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NS/GS
24 - 1
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE
SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CONDUCTOS DE DISTRIBUCION DE AIRE . . . . 2
DESEMPAADOR DE VENTANILLA LATERAL . . 5
DRENAJE DE CONDENSACION . . . . . . . . . . . . . 3
FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . 5
MANEJO DE TUBERIAS Y CONEXIONES . . . . . . 3
MODULO DE CONTROL DE HVAC . . . . . . . . . . . 4
NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . 5
ORIFICIOS DE SERVICIO DEL A/A . . . . . . . . . . . 3
PROBADOR DEL EVAPORADOR . . . . . . . . . . . . . 3
REQUISITOS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . 3
SALIDAS DE CALEFACTOR Y A/A LATERALES
DE PUERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
TRANSDUCTOR DE PRESION DEL A/A . . . . . . . 2
VALVULA DE DESCARGA DE ALTA PRESION
DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
BOBINA Y EMBRAGUE DEL COMPRESOR . . . 14
CALIBRACION DEL ACCIONADOR Y PRUEBA
DE ENFRIAMIENTO Y DIAGNOSTICO . . . . . . . 6
CONDICIONES DE DIAGNOSTICO DE
CONTROL DE HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CONJUNTO DE MOTOR Y RUEDA DEL
AVENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DIAGNOSIS DE RUIDO DEL COMPRESOR . . . 14
PRUEBA DE NIVEL DE CARGA DEL SISTEMA . 17
PRUEBA DE RENDIMIENTO DE A/A . . . . . . . . . 13
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL
CALEFACTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
TRANSDUCTOR DE PRESION DEL A/A . . . . . . 13
VALVULA DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . . . 16
pagina
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
BOTONES PULSADORES DEL MODULO DE
CONTROL DE HVAC AGARROTADOS . . . . . .
CARGA DEL SISTEMA DE REFRIGERANTE . . .
PROBADOR DE TERMOPAR . . . . . . . . . . . . . . .
REFRIGERANTE R-134a . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VACIADO DEL SISTEMA DE REFRIGERANTE .
VERIFICACION DE FUGAS EN EL SISTEMA . . .
DESMONTAJE E INSTALACION
ACCIONADOR DE LA PUERTA DE MEZCLA DE
AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ACCIONADOR DE LA PUERTA DE MODO . . . .
ACCIONADOR DE PUERTA DE
RECIRCULACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BLOQUE DEL RESISTOR DEL MOTOR DEL
AVENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAJA DE LA UNIDAD DE CALEFACTOR Y A/A .
COMPRESOR DEL A/A . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPRESOR DEL A/A2.0L GASOLINA . . . .
CONDUCTO DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTO DE SUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTOS DEL DESEMPAADOR DE
VENTANILLA LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE FILTRO-SECADOR . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE MOTOR Y RUEDA DEL
AVENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL CONDENSADOR . . . . . . . . . .
MANGUERAS DEL CALEFACTOR . . . . . . . . . . .
NUCLEO DEL CALEFACTOR . . . . . . . . . . . . . . .
ORIFICIOS DE SERVICIO DEL A/A . . . . . . . . . .
PROBADOR DEL EVAPORADOR . . . . . . . . . . . .
RUEDA DEL MOTOR DEL AVENTADOR . . . . . .
TRANSDUCTOR DE PRESION DEL A/A . . . . . .
TUBO DE LIQUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VALVULA DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . . .
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
REACONDICIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE
CALEFACTOR Y A/A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
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28
34
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INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
Los sistemas de calefactor y aire acondicionado
comparten muchos de sus componentes. En este
grupo se considerarn ambos sistemas en conjunto
cuando la funcin de sus componentes sea comn.
Cuando no lo sea, se considerarn por separado.
Si desea informacin sobre el funcionamiento
correcto de los mandos del tablero de instrumentos,
consulte el Manual del propietario provisto con el
vehculo.
Todos los vehculos tienen instalado un conjunto
comn de la caja de la unidad de A/A y calefactor.
Los vehculos con sistema de calefactor solamente no
incluyen evaporador ni compuerta de recirculacin de
aire.
Existe una unidad de HVAC (calefaccin, ventilacin, aire acondicionado) de control de zona opcional.
Esta unidad posee compuertas de mezcla de aire
dobles, que pueden regularse independientemente
una de otra. La regulacin de la temperatura puede
variar del lado del conductor al lado del acompaante.
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE
SEGURIDAD
ADVERTENCIA: UTILICE PROTECCION PARA LOS
OJOS CUANDO EFECTUE EL SERVICIO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL AIRE ACONDICIONADO. SI EL REFRIGERANTE PENETRA EN LOS
OJOS PODRIA PROVOCARSE UNA LESION GRAVE.
SI ESTO SUCEDIERA, BUSQUE DE INMEDIATO
ATENCION MEDICA.
NO ACERQUE REFRIGERANTE A UNA LLAMA.
CUANDO ESTE SE QUEMA, SE PRODUCE UN GAS
VENENOSO. SE RECOMIENDA UN DETECTOR DE
FUGAS DE TIPO ELECTRONICO.
