Manual de BN y BM (Cesigsa)

Optimizacin de SAP AIATG
Poza Rica, 25-29 Oct., 2010
OPTIMIZACIN DE LOS
SISTEMAS ARTIFICIALES DE
PRODUCCIN EN EL
ACTIVO INTEGRAL ACEITE
TERCIARIO DEL GOLFO
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NDICE
Introduccin
Captulo I
Conceptos bsicos
1.1
Caractersticas de la formacin.12
1.2
Factores del petrleo...12
1.3
Propiedades de los fluidos.......................14
1.4
Clasificacin de pozos productores..16
Captulo II
Clasificacin general
2.1
Objetivo principal de la produccin Artificial....20
Captulo III
Bombeo neumtico
3.1
Introduccin..22
3.2
Sistema cerrado o rotativo del manejo de gas...23
3.3
Leyes fundamentales de los gases..23
3.4
Vlvulas para bombeo neumtico.....28
3.4.1
Caractersticas de las vlvulas de bombeo neumtico..28
3.4.2
Clasificacin de las vlvulas para bombeo neumtico..31
3.4.3
Mecnica para las vlvulas para bombeo neumtico31
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3.5
3.5.1
Diseo de instalaciones de bombeo neumtico.45

Diseo de una instalacin de bombeo neumtico
continuo..49
3.5.1.1
Diseo grfico de una instalacin....50
3.5.1.1.1
Ejemplo de diseo de una instalacin

de Bombeo Neumtico Continuo (Mtodo grafico)56
3.5.2
Diseo de una instalacin de bombeo neumtico

intermitente..59
3.5.2.1
Ejemplo de diseo de una instalacin de BNI

Mtodo grafico.......................60
3.6
Operacin de bombeo neumtico.66
3.6.1
Proceso de descarga en una instalacin

con flujo continuo..66
3.6.2
Proceso de descarga en una instalacin

con flujo intermitente....67
3.6.3
Controles superficiales de vlvulas

de inyeccin de gas.71
3.6.3.1
Estrangulador71
3.6.3.2
Combinacin regulador estrangulador..73
3.6.3.3
Control de tiempo.......................73
3.6.4
Diagnostico de fallas78
3.6.4.1
Diagnostico de fallas con informacin

obtenida en la superficie.78
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Captulo IV
Bombeo Mecnico
4.1
Introduccin...86
4.2
Equipo subsuperficial..87
4.2.1
Bomba subsuperficial..87
4.2.2
Bombas de tuberas de produccin..90
4.2.3
Bombas de insercin...90
4.2.4
Bombas de tuberas de revestimiento..91
4.2.5
Mecnica del ciclo de bombeo...91
4.2.6
Clasificacin de las bombas segn API92
4.3
Seleccin de tamao de bomba92
4.4
Anlisis terico del movimiento de las varillas95
4.4.1
Movimiento armnico simple..95
4.4.2
Movimiento manivela biela..95
4.4.3
Movimiento de la varilla pulida...98
4.4.4
Elongacin de la varilla pulida y TP100
4.4.5
Carrera efectiva del pistn103
4.5
Clculos del equipo superficial104
4.5.1
Diseo de contrabalanceo104
4.5.2
Calculo de torque o par..107
4.5.3
Reduccin de velocidad del motor principal

al cigeal de la unidad.108
4.5.4
Potencia requerida para el motor principal.......................108
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4.6
Diseo de una instalacin de bombeo mecnico..109
4.6.1
Procedimiento de diseo110
4.6.1.1
Tablas para el diseo de bombeo mecnico..113
4.6.2
Ejemplo de diseo de una Instalacin.......................120
4.6.3
4.6.4
Interpretacin de grficas dinamomtricas.......................127

Sistema analizador de Pozos (Ecmetro)...128
4.7
Equipo Superficial y Geometra

de la Unidad de Bombeo Mecnico.......................134
4.7.1
Efectos de la geometra en las Unidades

de Bombeo Mecnico134
4.7.1.1
Unidad de Bombeo Mecnico Convencional..135
4.7.1.2
Unidad de Bombeo Mecnico Mark II..137
4.7.1.3
Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada..142
4.7.1.4
Unidad de Bombeo Mecnico

Hidroneumtica (TIEBEN).144
Capitulo V
Bombeo rotatorio de cavidad progresiva
6.1
Introduccin....215
6.2
Descripcin general del equipo...216
6.2.1
Equipo subsuperficial...216
6.2.2
Equipo superficial...216
6.2.3
Funcionamiento..216
6.2.4
Mantenimiento del equipo y lubricacin.218
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6.3
Diseo de una instalacin de

Bombeo Rotatorio de Cavidad Progresiva......................218
6.3.1
Ejemplo de Diseo de una Instalacin...219
Captulo VI
Bombeo Hidrulico
7.1
Introduccin...226
7.2
Bombeo hidrulico tipo pistn.......................226
7.2.1
Principios de operacin226
7.2.2
Sistema de inyeccin del fluido motriz...227
7.2.2.1
Circuito abierto...227
7.2.2.2
Circuito cerrado.227
7.2.3
Instalaciones Subsuperficiales...228
7.2.3.1
Bomba fija..228
7.2.3.2
Bomba libre233
7.2.4
Equipo subsuperficial234
7.2.4.1
Unidad de bombeo234
7.2.4.2
Cmara de fondo...240
7.2.5
Equipo superficial..240
7.2.5.1
Unidad de potencia...240
7.2.5.2
Cabezal de distribucin241
7.2.5.3
Vlvulas de cuatro vas...241
7.2.5.4
Conexiones superficiales......................242
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7.2.5.5
Sistema de tanques para el almacenamiento

y tratamiento del fluido motriz.........242
7.2.6
Consideraciones y procedimiento de diseo255
7.2.7
Ejemplo de diseo de una instalacin tipo pistn256
7.3
Bombeo hidrulico tipo JET....268
7.3.1
Introduccin268
7.3.2
Tipos de bombas JET...269
7.3.3
Hidrodinmica de las bombas.......................269
7.4
Ejemplo de diseo de una instalacin tipo Jet.......................273
Captulo VII
Comparacin de los Sistemas Artificiales de Produccin
8.1
Ventajas y desventajas de los diferentes

tipos de bombeo.284
8.2
Comparacin entre los diferentes tipos de bombeo.288
Conclusiones.292
Bibliografa.294
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OBJETIVO
El propsito de este trabajo es realizar un anlisis detallado de los diversos Sistemas

Artificiales de Produccin de acuerdo a las condiciones de Yacimiento, Produccin y
Condiciones Mecnicas, Propiedades de los fluidos, Infraestructura superficial,
Profundidad, Caractersticas del pozo; as como la descripcin, diseo, aplicacin y
diagnstico conforme a los Sistemas. Esto con la finalidad de hacer una comparacin
entre ellos para determinar cual es el mejor, tomando en cuenta que su operacin y
funcionamiento hagan factible la conversin de energa aplicada en rendimiento
econmico, mediante la extraccin eficiente de los hidrocarburos, tomando como
referencia el campo Petrolero a desarrollar en Sistemas Artificiales de Produccin.
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INTRODUCCIN GENERAL
Dada la importancia que tiene el mximo aprovechamiento de los fluidos de un
Yacimiento, es de esperarse que uno de los principales objetivos que deben seguirse
en la Industria Petrolera, es la de mantener los Sistemas Artificiales de produccin
operando con la mayor eficiencia que sea posible, esto puede lograrse si se realizan
los diseos lo ms apropiado a las condiciones que se tengan en el campo y sobre
todo manteniendo un constante control de la operacin de dichos Sistemas, as como
un mantenimiento adecuado de los mismos.
La cantidad de fluidos factibles de obtener en un pozo petrolero depende tanto de las
caractersticas fsicas de la roca almacenadora, como de los fluidos por recuperar de
la presin original y del tipo de empuje que se tenga.
Dicho de otra forma, para que un pozo fluya, es necesario que la energa del
Yacimiento en forma de presin sea superior a las cadas de presin que se tiene en
la Tubera de Produccin, al peso de la columna de fluidos y contrapresin a las
Instalaciones de Produccin.
Debido a los parmetros mencionados anteriormente, en el transcurso de la vida del
pozo se presentan diferentes etapas, si el empuje es hidrulico el Yacimiento
conserva su presin original y los pozos producen en forma constante hasta el
agotamiento total de los Hidrocarburos recuperables.
Un comportamiento diferente ser cuando la energa disponible para la recuperacin
es exclusivamente la presin contenida en el casquete de gas, la cual declinar hasta
el punto de ser insuficiente para sostener la columna de fluidos desde el Yacimiento
hasta la superficie.
Para que esto no ocurra se acude a los Sistemas de Recuperacin Secundaria
(inyeccin de agua, gas, vapor, etc.), ya sea para incrementar de fondo y/o efectuar un
barrido de fluidos, alargando as la vida productiva de los pozos.
En algunos casos es posible establecer condiciones de flujo, cerrando el pozo
temporalmente para incrementar la presin, reduciendo el dimetro de la Tubera de
Produccin, aislando el espacio anular con un empacador, para evitar que la presin
ejercida por la columna de aceite y gas acte sobre la formacin productora,
efectuando una estimulacin o cambiando el intervalo productor entre otros.
Cuando ya no son posibles las condiciones de flujo por falta de presin y producciones
obtenidas inicialmente, es recomendable pasar a la aplicacin de Sistemas Artificiales
de Produccin para continuar la explotacin de Hidrocarburos, los cuales se
desarrollan posteriormente en dicho trabajo.
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CAPTULO I
CONCEPTOS BSICOS
1.1 CARACTERSTICAS DE LA FORMACIN

Permeabilidad
Propiedad que tiene la roca de permitir el paso de un fluido
Porosidad
Es la relacin del volumen de poros del medio poroso entre el volumen de roca
Saturacin
Volumen de fluido que se encuentra en el medio poroso
1.2 FACTORES DEL PETRLEO
Roca Almacenadora
Se define como roca almacenadora a aquella que tiene una permeabilidad y porosidad
adecuada para contener y/o dejar pasar los hidrocarburos a travs de ellas.
Arenas
Terrgenas
Areniscas
Rocas almacenadoras
Caliza
Calcreas
Doloma
Arenas; tienen poca porosidad por sus diferentes tamaos que pueden presentar.
Areniscas; Su grado de porosidad depende de su redondez y seleccin del tamao de
los granos. As mismo, sufren de diagnesis, la ms comn es la cementacin con
carbonato de calcio, lo cual significa que disminuye o acaba con su porosidad.
Calizas: Son porosas o fracturadas, su porosidad depende de los procesos
diagenticos que se pueden presentar.
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Roca Sello
Su funcin es impedir el paso de los hidrocarburos y llevar acabo la migracin y el
entrampamiento.
Rocas Sello
Terrgenas ---
Lutita
Calcreas
---
Marga
---
Sal, Anhidrita, Yeso
Evaportica
Trampa
Es la relacin espacial de una roca sello y una roca almacenadota dispuestas de tal
modo que atrapan los hidrocarburos.
Estructural: por fallas o domos salino Ej. Anticlinales
Estratigrfica: cambios de facies Ej. Arrecifes
Trampas
Por dagenesis: recristalizacin,
cementacin y fracturamiento.
dolomitizacin,
disolucin,
Mixtas: domos salinos
Yacimiento de Hidrocarburos
Se entiende por Yacimiento la porcin de una trampa Geolgica que contiene
Hidrocarburos, la cual se comporta como un sistema intercomunicado hidrulicamente,
Los Hidrocarburos ocupan los poros o huecos de la roca almacenadora y estn a alta
presin y temperatura, debido a la profundidad a que se encuentra el Yacimiento
Campo
Es el rea superficial en el cual se realizan los trabajos de exploracin y perforacin de
uno o ms Yacimientos.
Relacin gas disuelto
Es el gas disuelto en el aceite a acondiciones estndar
Relacin gas aceite
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El volumen de gas libre entre el gasto de aceite muerto
Clasificacin de Yacimientos de acuerdo al fluido almacenado:

1.
Yacimiento de aceite y gas disuelto: presin mayor de la de saturacin todo el

gas disuelto, solo liquido
2.
Yacimientos de aceite, gas disuelto y gas libre; Presin inicial es menor que la
saturacin.
3.
Yacimientos de gas seco; condiciones originales de presin, temperatura y

composicin son tales que siempre existe una sola fase
4.
Yacimientos de gas hmedo: dem, pero en superficie se recuperan dos fase,

gas y condensado.
5.
Yacimientos de gas y condensado; se presenta condensacin retrgrada y se

produce siempre en dos fases.
1.3 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Densidad
Es la masa de una sustancia por unidad de volumen (gr/cm3 o API)
Viscosidad
Es la resistencia al deslizamiento a causa de su cohesin y adhesin (cp)
Densidad relativa del gas:
Es el peso molecular del gas entre el peso del aire (adim)
Densidad relativa del lquido
Es la relacin entre el peso de un volumen dado de un producto y el peso de un
volumen igual de agua (gr/cm3 o API).
Agua libre
Es el porcentaje de agua que mecnicamente puede separarse de la emulsin
Agua total
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Es el volumen de agua presente en una emulsin de petrleo, muestra.
Emulsin
Es la mezcla de dos sustancias no miscibles, una de las cuales se haya dispersa la
otra en forma de gotas (normalmente agua en aceite)
Presin
La fuerza que un fluido ejerce uniformemente en todas direcciones dentro de un
recipiente, tubera, pozo, etc., tal como la que se ejerce contra la pared de un tanque o
como la que ejerce en el fondo de un pozo el fluido de perforacin. Es la fuerza por
unidad de superficie (kg/cm2 o lb/pg2)
Presin de fondo
Es la presin que se tiene a la profundidad de los disparos y puede ser fluyendo o
cerrado el pozo, mnimo 48 horas.
Presin de vapor
Es la presin que ejerce el vapor de una sustancia cuando sta y el vapor estn en
equilibrio.
Presin Hidrosttica
Fuerza ejercida por una columna de lquido, expresada por la altura de lquido sobre el
cual se mide la presin y es directamente proporcional a la altura P = (densidad x
altura ) / 10 donde P= presin kg/cm2, densidad (S.G.) o gravedad especifica gr/cm3 y
H = altura en metros
Gasto
Es el volumen de fluido liquido o gas producido entre el tiempo (m3/d, bls/da, pie3 /da,
millones de pie3/da, etc.)
ndice de Productividad
Medida indicativa de la cantidad de aceite o gas que es capaz de producir un pozo
(IP = q / (pfc- pff))
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Proceso de desplazamiento
El gradiente de presin obliga a fluir el aceite hacia los pozos solo si otro material
llena el espacio ocupado por el aceite
Mecanismos de desplazamiento:
1.
Expansin roca-fluidos; debido a la expansin del sistema
2.
Empuje por gas disuelto liberado: aunque contina expandindose el agua y

la roca.
3.
Empuje por capa o casquete de gas; invasin progresiva de la zona de aceite

por gas.
4.
Empuje por agua: empuje de abajo o lateral por agua en la interfase agua
aceite, invadiendo la zona de aceite
5.
Desplazamiento por segregacin gravitacional: drene por gravedad, tendencia

del aceite, agua y gas a distribuirse
6.
Combinacin de empujes; presenta cambio con el tiempo de explotacin, o se

combinan
1.4 CLASIFICACIN DE POZOS PRODUCTORES

Los pozos productores de petrleo se clasifican en:
Fluyentes
Fluyen del Yacimiento hacia el exterior por energa natural propia del Yacimiento y
puede ser por los empujes anteriormente descritos. Es necesario que la energa del
Yacimiento en forma de presin sea superior a las cadas de presin que se tienen en
la Tubera de Produccin ms el peso de la columna de fluidos ms la contrapresin
que generan las instalaciones de produccin
Produccin Artificial o Bombeo
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Cuando se aplica un Sistema de Produccin Artificial debido a que la presin no es
suficiente para que los fluidos puedan fluir a la superficie y se logran vencer todas las
contrapresiones que existen en el sistema
Sistema Artificial de levantamiento
Es un proceso de transferencia de energa al fondo del pozo o decremento de la
densidad del fluido para reducir la carga Hidrosttica sobre la formacin, de tal forma
que la energa disponible del Yacimiento fluye al pozo y los volmenes comerciales de
Hidrocarburos son levantados o desplazados a la superficie.
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CAPTULO II
CLASIFICACIN GENERAL
Existen diferentes Sistemas Artificiales de Produccin tales como:
Bombeo Neumtico
Bombeo Mecnico
Bombeo Electrocentrfugo
Bombeo Rotatorio de Cavidad Progresiva
Bombeo Hidrulico
El bombeo Neumtico consiste en suministrar energa al fluido mediante gas

comprimido que se hace pasar del espacio anular a la tubera de produccin en forma
continua o intermitente segn sean las caractersticas del pozo.
El bombeo Mecnico se compone de una bomba recprocante, instalada a una
profundidad mayor que el nivel de operacin del pozo. La energa para hacer accionar
esta bomba es transmitida en forma ascendente y descendente por una sarta de
varillas que se conecta con un equipo superficial, el cual es accionado por un motor.
El bombeo Electrocentrfugo consta de una bomba centrfuga accionada por un motor
elctrico, ambas subsuperficiales, que reciben energa elctrica por un cable desde la
superficie.
El Bombeo Rotatorio de Cavidad Progresiva consta de una bomba de desplazamiento
positivo que se introduce dentro del pozo, cuyas partes principales son; estator, rotor y
varillas de acero convencionales.
El bombeo Hidrulico opera haciendo llegar la energa a una bomba subsuperficial por
medio de un fluido a presin, desde la superficie, que hace accionar un pistn coaxial
con la bomba, saliendo en la superficie el fluido motriz y los Hidrocarburos.
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FIG. 3.1.- CLASIFICACIN GENERAL
2.1 OBJETIVO PRINCIPAL DE LA PRODUCCIN ARTIFICIAL

El objetivo de la Produccin Artificial es mantener una presin de fondo fluyendo
reducida de modo que la formacin pueda aportar los fluidos del Yacimiento.
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Factores que se deben tomar en cuenta para la seleccin de un Sistema apropiado de
Produccin
Localizacin
Caracterizacin del Yacimiento
Nmero de pozos
Tipos de terminacin (sencilla o mltiple)
Energa disponible (compresin de gas, energa elctrica, etc.)
Prediccin del comportamiento del yacimiento
Tipos de fluidos y volumen a manejar
Inversin inicial, costo de operacin y vida til del equipo
Problemas de operacin
Caractersticas de las tuberas (produccin, revestimiento), problemas

mecnicos direccionales
Servicio del equipo y personal competente
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CAPTULO III
BOMBEO NEUMTICO
3.1 INTRODUCCIN
El bombeo de gas o aire ha sido utilizado aos atrs para levantar los fluidos a la
superficie. A principio del siglo XVIII se utiliz para eliminar el agua de las minas ya
que fue el nico mtodo prctico para elevar grandes volmenes de agua.
El bombeo de aire se utiliz por primera vez en la recuperacin secundaria del crudo
en el ao 1865 en el estado de Pensylvania, E.U. ,aunque fue hasta el ao de 1900
cuando adquiri aceptacin general en el litoral del golfo de Mxico.
Durante muchos aos se practic la inyeccin de gas para producir grandes
cantidades de petrleo en los estados de Luisiana y Texas, se fundaron empresas
especializadas que suministraron aire y gas a la industria petrolera. Gracias al xito
del Bombeo Neumtico (gas lift), los famosos campos petroleros tales como el
campo Evangeline de Luisiana y los campos Smackover y Spindletop del este de
Texas lograron mucha fama. Ms tarde se introdujo el Bombeo Neumtico en los
estados de Oklahoma y California donde tambin logr xito.
La necesidad de altas presiones para iniciar la inyeccin del gas result en la
invencin de las vlvulas gas lift., en los aos veinte se desarrollaron muchos tipos,
cuyo objetivo fue el de la disminucin de dicha presin para permitir su instalacin a
mayores profundidades. El uso de una serie de dichas vlvulas para permitir la
inyeccin de gas en niveles sucesivamente ms profundos.
Cuando las vlvulas superiores quedan descubiertas debido a la cada del nivel del
fluido en el espacio anular, se cierran por que la presin diferencial en la vlvula o la
velocidad del gas de inyeccin (en funcin del diseo) excedi la regulacin del
resorte o del fuelle de vlvula.
El desarrollo y el perfeccionamiento de los equipos gas lift siguen siendo temas de
anlisis hasta la fecha, actualmente existe una aceptacin universal de este mtodo
verstil y eficiente de produccin de petrleo, el bombeo neumtico proporciona
muchas ventajas.
a) La disminucin de los costos de elevacin, instalacin y mantenimiento
b) La operacin eficiente de pozos de alta y mnima produccin
c) La capacidad de funcionar bien en presencia de arena, escama, H2S, CO2, agua
salada y alta RGA
d) Las capacidad de agotar el yacimiento
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e) El aprovechamiento de la energa que ya esta disponible
Si no hay presin y cantidad de gas suficiente, se pueden usar compresores con

sistemas cerrados o semicerrados.
A principios del ao 1982, aproximadamente 560,000 pozos de un total de 790,000
pozos productores en los Estados Unidos, utilizaban distintos mtodos de la elevacin
artificial. Aproximadamente el 94% de los pozos petroleros utilizaban la elevacin
artificial.
3.2 SISTEMA CERRADO O ROTATIVO DEL MANEJO DE GAS
El sistema cerrado o rotativo (Fig. 3.1) es un sistema diseado para manejar gas a
uno o ms pozos mediante el uso de estacin central de compresoras. De donde se
enva el gas para cada uno de los pozos que forman dicho sistema. El aceite con gas
que es recuperado de los pozos fluye a la batera donde es separado. El gas que es
separado del aceite es succionado directamente a la central de compresoras, de esta
manera se comprime y se enva a los pozos.
El sistema cerrado o rotativo esta constituido bsicamente por:
Una compresora central, la cual provee de gas a alta presin a los pozos del
sistema.
Una red de gas a alta presin.
Una red de recoleccin que conduce los fluidos producidos a la batera de
produccin.
Un sistema de baja presin que va de la batera de separacin a la estacin de
compresin.
3.3 LEYES FUNDAMENTALES DE LOS GASES

La ley de los gases ideales predice correctamente la cantidad, presin, volumen y
temperatura de muestras de la mayor parte de los gases a presiones de unas cuantas
atmsferas o menos y a temperaturas por muy arriba de sus puntos de ebullicin.
La ecuacin de un gas perfecto es:
PV = nRT.. 3.1
Donde:
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P= Presin absoluta (lb/pie2)
V= Volumen (pie3)
T= temperatura (R)
N= Nmero de moles de gas (lb-mol)
R= Constante del gas
Dicha ecuacin es una combinacin de las leyes de Abogadro, Boyle y Charles. La
ley de Abogadro establece que todo volumen de una muestra de gas a una misma
presin y temperatura es directamente proporcional a la cantidad del gas. La ley de
Boyle establece que a una determinada temperatura el volumen de gas vara
inversamente con la presin. La ley de Charles establece que, a cierta presin, el
volumen de gas vara indirectamente con la temperatura.
Sin embargo a presiones mucho ms altas o temperaturas ms bajas, la ley no se
obedece en forma estricta, por lo que deber corregirse la formula de los gases
ideales, mediante un factor de compresibilidad. As la ecuacin de estado de un gas
real resulta:
pV = ZnRT.. (3.2)
Donde:
Z= Factor de compresibilidad
Z=
Volumen real de n moles de gas PT

.. (3.3)
Volumen ideal de n moles de gas PT
Y el comportamiento (PVT) para un gas real ser:

P V = ZnRT.. (3.4)
Ya que
n=
mg
(3.5)
Mg
Donde:
mg = Peso total del gas en lb
Mg = peso molecular del gas de una lb-mol
Si mg y Mg son numricamente iguales, n = 1 lb-mol de gas. Es decir, para tener (n)
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lb-mol de gas basta con tener (n) peso en lb.
La densidad relativa de un gas respecto al aire es:
Drg =
Dg
. (3.6)
Da
FIG. 3.1.- INSTALACIN DE UN SISTEMA DE BOMBEO NEUMTICO CERRADO
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De la definicin de densidad
D=
M
V
por lo tanto
V=
M
.. (3.7)
D
Dg
(Mg Vg)
=
(Ma Va )
Da
Y como Vg = Va, = 379.3 p3 por cada mol a condiciones estndar de presin y
temperatura (P = 1 atm, T = 60 F) por loo tanto:
Drg =
Drg =
Mg
Ma
Sabemos que el peso molecular del aire (Ma) es 28.964 as que:

Mg = 28.964Drg. (3.8)
Sustituyendo (3.8) en (3.5)
n=
Mg
........... (3.9)
28.964Drg
Sustituyendo (3.9) en (3.4)
P=
Mg
Mg ZRT
=
Dg 28.964Drg
Despejando Dg:
Dg =
28.964Drg P
ZRT
Sabiendo que R = 1543.85 (lb/pg2), e introduciendo la presin en ld/pg2 abs. (psi), se

tiene:
Dg =
28.964Drg
(1543.85 144 )ZT
Dg =
2.70157Drg P
.. (3.10)
ZT
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Donde:
Dg = densidad del gas, lb/pie3
Drg = densidad relativa del gas, (aire = 1)
P = presin del gas, lb/pg2 abs (psi)
T = temperatura del gas
Z = factor de desviacin del gas, adim.
A dems se sabe que el gradiente de presin respecto a la profundidad es
proporcional a la densidad.
dP
= Dg
por lo tanto
dP = Dg dh (3.11)
dh
Sustituyendo (3.10) en (3.11) obtenemos:
dP =
dP =
(2.70157 144) Drg P

Z T dh
0.018761Drg P
Z T dh
Integrando con lmites para (P) desde (P1) hasta (p2), y para (h) desde (0) hasta (ht),
y despejando P2, tenemos:
P2
dP 0.018761 Drg
=
P
Z T dh
P1
ln P2 - ln P1 = 0.018761 Drg (h ZT )
hv
P2 = P1 exp 0.018761 Drg

ZT
P2 = Pcv
P1 = Pc i
hv
. (3.12)
Pcv = Pc i exp 0.018761 Drg
Zavg Tavg
Donde:
Pcv = presin del gas en la TR a la profundidad de la vlvula, psi
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Pci = presin de inyeccin del gas en la superficie, psi
hv = profundidad de la vlvula, pies
Zavg = factor de compresibilidad promedio del gas, adim.
Tavg = temperatura promedio en la columna de gas, R
Exp = base de los logaritmos = 2.7182818
Una opcin adicional para resolver el problema de la presin debido a la columna de
gas es utilizar la (fig. 3.2)
En la ecuacin anterior (3.12), el factor de compresibilidad Z es funcin de la presin
y temperatura promedio de la columna de gas por lo que su solucin requiere de un
procedimiento de ensayo y error. Generalmente se conoce la temperatura a una
determinada profundidad o puede estimarse del gradiente geotrmico del rea.
3.4 VLVULAS PARA BOMBEO NEUMTICO
La principal funcin de estas vlvulas es la de controlar la cantidad de gas que se
inyecta para levantar un bache de fluido a travs de las presiones de cierre y apertura,
aunque tambin tienen la funcin de inyectar gas para descargar el fluido de control
utilizado en la reparacin del pozo. Tambin sirve para no permitir el paso de fluidos
del pozo hacia el Espacio Anular
3.4.1 Caractersticas de las Vlvulas de Bombeo Neumtico
Al establecer el mtodo de bombeo neumtico se debe seleccionar el tipo de vlvula
subsuperficial, de acuerdo a las caractersticas propias de diseo de la instalacin, ya
que estas pueden operar en forma continua o intermitente.
Los diversos fabricantes han categorizado a las vlvulas de B.N. dependiendo de que
tan sensible sea una vlvula a una determinada presin actuando en la tubera de
produccin o en la de revestimiento. Generalmente son clasificadas por el efecto que
la presin tiene sobre la apertura de la vlvula, esta sensibilidad esta determinada por
la construccin del mecanismo que abre y cierra la entrada de gas.
Normalmente la presin a la que se expone una vlvula la determina el rea de
asiento de dicha vlvula. Los principales mecanismos de las vlvulas para ambos
casos, es decir para vlvulas sensibles a la presin en la tubera de produccin o en la
tubera de revestimiento son los mismos.
Las partes que componen una vlvula de bombeo neumtico son:
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Cuerpo de la vlvula
Elementos de carga (resorte, gas o una combinacin de ambos)
Elementos de respuesta a una presin (fuelle de metal, pistn o diafragma de hule)
Elemento de transmisin (diafragma de hule o vstago de metal)
Elemento medidor (orificio o asiento)
Seccin motriz (solo para BN intermitente)
Cuando el rea de elemento de carga es grande, comparada con el rea del asiento
de la vlvula, esta es relativamente insensible a la presin en la tubera de produccin,
entonces debido a esto el efecto de la columna de lquido en la tubera de produccin
para abrir la vlvula es pequeo.
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Fig. 3.2.- Grfica Para Determinar La Presin De La Columna De Gas Y La Presin En

