30 de abril de 2015

PAVIMENTOS

PRESENTACIN
Hacemos

presente este trabajo Ing. AMERICO MONTAEZ TUPAYACHI

docente principal del curso de pavimentos que fue realizado con la finalidad de
incrementar los conocimientos en forma continua y veraz sobre el conocimiento
del estudio del aforo vehicular para el diseo de pavimentos lo cual es de mucha
importancia en nuestra formacin de estudiante de ingeniera ya que con estos
conocimientos adquiridos haremos los trabajos de pavimentacin en un futuro
profesional.
Este informe detalla el trabajo realizado del aforo vehicular y de todos los
clculos realizados para el clculo del ESALS de diseo de pavimentos por parte
de

los

integrantes

del

grupo

este

trabajo

fue

realizado

con

mucha

responsabilidad de los mismos, esperando la respectiva aprobacin de dicho

informe nos despedimos con un cordial saludo.

Atentamente los integrantes.

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PAVIMENTOS
OBJETIVOS:

El presente estudio, tiene como objetivo principal de definir los tipos de cargas
que transitan por la VA EXPRESA y la cul estas cargas son las que mayormente
afectan en la vida del pavimento.
As mismo se plantea emplear estos datos para obtener el ESALS del diseo de
pavimentos con la finalidad de mejorar la serviciabilidad de la va.
MARCO TERICO:
CONTEO VEHICULAR VIA EXPRESA
El conteo de trnsito vehicular se hace con la finalidad de saber el flujo vehicular
en una determinada zona mediante observacin directa la cual se debe de
realizar por lo menos las 24 Horas del da pero lo recomendable es hacerla una
semana y luego poder usar los factores de correccin estacional
Para as poder calcular Las cargas de trnsito que hacen referencia a las
tensiones producidas por solicitaciones externas debido al flujo o circulacin
constante de vehculos en una calle o avenida. Todo pavimento debe ser
diseado para resistir una determinada carga de trnsito, ya que de lo contrario,
la pista sufrira daos permanentes, pues soportaran cargas muchos mayores a las
esperadas.
Es por esto, que es de suma importancia conocer el tipo de vehculos que van a
transitar en una determinada va. Para nuestro caso, los vehculos que recorren la
VA EXPRESA son los siguientes:
motos lineales, autos, combis, camiones (de distintos ejes), tracto camiones
(de distintos ejes), buses (livianos, medianos y pesados).
Los que van a ejercer mayor influencia en el deterioro del pavimento vendran
hacer los que tienen mayor carga en los ejes.
El flujo vehicular que circula en la red de pavimento es constante, es decir, no hay
variaciones significativas del trnsito entre los dos tramos existentes.

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PAVIMENTOS
PROTOCOLO DE TRABAJO
ORGANIZACIN

DEL

GRUPO

PARA

REALIZAR

EL

RECONOCIMIENTO

CAPACITACIN PARA El CONTEO VEHICULAR

Primera fase
El grupo se reuni el da jueves 16 de abril a las 7pm para poder localizar y ubicar
la zona donde se realizara el coteo vehicular.

Punto de
aforo
vehicular

NOMBRE DE LA ZONA: VA EXPRESA

UBICACIN: A unos 50m de la interseccin de la via expresa con tomas tuyro
tupac

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Segunda fase
Luego de esto se hiso un conteo preliminar de vehculos y as de esta forma estar
capacitados para el trabajo que se nos encomend que es el conteo vehicular
de la zona para un periodo de 24 horas a partir desde la 00:00 horas del da lunes
20 de abril del 2015.

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Tercera fase:
Despus de hacer el reconocimiento y la capacitacin se pas a organizar los
horarios de conteo y los grupos que lo realizaran primero se sortearon los turnos
que fueron de 6 horas cada turno los cuales se repartieron de la siguiente manera
Horas

Distribucin de grupos

00:00-06:00

1.- chura choque Edwin

2.- Quispe yuca Wilzohon
3.- Blas pablo Aldo R
4.- Alca Vargas Gari
5.- Flores Condori Fredy

06:00-12:00

1.- Hualla champi Edson saul

2.- Gamarra cama raul
3.- Quispe yuca Wilzohon
4.- Alca Vargas Gari

12:00-18:00

1.- chura choque Edwin

2.- Astete caseres Flavio
3.- Blas pablo Aldo R
4.-

18:00-00:00

1.- Hualla champi Edson Saul

2.- gamarra cama raul
3.-astete caseres Flavio
4.- Flores Condori Fredy
5.-

Se puso 5 integrantes en el primer y ltimo grupo por cuestiones de seguridad ya

que la zona donde se hiso el conteo vehicular era una zona peligrosa por las
horas altas de la noche.

