Professional Documents
Culture Documents
sitos descritos no n.o 6. Relativamente aos bioensaios Não devem ser utilizados os kits depois do prazo
com células, os requisitos específicos estão fixados no de validade;
n.o 7.3 e, relativamente aos bioensaios com kits, no Não devem ser utilizados materiais ou componen-
n.o 7.4. tes concebidos para serem usados com outros
É necessária informação sobre o número de falsos kits;
positivos e falsos negativos de um conjunto grande de Os kits devem ser mantidos dentro dos limites espe-
amostras abaixo e acima do nível máximo ou do nível cificados para a temperatura de armazenamento
de acção, em comparação com o teor de TEQ conforme e utilizados à temperatura de funcionamento
determinado por um método de análise de confirmação. especificada;
As taxas efectivas de falsos negativos deverão ser infe- O limite de detecção para os imunoensaios é deter-
riores a 1 %. A taxa de amostras com falsos positivos minado como 3 vezes o desvio-padrão, com base
deve ser suficientemente baixa para poder recorrer-se em 10 repetições da análise em branco, a ser
vantajosamente ao instrumento de pré-selecção. dividido pelo valor da curva da equação de
Os resultados positivos têm sempre de ser confirma- regressão linear;
dos por um método de análise de confirmação Devem ser utilizados padrões de referência para
(CGER/EMER). Além disso, deviam confirmar-se por
testes no laboratório a fim de se garantir que
CGER/EMER as amostras de uma ampla gama de TEQ
(aproximadamente 2 % a 10 % das amostras negativas). a capacidade de resposta ao padrão se encontra
Deverá ser disponibilizada informação sobre a corres- numa gama aceitável.
pondência entre os resultados do bioensaio e os de
CGER/EMER. 8 — Notificação do resultado — na medida em que
7.3 — Requisitos específicos destinados a bioensaios o procedimento analítico utilizado o permita, os resul-
com células — quando se procede a um bioensaio, cada tados analíticos devem conter os níveis de PCDD/F indi-
teste exige uma série de concentrações de referência vidual e de congéneres PCB e serem indicados como
de TCDD ou uma mistura de dioxina/furano (curva de limites mínimos, limites máximos e limites médios, a
dose-resposta completa com um R2 › 0,95). No entanto, fim de se incluir o máximo de informações possível na
para efeitos de pré-selecção, pode usar-se uma curva notificação dos resultados e, deste modo, permitir a
expandida de baixo nível para analisar as amostras de interpretação dos resultados de acordo com requisitos
baixo nível. específicos.
Devia usar-se uma concentração de referência de O relatório deverá também incluir o teor de lípidos
TCDD (cerca de 3 vezes o limite de quantificação) relativa da amostra, bem como o método utilizado para a res-
a uma ficha de controlo de qualidade para o resultado pectiva extracção.
do bioensaio durante um período de tempo constante. As recuperações de cada padrão interno devem ser
Como alternativa, podia utilizar-se a resposta relativa de disponibilizadas no caso de as recuperações estarem fora
uma amostra de referência por comparação com a recta da gama mencionada no n.o 6, no caso de o limite
de calibração de TCDD, uma vez que a resposta das máximo ser excedido e noutros casos mediante pedido.
células pode depender de muitos factores.
Devem registar-se e verificar-se os gráficos de con- (1) Não foram ainda apresentadas quaisquer provas de kits comer-
trolo de qualidade (CQ) para cada tipo de material de cialmente disponíveis com base em bioensaios suficientemente sen-
referência, a fim de garantir que o resultado está con- síveis e fidedignos para serem utilizados na pré-selecção da presença
forme com as directrizes definidas. de dioxinas aos níveis exigidos em amostras de genéros alimentícios
e de alimentos para animais.
Em especial para os cálculos quantitativos, a indução
da diluição da amostra utilizada deve encontrar-se den-
tro da porção linear da curva de resposta. As amostras
que se encontrem acima da porção linear da curva de
resposta devem ser diluídas e testadas de novo. Assim, MINISTÉRIO DAS CIDADES, ORDENAMENTO
recomenda-se a realização simultânea de testes com, DO TERRITÓRIO E AMBIENTE
pelo menos, três ou mais diluições.