LAS CANTIDADES GRANDES DE REFRIGERANTE
QUE SE LIBERAN EN UN AREA DE TRABAJO
CERRADA PUEDEN CONSUMIR EL OXIGENO Y SER
CAUSA DE ASFIXIA.
LA VELOCIDAD DE EVAPORACION DEL REFRIGERANTE A TEMPERATURA Y ALTITUD MEDIA ES
EXTREMADAMENTE ALTA. COMO RESULTADO DE
ELLO, CUALQUIER COSA QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL REFRIGERANTE SE CONGELA.
PROTEJA SIEMPRE LA PIEL U OBJETOS DELICADOS DEL CONTACTO DIRECTO CON EL REFRIGERANTE. EL EQUIPO DE SERVICIO CON R-134A O
EL SISTEMA DE A/A DEL VEHICULO NO DEBE
PROBARSE A PRESION NI SOMETERSE A UNA
PRUEBA DE FUGAS CON AIRE COMPRIMIDO.
ALGUNAS MEZCLAS DE AIRE Y R-134A HAN
DEMOSTRADO SER COMBUSTIBLES AL SOME-
NS/GS
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
CONDUCTOS DE DISTRIBUCION DE AIRE
Los conductos de distribucin de aire para el A/A,
calefactor, descongelador y distribucin de aire de
segundos asientos no se reparan en el vehculo. Los
procedimientos para el servicio de estos conductos se
explican en el grupo 8E, tablero de instrumentos e
indicadores.
Los nicos conductos que se reparan en el vehculo
son los conductos del desempaador de ventanilla
lateral y los conductos que alimentan las salidas de
puertas delanteras para los primeros asientos traseros de pasajeros. Para reparar los conductos de puertas, consulte el grupo 23, Carrocera.
NS/GS
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CONMUTADOR
DE PRESION
DEL A/A
reducir la presin del sistema y luego se asienta nuevamente. La mayora del refrigerante se conserva en
el sistema. La vlvula est calibrada para ventear a
una presin de 3450 a 4140 kPa (500 a 600 psi). Si
una vlvula vente una pequea cantidad de refrigerante, no significa, necesariamente, que la vlvula
est defectuosa.
La vlvula de descarga de alta presin se encuentra
en el mltiple del compresor en el conducto de descarga.
NOTA: Se deben extremar las precauciones para
mantener libres de humedad a todos los componentes del sistema R-134a. La presencia de humedad en el aceite es muy difcil de eliminar y provoca
un problema de fiabilidad del compresor.
DRENAJE DE CONDENSACION
COMPRESOR
El compresor del A/A para el motor 2.5L turbo diesel est localizado en la parte delantera del bloque
del motor. Est fijado al bloque del motor mediante
cuatro pernos. El compresor es impulsado desde la
parte trasera de la bomba de la direccin asistida.
Un acoplamiento flexible de goma transfiere la potencia desde la bomba de direccin asistida al embrague
del compresor.
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NS/GS
CONTROLES
DE ZONA
CONTROL DEL
AVENTADOR DE
A/A Y CALEFACTOR TRASERO
CONTROL DEL
AVENTADOR
SELECTOR DE MODO
CONMUTADOR
DE A/A
SALIDA DE A/A
SALIDA DE CALOR
NS/GS
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ENTRADA DEL
CONDUCTO
DEL A/A-CALEFACTOR
24 - 6
NS/GS
ml
oz
Compresor
135 ml
4,5 onzas
Filtro-secador
30 ml
1 onza
Condensador
30 ml
1 onza
Evaporador
60 ml
2,0 onzas
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CALIBRACION DEL ACCIONADOR Y PRUEBA
DE ENFRIAMIENTO Y DIAGNOSTICO
INFORMACION GENERAL
Si se reemplaz el mdulo de control de HVAC,
ser necesario realizar las pruebas de enfriamiento y
diagnstico de calibracin. Una vez que se pasaron
satisfactoriamente estas pruebas, se las puede realizar en forma individual. El motor debe estar en marcha durante la prueba para proporcionar refrigerante
caliente para el funcionamiento del compresor de
calefactor y A/A y para asegurar que los accionadores
estn calibrados correctamente. El mdulo de control
de HVAC es capaz de localizar y resolver las averas
en el sistema en aproximadamente 120 segundos. Si
se detecta una condicin, se visualiza un cdigo de
error. El cdigo de error no puede borrarse hasta que
se repare la condicin y se realice la prueba de diagnstico. Verifique el cable antes de reemplazar los
componentes. Consulte el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
PRECAUCION: No retire los accionadores del conjunto de la unidad de calefactor y A/A con la alimentacin
encendida.
El
desmontaje
debe
realizarse nicamente con el encendido apagado.
Los accionadores no tienen topes mecnicos que
limiten el recorrido. Si el accionador gira y no est
conectado al conjunto de la unidad, se descalibrar.
NS/GS
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PRUEBA DE ENFRIAMIENTO
Esta prueba ha sido diseada para probar el rendimiento del sistema de A/A en la instalacin de
fabricacin. Si se reemplaz el mdulo de control de
HVAC, se producir la prueba de enfriamiento
durante la prueba de calibracin. El enfriamiento no
se producir en las unidades de calefactor nicamente. Durante la prueba de enfriamiento, el control
verificar la temperatura del sensor de aletas. El sistema de A/A debe estar en condiciones de reducir la
temperatura del evaporador una cantidad mnima
predeterminada en menos de 2 minutos.