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Cuarta fase:

El da lunes 20 de abril se inici con el conteo vehicular siendo las 00:00 horas en la
cual pudimos encontrar los siguientes tipos de vehculos.
VEHICULOS ENCONTRADOS
Se encontraron los siguientes tipos de vehculos:

Automvil

Camin de 3 ejes (C-3)

Station Vagn

Camin de 4 ejes (C-4)

Pick up

Semi Trayler T3S2 (5 ejes)

Panel

Semi Trayler T3S3 (6 ejes)

Rural (combi)

Trayler C3R2 (5 ejes)

Microbs

Maquinaria

Bus de 2 ejes (B2)

Bus de 3 ejes (B3)

Bus de 4 ejes (B4)

Camin Canter (C-2)

Camin Fuso (C-2)

Camin Volvo (C-2)

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PANEL FOTOGRFICO:

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PAVIMENTOS
PROBLEMAS QUE SE PRESENT EN EL CAMPO

Los principales problemas que se nos present en el campo son

La va en ciertos momentos se comport como va de doble sentido lo cual
hiso que en ciertos momentos se nos complicara el conteo
Una va en mal estado la cual por el paso de los vehculos generaba
polvareda
En ciertos momentos pasaron vehculos que no se encontraban en la ficha
de conteo
Las temperaturas bajas de la noche y la madrugada
El malestar de los vecinos al no saber del trabajo que realizamos.
CALCULO DEL TRANSITO DE DISEO
1. CALCULO DE TRNSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA):

TPDA

TPDS xFCe

Dnde:
TPDS: Transito promedio diario semanal.
FCe: Factor de correccin estacional.
Factores de correccin 2000-2006 para determinar TPDA.
FCe= Factor de Crecimiento Estacional para el mes de abril
Ligero= 1.37979310
Pesado= 1.26234211
2. CALCULO DE TRNSITO DIARIO INICIAL (TDI):

TDI

Nrep / Dia x FCarril

F. Carril= Factor Carril = 0.9

3. CALCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA (

Eje Simple (

):

FLs

Ls
8.15

Dnde:
= Carga para el eje Simple
n= 4 en condiciones normales
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Eje Tandem (

):

FLt
Dnde:

Lt
14.5

= Carga para el eje Tandem

n= 4 en condiciones normales

Eje tridem (

):

Ltr
23

FLtr

Dnde:
= Carga para el eje Tridem
n= 4 en condiciones normales
4. NMERO DE REPETICIONES DE CARGA DEL EJE DE EQUIVALENCIA (
N18 FL xNL

Dnde:
= Factor de Equivalencia de Carga
= Numero De Repeticiones de Carga de ejes
5. ESALS 1 AO:

ESAL(1 Ao)

N18 x365

6. ESALS DEL PERIODO DE DISEO:

FCP

(1

r)n 1
n*r

Dnde:
= Periodo de diseo = 20 aos
=Tasa de Crecimiento Anual= 3.5
FCP=1.41398409
7. ESALS DEL PERIODO DE DISEO:

ESAL(1 Ao)

ESAL(1 Ao) .n.FCP

Dnde:
= Periodo de diseo = 20 aos
= Factor de Crecimiento Ponderado Anual
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RESUMEN DE PESOS Y EJES EXISTENTES EN LOS VEHCULOS

Para vehculos llenos:

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Para vehculos vacos:

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ESTATIGRAFA DE EJES Y CALCULO DE ESALS DE DISEO:

ESALS DE DISEO=19833196
NTI = 1921

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FACTOR CAMION PARA CADA TIPO DE VEHICULO:

VEHICULOS LLENOS:

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PARA VEHICULOS VACIOS:

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FACTOR CAMION PARA VEHICULOS LLENOS:

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FACTOR CAMION PARA VEHICULOS VACIOS:

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