O desvio-padrão percentual não deve ser superior
a 15 % numa determinação em triplicado para cada dilui- Decreto-Lei n.o 196/2003
ção da amostra e não superior a 30 % entre três expe- de 23 de Agosto
riências independentes.
o
O limite de detecção pode ser fixado como 3 vezes O Decreto-Lei n. 239/97, de 9 de Setembro, veio
o desvio-padrão da solução em branco de solvente ou estabelecer as regras básicas para a gestão de resíduos,
da resposta de base. Outra abordagem consiste em apli- designadamente para a sua recolha, transporte, arma-
car uma resposta que seja superior a base (factor de zenagem, tratamento, valorização e eliminação, por
indução 5 vezes superior ao da solução em branco de forma a evitar a produção de perigos ou de danos na
solvente) calculada a partir da curva de calibração do saúde humana e no ambiente. Nesse diploma foram con-
dia. O limite de quantificação pode ser fixado como sagrados como objectivos gerais da gestão a preferência
5 a 6 vezes o desvio-padrão da solução em branco de pela prevenção ou redução da produção ou nocividade
solvente ou da resposta de base ou aplicar uma resposta dos resíduos, nomeadamente através da reutilização e
que seja superior a base (factor de indução 10 vezes da alteração dos processos produtivos, por via da adop-
superior ao da solução em branco de solvente) calculada ção de tecnologias mais limpas, bem como da sensi-
a partir da curva de calibração do dia. bilização dos agentes económicos e dos consumidores.
7.4 — Requisitos específicos destinados a bioensaios Subsidiariamente, estatuiu-se que a gestão de resíduos
com kits (1): visava assegurar a sua valorização, nomeadamente atra-
Devem ser respeitadas as instruções do fabricante vés de reciclagem ou da sua eliminação adequada.
no que se refere à preparação da amostra e às Com a entrada em vigor da Directiva n.o 2000/53/CE,
análises; do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de Setem-
5490 DIÁRIO DA REPÚBLICA — I SÉRIE-A N.o 194 — 23 de Agosto de 2003
bro, firmou-se no ordenamento jurídico comunitário o VFV, e seus componentes e materiais, transpondo para
regime aplicável à gestão de veículos em fim de vida o ordenamento jurídico interno a Directiva
(VFV), tendo em vista, sobretudo, a prevenção da pro- n.o 2000/53/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho,
dução de resíduos provenientes de veículos e a pro- de 18 de Setembro.
moção da reutilização, da reciclagem e de outras formas 2 — O disposto no número anterior é aplicável inde-
de valorização de VFV. Como objectivos consequentes pendentemente do modo como o veículo tenha sido
e acessórios, este diploma comunitário estabeleceu a mantido ou reparado e de estar equipado com com-
redução da quantidade de resíduos a eliminar e a melho- ponentes fornecidos pelo fabricante ou com outros com-
ria do desempenho ambiental de todos os operadores ponentes, como peças sobressalentes ou de substituição,
intervenientes durante o ciclo de vida dos veículos, cuja montagem cumpra o disposto na legislação apli-
sobretudo daqueles directamente envolvidos em ope- cável.
rações de tratamento de VFV. 3 — O presente regime não prejudica a aplicação da
Os objectivos que acabam de se enunciar, sendo gene- legislação relativa a segurança, emissões para a atmos-
ricamente válidos para a globalidade dos resíduos, cons- fera, controlo do ruído, protecção do solo e das águas
tituem, também, uma condição indispensável para um e gestão de óleos usados, de acumuladores usados e
desenvolvimento sustentável. E a importância deste desi- de pneus usados.
derato assume-se como tanto mais relevante quanto os 4 — Os operadores de tratamento de VFV abrangidos
veículos incorporam, pela sua própria natureza, uma pelo presente diploma ficam excluídos do âmbito de
grande variedade de materiais, componentes e substân- aplicação dos Decretos-Leis n.os 268/98, de 28 de Agosto,
cias cuja adequada gestão e tratamento se torna impe- e 292-B/2000, de 15 de Novembro.
rioso implantar, no mais breve prazo possível, no nosso
país.