DIAGNOSTICO
Durante la calibracin del accionador, se realizan
diagnsticos de los accionadores y del sensor de aletas de temperatura del evaporador. Una vez terminados los diagnsticos, los LED del LIMPIADOR
TRASERO e INTERMITENTE destellarn para indicar que la calibracin result satisfactoria o los cdi-
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NS/GS
PASA/FALLA
ACCION
CORRECTORA
NINGUN LED
DESTELLAFUNCIONAMIENTO
NORMAL
PASO LA
CALIBRACION,
EL
DIAGNOSTICO
Y EL
ENFRIAMIENTO
NINGUNO
FALLO DEL
DIAGNOSTICO
DE
CALIBRACION
EJECUCION
DE LA
PRUEBA DE
CALIBRACION
FALLO DE
ENFRIAMIENTO
EJECUCION
DE PRUEBA
DE ENFRIAMIENTO
LOS LED DE
LIMPIADOR
TRASERO E
INTERMITENTE
DESTELLAN
SIMULTANEAMENTE
LOS LED DE A/A Y
RECIRC.
DESTELLAN
SIMULTANEAMENTE
FALLO DE
CALIBRACION,
DIAGNOSTICO
Y PRUEBA DE
ENFRIAMIENTO
EJECUCION
DE PRUEBA
DE
CALIBRACION
INTERRUPCION DE DIAGNOSTICO DE
CALIBRACION Y ENFRIAMIENTO
La prueba se puede interrumpir realizando alguna
de las siguientes operaciones:
Al presionar los botones de desempaador de
luneta trasera, RECIRC y limpiador trasero.
Al pasar el encendido a OFF y luego a ON.
El control se interrumpir automticamente despus de 15 minutos desde que se ingres el diagnstico de calibracin y enfriamiento.
El mdulo de control de HVAC regresar a funcionamiento normal o puede indicar un fallo de la
prueba de enfriamiento y diagnstico de calibracin
si los LED destellan simultneamente.
NS/GS
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indica ms adelante. El LED del LIMPIADOR TRASERO representa el nivel y el LED INTERMITENTE
representa el Valor. Una vez terminada la calibracin
y el diagnstico, el control comenzar a destellar los
cdigos del nivel 1. Si se presiona el botn LAVADOR
se pasar al nivel 2 y si se vuelve a presionar LAVADOR pasar al nivel 3. Cada vez que se presiona el
botn LAVADOR se pasar al siguiente nivel. Una
vez que se lleg al nivel 5, volver a pasar al nivel 1.
Si el Control es de calefactor nicamente, slo pasar
del nivel 1 al 3.
VISUALIZACION
CODIGOS DE FALLOS
PRUEBA DE POTENCIOMETRO DE
MEZCLA/ACOMPAANTE
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NS/GS
DEFINICION
EL ACCIONADOR DE MODO NO
ALCANZO LA POSICION DE
DESCONGELADOR
EL ACCIONADOR DE MODO NO
ALCANZO LA POSICION DE TABLERO
EL ACCIONADOR DE MEZCLA Y
ACOMPAANTE NO ALCANZO LA
POSICION DE FRIO
Para informarse sobre circuitos de cableado, conectores de cableado y nmeros de espigas, consulte el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
EL ACCIONADOR DE MEZCLA NO
ALCANZO LA POSICION DE CALOR
EL ACCIONADOR DE ZONA/
CONDUCTOR NO ALCANZO LA
POSICION DE CALOR
RITMO DE
DESTELLO MAS
RAPIDO DEL
LED
INTERMITENTE
RITMO DE
DESTELLO MAS
LENTO DEL LED
INTERMITENTE
MODO
TABLERO
DESCONGELADOR
MEZCLA Y
ACOMPAANTE
CALOR
FRIO
CONDUCTOR
CALOR
FRIO
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NS/GS
NS/GS
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24 - 14
NS/GS
21C
(34-46F)
26,5C
(80F)
32C
(90F)
37,5C
(100F)
43C
(110F)
Temperatura del
aire en la salida
central izquierda
del tablero
1-8C
(34-46F)
3-9C
(37-49F)
4-10C
(39-50F)
6-11C
(43-52F)
7-18C
(45-65F)
Presin de
descarga del
compresor
despus del filtro
secador
1.034-1.724 kPa
(150-250 psi)
1.517-2.275 kPa
(220-330 psi)
1.999-2.620 kPa
(290-380 psi)
2.068-2.965 kPa
(300-430 psi)
2.275-3.421 kPa
(300-500 psi)
Presin de
succin del
evaporador
103-207 kPa
(15-30 psi)
117-221 kPa
(17-32 psi)
138-241 kPa
(20-35 psi)
172-269 kPa
(25-39 psi)
207-345 kPa
(30-50 psi)
CONDICION
Transductor defectuoso o
no hay voltaje desde el
PCM
0,150 a 0,450
Transductor en buen
estado/condicin de
interruptor de baja
presin
0,451 a 4,519
Condicin de
funcionamiento normal
4,520 a 4,850
Transductor en buen
estado/condicin de
interruptor de alta presin
Transductor defectuoso
NS/GS
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RUIDO
VIBRACION
MOTOR ENCENDIDO
VERIFIQUE EL
MOTOR DEL AVENTADOR EN TODOS
LOS MODOS DE
VELOCIDAD
MONTAJE CONFORME
FLOJO
PRESENCIA DE RUIDO
A/A PERO NO
CALEFACTOR
POSIBLE RUIDO
DEL VENTILADOR DEL
