TERMODINAMICA I HAROLD BALCAZAR

HUAPAYA VI CICLO

“Año de la consolidación económica y

social de Perú”
”

FACULTAD
INGENIERIA QUIMICA

TEMA
APLICACIÓN A LA TERMODINAMICA
CURSO : TERMODINAMICA I

DOCENTE : ROSALIO CUSI PALOMINO

ALUMNO : BALCAZAR HUAPAYA HAROLD

AÑO : TERCER AÑO

CICLO : VI CICLO

ICA – PERÚ

2010

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONSAGA DE ICA” FACULTAD

DE ING.QUIMICA
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CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES

1.1 INTRODUCCION

• La termodinámica es útil para todo. Para empezar hay que

delimitar a qué se dedica la termodinámica:
• La termodinámica se ocupa de los intercambios energéticos
entre los sistemas.
• La termodinámica establece la espontaneidad de los procesos
que se dan entre los sitemas.
• La termodinámica es una rama de la física puramente empírica,
por lo tanto sus aseveraciones son en cierto sentido absolutas.
• Las utilidades, además de las ya comentadas se pueden
agrupar en los siguientes campos esenciales (bajo mi punto de
vista).
• El estudio del rendimiento de reacciones energéticas.
• El estudio de la viabilidad de reacciones químicas.
• El estudio de las propiedades térmicas de los sistemas (como ya
han comentado dilataciones, contracciones y cambios de fase).
• Establece rangos delimitados de los procesos posibles en
función de leyes negativas.
• La termodinámica describe los sistemas con un conjunto
reducido de variables, las conocidas como variables de estado,
sin entrar en la estructura interna o las teorías fundamentales
subyacentes.

1.2 ANTECEDENTES

• Departamento de Física Aplicada, Universidad de Cantabria E-

39005 Santander.
• Wikilibros aplicación a la termodinámica aquí encontramos
mucho conocimiento de la aplicación de la termodinámica.
• Conoceremos y conclusiones y uso de cada equipo.

1.3 RESUMEN

 Objetivos
 Tipos de turbinas
 Turbinas hidráulicas
 Turbinas de acción
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 Turbinas de reacción
 Turbinas térmicas
 Turbinas a vapor
 Turbina a gas
 Turbinas eólicas
 Turbina submarinas

Turbina de gas
 Análisis termodinámico

 Principio de Funcionamiento

Abastecimiento de Vapor y Condiciones de Escape

 Evaluación matemática de una turbina
 Compresor
Toberas

OBJETIVOS:

 Determinamos y evaluamos los equipos como son la tobera el compresor y la

turbina.
 Evaluar si existen perdidas de fluidos.

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CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 Termodinámica:
Es una rama de la fisicoquímica que estudia los efectos de los
cambios de magnitudes de los sistemas a un nivel macroscópico.
Generalmente los cambios estudiados son los de temperatura,
presión y volumen, aunque también estudia cambios en otras
magnitudes, tales como la masa, la densidad, o la resistencia.
También podemos decir que la termodinámica nace para explicar los
procesos de intercambio de masa y energía térmica entre sistemas
térmicos diferentes. Para tener un mayor manejo especificaremos que
calor significa "energía en tránsito" y dinámica se refiere al
"movimiento", por lo que, en esencia, la termodinámica estudia la
circulación de la energía y cómo la energía infunde movimiento.
Históricamente, la termodinámica se desarrolló a partir de la
necesidad de aumentar la eficiencia de las primeras máquinas de
vapor.
2.2 LA TURBINA
Una turbina hidráulica es un elemento que aprovecha la energía cinética y potencial del
agua para producir un movimiento de rotación que, transferido mediante un eje, mueve
directamente una máquina o bien un generador que transforma la
energía mecánica en eléctrica.
En cuanto a su modo de funcionamiento, se pueden clasificar en dos
grupos:
1. Turbinas de acción
2. Turbinas de reacción

Las turbinas de acción aprovechan únicamente la velocidad del flujo

de agua, mientras que las de reacción aprovechan además la pérdida
de presión que se produce en su interior.
2.2 Turbinas Hidráulicas
Una turbina hidráulica es un elemento que aprovecha la energía
cinética y potencial del agua para producir un movimiento de rotación

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que, transferido mediante un eje, mueve directamente una máquina o

bien un generador que transforma la energía mecánica en eléctrica.