Los Fuelles De Las Vlvulas.
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3.4.2 Clasificacin de las Vlvulas para Bombeo Neumtico.
Las vlvulas para bombeo neumtico se clasifican de acuerdo a la sensibilidad que
estas tienen a una determinada presin actuando en la TP o en la TR, como se
menciona a continuacin:
1.- VLVULAS OPERADAS CON PRESIN EN TR: Estas vlvulas son de 50 a 100%
sensibles a la presin de la TR en la posicin cerrada y 100% sensibles a la
presin de la TR en la posicin abierta.
2.- VLVULAS PROPORCIONALES: En la posicin abierta es sensible a la presin en
la TP. Requiere de una reduccin de la presin en la TP para cerrar (vlvulas para
BNC).
3.- VLVULAS BALANCEADAS: En este tipo de vlvulas la presin en la tubera de
produccin tiene un efecto en la presin de apertura o cierre de la vlvula.
4.- VLVULAS DESBALANCEADAS: En este tipo de vlvulas la presin en la Tp no
tiene ningn efecto en la presin de apertura o cierre de la vlvula.
5.- VALVULAS OPERADAS CON FLUIDO: Su caracterstica es que es sensible del 50
al 100% a la presin en TR en su posicin cerrada; mientras que en su posicin
abierta es 100% sensible a la presin en TP.
6.- VLVULA COMBINADA: Requiere incremento en la presin de la TP para abrir, as
como una reduccin de la presin en la presin de TR y TP para cerrar.
3.4.3 Mecnica para las Vlvulas para Bombeo Neumtico
Para poder ejemplificar esto tomaremos en cuenta la siguiente nomenclatura.
Pc = presin en la TR o presin del gas de inyeccin.
Pt = presin en la TP o presin del fluido esttico o fluyendo de la profundidad de la
vlvula.
Por lo general las vlvulas operan de acuerdo a ciertos principios bsicos, que son
similares a los reguladores de presin. Esta caracterstica es determinada por la
construccin mecnica de la vlvula, donde la presin ejercida sobre el rea ms
grande determina la apertura o cierre de la misma.
Las vlvulas se calibran en un probador para que abran a una presin determinada
dentro del pozo segn sea el diseo de la sarta.
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VLVULAS DESBALANCEADA
Es aquella que esta limitada por un rango de presin. (Abre a una presin y cierra a
una presin mayor)
Presin de apertura
La presin de apertura se define, como la presin de la TR requerida para abrir la
vlvula bajo condiciones reales de operacin.
Dadas las presiones y reas involucradas, puede derivarse una ecuacin para
averiguar la presin de apertura.- la (Fig. 3.3) ilustra las presiones que actan sobre la
vlvula, mostrando el anlisis de fuerzas que actan sobre determinadas arreadse la
misma. Para derivar la ecuacin de balance de fuerzas se tomar como punto de
referencia la posicin de cierre de la vlvula, ya que en esta condicin (un instante
antes de abrir), las fuerzas de cierre y las de apertura de la vlvula estn en equilibrio
por lo cual las podemos igualar.
Fa = Fc.. (3.13)
Donde:
Fa = fuerzas que intentan abrir la vlvula
Fc = fuerzas que intentan cerrar la vlvula
Es decir Fa es la sumatoria de las fuerzas ejercidas por la presin de inyeccin de gas
sobre el rea de fuelle menos el rea del puerto y la fuerza ejercida sobre el rea del
puerto por la presin de la TP a la profundidad de la vlvula. Mientras que Fc es la
suma de la fuerza de la presin del fuelle que acta sobre su rea y la fuerza de la
presin del resorte sobre el rea del fuelle menos el rea del puerto.
Fa = Pc (A b - A p ) + Pt A p (3.14)
Fc = Pb A b + S t (A b - A p ) . (3.15)
Donde:
Pb = Presin de fuelle a la temperatura del pozo (psi)
St = Presin equivalente al resorte (psi)
Ab = rea efectiva total del fuelle (pg2)
Ab = rea transversal del puerto o asiento de la vlvula (pg2)
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Igualando las ecuaciones 3.14 y 3.15
Pc (A b - A p ) + Pt A p = Pb A b + S t (A b - A p ) .. (3.16)
Fza. De apertura en el fuelle + Fza de apertura en el Puerto = Fza. De cierre en el
fuelle + Fza. De cierre en el resorte.
Dividiendo entre Ab:
Ap
A
A
+ Pt p = Pb + S t 1 - p
Pc 1 Ab
Ab
Ab
Despejando Pc y haciendo R =
Pc =
Ap
Ab
Pb + S t (1- R ) - Pt R
1- R
P
R
Pc = b - Pt
+ S t . (3.17)
1- R
1- R
Donde:
Pa = presin requerida en la TR para la apertura de la vlvula (psi)
LA ecuacin 3.17 define la presin de apertura para una vlvula con resorte y fuelle
cargado por consiguiente, esta ecuacin se modifica para una vlvula de fuelle
cargado sin resorte (Fig. 3.4), ecuacin 3.18 o para una vlvula que solo tiene resorte
sin presin en el fuelle, ecuacin (3.19).
Pa =
Pb - Pt R
(3.18)
1- R
Pa = S t -
Pt R
(3.19)
1- R
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FIG. 3.3.- VLVULA DESBALANCEADA POR PRESIN DE TR DE RESORTE Y

FUELLE
FIG. 3.4.- VLVULA DESBALANCEADA OPERADA POR PRESIN DE TR DE

FUELLE SIN RESORTE
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Presin de cierre
Se define como la presin mnima requerida en la TR para mantener la vlvula en la
posicin abierta. En este anlisis la vlvula se encuentra abierta bajo condiciones
reales de operacin, todas las reas y presiones se definen de la misma manera
excepto que ahora la presin bajo el puerto es la presin de la TR y no la de TP, es
decir, la presin del gas en la TR esta actuando sobre el rea total del fuelle, y la
presin de TP ejercida sobre el rea del puerto se supone igual a la presin en la TR
en el instante en que la vlvula cierra. Un momento antes en que la vlvula cierre, la
ecuacin de fuerzas es:
Fa = Fc.. (3.20)
Analizando la Fig. 3.3 tenemos que:
Fa = Pc (A b + A p ) + Pc A p
Fa = Pc (A b - A p + A p )
Fa = Pc A b . (3.21)
Fc = Pb A b + S t (A b - A p ) (3.22)
La fuerza de cierre se considera constante para una temperatura determinada, ya sea
que la vlvula est abierta o cerrada.
Sustituyendo en ecuacin 3.20
Pc A b = Pb A b + S t (A b - A p )
Despejando Pc tenemos que:
Pc =
Pb A b + S t (A b - A p )
Ab
A
Pc = Pb + St 1 - p
Ab
Pc = Pb + S t (1 - R ) .. (3.23)
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Donde:
Pc = presin mnima requerida en la TR para cerrar la vlvula (psi)
La ecuacin 3.23 muestra la presin en la TR que deber reducirse para que la
presin del fuelle cierre la vlvula con la ayuda del resorte, de igual manera para una
vlvula de fuelle cargado sin resorte la ecuacin es la 3.24 y para una vlvula con
resorte sin fuelle cargado la ecuacin es la 3.25:
Pc = Pb (3.24)
Pc = St (1 R). (3.25)
Para determinar la presin de cierre en un probador cuando Pt es igual a cero
tenemos que:
Pbt = (Pot - S t )(1 - R) . (3.26)
Donde:
Pbt = es la presin del fuelle a 60 F, (psi)

Sustituyendo 3.26 en 3.23
Pct = (Pot - S t )(1 - R ) + S t (1 - R )
Pct = (1 - R )(Pot - S t + S t )
Pct = (1 - R )Pot .. (3.27)
Donde:
Pct = presin de cierre de la vlvula en un probador a 60 F, (psi)
Pot = presin de apertura de la vlvula en un probador a 60 F, (psi)
Amplitud de la vlvula.
La amplitud de la vlvula se define como la diferencia entre las presiones de cierre y
apertura, para determinarla, se restan las presiones de cierre y apertura.
Amplitud = Amp = Pa Pc. (3.28)
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Amp =
Pb
P R
+ S t - t - [Pb + S t (1 - R )]
1- R
1- R
Haciendo
TEF =
R
tenemos :
1- R
Amp = TEF[Pb + S t (1 - R ) - Pt ] (3.29)

Se observa que la amplitud esta controlada por dos factores el TEF y Pt, para un
tamao de puerto dado la amplitud mnima ocurre donde la presin en la Tp es igual a
la presin del fuelle, la amplitud mxima ser cuando la presin en la Tp sea igual a
cero.
Se observa que si en esta ecuacin no se tiene presin proporcionada por el resorte,
la ecuacin 3.29 se reduce a una ecuacin para una vlvula con un solo elemento de
carga.
Si St = 0 entonces:
Amp = TEF(Pb - Pt )
Vlvula de presin balanceada
Es aquella que no esta influenciada por la presin en la Tp cuando esta en la posicin
o cerrada (Fig. 3.5). Ntese que la presin en la TR (Pc) acta todo el tiempo sobre el
rea total del fuelle, esto significa que la vlvula abre y cierra a la misma presin del
domo, en este caso la amplitud es cero, prescindiendo del asiento.
Esta vlvula acta como un regulador de presin de orificio, si es necesario mayor
cantidad de gas, se inyecta en la superficie y la vlvula abre, si menos gas es
requerido, se hace el ajuste de inyeccin en la superficie.
Vlvula piloto
En el bombeo neumtico intermitente se requiere tener una vlvula con puerto grande
que tenga control sobre la amplitud, debido a esto se desarrollo una vlvula piloto (Fig.
3.6). el rea del puerto (Ap) utilizado para calcular la apertura de la vlvula, el asiento
puede ser tan grande como sea posible hacerlo mecnicamente y no tiene que
cambiarse para alterar la amplitud. Los clculos mecnicos de la vlvula son
exactamente los mismos que se han discutido anteriormente, solo que el asiento
pequeo es llamado orificio de control y el asiento grande para el suministro de gas es
conocido como orificio motriz.
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Vlvula de BN operada por fluidos

La nomenclatura es la misma que utilizamos para vlvulas operadas por presin, con
la variante de que la presin en la TP acta sobre los fuelles y la TR sobre el asiento
Para el anlisis se considera una vlvula con doble elemento de carga como fuerza de
cierre.
Presin de apertura
Cuando la vlvula de fluidos es sensible a la presin en la TP requerida para abrir la
vlvula a condiciones de operacin (Fig. 3.7), la presin para abrir puede ser
analizada cuando esta en la posicin de cierre, a un instante antes de que la vlvula
se abra, para este momento se tienen las siguientes ecuaciones.
Fa = Fc. (3.30)
Donde:
Fa = Pt (A b - A p ) + Pc A p
Fc = Pd A b + S t (A b - A p )
Sustituyendo en la ecuacin 3.30
Pc A b + Pt (A b - A p ) = Pd A b + S t (A b - A p )
Despejando a Pt y ordenando se tiene:
Pt =
Pd
R
+ S t - Pc
.. (3.31)
1- R
1- R
Con la ecuacin 3.31 se puede calcular la presin en la TP necesaria para abrir la

vlvula operada con fluidos bajo condiciones de operacin.
El trmino Pc (R / (1 R)), en la ecuacin anterior representa la presin en la TR, la
cual se resta de la presin en la tubera (Pt); esto es, como la presin en la TR se
incrementa, la presin en la TP necesaria para abrir la vlvula decrece.
Pc (R / (1 R)) es conocido como efecto de la TR (C. E.)
La relacin (R / (1 R)) es una vlvula operada por fluidos, es conocido como el factor
de efecto de la tubera de revestimiento (CEF), esto es;
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R
CEF =
1- R
y el efecto de la TR (CE):
CE = Pc (CEF )
FIG. 3.5.- VLVULA BALANCEADA OPERADA POR PRESIN DE TR DE FUELLE

SIN RESORTE
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FIG. 3.6.- VLVULA PILOTO OPERANDO
FIG. 3.7.- VLVULA OPERADA POR FLUIDOS BAJO CONDICIONES DE

OPERACIN
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Presin de cierre
La (Fig. 3.8) representa una vlvula operada por fluidos en posicin abierta, bajo
condiciones de operacin. Cuando la vlvula esta en la posicin abierta, la presin
debajo de la vlvula es considerada como la presin en la TP y no la presin en la TR,
esto quiere decir que pueden existir pequeas cadas de presin en la TR; entonces,
la cada de presin en el orificio esta en funcin del gas de inyeccin.
La siguiente ecuacin de balance de fuerzas, se establece para unos instantes antes
de cerrar la vlvula:
Fa = Fo.. (3.32)
Donde
Fc = Pd A p + S t (A b - A p )
Fo = Pt A p + Pt (A b - A p )
Fo = Pt A p
Sustituyendo las ecuaciones anteriores en 3.32
Pt A p = PdA b + St (A b - A p )
Despejando Pt obtenemos:
Pt = Pd + S t (1 - R )
Para determinar la presin en la TP a la cual la vlvula se cierra, se hace:
Pt= Pvc
Pvc = Pd + St (1 R). (3.33)
Despus de establecer las presiones de apertura y cierre de las vlvulas a
condiciones de operacin, stas deben ser calibradas en el taller para las presiones
correspondientes a las esperadas en el pozo, esto se conoce como presin de prueba
(Ptro). Como no se tiene presin aplicada a las vlvulas por medio de la TR la Pc se
puede hacer igual a cero en la ecuacin 3.31 y resulta:
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Ptro =
Pd @ 60F
+S
1- R
FIG. 3.8.- VLVULA OPERADA POR FLUIDOS

3.5 DISEO DE UNA INSTALACIONES DE BOMBEO NEUMATICO
En el diseo de una instalacin de Bombeo Neumtico son diversos los factores que
se consideran, uno de los principales es determinar si el pozo opera en flujo continuo
o en flujo intermitente, an cuando en muchas instalaciones no se cuenta con el
tiempo para determinar que tipo de flujo es el ptimo, lo cual representa problemas
para el diseo. Esto esta en funcin del tipo de vlvulas ya que no todas pueden
usarse para ambos flujos, a continuacin se enlista la funcin de las vlvulas de
Bombeo Neumtico:
Descargar los fluidos del pozo de modo que el gas pueda inyectarse a la TP en el
punto ptimo.
Controlar el flujo de gas bajo condiciones de operacin.
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La localizacin de las vlvulas se basa en lo siguiente:
La presin de gas disponible para descargar el pozo
La densidad del fluido o gradiente de los fluidos en el pozo a un determinado
tiempo de descarga.
El comportamiento de afluencia al pozo durante el tiempo de descarga
La presin en la boca del pozo que hace posible que los fluidos puedan ser
producidos o descargados.
El nivel de fluido en la TP ya sea que el pozo haya sido cargado con fluido de
control o no.
La presin la presin de fondo fluyendo y las caractersticas de los fluidos
producidos del pozo.
La presin de calibracin de cada vlvula se hace de acuerdo a la presin de
operacin, la presin de inyeccin de gas deber disminuir cada vez que el punto de
inyeccin esta ms bajo, para mantener las vlvulas de arriba cerradas.
La (Fig. 3.9) muestra una instalacin comn de Bombeo Neumtico Continuo.
La profundidad de la vlvula de operacin (punto de inyeccin) se basa en las
caractersticas del pozo para obtener un determinado gasto con la presin de
inyeccin disponible y tomando en cuenta la mnima inyeccin de gas requerida.
Para determinar el mximo gasto de produccin de un pozo sometido a un sistema de
Bombeo Neumtico Continuo, manteniendo una presin constante en la cabeza, se
emplean correlaciones en forma de curvas de gradiente de presin a travs de
tuberas verticales.
Las ecuaciones de espaciamiento de vlvulas pueden ser utilizadas para flujo continuo
como para flujo intermitente, para el anlisis de ecuaciones se consideran vlvulas
operas por presin en TR.
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FIG. 3.9 TERMINOS BSICOS DEL BOMBEO NEUMTICO CONTINUO

Profundidad de la primera vlvula
La primera vlvula deber ser tan profunda como sea necesario de acuerdo a la
presin de inyeccin del gas, el gradiente esttico del fluido y la contra presin de la
batera de separacin.
Si el nivel del fluido es cercano a la superficie, la profundidad de la primera vlvula se
regir por la mxima presin de inyeccin de descarga disponible.
El gradiente se define como:
G=
dP
(3.34)
dh
h1 =
Pci
Gs
Si los fluidos son descargados a un separador:
h1 =
(Pci - Pcp) .. (3.35)

Gs
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Donde:
h1 = profundidad de la primera vlvula, (pies)
Pci = presin de inyeccin del gas en la TR en la superficie, (psi)
Pcp = presin en la cabeza del pozo, (psi)
Gs = gradiente esttico, 0.433 , (psi/pies)
Dr = densidad relativa de los fluidos en el pozo, (agua =1)
hs = nivel esttico del fluido = ht (Pfe/Gs), (pies)
ht = profundidad media de los disparos, (pies)
Si el nivel esttico esta por debajo de la profundidad calculada h1, la vlvula podr
colocarse a la profundidad del nivel esttico. La determinacin del nivel esttico de
fluido por cualquier mtodo (ecmetro, lnea de acero, presin y gradiente esttico,
etc.), deber tomar en cuenta el desplazamiento de lquido antes y despus de correr
las vlvulas en el pozo.
Profundidad de las vlvulas restantes
Las ecuaciones para calcular la separacin entre vlvulas se derivan igualando la
presin de inyeccin a la misma profundidad, la Fig. (3.10) ilustra la nomenclatura
usada en estas ecuaciones. Antes de que una vlvula sea descubierta, es decir, que
le llegue la presin de apertura, la presin de TR a la profundidad de las vlvulas es
igual a la presin de inyeccin del gas por encima del nivel del fluido, ms la presin
en la TP ejercida por la columna de lquido encima de la vlvula, al instante en que la
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FIG. 3.10 ILUSTRACIN DE NOMENCLATURA UTILIZADA EN ECUACIONES

vlvula es encontrada, la presin en la TR es igual a presin de inyeccin a esta
profundidad.
La presin en la TP a la profundidad de la vlvula un instante antes de que el gas
entre en la TP, es:
Pti = Pcp + Gfa (h1 1) + Gs (hi) (3.36)
Sustituyendo la presin de la TP por la presin de inyeccin, queda:
Pci = Pcp + Gfa (h1 1) + Gs (hi)
Despejando hi:
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Dhi =
[Pci - Pcp - Gfa(hi - 1)] . (3.37)

Gs
Por lo que:
Dhi = (hi - 1) + hi .. (3.38)
Donde:
hi = distancia entre las vlvulas (i) e (i 1), (pies)
hi 1 = profundidad de la vlvula inmediata superior (i 1), (pies)
hi = profundidad de la vlvula (i), (pies)
Gfa = gradiente de flujo por encima del punto de inyeccin, (psi/pies)
Gs = gradiente esttico del fluido, (psi/pie)
Pti = presin de la TP a la profundidad de la vlvula (i), (psi)
Pci = presin de inyeccin del gas a la profundidad de la vlvula (i), la cual puede ser
tomada como la presin de apertura de la vlvula a 60 F, o la presin de cierre de la
vlvula en el pozo, (psi)
Pcp = presin en la cabeza del pozo, (psi)
i = subndices indicador del nmero de vlvula
Despus de calcularse las profundidades de espaciamiento debern calcularse las
presiones de cierre de las vlvulas en condiciones de operacin.
3.5.1 Diseo de una Instalacin de Bombeo Neumtico Continuo
Datos requeridos para el diseo:
1.
Dimetro de la tubera de produccin
2.
Dimetro de la tubera de revestimiento
3.
Presin en la cabeza del pozo
4.
Presin de inyeccin del gas
5.
Profundidad media de los disparos
6.
Profundidad del empacador
7.
Temperatura en el fondo del pozo
8.
Temperatura en la superficie
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9.
Gasto de produccin deseado
10.
Presin de fondo esttico
11.
ndice de productividad del pozo
12.
Densidad del aceite
13.
Densidad del agua producida
14.
Densidad del gas de inyeccin
15.
Relacin gas-lquido
16.
Relacin agua-aceite
17.
Tipo de vlvula
18.
Volumen de gas disponible
3.5.1.1 Diseo Grfico de una Instalacin

En una grfica cartesiana de presin contra profundidad:
1. Ubicar el punto del valor de la presin esttica del pozo
2. Obtener el nivel esttico del pozo a partir del gradiente esttico Gs, de la siguiente
manera:
Do =
141.5
(3.39)
131.5 + API
El gradiente del aceite es:

El gradiente del agua es:
Go = 0.433 Do. (3.40)

Gw = 0.433Dw. (3.41)
Obteniendo el gradiente esttico medio respecto al aceite y al agua:
Gs =
Go fo + Gw fw
= Go fo + Gw fw
fo + fw
Para obtener el gasto de agua:

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RAA =
qw
qw = RAA qo
qo
Como:
qt = qo + qw
Entonces:
qt = qo + RAA qo (3.42)
Para el clculo de la fraccin de aceite y agua tenemos:
fo =
qo
;
qt
fw =
qw
;
qt
fo + fw = 1.. (3.43)
Gs = Gofo + Gwfw (3.44)

De la definicin de gradiente de presin esttico:
Gs =
DP Pws - 0
=
Dh ht - hs
Por lo tanto;
hs = ht -
Pws
.. (3.45)
Gs
3. Con el nivel esttico (hs) y la presin de fondo esttica (Pws) se traza una lnea que
las una, la cual se denomina lnea de gradiente esttico.
4. Calcular la presin de fondo fluyendo a partir de la cada de presin requerida para
obtener la produccin deseada. Para ello se parte del ndice de productividad del pozo
(J).
qt
DP =
J
Pwf = Pws - DP .. (3.46)
5. Se ubica la presin de fondo fluyendo (Pwf) en la grfica, se traza una lnea paralela
a la lnea de gradiente esttico que pase por dicho punto (Pwf), con ello se obtiene la
lnea de gradiente dinmico de flujo y el valor del nivel dinmico.
6. Se calcula la presin y la temperatura del gas a la profundidad media del pozo,
partiendo de este valor de presin se calcula la presin promedio para obtener el
factor de compresibilidad del gas (Z) de la grfica de factores de compresibilidad del
gas natural (Fig. 3.11), por el mtodo de ensayo y error calculamos la presin de
cierre de la vlvula (Pcv), una vez que la diferencia entre un valor Pcv n -1 y Pcv n sea
mnimo tomamos este valor como el de la presin del gas en TR a la mitad del pozo.
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Suponiendo que el gradiente de temperatura es lineal, la temperatura promedio puede

ser estimada como:
Tavg =
Tcp + 0.016hv + 70
................ (3.47)
2
como se sabe que:
Pcv = Pci + 0.000025 Pci hv (3.48)
para obtener la presin promedio tenemos:
Pavg =
Pci + Pcv
. (3.49)
2
de la figura 3.11 obtenemos el factor de compresibilidad del gas. Para calcular la Pcv
se utiliza la ecuacin:
)
[(
]
Pcv = Pci exp 0.028761Drg hv / Zavg Tavg (3.50)
Donde:
Pcv = presin del gas en la TR a la profundidad de la vlvula, (psi)
Pci = Presin de inyeccin del gas en la superficie, (psi)
hv = Profundidad de la vlvula, (pies)
Zavg = Factor de compresibilidad promedio del gas, (adim)
Tavg = temperatura promedio en la columna del gas, ( R)
exp = base de los logaritmos = 2.718281
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FIG. 3.11.- COMPRESIBILIDAD DE LOS GASES NATURALES (STANDING Y KATZ)
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FIG 3.12.- GRFICA PARA OBTENER EL GRADIENTE DE DESCARGA
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7. Con los valores de presin de gas en TR en superficie y a la mitad del pozo se traza
la lnea de gradiente de TR, cuya interseccin con la lnea del gradiente dinmico de
flujo, encontramos el punto de balance, que es el punto en donde P TR = P TP por lo
tanto considerando una diferencia de presiones como margen de seguridad para
variaciones en la presin de inyeccin de 100 psi, trazando una lnea perpendicular a
este punto hasta interceptar la lnea de gradiente dinmico de flujo, encontramos el
punto el punto de inyeccin o la profundidad de la vlvula de operacin.
8. Con el punto de inyeccin y la presin en la cabeza del pozo se traza una lnea a la
cual se le llama gradiente de flujo por encima del punto de inyeccin el cual se calcula
con la ecuacin:
Gfa =
Pci - Pcp
. (3.51)
hi - 0
Donde:
hi = punto de inyeccin deseado
9. Se traza el gradiente de temperatura en la misma grfica uniendo los puntos de la
temperatura de fondo con la temperatura en la cabeza del pozo.
10. Se calcula la profundidad de la primera vlvula utilizando la ecuacin (3.35)
h1 =
Pci - Pcp
. (3.52)
Gs
11. La profundidad de las vlvulas restantes se calculan basndose en la presin de

cierre de la vlvula superior, usando la (Fig. 3.12) que es la grfica para determinar los
gradientes de descarga.
12. Obtenemos el gradiente de descarga de la (Fig. 3.12) a partir del gasto esperado y
el dimetro de la TP.
13. Obtenemos la presin de cierre de la vlvula 1 a partir de la profundidad y la
presin de inyeccin del gas o presin de TR en superficie de la (Fig. 3.2)
14. Calcular el espaciamiento de la segunda vlvula con la ecuacin:
Dh2 =
Pci - Pcp - Gfa(hi - 1)

.. (3.53)
Gs
Por lo tanto:
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h2 = h1 + h2. (3.54)
15. Obtener la presin de cierre de la segunda vlvula a la profundidad calculada y
obtener h3 para localizar la profundidad de la tercera vlvula con:
H3 =h2 + h3
16. Se repite el punto 15 hasta encontrar una profundidad de vlvula igual o cercana al
punto de inyeccin, la cual ser la vlvula de operacin. Posteriormente se calcula la
profundidad para una vlvula de fondo la cual se utiliza en caso de que el ndice de
productividad tenga un error o la presin de fondo decline.
3.5.1.1.1 Ejemplo de Diseo de una Instalacin de Bombeo Neumtico Continuo,
mtodo grfico.
Datos:
TP = 21/2
q = 100 bls/da (requerido)
J = 2.5Bls/da/psi
Pcp = 50 psi
Pws = 3200 psi
Pci = 850 psi
API = 40
Tcp = 120 F
Dw = 1.07
Tf = 220 F
RAA = 6.0
ht = 8200 pies
Vlvula recuperable sin resorte
Ap
= 0.011
Ab
Presin de cierre de las vlvulas en la superficie (800, 780, 750, 700)

