 1.83 m
LF= 0.55 t/m 0.05*L
Ma= 4.88 t-m/m

Fuerza Sísmica

Coef. Aceleración Zona Sísmica Coef. Sitio (S) Perfil Tipo Factor Mod. Respuesta "R"
A= 0.05 1 1.00 I Crítica (1) Esencial (2) Otros (3)
A= 0.09 2 1.20 II 1.5 1.5 2
A= 0.19 3 1.50 III
A= 0.29 4 2.00 IV

Zona Sísmica 3 A= 0.19 Fórmulas a Usar


Perfil Tipo Suelo III S= 1.50 1 C sn =1 . 2 AS / T 2* Se usará la fórmula 1 al menos que sea especificado
≤2 . 5A
3
"R" (*) 3 R= 2.00 n
que se deba usar algunas de las otras dos.
Ct= 35 Tn= 0.2 2
C sn = A  0 . 84 . 0T  * Se usará la fórmula 2 cuando se tengan suelos Tipo
Tp= 0.6 III y IV y cuando Tn<0.3 s.
hn= 7.00 3 C =3 AST * Si el periodo de vibración Tn>4.0 s.
sn n0 . 75
Fórmula a usar: 2
* Critica=1;Esencial=2;Otros=3 Ct= coeficiente Periodo de estructura 4.2.2

a) Infraestructura
Coeficiente sísmico= 0.15
EQ= 15.26 ton
Altura C. De G. = 3.15 m
Ma= 48.03 ton-m

b) Superestructura Altura de C.G. Respecto a bse de vigas


w= 42.01 m Peso/ancho h= 2.13 m
EQ= 6.39 ton
Ma= 50.29 ton-m

Cálculo de la estabilidad del estribo

1a. Hipótesis : Estribo solo Código 1


1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + B Esfuerzos en el terreno 100%
a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 6.28 m D= Carga muerta del estribo


L= Carga viva sobre la superestructua
a) (4B-6e)*(Peso-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno CF = Carga muerta superestructura
E= Carga por empuje de Tierras
ρmax = 4.12 Correcto B= Carga por flotación
SF = Mom. Carga muerta superestructura
b) (6e-2B)*(Peso-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno W= Viento en superestructura
WL= Viento sobre la carga viva
ρmin = 13.74 Correcto EQ = Cargas de Sismo

b) Seguridad al volcamiento

Factor = 13.23 Correcto (Ma-x - Mflotación)/(M empuje tierras)


debe ser mayor que FV=1.5

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50

Factor= 2.80 Correcto (Peso-Flotación)*Coef. Fricción/(F empuje tierras)


2a. Hipótesis : Estribo cargado Código 2
1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + B Esfuerzos en el terreno 100%

a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 5.10 m

a) (4B-6e)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno

ρmax = 13.45 Correcto

b) (6e-2B)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno

ρmin = 10.43 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 14.28 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.5

Factor = 3.74 Correcto

2.- Grupo II = D + E + SF + B + W Código 3


Esfuerzos en el terreno 125%
a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 5.40 m

a) (4B-6e)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. Terreno

Suma de cargas= 116.11 ton


Suma de Momentos 627.53 ton-m
ρmax = 10.41 Correcto

b) (6e-2B)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. Terreno

ρmin = 11.39 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 13.02 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50

Factor= 3.31 Correcto

3.- Grupo III = D + L + CF + E + SF + B + 0.3W + WL + LF Esfuerzos en el terreno 125%


Código 4
a) Esfuerzos sobre el terreno

Suma de cargas= 127.15


Suma deMomentos= 636.29
a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad= 5.00
ρmax = 14.10 Correcto
ρmin = 9.78 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 12.74 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50

Factor= 3.51 Correcto

4.- Grupo VII = D + E + SF + B + EQ Esfuerzos en el terreno 133%


Código 5
a) Esfuerzos sobre el terreno
Suma de cargas= 116.11
Suma de Momentos= 532.56
excentricidad= 4.59 m
ρmax = 15.44 Correcto
ρmin = 6.37 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 4.62 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50
factor= 1.50 Correcto

Resumen de los Resultados encontrados

Caso Grupo Esfuerzos sobre el terreno Seguridad al Volcamiento Seguridad al Deslizamiento

Estribo ρmax = 4.12 Correcto


I Factor 13.23 Correcto Factor 2.80 Correcto
solo
ρmin = 13.74 Correcto es el mínimo factor de seguridad
al deslizamiento
Estribo ρmax = 13.45 Correcto
Cargad I Factor 14.28 Correcto Factor 3.74 Correcto
o ρmin = 10.43 Correcto

Estribo ρmax = 10.41 Correcto


Cargad II Factor 13.02 Correcto Factor 3.31 Correcto
o ρmin = 11.39 Correcto

Estribo ρmax = 14.10 Correcto


Cargad III Factor 12.74 Correcto Factor 3.51 Correcto
o ρmin = 9.78 Correcto

Estribo ρmax = 15.44


Correcto
Cargad VII Factor 4.62 Correcto Factor 1.50 Correcto
o ρmin = Correcto
6.37