Es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas

motoras. Éstas son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un
fluido en forma continua y este le entrega su energía a través de un
rodete con paletas o álabes.

Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de

una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la
turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o
cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el
fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la
rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se transfiere a través de
un eje para proporcionar el movimiento de una máquina, un
compresor, un generador eléctrico o una hélice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas

rotor y estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido,
arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotación.

El término turbina suele aplicarse también, por ser el componente

principal, al conjunto de varias turbinas conectadas a un generador
para la obtención de energía eléctrica.

2.3 TIPOS DE TURBINAS

Las turbinas, por ser turbomáquinas, pueden clasificarse de acuerdo a

los criterios expuestos en aquel artículo. Pero en el lenguaje común
de las turbinas suele hablarse de dos subgrupos principales.

2.4 Turbinas hidráulicas

Son aquéllas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad

considerable a través de su paso por el rodete o por el estator; éstas
son generalmente las turbinas de agua, que son las más comunes,
pero igual se pueden modelar como turbinas hidráulicas a los molinos
de viento o aerogeneradores.

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Rotor de una turbina Pelton, ésta es una turbina hidráulica de acción

de admisión parcial.

Dentro de este género suele hablarse de:

2.5 Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de
presión a través de su paso por el rodete. La presión que el fluido tiene a la entrada
en la turbina se reduce hasta la presión atmosférica en la corona directriz,
manteniéndose constante en todo el rodete. Su principal característica es que carecen
de tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la Pelton, cuyo flujo es
tangencial. Se caracterizan por tener un número específico de revoluciones bajo
(ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.

2.6 Turbinas de reacción: Son aquellas en que el fluido sí sufre un cambio de presión
considerable a través de su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una
presión superior a la atmosférica y a la salida de éste presenta una depresión. Se
caracterizan por presentar una tubería de aspiración, la cual une la salida del rodete con
la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir atendiendo a la
configuración de los álabes. Así, exiten las turbinas de álabes fijos (Francis->Flujo
diagonal; Hélice->Flujo radial) y turbinas con álabes orientables (Deriaz->Flujo
diagonal; Kaplan->Flujo radial). El empleo de álabes orientables permite obtener
rendimientos hidráulicos mayores.

El rango de aplicación (una aproximación) de las turbinas, de menor a mayor salto es:
kaplan-francis-pelton

El número específico de revoluciones, de menor a mayor es: pelton-francis-kaplan.

Cuanto mayor es el número específico de revoluciones, tanto mayor es el riesgo de
cavitación de la turbina, es decir, una turbina kaplan tiene más probabilidad de que se dé
en ella el fenómeno de la cavitación que en una francis o una pelton.

2.7 Turbinas térmicas

Son aquéllas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a través
de su paso por la máquina.

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Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias

fundamentales de diseño:

2.8 Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su
paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en
algún momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las más comunes.

También al hablar de turbinas térmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:

• Turbinas a acción: en este tipo de turbinas el salto entálpico ocurre sólo en el

estator, dándose la transferencia de energía sólo por acción del cambio de
velocidad del fluido.

• Turbinas a reacción: el salto entálpico se realiza tanto en el rodete como en el

estator, o posiblemente, sólo en rotor.

Igual de común es clasificar las turbinas por la presión existente en ellas en relación a
otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:

• Turbinas de alta presión: son las más pequeñas de entre todas las etapas y son las
primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
• Turbinas de media presión.
• Turbinas de baja presión: Son las últimas de entre todas las etapas, son las más
largas y ya no pueden ser más modeladas por la descripción euleriana de las
turbomáquinas.

2.9 Turbinas eólicas

Una turbina eólica es un mecanismo que transforma la energía del viento en otra forma
de energía útil como mecánica o eléctrica.

La energía cinética del viento es transformada en energía mecánica por medio de la

rotación de un eje. Esta energía mecánica puede ser aprovechada para moler, como
ocurría en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del
molino multipala. La energía mecánica puede ser transformada en eléctrica mediante un
generador eléctrico (un alternador o un dinamo). La energía eléctrica generada se puede
almacenar en baterías o utilizarse directamente.