Sustituyendo datos en ecuacin
Obtenemos:
3.39
Do = 0.825 gr/cm3
3.40
Go = 0.357 psi/pie
3.41
Gw = 0.463 psi/pie
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3.42
qt = 700 bpd
3.43
fo = 1/7, fw = 6/7
3.44
Gs = 0.446 psi/pie
3.45
hs = 1025 pies
3.46
Pwf = 2920 psi
3.47
Tavg =577R
3.48
Pcv = 935 psi
3.49
Pavg = 893 psi
3.50
Pcv (con Z = 0.913) = 727 psi
3.51
Gfa = 0.226 Psi/pie
3.52
h1 =1600 pies
3.53
h2 =1110 pies
3.54
h2 = 2710 pies
3.53
h3 =800 pies
3.54
h3 =3510 pies
3.53
h4 =540 pies
3.54
h4 =4050 pies
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Como se observa en los resultados obtenidos la tercera vlvula a 3510 pies, ser
la vlvula de operacin, puesto que esta es la vlvula ms cercana a la
profundidad de inyeccin deseada de 3550 pies, por lo que no se requiere ajuste.
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FIG. 3.13 GRFICA DE DISEO
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3.5.2 Diseo de una Instalacin de Bombeo Neumtico Intermitente
El diseo de una instalacin de B.N.I. llega a ser ms complejo que el de B.N.C.
ya que en este se permite que se acumule un bache de lquido arriba de la
vlvula operante. En seguida la vlvula operante abre, permitiendo que el
volumen de gas necesario entre para desplazar el bache hasta la superficie en
forma de pistn.
Factores que deben ser considerados para un buen diseo:
1. Tipo de instalaciones
2. profundidad de colocacin de la vlvula superior
3. Presiones disponibles y colocacin de las vlvulas
4. Gradiente de descarga y espaciamiento entre vlvulas
5. Diferencia entre la presin de apertura de la vlvula operante y la carga del
fluido a bombearse en la tubera de produccin.
6. Dimetro del asiento de la vlvula
7. Porcentajes de recuperacin
8. Volumen de gas necesario para el bombeo neumtico intermitente
9. Frecuencia de ciclo de bombeo neumtico intermitente
10. tipo de vlvulas usadas en el bombeo
11. Inyeccin de gas a travs de un solo punto e inyeccin mltiple
12. Resumen de las consideraciones para el diseo de una instalacin
Existen varios procedimientos para el espaciamiento de las vlvulas. Estos varan
segn las recomendaciones del fabricante y el tipo de vlvulas a usar.
Normalmente las vlvulas operadas por presin pueden ser espaciadas a mayor
distancia una de otra que las operadas por flujo. Cualquier vlvula tal como una
vlvula combinada, debe ser espaciada considerando las condiciones de la
seccin en que vaya a trabajar. Si se tiene un pozo con una productividad
relativamente baja, entonces las vlvulas superiores son usadas nicamente
durante el proceso de descarga y pueden estar relativamente ms juntas.
El tipo de control en la superficie para la inyeccin de gas tambin tiene influencia
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en el diseo de una instalacin. Dicho diseo se vuelve ms crtico si se utiliza un
control por estrangulador, se recomienda usar una vlvula operante con la
amplitud correcta para simular el volumen de gas requerido por ciclo. Si se usa
un control cclico de tiempo entonces el valor de la amplitud no es tan crtico.
3.5.2.1 Ejemplo de Diseo de una Instalacin de Bombeo Neumtico
Intermitente. Mtodo Analtico.
Datos:
TP
TR
Profundidad
Pws
ndice de productividad (IP)
Gasto (Q)
% de agua (w)
Gradiente de fluido esttico (Gs)
Pwh
Temperatura
Presin de lnea
Temperatura de inyeccin de gas
Gradiente de fluido (Gf)
2
5/2
5200 pies
1500 psi
0.3bpd/psi
300 bpd
85 90%
0.45psi/pie
60psi
150F
600psi
100F
0.04-0.08
Solucin:
1.- De la (Fig. A3-1) calcular Factor de espaciamiento (SF) con el gasto de 300
bpd y TP de 2 se obtiene:
SF = 0.086
2.- Calcular la profundidad de la primera vlvula:
L1 = [Prof. (Pws Pwh)] / Gs = [5200pies - (1500psi -60psi)] / 0.45 psi/pie =
2000 pies
3.- Seleccionar el tipo de vlvula. Para uso de este ejemplo se utilizar vlvulas
tipo CAMCO con 3/8.
4.- Calcular la profundidad de la segunda vlvula:
a) Para la primera vlvula se asume una presin de cierre Pvc = 550 psi por
seguridad (se resta 50 psi a la presin de lnea).
b) De la (Fig. A3-2) con los Pvc @ L1 = 575psi a 2000 pies.
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c) Usando la ecuacin
Delta L1-L2 = (Pvc @ L1 Pwh Gf (L1)) / Gs
Delta L1-L2 = (575psi - 60psi - 0.04psi/pie (2000pies)) / 0.45 psi/pie = 965 pies
d) Sustituir en:
L2 = L1 + (delta L1-L2) = 2000pies + 965pies = 2965 pies
5.- Calculo de la profundidad de la tercera vlvula:
a) Para la segunda vlvula, se asume Pvc = 540 psi
b) De la (Fig. A3-2), Pvc @ L2 = 575 psi a 2965 pies
c) sustituyendo Pvc @ L2 y L2 en:
Delta L2-L3 = [Pvc @ L2 Pwh - (Gf x L2)] / Gs
Delta L2-L3 = [575psi 60psi - 0.05psi/pie (2965pies)] / 0.45 psi/pie = 815 pies
d) L3 = 2965 pies + 815 pies = 3780 pies
6.- Determinar la profanidad de la cuarta vlvula:
a) Para la tercera vlvula se asume una Pvc = 530 psi
b) De la (Fig. A3-2), Pvc @ L3 = 574psi a 3780 pies
c) Sustituyendo Pvc @ L3 y L3 en:
Delta L3-L4 = [574psi 60psi 0.06psi/pie (3780pies)] / 0.45 psi/pie = 640 pies
d) L4= 3780pies+ 640pies = 4420 pies
7.- Determinar la profundidad de la quinta vlvula:
a) Para la cuarta vlvula se asume una Pvc = 520 psi
b) De la (Fig. A3-2), Pvc @ L4 = 572psi a 4420 pies
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Delta L4-L5 = [572psi 60psi 0.07psi/pie (4420pies)] / 0.45 psi/pie = 450 pies
d) L5 = 4420pies + 450pies = 4870 pies
8.- Determinar la profundidad de la sexta vlvula:
a) Para la cuarta vlvula se asume una Pvc = 510 psi
b) De la (Fig. A3-2), Pvc @ L5 =565psi a 4870 pies
Delta L5L6 = [565psi 60psi 0.08psi/pie (4870)] / 0.45psi/pie = 255 pies
d) L6 = 4870pies + 255pies = 5125 pies
9.- Determinar la ltima presin de la vlvula:
a) Para la quinta vlvula se asume una Pvc = 500 psi
b) De la (Fig. A3-2), Pvc @ L6 =558psi a 5125pies
Desde que las vlvulas son empleadas en esta instalacin, a una temperatura en
la superficie igual a la temperatura de inyeccin de gas de 100 F es asumida
para el clculo de temperatura de operacin a la profundidad de cada vlvula. La
presin de cierre de la vlvula a la profundidad de la vlvula son obtenidos de los
clculos de la profanidad de la vlvula y la presin de apertura de la vlvula a 60
F, en un taller son determinados de la (Fig. A3-3) de vlvulas CAMCO de 3/8 y
efecto de presin de 75 psi.
Tipo
de
vlvula
Tamao de
vlvula
(pg)
Prof. de
la vlvula
(pies)
C
C
C
C
3/8
3/8
3/8
3/8
2000
2965
3780
4420
Temperatura a
la profundidad
de la vlvula
(F)
121
131
140
147
Pvc
(psi)
Pvo @
60 F, en
Taller
575
575
574
572
615
605
595
585
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C
C
3/8
3/8
4870
5125
152
154
565
558
575
565
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FIG. A3-1
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FIG. A3-2
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FIG A3-3
3.6 OPERACIN DE BOMBEO NEUMTICO
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3.6.1 Proceso de Descarga en una Instalacin con Flujo Continuo.

El hecho de que un pozo produzca en forma continua no impide que pueda
descargarse en forma intermitente. En la mayora de los casos puede crearse un
menor perfil de presiones en la tubera de produccin mediante un proceso de
descarga continua, sin embargo es usual que un pozo a operarse en forma
continua sea descargado continuamente, mientras que un pozo operado en
forma intermitente es descargado por etapas.
La (Fig. 3.14) muestra una operacin de descarga continua, se observa que el
aparejo de produccin tiene cuatro vlvulas de bombeo neumtico, cuyas
presiones de operacin son: 625, 600, 575 y 550 psi. Suponiendo que el pozo
esta inicialmente cargado con fluido de control hasta la superficie, el proceso de
descarga continua se efecta mediante los siguientes pasos:
1. Inyectar lentamente gas al espacio anular a travs de una vlvula de aguja
(estrangulador). Inmediatamente el fluido de control entra a la tubera de
produccin, es importante efectuar lentamente la operacin para que los fluidos
que pasan por las vlvulas no las dae. La prctica comn es la de descargar el
fluido en una presa hasta que empiece a salir gas q travs de la primera vlvula o
hasta que aparezca gas en la corriente.
2. Mientras se introduce continuamente gas al espacio anular, se requiere un
incremento gradual de la presin en la T.R. para lograr el ascenso de los fluidos
en la tubera de produccin, ya que dicho fluido sube en forma de U, del
espacio anular hacia la tubera de produccin.
3. Posteriormente la primera vlvula (625 psi) es descubierta, con lo cual el gas
es inyectado dentro de la tubera de produccin. Esto se observa en la superficie
por un incremento instantneo en la velocidad del flujo que sale por la tubera de
produccin.
4. La descarga del pozo es una mezcla de gas y lquido y la presin en la tubera
de revestimiento se estabiliza a 625 psi, que es la presin de operacin de la
primera vlvula.
5. Contina la inyeccin de gas dentro del espacio anular, forzando a bajar el
nivel de lquido en el espacio anular hasta que la segunda vlvula (600) psi es
descubierta. La vlvula queda al descubierto debido a que el gradiente es
considerablemente aligerado por el gas. Por ejemplo si el gradiente de fluido de
control era inicialmente de 0.50 psi/pie, con la inyeccin del gas pudo bajar a
0.10 psi/pie, en la tubera de produccin. Si la distancia a la primera vlvula es de
1250 pies, variar de 625psi a 125 psi, esto es una diferencia de 500psi. La
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presin de la tubera de produccin cuado el gas comienza a pasar por la primera
vlvula es de 50 psi (presin superficial) ms (1250 x 0.10) = 50 + 125 =175 psi.
Quedan entonces (625 175) = 450 psi para trabajar el pozo hasta la segunda
vlvula, la cual es de 900 pies, entonces, la segunda vlvula es instalada a (1250
+ 900) = 2150 pies.
6. Tan pronto como es descubierta la segunda vlvula, el gas es inyectado a
travs de esta. A dems la presin en la tubera de revestimiento baja a 600 psi,
ya que la segunda vlvula esta calibrada a 25 psi menos que la primera vlvula.
El gradiente en la tubera de produccin es ahora de 0.10 psi/pie desde la
segunda vlvula hasta la superficie, siendo la presin en la tubera de produccin
a la profundidad de la segunda vlvula de 50 psi + (0.10 x 2150) = 265 psi, esto
resulta en una diferencia de 600 265 = 335 psi, con las que se trabaja el pozo
hasta alcanzar la tercer vlvula localizada a (335/0.50) = 670 + 2150 = 2820 pies.
7. El gas se sigue inyectando continuamente hasta alcanzar la tercera vlvula y
se repite la misma secuencia hasta alcanzar la cuarta vlvula. Durante la
descarga del pozo, la presin del fondo baja al punto en que los fluidos de la
formacin entran en el fondo de la tubera de produccin. En este momento la
composicin de los fluidos cambia, transformndose en una mezcla de los fluidos
que estn desplazndose del espacio anular y los que salen de la formacin.
Este hecho vuelve lento el proceso de descarga hasta que se alcanza la vlvula
operante.
8. una vez que se alcanza la cuarta vlvula a 3306 pies, la presin en la tubera
de revestimiento se estabiliza en 550 psi de presin de operacin superficial y el
pozo entra en produccin. El proceso de descarga en flujo continuo debe ser una
operacin interrumpida. Las vlvulas estn espaciadas para permitir la descarga
del pozo por si mismo, controlando la inyeccin del gas a loa superficie. Si por
alguna razn falla el proceso de descarga se recomienda iniciar la inyeccin y
descarga intermitente, segn se indica a continuacin.
3.6.2 Proceso de Descarga en una Instalacin con Flujo Intermitente
Si un pozo va a operarse con bombeo neumtico en flujo intermitente (por
ejemplo 50 bls/da a 8000 pies); dicho pozo puede descargarse con una menor
cantidad de vlvulas que si se tratara de una instalacin a operar con flujo
continuo. Los gradientes de descarga dependen del gasto esperado y el dimetro
de tubera de produccin. Ya que la mayora de los pozos con bombeo
intermitente producen de 50 a 200 bls/da, un gradiente de 0.04 psi/pie suele ser
suficiente para efectuar la descarga ( fig. 3.15).
El proceso de descarga intermitente es en principio muy similar al proceso de
descarga continua, excepto que la descarga de fluidos se desaloja hacia la
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superficie por pistoneo y baches. Si el pozo esta lleno de fluido de control hasta
la superficie, el proceso de descarga intermitente se lleva de la siguiente manera:
1. El pozo se descarga exactamente de la misma manera que para flujo continuo
hasta que la primera vlvula queda al descubierto.
2. Mediante un control de tiempo de una vlvula instalada en la superficie, el
pozo se grada para cortos perodos de inyeccin en intervalos breves. Un buen
comienzo es ajustar la inyeccin del gas en intervalos de cinco a diez minutos en
perodos de inyeccin de un minuto. Esto permite un mayor tiempo entre los
baches, particularmente hasta que se logra alcanzar una mayor profundidad. Tan
pronto como se desaloja un bache desde la primer vlvula, la cada de presin es
de 0.04 x 1250 = 50 psi, comparado con las 150 psi en el proceso de descarga
continuo, el gradiente de descarga se puede reducir a menos de 0.04 psi/pie, an
que este es un valor con un buen margen de seguridad para fines de diseo.
3. Los lquidos en el espacio anular continan su trayectoria en U hacia la
superficie del mismo modo que el mtodo de descarga continuo. Sin embargo, la
segunda vlvula esta a una mayor profundidad. Con 50 psi (presin superficial),
la presin total en la tubera de produccin a 1250 pies es de (50 + (0.04 x 1250))
=10 psi. Esto resulta en (625 100) = 525 psi con la cual trabaja el pozo hasta la
vlvula siguiente. La distancia entre la primera y segunda vlvula es de
(525/0.50) = 1050 pies; o sea que la segunda vlvula queda a 2300 pies de
profundidad en comparacin con los 2150 para la descarga continua.
4. Una vez que la segunda vlvula queda al descubierto, se cre un gradiente
de 0.04 psi/pie desde la segunda vlvula hasta la superficie, y la presin en la
tubera de revestimiento disminuye a 600 psi. La presin en la tubera de
produccin a la profundidad de la segunda vlvula es entonces (50 + (0.04 x
2300)) = 142 psi. Esto resulta en (600 142) = 458 psi con las cuales se trabaja
el pozo hasta la vlvula siguiente. El espaciamiento de la tercer vlvula es de
(458/0.50) = 916 pies por lo que queda a (2300 + 916) = 3216 pies, en
comparacin con los 2800 pies a los cuales se coloc en la descarga continua.
5. Se repite la misma secuencia hasta que se descarga desde la cuarta vlvula a
4008 pies. Ahora, el tiempo del ciclo se grada para que el pozo opere en
condiciones de operacin. Ntese que el proceso de descarga intermitente se
lleva a cabo con el mismo nmero de vlvulas que el proceso contino, pero
alcanzando una profundidad en comparacin con los 3306 pies alcanzados en la
descarga continua. Puede haber casos durante el proceso de descarga el flujo
intermitente en que se dificulte transmitir la inyeccin de una vlvula a la
siguiente. Si esto ocurre una solucin es eliminar la contrapresin superficial y
utilizar exceso de gas para descargar el pozo. Conforme se alcanzan mayores
profundidades, un tiempo de ciclo adecuado es de (1.5 x profundidad/1000). Esto
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permite a la vlvula un mayor tiempo para cerrar entre los ciclos y, por
consiguiente, crear mnima presin en la tubera de produccin. Tal efecto es de
especial importancia si se desea alcanzar una vlvula a mayor profundidad.
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FIG. 3.14.- SECUENCIA DE DESCARGA EN BOMBEO NEUMTICO

CONTINUO
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FIG. 3.15.- SECUENCIA DE DESCARGA EN BOMBEO NEUMTICO

INTERMITENTE
3.6.3 Controles Superficiales de las Vlvulas de Inyeccin de Gas.

Existen varias formas de controlar la inyeccin del gas a un pozo. El tipo de
control depende en gran medida del tipo de instalacin, ya sea en flujo
intermitente o continuo. Hay casos en que, existen condiciones adversas, tales
como congelamiento, influyen en la eleccin de tipo de control. A continuacin se
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mencionan varios tipos de controles superficiales.
3.6.3.1 Estrangulador
En flujo continuo, el estrangulador es el ms sencillo y eficaz mtodo de control.
El estrangulador se instala en la lnea de inyeccin del gas eligiendo el dimetro
adecuado que permita el paso a la tubera de produccin del volumen requerido
de gas. Para determinar el tamao preciso del estrangulador se requiere emplear
una ecuacin adecuada de acuerdo a las caractersticas del pozo. Los
estranguladores variables facilitan la obtencin del tamao adecuado, pero son
ms propensos al congelamiento. Para resolver este problema el estrangulador
puede alojarse dentro de una camisa a travs de la cual se hace pasar la
corriente caliente del pozo. El inconveniente del flujo de esa camisa es la contra
presin adicional que puede crearse debido a sus curvas y restricciones. En lugar
del estrangulador normal o ajustable a veces se instala una vlvula de aguja.
Esta es muy parecida al estrangulador ajustable y tambin tiene los mismos
programas (Fig. 3.16)
En los pozos con flujo intermitente que tiene vlvulas desbalanceadas de
bombeo neumtico (pero de acuerdo a diferencia de presiones de apertura y
cierre), tambin puede hacerse el control mediante el estrangulador. Sin
embargo, este tipo de control requiere mxima atencin para determinar el
tamao indicado del estrangulador superficial. El rgimen de inyeccin de gas se
calcula para que coincida con las caractersticas de entrada de fluidos de la
formacin al pozo.
El estrangulador es un buen mtodo de control, pero requiere extremo cuidado
en la seleccin de las vlvulas, con las caractersticas de amplitud conveniente
que permitan el paso del volumen adecuado de gas. Una excesiva amplitud
causa un notable incremento en el consumo de gas, mientras que una pequea
amplitud causara que el pozo se cargue de lquido ya que el gas no es suficiente
para desalojarlo. Una vlvula con gran amplitud y marcadamente sensible a la
presin en la tubera de produccin es la ms adecuada para este tipo de
operacin.
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FIG. 3.16.- ESTRANGULADOR

3.6.3.2 Combinacin Regulador-Estrangulador
En flujo intermitente, se utiliza un regulador en serie con un estrangulador, de
modo que si ocurre el incremento de presin deseado en la tubera de
revestimiento antes de que se transcurra el tiempo necesario para que ocurra el
incremento de presin esperado en la tubera de produccin, el regulador impida
el paso del gas (Fig. 3.17) por este motivo el tamao del estrangulador no es tan
crtico. Generalmente puede instalarse un estrangulador ms grande de lo que
normalmente es necesario, ya que el regulador le impide que deje entrar
demasiado gas en el espacio anular. Tal arreglo suele denominarse de control
por estrangulador con cierre por presin de la tubera de revestimiento. La vlvula
de bombeo neumtico no abrir, si no hasta que la carga de fluidos en la tubera
de produccin se incremente lo suficiente para accionarla. Si el incremento de
presin en la tubera de revestimiento ocurre en 20 minutos, los ciclos siguen
siendo de 30 minutos debido a las caractersticas de la vlvula y de la entrada de
fluidos al pozo. De cualquier manera las condiciones mencionadas requieren de
un estricto control.
En un flujo continuo puede usarse un estrangulador en serie con una lnea de
control conectada a la tubera de produccin en la cabeza del pozo (Fig. 3.18),
esto evitar la entrada de gas para altas presiones en la tubera de produccin.
Este es un excelente mtodo de control para pozos con tendencia a fluir en forma
natural, ya que se asegura no emplear gas mientras que el pozo fluya por si
mismo. Tambin puede utilizarse un regulador en paralelo con un estrangulador
para compensar las fluctuaciones de la presin de inyeccin del gas (Fig. 3.19).
3.6.3.3 Control de Tiempo
En flujo continuo este tipo de control no es recomendable salvo en casos en que
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el congelamiento impide el uso de estrangulador. Instalando un control de tiempo
para ciclos cortos y rpidos, el gas necesario se inyecta a travs de un asiento
grande y se elimina el congelamiento.
El flujo intermitente, el control de tiempo es el mtodo ms comn de controlar la
inyeccin de gas. En superficie, el control puede graduarse casi a cualquier
intervalo de inyeccin. La graduacin se hace mediante el simple ajuste de
pasadores o variando el nmero de revoluciones del cronometro. Por ejemplo,
unas condiciones tpicas seran; inyectar gas durante un minuto a intervalos de
30 minutos o durante 2 minutos durante 4 horas. (Fig. 3.20)
FIG. 3.17.- COMBINACIN REGULADOR ESTRANGULADOR
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FIG.3.18.- ESTRANGULADOR EN SERIE CON UNA LNEA DE CONTROL A LA

TP
FIG. 3.19.- REGULADOR EN PARALELO CON UN ESTRANGULADOR
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FIG. 3.20 CONTROL DE TIEMPO MANUAL
3.6.4 Diagnostico de Fallas

Este diagnostico incluye clculos de bombeo neumtico, flujo multifsico,
comportamiento de pozos, equipo y operaciones de produccin. Es importante
que este trabajo sea complementado con trabajo de oficina incursionando en el
taller y en el campo.
Toda la informacin recopilada en el campo debe ser analizada en la oficina tal
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como: pruebas de pozos mediciones de presiones y temperaturas, grficas de
registro de flujo, etc. A dems deben investigarse las condiciones de los
medidores de presin y temperatura, como fue medida la produccin total, como
fue determinada la fraccin de agua, entre otras cosas. En el taller se deben
enfocar en las reparaciones y montaje de las vlvulas de B.N. ya que deben ser
colocadas exactamente de acuerdo al diseo. As como tambin debe verificarse
la forma en que las vlvulas fueron cargadas y calibradas.
3.6.4.1 Diagnostico de Falla con Informacin Obtenida en la Superficie
El registro de las presiones en un pozo debe hacerse mientras que este opera
correctamente, de modo que si posteriormente se presenta una falla, sea posible
hacer las comparaciones pertinentes.
Mediante un anlisis adecuado de las presiones superficiales en la tubera de
revestimiento y en la tubera de produccin, pueden diagnosticarse muchos
problemas, y registrarse sin tener que recurrir a los registros subsuperficiales o
tener que realizar reparaciones al aparejo de produccin. En muchos casos
puede hacerse mejoras mediante simples ajustes superficiales. Como ya se
mencion, las grficas de medidor de orificio que registran las presiones
superficiales, son tiles en instalaciones con flujo continuo y con flujo
intermitente. A partir de las presiones superficiales en la tubera de revestimiento
y en la tubera de produccin es posible determinar las siguientes operaciones
subsuperficiales:
a) Secuencia de descarga
b) Operacin de la vlvula
c) Vlvula permanentemente abierta
d) Fuga en el aparejo de produccin (fuga en un cople, agujero en la tubera de
produccin, fuga en el asiento de la vlvula)
e) Fuga en el colgador de la tubera de produccin
f) Fuga en el empacador
g) Incremento excesivo de la presin en la tubera de revestimiento durante la
inyeccin.
h) Frecuencia inadecuada del ciclo de inyeccin de gas
i) Apertura de una o ms vlvulas por ciclo de inyeccin
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j) Estrangulamiento de la vlvula operante en una instalacin con flujo continuo
k) Cambio en las condiciones del pozo
l) Aireacin excesiva
m) Problemas de emulsin
Tambin a partir de las presiones superficiales en la tubera de revestimiento y en
la tubera de produccin pueden determinarse las siguientes operaciones
superficiales:
a) Control de tiempo permanentemente abierto
b) Fuga en el asiento de la vlvula motora del control de tiempo
c) Falla mecnica del sistema de relojera
d) Congelamiento en las lneas de inyeccin de gas
e) Prdida de presin en la lnea de inyeccin
f) Volumen de gas de inyeccin inadecuada en el sistema
g) Excesiva contra presin en la cabeza del pozo
h) Controles de tiempo para varios pozos abriendo al mismo tiempo
i) Pozos fluyendo durante la inyeccin del gas
j) Cabeceo en flujo continuo
Una instalacin de B.N. puede considerarse incompleta si no tiene instalado un
registro de flujo, el cual registra grficamente el comportamiento superficial de las
presiones en la tubera de produccin y revestimiento, durante las 24 horas del
da. Sin embargo. Si por razones econmicas no se justifica dicha instalacin en
cada pozo, entonces debe disponerse de un registrador de flujo porttil para
analizar individualmente los pozos, o en su defecto, realizar un registro
visualizando los manmetros. Ejemplos:
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CADA LENTA POR PROBABLE OBSTRUCCIN EN TP O L.D.
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POZO DESCONTROLADO, FALLA EN A.B.N. PASE A TRAVES DE LA BOMBA

OPERANTE
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FALLA EN EL PILOTO INTERRUPTOR, SE QUED CERRADO
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FALLA PROBABLE TP O COPLE ROTO POZO, VACINDOSE. NTESE LA

CADA RPIDA
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OPERACIN INCORRECTA, OPERAN DOS VLVULAS
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CAPTULO IV
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BOMBEO MECNICO
4.1 INTRODUCCIN
El Bombeo Mecnico es uno de los Sistemas Artificiales de Produccin que
mayor impulso ha tenido dentro de la industria petrolera. En Mxico existen
campos petroleros donde su uso es amplio (Nanchital, El plan, Agua Dulce Poza
Rica, bano, Cerro Azul) es obvio que un mejoramiento en la eficiencia de
operacin en las unidades de bombeo, representa un incremento notable en la
produccin de aceite, as como la reduccin de los costos de almacenamiento y
mayor vida til de las instalaciones de este sistema.
Por lo anterior y dada la importancia que tiene el Bombeo Mecnico como
Sistema Artificial de Hidrocarburos, en este captulo se llevar a cabo un anlisis
de los tipos de unidades de bombeo, sus componentes y consideraciones
generales que se deben analizar durante el diseo y operacin de una
instalacin.
El sistema de Bombeo Mecnico se usa cuando la energa de los Yacimientos es
insuficiente para elevar los fluidos que se encuentra en el fondo del pozo hasta la
superficie.
Este sistema de bombeo es recomendable usarlo en pozos que presentan las
siguientes caractersticas:
a.
Pozos con produccin de aceites viscosos
b.
En pozos que tengan desviaciones (direccionales)
c.
En pozos con baja recuperacin de aceite
d.
Pozos alejados de instalaciones de inyeccin de gas o energa
elctrica
e.
Pozos en zonas urbanas (por seguridad)
f.
En pozos con profundidades someras ( menores de 8000 pies)
Uno de los requisitos previos para resolver los problemas de diseo es tener un
buen conocimiento de las partes que integran una instalacin.
1.
Equipo superficial.- este equipo convierte el movimiento rotatorio de la
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unidad de poder (motor) en un movimiento oscilatorio lineal
2.
3.
4.
Unidad de poder (motor).- es la encargada de proporcionar la energa

necesaria al sistema.
Sarta de varillas de succin.- la funcin de esta sarta, es transmitir el
movimiento de bombeo y la potencia a la bomba superficial.
Bomba subsuperficial.- esta bomba es la que impulsa los fluidos del pozo
hacia la superficie la cual es accionada por la sarta de varillas.
En la (Fig. 4.1) se muestran las partes que integran un Sistema de Bombeo

Mecnico, donde se muestra el arreglo del equipo superficial de una Unidad de
Bombeo Mecnico.
El movimiento de rotacin de la manivela es convertido en un movimiento
oscilatorio por medio de la viga mvil. Dicha viga es soportada por el poste de
apoyo y el cojinete principal o balero central.
La cabeza de caballo y el cable colgador se usan para proporcionar la
verticalidad del movimiento de la sarta de varillas y evitar que la varilla pulida se
doble en la parte superior del estopero. Las varillas pulidas en combinacin con
el estopero se usan para mantener un buen sello y evitar fugas en la superficie.
Para un buen diseo de una instalacin de bombeo mecnico se debe hacer una
buena seleccin del contra balanceo, el cual reduce el tamao y los
requerimientos de torque de la unidad de poder y reductor de velocidad.
Otra consideracin importante es la seleccin de la unidad de poder (motor). En
la actualidad se utilizan motores elctricos y de combustin interna. Los motores
elctricos tienen la ventaja de ser menos costosos, su mantenimiento tiene un
bajo costo y brindan un servicio confiable al sistema. Por otro lado los de
combustin interna tienen la ventaja de poseer un control de velocidad ms
flexible y operar en un amplio rango de consideraciones de carga.
4.2 EQUIPO SUBSUPERFICIAL
4.2.1 Bomba Subsuperficial
Las funciones de una bomba son: introducir el fluido de la formacin en la sarta
de perforacin y levantar el fluido admitido a la superficie, para lograrlo cualquier
bomba debe contener 4 elementos esenciales como se muestra en la Fig. 4.2,
estos elementos son:
1.
El barril de trabajo
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2.
El pistn
3.
La vlvula de pie
4.
La vlvula viajera
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FIG. 4.1.- PARTES DE UN EQUIPO DE BOMBEO MECNICO
FIG. 4.2.- BOMBA SUBSUPERFICIAL
En la carrera ascendente del ciclo de bombeo, la carga del fluido en el pistn

hace que la vlvula viajera se cierre y el fluido sea desplazado del Tubing a la
superficie. A dems, el movimiento del pistn causa una disminucin de presin
arriba de la vlvula de pie la cual se abre y admite el fluido de la formacin. Al
iniciar el ciclo descendente de las varillas, el pistn cae a travs del fluido en la
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TP: consecuentemente la vlvula viajera se abre y la vlvula de pie se cierra, y el
fluido pasa del pistn a la TP. Este paso del fluido es un factor importante en la
determinacin de la efectividad de la bomba.
Es de notarse que la mayor produccin se obtiene en la fase ascendente,
durante la bajada el fluido es desplazado nicamente en el TP por la cada de
varillas.
Existen tres tipos de bombas subsuperficiales:
1.
Bombas de varillas
2.
Bombas hidrulicas
3.
Bombas electro centrfugas
Las bombas utilizadas en bombeo mecnico son utilizadas por una sarta de
varillas las cuales se clasifican en:
1.
Bombas de TP
2.
Bombas de insercin
3.
Bombas de TR
4.2.2 Bombas de Tubera de Produccin

