SGS 9a

MOTOR 2.
0L SOHC
NS/GS
9-1
VM MOTOR DIESEL DE 2.5L

TABLA DE MATERIAS
pagina
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MOTOR 2.0L SOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
VM DIESEL DE 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
MOTOR 2.0L SOHC

INDICE
pagina
pagina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
COMPONENTES DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . 2
ESPECIFICACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . 2
IDENTIFICACION DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . 1
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR . . . . . . 2
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
VERIFICACION DE LA PRESION DE ACEITE
DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
AJUSTE DE LAS BIELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
AJUSTE DE LOS AROS DE PISTON . . . . . . . . . . 5
AJUSTE DE LOS COJINETES DEL CIGEAL . . 7
JUEGO LONGITUDINAL DEL CIGEAL . . . . . . . 7
MEDICION DEL DIAMETRO INTERNO DE
CILINDRO Y PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESMONTAJE E INSTALACION
ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE . . . . . . . . 29
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES . . . . . . . . . 33
ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CIGEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
FILTRO DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS . . . . 18
JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
JUNTA DE ACEITE DEL CIGEALTRASERA . . 24

MOTOR 2.0L GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
MUELLES Y JUNTAS DE VALVULA EN EL
VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
PISTON Y BIELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
REGULADOR DE JUEGO HIDRAULICO Y
BALANCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
SISTEMA DE CORREA DE DISTRIBUCION . . . . 19
TAPA DE CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . 12
TAPA DE LA CORREA DE DISTRIBUCION . . . . . 18
TUBO DE BUJIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
SERVICIO DE VALVULAS SIN LA CULATA DE
CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
LIMPIEZA E INSPECCION
BLOQUE Y DIAMETRO INTERNO DE
CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
GORRONES DE LA CULATA Y ARBOL DE
LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
ESPECIFICACIONES
CUADRO DE TORSION DE MOTOR 2.0L SOHC . . 42
MOTOR 2.0L SOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MOTOR 2.0L SOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
IDENTIFICACION DEL MOTOR
El nmero de identificacin del motor se encuentra
en la parte trasera izquierda del bloque de cilindros,
detrs del motor de arranque (Fig. 1).
9-2
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

n)
LOCALIZACION
DE LA IDENTIFICACION DEL
MOTOR
largo del bloque de cilindros. Un reductor de la

culata de cilindros, situado en el bloque, proporciona
un aumento del flujo de aceite hacia la canalizacin
principal de aceite (Fig. 2).
COJINETE PRINCIPAL Y COJINETE DE BIELA

Cada cojinete principal recibe aceite a travs de un
orificio diagonal que se encuentra en cada mamparo.
El aceite pasa de los gorrones de cojinete principal a
los gorrones de biela por unos conductos que se
encuentran en el interior del cigeal.
Fig. 1 Identificacin del motor 2.0L
ESPECIFICACION GENERAL
Tipo . . . . . . . . . . . . En lnea OHV, DOHC y SOHC
Dimetro interno . . . . . . . . . 87,5 mm (3,445 pulg.)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,0 mm (3,268 pulg.)
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . DOHC - 9,6:1
SOHC - 9,8:1
Cilindrada . . . . . . . . . 2.0 litros (122 pulg. cbicas)
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1, 3, 4, 2
Presin de compresin . . . . . . . . . 1.172 - 1.551 kPa
(170 - 225 psi)
Mxima variacin entre cilindros . . . . . . . . . . . 25%
Lubricacin . . . . . . . . . . . Alimentacin de presin Filtracin de flujo total (bomba
accionada por cigeal)
Capacidad de aceite del motor . . . Consulte el grupo 0,
Lubricacin y Mantenimiento
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR

LUBRICACION DEL MOTOR
Para informarse sobre el aceite recomendado para
las diversas aplicaciones de motor, consulte el grupo
0, Lubricacin y mantenimiento. Es un sistema de filtrado de flujo total, alimentado por presin. La
bomba de aceite, accionada por el cigeal, est instalada en la tapa delantera del motor. El aceite bajo
presin pasa luego por la canalizacin principal de
aceite recorriendo toda la longitud del bloque de
cilindros y lubrica en recorridos posteriores los cojinetes principales y cojinetes de biela. El aceite que
despide la biela lubrica los pistones directamente a
travs de muescas direccionadas, situadas a los lados
de los conjuntos de biela. La lubricacin que llega a
los mecanismos de vlvula y al rbol de levas proviene de una canalizacin de aceite que se extiende a
lo largo de toda la culata de cilindros y se alimenta
en la canalizacin de aceite principal del crter.
LUBRICACION POR PRESION

El tubo de absorcin succiona aceite, que la bomba
dirige por presin al filtro de flujo total y de all a la
canalizacin principal de aceite que se extiende a lo
REGULADORES DE JUEGO HIDRAULICOS DEL

ARBOL DE LEVAS
Atravesando un orificio vertical que se encuentra
en el mamparo nmero cinco, el aceite bajo presin
sube por un reductor hasta llegar a la culata de cilindros. Los ejes de balancn dirigen el aceite hacia los
conjuntos de balancn/regulador de juego hidrulico.
LUBRICACION POR SALPICADURA

El aceite que regresa al colector de componentes
bajo presin lubrica los vstagos de vlvula. Los dimetros internos de los cilindros y los muones de pie
de biela se lubrican por salpicaduras que provienen
de muescas direccionadas, situadas en los collares de
empuje de la biela.
COMPONENTES DEL MOTOR

CONJUNTO DE BLOQUE DE CILINDROS Y
BANCADA
Cuando la bomba de agua est moldeada dentro
del bloque, se utiliza un diseo de tapa parcialmente
abierta para refrigerar y reducir el peso. El espesor
nominal de las paredes es de 4 mm (0,16 pulg.). Las
tapas de cojinete principal estn incorporadas a la
bancada. El retn de la junta trasera es parte integral del bloque.
CIGEAL
El cigeal es de hierro fundido dctil. El motor
posee 5 cojinetes principales, de los cuales el nmero
3 lleva un reborde para controlar el empuje. Tanto
los gorrones principales de 52 mm (2,03 pulg.) de dimetro como los gorrones de cuello de biela del cigeal de 48 mm (1,87 pulg.) de dimetro (todos) llevan
radios de filetes rebajados con laminacin reforzada.
Ocho contrapesos distribuyen de forma uniforme la
carga de los cojinetes y as optimizan la carga
interna. El sellado final, donde el cigeal sale del
bloque, lo proporciona juntas hidrodinmicas. Para el
sellado del bloque como unidad se utiliza material de
juntas anaerbico. La punta del cigeal lleva montada una rueda dentada de correa de distribucin de
metal pulverizado sinterizado. A travs de la correa
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9-3

n)
JUNTA DEL COLECTOR DE
ACEITE
ANILLO O
ADAPTADOR
DE FILTRO
DE ACEITE
COLECTOR DE
ACEITE
RACOR
ANILLO O
TAPON DE DRENAJE
FILTRO
ANILLO O
CUERPO DE LA BOMBA DE
ACEITE
TUBO DE ABSORCION DE
ACEITE
Componentes de la lubricacin del motor
PISTONES
El motor SOHC NO tiene provisto un mecanismo
de vlvulas de rotacin libre. La carencia de un
mecanismo de vlvulas de rotacin libre implica que,
en caso de la rotura de la correa de distribucin, los
pistones entrarn en contacto con las vlvulas. Todos
los motores llevan pernos de pistn embutidos que
fijan las bielas de metal pulverizado forjado. Las bielas son de diseo de tapa de biela rasgada y no son
reparables. La biela lleva incorporado un tornillo sin
tuerca de cabeza hexagonal para proporcionar alineacin y durabilidad al conjunto. El pistn y las bielas
se reparan como conjunto.
AROS DE PISTON
Los aros de pistn incluyen un aro superior de
molibdeno que asegura el sellado de compresin y un
aro intermedio de superficie cnica para reforzar el
control de presin de los cilindros. El paquete de aros
de control de aceite consta de 2 largueros de acero y
un expansor separador.
Fig. 2 Sistema de lubricacin del motor SOHC

de distribucin, esta rueda dentada transmite fuerza
motriz a la bomba de agua y a las ruedas dentadas
del rbol de levas accionando la distribucin de vlvulas.
CULATA DE CILINDROS SOHC

Tiene como caracterstica un rbol de levas nico a
la cabeza y corriente transversal con 4 vlvulas por
cilindro. Las vlvulas estn dispuestas en dos hileras
en lnea. Por cada cilindro, una hilera de dos vlvu-
9-4
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
las de admisin orienta los orificios hacia el lado del
radiador del motor y una hilera de dos vlvulas de
escape orienta los orificios hacia la plancha de
bveda. Los vstagos de los balancines se fijan directamente a la culata de cilindros. Este incorpora guas
y asientos de vlvula de metal pulverizado. Los vstagos huecos de los balancines suministran aceite a
los mecanismos del regulador de juego hidrulico,
rbol de levas y vlvulas.
ARBOLES DE LEVAS SOHC

El rbol de levas de hierro fundido dctil lleva
cinco gorrones de cojinete y 3 lbulos de leva por
cilindro. Existe una provisin para el sensor de posicin del rbol de levas en el rbol de levas en la
parte trasera de la culata de cilindros que tambin
acta como placa de empuje. Se utiliza una junta de
aceite hidrulica para el control de aceite en la parte
delantera del rbol de levas.
VALVULAS SOHC
Cuatro vlvulas por cilindro se accionan mediante
conjuntos de rodillos de leva y vstagos de balancn/
reguladores de juego hidrulicos que pivotan sobre
ejes de balancn. Todas las vlvulas tienen vstagos
de vlvula cromados de 6 mm (0,23 pulg.) de dimetro. El mecanismo de vlvulas posee vlvulas de
admisin de 33 mm (1,299 pulg.) de dimetro y vlvulas de escape de 28 mm (1,09 pulg.) de dimetro.
Los asientos de muelles de vlvula llevan integrados
juntas de vstagos de vlvula de goma Viton. Los
muelles de vlvula, retenes de muelles y los seguros
son de tipo convencional.
TUBO MULTIPLE DE ADMISION

El tubo mltiple de admisin es una sola pieza de
compuesto de plstico moldeado, fijada a la culata de
cilindros por diez dispositivos de fijacin. El diseo
de bifurcacin larga favorece el esfuerzo de rotacin a
velocidad baja y media.
TUBO MULTIPLE DE ESCAPE

El tubo mltiple de escape, hecho de hierro fundido
dctil, es fuerte y resistente a altas temperaturas.
Los gases de escape salen a travs de una conexin
de junta articulada maquinada al tubo de escape.
REEMPLAZO DE LOS COMPONENTES

Si ha cambiado o reemplazado cualquiera de las
siguientes piezas:
rbol de levas
Sensor de posicin del rbol de levas
Imn de direccin del sensor de posicin del
rbol de levas
Bloque de cilindros
Culata de cilindros
Bomba de agua
Mdulo de control del mecanismo de transmisin
(PCM)
Correa de distribucin y tensor de la correa de
distribucin
Debe realizarse el procedimiento de aprendizaje de
distribucin del rbol de levas y el cigeal. Consulte
el procedimiento de desmontaje e instalacin del componente en esta seccin.
VERIFICACION DE LA PRESION DE ACEITE
DEL MOTOR
(1) Retire el conmutador de presin de aceite e instale el conjunto de calibracin C-3292 con el adaptador.
(2) Haga funcionar el motor hasta que se abra el
termostato.
PRECAUCION: Si la presin de aceite es de 0 en
ralent, no efecte la prueba de 3.000 rpm en el
paso siguiente.
(3) Presin de aceite: Ralent moderado 25 kPa
(4 psi) mnimo 3.000 rpm 170-550 kPa (25-80 psi).
(4) Si la presin de aceite es de 0 en ralent, apague el motor y verifique si la vlvula de descarga de
presin se trab en posicin abierta, si la malla del
tubo de absorcin de aceite est obstruida o si el anillo O del tubo captador de aceite est daado.
MEDICION DEL DIAMETRO INTERNO DE
CILINDRO Y PISTON
Debe medirse la ovalizacin y el cono de mayor a
menor de las paredes del cilindro con la herramienta
C-119 (Fig. 3). La ovalizacin del dimetro interno
del cilindro es de 0,050 mm (0,002 pulg.), como
mximo y el cono de mayor a menor es de 0,051 mm
(0,002 pulg.), como mximo. Si las paredes del cilindro estn muy rozadas o rayadas, se debe rectificar y
esmerilar el bloque de cilindros y colocar nuevos pistones y aros. Cualquiera que sea el tipo de equipo de
rectificado que se emplee, la operacin de rectificado
y esmerilado debe coordinarse estrechamente con la
instalacin de pistones y aros, de manera que se
mantenga la holgura especificada. Para informarse
sobre las especificaciones y los procedimientos,
consulte Esmerilado de dimetro interno de
cilindros, que se resea en Procedimientos convencionales de servicio.
Mida el dimetro interno del cilindro en tres niveles en las direcciones A y B (Fig. 3). La medicin en
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9-5
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

n)
el punto ms alto debe ser 10 mm (3/8 de pulg.) por
debajo de la base del hueco y la medicin en el punto
ms bajo, 10 mm (3/8 de pulg.) por encima de la base
del hueco. Consulte el Cuadro de especificaciones de
dimetro interno de cilindro y pistn.
PARED
DELANTERA
10 mm
(3/8 pulg.)
MITAD DEL
DIAMETRO
INTERNO
DEL CILINDRO
10 mm
(3/8 pulg.)
LOCALIZACION DE LA MEDICION DEL DIAMETRO

EXTERNO DEL PISTON
Fig. 4 Medidas del pistn
MEDICION DE PISTONES
UTILICE
PARA LA
MEDICION
DEL PISTON
Fig. 3 Verificacin del dimetro interno del cilindro

CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEL
DIAMETRO INTERNO DE CILINDROS Y
PISTONES
Dimetro
interno de
cilindro de serie
87,5 mm
(3,445 pulg.)
Ovalizacin
mxima
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Cono de mayor
a menor
mximo
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Tamao de pistn de serie

Emisin federal:
87,463 - 87,481 mm
(3,4434 - 3,4441 pulg.)
Vehculo de
bajas emisiones
(LEV):
87,456 - 87,474 mm
(3,4432 - 3,4439 pulg.)
Luz de pistn y dimetro interno del cilindro

Emisin federal:
0,012 - 0,044 mm
(0,0004 - 0,0017 pulg.)
Vehculo de
bajas emisiones
(LEV):
0,18 - 0,050 mm
(0,0008 - 0,0020 pulg.)
Mediciones tomadas en la localizacin del tamao del

pistn
La pared del pistn y el cilindro debe estar limpia

y seca. El dimetro del pistn debe medirse a 90 grados del perno de pistn y a 17,5 mm (11/16 pulg.)
aproximadamente de la parte inferior de la falda de
pistn, tal como se muestra en (Fig. 4). Los dimetros
internos del cilindro deben medirse en su zona media
y en sentido transversal a la lnea central del cigeal del motor, tal como se muestra en la (Fig. 3).
Consulte la Carta de especificaciones de dimetro de
cilindro. Es necesario establecer la correcta holgura
de piston a dimetro interno para asegurar el funcionamiento silencioso y econmico.
En los motores Chrysler se utilizan pistones especficamente diseados para cada modelo. La luz y
puntos de rectificacin varan segn el modelo de
motor.
NOTA: Los pistones y dimetros internos de los
cilindros deben medirse a temperatura ambiente
normal, 21C (70F).
AJUSTE DE LOS AROS DE PISTON

(1) Limpie el hueco del cilindro. Inserte el aro y
presione hacia abajo junto con el pistn para asegurarse de que calce a escuadra en el hueco. La medicin de la luz entre puntas de aro debe efectuarse con
el aro colocado debajo del recorrido normal del aro en
el hueco del cilindro. Verifique la luz con el calibrador de espesor (Fig. 5). Consulte el Cuadro de especificaciones de aros de pistn.
9-6
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
CALIBRADOR
DE ESPESOR
CALIBRADOR
DE ESPESOR
Fig. 5 Luz entre puntas de aro de pistn
Fig. 6 Holgura lateral del aro de pistn
(2) Verifique la holgura lateral del aro de pistn a

la acanaladura (Fig. 6). Consulte el Cuadro de especificaciones de aros de pistn.
CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE AROS DE PISTON

Posicin del aro
Luz entre puntas

de aro
Lmite de desgaste
de la luz entre
puntas de aro
Luz en la acanaladura
Mxima luz en
la acanaladura
Aro superior
0,23 - 0,52 mm
(0,009 - 0,020 pulg.)
0,8 mm (0,031 pulg.)
0,025 - 0,065 mm
(0,0010 - 0,0026 pulg.)
0,10 mm
(0,004 pulg.)
Aro intermedio
0,49 - 0,78 mm
(0,019 - 0,031 pulg.)
1,0 mm (0,039 pulg.)
0,025 - 0,065 mm
(0,0010 - 0,0026 pulg.)
0,10 mm
(0,004 pulg.)
Aro de control de
aceite
0,23 - 0,66 mm
(0,009 - 0,026 pulg.)
1,0 mm (0,039 pulg.)
Los largueros laterales del anillo de aceite

deben girar libremente despus del
ensamblaje.
AJUSTE DE LAS BIELAS

(1) Siga el procedimiento que se especifica en la
seccin de Procedimientos convencionales de servicio
para la medicin de la luz del cojinete principal y la
luz del cojinete de biela (Fig. 7). Para obtener ms
informacin sobre las especificaciones consulte el cuadro de especificaciones de bielas.
PRECAUCION: No haga girar el cigeal, de lo contrario se puede ensuciar la galga descartable.
NOTA: Los pernos del cojinete de biela no deben
volver a utilizarse.
(2) Antes de instalar los pernos NUEVOS, deben
lubricarse las roscas con aceite limpio de motor.
(3) Instale cada perno y apritelo en forma manual
y luego aplique torsin de forma alterna, para
ensamblar correctamente la tapa.
Fig. 7 Verificacin de la luz del cojinete de biela

(4) Apriete los pernos con una torsin de 27 Nm
MAS 1/4 de vuelta (20 lbs. pie MAS 1/4 de vuelta).
No utilice una llave de tensin para el ltimo
paso.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9-7

n)
(5) Con un calibrador de espesor, verifique la holgura lateral de la biela (Fig. 8). Consulte las especificaciones en el cuadro de especificaciones de bielas.

CIGEAL
Juego longitudinal del cigeal
Pieza nueva:
0,09 - 0,24 mm
(0,0035 - 0,0094 pulg.)
Lmite de desgaste:
0,37 mm (0,015 pulg.)
Luz del cojinete principal

0,022 - 0,062 mm
(0,0008 - 0,0024 pulg.)
Pieza nueva:
Luz de cojinete de biela

Pieza nueva:
0,026 - 0,059 mm
(0,001 - 0,0023 pulg.)
Lmite de desgaste:
0,075 mm (0,003 pulg.)
Dimetro de gorrn de cojinete principal
Fig. 8 Holgura lateral de la biela
De serie:
52,000 6 0,008 mm
(2,0472 6 0,0003 pulg.)
Primera bajomedida:
51,983 6 0,008 mm
(2,0466 6 0,0003 pulg.)
CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE BIELAS

Luz de aceite del cojinete de biela
Pieza nueva:
0,026 - 0,059 mm
(0,001 - 0,0023 pulg.)
Lmite de desgaste:
Dimetro de gorrn de biela

De serie:
48,000 6 0,008 mm
(1,8897 6 0,0003 pulg.)
Primera bajomedida:
47,983 6 0,008 mm
(1,8891 6 0,0003 pulg.)
0,075 mm (0,003 pulg.)
Luz lateral de la biela

Pieza nueva:
0,13 - 0,38 mm
(0,005 - 0,015 pulg.)
Lmite de desgaste:
0,40 mm (0,016 pulg.)
AJUSTE DE LOS COJINETES DEL CIGEAL

Consulte Medicin de la luz del cojinete principal
en Procedimientos convencionales de servicio. Para
informarse de las especificaciones, consulte el Cuadro
de especificaciones del cigeal.
JUEGO LONGITUDINAL DEL CIGEAL

METODO DEL INDICADOR DE CUADRANTE
(1) Instale un indicador de cuadrante en la parte
delantera del motor, emplazando el probador en la
punta del cigeal (Fig. 9).
(2) Mueva el cigeal hacia atrs en todo su recorrido.
(3) Lleve a cero el indicador de cuadrante.
(4) Mueva el cigeal hacia adelante en todo su
recorrido y lea el indicador de cuadrante. Para informarse sobre las especificaciones, consulte el Cuadro
de especificaciones del cigeal.
Fig. 9 Verificacin del juego longitudinal del

cigeal Indicador de cuadrante
METODO DEL CALIBRADOR DE ESPESOR

(1) Mueva el cigeal hacia atrs en todo su recorrido insertando una palanca entre la tapa de un cojinete principal y un brazo de cigeal y desplazando
el cigeal hacia atrs hasta el tope trasero de su
recorrido, procurando no averiar la superficie del cojinete. No afloje la tapa del cojinete principal.
9-8
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
(2) Con un calibrador de espesor colocado entre el
cojinete de empuje nmero tres y la superficie maquinada del cigeal determine el juego longitudinal.
MANGUERA DE RETORNO
DE LIQUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA
MANGUERA DE SUMINISTRO DE VACIO
DEL SOLENOIDE DE LIMPIEZA DE EMISIONES VOLATILES
MOTOR 2.0L GASOLINA
TUBO DE COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESION
Desmontaje
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Emplace las ruedas delanteras en lnea recta
hacia adelante y bloquee la columna de direccin en
esa posicin.
(3) Retire el pasador y el perno de retn del acoplador de la columna de direccin. Deslice el eje
hacia abajo para desacoplarlo de la columna de direccin.
PERNO PASANTE Y
PERNO VERTICAL
DEL SOPORTE
DELANTERO DEL
MOTOR
PEDAL DEL
FRENO
TUERCA RETENEDORA DEL ACOPLADOR DE LA

COLUMNA DE
DIRECCION
CONMUTADOR DE
FRENO
PASADOR
DESLICE
HACIA
ABAJO
MANGUERA SUPERIOR DEL RADIADOR
Fig. 11 Tubo de retorno de lquido de la direccin

asistida
TIRA DE MASA DEL MOTOR
MANGUERA DE SUMINISTRO DE VACIO DEL
SERVOFRENO
CABLES DE MARIPOSA DEL

ACELERADOR Y CONTROL
DE VELOCIDAD
BATERIA
MANGUERA DE
SUMINISTRO DE
VACIO DE EGR
EJE DE DIRECCION
Fig. 10 Pasador y perno de retn del eje de

direccin
(4) Retire la tapa del radiador.
(5) Retire la manguera de retorno de la direccin
asistida del depsito de lquido.
(6) Desconecte la manguera de suministro de vaco
del solenoide de limpieza de emisiones voltiles (Fig.
11).
(7) Retire el conjunto del filtro de aire.
(8) Desconecte nicamente el cable del cambiador
situado ms atrs de la articulacin de rtula y
asiento. Deje por ahora el collarn de retn.
(9) Retire el perno de retn de la cubierta de la
articulacin del acelerador y desmonte la cubierta.
(10) Retire del cuerpo de mariposa los cables del
acelerador y del control de velocidad (Fig. 12).
CUERPO DE MARIPOSA
MANGUERAS DE SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL NUCLEO

DEL CALEFACTOR
CUBIERTA DE LA ARTICULACION DEL ACELERADOR
Fig. 12 Cubierta de la articulacin del acelerador

(11) Eleve el vehculo en un elevador.
(12) Drene el sistema de refrigerante. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 7,
Sistema de refrigeracin.
(13) Retire los pernos de retn del tubo de escape
del tubo mltiple de escape y amarre el tubo a un
lado.
(14) Si estuviera instalado, retire del armazn de
la suspensin delantera los pernos del conjunto del
soporte de instalacin y controlador del freno antibloqueo.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9-9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio

n)
sensor de posicin del cigeal y del sensor de presin de aceite.
(19) Retire de la bomba el tubo de presin de
lquido de la direccin asistida.
(20) Retire el perno pasante del soporte izquierdo
del motor.
PERNOS DE
RETEN DE LA
SOPORTE DE
INSTALACION
DE LA HCU
MANGUERA INFERIOR DEL

RADIADOR
SOPORTE DE INSTALACION
DE LA HCU
BAJOS DE LA CARROCERIA
DEL VEHICULO
UNIDAD DE CONTROL
HIDRAULICO DEL FRENO
ANTIBLOQUEO
Fig. 13 Armazn de la suspensin delantera

(15) Retire el soporte de instalacin del controlador
del freno antibloqueo.
(16) Retire el tubo de freno delantero derecho del
controlador del freno antibloqueo y soporte el controlador.
DEL VEHICULO
TUBO DE FRENO DELANTERO DERECHO
Fig. 15 Perno pasante del soporte izquierdo del

motor
TUBOS DE COMBUSTIBLE
DE ALTA PRESION
CONJUNTO DE ARMAZON
PERNO PASANTE DEL

SOPORTE IZQUIERDO DEL
MOTOR
CONTROLADOR DE
FRENOS ANTIBLOQUEO
Fig. 14 Tubo de freno delantero derecho

(17) Drene el lquido del transeje. Para informarse
sobre el procedimiento, consulte el grupo 21, Transeje
manual.
(18) Desconecte las conexiones elctricas del motor
de arranque, del sensor de velocidad del vehculo, del
(21) Baje parcialmente el vehculo.

(22) Retire la llanta y el neumtico delantero derecho.
(23) Retire del armazn de la suspensin delantera
el perno del soporte del tubo de freno.
(24) Retire el perno de tope de la articulacin de la
direccin.
(25) Retire el perno pasante de la articulacin de
rtula inferior.
(26) Retire la barra de acoplamiento de la articulacin de la direccin.
(27) Retire del conjunto del montante la articulacin de fijacin de la barra estabilizadora.
(28) Retire el pasador y la tuerca del eje.
(29) Retire la llanta y el neumtico delantero
izquierdo.
(30) Retire el perno del soporte del tubo de freno
del armazn de la suspensin delantera.
direccin.
rtula inferior.
9 - 10
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
(35) Separe ambas articulaciones de rtula inferiores de los conjuntos de articulaciones de la direccin.
(36) Retire el semieje izquierdo del transeje y
soprtelo.
(37) Retire el collarn de retencin de la articulacin del cambiador situado ms atrs.
(38) Retire el semieje derecho del vehculo.
(40) Retire el cable del cambiador del soporte derecho del motor y emplcelo atrs y donde no interfiera.
(41) Retire los (2) pernos de fijacin del soporte
derecho del motor a la mnsula de soporte. De esta
forma se elimina la necesidad de retirar el perno
pasante del soporte derecho del motor.
VALVULA DE EGR
PERNOS DE LA MENSULA
DE SOPORTE DEL CABLE
DEL CAMBIADOR
BATERIA
TRANSMISION
Fig. 17 Mnsula de soporte del cable del cambiador
PERNOS DE FIJACION DEL

SOPORTE DEL MOTOR A LA
MENSULA DE SOPORTE
Fig. 16 Pernos de fijacin del soporte del motor a la

mnsula de soporte
(42) Retire del motor la manguera inferior del
radiador.
(43) Trabajando sobre el costado izquierdo del
motor, desconecte las conexiones elctricas del compresor, del sensor de detoneo, del servo de control de
velocidad y del perno de masa del motor.
(44) Baje el vehculo en el elevador.
(45) Retire del motor la manguera superior del
radiador (Fig. 11).
(46) Retire del motor las mangueras del calefactor
(Fig. 12).
(47) Retire los (2) pernos de fijacin de la mnsula
de soporte del cable del cambiador a la transmisin.
(48) Desconecte todo el cableado del conjunto del
motor, de modo que quede sobre la batera y el PDC.
(49) Desconecte la manguera de suministro de
vaco del servofreno del cuerpo de mariposa (Fig. 12).
(50) Desconecte el tubo hidrulico del embrague

deslizando el collar de desenganche hacia abajo mientras tira de los tubos para separarlos.
(51) Desconecte la tira de masa del motor de la
plancha de bveda (Fig. 12).
(52) Si estuviera equipado, vace el sistema refrigerante. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 24.
(53) Retire ambos tubos de A/A del compresor y la
tapa.
(54) Desconecte el suministro de vaco del solenoide de EGR (Fig. 12).
(55) Desconecte el tubo de combustible del tubo
distribuidor de combustible (Fig. 11). Para informarse
sobre el procedimiento, consulte el grupo 14, Sistema
de combustible.
(56) Retire los pernos que fijan el armazn de la
suspensin delantera a la carrocera y desmonte el
conjunto de armazn del vehculo.
(58) Coloque la herramienta especial de armazn
para el motor n6710 debajo del conjunto de motor y
transmisin, de modo que slo se apoye sobre el
armazn el peso del conjunto de motor y transmisin.
(59) Retire el perno pasante y el perno vertical del
soporte delantero del motor (Fig. 11).
(60) Retire los 4 pernos de montaje de la transmisin de la parte trasera de la mnsula de soporte de
la transmisin.
(61) Verifique que el conjunto de transmisin y
motor est soportado con seguridad en el armazn
para el motor. Sujtelo con bridas de amarre si fuese
necesario.
(62) Eleve cuidadosamente el vehculo sobre un
elevador, apartndolo del conjunto de motor y transmisin.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 11

n)
EJE DE DIRECCION
GATO
CONJUNTO DE
ARMAZON
Fig. 18 Pernos de retencin del armazn de la

suspensin delantera
POSICION DEL PERNO
PASANTE
SOPORTE IZQUIERDO
PERNOS DE MONTAJE DE
LA TRANSMISION
TRANSMISION
Fig. 19 Pernos de montaje de la transmisin
Instalacin
(1) Baje cuidadosamente el vehculo en el elevador,
hacia el conjunto de motor y transmisin.
(2) Emplace e instale los 4 pernos de montaje de la
transmisin en la parte trasera de la transmisin
(Fig. 19).
(3) Instale el perno pasante y el perno vertical del
(4) Eleve parcialmente el vehculo.