O presente diploma vem, desta forma, transpor para Artigo 2.o
a ordem jurídica interna a Directiva n.o 2000/53/CE e Definições
estabelecer um conjunto de normas de gestão que visa
a criação de circuitos de recepção de VFV, o seu cor- Para efeitos do presente diploma, entende-se por:
recto transporte, armazenamento e tratamento, desig- a) «Centro de recepção» a instalação destinada à
nadamente no que respeita à separação das substâncias recepção e à armazenagem temporária de VFV,
perigosas neles contidas e ao posterior envio para reu- com o objectivo do seu posterior encaminha-
tilização ou reciclagem, desencorajando, sempre que mento para desmantelamento;
possível, o recurso a formas de eliminação tais como b) «Desmantelamento» a operação de remoção e
a sua deposição em aterros. separação dos componentes de VFV, com vista
A prossecução destes objectivos passa, então, pela à sua despoluição e à reutilização, valorização
responsabilização dos fabricantes ou importadores de ou eliminação dos materiais que os constituem;
veículos pela sua gestão quando estes encerram o seu c) «Eliminação» qualquer das operações aplicáveis
ciclo de vida útil, sem prejuízo do envolvimento de aos VFV e seus componentes previstas no anexo
outros intervenientes no circuito de gestão de resíduos II-A da Decisão n.o 96/350/CE, da Comissão
de veículos e de VFV, tais como os consumidores, os Europeia, de 24 de Maio;
detentores, os distribuidores, os municípios e outras enti- d) «Fragmentação» a operação de corte e ou reta-
dades públicas, os operadores de recepção, de arma- lhamento de VFV;
zenamento e de tratamento. e) «Operadores» os fabricantes, os importadores
Para o efeito — e sem prejuízo do recurso a outros e os distribuidores de veículos, os fabricantes
tipos de sistemas, desde que plenamente eficazes na e fornecedores de materiais e componentes, os
consecução dos objectivos deste diploma —, prevê-se municípios, as autoridades policiais, as compa-
a constituição de um sistema integrado de gestão, no nhias de seguro automóvel, os transportadores
âmbito do qual deverá ser promovida uma articulação de VFV e seus componentes, os operadores de
de actuações entre os vários intervenientes no ciclo de centros de recepção, de desmantelamento, de
vida dos veículos. fragmentação, de valorização e de outras ins-
Foram ouvidos a Associação Nacional de Municípios talações de tratamento de VFV, incluindo os
Portugueses, as entidades representativas dos sectores seus componentes e materiais;
de actividade económica abrangidos pelo âmbito do pre- f) «Prevenção» as medidas destinadas a reduzir
sente diploma e os órgãos do governo próprio das a quantidade e a perigosidade para o ambiente
Regiões Autónomas. de VFV, seus materiais e substância;
Assim: g) «Reciclagem» o reprocessamento, no âmbito de
Nos termos da alínea a) do n.o 1 do artigo 198.o da um processo de produção, de materiais resul-
Constituição, o Governo decreta o seguinte: tantes de VFV para o fim para que foram con-
cebidos ou para outros fins, com exclusão da
valorização energética;
CAPÍTULO I
h) «Reutilização» qualquer operação através da
Disposições gerais qual os componentes de VFV sejam utilizados
para o mesmo fim para que foram concebidos;
Artigo 1.o i) «Salvado» o veículo que, em consequência de
Objecto e âmbito
acidente, tenha sofrido danos que impossibili-
tem definitivamente a sua circulação ou afectem
1 — O presente diploma estabelece o regime jurídico gravemente as suas condições de segurança, e
a que fica sujeita a gestão de veículos e de veículos que integre a esfera jurídica patrimonial de uma
em fim de vida, adiante designados abreviadamente por companhia de seguros por força de um contrato
N.o 194 — 23 de Agosto de 2003 DIÁRIO DA REPÚBLICA — I SÉRIE-A 5491
de seguro automóvel, nos termos do artigo 16.o b) A melhoria contínua do desempenho ambiental
do Decreto-Lei n.o 2/98, de 3 de Janeiro, de todos os operadores intervenientes no ciclo
com a redacção dada pelo Decreto-Lei de vida dos veículos e, sobretudo, dos opera-
n.o 265-A/2001, de 28 de Setembro, e que cons- dores directamente envolvidos no tratamento de
titui um resíduo na acepção da alínea a) do VFV.
artigo 3.o do Decreto-Lei n.o 239/97, de 9 de
Setembro; Artigo 4.o
j) «Sistema integrado» o sistema através do qual Objectivos de gestão
é transferida a responsabilidade pela gestão de
VFV para uma entidade gestora devidamente 1 — Os fabricantes ou importadores de veículos
licenciada; devem adoptar as medidas tidas por necessárias para
l) «Substância perigosa» qualquer substância con- que sejam garantidos os princípios de gestão definidos
siderada perigosa nos termos do disposto no no artigo anterior.