Las bombas de TP son clasificadas en base al tipo de barril de trabajo, la
coleccin de la vlvula de pie, el tipo de mbolo.
Las bombas de TP tienen un mayor desplazamiento en comparacin con las
bombas de insercin, debido a que el barril de trabajo es ms grande y en
consecuencia el mbolo posee un dimetro mayor. Sin embargo, las bombas de
TP tienen la desventaja que para reemplazar la bomba hay que sacar la sarta de
TP completa debido a que el barril de trabajo es parte integral de la TP.
4.2.3 Bombas de Insercin
Las bombas de insercin se dividen de acuerdo a su operacin en:
Bombas invertidas o viajeras: En estas bombas el mbolo es estacionario y el
barril es mvil. La ventaja de este tipo de bombas es que el movimiento del barril
elimina el avenamiento entre este y la TP pero los efectos por friccin aumentan.
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Bombas con barril estacionario: en este tipo de diseo el barril de trabajo es

estacionario y el mbolo es el elemento de trabajo
En este tipo de bombas el barril de trabajo se baja sobre la sarta de varillas y es
asegurado en la base se la sarta de TP para ofrecer un buen empaque al fluido y
facilitar el movimiento relativo del barril de trabajo y del mbolo. En este tipo de
bombas, el asiento de la vlvula de pie puede estar en el barril de trabajo o en un
asiento especial que se encuentra en las de la TP.
Las bombas de insercin cuentan con una gran ventaja ya que estas se
encuentran conectadas a la sarta de varillas y pueden sacarse a superficie
sacando nicamente la sarta de varillas.
4.2.4 Bombas de Tuberas de Revestimiento
Estas bombas utilizan tubera de revestimiento para transportar el fluido
bombeado a la superficie. Este tipo de bombas se introduce dentro del pozo con
una sarta de varillas de succin y un empacador, el cual forma un sello entre el
barril de trabajo y la TR. Este tipo de bombas solo se instalan en pozos con un
alto ndice de productividad y profundidades someras.
4.2.5 Mecnica del Ciclo de Bombeo
Las bombas para su funcionamiento deben cumplir con cuatro fases del ciclo de
bombeo, estas fases son aplicables en todos los tipos de bomba, los cuales son
ilustrados en la (Fig. 4.3)
En la (Fig. 4.3a), el mbolo esta movindose hacia abajo prximo a la base de la
carrera, mientras que el fluido viaja hacia arriba a travs de la vlvula viajera que
se encuentra abierta. Durante este tiempo, el peso de la columna del fluido de la
TP es soportado por la vlvula de pie, la cual se encuentra cerrada.
En la (Fig. 4.3b), se muestra el movimiento ascendente del mbolo cerca de la
base de la carrera. La vlvula viajera esta cerrada y consecuentemente la carga
de la columna de los fluidos es transferida de la TP a la sarta de varillas.
En la (Fig. 4.3c), el mbolo esta en movimiento ascendente cerca de la cima de
la carrera. La vlvula viajera se encuentra cerrada y la vlvula de pie abierta por
la produccin de fluidos en el fondo del pozo. Cuando el mbolo llega a la cima
de la carrera, el barril de trabajo es evacuado ocasionando el flujo de fluidos a la
superficie.
En la (Fig. 4.3d), en el mbolo se encuentra en descenso cerca de la cima de la
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carrera. La vlvula de pie cierra debido al incremento de presin que resulta de la
compresin de los fluidos en el volumen comprendido entra la vlvula de pie y la
vlvula viajera, que se encuentra abierta.
Y finalmente el mbolo alcanza la base de la carrera dando nuevamente inicio a
este ciclo.
4.2.6 Clasificacin de las Bombas segn API
El AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE ha implantado un sistema de
clasificacin para las bombas subsuperficiales, tomando en cuenta
recomendaciones de prcticas de campo, la Fig. 4.4 muestra los cinco tipos de
bombas de dicha clasificacin.
1.
2.
3.
4.
5.
Bomba tipo varilla, barril estacionario con anclaje en la cima

Bomba tipo varilla, barril estacionario con anclaje en la base
Bomba tipo Varilla con barril viajero
Bomba tipo TP zapata regular
Bomba tipo TP con zapata de extensin y nicle.
4.3 SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA

El tamao de la bomba esta en funcin de la profundidad de bombeo y volumen
de fluido a producirse, existe un tamao ptimo del dimetro interno de la bomba,
lo cual nos proporciona el viaje efectivo del mbolo y una velocidad de operacin
ptima. Esto es un volumen de fluido a desplazar en pulgadas por carrera, el cual
depende directamente del dimetro interno de la bomba.
Calculo del tamao ptimo de la bomba.
El desplazamiento terico de la bomba se determina por:
PD = Ap Sp N x (1440min/da)/9702pg3/bl.. (4.1)
Por lo tanto
PD = 0.1484 Ap Sp N (4.2)
Donde:
Pd = Desplazamiento total de la bomba, bl/Da
Ap = rea transversal de mbolo, pg2
Sp = Carrera efectiva del mbolo, pg
N = Velocidad de bombeo, epm
Como sabemos que la constante para cualquier dimetro de mbolo es K =
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0.1484 Ap.. (4.3)
Sustituyendo (4.3) en (4.2), obtenemos:
Pd = K Sp N. (4.4)
FIG. 4.3.- CICLOS DE BOMBEO
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FIG. 4.4.- CLASIFICACIN API DE BOMBAS
La eficiencia volumtrica de la bomba (Ev), ocasiona que el gasto de produccin
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(Q), sea menor que el desplazamiento total terico de la bomba.
Q = P D Ev. (4.5)
El desplazamiento, el contenido de gas, las caractersticas espumosas del fluido
y el encogimiento son los factores que afectan la eficiencia volumtrica. El
encogimiento es denotado por un factor, el cual es mayor que 1.0. esto nos
indica que el volumen que desplaza la bomba en el fondo del pozo es mayor que
el volumen producido.
La seleccin del dimetro del mbolo se calcula a partir de la ecuacin 4.4, la
cual se escribe as:
PD = 0.1166 x Dp2 Sp N.. (4.6)
Si la carrera efectiva del mbolo es de 80% o ms de la carrera de la varilla
pulida (Sp/S = 0.80), entonces la ec. 4.6 se escribe:
Dp2 = 10.72
PD
... (4.7)
SN
Usando el desplazamiento total de la bomba obtenido del despeje de la ec. 4.5

y con la profundidad de la bomba, se obtiene de la (fig. 4.5) el tamao y longitud
de carrera de la unidad de bombeo mecnico.
4.4 ANLISIS TERICO DEL MOVIMIENTO DE LAS VARILLAS
4.4.1 Movimiento Armnico Simple
Este movimiento es uniforme y peridico, como lo muestra la trayectoria del
crculo descrito por la manivela, ilustrado en la Fig. 4.6a. Supngase una
proyeccin P-P perpendicular al eje D-B del crculo.
Si P viaja alrededor del crculo con una velocidad angular constante, entonces el
punto P se mueve de arriba hacia abajo sobre el eje D-B peridicamente con
movimiento armnico simple.
Con este tipo de movimiento, P inicia su descenso en la cima y su ascenso en la
base con la misma aceleracin mxima.
4.4.2 Movimiento Manivela Biela
La manivela esta conectada por medio de un perno a un miembro rgido llamado
biela, la cual es impulsada por la viga mvil (fig. 4.6b). Pro conveniencia, a la
conexin superior de la biela se le denomina viga igualadora, se supone un
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movimiento ascendente y descendente en lnea recta.
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FIG. 4.5 GRFICA PARA SELECCIONAR EL TAMAO Y LONGITUD DE
CARRERA DE LA UNIDAD DE BOMBEO
FIG. 4.6.- MOVIMIENTO ARMNICO SIMPLE Y MOVIMIENTO MANIVELA

BIELA
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4.4.3 Movimiento de la Varilla Pulida
Este movimiento es una modificacin del movimiento armnico simple. Esto es
posible por la geometra del sistema de palanca, esto es lo que difiere a las
unidades.
La (Fig. 4.7a) muestra la posicin relativa de la biela con respecto al poste de
apoyo y a la varilla pulida para dos tipos de unidades, como lo son la unidad
convencional y la unidad balanceada por aire.
En una unidad convencional, la aceleracin al inicio de la carrera es mayor que la
aceleracin armnica simple verdadera, mientras que la parte superior de dicha
carrera es menor. Es decir, en la parte inferior de la carrera justo cuando la
vlvula viajera esta cerrando y el peso del fluido es transferido a las varillas, la
fuerza de aceleracin es mxima, creando un esfuerzo mximo en las varillas. Lo
anterior se considera como la mayor desventaja de este sistema de palanca,
puesto que el esfuerzo mximo es un factor limitante en el diseo de una
instalacin.
En una unidad balanceada por aire, el sistema de palanca causa que la mxima
aceleracin ocurra en la parte superior de la carrera, mientras que en la parte
inferior la aceleracin es menor que la aceleracin del movimiento armnico
simple verdadero.
A este tiempo o la aceleracin de la proyeccin (en este caso el sistema de
varillas) es el mismo que el de la partcula movindose alrededor del crculo el
cual vale.
a=
Vp2
.. (4.8)
gc
Donde:
Vp = velocidad de la partcula
g = radio del crculo

Si el tiempo para una revolucin de la partcula es t entonces:
Vp =
2pgc
(4.9)
t
Y si N es el nmero de revoluciones por unidad de tiempo:
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Vp = 2mg cN .. (4.10)
Es decir N= 1/t sustituyendo estos valores en la ecuacin (4.11) tenemos:
FIG. 4.7 MOVIMIENTO DE LA VARILLA PULIDA Y MOV. APROX. DE

CONEXIN BIELA VIGA- MVIL
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Vp2
a=
(4.11)
gcg
Sustituyendo:
4p2 gcN2
g
Para una unidad de bombeo N es la velocidad de bombeo y g c es con relacin
a la longitud de la carrera de la varilla pulida S, nos queda:
gc =
S
2
Sustituyendo en la ecuacin 4.11
a=
2p2SN2
. (4.12)
g
Como la longitud de la carrera de la varilla pulida es dada en pulgadas y la

velocidad de bombeo es dada en emboladas por minuto, entonces:
a=
SN2
(4.13)
70500
4.4.4 Elongacin de Varillas y TP

Al empezar la carrera ascendente la vlvula viajera se cierra causando
elongacin en la varilla. Al abrir la vlvula de pie cesa el alargamiento en la TP y
al recuperase su longitud normal, el barril de trabajo de la bomba se mueve hacia
arriba y la elongacin de la varilla causa un movimiento del pistn hacia abajo. La
carrera efectiva del pistn es por lo tanto disminuida por una cantidad igual a la
suma de las elongaciones de la TP y varilla resultante de la carga de fluido.
Para una deformacin elstica hay una relacin constante entre el esfuerzo
aplicado al cuerpo y la deformacin resultante.
La elongacin de varillas y TP se pueden determinar de grficas proporcionadas
por los fabricantes de varillas o bien se pueden calcular.
er =
12WfL
..(4.14)
ArEr
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Donde:
Er = Elongacin de las varillas
Wf = peso del fluido sobre el mbolo, lb
L = longitud de la sarta de varilla, pies
Ar = rea transversal promedio de las varillas, pg2
Er = Mdulo de elasticidad del acero
La ecuacin para el esfuerzo presentado por Marsh.
5.20DrL2 (Ap - Ar )
.. (4.15)
er =
ArEr
En esta ecuacin se supone una profundidad de bombeo igual a la profundidad

del nivel de fluido en la TR.
Otra aproximacin es suponer que el peso del fluido acta sobre el rea
transversal del mbolo experimenta un empuje ascendente, esta aproximacin es
presentada por API y se expresa de la siguiente forma.
Wf = 62.4 Dr NTF AP/144
Wf = 0.433 Dr NTF Ap. (4.16)
Donde NTF, es la profundidad del nivel de trabajo del fluido en el espacio anular
de la TR en pies.
Por lo tanto la ecuacin de la elongacin de las varillas puede ser escrita de la
siguiente forma:
er =
er =
[(12)(0.433)DrNTFApL]
ArEr
[(5.20)(Dr )(NTF)(Ap)(L)] (4.17)

ArEr
Esta ecuacin es general y puede ser usada cuando la profundidad de

asentamiento de la bomba esta por abajo del nivel de trabajo del fluido.
La densidad relativa (Dr) se puede determinar de la fig. 4.8
La elongacin de la TP se determina de una manera similar, si el rea transversal
del metal de la TP (At) sustituye el rea transversal de las varillas (Ar) en las
ecuaciones anteriores. La ecuacin para determinar la elongacin de la TP es:
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er =
[(5.20 )(Dr )(Ap - Ar )(L )] (4.18)

2
AtEt
FIG. 4.8.- DENSIDAD RELATIVA DE LOS FLUIDOS
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En pozos poco profundos la elongacin de la TP es pequea comparada con la

elongacin de las varillas, por lo que frecuentemente se desprecia.
La elongacin en una sarta de varillas combinada, se obtiene aplicando la
ecuacin 4.17 a cada una de las secciones de dicha varilla.
4.4.5 Carrera efectiva del Pistn
El volumen de aceite manejado durante cada embolada depende del pistn no de
la longitud de la carrera de la varilla pulida. Este movimiento relativo es llamado
neta o efectiva carrera del pistn y puede definir en forma significante la carrera
de la varilla.
Puede existir una considerable diferencia entre la longitud de la carrera de la
varilla pulida y longitud real del viaje del pistn. Este movimiento relativo entre el
pistn y el barril de trabajo nos da la carrera efectiva o neta del pistn, la cual
difiere del movimiento de la varilla pulida a causa de los siguientes factores:
Elongacin y contraccin de varillas y TP
Sobre carrera de pistn
Efecto de vibracin de las varillas
Fricciones en las sartas
Presencia de gas en el barril de la bomba
Para efectos que determinen la carrera efectiva del pistn solo se consideran, la
elongacin de las varillas y TP y la sobrecarrera del mbolo que es resultado de
la aceleracin.
La carrera del pistn es disminuida por los efectos de elongacin de la sarta de
varillas o TP y aumenta con el efecto de sobrecarga.
Sp = S + ep (et + er)(4.19)
Donde:
Sp = carrera efectiva del mbolo, pg
S = carrera de la varilla pulida, pg
ep = sobrecarga del mbolo, pg
et = elongacin de la TP, pg
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er = elongacin de la varilla, pg
4.5 CLCULO DEL EQUIPO SUPERFICIAL

En el equipo superficial se deben tomar en cuenta cuatro factores:
1. Contrabalanceo
2. Torque sobre el reductor de engranes
3. Potencia del motor principal
4. Reduccin de velocidad
4.5.1 Diseo de Contrabalanceo
La funcin principal en contrabalanceo es almacenar energa en la carrera de
bajada cuando la carga en la varilla pulida es bajada y proporcionar energa en la
carrera se subida, cuando la carga en la varilla pulida es alta, es decir, distribuir
uniformemente durante el ciclo de bombeo las cargas y torques que deben ser
sostenidas por el motor principal puede llevar el mismo promedio de cargas tanto
en la carrera de subida como en la de bajada esto es:
W max. Ci = Ci W min. (4.20)
El efecto ideal de contrabalanceo es entonces:
Ci = 0.5 (Wmax. + Wmin.) (4.21)
Ci = 0.5 Wf + Wr (1 0.127G) (4.22)
Donde:
Ci = Efecto de contrabalanceo terico ideal, lbs
W mx. = carga mxima de la varilla pulida, lbs
W min. = Carga mnima en la varillas pulida, lbs
Wf = Carga del fluido, lbs
Wr = Peso de la sarta de varillas, lbs
En esta ecuacin se observa que el efecto de contrabalanceo ideal es igual a la
mitad de la carga del fluido ms el peso de la varilla en el fluido. (flotabilidad).
La (Fig. 4.9) nos muestra que el efecto de contrabalanceo Cw debido a un
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contrapeso de Wc, depende de la geometra o mecanismo de la unidad de
bombeo, de la longitud de la carrera y de la posicin del contrapeso. En la (Fig.
4.9) B = ngulo entre la viga oscilante y la horizontal en un tiempo determinada,
Y = al ngulo entre el brazo Pitman y la vertical = ngulo entre la biela y la
vertical. La distancia del eje de la biela, al centro de gravedad del contrapeso es
de y la distancia del eje de la biela al balero del brazo Pitman es r, Fp es la fuerza
en el brazo Pitman la cual por el contrapeso siempre es tensin.
El punto O representa el eje de la biela y el punto P representa el balero de la
viga oscilante, la distancia de este punto a los extremos de la viga son L1 y L2
respectivamente. Tomando momentos con respecto al punto P tenemos:
Cw (L2 cos ) = (Fp cos g ) (L1 cos ) + (Fp sen g ) (L1 sen )
De donde:
Fp =
CwL 2 cos b
(4.23)
L(cos g )(cos f) + (seng )(senf )
Tomando momentos con respecto al punto O.

Wc (d sen ) = (Fp cos g ) (R sen ) + (Fp sen g )( cos )
De donde:
Fp =
Wc d senf
.. (4.24)
g(cos g )(senf) + (seng )(cos f)
Las ecuaciones 4.23 y 4.24 nos dan una relacin entre el contrapeso y el
contrabalanceo resultante. La relacin puede ser simplificada por la suposicin
de que el ngulo r es muy pequeo todo el tiempo, por lo tanto se desprecia y la
ecuacin queda:
CwL 2 cos b Wc d sen f
.. (4.25)
=
L1 cos b
r sen f
Resolviendo nos queda:
d L
Cw = Wc 1 (4.26)
r L 2
Adicionalmente el efecto de contrabalanceo se puede prevenir por desbalanceo
estructural de la instalacin superficial misma, si llamamos a esto efecto Cs el
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efecto total de contrabalanceo en la varilla pulida es:
d L
C = Cs + Wc 1 .. ( 4.27)
r L 2
FIG. 4.9 EFECTO DE CONTRABALANCEO
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4.5.2 Calculo de Torque o Par

El calculo del torque es parecido a lo que se hizo en el diseo de contrabalanceo.
Como ya esta establecido, las unidades de bombeo estn valorizadas de
acuerdo con el mximo torque permisible en la reduccin de engranes.
Si en las condiciones geomtricas de la instalacin superficial no es considerado
(es decir, L1 = L2) el desbalanceo estructural despreciable, la ecuacin 4.30 se
reduce a:
C = 2Wc d/s.. (4.28)
Como T = S/2 se sobreentiende que cualquier calculo basado en la ecuacin
4.31 es nicamente aproximado. La Fig. 4.9 muestra las fuerzas que actan en la
biela en el instante en que esta forma un ngulo con la vertical medida en el
sentido de las manecillas del reloj al empezar la carrera ascendente.
La carga de varilla pulida W es transmitida a la biela a travs del brazo Pitman el
cual suponemos vertical. El torque neto con respecto a O (el cual es el torque en
el engrane reductor) es:
T = Wr sen Wc d sen (4.29)
De la ecuacin 4.31
Wc d = CS/2. (4.30)
Sustituyendo la ec. 4.33 en la ec. 4.32 tenemos:
T = W (S/2) sen C (S/2) sen
T = (W C) (S/2) sen . (4.31)
La ecuacin 4.34 es la expresin aproximada para el torque instantneo en la
caja de engranes.
Los valores mximos posibles para la varilla W y sen son respectivamente la
carga mxima en la varilla pulida W mx. y sen 90 = 1 entonces el torque
mximo es:
Tp (Wmax C) (S/2).. 4.32
En el intento de predecir el torque mximo de acuerdo a los clculos de
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contrabalanceo ideal, debe tenerse presente que el contrabalanceo actual de la
unidad debe ser algo diferente de lo ideal. Generalmente una unidad puede ser
contrabalanceada entre 5 y 10 % del valor ideal. Suponiendo que el
contrabalanceo es 90% del valor ideal, la expresin para predecir el torque
mximo es:
Tp = (Wmax. 0.90 Ci) (S/2) (4.33)
4.5.3 Reduccin de Velocidad del Motor Principal al Cigeal de la Unidad.
La potencia es transmitida a la polea del motor de dimetro De a la polea de la
unidad de dimetro Du por medio de bandas V, si la velocidad del motor
principal es Ne revoluciones por minuto, la velocidad de la banda es:
Vb = De Ne pg/min.. (4.34)
Y la velocidad de la polea de la unidad es:
Nu = Vb/ Du = Ne (De / Du) r.p.m. (4.35)
Si la relacin de engranes en la caja es Z, la velocidad de bombeo es:
N = Nu / Z = Ne De / Z Du. (4.36)
4.5.4 Potencia Requerida para el Motor Principal
Dos cargas de potencia deben considerarse en el movimiento de fluido de la
bomba a la superficie.
Primera.- la potencia hidrulica (Hh) es una manifestacin del gasto til de la
energa.
Si q barriles por da de lquido con gravedad especfica G es levantada de una
profundidad de L pies, la potencia necesaria para ejecutar este trabajo es:
Hh =
qbl / d 350 Glb / bl Lpies

1440 min/ d 33000pies - lb / min/ hp
Hh = 7.36 x 10-6 GLhp. (4.37)

LA ecuacin 4.40 supone que la bomba este a nivel de trabajo del fluido y
desprecia los efectos de la presin de la TP, como una relacin ms general
tenemos:
Hh = 7.36 x 10 -6 q G Ln (4.38)
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La evaluacin neta Ln es la presin diferencial a travs de la cual el fluido pasa

(al moverse este de la bomba a la superficie) expresada como pies de lquido
producido. La evaluacin neta difiere de la profundidad a la que este sentada la
bomba por los efectos de la presin en la TR ( la cual representa una fuerza que
tiende a evitar que el lquido sea levantado). En trminos de pies de fluido el
efecto de la presin de la TP es la diferencia entre la profundidad de la bomba y
el nivel de trabajo del fluido en la TR es decir L-D.
El efecto de la presin en la TR pt es adicionada en la elevacin actual, esta
elevacin es equivalente a:
pt lb / pg2 144pg2 / pies2

3
62.4Glb / pies
pt
pies . (4.39)
0.433
La elevacin neta es dada por:

pt
pt
Ln = L - (L - D ) +
G = D + 2.31 (4.40)
G
0.433
Segunda.- Potencia de carga subsuperficial que debe ser considerada en la

prdida de energa friccional entre la bomba y la varilla pulida. Esta ha sido
encontrada empricamente como perdidas de energa por emboladas.
1/8 Wr x 2S = 0.25 Wr S pg-lbs
(4.41)
Para la bomba que trabaja a velocidad N emboladas por minuto, la potencia por
friccin es:
Hf =
0.25 Wr SNpg - lb / min

12pg / pie 33000pieslb / min/ hp
Hf = 6.31-7 Wr SN hp.. (4.42)

La potencia total en la varilla pulida, por supuesto, es la suma de la potencia
hidrulica y por friccin. La potencia al freno para el motor principal debe de
suministrar la potencia en la varilla pulida y un factor de seguridad que tenga en
cuenta la prdida de potencia impredecible en el equipo superficial.
Un factor de seguridad aceptable es 1.5 en cuyo caso la potencia al freno
requerida para el motor principal debe ser:
Hb = 1.5 (Hh + Hf) (4.43)
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4.6 DISEO DE UNA INSTALACIN DE BOMBEO MECNICO

El objetivo de una instalacin de bombeo mecnico es levantar el fluido de la
formacin a la superficie a razn de un volumen deseado. Por esto los factores a
considerar para el diseo son:
1.
gasto de produccin deseado, bls/da
2.
elevacin neta del fluido, pies
3.
4.
presin en la cabeza del pozo, psi

densidad relativa de los fluidos del pozo
5.
eficiencia volumtrica en la bomba.
El conocimiento de estos factores hacen posible el conocimiento ptimo del

tamao del pistn, con lo cual resulte un mnimo de carga en las varillas y en el
equipo superficial, torque mnimo en la caja de engranes y un requerimiento
mnimo de potencia requerida para el motor. La determinacin del tamao del
pistn permite la seleccin del tamao de la TP, el tamao de las varillas y la
longitud de la carrera, as como la velocidad de la bomba, el torque requerido en
la unidad y la potencia requerida en el motor.
4.6.1 Procedimiento de Diseo
1.- Con la presin de fondo fluyendo, la densidad relativa y la profundidad media
del intervalo productor, se determina el nivel de trabajo del fluido:
Pff
NTF = h - 2.31
Dr
2.- Con el nivel de trabajo del fluido y la tabla No 1, se determina la sumergencia

de la bomba y con ella la profundidad de bombeo:
PB = NTF + SB
3.- Con el gasto de produccin deseado y la eficiencia volumtrica de la bomba,
se calcula el desplazamiento de la misma:
PD =
Q
Ev
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4.-Con el valor de desplazamiento de la bomba y la profundidad de bombeo, se
entra a la tabla No 13 para obtener la longitud de carrera y el tamao API de
la unidad. De las recomendaciones del fabricante se selecciona la unidad de
bombeo que tenga la longitud de carrera deseada y la clasificacin API.
5.- De las tablas No 2 a la 9, se selecciona la adecuada y se obtiene:
Dimetro del mbolo, pg

Dimetro de la TP, pg
Dimetro de las varillas, pg
Velocidad de bombeo en funcin a la profundidad de la bomba, emp
6.- De tablas se obtiene:

rea de varillas, pg2, tabla No 10
Peso de cada seccin de varillas, lb/pie, Tabla No 10
rea del mbolo, pg2, tabla No 11
Constante de bomba, tabla No 11
rea de la TP, pg2,, tabla No 12
7.- Usando las tablas No 12 y 9, se calcula la longitud fraccional de cada varilla
de la sarta.
L1 = PB R1
L2 = PB R2
.
.
.
Ln = PB Rn
8.- Clculo del factor de aceleracin de cargas:
= (S N2) / 70500
9.- Suponiendo que la constante elstica de las varillas es de 30 x 106, se calcula
la longitud de la carrera efectiva del mbolo:
ep = (40.8 x PB2 aceleracin)/ E
[(5.20 )(Dr )(Ap - Ar )(L )]

er =
2
AtEt
et = 5.20 (Dr x PB ) / EAt
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40.8PB 2a 5.20DrNTFAp PB
Sp = S +
-
At +
E
E
L1 L 2
Ln
+
+ .... +
A1 A 2
An
10.- Se obtiene el gasto de produccin probable y se compara con el gasto de

produccin deseado, si este gasto no se alcanza, se modifica la velocidad de
bombeo.
Q = K Sp N Ev
11.- Se calcula el peso de las varillas en el aire
Wr = M1 L1 + M2 L2 ++ Mn Ln
12.- Se determina el peso de los fluidos
Wf = 0.433 Dr (PB Ap 0.249 Wr)
13.-Se calcula la carga mxima sobre la varilla pulida y se compara con la
mxima carga permisible por unidad seleccionada:
PPRL = Wf + Wr (1 + )
14.- Se calcula la mnima carga sobre la varilla pulida:
MPRL = Wr (1 0.127Dr)
15.- se calcula el esfuerzo mximo en la parte superior de la sarta de varillas y se
compara con el mximo esfuerzo de trabajo de las varillas a usar:
EMC = PPRL / Arc
16.- se calcula el efecto de contrabalanceo ideal y se compara contra el
contrabalanceo disponible por la unidad seleccionada:
Ci = 0.5 Wf + Wr (1 0.127Dr)
17.- De las recomendaciones de los fabricantes se determina la posicin de los
contrapesos para obtener el efecto de contrabalanceo ideal.
18.- Suponiendo que el contrabalanceo real de la unidad seleccionada es del
95% del contrabalanceo ideal, se calcula el torque mximo sobre el reductor
de engranes y se compara con el torque disponible por la unidad
seleccionada:
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TM = (PPRL 0.95 Ci) (S/2)
19.- se calculan los siguientes parmetros:
La potencia hidrulica:
HPh = 7.36 x 10-6 Q Dr Ln
La potencia requerida para vencer las cadas de presin por friccin:
HPF = 6.31x 10-7 Wr S N
La potencia de la varilla pulida
PRHP = 1.5 (HPh + HPf)
20.- Si los valores obtenidos en los pasos anteriores son mayores que los
disponibles por la unidad seleccionada, seleccione una unidad ms grande o
ajuste los parmetros correspondientes.
4.6.1.1 Tablas para el Diseo de Bombeo Mecnico

Tabla No 4.1 Nivel de trabajo del fluido y sumergencia de la bomba.
Profundidad del nivel de trabajo
mts
Sumergencia de la bomba
Pies
mts
Pies
0 300
0 984
200
656
300 500
984 -1640
250
820
500 700
1640 2296
300
984
700 1000
2296 3280
350
1148
1000 1400
3280 4592
400
1312
1400 2000
4592 6560
450
1476
2000 ms
6560 - ms
500
1640
Pgina 113 de 227

Tabla No 4.2 Datos de diseo para unidades API 40 con 34 de carrera.
Prof. De
la
bomba,
pies
1000-1100
Tamao
del
pistn,
pg
2
Tamao
del TP,
pg
Velocidad
de
bombeo
Tamao
de
la
varilla,
pg
7/8
1100-1250
7/8
17 12
1250-1650
17 12
1650-1900
17 12
1900-2150
17 12
2150-3000
5/8
17 12
3000-3700
5/8
15 11
3700-4000
5/8
14 11
17 12
Tabla No 4.3 Unidades API 57 con 42 de carrera

Prof. de la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
1150-1300
7/8
17 12
1300-1450
7/8
17 12
1450-1850
17 12
1850-2200
17 12
2200-2500
17 12
2500-3400
5/8
16 11
3400-4200
5/8
15 10
4200-5000
5/8
14 10
Tabla No 4.4 Unidades API 80 con 48 de carrera.

Pgina 114 de 227

Prof. De la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
1400-1550
7/8
17 12
1550-1700
7/8
17 12
1700-2200
17 12
2200-2600
17 12
2600-3000
16 11
3000-4100
5/8
16 11
4100-5000
5/8
14 10
5000-6000
5/8
12 10
Tabla No 4.5 Unidades API 114 con 54 de carrera

Prof. De la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
1700-1900
7/8
17 12
1900-2100
7/8
17 12
2100-2700
17 12
2700-3300
16 11
3300-3900
15 10
3900-5100
5/8
14 10
5100-6300
5/8
12 9
6300-7000
5/8
10 9
Tabla No 4.6 Unidad API 160 con 54 de carrera
Pgina 115 de 227

Prof. de la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
2000-2200
7/8
17 12
2200-2400
7/8
16 12
2400-3000
16 12
3000-3600
16 11
3600-4200
15 10
4200-5400
5/8
14 10
5400-6700
5/8
12 8
6700-7750
5/8
10 8

Prof. De la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
2400-2600
7/8
17 13
2600-3000
7/8
16 11
3000-3700
- 7/8
15 10
3700-4500
- 7/8
14 9
4500-5200
-7/8
12 8
5200-6800
11 7
6800-8000
8000-8500
1 1/16
5/8 7/8
5/8 7/8
5/8 7/8
96
76
Tabla No 4.8 Unidad API 320 con 84 de carrera.