(5) Instale el armazn de la suspensin delantera
y los pernos de retencin. Apriete los pernos con una
torsin de 163 Nm (135 lbs. pie). (Fig. 18).
(6) Conecte el tubo de combustible al tubo distribuidor de combustible (Fig. 11). Para informarse
sobre el procedimiento, consulte el grupo 14, Sistema
de combustible.
(7) Conecte el suministro de vaco del solenoide de
EGR (Fig. 12).
(8) Instale ambos tubos de A/A en el compresor,
asegurndose de que los anillos O estn lubricados y
sin rasgaduras.
(9) Conecte la tira de masa del motor a la plancha
separadora (Fig. 12).
(10) Conecte el tubo hidrulico del embrague.
(11) Conecte la manguera de suministro de vaco
del servofreno al cuerpo de mariposa (Fig. 12).
(12) Conecte todo el cableado al conjunto del
motor.
(13) Instale los (2) pernos que fijan la mnsula de
soporte del cable del cambiador a la transmisin (Fig.
17).
(14) Instale las mangueras del calefactor en el
motor (Fig. 12).
(15) Instale la manguera superior del radiador en
el motor.
(17) Trabajando sobre el costado izquierdo del
motor, conecte las conexiones elctricas del compresor, el sensor de detoneo, el servo de control de velocidad y el perno de masa del motor.
(18) Instale la manguera inferior del radiador en
el motor.
(19) Instale los (2) pernos que fijan el soporte derecho del motor a la mnsula del soporte del motor
(Fig. 16).
(20) Instale el cable del cambiador a travs del
soporte derecho del motor.
(21) Instale el semieje derecho en el vehculo.
(22) Instale el semieje izquierdo en el transeje.
(23) Instale ambas articulaciones de rtula inferiores en los conjuntos de articulaciones de la direccin.
(24) Instale la articulacin de fijacin de la barra
estabilizadora izquierda en el conjunto del montante.
Apriete las tuercas con una torsin de 88 Nm (65
lbs. pie).
(25) Instale la barra de acoplamiento izquierda en
las articulaciones de la direccin. Apriete las tuercas
con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(26) Instale los pernos pasantes de ambas articulaciones de rtula inferiores. Apriete los pernos con una
torsin de 136 Nm (100 lbs. pie).
(27) Instale el perno de tope de la articulacin de
la direccin izquierda. Apriete el perno con una torsin de 95 Nm (70 lbs. pie).
9 - 12
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
(28) Instale el perno de fijacin de la mnsula de
soporte del tubo de freno izquierdo al armazn de la
suspensin delantera. Apriete el perno con una torsin de 12 Nm (105 lbs. pulg.).
(29) Instale la llanta y el neumtico delantero
izquierdo.
(30) Instale la articulacin de fijacin de la barra
estabilizadora derecha en el conjunto del montante.
Apriete la tuerca con una torsin de 88 Nm (65 lbs.
pie).
(31) Instale la barra de acoplamiento en la articulacin de la direccin. Apriete la tuerca con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
la direccin. Apriete el perno con una torsin de 95
Nm (70 lbs. pie).
(33) Instale el perno de fijacin del soporte del
tubo de freno en el armazn de la direccin delantera. Apriete el perno con una torsin de 12 Nm (105
lbs. pulg.).
(34) Instale la rueda y el neumtico delantero
derecho.
(35) Eleve el vehculo sobre el elevador.
(36) Instale el perno pasante del soporte izquierdo
del motor. Apriete el perno con una torsin de 71 Nm
(53 lbs. pie) (Fig. 15).
(37) Instale el tubo de presin de lquido de la
direccin asistida a la bomba.
(38) Conecte las conexiones elctricas del motor de
arranque, del sensor de velocidad del vehculo, del
sensor de posicin del cigeal y del sensor de presin de aceite.
(39) Si est equipado, instale el tubo de freno
delantero derecho en el controlador del freno antibloqueo (Fig. 14).
(40) Instale el protector en el controlador.
(41) Instale el conjunto de controlador del freno
antibloqueo y protector en el armazn de la suspensin delantera. Apriete los pernos con una torsin de
28 Nm (250 lbs. pulg.).
(42) Instale los pernos de retencin que fijan el
tubo de escape al tubo mltiple de escape. Apriete los
pernos con una torsin de 28 Nm (250 lbs. pulg.)
(Fig. 13).
(44) Llene el sistema de refrigeracin. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 7,
(45) Instale los cables de la mariposa del acelerador y de control de velocidad en el cuerpo de mariposa (Fig. 12).
(46) Instale la cubierta de la articulacin del acelerador (Fig. 12).
(47) Conecte el cable del cambiador e instale el
collarn de retencin.
(48) Instale el conjunto del filtro de aire.
(49) Conecte la manguera de suministro de vaco

del solenoide de limpieza de emisiones voltiles (Fig.
11).
(50) Instale el tubo de retorno de lquido de la
direccin asistida en el depsito (Fig. 11).
(51) Instale la tapa del radiador.
(52) Instale la tuerca de retencin y el pasador del
semieje derecho. Apriete la tuerca con una torsin de
224 Nm (180 lbs. pie).
(53) Apriete los (2) pernos de fijacin de la mnsula de soporte del cable del cambiador a la transmisin.
(54) Deslice el eje hacia arriba para que se acople
con el acoplador de la columna de direccin (Fig. 10).
Instale el perno de retencin del acoplador de la
columna de direccin. Apriete el perno con una torsin de 28 Nm (250 lbs. pulg.).
(55) Llene la direccin asistida con lquido y siga el
procedimiento de funcionamiento inicial. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 19,
Direccin.
(56) Llene el transeje con lquido. Para informarse
y unidad de transmisin servoasistida.
(57) Si est equipado, recargue el refrigerante.
Para informarse sobre el procedimiento, consulte el
grupo 24, Calefaccin y aire acondicionado.
(58) Purgue el sistema de frenos. Para informarse
sobre el procedimiento, consulte el grupo 5, Frenos.
(59) Verifique el nivel de aceite del motor antes de
arrancar el motor.
(60) Conecte el cable negativo de la batera.
TAPA DE CULATA DE CILINDROS

DESMONTAJE
(1) Retire el conjunto de la bobina de encendido
(Fig. 20).
(2) Retire los pernos de la tapa de culata de cilindros.
(3) Retire la tapa de la culata de cilindros.
INSTALACION
Antes de proceder a la instalacin, limpie las
superficies de contacto de la culata de cilindros y de
la tapa. Cercirese de que la superficie de contacto de
la tapa de culata sea plana.
(1) Instale la nueva junta de la tapa de vlvulas.
PRECAUCION: No permita que la correa de distribucin se ensucie con aceite ni solventes, ya que
pueden deteriorar la goma y provocar un salto de
los dientes.
(2) Instale el conjunto de la tapa de culata en la
culata de cilindros y apriete los dispositivos de fijacin con una torsin de 12 Nm (105 lbs. pulg.).
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 13

n)
CABLE DE
BUJIA
BOBINAS
DE ENCENDIDO
(6) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte el procedimiento en esta seccin.
JUNTAS DE LOS TUBOS DE BUJIA
AISLANTE DE
BUJIA
Las juntas de los tubos de buja estn situadas en

la tapa de culata de cilindros (Fig. 22). Estas juntas
estn colocadas a presin en la tapa de culata para
sellar el permetro exterior de los tubos de buja. Si
las juntas presentan signos de dureza y/o cuarteaduras, deben reemplazarse.
JUNTA DE TUBO DE BUJIA
Fig. 20 Conjunto de bobina de encendido

(3) Instale el conjunto de bobina de encendido.
Apriete los dispositivos de fijacin con una torsin de
23 Nm (200 lbs. pulg.).
TUBO DE BUJIA
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(2) Utilice alicates de traba para retirar el tubo de
la culata de cilindros (Fig. 21). Deseche el tubo
usado.
TAPA DE CULATA DE CILINDROS
Fig. 22 Juntas de los tubos de buja
ARBOL DE LEVAS
ALICATES
DE
TRABA
NOTA: PARA RETIRAR EL ARBOL DE LEVAS,

DEBE RETIRARSE LA CULATA DE CILINDROS.
DESMONTAJE
TUBO DE
BUJIA
Fig. 21 Servicio de los tubos de buja

(3) Limpie el rea que rodea la buja con limpiador
de piezas de Mopart o uno equivalente.
(4) Aplique sellante para soporte de cojinete y
esprrago de Mopart, Mopart Stud and Bearing
Mount, o uno equivalente, en un tubo nuevo a aproximadamente 1 mm (0,04 pulg.) del extremo y en un
rea de 3 mm (0,12 pulg.) de extensin.
(5) Coloque el extremo del tubo con sellante en la
culata de cilindros. Luego instlelo con cuidado utilizando un bloque de madera y un martillo hasta que
calce en el fondo del hueco.
(1) Antes de intentar cualquier reparacin,

realice el procedimiento de descarga de presin del
sistema de combustible. Consulte el grupo 14, Sistema de combustible.
(2) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte el procedimiento que se describe en esta seccin.
(3) Marque los conjuntos de ejes de balancn para
su posterior instalacin en las posiciones originales.
(4) Retire los pernos de los ejes de balancn. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(5) Retire la correa de distribucin, el tensor de la
correa de distribucin y la rueda dentada del rbol de
levas. Consulte los procedimientos en esta seccin.
(6) Retire la tapa trasera de la correa de distribucin.
(7) Retire la culata de cilindros. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(8) Retire el sensor del rbol de levas y el imn de
direccin del rbol de levas.
(9) Retire el rbol de levas de la parte trasera de
la culata.
9 - 14
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
INSPECCIONE LO SIGUIENTE EN LA CULATA DE
CILINDROS:
NOTA:
Verifique que los orificios de alimentacin de
aceite no estn obstruidos.
Inspeccione si los cojinetes del rbol de levas
de la culata de cilindros presentan desgaste. Consulte Culata de cilindros, Inspeccin y limpieza.
Verifique si los gorrones de los cojinetes del
rbol de levas tienen raspaduras o reas desgastadas. Si las raspaduras son leves, stas pueden eliminarse con un papel de lija de grano 400. Si las
raspaduras son profundas, reemplace el rbol de
levas y verifique si la culata de cilindros est
daada. Reemplace la culata de cilindros si est
desgastada o daada. Verifique si las excntricas
estn picadas o desgastadas. Si las excntricas
muestran signos de desgaste, verifique si los respectivos rodillos de balancn estn desgastados o
daados. Reemplace el conjunto de balancn y
regulador de juego hidrulico si est desgastado o
daado. Si las excntricas muestran signos de
picaduras en las puntas, flancos o en el crculo de
base, reemplace el rbol de levas.
INSTALACION
(1) Lubrique los gorrones del rbol de levas e instale el rbol de levas sin los conjuntos de balancn.
(2) Instale el imn de direccin del rbol de levas
en el extremo del rbol de levas. Apriete el tornillo de
instalacin con una torsin de 3,4 Nm (30 lbs. pulg.).
(3) Instale el sensor de posicin del rbol de levas
y apriete los pernos de montaje con una torsin de 9
Nm (80 lbs. pulg.).
(4) Mida el juego longitudinal del rbol de levas
con el siguiente procedimiento:
(a) Instale el indicador de cuadrante, C-3339 o
equivalente, en un punto fijo de la culata de cilindros (Fig. 23).
(b) Con una herramienta adecuada, desplace el
rbol de levas al lmite posterior del recorrido.
(c) Ponga el indicador de cuadrante en cero.
(d) Desplace el rbol de levas hacia adelante
hasta el lmite del recorrido y lea el indicador de
cuadrante.
(e) Recorrido del juego longitudinal: 0,13 - 0,33
mm (0,005 - 0,013 pulg.).
(5) Instale la junta delantera del rbol de levas. El
rbol de levas debe instalarse antes que la junta.
Consulte el procedimiento en esta seccin.
(6) Instale la culata de cilindros. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(7) Instale la tapa de la correa de distribucin trasera.
Fig. 23 Juego longitudinal del rbol de levas

(8) Instale la rueda dentada del rbol de levas y
apriete con una torsin de 115 Nm (85 lbs. pie).
(9) Instale el tensor de la correa de distribucin y
la correa de distribucin. Consulte los procedimientos
en esta seccin.
(10) Instale los conjuntos de balancn en el orden
en que fueron retirados. Apriete los conjuntos de
balancn en la secuencia indicada en la (Fig. 24) con
una torsin de 28 Nm (250 lbs. pulg.).
EJE DE BALANCIN DE ESCAPE
EJE DE BALANCIN DE ADMISION
Fig. 24 Secuencia de ajuste del eje de balancn

(11) Instale la tapa de la culata de cilindros y
apriete los dispositivos de fijacin con una torsin de
12 Nm (105 lbs. pulg.).
(12) Instale el conjunto de la bobina de encendido
y los cables del sistema de encendido.
(13) Realice el procedimiento de aprendizaje de
distribucin del rbol de levas y el cigeal de la
siguiente manera:
Conecte la herramienta de exploracin DRB al
conector de enlace de datos (diagnstico). Este conector se localiza en el habitculo, en el borde inferior
del tablero de instrumentos, cerca de la columna de
direccin.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 15

n)
Gire el interruptor de encendido a la posicin
ON y acceda a la pantalla varios.
Seleccione la opcin reaprendizaje rbol de
levas/cigeal y siga las indicaciones de la pantalla
de la herramienta de exploracin DRB.
BALANCIN DEL ESCAPE
RODILLO
REGULADOR DE JUEGO HIDRAULICO Y

BALANCIN
REGULADORES
DE JUEGO
HIDRAULICO
DESMONTAJE
(1) Retire la tapa de la culata de cilindros
siguiendo el procedimiento descrito en esta seccin.
(2) Identifique los conjuntos de eje de balancn
antes de retirarlos.
(3) Afloje los dispositivos de fijacin. Retire de la
culata de cilindros los conjuntos de eje de balancn.
(4) Identifique los separadores y retenes de los
balancines para cuando vuelva a ensamblarlos.
Desensamble los conjuntos de balancn, retirando los
pernos de fijacin del eje (Fig. 25).
CONJUNTO DE
BALANCIN DE
ESCAPE
RETENES DEL EJE

DE BALANCIN
SEPARADORES
DE PLASTICO
DEL EJE
CONJUNTO DE
BALANCIN DE
ADMISION
Fig. 25 Conjuntos de eje de balancn

(5) Retire los balancines y separadores del eje deslizndolos. Mantngalos en la misma posicin para
su reensamblaje.
NOTA: Inspeccione si el balancn est rayado, desgastado en el rodillo o daado (Fig. 26). Reemplace
segn sea necesario. Verifique si existe desgaste o
daos en la localizacin donde los balancines se
instalan en los ejes. Reemplace si estn daados o
desgastados. El eje de balancn es hueco y sirve
como conducto de aceite para lubricacin. Verifique
con un alambre pequeo si los orificios de lubricacin estn obstruidos y limpie segn sea necesario.
Lubrique los balancines y separadores. Instlelos
sobre los ejes en la posicin original (Fig. 25).
BALANCIN DE ADMISION
Fig. 26 Conjuntos de balancn
INSTALACION
PRECAUCION: Antes de instalar los ejes de balancn, fije el cigeal 3 escotaduras antes del PMS
(punto muerto superior). Para informarse sobre el
procedimiento, consulte en esta seccin Sistema de
correa de distribucin y Servicio de junta de rbol
de levas.
(1) Instale el conjunto de regulador de juego
hidrulico y balancn, asegurndose de que los reguladores se encuentren por lo menos parcialmente llenos de aceite. Esto se hace evidente porque hay poco
o ningn recorrido del mbolo, cuando se oprime el
regulador de juego. Si existe excesivo recorrido del
mbolo, coloque el conjunto de balancn en aceite de
motor limpio y bombee el mbolo hasta que el recorrido del regulador de juego se reduzca. Si el recorrido no se reduce, reemplace el conjunto. El
regulador de juego hidrulico y el balancn se reparan como conjunto.
(2) Instale los conjuntos de balancn y eje con la
ESCOTADURA de los ejes de balancn apuntando
hacia arriba y hacia el lado de la correa de distribucin en el motor (Fig. 27). Instale los retenes en sus
posiciones originales en los ejes de escape y admisin
(Fig. 25).
PRECAUCION: Cuando instale el conjunto de eje
de balancn de admisin, asegrese de que los
separadores de plstico no interfieran con los
tubos de buja. Si los separadores interfieren, grelos hasta que se encuentren en el ngulo adecuado. Para evitar que los tubos de buja se
averen, no intente girar los separadores presionando hacia abajo el conjunto del eje.
(3) Apriete los pernos con una torsin de 28 Nm
(250 lbs. pulg.) segn la secuencia que se muestra en
la (Fig. 28).
9 - 16
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
ESCOTADURAS MIRANDO HACIA
ARRIBA Y HACIA EL LADO DE LA
CORREA DE DISTRIBUCION EN EL
MOTOR
COMPRESOR DE MUELLE DE VALVULA,

HERRAMIENTA ESPECIAL MD-998772A
ADAPTADOR
6779
Fig. 27 Escotaduras del eje de balancn

EJE DE BALANCIN DE ESCAPE
MANGUERA
DE AIRE
Fig. 29 Desmontaje e instalacin del muelle de

vlvula
HERRAMIENTA
PARA JUNTAS DE
VALVULA
VASTAGO DE
VALVULA
EJE DE BALANCIN DE ADMISION
Fig. 28 Secuencia de ajuste del eje de balancn
RUIDO DEL REGULADOR DE JUEGO HIDRAULICO

Son varios los elementos que pueden producir golpeteos. Consulte Ruido del regulador de juego - diagnosis, en Procedimientos convencionales de servicio
descritos en este grupo. Los reguladores de juego
se reemplazan junto con el balancn como conjunto.
MUELLES Y JUNTAS DE VALVULA EN EL

VEHICULO
DESMONTAJE
(1) Retire los conjuntos de ejes de balancn. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(2) Haga girar el cigeal hasta que el pistn llegue a la carrera de compresin de PMS.
(3) Con la manguera de aire conectada al adaptador instalado en el orificio de bujas, aplique 620-827
kPa (90-120 psi) de presin de aire.
(4) Utilice la herramienta especial MD-998772A
con el adaptador 6779 (Fig. 29) y oprima los muelles
de vlvula y retire los seguros de vlvula.
(5) Retire el muelle de vlvula.
(6) Retire la junta del vstago de vlvula, con la
herramienta pertinente (Fig. 30).
Fig. 30 Herramienta para junta de aceite del vstago

de vlvula
INSTALACION
(1) Instale el conjunto de asiento de muelle de vlvula y junta de vlvula. Consulte Procedimiento de
instalacin de vlvulas en esta seccin.
(2) Con la herramienta especial MD-998772A
oprima los muelles de vlvula slo lo suficiente para
instalar los seguros. Es necesario que la alineacin
de la herramienta sea la correcta para evitar melladuras en los vstagos de vlvula (se requiere presin
de aire), el pistn debe estar en el PMS.
(3) Instale los conjuntos de eje de balancn. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(4) Instale la tapa de vlvulas. Consulte el procedimiento en esta seccin.
CULATA DE CILINDROS
DESMONTAJE
(1) Realice el procedimiento de descarga de presin
del sistema de combustible antes de realizar cualquier reparacin. Consulte el grupo 14, Sistema de
combustible.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 17

n)
SEGUROS DE
RETEN DE VALVULA
RETEN DE
MUELLE DE
VALVULA
MUELLE DE
VALVULA
CONJUNTO DE
JUNTA DE VALVULA
Y ASIENTO DE
MUELLE DE VALVULA
Fig. 31 Conjunto de muelle de vlvula

Drene el sistema de refrigeracin. Consulte el grupo
7, Sistema de refrigeracin.
(3) Desconecte todos los conductos de vaco,
cableado elctrico y conductos de combustible del
cuerpo de la mariposa.
(4) Retire la articulacin de la mariposa.
(5) Retire las correas de transmisin de accesorios.
Para informarse del procedimiento, consulte el grupo
PERNO DE RETEN
DE EJE DE BALANCIN
(6) Retire del tubo mltiple de admisin la manguera de vaco del servofreno.
(7) Eleve el vehculo y retire el tubo de escape del
mltiple.
(8) Retire el conjunto de bomba de la direccin
asistida y colquelo aparte.
(9) Desconecte del motor el conector de cableado
del conjunto de la bobina y retire dicho conjunto y el
soporte.
(10) Retire la tapa de culata de cilindros.
(11) Retire los conectores de cableado del sensor de
levas y de los inyectores de combustible.
(12) Retire el tubo mltiple de admisin. El procedimiento de desmontaje se resea en el grupo 11.
(13) Retire la correa de distribucin y la rueda
dentada del rbol de levas. Consulte el procedimiento
que se describe en esta seccin.
(14) Retire el conjunto de ejes de balancn.
(15) Retire los pernos de culata de cilindros.
NOTA: Inspeccione si hay melladuras en los gorrones del cojinete del rbol de levas. La culata de
cilindros debe tener una superficie plana, dentro de
los 0,1 mm (0,004 pulg.) (Fig. 32).
VALVULA
SEGUROS DE
RETEN DE VALVULA
SEPARADOR DE
RETEN
RETEN DE
MUELLE DE
VALVULA
MUELLE DE
VALVULA
JUNTA DE
TUBO DE BUJIA
CONJUNTO DE
JUNTA DE VALVULA
Y ASIENTO DE
MUELLE DE VALVULA
SEPARADOR DE
RETEN DE EJE DE
BALANCIN
SEPARADOR
JUNTA DE
ARBOL DE
LEVAS
CONJUNTO DE BALANCIN/REGULADOR DE
JUEGO HIDRAULICO DE
ESCAPE
ARBOL DE
LEVAS
CONJUNTO DE BALANCIN/REGULADOR
DE JUEGO HIDRAULICO DE ADMISION
Conjunto de culata de cilindros y vlvulas
9 - 18
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
TAPA DE LA CORREA DE DISTRIBUCION

DESMONTAJE
Para informarse sobre el procedimiento descrito en
esa seccin, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.
(2) Retire el amortiguador de vibraciones del
cigeal. Para informarse del desmontaje, consulte el
procedimiento descrito en esta seccin.
(3) Retire la tapa delantera de la correa de distribucin (Fig. 34).
CALIBRADOR DE
ESPESOR
ESCANTILLON
INDICA LA POSICION DEL COLLARIN DE RETENCION
TAPON DE
ACCESO
Fig. 32 Verificacin de la superficie plana de la

culata de cilindros
INSTALACION
(1) Antes de instalar los pernos, deben engrasarse
las roscas con aceite de motor. Los cuatro pernos cortos de 110 mm (4,330 pulg.) deben instalarse en las
posiciones 7, 8, 9 y 10 (Fig. 33).
(2) Apriete los pernos de la culata de cilindros en
la secuencia que se muestra en la (Fig. 33).
Siguiendo el procedimiento de torsin de 4 pasos,
apriete segn los valores siguientes:
Primero, todos con una torsin de 34 Nm (25
lbs. pie)
Segundo, todos con una torsin de 68 Nm (50
lbs. pie)
Tercero, todos con una torsin de 68 Nm (50 lbs.
pie)
Cuarto, gire un 1/4 de vuelta ms, no utilice
una llave de tensin para este paso.
DISPOSITIVOS
DE FIJACION
Fig. 34 Tapa de la correa de distribucin
INSTALACION
(1) Instale la tapa de distribucin delantera.
(2) Instale el amortiguador de vibraciones del
cigeal. Para la instalacin, consulte el procedimiento detallado en esta seccin.
(3) Instale la correas de transmisin de accesorios.
Para informarse sobre el procedimiento, consulte la
seccin de Correas de transmisin de accesorios en el
grupo 7, Sistema de refrigeracin.
JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS

DESMONTAJE
Fig. 33 Secuencia de apretado de culata de

cilindros
Para el resto de la instalacin, invierta el procedimiento de desmontaje.
PRECAUCION: NO gire el rbol de levas ni el

cigeal cuando se ha retirado la correa de distribucin, ya que se puede producir una avera en el
motor.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 19

n)
(1) Retire la tapa de la correa de distribucin
delantera, la correa de distribucin y el conjunto de
tensador. Consulte los procedimientos en esta seccin.
(2) Retire el perno de la rueda dentada del rbol
de levas, con la herramienta especial modificada
C-4687-1, tal como se muestra en la (Fig. 35).
(3) Mantenga la rueda dentada del rbol de levas
con la herramienta modificada, mientras retira el
perno. Retire la rueda dentada del rbol de levas.
HERRAMIENTA
ESPECIAL C-4679A
Fig. 36 Desmontaje de la junta de aceite del rbol

de levas
ESMERILE
50,8 mm
(2 pulg.)
12,7 mm (1/2 pulg.)
HERRAMIENTA
ESPECIAL MD
998306
Fig. 37 Instalacin de la junta del rbol de levas

Fig. 35 Modificacin en la herramienta especial
(4) Retire la tapa de la correa de distribucin trasera.
(5) Retire la junta del rbol de levas, con la herramienta especial C-4679A (Fig. 36).
PRECAUCION: Cuide que no se melle la superficie
de la junta del eje ni el hueco de la junta.
(6) La superficie del reborde de junta no debe
tener barniz, suciedad ni mellas. Si fuera necesario,
pula con un papel de lija de granulado 400.
INSTALACION
(1) Instale la junta del rbol de levas a ras con la
culata de cilindros, utilizando la herramienta especial MD 998306 (Fig. 37).
(2) Instale la tapa de la correa de distribucin trasera.
(3) Instale el perno de retn de la rueda dentada
del rbol de levas. Sostenga la rueda dentada con la
herramienta especial C-4687-1 (Fig. 35) y apriete el
perno con una torsin de 115 Nm (85 lbs. pie).
(4) Instale el tensador de la correa de distribucin,

la correa de distribucin y la tapa delantera. Consulte los procedimientos en esta seccin.
SISTEMA DE CORREA DE DISTRIBUCION

VERIFICACION DEL REGLAJE DE LA CORREA DE
DISTRIBUCIONTAPA INSTALADA
Retire la buja nmero uno.
Utilice un indicador de cuadrante para establecer el cilindro nmero uno en el PMS, en la carrera
de compresin.
Retire el tapn de acceso de la tapa externa de
la correa de distribucin (Fig. 38).
Verifique la marca de reglaje en la rueda dentada del rbol de levas. La marca deber estar alineada con la flecha de la tapa trasera de la correa
(Fig. 39).
DESMONTAJECORREA DE DISTRIBUCION
Para informarse sobre el procedimiento que se describe en esa seccin, consulte el grupo 7, Sistema de
refrigeracin.
9 - 20
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
PERNO Y
ARANDELA DEL
ARBOL DE
LEVAS
TAPON
DE
ACCESO
RUEDA DENTADA
DEL ARBOL DE
LEVAS
TAPA TRASERA
DE LA CORREA
DE DISTRIBUCION
TAPA DELANTERA
DE LA CORREA
DE DISTRIBUCION
SOPORTE
AMORTIGUADOR DEL
CIGEAL
TENSOR
PERNO
CORREA
DE DISTRIBUCION
RUEDA DENTADA DEL

CIGEAL
CUERPO DE
LA BOMBA DE
ACEITE
BOMBA DE
AGUA
Fig. 38 Sistema de correa de distribucin

MARCA DE
REGLAJE DE LA
RUEDA DENTADA
DE LEVAS
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6827
ENCASTRE A
FLECHA DE LA
TAPA TRASERA
HERRAMIENTA
ESPECIAL
1026
Fig. 39 Marcas de reglaje del rbol de levas

(2) Retire el perno del amortiguador del cigeal.
Retire el amortiguador utilizando el lateral grande de
la herramienta especial 1026 y el encastre 6827-A
(Fig. 40).
(3) Retire la tapa delantera de la correa de distribucin (Fig. 41).
PRECAUCION: Alinee las marcas de reglaje del
rbol de levas y del cigeal, antes de retirar la
correa de distribucin.
Fig. 40 Amortiguador del cigealdesmontaje

(4) Afloje los dispositivos de fijacin del tensor de
la correa de distribucin (Fig. 43) y retire la correa y
el tensor.
PRECAUCION: No afloje, ni apriete, ni retire el
perno de pivote del tensor (Fig. 42).
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 21

n)
LA X INDICA LA POSICION DEL
COLLARIN DE RETENCION
TAPON DE
ACCESO
PIVOTE DEL
TENSOR
TENSOR DE LA
CORREA DE
DISTRIBUCION
DISPOSITIVOS
DE FIJACION
DISPOSITIVOS
DE FIJACION
DEL TENSOR
Fig. 41 Tapa de la correa de distribucin

Fig. 43 Desmontaje de la correa de distribucin
CONTRAPLACA DEL TENSOR
DISPOSITIVO DE FIJACION
DE LA POLEA
(3) Cuando se oprima el mbolo en el cuerpo del

tensor, instale una llave Allen o un pasador de 1,9
mm (5/64 pulg.), a travs del cuerpo y mbolo, para
retener al mbolo en su sitio hasta que el tensor est
instalado.
TENSOR
MORDAZA DE CARPINTERO (DE MANDIBULAS BLANDAS)
POLEA
SOPORTE DEL PIVOTE DE
POLEA DEL TENSOR
CERRADOR
PERNO DE PIVOTE DEL
TENSOR (NO APRIETE,
AFLOJE NI RETIRE)
Fig. 42 Conjunto de la polea del tensor
PROCEDIMIENTO DE SINCRONIZACION DEL

ARBOL DE LEVAS Y DEL CIGEAL E
INSTALACION DE LA CORREAMOTOR SOHC
(1) Cuando se retira el tensor del motor, es necesario oprimir el mbolo en el cuerpo del tensor.
(2) Coloque el tensor en una mordaza de mandbulas blandas y lentamente oprima el mbolo (Fig. 44).
PRECAUCION: Grade el tensor en la mordaza de
la misma forma en que est instalado en el motor.
Esto se hace para asegurar la orientacin adecuada
del pasador cuando el tensor est instalado en el
motor.
Fig. 44 Compresin del tensor de la correa de

distribucin
(4) Coloque la rueda dentada del cigeal en el
PMS, alineando la rueda con la flecha situada en la
caja de la bomba de aceite y despus retroceda hasta
3 escotaduras antes del PMS (Fig. 45).
(5) Coloque el rbol de levas en el PMS, alineando
la marca situada en la rueda con la flecha de la parte
trasera de la tapa de la correa de distribucin (Fig.
46).
9 - 22
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
MARCA
DEL
PMS
PMS DEL
ARBOL DE
LEVAS
INSTALE LA LLAVE
DE TENSION AQUI
DESPLACE EL TENSOR HACIA ARRIBA

PARA ELIMINAR LA
LUZ
Fig. 45 Sincronizacin de la rueda dentada del

cigeal
MARCA DE
REGLAJE DE LA
RUEDA DENTADA
DEL ARBOL DE
LEVAS
FLECHA DE LA
TAPA TRASERA
PMS DEL
CIGEAL
Fig. 48 Ajuste de la tensin de la correa de

distribucin
Fig. 46 Marca de reglaje del rbol de levas

(6) Mueva el cigeal a la marca de 1/2 antes del
PMS (Fig. 47) para la instalacin de la correa.
MARCA
DEL PMS
MARCA DE
REFERENCIA
DE PMS
LOCALIZACION DE LA
ESCOTADURA 12
Fig. 47 Ajuste de la rueda dentada del cigeal para

la instalacin de la correa de distribucin
(7) Instale la correa de distribucin. Comenzado en
el cigeal, gire por la rueda dentada de la bomba de
agua y despus alrededor de la rueda dentada del
rbol de levas.
(8) Mueva la rueda dentada del cigeal al PMS

para eliminar la holgura de la correa. Instale el tensor para trabar, pero no apriete los dispositivos de
fijacin.
(9) Con una llave de tensin en la polea tensora,
aplique una torsin de 28 Nm (250 lbs. pulg.) (Fig.
48).
(10) Con la torsin aplicada a la polea tensora,
mueva el tensor hacia arriba contra el soporte de la
polea tensora y apriete los dispositivos de fijacin con
una torsin de 31 Nm (275 lbs. pulg.) (Fig. 48).
(11) Tire del pasador del mbolo del tensor. La tensin es correcta cuando el pasador se puede retirar e
instalar.
(12) Haga girar el cigeal 2 revoluciones y verifique la alineacin de las marcas de reglaje (Fig. 48).
(13) Instale la mitad delantera de la tapa de la
correa de distribucin.
(14) Instale el amortiguador del cigeal, utilizando el perno M12-1,75 x 150 mm (0,0687 x 13,95
pulg.), la arandela, el cojinete de empuje y la tuerca
de la herramienta especial 6792. Instale el perno del
amortiguador del cigeal y apriete con una torsin
de 142 Nm (105 lbs. pie) (Fig. 49).
(15) Instale las correas de transmisin de accesorios. Para informarse sobre el procedimiento, consulte la seccin Transmisin de accesorios en el grupo
(16) Efecte el procedimiento de reaprendizaje de
la sincronizacin del rbol de levas y del cigeal.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 23

n)
grupo 25, Sistemas de control de emisiones.
PERNO M121,75 x 150 mm
(0,0687 x 13,95 PULG.),
ARANDELA Y COJINETE DE
EMPUJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL 6792
(5) Aada la cantidad adecuada de aceite. Con filtro de aceite, 4,25 litros (4,5 cuartos de galn). Sin
filtro de aceite, 3,8 litros (4,0 cuartos de galn).
JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL

DELANTERA
DESMONTAJE
(1) Con la herramienta especial 1026 y el encastre
6827A, retire el amortiguador del cigeal (Fig. 51).
ENCASTRE,
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6827A
Fig. 49 Amortiguador del cigealinstalacin
COLECTOR DE ACEITE
HERRAMIENTA
ESPECIAL
1026
DESMONTAJE
(1) Drene el aceite del motor.
(2) Retire la tapa de inspeccin de la transmisin.
(3) Si tiene instalado aire acondicionado, retire el
filtro de aceite y adaptador. Consulte Desmontaje e
instalacin del adaptador de filtro de aceite, en esta
seccin.
(4) Retire el colector de aceite.
(5) Limpie el colector de aceite y todas las superficies de junta.
INSTALACION
(1) Aplique Sellante adhesivo de goma siliconada
Mopar, o equivalente, en la lnea divisoria entre la
bomba de aceite y el bloque del motor (Fig. 50).
Fig. 51 Amortiguador del cigealdesmontaje

(2) Retire la tapa exterior de la correa de distribucin y la correa. Consulte los procedimientos en esta
seccin.
(3) Retire la rueda dentada del cigeal con la
herramienta especial 6793 y el encastre C-4685-C2
(Fig. 52).
PRECAUCION: Cuide que no se melle la superficie
de la junta del eje ni el hueco de la junta.
COLOQUE UN REBORDE DE
SELLANTE DE 3,17 MM (1/8 DE
PULGADA) EN LA LINEA DIVISORIA DE LA BOMBA DE ACEITE Y
EL BLOQUE DEL MOTOR
Fig. 50 Sellado del colector de aceite

(2) Instale la nueva junta del colector de aceite en
el colector.
(3) Instale el colector y apriete los tornillos con
una torsin de 12 Nm (105 lbs. pulg.).
(4) Instale el filtro de aceite y adaptador.
HERRAMIENTA ESPECIAL
6793
Fig. 52 Rueda dentada del cigealdesmontaje

(4) Utilice la herramienta 6771 para retirar la
junta de aceite delantera del cigeal (Fig. 53). No
9 - 24
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
dae la superficie de contacto de la junta en el cigeal.
NOTA: Cercirese de que la palabra FRONT (parte

delantera) sobre la rueda dentada quede hacia el
exterior.
6792
HERRAMIENTA
ESPECIAL
6771
Fig. 53 Junta de aceite delantera del cigeal

desmontaje
INSTALACION
(1) Instale la junta nueva utilizando el instalador,
herramienta especial 67801 (Fig. 54).
(2) Coloque la junta en la abertura con la superficie muelle de junta apuntando hacia el interior del
motor. Instale la junta hasta que quede a ras con la
tapa.
PROTECTOR
JUNTA
Fig. 55 Rueda dentada del cigealinstalacin