Decreto-Lei n.o 82/95, de 22 de Abril, e na Por- 2 — Até 1 de Janeiro de 2006 deve ser garantido pelos
taria n.o 732-A/96, de 11 de Dezembro, e legis- operadores que:
lação complementar; a) Para veículos produzidos até 1980, exclusive:
m) «Tratamento» qualquer actividade realizada após
a entrega de VFV numa instalação para fins i) A reutilização e a valorização de todos
de desmantelamento, fragmentação, valorização os VFV aumentem para um mínimo de
ou preparação para a eliminação dos resíduos 75 % em peso, em média, por veículo e
fragmentados e quaisquer outras operações rea- por ano;
lizadas para fins de valorização e ou eliminação ii) A reutilização e a reciclagem de todos
de VFV e dos seus componentes; os VFV aumentem para um mínimo de
n) «Valorização energética» a utilização de resí- 70 % em peso, em média, por veículo e
duos combustíveis como meio de produção de por ano;
energia, através de incineração directa com ou
sem outros resíduos mas com recuperação do b) Para veículos produzidos a partir de 1980:
calor; i) A reutilização e a valorização de todos
o) «Valorização» qualquer das operações aplicá- os VFV aumentem para um mínimo de
veis aos VFV e seus componentes previstas no 85 % em peso, em média, por veículo e
anexo II-B da Decisão n.o 96/350/CE, da Comis- por ano;
são Europeia, de 24 de Maio; ii) A reutilização e a reciclagem de todos
p) «Veículo» qualquer veículo classificado nas os VFV aumentem para um mínimo de
categorias M1 (veículos a motor destinados ao 80 % em peso, em média, por veículo e
transporte de passageiros com oito lugares sen- por ano.
tados, no máximo, além do lugar do condutor)
ou N1 (veículos a motor destinados ao trans- 3 — Até 1 de Janeiro de 2015 deve ser garantido pelos
porte de mercadorias, com peso máximo em operadores que:
carga tecnicamente admissível não superior a
3,5 t) definidas no anexo II do Decreto-Lei a) A reutilização e a valorização de todos os VFV
n.o 72/2000, de 6 de Maio, bem como os veículos aumentem para um mínimo de 95 % em peso,
a motor de três rodas definidos no Decreto-Lei em média, por veículo e por ano;
n.o 30/2002, de 16 de Fevereiro, com exclusão b) A reutilização e a reciclagem de todos os VFV
dos triciclos a motor; aumentem para um mínimo de 85 % em peso,
q) «Veículo em fim de vida (VFV)» um veículo em média, por veículo e por ano.
que constitui um resíduo na acepção da alínea a)
do artigo 3.o do Decreto-Lei n.o 239/97, de 9 de 4 — Os objectivos quantitativos constantes dos núme-
Setembro. ros anteriores devem ser revistos sempre que necessário,
com base em razões tecnológicas, de mercado ou em
resultado da evolução das normas de direito comuni-
CAPÍTULO II tário, através de portaria conjunta dos Ministros da Eco-
Gestão de VFV nomia, das Obras Públicas, Transportes e Habitação e
das Cidades, Ordenamento do Território e Ambiente.
Artigo 3.o 5 — O disposto nos n.os 2 e 3 do presente artigo não
é aplicável aos veículos destinados a fins especiais (auto-
Princípios de gestão caravanas, ambulâncias, veículos funerários e veículos
1 — Constituem princípios fundamentais da gestão de blindados), previstos e definidos no artigo 9.o e no
veículos e de VFV a prevenção da produção de resíduos anexo XI do Decreto-Lei n.o 72/2000, de 6 de Maio,
provenientes de veículos, particularmente reduzindo a nem aos veículos a motor de três rodas previstos no
incorporação de substâncias perigosas no seu fabrico, Decreto-Lei n.o 30/2002, de 16 de Fevereiro.