RADIADOR O
DEL COMPRESOR
A/A Y CALEFACTOR
APRIETE
VUELVA A
VERIFICAR
CONFORME
LA PRESENCIA DE RUIDO
PERSISTE
EL RUIDO
DESAPARECIO
LA VIBRACION
PERSISTE
VERIFIQUE LA
ZONA DEL ESPIRAL
DEL AVENTADOR
EL PROBLEMA NO ESTA EN
EL SISTEMA DEL AVENTADOR
EL VENTILADOR
ROZA LA CAJA
VUELVA A VERIFICAR
SI
NO
REEMPLACE
EL MOTOR
RETIRE LOS
MATERIALES
EXTRAOS
VUELVA
A VERIFICAR
VUELVA
A VERIFICAR
LA PRESENCIA
DE RUIDO PERSISTE
REEMPLACE
EL MOTOR
SI
AJUSTE
HASTA CORREGIR
VUELVA
A VERIFICAR
EL RUIDO
DESAPARECIO
VUELVA
A VERIFICAR
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NS/GS
PRUEBAS
(1) Verifique el estado de carga de la batera. (El
indicador de prueba en la batera debera estar
verde).
(2) Conecte un ampermetro (escala de 0 a 10
amperios) en serie con el terminal de la bobina de
embrague. Use un voltmetro (escala de 0 a 20 voltios) con cables de retencin que midan el voltaje
entre la batera y el embrague de A/A.
(3) Con el control de A/A en modo A/A y el aventador en baja velocidad, ponga en marcha el motor y
djelo funcionar en ralent normal.
(4) El embrague de A/A debera acoplarse de inmediato y el voltaje del embrague debera estar a una
diferencia de dos voltios como mximo del voltaje de
batera. Si el embrague de A/A no se acopla, pruebe
el fusible.
(5) La bobina del embrague de A/A es aceptable si
el consumo de corriente oscila entre 2,0 y 3,7 amperios a 11,5-12,5 voltios en la bobina de embrague.
Esto es con la temperatura del rea de trabajo a
21C (70F). Si el voltaje es superior a 12,5 voltios,
agregue cargas elctricas. Para ello encienda los accesorios elctricos hasta que la lectura de voltaje est
por debajo de los 12,5.
(6) Si la lectura de la corriente de la bobina es
cero, la bobina est abierta y debe ser reemplazada.
Si la lectura del ampermetro es 4 amperios o ms, la
bobina tiene un corto y debe ser reemplazada. Si el
voltaje de la bobina no est a una distancia inferior a
dos voltios del voltaje de batera, pruebe el circuito
de alimentacin de la bobina del embrague para
determinar si hay una cada excesiva de voltaje.
VALVULA DE EXPANSION
NOTA: Se deben extremar las precauciones para
evitar la entrada de humedad a los componentes de
sistema R-134a. La presencia de humedad en el
aceite es muy difcil de eliminar y provoca un problema de fiabilidad con el compresor.
PRUEBAS
NOTA: Las pruebas de la vlvula de expansin
deben realizarse despus de la pruebas del compresor.
Revise las Precauciones y advertencias de seguridad en este grupo. La temperatura de la zona de trabajo y del vehculo debe ser entre 21C y 27C (70F
y 85F). Para probar la vlvula de expansin:
NOTA: Se requiere lquido CO2 para probar la vlvula de expansin. Este lquido se puede adquirir
en la mayora de las instalaciones de venta de instrumento para soldar. El lquido CO2 tambin se
puede adquirir en las compaas que reparan y venden extinguidores de fuego.
(1) Conecte un puesto de carga o juego de indicador mltiple en los orificios de servicio del sistema de
refrigerante. Verifique el nivel de carga de refrigerante.
(2) Cierre todas las puertas, ventanas y respiraderos del habitculo.
(3) Coloque el control de calefactor y A/A en A/A,
calor mximo, FLOOR (suelo) y aventador mximo.
(4) Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
en ralent (1.000 revoluciones por minuto). Una vez
que el motor alcanz la temperatura de funcionamiento, deje que se caliente el habitculo. Esto
crear la necesidad de un flujo de refrigerante
mximo al evaporador.
(5) Si la carga de refrigerante es suficiente, la lectura del indicador de descarga (alta presin) debera
oscilar entre 965 y 1655 kPa (140 y 240 psi). La lectura del indicador de succin (baja presin) debera
oscilar entre 140 kPa y 207 kPa (20 psi y 30 psi). Si
el sistema no puede alcanzar las lecturas de presin
apropiadas, reemplace la vlvula de expansin. Si la
presin es correcta, contine con la prueba.
ADVERTENCIA: PROTEJA LA PIEL Y LOS OJOS
DEL CONTACTO CON EL LIQUIDO CO2. PUEDEN
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.