(4) Instale la correa de distribucin y las tapas.
Consulte los procedimientos en esta seccin.
(5) Instale el amortiguador del cigeal (Fig. 56).
Utilice el cojinete de empuje y arandela y el perno
M12-1,75 x 150 mm (0,0687 x 13,95 pulg.) de la
herramienta especial 6792. Instale el perno del amortiguador del cigeal y apriete con una torsin de
142 Nm (105 lbs. pie).
PERNO M12-1,75 3 150 MM
(0,0687 x 13,95 pulg.), ARANDELA Y COJINETE DE
HERRAMIENTA
ESPECIAL
67801
INSTALADOR
Fig. 56 Amortiguador de cigealinstalacin
JUNTA DE ACEITE DEL CIGEALTRASERA

DESMONTAJE
Fig. 54 Junta de aceite delantera del cigeal
instalacin
(3) Instale la rueda dentada del cigeal (Fig. 55)
utilice la herramienta especial 6792.
(1) Retire el transeje. Para informarse sobre el

procedimiento, consulte el grupo 21, Transeje.
(2) Retire la placa flexible.
(3) Introduzca un destornillador de punta plana de
4,76 mm (3/16 pulg.) entre el reborde contra el polvo
y la caja metlica de la junta del cigeal. Coloque
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 25

n)
en ngulo el destornillador (Fig. 57) a travs del
reborde contra el polvo, contra la caja metlica de la
junta. Extraiga la junta con palanca.
PRECAUCION: No permita que la punta del destornillador toque la superficie de la junta del cigeal.
S puede tocar el borde del cigeal (chafln) con
la punta del destornillador.
(3) Empuje la junta en el bloque con la herramienta especial 69262 y la manija C-4171 (Fig. 59)
hasta que la herramienta llegue al fondo y toque el
bloque (Fig. 60).
GUIA, HERRAMIENTA
ESPECIAL 6926-1
BLOQUE DEL MOTOR

JUNTA TRASERA
DEL CIGEAL
BLOQUE
DEL
MOTOR
CAJA DE METAL
DE LA JUNTA
TRASERA DEL
CIGEAL
HAGA PALANCA EN
ESTA DIRECCION
CIGEAL
DESTORNILLADOR
JUNTA
BORDE CONTRA EL
POLVO DE LA JUNTA TRASERA DEL CIGEAL
DESTORNILLADOR
Fig. 57 Junta de aceite trasera del cigeal

desmontaje
Fig. 58 Junta trasera del cigeal y herramienta

especial 69261
GUIA, HERRAMIENTA
ESPECIAL
6926-1
INSTALACION
PRECAUCION: Si el borde del cigeal (chafln)
presenta una rebaba o raspadura, lije con un papel
de lija granulado 400, para evitar que se dae la
junta durante la instalacin de la junta nueva.
JUNTA
NOTA: La junta no necesita lubricante ni sellante

para su instalacin.
(1) Coloque la herramienta especial 69261 en el
cigeal. Esta es una herramienta de gua que posee
una base magntica (Fig. 58).
(2) Emplace la junta sobre la herramienta de gua.
Cercirese de que se puedan leer las palabras THIS
SIDE OUT (este lado hacia afuera) sobre la junta
(Fig. 58). La herramienta de gua debe permanecer
sobre el cigeal durante la instalacin de la junta.
Asegrese de que el borde de la junta est dirigido
hacia el crter durante la instalacin.
PRECAUCION: Si la junta se introduce en el bloque
ms all del ras, pueden provocarse fugas de
aceite.
INSTALADOR,
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6926-2
Fig. 59 Herramienta especial de junta de cigeal

69262
(4) Instale la placa flexible. Aplique adhesivo cierre y junta de Mopart, Mopart Lock & Seal, a las
9 - 26
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
PRECAUCION: No haga palanca hacia arriba sobre
uno de los lados de la bancada. Podra daarse la
alineacin del bloque de cilindros y la bancada.
(11) La bancada debe retirarse de forma pareja de
las clavijas del bloque de cilindros.
(12) Extraiga el cigeal del bloque de cilindros
(Fig. 61). Asegrese de no daar los cojinetes principales ni los gorrones cuando retire el cigeal.
LOCALIZACION DE LOS COJINETES PRINCIPALES

DEL CIGEAL
HERRAMIENTA
ESPECIAL
6926-2
INSTALADOR
El cigeal est montado en cinco cojinetes principales. Todos los cascos de cojinete superiores en el
crter tienen ranuras de engrase. Todos los cascos de
cojinete inferiores instalados en la tapa de cojinete
principal (bancada) son lisos. Un cojinete con reborde
emplazado en el gorrn de cojinete principal n3 controla el juego longitudinal del cigeal (Fig. 63).
NOTA: Los cascos de los cojinetes principales
superior e inferior NO son intercambiables. Los
cascos inferiores poseen una lengeta revisada,
para evitar la instalacin incorrecta.
INSPECCION DE LOS GORRONES PRINCIPALES

DEL CIGEAL
Fig. 60 Junta trasera del cigealinstalacin
roscas de los pernos y apritelos con una torsin de
95 Nm (70 lbs. pie).
(5) Instale el transeje. Para informarse sobre el
procedimiento, consulte el grupo 21, Transeje.
CIGEAL
DESMONTAJE
(1) Retire el conjunto del motor. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(2) Retire el collar estructural del colector de
aceite a la caja del transeje.
(3) Separe el transeje del motor.
(4) Retire la placa flexible y el volante.
(5) Coloque el motor sobre un soporte de reparacin adecuado.
(6) Retire el filtro de aceite y el adaptador de la
bancada.
(8) Retire la rueda dentada del cigeal y la
bomba de aceite. Consulte los procedimientos en esta
seccin.
(9) Retire todos los pernos de la tapa de cojinete
principal y la bancada del bloque del motor (Fig. 62).
(10) Con una maceta, golpee suave la bancada
para aflojar las clavijas del bloque del motor.
Debe verificarse si los gorrones del cigeal tienen

un desgaste excesivo, estn ahusados o rayados. Los
lmites de cono de mayor a menor y de descentramiento en cualquier gorrn de cigeal deben mantenerse en 0,025 mm (0,001 pulg.). El esmerilado del
gorrn no debe exceder los 0,305 mm (0,012 pulg.)
por debajo del dimetro del gorrn de serie. NO
esmerile las superficies de empuje del cojinete principal n3. NO melle el cuello de biela del cigeal ni
las roscas del cojinete. Despus del esmerilado, elimine los bordes speros de los orificios de lubricacin
del cigeal y limpie todos los conductos.
PRECAUCION: Cuando se utilizan cigeales de
hierro fundido dctil, es importante que el pulido
final con papel o tela, despus del esmerilado de
cualquier gorrn, se realice en la misma direccin
que la rotacin normal del motor.
Las mitades de los cojinetes n3, superior e inferior, poseen rebordes que soportan las cargas de
empuje del cigeal y NO se pueden intercambiar
con ninguna otra mitad de cojinete en el motor (Fig.
63). Antes de la instalacin, deben limpiarse y engrasarse todos los pernos de la tapa de cojinete retirados
durante los procedimientos de servicio. Los cascos de
cojinete de serie se encuentran disponibles y en las
siguientes bajomedidas: 0,016 mm (0,0006 pulg.),
0,032 mm (0,0012 pulg.), 0,250 mm (0,010 pulg.).
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 27

n)
CONJUNTO DE PISTON
Y BIELA
JUNTA
COJINETES DE BIELA
CONJUNTO DE BANCADA Y TAPA DE COJINETE PRINCIPAL
ANILLO O DEL
CONDUCTO DE
ACEITE
PERNO
COJINETES
DE EMPUJE
ANILLO O
SENSOR DE
POSICION DEL
CIGEAL (CPS)
JUNTA
COJINETE SUPERIOR
(RANURADO)
RACOR
ADAPTADOR DE FILTRO DE ACEITE
Fig. 61 Cigeal y componentesmotor 2.0L

RANURAS DE ENGRASE
COJINETES
SUPERIORES
PARTE
DELANTERA DEL
MOTOR
PARTE
DELANTERA
ORIFICIOS DE ENGRASE
COJINETES
INFERIORES
INDICA LA LOCALIZACION
DE LAS CLAVIJAS
Fig. 62 Pernos de la bancada
Fig. 63 Identificacin del cojinete principal
Nunca instale un cojinete de bajomedida que reduzca

la luz por debajo de las especificaciones.
cojinetes y las lengetas de cojinete se asienten en

las muescas de lengeta del bloque.
INSTALACION
PRECAUCION: NO permita que caiga aceite en la

superficie de contacto de la bancada. Esto afectar
la capacidad de sellado de la junta entre la bancada
y el bloque de cilindros.
(1) Instale los cascos de cojinete principal con la

ranura de lubricacin situada en el bloque de cilindros. Instale el anillo O en la escotadura del bloque
(Fig. 64).
(2) Asegrese de que los orificios de engrase del
bloque se alineen con el orificio de lubricacin de los
(3) Lubrique los cojinetes y gorrones e instale el

cigeal y anillo O en el bloque de cilindros.
9 - 28
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
RANURAS DE LUBRICACION
cada toque el bloque de cilindros. Apriete los pernos

con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie) (Fig. 66).
PARTE
DELANTERA DEL
MOTOR
ANILLO
O
ORIFICIOS DE
ENGRASE
Fig. 64 Instalacin del casco superior del cojinete

principal
PRECAUCION: Utilice slo el sellante anaerbico
especificado en la bancada, de lo contrario se
puede producir una avera en el motor.
(4) Aplique un reborde de 1,5 a 2,0 mm (0,059 a
0,078 pulg.) de formador de juntas con solidificacin
en la torsin de Mopart, Mopart Torque Cure Gasket
Maker, al bloque de cilindros, tal como se muestra en
la (Fig. 65).
Fig. 65 Sellado de bancada y tapas de cojinete

principal
(5) Instale los cojinetes principales inferiores en la
bancada y tapa del cojinete principal. Cercirese de
que las lengetas de cojinete se asienten en las
muescas de la bancada. Instale la bancada y el cojinete principal en el bloque del motor.
(6) Antes de instalar los pernos, engrase las roscas
con aceite de motor limpio y limpie el exceso de
aceite.
(7) Instale apretando a mano los pernos 11, 17 y
20 de la bancada del cojinete principal al bloque del
motor. Apriete estos pernos juntos hasta que la ban-
INDICA LA LOCALIZACION
DE LAS CLAVIJAS
Fig. 66 Secuencia de torsin de la bancada y tapas

de cojinete principal
(8) Instale los pernos de la bancada del cojinete
principal al bloque del motor (del 1 al 10) y apriete
cada perno con una torsin de 81 Nm (60 lbs. pie) en
la secuencia que se muestra en la (Fig. 66).
(9) Instale los pernos de la bancada del cojinete
principal al bloque del motor (11 al 20), con los esprragos del deflector en las posiciones 12, 13 y 16 y
apriete cada perno con una torsin de 30 Nm (22 lbs.
pie) en la secuencia que se muestra en la (Fig. 66).
(10) Despus de instalar la bancada del cojinete
principal, verifique la torsin de giro del cigeal.
Esta no debe exceder los 5,6 Nm (50 lbs. pulg.).
(11) Instale la bomba de aceite. Si debe verificarse
el juego longitudinal del cigeal, consulte los procedimientos de servicio en esta seccin.
(12) Instale la rueda dentada del cigeal.
(13) Instale el adaptador del filtro de aceite y el
filtro.
(14) Instale el colector de aceite. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(15) Retire el motor del soporte de reparacin y
colquelo en las herramientas especiales 6135 y 6710,
base de montaje y plataforma rodante del motor. Instale las correas de seguridad alrededor del motor
para sujetarlo, apretarlo y asegurarlo en su lugar.
(16) Instale la junta de aceite trasera del cigeal.
Consulte el procedimiento en esta seccin.
(17) Instale el volante y la placa flexible. Aplique
adhesivo de cierre y junta de Mopart, Mopart Lock
& Seal, a las roscas de los pernos y apritelos con
una torsin de 95 Nm (70 lbs. pie).
(18) Instale el transeje en el motor.
(19) Instale el collar estructural. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(20) Instale el conjunto del motor. Consulte el procedimiento en esta seccin.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 29

n)
(21) Efecte los siguientes procedimientos para
volver a regular el rbol de levas y el cigeal:
Conecte la herramienta de exploracin DRB al
conector de enlace de datos (diagnstico). Este conector se encuentra en el lado del acompaante; en el
borde inferior del tablero de instrumentos; junto a la
columna de direccin.
Gire el conmutador de encendido y acceda a la
pantalla varios.
Seleccione la opcin reaprendizaje rbol de
levas/cigeal y siga las instrucciones de la pantalla
DRB.
ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE

Asegrese de que el anillo O se encuentre en la
acanaladura del adaptador. Alinee el pasador de rodillo en el bloque del motor y apriete el conjunto con
una torsin de 80 Nm (60 lbs. pie) (Fig. 67).
PASADOR DE
RODILLO DE
GUIA
ANILLO O
LLAVE DEL
FILTRO DE
ACEITE
FILTRO
DE
ACEITE
SITUE EL FLEJE DE LA
LLAVE EN LA BASE DEL
FILTRO
Fig. 68 Filtro de aceite del motor

(2) Retire la correa de distribucin y la tapa
interna de la correa de distribucin. Consulte los procedimientos en esta seccin.
(3) Retire el colector de aceite. Consulte el procedimiento en esta seccin.
(4) Retire la rueda dentada del cigeal con la
herramienta especial 6793 y el encastre C-4685-C2
(Fig. 69).
ADAPTADOR DEL
FILTRO DE ACEITE
Fig. 67 Adaptador del filtro de aceite del motor al

bloque del motor
FILTRO DE ACEITE
PRECAUCION: Cuando realice el servicio del filtro
de aceite (Fig. 68) evite que el filtro se deforme, instale el fleje de la herramienta contra la soldadura de
la base del filtro. La soldadura, que une la cmara a
la base, est reforzada por la placa de base.
(1) Gire hacia la izquierda para retirarlo.
(2) Para instalarlo, lubrique la nueva junta del filtro. Verifique la superficie de instalacin. Esta debe
ser lisa, plana y no debe tener tierra ni trozos viejos
de goma. Atornille el filtro hasta que la junta toque
la base. Apriete con una torsin de 21 Nm (15 lbs.
pie).
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
6793
Fig. 69 Rueda dentada del cigealdesmontaje

(5) Retire el tubo de absorcin de aceite.
(6) Retire la bomba de aceite (Fig. 70) y la junta
delantera del cigeal.
INSTALACION
(1) Asegrese de que todas las superficies estn
limpias y no tengan aceite ni suciedad.
(2) Aplique formador de juntas de Mopart, Mopart
Gasket Maker, en la bomba de aceite, tal como se
muestra en la (Fig. 71). Instale el anillo de aceite en
el conducto de descarga del cuerpo de la bomba de
aceite.
9 - 30
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
JUNTA DEL COLECTOR DE
ACEITE
ANILLO O
ADAPTADOR
DEL FILTRO
DE ACEITE
COLECTOR DE
ACEITE
RACOR
ANILLO O
TAPON DE DRENAJE
ANILLO O
FILTRO
CUERPO DE LA BOMBA DE
ACEITE
TUBO DE ABSORCION DE
ACEITE
Fig. 70 Bomba y tubo de aceite

APLIQUE FORMADOR DE JUNTAS A
LA BRIDA DEL
CUERPO DE LA
BOMBA DE ACEITE
ANILLO O
PROTECTOR
JUNTA
HERRAMIENTA
ESPECIAL
67801
INSTALADOR
Fig. 71 Sellado de la bomba de aceite

(3) Cebe la bomba de aceite antes de la instalacin.
(4) Alinee los planos del rotor de la bomba de
aceite con los planos del cigeal cuando instale la
bomba de aceite en el bloque.
NOTA: La junta delantera del cigeal DEBE estar
fuera de la bomba para alinearse, de lo contrario
puede resultar daada.
(5) Apriete todos los pernos de fijacin de la bomba
de aceite con una torsin de 28 Nm (250 lbs. pulg.).
(6) Instale la nueva junta delantera del cigeal
con la herramienta especial 6780 (Fig. 72).
Fig. 72 Junta delantera del cigealinstalacin

(7) Instale la rueda dentada del cigeal con la
herramienta especial 6792 (Fig. 73).
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 31

n)
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6792
PRECAUCION: NO use un troquel numerado o un

punzn para marcar las bielas del cilindro. Podra
daar las bielas.
(3) Escriba el nmero de cilindro en el lateral de la
biela y tapa con un rotulador de tinta indeleble o
artculo de escritura (Fig. 75) para su identificacin.
PARA INSTALAR
APRIETE LA
TUERCA
Fig. 73 Rueda dentada del cigealinstalacin

(8) Instale el tubo de absorcin de la bomba de
aceite y el colector de aceite.
(9) Instale la tapa interna de la correa de distribucin y la correa de distribucin. Consulte los procedimientos en esta seccin.
(10) Llene el crter del motor con el aceite adecuado para corregir el nivel.
PISTON Y BIELA
DESMONTAJE
(1) Retire el bloque de cilindros y el colector de
aceite. Consulte los procedimientos en esta seccin.
(2) Retire el reborde superior de los huecos de
cilindros con un escariador de rebordes fiable antes
de retirar los pistones del bloque de cilindros. Asegrese de mantener cubierta la parte superior de
los pistones durante esta operacin. Marque el
pistn con el nmero de cilindro correspondiente (Fig.
74).
Fig. 75 Identificacin de la biela en el cilindro

(4) Los pistones tendrn un estampado en la localizacin aproximada que se muestra en la (Fig. 74).
Estos estampados sern una flecha de direccin o la
identificacin de peso para el conjunto. La letra L
significa liviano y la letra H, pesado. Estos conjuntos
deben tener todos la misma clase de peso. Los conjuntos de pistones de servicio estn marcados con
una S y se pueden utilizar en conjuntos de produccin L y H. Los estampados de la designacin de peso
deben mirar hacia el lado de la correa de distribucin
del motor.
(5) Los pistones y bielas deben retirarse desde la
parte superior del bloque de cilindros. Haga girar el
cigeal de modo que cada biela est centrada en el
hueco del cilindro.
(6) Retire los pernos de la tapa de biela. Si vuelve
a instalar las bielas, no utilice los pernos viejos.
Extraiga cada conjunto de pistn y biela del hueco
del cilindro.
NOTA: Tenga cuidado de no mellar los gorrones
del cigeal.
(7) Despus del desmontaje, instale la tapa de cojinete en la biela complementaria.
(8) Las bielas y pistones se reparan como conjunto.
ARO DE PISTONDESMONTAJE
LA DESIGNACION DE PESO
Y LA FLECHA DE DIRECCION ESTAN GRABADAS EN
ESTA AREA
Fig. 74 Marcas de pistn
(1) La marca de identificacin de la superficie de

los aros de pistn superior e intermedio debe apuntar
hacia la corona de pistn.
(2) Con un expansor de aro adecuado, retire los
aros de pistn superior e intermedio (Fig. 76).
(3) Retire del pistn el larguero lateral del anillo
de aceite superior, el larguero lateral del anillo de
9 - 32
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
mento lateral est en su sitio. No utilice el expansor del aro de pistn (Fig. 78).
EXTREMO
DEL LARGUERO
LATERAL
Fig. 76 Aros de pistndesmontaje e instalacin

aceite inferior y despus el expansor de anillo de
aceite.
(4) Limpie las acanaladuras de los aros si existen
depsitos de carbn.
AROS DE PISTONINSTALACION
(1) Instale los aros con las marcas de identificacin
de fbrica mirando hacia arriba, hacia la parte superior del pistn (Fig. 77).
ARO DE PISTON N1
Fig. 78 Instalacin del larguero lateral

(2) Instale primero el segmento lateral superior y
despus el inferior.
(3) Instale el aro de pistn n2 y despus el n 1
(Fig. 77).
(4) Emplace la luz entre puntas de aros de pistn
tal como se muestra en la (Fig. 79).
(5) Emplace la luz del expansor de anillo de aceite
a por lo menos 45 de la luz de los segmentos laterales, pero no en el centro del perno de pistn ni en la
direccin de empuje. El escalonamiento de la luz de
aros es importante para el control de aceite.
LUZ DE
ARO N1
LUZ DEL SEGMENTO LATERAL INFERIOR

ARO DE PISTON N2
LARGUERO
LATERAL
EXPANSOR DEL
SEPARADOR
PARTE DELANTERA DEL MOTOR
ANILLO DE ACEITE
Fig. 77 Instalacin de los aros de pistn

PRECAUCION: Instale los aros de pistn en el
siguiente orden:
a. Expansor del anillo de aceite.
b. Larguero lateral del anillo de aceite superior.
c. Larguero lateral del anillo de aceite inferior.
d. Aro de pistn intermedio n2.
e. Aro de pistn superior n1.
f. Instale el segmento lateral, colocando un
extremo entre la acanaladura del aro de pistn y el
expansor. Sostenga el extremo firme y presione hacia
abajo la porcin que se instala, hasta que el seg-
LUZ DE ARO N2 Y
LUZ DEL EXPANSOR
DEL SEPARADOR
LUZ DEL SEGMENTO LATERAL SUPERIOR
Fig. 79 Emplazamiento de la luz entre puntas de

aros de pistn
PISTON Y BIELAINSTALACION
(1) Antes de instalar los conjuntos de pistones y
bielas en el hueco, asegrese de que la luz de los aros
de compresin est escalonada, de modo tal que ninguna est alineada con la luz del segmento de anillo
de aceite.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 33

n)
(2) Antes de instalar el compresor de aros, cercirese de que los extremos del expansor de anillo de
aceite hagan tope y que la luz de los segmentos est
situada tal como se muestra en la (Fig. 79).
(3) Sumerja la cabeza de pistn y los aros en aceite
de motor limpio, deslice el compresor de aro, sobre el
pistn (Fig. 80). Asegrese de que la posicin de
los aros no cambie durante esta operacin.
ESPACIO DE SOLDADURA
AMORTIGUADOR
DE CIGEAL
Fig. 81 Espacio de soldadura

esta seccin, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.
(2) Retire el perno del amortiguador del cigeal.
Retire el amortiguador utilizando la parte de mayor
longitud de la herramienta especial 1026 y el encastre 6827A (Fig. 82).
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6827A
ENCASTRE
Fig. 80 Instalacin de pistn

(4) La designacin de peso estampada, L o H,
estar en la mitad delantera del pistn y debe mirar
hacia la parte delantera del motor para los motores
SOHC. La flecha debe mirar hacia la parte delantera
del motor para el motor DOHC (Fig. 74).
(5) Haga girar el cigeal, de modo tal que el
gorrn de la biela se encuentre en el centro del hueco
del cilindro. Introduzca el conjunto de biela y pistn
en el hueco del cilindro y, cuidadosamente, gue la
biela encima del gorrn del cigeal.
(6) Golpee el pistn para insertarlo en el hueco del
cilindro, usando el mango de un martillo. Al mismo
tiempo, gue la biela hasta su posicin sobre el gorrn
de biela.
(7) Instale las tapas de biela. Instale pernos nuevos y apriete con una torsin de 27 Nm (20 lbs. pie)
ms un 1/4 de vuelta.
(8) Instale la culata de cilindros y el colector de
aceite. Consulte los procedimientos en esta seccin.
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
NOTA: Es normal y aceptable que haya un espacio
en el amortiguador del cigeal, en el rea donde
va la correa Poly-V del generador (Fig. 81).
DESMONTAJE
Para informarse sobre el procedimiento descrito en
HERRAMIENTA
ESPECIAL
1026
Fig. 82 Amortiguador de cigeal Desmontaje
INSTALACION
(1) Instale el amortiguador del cigeal utilizando
el perno M12-1,75 x 150 mm (0,0687 x 13,95 pulg.),
arandela, cojinete de empuje y tuerca de la herramienta especial 6792. Instale el perno del amortiguador del cigeal y apriete con una torsin de 142
Nm (105 lbs. pie) (Fig. 83).
(2) Instale las correas de transmisin de accesorios. Para informarse del procedimiento, consulte el
grupo 7, Sistema de refrigeracin, en la seccin
Transmisin de accesorios.
9 - 34
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
CUERPO DE
LA BOMBA DE
ACEITE
PERNO M121,75 3 150 MM

(0,0687 3 13,95 PULG.),
ARANDELA Y COJINETE DE
ROTOR INTERIOR
ROTOR EXTERIOR
CUBIERTA DE LA
BOMBA DE ACEITE
Fig. 85 Bomba de aceite
Fig. 83 Amortiguador de cigealInstalacin
BOMBA DE ACEITE
(1) Para retirar la vlvula de descarga, proceda de
la siguiente manera:
(2) Retire el tapn roscado y la junta de la bomba
de aceite (Fig. 84).
PRECAUCION: Debe instalarse la vlvula de descarga de presin de la bomba de aceite tal como se
muestra en la (Fig. 84) o pueden producirse averas
graves.
(3) Retire el muelle y la vlvula de descarga (Fig.
84).
TAPON DE
RETEN
SERVICIO DE VALVULAS SIN LA CULATA DE

CILINDROS
DESMONTAJE
(1) Cuando se haya retirado la culata de cilindros,
oprima los muelles de vlvula utilizando la herramienta especial C-3422B con el adaptador 6526.
(2) Retire los seguros de retn de vlvulas, los
retenes de muelle de vlvula, las juntas de vstago
de vlvula y los muelles de vlvula.
(3) Antes de retirar las vlvulas, elimine cualquier rebaba de las acanaladuras del seguro de
vstago de vlvula, a fin de evitar una avera
en las guas de vlvula. Identifique las vlvulas, a
fin de asegurar la instalacin en el emplazamiento
original.
JUNTA
INSPECCION DE VALVULAS
MUELLE
CUERPO DE LA
BOMBA DE
ACEITE
VALVULA DE
DESCARGA
(1) Haga una limpieza profunda de las vlvulas y

deseche las que estn quemadas, dobladas o cuarteadas.
(2) Mida el desgaste de los vstagos de vlvula.
Mida el vstago a aproximadamente 60 mm (2,358
pulg.) por debajo de las acanaladuras de los seguros
de vlvula.
(3) Si los vstagos de vlvula estn desgastados
ms de 0,05 mm (0,002 pulg.), reemplace la vlvula.
GUIAS DE VALVULA
Fig. 84 Vlvula de descarga de presin de aceite
(4) Retire los tornillos de la cubierta de la bomba
de aceite y levante la tapa.
(5) Retire los rotores de la bomba.
(6) Lave todas las piezas con un solvente adecuado
e inspeccione con detenimiento si existen averas o
desgaste (Fig. 85).
(1) Retire los depsitos de carbn y barniz del interior de las guas de vlvula con un limpiador de
guas fiable.
(2) Con un calibre para orificios pequeos y un
micrmetro, mida las guas de vlvula en 3 partes:
superior, media e inferior (Fig. 86). Para informarse
sobre las especificaciones, consulte el cuadro de especificaciones de guas de vlvulas. Reemplace las guas
si no se encuentran dentro de las especificaciones.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 35
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio

n)
VISTA EN CORTE DE
LAS LOCALIZACIONES
DE MEDICION DE LA
GUIA DE VALVULA
PARTE
SUPERIOR
PARTE
MEDIA
PARTE
INFERIOR
Fig. 86 Verificacin del desgaste de la gua de

vlvulacaracterstica
CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE GUIAS
DE VALVULAS
Dimetro de gua
de vlvula
Vlvula de
admisin
Vlvula de
escape
5,975 - 6,000 mm
(0,2352 - 0,2362
pulg.)
5,975 - 6,000 mm
(0,2352 - 0,2362
pulg.)
de vlvula con la herramienta especial C-647. Como

ejemplo, la longitud de compresin del muelle al que
se le realiza la prueba es de 33,34 mm (1-5/16 pulg.).
Gire el disco de apoyo hasta que la superficie est alineada con la marca de 33,34 mm (1-5/16 de pulg.) del
esprrago roscado y la marca el cero de la parte
delantera del disco. Coloque el muelle encima del
esprrago situado en el disco y levante la palanca de
compresin para fijar la posicin del dispositivo
fnico (Fig. 88). Tire de la llave de tensin hasta que
se oiga un chasquido. En ese momento, tome la lectura de la llave de tensin. Multiplique dicha lectura
por dos. Esto le dar la carga del muelle en la longitud de prueba. Para ajustes ms precisos, se indican
en el disco mediciones con fracciones. Deseche los
muelles que no cumplen con las especificaciones. Las
siguientes especificaciones se aplican tanto para los
muelles de vlvula de escape como de admisin.
Tensin nominal de vlvula cerrada: 30 kg (67
lbs.) a 39,8 mm (1,57 pulg.)
Tensin nominal de vlvula abierta: 72 kg (160
lbs.) a 32,6 mm (1,28 pulg.)
Luz de la gua de vlvula
Nueva:
Lmite de servicio:
LLAVE DE
TENSION
Vlvula de
admisin
Vlvula de
escape
0,023 - 0,066 mm
(0,001 - 0,0025
pulg.)
0,051 - 0,094 mm
(0,002 - 0,0037
pulg.)
0,25 mm (0,010 pulg.)
(3) Verifique la altura de la gua de vlvula (Fig.

87).
APARATO DE
PRUEBA DEL MUELLE DE VALVULA
13,25 - 13,75 mm
(0,521 - 0,541
PULG.)
GUIA DE
VALVULA
Fig. 88 Prueba del muelle de vlvula

(2) Verifique que los muelles no estn deformados
con una escuadra de acero y una plancha niveladora;
verifique los muelles de ambos extremos. Si el muelle
tiene un descuadre superior a 1,5 mm (1/16 pulg.),
instale un muelle nuevo.
ASIENTO
DE MUELLE
RECTIFICACION DE VALVULAS Y ASIENTOS DE

VALVULA
Fig. 87 Altura de gua de vlvula
PRUEBA DE LOS MUELLES DE VALVULA

(1) Siempre que se hayan retirado las vlvulas
para realizar una inspeccin, reacondicionamiento o
reemplazo, debe realizarse una prueba de los muelles
(1) Los asientos de vlvula de admisin y escape, y

la superficie de las vlvulas poseen un ngulo de 45
grados.
(2) Inspeccione el margen que queda despus de
haber rectificado las vlvulas (Fig. 89). Las vlvulas
de admisin con margen inferior a 0,95 mm (1/32
pulg.) y las de escape con margen inferior a 1,05 mm
(3/64 pulg.) deben desecharse.
9 - 36
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
SUPERFICIE DE
LA VALVULA
MARGEN DE LA
VALVULA
Fig. 89 Rectificacin de las vlvulas de admisin y

escape
(3) Cuando se rectifican los asientos de vlvula, es
importante utilizar el tamao correcto de guas de
vlvula para las piedras de rectificacin. Debe obtenerse como resultado una superficie completa y lisa.
Para informarse de las especificaciones, consulte el
cuadro de especificaciones de vlvulas.
CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE
VALVULAS
la vlvula se tie de color azul, el contacto es satisfactorio. Si se tie de azul el borde superior de la
superficie de la vlvula, rebaje el asiento de vlvula
con una piedra de 15 grados. Si se tie de azul el
borde inferior, levante el asiento de la vlvula con
una piedra de 65 grados.
El dimetro del asiento de vlvula de admisin
es de 33 mm (1,299 pulg.).
El dimetro del asiento de vlvula de escape es
de 28 mm (1,102 pulg.).
(6) Los asientos de vlvula que estn desgastados
o quemados pueden volver a trabajarse, siempre que
se mantengan el ngulo y ancho correctos del
asiento. Debe prestarse servicio al asiento de la vlvula de admisin cuando su ancho sea de 2,0 mm
(0,079 pulg.) o mayor. Debe prestarse servicio al
asiento de la vlvula de escape cuando su ancho sea
de 2,5 mm (0,098 pulg.) o mayor. De lo contrario,
debe reemplazarse la culata de cilindros.
(7) Cuando el asiento se emplaza correctamente, el
ancho de los asientos de admisin y escape debe ser
de 0,75 a 1,25 mm (0,030 a 0,049 pulg.) (Fig. 90).
Angulo de cara
Admisin y
escape:
45 - 45 1/2
Dimetro de la cabeza
Admisin:
33,12 - 33,37 mm (1,303 - 1,313 pulg.)
Escape:
28,57 - 28,83 mm (1,124 - 1,135 pulg.)