Pgina 116 de 227

Prof. de la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
2800-3200
7/8
16 11
3200-3600
7/8
14 10
3600-4100
14 10
4100-4800
4800-5600
5600-6700
6700-8000
8000-9500
1 1/16
- 7/8
1
- 7/8
1
-7/8
1
5/8 7/8
1
5/8 7/8
1
5/8 7/8
1
13 9
12 9
11 8
10 6
74

Prof. de la
bomba, pies
Tamao del
pistn, pg
Tamao del
TP, pg
Tamao de la
varilla, pg
Velocidad de
bombeo
3200-3500
7/8 1
11 7
3500-4000
7/8 1
10 6
4000-4700
96
4700-5700
5700-6600
6600-8000
8000-9600
9600-11000
1 1/16
- 7/8
1
- 7/8
1
-7/8
1
5/8 7/8
1
5/8 7/8
1
5/8 7/8
1
85
75
74
63
53
Tabla No 4.10 Datos de varilla de succin
Pgina 117 de 227

Dimetro de
varilla, pg
rea del metal,

pg2
Peso de varillas en
el aire, lb/pie
Const. Elstica,
pg/lb-pie Er x 106
0.196
0.72
1.990
5/8
0.307
1.13
1.270
0.442
1.63
0.883
7/8
0.601
2.22
0.649
0.785
2.90
0.497
1 1/8
0.994
3.67
0.393
Tabla No 4.11 Constante de Bomba

Dimetro del mbolo,
pg
rea del mbolo, pg2(Ap)
Constante, K
5/8
0.307
0.046
0.442
0.046
15/16
0.690
0.102
0.785
0.117
1 1/16
0.886
0.132
1 1/8
0.994
0.148
1.227
0.182
1 1/5
1.762
0.262
2.405
0.357
1 25/32
2.488
0.370
3.142
0.466
3.976
0.590
4.909
0.782
5.940
0.881
11.045
1.640
4
17.721
Tabla No 4.12 Datos de tuberas de produccin
2.630
Pgina 118 de 227

Dimetro
exterior, pg
Dimetro interior,
pg
rea del metal,

pg2
Constante
elstica, pg/lb-pie
Et (1x106)
0.500
1.900
1.610
0.800
2.375
1.995
1.304
0.307
2.875
2.441
1.812
0.221
3.500
2.992
2.590
0.154
4.000
3.476
3.077
0.130
4.500
3.958
3.601
0.111
Tabla No 4.13 Datos para la seleccin de sarta de varillas combinadas.

Dimetros en las varillas en la
sarta (pg)
Valor de R
5/8
R1 = 0.759 0.0896 (Ap)

R2 = 0.241 + 0.0896 (Ap)
- 7/8
R1 = 0.786 0.0566 (Ap)

R2 = 0.214 + 0.0566 (Ap)
7/8 1
R1 = 0.814 0.0375 (Ap)

R2 = 0.186 + 0.0375 (Ap)
5/8 - 7/8
- 7/8 1
- 7/8 -1 1 1/8
R1 = 0.627 0.1393 (Ap)

R2 = 0.199 + 0.0737 (Ap)
R3 = 0.155 + 0.0416 (Ap)
R1 = 0.664 0.0894 (Ap)
R2 = 0.181 + 0.0478 (Ap)
R3 = 0.155 + 0.0416 (Ap)
R1 = 0.582 0.1110 (Ap)
R2 = 0.158 + 0.0421 (Ap)
R3 = 0.137 + 0.0364 (Ap)
R4 = 0.123 + 0.0325 (Ap)
4.6.2 Ejemplo de Diseo de una Instalacin.
Pgina 119 de 227

Solucin:
1.- Calculo del nivel de trabajo del fluido:
NTF = h-2.31(Pwf/Dr) = 7290 (2.31) (1392/0.93) = 3832.4 pies
2.- con el nivel de trabajo del fluido y la tabla No 4.1; se obtiene la sumergencia
de la bomba y la profundidad de bombeo:
PB = NTF + SB = 3832 + 1312 =5144 pies
3.- con la produccin deseada y suponiendo que la eficiencia volumtrica de la
bomba es del 90%, se determina el desplazamiento de la misma:
PD = Q/Ev = 600/0.90 = 666.7 bpd
4.- Con el desplazamiento de la bomba, la profundidad de bombeo, obtenemos la
longitud de carrera y el tamao API de la unidad que se deber usar en la tabla
4.9:
S = 144 pg
El tamao de la unidad es de 640
5.- De la tabla No. 4.2 a la 4.9 se selecciona la adecuada y se obtiene de la tabla
No 4.9 los siguientes datos:
a) Dimetro del mbolo
Dp = 2 pg
b) Dimetro de la TP
DTP = 2 pg
c) Dimetro de varillas
Dv = , 7/8, 1
d) velocidad de bombeo correspondiente a la profundidad de bomba
N = 13.7 epm
6.- De tablas se obtiene:
Pgina 120 de 227

a) de la tabla No 4.10 obtenemos, rea y el peso para cada dimetro de varilla a

usar
Dimetro de
varilla (pg)
(Dv)
rea de varilla
(pg2 )
(Av)
Peso de varilla
(lb/pie)
(M)
7/8
1
0.442
0.601
0.785
1.63
2.16
2.88
b) el rea del mbolo y la constante de bomba de la tabla No 4.11

rea del mbolo ( Ap) = 3.142pg2
Constante de la bomba (K) = 0.466 bl/d/pg/epm
c) De la tabla No. 4.12 obtenemos el rea de la TP:
At = 1.812 pg2
Usando las tablas No. 11 y la 13, se obtiene la longitud fraccional de cada
seccin de varillas:
R1 = 0.664 - 0.0894 Ap = 0.664 - (0.0894 * 3.142) = 0.383
R2 = 0.181 + 0.0478 Ap = 0.181 + (0.0478 * 3.142) = 0.331
R3 = 0.155 + 0.0416 Ap = 0.155 + (0.0416 * 3.142) = 0.286
7.- En este punto se determina la longitud de cada seccin de la sarta,
considerando varillas de 25 pies de longitud:
L1 = PB R1 = 5144 x 0.383 =1970 pies/25 =79 varillas de
L2 = PB R2 = 5144 x 0.331 = 1702 pies/25 = 68 varillas de 7/8
L3 = PB R3 = 5144 x 0.286 = 1471 pies/25 = 59 varillas de 1
8.- el factor de aceleracin de carga se obtiene de la siguiente manera:
Aceleracin = (S N2)/70500 = (144) (13.7)2/70500 = 0.383
9.- Suponiendo que el modulo de elasticidad de las varillas es de 30 x 106, se
calcula longitud de la carrera efectiva del mbolo:
SP = S + ep (et +er)
Pgina 121 de 227

SP = 144 + [(40.8 x 51442 x 0.383)/ 30x106] [5.20 ((0.93 x 3832 x
3.142)/30x106)][ (5144/1.812)+ (1970/0.442) + (1702/0.601) + (1471/0.785)] =
134.5 pg
10.- Con la eficiencia volumtrica estimada, se determina la produccin probable
y se compara con la produccin deseada:
Q = PB Ev = 0.1484 Ap SP N Ev = K SP Ev = (0.466) (134.5) (13.7) (0.80) =687
bpd
Al comparar las producciones nos damos cuenta que la deseada es menor que la
calculada, el diseo se continua.
11.- con los datos de M y L, se calcula el peso de la sarta en el aire:
Wr = (1.63) (1970) + (2.16)(1703) + (2.88)(1471) = 11126 lb
12.- Calculo del peso de los fluidos bombeados:
Wf = 0.433 Dr ((PB) (Ap) (0.294 Wr))
Wf = 0.433 [0.93 ((5144 x 3.142) (0.294 x 11126))] = 5191 lb
13.-En este punto se calcula la carga mxima sobre la varilla pulida y se compara
con la mxima carga permitida por la unidad seleccionada:
PPRL = Wf + Wr (1 + aceleracin) = 5191 + 11126 ( 1 + 0.383) = 20578 lb
14.- Mnima carga que acta sobre la varilla pulida:
MPRL = Wr (1-aceleracin (0.127)(Dr)) = 11126(1 0.383 (0.127x0.93))=
5551 lb.
15.- Determinar el esfuerzo mximo en la parte superior de la sarta de varillas y
se compara con el mximo esfuerzo de trabajo de las varillas seleccionada:
EMC = PPRL/Arc = 20578 / 0.785 = 26214 psi
16.- Se calcula el valor del efecto de contrabalanceo ideal y se compara con el de
la unidad seleccionada:
Ci = 0.5 Wf + Wr (1- (0.127 Dr)) = (0.5) (5191) + [11126(1- (0.127x 0.93))] =
12407 lb
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17.- De las recomendaciones de los fabricantes, se determina la posicin de los
contrapesos para que se obtenga el efecto de contrabalanceo ideal.
18.- Tomando como el efecto de contrabalanceo real (CBE) es el 95% del ideal,
se calcula el valor del mximo torque ejercido sobre el reductor de engranes y se
compara con el torque disponible por la unidad seleccionada:
TM = (PPRL - CBE) (S / 2) = (20578 (0.95x12407)) (144/2) = 632,977 pg-lb
El torque disponible para la unidad seleccionada es 640000 pg-lb
19.- Calculo de la potencia que se debe disponer en la varilla pulida:
Potencia Hidrulica:
HPh = 7.36 x10-6 Q Dr PB = 7.36x10-6 (687)(0.93)(5144) = 24 hp
Potencia para vencer la friccin:
HPf = 6.31x10-6 Wr S N = 6.31x10-6 (11126) (144) (13.7) = 14 hp
Potencia requerida de la varilla pulida:
PRHP = 1.5 (HPh + HPf) = 1.5 (24 + 14) = 57 hp
20.- Puesto que los parmetros de operacin calculados en este ejemplo pueden
ser manejados por la unidad seleccionada, se puede decir que el diseo es
bueno.
Serie 375 / (3.75" D.E.)

H.P.
7.5
10.5
15
19.5
22.5
25.5
Volts
415
400
690
330
415
415
650
440
750
650
Amps
13.5
20
12
34
27
35
22.5
38.5
22.5
29.5
Serie 450 / (4.56" D.E.)

Hp
8.4
12.6
16.8
21
25.2
Volts
415
390
455
390
415
445
450
450
465
540
Amps
14.2
21
18
24.6
25.9
30
29.5
35.5
34.2
29.5
Pgina 123 de 227

780
Motores Tandem
30
630
39
575
45
660
740
100
51
1250
58.5
860
67.5
990
90
1320
102
1480
24.5
29.4
35.5
51
51.5
51.5
38
31
51
51.5
51.5
51.5
33.6
37.8
46.2
54.5
63
Serie 738 / (7.38" D.E)
HP
Volts
Amps
200
2300
54
1350
101
220
2300
59
240
2300
65
260
2300
70
Motores Tandem
400
2300
108
440
2000
136
480
2200
135
520
2300
140
HP
10
15
20
25
30
Serie 456
(4.56D.E.)
Volts
440
Amps
15
440
2.3
750
13.5
460
28
760
17
420
38
720
22.5
440
43.5
71.5
775
450
710
415
465
585
725
570
705
845
670
845
670
775
980
775
880
20.5
41.1
26
51
50.7
40.2
32.5
50.3
40.5
34
50
39.5
57.3
50
39.5
57.3
50.5
Motores Tandem
109
126
143
HP
20
30
40
950
1080
840
Serie 540
(5.43 D. E.)
Volts
445
71
72
105
Amps
29
762
17
445
44
720
27.5
445
59
670
39
740
36
890
30
Pgina 124 de 227

35
765
25
400
43.5
690
25
50
800
40
50
60
70
80
90
100
110
120
430
75
740
44
920
35
445
87
665
58
755
52
450
57
675
38
900
28.5
890
44
700
45.5
775
58
840
38
880
51
980
32.5
1035
44
685
76
770
66
890
58
60
70
670
57
840
45.5
1000
38
1185
44
980
45
740
85
785
57
855
74
1170
38
960
66
900
57
1100
58
1120
46
770
98
1350
38
890
85
1000
57
1330
57
1260
45
835
98
1500
38
965
84
1120
57
150
965
97
970
66
160
1015
99
1400
45.5
180
1000
113
1080
65
1160
108
1240
57
2220
57
1000
77
1200
120
1170
66
2300
62.5
1350
57
2300
33.5
Serie 456
80
100
120
130
200
225
Serie 540
Pgina 125 de 227

140
160
180
200
220
240
(456D.E.)
Motores Tandem
1080
2280
1270
2160
2270
2140
2275
2250
82.5
39
80
47.5
50
59
62
70
240
260
300
320
400
800
(5.43D.E.)
Motor Tandem
2060
2150
2250
2230
2200
2475
70
69.5
83
88.5
115
122
4.6.3 Interpretacin de Grficas Dinamomtricas.

Considerando un sistema de bombeo ideal en el que se suponen las siguientes
condiciones:
1.- El bombeo del pozo es lento, es decir, no existen fuerzas de aceleracin.
2.- No existe vibracin dentro del sistema
3.- No existen fuerzas friccinales
4.- La vlvula de pie abre y la viajera cierra instantneamente al iniciarse la
carrera ascendente.
5.- La vlvula de pie cierra y la vlvula viajera abre instantneamente al iniciar la
carrera descendente
6.- No hay cambios en la longitud de las varillas.
Si estas seis condiciones fueran posibles, la grfica dinamomtrica para ese pozo
sera un rectngulo como el mostrado en la Fig. 4.10, en la cual la lnea AB
representa la carrera de subida donde la carga en la varilla pulida es la carga
debida al fluido ms el peso de las varillas en el fluido.
Al final de la carrera ascendente la carga del fluido es inmediatamente transferida
a la vlvula de pie; la lnea CD representa la carrera descendente lo cual nos
indica que la carga en la varilla pulida es nicamente el peso de las varillas en el
fluido.
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En el caso de un sistema de bombeo mecnico real, ninguno de los seis puntos

se cumple, por lo que a continuacin se presenta la interpretacin de una carta
dinamomtrica de un sistema de bombeo mecnico real, como se muestra en la
(Fig. 4.11)
En esta figura, el punto A representa la terminacin de la carrera descendente e
inicio de la carrera ascendente y el instante en que la vlvula viajera cierra, es el
momento en que la carga del fluido es transferida a la varilla pulida, como lo
muestra la lnea A B, el momentneo descenso de carga de B C es el
resultado del alargamiento de las varillas el cual ocurre cuando ests toman la
carga del fluido, como las varillas se mueven hacia arriba (en relativo)
movimiento armnico simple), la carga de aceleracin aumenta hasta alcanzar el
mximo valor en D, tericamente a la mitad de la carrera ascendente. Del punto
D al E, la carga de aceleracin decrece as como la velocidad de las varillas a
cero, el punto E representa el final de la carrera ascendente y el principio de la
descendente. Cuando las varillas caen, la vlvula viajera abre y la de pie cierra.
En el punto F la vlvula de pie toma la carga de fluido y se nota un marcado
descenso en la carga de las varillas pulidas. La carga de aceleracin (en la cual
la carrera de bajada disminuye la carga de la varilla pulida) aumenta hasta el
punto G, cerca de la mitad de la carrera descendente, donde la mnima carga de
la varilla pulida ocurre. Del punto G al A la carga de aceleracin disminuye
causando un aumento en la carga de la varilla pulida.
No se ha tomado sin embargo la influencia de las vibraciones y fricciones en el
perfil de la carta dinamomtrica. Estos factores tambin dificultan el anlisis de la
grfica y siempre estn presentes y contribuyen significativamente en la carga
total de la varilla pulida.
4.6.4 Sistema Analizador de Pozos (Ecmetro)
El principal objetivo de estos sistemas es la de proporcionar todos los datos
necesarios para analizar el comportamiento de los pozos y su sistema de
produccin.
Ecmetro
El ecmetro es un instrumento, cuyo principio de operacin esta basado en la
acstica, y nos permite determinar la profundidad del nivel de lquido en un pozo.
Existen bsicamente dos tipos de aparatos para realizar un registro de nivel,
analgico y digital:
Analgicos: proporcionan una tira de papel trmico en el cual se tiene que

realizar la interpretacin.
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Digitales: Pueden proporcionar, debido a que cuentan con computadora,

nivel de liquido, liquido sobre la bomba, presin de fondo, presin de la
columna de gas e inclusive se puede obtener la presin esttica.
Principio de Operacin
Se genera un pulso de presin el cual viaja a travs del espacio anular, al
chocar con los coples, fluidos o alguna otra obstruccin genera un eco el cual es
captado por un micrfono que lo convierte de un pulso de presin a un pulso
elctrico, este es amplificado, filtrado y finalmente grabado en un papel trmico o
en la computadora (dependiendo del tipo de aparato que se este utilizando) para
su interpretacin.
FIG. 4.10.- CARTA DINAMOMTRICA IDEAL
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FIG. 4.11 CARTA DINAMOMTRICA REAL
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CARRERA ASCENDENTE
CARRERA DESCENDENTE
0
FIG 4.12MODIFICACIN A LA CARTA DINAMOMTRICA POR EFECTO DE

ALARGAMIENTO Y CONTRACCIN DE LAS VARILLAS.
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CARRERA ASCENDENTE
CARRERA DESCENDENTE
4.13 MODIFICACIN A LA CARTA DINAMOMTRICA POR EFECTO DE

VIBRACIONES DE LA SARTA DE VARILLAS
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GRFICA DE UN REGISTRO DE ECOMETRO
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4.7 EQUIPO SUPERFICAL Y GEOMETRA DE LA UNIDAD DE BOMBEO
MECNICO
La geometra de todas las unidades de bombeo mecnico cae dentro de
dos clases:
1. La clase I, tiene el reductor de engranes colocado en la parte trasera
con apoyo a la mitad del balancn y est representado por la unidad
convencional. Su apoyo est cerca del centro, el esfuerzo del motor
principal est aplicado en un extremo del balancn y la resistencia de
la carga del pozo est aplicada en el extremo opuesto del balancn.
2. La clase III, con el reductor de engranes colocado al frente,
representada por las unidades Mark II y aerobalanceada. Para ambas
unidades, el esfuerzo y resistencia se aplican en un mismo extremo
del balancn con relacin al apoyo que se encuentra en el otro
extremo.
Las diferentes distribuciones de palancas y localizacin de los cojinetes en

el balancn con relacin a la flecha de la manivela, dan como resultado las
distintas geometras.
4.7.1 Efectos de la Geometra en las Unidades de Bombeo Mecnico
Existen tres factores que controlan
descendente y la velocidad de bombeo:
1.
2.
3.
el
movimiento
de
la
carrera
Longitud de carrera.
Fuerzas que retardan la carrera descendente.
Geometra de la unidad.
Cuando la unidad est elevando al fluido, hay varios factores importantes

que deben reconocerse. Primeramente, el ciclo de bombeo se divide en
dos partes: productivo y no productivo. La parte productiva ocurre durante
la carrera ascendente cuando se eleva la columna del fluido y el no
productivo, durante la carrera descendente que tiene como funcin
principal, regresar a las varillas y al mbolo a su posicin en el fondo. El
regreso ms rpido de las varillas en esta parte del ciclo no productivo
hace que la carera ascendente productiva se presente ms pronto.
La carrera ascendente es productiva por dos razones:
1. Es el tiempo durante el cual la columna de fluidos se eleva.
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2. Es el tiempo durante el cual el fluido del pozo entra al barril de la
bomba.
La forma en que realmente trabaja la unidad es: durante la carrera
ascendente eleva las varillas y el fluido, durante la carrera descendente,
la fuerza de gravedad jala a las varillas hacia abajo en contra de las
fuerzas de friccin y flotacin. Esto es fcil de entender debido a que el
cable colgador de acero trabaja nicamente a tensin y no son capaces de
empujar las varillas hacia abajo. En la unidad de bombeo mecnico hay 4
caractersticas importantes de movimiento:
1. Aceleracin mxima desde el fondo para elevar la carga total de
varillas y fluido.
2. El tiempo que dura la carrera ascendente, misma durante el que se
llena el barril de la bomba.
3. Aceleracin mxima al iniciar la carrera descendente.
4. Velocidad mxima en la carrera descendente. Debe tomarse como
referencia que la velocidad angular de la manivela es constante.
La velocidad angular constante de la manivela en la unidad convencional
(clase I), hace que la inversin de movimiento de la varilla pulida en el
fondo, se realice con aceleracin relativamente alta y la inversin de
movimiento en la parte superior, con aceleracin relativamente baja.
En las unidades Mark II y aerobalanceadas (clase III), las caractersticas
de aceleracin son opuestas. Esta geometra hace que el sistema realice
la inversin de movimiento en el fondo con baja aceleracin y en la parte
superior con un poco ms de aceleracin que en la unidad convencional.
4.7.1.1 Unidad de Bombeo Mecnico Convencional
En la U.B.M. convencional su balanceo es a travs de contrapesos y su
rotacin (vista del lado izquierdo de la unidad) es en contra de las
manecillas del reloj, puede operar en sentido contrario pero no se debe, ya
que la rotacin de los dos lados por su sistema interno da lubricacin a los
engranes del reductor. (Fig. 4.12)
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FIG. 4.12 UNIDAD DE BOMBEO MECNICO CONVENCIONAL
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Partes que completan la Unidad de Bombeo Mecnico Convencional:
1. Cojinete central
2. Balancn
3. Cabeza de caballo
4. Escalera
5. Cable colgador
6. Barra portadora o elevador
7. Posta Sampson
8. Varilla pulida
9. Mun
10. Contrapeso
11. Patn
12. Palanca de freno
13. Motor principal
14. Cable de freno
15. Guarda bandas (tolva)
16. Freno
17. Reductor de engranes
18. Brazo Pitman (bielas)
19. Compensador
20. Cojinete compensador
21. Manivela
4.7.1.2 Unidad de Bombeo Mecnico MARK II
En la U.B.M. Mark II su balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin
(vista del lado izquierdo de la unidad) es conforme a las manecillas del
reloj, ya que su sistema de lubricacin en el reductor es exclusivamente
para esta rotacin, no puede operar en rotacin contraria por que daara
considerablemente el reductor.
Partes principales de las unidades de bombeo mecnico (U.B.M.)
MARK II (Fig. 4.13)
Motor
Su funcin es proporcionar a la instalacin energa mecnica, que es
transmitida a la bomba y usada para elevar el fluido. El motor principal
seleccionado para una unidad dada, debe por supuesto, tener suficiente
potencia para elevar el fluido al ritmo deseado, desde el nivel de trabajo
de fluido en el pozo. El motor principal puede ser una mquina de
combustin interna o puede ser un motor elctrico.
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Tablero de Control
Estos motores son trifsicos, alimentados a 440 volts y cuentan con
tablero de control que proporciona las siguientes funciones:
1. Funcin on-off para poner en operacin y sacar manualmente de
operacin el motor.
2. Proteccin contra bajo voltaje.
3. Proteccin contra alto voltaje.
4. Proteccin contra sobre cargas (alto amperaje).
5. Proteccin contra sobrecalentamiento. Esta proteccin est
sealizada por unos sensores trmicos (Termotectores), colocados
dentro de devanado del motor.
6. Retardo a voluntad del operador para el arranque del motor, despus
de colocar el switch en la posicin on, o de que se vuelva a
energizar la lnea.
7. Cronmetro para controlar los periodos de operacin y de descanso de
la unidad, a fin de permitir a voluntad la recuperacin del pozo.
Juego de Polea del Motor de Pequeo Dimetro, Bandas y Polea de la
Caja Reductora de Gran Dimetro.
Este acoplamiento con bandas, transmite el par motriz a la caja de
engranes, y al mismo tiempo reduce la velocidad angular (r.p.m.), la cual
despus es reducida an ms por la caja de engranes.
Reductor de Engranes
Su funcin es reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de
bombeo adecuada. La polea del reductor de engranes, es el miembro que
recibe la potencia del motor principal a travs de bandas.
Manivela
Acoplada en la salida de la caja de engranes (la entrada est en la polea),
gira en un rango de 9 a 11 r.p.m.; y transmite este movimiento a travs del
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mun a los brazos pitman o bielas, convirtindolo en movimiento
alternativo.
Brazos Pitman o Bielas

Convierte el movimiento de rotacin de la manivela en movimiento
alternativo, transmitindolo a la vigueta central a travs del compensador y
del cojinete, rodamiento o balero del compensador.
Compensador o Vigueta Compensadora
Recibe el movimiento alternativo de los brazos pitman, a travs de dos
flejes complementarios de la biela, y lo transmite a la vigueta central a
travs del cojinete compensador.
Cojinete del Compensador
Conecta el brazo pitman a la vigueta compensadora.
Vigueta Central o Balancn
Recibe el movimiento alternativo del compensador, a travs del cojinete
compensador y balancendose en el cojinete central, hace que la cabeza
de caballo o cabeza de mula en su otro extremo suba y baje.
Cojinete Central
Sirve de punto de pivoteo de la vigueta central.
Cabeza De Caballo
Sube y baja fija al extremo delantero de la vigueta central, y transmite este
movimiento al cable colgador, el cual a su vez a travs de su block
colgador y la grampa de la varilla pulida, transmite este movimiento a la
sarta de varillas y stas a la bomba subsuperficial.
Cable Colgador
Cable de acero trenzado de 1 1/4 x 40, sirve de eslabn entre la
cabeza de caballo y la varilla pulida, transmitiendo el movimiento
alternativo a la sarta de varillas de succin.
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Bloque Colgador
Conecta el cable colgador a la varilla pulida a travs de la grampa y
transmite el movimiento alternativo a esta ltima. El bloque colgador
pende en sus extremos del cable colgador, en medio lleva una ranura en
donde el personal operativo o de mantenimiento aloja a la varilla pulida.
Para evitar que sta se salga, se cuenta con un candado. El bloque
colgador levanta la sarta en la carrera ascendente de la U.B.M.,
apoyndose en la grampa o grapa para varilla pulida.
Freno
Se utiliza para inmovilizar la unidad, despus de haber parado el motor, a
fin de proporcionar mantenimiento a la misma.
Poste Maestro, Sampson Post o Tripi
Sirve de soporte del balancn por medio del cojinete central, soporta todo
el peso de la sarta de varillas, en la parte inferior, se apoya por medio de
tornillera en el patn de la unidad.
Patn
Construido con viguetas I sirve de apoyo al poste maestro, reductor,
motor, tolva guardabandas; va anclado por medio de tornillos y viguetas a
la base de concreto de la unidad.
Tornillos de Anclaje y Viguetas de Anclaje
Los tornillos van enroscados a los anclajes cimentados en el concreto de
la base de la unidad; estos tornillos usan viguetas sujetas por ellos para
fijar o anclar el patn a la base de concreto.
Base de Concreto
El plano de esta base lo proporciona el fabricante y tiene cimentados los
coples ancla en donde entran los tornillos de anclaje. Cada tamao, marca
y tipo de la unidad tiene su base de concreto especfica, indicndose en
un plano elaborado por el fabricante, las dimensiones de la misma y la
distribucin de los anclajes.
Tolva Guardabandas
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El guardabandas est construido de lmina con refuerzos ngulo, sirve para
proteger la vida humana ya que evita que alguien sea atrapado por las bandas, al
mismo tiempo evita que el agua de lluvia moje a las poleas y bandas; lo que
provocara deslizamiento entre ellas y como consecuencia calentamiento y rotura
de estas ltimas.
4.12 UNIDAD DE BOMBEO MECNICO MARK II
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Partes que complementan la unidad de Bombeo Mecnico Mark II:
1. Patn
2. Escalera
3. Poste Sampson
4. Cojinete del compensador
5. Balancn
6. Cojinete
8. Compensador
9. Cable colgador
10. Elevador
11. Reductor de engranes
12. Manivela
13. Contrapeso
14. Proteccin metlica
15. Mun
16. Freno
18. Soporte angular
20. Cable de freno
21. Motor principal
4.7.1.3 Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada
En la U.B.M. aerobalanceada, su balanceo es a travs de aire
suministrado por un motocompresor hacia un cilindro amortiguador. El
motocompresor se calibra a un paro y a un arranque automtico,
dependiendo del peso de la sarta de varillas para que el motor principal
opere sin esfuerzos. Su rotacin y el sistema de lubricacin del reductor es
igual al de la unidad convencional. (Fig. 4.14)
Las partes principales de la unidad aerobalanceada son iguales a la de las
unidades Mark II y Convencional.
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FIG. 4.14 UNIDAD DE BOMBEO MECNICO AEROBALANCEADA
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Partes que componen a la Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada:
1. Cojinete del poste maestro
2. Cojinete del compensador
3. Balancn
4. Cojinete de aire
6. Grampa
7. Cilindro de aire
8. Cable colgador
9. Elevador
10. Vstago del cilindro
11. Mun
12. Asiento del pistn
13. Manivela
14. Patn de la unidad
15. Cable del freno
16. Motocompensador
18. Motor principal
20. Poste maestro
21. Refuerzo del poste maestro
22. Escalera
24. Compensador
25. Reductor
26. Freno
4.7.1.4 Unidad de Bombeo Hidroneumtica (Tieben)
La Unidad Tieben se compone de dos sistemas Bsicos (Fig. 4.15):
Sistema Hidrulico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble una
vlvula de control direccional de cuatro vas y una Bomba maestra de
engranes Este sistema proporciona el movimiento necesario, ascendente y
descendente, para el funcionamiento de la Bomba subsuperficial.
Sistema de Balanceo Hidroneumtico.- Consta de un cilindro hidrulico de
efecto simple ; un paquete de tanques de nitrgeno ; un cilindro
hidroneumtico de efecto doble 5 (acumulador), y una bomba auxiliar de
engranajes Este balanceo funciona en base a dos magnitudes, una
constante y otra variable:
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La Constante.- Es la cantidad de fluido hidrulico necesario para ocupar la
mitad de los dos cilindros, por debajo de cada mbolo y el tubo que los
comunica: 5 galones en unidades de 60 de Carrera, 10 galones en
unidades de 120 y 15 galones en las de 180.
La variable.- Es la cantidad de nitrgeno que se aplica a los tanques y a la
parte superior del acumulador, la cual ser proporcional al peso de la sarta
de varillas de succin, junto con la columna de crudo. Este sistema
equivale a los contrapesos de las unidades convencionales y Mark II, y al
cilindro neumtico de las unidades aerobalanceadas.
Una vez que la presin del nitrgeno sobre la parte superior del mbolo
del acumulador equivale al peso de la sarta, el sistema hidrulico descrito
al principio, se encarga de romper este equilibrio en uno y otro sentido
alternativamente.
4.13 UNIDAD DE BOMBEO MECNICO HIDRONEUMTICA (TIEBEN)
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Partes que complementan la Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtica
(Tieben)
1. Del puerto a
2. Para abajo
3. Del puerto b
4. Del puerto a
5. Del puerto b
6. Vlvula de control
7. Tablero elctrico
8. Bomba hidrulica
9. Vlvula de disparo de retorno
10. Filtro
11. Bomba de la presin de ascenso
12. Entrada de la vlvula de disparo
13. Termmetro para la temperatura
14. Medidor del nivel de aceite
15. Tanque de aceite
16. Tanques de nitrgeno
17. Manguera de venteo
18. Motor elctrico
19. Acumulador pequeo
20. Del acumulador
21. Para arriba
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CAPITULO VI
BOMBEO ROTATORIO DE CAVIDAD PROGRESIVA