2.10 Turbina Submarina

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Una Turbina Submarina es un dispositivo mecánico que convierte la

energía de las Corrientes Submarinas en energía eléctrica. Consiste
en aprovechar la energía cinética de las Corrientes Submarinas,
fijando al fondo submarino turbinas montadas sobre torres
prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes
submarinas, ya que la velocidad de las corrientes submarinas varía a
lo largo de un año se han de ubicar en los lugares más propicios en
donde la velocidad de las corrientes varían entre 3 km/h y 10 km/h
para implantar Centrales turbínicas preferentemente en
profundidades lo más someras posibles y que no dañen ningún
ecosistema submarino. Las turbinas tendrían una malla de protección
que impediría la absorción de animales acuáticos.

2.11 Turbina de gas

Una turbina de gas, es una turbomáquina

motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como
la compresibilidad de los gases no puede ser
despreciada, las turbinas a gas son
turbomáquinas térmicas. Comúnmente se
habla de las turbinas a gas por separado de las
turbinas ya que, aunque funcionan con
sustancias en estado gaseoso, sus
características de diseño son diferentes, y,
cuando en estos términos se habla de gases, no se espera un posible
cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores sí.

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en
algunos ciclos de refrigeración .

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Es común en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas,
pero esto es un error conceptual, ya que éstos son turboreactores los cuales son
máquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

2.12 Análisis Termodinámico

Durante el paso del fluido de trabajo a través de una turbina a gas el primero le entrega
energía a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y disminuye su
temperatura. Podemos hacer un análisis termodinámico de este proceso haciendo un
balance de energía:

Esta ecuación es la primera ley de la termodinámica en propiedades específicas, pero a

diferencia de otras nomenclaturas el trabajo L es considerado positivo si sale del
volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a través de la
turbina; c es la velocidad, u es la energía interna, p es la presión, z es la altura, q es el
calor transferido por unidad de masa y v es el volumen específico. Los subíndices s se
refieren a la salida y e se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos
las siguientes consideraciones :

• Consideraremos este proceso como adiabático.

q=0

• El cambio de energía potencial (gravitatoria) es despreciable debido a

la baja densidad de los gases.

gze − gzs = 0

Entonces de la primera ley de la termodinámica podemos deducir la expresión para

obtener el trabajo específico en función de las propiedades de entrada y salida de la
turbina del fluido de trabajo:

2.13Turbina de vapor

Una turbina de vapor es una turbomáquina motora, que

transforma la energía de un flujo de vapor en energía
mecánica a través de un intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y
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el rodete, órgano principal de la turbina, que cuenta con palas o álabes los
cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio
energético. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de
potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el
más importante es el Ciclo Rankine, el cual genera el vapor en una caldera,
de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión. En la
turbina se transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que,
típicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad.
En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor
está formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte
móvil de la turbina. El estator también está formado por álabes, no unidos al
eje sino a la carcasa de la turbina.

El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora la
cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energía del vapor, también
al conjunto del rodete y los álabes directores.

2.14 Clasificación

Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1 hp
(0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por
flecha, hasta turbinas de 2,000,000 hp (1,500,000 kW) utilizadas para generar
electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser
turbomáquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificación de éstas. Por otro
lado, es común clasificarlas de acuerdo a su grado de reacción:

• Turbinas de Acción: El cambio o salto entálpico o expansión es

realizada en los álabes directores o las toberas de inyección si se
trata de la primera etapa de un conjunto de turbinas, estos elementos
están sujetos al estator. En el paso del vapor por el rotor la presión se
mantendrá constante y habrá una reducción de la velocidad.
• Turbinas de Reacción: La expansión, es decir, el salto entálpico del
vapor puede realizarse tanto en el rotor como en el estator, cuando
este salto ocurre únicamente en el rotor la turbina se conoce como de
reacción pura.