bem como o recurso a sistemas de reutilização, de reci-
clagem e a outras formas de valorização, com vista a Artigo 5.o
reduzir a quantidade e a perigosidade dos resíduos a
eliminar. Responsabilidade
2 — São, nomeadamente, objectivos do presente
1 — Todos os operadores são responsáveis pela ges-
regime legal:
tão dos VFV, seus componentes e materiais.
a) Reduzir a quantidade de resíduos a eliminar 2 — Os operadores de reparação e manutenção de
provenientes de veículos e de VFV; veículos são responsáveis pelo adequado encaminha-
5492 DIÁRIO DA REPÚBLICA — I SÉRIE-A N.o 194 — 23 de Agosto de 2003
desmantelamento que garanta uma ade- c) Proposta do valor a atribuir à prestação finan-
quada cobertura territorial, o qual será ceira e respectiva fórmula de cálculo, explici-
definido nos termos da licença prevista tando os critérios tidos em consideração, como
no n.o 1 do artigo 13.o; sejam os tipos, as quantidades e as caracterís-
ticas de VFV e as operações de recepção, trans-
c) Assegurar a monitorização do sistema inte- porte e tratamento a que deverão ser sub-
grado, nomeadamente no que diz respeito ao metidos;
fluxo de VFV e dos materiais resultantes do d) Procedimentos previstos para a selecção de ope-
seu tratamento; radores de recepção, transporte e tratamento,
d) Promover a sensibilização e a informação públi- bem como para o acompanhamento do desem-
cas sobre os procedimentos a adoptar em termos penho das respectivas actividades;
de gestão de resíduos de veículos e de VFV, e) Condições de articulação da actividade da enti-
seus componentes e materiais, bem como sobre dade gestora com os operadores de recepção,
os perigos de uma eliminação incontrolada des- transporte e tratamento por ela seleccionados
tes resíduos. e com as demais entidades que assegurem a
recolha de resíduos de veículos e de VFV,
Artigo 12.o nomeadamente as seguradoras e as autoridades
municipais e policiais;
Financiamento da entidade gestora
f) Definição de uma verba destinada ao financia-
1 — A entidade gestora é financiada, nomeadamente, mento de cada uma das actividades previstas
através de uma prestação financeira a suportar pelos na alínea d) do n.o 1 e na alínea d) do n.o 2
fabricantes ou importadores por cada veículo introdu- do artigo 11.o;
zido no mercado nacional. g) Descrição do circuito económico concebido
2 — O valor da prestação financeira é determinado para a recepção, transporte e tratamento de
em função das características dos veículos e deverá VFV, evidenciando as bases para o cálculo das
reflectir os princípios gerais estabelecidos neste diploma, contrapartidas financeiras a prestar pela enti-
nomeadamente a utilização de substâncias perigosas, a dade gestora a esses operadores nos casos em
incorporação de materiais reciclados e a sua suscep- que os VFV tenham um valor de mercado nega-
tibilidade para o desmantelamento, a reutilização e a tivo ou nulo.
valorização.
3 — Caberá à entidade gestora propor, quando do 4 — A concessão da licença depende da verificação
pedido de atribuição de licença previsto no artigo 13.o, das capacidades técnicas e financeiras da entidade ges-
o valor da prestação financeira. tora para as operações em causa, bem como da apre-
4 — O valor exacto da prestação financeira a suportar ciação do caderno de encargos previsto no número
por cada fabricante ou importador de veículos será esta- anterior.
belecido na licença atribuída à entidade gestora.
5 — O valor da prestação financeira pode ser actua- Artigo 14.o
lizado nomeadamente através de proposta da entidade Funcionamento do sistema integrado
gestora, a apresentar ao Instituto dos Resíduos até 30
de Setembro do ano imediatamente anterior àquele a 1 — Após a concessão da licença à entidade gestora,
que diz respeito, e aprovado por despacho conjunto dos os fabricantes ou importadores de veículos dispõem de
Ministros da Economia e das Cidades, Ordenamento três meses a contar da data da concessão para aderir
do Território e Ambiente. ao sistema integrado, através da celebração do contrato
previsto no n.o 3 do artigo 9.o
Artigo 13.o 2 — Os proprietários ou detentores de VFV são res-
ponsáveis, nos termos do disposto no presente artigo,
Licenciamento da entidade gestora pelo seu encaminhamento, e custos do mesmo, para
um centro de recepção ou para um operador de des-
1 — Para tomar a seu cargo a gestão de VFV ao mantelamento, que exerça a sua actividade de harmonia
abrigo do sistema integrado, a entidade gestora carece com o disposto nos artigos 19.o e 20.o
de licença a conceder por despacho conjunto dos Minis-
3 — Quando se trate de veículo inutilizado, nos ter-
tros da Economia, das Obras Públicas, Transportes e
mos do n.o 2 do artigo 119.o do Código da Estrada,
Habitação e das Cidades, Ordenamento do Território
o proprietário é responsável pelo seu encaminhamento,
e Ambiente.