Longitud (total)
Admisin:
114,69 - 115,19 mm (4,515 - 4,535 pulg.)
Escape:
116,94 - 117,44 mm (4,603 - 4,623 pulg.)
A ANCHO DEL ASIENTO (ADMISION Y ESCAPE: 0,9 A 1,3 mm (0,035 A

0,051 PULG.)
B ANGULO DE CARA (ADMISION Y ESCAPE: 4412 45)
C ANGULO DEL ASIENTO (ADMISION Y ESCAPE: 45- 4512)
D AREA DE CONTACTO DEL ASIENTO
E DIAMETRO DE ASIENTO
Dimetro del vstago

Admisin:
5,934 - 5,952 mm (0,2337 - 0,2344 pulg.)
Escape:
5,906 - 5,924 mm (0,2326 - 0,2333 pulg.)

Margen de vlvula
Admisin:
Escape:
1,15 - 1,48 mm (0,0452 - 0,0582 pulg.)

1,475 - 1,805 mm (0,0580 - 0,0710 pulg.)
(4) Mida la concentricidad del asiento y la gua de

vlvula con un indicador de cuadrante de descentramiento de vlvulas. El descentramiento total no debe
exceder los 0,051 mm (0,002 pulg.) (lectura total del
indicador).
(5) Inspeccione el asiento de vlvula con azul de
Prusia para determinar el lugar donde la vlvula
toca el asiento. Para realizar esto, cubra LIGERAMENTE el asiento de vlvula con azul de Prusia,
despus coloque en su sitio la vlvula. Hgala girar
con una leve presin. Si el centro de la superficie de
Fig. 90 Rectificacin de los asientos de vlvula

(8) Verifique las dimensiones A de la punta de la
vlvula al asiento de muelle, despus de esmerilar
los asientos o las superficies de la vlvula. Esmerile
la punta de vlvula a 43,51 - 44,57 mm (1,71 - 1,75
pulg.) para la vlvula de escape y a 45,01 - 46,07 mm
(1,77 - 1,81 pulg.) para la vlvula de admisin por
encima del asiento del muelle, cuando estn instaladas en la culata (Fig. 91). Tal vez se necesite volver a
esmerilar el chafln de la punta de vlvula, para evitar averiar la junta al instalar la vlvula.
LIMPIEZA
Realice una limpieza profunda de todos los conjuntos de guas de vlvula, vlvulas y muelles de vlvula, con una solucin limpiadora adecuada, antes de
volver a ensamblarlos.
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 37

n)
MUELLE
CIRCULAR
ASIENTO
DE MUELLE
DE VALVULA
SUPERFICIE
DE LA
CULATA DE
CILINDROS
Fig. 91 Altura de instalacin del muelle y

dimensiones de la punta de vlvula al asiento de
muelle
INSTALACION DE LAS VALVULAS

(1) Recubra los vstagos de vlvula con aceite de
motor limpio e insrtelos en la culata de cilindros.
(2) Instale las juntas de vstago de vlvula nuevas
sobre todas las vlvulas, utilizando la herramienta
pertinente (Fig. 92). Las juntas de vstagos de vlvula deben presionarse firmes y en escuadra encima
de la gua de vlvula.
PRECAUCION: Si se utilizan vlvulas de sobremedida, existe slo una sobremedida disponible. La
misma junta de vstago de vlvula se utiliza tanto
en la vlvula de serie como en la de sobremedida.
HERRAMIENTA
PARA JUNTAS DE
VALVULA
VASTAGO DE
VALVULA
(4) Verifique la altura de instalacin B del muelle

de vlvula B despus de rectificar la vlvula y el
asiento (Fig. 91). Asegrese de que las mediciones se
tomen desde la parte superior del asiento de vlvula
hasta la superficie inferior del retn de muelle. Si la
altura es mayor de 40,18 mm (1,58 pulg.), instale un
separador de 0,762 mm (0,030 pulg.) debajo del
asiento de muelle de vlvula, para que el muelle
vuelva a tener la altura de la especificacin.
(5) Instale los ejes de balancn tal como se describi anteriormente en esta seccin.
(6) Verifique el juego en seco. El juego en seco es la
cantidad de luz que existe entre el crculo de base de
una leva instalada y el rodillo del balancn, cuando
se drena el aceite del ajustador y ste queda totalmente deprimido. El juego en seco especfico es de
1,17 mm (0,046 pulg.) para la admisin y 1,28 mm
(0,050 pulg.) para el escape. Despus de realizar la
verificacin del juego en seco, vuelva a llenar de
aceite el ajustador y deje que transcurran 10 minutos
para que los ajustadores se purguen, antes de hacer
girar la leva.
GORRONES DE LA CULATA Y ARBOL DE
LEVAS
INSPECCION DE LA CULATA DE CILINDROS
La superficie de la culata de cilindros debe ser
plana dentro de los 0,1 mm (0,004 pulgadas) (Fig.
93).
CALIBRADOR DE
ESPESOR
Fig. 92 Herramienta para junta de aceite del vstago

de vlvula
(3) Instale los muelles de vlvula y retenes.
Oprima los muelles de vlvula slo lo suficiente para
instalar los seguros, cuidando de no desalinear la
direccin de compresin. Los vstagos de vlvulas
con melladuras pueden ser el resultado de la desalineacin del compresor de muelle de vlvula.
PRECAUCION: Al oprimir los retenes de muelle de
vlvula con el compresor correspondiente, los
seguros pueden salirse de su posicin. Verifique
que ambos seguros se encuentren en la posicin
correcta despus de retirar la herramienta.
ESCANTILLON
Fig. 93 Verificacin de la superficie plana de la

culata de cilindros
Inspeccione si los cojinetes del rbol de levas de la
culata de cilindros tienen desgaste.
Verifique si los gorrones del rbol de levas tienen
raspaduras o reas gastadas. Si hay raspaduras
leves, stas pueden eliminarse con un papel de lija
9 - 38
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio

n)
granulado 400. Si las raspaduras son profundas,
reemplace el rbol de levas y verifique si la culata de
cilindros est averiada. Reemplace la culata de cilindros si est gastada o averiada. Verifique si las
excntricas estn picadas o desgastadas. Si stas
muestran signos de desgaste, verifique si el rodillo de
balancn correspondiente tiene desgaste o est averiado. Reemplace el conjunto de balancn/regulador
de juego hidrulico si est gastado o averiado. Si las
excntricas presentan signos de picaduras en la
punta, flancos o crculo de la base, reemplace el rbol
de levas.
LIMPIEZA
Retire todo residuo de juntas de la culata de cilindros y bloque de cilindros. Procure no deshollar ni
rayar la superficie de sellado de la culata de aluminio.
Fig. 95 Medicin del espesor del rotor exterior
BOMBA DE ACEITE
(1) Realice una limpieza profunda de todas las piezas. La superficie de contacto de la bomba de aceite
debe ser lisa. Reemplace la cubierta de la bomba si
sta tiene raspaduras o acanaladuras.
(2) Coloque un escantilln sobre la superficie de la
cubierta de la bomba (Fig. 94). Si se puede introducir
un calibrador de espesor de 0,076 mm (0,003 pulg.)
entre la cubierta y el escantilln, la cubierta deber
reemplazarse.
CUERPO DE LA
BOMBA DE ACEITE
ROTOR INTERIOR
Fig. 96 Medicin del espesor del rotor interior

0,39 mm (0,015 pulg.) o mayor, reemplace la caja slo
si el rotor exterior est dentro de las especificaciones.
ROTOR EXTERIOR
CALIBRADOR DE
ESPESOR
CUBIERTA DE LA
BOMBA DE ACEITE
Fig. 94 Verificacin de la planeidad de la cubierta

de la bomba de aceite
(3) Mida el espesor y dimetro del rotor exterior.
Si ste mide 7,64 mm (0,301 pulg.) o menos (Fig. 95),
o si el dimetro es de 79,95 mm (3,148 pulg.) o
menor, reemplace el rotor exterior.
(4) Si el rotor interior mide 7,64 mm (0,301 pulg.)
o menos, reemplace el rotor interior (Fig. 96).
(5) Calce el rotor exterior en la caja de la bomba,
presione hacia un lado con los dedos y mida la luz
entre el rotor y la caja (Fig. 97). Si la medicin es de
ROTOR
EXTERIOR
Fig. 97 Medicin de la luz del rotor exterior en la

caja
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 39

n)
(6) Instale el rotor interior en la caja de la bomba.
Si la luz entre los rotores interior y exterior (Fig. 98)
es de 0,203 mm (0,008 pulgadas) o mayor, reemplace
los dos rotores.
ROTOR
INTERIOR
CALIBRADOR DE
ESPESOR
pulg.). Reemplace si el muelle no cumple con las

especificaciones.
(10) Si la presin de aceite es baja y la bomba se
encuentra dentro de las especificaciones, inspeccione
si los cojinetes del motor estn desgastados, si falta o
est averiado el anillo O del tubo de absorcin de
aceite, si la malla del tubo de absorcin de aceite est
obstruida, si el filtro de aceite est tapado, si la vlvula de descarga de presin qued abierta o si existen otras razones para la prdida de presin de
aceite.
BLOQUE Y DIAMETRO INTERNO DE

CILINDROS
ROTOR
EXTERIOR
Fig. 98 Medicin de la luz entre rotores

(7) Coloque un escantilln sobre la superficie de la
cara de la caja de la bomba, entre los orificios de los
pernos. Si un calibrador de espesor de 0,102 mm
(0,004 pulg.) o mayor puede insertarse entre los rotores y el escantilln, reemplace el conjunto de la
bomba (Fig. 99). Hgalo UNICAMENTE si los rotores estn dentro de las especificaciones.
CALIBRADOR DE
ESPESOR
ESCANTILLON
Fig. 99 Medicin de la luz sobre los rotores

(8) Inspeccione si el mbolo de la vlvula de descarga de presin de aceite est rayado y funciona
libremente dentro de su hueco. Las marcas leves pueden eliminarse con papel de lija, mojado o seco,
granulado 400.
(9) El muelle de vlvula de descarga tiene una longitud libre de alrededor de 60,7 mm (2,39 pulg.).
Debe realizarse la prueba entre 8,154 y 8,607 kg (18
y 19 libras) cuando est comprimido a 40,5 mm (1,60
(1) Realice una limpieza profunda del bloque de

cilindros y verifique si existen evidencias de fugas en
todos los tapones de los orificios del ncleo.
(2) Si se instalan tapones de ncleo nuevos, consulte Tapones de ncleo de motor, de esta seccin.
(3) Revise si el bloque y los dimetros internos del
cilindro poseen cuarteaduras o fracturas.
INSPECCION DEL DIAMETRO INTERNO DEL

CILINDRO
Debe medirse la ovalizacin y el cono de mayor a
menor de las paredes del cilindro con la herramienta
C-119 (Fig. 100). La ovalizacin del dimetro interno
del cilindro es de 0,050 mm (0,002 pulg.) como
mximo y el cono de mayor a menor es de 0,051 mm
(0,002 pulg.) como mximo. Si las paredes del cilindro estn muy rozadas o rayadas, se debe rectificar y
esmerilar el bloque de cilindros y colocar nuevos pistones y aros. Cualquiera que sea la herramienta de
rectificacin que se utilice, las operaciones de rectificacin y esmerilado deben estar perfectamente coordinadas con el ajuste de los pistones y aros, a fin de
poder mantener las especificaciones de luz. Para
informarse sobre las especificaciones y procedimiento, consulte Esmerilado y Rectificacin de
dimetro interno de cilindro que se describe en
Procedimientos convencionales de servicio.
Mida el dimetro interno del cilindro en tres niveles en las direcciones A y B (Fig. 100). La medida en
el punto ms alto debe ser 10 mm (3/8 pulg.) por
debajo de la base del hueco y la medicin en el punto
ms bajo, 10 mm (3/8 pulg.) por encima de la base
del hueco. Consulte las especificaciones en el cuadro
de especificaciones del dimetro interno del cilindro y
el pistn.
9 - 40
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS

n)
PARTE
DELANTERA
10 mm
(3/8 pulg.)
MITAD DEL
DIAMETRO
INTERNO
10 mm
(3/8 pulg.)
UTILICE
PARA MEDIR
EL PISTON
Fig. 100 Verificacin del dimetro interno del

cilindro
DIAMETRO INTERNO DEL CILINDRO Y EL
PISTON
Dimetro
interno de
serie
87,5 mm
(3,445 pulg.)
Ovalizacin
mxima
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Cono mximo
de mayor a
menor
0,051 mm
(0,002 pulg.)
Tamao de pistn de serie

87,463 - 87,481 mm (3,4434 - 3,4441 pulg.)
Luz de pistn a dimetro interno
0,012 - 0,044 mm (0,0005 - 0,0017 pulg.)
Mediciones tomadas en la posicin de medicin del
pistn.
ESPECIFICACIONES
MOTOR 2.0L SOHC
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . En lnea OHV, SOHC
Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Dimetro interno . . . . . . . . 87,5 mm (3,445 pulg.)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . 83,0 mm (3,268 pulg.)
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8:1
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . 2.0 L (122 pulg. 3)
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . 1, 3, 4, 2
Presin de compresin . . . . . . . . 1172 - 1551 kPa
(170 - 225 psi)
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Variacin mxima entre cilindros . . . . . . . . . 25%
Bloque de cilindros
Dimetro interno
de cilindros . . . . . . . . . . . . 87,4924 - 87,5076 mm
(3,4446 - 3,4452 pulg.)
Ovalizacin (mx.) . . . . . . 0,051 mm (0,002 pulg.)
Cono de mayor a menor (mx.) . . . . . . 0,051 mm
(0,002 pulg.)
Pistones (emisin federal)
Luz 17,5 mm (11/16 pulg.) desde la parte inferior
de la falda . . . . . . . . . . . . . . . . 0,012 - 0,044 mm
(0,0004 - 0,0017 pulg.)
Peso . . . . 325 - 335 gramos (11,47 - 11,82 onzas.)
Luz del reborde (dim.) . . . . . . 0,734 - 0,797 mm
(0,029 - 0,031 pulg.)
Longitud de pistn . . . . . . . . 64 mm (2,520 pulg.)
Profundidad de acanaladura del aro de pistn
n1 . . . . . . 3,989 - 4,188 mm (0,157 - 0,165 pulg.)
n2 . . . . . . 4,462 - 4,661 mm (0,176 - 0,184 pulg.)
n3 . . . . . . 3,847 - 4,131 mm (0,151 - 0,163 pulg.)
Pistones (vehculos de bajas emisionesLEV)
Luz 10,42 mm (0,42 pulg.) desde la parte inferior
de la falda . . . 0,50 mm (0.0008 0.0020 pulg.)
Peso . . . . 320 329 gramos (11,29 11,60 onzas)
Luz de reborde (diM.) . . . . . . 0,758 0,790 mm
(0,0299 0,0312 pulg.)
Longitud de pistn . . . . . . 55,8 mm (2,197 pulg.)
n1 . . . . . . 3,989 - 4,188 mm (0,157 - 0,165 pulg.)
n2 . . . . . . 4,462 - 4,661 mm (0,176 - 0,184 pulg.)
n3 . . . . . . 3,847 - 4,131 mm (0,151 - 0,163 pulg.)
Pernos de pistn
Luz en el pistn . . . . . . . . . . . . 0,008 - 0,020 mm
(0,0003 - 0,0008 pulg.)
En la biela (interferencia) . . . . 0,018 - 0,043 mm
(0,0007 - 0,0017 pulg.)
Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . 20,998 - 21,003 mm
(0,8267 - 0,8269 pulg.)
Juego longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . Ninguno
Longitud . . . 74,75 - 75,25 mm (2,943 - 2,963 pulg.)
Aros de pistn
Luz de aro de compresin superior . 0,23 - 0,52 mm
(0,009 - 0,020 pulg.)
Luz de 2 aro de compresin . . . . 0,49 - 0,78 mm
(0,019 - 0,031 pulg.)
Luz de aro de control de aceite (largueros
de acero) . . . 0,23 - 0,66 mm (0,009 - 0,026 pulg.)
Luz lateral de aro de ambos aros
de compresin . . . . . . . . . . . . . 0,025 - 0,065 mm
(0,0010 - 0,0026 pulg.)
NS/GS
MOTOR 2.0L SOHC
9 - 41
ESPECIFICACIONES (Continuacio
n)
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Anillos de aceite (conjunto) . . . 0,004 - 0,178 mm
(0,0002 - 0,0070 pulg.)
Ancho de los anillos de
compresin . . . 1,17 - 1,19 mm (0,046 - 0,047 pulg.)
Anillos de aceite (conjunto) . . . 2,854 - 3,008 mm
(0,1124 - 0,1184 pulg.)
Biela
Luz de cojinete . . . . . . . . . . . . . 0,026 - 0,059 mm
(0,001 - 0,0023 pulg.)
Dimetro del hueco del perno
de pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,96 - 20,98 mm
(0,8252 - 0,8260 pulg.)
Dimetro del extremo grande
del hueco . . . . . . . . . . . . . . . 50,991 - 51,005 mm
(2,0075 - 2,0081 pulg.)
Luz lateral . . 0,13 - 0,38 mm (0,005 - 0,015 pulg.)
Peso total (sin cojinete) . . . 543 gramos (1,20 lbs.)
Cigeal
Dimetro del gorrn
de biela . . . . . . . . . . . . . . 47,9924 - 48,0076 mm
(1,8894 - 1,8900 pulg.)
Ovalizacin (mx.) . . . . 0,0035 mm (0,0001 pulg.)
Cono de mayor a menor (mx.) . . . . . 0,0038 mm
(0,0001 pulg.)
Luz diametral de cojinete principal
n1 - 5 . . 0,022 - 0,062 mm (0,0008 - 0,0024 pulg.)
Juego longitudinal . . . . . . . . . . . . 0,09 - 0,24 mm
(0,0035 - 0,0094 pulg.)
Gorrones de cojinete principal
Dimetro . . . . . . . . . . . . . . 51,9924 - 52,0076 mm
(2,0469 - 2,0475 pulg.)
Ovalizacin (mx.) . . . . 0,0035 mm (0,0001 pulg.)
Cono de mayor a menor (mx.) . . . . . 0,0038 mm
(0,0001 pulg.)
Eje de balancn
Dimetro del eje de balancn . . 19,996 19,984 mm
(0,786 0,7867 pulg.)
Retenes del eje de balancn (ancho)
Admisin (todos) . . . . . . . . 28,46 mm (1,12 pulg.)
Escape . . . . . . . . . 1 y 5 29,20 mm (1,14 pulg.);
2, 3, y 4 - 40,45 mm (1,59 pulg.)
Balancn/regulador de juego hidrulico *
Dimetro interno de
balancn . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,00 20,02 mm
(0,787 0,788 pulg.)
Luz del eje de balancn . . . . . . 0,016 0,054 mm
(0,0006 0,0021 pulg.)
Dimetro del cuerpo . . . . . . 22,949 22,962 mm
(0,9035 0,9040 pulg.)
Recorrido mnimo del mbolo (seco) . . . . . 2,2 mm
(0,087 pulg.)
Relacin de balancn . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 a 1
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Dimetro del cojinete del rbol de levas de la
culata de cilindros
N1 . . . 41,20 41,221 mm (1,622 1,6228 pulg.)
N2 . . . . . 41,6 41,621 mm (1,637 1,638 pulg.)
N3 . . . . . 42,0 42,021 mm (1,653 1,654 pulg.)
N4 . . . . . 42,4 42,421 mm (1,669 1,670 pulg.)
N5 . . . . 42,8 42,821 mm (1,685 1,6858 pulg.)
Dimetro del gorrn del rbol de levas
N1 . . 41,128 41,147 mm (1,619 1,6199 pulg.)
N2 . . . 41,528 41,547 mm (1,634 1,635 pulg.)
N3 . . . 41,928 41,947 mm (1,650 1,651 pulg.)
N4 . . . 42,328 42,374 mm (1,666 1,668 pulg.)
N5 . . 42,728 42,747 mm (1,682 1,6829 pulg.)
Luz diametral del cojinete . . . . 0,053 0,093 mm
(0,0027 0,003 pulg.)
Mx. permitido . . . . . . . . 0,12 mm (0,0047 pulg.)
Juego longitudinal . . . . . . . . . . . . 0,05 0,39 mm
(0,0059 pulg.)
Elevacin (juego en cero)
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . 7,2 mm (0,283 pulg.)
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . 7,03 mm (0,277 pulg.)
Distribucin de vlvula de la vlvula de escape **
Cierra (DPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,4
Abre (APMI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43,7
Duracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229,1
Distribucin de vlvula de la vlvula
de admisin **
Cierra (DPMI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,1
Abre (DPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,9
Duracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207,2
Superposicin de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . 0
Culata de cilindros
Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aluminio fundido
Grosor de la junta (comprimida) . . . . . . 1,15 mm
(0,045 pulg.)
Asiento de vlvula
Angulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Descentramiento (mx.) . . . . . . 0,050 mm (0,002)
Ancho (acabado), admisin
y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 1,25 mm
(0,030 0,049 pulg.)
Acabado de gua de vlvula
Dimetro interno . . . . . . . . . . . 5,975 6,000 mm
(0,235 0,236 pulg.)
Dimetro del hueco de la gua
(de serie) . . . . 11,0 11,02 mm (0,4330 0,4338
pulg.)
Vlvulas
Angulo de la cara de vlvula,
admisin y escape . . . . . . . . . . . . . . 45 45-1/2
Dimetro de cabeza de vlvula,
admisin . . . . . 32,12 33,37 mm (1,303 1,313
pulg.)
9 - 42
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
n)
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Dimetro de cabeza de vlvula,
escape . . 28,57 28,83 mm (1,124 1,135 pulg.)
Margen de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,15 1,48 mm
(0,0452 0,0582 pulg.)
Escape . . 1,475 1,805 mm (0,058 0,071 pulg.)
Longitud (total) de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . 114,69 115,19 mm
(4,515 4,535 pulg.)
Escape . . 109,59 110,09 mm (4,603 4,623 pulg.)
Altura de la punta de vstago de vlvula
Admisin . . 45,01 46,07 mm (1,77 1,81 pulg.)
Escape . . . . 43,51 44,57 mm (1,71 1,75 pulg.)
Dimetro del vstago
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,934 5,952 mm
(0,234 0,235 pulg.)
Escape . . 5,906 5,924 mm (0,232 0,233 pulg.)
Luz entre el vstago y la gua
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,048 0,066 mm
(0,0018 0,0025 pulg.)
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0736 0,094 mm
(0,0029 0,0037 pulg.)
Admisin mxima aceptable . . . . . . . . 0,076 mm
(0,003 pulg.)
Escape mximo aceptable . . . . . . . . . . 0,101 mm
(0,004 pulg.)
Muelles de vlvula
Longitud libre (aproximada) . . . . . . . . . 44,4 mm
(1,747 pulg.)
Tensin de muelle (vlvula
cerrada) . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Nm a 39,8 mm
(67 lbs. pie a 1,57 pulg.)
Tensin de muelle (vlvula
abierta) . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Nm a 32,6 mm
(176 lbs. pie a 1,28 pulg.)
Altura instalada . . . . . . . 40,18 mm (1,580 pulg.)
* PRESTAR SERVICIO COMO CONJUNTO CON
EL BALANCIN.
** TODAS LAS LECTURAS EN GRADOS DEL
CIGEAL, A 0,5 mm (0,019 pulg.) DEL LEVANTAMIENTO DE VALVULA.
CUADRO DE TORSION DE MOTOR 2.0L SOHC

DESCRIPCION
TORSION
Captador del sensor del rbol de levas
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 9,6 Nm (85 lbs. pulg.)
Rueda dentada del rbol de levas
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Nm (85 lbs. pie)
Tapa de biela
Pernos . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie) ms 1/4 vuelta
Collarcolector de aceite al transeje
Paso 1: Pernos del collar al colector
de aceite . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nm (30 lbs. pulg.)
DESCRIPCION
TORSION
Paso 2: Pernos del collar al transeje . . . 108 Nm
(80 lbs. pie)
Paso 3: Pernos del collar al colector
de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 lbs. pie)
Bancada y tapa de cojinete principal
del cigeal
Pernos de bancada M8 . . . . . 30 Nm (22 lbs. pie)
Pernos de tapa de cojinete principal M11 . . 81 Nm
(60 lbs. pie)
Amortiguador del cigeal
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Nm (105 lbs. pie)
Culata de cilindros
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . Consulte Instalacin
de la culata de cilindros
Tapa de la culata de cilindros
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm (105 lbs. pulg.)
Placa de transmisin y volante a cigeal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Nm (70 lbs. pie)
Mnsula de soporte del motorderecha
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Nm (45 lbs. pie)
Soporte del motor
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . Consulte Instalacin
del soporte del motor
Tubo mltiple de escape a la culata de cilindros
Protector contra el calor del tubo mltiple de
escape
Abrazadera de torsin del soporte delantero
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Nm (24 lbs. pie)
Montante curvo del sistema de transmisin
delantero
Pernos largos . . . . . . . . . . 1012 Nm (75 lbs. pie)
Perno corto . . . . . . . . . . . . . . 61 Nm (45 lbs. pie)
Tubo mltiple de admisin
Adaptador del filtro de aceite
Dispositivo de fijacin . . . . . . 80 Nm (60 lbs. pie)
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . 20 Nm (15 lbs. pie)
Colector de aceite
Tapn de drenaje . . . . . . . . . 27 Nm (20 lbs. pie)
Fijacin de la bomba de aceite
Dispositivo de fijacin de cubierta de la bomba
de aceite . . . . . . . . . . . . . 12 Nm (105 lbs. pulg.)
Perno del tubo de absorcin de la bomba
de aceite . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (250 lbs. pulg.)
Tapa de vlvula de descarga de la bomba
de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 lbs. pie)
Abrazadera de torsin trasera2.0L
Pernos con transeje automtico . . . . . . . 110 Nm
(80 lbs. pie)
Pernos con transeje manual . . . 61 Nm (45 lbs. pie)
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
9 - 43
n)
DESCRIPCION
TORSION
Eje de balancn
Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20 lbs. pie)
Caja del termostato
Tapa de la correa de distribucin
Pernos M6 . . . . . . . . . . . . 12 Nm (105 lbs. pulg.)
Conjunto del tensor de la correa de distribucin
mecnico
Tensor de la correa de distribucin hidrulico
Perno de la polea . . . . . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Perno del soporte del
pivote . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm (23 lbs. pie)
Pernos del tensor . . . . . . . . . 31 Nm (23 lbs. pie)
Montaje de la bomba de agua
Extractor/instalador de rueda dentada de rbol de

levas C-4687
MOTOR 2.0L SOHC
Adaptador del extractor/instalador de rueda dentada
de rbol de levas C-4687-1
Extractor 1026
Extractor de juntas de rbol de levas C-4679-A
Encastre para desmontaje de amortiguador de

cigeal 6827-A
Instalador de juntas de rbol de levas MD-998306
9 - 44
MOTOR 2.0L SOHC
NS/GS
HERRAMIENTAS ESPECIALES (Continuacio

n)
Instalador de amortiguador de cigeal 6792
Adaptador de compresor de muelle 6526
Compresor de muelle de vlvula MD-998772-A
Indicador de dimetro interno del cilindro C-119
Adaptador de compresor de muelle 6779
Extractor de junta delantera del cigeal 6771
Compresor de muelle de vlvula C-3422B
Instalador de junta delantera del cigeal 6780
NS/GS
MOTOR 2.0L SOHC
9 - 45

n)
Extractor de rueda dentada del cigeal 6793

Indicador de presin C-3292
Encastre de extractor de rueda dentada del

cigeal C-4685C2
Indicador de dial C-3339
Instalador de rueda dentada del cigeal 6792

Mango insertador C-4171
Gua e instalador de junta trasera de cigeal

6926-1 y 6926-2
Aparato de prueba de muelle de vlvula C-647
9 - 46
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
VM DIESEL DE 2.5L
INDICE
pagina
INFORMACION GENERAL
ESPECIFICACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . .
IDENTIFICACION DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSIS DEL MOTORMECANICA . . . . . . .
DIAGNOSIS DEL MOTORRENDIMIENTO . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . .
AJUSTE DEL ARO DE PISTON . . . . . . . . . . . . . .
CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR Y EL FILTRO . .
JUEGO LONGITUDINAL DEL CIGEAL . . . . . .
PROCEDIMIENTO DE REGULACION . . . . . . . . .
RECTIFICACION DE VALVULA Y ASIENTO . . . .
VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE . . . . . . .
ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE Y
ENFRIADOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . .
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES . . . . . . . . .
ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS . . . .
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BOMBA DE INYECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BOMBA DE VACIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAMISA DE CILINDRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . .
COJINETES PRINCIPALES DEL CIGEAL . . . .
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . .
JUNTA DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA
DE DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
JUNTA DE ACEITE TRASERA DEL CIGEAL . .
46
47
47
50
48
52
56
53
56
54
55
53
83
74
75
66
82
74
84
87
77
77
81
67
73
74
88
INFORMACION GENERAL
ESPECIFICACION GENERAL
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425CLIEE (36B)
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5L (2499 cc)
Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92,00 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94,00 mm
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . 20,95:1
Vaco en ralent . . . . . . 600 mm/Hg (23,6 pulg./Hg)
Apertura del termostato . . . . . . . . . . . . . 80C62C
Rgimen nominal del generador . . . . . Bosch 50/120
amperios
pagina
MOTOR2.5L DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MUELLES DE VALVULASIN LA CULATA DE
CILINDROS DESMONTADA . . . . . . . . . . . . . .
PISTONES Y BIELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOPORTE DEL MOTORDELANTERO . . . . . .
SOPORTE DEL MOTORDERECHO . . . . . . . .
SOPORTE DEL MOTORTRASERO . . . . . . . .
SOPORTELADO IZQUIERDO . . . . . . . . . . . .
TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCION . . . .
TAPA DE LA CULATA DE CILINDROS . . . . . . . .
VALVULA DE DESCARGA DE PRESION DE LA
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VALVULAS Y MUELLES DE VALVULASIN LA
CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . .
BALANCINES Y VARILLAS DE EMPUJE . . . . . .
BOMBA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAMISA DE CILINDRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CIGEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COJINETE PRINCIPAL DEL CIGEAL . . . . . .
COLECTOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CULATA DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . .
PISTON Y BIELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCION . . . .
TAPAS DE CULATAS DE CILINDROS . . . . . . . .
VALVULAS Y MUELLES DE VALVULA . . . . . . .
ESPECIFICACIONES
TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VM 2.5L DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTOR VM 2.5L DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . .
. 58
.
.
.
.
.
.
.
.
67
84
57
57
58
57
75
65
. 82
. 72
. 89
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
89
92
94
94
94
94
91
92
93
92
89
92
. 96
. 95
. 98
Capacidad del sistema de refrigeracin . . . 9,5 litros

Capacidad de la direccin asistida . . . . . . 0,75 litro
Capacidad de aceite del motor . . . . . . 6,5 litros con
cambio de filtro de aceite
Sistema de distribucin . . . . . Vlvulas a la cabeza
impulsadas por vstagos de empuje,
con rbol de levas impulsado por engranajes.
Admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro en seco
Alimentacin de combustible . . . . . Bomba de vaco
incorporada en la bomba de inyeccin.
Sistema de combustible . . Inyeccin de combustible
indirecta (cmara de combustin previa)
Ciclo de combustin . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 tiempos
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 47
INFORMACION GENERAL (Continuacio

n)
Sistema de refrigeracin . . . Enfriamiento por agua
Bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . Bomba giratoria
de control electrnico.
Lubricacin . . . . Lubricacin a presin mediante la
bomba giratoria, de filtrado de flujo total.
Rotacin del motor . . . . . . . . . . . A la derecha vista
desde la tapa delantera.
IDENTIFICACION DEL MOTOR

El cdigo de modelo del motor (cdigo de letra y
nmero de 3 dgitos) y el nmero de serie estn
estampados en la cara anterior del bloque del motor
(Fig. 1).
mediante un perno y estn sellados por un solo anillo

O. El aceite lubricante se enva a los balancines a
travs de un tubo externo (Fig. 2), (Fig. 3). La vlvula del cartucho del filtro permite que el aceite circule, an cuando el cartucho est obstruido.
PARTE TRASERA DE LA
CULATA DE
CILINDROS
TUBO DE
ALIMENTACION DE
ACEITE DE
BALANCINES
CONMUTADOR DE PRESION DE
ACEITE
TUBO DE ALIMENTACION
DEL CONMUTADOR DE
PRESION DE ACEITE
Fig. 2 Tubos de lubricacin

DE ACEITE DE
BALANCINES
Fig. 1 Localizacin del cdigo del motor
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACION
El sistema bajo presin utiliza una bomba giratoria, situada en la parte delantera del bloque del
motor, impulsada por un engranaje que se engrana
directamente con el engranaje del cigeal. Se filtra
el aceite que reciben todas las piezas lubricadas. La
bomba enva aceite a travs de una vlvula de descarga de presin hacia el filtro y a travs de canalizaciones situadas en el crter hacia los cojinetes del
cigeal, los cojinetes del rbol de levas y el turboalimentador. Los pernos de pistn, los extremos pequeos de las bielas y la parte inferior de los pistones
son lubricados y enfriados mediante pulverizaciones
provenientes de surtidores, situados en el bloque del
motor. Estos surtidores se encuentran en la parte
inferior de cada cilindro, se mantienen en su sitio
BLOQUE DE
MOTOR
ALIMENTACION DE PRESION DE ACEITE
TUBO DE ALIMENTACION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE
ACEITE
CONJUNTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE
Fig. 3 Tubos de lubricacin
9 - 48
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
DIAGNOSIS DEL MOTORRENDIMIENTO
CONDICION
EL MOTOR NO GIRA O GIRA
LENTAMENTE
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Carga baja de la batera.
1. Verifique el voltaje de la batera.