Para Esfuerzos sobre


ρmax = Correcto
Resultado= Correcto
el terreno ρmin = Correcto

Para Seguridad al volcamiento Resultado= Correcto

Para Seguridad al Deslizamiento Resultado= Correcto

Recomendaciones finales

a) El esfuerzo que se producirá será menor al admisible por lo tanto el predimensionamiento de la zapata es el correcto
b) El estribo no tendrá problemas al volcamiento dado que los factores de seguridad hallados son
mayores que 1.5, acepte su predimensionamiento
c) La zapata no se deslizará, por lo tanto no requiere el uso de Dentellón
d) El Dentellón se deberá diseñar para el grupo Falso para el caso de Falso
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO PUENTE LA LUCHA EL BAGRE ANTIOQUIA

DISEÑO DE LA ARMADURA EN ESTRIBO PARA PUENTES


f'c= 210 kg/cm2 resistencia del concreto
φ= 0.90 factor
ρ= 0.0045 cuantía
ω= 0.0900

a) Diseño del vástago


Se deberá analizar varias secciones con el objeto de ir disminuyendo armadura a medida que el momento es
menor

Refuerzo Vertical

1.- Sección en la base


E= 14.14 t/m Se toma la altura desde la parte superior de la zapata
Z= 2.57 m

Mu= 58.25 t-m


Va= 22.62 ton
b= 100 cm h= 80 cm
d calculado= 19 cm
Usar d= 73 cm.

verificación por Corte Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)


4 1/2" 1.27 1.27
Vdu= 22.62 ton 5 5/8" 1.59 1.98
Vdu/ 6 3/4" 1.91 2.85
φ 25.14 ton
7 7/8" 2.22 3.88
Vc= 56.07 ton 8 1" 2.54 5.07
Vce= 2/3 Vc 37.38 ton 10 1 1/4" 3.18 7.92
Vdu/ Correcto
Vce deberá ser mayor que φ
As= 32.85 cm2
Asmin= 13.14 cm2 Usar acero calculado
Ingrese # de variila a usar 8

# varillas 7.00 varillas


s= 0.14 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 1" @ 0.14 m

Determinación del punto de Corte


El punto de corte es el lugar donde se debe volver a calcular el área de acero pues a partir de allí es
posible reducirla

Mmax/2=0.16546*(H-hc)^3 H= altura total del estribo


de aquí se obtiene hc= altura de corte
hc= 1.40 m h
Lc= 2.13 m

La siguiente sección de análisis de la armadura será en


la profundidad del punto de corte Lc= 2.13

Profundidad del punto de corte con respecto a la altura


del estribo
Profundidad= 4.07 m
Diagrama del punto de corte
2.- Sección a 4.07 m de profundidad

E= 7.67 t/m Cálculo de h


Z= 1.76 m Hm= 8.30
h= 0.60
Mu= 21.64 t-m
Va= 12.28 ton
b= 100 cm h= 60 cm
d calculado= 12 cm
Usar d= 53 cm

verificación por Corte Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)


4 1/2" 1.27 1.27
Vdu= 12.28 ton 5 5/8" 1.59 1.98
Vdu/ 6 3/4" 1.91 2.85
φ 13.64 ton
7 7/8" 2.22 3.88
Vc= 40.33 ton 8 1" 2.54 5.07
Vce= 2/3 Vc 26.89 ton
Vdu/ Correcto
Vce deberá ser mayor que
φ
As= 23.63 cm2
Asmin= 9.45 cm2 Usar acero calculado
Ingrese # de variila a usar 5

# varillas 12.00 varillas


s= 0.08 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 5/8" @ 0.08 m

3.- Sección a 1.25 de profundidad

E= 1.69 t/m
Z= 0.59 m

Mu= 1.60 t-m


Va= 2.71 ton
b= 100 cm h= 30 cm
d calculado= 3 cm
Usar d= 23 cm

verificación por Corte Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)


4 1/2" 1.27 1.27
Vdu= 2.71 ton 5 5/8" 1.59 1.98
Vdu/ 6 3/4" 1.91 2.85
φ 3.01 ton
7 7/8" 2.22 3.88
Vc= 6.99 ton 8 1" 2.54 5.07
Vce= 2/3 Vc 4.66 ton
Vdu/ Correcto
Vce deberá ser mayor que
φ
As= 2.04 cm2
Asmin= 4.14 cm2 Usar Asmin
Ingrese # de variila a usar 4

# varillas 4.00 varillas


s= 0.25 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 1/2" @ 0.25 m


Refuerzo Horizontal

1.- Sección en la base


Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)
4 1/2" 1.27 1.27
A st = ρt xb t 5 5/8" 1.59 1.98
0.0020 φ≤5/8 y f'y= 4200 kg/cm2 6 3/4" 1.91 2.85
ρt = 0.0025 en otros casos 7 7/8" 2.22 3.88
usando el primer caso 8 1" 2.54 5.07
bt= 80 cm
Ast= 16.00 cm2
Ingrese # de variila a usar 5

# varillas 8.08 varillas Pero se usará varillas en ambas caras por lo que el # de
#varillas en cara 5.00 varillas se debe dividir entre 2
s= 0.20 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 5/8" @ 0.20 m