2.15 Principio de Funcionamiento

La ecuación general de las turbomáquinas fue hallada por Euler y su demostración se

encuentra en el artículo de turbomáquinas. La forma para el trabajo por unidad de masa
que atraviesa el rotor de las turbomáquinas motoras axiales es:

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donde u es conocida como velocidad periférica y es la velocidad lineal del rotor, c1 y c2

son las velocidades absolutas del fluido de trabajo antes y después de pasar por el rotor
respectivamente, α1 y α2 son los ángulos entre la velocidad absoluta y la velocidad
periférica antes y después de pasar por el rotor. Si introducimos el concepto de
velocidad relativa , que es la velocidad del fluido respecto al rodete, y definimos el
ángulo β como aquél que existe entre la velocidad periférica y podemos reescribir la
ecuación anterior, por propiedades del triangulo como:

Ahora escribamos la primera ley de la termodinámica para un balance de energía del

fluido de trabajo en su paso por el rotor, suponiendo a éste un proceso adiabático:

Recuerdese que consideramos que L es definido positivo.

Encontramos así que el cambio entálpico es igual al cambio de los cuadrados de la

velocidad relativa:

2.16 Abastecimiento de Vapor y Condiciones de Escape

Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de

recalentamiento, extracción e inducción.

Las turbinas de No condensación o de contrapresión son más ampliamente usadas para

aplicaciones de vapor en procesos. La presión de salida es controlada por una válvula
reguladora para satisfacer las necesidades de presión en el vapor del proceso. Se
encuentran comúnmente en refinerías, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de
desalinización, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja
presión.

Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia eléctrica.

Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad
mayor al 90%, a una presión bastante inferior a la atmosférica hacia un condensador.

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Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en plantas de

potencia eléctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una
sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a
sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una sección de presión intermedia de la
turbina y continúa su expansión.

Las turbinas de extracción se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de

extracción, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos
industriales, también puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la
eficiencia del ciclo

2.17 EVALUACION MATEMATICA DE UNA TURBINA

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2.18 COMPRESOR

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia que
pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética
impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su
fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores,
los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o
temperatura de manera considerable.

2.18.1OBJETIVOS:

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la

ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

• Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran

en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
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• Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el

Ciclo Brayton.
• Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo son los
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
• se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos,
los cuales mueven fábricas completas

2.18.2Tipos de compresores

Clasificación según el método de intercambio de energía:

• Sistema Pendular Taurozzi

• Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo
como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el
movimiento del pistón aspira/comprime el gas gracias a un motor eléctrico
incorporado. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser
del tipo herméticos monofásicos, comunes en refrigeradores domésticos. O de
mayores capacidades (monofásicos y trifásicos) de varios cilindros que permiten
mantención/reparación. Su uso ha disminuido en el último tiempo y ha cedido
lugar al compresor de tornillo que tiene mejores prestaciones.
• de Espiral (Orbital, Scroll)
• Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresión del gas se hace de manera
continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de mayor
rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.
• Rotodinámicos o Turbomáquinas: Utilizan un rodete con palas o álabes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican en:
o Axiales
o Radiales

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2.18.3Análisis de la Compresión de un Gas

Imaginemos que en el cilindro de la figura anexa tenemos un

volumen V de un gas ideal y está "tapado" por un pistón que es capaz
de deslizar verticalmente sin fricción. En un principio este sistema se
encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presión que ejerce
el gas sobre las paredes del cilindro y sobre el pistón (que es la
misma en todas las direcciones) pint es igual a la presión que ejerce el
peso del pistón sobre el gas pext, y más ninguna otra fuerza obra
sobre nuestro sistema.

Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presión

externa a p'ext y como la presión que ejerce el gas sobre el pistón es
pint < p'ext el equilibrio se romperá y el cilindro deslizará hacia abajo
ejerciendo un trabajo W = fuerza * desplazamiento = p'extΔV. Esta
energía, por la primera ley de la termodinámica, se convertirá
instantáneamente en un incremento de energía interna del gas en el
recipiente, y es así como el gas absorberá el trabajo del
desplazamiento pistón.

Un compresor de gas trabaja entregándole energía a un fluido

compresible. Ésta energía es adquirida por el fluido en forma de
energía cinética y presión (energía de flujo). Se utiliza principalmente
en aires acondicionados. El compresor esta compuesto por bielas,
pistones, embobinado, bomba de lubricación, anillos de lubricación,
anillos de presión, aceite, sedaso o plato, cigüeñal, carter, bobinas,
terminales que son siempre en conexiones de tipo estrella o estrella
delta.