6.1 INTRODUCCIN.
Las bombas de desplazamiento positivo, llamadas tambin de cavidad
progresiva, estn diseadas para operar en pozos de baja profundidad 600 m, a
mediana profundidad 1370 m, aproximadamente. Este diseo ha sido adaptado
para bombear aceite de los pozos, ya que no es afectado por los candados de
gas y es capas de levantar sedimentos que se encuentran en el interior del pozo
como son: Grumos de carbonato de calcio, poli sulfuros, lutita y/o arcilla, aceite
viscoso, herrumbre de tubera, etc. Adems que dichas bombas pueden manejar
producciones variables de acuerdo a cada pozo en particular con tan solo variar
las velocidades de bombeo en la superficie.
A continuacin
funcionamiento.
describimos
las
partes
constitutivas
del
equipo
su
El equipo subsuperficial consiste de una bomba de desplazamiento positivo que

se introduce dentro del pozo cuyas partes principales son:
Estator
Rotor
Varillas de acero convencionales
Estator:
Est hecho de una camisa de acero en cuyo interior se encuentra vulcanizado,
una capa de hule elaborada de un elastmero sinttico, moldeado a precisin,
durable, resistente a la corrosin, el cual esta constituido formado una serie de
cavidades selladas y separadas 180 o sea, se forman cavidades helicoidales de
doble paso.
Rotor:
Es un espiral de acero de alta resistencia, maquinada a precisin con un
recubrimiento superficial de cromo. Cuando el rotor y el estator se encuentran
operando, se forman cavidades definidas y selladas, esto es; conforme el rotor
dentro el estator, las cavidades progresan en una direccin ascendente y cuando
el fluido entra a una cavidad es inmediatamente impulsado a la superficie en un
flujo estable y laminar. Este proceso puede ser comparado con el de una bomba
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de insercin de bombeo mecnico, la cual constantemente opera en su carrera
ascendente.
Como resultado de este diseo, no se tiene vlvulas en su interior que se gasten
o ataquen debido a la presencia de partculas slidas como son: la arena,
polisurfuros, sal, grumos de carbonato, arcilla y/o lutitas, herrumbre de la tubera,
etc. El estator est suspendido de la tubera de produccin y el rotor de la sarta
de varillas, la cual es accionada (girada) por el motor instalado en la superficie.
6.2 DESCRIPCIN GENERAL DEL EQUIPO.
6.2.1 Equipo Subsuperficial.
El equipo subsuperficial es un conjunto de estator-rotor que forman la bomba,
varillas de succin convencionales y la misma tubera de produccin.
6.2.2 Equipo superficial.
Este equipo esta compuesto de un estopero, varilla pulida, reductor de engranes,
motor elctrico, freno y tablero de control; si se desea se incluye el cabezal y la
tee de flujo para la descarga a la lnea de escurrimiento.
En la superficie se encuentra el cabezal sencillo, consistente de un cuerpo de
hierro fundido donde se alojen dos cojinetes; uno de empuje para soportar las
cargas verticales y el cojinete radial que es capaz de soportar las fuerzas
radiales. Ah mismo se tienen los engranes para reducir la velocidad del motor a
la rotacin de la sarta de varillas, que es del orden de 300 a 400 revoluciones por
minuto.
Tambin se tiene alojado en el cabezal el empaque o sello de tipo comn, donde
se aloja una serie de 8 empaques de hule y asbesto, as como dos roldanas de
bronce para un mejor y durable sello.
6.2.3 Funcionamiento.
En el interior del estator gira el rotor impulsado desde la superficie por varillas de
succin convencionales. Este movimiento genera cavidades de tal manera que el
fluido que llega a la primera es inmediatamente impulsado hacia la siguiente
forma progresiva ascendente, hasta la descarga de la bomba, la cual debe
encontrarse permanentemente sumergida en el fluido que se bombea. En esta
forma el fluido en su trayectoria hacia la superficie llega hasta la tee de flujo
donde se canaliza hacia la lnea de escurrimiento.
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El estopero permite el giro de la varilla pulida en su interior, proporcionando un
sello que impide fuga de fluidos a la superficie; la varilla pulida es el medio de
conexin entre la caja de engranes y la sarta de varillas de succin.
FIG. 6.1.- BOMBEO ROTARORIO DE CAVIDAD PROGRESIVA

El reductor de engranes es el sistema de transmisin de potencia del motor a la
sarta de varillas. En el se logra que el movimiento giratorio horizontal de la flecha
del motor, se convierta en movimiento giratorio vertical sobre la varilla pulida.
Adicionalmente construye el medio para reducir la velocidad de la flecha del
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motor a una velocidad adecuada. Esta velocidad de bombeo varia en funcin del
cambio de la relacin de dimetros entra la polea montada en la flecha del motor
y la polea montada en la flecha de reductor de engranes.
El movimiento rotatorio de la flecha del motor, se transmite la flecha del reductor
de engranes por medio de bandas que corren sobre dichas poleas.
El tablero de control es la parte del aparejo a travs de la que se alimenta la
energa elctrica al motor, la cual proviene de una lnea domestica que en
algunos casos necesita del uso de un transformador para elevar el voltaje de
dicha lnea hasta el requerido por el motor.
6.2.4 Mantenimiento del Equipo y Lubricacin.
El equipo superficial de estas bombas ha sido diseado para dar un mnimo de
mantenimiento, an estado la bomba en operacin.
Es de suponerse que los puntos de mayor falla deben ser los baleros; pero con
una atencin oportuna se prolonga la vida operativa de los mismos, se requiere
que cada mes se le inyecte la grasa requerida o bien cada 800 o 1000 horas de
operacin para mantenerlos en buenas condiciones.
Respecto a la lubricacin de los empaques, cada semana se requiere de
inyectarle un poco de grasa, o bien, darle el aprieto necesario a la tuerca del
estopeo para evitar alguna posible fuga, sin sobrepasar el tanque para evitar
algn calentamiento en la flecha.
Tambin con el equipo superficial sealado renglones arriba, viene acompaado
el tablero de arranque y control del motor elctrico, que es de tipo sencillo
adecuado al tamao del motor.
6.3 DISEO DE UNA INSTALACIN DE BOMBEO ROTATORIO DE CAVIDAD
PROGRESIVA.
1.- Usando los datos del pozo analizar que la temperatura del fluido de formacin
y cualquier agente qumico sean compatibles con los materiales de la bomba PC.
2.- Usando la Produccin y la profundidad de la bomba ir a la (Tabla 6.1) de
Rangos de Aplicacin de Bomba adecuada.
3.- Remtase a la (Fig. A6-1) de la bomba correspondiente, usando la curva para
determinar el RPM requerido.
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4.- a) Si la transmisin tiene ngulo remtase a la (Tabla 6.2) de Seleccin de
Transmisin, seleccionar la transmisin apropiada 6K o 10k basado en el tamao
de la bomba y profundidad de la misma.
b) Si la transmisin es vertical, entonces ver las especificaciones de la
transmisin y seleccionar la apropiada (DH-10, DH-20 o DH-30) basado en la
velocidad de la bomba y profundidad de la misma.
5.- La tabla de Rango de Aplicacin de Bomba, da un rango tpico del motor HP
requerido para cada bomba. El motor requerido RPM (4-pole 1750 RPM o 6-pole
1140 RPM) esto depender de la velocidad de la bomba y el tipo de transmisin
usada. La combustin correspondiente de HP tpica es de 1.5 a 2 veces la
requerida por el motor HP elctrico.
6.- Basado en la velocidad de la bomba, tipo de motor y tipo de transmisin hacer
la seleccin de rondana y seleccionar las rondanas requeridas, correas y ejes.
7.- Ver la seleccin de varilla de succin y seleccionar el tamao de la varilla de
succin API basado en el tamao de la bomba y profundidad de la bomba. (Tabla
6.3).
8.- De las especificaciones de bomba apropiada determinar el dimetro de
estator y dimetro del rotor cresta a cresta. Revisar que el estator arranque en la
TR para la profundidad de la bomba. Revisar que el rotor pase a travs de la
tubera, (Fig. A6-1).
6.3.1 Ejemplo de Diseo de una Instalacin
Profundidad de la bomba
Gasto (Q)
Temperatura del fondo fluyendo
Presencia de CO 2, H2S
Viscosidad a 115F
Tubera de Produccin
Tubera de Revestimiento
Tratamiento qumico
460 Volts, trifsico, 60 Hz
1900 pies
400 bpd
115F
Ninguna
350 cp
2 7/8
7
Ninguno
1.- La temperatura es menor que 135F, no hay CO2, H2S o tratamiento qumico.
2.- De la (Tabla 6.1) Rango de aplicacin de bomba, obtenemos el tipo de bomba
con el Q y la profundidad de la bomba:
9 etapas 5 bombas
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3.- De la curva (Fig. A6.1) 9 etapas 5 bombas se obtiene la velocidad de 440
RPM para un gasto de 400 bpd a 1900 pies.
4.- a) Si tiene ngulo de transmisin obtenemos el tamao 6K de la (Tabla 6.2)
Angulo de Transmisin.
b) Si es vertical la transmisin de de DH-20.
5.- Para 9 Etapas y 5 bombas el motor elctrico requerido puede ser un rango de
7.5 -10 HP obtenidos de la (Tabla de Aplicacin de Rango de la Bomba, para
este ejemplo se selecciona el 10 HP. La transmisin del ngulo 6K necesita un
motor de 10 HP y a una velocidad de 1750 RPM.
6.-Para la seleccin de rondana:
a) En el paso 3 la velocidad es 435 RPM pero se redondea a 440 RPM por lo
que, para la (Tabla 6.4) ocupa 435 RPM y se obtienen los siguientes datos:
Motor de rondana
Transmisin de rondana
Eje del motor
Eje de transmisin
Correas
2B 6.8
2B 5.6
SDS1
SDS 1
2 de cada B 52
b) Transmisin vertical DH-20, con velocidad 440 RPM se toma el valor

aproximado de la (Tabla 6.5) en este ejemplo es de 441 RPM, obteniendo los
siguientes datos:
Motor de rondana
Transmisin de rondana
Eje de motor
Eje de transmisin
Correas
2 B 4.8
2B 12.4
SDS 1 5/8
SK 2
Cada 2 de una B60
7.- De las recomendaciones de API (Tabla 6.3) escoger varillas de succin de

.
8.- El dimetro del estator es 3.5 y la dimetro del rotor es 1.920 por lo tanto,
no hay problema de arranque en TR de 7 y 2 7/8 de TP. (Fig. A6-1).
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Especificaciones y Dimensiones:
Longitud del rotor
98
Dimetro del rotor
1.916-1.920 pg
Lneas del rotor
7/8 API
Peso del rotor
50 lb
Longitud del estator 105 pg
Dimetro del estator 3 1/2
Lnea del estator
2 7/8
Peso del estator
101 lb
Tamao del sello
5/8
Torque mx.
1750 pg/lb
FIG. A6-1
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RANGOS DE APLICACIN DE BOMBA

Mxima
Gasto Mximo
Profundidad
Bomba
Motor HP
Bombeado
de la Bomba
(pies)
5 etapas 2
1-2
35
1000
9 etapas 2
1-3
35
2000
5 etapas 3
1-3
100
1000
9 etapas 3
3-5
100
2000
14 etapas 3
3-7.5
100
3000
18 etapas 3
7.5-10
100
4000
9 etapas 4
5-10
250
2000
18 etapas 4
10-15
250
4000
9 etapas 5
7.5-10
500
2000
18 etapas 5
15-20
500
4000
TABLA 6.1
SELECCIN DE TRANSMISIN
Profundidad de la bomba (pies)
Tamao de bomba
0 - 1000 1000 2000 2000 - 3000 3000 - 4000
5 etapas 2
6k
5 etapas 3
6K
9 etapas 2
6K
9 etapas 3
6K
9 etapas 4
6K
9 etapas 5
6K
14 etapas 3
6K
18 etapas3
6K
6K*
18 etapas 4
6K **
10K
18 etapas 5
10K
10K
TABLA 6-2
Nota: * Si las varillas son de 7/8 o ms largas entonces usar 10K
** Si las varillas son de 7/8 o mas largas entonces usar 10K
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Tamao de
bomba
5 etapas 2
5 etapas 3
9 etapas 2
9 etapas 3
9 etapas 4
9 etapas 5
14 etapa 3
18 etapa 3
18 etapa 4
18 etapa 5
SELECCIN DE VARILLA DE SUCCION

Profundidad de la bomba (pies)
01000 - 2000
2000 - 3000
1000
5/8
5/8
5/8
5/8
5/8
5/8
7/8
3000 4000
7/8
7/8
TABLA 6.3
RPM
61
78
107
125
148
155
185
208
225
241
263
283
316
336
357
380
406
435
452
510
549
SELECCIN DE RONDANA
6K N3500 ANGULO DE TRANSMISION 1750 RPM
Rondana de
Motor de
Radio
Transmisin
Transmisin
5.88
20.0
3.4
4.6
18.4
4.2
3.35
15.4
4.6
2.85
15.4
5.4
2.41
15.4
6.4
2.30
12.4
5.4
1.93
12.4
6.4
1.72
8.6
5.0
1.59
8.6
5.4
1.48
6.8
4.6
1.36
6.8
5.0
1.26
6.8
5.4
1.13
6.8
6.0
1.06
6.8
6.4
1
6.8
6.8
0.94
6.4
6.8
0.88
6.0
6.8
0.82
5.6
6.8
0.79
6.8
8.6
0.70
6.0
8.6
0.65
5.6
8.6
Correas
75
72
66
66
66
60
64
54
54
52
52
52
52
54
54
54
52
52
56
56
56
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PM
Radio
193
216
239
285
297
322
355
385
428
441
478
550
5.88
5.26
4.76
4.0
3.83
3.54
3.21
2.96
2.66
2.58
2.38
2.07
TABLA 6.4
SELECCIN DE RONDANA DH-10 Y DH-20
TRANSMISION VERTICAL, 1140 RPM
Rondana de
Motor de
Transmisin
Transmisin
20.0
3.4
20.0
3.8
20.0
4.2
18.4
4.6
18.4
4.8
18.4
5.2
15.4
4.8
15.4
5.2
15.4
5.8
12.4
4.8
12.4
5.2
12.4
6.0
Correas
75
75
75
72
72
75
66
66
66
60
60
62
TABLA 6.5
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CAPITULO VII
BOMBEO HIDRULICO
7.1 INTRODUCCIN.
Dentro de los Sistemas Artificiales existentes en la Industria Petrolera, esta el
Bombeo Hidrulico, el cual consiste en la recuperacin del aceite aportado por el
Yacimiento en el fondo del pozo mediante la inyeccin de un fluido motriz que
levanta consigo la produccin del fluido hasta la superficie.
El proceso de Bombeo Hidrulico se basa en el principio hidrulico que
establece:
Si se ejerce una presin sobre la superficie de un lquido contenido
en un recipiente, dicha presin se transmite en todas direcciones con
igual intensidad.
EL Bombeo Hidrulico se clasifica en:
1.
2.
Bombeo Hidrulico tipo pistn.

Bombeo Hidrulico tipo chorro o jet.
7.2 BOMBEO HIDRULICO TIPO PISTN.

El Bombeo Hidrulico tipo pistn ha tenido gran aceptacin en los ltimos aos;
ya que ofrece ventajas que lo diferencian de otros sistemas artificiales.
El Bombeo Hidrulico tipo pistn consiste en un sistema integrado de un motor y
una bomba reciprocante, como equipo superficial acoplado a una tubera
conectada al pozo, este equipo superficial transmite potencia a una unidad
instalada en el fondo del pozo mediante accin hidrulica a travs de la inyeccin
de un fluido motriz, el cual es accionado por el equipo superficial. El equipo
subsuperficial es un acoplamiento reciprocante cerrado de bomba y motor. El
fluido motriz entra directamente al motor a alta presin a travs de una tubera y
regresa a la superficie, una vez que ha cedido energa a los fluidos producidos,
ya sea a travs de la misma tubera que el fluido motriz o bien a travs de una
tubera separada.
7.2.1 Principio de Operacin.
La presin esta definida como una fuerza que acta sobre un rea, si se modifica
esta rea de fuerza aumenta o disminuye segn sea el caso. Esto se ilustra en la
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(Fig. 7.1), la fuerza de 1 Kg. Ejercida sobre la superficie liquida de 1 cm2,
equilibra la fuerza de 100 kg, que acta sobre el rea de 100 cm2; sin embargo
desde el punto de vista volumtrico, la fuerza de 1 kg. Debe descender 100 cm
para poder desplazar un volumen de 100 cm3 y levantar solo 1 cm la carga de
100kg. En el bombeo tipo pistn el principio se aplica como sigue: La unidad de
bombeo consta principalmente de dos pistones unidos entre si por medio de una
vainilla. Uno superior denominado pistn motriz, que es impulsado por el fluido
motriz y que arrastra el pistn inferior o pistn de produccin, el cual a su vez,
impulsa el aceite producido. Si se resta de las reas de cada uno de estos
pistones el rea correspondiente a la varilla que los une, se tienen las reas
efectivas sobre las que acta la fuerza hidrulica proporcionada por el fluido
motriz. Por lo tanto, si el rea del pistn (Am) es igual a la mitad del pistn de
produccin (Ap), se tiene que ejercer 1 kg de fuerza para vencer cada 0.5 kg de
resistencia que presenta el pistn de produccin; sin embargo, desde el punto de
vista volumtrico se necesitar nicamente medio barril de fluido motriz por cada
barril de aceite producido, la (Fig. 7.2) muestra diferentes relaciones entre las
reas de dichos pistones.
7.2.2 Sistema de Inyeccin del Fluido Motriz.
En la inyeccin del fluido motriz existen dos sistemas circuito cerrado y circuito
abierto. La diferencia entre estos, es la forma en que el fluido remota a la
superficie, despus de operar la unidad de bombeo en el fondo del pozo.
7.2.2.1 Circuito Abierto.
El sistema de inyeccin de sistema abierto fue el primero que se utiliz y su
aplicacin es la ms sencilla y econmica. En este sistema el fluido motriz
retorna a la superficie mezclada con el aceite producido, ya sea a travs de la
tubera de descarga o por el espacio anular de las tuberas de revestimiento,
produccin o inyeccin, dependiendo del equipo superficial que se tenga.
Este sistema tiene ventajas de ser econmico, de bajar el porcentaje de agua
salada a los pozos el introducir aceite limpio, reduciendo as la corrosin, tambin
se reduce la viscosidad en pozos que producen aceite pesado. Sin embargo,
tiene la desventaja de incrementar el volumen bruto de fluido que deber ser
tratado en la superficie para obtener aceite limpio y continuar la operacin. (Fig.
7.3).
7.2.2.2 Circuito Cerrado.
El sistema de inyeccin en circuito cerrado es el mtodo ms complejo que existe
actualmente. En este sistema, el fluido motriz retorna a la superficie,
independientemente del aceite producido, fluyendo nuevamente hasta el tanque
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almacenador y formando un circuito cerrado. Esto se logra por medio de una
tubera adicional que va alojada en un dispositivo mecnico llamado cmara de
fondo, instalado en el fondo del pozo. En este sistema se utiliza un elemento de
empaque en la unidad de bombeo, que permite aislar el fluido motriz del
producido. Las ventajas que proporciona este sistema son: la medicin exacta de
los fluidos producidos por el pozo y la determinacin del desgaste sufrido por la
unidad de bombeo al incrementarse el volumen de fluido motriz utilizado en la
lubricacin de los pistones, esto facilita la programacin del mantenimiento(Fig.
7.4).
La (Fig. 7.5) muestra las presiones y perdidas por friccin que afectan al bombeo
hidrulico.
7.2.3. Instalaciones Subsuperficiales.
En un sistema de bombeo hidrulico intervienen diferentes variables tales como:
La profundidad de los pozos.
El dimetro de las tuberas de revestimiento.
Los volmenes de aceite y gas producidos, etc.
Las instalaciones subsuperficiales se clasifican en:
7.2.3.1 Bomba Fija.
En este tipo de instalaciones la unidad de bombeo, est unida mecnicamente a
la tubera, por lo que su introduccin o extraccin del pozo va ligada a dicha
tubera. Dentro de este tipo de bombas existen los siguientes tipos. A excepcin
del tipo denominado bomba fija para la tubera de produccin, que opera
nicamente en circuito abierto, los tipos restantes pueden ser operados ya sea en
circuito abierto o cerrado.
1. Bomba fija insertada.- En esta instalacin la bomba est conectada a una
tubera de inyeccin que se introduce en la tubera de produccin la cual lleva
una zapata en su extrem inferior donde se asienta la bomba, la tubera de
inyeccin puede ser de , 1, 1-1/4, dependiendo del dimetro de la tubera de
produccin. En la (Fig. 7.6) se muestra esta instalada operando con circuito
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FIG. 7.1.- REPRESENTACIN DE FUERZAS DE EQUILIBRIO
FIG. 7.2.- RELACIN ENTRE REAS DE PISTONES
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FIG. 7.3.- INSTALACIN CON CIRCUITO ABIERTO

FIG. 7.4.- INSTALACIN CON CIRCUITO CERRADO
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FIG. 7.5.- PRESIONES Y PRDIDAS POR FRICCIN

abierto, donde la mezcla de fluidos motriz producidos retornan a la superficie
a travs del espacio anular (entre TP y T- inyectora).
En la (Fig. 6.7) se opera en circuito cerrado en la cual se requiere de una
tubera adicional por donde descarga el aceite producido. Este tipo de
instalaciones puede ser utilizado en pozos de terminacin doble, con tubera
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de revestimiento de dimetro reducido en donde se utilizan unidades de
bombeo de 2 y 2-1/2 de dimetro.
2. Bomba fija para tubera de revestimiento.- Esta instalacin permite manejar un
volumen de produccin alto por medio de unidades de bombeo de 3 o 4 de
dimetro, conectadas en el extremo inferior de la tubera de produccin. En el
otro extremo, la unidad de bombeo lleva un empacador recuperable que
permite fijarla a la tubera de revestimiento, aislado al mismo tiempo el
espacio anular. Cuando se opera en circuito abierto, (Fig. 7.8) el aceite
producido entra a la unidad de bombeo a travs del empacador y descarga en
el espacio anular donde se mezcla con el fluido motriz. Para operar esta
instalacin en circuito cerrado se necesita una tubera adicional, la cual puede
ser paralela (Fig. 7.9) o concntrica, (Fig. 7.10). en el primer caso, el fluido
motriz retorna por la tubera de descarga y el aceite producido por el espacio
anular; en el segundo caso, el fluido retorna por el espacio entre la tubera de
produccin y la tubera de inyeccin, mientras que el fluido producido lo hace
a travs del espacio anular de las tuberas de produccin y revestimiento.
3. Bomba fija para tubera de produccin.- esta instalacin es similar a la de la
bomba fija insertada y puede ser utilizada cuando se requiera una unidad de
bombeo de mayor capacidad con la misma instalacin. Esta unidad va
conectada a las tuberas, tanto la de produccin como la de inyeccin y solo
puede ser operada en circuito abierto.
7.2.3.2 Bomba Libre
En este tipo de instalaciones la unidad de bombeo no est conectada a ninguna
de las tuberas, por lo que puede ser anclado por circulacin del fluido motriz y
desanclado por circulacin inversa.
a.- Bomba libre con tuberas paralelas.- Este tipo de instalaciones se muestra en
la (Fig. 6.11), operando en circuito abierto, que consiste fundamentalmente en
dos tuberas paralelas unidas en su extremo inferior, formado un tubo en U
en cuyo fondo se tiene una vlvula de pie que permite la circulacin del fluido
motriz o bien, la entrada del aceite producido. En la parte superior de esta
vlvula se encuentra un asiente donde se aloja la unidad de bombeo. Cuando
se opera en circuito cerrado (Fig. 6.12) se utilizan tres tuberas y se cuenta
con una cmara de fondo que permite al elemento de empaque de la unidad
de bombeo, aislar, tanto el espacio anular como a las dos secciones de esta
unidad. Este tipo de instalacin facilita la liberacin del gas de formacin a
travs del espacio anular, lo que significa una mayor eficiencia el sistema.
b.- Bomba libre para tuberas de revestimiento.- Como en el caso de bomba fija
para tubera de revestimiento, en este tipo de instalacin tambin se usa
empacador recuperable en el extremo de la tubera de produccin. En la (Fig.
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6.139 se muestra esta instalacin operando en circuito abierto, donde la
mezcla del fluido motriz y del aceite producido retornan por el espacio anular a
travs de un nicle de ventana instalado en la parte inferior de la tubera de
produccin. Cuando se opera en circuito cerrado se utiliza una segunda
tubera paralela, a travs de la cual retorna el fluido motriz usado, mientras
que el aceite producido fluye por el espacio anular.
7.2.4 Equipo Subsuperficial
De acuerdo a los diseos desarrollados por cada una de las compaas
fabricantes, todos los elementos mecnicos que constituyen el sistema de
bombeo hidrulico varas en trminos generales pero el principio bsico de
operacin es el mismo.
7.2.4.1 Unidad de Bombeo.
Las unidades de bombeo se integran bsicamente de tres partes:
1. Un motor de bombeo estn con pistn de doble accin.
2. Una vlvula motriz que regula el flujo de fluido motriz al motor.
3. Una bomba hidrulica tambin con pistn de doble accin.
Tanto el motor como la vlvula constituyen la llamadaseccin motriz y se
encuentran localizadas en la parte superior de la unidad; la bomba se encuentra
en la parte inferior formando la seccin de produccin. En la parte superior del
pistn motriz va conectada una varilla, denominada varilla de la vlvula (4), que
es la que hace operar a la vlvula motriz; en la parte inferior de este pistn va
conectada otra varilla (varilla media) (5) de igual dimetro, que une los dos
pistones. En la parte inferior del pistn de produccin se encuentra una tercera
varilla (varilla inferior) (6) que se aloja en un tubo cerrado en su extremo inferior
denominado tubo de balance (7). Tanto varillas como pistones estn huecos, lo
que permite el paso del fluido motriz a todo lo largo de la unidad hasta el tubo de
balance, con lo que se igualan las presiones y la unidad queda totalmente
balanceada. Adems, en la parte media de los pistones existe un orificio (8), a
travs del cual se lubrican las paredes del cilindro y del pistn, los pistones llevan
una serie de anillos que permiten un mayor ajuste con la camisa, esto reduce las
prdidas de fluido por escurrimiento y el desgaste excesivo de las piezas.
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FIG. 7.6.- BOMBA FIJA INSERTADA EN CIRCUITO ABIERTO

FIG. 7.7.- BOMBA FIJA INSERTADA EN CIRCUITO CERRADO
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FIG. 7.8.- BOMBA FIJA PARA TR EN CIRCUITO ABIERTO

FIG. 7.9.- BOMBA FIJA PARA TR EN CIRCUITO CERRADO CON TUBERA
PARALELA
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FIG. 7.10.- BOMBA FIJA PARA TR EN CIRCUITO CERRADO C/TUB.