2.- Sección a 4.07 m de profundidad


Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)
bt= 60 cm 4 1/2" 1.27 1.27
Ast= 11.90 cm2 5 5/8" 1.59 1.98
Ingrese # de variila a usar 5 6 3/4" 1.91 2.85
7 7/8" 2.22 3.88
8 1" 2.54 5.07
# varillas 6.01 varillas Pero se usará varillas en ambas caras por lo que el # de
#varillas en cara 4.00 varillas varillas se debe dividir entre 2
s= 0.25 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 5/8" @ 0.25 m

3.- Sección a 1.25 de profundidad


Barra Num Ø Diametro(cm) Area(cm2)
bt= 30 cm 4 1/2" 1.27 1.27
Ast= 6.00 cm2 5 5/8" 1.59 1.98
Ingrese # de variila a usar 4 6 3/4" 1.91 2.85
7 7/8" 2.22 3.88
8 1" 2.54 5.07
# varillas 4.72 varillas Pero se usará varillas en ambas caras por lo que el # de
#varillas en cara 3.00 varillas varillas se debe dividir entre 2
s= 0.33 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 1/2" @ 0.33 m


PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO PUENTE LA LUCHA EL BAGRE ANTIOQUIA

DISEÑO DE LA ZAPATA EN ESTRIBO PARA PUENTES

Se hará el análisis de las cargas para el caso con estribo cargado por ser más desfavorable

1.- Zarpa Delantera

M1= 597.27 t-m Xo1= 6.28 V1= 95.10


M2= 648.55 t-m Xo2= 5.10 V2= 127.15
d
M3= 627.53 t-m Xo3= 5.40 V3= 116.11
M4= 636.29 t-m Xo4= 5.00 V4= 127.15 6.3 3.55
M5= 532.56 t-m Xo5= 4.59 V5= 116.11
5.57 0.73 0.73 2.82
El Momento más desfavorable es 648.55 t-m
que pertenece a M2= 0.8
La carga más desfavorable es 127.15 ton 0.80

Xo= 5.10 m para zarpa para zarpa


T=ancho de zapata 10.65 m delantera delantera
10.43
excentricidad= 0.22 m 8.71 8.05
T/6= 1.78 m 13.74 12.44 12.65 13.45
4.12
La excentricidad es menor que T/6, usar la para zarpa
zapata trasera para zarpa
Hm= 47.43 m Hm para zarpa delantera trasera
Hm= -4.57 m Hm para zarpa trasera
Vu= -50.22 ton
Vdu/fi= 55.80 ton
Vc= 56.07 ton Barra Area(c
Ø Diametro(cm)
Vce= 37.38 ton Num m2)
Vdu/ Cambie h 4 1/2" 1.27 1.27
Vce deberá ser mayor que φ 5 5/8" 1.59 1.98
Mu= 123.26 t-m 6 3/4" 1.91 2.85
As= 49.63 cm2 7 7/8" 2.22 3.88
Asmin= 13.14 cm2 Usar acero calculado 8 1" 2.54 5.07
Ingrese # de variila a usar 6
# varillas 18.00 varillas
s= 0.06 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 3/4" @ 0.06 m

2.- Zarpa Trasera


Se analiza con el Grupo I estribo solo

M1= 597.27 t-m Xo1= 6.28 V1= 95.10


excentricidad= -0.96 m
T/6= 1.78 m

La excentricidad es menor que T/6, usar la


zapata
Vu= 32.56 ton
Vdu/fi= 36.18 ton
Vc= 56.07 ton Barra Area(c
Ø Diametro(cm)
Vce= 37.38 ton Num m2)
Mu= -15.20 t-m 4 1/2" 1.27 1.27
5 5/8" 1.59 1.98
Vdu/ Correcto 6 3/4" 1.91 2.85
Vce deberá ser mayor que φ 7 7/8" 2.22 3.88
As= -6.12 cm2 8 1" 2.54 5.07
Asmin= 13.14 cm2 Usar Asmin
Ingrese # de variila a usar 6

# varillas 5.00 varillas


s= 0.20 (1m)/# de varillas

Usar : 1 Ø 3/4" @ 0.20 m

Armadura de distribución para las dos zarpas


As= 13.14 cm2
Ingrese # de variila a usar 6

# varillas 5.00 varillas


s= 0.20 (1m)/# de varillas
Usar : 1 Ø 3/4" @ 0.20 m
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO PUENTE LA LUCHA EL BAGRE ANTIOQUIA

ESQUEMA FINAL DEL ACERO EN ESTRIBO

1Ø 1/2" @ 0.25 m
1Ø 1/2" @ 0.33 m

Zona de análisis final


de armadura

1Ø 5/8" @ 0.08 m 1Ø 5/8" @ 0.25 m

Zona de cambio de
armadura o punto de
corte

1Ø 1" @ 0.14 m 2.13

1Ø 3/4" @ 0.20 m 1Ø 5/8" @ 0.20 m

Acero de distribución 1Ø 3/4" @ 0.06 m


1Ø 3/4" @ 0.20 m