(6) Si la baja presin del lado de succin est dentro de los valores especificados, congele la unidad de
control de la vlvula de expansin durante 30 segundos. Utilice una sustancia extremadamente fra
(lquido CO2). No roce refrigerante R-134a en la
vlvula de expansin para esta prueba. La baja
presin del lado de succin debe caer 69 kPa (10 psi).
De lo contrario, reemplace la vlvula de expansin.
(7) Deje que la vlvula de expansin se descongele.
La lectura del indicador de baja presin debera estabilizarse entre 140 kPa y 240 kPa (20 psi y 30 psi).
De lo contrario, reemplace la vlvula de expansin.
NS/GS
24 - 17
CUADRO DE REFERENCIA DE
TEMPERATURAS
Temp.
ambiente
Suelo
mnimo
Temp. de
salida
Centgrados
Fahrenheit
Centgrados
Fahrenheit
15,5
60
62,2
144
21,1
70
63,8
147
26,6
80
65,5
150
32,2
90
67,2
153
CONTROL DE TEMPERATURA
Si no es posible regular la temperatura con la
palanca TEMP en el tablero de control, tal vez necesiten servicio los siguientes componentes:
(1) Puerta de mezcla de aire agarrotada.
(2) Motor de la puerta de mezcla de aire defectuoso.
(3) Temperatura del refrigerante del motor incorrecta.
(4) Control del tablero de instrumentos defectuoso.
24 - 18
NS/GS
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
REFRIGERANTE R-134a
Este vehculo utiliza un tipo nuevo de refrigerante
llamado R-134a. Es un gas licuado no txico, no inflamable, cristalino e incoloro.
El refrigerante R-134a no es compatible con el R-12
en el sistema de aire acondicionado. An una
pequea cantidad de R-12 agregada a un sistema con
refrigerante R-134a podra causar fallos del compresor, sedimentacin en el aceite refrigerante y/o bajo
rendimiento. Nunca agregue otro tipo de refrigerante a un sistema diseado para usar refrigerante R-134a. Puede producirse un fallo del
sistema.
NS/GS
24 - 19
180
CARGA INSUFICIENTE
EN CUALQUIER VALOR DE
ESTA AREA SOMBREADA
160
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A
D
E
L
T
U
B
O
140
RANGO DE
CARGA
CORRECTA
120
100
D
E
L
I
Q
U
I
D
O
80
CARGA EXCESIVA EN
CUALQUIER VALOR EN
ESTA AREA SOMBREADA
60
40
50 psi
100 psi
150 psi
200 psi
250 psi
300 psi
350 psi
400 psi.
450 psi
500 psi
24 - 20
NS/GS
INDICADOR DE
ALTA PRESION
VALVULA
VALVULA
MANGUERA DE VACIO
Y REFRIGERANTE
(AMARILLA CON TIRA
NEGRA)
MANGUERA DE
ALTA PRESION
(ROJA CON TIRA
NEGRA)
(6) Cierre todas las vlvulas y pruebe el rendimiento del sistema de A/A.
(7) Desconecte la unidad de carga o el juego de
indicadores mltiples. Instale las tapas de los orificios de servicio.
NS/GS
24 - 21
CONDUCTO DE ADMISION
ORIFICIO DE SERVICIO DE
CONDUCTO DE LIQUIDO
CONDUCTO DE DESCARGA
A COMPRESOR
CONDUCTO DE LIQUIDO
CONDUCTO DE ADMISION A
ORIFICIO DE SERVICIO
COMPRESOR
Fig. 10 Conductos de refrigerante y posiciones de los orificios (motor 2.5L Turbo Diesel)
45 minutos, cierre todas las vlvulas y apague la
bomba de vaco. Si el sistema no alcanza el vaco
especificado, es posible que el sistema de refrigerante
tenga una fuga que deba ser corregida. Si el sistema
de refrigerante mantiene el vaco especificado
durante por lo menos 30 minutos, ponga en marcha
la bomba de vaco, abra las vlvulas de admisin y
descarga. Despus deje que el sistema se descargue
durante 10 minutos ms.
(3) Cierre todas las vlvulas. Apague y desconecte
la bomba de vaco.
(4) El sistema de refrigerante est listo para ser
cargado con refrigerante.
PROBADOR DE TERMOPAR
Para diagnosticar el sistema de A/A, se requiere un
probador de temperatura para medir la temperatura
del tubo de lquido. El probador de pinza tipo K que
se muestra en este manual est disponible a travs
del programa de Equipo de servicio profesional (PSE)
de Chrysler. Este probador es compatible con instrumentos de medicin de temperatura que acepten termopares de tipo K y tengan una entrada de conector
en miniatura. Otros probadores de temperatura se
pueden adquirir posteriormente a la entrega al mercado. Todas las referencias en este manual reflejarn
el uso del probador que se adquiere a travs del programa de Equipo de servicio profesional.
Para utilizar el probador de temperatura, ser
necesario un termmetro numrico. Si no hay disponible un termmetro numrico, puede adquirir un
adaptador a travs del programa de Equipo de servicio profesional. Este adaptador puede convertir cualquier multmetro numrico de serie en un
termmetro. Este adaptador est diseado para aceptar cualquier termopar tipo K de serie.