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2.18.4 EVAL
UACI ON
MATEMATICA DE COMPRESORES

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Conclusión
Se puede concluir del presente trabajo que el turbocompresor da a los motores de
combustión interna mejores características que permiten mejorar en forma sustancial, al
incrementar en formar determinante el aumento de la masa de mezcla combustible
requerida para el proceso de combustión en la cámara.
El trabajo ha dejado suficientemente claro la relación PV y TS en la cual al incrementar los
valores de presión y temperatura, el valor del rendimiento aumenta como consecuencia del
equilibrio termodinámico.
Se han visualizado los diferentes tipos de compresores que formar parte del
turboalimentador destacando de ello sus ventajas, desventajas y principales características.

El inconveniente presentado con el material bibliográfico posiblemente no he permitido

ahondar mas profundamente en el tema, el cual es de suma importancia en los controles de
motores, sin embargo esta se ha cumplido con el objetivo propusto

2.19 Tobera
2.19.1OBJETIVOS:

Son utilizados comúnmente en maquinas de chorro, cohetes, naves

espaciales e incluso mangueras de jardín. Una tobera es un dispositivo que
aumenta la velocidad de un fluido a extensas de la presion. Un difusor es un
dispositivo que aumenta la presion de u fluido retardándolo, las toberas y
los difusores efectúan tareas opuestas. El área de la sección transversal de
una tobera disminuye en la dirección del flujo en el caso de fluidos
subsónicos y aumenta cuando se trata de fluidos supersónicos. Lo contrario
es cierto para difusores.

Una tobera es un dispositivo que convierte la energía potencial de un fluido

(en forma térmica y de presión) en energía cinética. Como tal, es utilizado
en turbomáquinas y otras máquinas, como eyectores, en que se pretende
acelerar un fluido para la aplicación de que se trate. El aumento de
velocidad que sufre el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es
acompañado por una disminución de su presión y temperatura, al
conservarse la energía

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2.19.2 Tobera De Laval

De Laval estudió el flujo supersónico en toberas y resolvió el
problema de aceleración máxima dentro de la tobera llegando al
diseño de toberas con sección convergente-divergente en las que se
logra un flujo sónico M = 1 (M = número de Mach) en la garganta
para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos supersónicos M
> 1.

Estas toberas deben tener una expansión adecuada para evitar la

generación de ondas de choque o de contracción dentro del flujo.

La tobera es la encargada de convertir energías, adaptando las

presiones y velocidades de los gases eyectados. La tobera que usan
los cohetes experimentales se denomina De Laval y los flujos que
recorren dicha tobera se consideran compresibles al moverse a
velocidades supersónicas, por lo que, las diferentes secciones
transversales, producen durante el avance de los gases, variaciones
en la densidad y en la velocidad del fluido. Todo ello está supuesto
para condiciones de flujo isoentrópico, es decir, condiciones
adiabáticas y sin rozamiento. En la práctica, no existe la condición de
flujo

2.19.3EVALUACION MATEMATICA DE TOBERAS

Isoentrópico ideal, por lo que se aplica un coeficiente de rendimiento

que ajusta el cálculo.

La ley de la conservación de la energía se encarga de aumentar la

velocidad en el cono de salida, no por cumplimiento de la dinámica de
fluidos, ya que aquí aparecen como compresibles, sino por la
conservación del producto «Velocidad x Temperatura».

Idealmente las transformaciones del fluido en una tobera cumplirían

las siguientes condiciones:

• Son adiabáticas (no hay una transmisión de calor del fluido a

la tobera o al exterior).

• Son isentrópicas (se trataría de un proceso reversible, sin

pérdidas).
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• Se producirían en régimen permamente (con lo cual, el

caudal de fluido que se desplaza a lo largo de la tobera
permanecería constante todo a lo largo de la misma).

Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las

siguientes dos condiciones:

(1)

donde h es la entalpía y c la velocidad del fluido.

(2)

donde Q es el caudal en cualquier punto (constante); ρ, la densidad

del fluido en ese punto; y A, la sección de paso en ese mismo punto.

