Manmetro diferencial

El manmetro diferencial es el tipo de manmetro utilizado normalmente en

instalaciones de climatizacin, en tneles de viento, o en aplicaciones donde lo
importante es conocer la diferencia de presin entre dos ambientes. En el caso
que se quiera medir una presin diferencial los manmetros diferenciales o los
micromanmetros son los equipos adecuados para esta aplicacin.

El manmetro diferencial tambin es utilizado cuando en la tubera se ha hecho

un cambio en el dimetro o en la altura.
Los manmetros diferenciales tienen dos entradas de presin en las cuales se
pueden conectar diferentes presiones y medir las diferentes presiones de dos
cmaras por ejemplo.
Su funcionamiento se basa en el hecho de que al conectarlo en los dos lados de la
tubera, la suma de las presiones en ambos extremos es igual.
Con base en la figura se puede escribir la ecuacin:

Que equivale a:

Donde:
= densidad del lquido manomtrico, generalmente se utiliza el mercurio
= densidad del fluido, agua en el ejemplo de la figura (color verde). Si se
tratara de gas, el trmino

podra despreciarse.

Es importante mencionar que cuanto a su exactitud y precisin es necesario

calibrar manmetro diferencial para trabajar conforme a un sistema de calidad. Es
recomendable que la calibracin de manmetro diferencial sea realizada por
laboratorios de calibracin acreditados por ENAC. Estos dos parmetros son
fundamentales para un buen control de la calidad de los productos. En el proceso
de medicin no es tan importante la precisin de la medida sino la fiabilidad del
resultado y que el tcnico conozca bien los distintos conceptos estadsticos y
metrolgicos.

Bombas Hidrulicas
Una bomba hidrulica se puede definir de la siguiente manera: "Una bomba
hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en energa fluida o
hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al fluido.
Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de
bombas hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos para as poder
evaluar los mritos de un tipo de bomba sobre otro.
Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad
constante. Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los circuitos
industriales bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.

1.1 Bombas de engranes o piones.

Bomba de engranaje interno

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede
asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o
pequea y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la
simplicidad de su construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de
engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las
situaciones normales tambin son autocebantes; otra caracterstica importante es
la cantidad relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este
tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o
dientes producirn una unidad o pulso de presin.
1.1.1 Bombas de engranes de baja presin.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los
dos piones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin
es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de
los dos piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el
orificio de entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al
lado de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los
dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido
llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son las perdidas internas en la bomba
producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El desgaste
de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de
la presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes
inadecuados.

1.1.2 Bombas de engranes de alta presin.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco
alto en la admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la
eficiencia volumtrica y total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de
engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el
equipo mvil y para minera.

1.2 Bombas de paletas.

Bomba de paletas
1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico.
Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del
rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor est colocado
excntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.
La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la
admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas,
causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre
los cojinetes que el caso de las bombas de engranes.

1.3 Bombas de pistn

Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de
presin cercanos a los 2000 lb/plg 2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general,
descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000
lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg 2.

1.3.1 Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a
los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre
el bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.

1.3.2 Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las
bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

2. Bombas de volumen variable.

La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos
similar a la accin de bombeo de las bombas de volumen fijo.

Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son

utilizables si se vara la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de
escape uniforme prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y
elimina a las bombas de engranes para uso potencial de volumen variable.

Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes

variables, pero las restricciones de la conversin generalmente lo limitan.
Una bomba de paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga
hidrulica balanceada en la caja interna de bombeo. Los volmenes
variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relacin al rotor y las paletas.

Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de volumen
variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son consideradas
como las ms eficientes de todas las bombas, y son por s solas las
mejores para cualquier condicin de volumen variable. Las bombas radiales
de pistn son tambin utilizables para producir volmenes variables.