e respectivos custos, para um centro de recepção ou
2 — Para efeitos do estabelecido no número anterior,
para um operador de desmantelamento, no prazo
a entidade gestora, através de requerimento a entregar
máximo de 30 dias a contar da data em que o veículo
até 1 de Outubro de 2003, solicita a respectiva licença
fique inutilizado, com excepção dos casos previstos nas
ao Instituto dos Resíduos, a quem compete instruir e
alíneas a) e b) do artigo 1.o do Decreto-Lei n.o 31/85,
coordenar o respectivo procedimento.
de 25 de Janeiro.
3 — O requerimento mencionado no n.o 2 é acom-
4 — Sempre que se verifiquem situações de abandono
panhado de um caderno de encargos que deve incluir,
de veículos, conforme previstas no artigo 171.o do
de forma detalhada, o sistema logístico definido para
Código da Estrada, as autoridades municipais ou poli-
a gestão de VFV, nomeadamente:
ciais competentes procederão ao respectivo encaminha-
a) Tipos, quantidades e características técnicas dos mento para um centro de recepção ou um operador
veículos abrangidos; de desmantelamento, sendo os custos decorrentes dessa
b) Previsão das quantidades de VFV a retomar operação da responsabilidade do proprietário do veículo
anualmente; abandonado.
N.o 194 — 23 de Agosto de 2003 DIÁRIO DA REPÚBLICA — I SÉRIE-A 5495
ANEXO I
Materiais e componentes isentos da aplicação do disposto no n.o 2 do artigo 6.o
Crómio hexavalente
17 — Revestimentos anticorrosivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 de Julho de 2007.
18 — Frigoríficos de absorção em caravanas de campismo . . . . . . . . . . . . . X
Mercúrio
19 — Lâmpadas de descarga e mostradores do painel de comando . . . . . . X
Cádmio
20 — Pastas para películas espessas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 de Julho de 2006.
21 — Acumuladores para veículos eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 de Dezembro de 2005 (5). Após 31 de X
Dezembro de 2005, a colocação no mer-
cado de acumuladores de NiCd apenas
será permitida como peças de substitui-
ção para veículos colocados no mercado
antes dessa data.
(1) Até 1 de Janeiro de 2005, a Comissão Europeia avaliará se a eliminação progressiva (5) A Comissão Europeia continuará a analisar a substituição progressiva do cádmio,
prevista para esta entrada deve ser revista face à disponibilidade de substitutos para o chumbo, tomando em consideração a necessidade de manutenção da disponibilidade de veículos eléc-
tendo em conta os objectivos estabelecidos no n.o 2 do artigo 6.o tricos, podendo apresentar uma proposta de prorrogação do prazo.
(2) Até 1 de Janeiro de 2005, a Comissão Europeia avaliará esta exclusão relativamente
aos aspectos da segurança rodoviária.
(3) Desmantelamento obrigatório se for ultrapassado, em relação à entrada 14, um limiar Notas
médio de 60 g por veículo. Para a aplicação desta regra, os dispositivos electrónicos que
não sejam instalados pelo fabricante na linha de produção não serão tidos em conta.
Será tolerada uma concentração máxima de 0,1 %, em peso e por
(4) Desmantelamento obrigatório se for ultrapassado, em relação à entrada 11, um limiar material homogéneo, de chumbo, crómio hexavalente e mercúrio e
médio de 60 g por veículo. Para a aplicação desta regra, os dispositivos electrónicos que de 0,01 %, em peso por material homogéneo, de cádmio, desde que
não sejam instalados pelo fabricante na linha de produção não serão tidos em conta. essas substâncias não sejam introduzidas arbitrariamente. Entende-se
5500 DIÁRIO DA REPÚBLICA — I SÉRIE-A N.o 194 — 23 de Agosto de 2003