Reemplace la batera si la carga no
puede mantenerse.
2. No hay voltaje en o a travs del

solenoide del motor de arranque.
2. Verifique el voltaje aplicado al

solenoide. Si fuese necesario,
reemplace el solenoide.
3. Conexiones del circuito de

arranque flojas o corrodas.
3. Limpie y ajuste las conexiones.
4. El conmutador de interbloqueo
de embrague y encendido no
funciona.
4. Verifique el suministro de voltaje

del solenoide del rel del motor de
arranque.
5. El motor de arranque no
funciona.
5. Reemplace el motor de arranque.
6. El motor de arranque funciona,

pero no hace girar el motor.
6. Retire el motor de arranque.

Verifique si hay dientes del volante
que rotos o si el bendix de
impulsin del motor de arranque no
funciona.
7. Giro limitado del cigeal.
7. Gire el motor con la mano para

verificar si existen daos.
Compruebe el peso del aceite del
motor (climas fros).
1. Procedimiento de arranque
incorrecto.
1. Espere hasta que la luz de la

buja de precalentamiento
desaparezca del centro de
mensajes antes de intentar arrancar
el motor.
2. No hay combustible en el
depsito.
2. Llene el depsito de combustible.
3. La bomba de inyeccin no recibe

combustible o el combustible est
aireado.
3. Revise el sistema de flujo y

purga de combustible. Verifique si el
filtro de combustible est obstruido.
4. Escape obstruido.
4. Elimine la obstruccin.
Para ms informacin, consulte

PRUEBAS DE FALLO EN EL
ARRANQUE en el manual de
procedimientos de diagnstico del
sistema de transmisin.
EL MOTOR GIRA, PERO NO
ARRANCA, NO HAY HUMO
Para informarse adicionalmente,

consulte PRUEBAS DE FALLO EN
EL ARRANQUE en el manual de
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 49
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

n)
CONDICION
ES DIFICIL ARRANCAR EL
MOTOR O EL MOTOR NO
ARRANCA, HAY HUMO
PROVENIENTE DEL ESCAPE
Para ms informacin, consulte

PRUEBAS DE FALLO EN EL
ARRANQUE en el manual de
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Procedimiento de arranque
incorrecto.
1. Espere hasta que la luz de la

buja de precalentamiento
desaparezca del centro de
mensajes antes de intentar arrancar
el motor.
2. Carga baja de la batera.
2. Verifique el voltaje de la batera.

Revise el motor de arranque y
verifique si las conexiones del
cableado estn flojas o corrodas.
3. Aire de admisin obstruido o

insuficiente.
3. Inspeccione o reemplace el filtro

de aire y verifique si hay
obstrucciones en la alimentacin de
aire.
4. Aire en el sistema de
combustible o la alimentacin de
combustible es inadecuada.
4. Verifique el flujo de combustible a

travs del filtro y del sistema de
purga. Localice y elimine la fuente
de aire.
5. Combustible sucio o
solidificacin del combustible
(condiciones de clima fro).
5. Verifique haciendo funcionar el

motor con combustible limpio
proveniente de un depsito
provisional. Verifique si tiene
gasolina. Drene y enjuague el
depsito de combustible.
Reemplace el filtro separador de
combustible y agua.
6. La bomba de inyectores est

fuera de tiempo.
6. Verifique la distribucin de la
bomba. Para informarse sobre el
procedimiento, consulte el Grupo
14, Sistema de combustible.
7. La compresin del motor es

baja.
7. Verifique la compresin para

identificar el problema.
8. El rbol de levas est fuera de

tiempo.
8. Verifique y/o corrija la distribucin

del rbol de levas.
9 - 50
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
DIAGNOSIS DEL MOTORMECANICA

CONDICION
BAJA PRESION DEL ACEITE DE
LUBRICACION
CAUSAS POSIBLES
1. Bajo nivel de aceite.
CORRECCION
1a. Verifique y llene con aceite
limpio de motor.
1b. Verifique si hay fugas externas
graves de aceite que pudieran
reducir la presin.
FUGAS DE ACEITE DE
LUBRICACION
2. Viscosidad del aceite liviana,

diluida o de especificacin errnea.
2. Verifique si se est usando el

aceite correcto. Verifique la dilucin
del aceite.
3. El conmutador/indicador de
presin no funciona correctamente.
3. Verifique la presin con otro

indicador. Verifique si la tubera de
suministro de aceite al conmutador
est retorcida.
4. Vlvula de descarga siempre

abierta.
4. Verifique/reemplace la vlvula.
5. Se ha reemplazado el enfriador
de aceite y se han quedado los
tapones para el transporte en el
enfriador.
5. Verifique/retire los tapones para

el transporte.
6. Bomba de aceite desgastada.
6. Verifique/reemplace la bomba de
aceite.
7. Tubo de succin suelto o hay

fugas en la junta.
7. Verifique y reemplace la junta.
8. Cojinete desgastado o se ha
instalado un cojinete errneo.
8. Inspeccione y reemplace la biela,

los cojinetes principales o los
cojinetes del rbol de levas.
9. Los surtidores de aceite debajo

del pistn estn flojos o no encajan
correctamente.
9. Verifique la posicin de los

surtidores de aceite.
1. Fugas de aceite externas.
1. Inspeccione visualmente si hay

fugas de aceite. Repare segn sea
necesario.
2. Crter lleno en exceso.
2. Verifique si est usando la varilla

indicadora correcta.
3. Especificacin de aceite o
viscosidad incorrectas.
3a. Asegrese de que se est

usando el aceite apropiado.
3b. Vea si se ha reducido la
viscosidad en la dilucin con el
combustible.
3c. Revise/reduzca los intervalos de
cambio de aceite.
4. Fuga del enfriador de aceite

interna.
4. Verifique si existen seales de

aceite en el sistema de refrigeracin
y reemplace el enfriador de aceite si
fuese necesario.
5. Alto nivel de paso de gases que

expulsan el aceite por el
respiradero.
5. Verifique si hay seales de

prdida excesiva de aceite en la
zona del tubo de respiradero.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 51

n)
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
6. Fuga de aceite del

turboalimentador a la admisin de
aire.
6. Inspeccione el conducto de aire

en busca de evidencias de paso de
aceite.
7. Los aros de pistn no sellan (el

motor est consumiendo el aceite).
7. Realice una verificacin del paso

de gases. Repare segn sea
necesario.
DIAGNOSIS DEL MOTORMECANICA, CONTINUACION

CONDICION
GOLPES DE COMPRESION
EXCESO DE RUIDOS EN EL
MOTOR
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
1. Calidad deficiente del combustible

o contaminacin del mismo con
agua/gasolina.
1. Verifique el funcionamiento
desde un depsito provisional con
combustible de buena calidad.
Limpie y lave el depsito de
combustible. Reemplace el
separador de combustible y agua.
2. Los inyectores no funcionan

adecuadamente.
2. Verifique y reemplace los

inyectores.
3. Sistema de inyeccin de
combustible defectuoso.
3a. Inyeccin instrumentada. 3b.

Solenoide de regulacin de la
bomba de combustible. 3c. Perodo
de pre y postcalentamiento de las
bujas incandescentes. Verifique si
hay cdigos de fallo en la ECM.
4. Distribucin incorrecta de la
bomba de inyeccin.
4. Distribucin correcta de la
bomba de inyeccin.
1. Chirrido de la correa de
transmisin, tensin insuficiente o
carga elevada anormal.
1. Inspeccione las correas de

transmisin. Asegrese de que la
polea de la bomba de agua, el
generador y la direccin asistida
giren libremente.
2. Fuga de aire de admisin y del

escape.
2. Remtase al exceso de humo del

escape. (Diagnosis y comprobacin
del motor)
3. Exceso de juego de la vlvula.
3. Asegrese de que los balancines

no estn doblados. Regulador de
juego hidrulico defectuoso.
4. Ruido del turboalimentador.
4. Verifique si se produce un
contacto del impulsor del
turboalimentador y la rueda de la
turbina con la cubierta.
5. Golpe elctrico.
5. Verifique y reemplace la biela y

los cojinetes principales.
6. Sistema de inyeccin de
combustible defectuoso.
6a. Inyeccin instrumentada. 6b.

Solenoide de regulacin de la
bomba de combustible. 6c. Perodo
de pre y postcalentamiento de las
bujas incandescentes. Verifique los
cdigos de fallo en la ECM.
9 - 52
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
DIAGNOSIS DEL MOTORMECANICA, CONTINUACION

CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
EL GENERADOR NO CARGA O LA
CARGA ES INSUFICIENTE
1. Batera floja o corroda.
1. Limpie/apriete la conexin de la
batera.
2. La correa del generador resbala.
2. Verifique y reemplace el tensor

automtico de la correa.
Verifique y reemplace y ajuste la
correa.
3. La polea del generador est floja

en el eje.
3. Apriete la polea
4. El generador no funciona
adecuadamente.
4. Verifique/reemplace el generador.
EMPUJADORES HIDRAULICOS
Antes de desensamblar alguna pieza del motor
para corregir el ruido de empujadores, verifique la
presin de aceite. Si el vehculo no posee un indicador de presin de aceite, instale un indicador confiable en el conjunto de transmisor de la presin. La
presin debiera estar entre 3,5 y 5,0 barias (50,75 y
72,5 psi) a 4.000 rpm.
Verifique el nivel de aceite despus de que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento normal.
Deje transcurrir 5 minutos para que el aceite se estabilice y luego verifique la varilla indicadora. El nivel
de aceite del colector nunca debe estar por encima de
la marca FULL (lleno) o por debajo de la marca ADD
OIL (agregue aceite) de la varilla indicadora. Cualquiera de estas dos condiciones pueden ser responsables del ruido de los empujadores.
NIVEL DE ACEITE ELEVADO

Si el nivel de aceite est por encima de la marca
FULL, es posible que las bielas estn sumergidas en
aceite. Con el motor funcionando, esta condicin
podra originar espuma en el colector de aceite. La
espuma del colector de aceite alimentara a los empujadores hidrulicos por intermedio de la bomba de
aceite, hacindolos perder longitud y permitiendo que
las vlvulas asienten en forma ruidosa.
NIVEL DE ACEITE BAJO

El nivel bajo de aceite puede dar como resultado la
entrada de aire a la bomba. Cuando pasa aire a los
empujadores stos pierden longitud, lo que permite
que las vlvulas asienten en forma ruidosa. Cualquier fuga del lado de admisin de la bomba de
aceite, por la cual se pueda introducir aire, crear la
misma accin por parte de los empujadores. Verifique
el sistema de lubricacin desde el colador de admisin hasta la cubierta de la bomba, incluido el tapn
de retn de la vlvula de descarga. Cuando el ruido
de empujador se debe a la aireacin, el ruido puede
ser intermitente o constante y por lo general ms de

un empujador producir ruido. Cuando se haya corregido el nivel de aceite y las fugas, haga funcionar el
motor en ralent rpido. Haga funcionar el motor el
tiempo suficiente como para permitir que se extraiga
todo el aire del interior de los empujadores.
DIAGNOSIS DEL RUIDO DE EMPUJADOR

(1) A fin de determinar el origen del ruido de
empujador, haga funcionar el motor en ralent con las
tapas de culatas de cilindro desmontadas.
(2) Sienta cada muelle de vlvula o balancn para
detectar el empujador que hace ruido. El empujador
que hace ruido har que el muelle y/o balancn afectado vibre o se sienta spero en su funcionamiento.
NOTA: Las guas de vlvula desgastadas o los
muelles desalineados a veces se confunden con
empujadores ruidosos. Si ese es el caso, el ruido
debe amortiguarse aplicando un tope lateral en el
muelle de vlvula. Si el ruido no se ha reducido
considerablemente, puede inferirse que proviene
del empujador. Inspeccione el desgaste de las rtulas de varilla de balancn y los extremos de las varillas de empuje.
(3) El ruido de empujador de vlvula oscila entre
un ruido de poca intensidad a un chasquido fuerte.
El ruido de poca intensidad generalmente es provocado por el exceso de fugas alrededor del mbolo o
debido a que el mbolo se adhiere parcialmente en el
cilindro del cuerpo del empujador. El empujador
deber reemplazarse. El chasquido fuerte se produce
debido a que una vlvula de retencin de empujador
no asienta, o por partculas extraas que quedan
atrapadas entre el mbolo y el cuerpo del empujador.
De este modo, el mbolo quedar pegado en la posicin inferior. El chasquido fuerte viene acompaado
por un exceso de holgura entre el vstago de la vlvula y el balancn cuando la vlvula se cierra. En
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 53

n)
ambos casos el conjunto de empujador debe retirarse
para su inspeccin y limpieza.
(4) El mecanismo de vlvulas genera un ruido muy
similar al ruido de poca intensidad del empujador,
durante el funcionamiento normal. Es necesario asegurarse de que son los empujadores los que estn
emitiendo el ruido. En general, si parece que ms de
un empujador emite el ruido, probablemente no se
trate de los empujadores.
(2) Retire el tapn de la boca de llenado de aceite.

(3) Eleve el vehculo. Consulte las recomendaciones para la elevacin y colocacin de gato.
(4) Coloque un colector de drenaje adecuado debajo
del drenaje del crter.
(5) Retire el tapn de drenaje del crter y deje que
el aceite se vace en el colector (Fig. 4). Inspeccione si
las roscas del tapn de drenaje se han estirado o presentan otro tipo de dao. Reemplace el tapn si estuviera daado.
VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE
Para asegurar una lubricacin adecuada del motor,
el aceite del motor debe mantenerse en el nivel
correcto. Verifique el nivel de aceite en intervalos
regulares, tal como en cada parada para abastecerse
de combustible.
El mejor momento para verificar el nivel de aceite
es cuando han transcurrido 5 minutos despus que se
ha desconectado un motor caliente, o antes de poner
en marcha el vehculo despus que estuvo una noche
detenido.
Si se verifica el aceite mientras el vehculo est
sobre un suelo nivelado, mejorar la precisin de la
lectura del nivel de aceite.
CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR Y EL FILTRO

Cambie el aceite del motor y el filtro en el kilometraje y en los tiempos de intervalo establecidos en el
programa de mantenimiento.
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

ADVERTENCIA: EL ACEITE DE MOTOR NUEVO O
USADO PUEDE PRODUCIR IRRITACION EN LA
PIEL. EVITE EL CONTACTO PROLONGADO O REITERADO DE LA PIEL CON EL ACEITE DEL MOTOR.
LOS CONTAMINANTES DEL ACEITE DE MOTOR
USADO GENERADOS POR LA COMBUSTION
INTERNA, PUEDEN SER PELIGROSOS PARA SU
SALUD. LAVE A FONDO LA PIEL EXPUESTA CON
AGUA Y JABON. NO LAVE LA PIEL EMPLEANDO
GASOLINA, COMBUSTIBLE DIESEL, DILUYENTE O
DISOLVENTES, YA QUE PODRIAN PROVOCAR
PROBLEMAS DE SALUD. NO CONTAMINE, ELIMINE
CORRECTAMENTE EL ACEITE DE MOTOR USADO.
COMUNIQUESE CON SU REPRESENTANTE O
AGENCIA GUBERNAMENTAL PARA INFORMASE
DEL LUGAR DE RECOLECCION DE RESIDUOS EN
SU LOCALIDAD.
Haga funcionar el motor hasta lograr la temperatura de funcionamiento normal.
(1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada y apague el motor.
TUBO DE LA
DIRECCION ASISTIDA
TAPON DE
DRENAJE
COLECTOR
DE ACEITE
Fig. 4 Tapn de drenaje de aceite

(6) Instale el tapn de drenaje en el crter.
(7) Baje el vehculo y llene el crter con el tipo y
cantidad de aceite de motor especificados.
(8) Instale el tapn de la boca de llenado de aceite.
(9) Ponga en marcha el motor e inspeccione si hay
fugas.
(10) Detenga el motor e inspeccione el nivel de
aceite.
ACEITE DEL MOTOR

CALIDAD DEL ACEITE DEL MOTOR
Use solamente los aceites de calidad API (Instituto
Americano del Petrleo) SG/CD, o CCMC G4. Use
solamente aceite de motor diesel conforme a las normas MIL-2104C o de la clasificacin de servicio API
SG/CD o CCMM PD1.
VISCOSIDAD DEL ACEITE
Se recomienda el grado 15W-40 para las temperaturas que oscilan entre +35 C y 10 C (95 F a 14
F). Los aceites de baja viscosidad deben tener la calidad API adecuada o la designacin CCMC G5. Se
prefieren los aceites de baja viscosidad cuando las
temperaturas mnimas estn continuamente por
debajo de 12 C (10 F).
9 - 54
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
Fig. 5 Filtro de aceite
CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

(1) Coloque un colector de drenaje debajo del filtro
de aceite.
(2) Mediante una llave adecuada para filtro de
aceite, afloje el filtro.
(3) Gire el filtro de aceite hacia la izquierda para
retirarlo de su base (Fig. 5).
(4) Cuando el filtro se separa de la base, tire del
extremo de la junta hacia arriba para reducir el
derrame de aceite. Retire el filtro del vehculo.
(5) Con un pao, limpie el aceite y la suciedad de
la superficie de sellado de la junta.
debern alinearse como se muestra en la (Fig. 6).

Para facilitar el reensamblaje, alinee las marcas de
reglaje como se muestra en la (Fig. 6) o marque las
posiciones de los engranajes de distribucin antes del
desmontaje de cualquier engranaje o componente
impulsado marcados.
BOMBA DE
VACIO
INSTALACION DEL FILTRO DE ACEITE

(1) Lubrique ligeramente la junta del filtro de
aceite con aceite de motor.
(2) Enrosque el filtro en la base. Cuando la junta
toque la superficie de sellado, apriete el filtro a mano
una vuelta completa, no apriete excesivamente.
(3) Agregue aceite, verifique el nivel de aceite en el
crter y ponga en marcha el motor. Inspeccione si
hay fugas en la zona del filtro.
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
PROCEDIMIENTO DE REGULACION
PRECAUCION: Si se retira un engranaje de distribucin, se debern aflojar los soportes del balancn
antes de hacer girar el cigeal o el rbol de levas.
De esta forma se impedir que las vlvulas golpeen
a los pistones.
Para que los componentes del motor estn en el
orden de distribucin correcto, las marcas (puntos)
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
Fig. 6 Alineamiento de las marcas de reglaje
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
n)
RECTIFICACION DE VALVULA Y ASIENTO

ESCAPE
ADMISION
RECTIFICACION DE VALVULA
(1) Use una mquina de rectificacin de vlvula
para rectificar las vlvulas de admisin y de escape
con el ngulo especificado.
(2) Despus de la rectificacin, debe quedar un
margen de por lo menos 4,52-4,49 mm (0,178-0,177
pulgadas) (Fig. 7). Si el margen es menor que 4,49
mm (0,177 pulg.), la vlvula debe reemplazarse.
RECTIFICACION DE ASIENTO DE VALVULA

(1) Instale una gua de tamao correcto en el
hueco de la vlvula gua de vlvula. Rectifique el
asiento de vlvula con el ngulo especificado con una
piedra para desbastar de buena calidad. Slo retire la
cantidad de metal suficiente como para proporcionar
un acabado liso.
(2) Cuando se requiera, utilice piedras ahusadas
para obtener el ancho de asiento especificado.
ESCAPE
ADMISION
BAJADA DE VALVULA
La bajada de la vlvula es para mantener una relacin de compresin adecuada.
(1) Invierta la cabeza de cilindro.
(2) Encaje cada vlvula en su respectiva gua de
vlvula.
(3) Mediante un escantilln y un calibrador de
espesor (Fig. 8), verifique la bajada de la cabeza de
vlvula: Bajada de cabeza de vlvula de admisin
0,80 a 1,2 mm (0,031 a 0,047 pulg.) y la bajada de la
vlvula de escape 0,79 a 1,19 mm (0,031 a 0,047
pulg.).
(4) Si la bajada de la cabeza de vlvula no cumple
con los valores anteriores, deseche las vlvulas originales, verifique la bajada con vlvulas nuevas y
vuelva a cortar los encastres del asiento a fin de
obtener la bajada correcta.
ALTURA DE GUIA DE VALVULA

(1) Requisitos de altura de guas de vlvula.
(2) Medicin A (Fig. 9): 13,50 - 14,00 mm (0,053 0,055 pulg.).
MEDICION
ADMISION
ESCAPE
MEDICION DE HOLGURA DEL VASTAGO DE

VALVULA EN LA GUIA
(1) Mida y registre el dimetro interno de las guas
de vlvula. El dimetro interno de la gua de vlvula
es de 8,0 a 8,015 mm (0,3149 a 0,3155 pulg.).
(2) Mida los vstagos de vlvula y registre los dimetros. El dimetro del vstago de vlvula de admisin es de 7,94 a 7,96 mm (0,3125 a 0,3133 pulg.). El
dimetro del vstago de vlvula de escape es de 7,92
a 7,94 mm (0,3118 a 0,31215 pulg.).
(3) Reste el dimetro del vstago de vlvula al dimetro interno de su respectiva gua de vlvula y
Fig. 7 Especificacin de vlvula
9 - 55
9 - 56
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
CALIBRADOR DE ESPESOR
Fig. 8 Verificacin de la bajada de vlvula
Fig. 10 Medicin de la luz entre puntas de aro

camisas de cilindro o aros nuevos. Mantenga los aros
de pistn en los conjuntos de pistn.
(3) Verifique la holgura del aro de pistn a la acanaladura (Fig. 11). Luz entre puntas del aro de compresin superior 0,08 a 0,13 mm (0,0031 a 0,0051
pulg.). Luz entre puntas del segundo aro de compresin 0,070 a 0,11 mm (0,0027 a 0,0040 pulg.). Luz
entre puntas del aro de control de aceite 0,04 a 0,08
mm (0,0015 a 0,0028 pulg.).
CALIBRADOR
DE ESPESOR

obtendr la holgura del vstago de vlvula en la gua
de vlvula. La holgura del vstago de la vlvula de
admisin en la gua de vlvula es 0,040 a 0,075 mm
(0,0015 a 0,0029 pulg.). La holgura del vstago de la
vlvula de escape en la gua de vlvula es 0,060 a
0,095 mm (0,0023 a 0,0037 pulg.).
(4) Si la holgura del vstago de vlvula en la gua
de vlvula excede las tolerancias, deben instalarse
nuevas guas de vlvula.
AJUSTE DEL ARO DE PISTON

presione con el pistn para asegurarse de que est a
escuadra en el hueco. La medicin de la luz entre
puntas de aro debe hacerse con el aro colocado a una
distancia de por lo menos 12 mm (0,50 pulg.) del
fondo del hueco del cilindro, por debajo del recorrido
normal. Verifique la luz entre punta de aro con el
calibrador de espesor. Luz entre puntas de aro de
compresin superior 0,3 a 0,45 mm (0,0119 a 0,0178
pulg.). Luz entre puntas del segundo aro de compresin 0,3 a 0,45 mm (0,0119 a 0,0178 pulg.). Luz entre
puntas del aro de control de aceite 0,25 a 0,5 mm
(0,0099 a 0,0197 pulg.) (Fig. 10).
(2) Si las luces entre las puntas de los aros exceden las dimensiones proporcionadas, deben colocarse
Fig. 11 Espacio del aro de pistn a acanaladura
JUEGO LONGITUDINAL DEL CIGEAL

(1) Conecte un indicador de cuadrante al bloque
del motor (Fig. 12).
(2) Desplace el cigeal hacia la parte delantera
del motor y coloque el indicador en cero.
(3) Desplace el cigeal hacia la parte trasera del
motor y registre la medicin.
(4) Reste el juego longitudinal especificado del
cigeal a la cifra obtenida. Juego longitudinal del
cigeal 0,08 a 0,23 mm (0,0032 a 0,0091 pulg.).
(5) Seleccione la arandela de empuje que producir
el juego longitudinal correcto.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 57

n)
(6) Si no est dentro de las especificaciones, consulte Instalacin de cojinete principal de cigeal.
(3) Aplique a los pernos del travesao de falso bastidor de la mnsula de remolque y al soporte del
motor una torsin de 54 Nm (40 lbs. pie).
SOPORTE DEL MOTORDERECHO

DESMONTAJE
Fig. 12 Medicin del juego longitudinal del cigeal

NOTA: Si se desensambla el motor, para informarse sobre el procedimiento, consulte Desmontaje
e instalacin de cojinete principal del cigeal.
SOPORTE DEL MOTORDELANTERO
DESMONTAJE
(1) Desconecte la batera.
(2) Retire la placa de contencin de aire inferior en
la placa de proteccin delantera.
(3) Retire los pernos que sostienen la mnsula de
remolque y el soporte delantero al travesao de falso
bastidor inferior.
(4) Retire el perno pasante del soporte del motor
(Fig. 13). Retire el soporte.
SOPORTE
DELANTERO
DEL MOTOR
MENSULA DEL REMOLQUE
(1) Retire el perno superior de la mnsula del

(2) Retire la carga de los soportes del motor apoyando con sumo cuidado el conjunto del motor y la
transmisin sobre un gato de suelo.
(3) Retire los pernos que fijan el bastidor al
soporte del motor.
(4) Retire el perno pasante del conjunto del
soporte. Retire el aislador.
(5) Si se reemplaza o retira la mnsula del soporte
del motor, la torsin que debe aplicarse en los pernos
de instalacin es de 40 Nm (30 lbs. pie).
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta el procedimiento
de desmontaje.
(2) Aplique al perno superior (vertical) del soporte
del motor una torsin de 101 Nm (75 lbs. pie).
(3) Aplique al perno pasante (horizontal) del
soporte del motor una torsin de 145 Nm (107 lbs.
pie).
(4) Aplique a los pernos del soporte del motor al
bastidor una torsin de 68 Nm (50 lbs. pie).
SOPORTELADO IZQUIERDO
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo en un elevador y retire la
rueda delantera izquierda.
(2) Retire el zcalo interno.
(3) Apoye la transmisin sobre un gato para transmisiones.
(4) Retire del soporte el perno pasante de aislador
(Fig. 15).
(5) Retire los pernos del soporte de la transmisin
y retire el soporte. Es posible que sea necesario bajar
ligeramente la transmisin para retirar el soporte.
INSTALACION
ANILLO DE
REMOLQUE
POSICION DEL PERNO

PASANTE
Fig. 13 Soporte delantero del motor y mnsula de

remolque
INSTALACION
de desmontaje.
(2) Aplique al perno pasante una torsin de 65
Nm (48 lbs. pie).

de desmontaje.
(2) Instale el soporte. Aplique a los pernos del
soporte de la transmisin una torsin de 54 Nm (40
lbs. pie).
(3) Alinee el soporte en la mnsula del bastidor
con el gato para transmisiones e instale el perno
pasante. Aplique al perno pasante una torsin de 71
Nm (53 lbs. pie).
9 - 58
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
SOPORTE
DERECHO DEL
MOTOR
PERNO SUPERIOR DE LA
MENSULA DE SOPORTE
MENSULA DE SOPORTE
DEL MOTOR
PERNO PASANTE
PERNOS DEL SOPORTE

DEL MOTOR AL BASTIDOR
Fig. 14 Soporte derecho del motordiesel VM

SOPORTE DEL LADO
IZQUIERDO
POSICION DE
PERNO PASANTE
(4) Retire los pernos que fijan el soporte al motor y

la transmisin.
(5) Desconecte ambos cables del cambiador en la
transmisin. Retire los retenes que sostienen los
cables al soporte (Fig. 17).
(6) Retire el conjunto del soporte.
INSTALACION
de desmontaje.
(2) Instale el conjunto del soporte. Aplique a los
pernos situados en el motor y la transmisin una torsin de 101 Nm (75 lbs. pie).
(3) Alinee el aislador en el travesao del falso bastidor e instale el perno pasante. Aplique una torsin
de 68 Nm (50 lbs. pie).
PERNOS DEL SOPORTE

DE LA TRANSMISION
MOTOR2.5L DIESEL
Desmontaje
TRANSMISION
Fig. 15 Soporte del lado izquierdodiesel VM
SOPORTE DEL MOTORTRASERO

DESMONTAJE
(2) Apoye el motor y el conjunto de la transmisin
sobre un gato para transmisiones de modo que no
gire.
(3) Retire el perno pasante de aislador en la
conexin del travesao de falso bastidor (Fig. 16).