CONCNTRICA
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FIG 7.11.- BOMBA LIBRE EN TUBERAS PARALELAS EN CIRCUITO ABIRETO

FIC.7.12.- BOMBA LIBRE EN TUBERAS PARALELAS EN CIRCUITO
CERRADO
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FIG. 7.13.- BOMBA LIBRE PARA TR EN CIRCUITO ABIERTO

FIG. 7.13A.- BOMBA LIBRE PARA TR EN CIRCUITO CERRADO
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Esta bomba opera de la siguiente manera: el fijo motriz entra a la unidad por la
parte superior hasta un extremo del cilindro motriz, forzando al pistn hacia el
otro extremo; cuando el pistn termina su carrera, la vlvula motriz accionada por
la varilla de la vlvula, cambia automticamente el sentido del fluido motriz, de tal
forma que enva a ste a un extremo del cilindro y permite la salida por el otro
extremo y as en forma alternativa. Este movimiento es transmitido al pistn de
produccin, desplazando el fluido producido de la formacin, que por la parte
inferior de la seccin de produccin, tal y como se ilustra en (Fig. 6.14).
7.2.4.2 Cmara de Fondo.
Se han mencionado a las cmaras de fondo como los elementos que permiten
alojar a la bomba y que presentan una superficie de sello donde acta el
elemento de empaque instalado en la unidad de bombeo, aislando el espacio
anular y, en los circuitos cerrados, las dos secciones de la unidad. Estas cmaras
son receptculos instalados en el fondo de la tubera de produccin y varan de
acuerdo con la instalacin subsuperficial que se tenga (Fig. 6.15) se muestra una
cmara de fondo utilizada en una instalacin de bomba libre con tubera
paralelas y en la (Fig. 6.16) se muestra una cmara de fondo utilizada para una
instalacin de bomba libre para tuberas de revestimiento.
En casos especiales se requiere el uso de cmara de fondo diseadas con el
sistema denominado Enchufe y receptculo, que permite la introduccin o
extraccin de las tuberas de inyeccin o descarga sin mover la tubera de
produccin, de manera similar al sistema utilizado con los empacadores para
doble terminacin.
7.2.5 Equipo Superficial.
De manera similar al inicio anterior, se describir en forma general el equipo
superficial utilizado en un sistema convencional de bombeo hidrulico.
7.2.5.1 Unidad de Potencia.
La potencia que requiere el sistema para la inyeccin del fluido motriz es
proporcionada por una unidad constituida por una bomba reciprocante del tipo
triples vertical y accionada por un motor elctrico o de combustin interna. Esta
bomba cuenta principalmente de tres secciones, crter, cuerpo y monoblok (Fig.
6.17).
En el crter se tiene una flecha tratada trmicamente para resistir altas
velocidades, montadas en cojinetes de valeros. El movimiento de la flecha se
transmite a un cigeal por medio de un sistema de engranes de dientes
helicoidales; este cigeal tiene tres juegos de biela y cruceta; cada cruceta est
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conectada a un conjunto integral de cilindro y pistn mediante un vstago alojado
en una camisa deflectora telescopiada, instalada en el cuerpo de la bomba. Una
serie de vlvulas de admisin y de descarga, localizadas en la cabeza del
monoblok, regulan el fluido motriz; estas bombas cuentan con vlvulas de
seguridad, retornos y bomba auxiliar que alimenta a presin el cilindro de
lubricacin de los valeros, bielas y crucetas.
La operacin de estos tipos de bombas se explica a continuacin: el fluido
proveniente del tanque de almacenamiento, entra a la bomba por la parte inferior
de la cabeza del monoblok y es descargado por la parte superior del mismo.
Cuando el pistn inicia su carrera descendente, la carga hidrosttica del tanque
hace abrir la vlvula de admisin, permitiendo la entrada del fluido motriz, cuando
el pistn invierte su carrera, ejerce sobre el fluido una presin mayor que la
debida a la carga hidrosttica, cerrando la vlvula de admisin. Al aumentar la
presin as ejercida, se vence la resistencia del resorte de la vlvula de descarga,
abrindola y permitiendo la salida del fluido motriz al sistema de inyeccin.
7.2.5.2 Cabezal de Distribucin.
El fluido que proviene de la bomba triple es regular mediante los dispositivos
localizados en el conjunto denominado cabezal de distribucin (fig. 6.18). Los
cabezales estn provistos de medidores de desplazamiento positivo que permiten
determinar el volumen de fluido motriz inyectado, y por consiguiente, calcular la
eficiencia de operacin de las unidades de bombeo. Se tienen adems, vlvulas
reguladoras de flujo (Fig. 6.19), o bien vlvulas reguladoras de presin (Fig.
6.20); las primeras controlan el volumen de fluido motriz inyectado, sin importar la
presin de operacin que se tenga, y las segundas permiten controlar
automticamente dicha presin de operacin.
7.2.5.3 Vlvula de Cuatro Vas.
Son dispositivos instalados en la cabeza del pozo que permiten regular el fluido
motriz. Tiene cuatro posiciones que permiten la introduccin, la operacin y la
extraccin de la unidad de bombeo (Fig. 6.21) y en la (Fig. 6.22) se muestran las
posiciones mencionadas durante la operacin en circuito abierto de un sistema
de bombeo libre con tuberas paralelas. En la primera posicin, denominada
cierre y purga, tanto las tuberas como la vlvula de pie estn cerradas, el pozo
est lleno de fluido y el fluido motriz fluye directamente a la batera de separacin
a travs de la vlvula de cuatro vas, en este tipo de operaciones la unidad de
bombeo lleva un dispositivo de pesca (Fig. 6.23), que tiene unas copas de hule
que facilitan la extraccin de la unidad al ofrecer una mayor rea de resistencia al
flujo ascendente del fluido motriz. La vlvula de cuatro vas en la posicin de
bombeo, donde el fluido motriz fluye hacia abajo a travs de la tubera de
inyeccin y retorna por la tubera de descarga, manteniendo cerrada la vlvula de
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pie y desplazando la unidad de bombeo hasta su asiento; al llegar a ste, el
elemento de empaque de la bomba acta en la cmara de fondo, aislando el
espacio anular y obligando al fluido motriz a entrar a la bomba y hacerla trabajar.
En la posicin operacin, se muestra que al abrirse la vlvula de pie por el vaco
provocado es la carrera ascendente del pistn, el aceite producido entra a la
unidad de bombeo, la cual lo impulsa hacia la superficie mezclado con el fluido
motriz. En la posicin extraccin, se invierte el flujo del fluido motriz, la vlvula de
pie se cierra y la unidad de bombeo es desplazada hacia la superficie, donde es
sujetada por el conector-soltador. Para recuperar esta unidad debe regresar a la
posicin de cierre y purga, reanudndose as el ciclo.
7.2.5.4 Conexiones Superficiales.
En los pozos de bombeo hidrulico se utiliza nicamente la seccin del rbol de
vlvulas correspondiente a la ltima tubera de revestimiento. Sobre sta se
instala el cabezal donde van alojadas las tuberas utilizadas con los colgadores y
empaques mecnicos respectivos.
En el carrete superior del cabezal se enrosca un nicle corto, en cuyo extremo se
conecta la vlvula de cuatro-vas.
El diseo de este cabezal depende de la instalacin subsuperficial y del sistema
de inyeccin que se tenga, puesto que esto determina el nmero de tuberas a
utilizarse.
En la (Fig. 7.24) se muestran las conexiones superficiales ms comunes,
incluyendo el cabezal, carrete adaptador, tuberas, vlvulas y el retorno (vlvula
de desviacin), que es una lnea que comunica la tubera de inyeccin con la
tubera de descarga, permitiendo el paso directo del fluido motriz, lo que propicia
una operacin ms flexible.
7.2.5.5 Sistema de Tanques para el Almacenamiento y el Tratamiento del
Fluido Motriz.
El factor ms importante en el funcionamiento eficiente de un sistema de bombeo
hidrulico es la calidad del fluido motriz, ya que este fluido recorre todo el sistema
a travs de la bomba triple, el cabezal de distribucin y la unidad de bombeo.
Cualquier impureza que se tenga, ya sea agua o sedimentos, causa un desgaste
excesivo en esos mecanismos, por lo tanto con el objeto de asegurar la limpieza
del fluido motriz, es necesario tener un sistema de tanques cuyo diseo permita
tratarlo y almacenarlo adecuadamente.
Los fabricantes recomiendas el equipo que se muestra (Fig. 7.25). La base de
este sistema es un diseo que permite el movimiento lento del fluido en el interior
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del tanque de asentamiento y que adems avita la formacin de flujo turbulento o
de burbujas de gas, que pudieran arrancar impurezas hacia la succin de la
bomba.
En trminos generales, se recomiendan las siguientes especificaciones para los
elementos que constituyen este sistema:
Tanque de asentamiento.- tanque de tres anillos, de 750 barriles de capacidad,
provistote un sistema de drene apropiado.
Separador atmosfrico.- Dispositivo cilndrico, esbelto, de mayor altura que el
tanque de asentamiento, con la seccin superior con mayor dimetro que la
inferior. La entrada del fluido (aceite) debe efectuarse a travs de la seccin
superior.
Lnea de alimentacin al tanque.- Debe ser de 4 de dimetro como mnimo,
conectada a la seccin inferior del separador y con vlvula de control, que debe
ser de compuerta. La lnea termina debajo del centro del difusor y en su
extremo debe llevar una T en posicin vertical.
Difusor.- Debe ser nivelado perfectamente para evitar fugas de aceite por el
extremo ms alto.
Lnea de descarga al tanque de almacenamiento.- el punto de salida de esta
lnea debe estar localizado a 12 pies del fondo del tanque y es necesario
conectarla as la descarga de vapores para evitar el efecto de sifn. Debe
conectarse al tanque de almacenamiento a 18 de la cpula para mantener el
nivel del fluido necesario para la alimentacin de la bomba triple.
Lnea de alimentacin de la bomba triple.- Debe estar instalada diametralmente
opuesta a la lnea de descarga al tanque de almacenamiento, para evitar la
canalizacin del fluido dentro del tanque.
Lnea de descarga de vapores.- Debe tener un dimetro mnimo de 3, y sta,
como todas las tuberas superficiales, debe estar protegida contra la corrosin y
deterioro mecnico.
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FIG. 7.14.- UNIDAD DE BOMBEO HIDRALICO
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FIG. 7.15.- CMARA DE FONDO EN UNA INSTALACIN DE BOMBA LIBRE

CON TUBERAS PARALELAS
FIG. 7.16.- CMARA DE FONDO EN UNA INSTALACIN DE BOMBA LIBRE
PARA TR
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FIG. 7.17.- BOMBA RECPROCANTE TRIPLEX
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FIG. 7.18.- CABEZAL DE DISTRIBUCIN
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FIG. 7.19.- VLVULAS REGULADORAS DE FLUJO
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FIG. 7.20 VLVULAS REGULADORAS DE PRESIN
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FIG. 7.21.- VLVULA DE CUATRO VAS
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FIG. 7.22.- DIFERENTES POSICIONES DURANTE LA OPERACIN EN

CIRCUITO ABIERTO DE BOMBAS LIBRES CON TUBERAS PARALELAS
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FIG. 7.23.- DISPOSITIVO DE PESCA
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FIG. 7.24.- CABEZAL Y CONEXIONES SUPERFICIALES
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FIG. 7.25.- TANQUES PARA ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO DEL

FLUIDO MOTRIZ EN UN SISTEMA ABIERTO
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7.2.6 Consideraciones y Procedimiento de Diseo.
Para el diseo de una instalacin de bombeo hidrulico, debemos de tomar en
cuenta las siguientes consideraciones:
Seleccionar el fluido motriz y el sistema de inyeccin.
Definir si el gas producido pasar por la bomba o ser venteado por el espacio
anular.
Elegir un determinado arreglo de tuberas de produccin, inyeccin y descarga.
En base a la tubera de produccin y a los requerimientos del pozo, seleccione
la bomba subsuperficial ms adecuada.
Elegir el empleo de un sistema integral de inyeccin o emplear un sistema de
inyeccin por cada pozo.
Seleccionar la bomba hidrulica ms adecuada.
Seleccionar el sistema de tratamiento de fluido motriz.
Por razones de seguridad y ecolgicas se la central de recoleccin se localiza en
una zona urbana o en una plataforma, se recomienda el uso de agua con fluido
motriz y la implantacin de un sistema cerrado de inyeccin. Por el contrario se
deber usar aceite como fluido en ambos sistemas de inyeccin, puesto que
resulta ms econmico. El uso de agua como fluido de inyeccin es ms costoso
que el uso de aceite, debido a los grandes volmenes de aditivos que son
necesarios de agregar.
Para el diseo de una instalacin de bombeo hidrulico tipo pistn se recomienda
el siguiente procedimiento:
1.
Determinar la presin de fondo fluyendo requerida por el gasto deseado.
2.
Seleccionar el tipo de instalacin (abierto o cerrado) y si se ventea el gas por

el espacio anular o pasa por la bomba.
3.
Determinar el desplazamiento de la bomba para producir el gasto deseado,

considerando una eficiencia de la bomba del 80%.
4.
Seleccionar tentativamente una bomba para mejorar el desplazamiento

requerido, el cual no debe rebasar el 855 de la mxima capacidad de la
bomba.
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5.
6.
Verificar la velocidad de bombeo requerida.

Determinar los requerimientos de fluido motriz considerando una eficiencia
volumtrica del motor del 80%.
7.
Obtener el volumen total del fluido de retorno y la presin ejercida por la

columna de este fluido.
Determinar las prdidas de presin por friccin del fluido motriz en el
desplazamiento descendente.
8.
9.
Determinar las prdidas de presin por friccin de la columna de fluidos de

retorno.
10. Encontrar la presin de levantamiento del fluido de retorno (carga + friccin

+ Pd).
11. Determinar la presin efectiva de la columna del fluido motriz (carga esttica
friccin).
12. Determinar las prdidas de presin por friccin en la bomba.
13. Determinar la presin de operacin superficial del fluido motriz.
14. Seleccionar la bomba hidrulica ms adecuada.
7.2.7 Ejemplo de Diseo de una Instalacin
Datos
Profundidad
TR
TP
Pwh
Twh
API
Do
Dg
% agua
Dw
RGA
Pb
Pws
IP
Q max
Tf
8000 pies
7
2 7/8
102 lb/pg2
110 F
35
0.85
0.70
50%
1.074
400pies3/bl ost
1820 lb/pg2
1920 lb/pg2
5 bpd st
6267 bpd st
170 F
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Solo lquido
En el fondo del pozo esta sentada una bomba hidrulica tipo fijo con un sistema
abierto.
Solucin
Como la bomba esta colocada en el fondo del pozo, la presin de entrada a la
bomba ser la presin de fondo fluyendo (Pwf) del pozo; de aqu que se aplica la
curva de IPR mostrada la (Fig. A7.1)
FIG. A7.1 Y B7.1 RELACIN DE COMPORTAMIENTO DE AFLUENCIA
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Si se ignora Pwf/Gf , la ecuacin 7.1 da una elevacin neta de 8000 pies. Con
esto, la ecuacin 7.2 da:
NL = D (Pwf/Gf) . 7.1
NL = 8000 Ft
(P/E)max = 10000 / NL = 10000 / 8000 = 1.25
De las tablas de especificaciones (7.1 7.4) se observan algunas bombas con
relacin (P/E)max. El comportamiento entre estas bombas esta por lo tanto
limitado nicamente por el dimetro de la TR y la IP. Para un pozo similar de alta
productividad, se consideran tres alternativas (bombas de alta capacidad) con
una diferencia significativa en la relacin P/E y el fluido motriz requerido.
Tabla 7.1 Bombas KOBE E

Desplazamiento
Dimetro de
Velocidad
Relacin
bomba
BPD / EPM
Mxima
P/E
Gasto BPD
y descripcin
EPM
Motor Bomba
2 x 1 3/8
1.152.
1.311
12.35 21.15
62
2 x1
1.146
2.397
37.35 42.81
56
3 x 2 1/8
1.142
4.015
66.32 75.76
53
Tabla 7.2 Bombas KOBE A

Dimetro de
Bomba y
Descripcin
Desplazamiento
Velocidad
Relacin
BPD/EPM
Mxima
Gasto
P/E
(EPM)
BPD Motor Bomba
VFR 20,161,613
VFR20, 161, 616
0.54
0.81
444
673
686
686
2.96
4.49
150
150
VFR 25, 202, 015

VFR 25, 202, 017
VFR 25, 202,020
0.41
0.56
0.73
630
858
1119
1516
1516
1516
5.25
7.15
9.33
120
120
120
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Tabla 7.3 Bombas KOBE D
Desplazamiento
Dimetro de
Velocidad
Relacin
Bomba y
BPD/EPM
Mxima
Gasto
P/E
Descripcin
(EPM)
BPD Motor Bomba
2x1 1 3/16
0.545
139
2.15
1.15
121
2x1 1
1.000
254
2.15
2.10
121
2x1 1 3/16
1.546
393
2.15
3.25
121
2x1 3/16-1
0.647
254
3.30
2.10
121
2x1 3/16 3/16
1.000
393
3.30
3.25
121
2x1-1
0.520
256
5.02
2.56
100
2x1-1
0.746
367
5.02
3.67
100
2x1-1
1.000
402
5.02
4.92
100
2 x 1 - 1 1/16
1.431
703
5.02
7.03
100
2 x 1 7/16 1
0.700
492
7.13
4.92
100
2 x 1 7/16 1 7/16
1.000
703
7.13
7.03
100
3x-1
0.592
486
9.61
5.59
87
3 x - 1 3/8
0.787
646
9.61
7.43
87
3x-1
1.000
821
9.61
94.4
87
3x-1
1.480
1218 9.61
14.00
87
3x1-1
0.776
821 14.17
9.14
87
3x1-1
1.000
1218 14.17 14.00
87
4x21
0.687
1108 21.44 14.40
77
4x22
1.000
1617 21.44 21.00
77
4 x 2 2 3/8
1.541
2502 21.44 32.50
77
4 x 2 3/8 2
0.649
1617 32.94 21.00
77
4 x 2 3/8 2 3/8
1.000
2502 32.94 32.50
77
Tabla 7.4 Bombas KOBE VFR

Dimetro de
Bomba y
Descripcin
Desplazamiento
Velocidad
Relacin
BPD/EPM
Mxima
Gasto
P/E
(EPM)
BPD Motor Bomba
2x1 3/16x1 3/8-1 3/16 x 1 3/16

2x1 3/16x 1 3/8-1 3/8x1 3/16
2x1 3/16x1 3/8-1 3/8x 1 3/8
0.802
0.976
1.150
751
913
1076
7.79
7.79
7.79
6.21
7.55
8.90
121
121
121
2 x1 1/16-1 -1 x 1
2 x 1 7/16x1 -1 x1
2 x 1 7/16x1 - 1 x 1
0.813
0.976
1.196
1432
1794
2136
17.99
17.99
17.99
14.52
17.94
21.36
100
100
100
Pgina 190 de 227

3x1 3/4x2 1/8-1 7/8x1 7/8
3x1 x 2 1/8 2 1/8 x 1 7/8
3x1 x 2 1/8 2 1/8 x 2 1/8
0.882
1.039
1.097
2726
3213
3700
35.74
35.74
35.74
31.34
36.94
42.3
87
87
87
Estas bombas sern numeradas 1, 2, y 3.

Bomba
1
2
3
Tabla
1(#3)
2(#22)
3(#7)
P/E Desplazamiento
q4
1.142
4015
75.76
1.000
2502
32.50
0.882
2728
31.34
q1
66.32
32.94
35.74
Vel mx
53
77
87
Para la bomba 1, suponiendo Eb = 85% y Em = 90%. Con esto, las ecuaciones

7.3, 7.4 y 7.5 quedarn respectivamente.
SPM = Q4/ (q4 x Eb). 7.3
SPM = Q4/ (75.76 x 0.85) = Q4/64.4 7.6
Q1 = q1 x SPM x Em . 7.4
Q1 = 66.32 x SPM x 10.9 = 73.69 SPM. 7.7
P4 = [P3 + ((P3 + Fp) / (P/E))] P1/(P/E).. 7.5
P4 = P3 + ((P3 + Fp) / (1.142)) P1/(1.142)..7.8
Suponiendo un gasto de produccin en la superficie de 1000 bpd st, la ecuacin
7.6 da:
SPM = 1000 bpd / 64.4 = 15.53 epm
Sustituyendo en la ecuacin 7.7 da:
Q1 = 73.69 x 15.53 = 1114 bpd st
Porcentaje de gasto (%RS) = 15.53 (100) / 53 = 29.3
Para 29.3% de gasto, la Fig. A7.2 muestra:
Fp = 195 x 0.85 = 166 lb/pg2
El gasto total de lquido en la tubera de produccin: Qt = 1000 + 1144 = 2144
bpd del cual 1642 bl son aceite y 500 bl son agua para este gasto:
P3 = 3325 lb/pg2 (correlacin de flujo multifsico en tuberas verticales)
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Con un gasto de fluido motriz de 1144 bpd y si la presin de operacin en la
superficie se fija con 4000 lb/pg2, se obtiene:
P1 = 6761 lb/pg2 (correlacin de flujo multifsico en tuberas verticales.
Con esto la ecuacin 7.8 da:
P4 = 3325 + [(3325 + 166)/1.142] 6761 / 1.142 = 462 lb/pg2
Similarmente, puede obtenerse lo siguiente para la misma bomba con otros
gastos supuestos, y empleando el mismo procedimiento se obtiene la tabla
siguiente:
Q4
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
SPM
19
22
25
28
31
34
37
% RS
35
41
47
53
59
64
70
Fp
205
244
279
323
378
440
506
Q1
1371
1602
1831
2060
2289
2517
2746
P3
3387
3459
3541
3633
3735
3848
3971
P1
6741
6721
6702
6683
6663
6644
6625
P4
629
815
1017
1245
1502
1784
2089
En la figura A7.3 se grafic P4 vs. Q4; en esta se incluyo la curva de IPR

empleando la misma escala.
Pgina 192 de 227

FIG. A7.2 PRESIN REQUERIDA PARA OPERAR UNA BOMBA HIDRALICA

SIN CARGA
Pgina 193 de 227

FIG. A7.3 CURVAS DE ENTRADA PARA VARIAS BOMBAS HIDRALICAS
Este mismo tipo de clculos con una presin de operacin en la superficie de

4000 lb/pg2 fueron hechos para la bomba 2 y 3. Ntese que las curvas se
cruzan debido a la diferencia en la relacin P/E y gasto de fluido motriz para este
pozo en particular y con una presin de operacin en la superficie de 4000 lb/pg2,
los gastos posibles y de fluido motriz, por ciento de gasto y requerimientos de
potencia para cada bomba son como siguen:
Bomba
1
2
3
qp
2030
1960
1950
%Rs
59.5
92.1
84.1
Q1
2823
2596
2907
HP
158
177
198
De la tabla anterior se puede observar lo siguiente:
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La bomba # 2 no se recomienda ya que su porcentaje de gasto es ms alto del
85%. La bomba # 1 puede ser seleccionada sobre la bomba # 3, por que da un
alto gasto de produccin, requiriendo bajo gasto de fluido motriz (menor potencia
en la superficie) y su porciento de gasto es menor.
Si la presin de operacin mxima disponible es de 4000 lb/pg2 y el gasto de
produccin ser optimizado para la bomba seleccionada, se debe estudiar el
comportamiento de la bomba para tomar en cuenta el efecto de friccin, el limite
en la presin de operacin en la superficie debe ser disminuido, el cual caso no
ser una limitante en la presin del fluido motriz. Para un gasto de produccin
supuesto de 200 bpd st. la ecuacin 7.6 da:
SPM = 200/64.4 = 3.11 emp
Con esto:
%RS = 3.11 (100)/53 = 5.86
Para 5.86 % de gasto, (la Fig. A7.2) muestra
Fp = 110 lb/pg2
De la ecuacin 7.7 se obtiene:
Q1 = (73.69) (3.11) = 229 bpd st.
El gasto total de lquido en la tubera de produccin es entonces 200 + 229 = 429
bpd st de los cuales 329 bl st son aceite y 100 bl st de agua. Para este gasto;
P3 = 3,179 Lb/pg 2 (correlacin de flujo multifsico en tuberas verticales).
Si se supone una presin de fluido motriz de 4,500 lb/pg2, de la ecuacin 7.8 da:
P4 = 3.179 + [(3179 + 110)/ 1.142] (4500 / 1.142) = 2119 lb/pg 2
Similarmente con otras presiones supuestas de fluido motriz y para el mismo
gasto se puede obtener lo siguiente:
P1
500
0
550
0
600
P4
168
1
124
5
805
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0
650
0
367
El mismo tipo de clculos se hizo para otros gastos supuestos. Los resultados de
estos, se muestran en la tabla 7.5 de la figura A7.4 la presin P4 se grafic contra
Q4 para las distintas presiones del fluido motriz. As mismo la curva de IPR se
grafic empleando la misma escala.
Tabla 7.5
PRESIN DE ENTRADA PARA UNA BOMBA HIRALICA EN EL POZO # 1
(BOMBEADO LQUIDO)
P4 PARA PRESIONES DE FLUIDO MOTRIZ DE:
Q4
P3
Fp 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
3200
3273
3387
3541
3735
3971
4249
4572
4950
110
131
205
279
378
506
677
850
935
2159
2314
2595
2945
3396
3951
4623
5379
6144
1721
1876
2154
2507
2958
3513
4185
4941
5707
1283
1438
1716
2069
2520
3075
3747
4503
5269
845
1453
1278
1631
2082
2637
3309
4066
4831
408
453
840
1193
1645
2199
2871
3628
4393
-----125
402
755
1207
1761
2434
3190
3955
---------------318
769
1324
1996
2752
3517
--------------------331
886
1558
2314
3080
-------------------------448
1120
1876
2641
-------------------------10
682
1439
2204
Los gastos posibles son encontrados en la interseccin de las curvas de entrada

a la bomba con la curva de IPR. Por ejemplo, el pozo puede producir 650 bpd st
con una presin de fluido motriz de 5000 lb/pg2. para este gasto, de la ecuacin
7.6 se obtiene:
SPM = 650/64.4 = 10 epm
Con esto de la ecuacin 7.7 se obtiene:
Q1 = (73.69) (10) = 744 bl o st/da
Para una presin de fluido motriz de 5000 lb/pg2 y un gasto de fluido motriz de
744 bl st/da.
Ps = 2221 lb/pg 2 (correlacin de flujo multifsico)
Con esto, de la ecuacin 2.15 se obtiene:
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HP = 1.7 x 10-5 x 744 x 2221 = 28 HP
FIG. A7.4 CURVAS DE ENTRADA PARA BOMBEO HIDRALICO
Pgina 197 de 227

El mismo tipo de clculo fue hecho para otros gastos posibles. Los resultados se
muestran en la tabla 7.6. El gasto posible qp se grafic contra Q1, P4 y HP en la
(Fig. A7.5) el desplazamiento de la bomba disponible (4015 x 0.85 = 3413 bl
st/da) fue considerado de la misma figura.
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FIG. A7.5 POSIBLES GASTOS DE PRODUCCIN POR BOMBEO HIDRALICO
Tabla 7.6
REQUERIMIENTOS DE POTENCIA PARA LOS POSIBLES GASTOS PARA
EL POZO # 1 CON BOMBEO HIDRALICO (BOMBEANDO LQUIDOS)
P1
qp
SPM
Q1
Ps
HP
Deltaqp/DeltaHP
5000
650
10
744
2221
28
15
5500
1190
18
1362
2777
64
10.8
6000
1590
25
1819
3337
103
7.7
6500
1920
30
2197
3903
146
6.4
7000
2220
34
2540
4477
193
5
7500
2470
38
2826
5052
243
4.4
8000
2710
42
3101
5635
297
3.7
8500
2925
45
3347
6221
354
3.3
9000
3125
49
3576
6811
414
-----
De la (Fig. A7.5), es evidente que arriba de 4000 bl st/da, la presin requerida

aumenta rpidamente sin una ganancia significativa en el gasto de produccin.
De aqu, que este gasto ser seleccionado si est dentro del desplazamiento de
la bomba disponible, por un lado, y por otro se este no rebasa el lmite de presin
de operacin en la superficie. En este caso, sin embargo se usar el lmite
recomendado de 400 lb/pg2 de presin de operacin en la superficie. Con esta
presin el pozo puede producir 1975 bl aceite st/da para los cuales el gasto de
fluido motriz es de 2260 best/da y la potencia requerida es de 154 HP (ver Fig.
A7.5)
7.3 BOMBEO HIDRULICO TIPO JET.
7.3.1 Introduccin.
El bombeo subsuperficial JET (a chorro) es un sistema especial de bombeo
hidrulico, a diferencia del tipo de pistn, no ocupa partes mviles, y su accin de
bombeo se realiza por medio de transferencia de energa entre el fluido motriz y
los fluidos producidos.
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Un ejemplo tpico de una bomba subsuperficial tipo chorro se muestra en la (Fig.
7.26): EL fluido motriz entra por la parte superior de la bomba y pasa a travs de
la tobera, donde su presin total es convertida a una carga por velocidad. La
tobera descarga un chorro en la cmara de entrada de los fluidos del pozo, la
cual tiene comunicacin con la formacin. En la cmara de mezclado cuyo
dimetro es mayor al de la tobera, se mezclan los fluidos producidos y el fluido
motriz.
Al mismo tiempo que se efecta la mezcla, el fluido motriz pierde energa que es
ganada por los fluidos del pozo. Despus, la mezcla pasa al difusor, que es la
ltima seccin de trabajo, en donde la energa que en su mayor parte es
conservada en forma de carga por velocidad se convierte en carga por presin
esttica; cuando esta presin es mayor que la ejercida por la columna de fluidos
en el espacio anular, se establece el flujo hacia la superficie.
Las ventajas de este bombeo son numerosas:
Carencia de partes mviles que permiten manejar fluidos de cualquier calidad,
tanto motriz como producidos.
La seccin de trabajo es muy compacta por lo cual su instalacin es fcil.
Se puede usar en cualquier profundidad.
Se manejan altos gastos.
Existen dos caractersticas que limitan este tipo de bombeo, principalmente se
necesita una presin de succin relativamente alta para evitar la cavitacin y
como segunda desventaja la eficiencia mecnica es baja; normalmente requiere
de una potencia de entrada mayor que la de una bomba hidrulica, tipo pistn,
sin embargo, se ha incrementando su empleo para pozos de grandes gastos y
fluidos contaminados.
7.3.2 Tipos de Bombas JET.
El diseo de las bombas superficiales tipo chorro que se usan en el campo
petrolero es similar entre los diferentes fabricantes una de las diferencias es la
forma en que los fluidos son circulares dentro y fuera de la seccin de trabajo. La
(Fig. 7.27) ilustra una bomba libre marca KOBE, tipo A, con descarga en el
espacio anular y anclado en la tubera de revestimiento. El diseo A, se refiere a
un concepto relacionado a la trayectoria del fluido motriz y al de produccin que
se encuentran en la bomba. La (Fig. 7.28) muestra una bomba libre, tipo B,
colocada en el fondo del pozo y con descarga en el espacio anular. La succin
del fluido en esta bomba, se lleva a cabo a travs de un mecanismo colocado en
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la entrada de la cmara, permitiendo usar cmara de mezclado y toberas
grandes, para obtener as un gasto alto.
7.3.3 Hidrodinmica de la Bomba.
El funcionamiento de la bomba, se basa en la profundidad de arrastre que tiene
el chorro de un lquido de alta velocidad, al descargar en un medio fluido de la
misma especie. Para formar el chorro, se hace pasar un lquido a presin en la
boquilla de dimetro B, descargando este lquido A la velocidad V en el seno del
lquido Q a la presin S, el cual es arrastrado por la difusin del chorro hasta el
eductor, donde alcanza la velocidad y al llegar a la garganta de dimetro D, para
convertirse en presin por el aumento paulatino de seccin en el eductor (Fig.
7.29).
FIG. 7.26.- BOMBA TIPO CHORRO