De las anteriores ecuaciones se deduce que:

(3)

donde a es la velocidad del sonido:

(4)

donde Cp y Cv son las capacidades caloríficas del fluido a presión y

volumen contantes, respectivamente; p es la presión del fluido en ese
punto.

La ecuación (3) nos puede dar una indicación del perfil que debe
tener la tobera. Si se desea que la velocidad del fluido aumente a lo
largo de ella, se debe cumplir que dc>0. Entonces:

• Si c<a (lo que ha de ocurrir al principio, en que el fluido

empieza teniendo poca velocidad), entonces dA<0, es decir:
mientras la velocidad sea menor que la del sonido, para que el
fluido siga acelerándose, la sección ha de ir disminuyendo. Es lo
que se denomina la parte convergente de la tobera.

• Si c>a ( esto ocurrirá si el fluido se acelera lo suficiente como

para superar la velocidad del sonido), entonces dA>0. Es decir,
si el fluido supera la velocidad del sonido, para que siga
acelerándose, la sección de la tobera ha de ser creciente. Es lo
que se denomina la parte divergente de la tobera.
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• Entre la parte convergente y divergente de una tobera, existe

un punto en que se cumple que dA=0 (la sección permanecería
constante) y en ese punto, denominado garganta de la tobera,
la velocidad del fluido es la del sonido c=a (se entiende que
para ese fluido en esas condiciones).

Las conclusiones son que para empezar la aceleración de un fluido, la

tobera necesariamente ha de ser convergente en su primera sección,
pero si se quiere que la velocidad del fluido supere la del sonido, debe
tener una segunda sección divergente. En el punto entre ambas
secciones, llamado garganta de la tobera, la velocidad del fluido es la
del sonido.

Suponiendo que el fluido cumple la Ley de los gases ideales (

) podríamos obtener la velocidad en cada punto de la
tobera en función de la presión, según la ecuación:

(5)

A partir de la ecuación anterior, podríamos hallar cuál debe ser la

presión en la garganta de la tobera:

(6)

donde p0 es la presión inicial del fluido a la entrada de la tobera y γ es

característica del fluido en cuestión. De este modo se puede
determinar el valor de la presión en la garganta para cualquier fluido.
Por ejemplo:

• Para el aire:

• Para el vapor de agua seco:

2.19.4Tobera de vapor

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TERMODINAMICA I HAROLD BALCAZAR
HUAPAYA VI CICLO

Una tobera que opera en régimen estable, ingresa vapor a 250 psia y
700ºF cuya área de entrada es 0.2 pie2. El flujo másico del vapor a
través de la tobera es de 10 lb m/s. El vapor sale de la tobera a 200
psia con una velocidad de 900 pie/s. Se estima que las pérdidas de
calor de la tobera por unidad de masa de vapor serán de 1.2 Btu/lbm.
Determine la velocidad de entrada y la temperatura de salida del
vapor.

Para calcular la velocidad de entrada se debe conocer el volumen

específico en ese punto y aplicar la ecuación de continuidad:

Volumen especifico a la entrada de la tobera:

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CONCLUSIONES :

Debido a la fricción que ocurre entre el fluido y las paredes de la tobera y entre las propias
capas del fluido, se producen algunas pérdidas que hacen que el proceso de expansión sea
irreversible pero adiabático y por lo tanto, habrá una diferencia entre el proceso de expansión
en condiciones ideales y el proceso en condiciones reales relacionada con la eficiencia.

En general, se puede decir que para determinar la eficiencia de una tobera se compara el
desempeño real bajo condiciones definidas, con el desempeño que alcanzaría en condiciones
ideales.

CONCLUSION GENERAL DEL TRABAJO DE APLICACIÓN DE LA TERMODINAMICA EN

TURBINA,COMPRESOR Y TOBERA

Después de finalizar el presente trabajo he notado la importancia que

tienen las tobera, compresores y turbinas en nuestra vida diaria,
también la relevancia que tienen en la tecnología mecánica.

Este trabajo es realmente importante para mi desarrollo profesional y

para la consulta de todos los estudiantes y personas interesadas en
esta materia.

De igual forma se puede decir que es fundamental para ampliar y

profundizar mucho mas en lo que son la turbo maquinas y su utilidad
en nuestra sociedad.

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