(2) Emplace las ruedas delanteras en forma recta
hacia adelante y bloquee la columna de direccin en
esa posicin.
(3) Desde debajo del tablero de instrumentos,
retire el perno retenedor del acoplador de la columna
de direccin. Deslice el eje hacia abajo para desacoplarlo de la columna de direccin.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 59

n)
PEDAL DEL
FRENO
MOTOR DE
ARRANQUE
TUERCA RETENEDORA DEL ACOPLADOR DE LA

COLUMNA DE
DIRECCION
CONMUTADOR DE
FRENO
PASADOR
DESLICE
HACIA
ABAJO
SOPORTE
TRASERO
DEL
MOTOR
EJE DE DIRECCION
POSICION DE
PERNO PASANTE
EN LA CONEXION
DEL TRAVESAO
DE FALSO BASTIDOR
TRANSMISION
Fig. 16 Soporte trasero del motordiesel VM
Fig. 18 Posicin de desconexin de la columna de

direccin
(5) Retire la manguera de retorno de la direccin
asistida del depsito de lquido de la bomba de direccin asistida.
RETENES
DEPOSITO DE LIQUIDO
CABLES DEL
CAMBIADOR
SOPORTE TRASERO DEL
MOTOR
Fig. 17 Cables de cambio en el soporte trasero

ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE DE UN MOTOR
QUE HA ESTADO FUNCIONANDO RECIENTEMENTE
SE ENCUENTRA CALIENTE Y BAJO PRESION.
PONGA ATENCION PARA EVITAR QUEMADURAS
QUE PODRIA PROVOCAR EL REFRIGERANTE
CALIENTE. CON CUIDADO LIBERE LA PRESION
ANTES DE RETIRAR EL GRIFO DE DESAGE Y EL
TAPON DEL RADIADOR.
(4) Retire el tapn del depsito de refrigerante.
MANGUERA DE RETORNO
DE LIQUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA
CONJUNTO DEL FILTRO DE

AIRE
Fig. 19 Depsito y tubo de retorno de la direccin

asistida
(6) Retire de la bomba el tubo de presin de la
direccin asistida.
NOTA: Dos (2) arandelas de cobre sellan la
conexin de presin de la bomba de direccin asistida.
9 - 60
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(7) Eleve el vehculo sobre un elevador.
ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE DE UN MOTOR
QUE ESTUVO FUNCIONANDO SE ENCUENTRA
CALIENTE Y BAJO PRESION. PONGA ATENCION
PARA EVITAR QUEMADURAS QUE PODRIA PROVOCAR EL REFRIGERANTE CALIENTE. CON CUIDADO LIBERE LA PRESION ANTES DE RETIRAR EL
GRIFO DE DESAGE Y EL TAPON DEL RADIADOR.
(8) Drene el sistema de refrigeracin. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 7,
(9) Retire del conjunto de la bomba la manguera
de suministro de lquido de la direccin asistida.
(10) Retire los tubos de presin y retorno de la
direccin asistida del soporte del colector de aceite.
EJE DE DIRECCION
TRANSMISION
GATO
CONJUNTO DEL
ARMAZON
Fig. 21 Desmontaje del conjunto del armazn

PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DEL SOPORTE
DERECHO DEL MOTOR
TURBOALIMENTADOR
PERNOS DEL SOPORTE
COLECTOR DE ACEITE
Fig. 20 Soporte de tubos de la direccin asistida

(11) Retire el conjunto del enfriador de la direccin
asistida. Sujete el tubo de presin con una brida de
amarre al armazn de la suspensin delantera.
(12) Retire el tubo de escape del turboalimentador
y amrrelo a un lado.
(13) Drene el lquido del transeje. Para informarse
sobre el procedimiento de drenaje, consulte el grupo
21, Transeje y unidad de transmisin servoasistida.
(14) Si el vehculo tiene instalados frenos antibloqueo, retire del armazn de la suspensin delantera
los pernos del conjunto de controlador y el soporte de
instalacin.
(15) Retire el soporte de instalacin del controlador
(Fig. 23).
(16) Retire el tubo de freno delantero derecho del
controlador y soprtelo con el alambre de mecnico.
TUBO DE ENTRADA DEL

ESCAPE
(CON BRIDAS DE AMARRE)
Fig. 22 Posicin del tubo de escape

(17) Retire el protector contra el calor del soporte
derecho del motor (Fig. 22).
(18) Retire los conectores elctricos del motor de
arranque y del sensor de velocidad del vehculo.
(19) Retire el zcalo delantero derecho.
(20) Retire los pernos pasantes de los soportes
derecho e izquierdo del motor.
(21) Desconecte la articulacin del embrague. Deslice el collarn de retencin metlico hacia el lado
izquierdo del vehculo para liberar el cable del aisla-
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 61

n)
TRANSMISION
COLLARIN DE RETENCION
DEL CABLE DEL
EMBRAGUE
HORQUILLA DEL
EMBRAGUE
PERNOS DE
RETEN DEL
SOPORTE DE
INSTALACION
DE LA HCU
SOPORTE DE INSTALACION
DE LA HCU
UNIDAD DE CONTROL
HIDRAULICO DEL FRENO
ANTIBLOQUEO
DEL VEHICULO
Fig. 23 Soporte de instalacin de la HCU

DEL VEHICULO
TUBOS DE COMBUSTIBLE
DE ALTA PRESION
CONJUNTO DE ARMAZON
CONTROLADOR DE
FRENOS ANTIBLOQUEO
Fig. 24 Posicin del tubo de freno delantero

derecho
dor de goma. Desenganche el cable restante de la
cubierta de conversor tirando en lnea recta para
extraerlo.
(23) Retire la llanta y el neumtico delantero derecho.
(24) Retire el tubo de freno del empalme de la
manguera flexible.
CABLE DEL EMBRAGUE
Fig. 25 Collarn de retencin del cable del embrague

(25) Retire el perno del soporte del tubo de freno
del armazn de la suspensin delantera.
direccin.
rtula inferior.
(30) Retire el pasador y la tuerca del eje.
(31) Retire la llanta y el neumtico delantero
izquierdo.
(32) Retire el perno del soporte intermedio del
tubo de freno del armazn de la suspensin delantera.
direccin.
rtula inferior.
(37) Separe ambas articulaciones de rtula inferiores de los conjuntos de articulaciones de la direccin.
(38) Retire el semieje izquierdo y soprtelo en un
lugar donde no interfiera, con un alambre de mecnico.
(39) Retire el semieje derecho del vehculo. Para
informarse acerca de los procedimientos de desmontaje e instalacin, consulte el grupo 3, Diferencial y
9 - 62
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(40) Retire el collarn de retencin de la articulacin del cambiador.
(41) Baje el vehculo sobre el elevador.
(42) Retire el conjunto del filtro de aire (Fig. 19).
(43) Retire las mangueras del enfriador interno de
la conexin de tubos de acero.
MANGUERA SUPERIOR DEL

RADIADOR
MANGUERAS DE SUMINISTRO DE VACIO DE EGR Y

SERVOFRENO
MANGUERAS DEL
CALEFACTOR
MANGUERA DE ENTRADA
DEL ENFRIADOR INTERNO
CONEXION DE
LA MANGUERA DE
DERRAME DE
REFRIGERANTE
Fig. 27 Localizacin de las mangueras de

refrigerante
GENERADOR
Fig. 26 Mangueras del radiador y el interenfriador

(44) Retire del motor las mangueras superior e
inferior.
(45) Retire del motor las mangueras de suministro
de vaco de EGR y del servofreno (Fig. 26).
(46) Retire el conjunto del generador. Para informarse acerca de los procedimientos, consulte el grupo
8C, Sistema de carga.
(47) Retire la manguera de derrame del radiador
del depsito de refrigerante (Fig. 27).
(48) Retire del motor las mangueras del calefactor
(Fig. 27).
(49) Desconecte el collarn de retencin restante de
la articulacin del cambiador y haga palanca para
extraer los cables en forma recta de estos conjuntos
de rtula y asiento.
(50) Desconecte todo el cableado del conjunto del
motor, de modo que quede sobre la batera y el PDC.
(51) Retire los tubos de combustible de la bomba
de inyeccin y la tapa.
(52) Si el vehculo tiene instalado A/A, recupere el
refrigerante. Para informarse acerca de los procedimientos, consulte el grupo 24, Calefaccin y aire
acondicionado.
(53) Retire los tubos de A/A de las aberturas de las
tapas y el compresor. Emplace los tubos donde no
interfieran.
(55) Retire el cable del cambiador del soporte derecho del motor. Coloque hacia atrs los cables del cambiador, donde no interfieran.
RETENES
CABLES DEL
CAMBIADOR
SOPORTE TRASERO DEL
MOTOR
Fig. 28 Cables del cambiador

(56) Emplace el gato para transmisiones.
(57) Retire los pernos que fijan el armazn de la
suspensin a la carrocera y desmonte el conjunto del
armazn del vehculo (Fig. 21).
(58) Fije los soportes de motor VM.1026 al bloque
de cilindros.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 63

n)
(59) Utilice las herramientas especiales de armazn 6710 y plataforma rodante para el motor 6135
debajo del conjunto de motor y transmisin (Fig. 29).
SOPORTE IZQUIERDO
POSICION DEL
PERNO PASANTE
HERRAMIENTA
ESPECIAL
DOS PLACAS ADAPTADORAS
HERRAMIENTA
ESPECIAL
4 POSTES AJUSTABLES 6848
PERNOS DEL SOPORTE

DE LA TRANSMISION
ARMAZON PARA
MOTOR 6710A
TRANSMISION
Fig. 31 Soporte de la transmisin
HERRAMIENTA
ESPECIAL
PLATAFORMA
RODANTE PARA
MOTOR 6135
Fig. 29 Desmontaje del motor

(60) Baje parcialmente el vehculo de modo que se
apoye sobre el armazn slo el peso del conjunto de
motor y la transmisin.
(61) Retire el perno pasante y el perno vertical del
(62) Retire los 4 pernos de instalacin de la transmisin de la parte trasera de la transmisin (Fig. 31).
SOPORTE
DERECHO DEL
MOTOR
(63) Verifique que el conjunto de transmisin y

motor est apoyado con seguridad en el armazn
para el motor. Sujtelo con bridas de amarre si fuese
necesario.
(64) Eleve cuidadosamente el vehculo en un elevador, apartndolo del conjunto de motor y transmisin.
Instalacin
(1) Baje cuidadosamente el vehculo en el elevador,
hacia el conjunto de motor y transmisin.
PERNO SUPERIOR DE LA
MENSULA DE SOPORTE
MENSULA DE SOPORTE
DEL MOTOR
PERNO PASANTE
PERNOS DE FIJACION DEL MOTOR AL BASTIDOR
Fig. 30 Anclaje del motor
9 - 64
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(2) Emplace e instale los 4 pernos de instalacin
en la transmisin (Fig. 32).
SOPORTE IZQUIERDO
POSICION DEL
PERNO PASANTE
PERNOS DE SOPORTE
DE LA TRANSMISION
TRANSMISION
Fig. 32 Anclaje de la transmisin

(3) Instale el perno pasante y el perno vertical del
(5) Instale el armazn de la suspensin delantera
y los pernos de retencin. Apriete los pernos de retencin con una torsin de 163 Nm (135 lbs. pie).
(6) Instale el cable del cambiador a travs de la
mnsula del soporte trasero del motor.
SOPORTE
DERECHO DEL
MOTOR
(7) Instale el semieje izquierdo en el transeje.

(8) Instale la articulacin de rtula inferior
izquierda en el conjunto de la articulacin de la
direccin.
(9) Instale la barra de articulacin izquierda en la
articulacin de la direccin. Apriete la tuerca con una
(10) Instale el perno pasante de la articulacin de
rtula inferior izquierda. Apriete la tuerca con una
la direccin izquierda. Apriete el perno con una torsin de 95 Nm (70 lbs. pie).
(12) Instale el soporte intermedio y el perno del
tubo de freno en el armazn de la suspensin delantera. Apriete el perno con una torsin de 12 Nm (105
lbs. pulg.).
(13) Instale el semieje derecho.
(14) Instale la articulacin de rtula inferior derecha en el conjunto de la articulacin de la direccin.
(15) Instale el pasador y la tuerca del eje. Apriete
la tuerca con una torsin de 224 Nm (180 lbs. pie).
(16) Instale ambas articulaciones de fijacin de la
barra estabilizadora en los conjuntos de montante.
Apriete las tuercas con una torsin de 88 Nm (65
lbs. pie).
(17) Instale el extremo de la barra de acoplamiento
derecha en la articulacin de la direccin. Apriete la
tuerca con una torsin de 61 Nm (45 lbs. pie).
(18) Instale el perno pasante de la articulacin de
rtula inferior derecha y apriete la tuerca con una
PERNO DE SOPORTE
SUPERIOR
MENSULA DE SOPORTE
DEL MOTOR
PERNO PASANTE
PERNOS DEL SOPORTE

DEL MOTOR AL BASTIDOR
Fig. 33 Anclaje del motor
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 65

n)
la direccin derecha. Apriete el perno con una torsin
de 95 Nm (70 lbs. pie).
(20) Instale el perno del soporte intermedio del
tubo de freno. Apriete el perno con una torsin de 12
Nm (105 lbs. pulg.).
(21) Instale el empalme de manguera flexible en el
tubo de freno.
(22) Instale las llantas y los neumticos delanteros
izquierdos y derechos.
(23) Eleve parcialmente el vehculo.
(24) Enganche el cable del embrague en la
cubierta de conversor. Conecte la articulacin del
embrague. Deslice el collarn de retencin metlico
hacia el lado derecho del vehculo para fijar el cable
al aislador de goma (Fig. 25).
(25) Instale los pernos pasantes de los soportes
izquierdo y derecho del motor. Apriete con una torsin de 71 Nm (53 lbs. pie).
(26) Instale el zcalo delantero derecho.
(27) Instale los conectores elctricos del motor de
arranque y el sensor de velocidad del vehculo.
Apriete la tuerca del motor de arranque con una torsin de 10 Nm (90 lbs. pulg.).
(28) Instale el protector contra el calor en el
soporte derecho del motor.
(29) Si el vehculo tiene instalados frenos antibloqueo, instale el tubo de freno delantero derecho en el
controlador de frenos antibloqueo.
(30) Instale el protector en el controlador.
(31) Instale el conjunto de controlador y protector
en el armazn de la suspensin delantera. Apriete los
(Fig. 23).
(32) Instale el tubo de escape en el turboalimentador. Apriete los pernos con una torsin de 28 Nm
(250 lbs. pulg.).
(33) Instale el conjunto del enfriador de la direccin asistida.
(34) Instale la manguera de suministro de la direccin asistida en el conjunto de bomba.
(35) Baje el elevador.
(36) Instale los tubos de A/A en el compresor con
anillos O nuevos y lubricados.
(37) Instale los tubos de combustible en la bomba
de inyeccin.
(38) Conecte todo el cableado al conjunto del motor
en la posicin original.
(39) Instale los collarines de retencin de la articulacin del cambiador e instale los cables en esos conjuntos de rtula y asiento.
(40) Instale las mangueras del calefactor en el
motor.
(41) Instale la manguera de derrame del radiador.
(42) Instale el conjunto del generador. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 8C,
Sistemas de carga.
(43) Instale las mangueras de suministro de vaco
del servofreno y EGR en el motor.
(44) Instale las mangueras superior e inferior del
radiador en el motor.
(45) Instale la mangueras de entrada del enfriador
interno en la conexin de tubos de acero.
(46) Instale la manguera de salida del filtro de
aire.
(48) Instale el tubo de presin de la direccin asistida en la bomba.
(49) Instale la manguera de retorno en el depsito
de la direccin asistida (Fig. 19).
(51) Instale los tubos de presin y retorno de la
direccin asistida en el soporte del colector de aceite
(Fig. 20).
(53) Instale la tapa del depsito de refrigerante.
(54) Deslice el eje hacia arriba para acoplarlo con
el acoplador de la columna de direccin. Instale el
perno retenedor del acoplador de la columna de direccin. Apriete el perno con una torsin de 28 Nm (250
lbs. pulg.) (Fig. 18).
(55) Llene de lquido la direccin asistida y siga el
procedimiento de funcionamiento inicial. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 19,
Direccin.
(56) Llene el transeje con lquido. Para informarse
y unidad de transmisin servoasistida.
(57) Si estuviera instalado, recargue el refrigerante. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 24, Calefaccin y aire acondicionado.
(58) Purgue el sistema de freno. Para informarse
sobre el procedimiento, consulte el grupo 5, Frenos.
(59) Llene el motor con aceite hasta el nivel especificado antes del arranque.
TAPA DE LA CULATA DE CILINDROS

DESMONTAJE
(1)
(2)
(3)
(4)
Desconecte el cable negativo de la batera.

Retire la manguera de respiradero (Fig. 34).
Retire el depsito de presin de refrigerante.
Retire la tapa de la culata de cilindros.
9 - 66
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
MANGUERA DE RESPIRADERO
TAPA DE LA CULATA DE
CILINDROS
MANGUERA DE RESPIRADERO
TAPA DE LA CULATA DE
CILINDROS
CULATA DE CILINDROS
Fig. 34 Manguera de respiradero
INSTALACION
(1) Instale la tapa de la culata de cilindros. Apriete
las tuercas con una torsin de 15,7 Nm (139 lbs.
pulg.).
(2) Instale el depsito de presin de refrigerante.
(3) Instale la manguera de respiradero (Fig. 34).
CULATA DE CILINDROS
Fig. 35 Manguera de respiradero

CONJUNTO DE
BALANCINES
TUERCAS DE
RETENCION
DE BALANCINES
BALANCINES Y VARILLAS EMPUJADORAS

DESMONTAJE
(2) Retire la manguera de respiradero (Fig. 35).
(3) Retire el depsito de presin de refrigerante.
(4) Retire la tapa de la culata de cilindros.
(5) Retire las tuercas de retencin de balancines
(Fig. 36).
(6) Retire el conjunto de balancines. Colquelos
sobre un banco en el mismo orden en que fueron retirados.
(7) Retire las varillas empujadoras y colquelas
sobre un banco en el mismo orden en que fueron retiradas.
INSTALACION
(1) Instale las varillas empujadoras en el mismo
orden y posiciones de las que fueron retiradas.
Instale los conjuntos de balancines en el mismo
orden en que fueron retirados. Site el cigeal en el
PMS del cilindro nmero 1. Gire el motor 40 a la
izquierda y detngalo. Apriete todas las tuercas de
retencin de balancines de modo uniforme hasta que
el conjunto toque fondo en la culata de cilindros. Una
PLACA DE MUELLE DE BALANCIN
Fig. 36 Tuerca de retencin de balancines

vez ajustados los balancines, debe esperar 30 minutos antes de arrancar el motor. De esta forma permitir que se estabilicen los empujadores hidrulicos y
evitar la posibilidad de contacto entre el pistn y la
vlvula.
(2) Apriete las tuercas de los balancines con una
torsin de 26,5 Nm (20 lbs. pie) (Fig. 36).
(3) Instale la tapa de culata de cilindros. Apriete
las tuercas con una torsin de 15,7 Nm (139 lbs.
pulg.).
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 67

n)
(4) Instale el depsito de presin de refrigerante.
(5) Instale la manguera de respiradero (Fig. 35).
MUELLES DE VALVULASIN LA CULATA DE

CILINDROS DESMONTADA
Este procedimiento se puede efectuar con la culata
de cilindros del motor instalada en el bloque.
DESMONTAJE
Cada muelle de vlvula est sostenido en su lugar
por un retn y un conjunto de seguros de vlvula de
forma cnica. Los seguros pueden extraerse solamente comprimiendo el muelle de vlvula.
(2) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte desmontaje de la tapa de la culata de cilindros
en esta seccin.
(3) Retire los conjuntos de balancines. Colquelos
en el banco en el mismo orden en que los ha retirado.
(4) Retire las varillas de empuje. Colquelas en el
banco en el mismo orden en que las ha retirado.
(5) Inspeccione si los muelles y retenes estn
agrietados o debilitados.
(6) Instale un adaptador de manguera de aire en
el orificio del inyector de combustible.
(7) Conecte una manguera de aire en el adaptador
y aplique presin de aire lentamente. Mantenga una
presin de aire de al menos 621 kPa (90 psi) en el
cilindro para mantener las vlvulas contra sus asientos.
(8) Golpee el retn o la punta con un martillo de
cuero para aflojar el seguro en el retn. Use la herramienta compresora de muelles de vlvula para comprimir el muelle y extraer los seguros.
(9) Retire el muelle de vlvula y el retn.
Inspeccione los vstagos de vlvula, especialmente
las ranuras. Deber utilizarse una piedra lisa Arkansas para eliminar las mellas e irregularidades.
INSTALACION
(1) Instale el muelle de vlvula y el retn.
(2) Comprima el muelle de vlvula con la herramienta compresora de muelle de vlvula e inserte los
seguros de vlvula. Libere la tensin de muelle y
retire la herramienta. Golpee el muelle a cada lado
para asegurarse de que est bien asentado en la
culata de cilindros del motor.
(3) Desconecte la manguera de aire. Retire el
adaptador del orificio del inyector de combustible e
instale el inyector de combustible.
(4) Repita los procedimientos para cada muelle de
vlvula restante que deba retirarse.
(5) Instale las varillas de empuje. Asegrese de
que el extremo inferior de cada varilla est centrado
en el asiento del casco de mbolo del empujador

hidrulico de la vlvula.
(6) Instale los conjuntos de balancines en el mismo
orden en que fueron retirados. Site el cigeal en el
PMS del cilindro nmero 1. Gire el motor 40 a la
izquierda y detngalo. Apriete todas las tuercas de
retencin de balancines de modo uniforme hasta que
el conjunto toque fondo en la culata de cilindros. Una
vez ajustados los balancines, debe esperar 30 minutos antes de arrancar el motor. De esta forma permitir que se estabilicen los empujadores hidrulicos y
evitar la posibilidad de contacto entre el pistn y la
vlvula.
(7) Apriete las tuercas de retencin del conjunto de
balancines con una torsin de 26,5 Nm (20 lbs. pie).
(8) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte instalacin de la tapa de la culata de cilindros
en esta seccin.
CULATA DE CILINDROS
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: NO RETIRE LOS TAPONES DE
DESAGE DEL BLOQUE DE CILINDROS NI AFLOJE
EL GRIFO DE DESAGE DEL RADIADOR CON EL
SISTEMA CALIENTE Y BAJO PRESION. EL REFRIGERANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS
GRAVES.
(2) Drene el sistema de refrigeracin. Para ms
informacin sobre el procedimiento, consulte el grupo
(3) Retire el mdulo del limpiador. Para ms informacin sobre el procedimiento, consulte el grupo 8K,
Lavaparabrisas y limpiaparabrisas.
(4) Retire la botella de presin de refrigerante.
(5) Retire la manguera del interenfriador en el
tubo mltiple de admisin (Fig. 37).
(6) Retire la manguera del interenfriador en el
tubo de interenfriador del turboalimentador.
(7) Retire la manguera superior del radiador.
(8) Retire el colector de agua.
(9) Desconecte las mangueras del calefactor y las
mangueras de la botella de presin del refrigerante.
(10) Desconecte el tubo de EGR de la vlvula de
EGR (Fig. 38).
(11) Retire el tubo de escape del turboalimentador.
(12) Desconecte el tubo de alimentacin de aceite
del turbo (Fig. 39).
(13) Desconecte el tubo de drenaje de aceite del
turbo.
(14) Retire el tubo mltiple de admisin. Consulte
el grupo 11, Sistema de escape y turboalimentador.
9 - 68
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
TURBOALIMENTADOR AL TUBO
DE INTERENFRIADOR
TURBOALIMENTADOR
ABRAZADERA DE
MANGUERA DEL
CALEFACTOR
TUBO A LA MANGUERA DEL

INTERENFRIADOR
TUBO DE ALIMENTACION DE
ACEITE DEL
TURBOALIMENTADOR
TUBO A LA MANGUERA DEL TURBOALIMENTADOR
CONJUNTO DEL INTERENFRIADOR

REFUERZO DE LA
PLANCHA DE CIERRE DEL
RADIADOR
MANGUERA DEL INTERENFRIADOR AL TUBO MULTIPLE DE ADMISION
SOPORTES DE GOMA DEL

INTERENFRIADOR
Fig. 37 Conjunto del interenfriador
DRENAJE DE ACEITE
DEL TURBOALIMENTADOR
CODO DE SALIDA DE
ESCAPE
Fig. 39 Turboalimentador
TUBO DE ALIMENTACION DE ACEITE DE
LOS
BALANCINES
BLOQUE DEL MOTOR

DEL CONMUTADOR DE
PRESION DE ACEITE
CONJUNTO DEL MOTOR

DE ARRANQUE
Fig. 38 Tubo y vlvula EGR

(15) Retire el anillo para levantar y el tubo de
vaco del freno en la parte trasera del mltiple de
escape.
(16) Retire el montante de soporte del bloque al
codo del escape del turboalimentador.
(17) Retire el tubo mltiple de escape. Consulte el
grupo 11, Sistema de escape y turboalimentador.
(18) Retire el tubo de alimentacin de aceite para
los conjuntos de balancines (Fig. 40).
Fig. 40 Tubo de alimentacin de aceite de los

balancines
(19) Retire el tubo de alimentacin de aceite para
el conmutador de presin de aceite (Fig. 41).
(20) Retire la manguera de respiradero del crter
de la tapa de vlvulas.
(21) Retire la tapa de la culata de cilindros del
motor.
(22) Retire el cable del sensor de inyector del
conector y los conectores de las bujas incandescentes.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 69

n)
PARTE POSTERIOR DE LA
CULATA DE
CILINDROS
TUBO DE
ALIMENTACION DE
ACEITE
DEL
BALANCIN
ACEITE
DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
Fig. 43 Inyector de combustible

CONJUNTO DE
BALANCINES
TUERCAS DE
RETENCION DE
BALANCINES
Fig. 41 Tubo de alimentacin de aceite para

conmutador de presin de aceite
NOTA: El punto de fijacin del cable del sensor del
inyector en el inyector no es un conector. El conector est situado sobre el cable a una distancia de
101,6 y 152,4 mm (4 y 6 pulg.) del inyector.
(23) Retire los tubos de combustible de los inyectores a la bomba.
(24) Retire los inyectores de combustible con la
herramienta VM.1012 (Fig. 42) y (Fig. 43). Para
informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo
14, Sistema de combustible.
PLACA DE MUELLE DE BALANCIN
Fig. 44 Tuercas de retencin de balancn
Fig. 42 Herramienta de inyector de combustible

VM.1012
(25) Retire las tuercas de retencin de balancines
(Fig. 44).
(26) Retire los conjuntos de balancines. Colquelos

sobre un banco en el mismo orden en que fueron retirados.
(27) Retire las varillas de empuje. Colquelas
sobre un banco en el mismo orden en que fueron retiradas.
(28) Marque las culatas de los cilindros para asegurarse de que las instalar en su posicin original.
(29) Retire los pernos de la culata de cilindros con
la herramienta especial VM.1018 y VM.1019.
(30) Retire las culatas de cilindros del motor y la
junta.
NOTA: Se utiliza una junta de culata de cilindros de
acero sencilla para las culatas de 4 cilindros (Fig.
47).
9 - 70
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(31) Introduzca toallas limpias de taller sin pelusa
en los huecos de cilindros.
Dimensin medida (mm)
0,53 - 0,62
Espesor de junta de
culata de cilindros (mm)
1,42
Holgura del pistn (mm)
0,80 - 0,89
0,63 - 0,72
Espesor de junta de
1,52
PRECAUCION: Si se han reemplazado una o ms

camisas de cilindro, ser necesario medir la proyeccin del pistn para poder determinar el espesor adecuado de la junta de la culata de cilindros.
0,80 - 0,89
0,73 - 0,82
Espesor de la junta de la
1,62
Las juntas de la culata de cilindros se encuentran

disponibles en tres espesores. Los diferentes espesores estn marcados con orificios o muescas de identificacin (uno, dos o ninguno) (Fig. 47). La junta debe
instalarse SECA. NO use compuestos sellantes
para juntas en la junta.
(1) Use la herramienta especial VM.1010 con el
indicador de cuadrante, herramienta especial
VM.1013 (Fig. 45).
0,80 - 0,89
JUNTA DE LA CULATA DE CILINDROS

NOTA: Si no se han retirado las camisas de cilindros, pueden utilizarse juntas de culata del mismo
grosor que las retiradas.
Fig. 46 Cuadro de la proyeccin del pistn
Fig. 45 Medicin de la proyeccin del pistn

(2) Lleve el pistn del cilindro n1 exactamente al
punto muerto superior.
(3) Coloque a cero el indicador de cuadrante en la
superficie de contacto del bloque de cilindros.
(4) Coloque el indicador de cuadrante sobre la
corona del pistn (sobre el centro del perno de pistn)
a 5 mm (1/8 de pulg.) del borde del pistn y anote la
medicin (Fig. 46).
(5) Repita el procedimiento con el resto de los
cilindros.
(6) Establezca el espesor de la junta para las cuatro culatas de cilindro tomando como base a la mayor
proyeccin del pistn (Fig. 47).
COMO IDENTIFICAR EL ESPESOR DE LA JUNTA

SIN ORIFICIOS (NI ESCOTADURAS)
1,42 mm
2 ORIFICIOS
1,52 mm
1 ORIFICIO (O ESCOTADURA)
1,62 mm
Fig. 47 Identificacin de la junta de la culata
INSTALACION DE LAS CULATAS DE CILINDROS

(1) Retire las toallas de taller de los huecos de los
cilindros. Recubra los huecos con aceite de motor limpio.
(2) Instale los esprragos de alineacin de la
culata de cilindros (VM.1009).
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 71

n)
(3) Despus de determinar el espesor correcto de la
junta de la culata correcto, limpie las superficies de
contacto del bloque y de la culata y coloque la junta
de la culata de cilindros sobre los pernos de alineacin de la culata de cilindros.
(4) Coloque las culatas de cilindros del motor sobre
los pernos de alineacin.
PRECAUCION: Deben usarse pernos de culata de
cilindros nuevos.
(5) Apriete los pernos de la culata de cilindros del
motor en secuencia de acuerdo al siguiente procedimiento (Fig. 48):
a. Las roscas y la parte de abajo de la cabeza de
los pernos deben lubricarse. Use la herramienta
nmero VM.1009 para pernos de alineacin de la
culata de cilindros. Coloque la culata sobre el bloque
y asegrela con los 10 pernos largos centrales y los
separadores (abrazaderas), apriete solamente a
mano.
b. Asegrese de que las distintas abrazaderas
estn bien emplazadas y que la junta de la culata se
mantenga en el lugar correcto, completamente
cubierta. Luego lubrique e instale los 8 pernos ms
pequeos que tambin deben apretarse a mano.
(6) Instale los tubos mltiples de admisin y
escape con juntas nuevas y apriete parcialmente las
tuercas con una torsin mxima de 5 Nm (44 lbs.
pulg.), esto alinear las cabezas. Para informarse
sobre el procedimiento correcto, consulte el grupo 11,
Sistema de escape y turboalimentador. Instale en

este momento el anillo para levantar y el tubo de
vaco de freno.
(7) Luego, apriete los pernos de 12 mm (4,5 pulg.)
con la herramienta especial VM.1019 del siguiente
modo:
(8) 1a fase: Apriete de los pernos de la culata
(Fig. 48). Comenzando por el perno H y, a continuacin G-F-E-D-C-B-A-L-I, con una torsin de 30 Nm
(22 lbs. pie). Apriete todos los pernos un ngulo de
70 ms, comenzando por el perno A y siguiendo en
orden alfabtico. Finalmente apriete todos los pernos
70 ms.
(9) Luego, apriete los pernos de 14 mm (4,5 pulg.)
del siguiente modo:
(10) Pernos laterales (M1-M2): Apriete los pernos
M1 con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie), despus
grelos 85 (65). Apriete los pernos M2 con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie), despus grelos 85 (65).
(11) 2a fase: Despus de 20 minutos con el motor
en marcha a la temperatura de funcionamiento normal, deje que el motor se enfre completamente. Despus, vuelva a aplicar la torsin en los pernos de la
culata del siguiente modo:
(12) Pernos centrales A-L: Afloje los pernos completamente uno a uno y, a continuacin, vulvalos a
apretar con una torsin de 30 Nm (22 lbs. pie) +
130 (65). Luego proceda del mismo modo, perno por
perno, siguiendo el orden alfabtico como est indicado.
PARTE
DELANTERA
Fig. 48 Secuencia de ajuste de pernos de culata de cilindros del motor
9 - 72
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(13) Pernos laterales M1-M2: Sin aflojarlos, aplique una torsin a los pernos M1, y despus a los pernos M2, de 90 Nm (66 lbs. pie).
(14) Apriete las tuercas del tubo mltiple de admisin y del tubo mltiple de escape con una torsin de
32 Nm (24 lbs. pie) despus de completar el procedimiento de torsin de la culata de cilindros.
(15) Si tuviera que reemplazar la culata de cilindros y usar las vlvulas originales, mida el dimetro
del vstago de vlvula. Slo se podrn utilizar vlvulas de tamao de serie con una culata de cilindros de
motor de repuesto, a menos que los huecos de gua de
vstago de vlvula sean escariados para poder emplazar vstagos de vlvula de sobremedida. Retire todas
las formaciones de carbn y rectifique las vlvulas.
(16) Instale los tubos de alimentacin de aceite
para los conjuntos de balancines y el conmutador de
presin de aceite. Apritelos con una torsin de 13
Nm (115 lbs. pulg.).
(17) Instale los conjuntos de balancines en el
mismo orden en que fueron retirados. Site el cigeal en el PMS del cilindro nmero 1. Gire el motor
40 a la izquierda y detngalo. Apriete todas las tuercas de retencin de balancines de modo uniforme
hasta que el conjunto toque fondo en la culata de
cilindros. Una vez ajustados los balancines, debe
esperar 30 minutos antes de arrancar el motor. De
esta forma permitir que se estabilicen los empujadores hidrulicos y evitar la posibilidad de contacto
entre el pistn y la vlvula. Apriete las tuercas de los
balancines con una torsin de 26,5 Nm (20 lbs.
pulg.).
(18) Instale los inyectores de combustible con la
herramienta especial VM.1012. Para ms informacin sobre el procedimiento, consulte el grupo 14, Sistema de combustible.
(19) Instale la tapa de la culata de cilindros y
apriete las tuercas con una torsin de 15,7 Nm (139
lbs. pulg.).
(20) Conecte la manguera de respiradero del crter.
(21) Conecte el conector del cable del sensor de
inyector y los conectores de las bujas incandescentes.
(22) Instale el tubo de suministro de aceite del turboalimentador. Apriete los pernos banjo con una torsin de 27 Nm (20 lbs. pulg.).
(23) Instale el tubo de drenaje de aceite del turboalimentador. Apriete los pernos con una torsin de
11 Nm (97 lbs. pulg.).
(24) Instale el colector de agua. Apriete los pernos
con una torsin de 12 Nm (106 lbs. pulg.).
(25) Instale el tubo de escape al turboalimentador.
Apriete los pernos con una torsin de 28 Nm (20 lbs.
pulg.).
(26) Instale el montante de soporte entre el bloque

y el codo del escape del turboalimentador. Apriete los
(27) Instale el tubo de EGR en la vlvula de EGR.
pie).
(28) Instale las mangueras del interenfriador en el
tubo mltiple de admisin.
(29) Instale la botella de presin del refrigerante y
las mangueras.
(30) Instale el mdulo de limpiadores. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 8K,
Instalacin del conjunto de limpiaparabrisas.
(31) Instale la manguera del interenfriador en el
tubo del turboalimentador.
(32) Instale los tubos del inyector de combustible
de la bomba a los inyectores. Apriete las tuercas con
una torsin de 18 Nm (159 lbs. pie).
(33) Conecte la manguera superior del radiador.
(34) Conecte el cable negativo en la batera.
(35) Llene el sistema de refrigeracin. Verifique si
hay fugas.
ADVERTENCIA: SEA MUY CUIDADOSO CUANDO
EL MOTOR ESTA FUNCIONANDO. NO PERMANEZCA DE PIE EN LINEA DIRECTA CON EL VENTILADOR. NO ACERQUE LAS MANOS A LAS
POLEAS, CORREAS O VENTILADOR. NO USE
ROPA SUELTA.
(36) Haga funcionar el motor con el radiador destapado. Inspeccione si hay fugas y siga haciendo funcionar el motor hasta que se abra el termostato.
Agregue refrigerante, si fuera necesario.
VALVULAS Y MUELLES DE VALVULASIN LA