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FIG. 7.27.- BOMBA KOBE TIPO A DE CHORRO

FIG. 7.28.- BOMBA KOBE TIPO B DE TR
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FIG. 7.29 HIDRODINMICA DE LA BOMBA

7.4 Ejemplo de Diseo de una Instalacin Tipo Jet
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Los datos del pozo, yacimientos y fluidos, se muestran el la tabla B7.1 en la (Fig.
B7.1) se muestra el IPR en bpd y con bpd. Para la solucin consultar las (Fig.
B7.2 B7.4).
Tabla B7.1
DATOS
Profundidad 8000 pies
TR
7
TP
2 7/8
Pwh
120 lb/pg2
Twh
110 F
API
35
Do
0.85
Dg
0.70
% agua
50%
Dw
1.074
RGA
400pies3/bl ost
Pb
1820 lb/pg2
Pws
1920 lb/pg2
IP
5 bpd st
Qmax
6267 bpd st
Tf
170 F
Solo Lquido
Como la bomba est colocada en el fondo del pozo, la presin de entrada es

igual a la presin de fondo fluyendo; de aqu se puede usar la curva de la B7.1
Para la bomba A, la mxima relacin de flujo es 0.475 y la relacin de mxima
eficiencia es tambin 0.475 (Fig. B7.5). De aqu las ecuaciones:
q1 = qsc/0.475 (B7.1)
P3 = 1.475 P2 0.475 P1 (B7.2)
Si se supone un gasto de produccin de 200 bl st/da, la B7.1 queda:
Q1 = 200/0.475 = 421 bl st /da
El gasto total de lquido en la tubera de retorne es:
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200 + 421 = 621 bpd, de los cuales 521 bpd son aceite y 100 bpd son agua. La
presin de descarga requerida para este gasto es:
P2 = 3129 lb/pg2 (de correlacin de flujo multifsico en tuberas verticales).
Con una presin de operacin en la superficie de 4000 lb/pg2 la presin del fluido
motriz es:
P1 = 6824 lb/pg2 (de correlacin de flujo multifasico en tuberas verticales).
Con esto, de la ecuacin B7.1 se obtiene:
P3 = (1.475) (3129) (0.475) (6824) = 1374 lb/pg2
De manera similar se pueden obtener los resultados de la tabla B7.2 para otros
gastos supuestos.
Tabla B7.2
Valores obtenidos de q1, P2, P1 y P3 para varios gastos supuestos
qsc
q1
P2
P1
P3
400
842
3169
6787
1451
600
1263
3231
6750
1560
800
1684
3314
6714
1699
1000
2105
3417
6679
1868
1200
2526
3542
6644
2069
1400
2947
3688
6452
2375
1600
3368
3855
6450
2670
1800
3789
4044
6238
3002
La presin de entrada P3 se grafic contra qsc B7.2 El IPR en bpd se grafic a la

misma escala en la misma grfica.
Clculos similares se hicieron para otras bombas. Los resultados se graficaron en
la misma (Fig. B7.2) Ntese que las curvas se traslapan debido a la diferencia de
gasto y la relacin de carga. Es evidente que sin el lmite de presin de operacin
en la superficie de 4000 lb/pg2 la relacin A debe ser seleccionada debido a que
proporciona un mayor gasto que la relacin B. No hay flujo en las relaciones de
bomba C,D y E.
Para la relacin de bomba A el pozo puede producir 900 bpd con una presin de
operacin en la superficie de 4000 lb/pg2 (Fig. B7.2).
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Si la presin de operacin mxima permisible en la superficie es de 4000 lb/pg2 y
se desea optimizar el gasto de produccin debe estudiarse el comportamiento de
la bomba para presiones menores de 4000 lb/pg2. Pero para mostrar el efecto de
friccin y la zona de cavitacin el lmite de presin de operacin en la superficie
puede ser bajo, en este caso, no hay lmite en la presin del fluido motriz.
Para un gasto supuesto de 200 bpd la presin del fluido motriz determinada
previamente fue de 3129 lb/pg2. Con esto, si se supone una presin de fluido
motriz de 6000 lb/pg2 , de la ecuacin B7.2 se obtiene:
P3 = (1.475) (3129) (0.475) (6000) = 1765 lb/pg2
FIG. B7.2 CURVAS DE ENTRADA PARA DIFERENTES BOMBAS

HIDRALICAS TIPO JET
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Similarmente, para el mismo gasto de 2000 bpd con otras presiones de fluido
motriz supuestas, se puede optimizar:
P1
7000
8000
9000
P3
1290
815
340
Clculos similares se hicieron para otros gastos supuestos. Los resultados se

muestran en la tabla B7.3. La presin de entrada P3 se grafico contra qsc para
diferentes presiones del fluido motriz en la (Fig. B7.3). el IPR en bpd se grafic en
esta a la misma escala.
Tabla B7.3
PRESIN DE ENTRADA PARA BOMBEO JET EN EL POZO DEL EJEMPLO
(BOMBEANDO LQUIDO)
P3 para presiones de fluido motriz supuestas de:
qsc
P2
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3169
3314
3542
3855
4256
4750
5343
1825
2038
2375
2836
3428
4156
5031
1355
1563
1900
2361
2953
3681
4556
875
1088
1425
1886
2478
3206
4081
400
613
950
1411
2003
2731
3606
------138
475
936
1528
2256
3131
------------0
461
1053
1781
2656
------------------------578
1306
2181
El rea de cavitacin se calcula de la ecuacin B7.3, y el gasto limite de

cavitacin se calcula con la ecuacin B7.4 los resultados se muestran en la tabla
B7.4
ASM = (Aj At) = q3 / 691 (p3/G3)1/2 .. B7.4
qs = (q3 (At Aj)) / (ASM)5
Tabla B7.4
AREA Y GASTO MXIMO DE CAVITACIN PARA EL POZO
P1
P3
ASM
qs
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8000
1425
0.02970
686
9000
1411
0.03978
1344
10000
1528
0.04779
1799
Los puntos de cavitacin se marcaron en la interseccin de la lnea de qs con la
respectiva curva de entrad con esto se trazo una curva suave a travs de estos
puntos (ver Fig. B7.6). La operacin de la bomba puede ser en cualquier parte
debajo de la curva de cavitacin y esta limitada nicamente por la presin de
operacin en la superficie de fluido motriz.
Los gastos posibles son las intersecciones de las curvas de entrada de la bomba
con la curva de IPR. Por ejemplo, el pozo puede producir 450 bpd con una
presin de operacin del fluido motriz de 6000 lb/pg2. El gasto de fluido motriz
requerido se obtiene con la ecuacin B7.4:
q1 = 450/0.475 = 947 bpd
Pgina 208 de 227

FIG. B7.3 CURVAS DE ENTRADA PARA BOMBA HIDRALICA TIPO JET
FIG. B7.4 GRFICA DE H vs. M Y EFICIENCIA

Para una presin y un gasto de fluido motriz de 6000 lb/pg2 y 947 bpd
respectivamente, se obtiene:
Ps = 3198 lb/pg2 (de correlacin de flujo multifsico en tuberas verticales).
Y de la ecuacin B7.5 se obtiene:
HP = 1.7 x 10-5 x q1 x Ps
HP = (1.7 x 10-5 ) (947) (3198) = 52 HP
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Tabla B7.5
POTENCIA REQUERIDA PARA KLOS GASTOS POSIBLES DEL POZO
CON BOMBEO JET (BOMBEANDO LQUIDO)
P1
qp
q1
Ps
HP
Deltaqp/DeltaHP
6000
450
947
3198
52
5.3
7000
1030
2168
4354
161
3.2
8000
1425
3000
5588
288
2.2
9000
1740
3663
6923
431
1.6
10000
2010
4232
8361
601
1.3
11000
2255
4757
9874
797
1.0
12000
2470
5200
11986
1007
----Clculos similares se hicieron para otros gastos. Los resultados se muestran en
la tabla B7.5 el gasto posible se grafic contra HP, Ps y q1 en la (Fig.B7.4).
En la figura B7.5 se puede observar que arriba de 2800 bpd, la presin de

operacin en la superficie as como la potencia requerida se incrementan
rpidamente sin obtener una ganancia significativa en el gasto de produccin.
Este gasto podra ser seleccionado, si no presenta cavitacin y limite
recomendado de 4000 lb/pg2 de presin de operacin. Con esta presin, el pozo
puede producir 880 bpd (ver figura B7.5). Con esto:
q1 = 880 / 0.475 = 1853 bpd
HP = (1.7 x 10-5) (1853) (4000) = 112 HP
P1 = 6700 lb/pg2
P3 = 1770 lb/pg2
Con esto, de la ecuacin 3.14 se obtiene:
Aj = q1 / 1214.5 (Ds/(P1 P3 ))1/2 .. B7.6
Aj = 1853 / 1214.5 x (0.85/(6700 1770))1/2 = 0.02 pg2
Nota: Aj puede ser corregido por el dimetro de toberas disponible.
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FIG. B7.5 GASTOS POSIBLES DE PRODUCCIN POR BOMBEO HIDRALICO

TIPO JET Vs HP, Ps, Y Q1 PARA EL POZO (BOMBEANDO LQUIDO)
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Nomenclatura (Tipo Pistn)
P1 = Presin del fluido motriz, lb/pg2
P2 = Presin de descarga del moto, lb/pg2
P3= Presin de descarga de la bomba, lb/pg2
P4 = Pwf = Presin de entrada, lb/pg2
Ppf = Presin de retorno, lb/pg2
Pwh = Presin en la cabeza del pozo, lb/pg2
Q1 = Gasto del fluido motriz, bpd st
Q4 = Gasto de produccin, bpd st
V = Volumen de entrada, bpd
Ap = rea del pistn de la bomba, pg2
Ae = rea del pistn del motor, pg2
Ar = rea de la varilla, pg2
NL= Elevacin neta, pies
Dp = Profundidad de colocacin de la bomba, pies
Gf = Gradiente de fluido fluyendo en la TP, lb/pg2 /pie
D = Profundidad del pozo, pies
q1 = Desplazamiento del motor, bpd/EPM
q4 = Desplazamiento de la bomba, bpd/epm
SPM = Velocidad de la bomba, EPM
Ev = Eficiencia de la bomba
Em = Eficiencia del motor, alrededor del 90%
HP = Potencia requerida del equipo de bombeo, hp
Ps = Presin superficial de inyeccin del fluido motriz, lb/pg2
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Fp = Perdida de presin por friccin de la bomba
VF = Factor de volumen
Nomenclatura (Tipo Jet)
Aj = rea de la tobera, pg2
As = rea anular de la cmara de mezclado, pg2
At = rea de la tobera
q1 = Gasto de fluido motriz, bpd
q2 = Gasto en la descarga en la tobera, bpd
q3 = Gasto de fluido producido (lquido + gas)
P1 = Presin en la Tobera, lb/pg2
P2 = Presin en la descarga, lb/pg2
P3 = Presin en la succin, lb/pg2
Ps = Presin de operacin en la superficie, lb/pg2
Ph = Presin de operacin en la cabeza del pozo, lb/pg2
ASM = rea mnima anular para evitar la cavitacin, pg2
G3 = Gradiente de lodo fluidos producidos, lb/pg2/pie
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CAPTULO VIII
COMPARACIN DE LOS SISTEMAS ARTIFICIALES
8.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE BOMBEO.
BOMBEO NEUMTICO CONTINUO
VENTAJAS
Inversiones bajas para pozos
profundos.
Bajos costos en pozos con
elevada produccin de arena.
Flexibilidad
operativa
al
cambiar
condiciones
de
produccin
Adaptable en pozos desviados.
Capaz de producir grandes
volmenes de fluidos.
El equipo superficial puede
centralizarse en una estacin.
Las vlvulas pueden ser
recuperadas con lnea de
acero.
DESVENTAJAS
Requiere una fuente continua
de gas
Costos operativos altos si el
gas es comprado.
Altos costos operativos al
manejar gases amargos.
Se requieren niveles de lquido
altos.
Se requiere alimentacin de
gas a alta presin
Condiciones
peligrosas
al
manejar gas a alta presin.
La T.R. debe soportar una alta
presin de gas.
BOMBEO NEUMTICO INTERMITENTE

VENTAJAS
Inversiones bajas para pozos
profundos.
Bajos costos en pozos con
elevada produccin de arena.
Flexibilidad
operativa
al
cambiar
condiciones
de
produccin.
Adaptable en pozos desviados
El equipo superficial puede
centralizarse en una estacin.
Su vida til es mayor que la de
otros sistemas.
Las vlvulas pueden ser

recuperadas con lnea de
acero,
por
lo
que
las
reparaciones son baratas.
DESVENTAJAS
Requiere una fuente continua
de gas.
Los gastos de produccin son
reducidos.
Su eficiencia es muy baja (1015%)
Ms cantidad de gas para
producir un barril
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Se requiere alimentacin de
gas a alta presin.
Condiciones
peligrosas
al
manejar gas a alta presin.
BOMBEO MECNICO
La T.R. debe soportar una alta

presin de gas.
VENTAJAS
Familiar para ingenieros de
diseo y el personal operativo.
Diseo simple.
Baja inversin para produccin
de
volmenes
bajos
y
profundidades someras
a
intermedias (2400 mts).
Permite producir con niveles de
fluidos bajos.
Es adaptable a pozos con
problemas de corrosin e
incrustaciones.
Cuando su aplicacin es
apropiada, es el mtodo mas
barato.
DESVENTAJAS
Inversiones
altas
para
producciones altas y as como
para profundidades medias y
profundas.
Debido a las caractersticas de
las varillas se limita el BM a
profundidades
mayores
y
volmenes altos de produccin.
Problemas
en
agujeros
desviados.
Para reparacin de la bomba
las varillas deben ser extradas.
BOMBEO ELECTROCENTRFUGO
VENTAJAS
Buena habilidad para producir
altos volmenes de fluido a
profundidades
someras
e
intermedias.
Baja
inversin
para
profundidades someras.
Adaptable a la automatizacin.
Es aplicable a profundidades
de 4200 m.
DESVENTAJAS
El cable elctrico es la parte
ms dbil del sistema.
Poca flexibilidad para variar
condiciones de produccin.
Tiempos de cierre prolongados.
Requiere fuentes econmicas
de suministro de energa
elctrica.
Los
problemas
de
incrustaciones son fatales para
la operacin.
Dificultad para manejar alto %
de arena o gas
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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS
VENTAJAS
Bajas inversiones para pozos
someros y bajos gastos.
Excelente eficiencia hidrulica
(50-70 %).
Fcil de instalar y operar.
Excelente para manejar arena.
Opera en pozos con aceite
viscoso, grumos de carbonato,
lutita y/o arena, polisulfuros,
parafina y gas libre.
El sistema de bombeo, es
impulsado
por
un
motor
elctrico, este sistema requiere
menos suministros de energa,
de la bomba a su torque
constante
y
a
sus
caractersticas naturales de
bombeo, esto es, requiere
menor utilizacin que el equipo
convencional de bombeo.
En lugar de que la produccin
sea
controlada
por
una
operacin de paro y arranque o
por un ajuste en la carrera de la
bomba, el rango de bombeo
puede ser fcilmente variado,
cambiando poleas y bandas o
utilizando un controlador de
velocidad variable.
El sistema es capaz de manejar
un amplio rango de condiciones
del pozo, utilizando solamente
una bomba.
DESVENTAJAS
Es un sistema nuevo, por lo
que requiere un buen desarrollo
de
la
experiencia
y
conocimiento.
Vida til y corta por los
problemas del elastmero.
Baja eficiencia para gas.
La desventaja principal de este
equipo es su limitacin en la
profundidad
de
bombeo,
aunque ao con ao se
estudian nuevas tcnicas y
materiales para hacer posible el
bombeo a mayor profundidad,
hasta
ahora
la
mxima
profundidad de bombeo es de
1370 m.
Otra de las desventajas es la
temperatura que se tiene en los
pozos. Como se explico al
principio de este trabajo, la
camisa de la bomba tiene un
hule sinttico que cuando
rebasa la temperatura de 85C
se empieza a endurecer,
incrementando as la friccin en
el rotor de la bomba, que de
continuar puede daar el motor
elctrico en la superficie.
Pgina 217 de 227

BOMBEO HIDRULICO
VENTAJAS
Flexibilidad
para
cambiar
condiciones operativas.
Instalaciones grandes ofrecen
una inversin baja por pozo.
La recuperacin de las bombas
se hace por circulacin inversa.
Se puede instalar en pozos
desviados.
Adaptable a la automatizacin.
Inversiones
bajas
para
volmenes producidos mayores
a 400 bpd en pozos profundos.
El
equipo
puede
ser
centralizado
en
un
sitio
reducido.
Puede alcanzar profundidades
hasta de 18,000 pies
Puede
operar
en
pozos
direccionales.
Fcil para agregar inhibidores
de corrosin.
Es adecuado para el bombeo
de crudos pesados.
Seguridad para la instalacin

en reas urbanas.
DESVENTAJAS
Mantenimiento del fluido motriz
limpio.
Condiciones
peligrosas
al
manejar aceite a alta presin
en lneas.
La prdida de potencia en
superficie ocasiona fallas en el
equipo subsuperficial.
El diseo es complejo.
En ocasiones requiere de
sartas mltiples.
Es difcil la instalacin de la
bomba en agujero descubierto.
El
manejo
de
arena,
incrustaciones, gas o corrosin
ocasionan muchos problemas,
Demasiada
inversin
para
producciones
altas
a
profundidades
someras
e
intermedias.
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8.2 COMPARACIN ENTRE LOS DIFERENTES TIPOS DE BOMBEO.
CONDICIONES DE YACIMIENTO
CONDICIN
Temperatura
Barreras de
seguridad
Presin fluyente
Acceso al
yacimiento
ESPECIFICACIONES B.M. B.C.P
B.H.
B.N. B.EC.
JET
PISTN
Menos de 121 C
121 a 177 C
Ms de 177 C
Ms de 70 Kg/cm2
7 a 170 Kg/cm2
Menos de 7 Kg/cm2
Requerido
No requerido
Simple
Dobles o multizonas
Estable
Variable
Primaria
Terminacin
Estabilidad
Recuperacin
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Secundaria
Terciaria
PRODUCCIN Y CONDICIONES MECANICAS

CONDICIN
ESPECIFICACIONES B.M. B.C.P
B. H.
B.N.
B.EC.
JET OTRO
Nmero de
pozos
Gastos
Profundidad
1 a 20
Ms de 20
Menos de 1000 bl/d
1000 a 10000 bl/d
Ms de 10000 bl/d
Menos de 750 m
750 a 2290 m
Ms de 2290 m
9 5/8 o mayor
Vertical
Desviado
Tamao de TR
Inclinacin
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ngulo de
desviacin
Horizontal
Menos de 3 por 100
3 a 10 por 100
Mas de 10 por 100
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

CONDICION
ESPECIFICACIONES B.M. B.C.P.
B.H.
B.N. B.EC.
JET OTRO
Corte de agua
Viscosidad
Corrosivos
Arena y abrasivos
RGA
Bajo
Moderado
Alto
Menos de 100 cp
100 a 500 cp
Ms de 500 cp
Si
No
Menos de 10 ppm
10 a100 ppm
Ms de 100 ppm
Menos de 90 m3/m3
90 a 358 m3/m3
Ms de 358 m /m
Menos de 0.1
0.1 a 1.0
RGL
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Contaminantes
Tratamientos
Ms de 1.0
Escala
Parafina
Asfaltenos
Inhibidor de escala
Inhibidor de corrosin
Solventes
cido
INFRAESTRUCTURA SUPERFICIAL
CONDICIN
ESPECIFICACIONES B.M. B.C.P.
B.H
B.N. B.EC
JET OTRO
Tierra
Costa afuera
Remota
Ambiente sensitivo
Red de distribucin
Generacin
No
Ubicacin
Energa elctrica
Restricciones de
espacio
Pgina 222 de 227

Servicio de pozos
1
2
3
Reparacin de pozo
Equipo de produccin
Unidad de CT
Unidad Snubbing
Unidad de WL
Bueno
Regular
Malo
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CONCLUSIONES
En la Industria Petrolera, la aplicacin de Sistemas Artificiales de Produccin se

usa cuando la presin no es suficiente para que los Hidrocarburos fluyan hacia la
superficie, es por esto, que son de gran importancia, ya que eleva el porcentaje
de extraccin de las reservas de Hidrocarburos.
Para que la aplicacin de un Sistema de Bombeo Artificial tenga xito y su
instalacin sea econmica, debe seleccionarse el pozo con las caractersticas
adecuadas para este sistema y que exista un abastecimiento de la energa que
use cada uno para su funcionamiento.
El Bombeo Neumtico es un Sistema capas de trabajar con una temperatura
mayor a los 177 C, una presin fluyente de ms de 70 Kg/m2 y una profundidad
de hasta 2290 m o ms .A dems es capas de producir su propia fuente de
energa elctrica, contando con un compresor y una instalacin adecuada puede
trabajar a la vez con ms de 20 pozos que cuenten con este sistema. Alcanza a
producir un gasto mximo de 10,000 bpd. Es ptimo para trabajar en pozos
verticales, horizontales y desviados con un ngulo mayor a 10 por 100 pies.
Cabe mencionar que las ventajas que tiene sobre los otros sistemas como la
profundidad, el gasto con el que puede trabajar, su propiedad de trabajar con
fluidos viscosos y corrosivos as como con tratamientos (Inhibidores de corrosin,
Solventes y cidos), lo hacen tener un costo ms elevado que los otros, sin
embargo en algunas ocasiones es preferible llevar a cabo la inversin para
obtener mayores ganancias.
En cuanto al Bombeo Mecnico puede trabajar con temperaturas normales hasta
temperaturas mayores a 177 C, una presin fluyente desde menos de 7kg/cm2 a
mayores de 70 kg/cm2 y una profundidad mnima de 750 m. Para obtener un
ptimo rendimiento de este sistema es recomendable usarlo en pozos verticales
ya que su ngulo de inclinacin debe de ser menor a 3 por cada 100 pies esto
para alcanzar un gasto hasta de 1000 bpd. Este es un sistema que puede ser
usado ms haya de los rangos recomendados para su funcionamiento ptimo,
pero esto va a ocasionar que su eficiencia baja y su costo aumente, sin embargo
el costo del sistema es elevado an que la profundidad sea media. Cabe
mencionar que es un sistema terrestre, no puede trabajar en reas restringidas
debido a las dimensiones del mismo, sin embargo si puede ser usado en zonas
urbanas.
Por otra parte tenemos el Bombeo Electrocentrfugo el cual cuenta con las
caractersticas de poder sobrepasar un gasto de produccin de 10,000 bpd,
trabajar con profundidades mayores de 2300 m y en cualquier tipo de pozo ya
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sea vertical, horizontal o desviado con un ngulo de inclinacin de 3 a 10 por
100 pies. Es un sistema terrestre y martimo en el cual su rea de trabajo no es
grande por lo que no cuenta con restricciones o limitaciones de espacio. Su
funcionamiento se vuelve regular cuando se enfrenta con altas viscosidades,
Relacin gas-aceite, relacin gas lquido, presencia de arena y abrasivos. Por lo
que se torna un sistema delicado y por lo tanto costoso.
El Bombeo Rotatorio de Cavidad Progresiva es un sistema que no tiene tanta
experiencia en el Campo Petrolero por lo que sus caractersticas son un tanto
deficientes comparadas con los otros sistemas, por ejemplo la profundidad a la
que da un mejor rendimiento es de menos de 750 m, y a una temperatura menor
de 121 C, esto recae directamente en el gasto ya que tiene una produccin
aproximada de 1000 bpd y solo trabaja en pozos verticales, sin embargo, trabaja
con a cualquier presin fluyente as como con cualquier viscosidad. Debido a que
trabaja con pozos someros, con poco gasto y tiene un consumo bajo de energa
su inversin es baja
Por ltimo el Sistema de Bombeo Hidrulico trabaja: a una profundidad mayor de
2290 m, a cualquier rango de temperatura incluso mayores a 180 C, presiones
desde 7 a ms de 70 kg/cm2 , trabaja con viscosidades de 100 a 500 cp. Su
desempeo se vuelve regular cuando trabaja con un pozo, es por eso que debe
trabajar de 1 a 20 pozos o ms. Solo trabaja con pozos verticales an que se
puede instalar en pozos horizontales y desviados lo que puede provocar que su
rendimiento no sea el mismo, a dems, puede llegar a producir 1000 bpd, para
trabajar en excelentes condiciones es recomendable instalarlo en tierra. Puede
ser usado en espacios reducidos. Ocasiona inversiones bajas para volmenes
producidos mayores a 400 bpd.
Como se mencion al inicio de este trabajo el propsito fue presentar el diseo
de instalacin , principio de operacin, aplicaciones; con esta informacin lograr
una comparacin entre los sistemas presentados para poder determinar cual de
ellos es el mejor, sin embargo no se puede establecer cual de los Sistemas
desarrollados en este trabajo es mejor, debido a que como se explic a lo largo
del trabajo cada uno tiene un diseo de instalacin diferente, as como,
caractersticas de fabricacin y condiciones de operacin.
Pgina 225 de 227

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Manual de BN y BM (Cesigsa)

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Optimizacin de SAP AIATG

Poza Rica, 25-29 Oct., 2010

Optimizacin de SAP AIATG

Factores del petrleo...12

Propiedades de los fluidos.......................14

Clasificacin de pozos productores..16

Objetivo principal de la produccin Artificial....20

Sistema cerrado o rotativo del manejo de gas...23

Leyes fundamentales de los gases..23

Vlvulas para bombeo neumtico.....28

Caractersticas de las vlvulas de bombeo neumtico..28

Clasificacin de las vlvulas para bombeo neumtico..31

Mecnica para las vlvulas para bombeo neumtico31

Optimizacin de SAP AIATG

Diseo de instalaciones de bombeo neumtico.45

Diseo grfico de una instalacin....50

Ejemplo de diseo de una instalacin

Diseo de una instalacin de bombeo neumtico

Ejemplo de diseo de una instalacin de BNI

Operacin de bombeo neumtico.66

Proceso de descarga en una instalacin

Proceso de descarga en una instalacin

Controles superficiales de vlvulas

Combinacin regulador estrangulador..73

Diagnostico de fallas con informacin

Optimizacin de SAP AIATG

Bombas de tuberas de produccin..90

Bombas de tuberas de revestimiento..91

Mecnica del ciclo de bombeo...91

Clasificacin de las bombas segn API92

Seleccin de tamao de bomba92

Anlisis terico del movimiento de las varillas95

Movimiento armnico simple..95

Movimiento manivela biela..95

Movimiento de la varilla pulida...98

Elongacin de la varilla pulida y TP100

Carrera efectiva del pistn103

Clculos del equipo superficial104

Calculo de torque o par..107

Reduccin de velocidad del motor principal

Potencia requerida para el motor principal.......................108

Optimizacin de SAP AIATG

Diseo de una instalacin de bombeo mecnico..109

Tablas para el diseo de bombeo mecnico..113

Ejemplo de diseo de una Instalacin.......................120

Interpretacin de grficas dinamomtricas.......................127

Equipo Superficial y Geometra

Efectos de la geometra en las Unidades

Unidad de Bombeo Mecnico Convencional..135

Unidad de Bombeo Mecnico Mark II..137

Unidad de Bombeo Mecnico Aerobalanceada..142

Unidad de Bombeo Mecnico

Descripcin general del equipo...216

Mantenimiento del equipo y lubricacin.218

Optimizacin de SAP AIATG

Diseo de una instalacin de

Ejemplo de Diseo de una Instalacin...219

Bombeo hidrulico tipo pistn.......................226

Sistema de inyeccin del fluido motriz...227

Vlvulas de cuatro vas...241

Optimizacin de SAP AIATG

Sistema de tanques para el almacenamiento

Consideraciones y procedimiento de diseo255