Si no hay disponible un multmetro digital, lo
puede solicitar a travs del programa de Equipo de
servicio profesional.
24 - 22
NS/GS
NS/GS
DESMONTAJE E INSTALACION
TRANSDUCTOR DE PRESION DEL A/A
24 - 23
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector de cable en el transductor de presin.
(2) Con una llave fija plana, retire el transductor
del conducto de lquido (Fig. 11).
El sistema de aire acondicionado puede tener instalado un accionador de puerta de mezcla de aire
nico de serie o accionadores dobles. El sistema doble
tiene controles de mezcla de aire separados. Esto permite un control separado del aire del lado del conductor y del aire del lado del acompaante (Fig. 12).
ACCIONADOR
DE ZONA DEL
CONDUCTOR
ACCIONADOR
DE PUERTA
DE MODO
TRANSDUCTOR
DE PRESION DEL
A/A
ACCIONADOR DE
ZONA DE ACOMPAANTE
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
INSTALACION
(1) Reemplace el anillo O del transductor.
(2) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Destornille el orificio de servicio del lado de
alta en el tubo de lquido.
(4) Retire el anillo O.
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
Instale un anillo O nuevo.
Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
CONECTOR DE
ABS
24 - 24
NS/GS
ARANDELA DE GOMA DE
CABLEADO DEL MOTOR DEL
AVENTADOR
ACCIONADOR DE
ZONA DEL CONDUCTOR
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
(2) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC. Es necesario
repetir la prueba para borrar los cdigos de fallos.
CONECTOR DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
TORNILLOS DE
INSTALACION
DEL MOTOR DEL
AVENTADOR
NS/GS
24 - 25
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
RESISTOR DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
INSTALACION
Para instalar, invierta los procedimientos anteriores. Asegrese de que la leyenda TOP (superior) est
en la parte superior del resistor. Las bobinas en el
bloque del resistor no deben estar en contacto entre
s. Antes de instalar, separe suavemente las bobinas
INSTALACION
(1) Antes de instalar el compresor nuevo, verifique
el nivel de aceite.
(2) Transfiera el casquillo de impulsin del A/A al
nuevo compresor.
(3) Instale el compresor y los 4 separadores, dos
separadores con clavijas en la parte delantera del
compresor.
(4) Instale los pernos de instalacin del compresor
(Fig. 20).
(5) Gire la polea de la bomba de la direccin asistida con un casquillo de acoplo 1 7/16 para acceder y
retirar ambos pernos de 13 mm (1/2 pulg.) del acoplador flexible (Fig. 20).
(6) Instale el zcalo.
(7) Baje el vehculo del elevador.
24 - 26
NS/GS
SEPARADORES
PERNO DE INSTALACION
ACOPLAMIENTO DE GOMA
PERNO
BOMBA DE DIRECCION
ASISTIDA
COMPRESOR
ARANDELA
ACOPLAMIENTO
PERNO DE INSTALACION
PERNO
ESPARRAGO
TUERCA
INSTALACION
ADVERTENCIA: Antes de instalar el nuevo compresor, verifique el nivel de aceite. Para informarse
sobre el procedimiento, consulte Nivel de aceite
refrigerante en este grupo.
(1) Instale el compresor y los pernos de instalacin
del compresor en el vehculo con una torsin de 41
Nm (30 lbs. pie).
(2) Baje el vehculo del elevador.
(3) Instale la correa de transmisin de accesorios.
Para informarse sobre el procedimiento, consulte el
grupo 7, Sistema de refrigeracin.
(4) Conecte los conectores elctricos del compresor.
ADVERTENCIA: Los anillos O del conducto de
refrigerante deben ser nuevos y estar bien lubricados con aceite aprobado para R134 antes de la instalacin.
(5) Instale ambos conductos refrigerantes en el
compresor.
(6) Vuelva a carga el sistema refrigerante. Consulte Carga del sistema refrigerante en este grupo.
NS/GS
24 - 27
DESMONTAJE
(1) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(2) Retire el conducto de lquido en el filtro-secador
(Fig. 21).
RADIADOR
CONDUCTO DE LIQUIDO
INSTALACION
HACIA ADELANTE
CONDUCTO DE
LIQUIDO
FILTRO SECADOR
CONDUCTO DE
LIQUIDO AL CONDENSADOR
NOTA: Revise el mdulo de refrigeracin para controlar la presencia de juntas. Verifique que estn en
condiciones de volver a instalarse.
(1) Antes de instalar, reemplace todos los anillos O
y las juntas, aplique una capa de aceite refrigerante
sin parafina aprobado en todas las superficies de cierre. Luego invierta los procedimientos anteriores.
(2) Vace y cargue el sistema.
CONDUCTO DE DESCARGA
DESMONTAJE
(1) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(2) Retire la tuerca de instalacin del conducto de
descarga en el compresor (Fig. 10).
(3) Retire el conducto de descarga de la conexin
superior en el condensador (Fig. 23).
HACIA
ADELANTE
Fig. 21 Filtro-secador
(3) Retire las (2) tuercas que fijan el filtro-secador
al modulo del radiador.