CULATA
Este procedimiento se realiza con la culata de cilindros del motor desmontada del bloque.
DESMONTAJE
(1) Retire del bloque de cilindros la culata de cilindros del motor. Consulte el desmontaje de la culata
de cilindros en esta seccin.
(2) Use la herramienta compresora de muelles de
vlvula y comprima cada muelle de vlvula.
(3) Retire los seguros de vlvula, los retenes y los
muelles.
(4) Use una piedra para alisar Arkansas o una
lima de joyero para retirar las rebabas que hubieran
quedado en la parte superior del vstago de vlvula,
especialmente alrededor de la ranura para los seguros.
(5) Retire las vlvulas y colquelas sobre un
estante en el mismo orden en que fueron retiradas.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 73

n)
INSTALACION
(1) Emplace cada vlvula en su respectiva gua de
vlvula.
NOTA: Si las vlvulas y sus asientos fueron rectificados, consulte los Procedimientos de servicio en
esta seccin. Siga el procedimiento de Bajada de
vlvula.
(2) Instale el muelle y arandela inferior.
(3) Instale el anillo de muelle superior y comprima
el muelle de vlvula con la herramienta compresora.
Instale los retenes cnicos de divisin.
DESMONTAJE
(2) Retire la botella de presin del refrigerante.
(3) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte el desmontaje de la tapa de la culata de cilindros en esta seccin.
(4) Retire los conjuntos de balancines y varillas de
empuje (Fig. 49). Colquelos en el banco en el mismo
orden en el que los ha retirado.
Fig. 50 Empujador y retn

asiente firmemente la herramienta en la cabeza del
empujador.
(8) Extraiga el empujador del hueco con un movimiento de torsin. Si deben extraerse todos los empujadores, identifique cada empujador para asegurarse
de que los instalar en la posicin original.
PRECAUCION: Los cuerpos del mbolo y del
empujador no son intercambiables. El mbolo y la
vlvula deben siempre ajustarse a su cuerpo original. Se aconseja trabajar en un empujador a cada
vez para evitar la mezcla de piezas. Las piezas mezcladas no son compatibles. NO desensamble un
empujador sobre un banco sucio.
INSTALACION
(1) Lubrique los empujadores.
(2) Instale los retenes y los empujadores en sus
posiciones originales. Asegrese de que el orificio de
lubricacin situado en el lado del cuerpo del empujador mire hacia arriba (lejos del cigeal).
(3) Instale la culata de cilindros, el tubo mltiple
de admisin y el tubo mltiple de escape. Consulte la
instalacin de la culata de cilindros en esta seccin.
(4) Instale las varillas de empuje en sus posiciones
originales.
Fig. 49 Conjunto de empujador y balancn

(5) Retire la culata de cilindros, el tubo mltiple
de admisin y el tubo mltiple de escape. Consulte el
desmontaje de la culata de cilindros en esta seccin.
(6) Retire los retenes de los empujadores y los
empujadores (Fig. 50).
(7) Deslice el extractor e instalador de empujadores hidrulicos a travs de la abertura en el bloque y
PRECAUCION: Siga los pasos que se enumeran a

continuacin para evitar que se dae el mecanismo
de vlvulas. Espere, por lo menos, 30 minutos
antes de girar el cigeal para que los empujadores
tengan tiempo de completar su ajuste.
(5) Gire el primer pistn 4050 antes de alcanzar
el PMS.
(6) Instale los balancines en las posiciones originales. Apriete las tuercas con una torsin de 28,4 Nm
(21 lbs. pie).
(7) Realice la misma operacin con cada cilindro.
9 - 74
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(8) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte la instalacin de la tapa de la culata de cilindros en esta seccin.
PRECAUCION: Para evitar que se dae el mecanismo de vlvula, el motor no debe hacerse funcionar por encima del ralent rpido hasta que todos
los empujadores hidrulicos se hayan llenado de
aceite y se hayan detenido.
(9) Arranque y ponga en funcionamiento el motor.
Calintelo hasta alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento.
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
DESMONTAJE
(3) Retire el zcalo inferior del lado derecho.
(4) Retire la correa de transmisin de accesorios.
Consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin, para
obtener ms informacin sobre los procedimientos.
(5) Retire el motor de arranque. Consulte el grupo
8B, Sistema de arranque, para obtener ms informacin sobre el procedimiento.
(6) Instale la herramienta de bloqueo del volante
VM.1014 a fin de impedir que ste gire.
(7) Retire la tuerca del amortiguador de vibraciones.
(8) Retire el amortiguador de vibraciones utilizando la herramienta especial VM.1000A.
(4) Instale la correa de transmisin de accesorios.

obtener ms informacin sobre el procedimiento.
(5) Instale el zcalo del lado derecho.
(6) Baje el vehculo del elevador.
JUNTA DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA

DE DISTRIBUCION
DESMONTAJE
obtener ms informacin sobre los procedimientos.
(3) Retire el amortiguador de vibraciones. Consulte
Desmontaje del amortiguador de vibraciones en esta
seccin.
(4) Retire la junta haciendo palanca (Fig. 51).
INSTALACION
Retire el anillo de la junta de aceite. El dimetro
del asiento debe ser de 68,000 - 68,030 mm (2,6771 2,6783 pulgadas).
(1) Instale la nueva junta con la herramienta especial VM.1015A.
(2) Instale el amortiguador de vibraciones. Consulte Instalacin del amortiguador de vibraciones en
esta seccin.
PRECAUCION: Si se utiliza un sellante de roscas,

es importante eliminar todo el sellante antiguo de
las roscas en el cigeal.
INSTALACION
NOTA: Antes de instalar el amortiguador, asegrese de que el anillo O situado en el centro del interior del amortiguador est en su acanaladura.
PRECAUCION: Es importante que la torsin de la
tuerca del amortiguador de vibraciones sea la
correcta ya que de lo contrario puede daarse el
motor.
(1) Instale el amortiguador de vibraciones. Apriete
(2) Retire la herramienta de bloqueo del volante.
(3) Instale el motor de arranque. Consulte el grupo
8B, Sistema de arranque, para obtener ms informacin sobre el procedimiento.
Fig. 51 Junta de la tapa delantera
BOMBA DE INYECCION
Para el desmontaje y la instalacin de la bomba de
inyeccin. Consulte el grupo 14, Sistema de combustible, para obtener ms informacin sobre los procedimientos.
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NS/GS
9 - 75

n)
TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCION

SELLANTE
ADHESIVO DE
GOMA SILICONADA DE
MOPAR
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negtivo de la batera.
(3) Retire el zcalo derecho.
grupo 7, Sistema de refrigeracin.
el procedimiento de desmontaje e instalacin del
amortiguador de vibraciones en este grupo.
(6) Retire la polea de direccin asistida y aire
acondicionado. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 19, Direccin.
NOTA: Retire los restos de Loctite de las roscas en
la bomba.
(7) Retire el conjunto del soporte del eje de la
bomba de direccin asistida.
(8) Desconecte la manguera del tubo de drenaje de
agua situada en la tapa de distribucin.
NOTA: La tapa de la cadena de distribucin est
sellada con un adhesivo de goma siliconada. Utilice
una herramienta de hoja plana para separar la tapa
delantera del bloque de cilindros.
(9) Retire la tapa de la cadena de distribucin.
INSTALACION
(1) Aplique un reborde continuo de 3 mm (0,1181
pulg.) de sellante siliconado en la tapa de distribucin e instale antes de que transcurran 10 minutos.
pulg.) (Fig. 52).
(2) Instale el conjunto de la mnsula de soporte del
eje de bomba de la direccin asistida. Apriete las
tuercas con una torsin de 24 Nm (17 lbs. pie).
PRECAUCION: Es importante aplicar la torsin
correcta a la tuerca de la polea de direccin asistida y aire acondicionado, ya que de lo contrario
puede producirse un dao en el motor.
(3) Instale la polea de direccin asistida y aire
acondicionado. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 19, Direccin.
(4) Conecte la manguera del tubo de drenaje de
agua en la tapa de distribucin.
NOTA: Antes de instalar el amortiguador, asegrese de que el anillo O del interior del centro del
amortiguador est en su sitio.
Fig. 52 Localizacin del sellante en la tapa

delantera
(5) Instale el amortiguador de vibraciones. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin
del amortiguador de vibraciones en este grupo.
PRECAUCION: Es importante aplicar la torsin
correcta de la tuerca del amortiguador de vibraciones, ya que de lo contrario puede producirse un
dao en el motor.
(6)
rios.
sulte
(7)
(8)
(9)
Instale las correas de transmisin de accesoPara informarse sobre el procedimiento, conel grupo 7, Refrigeracin.
Instale el zcalo.
Baje el vehculo del elevador.
Conecte el cable negativo de la batera.
ARBOL DE LEVAS
DESMONTAJE
(2) Para realizar el servicio del rbol de levas (Fig.
53), debe retirarse el motor del vehculo. Consulte el
procedimiento de desmontaje e instalacin del motor
en esta seccin.
(3) Retire la tapa de la culata de cilindros. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de
la tapa de la culata de cilindros en esta seccin.
(4) Retire los conjuntos de balancines y las varillas
empujadoras. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de los conjuntos de balancines y las
varillas empujadoras en esta seccin.
9 - 76
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
Fig. 53 Conjunto de rbol de levas

(5) Retire las culatas de cilindros. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la culata
(6) Retire los empujadores hidrulicos. Consulte el
procedimiento de desmontaje e instalacin de los
empujadores hidrulicos en esta seccin.
amortiguador de vibraciones en esta seccin.
(8) Retire la polea de la direccin asistida. Para
informarse sobre el procedimiento de desmontaje e
instalacin, consulte el grupo 19, Direccin.
(9) Retire el soporte del eje de la bomba de la
direccin asistida.
Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la tapa de la cadena de distribucin en esta
seccin.
(11) Retire los pernos de instalacin de la placa de
empuje del rbol de levas.
(12) Retire el rbol de levas (Fig. 54).
Fig. 54 Desmontaje del rbol de levas
INSPECCION DE LA PLACA DE EMPUJE

Verifique el espesor (Fig. 55) de la placa en los
puntos a-b-c-d. Si la medicin no est entre 3,950 4,050, debe cambiarse.
INSTALACION
(1) Recubra los gorrones del rbol de levas con
aceite de motor limpio y con cuidado instale el rbol
de levas completo con la placa de empuje y el engranaje. Apriete los pernos de retencin con una torsin
de 27 Nm. (20 lbs. pie). Asegrese de alinear las
marcas de reglaje como se muestra (Fig. 56).
(2) Instale los empujadores hidrulicos y los retenes. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de los empujadores hidrulicos en esta
seccin.
Fig. 55 Placa de empuje del rbol de levas

(3) Instale las culatas de cilindros. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la culata
(4) Instale los conjuntos de balancines y las varillas empujadoras. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de los conjuntos de balancines
y las varillas empujadoras en esta seccin.
(5) Instale la tapa de la culata de cilindros. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 77

n)
BOMBA DE
VACIO
tale adaptadores del tamao adecuado y arandelas en

herradura en la parte trasera del casco de cada cojinete. Extraiga los cascos de los cojinetes del rbol de
levas.
ARBOL DE LEVAS
INSTALACION
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
Fig. 56 Marcas de reglaje

(6) Instale la tapa de la cadena de distribucin.
seccin.
del amortiguador de vibraciones en esta seccin.
(8) Instale el motor en el vehculo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del motor en
esta seccin.
COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS

DESMONTAJE
(2) Retire el motor del vehculo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del motor en
esta seccin.
seccin.
(6) Retire el conjunto del cigeal. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del cigeal
en esta seccin.
(7) Con la herramienta especial C-3132-A (extractor e instalador de cojinetes del rbol de levas), ins-
(1) Con la herramienta especial C-3132-A (extractor e instalador de cojinetes del rbol de levas), instale los cojinetes nuevos del rbol de levas deslizando
el casco del cojinete nuevo sobre el adaptador adecuado.
(2) Emplace el cojinete trasero en la herramienta.
Instale un cierre de herradura y encamine cuidadosamente el casco de cojinete a su lugar.
(3) Instale los restantes cojinetes de la misma
manera. Los cojinetes se deben alinear cuidadosamente para que los orificios de lubricacin coincidan
totalmente con los conductos del aceite del cojinete
principal. Si los orificios de lubricacin de los cascos
de cojinetes del rbol de levas no estn alineados con
exactitud, retire e instale correctamente los cojinetes.
(4) Instale el cigeal. Consulte el procedimiento
de desmontaje e instalacin del cigeal en esta seccin.
seccin.
(6) Instale las culatas de cilindros. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la culata
(8) Instale el motor en el vehculo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del motor en
esta seccin.
COJINETES PRINCIPALES DEL CIGEAL

DESMONTAJE
(2) Retire el motor del vehculo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del motor en
esta seccin.
(3) Instale el motor sobre un caballete para motores.
(4) Retire el sistema de transmisin de accesorios.
(6) Retire los conjuntos de balancines y las varillas
empujadoras. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de los balancines y las varillas
empujadoras en esta seccin.
9 - 78
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(7) Retire el tubo mltiple de admisin. Consulte
el procedimiento de desmontaje e instalacin del tubo
mltiple de admisin en esta seccin.
(8) Retire el tubo mltiple de escape y el turboalimentador. Consulte el Grupo 11, Sistema de escape y
turboalimentador.
(9) Retire el conjunto del colector de agua. Para
informarse sobre el procedimiento de desmontaje e
instalacin, consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.
(10) Retire los tubos de alimentacin de aceite de
los balancines y el conmutador de presin de aceite
(Fig. 57), (Fig. 58).
DE ACEITE DE
LOS BALANCINES
BLOQUE DEL
MOTOR

DEL CONMUTADOR DE
PRESION DE ACEITE
PARTE TRASERA DE LA
CULATA DE
CILINDROS
TUBO DE
ALIMENTACION DE
ACEITE DE
LOS
BALANCINES
CONJUNTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE
Fig. 58 Tubos de alimentacin de aceite

(17) Instale la herramienta especial VM.1004 en el
cigeal por encima del engranaje (Fig. 59).
HERRAMIENTA
ACEITE
DEL CONMUTADOR DE
PRESION DE ACEITE
Fig. 57 Tubos de alimentacin de aceite

(11) Retire las culatas de cilindros. Consulte el
procedimiento de desmontaje e instalacin de la
culata de cilindros en esta seccin.
(12) Retire el colector y el tubo de absorcin de
aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e
instalacin del colector de aceite en esta seccin.
(13) Retire el pistn y las bielas. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del pistn y
la biela en esta seccin.
(14) Retire el amortiguador de vibraciones. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin
seccin.
(16) Retire la bomba de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la bomba de
aceite en esta seccin.
Fig. 59 Herramienta especial del cigeal VM.1004

(18) Retire la alimentacin de aceite del cojinete
principal y los posicionadores de los soportes del bloque.
(19) Retire el volante y la placa adaptadora del
bloque del motor.
(20) Retire los cojinetes de empuje del soporte de
cojinete principal trasero (Fig. 60).
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 79

n)
Fig. 60 Cigeal y cojinetes

(21) Deslice el cigeal y cojinete hacia atrs, a la
parte trasera del bloque. Si tiene dificultad en retirar
el conjunto completo tal como se describi anteriormente, deslice el conjunto hacia atrs lo suficiente
como para tener acceso a los pernos de los soportes
de los cojinetes principales. Marque los soportes para
el ensamblaje y retire los pernos, dos por cada
soporte (Fig. 61).
Fig. 61 Pernos del soporte

(22) Separe las dos mitades de cada soporte, retire
del cigeal y vuelva a ensamblar los soportes provisionalmente (Fig. 60). Retire el cigeal a travs de
la parte trasera del crter.
INSTALACION
NOTA: Ensamble el motor segn la secuencia descrita, de este modo ahorrar tiempo y evitar daos
en los componentes del motor. Limpie las piezas
con un disolvente adecuado y squelas con aire
comprimido, antes del ensamblaje. Utilice juntas
nuevas donde corresponda y llaves de tensin para
apretar los componentes con la torsin correcta.
(1) Limpie a fondo el crter y los conductos de
aceite y aplique aire comprimido para secar.
(2) Instale cascos de cojinete principal nuevos en
cada una de las mitades de los soportes. Ensamble
los soportes en los gorrones del cigeal, asegurndose de que stos queden instalados en sus posiciones
originales. Asegure cada soporte con dos pernos apretados uniformemente con una torsin de 44 Nm (32
lbs. pie).
(3) Deslice la herramienta especial VM.1004 por
encima del engranaje del cigeal e inserte el conjunto de cigeal y soporte en el crter, de la misma
manera en que procedi con el desmontaje.
(4) Alinee los orificios de los portadores inferiores,
con el centro de las nervaduras del crter (Fig. 62).
(5) Instale los posicionadores de los soportes del
cigeal y apritelos con una torsin de 54 Nm (40
lbs. pie).
(6) Instale el soporte del cojinete principal trasero
en la placa del adaptador del motor.
(7) Instale la placa del adaptador del motor.
Apriete los pernos con una torsin de 47,5 Nm (35
9 - 80
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
del otro de 180 y apritelos con una torsin de 20
Nm ms 60 (15 lbs. pie ms 60).
(19) Mida el juego longitudinal del cigeal con un
indicador de cuadrante. Este no debe ser superior a
0,08-0,23 mm (0,0032 a 0,0091 pulg.) (Fig. 63). Si el
juego longitudinal es mayor que estos valores, instale
una arandela de empuje ms gruesa. Si el juego longitudinal es inferior a estos valores, instale una arandela de empuje ms delgada.
VOLANTE
ANILLO O DEL VOLANTE
ARANDELA DE
EMPUJE (DISPONIBLE EN TRES
ESPESORES)
PLACA DEL
ADAPTADOR
DEL MOTOR
Fig. 62 Alineacin del soporte de cojinete principal

lbs. pie) y las tuercas con una torsin de 27,5 Nm
(20 lbs. pie).
(8) Apriete los pernos que fijan el soporte del cojinete principal a la placa del adaptador con una torsin de 11 Nm (97 lbs. pulg.).
(9) Emplace el volante en el cigeal y alinee los
orificios de los pernos.
CIGEAL
NOTA: Para verificar el juego longitudinal del

cigeal, instale un espaciador de tamao de serie
a fin de determinar una medicin de base.
(10) Instale 2 pernos del volante, con una separacin uno del otro de 180 y apritelos con una torsin
de 20 Nm ms 60 (15 lbs. pie ms 60).
(11) Fije un indicador de cuadrante al bloque del
motor (Fig. 63).
(12) Mueva el cigeal hacia la parte delantera del
motor y ponga el indicador en cero.
(13) Mueva el cigeal hacia la parte trasera del
motor y registre la medicin.
(14) Reste el juego longitudinal especificado para
el cigeal del nmero obtenido en la medicin. El
juego longitudinal del cigeal debe ser de 0,08 a
0,23 mm (0,0032 a 0,0091 pulg.).
(15) Seleccione las arandelas de empuje que den el
juego longitudinal correcto.
(16) Retire las herramientas y el volante.
(17) Lubrique las mitades de las arandelas de
empuje y colquelas en el soporte del cojinete principal trasero.
(18) Para verificar el juego longitudinal correcto,
instale 2 pernos del volante, con una separacin uno
Fig. 63 Medicin del juego longitudinal del cigeal

PRECAUCION: En el siguiente procedimiento, utilice pernos NUEVOS para el volante.
(20) Instale un anillo O nuevo en el volante. Instale el volante en el cigeal. Los 6 pernos del
volante se deben apretar del siguiente modo:
a. Lubrique e instale los 6 pernos del volante.
b. Aplique a los 6 pernos del volante una torsin
de 49 Nm (36 lbs. pie), comenzando por un perno y
siguiendo con el opuesto (apriete en cruz) hasta completar la tarea, realice esta operacin en sentido
hacia la derecha.
c. Afloje un perno a cada vez y apritelo con una
torsin de 19,6 Nm (14 lbs. pie) ms 75 con el
mtodo de apretado en cruz.
(21) Instale los conjuntos de pistn y biela. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin
del pistn y la biela en esta seccin.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 81

n)
(22) Instale el tubo de absorcin de aceite. Apriete
los pernos con una torsin de 12 Nm (106 lbs. pulg.).
(23) Instale el colector de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del colector de
(24) Antes de instalar la bomba de aceite, verifique
la profundidad del hueco de la bomba en el bloque
(A) y la altura de su cuerpo (B) (Fig. 64). La diferencia entre los valores de A y B debe ser de 0,020-0,082
mm (0,0007 a 0,0032 pulg.).
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
Fig. 64 Profundidad del hueco de la bomba de

aceite
(25) Instale la bomba de aceite y apriete los pernos
con una torsin de 27,5 Nm (20 libras pie). Verifique
si existe holgura normal entre dientes, entre los
engranajes de la bomba y los del cigeal.
NOTA: Antes de continuar, verifique la alineacin
de las marcas de reglaje (Fig. 65).
seccin.
(28) Instale las culatas de cilindros. Consulte el
(29) Instale los conjuntos de balancines y las varillas empujadoras. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de los conjuntos de balancines
y las varillas empujadoras en esta seccin.

(31) Instale el sistema de transmisin de accesorios.
(32) Instale el motor en el vehculo. Consulte el
procedimiento de desmontaje e instalacin del motor
en esta seccin.
(33) Llene el motor con la cantidad correcta de los
lquidos especificados.
(35) Haga funcionar el motor hasta que alcance la
temperatura de funcionamiento normal y verifique
nuevamente todos los lquidos.
COLECTOR DE ACEITE
DESMONTAJE
(3) Drene el aceite.
(4) Retire los pernos del colector de aceite (Fig.
66).
(6) Limpie la superficie de contacto del bloque de
cilindros y el colector de aceite.
INSTALACION
(1) Aplique un reborde continuo de 3 mm de
sellante siliconado al colector de aceite, instale antes
de que transcurran 10 minutos. Instale el colector de
aceite.
9 - 82
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
TUBO DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ENGRANAJE DEL ARBOL

DE LEVAS
TAPON DE
DRENAJE
ENGRANAJE DEL
CIGEAL
COLECTOR
DE ACEITE
Fig. 66 Colector de aceite

(2) Instale los pernos del colector de aceite. Apriete
(3) Instale el tapn de drenaje de aceite. Apriete
(5) Llene el motor con la cantidad correcta de
aceite.
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable de la batera.
(3) Retire el zcalo derecho.
grupo 7, Refrigeracin.
(5) Retire el soporte del eje de la bomba de la
direccin asistida.
amortiguador de vibraciones en este grupo.
seccin.
(8) Retire la bomba de aceite (Fig. 67).
INSTALACION
(1) Instale un anillo O nuevo y lubrique con aceite
de motor limpio.
(2) Instale la bomba de aceite y apriete los pernos
con una torsin de 27 Nm (20 lbs pie).
seccin.
BOMBA DE VACIO
BOMBA
DE
ACEITE
Fig. 67 Engranaje propulsor de la bomba de aceite

(4) Instale el soporte del eje de la bomba de la
direccin asistida.
PRECAUCION: Es importante efectuar la torsin
correcta de la tuerca del amortiguador de vibraciones, ya que de lo contrario puede producirse un
dao en el motor.
(5) Instale el amortiguador de vibraciones. Apriete
(6) Instale la correa de transmisin de accesorios.
grupo 7, Refrigeracin.
(7) Instale el zcalo derecho.
VALVULA DE DESCARGA DE PRESION DE LA

BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
(3) Retire el colector de aceite. Consulte desmontaje e instalacin del colector de aceite.
(4) Retire el collarn de retencin de la vlvula de
descarga.
(5) Retire el tapn de la vlvula de descarga, el
muelle y el vstago (Fig. 68).
(6) Verifique la longitud del muelle de la vlvula
de descarga. La longitud libre del muelle de la vlvula de descarga es 57,5 mm (2,263 pulg.). Si la longitud de muelle es menor o el muelle est
distorsionado, ste deber reemplazarse.
VM DIESEL DE 2.5L
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9 - 83

n)
(3) Comprima el muelle e instale el collarn de
retencin. Asegrese de que el collarn est completamente asentado en la acanaladura.
(4) Instale el colector de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin en esta seccin.
(6) Aada aceite de motor segn sea necesario.
ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE Y

ENFRIADOR DE ACEITE
DESMONTAJE
(1) Retire el filtro de aceite.
(2) Drene el sistema de refrigeracin. Para informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo 7,
(3) Desconecte las mangueras de alimentacin de
refrigerante del enfriador de aceite.
(4) Retire el perno del adaptador del enfriador de
aceite.
(5) Retire el enfriador de aceite (Fig. 69).
Fig. 68 Vlvula de descarga de presin de aceite

(7) Verifique si el vstago est rayado y reemplace
si fuera necesario.
INSTALACION
(1) Limpie completamente todos los componentes y
la cavidad de la vlvula de descarga en el bloque de
cilindros.
(2) Calce el vstago, el muelle y el tapn en el bloque.
INSTALACION
(1) Instale el enfriador de aceite con una junta
nueva. Apriete el perno del adaptador del enfriador
de aceite con una torsin de 60 Nm (44 lbs. pie).
(2) Conecte las mangueras de alimentacin de
refrigerante al enfriador de aceite.
(3) Instale el filtro de aceite y apriete con una torsin de 9,8 Nm (85 lbs. pulg.).
(4) Aada aceite del motor segn las especificaciones.
Fig. 69 Montaje del enfriador de aceite
9 - 84
VM DIESEL DE 2.5L
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n)
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE VACIO
DESMONTAJE
(2) Retire la tapa del engranaje de distribucin.
Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la tapa del engranaje de distribucin en esta
seccin.
(3) Retire la bomba de vaco (Fig. 70).
BOMBA DE
INYECCION
MARCAS DE
REGLAJE
BOMBA DE
VACIO
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
BOMBA DE
INYECCION
PISTONES Y BIELAS
DESMONTAJE
MARCAS DE
REGLAJE
BOMBA DE
ACEITE
CIGEAL
Fig. 70 Bomba de vaco
INSTALACION
(1) Para instalar la bomba de vaco, alinee la parte
externa del engranaje con la parte interna, mediante
un destornillador o herramienta similar, alinee con
las marcas de reglaje (Fig. 71) del tren de engranajes
e instlela.
PRECAUCION: La bomba de vaco se debe centrar
en el bloque y fijarse con 2 pernos. Si la bomba de
vaco roza o no gira libremente, afloje los pernos y
realice el procedimiento nuevamente.
(2) Apriete los pernos de la bomba de vaco con
una torsin de 27,5 Nm (20 lbs. pie).
(3) Instale la tapa del engranaje de distribucin.
Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de la tapa del engranaje de distribucin en esta
seccin.

(3) Retire el colector de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del colector de
(4) Elimine el reborde superior de los huecos de
cilindro con un escariador de rebordes antes de retirar los pistones del bloque de cilindro. Asegrese de
que las partes superiores de los pistones se
mantengan cubiertas durante esta operacin.
Marque el pistn con el nmero de cilindro que le
corresponda.
(5) Los pistones y las bielas deben retirarse por la
parte superior del bloque de cilindros. Gire el cigeal de modo que cada biela quede centrada en el
hueco del cilindro.
(6) Retire la tapa de biela. Extraiga cada pistn y
conjunto de biela del hueco del cilindro.
PRECAUCION: Durante el desmontaje de los pistones y las bielas, NO gire el pistn y la biela porque
se daaran los surtidores de aceite que se extienden al hueco del cilindro (Fig. 72).
NOTA: Tenga cuidado de no mellar los gorrones
del cigeal.
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9 - 85

n)
ARO DE PISTONDESMONTAJE
BLOQUE DE
CILINDROS
ANILLO O
DISPOSITIVO DE
FIJACION
SURTIDORES DE
REFRIGERACION DE
ACEITE (4)
(1) La marca e identificacin en la cara de los aros

de pistn superior e intermedio debe apuntar hacia la
corona de pistn.
(2) Mediante un expansor de muelles, retire los
aros de pistn superior e intermedio (Fig. 74).
(3) Retire del pistn el larguero lateral del anillo
de aceite superior, el larguero lateral del anillo de
aceite inferior y luego el expansor de anillo de aceite.
(4) Limpie cuidadosamente el carbn de la corona
y falda del pistn y de las acanaladuras de aro, asegurndose de que los cuatro orificios de lubricacin
en la acanaladura del anillo de control de aceite
estn limpios.
Fig. 72 Surtidores de aceite

(7) Despus del desmontaje, instale la tapa de cojinete en la biela correspondiente.
Fig. 74 Aros de pistndesmontaje e instalacin
AJUSTE DE AROS DE PISTON
Fig. 73 Conjunto del pistn
PERNO DE PISTONDESMONTAJE
(1) Fije la biela en una mordaza con mandbulas
blandas.
(2) Retire los 2 collarines que fijan el perno del
pistn (Fig. 73).
(3) Empuje el perno de pistn fuera del pistn y la
biela.

presione hacia abajo con el pistn para asegurarse de
que est a escuadra con el hueco. La medicin de la
luz entre las puntas de aro debe hacerse con el aro
colocado por lo menos a 12 mm (0,50 pulg.) del fondo
del hueco del cilindro, por debajo del recorrido normal del aro. Verifique la luz de la punta de aro con el
calibrador de espesor (Fig. 75). Luz entre puntas de
aro de compresin superior de 0,3 a 0,45 mm (0,0119
a 0,0178 pulg.). Luz entre puntas de aro del segundo
aro de compresin de 0,3 a 0,45 mm (0,0119 a 0,0178
pulg.). Luz entre puntas de anillo de control de aceite
de 0,25 a 0,5 mm (0,0099 a 0,0197 pulg.).
(2) Si la luz entre puntas de aro excede la dimensin proporcionada, debern colocarse nuevos aros o
camisas de cilindro. Mantenga los aros de pistn en
juegos de pistn.
(3) Verifique la holgura del aro de pistn a la acanaladura (Fig. 76). Luz entre puntas del aro de compresin superior de 0,08 a 0,130 mm (0,0031 a 0,0051
pulg.). Luz entre puntas del segundo aro de compresin de 0,07 a 0,11 mm (0,0027 a 0,040 pulg.). Luz
9 - 86
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n)
CALIBRADOR DE ESPESOR
Fig. 75 Medicin de la luz entre puntas de aro

caracterstica
entre puntas del anillo de control de aceite de 0,04 a
0,08 mm (0,0015 a 0,0028 pulg.).
CALIBRADOR
DE ESPESOR
Fig. 77 Identificacin de aros de pistn

(5) la luz del anillo de control de aceite debe
situarse 30 grados a la derecha de la escotadura de
la cmara de combustin.
(6) Cuando ensamble los pistones compruebe que
los componentes estn colocados en la misma posicin
en que estaban antes de desensamblarlos, determinada por los nmeros estampados en la corona de
cada pistn. Los cilindros del motor estn numerados
empezando por el extremo del tren de engranajes del
motor. Apunte el lado de la escotadura de la
cmara de combustin del pistn hacia el rbol
de levas. Por lo tanto, los nmeros estampados en la
cabeza de la biela tambin debern apuntar en la
misma direccin. Para insertar el pistn en el cilindro, use un compresor de aros tal como se ilustra en
la (Fig. 79).
PERNO DE PISTONINSTALACION
Fig. 76 Luz entre el aro de pistn y la acanaladura
caracterstica
AROS DE PISTONINSTALACION
(1) Instale los aros en los pistones mediante un
expansor de aros adecuado (Fig. 74).
(2) El aro de compresin superior es ahusado y
cromado. El segundo es de tipo rascador y debe colocarse con el borde rascador enfrentado a la parte
inferior del pistn. El tercero es un anillo de control
de aceite (Fig. 77). Las luces entre puntas de aro
deben posicionarse, antes de insertar el pistn en las
camisas, del siguiente modo.
(3) La luz del aro superior debe posicionarse 30
grados a la derecha de la escotadura de la cmara de
combustin (mirando a la corona del pistn desde
arriba).
(4) La luz del segundo aro de pistn debe posicionarse en el lado opuesto de la escotadura de la
cmara de combustin.
(1) Fije la biela en una mordaza de mandbulas

blandas.
(2) Lubrique el perno del pistn y el pistn con
aceite limpio.
(3) Emplace el pistn en la biela.
PRECAUCION: Asegrese de que la escotadura de
la cmara de combustin en la corona del pistn y
los nmeros de las tapas de cojinete en la biela
estn del mismo lado.
(4) Instale el perno del pistn.
(5) Instale los collarines en el pistn para retener
el perno del pistn.
(6) Retire la biela de la mordaza.
PISTONINSTALACION
(1) Antes de instalar los conjuntos de pistones y
bielas en los huecos, asegrese de que los aros de
compresin estn escalonados de tal manera que nin-
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NS/GS
9 - 87

n)
guno est en lnea con la luz del larguero lateral del
anillo de aceite (Fig. 78).
PRECAUCION: Durante la instalacin del pistn y

la biela, NO gire el pistn y la biela, porque se
daaran los surtidores de aceite que se extienden
al hueco del cilindro (Fig. 72).
(6) Golpee el pistn hacia abajo en el hueco del
cilindro con el mango de un martillo. Al mismo
tiempo, gue la biela hasta su emplazamiento en el
gorrn de biela.
(7) Instale las tapas de biela y los pernos de biela.
pie) ms 60.
(9) Instale las culatas de cilindro. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin de las culatas
de cilindro en esta seccin.
CAMISA DE CILINDRO
Fig. 78 Posicin de la luz entre puntas de aro de
pistn
Fig. 79 Instalacin del pistn

(2) Antes de instalar el compresor del aro, asegrese de que los extremos del expansor de anillo de
aceite hagan tope y que las luces del larguero lateral
estn en la posicin que se muestra en la (Fig. 78).
(3) Sumerja la cabeza del pistn y los aros en
aceite limpio de motor, deslice el compresor de aro
por encima del pistn y apriete con la llave especial
(Fig. 79). Asegrese que la posicin del aro no
cambie durante esta operacin.
(4) Apunte el lado de la escotadura de la cmara
del pistn hacia el rbol de levas.
(5) Gire el cigeal de modo que el gorrn de la
biela quede en el centro del hueco del cilindro.
Inserte el pistn y el conjunto de bielas en el hueco
del cilindro y gue la biela sobre el gorrn del cigeal.
DESMONTAJE
(3) Retire el colector de aceite. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del colector de
(4) Retire los pistones y los conjuntos de biela. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalacin del
pistn y los conjuntos de biela en esta seccin.
(5) Use la herramienta VM.1001 para retirar las
camisas (Fig. 80).
(6) Retire los espaciadores de la camisa de cilindro
en la parte rebajada del bloque de cilindros. Mantenga los espaciadores con cada camisa de cilindro.
INSTALACION
(1) Limpie cuidadosamente los residuos de
sellante de la camisa y el crter, y desengrase el crter en el lugar donde entra en contacto con las camisas. Consulte la (Fig. 81) para instalar las camisas
en el crter como se muestra en el punto (A), hacindolas girar hacia atrs y hacia adelante 45 para
garantizar que se coloquen en la correcta posicin.
(2) Mida la parte rebajada de la camisa relativo al
puente del bloque con un indicador de cuadrante
montado en la herramienta especial VM.1010 A.
Todas las mediciones deben tomarse del lado
del rbol de levas. Coloque en cero el indicador de
cuadrante en el puente del bloque.
(3) Mueva el indicador de cuadrante a la camisa
de cilindro y registre la lectura en el indicador de
cuadrante.
9 - 88
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
(10) Instale los conjuntos de pistn y biela. Consulte los procedimientos de desmontaje e instalacin
del pistn y los conjuntos de biela en esta seccin.
(12) Instale las culatas de cilindros. Consulte el
JUNTA DE ACEITE TRASERA DEL CIGEAL

DESMONTAJE
(2) Retire la transmisin. Para informarse sobre el
procedimiento de instalacin y desmontaje, consulte
el grupo 21, Transmisin.
(3) Retire el volante.
NOTA: Inspeccione el anillo O del volante (Fig. 83).
(4) Retire del retn la junta de aceite trasera del
cigeal (Fig. 84).
PRECAUCION: Cuando retire la junta del retn,
tenga cuidado de no daar el retn.
Fig. 80 Camisa de cilindrodesmontaje

(4) Retire la camisa y la herramienta especial.
(5) Seleccione entonces el espesor correcto del
espaciador que dar la proyecin adecuada (0,01 0,06 mm).
(6) Coloque el espaciador y los anillos O en la
camisa.
(7) Lubrique cuidadosamente la localizacin de la
camisa en el bloque. No permita que el lubricante
(aceite de motor) interfiera con las localizaciones de
Loctite. Aplique Loctite 275 277 en el borde de la
camisa del asiento en las localizaciones superior e
inferior.
(8) Coloque las camisas en el crter de modo tal
que el espaciador se emplace correctamente en el
asiento. Fije las camisas en su lugar mediante la
herramienta especial (VM.1016) y los pernos (Fig.
82). Limpie el residuo de LOCTITE en la superficie
superior del puente del bloque.
(9) Vuelva a verificar la proyeccin de la camisa.
Debiera ser 0,01 - 0,06 mm.
NOTA: Debe transcurrir un perodo de seis horas
desde el momento en que se instalan las camisas
hasta que se arranca el motor. Si no se contina el
ensamblaje del motor despus de la instalacin de
las camisas, las camisas deben inmovilizarse un
mnimo de 12 horas.
INSTALACION
(1) Instale la junta nueva del cigeal.
PRECAUCION: Para el siguiente procedimiento, utilice pernos del volante NUEVOS.
(2) Instale un anillo O nuevo en el volante. Instale
el volante en el cigeal. Los 6 pernos del volante se
deben apretar de la siguiente manera:
a. Lubrique e instale los 6 pernos nuevos del
cigeal.
b. Apriete los 6 pernos del volante con una torsin
de 49 Nm (36 lbs. pie) comenzando por un perno y
siguiendo por el opuesto (apriete en cruz) hasta completar la tarea, realice esta operacin en sentido a la
derecha.
c. Afloje un perno a cada vez y apritelo con una
torsin de 19,6 Nm (14 lbs. pie) ms 75 con el
mtodo de apretado en cruz.
(3) Instale la transmisin. Para informarse sobre
el procedimiento de instalacin y desmontaje, consulte el grupo 21, Transmisin.
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 89

n)
Fig. 81 Camisa de cilindroinstalacin
TAPAS DE CULATAS DE CILINDROS
(1) Mediante palanca retire el collarn del muelle
de retn.
(2) Limpie los depsitos de barniz en el interior del
cuerpo del empujador, sobre el casco del mbolo.
(3) Invierta el cuerpo del empujador y retire el
casco del mbolo, el mbolo, la vlvula de retencin,
el muele de la vlvula de retencin, el retn de la
vlvula de retencin y el muelle del mbolo. La vlvula de retencin puede ser plana o redonda.
Ensamble los empujadores en el orden inverso.
Retire toda clase de sellante original de la superficie de sellado de la tapa de la culata de cilindros del
motor.
Retire todo el residuo de la superficie de sellado
mediante un pao limpio y seco.
BALANCINES Y VARILLAS DE EMPUJE

LIMPIEZA
Limpie todos los componentes (Fig. 85) con un solvente de limpieza.
Use aire comprimido para soplar los conductos de
aceite en los balancines y varillas de empuje.
INSPECCION
Inspeccione la zona de la superficie de pivote de
cada balancn. Reemplace cualquier balancn que
9 - 90
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
PLACA ADAPTADORA DEL
MOTOR
JUNTA TRASERA DEL

CIGEAL
RETEN DE LA JUNTA DEL
CIGEAL
Fig. 84 Junta del cigeal

BALANCIN
PLACA DE
MUELLE
Fig. 82 Localizacin de la fijacin de camisas

ANILLO O
SOPORTE DE
BALANCIN
SOPORTE ANTIGIRATORIO
VARILLA
EMPUJADORA
EMPUJADOR HIDRAULICO
VOLANTE
ARBOL DE LEVAS
SUPERFICIE DE CONTACTO
DE LA JUNTA TRASERA DEL
CIGEAL
Fig. 83 Volante
estuviera rayado, picado, agrietado o con exceso de
desgaste.
Inspeccione la superficie de contacto de la punta
del vstago de la vlvula de cada balancn y reemplace cualquier balancn que est profundamente
picado.
Fig. 85 Componentes del balancn

Inspeccione el exceso de desgaste de cada extremo
de varilla empujadora y reemplace si se requiere. Si
alguna varilla empujadora presenta un exceso de des-
NS/GS
VM DIESEL DE 2.5L
9 - 91

n)
gaste por falta de lubricacin, reemplcela e inspeccione si el empujador hidrulico correspondiente
presenta un exceso de desgaste.
Inspeccione si las varillas de empuje estn rectas
hacindolas rodar sobre una superficie plana u
haciendo brillar una luz entre la varilla empujadora
y la superficie plana.
No es normal que haya una huella de desgaste en
la longitud de la varilla empujadora. Si existe esta
condicin, inspeccione si hay una obstruccin en la
culata de cilindros del motor.
Inspeccione si la culata de cilindros presenta grietas, especialmente alrededor de las vlvulas y del
anillo de junta de la culata.
NOTA: A continuacin se enumeran las condiciones que se consideran normales:
Separaciones pequeas entre los encastres de
asiento de la vlvula de acero y la culata de cilindros de aluminio.
Grietas radiales pequeas en la culata de cilindros entre la zona de la precmara y los asientos
de vlvula.
CULATA DE CILINDROS
LIMPIEZA
Limpie completamente las superficies de contacto
de la culata de cilindros del motor y del bloque del
motor. Limpie las superficies de contacto del mltiple
de admisin y escape, y con la culata de cilindros del
motor. Retire todo material de juntas y carbn.
Verifique, a fin de comprobar, que no haya cado
refrigerante ni materias extraas en la zona del
hueco del empujador.
Retire los depsitos de carbn de las cmaras de
combustin y de la parte superior de los pistones.
ALTURA DE GUIA DE VALVULA

(1) Requisito de altura de guas de vlvula.
(2) Medicin A (Fig. 87): 13,50 - 14,00 mm.
INSPECCION
Verifique si hay restos de refrigerante provenientes
de las camisas de refrigeracin hacia las zonas de
combustin (superficie del cilindro y orificios de
admisin y escape).
Use un escantilln y un calibrador de espesor para
verificar que las superficies de contacto de la culata
de cilindros y el bloque estn planas (Fig. 86).
Espesor mnimo de la culata de cilindros 89,95 mm
(3,541 pulg.)
PRECAUCION: Si se observa que slo una culata
de cilindros presenta distorsiones y requiere ser
maquinada, las restantes culatas de cilindros y placas de extremo tambin tendrn que ser maquinadas al valor correspondiente a fin de mantener la
alineacin correcta de los cilindros.
Fig. 86 Verificacin de la planeidad de la culata de

cilindros
MEDICION DE HOLGURA DEL VASTAGO DE

VALVULA EN LA GUIA
(1) Mida y registre el dimetro interno de las guas
de vlvula. El dimetro interno de la gua de vlvula
es de 8,0 a 8,015 mm (0,3149 a 0,3155 pulg.).
(2) Mida los vstagos de vlvula y registre los dimetros. El dimetro del vstago de vlvula de admisin es de 7,94 a 7,96 mm (0,3125 a 0,3133 pulg.). El
dimetro del vstago de vlvula de escape es de 7,92
a 7,94 mm (0,3118 a 0,31215 pulg.).
(3) Reste el dimetro del vstago de vlvula al dimetro interno de su gua de vlvula respectiva y
obtendr la holgura del vstago de vlvula en la gua
de vlvula. La holgura del vstago de la vlvula de
admisin en la gua de vlvula es de 0,040 a 0,075
mm (0,0015 a 0,0029 pulg.). La holgura del vstago
de la vlvula de escape en la gua de vlvula es de
0,060 a 0,095 mm (0,0023 a 0,0037 pulg.)
(4) Si la holgura del vstago de vlvula en la gua
de vlvula excede las tolerancias, deben instalarse
nuevas guas de vlvula.
9 - 92
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
TAPA DE LA CADENA DE DISTRIBUCION

Asegrese de que las superficies de contacto de la
cubierta de la caja de la cadena y del bloque de cilindros estn limpias y sin rebabas.
VALVULAS Y MUELLES DE VALVULA

LIMPIEZA DE VALVULA
Limpie todos los depsitos de carbn de las cmaras de combustin, orificios de vlvula, vstagos de
vlvula, guas y cabezas de vstagos de vlvula.
Limpie todo resto y material de junta de las superficies de junta maquinadas de la culata de cilindros
del motor.
INSPECCION
Inspeccione si hay grietas en los orificios de vlvula y en la cmaras de combustin.
Inspeccione si hay grietas en el asiento de escape.
Inspeccione si hay grietas en la superficie de junta
en cada conducto de refrigerante.
Inspeccione si las vlvulas tuvieran las cabezas
quemadas, cuarteadas o deformadas.
Inspeccione si los vstagos de vlvula estuvieran
rayados o doblados.
Reemplace las vlvulas que muestran algn tipo de
dao.
Verifique la altura del muelle de vlvula (Fig. 88).
PESO en Kg
ALTURA en mm
(2) Reemplace los empujadores que estn inservibles como para realizarles otro servicio, por nuevos
conjuntos de empujadores.
(3) Si el mbolo muestra evidencias de rayado o
desgaste, instale un nuevo conjunto de empujador. Si
la vlvula est picada o el asiento de vlvula del
extremo del mbolo no puede ya sentarse, instale un
conjunto de empujador nuevo.
BOMBA DE ACEITE
LIMPIEZA
Limpie todas las piezas con un solvente adecuado e
inspeccione cuidadosamente si hay daos o desgaste
(Fig. 90).
INSPECCION
(1) Antes de instalar la bomba de aceite verifique
la profundidad del hueco de la bomba en el bloque
(A) y la altura del cuerpo de la bomba (B) (Fig. 89).
La diferencia entre A y B debera ser de 0,030-0,087
mm (0,0012-0,0035 pulg.).
(2) Verifique la holgura entre los rotores (Fig. 91).
La especificacin de A debera ser de 0,07-0,20 mm
(0,0028-0,0079 pulg.).
ESTADO
LONGITUD LIBRE
VALVULA CERRADA
VALVULA ABIERTA
Fig. 88 Cuadro de muelle de vlvula
(1) Limpie todas las piezas de los empujadores en
un solvente que elimine todo el barniz y el carbn.
Fig. 89 Profundidad del hueco de la bomba de

aceite
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 93

n)
ROTOR
EXTERNO
ROTOR
INTERNO
(3) El dimetro del pistn debiera medirse a

aproximadamente 15 mm (0,590 pulg.) de la base
hacia arriba.
(4) El desgaste de la falda no debera exceder 0,1
mm (0,00039 pulg.).
(5) La holgura entra la camisa de cilindro y el pistn no debera exceder 0,25 mm (0,0009 pulg.).
(6) Asegrese de que el peso de los pistones no
difiera en ms de 5 gramos.
BIELA
Fig. 90 Rotores internos y externos de la bomba de
aceite
Fig. 91 Verificacin de la holgura del rotor
PISTON Y BIELA
PISTONES
ADVERTENCIA: Ha habido un cambio de diseo de
pistn y biela en 1999. No mezcle estos componentes antiguos con los nuevos. Podra producir un
fallo en el motor.
(1) Dimetro de pistn: Tamao A, 91,93-91,94 mm
(3,6191-3,6196 pulg.). Lmite de desgaste mximo:
0,05 mm (0,0019 pulg.).
(2) Verifique la ovalizacin de los huecos de perno
de pistn en el pistn. Haga 3 verificaciones con
intervalos de 120. Ovalizacin mxima: 0,05 mm
(0,0019 pulg.).
ADVERTENCIA: Ha habido un cambio de diseo de

pistn y biela en 1999. No mezcle estos componentes antiguos con los nuevos. Podra producir un
fallo en el motor.
(1) Ensamble los cascos de biela y las tapas de
cojinete en sus respectivas bielas asegurndose de
que los dientes en la tapa y las marcas de referencia
estn alineadas.
(2) Apriete los pernos de las tapas de cojinetes con
una torsin de 29 Nm (21 lbs. pie) ms 60.
(3) Verifique y registre el dimetro interno del
extremo de cigeal de la biela.
Nota: Cuando se cambian las bielas, las cuatro
deben tener el mismo peso y tener estampado el
mismo nmero. Las bielas de recambio slo se
proporcionan en juegos de cuatro.
(4) Las bielas se proporcionan en juegos de cuatro
porque todas deben pertenecer a la misma categora
de peso. La diferencia de peso mxima permitida es
18 gramos. NOTA: Sobre un lado de la cabeza de
biela hay una cifra de dos nmeros que se refiere a la
categora de peso. En el lado opuesto a la cabeza hay
una cifra de cuatro nmeros tanto en la biela como
en la tapa. Estos nmeros deben mirar al rbol de
levas y a la parte rebajada de la corona del pistn
(Fig. 92). Caliente ligeramente el pistn en el horno.
Inserte el perno del pistn en su lugar y fjelo con los
anillos de muelle provistos. Las cifras de cuatro
nmeros marcadas en la cabeza de biela y en la
tapa de biela deben estar en el mismo lado del
rbol de levas (Fig. 92). Despus de recubrir las
roscas con Molyguard, apriete los pernos de las bielas
con una torsin de 29 Nm (21 lbs. pie) ms 60.
PERNO DE PISTON
(1) Mida el dimetro del perno del pistn en el
centro y en ambos extremos (Fig. 93).
(2) El dimetro de perno del pistn es 29,990 a
29,996 mm (1,1807 a 1,1809 pulg.).
9 - 94
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
cin deben rectificarse o reemplazarse. El dimetro
de rectificado mnimo es 53,69 mm (2,1137 pulg.).
LADO DEL ARBOL DE

LEVAS
HOLGURA DEL COJINETE AL GORRON

CIFRA DE 2 NUMEROS DE
LA CATEGORIA DE PESO
CIFRAS DE REFERENCIA
DE 4 NUMEROS PARA EL
CORRECTO ENSAMBLAJE
Compare los dimetros internos de la biela con el

dimetro del gorrn del cigeal. Holgura mxima
entre los gorrones de biela y el cigeal 0,022 a 0,076
mm (0,0008 a 0,0029 pulg.) (Fig. 94).
Fig. 92 Identificacin de biela
Fig. 94 Holgura de cojinete
COJINETE PRINCIPAL DEL CIGEAL

INSPECCION
(1) Coloque los portacojinetes en los cojinetes principales y aplique una torsin de 42 Nm (31 lbs. pie).
(2) Verifique el dimetro interno de los cojinetes.
(3) Si se est verificando el dimetro interno del
cojinete original y los valores no estn dentro de las
especificaciones, deben utilizarse nuevos cojinetes.
(4) Verifique la holgura de los gorrones de cojinete
principal del cigeal al cojinete. La holgura de los
cojinetes principales es 0,03 a 0,088 mm (0,0011 a
0,0035 pulg.).
COLECTOR DE ACEITE
Retire todo el material de junta del bloque de cilindros. Asegrese de no estriar la superficie de sellado
del colector.
Fig. 93 Piston, biela y perno
CIGEAL
GORRONES DE CIGEAL
(1) Mediante un micrmetro, mida y registre los
gorrones de biela del cigeal, tomando la lectura de
cada gorrn separados por 120. El dimetro del
gorrn del cigeal es 63,005 a 63,020 mm (0,063
pulg.).
(2) Los gorrones de cigeal que estn desgastados
ms all del lmite o que muestren seas de ovaliza-
CAMISA DE CILINDRO
INSPECCION
Debe verificarse la ovalizacin y el cono de mayor a
menor de las paredes de los cilindros con un indicador de cuadrante para dimetros internos. La ovalizacin mxima del hueco de cilindro es de 0,100 mm
(0,0039 pulg.) y el cono de mayor a menor mximo
del hueco es de 0,100 mm (0,0039 pulg.). Si las paredes de los cilindros estn muy rozadas o rayadas,
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
9 - 95

n)
deben instalarse camisas nuevas y esmerilarse, adems de ajustar pistones y aros nuevos.
Mida el hueco de cilindro en tres niveles, en las
direcciones A y B (Fig. 95). La medicin superior debe
ser de 10 mm (3/8 pulg.), la medicin hacia abajo e
inferior debe ser de 10 mm (3/8 pulg.), tomadas hacia
arriba desde la base del hueco.
Se debe verificar tambin la altura de la camisa de
cilindro. La medicin se debe realizar desde el lado
del rbol de levas de la camisa. El valor correcto de
la proyeccin de la camisa desde la superficie del crter es de +0,000,05 mm. En caso de la verificacin
de un motor que ya ha funcionado, son aceptables
valores negativos de hasta 0,03 mm, puesto que
estn previstos como valores de asentamiento. En
caso de medirse valores inferiores, la camisa se debe
retirar y volver a emplazar correctamente.
Fig. 95 Inspeccin de la camisa
ESPECIFICACIONES
VM 2.5L DIESEL
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425CEI (69B)
Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 mm
Recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 mm
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2499,5 cm3
Orden de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . 21:1 (6 0,5)
Cigeal
Dimetro de gorrn delantero
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,00563,020 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,75562,770 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,88062,895 mm
Dimetro de cojinete delantero
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,05063,093 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,80062,843 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,92562,968 mm
Holgura entre gorrn y cojinete: 0,0300,088 mm
Dimetro del gorrn del centro
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,00563,020 mm
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,75562,770 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,88062,895 mm
Dimetro del cojinete central
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,05063,093 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,80062,843 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62,92562,968 mm
Dimetro del gorrn trasero
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,98580,000 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,73579,750 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,86079,875 mm
Dimetro de cojinete trasero
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,05080,065 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,80079,815 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,92579,940 mm
(lmite de desgaste: 0,200 mm)
Gorrn de biela
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,94053,955 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,69053,705 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,81553,830 mm
Cojinete de biela
Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,97754,016 mm
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,72753,766 mm
0,125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,85253,891 mm
(lmite de desgaste: 0,200 mm)
Juego longitudinal de cigeal
Juego longitudinal . . . . . . . . . . . . . 0,080,21 mm
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . Arandelas de empuje
Arandelas de empuje disponibles . . 2,312,36 mm
Portador de cojinetes principales
Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . 67,02567,050 mm
Central . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66,67066,690 mm
Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85,98586,005 mm
Camisas
Dimetro interno . . . . . . . . . . 92,00092,010 mm
Proyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,010,06 mm
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espaciadores
Espaciadores disponibles: . . . . . . . . . . . 0,15 mm
Culata de cilindros
Espesor mnimo . . . . . . . . . . . . . 89,9590,05 mm
Junta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acero
Espesor de junta: . . . . . 1,42 6 0,1 mm 0 orificios
Espesor de junta: . . . . . . 1,62 6 0,1 mm 1 orificio
Espesor de junta: . . . . . 1,52 6 0,1 mm 2 orificios
Placas de extremo
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,0290,00 mm
Bielas
Peso (sin el cojinete
de cigeal) . . . . . . . . . . . . . 1.1291.195 gramos
Dimetro interno del extremo pequeo del cojinete
9 - 96
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
n)
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Mnimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,035 mm
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,050 mm
Dimetro interno de serie de los cojinetes
de cigeal . . . . . . . . . . . . . . 53,99754,016 mm
Pistones
Dimetro de falda . . . . . . . . . 91,93591,945 mm
(Medido a aproximadamente 15 mm sobre la parte
inferior de la falda)
Holgura del pistn . . . . . . . . . . . 0,0550,075 mm
Parte superior del pistn a la culata
de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,800,89 mm
Proyeccin del pistn . . . 0,530,62 mm, calza con
junta (1,42), 0 orificios
junta (1,62), 1 orificio
junta (1,52), 2 orificios
Pernos de pistn
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flotante completo
Dimetro del perno . . . . . . . . 29,99029,996 mm
Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0040,014 mm
Aros de pistn (holgura en la acanaladura)
Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0800,130 mm
Segundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0700,102 mm
Control de aceite . . . . . . . . . . . . 0,0400,072 mm
Aros de pistn (ajuste de luz)
Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,250,50 mm
Segundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,200,35 mm
Control de aceite . . . . . . . . . . . . . . 0,250,58 mm
Arbol de levas
Dimetro de gorrn
delantero . . . . . . . . . . . . . . . . 53,46053,480 mm
Holgura de cojinete . . . . . . . . . . . . 0,060,13 mm
Dimetro de gorrn central . . 53,46053,480 mm
Dimetro de gorrn trasero . . 53,46053,480 mm
Empujadores
Dimetro externo . . . . . . . . . . 22,19522,212 mm
Engranaje de balancn
Dimetro del eje . . . . . . . . . . . 21,97922,00 mm
Dimetro interno
de casquillo . . . . . . . . . . . . . . 22,02022,041 mm
Holgura del conjunto . . . . . . . . . 0,0200,062 mm
Vlvulas (admisin)
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 APMS
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 DPMI
Vlvulas (escape)
Abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 APMI
Cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 DPMS
Angulo de la cara de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 30 55 50
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 25 45 35
Dimetro de cabeza de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,0540,25 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,834,0 mm
Bajada de cabeza de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,081,34 mm
DESCRIPCION
ESPECIFICACIONES
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,991,25 mm
Dimetro de vstago de vlvula
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9407,960 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9227,940 mm
Holgura de vlvula de la gua
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0400,075 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0600,093 mm
Gua de vlvula
Dimetro interno . . . . . . . . . . . . . . 8,08,015 mm
Altura de ajuste . . . . . . . . . . . . . . 13,514,0 mm
Muelle de vlvula
Longitud sin comprimir . . . . . . . . . . . . 44,65 mm
Longitud comprimido . . . . . . . . . . . . . . . 38,6 mm
Peso en longitud sin comprimir . . . . . 34 6 6% kg
Peso en la parte superior
de la elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . 92,5 6 4% kg
Cantidad de espiras . . 5,33 regulacin de vlvula
Presin de aceite
A 4000 rpm . . . 3,0 a 4,5 barias (aceite a 90100 C)
La vlvula de descarga
de presin abre . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,38 barias
Vlvula de descarga de presin
longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,5 mm
Bomba de aceite
Desplazamiento libre externo
del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,030,09 mm
Desplazamiento libre interno
del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,030,09 mm
Holgura de la parte externa del rotor al dimetro
del cuerpo . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1300,230 mm
Holgura del cuerpo del rotor al engranaje propulsor
(bomba sin colocar) . . . . . . . . . . . . 3,273,73 mm
TORSION
DESCRIPCION
TORSION
Soporte de instalacin del generador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Pernos de retn de la placa de empuje
del rbol de levas
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,5 Nm (20 lbs. pie)
Culata de cilindros
Pernos . . . . . . . . . . . . . Consulte el procedimiento
de instalacin de la culata de cilindros
Biela
Pernos . . . . . . . . 29,5 Nm +60 (22 lbs. pie +60)
Portador de cojinete del cigeal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Nm (32 lbs. pie)
Amortiguador del cigeal (polea)
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . 196,2 Nm (145 lbs. pie)
Vlvula de EGR a tubo mltiple de admisin
Tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,5 Nm (20 lbs. pie)
Tubo de EGR a vlvula de EGR
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 27,5 Nm (20 lbs. pie)
Soporte del motordelantero
Pernos del soporte del motor . . . . . . . . . . 68 Nm
(50 lbs. pie)
NS/GS
VM DIESEL DE 2.5L
9 - 97
n)
DESCRIPCION
TORSION
Pernos del soporte de la transmisin . . . 101 Nm
(75 lbs. pie)
Pernos del asiento del soporte del travesao
de falso bastidor . . . . . . . . . . 54 Nm (40 lbs. pie)
Perno pasante del asiento del soporte . . . 65 Nm
(48 lbs. pie)
Soporte del motortrasero
Pernos del soporte de la transmisin . . . 101 Nm
(75 lbs. pie)
Soporte a soporte de motor . . . 101 Nm (75 lbs. pie)
(50 lbs. pie)
Soporte del motorizquierdo
Pernos de instalacin de la transmisin . . 54 Nm
(40 lbs. pie)
(53 lbs. pie)
Soporte del motorderecho
Pernos entre el soporte y el larguero
de bastidor . . . . . . . . . . . . . . 68 Nm (50 lbs. pie)
Perno del soporte (horizontal) . . . . . . . . 145 Nm
(107 lbs. pie)
Perno del soporte (vertical) . . . 101 Nm (75 lbs. pie)
Soporte derecho del motor
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm (30 lbs. pie)
Tubo de escape a turboalimentador
Salida del tubo mltiple de escape al turbo
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . 32,4 Nm (24 lbs. pie)
Codo de escape a turbo
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 32,4 Nm (24 lbs. pie)
Instalacin del tubo mltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . 32,4 Nm (24 lbs. pie)
Volante
Pernos . . . . . . . . . . Consulte el Procedimiento de
instalacin de la junta trasera del cigeal
Placa adaptadora del motor
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Nm (35 lbs. pie)
Tapa del engranaje de distribucin delantera
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Nm (96 lbs. pulg.)
Filtro de combustible
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (250 lbs. pulg.)
Bujas incandescentes
Bujas . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm (120 lbs. pulg.)
Soporte de la polea de gua de la bomba
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm (33 lbs. pie)
Poleas de gua (roscas a la izquierda)
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm (33 lbs. pie)
Tubos de combustible de la bomba del inyector
Tuercas . . . . . . . . . . . . . 17,6 Nm (156 lbs. pulg.)
Engranaje de la bomba del inyector
Contratuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Nm
Soporte de la bomba del inyector
DESCRIPCION
TORSION
Inyector
Apriete con una torsin de . . 65 Nm (48 lbs. pie)
Soporte del tubo mltiple de admisin
Unin de alimentacin de aceite
al cojinete principal
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 lbs. pie)
Tubo de alimentacin de aceite a los balancines
Pernos . . . . . . . . . . . . . . 12,7 Nm (108 lbs. pulg.)
Tubo de alimentacin de aceite al bloque
Tubo de alimentacin de aceite a la bomba
de vaco
Filtro de aceite
Apriete con una torsin de . . . . . . . . . . . 9,8 Nm
(85 lbs. pulg.)
Adaptador del filtro de aceite
Base del filtro de aceite
Soporte del colector de aceite
Tubo de absorcin de aceite
Soporte de la bomba de aceite
Drenaje del colector de aceite
Tapn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 lbs. pie)
Manguera de presin de la direccin asistida
Dispositivo de fijacin . . . 28 Nm (240 lbs. pulg.)
Polea de la direccin asistida
Tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Nm (125 lbs. pie)
Portador del cojinete trasero del cigeal
Tapa de balancn
Soporte del balancn
Soporte de la bomba de la direccin asistida
Soporte del turboalimentador
Alimentacin de aceite del turboalimentador
Perno . . . . . . . . . . . . . . 27,5 Nm (240 lbs. pulg.)
Drenaje de aceite del turboalimentador
Soporte de la bomba de vaco
Soporte del colector de agua
Polea de la bomba de agua
9 - 98
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS
MOTOR VM 2.5L DIESEL
Manguito extractor e instalador del cigeal

VM.1004
Extractor de polea y engranaje del cigeal
VM.1000A
Indicador de ngulo de torsin VM.1005

Extractor de camisa de cilindro VM.1001
Extractor e instalador de cojinete de cigeal

VM.1002
Llave para pernos de culata de cilindros VM.1006A
NS/GS
VM DIESEL DE 2.5L
9 - 99

n)
Esprragos de gua de culata de cilindros VM.1009
Indicador de cuadrante VM.1013
Herramienta de bloqueo del volante VM.1014
Herramienta de proyeccin de camisa de cilindro

VM.1010
Instalador de juntas de aceite de tapa de

distribucin VM.1015
Extractor e instalador de casquillo de acoplo del

inyector VM.1012A
9 - 100
VM DIESEL DE 2.5L
NS/GS

n)
Retenedores de cilindro VM.1016

Aparato de pruebas de fugas del adaptador de
cilindro VM.1021
Mnsulas de soporte para el desmontaje e

instalacin del motor VM.1026
Llave de pernos M12 para culata de cilindros

VM.1018
Fig. 96 Extractor e instalador de cojinetes del rbol

de levas C-3132A
Llave de pernos M14 para culata de cilindros

VM.1019

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MOTOR 2.

VM MOTOR DIESEL DE 2.5L

MOTOR 2.0L SOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MOTOR 2.0L SOHC

JUNTA DE ACEITE DEL CIGEALTRASERA . . 24

MOTOR 2.0L SOHC

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

largo del bloque de cilindros. Un reductor de la

COJINETE PRINCIPAL Y COJINETE DE BIELA

Fig. 1 Identificacin del motor 2.0L

SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR

LUBRICACION POR PRESION

REGULADORES DE JUEGO HIDRAULICOS DEL

LUBRICACION POR SALPICADURA

COMPONENTES DEL MOTOR

MOTOR 2.0L SOHC

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

Componentes de la lubricacin del motor

Fig. 2 Sistema de lubricacin del motor SOHC

CULATA DE CILINDROS SOHC

MOTOR 2.0L SOHC

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

ARBOLES DE LEVAS SOHC

TUBO MULTIPLE DE ADMISION

TUBO MULTIPLE DE ESCAPE

REEMPLAZO DE LOS COMPONENTES

MOTOR 2.0L SOHC

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

LOCALIZACION DE LA MEDICION DEL DIAMETRO

Fig. 4 Medidas del pistn

Fig. 3 Verificacin del dimetro interno del cilindro

Tamao de pistn de serie

Luz de pistn y dimetro interno del cilindro

Mediciones tomadas en la localizacin del tamao del

La pared del pistn y el cilindro debe estar limpia

AJUSTE DE LOS AROS DE PISTON

MOTOR 2.0L SOHC

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

Fig. 5 Luz entre puntas de aro de pistn

Fig. 6 Holgura lateral del aro de pistn

(2) Verifique la holgura lateral del aro de pistn a

CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE AROS DE PISTON

Luz entre puntas

0,8 mm (0,031 pulg.)

1,0 mm (0,039 pulg.)

1,0 mm (0,039 pulg.)

Los largueros laterales del anillo de aceite

AJUSTE DE LAS BIELAS

Fig. 7 Verificacin de la luz del cojinete de biela

MOTOR 2.0L SOHC

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio

CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEL

0,37 mm (0,015 pulg.)

Luz del cojinete principal

Luz de cojinete de biela

0,075 mm (0,003 pulg.)

Dimetro de gorrn de cojinete principal

Fig. 8 Holgura lateral de la biela

CUADRO DE ESPECIFICACIONES DE BIELAS

Dimetro de gorrn de biela

0,075 mm (0,003 pulg.)

Luz lateral de la biela

0,40 mm (0,016 pulg.)