(4) Retire el travesao de falso bastidor superior
del radiador.
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. Reemplace todos los anillos O.
(2) Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
(3) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC.
24 - 28
NS/GS
ARANDELA DE
GOMA DEL PROBADOR DEL EVAPORADOR
CONDENSADOR
CONDUCTO DE
DESCARGA
DESMONTAJE
(1) Retire la guantera. Consulte el grupo 8E,
tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Desconecte el conector del probador del evaporador (Fig. 24).
PROBADOR DEL
EVAPORADOR
CONECTOR DEL
PROBADOR DEL
EVAPORADOR
VALVULA DE EXPANSION
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE REFRIGERANTE
DEBE ESTAR COMPLETAMENTE VACIO ANTES DE
CONTINUAR CON ESTA OPERACION.
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. El evaporador viene provisto con tres orificios para colocar el probador. Cuando vuelva a instalar el probador, utilice un orificio diferente del
original. Si se instala un evaporador nuevo, inserte el
probador en el orificio que se encuentra ms arriba.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire la correa de transmisin de accesorios.
(4) Retire la mnsula superior del generador.
(5) Desconecte el conector del cable de inductor del
generador.
(6) Desplace el generador hacia adelante.
(7) Retire el cable de masa del salpicadero.
(8) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto de refrigerante a la vlvula de expansin (Fig. 27).
(9) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
28).
NS/GS
24 - 29
VALVULA DE
EXPANSION
CONJUNTO DE FILTRO-SECADOR
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE REFRIGERACION
DEBE ESTAR COMPLETAMENTE VACIO ANTES DE
CONTINUAR CON ESTA OPERACION.
TORNILLOS DE INSTALACION
INSTALACION
(1) Asegrese de haber retirado los anillos O usados. Instale anillos O nuevos en los tubos de refrigerante y la plancha de cierre del evaporador.
(2) Instale el perno en la vlvula de expansin y
apritelo con una torsin de 7 - 11 Nm (64 - 96 lbs.
pulg.).
24 - 30
NS/GS
INSTALACION
(1) Antes de la instalacin, reemplace los anillos
O de ambos conductos de refrigerante. Despus
invierta los procedimientos anteriores.
(2) Vace y vuelva a cargar el sistema.
INSTALACION
(1) Para instalar el conjunto, invierta los procedimientos anteriores. Coloque anillos O nuevos en las
entradas de las tuberas.
(2) Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
(3) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC.
CONECTOR DE
ABS
NS/GS
24 - 31
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
FUNDA AISLADORA DE
LA COLUMNA INFERIOR
DESLICE EL
NUCLEO DEL CALEFACTOR MAS ALLA
DEL PEDAL DEL
ACELERADOR
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
INSTALACION
24 - 32
NS/GS
APRIETE EL
PEDAL DE
FRENO
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
MANGUERA
INFERIOR
DEL CALEFACTOR
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
TUBO DE LIQUIDO
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire el cable de masa del salpicadero.
(4) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto de refrigerante a la vlvula de expansin (Fig. 27).
(5) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
28).
(6) Retire el tubo de lquido de la vlvula de
expansin.
(7) Tape las aberturas para evitar la contaminacin.
(8) Desconecte el conector de cables del transductor de presin.
(9) Retire el collarn de instalacin del tubo de
lquido en la torre de montante derecho.
(10) A travs de la muesca de acceso entre el travesao de falso bastidor del radiador y la rejilla,
afloje la placa del tubo de lquido en el filtro-secador.
Retire el tubo de lquido del filtro secador.
(11) Retire los anillos O usados.
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
Instale el perno en la plancha de cierre del evaporador y apritelo con una torsin de 7 a 11 Nm (64
a 96 lbs. pulg.).
NS/GS
24 - 33
TORNILLOS DE
INSTALACION DEL
ACCIONADOR DE
LA PUERTA DE
MODO
ACCIONADOR
DE LA
PUERTA DE
MODO
DESMONTAJE
(1) Retire el tablero de instrumentos. Consulte el
grupo 8E, Tablero de instrumentos y sistemas para
informarse sobre el procedimiento de desmontaje e
instalacin.
(2) Retire el mdulo de control de ABS (Fig. 40).
SOPORTE
DE
MODULO
DE ABS
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
(2) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC.
LADO IZQUIERDO
El conducto del desempaador de la ventanilla del
lado IZQUIERDO es un diseo de dos piezas. El lado
izquierdo tiene un conducto largo que se fija a un
conducto intermedio y luego a la caja de distribucin.
El conducto se encuentra en la parte superior del
tablero de instrumentos. Para reparar el conducto,
retire la cubierta del tablero de instrumentos y los
retenes/sujetadores del conducto (Fig. 43).
CONECTOR DEL
ACCIONADOR DE
LA PUERTA DE
MODO
RETEN
CONDUCTO INTERMEDIO
DEL DESEMPAADOR
IZQUIERDO
RETEN
24 - 34
NS/GS
LADO DERECHO
DESMONTAJE
(1) Tire de la alfombra hacia atrs sobre la parte
inferior derecha del suelo.
(2) Retire el conector del accionador de la puerta
de recirculacin.
(3) Retire (3) tornillos de instalacin del accionador
de la puerta de recirculacin (Fig. 45).
RETEN
TORNILLOS DE INSTALACION DEL ACCIONADOR DE
LA PUERTA DE RECIRCULACION
CONDUCTO DE SUCCION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire el cable de masa del salpicadero.
(4) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto de refrigerante a la vlvula de expansin (Fig. 27).
(5) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
28).
(6) Retire de la vlvula de expansin el conducto
de succin.
(7) Retire la tuerca de instalacin del conducto de
succin en el compresor (Fig. 10).
(8) Retire el soporte de montaje del conducto de
succin.
(9) Retire el conducto de succin.
INSTALACION
Para instalar, invierta los procedimientos anteriores.
Coloque el perno en la plancha de cierre del evaporador y apritelo con una torsin de 7 a 11 Nm (64
a 96 lbs. pulg.).
Instale anillos O nuevos.
Instale el conducto de dos piezas en el lugar de
la pieza original.
Ensamble las mitades del tubo una vez que el
mismo est instalado en el vehculo.
Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
(2) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
REACONDICIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE
CALEFACTOR Y A/A
Debe retirarse del vehculo la caja del calefactor y
A/A antes de realizar esta operacin. Consulte Caja
de la unidad del calefactor y A/A, Desmontaje e instalacin.
NS/GS
24 - 35
HVAC
MONTAJE DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
PUERTA DE
RECIRC.
CUBIERTA DE LA
PUERTA DE
RECIRCULACION
24 - 36
NS/GS
PUERTA DE
RECIRCULACION
Fig. 54 Evaporador
DESENSAMBLAJECAJA DE DISTRIBUCION
(1) Coloque la caja de distribucin en un banco de
trabajo (Fig. 55).
CUBIERTA DE
HVAC
ACCIONADOR
DE ZONA DEL
CONDUCTOR
ACCIONADOR
DE PUERTA
DE MODO
ACCIONADOR DE
PUERTA DE ACOMPAANTE
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
EVAPORADOR
NS/GS
24 - 37
JUNTAS
EN O
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
PLACA DE
SOPORTE
ACCIONADOR
DE LA ZONA
DEL CONDUCTOR
ACCIONADOR DE LA
ZONA DE ACOMPAANTE
24 - 38
NS/GS
SALIDA DE MEZCLA DE
AIRE (SEGUNDOS
ASIENTOS)
ENGRANAJE DE
ACCIONADOR DE
PUERTA DE DESCONGELADOR
SALIDA DEL
DESCONGELADOR
SALIDA DE
DESEMPAADORES DE
VENTANILLAS
LATERALES
RUEDA
EXCENTRICA
NS/GS
24 - 39
PUERTA DE
MEZCLA DE
AIRE DEL CONDUCTOR
CUBIERTA DE
DISTRIBUCION DE
CALOR
PUERTA DE
MEZCLA DE
AIRE DEL
ACOMPAANTE
TORNILLOS DE LA
CAJA DE DISTRIBUCION
PUERTA DE
SUELO
PUERTA DE
TABLERO
(17) Retire la cubierta delantera de la caja de distribucin (Fig. 70) y (Fig. 71).
CUBIERTA DELANTERA DE
LA CAJA DE DISTRIBUCION
PUERTA DEL
DESCONGELADOR
CAJA DE DISTRIBUCION
24 - 40
NS/GS
PUERTA DE
TABLERO SUPERIOR
PLACA SEPARADORA DE LA
CAJA DE DISTRIBUCION
CAJA DE DISTRIBUCION
PUERTA DE
CALOR SUPERIOR
CAJA DE DISTRIBUCION
NS/GS
24 - 41
ENSAMBLAJECAJA DE DISTRIBUCION
Para ensamblar la caja de distribucin, invierta los
procedimientos anteriores.
Para volver a ensamblar los engranajes de accionador de la caja de distribucin es necesario un procedimiento de ensamblaje de los engranajes y la leva.
PROCEDIMIENTO DE ALINEACION DE LOS ENGRANAJES DEL
ACCIONADOR
(1) Instale el engranaje del accionador de la puerta
del SUELO inferior. Haga coincidir la estra maestra
del engranaje del accionador de la puerta del SUELO
con la estra maestra en la puerta.
(2) Instale la rueda excntrica. Alinee la corredera
de la rueda excntrica con el engranaje del accionador de la puerta del SUELO.
(3) Alinee la muesca de la rueda excntrica con el
montante en la caja de distribucin con la marca 1.
(4) Instale el engranaje del accionador de la puerta
del TABLERO. Alinee la estra maestra del engranaje
de accionador de la puerta del TABLERO con la
estra maestra en la puerta del TABLERO. Coloque
el engranaje del accionador dentro de la corredera de
la rueda excntrica.
(5) Instale el engranaje del accionador de la puerta
del DESCONGELADOR en la caja. Haga coincidir la
estra maestra del accionador de puerta del DESCONGELADOR con la estra maestra en la puerta
del DESCONGELADOR. Coloque el engranaje del
accionador en la corredera de la rueda excntrica.
(6) Vuelva a instalar la caja en el vehculo.
(7) Realice la prueba de enfriamiento y diagnstico
de calibracin del control de HVAC.